STUDI EFEKTIFITAS JEMBATAN PENYEBERANGAN ORANG (JPO) DIRUAS JALAN MERDEKA UTARA KOTA MALANG
TUGAS AKHIR
Diajukan Kepada Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik
Disusun Oleh Novi Irvan Avandi (09520037)
JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG 2015
LEMBAR PERSETUJUAN
Judul Tugas Akhir : Studi Efektifitas Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) Diruas Jalan Merdeka Utara Kota Malang
TUGAS AKHIR Diajukan Kepada Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akadmik Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik Disusun Oleh : Novi Irvan Avandi NIM : 09520037
DISETUJUI, Malang, 31 Oktober 2015
Malang, 31 Oktober 2015
Dosen Pembimbing I
Dosen Pembimbing II
Ir. Andi Syaiful A, M.T.
Dr.Ir. Samin, M.T.
Mengetahui, Ketua Jurusan Teknik Sipil
Ir. Rofikatul Karimah, M.T.
LEMBAR PENGESAHAN
Judul : Studi Efektifitas Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) Diruas Jalan Merdeka Utara Kota Malang Nama : Novi Irvan Avandi NIM
: 09520037
Pada Hari Sabtu, Tanggal 31 Oktober 2015, telah diuji oleh Tim Penguji :
1.
Ir. Alik Ansyori, M.T.
Dosen Penguji I.....................................
2.
Rini Febri Utari, S. Pd. M.T.
Dosen Penguji II...................................
Disetujui Oleh : Malang, 31 Oktober 2015 2015
Malang, 31 Oktober
Dosen Pembimbing I
Dosen Pembimbing II
Ir. Andi Syaiful A, M.T.
Dr.Ir. Samin, M.T.
Mengetahui, Ketua Jurusan Teknik Sipil
Ir. Rofikatul Karimah, M.T.
KATA PENGANTAR
Puji syukur kita panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan hidayahnya, sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi yang berjudul “ Studi Efektifitas Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) Diruas Jalan Merdeka Utara Kota Malang”. Skripsi ini merupakan tugas akhir yang diajukan untuk memenuhi syarat dalam memperoleh gelar Sarjana Teknik (ST) pada Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang. Penulis menyadari bahwa penulis skripsi ini tidak akan terwujud tanpa adanya bantuan dan dorongan dari berbagai pihak. Oleh karena itu pada kesempatan ini penulis menyampaikan banyak terima kasih kepada : 1.
Ir.
Sudarman,
MT,
selaku
Dekan
Fakultas
Teknik
Universitas
Muhammadiyah Malang. 2.
Ir. Rofikatul Karimah, MT, selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang.
3.
Ir. Alik Ansyori A, MT, selaku Wali Dosen 2009 A.
4.
Ir. Andi Syaiful A, MT, selaku Dosen Pembimbing I yang telah meluangkan waktu untuk membimbing dan mengarahkan penulis dalam menyusun skripsi ini sampai selesai.
5.
Dr. Ir. Samin, MT, selaku Dosen Pembimbing II yang telah meluangkan waktu untuk membimbing dan mengarahkan penulis dalam menyusun skripsi ini sampai selesai.
6.
Seluruh Dosen Pengajar Teknik Sipil dan Staf Tata Usaha di lingkungan Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang Demi kesempurnaan skripsi ini, saran dan kritik yang bersifat membangun
sangat penulis harapkan. Semoga karya skripsi ini bermanfaat dan dapat memberikan sumbangan yang berarti bagi pihak yang membutuhkan Malang, 31 Oktober 2015
Penulis
DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL
i
LEMBAR PENGESAHAN
ii
SURAT PERNYATAAN
iv
KATA PENGANTAR
v
ABSTRAK
vi
ABSTRACT
vii
DAFTAR ISI
viii
DAFTAR TABEL
xi
DAFTAR GRAFIK
xv
DAFTAR LAMPIRAN
xviii
BAB I PENDAHULUAN
1
1.1 Latar Belakang
1
1.2 Identifikasi Masalah
3
1.3 Rumusan Masalah
3
1.4 Ruang Lingkup Pembahasan
3
1.5 Tujuan Studi
4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
5
2.1 Umum
5
2.2 Fasilitas Penyeberangan Pejalan Kaki
6
2.2.1 Jalur Pejalan Kaki 2.3 Pejalan Kaki 2.3.2
Definisi
6 12 12
2.3.3
Keragaman Pejalan Kaki
2.3.4
Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Perilaku Pengguna
2.3.5
Jembatan Penyeberangan
13
Perilaku Pejalan Kaki
14
2.4 Parameter Efektifitas Fasilitas Penyeberangan 2.4.1
12
Volume Pejalan Kaki
14 14
2.4.2 Volume Lalu Lintas
15
2.4.3 Kecepatan Lalu Lintas
15
2.5 Jalan
16
2.5.1 Definisi
16
2.5.2 Karakteristik Jalan
16
2.5.3 Derajat Kejenuhan
16
2.5.4 Derajat Kejenuhan
21
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
23
3.1 Diagram Alir
23
3.2 Identifikasi Masalah
24
3.3 Tahapan Persiapan
24
3.4 Tahapan Pengumpulan Data
24
3.5 Tahapan Survey Lapangan
25
3.5.1
Tahapan Survey Lapanagan
25
3.5.2 Alat Yang Digunakan
25
3.5.3 Pengambilan Data
26
3.6 Tahapan Analisa Data
26
3.7 Pembahasan
27
3.8 Kesimpulan BAB IV ANALISA DATA 4.1 Gambaran Umum Daerah Studi 4.1.1 Kondisi Jembatan Penyeberangan Jalan Merdeka Utara 4.2 Analisa Data
27 28 28 28 28
4.2.1 Kapasitas Jalan
28
4.2.2 Volume Pejalan Kaki Penyeberang Jalan
38
4.2.3
Presentase Penyeberang Jalan Yang Menggunakan Jembatan Penyeberangan
4.3 Hasil Angket
48 55
4.3.1 Karakteristik Responden Pengguna Jembatan Penyeberangan
56
4.3.2 Jenis Kelamin
57
4.3.3 Usia
60
4.3.4 Pendidikan
63
4.3.5 Pekerjaan
66
4.3.6 Penghasilan
69
4.3.7 Frekuensi Data Pengguna Jembatan
72
4.3 Analisa Frekuensi Dominan Pengguna Pada Usia 21-30
74
4.5 Faktor Yang Mempengaruhi Pengguna Jembatan Penyeberangan
76
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
79
5.1 Kesimpulan
79
5.2 Saran
80
DAFTAR PUSTAKA
81
LAMPIRAN
83
DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Penentuan Fasilitas Penyeberangan Berdasarkan PV2
15
Tabel 2.2 Menentukan Kapasitas Dasar (Cₒ)
17
Tabel 2.3 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pemisah Arah (FCw)
17
Tabel 2.4 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pemisah Arah (FCsp)
18
Tabel 2.5 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pengaruh Hambatan Samping Dan Lebar Bahu ( FCsf )
19
Tabel 2.6 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pengaruh Hambatan Samping dan Jarak Kerb Penghalang ( FCsf )
20
Tabel 2.7 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Ukuran Kota
20
Tabel 2.8 Kelas Hambatan Samping (SFC)
21
Tabel 2.9 Ekivalen Mobil Penumpang (emp) Untuk Jalan Perkotaan Tak Terbagi
21
Tabel 2.10 Ekivalen Mobil Penumpang (emp) Untuk Jalan Perkotaan Terbagi dan Satu Arah
22
Tabel 4.1 Karakteristik Lalu Lintas Kendaraan Lokasi Jalan Merdeka Utara Pada Tanggal 22 Desember 2014
31
Tabel 4.2 Kapasitas dan Derajat Kejenuhan Arus Lalu Lintas Lokasi Jalan Merdeka Utara Pada Tanggal 22 Desember 2014
31
Tabel 4.3 Karakteristik Lalu Lintas Kendaraan Lokasi Jalan Merdeka Utara Pada Tanggal 24 Desember 2014
33
Tabel 4.4 Kapasitas dan Derajat Kejenuhan Arus Lalu Lintas Lokasi Jalan Merdeka Utara Pada Tanggal 24 Desember 2014
33
Tabel 4.5 Karakteristik Lalu Lintas Kendaraan Lokasi Jalan Merdeka Utara Pada Tanggal 26 Desember 2014
34
Tabel 4.6 Kapasitas dan Derajat Kejenuhan Arus Lalu Lintas Lokasi Jalan Merdeka Utara Pada Tanggal 26 Desember 2014
35
Tabel 4.7 Karakteristik Lalu Lintas Kendaraan Lokasi Jalan Merdeka Utara Pada Tanggal 28 Desember 2014
36
Tabel 4.8 Kapasitas dan Derajat Kejenuhan Arus Lalu Lintas Lokasi Jalan Merdeka Utara Pada Tanggal 28 Desember 2014
37
Tabel 4.9 Peninjau Rekomendasi Fasilitas Jembatan Penyeberangan Jalan Merdeka Utara Tabel 4.10 Kecepatan Kendaraan Lokasi Jalan Merdeka Utara
39 40
Tabel 4.11 Peninjau Rekomendasi Fasilitas Jembatan Penyeberangan Jalan Merdeka Utara Tabel 4.12 Kecepatan Kendaraan Lokasi Jalan Merdeka Utara
41 42
Tabel 4.13 Peninjau Rekomendasi Fasilitas Jembatan Penyeberangan Jalan Merdeka Utara Tabel 4.14 Kecepatan Kendaraan Lokasi Jalan Merdeka Utara
43 44
Tabel 4.15 Peninjau Rekomendasi Fasilitas Jembatan Penyeberangan Jalan Merdeka Utara
45
Tabel 4.16 Kecepatan Kendaraan Lokasi Jalan Merdeka Utara
46
Tabel 4.17 Perhitungan PV2
47
Tabel 4.18 Presentase penyeberang
48
Tabel 4.19 Presentase penyeberang
50
Tabel 4.20 Presentase penyeberang
52
Tabel 4.21 Presentase penyeberang
53
Tabel 4.22 Hasil Total Penyeberang
55
Tabel 4.23 Karrakteristik Responden JPO
56
Tabel 4.24 Analisa Responden Dominan Pada Usia 21-30 Tahun
75
Tabel 4.25 Analisa Responden Dominan Pada Usia 21-30 Tahun
76
DAFTAR GRAFIK
Grafik 4.1 Volume Lalu Lintas Kendaraan Jalan Merdeka Utara
32
Grafik 4.2 Volume Lalu Lintas Kendaraan Jalan Merdeka Utara
34
Grafik 4.3 Volume Lalu Lintas Kendaraan Jalan Merdeka Utara
36
Grafik 4.4 Volume Lalu Lintas Kendaraan Jalan Merdeka Utara
38
Grafik 4.5 Volume Pejalan Kaki Jalan Merdeka Utara
40
Grafik 4.6 Volume Pejalan Kaki Jalan Merdeka Utara
42
Grafik 4.7 Volume Pejalan Kaki Jalan Merdeka Utara
44
Grafik 4.8 Volume Pejalan Kaki Jalan Merdeka Utara
46
Grafik 4.7 Presentase Penyeberang Jalan Lewat Jembatan
49
Grafik 4.9 Penyeberang Jalan Total
49
Grafik 4.10 Presentase Penyeberang Jalan Lewat Jembatan
51
Grafik 4.11 Penyeberang Jalan Total
51
Grafik 4.12 Presentase Penyeberang Jalan Lewat Jembatan
52
Grafik 4.13 Penyeberang Jalan Total
53
Grafik 4.14 Presentase Penyeberang Jalan Lewat Jembatan
54
Grafik 4.15 Penyeberang Jalan Total
54
Grafik 4.16 Distribusi Frekuansi Jenis Kelamin dan Pengguna Jembatan Penyeberangan Orang
57
Grafik 4.17 Distribusi Frekuansi Jenis Kelamin dan Pengguna Jembatan Penyeberangan Orang
58
Grafik 4.18 Distribusi Frekuansi Usia dan Tidak Menggunakan Jembatan Penyeberangan Orang
60
Grafik 4.19 Distribusi Frekuansi Usia dan Pengguna Jembatan Penyeberangan Orang
61
Grafik 4.20 Distribusi Frekuansi Usia dan Pengguna Jembatan Penyeberangan Orang
62
Grafik 4.21 Distribusi Frekuansi Pendidikan dan Tidak Menggunakan Jembatan Penyeberangan Orang
63
Grafik 4.22 Distribusi Frekuansi Pendidikan dan Pengguna Jembatan Penyeberangan Orang
64
Grafik 4.23 Distribusi Frekuansi Pendidikan dan Pengguna Jembatan Penyeberangan Orang
65
Grafik 4.24 Distribusi Frekuansi Pekerjaan dan Tidak Menggunakan Jembatan Penyeberangan Orang
66
Grafik 4.25 Distribusi Frekuansi Pekerjaan dan Pengguna Jembatan Penyeberangan Orang
67
Grafik 4.26 Distribusi Frekuansi Pekerjaan dan Pengguna Jembatan Penyeberangan Orang
68
Grafik 4.27 Distribusi Frekuansi Penghasilan dan Tidak Menggunakan Jembatan Penyeberangan Orang
69
Grafik 4.28 Distribusi Frekuansi Penghasilan dan Pengguna Jembatan Penyeberangan Orang
70
Grafik 4.29 Distribusi Frekuansi Penghasilann dan Pengguna Jembatan Penyeberangan Orang
71
Grafik 4.30 Pengguna Jembatan Penyeberangan
72
Grafik 4.31 Menggunakan Jembatan Penyeberangan
73
Grafik 4.32 Tidak Menggunakan Jembatan Penyeberangan
74
Grafik 4.33 Menggunakan Jembatan Penyeberangan Pada Usia 21-30
75
Grafik 4.34 Tidak Menggunakan Jembatan Penyeberangan Pada Usia 2130
76
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1. Tabel Responden Pengguna Jembatan Penyeberangan
83
Lampiran 2. Tabel Hasil Perhitungan Pengguna Jembatan Penyeberangan 84 Lampiran 3. Tabel Responden Menggunakan Jembatan Penyeberangan
85
Lampiran 4. Tabel Hasil Perhitungan Responden Menggunakan Jembatan Penyeberangan Lampiran 5. Tabel
Responden
86 Tidak
Menggunakan
Jembatan
Penyeberangan
87
Lampiran 6. Tabel Hasil Perhitungan Responden Tidak Menggunakan Jembatan Penyeberangan Lampiran 7. Tabel Frekeunsi Data Pengguna Jembatan Penyeberangan
88 89
DAFTAR PUSTAKA
Astrie Nunggraeni, Herlinsta, 2006. http://id.wikipedia.org/wiki/Jembatan_penyeberangan_orang (28 september 2014) Benjamin, D. Esham, 2007 http://id.wikipedia.org/wiki/Zebra_cross (28 september 2014) Direktorat Jendral Bina Marga. 1999. Pedoman Perencanaan Jalur Pejalan Kaki Pada Jalan Umum. Departemen Pekerjaan Umum. Jakarta Direktorat Jendral Bina Marga. 1995. Tata Cara Perencanaan Fasilitas Pejalan Kaki Di Kawasan Kota. Departemen Pekerjaan Umum. Jakarta Direktorat Jenderal Bina Marga, Tatacara Perencanaan Fasilitas Pejalan Kaki di Kawasan Perkotaan, Jakarta, 1995. http://id.wikibooks.org/wiki/Manajemen_Lalu_Lintas/Penyeberangan_pejal an_kaki (28 september 2014) Direktorat Jenderal Bina Marga, Tatacara Perencanaan Fasilitas Pejalan Kaki di Kawasan Perkotaan, Jakarta, 1995. http://id.wikibooks.org/wiki/Manajemen_Lalu_Lintas/Penyeberangan_pejal an_kaki (28 september 2014) Direktorat Jendral Bina Marga. 1999. Sistem Lalu Lintas dan Angkutan Kota. Direktorat Jendral Perhubungan Darat. Jakarta Direktorat Jendral Bina Marga. 1997.Manual Kapasitas Jalan. Direktorat Jendral Perhubungan Darat. Jakarta Direktorat Jendral Bina Marga. 1997. Manual Kapasitas Jalan Indonesia. Jakarta Faril, 2010. http://fariable.blogspot.com/2010/10/jembatan-penyeberanganorang.html (25 februari 2015
Peraturan Pemerintah No 43. 1993. Tentang Prasarana dan Lalu Lintas jalan. Wardani, Agustina (2004), Tesis ( Efektifitas Jembatan Penyebrangan Studi kasus Jembatan Penyebrangan Kaliwage, Jembatan Penyebrangan Majapahit, Jembatan Penyebrangan MT Haryono), Program Pasca Sarjana Universitas Diponegoro, Semarang Zihardi Idris, 2007 Jembatan Penyeberangan Di Depan Kampus UMS Sebagai Fasilitas Pejalan Kaki, Universitas Muhammadiyah, Surakarta
