STUDI KELAYAKAN OPERASI PENERBANGAN DENGAN SISTEM FRACTIONAL AIRCRAFT OWNERSHIP DI INDONESIA
TUGAS AKHIR Diajukan sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan pendidikan tingkat sarjana S1 Teknik Penerbangan
oleh SRIYULIANTI WIDHIARINI 13603004
Pembimbing: Dr. Ir. Hisar M. Pasaribu Ir. Rudy Setyopurnomo, M.M., M.P.A., M.S.M.
PROGRAM STUDI TEKNIK PENERBANGAN FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG 2007
ABSTRAK
Fractional Aircraft Ownership (FAO) merupakan suatu konsep kepemilikan pesawat secara bersama dengan membagi penggunaan pesawat berdasarkan share atau saham yang dibeli. Konsep ini merupakan suatu konsep yang belum pernah diterapkan di Indonesia, sehingga dibutuhkanlah analisis terhadap kelayakan operasi penerbangan yang akan dilakukan. Tugas akhir ini merupakan suatu usaha untuk memberikan gambaran tentang operasi penerbangan dengan sistem FAO dengan melaksanakan tahapan studi kelayakan berdasarkan KM 81 Tahun 2004, dengan menitikberatkan peranan Fractional Management Company (FMC) sebagai aircraft operator. Studi kelayakan yang dilakukan meliputi analisis daerah operasi, analisis perlengkapan, analisis operasi, analisis ekonomi, dan analisis finansial. Selain itu, dilakukan pula pemodelan awal terhadap permintaan perjalanan dan pola operasi penerbangan. Hasil yang diperoleh dari tugas akhir ini menunjukkan bahwa operasi penerbangan dengan sistem FAO merupakan suatu rencana operasi dan investasi yang layak secara ekonomis.
i
ABSTRACT
Fractional Aircraft Ownership (FAO) is a concept of collective ownership by dividing aircraft utilization based on the fraction of share purchased. Since it has never been implemented in Indonesia, this concept needs to be analyzed regarding its feasibility of operation. This research attemps to depict the operation of FAO by implementing steps of feasibility study issued in KM 81, 2004. Fractional Management Company is considered as an aircraft operator. The study comprises market analysis, equipment analysis, operational analysis, economic analysis, and financial analysis. Besides that, a preliminary model is built to represent fractional owner demand and flight operation. This study shows that FAO is an economically feasible operation and investment.
ii
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur ke hadirat Allah SWT karena atas karunia-Nya penulis berhasil menyelesaikan tugas akhir ini. Tugas akhir ini berjudul Studi Kelayakan Operasi Penerbangan dengan Sistem Fractional Aircraft Ownership. Tugas akhir ini bertujuan untuk memberikan gambaran konsep operasi dan kepemilikan, serta kelayakan operasi penerbangan secara ekonomis. Studi dilakukan dengan melakukan tahapan studi kelayakan berdasarkan KM 81 Tahun 2004. Terwujudnya laporan tugas akhir ini tidak terlepas dari segala bantuan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, penulis ingin menyampaikan terima kasih yang tulus kepada: Dr. Ir. Hisar M. Pasaribu, selaku pembimbing utama yang telah memberikan bimbingan, dukungan, dan fasilitas selama proses pengerjaan tugas akhir. Ir. Rudy Setyopurnomo, M.M, M.P.A, M.S.M, selaku pembimbing kedua yang telah memberikan dukungan, dan kesediaan untuk meluangkan waktu untuk memberikan bimbingan selama proses pengerjaan tugas akhir. Dr. Ir. Edy Suwondo dan Ir. Khairul Ummah, M.T, yang telah bersedia menjadi penguji dalam sidang tugas akhir penulis. Dr. Ir. M. Giri Suada, selaku dosen wali yang telah memberikan bimbingan selama penulis menempuh kuliah di ITB. Seluruh dosen Teknik Penerbangan ITB yang telah memberikan begitu banyak ilmu dan membuka wawasan penulis selama menempuh perkuliahan. Seluruh staff dan karyawan Teknik Penerbangan ITB yang telah membantu kelancaran administrasi dan perkuliahan penulis. Kedua orang tua dan ketiga adik penulis yang tercinta atas segala doa dan dukungan yang telah diberikan.
iii
Seluruh kawan-kawan mahasiswa Teknik Penerbangan ITB yang telah mendampingi dan memberikan dukungan serta semangat kepada penulis untuk menyelesaikan kuliah di ITB.
Penulis pun ingin menyampaikan terima kasih yang setulusnya kepada pihak-pihak yang tidak dapat disebutkan satu persatu atas bantuan yang telah diberikan dalam penyelesaian tugas akhir ini. Dalam penulisan tugas akhir ini, tentu masih banyak terdapat kekurangan dan masih jauh dar kesempurnaan. Namun, penulis berharap laporan ini dapat bermanfaat bagi para pembaca sekalian.
Bandung, September 2007
Sriyulianti Widhiarini
iv
DAFTAR ISI
ABSTRAK ........................................................................................................................... i ABSTRACT........................................................................................................................ ii KATA PENGANTAR ....................................................................................................... iii DAFTAR ISI....................................................................................................................... v DAFTAR TABEL..............................................................................................................vii DAFTAR GAMBAR ........................................................................................................ viii BAB 1 PENDAHULUAN .................................................................................................. 1 1.1
LATAR BELAKANG ........................................................................................ 1
1.2
RUMUSAN MASALAH .................................................................................... 2
1.3
TUJUAN STUDI ................................................................................................ 3
1.4
ASUMSI ............................................................................................................. 3
1.5
METODE STUDI ............................................................................................... 3
1.6
SISTEMATIKA PENULISAN ........................................................................... 4
BAB 2 KAJIAN PUSTAKA .............................................................................................. 6 2.1
DEFINISI FRACTIONAL AIRCRAFT OWNERSHIP ..................................... 6
2.2
DEFINISI STUDI KELAYAKAN ..................................................................... 7
2.2.1
Analisis Pasar (Market Analysis) ................................................................ 9
2.2.2
Analisis Perlengkapan (Equipment Analysis) ........................................... 10
2.2.3
Analisis Operasi (Operational Analysis) .................................................. 10
2.2.4
Analisis Ekonomi (Economic Analysis) .................................................... 11
2.2.5
Analisis Keuangan (Financial Analysis)................................................... 11
2.3
KEBIJAKAN TRANSPORTASI UDARA DI INDONESIA .......................... 11
2.4
OPERASI PENERBANGAN DENGAN SISTEM FAO ................................. 14
2.5
PEMODELAN OPERASI PENERBANGAN .................................................. 16
BAB 3 METODOLOGI .................................................................................................... 18 3.1
LANGKAH PENYUSUNAN TUGAS AKHIR ............................................... 18
3.2
PENGUMPULAN DATA ................................................................................ 18
3.3
ANALISIS PASAR/DAERAH OPERASI ....................................................... 19
3.4
ANALISIS PERLENGKAPAN ........................................................................ 19
v
3.5
ANALISIS OPERASI ....................................................................................... 20
3.6
ANALISIS EKONOMI..................................................................................... 21
3.7
ANALISIS FINANSIAL .................................................................................. 22
3.8
SIMULASI OPERASI ...................................................................................... 24
BAB 4 ANALISIS ............................................................................................................ 26 4.1
SKENARIO OPERASI PENERBANGAN ...................................................... 26
4.2
DATA ............................................................................................................... 27
4.3
ANALISIS DAERAH OPERASI ..................................................................... 27
4.4
ANALISIS PERLENGKAPAN ........................................................................ 28
4.4.1
Analisis Bandara ....................................................................................... 28
4.4.2
Analisis Armada........................................................................................ 29
4.5
ANALISIS OPERASI ....................................................................................... 31
4.5.1
Pembangkitan Rute Perjalanan (Trip Generation) .................................... 31
4.5.2
Pemodelan secara Manual ......................................................................... 34
4.5.3
Pemodelan dengan Vensim® .................................................................... 37
4.6
ANALISIS EKONOMI..................................................................................... 43
4.7
ANALISIS KEUANGAN ................................................................................. 47
BAB 5 SIMPULAN DAN SARAN .................................................................................. 50 5.1
SIMPULAN ...................................................................................................... 50
5.2
SARAN ............................................................................................................. 51
DAFTAR PUSTAKA ....................................................................................................... 52 LAMPIRAN A BIAYA-BIAYA OPERASI.................................................................... 53 LAMPIRAN B PERHITUNGAN BIAYA OPERASI .................................................... 57 LAMPIRAN C CONTOH ANALISIS EKONOMI ........................................................ 58 LAMPIRAN D ANALISIS KEUANGAN ...................................................................... 59 LAMPIRAN E PEMODELAN OPERASI ...................................................................... 72
vi
DAFTAR TABEL
Tabel 2-1 Tabel Konversi Saham terhadap Jam Terbang ..................................... 15 Tabel 3-1 Pengelompokan Biaya .......................................................................... 21 Tabel 4-1 Kota dan Bandara sebagai Masukan Trip Generation .......................... 28 Tabel 4-2 Spesifikasi Bandara Internasional Halim Perdanakusuma ................... 29 Tabel 4-3 Spesifikasi Pesawat ............................................................................... 30 Tabel 4-4 Rangkaian Perjalanan ........................................................................... 32 Tabel 4-5 Rangkaian Perjalanan Skenario 2 ......................................................... 33 Tabel 4-6 Contoh Kasus Kepemilikan .................................................................. 35 Tabel 4-7 Matriks Waktu Terbang ........................................................................ 35 Tabel 4-8 Distribusi Perjalanan ............................................................................. 36 Tabel 4-9 Daftar Harga FAO ................................................................................ 44 Tabel 4-10 Biaya Operasi Pesawat ....................................................................... 45 Tabel 4-11 Contoh Perhitungan Keuntungan per Lima Tahun ............................. 46 Tabel 4-12 Hasil Perhitungan NPV untuk Skenario Kepemilikan ....................... 48
vii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1-1 Sistem Kepemilikan Pesawat dengan FAO ........................................ 1 Gambar 1-2 Diagram Alir Pengerjaan Tugas Akhir ............................................... 4 Gambar 2-1 Skema Airline Analysis ....................................................................... 9 Gambar 3-1 Contoh Skenario Operasi Penerbangan ............................................ 20 Gambar 3-2 Diagram Alir Analisis Kelayakan Operasi Penerbangan .................. 25 Gambar 4-1 Antar-muka Trip Generation............................................................. 32 Gambar 4-2 Distribusi Perjalanan terhadap Waktu .............................................. 36 Gambar 4-3 Langkah Simulasi Vensim ................................................................ 38 Gambar 4-4 Pemodelan Operasi Penerbangan FAO dengan Vensim® ................ 40 Gambar 4-5 Tren Permintaan Perjalanan .............................................................. 41 Gambar 4-6 Ketersediaan Pesawat........................................................................ 42 Gambar 4-7 Keuntungan Operasi per 5 tahun menurut Total Akumulasi ............ 46
viii
