STUDIE O VÝVOJI DOPRAVY Z HLEDISKA ŽIVOTNÍHO PROST EDÍ V ESKÉ REPUBLICE ZA ROK 2005 STUDY ON TRANSPORT TRENDS FROM ENVIRONMENTAL VIEWPOINTS IN THE CZECH REPUBLIC 2005
Brno, erven 2006 Brno, June 2006
Centrum dopravního výzkumu T r a n s p o r t R e s e a r ch C e n t r e
Studie o vývoji dopravy z hlediska životního prost edí v eské republice za rok 2005 Study on transport trends from environmental viewpoints in the Czech Republic 2005
Zadavatel: Commissioned by:
Ministerstvo životního prost edí R Ministry of Environment, Czech republic
Zastoupený: Represented by:
Ing. Jana Tesa ová, vedoucí odd lení statistiky ŽP Head, Department of Environmental Statistics
ešitelské pracovišt : Centrum dopravního výzkumu, sekce životního prost edí, Prepared by: Transport Research Centre, Environmental Section Líše ská 33a, 636 00 Brno Zastoupené: Represented by:
Ing. Josef Mikulík, CSc., editel Director
ešitelský kolektiv: Authors:
Ing. Vladimír Adamec, CSc., zodpov dný ešitel, Responsible person
tel: 541 633 721, e-mail:
[email protected]
Ing. Ji í Jedli ka, Mgr. Ji í Dufek, Mgr. Ivo Dostál, Mgr. Petr Adam, Ing. Jana Vl ková,
tel: 541 633 717, e-mail:
[email protected] tel: 541 633 717, e-mail:
[email protected] tel: 541 633 717, e-mail:
[email protected] tel: 541 633 738, e-mail:
[email protected] tel: 541 633 738, e-mail:
[email protected]
Brno, erven 2006 Brno, June 2006
2
Obsah / Content 1. 1.1 2. 3. 3.1 4. 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10 4.11 4.12 4.13 4.14 4.15 4.16 4.17 4.18
Úvod Introduction Geografické a ekonomické informace Geographical and economic information Informace o související legislativ R a EU Information on related legislation in the CR and EU Tvorba HDP v sektoru doprava Gross Domestic Product in the transport sector Tvorba HDP v sektoru doprava (v b žných cenách) Gross Domestic Product in the transport sector (at current prices) Objem a struktura dopravy Transport volumes and performance Dopravní výkony Road traffic volumes P epravní výkony v osobní doprav Transport performance in different types of passenger transport Podíly na p epravních výkonech v osobní doprav Share of transport performance in passenger transport Vývoj p epravních výkon v osobní doprav Trends of transport performance in passenger transport P epravní výkony v osobní doprav na obyvatele Transport performance in passenger transport per inhabitant P epravní výkony v osobní doprav k HDP Transport performance in passenger transport per GDP P epravní výkony v nákladní doprav Transport performance in freight transport Podíl na p epravních výkonech v nákladní doprav Share of transport performance in freight transport Vývoj p epravních výkon v nákladní doprav Trends of transport performance in freight transport P epravní výkony v nákladní doprav na obyvatele Transport performance in freight transport per inhabitant P epravní výkony v nákladní doprav k HDP Transport performance in freight transport per GDP P eprava v nákladní železni ní doprav dle vzdálenosti Transport of goods by rail and by distance moved P eprava v nákladní silni ní doprav dle vzdálenosti Transport of goods by road and by distance moved P eprava v nákladní vodní doprav dle vzdálenosti Transport of goods by inland waterways and by distance moved Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region hl. m. Praha Comparison of indicators in freight transport – Region hl. m. Praha Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region St edo eský Comparison of indicators in freight transport – Region Stredocesky Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region Jiho eský Comparison of indicators in freight transport – Region Jihocesky Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region Plze ský Comparison of indicators in freight transport – Region Plzensky
8 8 9 11 12 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 24 24 25 26 27 28 3
4.19 Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region Karlovarský Comparison of indicators in freight transport – Region Karlovarsky 4.20 Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region Ústecký Comparison of indicators in freight transport – Region Ustecky 4.21 Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region Liberecký Comparison of indicators in freight transport – Region Liberecky 4.22 Srovnání ukazatel nákladní dopravy – region Královohradecký Comparison of indicators in freight transport – Region Kralovohradecky 4.23 Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region Pardubický Comparison of indicators in freight transport – Region Pardubicky 4.24 Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region Vyso ina Comparison of indicators in freight transport – Region Vysocina 4.25 Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region Jihomoravský Comparison of indicators in freight transport – Region Jihomoravsky 4.26 Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region Olomoucký Comparison of indicators in freight transport – Region Olomoucky 4.27 Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region Zlínský Comparison of indicators in freight transport – Region Zlinsky 4.28 Srovnání ukazatel nákladní dopravy - region Moravskoslezský Comparison of indicators in freight transport – Region Moravskoslezsky 5. Infrastruktura Infrastructure 5.1 Délka a hustota dopravní infrastruktury Transport infrastructure length and density 5.2 Cyklistická infrastruktura Cycle infrastructure 5.3 Zábor ZPF silni ní infrastrukturou Land take of agricultural resource 5.4 Zábor LPF silni ní infrastrukturou Land take of forest resource 6. Vozidla Vehicles 6.1 Po et motorových vozidel v R Number of motor vehicles in CR 6.2 Po et vozidel na alternativní pohon Number of motor vehicles with alternative drive 6.3 Po et vozidel vybavených katalyzátory Number of motor vehicles with catalytic converters 6.4 Struktura vozidel Structure of vehicles 6.5 Po et vozidel na 1 km silni ní sít Number of motor vehicles per 1 km of road network 6.6 Po et osobních automobil a dodávek do 3,5 t na obyvatele Number of passenger cars and LDV up to 3.5 t per inhabitants 6.7 Po et vozidel k HDP Number of vehicles per GDP 6.8 P eprava nákladní automobil po železnici Transport of road freight vehicles by rail 7. Energie dopravy Energy and transport
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 40 41 42 42 43 44 45 46 47 48 49 50 50
4
7.1 Energetická náro nost dopravy Energy consumption by the transport sector 7.2 Spot eba energie k HDP Energy consumption per GDP 7.3 Spot eba energie na obyvatele Energy consumption per inhabitant 7.4 Struktura spot eby energie jednotlivými druhy dopravy Structure of energy consumption by different transport modes 7.5 Prodej pohonných hmot Fuels sale 7.6 Spot eba paliv jednotlivými druhy dopravy Fuel consumption by different transport modes 7.7 Podíl dopravy na celkové energetické bilanci R Share of transport in total energy consumption in CR 8. Zne išt ní ovzduší z dopravy Air pollution from transport 8.1 Produkce CO2 jednotlivými druhy dopravy CO2 emissions by mode of transport 8.2 Produkce CO2 jednotlivými druhy dopravy v krajích CO2 emissions by regions and mode of transport 8.3 M rné emise CO2 podle druh dopravy Per capita CO2 emissions by mode of transport 8.4 M rné emise CO2 podle druh dopravy v krajích Per capita CO2 emissions by regions and mode of transport 8.5 Produkce CH4 jednotlivými druhy dopravy CH4 emissions by mode of transport 8.6 Produkce CH4 podle druh dopravy v krajích CH4 emissions by regions and mode of transport 8.7 M rné emise CH4 podle druh dopravy Per capita CH4 emissions by mode of transport 8.8 M rné emise CH4 podle druh dopravy v krajích Per capita CH4 emissions by regions and mode of transport 8.9 Produkce N2O jednotlivými druhy dopravy N2O emissions by mode of transport 8.10 Produkce N2O podle druh dopravy v krajích N2O emissions by regions and mode of transport 8.11 M rné emise N2O podle druh dopravy Per capita N2O emissions by mode of transport 8.12 M rné emise N2O podle druh dopravy v krajích Per capita N2O emissions by regions and mode of transport 8.13 Produkce CO jednotlivými druhy dopravy CO emissions by mode of transport 8.14 Produkce CO podle druh dopravy v krajích CO emissions by regions and mode of transport 8.15 M rné emise CO podle druh dopravy Per capita CO emissions by mode of transport 8.16 M rné emise CO podle druh dopravy v krajích Per capita CO emissions by regions and mode of transport 8.17 Produkce NOx jednotlivými druhy dopravy NOx emissions by mode of transport
52 53 54 55 56 57 58 59 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77
5
8.18 Produkce NOx podle druh dopravy v krajích NOx emissions by regions and mode of transport 8.19 M rné emise NOx podle druh dopravy Per capita NOx emissions by mode of transport 8.20 M rné emise NOx podle druh dopravy v krajích Per capita NOx emissions by regions and mode of transport 8.21 Produkce VOC jednotlivými druhy dopravy VOC emissions by mode of transport 8.22 Produkce VOC podle druh dopravy v krajích VOC emissions by regions and mode of transport 8.23 M rné emise VOC podle druh dopravy Per capita VOC emissions by mode of transport 8.24 M rné emise VOC podle druh dopravy v krajích Per capita VOC emissions by regions and mode of transport 8.25 Produkce SO2 jednotlivými druhy dopravy SO2 emissions by mode of transport 8.26 Produkce SO2 podle druh dopravy v krajích SO2 emissions by regions and mode of transport 8.27 M rné emise SO2 podle druh dopravy Per capita SO2 emissions by mode of transport 8.28 M rné emise SO2 podle druh dopravy v krajích Per capita SO2 emissions by regions and mode of transport 8.29 Produkce Pb jednotlivými druhy dopravy Pb emissions by mode of transport 8.30 Produkce Pb podle druh dopravy v krajích Pb emissions by regions and mode of transport 8.31 M rné emise Pb podle druh dopravy Per capita Pb emissions by mode of transport 8.32 M rné emise Pb podle druh dopravy v krajích Per capita Pb emissions by regions and mode of transport 8.33 Produkce PM jednotlivými druhy dopravy PM emissions by mode of transport 8.34 Produkce PM podle druh dopravy v krajích PM emissions by regions and mode of transport 8.35 M rné emise PM podle druh dopravy Per capita PM emissions by mode of transport 8.36 M rné emise PM podle druh dopravy v krajích Per capita PM emissions by regions and mode of transport 8.37 Index vývoje m rných emisí z dopravy Trends of emissions from transport 8.38 Podíl dopravy na celkovém zne išt ní ovzduší Transport share on total air pollution 9. Nehodovost Traffic accidents 9.1 Nehodovost v silni ní doprav Road traffic accidents 9.2 Po et havárií s únikem látek Number of accidents with outflow of substances 10. Ceny a zdan ní Prices and taxation
78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 99 101 103
6
10.1 Ceny a zdan ní pohonných hmot Prices and fuel taxes 11. Záv r Conclusion Seznam použitých zkratek List of abbreviations Literatura Literature
103 105 106 109
7
1. Úvod „Studie o vývoji dopravy z hlediska životního prost edí za rok 2005“ podává souhrnný p ehled o vývoji dopravy v eské republice ( R) na základ stanovených indikátor v asové ad 1993, 1995 - 2005. Studie je zam ena nejen na indikátory odrážející celostátní vývoj, ale také na charakteristiku vývoje emisí z dopravy v jednotlivých krajích R a na vztahy nákladní p epravy mezi kraji v R. Indikátory postihují jednak absolutní hodnoty dopravních výkon , délku dopravní infrastruktury, po ty vozidel, spot eby paliv, energie a emisní zát že a jednak m rné hodnoty vztažené na obyvatele a jednotku HDP, které ukazují závislost rozvoje dopravy na demografickém a hospodá ském vývoji R. Pro stanovení hodnot spot eb paliv jednotlivými druhy dopravy, energetické náro nosti a emisí z jednotlivých druh dopravy byl upraven výpo et z d vod zm ny struktury vstupních údaj , které jsou nyní zjiš ovány eským statistickým ú adem na základ šet ení. Z tohoto d vodu byly upraveny kategorie vozidel a došlo ke slou ení kategorií linkové autobusy s autobusy MHD. Nov byly do Studie za azeny informace o cyklistické infrastruktu e.
1. Introduction The „Study on transport trends from environmental viewpoints in the Czech Republic 2005” gives an overall survey on development of transportation within the Czech Republic ( R) on the basis of set indicators in the timeline 1993, 1995 - 2005. The Study is oriented not only to indicators reflecting the statewide development, but also to the characteristics of traffic emissions development in individual regions of the R and to relations of freight transportation among the regions within the R. The indicators reflect partly absolute values of transportation output, the length of transportation infrastructure, number of vehicles, consumption of fuels, consumption of energy and load of emissions, and partly also specific values related to a resident and GDP unit, which shows a relationship between transportation development and demographic and economic development of the R. For the purpose of setting values of fuel consumption by individual ways of transportation, energy demand and emissions from individual ways of transportation, the calculation was amended for the reason of change in input data structure, which is now based on investigation and subject of finding out by the Czech Statistical Office ( SÚ). For this reason the vehicle categories were changed and the line buses and city public transportation buses were merged. There was also newly into the Study included information on the bike infrastructure. Tab. 1.1 Geografické a ekonomické informace Geographical and economic information Jednotka Po et obyvatel Population HDP GDP Rozloha Area
Rok / Year 1999 2000
Unit
1993
1995
1996
1997
1998
tisíc osob thousand
10 331
10 331
10 315
10 304
10 299
10 289
mld. USD PPP z 1995 billion 95 USD using PPPs
117,5
127,7
133,2
132,2
130,8
131,4
km2
2001
2002
2003
2004
2005
10 267
10 287
10 201
10 202
10 207
10 234
135,7
139,9
142,6
146,2
150,4
154,3
78 866 Zdroj: SÚ, OECD Source: SÚ, OECD
8
2. Informace o související legislativ
R a EU
Z lenství R v Evropské unii (EU) vyplývá závaznost práva Evropského spole enství pro eskou legislativu a také nutnost harmonizace všech právních p edpis . Od roku 2005 probíhá v R audit legislativy týkající se životního prost edí za ú asti širokého spektra zainteresovaných subjekt (ministerstev, nevládních organizací, apod.). Cílem je zjednodušit legislativu, ur it problémové oblasti a navrhnout opat ení za ú elem odstran ní administrativních i v cných p ekážek podnikání. Úpravy musí respektovat sou asné zachování standard ochrany životního prost edí, eliminovat neopodstatn ná zp ísn ní eských právních p edpis ve srovnání s komunitárním právem a tím dosáhnout rovnocenných konkuren ních podmínek s ostatními lenskými státy EU. Nejv tší posun v roce 2005 je v p ijímání a schvalování legislativy související s biopalivy. V souladu se sm rnicí Komise 2000/71/ES prob hlo od 1. 1. 2005 následné zp ísn ní požadavk na kvalitu paliv. Dalšími zásadními legislativními nástroji v oblasti paliv jsou: Na ízení vlády R . 66/2005 Sb. ze dne 2. února 2005 o minimálním množství biopaliv nebo jiných obnovitelných paliv v sortimentu benzin a motorové nafty na trhu v R stanoví mimo jiné minimální výrobní kvóty ve výši 2 mil. hektolitr pro bioetanol a 200 tis. tun ME O ro n v období od roku 2007 až 2012, mimo jiné také definuje minimální množství biopaliv uvád ných do volného da ového ob hu v R. Usnesení vlády R . 288 ze dne 9. b ezna 2005 o zm n usnesení vlády . 825 ze dne 1. zá í 2004 o zajišt ní obsahu minimálního množství biopaliva nebo jiného paliva z obnovitelných zdroj v sortimentu motorových benzin v návaznosti na Program Podpora výroby bioetanolu pro jeho p imíchávání do benzin , pro zám nu metanolu p i výrob metylester epkového oleje a metyltercbutyléteru a jako alternativního paliva s podporou jeho uplatn ní na tuzemském trhu, ve zn ní usnesení . 902 ze dne 15. zá í 2004. Zákon . 217/2005 Sb., kterým se m ní zákon . 353/2003 Sb., o spot ebních daních ve zn ní pozd jších p edpis , rozši uje da ové úlevy formou vratky za spot ebovaná biopaliva a na vybrané sm si biopaliv s fosilními pohonnými hmotami. Státní podpora biopaliv a jejich sm sí formou da ových úlev s výjimkou sm sné nafty (notifikace platí do 30.6. 2010) však není notifikována EU, což m že program biopaliv ohrozit. Usnesení vlády R . 782 ze dne 15. ervna 2005 o zajišt ní obsahu minimálního množství biopaliva nebo jiného paliva z obnovitelných zdroj v sortimentu motorových benzin v návaznosti na Program Podpora výroby bioetanolu pro jeho p imíchávání do benzin , pro zám nu metanolu p i výrob metylesteru epkového oleje a metyltercbutyléteru jako alternativního paliva s podporou jeho uplatn ní na tuzemském trhu, a o zušení souvisejícího usnesení. Usnesení vlády R . 1307 ze dne 12. íjna 2005 k Programu podpory výroby biopaliv v návaznosti na implementaci sm rnice Evropského parlamentu a Rady 2003/30/ES Usnesení vlády R . 1308 ze dne 12. íjna 2005 k návrhu Dlouhodobé strategie využití biopaliv v R. Ministerstvu dopravy (MD) usnesení ukládá ve spolupráci s Ministerstvem pr myslu a obchodu (MPO) prov it možnosti uplatn ní vysokoprocentních sm sí bioetanolu a benzinu v oblasti ve ejné silni ní dopravy. Na ízení vlády . 483/2005 Sb. ze dne 7. prosince 2005, kterým se m ní na ízení vlády . 148/2005 Sb., o stanovení podmínek pro poskytování dotace na nepotraviná ské užití semene epky olejné pro výrobu metylesteru epkového oleje, ve zn ní na ízení vlády . 418/2005 Sb. Na ízení vlády stanoví pro rok 2006 dotaci na nepotraviná ské užití ME O (pro pohon motor ) ve výši 6 570 K za tunu. V ervnu 2005 byl schválen pozm ovací návrh k novele zákona o ochran ovzduší, jehož podstatou ve vztahu k doprav je: 9
zrušení duplicitních sankcí (pokuty za neodb r bioetanolu prost ednictvím SSHR a nevykoupené množství biopaliv v rozsahu podílu povinných osob na tuzemském trhu stanovení nejpozd jšího termínu zahájení používání biopaliv od 1.1. 2007 zpracování provád cího právního p edpisu k odb ru bioetanolu prost ednictvím SSHR Zm ny jsou obsaženy v zákon . 385/2005 Sb., kterým se m ní zákon . 86/2002Sb., o ochran ovzduší, ú innost od 1. 10. 2005.
2. Information related to the CR and EU legislation Based on the membership of the CR in the European Union (EU), the legal system of the EU is binding for the Czech legislature, and also harmonization of all legal regulations is necessary. Since 2005 is in the CR under way an audit of legislative concerning environment, realized in attendance of wide spectrum of interested subjects (ministries, non-governmental organizations, etc.). The task is to simplify legislature, to define problematic areas and to propose measures with the purpose to eliminate administrative and concrete obstacles in enterpreneurship. The amendments must respect preservation of the present standards for environmental protection, eliminate unfounded tightening of Czech legal regulations as compared with community law, and to reach in this way equivalent competition conditions as other EU members have. The greatest shift is accepting and approving legislature on biofuels in 2005. In concordance with the Commission Directive 2000/71/EC, at the 1 January 2005 was accepted a further tightening of requirements for fuels. Further basic legislative tools in the sphere of fuels are as follows: Government decree No. 66/2005 Coll., dated 2 February 2005, on a minimal volume of biofuels or other renewable fuels within gasoline and diesel oil assortment on the CR market, defines among other minimal production quotas in the volume of 2 million hectoliters for bioethanol and of 200 thousand tons of rape-seed oil methylester (ME O) per year in the period from 2007 to 2012; it defines among other also minimal volume of biofuels put into the free tax circulation flow within the CR. The CR government decision No. 288 dated 9 March 2005, on change of the government decision No. 825 dated 1 September 2004, on assuring a minimal content of biofuels or other renewable fuels within motor gasoline assortment in connection with the Program of Support of bioethanol production for mixing with gasoline, for replacement of methanol in production of rapeseed oil methylester and methyltercbuthyleter and as an alternative fuel for supporting its use on the domestic market, in wording of the decision No. 902 dated 15. September 2004. Law No. 217/2005 Coll., which changes the law No. 353/2003 Coll., on consumption taxes in wording of later regulations, extends tax exemptions in the form of tax return for consumed biofuels to selected mixtures of biofuels with fossil fuels. However, the state support of biofuels and their mixtures in the form of tax relief, except of mixed diesel fuel, (notification is valid till 30 June 2010) is not notified by EU, which can endanger the biofuels program. The CR government decision No. 782 dated 15 June 2005, on assuring a minimal content of biofuels or other fuels from renewable sources within motor gasoline assortment in connection with the Program of Support of bioethanol production for mixing with gasoline, for replacement of methanol in production of rape-seed oil methylester and methyltercbuthyleter and as an alternative fuel to support its use on the domestic market, and on cancellation of a connected decision. The CR government decision No. 1307 dated 12 October 2005, to the Program on support of biofuels production in connection to implementation of the EU Parliament and the Council Regulation No. 2003/30ES.
10
The CR government decision No. 1308 dated 12 October 2005, to the project of Long-term strategy for use of biofuels in the CR. The decision imposes to the Ministry of Transport (MD) in cooperation with the Ministry of Industry and Trade (MPO) to check possibilities for using highpercentage mixtures of bioethanol and gasoline in the field of public road transportation. Government decree No. 483/2005 Coll. dated 7 December 2005, which changes the government decree No. 148/2005 of Digest, on setting conditions for granting subsidies on non-nutritional use of rape-seed for production of rape-seed oil methylester, in the wording of the government decree No. 418/2005 Coll. The government decree sets the subsidy on the non-nutritional use of rapeseed oil methylester (for motor drive) for the year 2006 in the volume of 6 570 CZK/ton. In June 2005 it was approved an amendatory proposal to the law amendment on air protection, the hart of which in relation to the transportation is the following: Cancellation of duplicity sanctions (penalties for not-consumption of bioethanol by mediation of the Administration of state tangible reserves (SSHR) and for not-purchased volume of biofuels to the extend of a share of mandatory persons on the domestic market) Setting the latest term for commencement of using biofuels from the 1 January 2007 Processing an implementation regulation for purchasing bioethanol by mediation of the Administration of state tangible reserves (SSHR) The changes are included in the law No. 385/2005 Coll., which is changing the previous law No. 86/2002 Coll., on air protection, effective from the 1 October 2005.
3. Tvorba HDP v sektoru doprava Tvorba HDP v sektoru dopravy je indikátorem pen žní hodnoty finální produkce vytvo ené v daném roce v sektoru dopravy. len ní podle druh dopravy na železni ní, silni ní, vodní a leteckou provádí SÚ na základ odv tvové klasifikace ekonomických inností (OKE ) jednotlivých podnik . Z aktuáln dostupných dat uvád ných SÚ je možné konstatovat, že v roce 2003 a 2004 došlo k výraznému nár stu HDP v silni ním odv tví sekturu dopravy. Železni ní, vodní a letecký sektor po r stu v roce 2003 zaznamenal pokles. Tento trend je možno p edpokládat i v roce 2005, kdy byl zaznamenán zatím nejvyšší r st HDP v historii R ve výši 6 %.
3. Creation of GDP in the transportation field Creation of GDP in the transportation field is an indicator of monetary value of final production created within a particular year in the transportation field. Classification according to the type of transportation into railway, road, water and air transport carries out the SÚ based on the Branch classification of economic activities (OKE ) of individual companies. Based on topical data accessible in the SÚ it is possible to state, that an important increase of GDP in the road field was realized in the years 2003 and 2004. Railway, inland waterway and aircraft field after increased in the year 2003 were decreased. This trend can be possibly expected also in 2005, when it has been recorded the highest GDP increase so far in the CR history, amounting to 6%.
11
Tab. 3.1 Tvorba HDP v sektoru doprava (v b žných cenách) [mil. K ] Gross Domestic Product in the transport sector (at current prices) [mill. CZK]
Železni ní Rail Silni ní Road Vodní Inland waterways Letecká
Rok / Year 1999 2000
1993
1995
1996
1997
1998
•
17 008
17 173
20 967
22 308
19 666
•
38 834
43 744
50 805
54 037
•
921
979
609 4 852
• 3 373 3 471 Air • údaje nejsou k dispozici / data is not available
2001
2002
2003
2004
2005
13 039
15 580
19 816
26 949
19 998
•
51 410
52 903
65 625
71 982
73 434
82 902
•
657
1 328
701
329
141
305
215
•
5 958
7 747
6 490
5 984
7 492
10 616
7 533
•
Zdroj: SÚ Source: SÚ
4. Objem a struktura dopravy V roce 2005 prob hlo celostátní s ítání dopravy na dálni ní asilni ní síti, které se pravideln opakuje v p tiletých cyklech. V dob zpracování studie nejsou oficiální data za rok 2005 k dispozici. P edpokládaný termín zv ejn ní je druhá polovina roku 2006. V tabulce 4.1 jsou uvedeny výkony silni ní dopravy z let 1995 a 2000. V tabulce 4.2 jsou výkony nesilni ní, tj. železni ní, vodní a letecké dopravy, které jsou zjiš ovány ze speciálních datových zdroj . Po stagnaci v roce 2004 op t nastal r st výkon individuální automobilové dopravy, meziro n o 1,8 %. Po optimistických hodnotách u ve ejné silni ní a železni ní dopravy v roce 2004 došlo v roce 2005 k poklesu p epravených osob i p epravních výkon jak u silni ní ve ejné dopravy tak u železni ní dopravy. Po et p epravených osob i p epravní výkony v letecké doprav nadále vykazují význmaný rostoucí trend, který lze p edpokládat i v následujících letech. V silni ní nákladní ve ejné doprav po poklesu v roce 2004 došlo k meziro nímu r stu p epravních výkon o 1,9 %. Naproti tomu došlo k výraznému meziro nímu poklesu výkon u nákladní dopravy na vlastní ú et, a to o 38 %. Železni ní nákladní doprava na elektrifikovaných tratích pokra uje i v roce 2005 v mírném nár stu p epravních výkon , dieslová trakce i nadále vykazuje klesající trend. Souhrn výkony železni ní nákladní dopravy stagnují. Výkony letecké nákladní dopravy i nadále stagnují. Význam vzrostly p epravní výkony u lodní nákladní dopravy, a to tém na dvojnásobek výkon z roku 2004. V další áti kapitoly jsou za azeny indikátory charakterizující p epravu zboží silni ní, železni ní a vodní dopravou v R dle kategorie p epravní vzdálenosti. asová ada zachycuje období 2000 – 2005. Z uvedených dat je nejzajímav jší údaj o skokovém nár stu p epravy zboží u vodní nákladní dorpavy na vzdálenost 150 a více km. Dále je za azeno srovnání základních ukazatel nákladní p epravy mezi regiony R v letech 2000 – 2005 v silni ní, železni ní a vodní doprav . Data za rok 2005 budou k dispozici v polovin ervence 2006.
4. Volume and structure of transportation A nationwide transport census on highway and road network was realized in 2005, which is regularly repeated in five-year cycles. At the time of processing this study the official data for 2005 are not yet available. The expected deadline for its publishing is the second half of 2006. Table 4.1 shows outputs of road traffic from the years 1995 and 2000. Table 4.2 shows outputs of non-road traffic, i.e. railway, water and air transportation, which are being found out from special data sources.
12
Following the stagnation in 2004, an increase of individual car transportation started again, and the interannual increase reached up to 1.8%. After optimistic values for public road and railway transportation in 2004, during 2005 came to a decrease in number of transported persons and transport outputs in both road public transport and railway transport. Volume of transported persons and also of transport outputs in air transportation is from now on showing an important increasing trend, which can be expected also in the coming years. Road cargo public transportation has shown, after a decrease in 2004, an interannual increase of transport volumes up to 1.9%. On the other hand the cargo transport on an own account decreased, namely of 38%. Railroad cargo transport on electrified railroad tracks continues also in 2005 with a mild increase of transport volumes, but the diesel traction shows continuously a decreasing trend. Total outputs of railroad cargo transport are stagnating. Outputs of air cargo transport continue stagnating. Outputs of ship cargo transport significantly increased, they almost doubled the outputs of 2004. In the following part of the chapter there are included indicators characterizing transport of goods by road, railroad and waterways transportation within the CR according to the transporting distance category. The time series shows the period from 2000 to 2005. Among the presented data is the most imported piece of information on a jump increase of water cargo transport at the distance of 150 and more km. Further is there included a comparison of basic indicators of cargo transportation among the CR regions in road, railroad and water transportation in the period from 2000 to 2005. Data for the year 2005 will be available in the middle of July 2006.
Tab. 4.1 Dopravní výkony [mld. vozokm] Road traffic volumes [billion vehicle km] Rok / Year
Druh dopravy Transport mode Osobní Passenger cars Nákladní Freight vehicles Celkem Total
1995
2000
2005
25,0
31,21
•
6,27
8,79
•
31,54
40,0
•
1,87
2,69
•
0,54
1,3
•
3,99
•
Z toho dálnice Of which highways Osobní Passenger cars Nákladní Freight vehicles Celkem
2,41 Total * zahrnuty i dopravní výkony motocykl / motorcycle traffic volumes included • údaje nejsou k dispozici / data is not available
Zdroj: SD, CDV Source: SD, CDV
13
Tab. 4.2 P epravní výkony v osobní doprav Transport performance in different types of passenger transport Druh dopravy
Jednotka
Transport mode
Unit
Rok / Year 1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
1 520
1 700
1 795
1 850
1 852
1 940
1 980
1 970
2 020
2 130
2 120
2 250
702
614
504
447
456
447
439
436
406
417
419
388
2 222
2 314
2 299
2 297
2 308
2 387
2 419
2 406
2 426
2 547
2 539
2 638
49,00
54,50
57,90
59,00
59,73
62,38
63,92
63,42
65,19
68,60
68,37
72,4
9,09
7,67
6,32
5,80
8,68
8,65
9,35
10,61
9,67
9,45
8,52
8,61
58,09
62,17
64,22
64,80
68,41
71,03
73,27
74,03
74,86
78,05
76,89
81,01
137
141
138
129
118
114
108
114
131
132
138
86
105
87
82
74
65
63
77
77
46
43
43
95
242
227
219
203
183
177
185
191
177
174
181
180
5,22
4,96
5,09
5,41
4,95
4,91
4,27
4,35
4,87
4,92
5,03
3,17
3,33
3,06
3,02
2,31
2,07
2,05
3,03
2,95
1,72
1,59
1,56
3,50
8,55
8,01
8,11
7,72
7,02
6,95
7,30
7,30
6,60
6,52
6,59
6,67
1,36
3,42
4,08
2,2
2,4
2,9
3,5
3,9
4,3
4,6
5,8
6,3
2,25
3,03
3,17
3,52
3,68
4,34
5,85
6,4
6,90
7,10
8,81
9,74
0,72
0,86
0,7
0,7
0,7
0,6
0,6
0,8
0,9
1,1
1,1
0,6
0,006
0,010
0,010
0,010
0,008
0,008
0,008
0,008
0,017
0,022
0,022
0,008
Silni ní doprava Road transport P eprava cestujících
mil.osob
Passenger transport
mill.passen.
IAD Car transport Silni ní ve ejná Public road Celkem Total P epravní výkon
mld.oskm
Transport performance bill.passen. - km IAD Car transport Silni ní ve ejná Public road Celkem Total Železni ní doprava Railway P eprava cestujících
mil.osob
Passenger transport
mill.passen.
Elektrická trakce Electric traction Motorová trakce Motor traction Celkem Total P epravní výkon
mld.oskm
Transport performance bill.passen. - km Elektrická trakce Electric traction Motorová trakce Motor traction Celkem Total Letecká doprava Air P eprava cestujících
mil.osob
Passenger transport
mill.passen.
P epravní výkon
mld.oskm
Transport performance bill.passen. - km Vodní doprava Inland waterway P eprava cestujících
mil.osob
Passenger transport
mill.passen.
P epravní výkon
mld.oskm
Transport performance bill.passen. - km
Zdroj: CDV Source: CDV
14
Tab. 4.3 Podíl na p epravních výkonech v osobní doprav Share of transport performance in passenger transport Druh dopravy Transport mode Silni ní celkem Road total IAD Car transport Železni ní doprava Railway transport Letecká doprava Air transport Vodní doprava Inland waterways
Rok / Year
Jednotka Unit
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
%
84,3
84,9
85,0
85,2
86,47
86,27
84,78
84,38
84,71
85,13
83,29
83,16
%
71,1
74,4
76,7
77,6
75,49
75,76
73,96
72,29
73,77
74,82
74,07
74,32
%
12,4
10,9
10,7
10,2
8,87
8,45
8,45
8,32
7,46
7,11
7,14
6,84
%
3,3
4,1
4,2
4,6
4,65
5,27
6,77
7,29
7,80
7,74
9,55
9,99
%
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,02
0,02
0,02
0,01
Zdroj: CDV Source: CDV
Podíly jednotlivých druh dopravy na výkonech v os obní doprav Share of transport perform ance of passenger transport
% 100 90
Silni ní celkem
80
Road total IAD
70
Car transport
60
Železni ní
50
Railway
40
Letecká
30
Air
20 10
rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
Zdroj: CDV Source: CDV
15
Tab. 4.4 Vývoj p epravních výkon v osobní doprav [%] (rok 1993 = 100 %) Trends of transport performance in passenger transport [%] (1993 = 100 %) Druh dopravy Transport mode Silni ní celkem Road total IAD Car transport Silni ní ve ejná Public road Železni ní Railway elektrická trakce Electric traction motorová trakce Motor traction Letecká Air Vodní Inland waterways
Rok/ Year 1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
100
107,0
110,6
111,6
117,8
122,3
126,1
127,4
128,9
134,4
132,4
139,0
100
111,2
118,2
120,4
121,9
127,3
130,4
129,4
133,0
140,0
139,5
147,8
100
84,4
69,5
63,8
95,5
95,1
102,9
116,7
106,4
103,9
93,7
94,7
100
93,6
94,9
90,3
82,1
81,3
85,4
85,4
77,1
76,2
77,1
78,0
100
95,0
97,5
103,6
94,8
94,1
81,8
83,3
93,3
94,3
96,3
60,7
100
91,9
90,7
69,4
62,2
61,6
91,0
88,6
51,8
47,9
46,9
105,0
100
134,7
140,9
156,4
163,6
192,9
260,0
284,4
306,4
315,4
391,8
432,7
100
166,7
166,7
166,7
133,3
125,0
128,3
130,0
276,7
365,0
363,3
125,0
Zdroj: CDV Source: CDV
Vývoj p epravních výkon v os obní doprav Trends of transport perform ance of passenger transport % 500
Silni ní celkem
450
Road total
400
IAD Car transport
350
Silni ní ve ejná Pub lic road Železni ní
300 250
Railway
200
Letecká
150
Air Vodní
100
Inland waterways
50
rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
Zdroj: CDV Source: CDV
16
Tab. 4.5 P epravní výkony v osobní doprav na obyvatele [oskm/obyvatele] Trends of transport performance in passenger transport per inhabitant [passenger– km/inhabitant] Rok / Year
Druh dopravy Transport mode Silni ní celkem Road total IAD Car transport Silni ní ve ejná Public road Železni ní Railway Letecká Air Vodní Inland waterways
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
5 623
6 018
6 226
6 289
6 642
6 903
7 137
7 196
7 338
7 650
7 533
7 916
4 743
5 275
5 613
5 726
5 799
6 063
6 226
6 165
6 391
6 724
6 698
7 074
880
742
613
563
843
841
911
1 031
948
926
834
841
828
776
786
749
681
676
711
710
647
639
645
651
218
293
307
342
357
422
570
622
676
696
864
951
0,58
0,97
0,97
0,97
0,78
0,73
0,75
0,76
1,63
2,15
2,14
0,73
Zdroj: SÚ, CDV Source: SÚ, CDV
P epravní výkony v os obní doprav na obyvatele Transport perform ance of passenger transport per inhab itant os km /obyv. passe.k m / inhab . 9 000
Silni ní celkem
8 000
Road total IAD
7 000
Car transport
6 000
Silni ní ve ejná
5 000
Pub lic road
4 000
Železni ní Railway
3 000
Letecká Air
2 000 1 000 0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
rok year
Zdroj: SÚ, CDV Source: SÚ, CDV
17
Tab. 4.6 P epravní výkony v osobní doprav k HDP [oskm/1 000 USD HDP] Transport performance in passenger transport per GDP [passenger–km /1 000 USD GDP] Rok / Year
Druh dopravy Transport mode Silni ní celkem Road total IAD Car transport Silni ní ve ejná Public road Železni ní Railway Letecká Air Vodní Inland waterways
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
494,4
486,7
482,0
490,1
522,9
540,4
539,9
529,1
524,8
533,9
511,1
525,0
417,0
426,6
434,6
446,3
456,5
474,6
471,0
453,3
457,0
469,3
454,5
469,2
77,4
60,0
47,4
43,9
66,4
65,8
68,9
75,8
67,8
64,6
56,6
55,8
72,8
62,7
60,9
58,4
53,6
52,9
53,8
52,2
46,2
44,6
43,8
43,2
19,1
23,7
23,8
26,6
28,1
33,0
43,1
45,7
48,3
48,5
58,6
63,1
0,05
0,08
0,08
0,08
0,06
0,06
0,06
0,06
0,12
0,15
0,14
0,05
Zdroj: OECD, CDV Source: OECD, CDV
P epravní výkony v os obní doprav k HDP Transport perform ance of passenger transport per GDP os km /1000 USD HDP passek m /1 000 US$ 600
Silni ní celkem Road total
500
IAD Car transport
400
Silni ní ve ejná Pub lic road
300
Železni ní Railway
200
Letecká Air
100 rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
Zdroj: OECD, CDV Source: OECD, CDV
18
Tab. 4.7 P epravní výkony v nákladní doprav [mld. tkm] Transport performance in freight transport [billion tonne–km] Rok / Year
Druh dopravy Transport mode Silni ní celkem Road total Silni ní ve ejná Public road na vlastní ú et Road on own account Železni ní Railway Elektrická trakce Electric traction Motorová trakce Motor traction Letecká Air Vodní Inland waterways
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
25,26
32,50
34,55
40,64
33,91
36,96
39,04
40,26
45,06
46,56
46,01
43,45
16,72
22,90
24,47
30,78
24,49
26,04
31,36
34,21
37,78
39,12
37,42
38,12
8,54
9,60
10,08
9,86
9,42
10,93
7,67
6,05
7,28
7,45
8,59
5,33
25,14
25,50
22,46
20,97
18,76
16,71
17,50
16,88
15,77
15,86
15,09
14,87
21,59
20,66
19,10
18,68
16,90
14,37
15,57
14,91
13,91
14,14
13,40
13,25
3,55
4,84
3,36
2,29
2,63
2,34
1,73
1,97
1,86
1,72
1,69
1,62
0,03
0,03
0,03
0,05
0,06
0,03
0,04
0,03
0,03
0,04
0,05
0,05
1,22
1,23
1,35
0,70
0,82
0,92
0,77
0,70
0,59
0,51
0,41
0,81
Zdroj: CDV Source: CDV
P epravní výkony v nákladní doprav Transport perform ance of freight transport m ld.tkm b ill. tk m 50 Silni ní celkem Road total Silni ní ve ejná Pub lic road na vlas tní ú et Road for own account Železni ní Railway Letecká Air Vodní Inland waterways
45 40 35 30 25 20 15 10 5
rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
Zdroj: CDV Source: CDV
19
Tab. 4.8 Podíl na p epravních výkonech v nákladní doprav [%] Share of transport performance in freight transport [%] Rok / Year
Druh dopravy Transport mode Silni ní celkem Road total Železni ní Railway Letecká Air Vodní Inland waterways
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
48,91
54,84
59,17
65,17
63,33
67,67
68,07
69,57
73,33
73,94
74,74
73,43
48,68
43,03
38,47
33,63
35,04
30,60
30,51
29,17
25,67
25,19
24,52
25,12
0,05
0,06
0,05
0,09
0,10
0,05
0,07
0,05
0,05
0,07
0,07
0,08
2,36
2,08
2,31
1,12
1,52
1,68
1,35
1,21
0,96
0,81
0,66
1,37
Zdroj: CDV Source: CDV
Podíly na p epravních výkonech v nákladní doprav Share of transport perform ance of freight transport % 80 70
Silni ní celkem
60
Road total Železni ní
50
Railway
40
Vodní 30
Inland waterways
20 10
rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
Zdroj: CDV Source: CDV
20
Tab. 4.9 Vývoj p epravních výkon v nákladní doprav [%] (rok 1993 = 100 %) Trends of transport performance in freight transport [%] (1993 = 100 %) Rok / Year
Druh dopravy Transport mode Silni ní celkem Road total Silni ní ve ejná Public road na vlastní ú et Road on own account Železni ní Railway Letecká Air Vodní Inland waterways
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
100
128,7
136,8
160,9
134,2
146,3
154,5
159,4
178,4
184,3
182,1
172,0
100
137,0
146,4
184,1
146,5
155,7
187,6
204,6
225,9
234,0
223,8
228,0
100
112,4
118,0
115,5
110,3
127,9
89,8
70,8
85,3
87,2
100,6
62,4
100
101,4
89,3
83,4
74,6
66,5
69,6
67,2
62,7
63,1
60,0
60,0
100
126,9
103,8
207,7
215,4
115,4
146,2
111,5
121,9
161,5
176,9
173,1
100
100,8
110,7
57,4
66,8
75,0
63,4
57,4
48,2
41,7
33,3
66,5
Zdroj: CDV Source: CDV
Vývoj p epravních výkon v nákladní doprav Trends of transport perform ance of freight transport % 250 Silni ní celkem Road total Silni ní ve ejná Pub lic road na vlas tní ú et Road for own account Železni ní Railway Letecká Air Vodní Inland waterways
200
150
100
50 rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
Zdroj: CDV Source: CDV
21
Tab. 4.10 P epravní výkony v nákladní doprav na obyvatele [tkm/obyvatel] Transport performance in freight transport per inhabitant [tonne–km/inhabitant] Rok / Year
Druh dopravy Transport mode Silni ní celkem
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2 445,1 3 145,9 3 349,5 3 944,1 3 292,6 3 592,6 3 802,1 3 913,7 4 417,1 4 564,2 4 507,7 4 245,7
Road total Silni ní ve ejná
1 618,4 2 216,6 2 372,3 2 987,2 2 377,9 2 530,8 3 054,7 3 325,8 3 703,3 3 834,2 3 666,1 3 724,7
Public road na vlastní ú et Road on own account Železni ní
826,6
929,2
977,2
956,9
914,7
1 061,8
747,3
587,9
713,9
730,0
841,6
520,6
2 433,5 2 468,3 2 177,4 2 035,1 1 821,5 1 624,4 1 704,1 1 641,1 1 546,1 1 554,8 1 478,6 1 474,7
Railway Letecká Air Vodní Inland waterways
2,5
3,2
2,6
5,2
5,4
2,9
3,7
2,8
3,1
4,1
4,5
4,4
118,1
119,1
130,9
67,9
79,1
88,9
75,3
68,0
57,6
49,9
39,8
79,2
Zdroj: SÚ, CDV Source: SÚ, CDV
P epravní výkony v nákladní doprav na obyvatele Transport perform ance of freight transport per inhab itant tkm / obyv. tk m / inhab itant 5000 4500
Silni ní celkem Road total Silni ní ve ejná
4000 3500
Pub lic road na vlas tní ú et Road for own account Železni ní Railway Letecká
3000 2500 2000
Air Vodní Inland waterways
1500 1000 rok year
500 0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005 Zdroj: SÚ, CDV Source: SÚ, CDV
22
Tab. 4.11 P epravní výkony v nákladní doprav k HDP [tkm/1 000 USD HDP] Transport performance in freight transport per unit of GDP [tonne–km/1 000 USD GDP] Rok / Year
Druh dopravy Transport mode Silni ní celkem Road total Silni ní ve ejná Public road na vlastní ú et Road on own account Železni ní Railway Letecká Air Vodní Inland waterways
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
215,0
254,4
259,3
307,4
259,2
281,2
287,6
287,8
315,9
318,5
305,8
281,6
142,3
179,3
183,7
232,8
187,2
198,1
231,1
244,5
264,8
267,6
248,7
247,0
72,7
75,2
75,7
74,6
72,0
83,1
56,5
43,2
51,0
50,9
57,1
34,5
214,0
199,6
168,6
158,6
143,4
127,2
128,9
120,7
110,6
108,5
100,3
96,3
0,2
0,3
0,2
0,4
0,4
0,2
0,3
0,2
0,2
0,3
0,3
0,3
10,4
9,6
10,1
5,3
6,2
7,0
5,7
5,0
4,1
3,5
2,7
5,3
Zdroj: OECD, CDV Source: OECD, CDV
P epravní výkony v nákladní doprav k HDP Trans port perform ance of freight trans port per GDP tkm /1000 USD HDP tk m /1 000 US$ GDP 350 Silni ní celkem Road total Silni ní ve ejná Pub lic road na vlas tní ú et Road for own account Železni ní Railway Letecká Air Vodní Inland waterways
300 250 200 150 100 50 rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005 Zdroj: OECD, CDV Source: OECD, CDV
23
Tab. 4.12 P eprava v nákladní železni ní doprav dle vzdálenosti Transport of Goods by rail and by distance moved Rok / Year 2003
2000
2001
2002
P eprava zboží [tis.tun] Transport of goods [thous.tonnes] 0 – 50 km
46 039
45 196
42 741
11 092
11 373
11 405
9 709
11 128
•
51 – 150 km
13 210
13 166
12 324
12 478
11 223
•
151 - 300 km
14 593
13 914
12 822
12 516
11 802
•
301 - 500 km
6 563
6 167
5 705
5 710
5 189
•
501 km a více
581
577
485
437
423
•
P epravní výkon [mil.tkm] Transport performance [mil.tkm] 0 – 50 km
7 399
7 092
6 658
6 531
6 122
•
176
199
223
197
226
•
51 – 150 km
1 297
1 320
1 225
1 255
1 163
•
151 - 300 km
3 166
2 960
2 783
2 689
2 554
•
301 - 500 km
2 447
2 298
2 163
2 151
1 950
•
314
265
240
229
• Zdroj: MD Source: MD
2004
2005
501 km a více 313 • údaje nejsou k dispozici / data is not available
40 849
2004
2005
39 765
•
Tab. 4.13 P eprava v nákladní silni ní doprav dle vzdálenosti Transport of Goods by road and by distance moved P eprava zboží [tis.tun] Transport of goods [thous.tonnes] 0 – 49 km
Rok / Year 2003
2000
2001
2002
382 287
403 932
439 725
411 367
428 256
423 598
289 796
316 405
347 705
316 376
335 649
332 202
50 – 149 km
65 888
59 515
59 770
65 736
60 176
61 654
150 - 299 km
19 724
21 545
24 740
21 154
24 557
22 717
300 - 499 km
5 518
5 892
6 800
7 612
7 105
6 338
500 km a více
1 360
576
710
489
769
687
15 986
16 082
17 411
17 395
16 047
15 519
P epravní výkon [mil.tkm] Transport performance [mil.tkm] 0 – 49 km
3 431
4 015
4 034
4 169
3 780
3 870
50 – 149 km
5 595
5 086
5 254
5 662
4 847
4 988
150 - 299 km
4 009
4 460
5 191
4 460
4 662
4 256
300 - 499 km
2 056
2 177
2 512
2 826
2 414
2 110
500 km a více
896
345
421
278
344
296 Zdroj: MD Source: MD
Tab. 4.14 P eprava v nákladní vodní doprav dle vzdálenosti Transport of Goods by inland waterways and by distance moved 2000
2001
2002
Rok / Year 2003
2004
2005
P eprava zboží [tis.tun] Transport of goods [thous.tonnes] 0 – 49 km
634,9
634,0
760,3
558,0
619,5
685,2
300,4
404,7
534,4
305,1
430,8
391,7
50 – 149 km
332,7
227,8
225,1
251,9
187,8
229,8
150 a více km
1,6
1,5
0,0
1,1
0,9
63,6
P epravní výkon [mil.tkm] Transport performance [mil.tkm] 0 – 49 km
36,6
27,3
33,9
28,6
25,9
60,2
9,0
7,7
15,1
7,9
10,7
9,6
50 – 149 km
27,3
19,4
18,1
20,5
15,1
24,3
150 a více km
0,3
0,2
0,0
0,2
0,1
26,2 Zdroj: MD Source: MD
24
Tab. 4.15
Srovnání ukazatel nákladní dopravy mezi regiony R - region hl. m. Praha [tis.tun] Comparison of indicators in the regions of the CR – Region hl. m. Praha [thous.t] Rok
St edo eský
Jiho eský
Plze ský
Karlovarský
Ústecký
Liberecký
2001
5 107,6
350,6
225,6
77,6
393,1
247,3
97,4
173,1
154,4
207,2
94,1
144,9
204,1
7 477,0
2002
3 040,5
169,3
576,7
115,8
307,7
180,5
122,6
160,4
174,1
219,3
475,0
157,4
139,3
5 838,6
2003
3 540,4
231,9
589,7
105,0
761,0
338,8
259,9
178,7
201,9
620,6
261,6
79,9
641,8
7 811,1
2004
5 851,9
473,5
519,2
171,1
828,3
325,4
355,9
332,1
199,3
632,0
199,1
51,4
257,7
10 196,7
2005
3 602,7
311,1
275,5
175,4
425,8
287,0
371,1
331,5
242,4
622,8
273,7
188,4
349,7
7 457,0
2001
6 411,9
792,2
210,3
325,5
476,2
147,1
418,7
143,3
178,1
689,2
83,7
141,6
146,9
10 164,7
2002
3 430,2
223,4
545,2
162,4
175,3
85,0
226,8
105,7
235,4
360,3
278,4
162,2
176,3
6 166,6
2003
3 830,4
311,4
798,2
80,0
974,7
224,8
422,2
375,0
175,9
854,2
262,6
210,4
443,4
8 963,1
2004
4 955,0
437,4
369,8
209,2
521,5
330,6
394,8
585,6
331,9
554,6
259,9
141,9
416,2
9 508,5
2005
6 263,4
536,0
489,1
286,2
629,0
319,9
613,0 Železni ní / Rail
249,8
235,0
658,3
200,8
200,7
335,1
11 016,2
2001
32,8
8,9
20,3
3,5
47,3
17,9
10,7
5,1
10,7
23,4
11,0
183,6
100,0
475,2
2002
36,5
10,2
16,8
3,2
48,3
13,1
13,1
4,9
12,9
37,2
11,7
228,0
92,1
528,0
Year
Královéhradecký
Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký
Zlínský
Moravskoslezský
Celkem
Silni ní / Road
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
2003
38,8
8,3
8,6
11,4
38,5
8,7
12,9
5,5
18,3
39,1
10,1
258,8
96,1
555,1
2004
147,9
12,9
14,9
13,5
37,9
6,9
8,1
4,2
19,0
44,7
10,8
233,4
105,6
659,7
2005
314,8
16,3
9,9
26,1
35,7
2,8
5,7
2,4
21,2
36,3
10,2
252,9
86,2
820,5
2001
213,2
13,1
27,6
11,7
77,9
3,9
14,6
12,6
4,5
25,3
20,2
150,0
769,5
1 344,1
2002
199,4
8,5
37,3
16,1
83,2
2,5
26,2
13,9
3,3
105,9
27,9
189,2
344,2
1 057,6
2003
166,7
7,3
16,5
8,6
97,1
2,1
15,6
15,3
4,3
32,8
15,5
202,2
388,9
972,9
2004
157,0
13,2
17,3
7,9
95,6
1,3
5,6
21,4
2,7
46,2
15,9
215,5
265,3
865,0
2005
184,0
21,7
17,8
16,9
90,3
1,1
5,9
13,2
2,7
28,1
26,4
279,3
223,0
910,5
Vodní / Inland waterway
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
2001
24,5
-
-
-
2002
19,5
-
-
-
2003
52,0
-
-
-
2004
105,7
-
-
-
2005
73,3
-
-
2001
12,3
-
-
2002
8,7
-
2003
2,4
-
2004
12,4
-
3,4 2005 • údaje nejsou k dispozici / data is not available - jev se nevyskytuje / the phenomenon do not occur
4,9
-
-
-
-
-
-
-
-
29,4
-
-
-
-
-
-
-
-
19,5
3,0
-
-
-
-
-
-
-
-
55,0
2,7
-
-
-
-
-
-
-
-
108,5
-
1,8
-
-
-
-
-
-
-
-
75,1
-
140,1
-
-
-
-
-
-
-
-
152,4
-
-
169,1
-
-
-
-
-
-
-
-
177,8
-
-
142,0
-
-
-
-
-
-
-
-
144,4
-
-
16,7
-
-
-
-
-
-
-
-
29,1
-
-
12,0
-
-
-
-
-
-
-
-
15,3 Zdroj: CDV Source: CDV
25
Tab. 4.16
Srovnání ukazatel nákladní dopravy mezi regiony R – St edo eský kraj [tis.tun] Comparison of indicators in the regions of the CR – Region Stredocesky [thous.t] Rok
Praha
Jiho eský
Plze ský
Karlovarský
Ústecký
Liberecký
2001
6 411,9
731,6
1 111,4
540,0
1 962,7
480,8
1 357,9
589,9
446,4
945,7
343,7
138,3
428,8
15 489,1
2002
3 430,2
769,5
1 852,9
454,8
1 307,1
1 387,4
1 540,5
636,9
741,8
899,5
516,0
170,5
831,1
14 538,2
2003
3 830,4
774,8
1 250,3
249,0
1 320,3
729,3
793,8
495,7
313,3
469,8
426,8
316,9
517,6
11 488,0
2004
4 955,0
1 190,8
1 499,5
393,3
1 846,6
818,6
1 194,3
782,4
502,1
757,6
493,7
193,9
480,9
15 108,5
2005
6 263,4
776,2
1 063,6
348,6
1 554,3
787,6
1 838,4
839,5
561,5
767,5
433,9
98,0
409,0
15 741,5
2001
5 107,6
1 018,1
1 402,5
346,8
1 542,7
614,2
980,3
679,5
498,6
886,7
348,5
87,5
396,3
13 909,3
2002
3 040,5
1 194,5
2 495,6
402,5
2 112,6
1 288,6
1 319,4
796,7
640,1
761,5
407,6
221,3
935,5
15 616,4
2003
3 540,4
785,1
1 366,3
325,7
1 416,2
1 020,3
648,9
789,5
526,3
550,4
336,0
255,9
463,2
12 024,4
2004
5 851,9
761,9
1 887,1
361,6
2 012,8
1 220,6
982,3
1 250,1
547,2
605,4
476,5
152,7
439,3
16 549,5
2005
3 602,7
986,1
862,4
284,8
1 628,0
1 177,3 1 145,3 Železni ní / Rail
805,0
477,1
483,7
257,7
53,5
376,9
12 140,6
2001
213,2
74,8
130,4
31,2
1 191,1
241,1
130,1
106,2
75,3
129,6
71,7
46,3
227,4
2 668,4
2002
199,4
64,7
116,3
40,1
1 291,6
58,1
70,3
50,7
63,2
78,4
57,8
36,7
221,1
2 348,4
2003
166,7
44,9
77,5
61,2
1 093,7
66,2
72,9
69,3
54,0
73,8
53,6
31,2
201,2
2 066,2
2004
157,0
48,1
66,5
70,6
1 039,9
30,8
60,3
54,4
69,1
69,7
45,9
34,0
192,4
1 938,6
2005
184,0
27,0
61,0
116,6
978,3
35,9
64,3
46,8
77,1
73,6
67,3
26,4
178,4
1 936,5
2001
32,8
48,7
58,1
408,9
823,4
42,6
87,8
72,2
27,4
42,4
56,0
16,6
2 340,1
4 057,1
2002
36,5
42,8
39,9
302,3
713,3
27,7
31,3
73,0
24,7
144,6
55,2
14,3
719,4
2 225,0
2003
38,8
42,7
37,8
295,7
535,4
14,1
20,6
55,6
16,2
338,6
70,0
14,4
631,1
2 111,0
2004
147,9
23,6
28,3
387,5
486,2
7,0
16,4
58,1
10,6
204,5
66,8
10,3
657,8
2 105,0
2005
314,8
19,8
11,0
447,3
1 607,4
5,1
10,4
54,5
13,3
241,3
62,7
13,9
733,7
3 535,2
2001
12,3
-
-
-
4,7
-
-
7,7
-
-
-
-
-
24,7
2002
8,7
-
-
-
•
-
-
22,3
-
-
-
-
-
31,0
2003
2,4
-
-
-
5,7
-
-
•
-
-
-
-
-
8,0
2004
12,4
-
-
-
20,2
-
-
•
-
-
-
-
-
32,7
2005
3,4
-
-
-
26,5
-
-
•
-
-
-
-
-
29,8
2001
24,5
-
-
-
41,7
-
-
463,5
-
-
-
-
-
529,6
2002
19,5
-
-
-
34,3
-
-
353,6
-
-
-
-
-
407,4
2003
52,0
-
-
-
65,4
-
-
0,6
-
-
-
-
-
118,0
2004
105,7
-
177,5
Year
Královéhradecký
Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký
Zlínský
Moravskoslezský
Celkem
Silni ní / Road
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
Vodní / Inland waterway
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
73,3 2005 • údaje nejsou k dispozici / data is not available - jev se nevyskytuje / the phenomenon do not occur
-
-
71,8
-
-
•
-
-
-
-
-
-
-
51,6
-
-
92,7
-
-
-
-
-
217,6 Zdroj: CDV Source: CDV
26
Tab. 4.17
Srovnání ukazatel nákladní dopravy mezi regiony R – Jiho eský kraj [tis.tun] Comparison of indicators in the regions of the CR – Region Jihocesky [thous.t] Rok
Praha
St edo eský
Plze ský
Karlovarský
Ústecký
Liberecký
2001
792,2
1 018,1
363,4
71,9
299,2
16,5
205,2
163,5
439,8
176,0
126,1
23,3
89,1
3 784,3
2002
223,4
1 194,5
1 012,0
43,6
197,6
95,4
45,2
131,8
1 328,9
114,6
101,7
101,2
95,1
4 685,0
2003
311,4
785,1
421,7
148,5
201,7
38,7
107,7
105,2
392,6
518,9
84,3
30,0
96,9
3 242,4
2004
437,4
761,9
326,3
57,0
235,3
48,2
102,4
72,8
761,6
203,7
170,3
26,9
85,7
3 289,5
2005
536,0
986,1
361,3
23,0
251,9
55,8
93,5
106,9
545,9
168,3
62,6
48,0
40,5
3 279,7
2001
350,6
731,6
786,5
91,6
213,0
28,5
67,2
213,3
786,5
230,0
139,5
40,0
226,1
3 904,4
2002
169,3
769,5
451,1
21,3
329,9
23,0
128,4
192,9
712,6
406,4
161,8
24,5
58,7
3 449,4
2003
231,9
774,8
504,4
215,3
167,1
136,4
147,5
118,1
519,8
216,2
93,0
38,1
158,4
3 321,0
2004
473,5
1 190,8
488,2
50,8
207,2
127,5
107,3
83,9
609,7
335,2
85,9
80,0
142,4
3 982,3
2005
311,1
776,2
551,1
14,1
311,5
146,7
93,7 Železni ní / Rail
149,2
307,5
273,2
94,4
33,8
74,7
3 137,3
2001
13,1
48,7
54,4
7,5
129,0
4,4
10,1
14,5
34,1
40,7
14,8
13,5
93,2
478,0
2002
8,5
42,8
48,1
7,8
127,4
2,5
8,0
13,8
40,9
39,1
13,4
10,6
86,4
449,3
2003
7,3
42,7
37,8
5,4
136,9
1,2
8,6
17,9
55,3
35,5
14,3
5,6
67,2
435,6
2004
13,2
23,6
29,6
9,4
135,3
1,5
8,2
13,1
57,8
32,5
11,4
7,5
38,0
381,0
2005
21,7
19,8
21,0
16,7
131,1
0,8
11,4
9,9
64,1
37,7
14,9
5,3
46,4
400,7
2001
8,9
74,8
99,0
798,5
458,2
16,4
20,9
42,8
23,6
57,9
55,6
13,4
96,4
1 766,4
2002
10,2
64,7
79,4
1 034,1
301,0
14,6
16,0
19,9
18,1
58,3
37,0
6,6
59,1
1 719,0
2003
8,3
44,9
60,1
921,0
303,5
9,5
14,1
31,5
11,9
52,1
26,0
6,1
65,9
1 554,9
2004
12,9
48,1
38,8
894,4
323,4
3,7
9,9
14,9
11,3
39,6
24,3
7,9
76,5
1 505,7
2005
16,3
27,0
22,2
786,7
401,1
1,9
10,3
15,2
9,1
22,4
24,1
11,5
64,3
Year
Královéhradecký
Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký
Zlínský
Moravskoslezský
Celkem
Silni ní / Road
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
1 412,2 Zdroj: CDV Source: CDV
27
Tab. 4.18
Srovnání ukazatel nákladní dopravy mezi regiony R – Plze ský kraj [tis.tun] Comparison of indicators in the regions of the CR – Region Plzensky [thous.t] Rok
Praha
St edo eský
Jiho eský
Karlovarský
Ústecký
Liberecký
2001
210,3
1 402,5
786,5
796,0
278,3
33,6
4,9
26,2
149,2
314,4
2002
545,2
2 495,6
451,1
527,6
212,5
77,8
32,1
150,4
138,5
167,9
2003
798,2
1 366,3
504,4
530,3
230,2
31,1
98,3
31,3
45,5
2004
369,8
1 887,1
488,2
415,0
596,6
90,4
133,9
89,4
2005
489,1
862,4
551,1
663,1
535,7
75,5
67,1
1,2
2001
225,6
1 111,4
363,4
757,3
281,3
13,8
47,0
92,4
2002
576,7
1 852,9
1 012,0
411,1
327,5
78,5
100,5
2003
589,7
1 250,3
421,7
423,9
277,1
64,6
72,1
2004
519,2
1 499,5
326,3
399,8
351,3
46,7
2005
275,5
1 063,6
361,3
533,3
615,6
51,4
2001
27,6
58,1
99,0
15,5
235,1
4,9
2002
37,3
39,9
79,4
10,2
204,8
2,2
2003
16,5
37,8
60,1
10,5
215,8
2004
17,3
28,3
38,8
14,1
168,4
2005
17,8
11,0
22,2
67,1
2001
20,3
130,4
54,4
2002
16,8
116,3
48,1
2003
8,6
77,5
2004
14,9
2005
9,9
Year
Královéhradecký
Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký
Zlínský
Moravskoslezský
Celkem
61,8
55,8
177,2
4 296,7
9,7
124,2
140,0
5 072,6
111,2
27,1
72,0
129,1
3 975,1
227,5
80,5
189,9
30,0
105,2
4 703,5
227,3
235,8
37,1
28,9
96,0
3 870,4
245,9
105,0
71,5
23,5
146,4
3 484,5
81,7
134,0
312,8
27,3
18,9
50,2
4 984,1
75,2
121,0
297,7
87,5
5,9
124,2
3 811,0
103,9
112,9
187,3
170,1
112,8
15,8
119,4
3 964,8
108,0 Železni ní / Rail
37,5
67,7
264,0
59,1
40,5
97,5
3 574,9
24,3
3,1
72,9
24,5
8,0
16,5
45,4
634,9
12,1
4,4
69,7
18,6
8,4
6,8
53,4
547,2
0,9
4,8
5,4
92,3
14,6
12,7
3,1
39,5
514,0
0,4
6,3
3,4
85,8
7,6
6,9
2,5
38,2
418,0
186,9
0,2
3,7
3,4
89,3
6,7
14,1
2,8
24,8
450,0
1 384,6
243,8
13,5
19,6
80,0
35,4
29,1
45,6
25,6
104,2
2 186,5
1 307,2
212,9
7,9
18,7
55,6
30,6
17,9
50,0
9,9
76,9
1 968,8
37,8
1 237,4
213,7
7,3
20,4
64,0
6,0
17,4
46,9
3,4
71,9
1 812,3
66,5
29,6
1 275,5
125,4
6,2
3,9
73,1
12,3
32,8
19,8
1,6
58,9
1 720,4
61,0
21,0
1 271,8
162,1
2,6
3,8
6,0
9,4
14,9
19,4
2,2
53,6
Silni ní / Road
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
1 637,7 Zdroj: CDV Source: CDV
28
Tab. 4.19
Srovnání ukazatel nákladní dopravy mezi regiony R – Karlovarský kraj [tis.tun] Comparison of indicators in the regions of the CR – Region Karlovarsky [thous.t] Rok
Praha
St edo eský
Jiho eský
Plze ský
Ústecký
Liberecký
2001
325,5
346,8
91,6
757,3
307,4
27,0
24,8
1,9
18,9
78,3
81,5
2002
162,4
402,5
21,3
411,1
391,2
57,8
173,8
51,5
54,6
30,9
27,6
2003
80,0
325,7
215,3
423,9
295,3
111,5
119,8
18,5
34,5
62,9
2004
209,2
361,6
50,8
399,8
94,0
43,3
24,4
59,7
3,6
2005
286,2
284,8
14,1
533,3
372,7
9,5
52,3
78,0
14,9
2001
77,6
540,0
71,9
796,0
422,0
0,0
4,0
2,2
2002
115,8
454,8
43,6
527,6
639,4
98,1
76,8
2003
105,0
249,0
148,5
530,3
535,3
15,6
37,0
2004
171,1
393,3
57,0
415,0
295,6
27,6
1,7
2005
175,4
348,6
23,0
663,1
461,7
56,3
2001
11,7
408,9
798,5
1 384,6
1 158,8
24,1
2002
16,1
302,3
1 034,1
1 307,2
1 012,4
22,7
2003
8,6
295,7
921,0
1 237,4
1 169,1
2004
7,9
387,5
894,4
1 275,5
2005
16,9
447,3
786,7
2001
3,5
31,2
7,5
2002
3,2
40,1
2003
11,4
61,2
2004
13,5
70,6
9,4
14,1
106,2
1,7
35,7
2,3
1,1
3,3
5,6
3,2
104,9
371,6
2005
26,1
116,6
16,7
67,1
127,1
6,9
94,1
9,0
9,3
10,1
16,3
4,1
107,8
611,2
Year
Královéhradecký
Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký
Zlínský
Moravskoslezský
Celkem
34,2
27,7
2 122,9
91,9
128,2
2 004,8
2,8
0,0
19,6
1 709,9
105,4
81,5
32,0
22,8
1 488,0
75,1
45,7
18,0
77,7
1 862,3
20,5
51,5
34,3
0,0
46,7
2 066,7
161,9
2,0
64,8
0,0
13,0
79,4
2 277,2
17,2
64,6
97,3
35,7
31,2
79,0
1 945,7
18,1
15,7
36,6
23,4
5,6
27,7
1 488,4
25,6
21,0
40,1
28,5
43,1
52,7
1 986,0
72,5
22,4
34,2
35,7
30,2
19,4
37,9
4 038,9
76,1
51,5
31,1
27,4
27,1
13,5
64,4
3 985,9
25,6
81,1
9,7
51,0
25,5
30,2
4,6
53,2
3 912,7
1 187,5
24,3
65,1
12,6
56,2
10,1
27,0
4,2
52,3
4 004,5
1 271,8
1 211,4
23,6
64,6
103,1
78,6
5,6
31,4
5,6
59,9
4 106,4
15,5
100,5
46,4
3,0
67,6
0,6
5,2
20,1
1,3
159,4
461,8
7,8
10,2
93,6
4,8
2,5
12,5
0,9
2,3
8,1
1,0
132,7
319,7
5,4
10,5
73,8
14,6
14,3
1,3
0,4
3,1
5,2
0,8
111,3
313,3
Silni ní / Road
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
47,1 Železni ní / Rail
Zdroj: CDV Source: CDV
29
Tab. 4.20
Srovnání ukazatel nákladní dopravy mezi regiony R – Ústecký kraj [tis.tun] Comparison of indicators in the regions of the CR – Region Ustecky [thous.t] Rok
Praha
St edo eský
Jiho eský
Plze ský
Karlovarský
Liberecký
2001
476,2
1 542,7
213,0
281,3
422,0
369,3
207,5
85,4
253,3
295,4
2002
175,3
2 112,6
329,9
327,5
639,4
588,0
423,4
133,2
125,2
74,5
2003
974,7
1 416,2
167,1
277,1
535,3
900,4
251,2
229,7
274,9
391,1
2004
521,5
2 012,8
207,2
351,3
295,6
437,5
535,6
165,1
295,8
158,2
2005
629,0
1 628,0
311,5
615,6
461,7
639,2
321,4
109,8
209,9
242,1
2001
393,1
1 962,7
299,2
278,3
307,4
339,6
144,9
106,9
99,3
2002
307,7
1 307,1
197,6
212,5
391,2
604,1
238,8
194,1
2003
761,0
1 320,3
201,7
230,2
295,3
326,9
164,1
273,5
2004
828,3
1 846,6
235,3
596,6
94,0
326,6
378,3
2005
425,8
1 554,3
251,9
535,7
372,7
373,4 224,3 Železni ní / Rail
2001
77,9
823,4
458,2
243,8
100,5
132,6
750,2
5 242,7
210,1
149,4
391,0
557,8
248,8
9 386,5
2002
83,2
713,3
301,0
212,9
93,6
117,3
689,7
5 037,3
150,7
138,6
351,3
602,5
201,9
8 693,3
2003
97,1
535,4
303,5
213,7
73,8
89,7
712,4
5 186,5
111,1
97,9
347,1
580,4
219,5
8 568,1
2004
95,6
486,2
323,4
125,4
106,2
82,8
658,2
4 535,3
112,2
123,1
326,4
606,0
272,6
7 853,2
2005
90,3
1 607,4
401,1
162,1
127,1
122,2
635,6
4 531,1
149,1
107,5
387,2
654,7
351,3
9 326,8
2001
47,3
1 191,1
129,0
235,1
1 158,8
90,0
74,1
188,5
102,1
97,1
89,5
23,7
358,0
3 784,3
2002
48,3
1 291,6
127,4
204,8
1 012,4
83,7
391,1
167,9
70,3
73,0
86,6
31,1
321,0
3 909,2
2003
38,5
1 093,7
136,9
215,8
1 169,1
51,1
360,7
65,5
57,1
59,8
95,9
29,1
301,9
3 675,1
2004
37,9
1 039,9
135,3
168,4
1 187,5
42,4
384,1
37,0
38,3
62,2
45,4
29,9
262,7
3 471,0
2005
35,7
978,3
131,1
186,9
1 211,4
37,8
373,0
38,4
51,4
71,8
76,1
31,2
257,7
3 480,7
2001
140,1
41,7
-
-
-
-
-
0,9
-
-
-
-
-
182,7
2002
169,1
34,3
-
-
-
-
-
•
-
-
-
-
-
203,4
2003
142,0
65,4
-
-
-
-
-
0,6
-
-
-
-
-
208,0
2004
16,7
71,8
-
-
-
-
-
•
-
-
-
-
-
88,5
2005
12,0
51,6
-
-
-
-
-
35,7
-
-
-
-
-
99,3
2001
4,9
4,7
-
-
-
-
-
0,8
-
-
-
-
-
10,5
Year
Královéhradecký
Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký
Zlínský
Moravskoslezský
Celkem
33,9
131,7
92,8
4 404,5
190,8
105,5
61,7
5 287,0
81,3
10,2
245,9
5 755,2
176,7
150,6
232,6
5 540,3
96,5
51,1
164,8
5 480,5
110,8
68,0
102,6
58,0
4 270,8
156,3
97,3
89,3
61,0
54,3
3 911,3
149,6
99,5
24,2
5,6
62,6
3 914,5
89,4
284,2
129,2
80,8
104,6
156,9
5 150,9
112,4
93,0
206,0
70,0
11,6
126,2
4 357,4
Silni ní / Road
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
Vodní / Inland waterway
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
2002
•
•
-
-
-
-
-
•
-
-
-
-
-
•
2003
3,0
5,7
-
-
-
-
-
5,3
-
-
-
-
-
14,0
2004
2,7
20,2
-
-
-
-
-
•
-
-
-
-
-
23,0
-
-
-
-
-
0,1
-
-
-
-
-
28,3
1,8 36,5 2005 • údaje nejsou k dispozici / data is not available - jev se nevyskytuje / the phenomenon do not occur
Zdroj: CDV Source: CDV
30
Tab. 4.21
Srovnání ukazatel nákladní dopravy mezi regiony R – Liberecký kraj [tis.tun] Comparison of indicators in the regions of the CR – Region Liberecky [thous.t] Rok
Praha
St edo eský
Jiho eský
Plze ský
Karlovarský
Ústecký
2001
147,1
614,2
28,5
13,8
0,0
339,6
544,1
292,0
42,9
19,5
14,7
12,6
33,6
2 102,6
2002
85,0
1 288,6
23,0
78,5
98,1
604,1
560,2
91,1
124,5
75,5
56,6
11,9
95,7
3 192,8
2003
224,8
1 020,3
136,4
64,6
15,6
326,9
255,2
46,8
18,8
61,2
79,0
8,0
69,0
2 326,5
2004
330,6
1 220,6
127,5
46,7
27,6
326,6
664,2
72,9
76,4
52,7
33,7
29,0
57,9
3 066,3
2005
319,9
1 177,3
146,7
51,4
56,3
373,4
416,6
92,3
50,4
29,4
68,4
18,4
31,1
2 831,6
2001
247,3
480,8
16,5
33,6
27,0
369,3
538,3
222,7
65,6
32,6
2,6
14,5
94,7
2 145,5
2002
180,5
1 387,4
95,4
77,8
57,8
588,0
458,9
191,6
54,0
61,2
16,7
43,7
104,7
3 317,7
2003
338,8
729,3
38,7
31,1
111,5
900,4
695,5
168,3
156,1
75,1
102,7
38,5
100,3
3 486,1
2004
325,4
818,6
48,2
90,4
43,3
437,5
559,1
208,3
113,3
89,8
56,4
28,9
129,4
2 948,5
2005
287,0
787,6
55,8
75,5
9,5
639,2
325,0 Železni ní / Rail
191,3
39,9
23,3
94,3
19,2
19,8
2 567,6
2001
3,9
42,6
16,4
13,5
46,4
90,0
30,0
6,5
25,5
48,4
50,2
5,3
63,5
442,2
2002
2,5
27,7
14,6
7,9
4,8
83,7
22,3
3,1
21,4
45,8
27,5
4,9
57,9
324,1
2003
2,1
14,1
9,5
7,3
14,6
51,1
18,2
3,4
19,8
54,6
33,4
2,8
54,1
285,0
2004
1,3
7,0
3,7
6,2
1,7
42,4
17,7
4,1
25,5
61,1
34,9
3,2
47,8
256,7 252,3
Year
Královéhradecký
Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký
Zlínský
Moravskoslezský
Celkem
Silni ní / Road
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
2005
1,1
5,1
1,9
2,6
6,9
37,8
12,8
1,0
30,4
67,0
38,2
2,3
45,3
2001
17,9
241,1
4,4
4,9
24,1
132,6
18,4
23,0
1,9
3,6
16,3
5,3
42,1
535,6
2002
13,1
58,1
2,5
2,2
22,7
117,3
13,0
13,2
0,5
3,5
4,3
3,8
27,9
282,1
2003
8,7
66,2
1,2
0,9
25,6
89,7
15,9
7,3
0,0
2,1
2,3
0,6
21,6
242,1
2004
6,9
30,8
1,5
0,4
24,3
82,8
14,5
8,2
0,3
0,8
3,9
1,6
25,0
200,7
2005
2,8
35,9
0,8
0,2
23,6
122,2
13,5
6,5
0,1
2,2
1,7
0,6
14,8
224,8 Zdroj: CDV Source: CDV
31
Tab. 4.22
Srovnání ukazatel nákladní dopravy mezi regiony R – Královohradecký kraj [tis.tun] Comparison of indicators in the regions of the CR – Region Kralovohradecky [thous.t] Rok
Praha
St edo eský
Jiho eský
Plze ský
Karlovarský
Ústecký
2001
418,7
980,3
67,2
47,0
4,0
144,9
538,8
1 376,9
326,1
227,6
2002
226,8
1 319,4
128,4
100,5
76,8
238,8
458,9
1 228,2
137,5
2003
422,2
648,9
147,5
72,1
37,0
164,1
695,5
1 022,4
240,6
2004
394,8
982,3
107,3
103,9
1,7
378,3
559,1
991,5
2005
613,0
1 145,3
93,7
108,0
47,1
224,3
325,0
2001
97,4
1 357,9
205,2
4,9
24,8
207,5
544,1
2002
122,6
1 540,5
45,2
32,1
173,8
423,4
560,2
2003
259,9
793,8
107,7
98,3
119,8
251,2
2004
355,9
1 194,3
102,4
133,9
24,4
535,6
2005
371,1
1 838,4
93,5
67,1
52,3
2001
14,6
87,8
20,9
19,6
3,0
2002
26,2
31,3
16,0
18,7
2,5
391,1
13,0
25,8
52,3
2003
15,6
20,6
14,1
20,4
14,3
360,7
15,9
23,8
49,2
2004
5,6
16,4
9,9
3,9
35,7
384,1
14,5
22,5
51,5
2005
5,9
10,4
10,3
3,8
94,1
373,0
13,5
44,9
59,0
2001
10,7
130,1
10,1
24,3
72,5
750,2
30,0
84,7
17,5
22,8
29,8
18,5
188,1
1 389,3
2002
13,1
70,3
8,0
12,1
76,1
689,7
22,3
47,1
10,9
19,3
32,1
14,3
184,1
1 199,4
2003
12,9
72,9
8,6
4,8
81,1
712,4
18,2
36,3
7,4
18,0
31,0
11,4
196,0
1 211,0
2004
8,1
60,3
8,2
6,3
65,1
658,2
17,7
32,0
9,4
11,3
25,7
6,5
174,5
1 083,1
2005
5,7
64,3
11,4
3,7
64,6
635,6
12,8
15,5
5,5
20,1
33,3
6,2
136,8
Year
Liberecký
Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký
Zlínský
Moravskoslezský
Celkem
106,2
68,9
90,3
4 396,9
244,3
118,7
109,2
245,7
4 633,2
197,2
101,2
43,8
138,0
3 930,5
92,2
214,9
106,1
127,5
155,0
4 214,7
890,9
178,1
141,0
214,8
50,8
103,7
4 135,6
1 058,0
180,0
235,6
116,5
91,9
179,1
4 302,9
1 175,8
266,8
237,9
195,3
77,4
271,5
5 122,5
255,2
954,5
81,3
233,8
207,5
66,0
375,8
3 804,8
664,2
1 145,7
95,3
191,0
123,9
73,3
198,6
4 838,6
321,4 416,6 Železni ní / Rail
901,6
462,3
169,9
304,7
106,8
122,1
5 227,6
74,1
30,5
46,6
30,2
27,4
21,1
109,7
503,9
28,8
16,4
11,8
111,7
745,6
27,5
12,2
4,9
90,6
669,8
7,7
11,3
10,0
56,4
629,5
5,3
5,3
5,7
56,9
688,3
Silni ní / Road
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
18,4
1 015,4 Zdroj: CDV Source: CDV
32
Tab. 4.23
Srovnání ukazatel nákladní dopravy mezi regiony R – Pardubický kraj [tis.tun] Comparison of indicators in the regions of the CR – Region Pardubicky [thous.t] Rok
Praha
St edo eský
Jiho eský
Plze ský
Karlovarský
Ústecký
2001
143,3
679,5
213,3
92,4
2,2
106,9
222,7
1 058,0
315,5
243,5
2002
105,7
795,7
192,9
81,7
161,9
194,1
191,6
1 175,8
535,8
232,6
2003
375,0
789,5
118,1
75,2
17,2
273,5
168,3
954,5
369,1
250,5
2004
585,6
1 250,1
83,9
112,9
18,1
89,4
208,3
1 145,7
395,4
331,5
2005
249,8
805,0
149,2
37,5
25,6
112,4
191,3
901,6
522,6
2001
173,1
589,9
163,5
26,2
1,9
85,4
292,0
1 376,9
558,8
2002
160,4
636,9
131,8
150,4
51,5
133,2
91,1
1 228,2
351,1
387,6
416,2
63,1
504,9
4 306,4
2003
178,7
495,7
105,2
31,3
18,5
229,7
46,8
1 022,4
172,4
238,4
857,5
50,9
168,9
3 616,2
2004
332,1
782,4
72,8
89,4
59,7
165,1
72,9
991,5
200,1
376,0
440,2
162,2
271,0
4 015,3
2005
249,8
805,0
149,2
37,5
25,6
112,4
901,6
522,6
320,6
249,4
95,4
180,4
3 841,0
2001
12,6
72,2
42,8
80,0
67,6
188,5
23,0
84,7
35,3
66,0
39,3
21,8
98,0
831,8
2002
13,9
73,0
19,9
55,6
12,5
167,9
13,2
47,1
28,8
74,6
30,4
19,6
104,8
661,3
2003
15,3
55,6
31,5
64,0
1,3
65,5
7,3
36,3
26,4
72,7
31,4
17,8
104,7
529,8
2004
21,4
58,1
14,9
73,1
2,3
37,0
8,2
32,0
12,2
54,8
31,1
16,8
153,4
515,1
2005
13,2
54,5
15,2
6,0
9,0
38,4
6,5
15,5
6,4
54,5
30,3
22,6
104,7
376,7
2001
5,1
106,2
14,5
3,1
22,4
5 242,7
6,5
30,5
10,3
97,2
24,0
24,6
540,9
6 128,0
2002
4,9
50,7
13,8
4,4
51,5
5 037,3
3,1
25,8
6,4
113,9
32,7
17,7
525,2
5 887,4
2003
5,5
69,3
17,9
5,4
9,7
5 186,5
3,4
23,8
5,3
47,0
36,3
10,2
505,6
5 925,9
2004
4,2
54,4
13,1
3,4
12,6
4 535,3
4,1
22,5
5,9
15,4
45,3
9,8
517,9
5 243,9
2005
2,4
46,8
9,9
3,4
103,1
4 531,1
1,0
44,9
4,5
55,1
44,2
9,8
445,4
5 301,4
Year
Liberecký
Královéhradecký Vyso ina Jihomoravský Olomoucký
Zlínský
Moravskoslezský
Celkem
316,8
69,5
230,5
3 694,1
309,8
101,8
304,7
4 384,1
295,5
97,6
236,1
4 020,1
213,0
429,6
235,6
5 099,1
320,6
249,4
95,4
180,4
3 841,0
340,6
308,3
44,2
79,7
4 040,5
Silni ní / Road
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
191,3 Železni ní / Rail
Vodní / Inland waterway
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
2001
-
463,5
-
-
-
0,8
-
-
-
-
-
-
-
464,3
2002
-
353,6
-
-
-
•
-
-
-
-
-
-
-
353,6
2003
-
0,6
-
-
-
5,3
-
-
-
-
-
-
-
5,9
2004
-
•
-
-
-
•
-
-
-
-
-
-
-
•
2005
-
92,7
-
-
-
0,1
-
-
-
-
-
-
-
92,8
2001
-
7,7
-
-
-
0,9
-
-
-
-
-
-
-
8,6
2002
-
•
-
-
-
•
-
-
-
-
-
-
-
•
2003
-
•
-
-
-
0,6
-
-
-
-
-
-
-
0,6
2004
-
•
-
-
-
•
-
-
-
-
-
-
-
•
-
-
-
35,7
-
-
-
-
-
-
-
35,7
• 2005 • údaje nejsou k dispozici / data is not available - jev se nevyskytuje / the phenomenon do not occur
Zdroj: CDV Source: CDV
33
Tab. 4.24
Srovnání ukazatel nákladní dopravy mezi regiony R – kraj Vyso ina [tis.tun] Comparison of indicators in the regions of the CR – Region Vysocina [thous.t] Rok Year
Praha
St edo eský
Jiho eský
Plze ský
Karlovarský
Ústecký
Liberecký
Královéhradecký
Pardubický Jihomoravský Olomoucký
Zlínský
Moravskoslezský
Celkem
Silni ní / Road
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
2001
143,3
679,5
213,3
92,4
2,2
106,9
222,7
1 058,0
315,5
243,5
316,8
69,5
230,5
3 694,1
2002
105,7
795,7
192,9
81,7
161,9
194,1
191,6
1 175,8
535,8
232,6
309,8
101,8
304,7
4 384,1
2003
375,0
789,5
118,1
75,2
17,2
273,5
168,3
954,5
369,1
250,5
295,5
97,6
236,1
4 020,1
2004
585,6
1 250,1
83,9
112,9
18,1
89,4
208,3
1 145,7
395,4
331,5
213,0
429,6
235,6
5 099,1
2005
249,8
805,0
149,2
37,5
25,6
112,4
191,3
901,6
522,6
320,6
249,4
95,4
180,4
3 841,0
2001
173,1
589,9
163,5
26,2
1,9
85,4
292,0
1 376,9
558,8
340,6
308,3
44,2
79,7
4 040,5
2002
160,4
636,9
131,8
150,4
51,5
133,2
91,1
1 228,2
351,1
387,6
416,2
63,1
504,9
4 306,4
2003
178,667
495,676
105,152
31,303
18,46
229,676
46,849
1022,398
172,382
238,364
857,495
50,914
168,905
3616,241
2004
332,11
782,36
72,75
89,38
59,65
165,06
72,88
991,53
200,11
376,04
440,18
162,19
271,04
4015,28
2005
249,79
805
149,19
37,52
25,62
112,37
191,33 Železni ní / Rail
901,59
522,63
320,64
249,43
95,4
180,44
3840,95
2001
4,5
27,4
23,6
35,4
0,6
102,1
1,9
17,5
10,3
41,5
35,6
12,7
120,4
433,5
2002
3,3
24,7
18,1
30,6
0,9
70,3
0,5
10,9
6,4
32,8
23,9
14,5
108,9
345,8
2003
4,3
16,2
11,9
6,0
0,4
57,1
0,0
7,4
5,3
25,4
16,7
9,1
93,6
253,4
2004
21,4
58,1
14,9
73,1
2,3
37,0
8,2
32,0
12,2
54,8
31,1
16,8
153,4
515,1
2005
2,7
13,3
9,1
9,4
9,3
51,4
0,1
5,5
4,5
20,7
8,1
12,7
64,5
211,2
2001
10,7
75,3
34,1
72,9
34,2
210,1
25,5
46,6
35,3
93,3
73,5
41,0
124,6
877,1
2002
12,9
63,2
40,9
69,7
31,1
150,7
21,4
52,3
28,8
67,5
53,4
20,5
105,8
718,2
2003
18,3
54,0
55,3
92,3
51,0
111,1
19,8
49,2
26,4
41,6
54,4
16,7
104,2
694,3
2004
4,2
21,2
4,2
21,2
4,2
21,2
4,2
21,2
4,2
21,2
4,2
21,2
4,2
21,2
2005
54,4
77,1
54,4
77,1
54,4
77,1
54,4
77,1
54,4
77,1
54,4
77,1
54,4
77,1 Zdroj: CDV Source: CDV
34
Tab. 4.25
Srovnání ukazatel nákladní dopravy mezi regiony R – Jihomoravský kraj [tis.tun] Comparison of indicators in the regions of the CR – Region Jihomoravsky [thous.t] Rok
Praha
St edo eský
Jiho eský
Plze ský
Karlovarský
Ústecký
2001
689,2
886,7
230,0
105,0
51,5
110,8
2002
360,3
761,5
406,4
312,8
64,8
2003
854,2
550,4
216,2
297,7
97,3
2004
554,6
605,4
335,2
170,1
2005
658,3
483,7
273,2
2001
207,2
945,7
176,0
2002
219,3
899,5
2003
620,6
2004
632,0
2005
622,8
2001
25,3
2002
105,9
144,6
58,3
17,9
2,3
73,0
2003
32,8
338,6
52,1
17,4
3,1
59,8
2004
46,2
204,5
39,6
32,8
3,3
62,2
2005
28,1
241,3
22,4
14,9
10,1
71,8
2001
23,4
129,6
40,7
24,5
35,7
149,4
48,4
30,2
66,0
41,5
117,9
77,4
945,7
1 730,5
2002
37,2
78,4
39,1
18,6
27,4
138,6
45,8
28,8
74,6
32,8
100,7
39,2
512,7
1 173,9
2003
39,1
73,8
35,5
14,6
25,5
97,9
54,6
27,5
72,7
25,4
77,4
28,8
431,1
1 003,9
2004
44,7
69,7
32,5
7,6
10,1
123,1
61,1
7,7
54,8
23,1
61,9
24,5
448,9
969,5
2005
36,3
73,6
37,7
6,7
5,6
107,5
67,0
5,3
54,5
20,7
60,3
20,7
304,8
800,7
Year
Liberecký
Královéhradecký
Pardubický
Vyso ina
Olomoucký
Zlínský
Moravskoslezský
Celkem
32,6
235,6
340,6
1 039,0
781,0
1 735,3
614,5
6 851,8
97,3
61,2
237,9
387,6
1 445,6
1 105,4
2 061,1
627,0
7 928,9
99,5
75,1
233,8
238,4
1 193,0
760,3
510,3
981,7
6 107,9
36,6
129,2
89,8
191,0
376,0
757,9
993,5
857,4
858,9
5 955,7
264,0
40,1
206,0
23,3
169,9
338,7
1 548,1
1 325,9
525,9
893,5
6 750,5
314,4
78,3
295,4
19,5
227,6
243,5
667,5
1 013,0
964,6
362,1
5 514,8
114,6
167,9
30,9
74,5
75,5
244,3
232,6
965,4
1 263,1
941,7
953,2
6 182,5
469,8
518,9
111,2
62,9
391,1
61,2
197,2
250,5
1 060,8
1 117,9
1 135,7
679,6
6 677,5
757,6
203,7
80,5
105,4
158,2
52,7
214,9
331,5
462,0
1 227,5
775,5
563,3
5 564,6
767,5
168,3
235,8
75,1
242,1
141,0
320,6
841,2
1 335,9
590,4
820,7
6 190,7
42,4
57,9
29,1
5,2
97,1
22,8
97,2
93,3
126,5
161,1
345,0
1 106,5
3,5
19,3
113,9
67,5
78,0
85,7
316,3
1 086,2
2,1
18,0
47,0
41,6
59,8
59,0
322,3
1 053,6
0,8
11,3
15,4
34,8
66,1
54,5
326,8
898,3
2,2
20,1
55,1
30,3
57,4
54,4
246,8
854,8
Silni ní / Road
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
29,4 Železni ní / Rail 3,6
Zdroj: CDV Source: CDV
35
Tab. 4.26
Srovnání ukazatel nákladní dopravy mezi regiony R – Olomoucký kraj [tis.tun] Comparison of indicators in the regions of the CR – Region Olomoucky [thous.t] Rok
Praha
St edo eský
Jiho eský
Plze ský
Karlovarský
Ústecký
2001
83,7
348,5
139,5
71,5
34,3
68,0
2002
278,4
407,6
161,8
27,3
0,0
89,3
16,7
195,3
416,2
2003
262,6
336,0
93,0
87,5
35,7
24,2
102,7
207,5
857,5
2004
259,9
476,5
85,9
112,8
23,4
80,8
56,4
123,9
440,2
2005
200,8
257,7
94,4
59,1
28,5
70,0
94,3
304,7
2001
94,1
343,7
126,1
61,8
81,5
33,9
14,7
106,2
2002
475,0
516,0
101,7
9,7
27,6
190,8
56,6
2003
261,6
426,8
84,3
27,1
2,8
81,3
2004
199,1
493,7
170,3
189,9
81,5
176,7
2005
273,7
433,9
62,6
37,1
45,7
96,5
2001
20,2
56,0
55,6
45,6
20,1
89,5
2002
27,9
55,2
37,0
50,0
8,1
2003
15,5
70,0
26,0
46,9
5,2
2004
15,9
66,8
24,3
19,8
2005
26,4
62,7
24,1
19,4
2001
11,0
71,7
14,8
8,0
2002
11,7
57,8
13,4
8,4
2003
10,1
53,6
14,3
2004
10,8
45,9
11,4
2005
10,2
67,3
14,9
Year
Liberecký
Královéhradecký
Pardubický
Vyso ina
Jihomoravský
Zlínský
Moravskoslezský
Celkem
116,5
308,3
194,3
1 013,0
1 481,9
1 429,2
5 291,3
292,6
1 263,1
1 357,3
1 703,1
6 208,7
193,3
1 117,9
674,5
1 738,9
5 731,3
240,7
1 227,5
1 659,6
1 981,1
6 768,7
327,3
255,6
1 335,9
712,0
2 010,7
5 750,9
316,8
65,5
781,0
609,5
2 131,9
4 766,7
118,7
309,8
147,3
1 105,4
1 024,9
1 307,4
5 390,9
79,0
101,2
295,5
122,6
760,3
802,1
1 059,5
4 104,2
33,7
106,1
213,0
202,3
993,5
852,9
1 000,7
4 713,3
214,8
249,4
162,2
1 325,9
398,3
1 299,6
4 667,9
16,3
29,8
24,0
73,5
117,9
97,3
733,8
1 379,6
86,6
4,3
32,1
32,7
53,4
100,7
70,1
564,0
1 122,1
95,9
2,3
31,0
36,3
54,4
77,4
42,5
620,1
1 123,5
5,6
45,4
3,9
25,7
45,3
34,9
61,9
43,2
641,3
1 033,7
16,3
76,1
1,7
33,3
44,2
23,5
60,3
34,9
816,5
1 239,3
30,2
391,0
50,2
27,4
39,3
35,6
126,5
70,0
495,8
1 371,5
27,1
351,3
27,5
16,4
30,4
23,9
78,0
39,8
384,9
1 070,6
12,7
30,2
347,1
33,4
12,2
31,4
16,7
59,8
36,3
429,4
1 087,2
6,9
27,0
326,4
34,9
11,3
31,1
20,2
66,1
33,4
370,0
995,4
14,1
31,4
387,2
38,2
5,3
30,3
8,1
57,4
24,0
655,6
1 343,8
Silni ní / Road
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
2,6
68,4 Železni ní / Rail
Zdroj: CDV Source: CDV
36
Tab. 4.27
Srovnání ukazatel nákladní dopravy mezi regiony R – Zlínský kraj [tis.tun] Comparison of indicators in the regions of the CR – Region Zlinsky [thous.t] Rok
Praha
St edo eský
Jiho eský
Plze ský
Karlovarský
Ústecký
Pardubický
Vyso ina
2001
141,6
87,5
40,0
23,5
0,0
102,6
14,5
2002
162,2
221,3
24,5
18,9
13,0
61,0
43,7
91,9
44,2
217,3
964,6
609,5
919,2
3 256,4
77,4
63,1
91,1
941,7
1 024,9
730,4
3 473,2
2003
210,4
255,9
38,1
5,9
31,2
5,6
38,5
2004
141,9
152,7
80,0
15,8
5,6
104,6
28,9
66,0
50,9
38,0
1 135,7
802,1
765,5
3 443,9
73,3
162,2
56,0
775,5
852,9
685,6
2005
200,7
53,5
33,8
40,5
43,1
11,6
3 135,1
19,2
106,8
17,8
79,8
590,4
398,3
413,1
2 008,5
2001
144,9
138,3
23,3
55,8
34,2
131,7
12,6
68,9
69,5
209,9
1 735,3
1 481,9
854,2
4 960,5
2002
157,4
170,5
101,2
124,2
2003
79,9
316,9
30,0
72,0
91,9
105,5
11,9
109,2
101,8
40,0
2 061,1
1 357,3
729,9
5 161,9
0,0
10,2
8,0
43,8
97,6
82,1
510,3
674,5
621,9
2004
51,4
193,9
26,9
2 547,1
30,0
32,0
150,6
29,0
127,5
429,6
59,9
857,4
1 659,6
482,8
2005
188,4
98,0
4 130,5
48,0
28,9
18,0
51,1
50,8
95,4
26,8
525,9
712,0
588,4
2 450,1
2001
150,0
2002
189,2
16,6
13,4
25,6
1,3
23,7
5,3
18,5
24,6
41,0
77,4
70,0
261,0
728,4
14,3
6,6
9,9
1,0
31,1
3,8
14,3
17,7
20,5
39,2
39,8
246,2
633,6
2003 2004
202,2
14,4
6,1
3,3
0,8
29,0
0,6
11,4
10,2
16,7
28,8
36,3
215,7
575,5
215,5
10,3
7,9
1,6
3,2
29,9
1,6
6,5
9,8
13,4
24,5
33,4
210,5
567,9
2005
279,3
13,9
11,5
2,2
4,1
31,2
0,6
6,2
9,8
13,4
20,7
24,0
207,6
624,3
2001
183,6
46,3
13,5
16,5
19,4
557,8
5,3
21,1
21,8
12,7
161,1
97,3
367,4
1 523,8
2002
228,0
36,7
10,6
6,8
13,5
602,5
4,9
11,8
19,6
14,5
85,7
70,1
298,5
1 403,2
2003
258,8
31,2
5,6
3,1
4,6
580,4
2,8
4,9
17,8
9,1
59,0
42,5
312,6
1 332,4
2004
233,4
34,0
7,5
2,5
4,2
606,0
3,2
10,0
16,8
11,9
54,5
43,2
321,4
1 348,3
2005
252,9
26,4
5,3
2,8
5,6
654,7
2,3
5,7
22,6
12,7
54,4
34,9
291,6
1 371,8
Year
Liberecký
Královéhradecký
Jihomoravský
Olomoucký Moravskoslezský
Celkem
Silni ní / Road
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
18,4 Železni ní / Rail
Zdroj: CDV Source: CDV
37
Tab. 4.28
Srovnání ukazatel nákladní dopravy mezi regiony R – Moravskoslezský kraj [tis.tun] Comparison of indicators in the regions of the CR – Region Moravskoslezsky [thous.t] Rok
Praha
St edo eský
Jiho eský
Plze ský
Karlovarský
Ústecký
2001
146,9
396,3
226,1
146,4
46,7
58,0
94,7
179,1
79,7
261,3
362,1
2 131,9
854,2
4 983,4
2002
176,3
935,5
58,7
50,2
79,4
54,3
104,7
271,5
504,9
238,7
953,2
1 307,4
729,9
5 464,7
2003
443,4
463,2
158,4
124,2
79,0
62,6
100,3
375,8
168,9
140,7
679,6
1 059,5
621,9
4 477,3
2004
416,2
439,3
142,4
119,4
27,7
156,9
129,4
198,6
271,0
170,7
563,3
1 000,7
482,8
4 118,4
2005
335,1
376,9
74,7
97,5
52,7
126,2
19,8
122,1
88,5
66,6
820,7
1 299,6
588,4
4 068,7
2001
204,1
428,8
89,1
177,2
27,7
92,8
33,6
90,3
230,5
128,2
641,5
1 429,2
919,2
4 492,2
2002
139,3
831,1
95,1
140,0
128,2
61,7
95,7
245,7
304,7
239,4
627,0
1 703,1
730,4
5 341,4
2003
641,8
517,6
96,9
129,1
19,6
245,9
69,0
138,0
236,1
388,6
981,7
1 738,9
765,5
5 968,6
2004
257,7
480,9
85,7
105,2
22,8
232,6
57,9
155,0
235,6
125,2
858,9
1 981,1
685,6
5 284,2
2005
349,7
409,0
40,5
96,0
77,7
164,8 31,1 Železni ní / Rail
103,7
180,4
167,4
893,5
2 010,7
413,1
4 937,5
2001
769,5
2 340,1
96,4
104,2
159,4
358,0
42,1
188,1
540,9
124,6
945,7
495,8
367,4
6 532,3
2002
344,2
719,4
59,1
76,9
132,7
321,0
27,9
184,1
525,2
105,8
512,7
384,9
298,5
3 692,4
2003
389,0
631,1
65,9
71,9
111,3
301,9
21,6
196,0
505,6
104,2
431,1
429,4
312,6
3 571,6
2004
265,3
657,8
76,5
58,9
104,9
262,7
25,0
174,5
517,9
95,6
448,9
370,0
321,4
3 379,4
2005
223,0
733,7
64,3
53,6
107,8
257,7
14,8
136,8
445,4
87,3
304,8
655,6
291,6
3 376,3
2001
100,0
227,4
93,2
45,4
37,9
248,8
63,5
109,7
98,0
120,4
345,0
733,8
261,0
2 484,1
2002
92,1
221,1
86,4
53,4
64,4
201,9
57,9
111,7
104,8
108,9
316,3
564,0
246,2
2 229,1
2003
96,1
201,2
67,2
39,5
53,2
219,5
54,1
90,6
104,7
93,6
322,3
620,1
215,7
2 177,8
2004
105,6
192,4
38,0
38,2
52,3
272,6
47,8
56,4
153,4
76,4
326,8
641,3
210,5
2 211,8
2005
86,2
178,4
46,4
24,8
59,9
351,3
45,3
56,9
104,7
64,5
246,8
816,5
207,6
2 289,2
Year
Liberecký
Královéhradecký
Pardubický
Vyso ina
Jihomoravský
Olomoucký
Zlínský
Celkem
Silni ní / Road
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
Vývoz zboží Export of goods
Dovoz zboží Import of goods
Zdroj: CDV Source: CDV
38
5. Infrastruktura R pat í mezi lenskými státy EU k t m, jejichž dopravní infrastruktura je nejhustší, a to jak v železni ní doprav , tak v pozemních komunikacích. Problémem však z stává její technická zanedbanost odrážející se v nedoste ných parametrech, dopravních závadách, nedostat né kapacity a kvality. Ve sledovaném období dochází k postupnému nár stu délky dálni ní sít . Pozitivn lze hodnotit zachování husté železni ní sít a postupnou modernizaci a elektrifikaci hlavních tah . Sou ástí této kapitoly jsou informace o záboru zem d lského (ZPF) a lesního (LPF) p dního fondu výstavbou a rekonstrukcemi silni ní dopravní infrastruktury v kategoriích D, R a I.. Uvedená data vycházejí z dotazníkového šet ení, kdy byly obeslány jednotlivé závody a správy editelství silnic a dálnic ( SD). Zábor p dy je p i azen k roku, kdy došlo ke schválení žádosti o vyn tí p dy ze ZPF resp. LPF. Pokud tento údaj není k dispozici, byl zábor p dy vztažen k roku, kdy byla zahájena realizace p íslušné stavby. V sou asnosti se zábor p dy vlivem rozvoje dopravních sítí významn zvyšuje, nebo došlo k radikálnímu zrychlení tempa výstavby zejména dálni ních komunikací, které jsou obvykle stav ny jako novostavby, ímž zp sobují v tší zábor p dy než rekonstrukce jednotlivých silnic. Nov jsou do této kapitoly za azeny informace o cyklistické infrastruktu e. Tyto informace jsou vztaženy k 31. 12. 2005 a vycházejí z pr zkumu, který se konal ve více než 40 m stech R. Uvedená data se týkají pouze cyklostezek tj. komunikací, které jsou vybudovány pouze pro cyklistickou dopravu. V tabulce je mimo celkové délky cyklostezek uvedena hodnota po tu prvk , což znamená segmenty, které se na cyklostezce nacházejí (mimoúrov ové k ížení, úrov ové k ížení, úrov ové k ižovatky, okružní k ižovatky a zastávky MHD). Hodnoty budou na základ dalších pr zkum v dalších letech zp es ovány.
5. Infrastructure The R belongs to the EU member states with the densest infrastructure, both in railway transport and road communication. The remaining problem is the technological neglect if the infrastructure, which is reflected in insufficient parameters, transport breakdowns, insufficient capacity and insufficient quality. Within the followed up period the length of the railway network was gradually increasing. Positively can be evaluated the preservation of the dens railway network and the gradual modernization and electrification of the main railroads. A part of this chapter is an information about occupation of agricultural (ZPF) and forest (LPF) land fund by a new constructions and reconstructions of road traffic infrastructure in the D, R and I categories. The presented data are coming from a questionnaire research, in which the addressed respondents were individual companies and administrations of the Road and Highway Directorate ( SD). The occupation of a land is assigned to the year, in which the application for exemption of the particular land from the ZPF, or LPF, was approved. If this datum is not available, the occupation of a land was assigned to the year of the realization of the particular construction. At present, based on development of transport networks, the occupation of land is significantly increasing, because the speed of constructions of mainly highway communications is radically increasing. The highways are usually constructed as new constructions, which cause a higher land occupation than a reconstruction of individual roads. Newly is into this chapter included an information on bike infrastructure. This information is related to the 31 December 2005 and is coming from a research, which was accomplished in more than 40 towns within the R. The presented data concern only bikeways, i.e. communications, which are constructed for bike transportation only. The table shows, next to the total bikeway length, also a value expressed as number of elements, which means the segments situated on a bikeway (grade-separated crossings, level intersections, level crossings, circular 39
crossings and public transportation (MHD) stops). Based on further research in coming years these values will be specified in more detail.
Tab. 5.1
Délka a hustota dopravní infrastruktury Transport infrastructure length and density
Komunikace Infrastructure
Rok / Year 1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
Délka infrastruktury / Infrastructure length (km) Dálnice Motorways Silnice I. T ídy 1st class road Silnice II. t ídy 2nd class road Silnice III. t ídy 3rd class road Silnice celkem Total road network Železni ní trat Rail lines Elektrická trakce Electric traction Toky Inland waterways
390
414
423
485
499
499
499
517
518
518
546
564
6 493
6 459
6 460
6 264
5 993
6 005
6 031
6 091
6 102
6 121
6 156
6 154
14 344
14 273
14 270
14 362
14 660
14 686
14 688
14 636
14 668
14 667
14 669
14 668
34 719
34 354
34 358
34 283
34 242
34 242
34 190
34 183
34 134
34 141
34 128
34 124
55 946
55 500
55 511
55 394
55 394
55 432
55 408
55 427
55 422
55 447
55 499
55 510
9 441
9 430
9 430
9 430
9 430
9 444
9 444
9 523
9 600
9 602
9 612
9 614
2 706
2 640
2 743
2 859
2 859
2 843
2 843
2 893
2 926
2 943
2 982
2 997
•
677
677
677
664
664
664
664
664
664
664
664
2
Hustota infrastruktury / Infrastructure density (km / 100 km ) Silni ní
70,94
70,37
70,39
70,24
70,24
70,29
70,26
70,28
70,27
70,31
70,37
70,39
11,97
11,96
11,96
11,96
11,96
11,97
11,97
12,07
12,17
12,18
12,19
12,19
0,65 0,86 0,86 Inland waterways • údaje nejsou k dispozici / data is not available
0,86
0,84
0,84
0,84
0,84
0,84
0,84
0,84
0,84
Road Železni ní Railway Vodní
Tab. 5.2
Cyklistická infrastruktura Cycle infrastructure
Po et prvk Number of elements Délka [km] Lenght [km]
Zdroj: CDV Source: CDV
Intravilán - skute nost
Intravilán - plán
Extravilán- skute nost
Extravilán - plán
782
95
150
20
262
28
110
25 Zdroj: CDV Source: CDV
40
P ehled cyklis tické infras truktury (ve 40 m s tech Cycle infrastructure (40 towns in R) 900
R)
782
800 700 600
Po et prvk
500
Délka
400 262
300 200
150
95
100
110
28
25
20
0 Intravilán - s kute nos t
Intravilán - plán
Extravilán- s kute nos t
Extravilán - plán Zdroj: CDV Source: CDV
Tab. 5.3
Zábor ZPF silni ní infrastrukturou [ha] Land take of agricultural resource [ha] Rok / Year
Kraj Region St edo eský
2000
2001
2002
2003
2004
2005
12,74
71,31
89,75
13,36
118,28
48,77
Jiho eský
14,22
52,21
2,32
0,00
84,59
0,00
Plze ský
40,03
24,23
31,95
28,18
0,00
•
•
•
55,62
0,00
31,90
2,00
15,73
0,95
8,27
13,15
107,21
74,04
Liberecký
•
•
•
•
•
•
Královéhradecký
•
•
8,06
14,18
86,22
0,00
Pardubický
0,30
0,00
14,20
0,00
93,83
0,00
Vyso ina
0,00
2,65
31,80
46,23
0,88
28,37
Karlovarský Ústecký
Jihomoravský
1,03
0,94
139,15
10,48
0,01
0,46
Zlínský
0,00
64,81
29,77
20,26
51,57
0,00
Olomoucký
0,00
0,23
2,30
0,00
45,82
3,05
Moravskoslezský
0,00
0,96
4,79
169,96
125,66
306,74
417,98
315,80
745,97
463,43
Celkem
84,05 218,29 Total • údaje nejsou k dispozici / data is not available
Zdroj: SD Source: SD
41
Tab. 5.4
Zábor LPF silni ní infrastrukturou [ha] Land take of forest resource [ha] Rok / Year
Kraj Region
2000
2001
2002
2003
2004
2005
0,10
2,26
0,09
1,32
75,83
1,64
Jiho eský
0,57
1,87
0,00
0,00
3,98
0,00
Plze ský
13,72
4,49
2,59
13,13
0,00
•
•
•
4,56
0,00
0,00
0,00
12,45
0,00
0,00
6,61
14,00
0,55
St edo eský
Karlovarský Ústecký
•
•
•
•
•
•
Královéhradecký
0,00
0,00
0,00
0,00
0,16
0,00
Pardubický
0,00
0,00
0,17
0,00
1,78
0,00
Liberecký
Vyso ina
0,00
0,00
0,06
0,60
0,04
0,00
Jihomoravský
0,00
0,00
0,06
0,00
0,00
0,00
Zlínský
0,00
2,15
0,00
0,30
0,35
0,00
Olomoucký
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
Moravskoslezský
0,00
0,00
48,70
8,36
4,20
3,40
26,84 10,77 Total • údaje nejsou k dispozici / data is not available
56,225
30,32
100,34
5,59
Celkem
Zdroj: SD Source: SD
6. Vozidla Uvedená data jsou statistické p ehledy absolutního po tu provozovaných motorových a p ípojných vozidel evidovaných na ú adech obcí s rozší enou p sobností (magistrát ) v Centrálním registru vozidel (CRV) za rok 2005 se stavem ke dni 1.1.2006. Do statistik byla zahrnuta eviden n provozovaná vozidla bez ohledu na rok výroby, nikoliv od roku výroby 1946 jako v minulých letech. Oproti roku 2004 došlo v pr b hu roku 2005 k absolutnímu nár stu všech registrovaných vozidel o 234 295 což je nár st o 3,91 %. K 1.1.2006 je v evidenci celkov 6 231 601 vozidel všech druh a kategorií. Osobních automobil CRV eviduje 3 958 708. Trendy zm n v po tech vozidel jsou obdobné jak u p epravních objem a výkon . Po ty osobních, dodávkových i t žkých nákladních vozidel i nadále rostou. Na druhé stran je pozitivní, že probíhá rychlejší obm na osobních i nákladních vozidel ve prosp ch t ch, která spl ují p ísn jší emisní p edpisy EURO. Po et vozidel vybavených katalyzátory za rok 2005 byl odhadnut podle statistik CRV a dosáhl hodnoty 56,8 % z po tu osobních vozidel. Vzhledem ke stagnaci demografického vývoje R má po et osobních automobil na 1 000 obyvatel stále stoupající tendenci – v roce 2005 p ipadalo na 1 000 obyvatel již 386,8 vozidla. Obdobn roste po et vozidel na 1 km silni ní sít , což má za následek zvyšování kongescí p edevším v m stském provozu. Data o p eprav kamion po železnici za rok 2005 nebyla v dob zpracování studie k dispozici. P esto lze p edpokládat pokles p epravených nákladních vozidel z d vodu zrušení linky Lovosice – Dráž any.
6. Vehicles The presented data are statistical surveys about absolute numbers of motor and joined vehicles in operation, which were registered at municipality offices with extended competence (municipal governments) in the Central register of vehicles (CRV) in the year 2005, state to the 1 January 2006. Into the statistic were included registered vehicles in operation regardless of the production
42
year, not from the production year 1946, as it was in previous years. In contrast to 2004, within the year 2005 the number of registered vehicles increased absolutely of 234,295, which represents an increase of 3.91%. To the 1 January 2006 were registered 6,231,601 vehicles of all types and categories. CRV registers totally an amount of 3,958,708 vehicles. The trends of change in the number of vehicles are similar to transportation volumes and outputs. Number of personal cars, trucks and heavy trucks continue growing. On the other hand a positive factor is, that a faster substitution of cars and trucks is under way by such models, which fulfill the more severe EURO emission regulations. The number of vehicles equipped by catalytic converters in 2005 was estimated, according to the CRV statistics, to the value of 56.8% of all personal cars. With respect to the stagnating demographic development of the R the number of cars per 1,000 inhabitants shows an increasing trend – in 2005 it was already 386.8 cars per 1,000 inhabitants. Similarly grows also the number of vehicles per 1 km of road network, which results in an increasing jams occurring mostly in city transportation. Data about truck transportation on railroads for the year 2005 were not available at the time of processing this study. Despite this fact it is possible to expect a decrease of transported trucks, based on cancellation of the line between Lovosice and Dresden. Tab. 6.1
Po et motorových vozidel v R [tis. vozidel] Number of motor vehicles in CR [thousand cars] Rok / Year
Druh vozidel Type of vehicle Jednostopá Single – track vehicles Osobní a dodávky Passenger cars and LDV Nákladní Goods vehicles Autobusy Buses Celkem *
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
910
915
918
930
927
800
748
755
760
752
757
794
2 833
3 043
3 193
3 392
3 493
3 440
3 439
3 530
3 647
3 706
3 816
3 959
170
203
225
247
260
268
276
296
324
340
371
415
19
20
20
21
20
19
18
18
21
21
20
20
4 590
4 700
4 527
4 481
4 599
4 752
4 819
4 964
5 188
3 932 4 181 4 356 Total * sou et uvedených kategorií / sum of said categories
Zdroj: IRTAD,CDV Source: IRTAD, CDV
43
Po et m otorových vozidel Num b er of m otor vehicles
tis .vozidel thousand cars
4 500
Jednos topá vozidla Single - track vehicles
4 000
Os obní a dodávky
3 500
Passenger cars and LDV
3 000
Nákladní autom obily Goods vehicles
2 500
Autobus y Buses
2 000 1 500 1 000 500
rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005 Zdroj: IRTAD,CDV Source: IRTAD, CDV
Tab. 6.2
Po et vozidel na alternativní pohon Number of motor vehicles with alternative drive
Druh vozidel
Druh pohonu
Type of vehicle
Type of drive
Osobní Passenger cars Osobní Passenger cars Mikrobusy trolejbusy Minibuses trolleybuses Mikrobusy autobusy
Elektrický Electric
Rok / Year 1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
10
11
11
13
13
11
10
9
10
10
10
11
20
20
19
18
20
14
Zkap. ropný plyn LPG Elektrický Electric
685
Plynový 129 Minibuses Gas buses • údaj není k dispozici / data is not available
718
711
721
708
721
727
739
726
723
726
143
146
150
118
88
77
74
83
119
87
284
Zdroj: Centrální registr vozidel Source: Vehicles central register
44
Tab. 6.3
Po et vozidel vybavených katalyzátory [tis. vozidel] Number of motor vehicles with catalytic converters [thousand cars] Rok / Year
Po et Number %
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
183
436
517
670
842
981
1 181
1 306
1 517
1 759
1 994
2 244
6,8
14
17,5
20,6
24,1
26,6
32,02
37,1
41,6
47,5
52,3
56,8
Zdroj: CDV Source: CDV
Podíl vozidel vybavených katalyzátory v roce 2005 Num b er of m otor vehicles with catalytic converters in 2005
vozidla s katalyzátorem with catalytic converters vozidla bez katalyzátoru without catalytic converters 43,2%
56,8%
Zdroj:CDV Source: CDV
45
Tab. 6.4
Struktura vozidel [%] Structure of vehicles [%] Rok / Year
Druh vozidel Type of vehicle Motocykly a skútry Motorcycles + scooters Osobní a dodávky Passenger cars and LDV Nákladní Goods vehicles Autobusy Buses
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
23,1
21,9
21,1
20,3
19,7
17,7
16,7
16,4
16,0
15,6
15,2
15,3
72,0
72,8
73,3
73,9
74,3
76,0
76,7
76,8
76,7
76,9
76,9
76,3
4,3
4,9
5,2
5,4
5,5
5,9
6,2
6,4
6,8
7,1
7,5
8,0
0,5
0,5
0,5
0,5
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
0,4
Zdroj: IRTAD,CDV Source: IRTAD, CDV
Struktura vozidel v roce 2005 Structure of vehicles in 2005
Nákladní vozidla Goods vehicles 8,0%
Autobus y Buses 0,4%
Motocykly a s kútry Motocycle and scooters 15,3%
Os obní a dodávkové Passenger cars and LDV 76,3%
Zdroj: IRTAD,CDV Source: IRTAD, CDV
46
Tab. 6.5
Po et vozidel na 1 km silni ní sít Number of motor vehicles per 1 km of road network Rok / Year
Druh vozidel Type of vehicle Celkem Total Motocykly a skútry Motorcycles + scooters Osobní a dodávky Passenger cars and LDV Nákladní Goods vehicles Autobusy Buses
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
70,3
75,3
78,5
82,9
84,8
81,7
80,9
83,0
85,7
86,9
89,4
93,5
16,3
16,5
16,5
16,8
16,7
14,4
13,5
13,6
13,7
13,6
13,6
14,3
50,6
54,8
57,5
61,2
63,1
62,1
62,1
63,7
65,8
66,8
68,7
71,3
3,0
3,7
4,1
4,5
4,7
4,8
5,0
5,3
5,8
6,1
6,7
7,5
0,3
0,4
0,4
0,4
0,4
0,3
0,3
0,3
0,4
0,4
0,4
0,4
Zdroj: IRTAD,CDV Source: IRTAD, CDV
Po et vozidel na 1 km s ilni ní s it Num b er of m otor vehicles per 1 k m road network
80 Motocykly a s kútry
70
Motocycles and scooters
60
Os obní a dodávky Passenger cars and LDV
50
Nákladní autom obily
40
Goods vehicles Autobus y
30
Buses
20 10 rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
Zdroj: IRTAD,CDV Source: IRTAD, CDV
47
Tab. 6.6
Po et osobních automobil a dodávek do 3,5 t na obyvatele[vozidel/1 000 obyvatel] Number of passenger cars and LDV up to 3,5 t per inhabitant [vehicles/1 000 inhabitants] Rok / Year
Osobní a dodávky Passenger cars and LDV
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
274,2
294,6
309,5
329,2
339,2
334,3
335,0
343,2
357,5
363,3
373,8
386,8
Zdroj: IRTAD,CDV Source: IRTAD, CDV
Os obní a dodávkové autom obily na obyvatele Passenger cars and LDVper inhab itant
450 400 350 300 250 200 150 100 50 0
rok year
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Zdroj: IRTAD,CDV Source: IRTAD, CDV
48
Tab. 6.7
Po et vozidel k HDP [po et/1 milion USD HDP] Number of vehicles per GDP [number/1 million USD GDP] Rok / Year
Druh vozidel Type of vehicle Celkem Total Motocykly a skútry Motorcycles + scooters Osobní a dodávky Passenger cars and LDV Nákladní Goods vehicles Autobusy Buses
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
33,5
32,7
32,7
34,7
35,9
34,4
33,0
32,9
33,3
33,0
33,0
33,6
7,7
7,2
6,9
7,0
7,1
6,1
5,5
5,4
5,3
5,1
5,0
5,1
24,1
23,8
24,0
25,7
26,7
26,2
25,3
25,2
25,6
25,4
25,4
25,7
1,4
1,6
1,7
1,9
2,0
2,0
2,0
2,1
2,3
2,3
2,5
2,7
0,2
0,2
0,2
0,2
0,2
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
Zdroj: IRTAD,CDV Source: IRTAD, CDV
Po et vozidel na m il. USD HDP Num b er of vehicles per 1m illion US$ GDP
30 Motocykly a s kútry 25
Motocycles and scooters Os obní a dodávky
20
Passenger cars and LDV Nákladní autom obily
15
Goods vehicles
10 5 rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
Zdroj: IRTAD,CDV Source: IRTAD, CDV
49
Tab. 6.8
P eprava nákladních automobil po železnici Transport of road freight vehicles by rail Rok / Year
Celkem Total Vnitrostátní National Mezinárodní International v tom: vývoz of which: export dovoz import
2000
2001
2002
2003
2004
2005
103 433
84 040
71 803
93 022
27 498
•
0
0
0
0
0
•
103 433
84 040
71 803
93 022
27 498
•
49 594
41 187
34 150
45 090
13 132
•
53 839
42 853
37 653
47 932
14 366
•
0
0
0
0
•
tranzit p es R
0 transit through CR • údaj není k dispozici / data is not available
Zdroj:MD Source: MD
7. Energie dopravy Podobn jako v minulých letech se na celkové spot eb energie nejvíce podílí silni ní doprava (90,8%) mírný r st lze zaznamenat v letecké doprav , meziro n o 1,6%, což koresponduje s nár stem výkon . Množství prodaného benzínu kleslo oproti roku 2004 o 1,9 % z 2 098,9 tis. t. v roce 2004 na 2 059,8 tis. t. v roce 2005. Tato z hlediska životního prost edí pozitivní zpráva je však vyvážena vysokou spot ebou nafty, která vzrostla meziro n o 13,8 % na 3 703,6 tis. tun. Tyto spot eby se následn projevují i v energetické bilanci - mírným poklesem spot eby energie u benzínových vozidel a nár stem u dieselových vozidel (jak osobních tak nákladních). U spot eby alternativních paliv došlo k nár stu spot eby zkapaln ného ropného plynu (LPG). Údaj uvedený za rok 2005 je p edb žný a p edstavuje hodnotu hrubých dodávek daného produktu za rok 2005. P esn jší data bude mít k dispozici SÚ v druhé polovin roku 2006. Spot eba bionafty dále zaznamenala výrazný propad vzhledem k zastavení subvencí na její výrobu a tím její cenovou nekonkurenceschopnost v i klasické naft . Mírný nár st oproti propadu v roce 2004, je u spot eby stla eného zemního plynu (CNG). V letech 2004 a 2005 byl zaznamenán výrazný nár st spot eby energie osobních dieselových vozidel. Je to proto, že tato vozidla jsou stále populárn jší vzhledem k nižší spot eb , což se projevuje i ve skladb vozového parku R. Nov se do této kategorie adí i vozidla kategorie N1 (lehká nákladní), nebo p estavba osobních voz na kategorii N1 se v sou asnosti b žn využívá (z d vodu možnosti odpo tu DPH). Výrazné snížení u spot eby paliv a energie železni ní a vodní dopravy lze p i íst zm n struktury vstupních údaj , které jsou nyní zjiš ovány SÚ na základ statického šet ení. Mírný nár st spot eby energie byl zaznamenán u silni ní nákladní dopravy, což koresponduje se stále se zvyšujícími p epravními výkony. Podobn jako v emisní bilanci byly slou eny kategorie linkové autobusy a autobusy MHD, nebo se za alo využívat t íd ní podle stá í a podle toho kterou emisní normu musí dané vozidlo spl ovat. Do spot eby paliv jednotlivými druhy dopravy (tabulka 7.6) není zahrnuta spot eba nafty nakoupené nákladními dopravci p ed cestou do zahrani í, z d vodu nižších cen pohonných hmot. Je odhadováno, že se to týká cca 4 % nakoupené nafty v roce 2004 (103 kt) a 2 % v roce 2005 (p edb žn 53 kt).
50
7. Energy of transportation Similarly to previous years, on the overall energy consumption participates to the larges extend the road transportation (90.8%); a mild increase is recorded in the air transport, interannualy of 1.6%, what corresponds with the increase of output. Volume of sold gasoline as compared 2004 decreased of 1.9% from 2098.9 thousand tons to 2059.8 thousand tons in 2005. This information, positive from environmental point of view, is balanced on the other hand by a high consumption of diesel oil, which has interannualy increased of 13.8% to the total 3,703.6 thousand tons. These consumptions are subsequently expressed also in the energy balance – by a mild decrease of energy consumption for gasoline vehicles and an increase for diesel-fuel vehicles (both cars and trucks). Concerning consumption of alternative fuels, the consumption of liquefied petroleum gas (LPG) has increased. The preliminary information listed for 2005 represents a value of rough deliveries of the given product in 2005. The SÚ will have more accurate data in the second half of 2006. Consumption of the bio-diesel oil futher considerable falled caused by stopping subsidies into its production, which caused a situation, that the price was no more competitive with classical diesel-oil. A mild increase of sales towards the year 2004, is in consumption of compressed natural gas (CNG). An important increase of energy consumption for personal diesel vehicles occurred within the years 2004 and 2005. The reason is, that these vehicles are more and more popular because of their lower fuel consumption, which is reflected also in composition of the vehicle fleet within the R. Newly are included into this category also the N1 category vehicles (light trucks), because reconstruction of personal cars to the N1 category cars is at present exploited (based on a possibility to deduct the VAT). A noticeable decrease of fuel and energy consumption at railway and water transportation is caused by a change of structure of input data, which are now gathered by the SÚ based on statistical investigation. A mild increase of energy consumption was recorded at road truck transportation, which corresponds to the permanently increasing transfer outputs. Similarly to the emission balance, the categories of line busses and city public transportation busses (MHD) merged, because the newly applied classification uses as criterion the age of a vehicle and the emission norm, which the particular vehicle must fulfill. Concerning the fuel consumption by deferent types of transport (tablet 7.6) there's not included oil buy before on the way to abroad, due to lower price of fuels. It's estimated cca. 4 % buy oil in the year 2004 (103 kt) and 2 % in the year 2005 (in advance 53 kt).
51
Tab. 7.1
Energetická náro nost dopravy [TJ] Energy consumption by the transport sector [TJ]
Druh dopravy
Rok / Year
Transport mode
1993
Silni ní celkem Road total IAD Car transport Silni ní ve ejná Public road Silni ní nákladní Road freight Železni ní Railway Vodní Inland waterway Letecká Air Celkem
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
95 437
118 805 138 332 147 897 142 443 153 994 159 880 170 061 171 196 189 159 170 642 178 813
60 214
69 128
77 290
80 229
76 779
84 846
83 106
86 389
86 230
94 367
91484
89 794
8 911
8 140
8 293
7 524
11 524
10 990
12 793
14 643
12 988
14 189
21 042
23 663
20 810
35 552
45 433
52 711
46 266
50 145
55 060
59 436
62 726
69 584
58 116
65 356
8 615
10 300
10 975
9 104
9 434
8 386
7 274
8 209
8 177
9 012
3 443
3 918
1 204
1 305
1 770
891
1 024
1 065
946
799
733
719
128
145
7 920
8 098
6 938
6 676
7 220
8 334
8 343
8 043
8 934
10 592
13 645
15 884
113 177 138 508 158 015 164 569 160 120 171 779 176 443 187 112 189 040 209 482 187 858 198 760
Total
Zdroj: CDV Source: CDV
Energetická náro nos t dopravy Energy consum ption b y the transport TJ 200 000
Silni ní celkem Road total
180 000
IAD Car transport Sil. Ve ejná
160 000 140 000
Pub lic road Sil. Nákladní
120 000
Road freight
100 000
Železni ní Railway Vodní
80 000 60 000
Inland waterway Letecká
40 000
Air
20 000 0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
rok year
Zdroj:CDV Source: CDV
52
Tab. 7.2
Spot eba energie k HDP [GJ/1 mil. USD HDP] Energy consumption per GDP [GJ/1 million USD GDP] Rok / Year
Druh dopravy Transport mode Silni ní celkem Road total IAD Car transport Silni ní ve ejná Public road Silni ní nákladní Road freight Železni ní Railway Vodní Inland waterway Letecká Air Celkem Total
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
812
930
1 038
1 119
1 089
1 172
1 178
1 215
1 200
1 294
1 134
1 159
512
541
580
607
587
646
612
617
604
646
608
582
76
64
62
57
88
84
94
105
91
97
140
153
177
278
341
399
354
382
406
425
440
476
386
424
73
81
82
69
72
64
54
59
57
62
23
25
10
10
13
7
8
8
7
6
5
5
1
1
67
63
52
50
55
63
61
57
63
72
91
103
963
1 084
1 186
1 245
1 224
1 307
1 300
1 337
1 325
1 433
1 249
1 288
Zdroj:CDV, OECD Source: CDV, OECD
Spot eba energie Energy consum ption GJ/1m il. USD HDP GJ/1 m il. US$ GDP 1 400
Silni ní celkem Road total IAD Car transport Sil. Ve ejná Pub lic road Sil. Nákladní Road freight Železni ní Railway Vodní Inland waterway Letecká Air
1 200 1 000 800 600 400 200 rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
Zdroj:CDV, OECD Source: CDV, OECD
53
Tab. 7.3
Spot eba energie na obyvatele [kJ/obyvatel] Energy consumption per inhabitant [kJ/inhabitant] Rok / Year
Druh dopravy Transport mode Silni ní celkem Road total IAD Car transport Silni ní ve ejná Public road Silni ní nákladní Road freight Železni ní Railway Vodní Inland waterway Letecká Air Celkem Total
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
9 238
11 500
13 411
14 353
13 831
14 967
15 572
16 532
16 782
18 541
16 718
17 472
5 829
6 691
7 493
7 786
7 455
8 246
8 095
8 398
8 453
9 250
8 963
8 774
863
788
804
730
1 119
1 068
1 246
1 423
1 273
1 391
2 062
2 312
2 014
3 441
4 405
5 116
4 492
4 874
5 363
5 778
6 149
6 821
5 694
6 386
834
997
1 064
884
916
815
709
798
802
883
337
383
117
126
172
87
99
103
92
78
72
70
13
14
767
784
673
648
701
810
813
782
876
1 038
1 337
1 552
10 955
13 407
15 319
15 971
15 547
16 695
17 185
18 189
18 532
20 533
18 405
19 422
Zdroj: CDV, SÚ Source: CDV, SÚ
Spot eba energie Energy consum ption kJ/obyv. k J/inhab it. 20 000
Silni ní celkem Road total
18 000 16 000
IAD Car transport
14 000
Sil. Ve ejná Pub lic road
12 000
Sil. Nákladní Road freight Železni ní
10 000 8 000
Railway Vodní
6 000 4 000 2 000
rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
Inland waterway Letecká Air
2005
Zdroj: CDV, SÚ Source: CDV, SO
54
Tab. 7.4
Struktura spot eby energie jednotlivými druhy dopravy [%] Structure of energy consumption by different transport modes [%] Rok / Year
Druh dopravy Transport mode Silni ní celkem Road total IAD Car transport Silni ní ve ejná Public road Silni ní nákladní Road freight Železni ní Railway Vodní Inland waterway Letecká Air
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
84,3
85,8
87,5
89,9
89,0
89,6
90,6
90,9
90,6
90,3
90,8
90,0
53,2
49,9
48,9
48,8
48,0
49,4
47,1
46,2
45,6
45,0
48,7
45,2
7,9
5,9
5,2
4,6
7,2
6,4
7,3
7,8
6,9
6,8
11,2
11,9
18,4
25,7
28,8
32,0
28,9
29,2
31,2
31,8
33,2
33,2
30,9
32,9
7,6
7,4
6,9
5,5
5,9
4,9
4,1
4,4
4,3
4,3
1,8
2,0
1,1
0,9
1,1
0,5
0,6
0,6
0,5
0,4
0,4
0,3
0,1
0,1
7,0
5,8
4,4
4,1
4,5
4,9
4,7
4,3
4,7
5,1
7,3
8,0
Zdroj: CDV Source: CDV
Struktura s pot eby energie jednotlivým i druhy dopravy Energy consum ption b y different transport m odes % 100
Silni ní celkem Road total IAD Car transport Sil. Ve ejná Pub lic road Sil. Nákladní Road freight Železni ní Railway Vodní Inland waterway Letecká Air
90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
rok year
Zdroj: CDV Source: CDV
55
Tab. 7.5
Prodej pohonných hmot [tisíc tun] Fuel sales [thousand tonnes] Rok / Year
Druh vozidel Type of vehicle Benzín natural Natural gasoline
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
320,4
782,1
1 010,3
1 210,8
1 172,7
1 390,0
1 562,3
1 974,4
1 976,0
2 107,7
2 098,9
8,0
9,0
3,4
5,0
6,0
2,6
2,8
3,2
3,0
3,1
2,1
2,2
1 425,6
1 684,4
1 850,1
1 941,0
1 788,7
1 975,6
1 920,6
1 977,6
1 979,0
2 110,8
2 101,0
2 062,0
174,1
177,2
156,1
148,5
160,0
189,0
189,0
181,7
202,4
240,4
343,1
345,5
1 682,5
1 982,9
2 285,3
2 239,6
2 275,0
2 232,0
2 393,1
2 668,4
2 659,3
3 046,0
3 257,3
-
25,0
30,0
170,0
180,0
178,0
228,3
222,1
230,0
256,7
105,0
9,0
-
1,6
5,0
8,2
12,0
61,0
62,1
72,4
92,0
97,8
100,8
236,2
1,2
3,2
3,4
3,8
4,5
5,3
4,9
4,9
4,9
5,0
3,0
3,5
3 282,2
3 871,1
4 326,6
4 508,6
4 415,7
4 635,6
4 793,1
5 122,2
5 162,7
5 751,7
5 946,6
6 527,3
Benzín letecký Avgas Benzín celkem Total of gasoline Petrolej letecký Kerosine Nafta motorová Diesel Biopaliva Bio diesel Kap. raf. plyn LPG Zem. plyn CNG Celkem (mimo zem.plyn)
Total (except CNG) • údaje nejsou k dispozici / data is not available - prodej zastaven / sale was stopped
2005 2 059,8
3 703,6
Zdroj: APPO Source: APPO
Prodej pohonných hm ot Fuel sale tis .tun thous. tonnes 4 000 Benzín natural
3 500
Natural gasoline
3 000
Petrolej letecký 2 500
Kerosine
2 000
Nafta m otorová Diesel
1 500
Biopaliva
1 000
Bio diesel
500
rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005 Zdroj: APPO Source: APPO
56
Tab. 7.6
Spot eba paliv jednotlivými druhy dopravy [tisíc tun] Fuel consumption by different transport modes [thousand tonnes] Rok / Year
Druh dopravy Transport mode IAD benzín IAD gasoline IAD nafta IAD diesel IAD LPG IAD LPG IAD sm sná nafta IAD bio diesel AD nafta AD diesel AD PLG AD LPG AD CNG AD CNG AD sm sná nafta AD bio diesel SND nafta SND diesel SND LPG SND LPG SND CNG SND CNG SND sm sná nafta SND bio diesel ŽD nafta ŽD diesel ŽD sm sná nafta ŽD bio diesel VD nafta VD diesel LD lbenzín VD Avgas LD lpetrolej
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
1336
1521
1676
1729
1619
1774
1708
1 758
1 725
1 817
2 095
2 053
55
73
106
110
139
154
175
202
212
282
728
853
-
-
1
1
2
14
13
14
32
55
56
60
-
2
2
14
15
19
24
24
24
27
15
15
207
186
189
158
250
232
268
312
271
258
495
557
-
-
-
-
1
3
3
3,1
3,5
5,1
4,0
4,0
-
-
-
-
1
1
1
0,42
0,34
0,54
4,21
5,0
-
2
3
16
17
20
26
25
26
29
58
58
409
666
877
938
824
830
905
1 002
1 042
1 222
1 367
1 537
-
1
3
6
8
35
36
39
36
3
3
3
-
3
3
2
1
3
1
0,7
0,7
0,1
0,1
0,1
-
12
15
83
90
109
140
136
141
157
89
89
203
242
258
214
222
197
171
193,0
192,1
211,7
81,0
92
0,2
0,2
0,2
0,2
0,2
0,2
0,2
0,20
0,25
0,30
0,30
0,1
28
31
42
21
24
25
22
19
17
17
3
3
8
9
3
5
6
3
3
3
3
3
2
3
149
160
189
189
182
202
240
318
369
174 177 156 LD kerosine • údaje nejsou k dispozici / data is not available - jev se nevyskytoval / the phenomenon did not occur
Zdroj: CDV Source: CDV
57
Tab. 7.7
Podíl dopravy na celkové energetické bilanci R [%] Share of transport in the total energy consumption in CR [%] Rok / Year
Jedn. Unit Spot eba celkem Total consumption Spot eba v doprav
PJ
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
1 056,2 1 091,3 1 151,5 1 098,1 1 054,6 1 052,1 1 018,2 1 056,6
2003
2004
2005
1 069
1 042
1 094 a)
•
158,0
164,6
160,1
171,8
176,4
187,1
189,0
209,5
187,9
198,8
% 10,7 12,7 Share of transport • údaje nejsou k dispozici / data is not available a) p edb žný údaj/preliminary data
13,7
15,0
15,2
16,3
17,3
17,7
18,1
20,1
17,2 a)
•
Podíl dopravy
113,2
2002
138,5
Consumption by transport
PJ
1993
Zdroj: SÚ, CDV Source: CSÚ, CDV
Podíl dopravy na celkové energetické bilanci R 2004 Share of transport per total final energy consum ption in CZ 2004
Spot eba v doprav Consum ption b y transport m ode 17,2 %
Spot eba celkem Total consum ption 82,8 %
Zdroj: CDV Source: CDV
58
8. Zne išt ní ovzduší z dopravy V této kapitole jsou prezentovány asové ady ro ních emisí z dopravy od r. 1990 do 2004 (reálný stav) a roku 2005 (p edb žný stav). Emisní bilance z dopravy se provádí pro látky p ispívající k dlouhodobému oteplování atmosféry, tj. oxid uhli itý (CO2), metan (CH4), oxid dusný (N2O), látky zne iš ující ovzduší na které se vztahují emisní limity: oxid uhelnatý (CO), oxidy dusíku (NOx), ne-metanové plynné uhlovodíky (NM VOC) a pevné ástice pro dieselová vozidla (PM) a látky nelimitované s toxickými ú inky na lidské zdraví: olovo (Pb) a oxid si i itý (SO2). Nejvyšší r st vykazují emise skleníkových plyn CO2 a N2O kde nov jší vozidla vykazují vyšší nam ené hodnoty než starší typy. V p ípad emisí oxidu dusného se jednotlivá m ení velmi liší od emisních faktor publikovaných v zahrani í. Vzhledem k velkým rozdíl m dosahujícím až stovek % byla v roce 2005 provedena verifikace a statistické zhodnocení všech dostupných publikovaných dat o N2O za pomocí stanovení váhových kriterií pro každý datový zdroj. Na základ t chto údaj byla celá asová ada N2O revidována. Výsledkem je nár st emisí N2O o p ibližn 100 % oproti roku 1990, což je více v souladu s mezinárodními srovnáními inventur emisí skleníkových plyn , než tomu bylo v p ípad p vodních dat uve ejn ných ve Studii o vývoji dopravy z hlediska životního prost edí v R za rok 2004. Emise CO, CH4 a NM VOC, stále klesají, nebo nová vozidla musí spl ovat p ísn jší limity EURO IV. Emise NOx se u individuální automobilové dopravy rovn ž snižují avšak jejich produkce ze silni ních nákladních vozidel roste. Problémem však z stává pomalá obm na vozového parku, p edevším u silni ní nákladní dopravy. Nejv tším problémem jsou starší vysoce emitující nákladní vozidla eské provenience, jejichž obm na probíhá velmi pomalu. Emise závisející na kvalit pohonných hmot (SO2, Pb), jsou již z dopravy prakticky zanedbatelné a jsou výsledkem dodávání kvalitních nízkosirných a bezolovnatých paliv na trh. Nejv tším problémem jsou emise PM, které vykazují meziro ní nár sty. V p ípad PM bilance emisí z dopravy nezahrnuje emise vzniklé ot rem pneumatik a z brzdového obložení. Významná je rovn ž tzv. sekundární prašnost, která mj. vzniká v d sledku p epravy sypkých materiál . Ur ování p vodu PM v ovzduší je p edm tem dalšího výzkumu. PM zp sobují plicní choroby a mohou vést i k rakovin plic. Emise železni ní a vodní dopravy za roky 2004 a 2005 jsou, podobn jako spot eba energie, výrazn nižší než v p edchozích letech. D vodem je zm na struktury vstupních údaj spot eby pohonných hmot v rezortu dopravy, která je zjiš ována SÚ. Spot eba nafty železni ní a vodní dopravy dle tohoto zdroje dat inila v roce 2004 81 tis.t. dieselové trakce železni ní dopravy a 3 tis.t. u vodní dopravy (viz tabulka 7.5), což je výrazn mén než spot eba vypo ítaná z údaj o prodeji paliv (211 tis.t. železni ní doprava, 17 tis.t. vodní doprava). Celkové emise nezahrnují emise vzniklé mimo území R spálením paliv nakoupených na území R p ed cestami do zahrani í (týká se zejména t žkých nákladních vozidel). Emise z autobusové dopravy zahrnují i autobusy MHD, které byly v p edchozích letech vykazovány zvláš . K emisím osobních automobil se nyní vykazují i dodávkové automobily, z d vodu astého jevu p estavby osobních automobil na N1 (z d vodu odpo tu DPH). Obecn platí, že emise jsou funkcí objemu dopravy. Zatímco emise p ipadající na jedno vozidlo se snižují, objem dopravy se zvyšuje. Odstran ním kontrol na hranicích v roce 2004 vzrostly intenzity t žké nákladní dopravy. Hlavní d vod tohoto r stu je pot eba zásobování stále se zvyšujícího po tu nákupních center. Tím se zvyšuje poptávka po p epravních službách, která má za následek r st dopravy i emisí.
59
8. Air pollution caused by transportation In this chapter there are presented time series of transport annual emissions from the year 1990 to 2004 (real state) and for 2005 (preliminary state). The transportation emission balance is provided for substances contributing to long-term warming of atmosphere, i.e. for carbon dioxide (CO2), methane (CH4), nitrous oxide (N2O), and for air polluting substances, to which the emission limits are applied: carbon monoxide (CO), nitrogen oxides (NOx), non-methane volatile organic compounds (NM VOC) and particulate matters (PM) for diesel-fuel vehicles, and to nonlimited substances having toxic impact to human health: lead (Pb) and sulphur dioxide (SO2). The highest increase show emissions of greenhouse gases CO2 and N2O, where the newer vehicles show higher measured values than the older types. In the case of N2O emissions the individual measurement very much differ from the emission factors published abroad. With respect to the large differences reaching up to hundreds of %, we have realized a verification and statistical evaluation of all accessible published data on N2O and have used determination of weight criteria for each source of data in 2005. Based on these data the whole time series of N2O were revised. The result is an increase of N2O emissions of roughly 100% as compared with 1990, which better corresponds with international comparisons of greenhouse emission inventories than it was the case for the original data published in the Study on transport trends from environmental viewpoints it the R for the year 2004. Emissions of CO, CH4 and NM VOC are steadily decreasing, because the new cars must fulfill the higher EURO IV limits. The NOx emissions are at individual car transportation also decreasing, bur their production caused by road trucks is increasing. The remaining problem is a small replacement rate of the vehicle fleet, especially for road truck transportation. The biggest problem cause older highly emitting trucks of the Czech provenience, which replacement goes very slowly. Emissions from transport depending on quality of fuels (SO2, Pb) are now practically negligible, which results from delivering quality low-sulphur and lead-free fuels to the market. The biggest problems are emissions of PM, which are showing inter-annual increases. In the case of PM, the balance of emissions from transportation does not include emissions created by tires abrasion and brake lining abrasion. Important is also so called secondary dustiness, resulting from transportation of powdery materials. Identification of origin of the PM in the air is subject of further investigation. PM are causing lung diseases and can result also in lung cancer. Emissions from the railway and water transportation for 2004 and 2005 are, similarly to the energy consumption, considerably lower than in previous years. The reason is a change in input data structure in the transportation resort, which is now being found out by the SÚ. Consumption of diesel oil in railway and water transport has according to this source amounted to 81 thousand tons for the diesel traction railway transportation and to 3 thousand tons for water transportation in 2004 (see table 7.5), which is considerably lower value than the consumption calculated from data on fuel sales (211 thousand tons for railway transportation, 17 thousand tons for water transportation). It is generally valid, that the emissions are a function of transportation. While emissions per one car are decreasing, the volume of transportation is increasing. By canceling the border controls in 2004, the intensity of truck transportation has increased. The main reason for this increase is a necessity to supply permanently increasing number of shopping centers. This way the demand for transportation services increases, which in result increases the transport and emissions.
60
Tab. 8.1 Produkce CO2 jednotlivými druhy dopravy [tis. tun] CO2 emissions by mode of transport [thousand tonnes] Rok/Year
Druh dopravy Transport mode IAD Car transport Silni ní ve ejná Public road Silni ní nákladní Road freight Železni ní Motorová trakce
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
4 425
5 080
5 679
5 894
5 640
6 230
6 364
6 343
6 330
6 924
8 874
8 947
658
601
612
553
848
808
940
1 077
955
1 041
1 503
1 577
1 535
2 619
3 347
3 873
3 396
3 673
3 875
4 356
4 618
5 141
4 120
4 322
636
761
810
672
697
619
537
606
604
665
254
259
89
96
131
66
76
79
70
59
54
53
9
11
933
1 062
1 006
1 035
1 123
1 366
1 389
1 345
1 406
1 524
1 069
1 244
8 682
10 660
12 124
12 637
12 356
13 359
13 824
14 482
14 636
16 141
15 829
16 360
Railway motor traction Vodní Inland waterway Letecká Air Doprava celkem Total
Zdroj: CDV Source: CDV
Produkce CO2 jednotlivými druhy dopravy CO 2 emission b y mode of transport
tis. tun thousand tonnes 10 000 9 000
IAD Car transport
8 000
Silni ní ve ejná Pub lic road
7 000 6 000
Silni ní nákladní Road freight
5 000
Railway motor traction
4 000
Vodní Inland waterway
Železni ní motor.trakce
3 000
Letecká Air
2 000 1 000 0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
rok year
Zdroj: CDV Source: CDV
61
Tab. 8.2
Produkce CO2 jednotlivými druhy dopravy v krajích [t] CO2 emissions by regions and mode of transport [t]
Kraj
Rok
IAD
Silni ní ve ejná
Silni ní nákladní
Region
Year
Car transport
Public road
Road freight
2004
1 105 090
200 305
549 605
2005
1 116 378
210 279
576 594
2004
644 571
109 006
2005
649 843
114 441
2004
534 890
2005
St edo eský Jiho eský Plze ský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský Praha
Železni ní doprava motorová trakce
Vodní doprava
Letecká doprava
Doprava celkem
Inland waterway
Air
Total
33 907
4 906
2 408
1 896 220
34 585
5 583
2 648
1 946 068
298 903
18 440
1 680
1 438
1 074 038
313 580
18 809
1 911
1 582
1 100 167
93 911
257 602
15 892
0
1 178
903 474
539 844
98 590
270 252
16 210
0
1 296
926 193
2004
197 387
33 107
90 775
5 600
0
40 151
367 020
2005
198 955
34 758
95 232
5 712
0
46 736
381 394
2004
646 500
116 097
318 526
19 651
2 028
1 414
1 104 216
2005
652 922
121 880
334 168
20 044
2 307
1 554
1 132 875
2004
370 922
54 067
148 026
9 132
0
866
583 012
2005
372 504
56 771
155 293
9 314
0
952
594 834
2004
531 157
94 053
258 011
15 918
0
1 168
900 306
2005
536 209
98 738
270 681
16 236
0
1 284
923 148
2004
444 934
84 164
231 021
14 253
144
6 067
780 583
2005
450 068
88 353
242 366
14 538
164
7 004
802 493
2004
429 568
83 548
229 384
14 152
0
910
757 563
2005
434 910
87 704
240 649
14 435
0
1 002
778 700
2004
984 184
149 879
410 542
25 327
0
81 339
1 651 271
2005
989 458
157 368
430 698
25 834
0
94 591
1 697 948
2004
625 139
125 660
345 096
21 291
0
1 308
1 118 493
2005
633 594
131 907
362 045
21 717
0
1 438
1 150 700
2004
435 520
80 014
219 573
13 546
0
944
749 598
2005
440 149
83 998
230 356
13 817
0
1 038
769 358
2004
878 245
133 314
365 154
22 527
0
56 747
1 455 986
2005
882 878
139 975
383 081
22 977
0
65 963
1 494 875
2004
1 045 911
145 404
397 875
24 545
657
872 259
2005
1 049 190
152 683
417 407
25 036
748
1 015 775
Railway motor traction
2 486 651 2 660 838 Zdroj: CDV Source: CDV
62
Tab. 8.3 M rné emise CO2 podle druh dopravy [kg/obyvatele] Per capita CO2 emissions by mode of transport [kg/inhabitant] Druh dopravy Transport mode IAD Car transport Silni ní ve ejná Public road Silni ní nákladní Road freight MHD - autobusy Urban buses Železni ní Motorová trakce
Rok/Year 1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
428
492
551
572
548
606
620
617
621
679
896
874
64
58
59
54
82
79
92
105
94
102
147
154
149
254
324
376
330
357
377
423
453
504
404
422
39
43
52
53
56
57
63
68
66
78
0
0
62
74
79
65
68
60
52
59
59
65
25
25
9
9
13
6
7
8
7
6
5
5
1
1
90
103
98
100
109
133
135
131
138
149
105
122
840
1 032
1 175
1 226
1 200
1 298
1 346
1 408
1 435
1 582
1 551
1 559
Railway motor traction Vodní Inland waterway Letecká Air Doprava celkem Total
Zdroj: CDV Source: CDV
M rné emise CO2 podle druh dopravy CO 2 emission b y mode of transport per inhab itant kg / obyv. kg / inhab itant 1 000 IAD
900
Car transport Silni ní ve ejná
800
Pub lic road Silni ní nákladní Road freight Železni ní motor.trakce
700 600 500
Railway motor traction Vodní Inland waterway Letecká Air
400 300 200 100 0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
rok year
Zdroj: CDV
Source: CDV
63
Tab. 8.4
M rné emise CO2 podle druh dopravy v krajích [kg/obyvatele] Per capita CO2 emissions by regions and mode of transport [kg/inhabitant]
Kraj
Rok
IAD
Silni ní ve ejná
Silni ní nákladní
MHD - autobusy
Region
Year
Car transport
Public road
Road freight
Urban buses
2004
971
176
483
0
2005
971
183
501
0
2004
1 031
174
478
2005
1 037
183
500
2004
974
171
2005
981
2004
St edo eský Jiho eský Plze ský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský Praha
Železni ní doprava motorová trakce
Vodní doprava
Letecká doprava
Doprava celkem
Inland waterway
Air
Total
30
4
2
1 667
30
5
2
1 692
0
29
3
2
1 717
0
30
3
3
1 755
469
0
29
0
2
1 645
179
491
0
29
0
2
1 683
650
109
299
0
18
0
132
1 208
2005
653
114
313
0
19
0
153
1 252
2004
788
141
388
0
24
2
2
1 346
2005
793
148
406
0
24
3
2
1 377
2004
868
127
346
0
21
0
2
1 364
2005
870
133
363
0
22
0
2
1 389
2004
971
172
472
0
29
0
2
1 646
2005
979
180
494
0
30
0
2
1 685
2004
881
167
457
0
28
0
12
1 545
2005
890
175
479
0
29
0
14
1 587
2004
830
162
443
0
27
28
2
1 465
2005
853
172
472
0
28
0
2
1 527
2004
877
134
366
0
23
0
72
1 471
2005
875
139
381
0
23
0
84
1 502
2004
984
198
543
0
34
0
2
1 760
2005
992
206
567
0
34
0
2
1 801
2004
737
135
371
0
23
0
2
1 268
2005
745
142
390
0
23
0
2
1 303
2004
698
106
290
0
18
0
45
1 157
2005
705
112
306
0
18
0
53
1 194
2004
897
125
341
0
21
1
748
2 133
2005
892
130
355
0
21
1
864
2 262 Zdroj: CDV Source: CDV
Railway motor traction
64
Tab. 8.5 Produkce CH4 podle druh dopravy [t] CH4 emissions by mode of transport [t] Druh dopravy Transport mode IAD Car transport Silni ní ve ejná Public road Silni ní nákladní Road freight Železni ní Motorová trakce
Rok/Year 1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
1 394
1 524
1 627
1 603
1 408
1 398
1 233
1 128
1 040
1 031
990
945
52
48
49
44
67
66
76
87
78
93
178
180
139
245
300
354
301
359
373
404
429
382
453
469
49
59
63
52
54
48
42
47
47
46
16
16
7
7
10
5
6
6
5
5
4
4
1
1
127
130
111
107
116
134
134
129
143
161
204
238
1 800
2 048
2 203
2 208
1 999
2 064
1 922
1 867
1 810
1 803
1 842
1 849
Railway motor traction Vodní Inland waterway Letecká Air Doprava celkem Total
Zdroj: CDV Source: CDV
Produkce CH 4 podle druh dopravy CH 4 emission b y mode of transport tun tonnes 1 800
IAD
1 500
Car transport Silni ní nákladní
1 200
Road freight 900
Letecká
600
Air
300 0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
rok year
Zdroj: CDV Source: CDV
65
Tab. 8.6
Produkce CH4 podle druh dopravy v krajích [t] CH4 emissions by regions mode of transport [t]
Kraj
Rok
IAD
Silni ní ve ejná
Silni ní nákladní
Region
Year
Car transport
Public road
Road freight
2004
121
24
60
2005
116
24
63
2004
72
13
2005
69
13
2004
59
2005
St edo eský Jiho eský Plze ský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský Praha
Železni ní doprava motorová trakce
Vodní doprava
Letecká doprava
Doprava celkem
Inland waterway
Air
Total
2
0
0
208
2
0
0
205
33
1
0
0
119
34
1
0
0
117
11
28
1
0
0
100
56
11
29
1
0
0
98
2004
22
4
10
0
0
8
44
2005
21
4
10
0
0
9
45
2004
71
14
35
1
0
0
121
2005
68
14
36
1
0
0
119
2004
43
6
16
1
0
0
66
2005
41
6
17
1
0
0
65
2004
59
11
28
1
0
0
99
2005
56
11
29
1
0
0
98
2004
48
10
25
1
0
1
85
2005
46
10
26
1
0
1
84
2004
46
10
25
1
0
0
82
2005
44
10
26
1
0
0
81
2004
113
18
45
2
0
15
192
2005
107
18
47
2
0
18
192
2004
66
15
38
1
1
0
122
2005
64
15
39
0
0
0
118
2004
48
10
24
1
0
0
82
2005
45
10
25
1
0
0
81
2004
101
16
40
1
0
11
169
Railway motor traction
2005
96
16
42
1
0
13
168
2004
122
17
44
2
2
167
353
2005
116
17
45
0
0
194
373 Zdroj: CDV Source: CDV
66
Tab. 8.7 M rné emise CH4 podle druh dopravy [g/obyvatele] Per capita CH4 emissions by mode of transport [g/inhabitant] Druh dopravy Transport mode IAD Car transport Silni ní ve ejná Public road Silni ní nákladní Road freight Železni ní Motorová trakce
Rok/Year 1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
135
148
158
156
137
136
120
110
102
101
97
92
5
5
5
4
7
6
7
8
8
9
17
18
13
24
29
34
29
35
36
39
42
37
44
46
5
6
6
5
5
5
4
5
5
5
2
2
1
1
1
0
1
1
1
0
0
0
0
0
12
13
11
10
11
13
13
13
14
16
20
23
174
198
214
214
194
201
187
182
177
177
180
181
Railway motor traction Vodní Inland waterway Letecká Air Doprava celkem Total
Zdroj: CDV Source: CDV
M rné emise CH 4 podle druh dopravy CH 4 emission b y mode of transport per inhab itant g / obyv. g / inhab itant 180
IAD
160
Car transport
140 120
Silni ní nákladní
100
Road freight
80
Letecká
60
Air
40 20 0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
rok year
Zdroj: CDV Source: CDV
67
Tab. 8.8
M rné emise CH4 podle druh dopravy v krajích [g/obyvatele] Per capita CH4 emissions by regions and mode of transport [g/inhabitant]
Kraj
Rok
IAD
Silni ní ve ejná
Silni ní nákladní
Region
Year
Car transport
Public road
Road freight
2004
106
21
53
2005
101
21
54
2004
115
21
2005
110
21
2004
108
2005
St edo eský Jiho eský Plze ský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský Praha
Železni ní doprava motorová trakce
Vodní doprava
Letecká doprava
Doprava celkem
Inland waterway
Air
Total
2
0
0
183
2
0
0
178
53
2
0
0
190
54
2
0
0
187
20
52
2
0
0
181
103
20
53
2
0
0
178
2004
73
13
33
1
0
26
146
2005
69
13
34
1
0
30
147
2004
87
17
43
2
0
0
148
2005
82
17
44
2
0
0
145
2004
100
15
38
1
0
0
155
Railway motor traction
2005
95
15
39
1
0
0
151
2004
107
20
52
2
0
0
181
2005
102
21
54
2
0
0
178
2004
95
20
50
2
0
2
169
2005
91
20
52
2
0
2
167
2004
89
19
49
2
0
0
159
2005
86
20
51
2
0
0
159
2004
100
16
40
1
0
13
171
2005
95
16
41
1
0
16
170
2004
105
24
60
2
2
0
192
2005
99
24
61
0
0
0
185
2004
80
16
41
1
0
0
139
2005
77
16
42
1
0
0
137
2004
80
13
32
1
0
9
134
2005
77
13
33
1
0
10
134
2004
105
15
38
1
1
143
303
2005
99
15
39
0
0
165
317 Zdroj: CDV Source: CDV
68
Tab. 8.9 Produkce N2O podle druh dopravy [t] N2O emissions by mode of transport [t] Druh dopravy
Rok/Year
Transport mode
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
930
1 058
2 639
3 078
3 336
4 370
5 229
5 531
5 820
6 556
1 700
1 716
25
23
23
19
31
28
30
35
31
38
67
69
60
100
130
140
123
159
166
190
206
235
230
243
25
30
32
26
27
22
19
21
21
23
15
15
3
4
5
3
3
3
2
2
2
2
1
1
79
81
70
67
72
103
103
99
110
131
144
167
1 138
1 339
3 078
3 506
3 777
4 845
5 711
6 035
6 356
7 180
2 157
2 211
IAD Car transport Silni ní ve ejná Public road Silni ní nákladní Road freight Železni ní Motorová trakce Railway motor traction Vodní Inland waterway Letecká Air Doprava celkem Total
Zdroj: CDV Source: CDV
Produkce N 2O podle druh dopravy N 2 O emissions b y mode of transport tun tonnes
IAD
2 000
Car transport
1 800
Silni ní ve ejná
1 600
Pub lic road
1 400
Silni ní nákladní
1 200
Road freight
1 000
Železni ní motor.trakce
800
Railway motor traction
600
Letecká
400
Air
200 0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
rok year 2005
Zdroj: CDV Source: CDV
69
Tab. 8.10 Produkce N2O podle druh dopravy v krajích [t] N2O emissions by regions and mode of transport [t] Kraj
Rok
IAD
Silni ní ve ejná
Silni ní nákladní
Region
Year
Car transport
Public road
Road freight
2004
208
9
31
2005
210
9
32
2004
124
5
2005
125
5
2004
102
2005
St edo eský Jiho eský Plze ský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský Praha
Železni ní doprava motorová trakce
Vodní doprava
Letecká doprava
Doprava celkem
Inland waterway
Air
Total
2
0
0
250
2
0
0
254
17
1
0
0
146
18
1
0
0
149
4
14
1
0
0
121
103
4
15
1
0
0
123
2004
38
1
5
0
0
0
45
2005
38
2
5
0
0
0
45
2004
122
5
18
1
0
0
146
2005
123
5
19
1
0
0
149
2004
73
2
8
1
0
0
84
2005
74
2
9
1
0
0
86
2004
101
4
14
1
0
0
120
2005
102
4
15
1
0
0
122
2004
83
4
13
1
0
1
101
2005
84
4
14
1
0
1
103
2004
80
4
13
1
0
0
97
2005
80
4
14
1
0
0
99
2004
193
7
23
1
0
11
235
2005
194
7
24
1
0
13
240
2004
115
6
19
1
0
0
141
2005
116
6
20
1
0
0
143
2004
82
4
12
1
0
0
98
2005
83
4
13
1
0
0
100
2004
172
6
20
1
0
8
208
2005
174
6
22
1
0
9
212
2004
209
6
22
1
0
117
356
2005
210
7
23
1
0
137
379 Zdroj: CDV Source: CDV
Railway motor traction
70
Tab. 8.11 M rné emise N2O podle druh dopravy [g/obyvatele] Per capita N2O emissions by mode of transport [g/inhabitant] Druh dopravy
Rok/Year
Transport mode IAD Car transport Silni ní ve ejná Public road Silni ní nákladní Road freight Železni ní Motorová trakce
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
90
105
118
125
122
139
148
149
151
164
167
168
2
2
2
2
3
3
3
3
3
4
7
7
6
10
13
14
12
15
16
18
20
23
23
24
2
3
3
3
3
2
2
2
2
2
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
8
8
7
7
7
10
10
10
11
13
14
16
110
130
146
152
148
171
181
185
189
208
211
216
Railway motor traction Vodní Inland waterway Letecká Air Doprava celkem Total
Zdroj: CDV Source: CDV
M rné emise N 2O podle druh dopravy N 2 O emission b y mode of transport per inhab itant g / obyv. g / inhab itant 180 IAD
160
Car transport
140
Silni ní nákladní
120
Road freight
100
Letecká Air
80 60 40 20 0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
rok year
Zdroj: CDV Source: CDV
71
Tab. 8.12 M rné emise N2O podle druh dopravy v krajích [g/obyvatele] Per capita N2O emissions by regions and mode of transport [g/inhabitant] Kraj
Rok
IAD
Silni ní ve ejná
Silni ní nákladní
MHD - autobusy
Region
Year
Car transport
Public road
Road freight
Urban buses
2004
183
8
27
0
2005
183
8
28
0
2004
198
8
27
2005
199
8
28
2004
185
8
2005
186
2004
St edo eský Jiho eský Plze ský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský Praha
Železni ní doprava motorová trakce
Vodní doprava
Letecká doprava
Doprava celkem
Inland waterway
Air
Total
2
0
0
220
2
0
0
221
0
2
0
0
234
0
2
0
0
237
26
0
2
0
0
220
8
28
0
2
0
0
224
125
5
17
0
1
1
0
148
2005
126
5
18
0
0
0
0
148
2004
149
6
22
0
1
0
0
178
2005
150
6
23
0
1
0
0
181
2004
172
6
19
0
1
0
0
198
2005
173
6
20
0
1
0
0
200
2004
184
8
26
0
2
0
0
220
2005
186
8
28
0
2
0
0
223
2004
164
7
25
0
2
0
2
201
2005
166
8
27
0
2
0
2
204
2004
154
7
25
2
2
0
0
187
2005
158
7
27
2
2
0
0
193
2004
172
6
20
1
1
0
10
209
2005
172
6
21
1
1
0
12
212
2004
181
9
30
0
2
0
0
222
2005
182
9
32
0
2
0
0
224
2004
138
6
21
0
1
0
0
166
2005
140
6
22
0
1
0
0
170
2004
137
5
16
0
1
0
6
165
2005
139
5
17
0
1
0
7
169
2004
179
6
19
0
1
0
100
305
2005
179
6
20
0
1
0
116
Railway motor traction
322 Zdroj: CDV Source: CDV
72
Tab. 8.13
Produkce CO jednotlivými druhy dopravy [t] CO emissions by mode of transport [t]
Druh dopravy
Rok/Year
Transport mode IAD
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
250 600 270 500 285 000 275 600 234 900 221 300 180 400 156 900 149 000 135 100 119 224 111 416
Car transport Silni ní ve ejná Public road Silni ní nákladní Road freight Železni ní Motorová trakce
8 000
7 500
7 600
6 800
10 300
10 000
11 600
13 200
9 600
14 300
15 847
16 441
29 300
52 700
63 300
75 000
62 700
73 700
77 200
83 400
80 800
76 800
72 882
75 561
7 400
8 800
9 400
7 800
8 100
7 200
6 200
7 000
5 600
5 100
1 598
1 630
1 000
1 100
1 500
800
900
900
800
700
500
400
59
67
2 400
2 600
1 600
1 800
2 100
1 800
1 800
1 800
1 900
2 100
2 663
3 053
Railway motor traction Vodní Inland waterway Letecká Air Doprava celkem
303 400 348 400 374 700 374 200 326 000 322 500 286 500 272 500 255 600 243 400 212 273 208 168
Total
Zdroj: CDV Source: CDV
Produkce CO podle druh dopravy CO emission b y mode of transport tun tonnes 280 000
IAD Car transport
240 000
Silni ní ve ejná Pub lic road
200 000
Silni ní nákladní
160 000
Železni ní motor.trakce
Road freight Railway motor traction 120 000
Letecká Air
80 000 40 000 rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
Zdroj: CDV Source: CDV
73
Tab. 8.14
Produkce CO podle druh dopravy v krajích [t] CO emissions by regions and mode of transport [t] Železni ní doprava motorová trakce
Kraj
Rok
IAD
Silni ní ve ejná
Silni ní nákladní
Region
Year
Car transport
Public road
Road freight
2004
14 566
2 109
9 722
213
2005
13 619
2 188
10 080
217
2004
8 662
1 150
5 287
2005
8 095
1 193
5 482
2004
7 115
990
4 557
100
0
46
12 807
2005
6 651
1 027
4 724
102
0
50
12 554
2004
2 659
349
1 606
35
0
89
4 738
2005
2 484
362
1 665
36
0
102
4 649
2004
8 544
1 223
5 635
124
13
54
15 592
2005
7 989
1 268
5 842
126
15
60
15 299
2004
5 169
572
2 619
57
0
34
8 452
2005
4 826
594
2 715
59
0
36
8 229
2004
7 048
991
4 564
100
0
44
12 747
2005
6 589
1 028
4 732
102
0
50
12 501
2004
5 790
885
4 087
90
1
48
10 900
2005
5 416
918
4 237
91
1
51
10 714
2004
5 541
878
4 058
89
0
34
10 600
2005
5 184
911
4 207
91
0
38
10 431
2004
13 579
1 585
7 262
159
0
230
22 816
2005
12 680
1 645
7 529
162
0
263
22 280
2004
7 977
1 320
6 104
134
0
50
15 585
2005
7 466
1 369
6 329
137
0
56
15 356
2004
5 718
842
3 884
85
0
36
10 565
St edo eský Jiho eský Plze ský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský Praha
Vodní doprava
Letecká doprava
Doprava celkem
Inland waterway
Air
Total
31
92
26 733
35
102
26 241
116
11
56
15 282
118
12
60
14 960
Railway motor traction
2005
5 347
874
4 027
87
0
40
10 374
2004
12 127
1 410
6 460
142
0
177
20 315
2005
11 324
1 463
6 697
144
0
201
19 830
2004
14 726
1 542
7 039
154
4
1 674
25 139
2005
13 744
1 601
7 297
157
5
1 943
24 747 Zdroj: CDV Source: CDV
74
Tab. 8.15 M rné emise CO podle druh dopravy [kg/obyvatele] Per capita CO emissions by mode of transport [kg/inhabitant] Druh dopravy
Rok/Year
Transport mode IAD Car transport
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
24,3
26,2
27,6
26,7
22,8
21,5
17,6
15,3
14,6
13,2
11,7
10,9
0,8
0,7
0,7
0,7
1,0
1,0
1,1
1,3
0,9
1,4
1,6
1,6
2,8
5,1
6,1
7,3
6,1
7,2
7,5
8,1
7,9
7,5
7,1
7,4
0,7
0,9
0,9
0,8
0,8
0,7
0,6
0,7
0,5
0,5
0,2
0,2
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,0
0,0
0,0
0,0
0,2
0,3
0,2
0,2
0,2
0,2
0,2
0,2
0,2
0,2
0,3
0,3
29,4
33,7
36,3
36,3
31,7
31,3
27,9
26,5
25,1
23,9
20,8
20,3
Silni ní ve ejná Public road Silni ní nákladní Road freight Železni ní Motorová trakce Railway motor traction Vodní Inland waterway Letecká Air Doprava celkem Total
Zdroj: CDV Source: CDV
M rné emise CO podle druh dopravy CO emission b y mode of transport per inhab itant kg / obyv. kg / inhab itant IAD
30
Car transport Silni ní ve ejná
25
Pub lic road Silni ní nákladní
20
Road freight Železni ní motor.trakce Railway motor traction
15
Letecká Air
10 5 rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
Zdroj: CDV Source: CDV
75
Tab. 8.16
M rné emise CO podle druh dopravy v krajích [kg/obyvatele] Per capita CO emissions by regions and mode of transport [kg/inhabitant]
Kraj
Rok
IAD
Silni ní ve ejná
Silni ní nákladní
Region
Year
Car transport
Public road
Road freight
2004
12,8
1,9
8,5
2005
11,8
1,9
8,8
2004
13,9
1,8
2005
12,9
2004 2005 2004
St edo eský Jiho eský Plze ský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský Praha
Železni ní doprava motorová trakce
Vodní doprava
Letecká doprava
Doprava celkem
Inland waterway
Air
Total
0,2
0,0
0,1
23,5
0,2
0,0
0,1
22,8
8,5
0,2
0,0
0,1
24,4
1,9
8,7
0,2
0,0
0,1
23,9
13,0
1,8
8,3
0,2
0,0
0,1
23,3
12,1
1,9
8,6
0,2
0,0
0,1
22,8
8,8
1,1
5,3
0,1
0,0
0,3
15,6
2005
8,2
1,2
5,5
0,1
0,0
0,3
15,3
2004
10,4
1,5
6,9
0,2
0,0
0,1
19,0
2005
9,7
1,5
7,1
0,2
0,0
0,1
18,6
2004
12,1
1,3
6,1
0,1
0,0
0,1
19,8
2005
11,3
1,4
6,3
0,1
0,0
0,1
19,2
2004
12,9
1,8
8,3
0,2
0,0
0,1
23,3
2005
12,0
1,9
8,6
0,2
0,0
0,1
22,8
2004
11,5
1,8
8,1
0,2
0,0
0,1
21,6
2005
10,7
1,8
8,4
0,2
0,0
0,1
21,2
2004
10,7
1,7
7,8
0,2
0,0
0,1
20,5
2005
10,2
1,8
8,2
0,2
0,0
0,1
20,5
2004
12,1
1,4
6,5
0,1
0,0
0,2
20,3
2005
11,2
1,5
6,7
0,1
0,0
0,2
19,7
2004
12,6
2,1
9,6
0,2
0,0
0,1
24,5
2005
11,7
2,1
9,9
0,2
0,0
0,1
24,0
2004
9,7
1,4
6,6
0,1
0,0
0,1
17,9
2005
9,1
1,5
6,8
0,1
0,0
0,1
17,6
2004
9,6
1,1
5,1
0,1
0,0
0,1
16,1
2005
9,0
1,2
5,4
0,1
0,0
0,2
15,8
2004
12,6
1,3
6,0
0,1
0,0
1,4
21,6
2005
11,7
1,4
6,2
0,1
0,0
1,7
21,0
Railway motor traction
Zdroj: CDV Source: CDV
76
Tab. 8.17
Produkce NOx jednotlivými druhy dopravy [t] NOx emissions by mode of transport [t]
Druh dopravy
Rok/Year
Transport mode IAD Car transport Silni ní ve ejná Public road Silni ní nákladní Road freight Železni ní Motorová trakce
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
40 200
43 800
46 700
45 600
39 700
38 500
32 900
30 300
26 500
27 000
26 904
25 237
8 800
8 100
8 200
7 500
11 500
11 000
12 800
13 400
10 800
11 500
18 065
18 654
17 600
29 700
37 900
44 500
39 100
42 300
44 500
46 200
44 900
47 800
48 571
49 196
8 600
10 300
10 900
9 100
9 400
8 300
7 200
7 500
6 700
7 300
2 746
2 801
1 200
1 300
1 800
900
1 000
1 100
900
700
600
600
102
116
5 900
7 200
7 100
7 500
8 200
10 100
10 300
9 500
9 200
9 100
3963
4 607
Railway motor traction Vodní Inland waterway Letecká Air Doprava celkem
87 800
Total
106 400 119 900 122 600 116 900 119 300 117 500 116 400 106 400 112 300 100 351 100 611 Zdroj: CDV Source: CDV
Produkce NOx podle druh dopravy NO x emission b y mode of transport tun tonnes 55 000 50 000
IAD
45 000
Car transport Silni ní ve ejná
40 000
Pub lic road
35 000
Silni ní nákladní
30 000
Road freight Železni ní motor.trakce
25 000 20 000
Railway motor traction Letecká
15 000
Air
10 000 5 000
rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
Zdroj: CDV Source: CDV
77
Tab. 8.18
Produkce NOx podle druh dopravy v krajích [t] NOx emissions by regions and mode of transport [t]
Kraj
Rok
IAD
Silni ní ve ejná
Silni ní nákladní
Region
Year
Car transport
Public road
Road freight
2004
3 360
2 410
6 479
2005
3 165
2 488
6 563
2004
1 954
1 311
2005
1 833
2004 2005 2004
St edo eský Jiho eský Plze ský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský Praha
Železni ní doprava motorová trakce
Vodní doprava
Letecká doprava
Doprava celkem
Inland waterway
Air
Total
366
53
16
12 684
374
60
18
12 668
3 524
199
18
10
7 016
1 353
3 569
203
21
10
6 989
1 624
1 129
3 037
172
0
8
5 970
1 527
1 166
3 076
175
0
8
5 952
598
398
1 070
60
0
148
2 275
Railway motor traction
2005
561
411
1 084
62
0
172
2 289
2004
1 965
1 397
3 755
212
22
10
7 361
2005
1 850
1 442
3 803
217
25
10
7 347
2004
1 118
649
1 745
99
0
6
3 617
2005
1 040
670
1 767
101
0
6
3 585
2004
1 613
1 131
3 042
172
0
8
5 966
2005
1 517
1 168
3 081
175
0
8
5 950
2004
1 355
1 013
2 724
154
2
25
5 272
2005
1 280
1 046
2 759
157
2
29
5 272
2004
1 310
1 006
2 704
153
0
6
5 179
2005
1 240
1 039
2 739
156
0
6
5 179
2004
2 972
1 800
4 840
274
0
303
10 188
2005
2 771
1 859
4 902
279
0
353
10 164
2004
1 910
1 513
4 068
230
0
8
7 729
2005
1 811
1 562
4 121
235
0
10
7 739
2004
1 325
963
2 589
146
0
6
5 029
2005
1 249
994
2 622
149
0
6
5 020
2004
2 651
1 601
4 305
243
0
113
8 914
2005
2 472
1 653
4 360
248
0
248
8 982
2004
3 148
1 745
4 690
265
7
3 193
13 048
2005
2 922
1 801
4 751
270
8
3 718
13 470 Zdroj: CDV Source: CDV
78
Tab. 8.19 M rné emise NOx podle druh dopravy [kg/obyvatele] Per capita NOx emissions by mode of transport [kg/inhabitant] Druh dopravy
Rok/Year
Transport mode IAD Car transport Silni ní ve ejná Public road Silni ní nákladní Road freight Železni ní Motorová trakce
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
3,9
4,2
4,5
4,4
3,9
3,7
3,2
2,9
2,6
2,6
2,64
2,47
0,9
0,8
0,8
0,7
1,1
1,1
1,2
1,3
1,1
1,1
1,77
1,82
1,7
2,9
3,7
4,3
3,8
4,1
4,3
4,5
4,4
4,7
4,76
4,81
0,8
1,0
1,1
0,9
0,9
0,8
0,7
0,7
0,7
0,7
0,27
0,27
0,1
0,1
0,2
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,01
0,01
0,6
0,7
0,7
0,7
0,8
1,0
1,0
0,9
0,9
0,9
0,39
0,45
8,5
10,3
11,6
11,9
11,4
11,6
11,4
11,3
10,4
11,0
9,83
9,83
Railway motor traction Vodní Inland waterway Letecká Air Doprava celkem Total
Zdroj: CDV Source: CDV
M rné emise NOx podle druh dopravy NO x emission b y mode of transport per inhab itant kg / obyv. kg / inhab itant 6,0
5,0
IAD Car transport
4,0
Silni ní ve ejná Pub lic road Silni ní nákladní Road freight
3,0
Železni ní motor.trakce Railway motor traction Letecká
2,0
Air 1,0
0,0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
rok year
Zdroj: CDV Source: CDV
79
Tab. 8.20
M rné emise NOx podle druh dopravy v krajích [kg/obyvatele] Per capita NOx emissions by regions and mode of transport [kg/inhabitant]
Kraj
Rok
IAD
Silni ní ve ejná
Silni ní nákladní
Region
Year
Car transport
Public road
Road freight
2004
3,0
2,1
5,7
2005
2,8
2,2
5,7
2004
3,1
2,1
2005
2,9
2004 2005
St edo eský Jiho eský Plze ský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský Praha
Železni ní doprava motorová trakce
Vodní doprava
Letecká doprava
Doprava celkem
Inland waterway
Air
Total
0,3
0,0
0,0
11,1
0,3
0,1
0,0
11,0
5,6
0,3
0,0
0,0
11,2
2,2
5,7
0,3
0,0
0,0
11,2
3,0
2,1
5,5
0,3
0,0
0,0
10,9
2,8
2,1
5,6
0,3
0,0
0,0
10,8
2004
2,0
1,3
3,5
0,2
0,0
0,5
7,5
2005
1,8
1,3
3,6
0,2
0,0
0,6
7,5
2004
2,4
1,7
4,6
0,3
0,3
0,0
9,0
2005
2,2
1,8
4,6
0,3
0,3
0,0
8,9
2004
2,6
1,5
4,1
0,2
0,0
0,0
8,5
2005
2,4
1,6
4,1
0,2
0,0
0,0
8,4
2004
2,9
2,1
5,6
0,3
0,0
0,0
10,9
2005
2,8
2,1
5,6
0,3
0,0
0,0
10,9
2004
2,7
2,0
5,4
0,3
0,0
0,0
10,4
2005
2,5
2,1
5,5
0,3
0,0
0,1
10,4
2004
2,5
1,9
5,2
0,3
0,0
0,0
10,0
2005
2,4
2,0
5,4
0,3
0,0
0,0
10,2
2004
2,6
1,6
4,3
0,2
0,0
0,3
9,1
2005
2,5
1,6
4,3
0,2
0,0
0,3
9,0
2004
3,0
2,4
6,4
0,4
0,0
0,0
12,2
2005
2,8
2,4
6,4
0,4
0,0
0,0
12,1
2004
2,2
1,6
4,4
0,2
0,0
0,0
8,5
2005
2,1
1,7
4,4
0,3
0,0
0,0
8,5
2004
2,1
1,3
3,4
0,2
0,0
0,1
7,1
2005
2,0
1,3
3,5
0,2
0,0
0,2
7,2
2004
2,7
1,5
4,0
0,2
0,0
2,7
11,2
2005
2,5
1,5
4,0
0,2
0,0
3,2
11,5
Railway motor traction
Zdroj: CDV Source: CDV
80
Tab. 8.21 Produkce VOC jednotlivými druhy dopravy [t] VOC emissions by mode of transport [t] Druh dopravy
Rok/Year
Transport mode IAD Car transport Silni ní ve ejná Public road Silni ní nákladní Road freight Železni ní Motorová trakce
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
48 100
51 800
54 600
52 900
45 200
42 600
34 800
30 300
26 300
24 300
24 665
19 628
1 800
1 700
1 700
1 500
2 300
2 300
2 600
3 000
1 700
3 300
5 087
4 977
6 700
12 100
14 400
17 100
14 300
16 800
17 600
18 900
17 800
17 600
16 415
16 945
1 700
2 000
2 100
1 700
1 800
1 600
1 400
1 600
900
1 000
379
387
200
300
300
200
200
200
200
200
100
100
14
16
600
600
400
500
500
500
500
500
500
600
661
751
60 200
69 700
74 900
75 300
65 800
65 700
59 000
56 600
48 800
48 900
47 221
42 704
Railway motor traction Vodní Inland waterway Letecká Air Doprava celkem Total
Zdroj: CDV Source: CDV
Produkce VOC podle druh dopravy VOC emission b y mode of transport tun tonnes 60 000 IAD Car transport Silni ní ve ejná
50 000
Pub lic road
40 000
Silni ní nákladní Road freight Železni ní motor.trakce
30 000
Railway motor traction 20 000 10 000 rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
Zdroj: CDV Source: CDV
81
Tab. 8.22
Produkce VOC podle druh dopravy v krajích [t] VOC emissions by regions and mode of transport [t]
Kraj
Rok
IAD
Silni ní ve ejná
Silni ní nákladní
Region
Year
Car transport
Public road
Road freight
2004
3 020
677
2 190
2005
2 408
663
2 260
2004
1 792
369
2005
1 426
2004 2005
St edo eský Jiho eský Plze ský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský Praha
Železni ní doprava motorová trakce
Vodní doprava
Letecká doprava
Doprava celkem
Inland waterway
Air
Total
51
7
18
5 963
52
8
20
5 411
1 191
28
3
12
3 394
361
1 229
28
3
12
3 059
1 474
318
1 026
24
0
10
2 851
1 174
311
1 059
24
0
10
2 578
2004
550
112
362
8
0
21
1 053
2005
437
110
373
9
0
25
954
2004
1 771
393
1 269
29
3
12
3 477
2005
1 412
384
1 310
30
3
12
3 151
2004
1 065
183
590
14
0
6
1 858
2005
844
180
609
14
0
8
1 655
2004
1 460
318
1 028
24
0
10
2 840
2005
1 164
311
1 061
24
0
10
2 570
2004
1 202
284
920
21
0
10
2 438
Railway motor traction
2005
960
278
950
22
0
11
2 221
2004
1 152
282
914
21
0
8
2 377
2005
921
276
943
22
0
8
2 170
2004
2 801
508
1 636
38
0
53
5 036
2005
2 223
498
1 688
39
0
61
4 508
2004
1 660
424
1 375
32
0
10
3 501
2005
1 329
415
1 419
32
0
12
3 207
2004
1 186
271
875
20
0
8
2 359
2005
946
265
903
21
0
8
2 142
2004
2 501
452
1 455
34
0
40
4 482
2005
1 985
443
1 502
34
0
46
4 009
2004
3 031
494
1 585
37
1
407
5 555
2005
2 400
484
1 636
37
1
475
5 034 Zdroj: CDV Source: CDV
82
Tab. 8.23 M rné emise VOC podle druh dopravy [kg/obyvatele] Per capita VOC emissions by mode of transport [kg/inhabitant] Druh dopravy Transport mode IAD Car transport Silni ní ve ejná Public road Silni ní nákladní Road freight Železni ní Motorová trakce
Rok/Year 1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
4,66
5,01
5,29
5,13
4,39
4,14
3,39
2,95
2,58
2,38
2,42
1,92
0,17
0,16
0,16
0,15
0,22
0,22
0,25
0,29
0,17
0,32
0,50
0,49
0,65
1,17
1,40
1,66
1,39
1,63
1,71
1,84
1,74
1,73
1,61
1,66
0,16
0,19
0,20
0,16
0,17
0,16
0,14
0,16
0,09
0,10
0,04
0,04
0,02
0,03
0,03
0,02
0,02
0,02
0,02
0,02
0,01
0,01
0,00
0,00
0,06
0,06
0,04
0,05
0,05
0,05
0,05
0,05
0,05
0,06
0,06
0,07
5,83
6,75
7,26
7,31
6,39
6,39
5,75
5,50
4,78
4,79
4,63
4,17
Railway motor traction Vodní Inland waterway Letecká Air Doprava celkem Total
Zdroj: CDV Source: CDV
M rné emise VOC podle druh dopravy VOC emission b y mode of transport per inhab itant kg / obyv. kg / inhab itant 6
IAD Car transport Silni ní ve ejná Pub lic road Silni ní nákladní Road freight Železni ní motor.trakce Railway motor traction Vodní Inland waterway Letecká Air
5 4 3 2 1 0 1993
.
1995
1997
1999
2001
2003
2005
rok year
Zdroj: CDV Source: CDV
83
Tab. 8.24
M rné emise VOC podle druh dopravy v krajích [kg/obyvatele] Per capita PM emissions by regions and mode of transport [kg/inhabitant]
Kraj
Rok
IAD
Silni ní ve ejná
Silni ní nákladní
Region
Year
Car transport
Public road
Road freight
2004
2,7
0,6
1,9
2005
2,1
0,6
2,0
2004
2,9
0,6
2005
2,3
2004 2005
St edo eský Jiho eský Plze ský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský Praha
Železni ní doprava motorová trakce
Vodní doprava
Letecká doprava
Doprava celkem
Inland waterway
Air
Total
0,0
0,0
0,0
5,2
0,0
0,0
0,0
4,7
1,9
0,0
0,0
0,0
5,4
0,6
2,0
0,0
0,0
0,0
4,9
2,7
0,6
1,9
0,0
0,0
0,0
5,2
2,1
0,6
1,9
0,0
0,0
0,0
4,7
2004
1,8
0,4
1,2
0,0
0,0
0,1
3,5
2005
1,4
0,4
1,2
0,0
0,0
0,1
3,1
2004
2,2
0,5
1,5
0,0
0,0
0,0
4,2
2005
1,7
0,5
1,6
0,0
0,0
0,0
3,8
2004
2,5
0,4
1,4
0,0
0,0
0,0
4,3
2005
2,0
0,4
1,4
0,0
0,0
0,0
3,9
2004
2,7
0,6
1,9
0,0
0,0
0,0
5,2
2005
2,1
0,6
1,9
0,0
0,0
0,0
4,7
2004
2,4
0,6
1,8
0,0
0,0
0,0
4,8
2005
1,9
0,6
1,9
0,0
0,0
0,0
4,4
2004
2,2
0,5
1,8
0,0
0,0
0,0
4,6
2005
1,8
0,5
1,8
0,0
0,0
0,0
4,3
2004
2,5
0,5
1,5
0,0
0,0
0,0
4,5
2005
2,0
0,4
1,5
0,0
0,0
0,1
4,0
2004
2,6
0,7
2,2
0,1
0,0
0,0
5,5
2005
2,1
0,6
2,2
0,1
0,0
0,0
5,0
2004
2,0
0,5
1,5
0,0
0,0
0,0
4,0
2005
1,6
0,4
1,5
0,0
0,0
0,0
3,6
2004
2,0
0,4
1,2
0,0
0,0
0,0
3,6
2005
1,6
0,4
1,2
0,0
0,0
0,0
3,2
2004
2,6
0,4
1,4
0,0
0,0
0,3
4,8
2005
2,0
0,4
1,4
0,0
0,0
0,4
4,3
Railway motor traction
Zdroj: CDV Source: CDV
84
Tab. 8.25 Produkce SO2 jednotlivými druhy dopravy [t] SO2 emissions by mode of transport [t] Druh dopravy
Rok/Year
Transport mode IAD Car transport Silni ní ve ejná Public road Silni ní nákladní Road freight Železni ní Motorová trakce
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
1 391
1 595
1 783
1 842
1 762
1 937
1 976
1 970
1 954
770
1 118
282
210
189
192
164
257
240
277
322
282
200
333
50
488
820
1 049
1 162
1 006
1 062
1 103
1 258
1 333
963
919
138
203
242
258
214
222
197
171
193
192
148
57
9
28
31
42
21
24
25
22
19
17
12
2
0
350
356
470
470
508
617
624
549
533
539
66
75
2 799
3 371
3 962
4 028
3 940
4 235
4 343
4 492
4 480
2 776
2 495
554
Railway motor traction Vodní Inland waterway Letecká Air Doprava celkem Total
Zdroj: CDV Source: CDV
Produkce SO2 podle druh dopravy SO 2 emission b y mode of transport tun tonnes 2 000 IAD
1 800
Car transport
1 600
Silni ní ve ejná
1 400
Pub lic road
1 200
Silni ní nákladní Road freight
1 000
Železni ní motor.trakce
800
Railway motor traction
600 400 200
rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
Zdroj: CDV Source: CDV
.
85
Tab. 8.26
Produkce SO2 podle druh dopravy v krajích [t] SO2 emissions by regions and mode of transport [t] Železni ní doprava motorová trakce
Kraj
Rok
IAD
Silni ní ve ejná
Silni ní nákladní
Region
Year
Car transport
Public road
Road freight
2004
142
44
123
8
2005
35
7
18
1
2004
81
24
67
4
2005
20
4
10
2004
68
21
2005
17
3
2004
25
7
St edo eský Jiho eský Plze ský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský Praha
Vodní doprava
Letecká doprava
Doprava celkem
Inland waterway
Air
Total
1
0
317
0
0
61
0
0
176
1
0
0
35
57
4
0
0
150
9
1
0
0
29
20
1
0
2
56
Railway motor traction
2005
6
1
3
0
0
3
14
2004
83
26
71
4
0
0
184
2005
21
4
11
1
0
0
36
2004
45
12
33
2
0
0
92
2005
12
2
5
0
0
0
19
2004
68
21
58
4
0
0
150
2005
17
3
9
1
0
0
29
2004
58
19
52
3
0
0
131
2005
14
3
8
0
0
0
25
2004
56
19
51
3
0
0
129
2005
14
3
8
0
0
0
25
2004
121
33
92
6
0
5
256
2005
31
5
14
1
0
5
56
2004
83
28
77
5
0
0
192
2005
20
4
12
1
0
0
36
2004
56
18
49
3
0
0
126
2005
14
3
7
0
0
0
24
2004
108
29
81
5
0
3
227
2005
28
4
12
1
0
4
49
2004
126
32
89
5
0
53
305
2005
33
5
13
1
0
61
113 Zdroj: CDV Source: CDV
86
Tab. 8.27 M rné emise SO2 podle druh dopravy [g/obyvatele] Per capita SO2 emissions by mode of transport [g/inhabitant] Druh dopravy Transport mode IAD Car transport Silni ní ve ejná Public road Silni ní nákladní Road freight Železni ní Motorová trakce
Rok/Year 1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
135
154
173
179
171
188
192
192
192
75
110
28
20
18
19
16
25
23
27
31
28
20
33
5
47
79
102
113
98
103
107
122
131
94
90
13
20
23
25
21
22
19
17
19
19
15
6
1
3
3
4
2
2
2
2
2
2
1
0
0
34
34
46
46
49
60
61
53
52
53
6
7
271
326
384
391
383
412
423
437
439
272
244
54
Railway motor traction Vodní Inland waterway Letecká Air Doprava celkem Total
Zdroj: CDV Source: CDV
M rné emise SO2 podle druh dopravy SO 2 emission b y mode of transport per inhab itant g / obyv. g / inhab itant IAD
210
Car transport 180
Silni ní ve ejná Pub lic road
150
Silni ní nákladní 120
Road freight Železni ní motor.trakce
90
Railway motor traction
60 30 0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
rok year
Zdroj: CDV Source: CDV
87
Tab. 8.28
M rné emise SO2 podle druh dopravy v krajích [g/obyvatele] Per capita SO2 emissions by regions and mode of transport [g/inhabitant] Železni ní doprava motorová trakce
Kraj
Rok
IAD
Silni ní ve ejná
Silni ní nákladní
Region
Year
Car transport
Public road
Road freight
2004
125
39
108
7
2005
31
6
16
1
2004
89
23
112
17
2005
130
39
107
7
2004
124
38
105
6
2005
31
6
16
1
2004
82
24
67
4
St edo eský Jiho eský Plze ský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský Praha
Railway motor traction
Vodní doprava
Letecká doprava
Doprava celkem
Inland waterway
Air
Total
1
0
279
0
0
53
3
38
300
1
0
282
0
0
273
0
0
53
0
7
183
2005
21
4
10
1
0
10
45
2004
101
31
87
5
1
0
225
2005
25
5
13
1
0
0
43
2004
105
28
77
5
0
0
215
2005
27
4
12
1
0
0
44
2004
124
38
105
6
0
0
274
2005
31
6
16
1
0
0
53
2004
114
37
102
6
0
0
260
2005
28
6
15
1
0
0
50
2004
109
36
99
6
0
0
249
2005
27
5
15
1
0
0
48
2004
108
30
82
5
0
4
228
2005
28
4
12
1
0
4
49
2004
130
44
121
7
0
0
302
2005
31
7
18
1
0
0
57
2004
95
30
83
5
0
0
213
2005
23
5
12
1
0
0
41
2004
86
23
65
4
0
2
180
2005
22
4
10
1
0
3
39
2004
108
28
76
5
0
45
262
2005
28
4
11
1
0
52
96 Zdroj: CDV Source: CDV
88
Tab. 8.29 Produkce Pb jednotlivými druhy dopravy [t] Pb emissions by mode of transport [t] Rok/Year
Druh dopravy Transport mode
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
161
132
127
112
98
96
58
8,62
5,07
3,56
2,10
1,03
10
13
13
13
10
11
7
1,04
0,73
0,49
0,00
0,00
15
14
5
6
6
2
2
2,24
1,71
1,39
0,00
0,00
185 160 145 132 114 109 67 Total * Od roku 1997 jsou mezi silni ní nákladní automobily azeny i benzínové dodávky * Since 1997 gasoline vans are placed within the goods vehicles
11,92
7,51
5,52
2,10
1,03
IAD Car transport Silni ní nákladní Road freight Letecká doprava Air Doprava celkem
Zdroj: CDV Source: CDV
Produkce Pb podle druh dopravy Pb em ission b y m ode of transport tun tonnes 180 160
IAD Car transport
140
Letecká
120
Air
100
Silni ní nákladní Road freight
80 60 40 20
rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
Zdroj: CDV Source: CDV
89
Tab. 8.30 Produkce Pb podle druh dopravy v krajích [t] Pb emissions by regions and mode of transport [t] Kraj
Rok
IAD
Silni ní nákladní
Letecká doprava
Doprava celkem
Region
Year
Car transport
Road freight
Air
Total
2004
0,25
0,00
0,00
0,25
2005
0,12
0,00
0,00
0,12
2004
0,15
0,00
0,00
0,15
2005
0,07
0,00
0,00
0,07
2004
0,12
0,00
0,00
0,12
2005
0,06
0,00
0,00
0,06
2004
0,05
0,00
0,00
0,05
2005
0,02
0,00
0,00
0,02
2004
0,15
0,00
0,00
0,15
2005
0,07
0,00
0,00
0,07
2004
0,09
0,00
0,00
0,09
2005
0,04
0,00
0,00
0,04
2004
0,12
0,00
0,00
0,12
2005
0,06
0,00
0,00
0,06
2004
0,10
0,00
0,00
0,10
2005
0,05
0,00
0,00
0,05
2004
0,10
0,00
0,00
0,10
2005
0,05
0,00
0,00
0,05
2004
0,24
0,00
0,00
0,24
2005
0,12
0,00
0,00
0,12
2004
0,14
0,00
0,00
0,14
2005
0,07
0,00
0,00
0,07
2004
0,10
0,00
0,00
0,10
2005
0,05
0,00
0,00
0,05
2004
0,21
0,00
0,00
0,21
2005
0,11
0,00
0,00
0,11
2004
0,26
0,00
0,00
0,26
2005
0,13
0,00
0,00
0,13
St edo eský Jiho eský Plze ský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský Praha
Zdroj: CDV Source: CDV
90
Tab. 8.31 M rné emise Pb podle druh dopravy [g/obyvatele] Per capita Pb emissions by mode of transport [g/inhabitant] Rok/Year
Druh dopravy Transport mode
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
15,59
12,81
12,32
10,90
9,49
9,29
5,65
0,84
0,50
0,35
0,21
0,10
1,41
1,34
0,46
0,60
0,60
0,23
0,22
0,22
0,17
0,14
0,00
0,00
0,92
1,27
1,23
1,30
0,94
1,02
0,65
0,10
0,07
0,05
0,00
0,00
17,92 15,42 14,01 12,80 11,03 10,55 6,52 Total * Od roku 1997 jsou mezi silni ní nákladní automobily azeny i benzínové dodávky * Since 1997 gasoline vans are placed within the goods vehicles
1,16
0,74
0,53
0,21
0,10
IAD Car transport Letecká doprava Air Silni ní nákladní Road freight Doprava celkem
Zdroj: CDV Source: CDV
M rné em is e Pb podle druh dopravy Pb em ission b y m ode of transport per inhab itant g / obyv. g / inhab itant 16 14
IAD
12
Car transport Letecká
10
Air Silni ní nákladní
8
Road freight
6 4 2
rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
Zdroj: CDV Source: CDV
91
Tab. 8.32 M rné emise Pb podle druh dopravy v krajích [g/obyvatele] Per capita Pb emissions by regions and mode of transport [g/inhabitant] Kraj
Rok
IAD
Silni ní nákladní
Letecká doprava
Doprava celkem
Region
Year
Car transport
Road freight
Air
Total
2004
0,22
0,00
0,00
0,22
2005
0,11
0,00
0,00
0,11
2004
0,24
0,00
0,00
0,24
2005
0,12
0,00
0,00
0,12
2004
0,23
0,00
0,00
0,23
2005
0,11
0,00
0,00
0,11
2004
0,15
0,00
0,00
0,15
2005
0,08
0,00
0,00
0,08
2004
0,18
0,00
0,00
0,18
2005
0,09
0,00
0,00
0,09
2004
0,21
0,00
0,00
0,21
2005
0,10
0,00
0,00
0,10
2004
0,23
0,00
0,00
0,23
2005
0,11
0,00
0,00
0,11
2004
0,20
0,00
0,00
0,20
2005
0,10
0,00
0,00
0,10
2004
0,19
0,00
0,00
0,19
2005
0,09
0,00
0,00
0,09
2004
0,21
0,00
0,00
0,21
2005
0,10
0,00
0,00
0,10
2004
0,22
0,00
0,00
0,22
2005
0,11
0,00
0,00
0,11
2004
0,17
0,00
0,00
0,17
2005
0,08
0,00
0,00
0,08
2004
0,17
0,00
0,00
0,17
2005
0,08
0,00
0,00
0,08
2004
0,22
0,00
0,00
0,22
2005
0,11
0,00
0,00
0,11
St edo eský Jiho eský Plze ský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský Praha
Zdroj: CDV Source: CDV
92
Tab. 8.33 Produkce PM jednotlivými druhy dopravy [t] PM emissions by mode of transport [t] Druh dopravy
Rok/Year
Transport mode IAD Car transport Silni ní ve ejná Public road Silni ní nákladní Road freight Železni ní Motorová trakce
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
70
94
135
145
183
204
234
267
280
362
503
545
570
513
523
452
706
660
766
886
775
727
1 169
1 222
1 125
1 847
2 430
2 672
2 366
2 405
2 507
2 907
3 023
3 464
3 702
3 816
558
667
711
590
611
543
471
531
529
571
212
216
78
85
115
58
66
69
61
52
47
46
8
9
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2 757
3 586
4 376
4 354
4 388
4 317
4 513
5 144
5 119
5 683
5 594
5 808
Railway motor traction Vodní Inland waterway Letecká Air Doprava celkem Total
Zdroj: CDV Source: CDV
Produkce PM podle druh dopravy PM emission b y mode of transport
tun tonnes 4 500 4 000
IAD
3 500
Car transport Silni ní ve ejná
3 000
Pub lic road
2 500
Silni ní nákladní
2 000
Road freight Železni ní motor.trakce
1 500
Railway motor traction
1 000 500 0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
rok year
Zdroj: CDV Source: CDV
93
Tab. 8.34
Produkce PM podle druh dopravy v krajích [t] PM emissions by regions and mode of transport [t]
Kraj
Rok
IAD
Silni ní ve ejná
Silni ní nákladní
Region
Year
Car transport
Public road
Road freight
2004
67
156
494
2005
73
163
509
2004
37
85
2005
40
2004 2005
St edo eský Jiho eský Plze ský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský Praha
Železni ní doprava motorová trakce
Vodní doprava
Letecká doprava
Doprava celkem
Inland waterway
Air
Total
28
4
0
749
29
5
0
778
269
15
1
0
407
89
277
16
2
0
422
31
73
231
13
0
0
349
34
76
239
14
0
0
363
2004
11
26
82
5
0
0
123
2005
12
27
84
5
0
0
128
2004
39
90
286
16
2
0
434
2005
42
94
295
17
2
0
450
2004
18
42
133
8
0
0
201
2005
20
44
137
8
0
0
208
2004
32
73
232
13
0
0
350
2005
34
77
239
14
0
0
363
2004
28
66
208
12
0
0
313
2005
31
69
214
12
0
0
325
2004
28
65
206
12
0
0
311
2005
30
68
212
12
0
0
323
2004
50
117
369
21
0
0
557
2005
54
122
380
22
0
0
578
2004
42
98
310
18
0
0
468
2005
46
102
320
18
0
0
486
2004
27
62
197
11
0
0
298
2005
29
65
203
12
0
0
309
2004
45
104
328
19
0
0
495
2005
48
108
338
19
0
0
514
2004
49
113
357
20
1
0
540
2005
53
118
369
21
1
0
561
Railway motor traction
Zdroj: CDV Source: CDV
94
Tab. 8.35 M rné emise PM podle druh dopravy [g/obyvatele] Per capita PM emissions by mode of transport [g/inhabitant] Druh dopravy
Rok/Year
Transport mode IAD Car transport Silni ní ve ejná Public road Silni ní nákladní Road freight Železni ní Motorová trakce
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
7
9
13
14
18
20
23
26
27
35
49
53
55
50
51
44
69
64
75
86
76
71
115
119
109
179
236
259
230
234
244
283
296
340
363
373
54
65
69
57
59
53
46
52
52
56
21
21
8
8
11
6
6
7
6
5
5
5
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
267
347
424
423
426
420
440
500
502
557
548
668
Railway motor traction Vodní Inland waterway Letecká Air Doprava celkem Total
Zdroj: CDV Source: CDV
M rné emise PM podle druh dopravy PM emission b y mode of transport per inhab itant g / obyv. g / inhab itant 400 IAD
350
Car transport Silni ní ve ejná
300
Pub lic road
250
Silni ní nákladní Road freight
200
Železni ní motor.trakce 150
Railway motor traction
100 50 rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
Zdroj: CDV Source: CDV
95
Tab. 8.36
M rné emise PM podle druh dopravy v krajích [g/obyvatele] Per capita PM emissions by regions and mode of transport [g/inhabitant]
Kraj
Rok
IAD
Silni ní ve ejná
Silni ní nákladní
Region
Year
Car transport
Public road
Road freight
2004
59
137
434
2005
63
142
443
2004
58
136
2005
63
2004 2005
St edo eský Jiho eský Plze ský Karlovarský Ústecký Liberecký Královéhradecký Pardubický Vyso ina Jihomoravský Olomoucký Zlínský Moravskoslezský Praha
Železni ní doprava motorová trakce
Vodní doprava
Letecká doprava
Doprava celkem
Inland waterway
Air
Total
25
4
0
659
25
4
0
677
429
25
2
0
650
141
442
25
3
0
674
57
133
421
24
0
0
636
62
139
434
25
0
0
659
2004
37
85
269
15
0
0
405
2005
39
88
276
16
0
0
420
2004
47
110
349
20
2
0
528
2005
51
115
359
20
2
0
547
2004
42
98
311
18
0
0
470
2005
46
103
320
18
0
0
487
2004
58
134
424
24
0
0
640
2005
62
140
436
25
0
0
663
2004
56
130
411
24
0
0
620
2005
60
136
423
24
0
0
644
2004
54
126
398
23
0
0
601
2005
60
133
417
24
0
0
633
2004
45
104
329
19
0
0
496
2005
48
108
336
19
0
0
511
2004
66
154
488
28
0
0
736
2005
71
160
500
28
0
0
760
2004
45
105
334
19
0
0
504
2005
49
110
344
20
0
0
524
2004
35
82
261
15
0
0
393
2005
39
87
270
15
0
0
411
2004
42
97
307
18
0
0
463
2005
45
100
313
18
1
0
477
Railway motor traction
Zdroj: CDV Source: CDV
96
Tab. 8.37 Index vývoje emisí z dopravy [%] Trends of emissions from transport [%] Rok/Year
Druh polutantu Type of emission
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
100
108,72
113,39
112,52
111,35
111,87
115,51
119,08
121,41
124,42
128,04
131,32
CO2
100
122,78
139,65
145,55
142,32
153,87
159,23
166,80
168,58
185,91
182,32
188,44
CO
100
114,83
123,50
123,34
107,45
106,30
94,43
89,82
84,25
80,22
69,96
68,61
NO2
100
121,18
136,56
139,64
133,14
135,88
133,83
132,57
121,18
127,90
114,29
114,59
N2O
100
117,66
131,90
137,43
134,27
154,92
163,36
166,81
169,33
186,03
189,54
194,29
CH4
100
113,78
122,39
122,67
111,06
114,67
106,78
103,73
100,58
100,17
102,33
102,72
VOC
100
115,78
124,42
125,08
109,30
109,14
98,01
94,02
81,06
81,23
78,44
70,94
SO2
100
120,44
141,55
143,91
140,76
151,30
155,16
160,47
160,06
99,18
89,14
19,79
PM
100
130,07
158,72
157,93
159,16
156,58
163,69
186,58
185,67
206,13
202,90
210,66
Pb
100
86,09
78,08
71,24
61,39
58,64
36,14
6,43
4,05
2,98
1,13
0,56
HDP GDP
Zdroj: CDV Source: CDV
Index vývoje em is í z dopravy Trends of em ission index from transport % 300 250 200 150
HDP
CO2
CO
NOx
N2O
CH4
VOC
SO2
Pb
PM
100 50 rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
Zdroj: CDV Source: CDV
97
Tab. 8.38 Podíl dopravy na celkovém zne išt ní ovzduší[%] Transport share on total air pollution [%] Rok/Year
Druh polutantu Type of emission
1993
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
CO2
6,35
8,07
9,08
9,16
9,56
10,94
10,71
11,22
11,80
12,60
12,43
•
CO
27,51
34,87
37,03
39,64
42,61
45,04
44,21
41,98
46,81
42,42
36,97
•
NOx
19,34
28,91
32,76
35,13
36,42
38,12
36,60
35,06
33,44
34,71
30,22
•
N2O
4,11
4,76
5,63
5,72
5,63
18,34
21,41
6,93
7,28
8,47
8,04
•
CH4
0,26
0,32
0,34
0,36
0,34
0,39
0,37
0,34
0,33
0,34
0,36
•
VOC
17,40
23,87
25,56
27,18
27,19
28,08
25,99
25,74
24,04
24,06
23,79
•
SO2
0,20
0,31
0,42
0,58
0,90
1,58
1,65
1,79
1,89
1,20
1,09
•
PM
0,62
1,77
2,46
3,43
5,20
6,49
7,89
7,22
8,71
7,23
7,35
•
Pb
81,32
78,35
79,80
77,38
75,27
74,47
63,39
25,52
15,91
11,69
4,57
•
• údaje nejsou k dispozici / data is not available
Zdroj: HMÚ, CDV Source: HMÚ, CDV
Podíl dopravy na celkovém zne iš t ní Transport share on total pollution % 90 80 70 60 50
CO2
CO
NOx
N2O
CH4
VOC
SO2
PM
Pb
40 30 20 10 0 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
rok year
Zdroj: CDV Source: CDV
98
9. Nehodovost Z uvedených dat je je z ejmé, že i p es pokra ování dopravn -bezpe nostních akcí na celém území R, má celkový po et dopravních nehod v posledích t ech letech rostoucí tendenci. Pozitivní je fakt, že i nadále klesá po et mrtvých a zran ných osob. Meziro n byl pokles mrtvých v roce 2005 o 96 osob. P esto je nutné i nadále hledat nápravu neukázn ných idi a dalších ú astník silni ního provozu p edevším ve zp ísn ní pravidel provozu na pozemních komunikacích a p ísn jším postihu idi za porušení dopravních p edpis . Z tohoto pohledu je možné o ekávat zlepšní v roce 2006, kdy vstoupil v platnost nový zákon o provozu na pozemních komunikacích. Data o vývoji havárií s únikem látek poškozující životní prost edí jsou získána z centrální evidence Generálního editelství hasi ského záchranného sboru R. Uvedené hodnoty charakterizují celkové po ty havárií v silni ní a železni ní doprav pro p íslušný rok, p i nichž došlo k úniku látky poškozující životní prost edí.
9.
Accident rate
It is evident from the specified data, that despite the continuing transport-security actions on the whole R territory, the overall number of traffic accidents has an increasing trend in the last three years. A positive fact is, that the number of dead and injured persons is steadily decreasing. An interannual decrease of dead persons was 96 in 2005. Despite this fact it is necessary to keep looking for rectifying undisciplined drivers and other participants of road transport mostly through tightening traffic law on ground transport ways and by more severe punishing the undisciplined drivers for traffic law violations. From this point of view it is possible to expect an improvement in 2006, when the new law on ground traffic communications comes into force. Data on development of accidents with involved leakage of substances dangerous to environment are taken from the central register of the R Fire-fighter Directorate-general (G HZS R). The presented data are characterizing the overall number of accidents in the road and railway transport for a particular year, when the leakage of substances dangerous to environment happened. Data for the year 2005 were not available in the time of processing this study.
Tab. 9.1
Nehodovost v silni ní doprav [po et] Road traffic accidents [number] Rok/Year 1993
Nehody Accidents Mrtví do 30 dn Fatalities within 30 days Zran ní Injured Mrtví /1 000 obyv. Fatalities /1 000 inhab. Zran ní /1 000 obyv. Injured 1 000 inhab.
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
152 157 175 520 201 697 198 431 210 138 225 690 211 516 185 664 190 718 195 851 196 484 199 262 1 524
1 588
1 568
1 597
1 360
1 455
1 486
1 334
1 431
1 447
1 382
1 286
32 277
36 967
37 743
36 608
35 227
37 834
32 439
33 676
34 388
35 438
34 254
32 211
0,15
0,15
0,15
0,15
0,13
0,14
0,14
0,13
0,14
0,14
0,14
0,13
3,12
3,58
3,66
3,55
3,42
3,67
3,16
3,27
3,37
3,47
3,35
3,15
Zdroj: IRTAD Source: IRTAD
99
Nehody Accidents po et num b er 250 000
200 000
150 000
100 000
50 000 rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
Zdroj: IRTAD Source: IRTAD
Mrtví do 30 dn Fatalities within 30 days po et num b er 1 800 1 600 1 400 1 200 1 000 800 600 400 200
rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
Zdroj: IRTAD Source: IRTAD
100
Tab. 9.2
Po et havárií s únikem látek na silnicích a železnicích v letech 1997- 2005 Number of accidents on the roads and railways with outflow of substances in 1997 - 2005 Kategorie Category
Druh dopravy Transport mode
Silni ní Road
Železni ní Railway
Rok Year
Olejové havárie (OH) Oil accidents (OA)
Ostatní nebezpe né látky (ONL)
Ropné látky (RL)
Nebezpe né látky (NL)
Nebezpe né tuhé látky (NTL)
Ostatní látky (OL)
Oil subsstances (OS)
Dangerous substances (DS)
Dangerous solid substances (DSS)
Other substances (OS)
1997
2 177
Other dangerous substances (ODS) 216
-
-
-
-
1998
2 285
139
-
-
-
-
1999
2 558
171
-
-
-
-
2000
2 611
162
-
-
-
-
2001
3 007
79
-
-
-
-
2002
-
-
3 900
225
7
27
2003
-
-
4 145
182
5
32
2004
-
-
3 751
271
8
26
2005
-
-
4 028
220
2
24
1997
68
266
-
-
-
-
1998
115
216
-
-
-
-
1999
141
159
-
-
-
-
2000
137
128
-
-
-
-
2001
140
95
-
-
-
-
2002
-
-
136
91
1
6
2003
-
-
160
81
2
9
2004
-
-
260
72
2
7
-
123
93
2
2005 - jev se nevyskytuje / the phenomenon do not occur • údaje nejsou k dispozici / data is not available
6 Zdroj: HZS R Source: HZS R
101
Po et silni ních havárií s únikem látek v letech 2002-2004 Number of road accidents with outf low of substances in year 2002 - 2004 NL, NTL, OL DS, DSS, OS
RL 4 500 OS
300 275 250
4 300
225 200
4 100
175 150
NL DS NTL DSS OL OS RL OS
3 900
125 100
3 700
75 50
3 500
25 0
3 300 2002
2003
2004
2005 Zdroj: HZS R Source: HZS R
Po et železni ních havárií s únikem látek v letech 2002 - 2004 Number of rilway accidents with outflow of substances in year 2002 - 2004 NTL,OL DSS, OS
RL, NL OS, DS
10
300
9 250
8 7
200
6 5
150
4 100
3 2
NTL DSS OL OS RL OS NL DS
50
1 0
0 2002
2003
2004
2005 Zdroj: HZS R Source: HZS R
102
10. Ceny a zdan ní V roce 2005 došlo k prudkému r stu cen benzín a nafty z d vodu nár stu celosv tových cen ropy a vojenských operací v Iráku. Uvedené ceny benzín a nafty jsou pr m rné ro ní hodnoty vycházejících z dat SÚ a Celní správy. Celková pr m rná cena zohled uje výkyvy cen b hem roku, které zp sobují sezónnost prodeje, celosv tový vývoj cen ropy, atd.
10. Prices and taxation In 2005 the prices of gasoline and diesel oil rapidly increased, based on the worldwide increase of crude oil prices and due to the military operations in Iraq. The listed prices of gasoline and diesel oil are average values coming from the SÚ data and from Customs administration. The overall average price respects variations during the year, which are caused by the seasonal character of sales, by the worldwide development of crude oil prices, etc. Tab. 10.1 Ceny a zdan ní pohonných hmot [K /l] Prices and tax of fuels [CZK/l] Rok Year
Benzín 91 okt. - Special
Benzín 95 okt. - Natural
Gasoline 91 oct. - Special
Gasoline 91 oct. - Natural
Spot ební da
DPH
Celková cena Spot ební da
Consumer tax
VAT
Total price
1993
8,10
3,48
1994
8,60
1995
8,79
1996
Nafta automobilová Diesel
DPH
Celková cena
Spot ební da
DPH
Celková cena
Consumer tax
VAT
Total price
Consumer tax
VAT
Total price
18,00
7,18
3,56
19,05
6,95
2,96
15,81
3,59
19,19
7,69
3,66
19,59
6,95
2,96
15,83
3,44
19,08
7,77
3,48
19,29
7,03
2,82
15,65
8,79
3,63
20,13
8,79
3,68
20,42
7,03
3,00
16,66
1997
8,79
3,90
21,60
8,79
3,97
22,01
7,03
3,38
18,76
1998
9,71
3,88
21,51
9,71
3,95
21,90
7,31
3,25
18,03
1999
10,34
4,12
22,83
10,34
4,17
23,12
7,74
3,42
18,98
2000
10,84
5,11
28,33
10,84
5,18
28,71
8,15
4,45
24,70
2001
10,84
4,86
26,97
10,84
4,93
27,33
8,15
4,35
24,11
2002
10,84
4,38
24,29
10,84
4,43
24,57
8,15
3,92
21,73
2003
10,84
4,40
24,40
10,84
4,47
24,81
8,15
3,95
21,89
2004
11,84
4,19
26,27
11,51
4,27
26,73
9,95
3,98
24,92
2005
11,84
4,47
28,02
11,84
4,55
28,48
9,95
4,45
27,87
Zdroj: Celní správa Source: Customs administration
103
Ceny pohonných hm ot Fuel prices
K /l CZK / l 35
Benzín 91 okt. - Special
30
Gasoline 91 oct. - Special
25
Benzín 95 okt.- Natural Gasoline 91 oct. - Natural
20
Nafta autom obilová
15
Diesel
10 5
rok year
0 1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
Zdroj: Celní správa Source: Customs administration
104
11. Záv r Jak vyplývá z prezentovaných dat je možné konstatovat, že nejvyšší r st vykazují emise skleníkových plyn CO2 a N2O kde nov jší vozidla vykazují vyšší nam ené hodnoty než starší typy. Vzhledem k velkým rozdíl m emisních faktor dosahujícím až stovek %, byla v roce 2005 provedena verifikace a statistické zhodnocení všech dostupných publikovaných dat o N2O za pomocí stanovení váhových kriterií pro každý datový zdroj. Na základ t chto údaj byla celá asová ada N2O revidována. Výsledkem je nár st emisí N2O p ibližn o 100 % oproti roku 1990, což je více v souladu s mezinárodními inventurami emisí skleníkových plyn než tomu bylo v p ípad p vodních dat uve ejn ných ve Studii o vývoji dopravy z hlediska životního prost edí v R za rok 2004. Naproti tomu se da í snižovat emise CO, CH4 a NM VOC. Emise NOx se u individuální automobilové dopravy rovn ž snižují avšak jejich produkce ze silni ních nákladních vozidel roste. Emise závisející na kvalit pohonných hmot (SO2, Pb), jsou již z dopravy prakticky zanedbatelné a jsou výsledkem dodávání kvalitních nízkosirných a bezolovnatých paliv na trh. Nejv tším problémem jsou emise PM, které vykazují meziro ní nár sty. V p ípad PM bilance emisí z dopravy nezahrnuje emise vzniklé ot rem pneumatik a z brzdového obložení. Významná je rovn ž tzv. sekundární prašnost, která mj. vzniká v d sledku p epravy sypkých materiál . Ur ování p vodu pevných ástic v ovzduší je p edm tem dalšího výzkumu. Obecn platí, že emise jsou funkcí objemu dopravy. Zatímco emise p ipadající na jedno vozidlo se snižují, objem dopravy se zvyšuje. Hlavní d vod tohoto r stu je pot eba zásobování stále se zvyšujícího po tu nákupních center. Tím se zvyšuje poptávka po p epravních službách, která má za následek r st dopravy i emisí.
11. Conclusion As follows from the presented data, it is possible to say, that the highest increase is demonstrated in greenhouse emissions of CO2 and N2O gasses, where the newer vehicles are showing higher measured values than the older types. With respect to the big differences in emission factors reaching up to hundreds of %, in 2005 there was realized a verification and a statistical evaluation of all accessible published data on N2O using determination of weight criteria for each data resource. Based on this data the whole time series of N2O was revised. The result is an increase of N2O emissions roughly of 100% with respect to 1990, which better corresponds with international inventories of greenhouse gases emissions than it was in the original data published in the Study on transport trends from environmental viewpoints it the R for the year 2004. On the other hand the emissions of CO, CH4 a NM VOC are decreasing. The NOx emissions from individual car transportation are also decreasing, but their production from road freight traffic vehicles is increasing. Emissions depending on quality of fuels (SO2, Pb), coming from transportation, are now practically insignificant, which is the result of quality lowsulphur and lead-free fuels delivered to the market. The biggest problems are emissions of PM, which are showing inter-annual increases. The recapitulation of emissions from transportation does not include emissions created by tires abrasion and brake lining abrasion. So-called secondary dustiness, resulting from transportation of powdery materials, is also important. Identification of origin of PM in the air is subject of further investigation. It is generally valid, that emissions are a function of the transportation volume. While emissions caused by one vehicle are decreasing, the transportation volume is increasing. The main reason for this increase is the permanently increasing number of shopping centers. Therefore the demand for transportation services is increasing, which causes again an increase of transfer and emissions.
105
Seznam použitých zkratek List of abbreviations autobusová doprava bus transport CDV Centrum dopravního výzkumu Transport Research Centre CH4 metan methane ne-metanové uhlovodíky CxHy non-methane hydrocarbons CNG stla ený zemní plyn compressed natural gas CO oxid uhelnatý carbon monoxide CO2 oxid uhli itý carbon dioxide APPO eská asociace petrolejá ského pr myslu a obchodu Czech Association of Petroleum Industry and Trade HMÚ eský hydrometeorologický ústav Czech Hydrometeorological Institute R eská republika Czech Republic SAD eská automobilová doprava Czech Automobile Transport SÚ eský statistický ú ad Czech Statistical Office DPH da z p idané hodnoty value added tax Ef emisní faktor (g/MJ) emission factor (g/MJ) EU Evropská unie European Union EHK OSN Evropská hospodá ská komise Organizace spojených národ United Nations Economic Commission for Europe g gram gram GJ gigajoule gigajoule HDP hrubý domácí produkt gross domestic product IAD individuální automobilová doprava individual passenger transport IRTAD Mezinárodní databáze dopravních nehod International Road Transport Accidents Database AD
106
K kJ km km2 LD LDV LNG LPG MD MHD MJ MPO MV MŽP mld NOx N2O OECD oskm Pb PJ PH PAHs PM SD CR
korun eských czech crowns kilojoule kilojoule kilometr kilometre kilometr tvere ní square kilometre letecká doprava air transport dodávky do 3,5 t light duty vehicle up to 3.5 t zkapaln ný zemní plyn liquefied natural gas zkapaln ný ropný plyn liquefied petroleum gas Ministerstvo dopravy Ministry of Transport m stská hromadná doprava urban buses megajoule megajoule Ministerstva pr myslu a obchodu Ministry of Industry and Trade Ministerstvo vnitra Ministry of the Interior Ministerstvo životního prost edí Ministry of the Environment miliarda billion oxidy dusíku (NO2 + NO) nitrogen oxides (NO2 + NO) oxid dusný nitrous oxide Organizace pro hospodá skou spolupráci a rozvoj Organization for Economic Cooperation and Development osobokilometr passenger kilometres olovo lead petajoule petajoule pohonné hmoty propellants, fuels polycyklické aromatické uhlovodíky polycyclic aromatic hydrocarbons pevné ástice particulate matter editelství silnic a dálnic eské republiky Road and Motorway Directorate
107
rychlostní komunikace motorways SND silni ní nákladní doprava road freight transport SO2 oxid si i itý sulphur dioxide t tuna tonne tkm tunokilometry tonnes kilometre TJ terrajoule terrajoule USD americký dolar US dollar USD PPP parita kupní síly v US dolarech purchasing power parity in US dollars ÚVMV Ústav pro výzkum motorových vozidel Motor Vehicle Research Institute VaV v da a výzkum research and development VD vodní doprava inland waterway transport vlkm vlakokilometry train kilometre VOC t kavé organické látky volatile organic compounds vozokm vozokilometr vehicle km ŽD železni ní doprava railway transport RK
108
Literatura Literature Adamec, V. et al.: Výzkum zát že životního prost edí z dopravy. Výzkumná zpráva projektu VaV CE 801 210 109. CDV, Brno 2006, 119 s.; (http://www.cdv.cz/text/szp/13904/13904-vyrocni-2005.pdf). Adamec, V., Dufek, J., Jedli ka, J.: Studie o vývoji dopravy z hlediska životního prost edí v eské republice za rok 2004. CDV, Brno 2005. 104 s. ; (http://www.cdv.cz/text/szp/studie_mzp/index.htm) Dufek, J., Huzlík, J., Adamec, V.: Metodika stanovení emisí látek zne iš ujících ovzduší z dopravy v eské republice. CDV, Brno, 2002. 22 s.; (http://www.cdv.cz/text/szp/13901/metodika.pdf) . Ro enka dopravy R 2004. MD R, Praha, [2005], 176 s. ISSN 1801/3090,(http://www.cdv.cz/rocenka2004) Statistická ro enka eské republiky 2005.
eský statistický ú ad, Praha 2005. 814 s. ISBN 80-250-1080-5
109
