STIHL MS 171, 181, STIH)

STIH)

STIHL MS 171, 181, 211

2007-11

Tartalomjegyzék

1.

Elõszó

3

2.

Biztonság

4

8.

Hajtómû

8.1

Hangtompító/ szikravédõrács Tömítés ellenõrzése Elõkészítés Ellenõrzés nyomáshiánnyal Ellenõrzés túlnyomással Tengelytömítõgyûrûk Fedél Kiés beszerelés Motor/Kiés beszerelés Forgattyústengely Golyóscsapágy/ forgattyústengely Dugattyú Tömítõgyûrûk

8.2 8.2.1 8.2.2

3.

Mûszaki adatok

5

3.1 3.2 3.3 3.4 3.5

Hajtómû Üzemanyagrendszer Gyújtóberendezés Lánckenés Meghúzási forgatónyomatékok

5 5 5 5

8.2.3

6

8.5 8.6 8.7

4.

Zavarkeresés

8

4.1 4.2

8

4.3 4.4 4.5 4.6 4.7

Kupplung Láncmeghajtás, láncfék, láncfeszítõ berendezés Lánckenés Beindító berendezés Gyújtóberendezés Porlasztó Hajtómû

9 10 11 12 14 17

5.

Láncvezetés

18

8.3 8.4

8.8 8.8.1

RA_533_00_11_02

6.

Láncfogó Kupplung

6.1

Kupplungdob

21

7.

Láncfék

22

7.1 7.2

Láncfék ellenõrzése Fékszalag ki- és beszerelés Fékemeltyû Lemezrugó Csapszeg Láncfeszítõ berendezés Peremes csavarok a vezetõlemez felerõsítésére

22

7.3 7.4 7.5 7.6 7.7

22 24 26 26 27 27

11.1

30

11.3 11.4

AV-rugó az olajtartálynál AV-rugó az üzemanyagtartálynál AV-rugó a hengernél Fogantyúkeret

30 31

12.

Mûködtetési emeltyû 64

28 29 29

32 33 34 36 37 39

11.2

60 60 60 61 62

12.1 Kapcsolótengely 12.1.1 Ki- és beszerelés 12.2 Gázemeltyû/ záróemeltyû

64 64

13.

Lánckenés

68

13.1 13.2 13.3

68 68

66

9.

Gyújtóberendezés

40

9.1 9.1.1 9.2 9.3

Gyújtástényezõ Ki- és beszerelés Gyújtási idõpont Gyújtástényezõ ellenõrzése Gyújtásvezeték dugasz Lendítõkerék Rövidrezáró vezeték Ellenõrzés Ki- és beszerelés Tömegvezeték Érintkezõrugó Zavarkeresés a gyújtóberendezés esetén

40 40 42

13.4 13.5

42

14.

Üzemanyagrendszer

72

43 44 45 45 45 47 47

14.1 14.2 14.3

Levegõszûrõ Ütközõfal/szûrõfenék Porlasztó Ki- és beszerelés Tömítés ellenõrzése Porlasztó javítása Szabályozómembrán Beeresztõtû Rögzített fúvóka Szelepszáj Szivattyúmembrán Légcsappantyú Indítótengely/ indítócsappantyú Fojtótengely/ fojtócsappantyú Beállítócsavarok Porlasztó beállítása Alapbeállítás Standardbeállítás Indító- és gázrudazat Beszívó csõcsonk Ki- és beszerelés Porlasztó tartója Ki- és beszerelés

72 72

18 19

AV-rendszer javítása

Szívófej Olajszívótömlõ Olajszivattyú Ki- és beszerelés Szelep Olajtartály zárja

9.4 5.1

11.

28

9.5 9.6 9.6.1 9.6.2 9.6.3 9.6.4 9.7

10. 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 10.7 10.8

49

Beindító berendezés 52 Általános tudnivalók Ki- és beszerelés Kallantyú ErgoStart Kötélorsó Indítókötél/fogantyú A visszahúzórugó feszítése A visszahúzórugó cseréje

52 52 53 53 55 55

14.3.1 14.4 14.4.1 14.4.2 14.4.3 14.4.4 14.4.5 14.4.6 14.4.7 14.4.8

57

14.4.9 14.5 14.5.1 14.5.2 14.6 14.7

58

14.7.1

69 70 71

73 74 74 74 76 76 77 77 79 80 82 85 86 86 87 87 89 90

q © ANDREAS STIHL AG & Co. KG, 2008

MS 171, MS 181, MS 211

1

Tartalomjegyzék

14.8 14.8.1 14.8.2 14.8.3 14.9 14.9.1 14.9.2 14.9.3 14.9.4 15.

16.

2

Tartályszellõztetés Ellenõrzés Ki- és beszerelés Kézi üzemanyagszivattyú Üzemanyag beszívása Szívófej Üzemanyag szívótömlõk Üzemanyagvezetékek Tartályszellõztetés/kézi üzemanyagszivattyú Üzemanyagtartály zárja

92 92 93

96 97

Külön rendelhetõ szerszámok

98

Szervíz kellékek

100

93 94 94 95

MS 171, MS 181, MS 211

Elõszó

Ez a javítási utasítás az itt megnevezett motoros berendezés esetén elõforduló, valamennyi tipikus javítási munkálat részletes leírását tartalmazza. Javításkor az ábrákkal ellátott alkatrészjegyzéket is használjuk. Ezekben az egyes alkatrészek és építéscsoportok beszerelési helyzete és összeszerelésének sorrendje ismertetett. Az alkatrészek alkatrész-számának megállapításához használjuk a megfelelõ alkatrészjegyzék legújabb kiadását.

A szövegben megnevezett különleges szerszámok ennek a füzetnek a „Különleges szerszámok“ fejezetében megtalálhatóak. Az alkatrész-szám segítségével a szerszámok a „STIHLszerszámok“ kézikönyvben azonosíthatóak. Ebben a kézikönyvben valamennyi, a STIHL-cégtõl megrendelhetõ szerszám feltüntetett. Annak érdekében, hogy ez a javítási utasítás egyszerûbben kezelhetõ és jobban áttekinthetõ legyen, a szövegrészekben és az ábrákon az alábbi jeleknek a következõ a jelentése: Szövegrészekben:

A gépen jelentkezõ zavarnak többféle oka is lehet. Zavarkeresés esetén használjuk fel a megfelelõ mûködéscsoporthoz tartozó „Zavarkeresés“ fejezetet és valamennyi mûködéscsoport esetén a „STIHL-Service Training rendszer“ kiadványban leírtakat. Vegyük figyelembe a „Mûszaki Ismertetéseket“, ezek olyan mûszaki változtatásokról ismertetnek, melyek ennek a javítási utasításnak nyomtatása után jöttek létre. A Mûszaki Ismertetések kiegészítésként szolgálnak az alkatrészjegyzék és a javítási utasítás újabb kiadásának megjelenéséig.

: = elvégzendõ mûvelet, mely a szövegrész feletti képen ábrázoltaknak megfelelõ – = elvégzendõ mûvelet, mely a szövegrész feletti képen azonban nem jut kifejezésre Az árbákon:

1 3 2 219RA000 TG

1.

A javítási munkálatok könnyebben végezhetõek, ha a berendezést az 5910 890 3100 szerelõbakra (3) felszereljük. Ehhez az 5910 850 1650 csatlakozást (2) két csavarral (1) és a tárcsákkal a szerelõbakra felerõsítjük. A csavarok ne álljanak ki, mert ezek a felerõsítéskor, a gép kivitelétõl függõen, a gépház sérülését okozhatják. Az üj 5910 890 3101 szerelõbak esetén a fentiekben ismertetett mûvelet elmarad, mivel a csatlakozás a szerelõbakra már felszerelt.

A Tanácsra vonatkozó nyíl (rövid) aMozgásra vonatkozó nyíl (hosszú) b 4.2 = Utalás egy másik fejezetre, ebben az esetben a 4.2 fejezetre A Javítási utasítások és a Mûszaki Ismertetések álljanak rendelkezésre ott, ahol a javítások szakszerûen végzettek. Ezen füzetek továbbadása kívülálló személyeknek tilos.

MS 171, MS 181, MS 211

3

533RA000 TG

2.

A motoros fûrész a peremes csavarral vezetett a csatlakozás külsõ furatán keresztül és az anyával (nyíl) felerõsített. Elõtte a lánckerékfedelet és a vágóberendezést kell leszerelni, ehhez oldjuk a láncféket. A motorháznál levõ két csavarfej segítségével rögzített a berendezés a csatlakozáson. Használjunk eredeti STIHLalkatrészeket. Ezek felismerhetõek a STIHL-alkatrész-számon, az írásmódon STIH) és a STIHL-alkatrészjelen ( Kisebb alkatrészeken ez a jelzés egymagában is állhat.

Biztonság

Ha a javítási vagy karbantartási munkálatok végzése közben a motoros berendezés üzemeltetésére kerül a sor, az adott országban érvényes biztonsági elõírások és a használati utasításban tartalmazott balesetvédelmi tanácsok betartása kötelezõ. A benzin rendkívül tûzveszélyes és adott körülmények között robbanásveszélyes. Ha a felszereléskor/leszereléskor az alkatrészek felforrósodnak, feltétlenül viseljünk megfelelõ védõkesztyût. A szakszerûtlen használat miatt égési sérülések és másfajta súlyos sérülések történhetnek. Tartsuk távol a hõforrásokat, a szikrákat és a nyílt lángot. Az összes üzemanyaggal történõ munkavégzést csakis a szabadban végezzük. Az elcsepegtetett üzemanyagot azonnal töröljük fel. Az összes üzemanyagrendszeren és hajtómûvön történt munkálat után végezzük el a szigetelés ellenõrzését.

Az olajok és az üzemanyag tárolása és eltávolítása Az üzemanyagot vagy a kenõolajat folyassuk egy tiszta tartályba, ill. az elõírások szerint és a környezetvédelmi szempontoknak megfelelõen távolítsuk el.

4

MS 171, MS 181, MS 211

3.

Mûszaki adatok

3.1

Hajtómû

Lökettérfogat: Hengerfurat: Dugattyúlöket: Teljesítmény ISO 7293 szerint: Engedélyezett max. fordulatszám (vezetõlemezzel és fûrészlánccal): Üresjárati fordulatszám: Kupplung: Bekapcsolási fordulatszám: A motor tömítésének ellenõrzése Nyomáshiánnyal Túlnyomással:

MS 171

MS 181, MS 181 C

MS 211, MS 211 C

30,1 cm3 37 mm 28 mm 1,3 kW (1,8 LE) 9500 1/min esetén



13500 1/min 13500 1/min 2800 1/min 2800 1/min rátét nélküli röpsúlykupplung 5100 1/min 5100 1/min

13500 1/min 2800 1/min 5100 1/min

pu = 0,5 bar pü = 0,5 bar

3.2

Üzemanyagrendszer

A porlasztó tömítésének pü = 0,8 bar ellenõrzése túlnyomással: A tartályszellõztetés ellenõrzése pü = 0,5 bar túlnyomással: Üzemanyag: a használati utasítás szerint

3.3

Gyújtóberendezés

Légrés a gyújtástényezõ és a szellõztetõkerék közt: Gyújtógyertya (zavarmentes): Elektróda távolsága:

3.4

Lánckenés

NGK CMR 6H 0,5 mm

Fordulatszámtól függõen mûködõ olajszivattyú emelõ dugattyúval Szállított olaj mennyisége:

MS 171, MS 181, MS 211

0,15...0,35 mm

7,0 cm³/min 10000 1/min esetén

5

3.5

Meghúzási forgatónyomatékok

A mûanyag és könnyûfém alkatrészekbe DG- ill. P-csavarok (Plastoform) becsavarozottak. Ezek az elsõ becsavarozáskor az anyagban egy csavarmenetet képeznek. Az anyag maradandóan elformálódik. A csavarok tetszés szerint gyakran kicsavarozhatóak és újból meghúzhatóak. A csavarösszeköttetés feszessége nem vátlozik meg, ha az elõírás szerinti meghúzási forgatónyomaték értéke betartott. Ezért feltétlenül használjuk a dinamometerkulcsot.

Összekötõtag

Csavarmenet mérete

alkatrészhez

Meghúzási forgatónyomaték

Megjegyzés

Nm Csavar Csavar Csavar Peremes csavar

P 4x12 B 3,9x13 D 4x15 D 8x18

Peremes csavar

D 8x18

Csavar

P 4x16

Csavar

D 5x16

Süllyesztett csavar Csavar Csavar Csavar Csavar Csavar Csavar Csavar Csavar Csavar Csavar

M 6x14 P 5x20 P 5x20 D 5x16 D 4x12 P 5x20 P 5x20 P 5x20 D 5x18 P 5x25 P 5x20 M 12x1 L D 5,3x41 M5

Csavar Peremes anya Csavar Anya Csavar

6

D 5x18 M 8x1 M 10x1 D 4x18

Zárólemez lánckerékfedél Zárólap (Külön rendelhetõ tartozék) Zárórész láncfeszítõ/motorház Peremes csavar motorház/vezetõlemez hátul Peremes csavar motorház/vezetõlemez elõl Fedél láncfék/motorház (Javítási megoldás) Fedél láncfék/motorház (Javítási megoldás) Tartalék láncfogó (Javítási megoldás) Szûrõfenék/motorház Szûrõfenék/motorház/porlasztótartó Rönktámasz/motorház Ívcsõ/henger Csapágytüske AV elõl alul/motorház Csapágytüske AV hátul alul/fogantyúkeret Csapágytüske AV hátul alul/motorház Csapágytüske AV/henger Szellõzõház/kézvédõ/motorház Szellõzõház/motorház Kupplung/forgattyústengely Motorház/forgattyústeknõ/henger Ütközõfal/szûrõfenék/peremes csavar porlasztó Hangtompító/henger Lendítõkerék/forgattyústengely Gyújtógyertya Gyújtástényezõ/henger

2,5 1,0 2,5 16,0

1)

16,0

1)

2,0 2,0 4,0 4,0 4,0 3,5 4,0 4,0 4,0 4,0 8,0 4,0 4,0 50,0 11,0 3,5 8,0 28,0 12,0 4,0

2)

MS 171, MS 181, MS 211

Megjegyzések: 1) Loctite 243 középerõs 2) Forgattyústengely/lendítõkerék összeköttetését zsír- és olajmentesen szereljük fel

DG-ill. P-csavarok becsavarozása egy már meglevõ csavarmenetbe: A DG- ill. P-csavart helyezzük bele a furatba és csavarozzuk el annyira balra, míg az tengelyirányban a furatba könnyedén belesüllyed. A csavart csavarozzuk el jobbra és az elõírt forgatónyomatékkal húzzuk meg. Ha a fentiek szerint járunk el, biztosított az, hogy a csavart a megfelelõ csavarmenet befogja és nem váj ki újabb csavarmenetet. Ezáltal a csavarmenet kitágulása elkerülhetõ. A csavar fordulatszáma mûanyagba helyezés esetén: DG- és P-csavarok esetén max. 500 1/min A csavarösszeköttetések oldásához vagy meghúzásához tilos ütközõcsavarót használni. A záró fogazással vagy anélküli osavarokat tilos egymással összetéveszteni!

MS 171, MS 181, MS 211

7

4.

Zavarkeresés

4.1

Kupplung

Kihatás

Ok

Javítás

A fûrészlánc teljes gáz esetén terheléskor leáll

A röpsúlyok nagyon elkoptak

A kupplungot cseréljük

A kupplungdob nagyon elkopott

A kupplungdobot cseréljük

Az üresjárati fordulatszám túl magas

Az üresjárati ütközõcsavar LA utánszabályozása (az óramutató járásával ellentétesen)

A röpsúlyok húzórugói megnyúltak vagy elernyedtek

A húzórugókat cseréljük, ha szükséges, a kupplungot cseréljük

A röpsúlyok húzórugóinak rugófülecsei elkoptak

A húzórugókat cseréljük

A röpsúlyok rugófülecsei elkoptak

A röpsúlyokat vagy a kupplungot cseréljük

A húzórugók megnyúltak vagy elernyedtek

Az összes húzórugót cseréljük

A tügörgõs kosár sérült

A tügörgõs kosarat cseréljük

A röpsúly tartója elkopott

A tartót cseréljük

A röpsúlyok és a menesztõ elkopott


A fûrészlánc mozog az üresjárati fordulatban

Hangos mellékzörejek

8

MS 171, MS 181, MS 211

4.2

Láncmeghajtás, láncfék, láncfeszítõ berendezés

Kihatás

Ok

Javítás

Nagy mértékû lánckerékelkopás

A fûrészlánc rosszul feszített

A fûrészláncot megfelelõen feszítsük

A fûrészlánc felosztása nem megfelelõ

A megfelelõ felosztású fûrészláncot alkalmazzuk

A lánckenés nem kielégítõ

A lánckenést ellenõrizzük

A lánckerék beszûkült

A lánckereket cseréljük

A röpsúlyok nagyon elkoptak


A kupplungdob nagyon elkopott


A fékszalag leblokkolt

A fékszalagot ellenõrizzük, szabadon mozog-e és jól mûködik-e

A láncfék húzórugója megnyúlt/ elkopott

A láncfék húzórugóját cseréljük

A fékszalag megnyúlt/elkopott

A fékszalagot cseréljük

A kupplungdob elkopott


A fûrészlánc teljes gáz esetén terheléskor leáll

A fûrészlánc kioldott láncfék esetén nem áll le azonnal

MS 171, MS 181, MS 211

9

4.3

Lánckenés

Mielõtt a lánckenés zavara esetén az olajszivattyút kiszerelnénk, elõször mindig a többi elõfordulható zavart hárítsuk el.

.

Kihatás

Ok

Javítás

A fûrészlánchoz nem jut kenõolaj

Az olajtartály üres

Az olajtartályt töltsük fel, az olajszivattyút ellenõrizzük

A vezetõlemezen az olajbelépési furat eldugult

Az olajbelépési furatot tisztogassuk meg

A szívótömlõ vagy szívófej eldugult ill. a szívótömlõ beszakadt

A szívótömlõt és a szívófejet cseréljük

Szelep az olajtartályban eldugult

A szelepet tisztogassuk meg/ cseréljük

A csiga fogoldalai elkoptak

A csigát cseréljük

Az olajszivattyú sérült, elkopott

Az olajszivattyút cseréljük

Az olajszívótömlõ rosszul felszerelt vagy sérült

Az olajszívótömlõt megfelelõen szereljük fel vagy cseréljük

Az olajszivattyú háza (motorház) hibás

A motorházat ill. az olajszivattyút ellenõrizzük, ha szükséges cseréljük




Az olajszívótömlõt cseréljük



Az olajszivattyú elkopott




A felhasznált lánckenõolaj nem megfelelõ

A nem megfelelõ lánckenõolajat távolítsuk el az olajtartályból és a megfelelõ lánckenõolajat töltsük be

A gép lánckenõolajat veszít

Az olajszivattyú túl kevés olajat szállít

10

MS 171, MS 181, MS 211

4.4

Beindító berendezés

Kihatás

Ok

Javítás

Az indítókötél elszakadt

A kötelet túl erõsen az ütközésig vagy a szélen túl – nem függõlegesen – húztuk ki

Az indítókötelet cseréljük

Természetes elkopás

Az indítókötelet cseréljük

Erõs elszennyezõdés vagy rozsdásodás

A visszahúzórugót tisztogassuk meg vagy cseréljük

A rugó nem elõfeszített eléggé

A visszahúzórugót ellenõrizzük és fokozzuk az elõfeszítést

A visszahúzórugó elkopott

A visszahúzórugót cseréljük

Az indítókötelet nem lehet elég hosszan kihúzni

A visszahúzórugó túl erõsen feszített

A visszahúzórugót ellenõrizzük és csökkentsük az elõfeszítést

Az indítókötél szinte majdnem ellenállás nélkül kihúzható (a forgattyústengely nem forog)

A kallantyúnál levõ vezetõcsap vagy maga a kallantyú elkopott

A kallantyút cseréljük

A kallantyú rugója elernyedt

A kallantyú rugóját cseréljük

A rugó elkopott vagy elernyedt

Az ErgoStart-rugóházat cseréljük

A lendítõkeréknél a menesztõ vagy a kallantyú rossz

Menesztõt vagy az ErgoStart kallantyúit cseréljük

A beindító berendezés nagyon elszennyezõdött

A beindító berendezést teljes egészében tisztítani kell

Nagyon alacsony külsõ hõmérséklet esetén a visszahúzórugónál levõ kenõolaj megvastagszik (a rugómenetek összeragadnak)

A visszahúzórugót kenjük be kissé a forgalmazott szénhidrogén mentes oldószer alapanyagú zsírtalanítószerrel, majd az indítókötelet óvatosan húzzuk meg addig, míg a mûködés újból kifogástalan

Az indítókötél már nem tekeredik fel

ErgoStart-tal ellátott kivitelek

Az indítókötél nehezen kihúzható és csak lassan tekeredik vissza

MS 171, MS 181, MS 211

11

4.5

Gyújtóberendezés

A gyújtóberendezés esetén vigyázat a zavarkereséskor, valamint a karbantartási és javítási munkálatok végzése közben. A magas elektromos feszültség életveszélyes baleseteket okozhat.

Kihatás

Ok

Javítás

A motor járása nem egyenletes, gyújtáskihagyások, idõnként a teljesítmény csökkenése észlelhetõ

A gyújtásvezeték dugasz kilazult a gyújtógyertyán

A gyújtásvezeték dugaszt nyomjuk fel erõsen, ha szükséges, helyezzünk be egy új szárrugót

A gyújtógyertya elkormosodott, elolajosodot

A gyújtógyertyát tisztogassuk meg, ha szükséges, cseréljük

Az üzemanyag/olaj keverési aránya – az olajtartalom túl magas

A megfelelõ összetételû üzemanyagkeveréket használjuk

A gyújtástényezõ és a lendítõkerék közt a légrés nem megfelelõ

A légrést állítsuk be megfelelõen

A lendítõkerék megsérült ill. a póluspontok megkékültek

A lendítõkereket cseréljük

A gyújtási idõpont nem megfelelõ, a lendítõkerék elfordult, a lendítõkerékben levõ ék elkopott


A lendítõkerékben a mágneshatás nem elég nagy – a póluspontok “megkékültek“


A gyújtószikra nem rendszeres

A kapcsolótengely/érintkezõrugók és a gyújtástényezõ mûködését ellenõrizzük A gyújtásvezeték vagy a rövidrezáró vezeték, a gyújtásvezeték/gyújtástényezõ tömítéskárosodását vagy megtörését ellenõrizzük, ha szükséges, a gyújtástényezõt cseréljük. A gyújtógyetya mûködését ellenõrizzük, a gyújtógyetyát tisztogassuk meg, ha szükséges, cseréljük

Ha a motor nem mûködik egyenletesen, azt a porlasztó vagy a hajtómû hibája is okozhatja

12

MS 171, MS 181, MS 211

Kihatás

Ok

Javítás

Gyújtószikra nem keletkezik

A gyújtógyertya hibás

A gyújtógyetyát cseréljük

Szigetelési hibák vagy rövidzárlat a rövidrezáró vezetéken

A rövidrezáró vezetéket ellenõrizzük a tömegzárlat szempontjából

A gyújtásvezeték megszakított vagy szigetelési hibák

A gyújtásvezetéket ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

A gyújtástényezõ hibás

A gyújtástényezõt cseréljük

MS 171, MS 181, MS 211

13

4.6

Porlasztó

Kihatás

Ok

Javítás

A porlasztó túlfut – a motor „lefullad“

Beeresztõtû nem tömít – a szelepcsatlakozás és a zárókúp közé idegen anyag került vagy a zárókúp elkopott

A beeresztõtût szereljük ki és tisztítsuk meg, ill. a porlasztót tisztítsuk meg, ha szükséges, a beeresztõtût cseréljük

A beeresztõ szabályozóemeltyû beszorul a tengelyen

A beeresztõ szabályozóemeltyût tisztogassuk meg, ha szükséges, cseréljük

A csavarrugó nem ül a beeresztõ szabályozóemeltyû kúpos csatlakozásán

A beeresztõ szabályozóemeltyût szereljük ki és megfelelõen szereljük be újból

Lyuggatott bádoglemez a membránon elformálódott és a beeresztõ szabályozóemeltyût állandóan nyomja

A szabályozómembránt cseréljük

Az üresjárati beállítócsavar „túl híg“

A porlasztó alapbeállítását ellenõrizzük, ha szükséges, javítsunk rajta

A fõ állítócsavar „túl híg“


A beeresztõtû ragad a szelep csatlakozásánál

A beeresztõtût szereljük ki, tisztogassuk meg és szereljük be újból

A membrántömítés ereszt

A membrántömítést cseréljük

A szabályozómembrán sérült vagy összezsugorodott

A szabályozómembránt cseréljük

Az ívcsõ sérült

Az ívcsövet cseréljük

Motor rosszul gyorsít

14

MS 171, MS 181, MS 211

Kihatás

Ok

Javítás

Motor nem vált üresjárati fordulatba, az üresjárati fordulatszám túl magas

A fojtócsappantyú az üresjárati ütközõcsavar LA által túlságosan nyitott

Az üresjárati ütközõcsavart LA megfelelõen állítsuk be

A tengelytömítõgyûrûk/motor ereszt

A tengelytömítõgyûrûket/motort szigeteljük, ha szükséges, cseréljük

A légcsappantyú elszennyezõdött – a légcsappantyú nem zár

A légcsappantyút tisztogassuk meg, ha szükséges, a porlasztót cseréljük

A légcsappantyú nehezen mozog

A légcsappantyút ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

A gázrudazat nehéz mozgású – a fojtócsappantyú nem zár

A gázrudazatot és a mûködtetési emeltyût cseréljük

Az üresjárati szelepfuratok vagy a -csatornák eldugultak

A porlasztót tisztogassuk meg

Az üresjárati beállítócsavar “túl dús“ vagy “túl híg“

Az üresjárati beállítócsavart L állítsuk be megfelelõen

Az üresjárati ütközõcsavar nem megfelelõen beállított – a fojtócsappantyú teljesen zárt

Az üresjárati ütközõcsavart LA állítsuk be megfelelõen

Motor leáll az üresjárati fordulatban

MS 171, MS 181, MS 211

15

Kihatás

Ok

Javítás

Motor fordulatszáma terhelés esetén erõsen csökken - nincs teljes teljesítmény

A levegõszûrõ elszennyezõdött

A levegõszûrõt tisztogassuk meg, ha szükséges, cseréljük

A fojtócsappantyú nem teljesen nyitott

A gázrudazatot ellenõrizük

A tartályszellõztetés hibás

A tartályszellõztetést cseréljük

Az üzemanyag szívófej elszennyezõdött

A szívófejet cseréljük

Az üzemanyagszûrõ elszennyezõdött

A porlasztóban levõ üzemanyagszûrõt tisztogassuk meg, ha szükséges, cseréljük

Szivárgás az üzemanyagvezetékben a tartálytól az üzemanyagszivattyú felé

Az üzemanyagvezetéket cseréljük

A fõ állítócsavar H “túl dús“ beállítású


A fõ szelepfuratok vagy csatornák eldugultak

A porlasztót tisztogassuk meg

A szivattyúmembrán sérült vagy kitágult

A szivattyúmembránt cseréljük

A motor rendkívül dúsan járatott, teljesítménye nincs és a végsõ fordulatszám nagyon alacsony

A légcsappantyú nem nyílik ki

A légcsappantyú emeltyûjét ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

A motor túl dús beállítással járatott, a teljesítmény csökken és a végsõ fordulatszám túl alacsony

A légcsappantyú a teljes gáz beállítás esetén nem nyílik ki teljesen

A légcsappantyúnál az emeltyût ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

Az üresjárati fordulat nem egyenletes – túl híg

A légcsappantyú nem zár teljesen

Az emeltyût és a légcsappantyút ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

16

MS 171, MS 181, MS 211

4.7

Hajtómû

Mielõtt a hajtómûben keresnénk a hibát, a következõ alkotórészeket kell ellenõrizni és ha szükséges, javítani: -

Levegõszûrõ, üzemanyagellátás, porlasztó, gyújtóberendezés Kihatás

Ok

Javítás

A motor nehezen beindítható, üresjáratban leáll, teljes gázzal azonban normálisan mûködik

A tengelytömítõgyûrûk a forgattyúrészben rosszak

A tömítõgyûrûket cseréljük

A motor ereszt/hibás (beszakadások) A motort szigeteljük/cseréljük

A motor nem jut teljes teljesítményre vagy rendszertelenül jár

A motor túlságosan felmelegszik

MS 171, MS 181, MS 211

A tömítõgyûrûk elkoptak

A tömítõgyûrûket cseréljük

A hangtompító/szikravédõrács elkormosodott

A hangtompítót tisztogassuk meg (belépési- és kilépési nyílást), a szikravédõrácsot cseréljük, ha szükséges, a hangtompítót cseréljük

A levegõszûrõ elszennyezõdött

A levegõszûrõt cseréljük

Az üzemanyagvezeték nagyon elhajlított vagy beszakadt

A vezetékeket cseréljük ill. megtörés nélkül helyezzük el

A tartályszellõztetés rossz

A tartályszellõztetést ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

A légcsappantyú nem nyílik ki

A légcsappantyút ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

A henger elégtelen hûtésû. A szellõzõházban a légbelépési furatok eldugultak vagy a hengeren levõ hûtõbordák erõsen elszennyezõdtek

Valamennyi hûtõlevegõ csatornát és hûtõbordát alaposan tisztogassuk meg

17

5.

Láncvezetés

A feszítõkerék beszerelésekor ügyeljünk arra, hogy a fogak a lánckerékfedél irányába mutassanak.

3

1 165RA006 TG

533RA001 TG

2

1

– Az összeszerelés fordított sorrendben történik

: A szárnyas anyát (1) oldalt (nyíl) emeljük ki óvatosan

Használjunk védõkesztyût – Sérülésveszély. : A hatlapú anyát (1) csavarozzuk ki

5.1

Láncfogó

Ha a lánckerékfedélnél kialakított láncfogó elkopott, egy tartalék láncfogó felszerelhetõ. – A lánckerékfedelet és a vágóberendezést szereljük le, b 5

– A szárnyas anyát ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

– A sérült láncfogót reszeljük vissza a lánckerékfedélnél

: A lánckerékfedelet (2) vegyük le : A vezetõlemezt (3) a fûrészlánccal együtt vegyük le – A beszerelés fordított sorrendben történik

1

4

1

– A szárnyas anyát nyissuk fel

1

533RA002 TG

: A szárnyas anyát (1) a keskeny oldalával (nyíl) toljuk bele elõször a nyílásba, majd nyomjuk be addig, amíg az bekattan

2

1

– A beszerelés fordított sorrendben történik

18

2

533RA005 TG

: A lánckerékfedelet (2) és a feszítõtárcsát (3) a vezetõlemezzel (4) vegyük le

2

: A tartalék láncfogót (1) helyezzük bele a vájatokba (nyilak) – A süllyesztett csavart (2) toljuk a motorháznál levõ furaton keresztül és a biztosító anyát (3) a túloldalon helyezzük fel – A süllyesztett csavart húzzuk feszesre – a biztosítóanya a motoháznál felfekszik és ellentartása nem szükséges

Használjunk védõkesztyût – Sérülésveszély. : A szárnyas anyát (1) nyissuk fel és csavarozzuk ki az óramutató járásával ellentétesen

3 533RA006 TG

3

165RA007 TG

Láncgyorsfeszítéssel ellátott kivitelek

: A csavart (nyíl) csavarozzuk ki

– Az összeszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik – Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5

– A zárólemezt (1) és feszítõkereket (2) vegyük le

MS 171, MS 181, MS 211

6.

Kupplung

– Zavarkeresés, b 4.1

1

1

– A lánckerékfedelet és a vágóberendezést szereljük le, b 5

1

– A röpsúlyokat húzzuk le a menesztõrõl : A tartót (1) húzzuk le a röpsúlyokról

533RA007 TG

: A 0000 893 5904 ütközõlécet (1) toljuk bele addig a gyújtógyertya furatába, míg az a hengerfalnál (nyíl) helyezkedik el – az elhelyezkedés az ábra szerint

533RA012 TG

533RA009 TG

– A kupplungdobot szereljük ki, b 6.1

– A fedelet szereljük le, b 8.4 TOP

– Az ErgoStart-tal ellátott kivitelek esetén ezeknél a szerelési mûveleteknél a rugó esetleg elõfeszített, ezért a szellõzõházat szereljük le, b 10.1 és b 10.2 : A gyújtásvezeték dugaszt (1) húzzuk le

: A kupplungot (1) csavarozzuk ki

533RA013 TG

533RA010 TG

1

– Az egyes alkotórészeket tisztogassuk meg, b 16

A kupplung balmenetes. – A hibás alkatrészeket cseréljük

1 2 1

: A gyújtógyertyát (1) csavarozzuk ki

533RA014 TG

533RA011 TG

533RA008 TG

1

Szétszerelés – A kupplungot fogjuk be a satuba

: A tartót (1) helyezzük rá a röpsúlyokra

: A húzórugókat (1) az 5910 890 2800 szerelõkampóval (2) akasszuk ki

MS 171, MS 181, MS 211

19

2

1 TOP

: A röpsúlyokat (1) toljuk fel a szárakra (2)

: A kupplungot ellenõrizzük – az összes rugó (nyilak) legyen teljesen beakasztott

1

: A kupplungot (1) a hatlapú résszel (nyíl) csavarozzuk fel a forgattyústengely csapjára, ütközõléc elhelyezkedését ellenõrizzük és a kupplungot húzzuk feszesre – balmenetes – Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5

TOP

– Az ütközõlécet húzzuk ki a hengerbõl 533RA019 TG

533RA016 TG

: A kupplungot fogjuk be a satuba (nyíl)

533RA021 TG

533RA018 TG

533RA015 TG

1

– A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik

– A tárcsa (1) legyen behelyezett A beszerelés helyzete akkor megfelelõ, ha a „TOP“ (nyíl) felirat látható.

2 1

533RA017 TG

TOP

: A húzórugó (1) egy fülecsét akaszuk bele a röpsúlyokba : A másik fülecset az 5910 890 2800 szerelõkampóval (2) húzzuk meg és nyomjuk bele a röpsúlyba – a rugót ne tágítsuk ki túlságosan

20

533RA020 TG

A rugókat a kiemelkedõ hatlapú rész (nyíl) oldalán akasszuk be. : A kupplungot úgy helyezzük fel a forgattyústengely csapjánál, hogy a kiemelkedõ hatlapú rész (nyíl) látható legyen

MS 171, MS 181, MS 211

Kupplungdob

1

1 TOP

TOP

533RA024 TG

533RA022 TG

1

: A tûkoszorút (1) húzzuk le

– Az ErgoStart-tal ellátott kivitelek esetén, a rugót lazítsuk, b 10.4

– A tûkoszorút és a forgattyústengely csapját tisztogassuk meg, b 16


– A tûkoszorút és a forgattyústengely csapját zsírozzuk be, b 16

: A kézvédõt (1) húzzuk el a fogantyúkeret irányába

1

2

533RA025 TG

6.1

A kupplungdob a bemetszéssel (nyíl) a csigakerék menesztõjébe (1) nyúljon bele. Az elhelyezéshez a bejelzés (2) nyújt segítséget. – A kupplungdobot a külsõ oldalon és a fékszalagnál kissé olajozzuk be – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik

100%

TOP

533RA023 TG

80%

A kupplungdob (1) ki- és beszerelésével kapcsolatban, lásd a Használati utasítást.

MS 171, MS 181, MS 211

!

148RA101 VA

1

– A kupplungdobot (1) ellenõrizzük, mennyire kopott el Ha a kupplungdob (1) belsõ átmérõjénél a bejáratási nyomok nagyok, a megmaradt fal vastagságát kell megmérni. Ha a fal vastagsága kisebb, mint az eredeti érték kb. 80%-a, a kupplungdobot cserélni kell.

21

7.1

Láncfék ellenõrzése

A láncfék a motoros fûrész egyik legfontosabb biztonsági felszerelése. A láncfék mûködésének meghatározója a megfelelõ fékezési idõ. Ez a fék kioldásának pillanatától a fûrészlánc leállásáig mért idõ. Az elszennyezõdés miatt (mindenek elõtt a lánckenõolaj, a faforgácsok, a lehántott darabok, stb.) és a fékszalag és a kupplung súrlódási felületeinek elkopása miatt a súrlódási hatásérték nagysága csökken, mely a a fékezési idõ növekedését eredményezi. Ugyanazt a káros hatást okozza egy kitágult vagy megnyúlt húzórugó.

7.2

Fékszalag ki- és beszerelés

1 1

533RA027 TG

Láncfék

533RA022 TG

7.

: A fékszalagot (1) emeljük ki a vájatból (nyíl)

– Zavarkeresés, b 4.2 – A lánckerékfedelet és a vágóberendezést szereljük le, b 5

– A motort indítsuk be

– Az oldott láncfékkel adjunk teljes gázt és a láncféket kézzel oldjuk ki, a fûrészláncnak hirtelen le kell állnia A fékezéshez szükséges idõ akkor megfelelõ, ha a fûrészlánc leállításának késleltetése szemmel nem érzékelhetõ.

: A láncféket oldjuk ki, ehhez a kézvédõt (1) húzzuk a fogantyúkeret felé – a fékszalag elernyed 533RA028 TG

– A kioldott (leblokkolt) láncfékkel adjunk röviden teljes gázt (max. 3 másodperc) – a fûrészlánc eközben nem mozoghat

1 – A kupplungdob kiszerelése, b 6.1 – A kézvédõt (1) nyomjuk a fûrészlánc irányába – a fékszalag megfeszül A láncféket ne oldjuk ki nyitott láncfékfedél esetén – sérülésveszély.

: A fékszalagot (1) csúsztassuk ki A fékszalagot nem szabad túlságosan kitágítani.

1

Ha a mûködés nem megfelelõ, zavarkeresés, b 4.2.

1

: A fedelet (1) a külsõ pontokon (nyilak) csavarhúzóval emeljük ki

533RA029 TG

533RA356 TG

TOP

: A fékszalagot (1) fordítsuk kissé oldalra és akasszuk ki a fékemeltyûnél (nyíl)

– A fedelet (1) vegyük le és ellenõrizzük, ha szükséges, végezzük el az utánalakítást vagy cseréljük

22

MS 171, MS 181, MS 211

533RA033 TG

1

: A fékszalagot (1) toljuk bele a vájatba (nyilak)

A fékszalagot cseréljük, ha jelentõs mértékû kopásjelek láthatóak (nagy felületen a belsõ átmérõn és/vagy a külsõ oldallal párhozamosan), és ha a visszamaradt fal vastagsága < 0,6 mm.

2

533RA059 TG

533RA030 TG

1

Ha a csapok letörtek, a fedél utánalakítható. – A központi résznél (nyíl) a bemélyedéseket fúrjuk fel: a (1) = Ø 4,5 mm b (2) = Ø 5,5 mm

1

533RA027 TG

– Ha az egyik csap a motorházban helyezkedik el, a csapot nyomjuk ki befelé

533RA031 TG

1

1

3

2

: A fékszalagot (1) toljuk bele a csatlakozásba (nyíl) az ütközésig TOP

: A fékszalagot (1) akasszuk be oldalt a fékemeltyûbe (nyíl) és forgassuk el a fékszalag csatlakozásának irányába

533RA034 TG

1

– A fedelet (1) helyezzük fel

533RA032 TG

533RA026 TG

TOP

: A fékszalagot elõször csúsztassuk a vájatba (nyíl)

– A fedelet (1) a csapokkal toljuk bele a furatokba (nyilak) az ütközésig

– A csavart (2) D 5x16 és a csavart (3) P 4x16 csavarozzuk be és húzzuk feszesre – Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5 – A kupplungdob beszerelése, b 6.1 – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik – A mûködést ellenõizzük

MS 171, MS 181, MS 211

23

7.3

Fékemeltyû

2 2


: A biztosítógyûrût (nyíl) szereljük ki

533RA040 TG

533RA037 TG

1

533RA035 TG

1

: A fékemeltyût (2) húzzuk ki a kézvédõbõl (1)

– A fékszalag kiszerelése, b 7.2 – A fékemeltyût és kézvédõt ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

1

– A kézvédõt nyomjuk el a fogantyúcsõtõl – a húzórugó kilazított : A húzórugót (1) a 1117 890 0900 szerelcsõcscsõvel (2) akasszuk ki a csapágyszegnél (nyíl) – a húzórugó elugorhat – A húzórugót akasszuk ki a fékemeltyûnél

533RA038 TG

1

533RA041 TG

: A fülecset (1) kissé emeljük meg és forgassuk el, majd toljuk el a furatig (nyíl) és vegyük le – A távtartó hüvelyt a fékemeltyûnél vegyük le

1

– A lemezrugót ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük, b 7.4

533RA036 TG

1

– A szerelés megkönnyített, ha a beindító berendezést leszereljük, b 10.2

2

533RA039 TG

– A leszerelt alkatrészeket tisztogassuk meg, b 16

: A csavart csavarozzuk ki és vegyülk le : A kézvédõt (1) emeljük le a szellõzõházról (nyíl)

– A csapszeget ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük, b 7.5

: A kézvédõt (1) és a fékemeltyût (2) egyszerre húzzuk le a csapágyszegekrõl (nyilak)

– A fékemeltyût úgy helyezzük el, hogy a húzórugó csatlakozása (nyíl) felül legyen : A fékemeltyût (1) toljuk bele a kézvédõ vájatába addig, míg a furatok egymást fedik

– A kézvédõt és a fékemeltyût vegyük ki

24

MS 171, MS 181, MS 211

– A kézvédõt a beindító berendezés oldalán akasszuk be és csavarozzuk be a csavart

533RA047 TG

2

533RA042 TG

1

1

: A kézvédõt a fékemeltyûvel toljuk fel a gépre addig, míg az a csapágyszegnél felfekszik

533RA045 TG

– A csapágyszeget zsírozzuk be, b 16

: A húzórugót (1) akasszuk bele a fékemeltyûbe (nyíl)

1

– A távtartó hüvelyt toljuk fel – A fülecset (1) szereljük fel

2

533RA048 TG

: A biztosítógyûrût (2) szereljük fel

533RA043 TG

: A húzórugót (1) a 1117 890 0900 szerelõcsõ (2) segítségével akasszuk be a csapágyszegnél (nyíl) 533RA046 TG

: A kézvédõ és a fékemeltyû csapágyszemét kissé emeljük meg és vezessük a csapágyszegek (nyilak) felett : A húzórugó csavarmenetei kiszerelt állapotban legyenek szorosak, ha szükséges, a húzórugót cseréljük

– Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5 – A fékemeltyû bezsírozása, b 16

Ha a húzórugóhoz tartozó csapszeg a horonynál elkopott, azt cserélni kell, b 7.5 533RA044 TG

2 1


: A kézvédõ (2) bütykös emeltyûjét (nyíl) a lemezrugónál (1) vezessük el – A kézvédõt és a fékemeltyût toljuk fel a csapágyszemre, eközben a kézvédõt kissé hajlítsuk el

MS 171, MS 181, MS 211

25

7.4

Lemezrugó

7.5

A lemezrugóval és a kézvédõnél a bütyökkel biztosított a kézvédõ reteszbeállítása.

Csapszeg

Ehhez a csapszeget forgassuk kissé ide-oda.

A csapszegek határozzák meg a húzórugók biztos illeszkedését, ha a csapszegel elkoptak, a csapszegeket cserélni kell – a húzórugó kiugorhat

2

1

– A fékemeltyû kiszerelése, b 7.3 A jobb ábrázolás érdekében a csapszegeknél levõ alkatrészek már leszereltek.

1 2

1

: A csapszegeket (1+2+3) a megadott méreteknek megfelelõen üssük be 533RA051 TG

533RA049 TG 533RA050 TG

1

b

– A motor kiszerelése, b 8.5

2

: A csapszegeket (1+2) a megfelelõ ékkiütõ segítségével üssük ki a motor irányába – helyezzünk be egy alátétet

1

: A csapszeget (3) a megfelelõ ékkiütõ segítségével üssük ki a kupplung irányába – helyezzünk be egy alátétet

1

– A lemezrugó bezsírozása, b 16

a

3

c

533RA054 TG

: A lemezrugót (1) húzzuk ki és ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

: A lemezrugót (1) toljuk bele a vájatokba (nyilak)

533RA053 TG

3 3

A levegõszûrõ oldaláról nézve. : A csapszegeket könnyed ütésekkel óvatosan üssük be, míg az alábbi méretek csapszeg (1) a = 8,9 mm csapszeg (2) b = 12,1 mm csapszeg (3) c = 4,0 mm elértek A csapszegeket merõlegesen kell beütni.

533RA052 TG

– A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik – Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5

– Az új csapszeg (1) berovátkolt részét a beszerelés elõtt kenjük be Loctite-tal, b 16

– A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik – Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5 – A fékemeltyût és a lemezrugót zsírozzuk be, b 16

: A csapszeget (1) helyezzük a furatba (nyíl) úgy, hogy a csapszegnél a berovátkázás a már meglevõ rovátkázásba kerüljön

26

MS 171, MS 181, MS 211

7.6

Láncfeszítõ berendezés

7.7

2

1

A láncgyorsfeszítéssel ellátott kivitelek esetén lásd, b 5

Peremes csavarok a vezetõlemez felerõsítésére

3

2

– Zavarkeresés, b 4.2 : A homlokkereket (1) és feszítõtolókát (2) húzzuk ki

2

2

1 – A lánckerékfedelet és a vágóberendezést szereljük le, b 5

4

: Az 5910 893 0501 csapszegcsavarót (1) toljuk fel a peremes csavarra (2) az ütközésig és csavarozzuk ki

: A homlokkereket (2) forgassuk el az óramutató járásának irányába addig, míg a feszítõtolóka (1) jobbra felfekszik és a csavar (nyíl) látható

1

3

533RA058 TG

533RA055 TG

1

2

533RA003 TG

533RA057 TG


: A peremes csavart (3) csavarozzuk ki

: A befedést (1), a homlokkerék készletet (2), a feszítõtolókát (3) és nyomórészt (4) ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

533RA056 TG

533RA004 TG

– Az összes leszerelt alkatrészt tisztogassuk meg, b 16 – A láncfeszítõ berendezést kenjük be STIHL univerzális zsírral, b 16 – A beszerelés fordított sorrendben történik

: A beszereléskor a peremes csavarok csavarmeneteit (nyilak) kenjük be Loctite-tal, b 16

: A csavart (nyíl) csavarozzuk ki – A peremes csavarokat csavarozzuk be és húzzuk feszesre – Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5 – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik

MS 171, MS 181, MS 211

27

8.1

Hangtompító/ szikravédõrács

Mielõtt a zavart a hajtómûben keresnénk, elõször ellenõrizzük az üzemanyagellátást, a porlasztót, a levegõszûrõt és a gyújtóberendezést, és ha szükséges, azokat javítsuk meg.

1

1

– Zavarkeresés, b 4 : A hûtõlemezt (1) vegyük le

533RA065 TG

Hajtómû

533RA062 TG

8.

: A hûtõlemezt (1) helyezzük fel és a hûtõlemezt a bemélyedésekkel (nyilak) helyezzük el a hengerkieresztés tömítésfelületénél

Szikravédõrács

533RA060 TG

1 1

533RA061 TG

1

533RA066 TG

533RA063 TG

: A tüskéket a szerelõfülecseknél (nyilak) emeljük ki

: A szikravédõrácsot (1), ha beszerelt, egy megfelelõ fogóval húzzuk ki

– A hangtompítót (1) helyezzük fel óvatosan

– A szikravédõrácsot (1) tisztogassuk meg, ha szükséges, cseréljük

: A csavarokat (nyilak) helyezzük fel és ellenõrizzük a hûtõlemez megfelelõ elhelyezkedését


– A csavarokat (nyilak) csavarozzuk be és húzzuk feszesre

: A csavarokat (nyilak) csavarozzuk ki

: A tömítésfelületeket (nyilak) ellenõrizzük és tisztogassuk meg, b 16 – A gépet helyezzük el függõlegesen

28

533RA060 TG

533RA064 TG

– A hangtompítót (1) vegyük le és ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

: A tüskéket (nyilak) toljuk be – Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5

MS 171, MS 181, MS 211

Tömítés ellenõrzése

– Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5

A szigetelõlap a csavarok közti teret teljesen töltse ki.

Ha a tengelytömítõgyûrûk és a tömítések hibásak, vagy ha a gépház alkotórészeiben beszakadások vannak, az szivárgást okozhat. Ezáltal külsõ levegõ hatolhat be és a beszívott üzemanyag-levegõ keverékének összetétele megváltozik.

: A porlasztó kiszerelése, b 14.3

Azon kívül nincs megfelelõ átmenet az üresjárati fordulatból a rész- vagy teljes terhelésbe. Elõször mindig a nyomáshiány vizsgálatot, és utána a túlnyomási vizsgálatot végezzük el.

533RA060 TG

Ennek következtében mindenek elõtt a megfelelõ üresjárati fordulatszám beállítása válik nehézzé, hacsak nem lehetetlenné.

1 533RA069 TG

8.2

: A tüskéket (nyilak) emeljük ki : Ügyeljünk ara, hogy a hüvely (1) beszerelt legyen

– A csavarokat csavarozzuk ki – A hangtompítót vegyük le

A 0000 850 1300 szivattyú segítségével a hajtómû pontos tömítése ellenõrizhetõ nyomáshiánnyal és túlnyomással.

1

1

– A 1123 855 4200 csõpermet (1) toljuk fel

533RA070 TG

Elõkészítés 533RA428 KN

8.2.1

1

: A 1139 893 2500 ellenõrzõ csõpermet (1) toljuk fel

533RA008 TG

: A csavarokat (nyilak) helyezzük fel

– A fedelet szereljük le, b 8.4

: A gyújtógyertyát (1) csavarozzuk be és húzzuk feszesre

MS 171, MS 181, MS 211

533RA071 TG

– A dugattyút állítsuk felsõ holtpontra (O.T.) (ez a gyújtógyertya furatán át látható)

1

533RA429 KN

: A gyújtógyertyát (1) csavarozzuk ki

: Az anyákat (nyilak) csavarozzuk fel és húzzuk feszesre

: Toljuk be a 0000 855 8106 szigetelõlapot (1) a henger kieresztés és a csõperm közé, azután a csavarokat húzzuk meg kissé

29

Ellenõrzés nyomáshiánnyal

A tengelytömítõgyûrûk legtöbbször nyomáshiány esetén rosszak. A dugattyú szívómûködtetésekor ilyen esetben a hiányzó belsõ ellennyomás miatt a tömítésszáj felemelkedik a forgattyústengelyrõl. Az ilyen károsodás megállapításához az ellenõrzés a 0000 850 1300 szivattyúval történik.

1

Ha a mutatott vákuumnyomás továbbra is fennáll, ill. ha a nyomás nem növekszik tovább 0,3 bar-nál nagyobb értékig 20 másodperc alatt, a tengelytömítõgyûrûk állapota kifogástalan. Ha a nyomás a forgattyúsházban azonban tovább csökken, a tengelytömítõgyûrûket cserélni kell, b 8.3 – Az ellenõrzés után a szellõztetéshez a szivattyú gyûrûjét toljuk jobbra

Ellenõrzés túlnyomással

533RA072 TG

1

533RA072 TG

: A 0000 850 1300 szivattyú szívócsövét (1) toljuk rá a csõkapcsolóra (nyíl)

Ugyanazokat az elõkészítési munkálatokat végezzük el, mint a nyomáshiány ellenõrzésénél, b 8.2.2

1

533RA073 TG

2

: A gyûrût (1) toljuk el balra : Mûködtessük az emeltyût (2) addig, míg a manométer (nyíl) 0,5 bar értékû nyomáshiányt mutat

– A túlnyomással történõ ellenõrzés elõtt – Végezzük el a nyomáshiánnyal történõ ellenõrzést, b 8.2.2 : A 0000 850 1300 szivattyú nyomócsövét (1) toljuk rá a csõkapcsolóra (nyíl)

1 : A gyûrût (1) toljuk el jobbra

: Mûködtessük az emeltyût (2) addig, míg a manométer (nyíl) 0,5 bar túlnyomási értéket mutat. Ha ez a nyomásérték legalább 20 másodpercen keresztül változatlan marad, a motor jól szigetelt

– Az ellenõrzés a továbbiakban túlnyomással, b 8.2.3

8.2.3

2 533RA075 TG

8.2.2

– Ha a nyomás csökken, meg kell állapítani, hol a hiba és a rossz alkatrészt cserélni kell A gyanított károsodás helyét kenjük be szappanos vízzel és a motort mégegyszer helyezzük nyomás alá. Hiba esetén a benedvesített részeken hólyagocskák mutatkoznak. – Az ellenõrzés után a szellõztetéshez a szivattyú gyûrûjét toljuk balra – a vezetéket húzzuk le – Az ellenõrzõ csõpermet szereljük le – A porlasztót szereljük be, b 14.3 – A hangtompítót oldjuk és a szigetelõlapot húzzuk ki – A hangtompítót húzzuk feszesre – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik – Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5

30

MS 171, MS 181, MS 211

1

217RA085 TG

2

A zárt motoron történ felszereléskor a 9638 003 1581 tengelytömítõgyûrût (1) használjuk. A nyitott motoron történ felszereléskor a 9639 003 1585 tengelytömítõgyûrût (2) használjuk. Ha csak a tengelytömítõgyûrûk cseréje szükséges, a hajtómûvet nem kell leszerelni.

– A szárat feszítsük

A kupplung oldalán

– A tengelytömítõgyûrût húzzuk ki


A forgattyústengely csapját nem szabad megsérteni.

– A kupplungot szereljük ki, b 6

– A tömítésfelületet tisztogassuk meg, b 16

– Az olajszivattyút szereljük ki, b 13.3

– Az új tengelytömítõgyûrû tömítésfelületét zsírozzuk be, b 16

533RA077 TG

1

A gyújtás oldalán

– A lendítõkereket szereljük ki, b 9.5

– A tengelytömítõgyûrût, nyílt oldalával a forgattyúsház felé mutatva, toljuk rá a forgattyústengely csapjára

1

: A tengelytömítõgyûrût (1) a 1123 893 2400 besajtoló hüvellyel (2) nyomjuk be

1

533RA076 TG

A benyomási felület legyen síma és csorbamentes.

– A tengelytömítõgyûrût, egy megfelelõ csõ, vagy ékkiütõ segítségével egy könnyed ütéssel oldjuk ki feszes helyzetébõl

MS 171, MS 181, MS 211

: A csigát (1) húzzuk ki és ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

– A tengelytömítõgyûrû külsõ felületét kenjük be vékonyan tömítéspasztával, b 16

– A szellõzõházat szereljük le, b 10.1 és b 10.2

: A 5910 890 4400 lehúzót (1) a 0000 893 3706 horgokkal (profil száma 3.1) helyezzük fel

1

2

533RA074 TG

Tengelytömítõgyûrûk

533RA078 TG

8.3

: A biztosítógyûrût (1) szereljük ki

– A forgattyústengelyt kb. egy perc múlva többször forgassuk át – A forgattyústengely kónusza zsírmentes legyen, ezért tisztogassuk meg, b 16 – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik

31

– A tengelytömítõgyûrût, zárt oldalával a motor felé mutatva, toljuk fel a szerelõhüvelyre

1

– A szerelõhüvelyt (1) vegyük le

2

: Az 5910 890 4400 lehúzót (1) a 0000 893 3706 horoggal (profil száma 3.1) helyezzük fel

533RA081 TG

1

– A tengelytömítõgyûrût, egy megfelelõ csõ, vagy ékkiütõ segítségével egy könnyed ütéssel oldjuk ki feszes helyzetébõl

: A tengelytömítõgyûrût (2) a 1123 893 2400 besajtoló hüvellyel (1) nyomjuk be

533RA087 TG

533RA079 TG

1

: A csigát (1) toljuk fel a forgattyústengely csapjára az ütközésig – a csiga nyúljon bele az olajszivattyú fogaskerekébe – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik

8.4

Fedél Ki- és beszerelés

– A szárat feszítsük

1

– A tengelytömítõgyûrût húzzuk ki A forgattyústengely csapja ne sérüljön meg. – A tömítésfelületet tisztogassuk meg, b 16

533RA082 TG

– Az új tengelytömítõgyûrû tömítésfelületét zsírozzuk be, b 16

– A forgattyústengelyt kb. egy perc múlva többször forgassuk át : A biztosítógyûrût (1) szereljük be

1

533RA083 TG

1

: A tolókát (1) toljuk el a kezelési fogantyú irányába

1

– A csigát zsírozzuk be, b 16 533RA088 TG

533RA080 TG

– Az olajszivattyút szereljük be, b 13.3

: A 1118 893 4602 szerelõhüvelyt (1) helyezzük fel – A tengelytömítõgyûrû külsõ felületét kenjük be vékonyan tömítéspasztával, b 16

32

: A fedelet (1) emeljük meg kissé és a kezelési fogantyú irányába húzzuk ki

MS 171, MS 181, MS 211

533RA084 TG

533RA085 TG

1

– Ha szükséges, a porlasztó tartóját szereljük ki, b 14.7.1

2

: A csavarhúzót a tengely (nyíl) felett nyomjuk a tolókába (1)

: A fedelet (1) nyomjuk le az ütközésig és a tolókával (2) zárjuk

– A tolókát (1) toljuk ki

8.5

1

533RA074 TG

1

: A csigát (1) húzzuk le Motor/Ki- és beszerelés

– A tolókát és a tengelyt ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

533RA090 TG

533RA091 TG

1

533RA089 TG

2

: A tolókát (1) toljuk bele a járatokba (nyilak) addig, míg az a tengelybe (2) kattan

Mielõtt a dugattyút vagy a henegrt kiszerelnénk, a teljes motor kiszerelése szükséges.

: A motorház (nyilak) alsó részénél a hengeresfejû csavarokat csavarozzuk ki – a forgattyústeknõ szintén kioldott

– A fedelet szereljük le, b 8.4 – A lánckerékfedelet és a vágóberendezést szereljük le, b 5 – A hangtompítót szereljük ki, b 8.1

1 533RA092 TG

– A kupplungot szereljük ki, b 6

1

533RA086 TG

– A gyújtástényezõt szereljük ki, b 9.1

: A fedelet (1) a hosszú csappal nyomjuk bele a járatokba (nyilak), míg azok bekattannak

MS 171, MS 181, MS 211

– A vezetéktömeget szereljük ki, b 9.6.2 – A lendítõkereket szereljük ki, b 9.5

: A motort (1) vegyük ki a motorházból

– A fogantyúkeretet szereljük ki, b 11.4

A forgattyústeknõ minden egyes kioldása esetén feltétlenül tisztogassuk meg a tömítésfelületeket és a tömítéspasztát kenjük fel újból, b 16

– A gázrudazatot szereljük ki, b 14.6

A porlasztó tartója a motor kiszerelése után is leszerelhetõ.

33

533RA091 TG

– A motort a motorházban igazítsuk ki és tartsuk – a motorház, a forgattyústeknõ és a henger furatai legyenek egy vonalban : A hengeresfejû csavarokat (nyilak) csavarozzuk be és húzzuk feszesre

– A tömítésfelületekre kenjünk újból tömítéspasztát, b 16

– A csigát szereljük be, b 8.3 – A tengelytömítõgyûrûket cseréljük, b 8.6 : A tengelytömítõgyûrûk megfelelõ elhelyezkedésére ügyeljünk – a tengelytömítõgyûrûk pontosan az ütközésig (nyíl) legyenek behelyezve

533RA097 TG

533RA093 TG

– A tömítésfelületeket a hengernél, a forgattyústeknõnél és a tengelytömítõgyûrûknél tisztítsuk meg, ha szükséges, a tömítés maradványait távoltítsuk el, b 16

: A forgattyústengelyt vegyük ki a csapágycsatlakozásokból (nyilak) : A forgattyústengelty a dugattyúval húzzuk le óvatosan a hengerrõl – A forgattyústengelyt és a golyóscsapágyat ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük, b 8.7 – A dugattyút és a tömítõgyûrûket ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük, b 8.8, b 8.8.1

– A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik – Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5 – A tömítésellenõrzést végezzük el, b 8.2

1

Forgattyústengely

– A motort helyezzük bele óvatosan a motorházba – a forgattyústeknõt alulról támasszuk meg kézzel

1

– A motort szereljük ki, b 8.5 : A forgattyústeknõt (1) emeljük le a szerelõfülecsekrõl (nyilak)

533RA099 TG

: A motort a kupplung oldali forgattyústengely csappal (1) vezessük bele a motorház nyílásába (nyíl)

: A biztosítógyûrût (1) szereljük ki

533RA096 TG

533RA094 TG

533RA098 TG

8.6

1

– A forgattyústeknõt vegyük le : A tengelytömítõgyûrûket (nyilak) húzzuk le a forgattyústengely csapjairól

34

MS 171, MS 181, MS 211

– A hengert ellenõrizzük és a tömítésfelületeket (nyilak) tisztítsuk meg, ha szükséges, a tömítés maradványait távolítsuk el, b 16

1

A zárt motoron történõ felszereléskor a 9638 0031581 (1) tengelytömítõgyûrût helyezzük be. A nyitott motoron történõ felszereléskor 9639 003 1585 tengelytömítõgyûrût helyezzük be (2).

A tömítésfelületek legyenek teljesen tiszták és azokon semmilyen sérülés se legyen. A hibás tömítésfelületû alkatrészeket cserélni kell.

533RA104 TG

217RA085 TG

533RA102 TG

2

– A dugattyút, a tömítõgyûrûket és a henger belsõ oldalát olajozzuk be : A tömítõgyûrûket helyezzük el úgy, hogy a gyûrûsütközésnél a becsiszolt rádiuszok a rögzítõpecket a gyûrûshoronyban (nyilak) körbezárják – törésveszély

533RA101 TG

1

– A beszívási ívcsövet (1) ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük, b 14.7

: Az új tengelytömítõgyûrûket, a nyitott oldallal a forgattyústengely felé mutatva, toljuk fel a forgattyústengely csapra

– A dugattyút a forgattyústengellyel igazítsuk ki a hengerbe történõ behelyezés elõtt A hengerkieresztés (nyíl) felõl nézve a kupplung oldali forgattyústengely csap (1) jobb oldalon helyezkedjen el.

1

533RA098 TG

Egy új henger esetén a beszívási ívcsövet, ha az rendben van, a régi hengerrõl kell leszerelni.

: A 1118 893 4602 szerelõhüvelyt (1) toljuk fel

533RA105 TG

1

533RA107 TG

1


MS 171, MS 181, MS 211

35

– A forgattyústengely csapot tisztogassuk meg, b 16 – A motor beszerelése, b 8.5

533RA106 TG

533RA110 TG


A hengernél elhelyezkedõ lejtõs rész miatt a tengelytömítõgyûrûk, ha azok megfelelõen elhelyezettek, összenyomódnak.

– A forgattyústeknõnél ellenõrizzük a tömítésfelületeket, és azokat tisztítsuk meg, ha szükséges, a tömítés maradványait távolítsuk el, b 16

: A dugattyút a forgattyústengellyel helyezzük bele óvatosan a hengerbe (nyíl)

A tömítésfelületek legyenek teljesen tiszták és azokon semmilyen sérülés se legyen. A hibás tömítésfelületû alkatrészeket cserélni kell.

8.7

Golyóscsapágy/ forgattyústengely

– A motor kiszerelése, b 8.5 – A forgattyústengelyt szereljük ki és a tengelytömítõgyûrûket húzzuk le, b 8.6 – A dugattyút szereljük ki, b 8.8

1

1

: A golyóscsapágyat (1) húzzuk le a gyújtás oldali forgattyústengely csapról

533RA111 TG

: A tengelytömítõgyûrûket a külsõ átmérõnél (nyilak) kenjük be vékonyan tömítéspasztával, b 16

A tömítéspaszta ne kerüljön a nyílásokba (nyilak) – a túláramlási csatornák maradjanak szabadon.

533RA113 TG

533RA108 TG

: A tömítéspasztát a körbefutó horony mentén kenjük fel, b 16

: A forgattyústengelyt a csapággyal és a tengelytömítõgyûrûkkel helyezzük be a hengernél, eközben ügyeljünk arra, hogy a tengelytömítõgyûrûk a gépházban a felfekvésig (nyilak) helyezkedjenek el

36

A tömítéspaszta egyenletes elosztódásának érdekében a forgattyústeknõt kissé nyomjuk fel. A forgattyústengely csapokat nem szabad megsérteni.

1 533RA114 TG

533RA109 TG

: A forgattyústeknõt (1) helyezzük fel a hengernél levõ tömítésfelületre

: A golyóscsapágyat (1) húzzuk le a kupplung oldali forgattyústengely csapról

MS 171, MS 181, MS 211

3

1

2

2

1

: A forgattyústengely (1), a hajtókar (2), a közte található tûgörgõs kosár és a tûgörgõs kosár (3) egy egységet képez. Ezért mindig a teljes egészében cserélni kell A forgattyústengely cseréjekor a golyóscsapágyat, valamint a tengelytömítõgyûrûket is mindig cserélni kell.

A forgattyústengely védelme miatt helyezzünk be egy kemény felületet (2).

533RA121 TG

533RA119 TG

533RA115 TG

1

: A 1110 893 4700 szerelõcsapszeget (1) a vezetõcsapszeggel helyezzük fel

: Egy megfelelõ hüvellyel (1) nyomjuk be a gyújtás oldali golyóscsapágyat a belsõ csapágygyûrûnél a felfekvésig

1

2

– A tûgörgõs kosarat kenjük be olajjal

– A beszerelés elõtt a forgattyústengelyt tisztítsuk meg, b 16

2

– A motor beszerelése, b 8.5

A forgattyústengely védelme miatt helyezzünk be egy kemény felületet (2).

8.8

: A dugattyúcsapszeget (1) a 1110 893 4700 szerelõcsapszeggel (2) nyomjuk ki a dugattyúból

Dugattyú Ha a dugattyúcsapszeg beragadt, azt a szerelõcsapszegre ütött könnyed kalapácsütésekkel kioldhatjuk. A dugattyút eközben feltétlenül tartsuk ellen, így az ütések a hajtókart nem érhetik.

– A motor kiszerelése, b 8.5 – A forgattyústengely kiszerelése, b 8.6

: Egy megfelelõ hüvellyel (1) nyomjuk be a kupplung oldali golyóscsapágyat a belsõ csapágygyûrûnél a felfekvésig

533RA120 TG

1

: A kampó nélküli rugógyûrûket mindkét oldalon egy megfelelõ szerszámmal emeljük ki a vájatnál (nyíl) MS 171, MS 181, MS 211

533RA123 TG

533RA117 TG

1

– A forgattyústengelyt és a tengelytömítõgyûrûket szereljük be, b 8.6

533RA122 TG

– A dugattyú beszerelése, b 8.8

: A dugattyút(1) vegyük le a hajtókarról – A tömítõgyûrûket ellenõrizzük és tisztogassuk meg, ha szük37

séges, cseréljük, b 8.8.1

: A szerelõszerszámot nyomjuk bele a hüvelybe lefelé addig, míg a mágnes a vezetõhüvelyek végénél felfekszik

: A hüvelyt (1) vegyük le az 5910 890 2210 szerelõszerszámról

– A tûgörgõs kosarat olajozzuk be

533RA130 TG

1

533RA127 TG

533RA124 TG

1

: A dugattyút az ábrának megfelelõen úgy helyezzük el, hogy a bejelzés (nyíl) hátrafelé mutasson és a kupplung oldali forgattyústengely csap (1) jobb oldalon legyen

Használjunk megfelelõ alátétet (falemezt).

1

2

1

533RA128 TG

– A dugattyút helyezzük rá a hajtókarszemre

533RA125 TG

3

2

533RA131 TG

: A feszítõgyûrût (1) helyezzük fel a mágnesnél (2) és igazítsuk ki úgy, hogy a gyûrûs nyílás a lelapított oldalon (nyíl) legyen : A hüvelyt vegyük le és toljuk rá a szerelõszerszám szemben elhelyezkedõ törzsvégére az ütközésig

1

: A 1110 893 4700 szerelõcsapszeget (1) a tengelycsappal elõre, dugjuk át a dugattyúfuraton és a hajtókarszemen (tûgörgõs kosár) 533RA129 TG

1

A belül elhelyezkedõ szeg (nyíl) a lelapított oldal felé mutasson.

2

533RA126 TG

: A 5910 893 1707 hüvelyt (1) a hasított nyílással toljuk rá a mágnesre és a feszítõgyûrûre A befelé nyúló szeg (2) a törzs lelaposodó oldala (3) felé mutasson.

: A dugattyúcsapszeget (2) helyezzük rá a szerelõcsapszeg csapjára (1) és toljuk bele a dugattyúba

38

MS 171, MS 181, MS 211

533RA134 TG

– A tömítõgyûrûket ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük, b 8.8.1

: Az 5910 890 2210 szerelõszerszámot a hüvely kónuszával helyezzük fel a dugattyúcsapszeg szeménél, a dugattyút kézzel tartsuk ellen és a szerszám törzsét nyomjuk be addig, míg a feszítõgyûrû a horonyba belecsúszik

– A tengelytömítõgyûrûket és a golyóscsapágyat ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük, b 8.7

533RA136 TG

533RA132 TG

– A feszítõgyûrûket mindkét oldalon szereljük be

: Az új tömítõgyûrûket úgy helyezzük bele a gyûrûshoronyba, hogy a gyûrûsütközésnél becsiszolt vonalak (nyilak) dugattyúfenék felé mutassanak

– A forgattyústengely beszerelése, b 8.6 – A motor beszerelése, b 8.5

8.8.1

Tömítõgyûrûk 533RA137 TG

A szerszám pontosan a dugattyúcsapszeg tengelyirányában helyezkedjen el.

– A dugattyút szereljük ki, b 8.8 – A tömítõgyûrûket vegyük le a dugattyúról – Az MS 171 esetén csak 1 tömítõgyûrû beszerelt

A feszítõgyûrû (1) legyen úgy behelyezett, hogy a gyûrû nyílása (nyíl) felfelé mutasson és ne a nyílásnál (2) helyezkedjen el. – A feszítõgyûrûk beszerelési helyzetét és elhelyezkedését mindkét oldalon ellenõrizzük

MS 171, MS 181, MS 211

– Ügyeljünk a tömítõgyûrûk (nyilak) megfelelõ beszerelési helyzetére – A dugattyú beszerelése, b 8.8

533RA135 TG

2

533RA133 TG

1

: A tömítõgyûrûket úgy helyezzük el, hogy a gyûrûsütközésnél becsiszolt vonalak a rögzítõpecket a gyûrûshoronyban (nyilak) körülzárják

: A hornyokban található elkokszosodás maradványait egy régi tömítõgyûrû darabbal kaparjuk ki

39

Gyújtóberendezés

Vigyázat a gyújtóberendezésen történõ zavarkeresés, valamint karbantartási és javítási munkálatok végzése esetén. A magas elektromos feszültség miatt életveszélyes balesetek történhetnek. A gyújtóberendezés zavarai esetén a hibakeresést mindig a gyújtógyertyánál kezdjük, b 4.5

533RA140 TG

: A gyújtásvezetéket (1) húzzuk ki a vezetéktartóból (nyíl)

A gyújtási idõpont szerkezetileg meghatározott és ezért a szerelési munkálatok közben nem változtatható meg.

533RA138 TG

Az elektronikus érintkezés nélküli gyújtóberendezés lényegében a gyújtástényezõbõl (2) és a lendítõkerékbõl (1) áll.

Mechanikus elkopás ezeknél a berendezéseknél nincs. A gyújtási idõpont elkopás miatti változása üzemeltetés közben nem lehetséges. 9.1.1

Ki- és beszerelés : A rövidrezáró vezetéket (1) húzzuk le

– A fedelet szereljük le, b 8.4 – A szellõzõházat szereljük le, b 10.1 és b 10.2


Gyújtástényezõ : A tömegvezetéket (2) vegyük le

1

533RA007 TG

2 533RA139 TG

1

A gyújtástényezõben valamennyi mûködésegység egy egységként összefoglalt a gyújtási idõpont irányításához. Csak két elektromos csatlakozás lép ki a gyújtástényezõnél.

40

1

2

533RA141 TG

2

9.1

1 – menetes nyelv (2) a rövidrezáró vezetékhez A gyújtástényezõ ellenõrzése a szikra ellenõrzésére korlátozódik. Ha gyújtási szikra nem keletkezik, (hibátlan vezetékek és hibátlan stop-kapcsoló esetén), a gyújtástényezõt cserélni kell, b 9.1


1

– magasfeszültségû kimenet (1) rögzítetten beszerelt gyújtásvezetékkel

1 533RA142 TG

9.

: A gyújtásvezeték dugaszt (1) húzzuk le : A gyújtástényezõt (1) vegyük le

MS 171, MS 181, MS 211

1 2

2

2

A gyújtástényezõ (1) és a gyújtásvezeték (2) egy egységet képez. – A gyújtástényezõt (1) és a gyújtásvezetéket ellenõrizzük, ha szükséges, a gyújtástényezõt cseréljük

533RA146 TG

533RA143 TG

1

533RA118 TG

1

– A szigetelõrészt (1) helyezzük fel úgy, hogy az ütközõrész (2) a felsõ furatnál helyezkedjen el

: A tömegvezetéket (2) helyezzük bele vezetéktartóba (1) – a tömegvezeték a henger (nyíl) felé mutasson

: A szigetelõrészt (1) a csapokkal (nyilak) rögzítsük a hengeres kikpúposodásoknál

1 2

N

S 533RA149 TG

2

: A szigetelõrészt (1) vegyük le és a vezetéktartót (2) húzzuk le – A vezetéktartót és a szigetelõrészt ellenõrizzük, ha kell, cseréljük

1 533RA147 TG

533RA144 TG

1

: A gyújtástényezõt (1) helyezzük fel úgy, hogy a gyújtásvezeték (2) balra helyezkedjen el és a csavart (nyíl) a tárcsval csavarozzuk be – ne húzzuk feszesre

– A gyújtástényezõt (1) toljuk vissza – lendítõkerék mozogjon szabadon : A lendítõkereket forgassuk el addig, míg a mágnespólusok (nyilak) a gyújtástényezõnél helyezkednek el

– A gyújtásvezeték dugaszt ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük, b 9.4 – Zavarkeresés, b 4.5

533RA145 TG

1

533RA148 TG

1

: A menetes nyelvet (1) helyezzük el úgy, hogy az az ütközésnél (nyíl) legyen és a csavart csavarozzuk be – ne húzzuk feszesre

: A vezetéktartót (1) toljuk fel MS 171, MS 181, MS 211

41

: A 4118 890 6400 beállítómércét (1) a gyújtástényezõ szárai és a lendítõkerék mágnespólusa közé – A gyújtástényezõt nyomjuk a beállítómérce irányába – A csavarokat húzzuk feszesre, eközben a tömegvezeték menetes nyelvét tartsuk ellen – Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5

: A gyújtásvezetéket (1) nyomjuk bele a kábeltartóba (nyíl), eközben a gyújtásvezetéket húzzuk kissé a levegõszûrõ irányába


9.3

533RA151 TG

: A rövidrezáró vezetéket (1) helyezzük bele a vezetéktartóba (nyíl) és helyezzük fel : A rövidrezáró- és a tömegvezetéket egymás mellett helyezzük el a vezetéktartóban – a tömegvezeték a henger irányába mutasson.

42

Az 5910 850 4503 ZAT 4 gyújtóberendezés tesztelõvel


Gyújtási idõpont

Mechanikus elkopás ezeknél a berendezéseknél nincs. A gyújtási idõpont elkopás miatti változása üzemeltetés közben nem lehetséges.

1

3

– A gyújtásvezeték dugaszt toljuk fel a gyújtógyertyára

A gyújtási idõpont szerkezetileg meghatározott és ezért a szerelési munkálatok közben nem változtatható meg.

– A mûködést ellenõrizzük – a lendítõkereket forgassuk el, eközben a gyújtástényezõhöz nem szabad hozzáérni

2

– Az ellenõrzés megkezdése elõtt egy új gyújtógyertyát csavarozzunk be a hengerbe, és azt húzzuk feszesre

9.2

– A beállítómércét húzzuk ki

1

212RA209 VA

1

533RA152 TG

533RA150 TG

1

Gyújtástényezõ ellenõrzése

A gyújtástényezõ mûködésének ellenõrzésére az 5910 850 4503 gyújtóberendezés tesztelõ ZAT 4 vagy az 5910 850 4520 gyújtóberendezés tesztelõ ZAT 3 berendezést alkalmazzuk. A mûködés ellenõrzése kizárólág a szikra ellenõrzésére korlátozódik, nem pedig a gyújtási idõpont beállításának ellenõrzésére.

: A gyújtásvezeték dugaszt helyezzük a bemeneteli csiptetõre (1). A gyújtóberendezés tesztelõ berendezés kimeneti kapcsát (3) toljuk a gyújtógyertyára Áramütés veszélye a magas feszültség miatt. : A beindító berendezést mûködtessük gyorsan és a gyújtóberendezés tesztelõ ablaknyílásán (2) keresztül ellenõrizzük a szikraátívelést A berendezés az ellenõrzés közben beindulhat és felgyorsulhat. Ha gyújtószikra látható, a gyújtóberendezés rendben van. Ha gyújtószikra a szikraablakon (2) keresztül nem látható, a gyújtóberendezést a zavarkeresési vázlatnak megfelelõen ellenõrizzük, b 9.7

MS 171, MS 181, MS 211

Áramütés veszélye a magas feszültség miatt. 95,6

3

Az 5910 850 4520 ZAT 3 gyújtóberendezés tesztelõvel

A berendezés az ellenõrzés közben beindulhat és felgyorsulhat. Ha gyújtószikra látható, a gyújtóberendezés rendben van.

– Az ellenõrzés megkezdése elõtt egy új gyújtógyertyát szereljünk be, és azt húzzuk feszesre

Ha gyújtószikra a szikraablakon (3) keresztül nem látható, a gyújtóberendezést a zavarkeresési vázlatnak megfelelõen ellenõrizzük, b 9.7


9.4 – A gyújtásvezeték dugaszt helyezzük a csatlakozásra (2) : A tömegcsiptetõt (1) csiptessük rá a gyújtógyertya csatlakozására : A beállítógombbal (3) állítsuk be a szikraköz nagyságát kb. 2 mm-re

– A gyújtásvezetéket egy hegyes szerszámmal szúrjuk fel a gyújtásvezeték végétõl 95,6 mm távolságra a vezeték átmérõjének közepén

Gyújtásvezeték dugasz

A gyújtástényezõ és a gyújtásvezeték egy egységet képez. Ha a gyújtásvezeték megsérült, a gyújtástényezõt cserélni kell.

376RA136 TG

2

533RA375 TG

1

mm

533RA186 TG

– A beindító berendezést mûködtessük gyorsan és a gyújtóberendezés tesztelõ szikraablakán (3) keresztül ellenõrizzük a szikraátívelést

– A fedelet szereljük le, b 8.4 – A gyújtásvezeték dugaszt húzzuk le a gyújtógyertyáról

: A szárrugó kampóját nyomjuk bele a gyújtásvezeték (nyíl) közepébe

5

A ZAT 3 berendezés használata közben a gépet csakis a fogantyúnál (4) fogjuk, vagy biztosan helyezzük el. Az ujjak és más testrészek legalább 1 cm-re legyenek a szikraablaktól (3), a magasfeszültségû csatlakozástól (2), a tömegcsatlakozástól (5) és a tömegcsiptetõtõl (1).

533RA154 TG

34

533RA153 TG

2

376RA135 TG

1

: A szárrugót egy fogó segítségével húzzuk ki a gyújtásvezeték dugaszból

– A gyújtásvezeték dugasz belsõ oldalát nedvesítsük be Press Fluid-dal, b 16

– A szárrugót akasszuk ki a gyújtásvezetékbõl

: A gyújtásvezetéket a szárrugóval együtt fogjuk meg és toljuk bele a gyújtásvezeték dugaszba

– A gyújtásvezeték dugaszt húzzuk le a gyújtásvezetékrõl

MS 171, MS 181, MS 211

43

: Ügyeljünk arra, hogy a szárrugó (nyíl) teljesen a gyújtásvezeték dugasz csatlakozásában helyezkedjen el

533RA157 TG

533RA155 TG

A lendítõkeréken és a mágnespólusokon (nyilak) ne legyen semmiféle károsodás, és ne legyenek megkékülve sem, ha szükséges, a lendítõkereket cseréljük.

: A peremes anyát (nyíl) csavarozzuk ki

A lendítõkerék kerékagya és a forgattyústengely csapja a felszereléskor legyen zsírmentes, b 16. – Az ErgoStart-tal ellátott kivitelek esetén a kallantyúkat ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük, b 10.4

Ha a lendítõkerék beragadt, használjunk lehúzót.

Grafit-zsírt, zsírt, vagy olajat ne használjunk, és a szilikonos szigetelõpaszta használata is tilos.

Lendítõkerék

1 533RA158 TG

9.5

533RA156 TG

1


533RA160 TG


: A 1116 893 0800 lehúzót (1) az ütközésig csavarozzuk be az óramutató járásának irányába, azután 1/4 fordulattal forgassuk vissza – A lehúzó homlokoldalának könnyed ütögetésével oldjuk ki a lendítõkereket

: Ügyeljünk arra, hogy a bedolgozott szárrugó (nyíl) a forgattyústengely csapjának hornyába kapaszkodjon – A gyújtástényezõ és a lendítõkerék közti légrést ellenõrizzük, ha szükséges, állítsuk be, b 9.1.1 – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik – Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5

533RA159 TG

– A dugattyút az ütközõléccel (1) blokkoljuk le, b 6

– A lehúzót csavarozzuk le és a lendítõkereket vegyük le

44

MS 171, MS 181, MS 211

Rövidrezáró vezeték

9.6.1

Ellenõrzés

9.6.2

: A rövidrezáró vezetéket (1) húzzuk le

Ki- és beszerelés

A rövidrezáró vezeték és a tömegvezeték a vezetéktömegben összefoglalt, károsodás esetén a teljes vezetéktömeget cserélni kell.

533RA161 TG

1

Ha a gyújtógyerta, a gyújtásvezeték és a gyújtásvezeték dugasz jól mûködik, a rövidrezáró vezetéket ellenõrizzük.

– A tömeg- és a rövidrezáró vezetéket húzzuk ki a vezetéktartóból (nyíl)

A berendezés tisztításakor arra kell ügyelni, hogy egy vezetéket se húzzunk le.

1

– A fedelet szereljük le, b 8.4 – A szellõzõházat szereljük le, b 10.1 és b 10.2 – A porlasztót szereljük ki, b 14.3

: A vezetéktömeget (1) akasszuk ki a vájatból (nyíl) – vezetékmegkötõt ne toljuk el

– A fedelet szereljük le, b 8.4 – A szellõzõházat szereljük le, b 10.1 és b 10.2

533RA164 TG

9.6

1

– A porlasztó tartóját szereljük ki, b 14.7.1

533RA162 TG

: A rövidrezáró vezetéket (1) lehúzni

– A kombiemeltyût állítsuk „0“-ra A megmért ellenállás értéke legyen kb. 0 Ω értékû. Ha ez az érték lényegesen nagyobb, akkor a vezeték elszakadt és a vezetéket cserélni kell, b 9.6.2

: A gyújtásvezeték dugaszt (1) húzzuk le

1

: A gyújtásvezetéket húzzuk ki a vezetéktartóból (nyíl)

533RA165 TG

– Az Ohm-mérõt a tömegre (nyíl) és a rövidrezáró vezetékre (1) csatlakoztassuk

2

– A kombiemeltyût állítsuk „#1“-ra

– A tömeg- és a rövidrezáró vezetéket húzzuk ki a vájatokból (nyilak)

A megmért ellenállás értéke legyen végtelenül magas, külöben a rövidrezáró vezetéket cseréljük, b 9.6.2

: A rövidrezáró vezeték dugaszát (1) és a tömegvezetéket (2) húzzuk le

– A tömegvezeték vezetését ellenõrizzük

2

533RA163 TG

Ha a hibát nem tudjuk megállapítani, a gyújtóberendezést a zavarkeresési vázlatnak megfelelõen ellenõrizzük, b 9.7

1

– A vezetéktömeget vegyük le

: A csavart csavarozzuk ki és a tömegvezetéket (2) vegyük le


MS 171, MS 181, MS 211

45

1

2

: A rövidrezáró vezetéket (1) és a tömegvezetéket (2) ellenõrizzük, ha szükséges, a vezetéktömeget cseréljük Ha a tömegvezetéket rossz, a rövidrezáró vezeték mûködése befolyásolt vagy annak mûködését megszüntetheti, ezért a tömegvezeték esetén is végezzük el az az érintkezési és a vezetési ellenõrzést.

1

: A vezetéktömeget (1) vezessük a gépház mentén és a tömegvezetékkel elõre teljesen toljuk bele a vájatba (nyíl)

533RA171 TG

533RA168 TG

533RA166 TG

1

1

: A vezetékeket elõször a vájatokba (1), majd a vájatokba (nyilak) nyomjuk bele A vezetékek szorosan helyezkedjenek el a gépháznál és ne keresztezzék egymást.

2

533RA172 TG

2

1

533RA169 TG

1

Beszerelés

: A dugaszt a tömegvezeték (2) védõtömlõjével toljuk fel az érintkezõrugóra (1) 533RA167 TG

Annak érdekében, hogy a rövidrezáró vezeték a kapcsolótengellyel mozgatható legyen, a rövidrezáró vezeték képezzen egy hurkot (nyíl).

A vezetékmegkötõ (2) a vájatra feküdjön rá és a henger irányába mutasson – a vezetékmegkötõt ne toljuk el a vezetéktömegen.

: A rövidrezáró vezeték (1) dugaszát toljuk bele a kapcsolótengely (nyíl) csatlakozásába az ütközésig

1 533RA173 TG

: A vezetéktömeget a rövidrezáró vezetékkel (1) elõre toljuk bele a vájatba (nyíl)

1

533RA170 TG

Annak érdekében, hogy az elhelyezés jobban látható legyen, a beszerelési mûveletek az ívcsõ nélkül ábrázoltak.

: A tömegvezetéket (1) helyezzük fel a védõbordánál (nyíl) – a dugasz lehúzódása ellen véd

46

MS 171, MS 181, MS 211

9.6.3

Tömegvezeték

1

: A mûködést ellenõrizzük – a rövidrezáró vezeték dugasza a „0“ beállíltás esetén érintse az érintkezõrugót (nyíl)

A tömegvezeték és a rövidrezáró vezeték a a vezetéktömegben összefoglalt, károsodás esetén a vezetéktömeget cserélni kell. : Az érintkezõrugót (1) vezessük a biztosítóhornyon (nyíl) át és húzzuk ki

– Az érintkezési- és áteresztési ellenõrizést végezzük el, ha szükséges, a vezetéktömeget cseréljük, b 9.6.1

– A porlasztótartót szereljük be, b 14.7.1

– A vezetéktömeg ki- és beszerelése, b 9.6.2

– Az érintkezõrugót ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

1

533RA178 TG

Érintkezõrugó

: A vezetékeket a rövidrezáró vezetékkel elõre akasszuk bele a vájatba (nyíl) – a védõtömlõ (1) a vájat környékén helyezkedjen el – A tömeg- és a rövidrezáró vezetéket helyezzük bele a vezetéktartóba és csatlakoztassuk, b 9.1.1

1

533RA176 TG

533RA175 TG

1

9.6.4

533RA177 TG

533RA174 TG

A rövidrezáró vezeték mûködését a rossz tömegvezeték akadályozhatja, vagy annak mûködését megszüntetheti.

: Az érintkezõrugót (1) toljuk bele a vájatba úgy, hogy a kipúposodás a mélyedéssel (nyíl) egy vonalba kerüljön

– A kapcsolótengelyt szereljük ki, b 12.1 : A tömegvezetéket (1) húzzzuk le

1

– A légrést ellenõrizzük a gyújtástényezõnél, ha szükséges, állítsuk be, b 9.1.1 – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik

533RA179 TG

– A gyújtásvezetéket helyezzük el, b 9.1

: Az érintkezõrugót (1) toljuk bele a csatlakozásba addig, míg az a biztosítófülecsbe (nyíl) belekattan


MS 171, MS 181, MS 211

47

2

533RA174 TG

533RA169 TG

1

: A mûködést ellenõrizzük – a rövidrezáró vezeték dugasza a „0“ beállíltás esetén érintse az érintkezõrugót (nyíl)

– A kapcsolótengelyt szereljük be, b 12.1 : A dugaszt a tömegvezeték (2) védõtömlõjével toljuk fel az érintkezõrugóra (1)

– A tömeg- és a rövidrezáró vezetéket gépháznál és a vájatokban szorosan helyezzük el, b 9.6.2 – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik – Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5 533RA173 TG

1

: A tömegvezetéket (1) helyezzük fel a védõbordánál (nyíl) – a dugasz lehúzódása ellen véd

48

MS 171, MS 181, MS 211

9.7

Zavarkeresés a gyújtóberendezés esetén

A gép nem jár

Kapcsolótengely: – „#“ helyzetben áll?

Ellenõrizzük a gyújtógyertyát: – Elolajodsodott, fekete? – Koromlerakódás? – Elektroda távolsága rendben? – Az értintkezések áthidaltak (szálak)? – A gyújtógyertyát tisztogassuk meg vagy cseréljük, b 9.3

Ellenõrizzük a gyújtásvezeték dugaszt: – Feszesen helyezkedjen el a gyújtógyertyán (szárrugó)? – A szárrugó kampója a gyújtásvezeték közepébe szúrt bele? – A gyújtásvezeték dugasz sérült? – Ha szükséges, a gyújtásvezeték dugaszt és/vagy a szárrugót cseréljük, b 9.4

Ellenõrizzük a gyújtást: a ZAT 3 vagy ZAT 4 segítségével (ZAT 3-at a fõszikra átívelési sávjaként használjuk, lásd Mûsz. Ism. 32.94), b 9.3

1 MS 171, MS 181, MS 211

49

1

Gyújtószikra keletkezett?

igen

nem Légrés: – A gyújtástényezõt/lendítõkereket ellenõrizzük, – ha szükséges, állítsuk be, b 9.1.1

Ellenõrizzük a lendítõkereket: – A pólusfelületek „kékre“ elszínezõdtek? – Ha szükséges, lendítõkereket cseréljük, b 9.5

Ellenõrizzük a tömeg- és a rövidrezáró vezetéket: – A vezeték sérült? -A dugaszoló összeköttetések feszesen helyezkednek el? – A vezetést ellenõrizzük, ha szükséges, a kábeltömeget cseréljük, b 9.6.1

Ellenõrizzük a gyújtásvezetéket: – A gyújtásvezeték erõsen kihorzsolt? – Gyújtásvezeték dugasz: lyukak/ beszakadások? – Gyújtásvezeték dugasz ellenállása a tömeggel szemben: 1,5...12 kΩ legyen Ha szükséges, a gyújtásvezeték dugaszt és/vagy a gyújtásvezetéket a gyújtástényezõvel együtt cseréljük, b 9.4

2 50

3 MS 171, MS 181, MS 211

2

3

Ellenõrizzük a kapcsolótengely mûködését: – A rövidrezáró vezeték kihorzsolt? – A „#“ helyzetben az érintkezõrugó a rövidrezáró vezetékkel érintkezik? – Ha szükséges, a vezetéktömeget cseréljük, b 9.6.2

Gyújtószikra keletkezett?

igen

nem Cseréljük a gyújtástényezõt, b 9.1.1

igen

A gép mûködése zavartalan, a mûvelet befejezhetõ

MS 171, MS 181, MS 211

A gép mûködik

nem

–A hibát az üzemanyag- vagy a porlasztó berendezésben keressük – Ellenõrizzük a hajtómû tömítését – Ellenõrizzük a forgattyústengelyen a lendítõkerék elhelyezkedését, b 8.2, b 9.5

51

Általános tudnivalók

Ha az indítókötél még kihúzható, és azután nagyon lassan vagy nem teljesen vezetõdik vissza, annak az erõs elszennyezõdés lehet az oka, bár az indítóberendezés mechanikusan jól mûködik. Ha nagyon alacsony környezeti hõmérséklet esetén dolgozunk, lehetéges, hogy a visszahúzórugó olaja már nem folyékony, a rugócsavarok egymáshoz tapadnak és zavarják az indítóberendezés mûködését. A visszahúzórugó tisztításához elegendõ, ha egy kevés szénhidrogén mentes oldószer alapanyagú zsírtalanítószert csepegtetünk a visszahúzórugóra.

10.2

Ki- és beszerelés

– A szellõzõházat és a szegmenst ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

1

533RA183 TG

10.1

– A fedél leszerelése, b 8.4 : Az indítófogantyút forgassuk el kissé oldalra és a csavarokat (nyilak) csavarozzuk ki

: A szegmenst (1) elõrször a szellõzõháznál levõ vájatokba (nyilak) helyezzük bele, azután nyomjuk be a reteszfülecsbe addig, míg az bekattan

Az indítókötelet húzzuk ki többször óvatosan és engedjük visszacsavarodni, míg a mûködés újból kifogástalan.

Az elszennyezõdött vagy elgyantásodott beindító berendezést teljes egészében, a visszahúzórugóval együtt, szereljük ki. Vigyázat a rugó kiszerelésekor. – Az összes alkatrészt tisztogassuk meg, b 16 ErgoStart-tal ellátott kivitel

1

1

2

533RA181 TG

Beszereléskor a visszahúzórugót és a tengelyt STIHL-speciális kenõolajjal kenjük be.

– A kézvédõt (1) a csavarhúzóval emeljük ki a csapágyazási pontból (nyíl) és vegyük le a szellõzõházat (2)

1

533RA184 TG

Beindító berendezés

533RA180 TG

10.

: A csavarokat (nyilak) csavarozzuk be és húzzuk feszesre – a tárcsával ellátott csavarnál (1) azon kívül a kézvédõ is biztosított – Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5

533RA182 TG

– A rugó lazítása, b 10.4

: A reteszfülecset (nyíl) nyomjuk kissé oldalra és vegyük ki a szegmenst (1)

52

MS 171, MS 181, MS 211

: Azután a rugó egyenes részét toljuk rá a kötélorsó tengelyre addig, míg az a horonyba belekattan

Kallantyú

1 2


533RA185 TG

3

1


533RA189 TG

10.3


: A rugó (1) helyezzük fel úgy, hogy a rugó fülecsei a kallantyúknál levõ csapokat körbezárják, és a rugó elhajlított része (nyíl) a kötélorsó tengelyének hornyában helyezkedik el

1

3

533RA189 TG

2

2

: A rugót (1) az egyenes végénél nyomjuk le óvatosan a kötélorsó tengelyérõl – a visszahúzórugó kiugorhat

– Az ErgoStart kiszerelése, b 10.4

– A kallantyút (2) húzzuk ki és ellenõrizzük, ha szükséges, tisztogassuk meg vagy cseréljük – Az új kallantyú csatlakozását zsírozzuk be, b 16 – Az új kallantyút helyezzük be és a kallantyú csapszegét kenjük be gyantamentes olajjal, b 16 A tárcsa (3) legyen beszerelt.

1

: Azután a rugó egyenes részét toljuk fel a kötélorsó tengelyére addig, míg az a horonyba belekattan

: A rugó (1) egyenes részét nyomjuk ki óvatosan a kötélorsó tengelyébõl és húzzuk le a kötélorsó tengelyén keresztül – a visszahúzórugó kiugorhat


– A kallantyúkat (2) húzzuk ki és ellenõrizzük, ha szükséges, tisztogassuk meg és cseréljük

A rugó még elõfeszített lehet, ezért a felszerelés elõtt a rugó elernyesztése feltétlenül szükséges:

– Az új kallantyúk csatlakozását zsírozzuk be, b 16

– Az indítókötelet húzzuk ki addig, míg a motor forog – a rugófeszítõ elernyesztett

– Az új kallantyúkat helyezzük be és a kallantyúk csapjait gyantamentes kenõolajjal kenjük be, b 16

10.4

ErgoStart

– A szellõztetõházat, és ha szükséges, a szegmenst szereljük le, b 10.1 és b 10.2

533RA188 TG

A tárcsa (3) legyen beszerelt.

: A rugót (1) helyezzük fel úgy, hogy a rugó fülecse a kallantyúnál levõ csapot körbezárja, és a rugó elhajlított része (nyíl) a kötélorsó tengelyének hornyában helyezkedjen el

MS 171, MS 181, MS 211

53

2

3

3

4

2

1

: A biztosítógyûrût (1) szereljük ki – a biztosítógyûrût ne tágítsuk ki túlságosan

1

3 4

– A rugóházat (1), a menesztõt (2), a kallantyúkat (3) és a szárrugókat (4) ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

: A tárcsát (2) vegyük le

533RA201 TG

2

533RA197 TG

3

533RA194 TG

1

: A tárcsát (1) helyezzük fel : A rugóházat (2) toljuk fel a kötélorsó tengelyben a kötélorsó (3) kallantyúira – a kallantyúk nyúljanak bele a rugóházba

: A menesztõt (3) húzzuk le

1

2

533RA195 TG

1

1

3

: A szárrugókat szereljük bele a kallantyúkba (1) – a beszerelés helyzetére (nyilak) ügyeljünk

4

533RA202 TG

533RA198 TG

1

: A menesztõt (1) toljuk bele a rugóházba úgy, hogy a csatlakozás (nyíl) a rugóház rugófülecsébe (2) nyúljon bele

: A rugóházat (1) húzzuk le – A tárcsát húzzuk le

: A tárcsát (3) helyezzük fel

1

: A biztosítógyûrût (4) szereljük be – a biztosítógyûrût ne tágítsuk ki túlságosan

1

533RA196 TG

2

: A biztosítógyûrûket (nyilak) szereljük ki – A kallantyúkat (1) húzzuk le és a szárrugókat vegyük le

533RA199 TG

1


: A kallantyúkat (1) toljuk fel a lendítõkeréknél levõ csapokra (2), eközben a szárrugót feszítsük elõ és a támaszbordáknál (nyilak) helyezzük fel – A biztosítógyûrûket szereljük be

– A kallantyúkat (1) tisztítsuk, b 16

54

MS 171, MS 181, MS 211

10.5

Kötélorsó

– Az indítókötél beszerelése, b 10.6

2 2

– A visszahúzórugó feszítése, b 10.7

1 533RA205 TG

10.6

– A szellõzõházat és ha szükséges, a szegmenst, szereljük ki, b 10.1 és b 10.2

A visszahúzórugó legyen kilazított.


: A kötélorsót (2) húzzuk le óvatosan – a visszahúzórugó kiugorhat

– Az ErgoStart kiszerelése, b 10.4 Az összes kivitel

Az összes kivitel – A kötélorsó furatát kenjük be STIHL-speciális kenõolajjal, b 16

– A visszahúzórugót lazítsuk, b 10.5 Elszakadt indítókötél esetén a rugó elõfeszítése már megszünt.

– A beszerelt kötélorsóról vegyünk le három orsómenetnyit

– A kötélorsót szereljük ki, b 10.5

– Az indítótengelyt olajozzuk be, b 16 : A kötélorsót (2) helyezzük fel az indítótengelyre úgy, hogy a belsõ rugófülecs (nyíl) a nyílásba (1) csússzon

1

A kötélorsó kerékagyánál a nyílás a rugófülecs menesztõjeként szolgál. – A tárcsát toljuk fel – A kallantyút vagy a kallantyúkat szereljük be, b 10.3

MS 171, MS 181, MS 211

533RA206 TG

Az indítókötelet tilos megrövidíteni.

2

– A rugót szereljük ki és a kallantyút vagy a kallantyúkat húzzuk ki, b 10.3

– A kötél esetleg visszamaradt darabjait távolítsuk el a kötélorsóból és az indítófogantyúból

1

– Az indítókötelet az indítófogantyúnál húzzuk ki és a kötélorsót óvatosan engedjük el

Elszakadt indítókötél, vagy egy törött visszahúzórugó esetén a rugó elõfeszítése már megszünt.

ErgoStart-tal ellátott kivitelek – Az ErgoStart kiszerelése, b 10.4

– A kötélorsót ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

: Az indítókötelet (1) húzzuk ki kb. 5 cm-re, eközben fogjuk a kötélorsót (2)

– Az indítókötelet szereljük ki, ha szükséges, a kötél maradványait távolítsuk el, b 10.6

Indítókötél/fogantyú

– A tárcsát (1) vegyük le

Visszahúzórugó lazítása


– A kallantyú csapját vagy a kallantyúkat zsírozzuk be, b 16

533RA207 TG

533RA204 TG

1

: Az indítókötelet (1) toljuk ki egy kicsit és a csomót bogozzuk ki – Az indítókötelet húzzuk ki a kötélorsóból és a szellõzõházból

55

Standard kivitelû indítófogantyú

Elastostart kivitelû indítófogantyú

1

: A kupakot (1) egy megfelelõ szerszámmal emeljük ki

– A régi indítókötelet húzzuk ki az indítófogantyúból

165RA233 TG

165RA230 TG

982RA036 VA

1

– Az új indítókötelet húzzuk bele a hüvelybe – Az indítókötél végén hozzunk létre egy egyszerû csomót

: Az indítófogantyúnál a kötél végén az itt ábrázolt speciális csomók egyikét hozzuk létre

– A tárcsákat és a rugót toljuk fel

533RA190 TG

165RA231 TG

: Az indítókötelet a hüvellyel, a rugóval és a tárcsákkal húzzuk bele az indítófogantyúba (1)

– Az indítókötelet felülrõl toljuk bele az indítófogantyúba

– A kötelet vagy a kötél maradványait húzzuk ki a hüvelybõl, az egyes alkatrészeket ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

– A kupakot helyezzük el úgy, hogy a fülecsek az indítófogantyú hornyába kerüljenek – A kupakot nyomjuk bele az indítófogantyúba

Az indítókötelet tilos megrövidíteni.

1

533RA208 TG

: Az indítókötelet húzzuk a fogantyún keresztül addig, míg a kötél végén levõ csomó a bemélyedésben (nyíl) helyezkedik el

: A hüvelyt, a tárcsákat, a rugót és a kötelet vagy a kötél maradványait (nyíl) húzzuk ki a fogantyúból

A behúzáskor ügyeljünk arra, hogy a tárcsák és a rugó a hüvelyen maradjon.

: Azután az indítókötelet (1) húzzuk be a nyíláson (nyíl) keresztül

56

MS 171, MS 181, MS 211

10.7

1

A visszahúzórugó feszítése

533RA211 TG

1

1 533RA209 TG

217RA253 TG

2

: Az indítókötelet (1) toljuk bele a kötélorsóba (nyíl)


– Az indítókötelet (1) az indítófogantyúval tartsuk feszítve : A kötélorsót engedjük el és az indítókötelet lassan csavarozzuk fel a kötélorsóra

– Az indítókötelet a végén biztosítsuk egy egyszerû csomóval : Az indítókötelet húzzuk bele a kötélorsóba addig, míg a csomó a kötélorsó bemélyedésébe (nyíl) helyezkedik el – A kötélorsót szereljük be és a visszahúzórugót feszítsük, b 10.5, b 10.7

: Az indítókötel (1) a kötélorsóval (2) forgassuk el hat fordulattal az óramutató járásának irányába A kallantyú vagy a kallantyúk, és a rugó legyen beszerelt.

533RA212 TG

217RA254 TG

: Az indítókötél (1) egy részét húzzuk ki

A kötél és a kötélorsó elforgatása miatt a kötél elcsavarodik – a visszahúzórugó így elõfeszített.

Az indítófogantyú feszesen helyezkedjen el a kötélvezetõ hüvelyben (nyíl) és ne dõljön el oldalra. Ha a fogantyú oldalra dõlne, a rugót még egy további fodulattal feszítsük.

Az elõfeszített kötélorsót erõsen fogjuk, mivel az a hirtelen visszaugráskor a visszahúzórugót megsértheti.

– A szellõzõházat és ha szükséges, a szegmenst, szereljük be, b 10.1 és b 10.2

Teljesen kihúzott indítókötél esetén a kötélorsó még legalább 1/2 fordulatnyit legyen elforgatható a max. rugófeszültség eléréséig. Ha ez nem így lenne, a rugófeszültséget csökkenteni kell – Törésveszély –

2

533RA210 TG

1

– A kötélorsót (2) fogjuk erõsen

A rugófeszültség csökkentése: Az indítókötelet húzzuk ki, a kötélorsót fogjuk meg és vegyünk le róla egy orsómenetnyit. – A szellõzõházat és ha szükséges, a szegmenst, szereljük be, b 10.1 és b 10.2

: A felcsavarodott kötelet (1) az indítófogantyúnál húzzuk ki és rendezzük

MS 171, MS 181, MS 211

57

10.8

A visszahúzórugó cseréje

1


2

A tartalék rugó szerelésre készen, egy kerettel biztosítva szállított.

– A visszahúzórugót, ha szükséges, lazítsuk és a kötélorsót szereljük ki, b 10.5 – A régi rugó esetleg törött darabjait távolítsuk el – A beszerelés elõtt a visszahúzórugót kenjük be néhány csepp STIHL speciális kenõolajjal, b 16

533RA217 TG


533RA214 TG

Viseljünk arcvédõt és védõkesztyût.

: A visszahúzórugót a rugóházzal toljuk be az ütközésig a szellõzõház nyílásába (nyíl)

: A külsõ rugófülecset (1) helyezzük bele a 1116 893 4800 szerelõszerszám (2) csatlakozásába (nyíl)

A visszahúzórugó kiugorhat.

Ügyeljünk arra, hogy a külsõ rugófülecs ne álljon ki túlságosan, azt a szerelõszerszámba történõ befektetés után már nem lehet visszatolni – a kihúzás nem lehetséges

– A rugóházat vegyük le

1

: A visszahúzórugót kör alakban fektessük be teljesen az óramutató járásával ellentétesen

533RA215 TG

– A rugót biztosítsuk a kiugrás ellen

: A tartalék rugót a szerelõkerettel helyezzük el – a külsõ rugófülecs (nyíl) a fülecs csatlakozása (1) felett helyezkedjen el

Ügyeljünk arra, hogy az új visszahúzórugó (1) teljesen behelyezett legyen, és a külsõ rugófülecs a fülecs csatlakozásában (nyíl) helyezkedjen el. Ha a visszahúzórugó esetleg kiugrik, azt az alábbiak szerint helyezzük bele a szellõzõházba: – A rugót igazítsuk el és hozzuk a kiindulási helyzetbe

3 533RA219 TG

533RA213 TG

1

2

1 – A szerelõ csõpermet (1) a behelyezett rugóval toljuk fel az indítótengelyre

A szerelõ csõpermet igazítsuk ki úgy, hogy a külsõ rugófülecs (2) a fülecs csatlakozásával (3) egy vonalba kerüljön és a szerelõ csõperem nyílása az átmenetnél (nyíl) helyezkedjen el.

58

MS 171, MS 181, MS 211

: A külsõ rugófülecset (2) egy megfelelõ szerszámmal akasszuk be a fülecs csatlakozásába (3), ha szükséges, a rugófülecset kissé húzzuk ki

1

533RA221 TG

533RA215 TG

533RA223 TG

1

: A rugót a nyílásokon (nyilak) keresztül nyomjuk bele a szellõzõház csatlakozásába

Ügyeljünk arra, hogy a visszahúzórugó (1) teljesen behelyezett legyen és a külsõ rugófülecs a fülecs csatlakozásában (nyíl) helyezkedjen el.

Ügyeljünk arra, hogy a visszahúzórugó (1) teljesen behelyezett legyen és a külsõ rugófülecs a fülecs csatlakozásában (nyíl) helyezkedjen el.

ErgoStart-tal allátott kivitelek

– A visszahúzórugót biztosítsuk a kiugrás ellen

A szereléskor ugyanazokat a mûveleteket kell elvégezni, mint a standard kivitel esetén. Eltérés csak a rugó kivitele és annak beszerelési helyzete szempontjából.

– A kötélorsó beszerelése, b 10.5 – A kallantyú vagy a kallantyúk beszerelése, b 10.3 – A kallantyú vagy a kallantyúk csapját zsírozzuk be, b 16

: A szerelõszerszámot nyomjuk a rugóra és csavarozzuk el kissé az óramutató járásának irányába addig, míg a rugó teljesen felfekszik – A szerelõszerszámot vegyük le

MS 171, MS 181, MS 211

1 533RA216 TG

533RA222 TG

– A visszahúzórugót feszítsük, b 10.7 – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik – Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5

A rugófülecs (nyíl) a nyílt oldalával befelé mutatva helyezkedjen el, utána a visszahúzórugót (1) kör alakban helyezzük be az óramutató járásával ellentétesen, akárcsak a standard kivitel esetén.

59

11.

AV-rendszer javítása

A fogantyúkeret/motorház közti rezgéscsökkentõ összeköttetés a rugókkal történik.

AV-rugó az olajtartálynál

Az AV-rugó az olajtartály környékén helyezkedik el és a berendezés alsó részére felerõsített, hiba esetén a rugót cserélni kell.

: Az AV-rugót emeljük ki a csatlakozásból (nyíl)


– Az AV-rugót csavarozzuk le a fogantyúkeretrõl

533RA230 TG

11.1

533RA227 TG

A sérült rugókat feltétlenül cserélni kell.

: A fogantyúkeretet kissé emeljük meg és az AV-rugót a füleccsel (nyíl) nyomjuk bele a csatlakozásba – Az AV-rugó csavarjait csavarozzuk be és húzzuk feszesre

2

– Az AV-rugó helyezzük fel a hengernél, a csavart csavarozzuk be és húzzuk feszesre

1

533RA229 TG

533RA225 TG

– A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik – Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5

– A csapágytüskét (1) csavarozzuk ki


11.2 – AV-rugót és a tüskét ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük – A csapágytüskét (1) csavarozzuk be az ütközésig

1

Az AV-rugó az üzemanyagtartály környékén helyezkedik el és a berendezés alsó részére felerõsített, hiba esetén a rugót cserélni kell. – A lánckerékfedelet és a vágóberendezést szereljük le, b 5

533RA226 TG

: Az AV-rugót (2) csavarozzuk be az ütközésig a fogantyúkeretbe (nyíl)

AV-rugó az üzemanyagtartálynál

– A fedelet szereljük le, b 8.4 : A csavart (nyíl) csavarozzuk ki – A fogantyúkeretet (1) kissé engedjük lefelé

60

MS 171, MS 181, MS 211

11.3

– Az AV-rugó mindkét csapágytüskéjét csavarozzuk ki

Az AV-rugó a fogantyúkeret és a henger közt helyezkedik el, hiba esetén a rugót cserélni kell.

– Az egyes alkotórészeket ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük 533RA232 TG

AV-rugó a hengernél


– A csapágytüskét csavarozzuk be az ütközésig


A szerelés megkönnnyített, ha a fogantyúkeret kioldott.

1


: Az AV-rugót helyezzük bele a fogantyúkeret csatlakozásába (nyíl) – A csavart csavarozzuk be és húzzuk feszesre

533RA239 TG

533RA236 TG

: A csavarokat (nyilak) az olajtartály és a henger oldalán elhelyezkedõ AV-rugóról csavarozzuk le

– A csavart a hengernél csavarozzuk ki

533RA233 TG

: A biztosítást (nyíl) akasszuk ki és a csapágytüskét (1) csavarozzuk ki – A rugót a fogantyúkeretnél csavarozzuk le és a biztosítást húzzuk ki


: A csavart (nyíl) csavarozzuk ki – Az AV-rugót vegyük ki

MS 171, MS 181, MS 211

3

: A fogantyúkeretet kissé emeljük meg és az AV-rugót toljuk fel a csatlakozásra (nyíl) – A csavart csavarozzuk be és húzzuk feszesre – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik

533RA240 TG

533RA234 TG

1

– A fogantyúkeretet (1) kissé engedjük lefelé

2

533RA237 TG

1

– A csapágyszeget (1), a rugót (2) és a biztosítást (3) ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük


61

– A rugót csavarozzuk fel a fogantyúkeret csapjára az ütközésig

: A csavarokat (nyilak) az olajtartály és a henger oldalán elhelyezkedõ AV-rugóról csavarozzuk le

: A biztosítást (nyíl) a csapágytüskénél (1) toljuk be és akasszuk be

533RA243 TG

533RA232 TG

533RA239 TG

1

– A fogantyúkeretet ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük Egy új fogantyúkeret alkalmazása esetén az AV-rugókat, a tartályszellõztetést, a fogantyúhéjat és a mûködtetési emeltyût át kell szerelni.

– A csapágytüskét (1) csavarozzuk be a rugóba az ütközésig

A sérült alkatrészeket cserélni kell.

– A fogantyúkeretet szereljük be, b 11.4

11.4


Fogantyúkeret

1

2

533RA244 TG


533RA233 TG


– A fogantyúkeretet (1) helyezzük a motorházra


: A tartályszellõztetés vezetékét (2) toljuk fel a csõcsonkra (nyíl)

– A szûrõfenék kiszerelése, b 14.2

1 – A gázrudazatot akasszuk ki, b 14.6

533RA242 TG


Ne használjunk semmilyen szerszámot – a vezeték megsérülhet.

– Az AV-rugókat emeljük ki a csatlakozásokból : A tartályszellõztetés vezetékét (1) húzzuk le a csõcsonknál – A fogantyúkeretet a hátsó kézifogantyúnál forgassuk el jobbra és vegyük ki

62

MS 171, MS 181, MS 211

533RA245 TG

533RA233 TG

: A fogantyúkeretet (1) helyezzük fel úgy, hogy a csapszeg (nyíl) a csatlakozásba kerüljön

: A csavarokat (nyilak) csavarozzuk be és húzzuk feszesre

1

– Ellenõrizzük a fogantyúkeret megfelelõ elhelyezkedését

– Az AV-rugókat helyezzük fel a hengernél és a motorháznál


533RA232 TG


: A csavarokat (nyilak) az olajtartály és a henger oldalán elhelyezkedõ AV-rugónál csavarozzuk be és húzzuk feszesre

MS 171, MS 181, MS 211

63

12.

Mûködtetési emeltyû

12.1

Kapcsolótengely

12.1.1 Ki- és beszerelés

1

– Beállítás 0 = A motor kikapcsolt – A gyújtás kikapcsolt – Beállítás # = Üzemállás – A motor jár vagy beindulhat


533RA252 TG

: A csavarhúzót helyezzük fel a segédperemnél (nyíl) a kapcsolótengely alatt és a kapcsolótengelyt (1) emeljük ki

– A fogantyúhéj kiszerelése, b 12.2 : A gázrudazatot (1) akasszuk ki a gázemeltyûnél (nyíl) – A porlasztót szereljük ki, b 14.3

A kapcsolótengely # helyzetbõl a k vagy l helyzetbe történõ beállítása a gázemeltyûzár és ugyanakkor a gázemeltyû benyomásával történik.

1

– Beállítás k = Meleg start állás – A meleg motor beindított

– Beállítás l = Hideg start állás – A hideg motor beindított

: A kapcsolótengelyt (1) kissé emeljük meg és húzzuk ki az ellenoldali csapágypontból (nyíl)

1 533RA248 TG

A kapcsolótengely a gázemeltyû mûködtetésekor az üzemállásba ugrik vissza.

533RA255 TG

A kapcsolótengely segítségével a következõ üzemállások beállíthatóak:

533RA247 TG

533RA246 TG

1

: A rövidrezáró vezeték (1) dugaszát (nyíl) toljuk ki

1

533RA249 TG

2

: A csavarhúzót helyezzük fel a segédperemnél (nyíl) és az emeltyût (1) emeljük ki

64

533RA251 TG

1

: A kapcsolótengelyt (1) kissé forgassuk el és az emeltyût (2) akasszuk ki – A kapcsolótengelyt és az emeltyût vegyük ki – A kapcsolótengelyt és az emeltyût ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

MS 171, MS 181, MS 211

1 1

: Az emeltyût (1) a perem (nyíl) alatt vezessük át és ferdén helyezzük el

533RA258 TG

533RA257 TG

533RA253 TG

1

: A csavarhúzót helyezzük fel a kapcsolótengely (1) felett a segédperemnél (nyíl)

: A rövidrezáró vezeték dugaszát (1) toljuk bele ütközésig a kapcsolótengely (nyíl) csatlakozásába

: A kapcsolótengelyt (1) nyomjuk bele a csapágyvájatba a bekattanásig

1

: A kapcsolótengelyt (1) helyezzük fel és vezessük bele az emeltyû csapjaiba (nyilak)

533RA256 TG

533RA254 TG

533RA172 TG

1

: A csavarhúzót vezessük az emeltyû (1) nyílásán keresztül és helyezzük fel a segédperemnél (nyíl)

Annak érdekében, hogy a rövidrezáró vezeték a kapcsolótengellyel mozgatható legyen, annak egy hurkot (nyíl) kell képeznie. A vezetékek a vájatokban helyezkedjenek el és legyenek szorosan a gépháznál.

1

533RA255 TG

: Az emeltyût (1) nyomjuk bele a csapágypontokba a bekattanásig

: A kapcsolótengelyt (1) igazítsuk ki és toljuk bele az ellenoldali csapágypontba (nyíl) – A kapcsolótengelyt és az emeltyût helyezzük rá a csapágypontokra

MS 171, MS 181, MS 211

65

1 1

: A mûködést ellenõrizzük – a rövidrezáró vezeték dugasza az „0“ helyzet esetén érintse meg az érintkezõrugót (nyíl)

: A fogantyúhéjat (1) vegyük le

: A gázemeltyût (1) a szárrugóval (2) vegyük ki – A záróemeltyût, a gázemeltyût és a szárrugót ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

– A porlasztót szereljük be, b 14.3

1

– A gázrudazatot szereljük be, b 14.6

2 533RA247 TG

– A fogantyúhéj beszerelése, b 12.2 – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik

533RA267 TG

: A gázrudazatot (1) a gázemeltyûnél (nyíl) akasszuk ki


1 : A szárrugót (1) akasszuk bele a gázemeltyûbe (2) – a beszerelés helyzetére (nyíl) ügyeljünk

Gázemeltyû/záróemeltyû

1

: A záróemeltyût (1) emeljük ki a csapágyazási pontokból és vegyük le

533RA268 TG

533RA260 TG

1

533RA263 TG

12.2

533RA264 TG

533RA261 TG

533RA174 TG

2

– A szûrõfenék kiszerelése, b 14.2 : A csapokat (nyilak) csavarhúzóval nyomjuk szét és alulról toljuk a fogantyúkereten keresztül

66

: A gázemeltyût (1) helyezzük bele a kézifogantyú vájataiba (nyíl)

MS 171, MS 181, MS 211

1

: A záróemeltyû beszerelésekor ügyeljünk arra, hogy az ütközõ (1) a vájatban (nyíl) mozogjon

: A gázrudazatot (1) a gázemeltyûnél (nyíl) akasszuk be Ügyeljünk arra, hogy a gázrudazat a csapágyrészekben helyezkedjen el, b 14.6

1

2

533RA273 TG

533RA271 TG

1

533RA269 TG

1

: A fogantyúhéjat (1) vezessük el a záróemeltyûnél (nyíl), eközben ügyeljünk arra, hogy a gázrudazat a gázemeltyûben beakasztott maradjon – a fogantyúhéj biztosítja a gázrudazatot : A fogantyúhéjat (1) a csapokkal (2) nyomjuk bele a nyílásba addig, míg az bekattan

2

– A gázemeltyût mozgassuk teljes gáz állásban és tartsuk : A záróemeltyût (2) akasszuk bele a szárrugóba (3) és nyomjuk bele a csapágyvájatokba (nyilak), míg a záróemeltyû bekattan

– A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik 533RA200 TG

3

533RA270 TG

– A mûködést ellenõrizzük


: A fogantyúhéjat (1) a villával (nyíl) vezessük el a gázrudazat csapágyrészénél

: A záróemeltyût nyomjuk meg, míg az az ütközõvel (1) bekattan – szerelési helyzet a fogantyúhéj esetén

MS 171, MS 181, MS 211

67

Lánckenés

13.1

Szívófej

13.2

A szûrõ finom pórusai a legfinomabb szennyezõdésrészecskékkel telítõdnek meg. Ezáltal az olajszivattyú már nem képes elegendõ olajat szállítani. Ha az olajellátásban zavarok jelentkeznek, elõször mindig az olajtartályt és a szívófejet kell ellenõrizni. Ha szükséges, az olajtartályt tisztítani kell.

Olajszívótömlõ

Az olajszívótömlõ a berendezés alján található, sérülés esetén ezt cserélni kell. – Az olajtartályzárat nyissuk ki és az olajtartályt az elõírásoknak megfelelõen ürítsük ki, b 1. – A fogantyúkeretet szereljük le, b 11.4

– Zavarkeresés, b 4.3 – Az olajtartályzárat nyissuk ki és az olajtartályt az elõírásoknak megfelelõen ürítsük ki, b 1.

1 533RA277 TG

13.

: Az olajszívótömlõt (1) a szívófejjel elõrefelé toljuk bele a gépház furatába (nyíl)

1

1

: Az olajszívótömlõt (1) húzzuk ki az olajszivattyú csatlakozásnál (nyíl)

: Az olajszívótömlõt (1) igazítsuk ki – a fülecs (nyíl) a vájatnál helyezkedjen el

: A szívófejet (1) az 5910 893 8800 szerelõkampóval (2) húzzuk ki az olajtartályból A szívótömlõt ne tágítsuk ki túlságosan.

– Az olajszívótömlõt nyomjuk be addig, míg a horony teljesen a motorház furatába kerül

1 533RA276 TG

: A szívófejet (1) húzzuk le, ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük – A beszerelés fordított sorrendben történik

533RA278 TG

2

533RA274 TG

533RA275 TG

1

: Az olajszívótömlõt (1) emeljük ki az olajtartály csatlakozásánál (nyíl) – Az olajszívótömlõt a szívófejjel húzzuk ki és ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

68

MS 171, MS 181, MS 211

1 1

– Az olajszívótömlõ csatlakozásnál a fenyõfa-profilt kenjük be olajjal, b 16

533RA283 TG

533RA265 TG

533RA279 TG

1

: Az olajszívótömlõt (1) az olajszivattyú csatlakozásnál (nyíl) emeljük ki

: A szerelõszerszám (1) emeltyûjét helyezzük bele a kihúzórészbe és a csapszeggel (nyíl) biztosítsuk

: Az olajszívótömlõt (1) nyomjuk be addig, míg a fülecs teljesen a motorház vájatába (nyíl) kerül – az olajszívótömlõ biztosított

1

Az olajszívótömlõ csõperme teljesen feküdjön fel a motorháznál. : A 1130 kihúzórészt a csavarmenettel csavarozzuk be az olajszivattyúba az ütközésig

: Az emeltyût mozgassuk felfelé, eközben az olajszivattyú kihúzódik a motorházból


13.3

Olajszivattyú Ki- és beszerelés

1

A csigát a kupplung oldalán kell ki- és beszerelni, b 8.3 – A fogantyúkeret kiszerelése, b 11.4

533RA282 TG

Az olajszivattyú a motorház alsó részére besajtolt. Károsodás esetén a hiba a csigánál valamint az olajszivattyúnál lehet.

– Az olajszivattyút csavarozzuk le a kihúzórészrõl és ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

1

: A 1123 890 2202 szerelõszerszámot (1) a csappal toljuk bele a furatba (nyíl)

533RA285 TG


533RA284 TG

533RA281 TG

– A szívófej elhelyezkedését ellenõrizzük, ha szükséges, az 5910 893 8800 szerelõkampóval vegyük ki

: Az olajszivattyút (1) a jelzésnek (nyíl) megfelelõen igazítsuk ki – a furat a süllyesztett résszel az olajszivattyú csatlakozásánál a szögletes furattal kerüljön egy vonalba

MS 171, MS 181, MS 211

69

13.4

1

A külsõ légtér és a olajtartály belseje közti légnyomás egyensúlyozására a házfalba egy szelep beépített. Erõs elszennyezõdés vagy hiba esetén a szelepet cserélni kell.

533RA286 TG

533RA289 TG

1

: A „1130“ besajtolószerszámot (1) a síma tüskével toljuk bele az olajszivattyúba

1

– A szerelõszerszám (1) emeltyûjét helyezzük bele a a besajtoló szerszámba és a csapszeggel (nyíl) biztosítsuk

– A lánckerékfedelet és a vágóberendezést szereljük le, b 5 – Az olajtartályzárat nyissuk ki és az olajtartályt az elõírásoknak megfelelõen ürítsük ki, b 1

: Az olajszivattyút az emeltyûvel (1) nyomjuk bele a furatba az ütközésig – A szerelõszerszámot és a besajtoló szerszámot vegyük le 533RA291 TG

– Az olajszivattyút kissé nyomjuk bele a furatba

Szelep

533RA282 TG

1

: A szelepet egy Ø 6 mm nagyságú ékkiütõvel üssük ki óvatosan a gépházból a tartály belseje felé 533RA279 TG

: A 1123 890 2202 szerelõszerszámot (1) a csappal toljuk bele a furatba (nyíl)

– Az olajszívótömlõ csatlakozásnál a fenyõfa-profilt kenjük be olajjal, b 16

1

– Ha szükséges, a csigát ellenõrizzük vagy cseréljük, b 8.3

533RA292 TG

: Az olajszívótömlõt (1) nyomjuk be, míg a fülecs teljesen a motorház vájatába (nyíl) kerül, b 13.2 : A régi szelepet (1) vegyük ki az olajtartályból

– A fogantyúkeretet szereljük fel, b 11.4 – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik – Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5

70

MS 171, MS 181, MS 211

13.5

Olajtartály zárja

Lásd a Használati utasítást.

533RA293 TG

– A tartályzárat nyissuk ki

Ügyeljünk a megfelelõ beszerelési helyzetre. 533RA187 TG

: A szelepet helyezzük bele a motorház furatába (nyíl)

: A tartály belsejében (nyíl) levõ csõkapcsolót toljuk ki

533RA294 TG

– A tartályzárat ellenõrizzük, ha szükséges, a tömítõgyûrût vagy a tartályzárat cseréljük

– A tömítést ellenõrizzük

219RA479 TG

: A szelepet egy Ø 6 mm ékkiütõvel üssük bele óvatosan a motorház furatába – ügyeljünk a beszerelés mélységére


: A szelep beszerelési mélysége: a = kb. 2,5 mm – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik

MS 171, MS 181, MS 211

71

Üzemanyagrendszer

14.2

Az üzemanyagrendszer vezetékein történõ összes munkálat esetén:

Ütközõfal/szûrõfenék

2 1

Ne használjunk semmilyen fogót, sem pedig másféle, éles szélû szerszámot – a vezetékek megsérülhetnek. A vezetékeket kézzel húzzuk le ill. toljuk fel.

1 1 533RA100 TG

A vezetékek felszerelésekor használjuk a STIHL Press Fluid-ot, b 16 14.1

533RA112 TG

14.

– A levegõszûrõt szereljük ki, b 14.1

Levegõszûrõ

Az elszennyezõdött levegõszûrõk a motor teljesítményének csökkenését okozzák, megnövelik az üzemanyagfogyasztást és megnehezítik a beindítást. Ha a motor teljesítménye csökken, a levegõszûrõt ellenõrizni kell.

: Az ütközõt (1) ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük – a beszereléskor ügyeljünk a megfelelõ helyzetre (nyilak)

: Az anyákat (nyilak) az 5910 890 2420 csavarhúzóval csavarozzuk le

: A kerek tömítõgyûrût (2) ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

– Az ütközõfalat (1) vegyük le és ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

– A beszereléskor a kerek tömítõgyûrût (2) kenjük be STIHL Press Fluid-dal, b 16

– Lásd még a Zavarkeresést is, b 4.6 vagy b 4.7

1 1

2

533RA103 TG

533RA241 TG

2

533RA095 TG

1


: A csavarokat (nyilak) csavarozzuk ki – A szûrõfeneket (1) vegyük le és ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

– A szûrõfeneket (1) toljuk fel a támcsapokra (2) : A csavarokat (nyilak) csavarozzuk be és húzzuk feszesre

: A tartófülecseket (nyilak) emeljük meg kissé és a levegõszûrõt (1) vegyük le – A levegõszûrõt ellenõrizzük, ha szükséges, tisztogassuk meg vagy cseréljük – lásd a Használati utasítást. – A beszerelés fordított sorrendben történik

72

MS 171, MS 181, MS 211

1

– Az ütközõfalat (1) toljuk fel a támcsavarokra és a szûrõfeneket helyezzük be : Az anyákat (nyilak) csavarozzuk fel és húzzuk feszesre

Kivitelek kézi üzemanyagszivattyúval

533RA296 TG

533RA259 TG

533RA193 TG

1

1 – A porlasztót toljuk fel

: Az üzemanyagvezetéket (1) húzzuk le a csõcsonkról (nyíl)

: A feltoláskor ügyeljünk arra, hogy a csõcsonk (1) az üzemanyagvezetékbe (nyíl) tolódjon bele


Porlasztó Ki- és beszerelés

– A szûrõfenék kiszerelése, b 14.2 – A tartályzárat nyissuk ki és az üzemanyagtartályt az elõírásoknak megfelelõen ürítsük ki A porlasztót csak nyitott tartályzár esetén húzzuk le.

533RA295 TG

14.3

: A porlasztót húzzuk le, eközben a csõcsonkot (nyíl) húzzuk ki az üzemanyagvezetékbõl

Kivitelek kézi üzemanyagszivattyúval : Az üzemanyagvezetéket (1) toljuk fel a csõcsonkra (nyíl)

– A porlasztót ellenõrizzük, ha szükséges, javítsuk meg vagy cseréljük

– Az indítórudazatot akasszuk be, b 14.6

– Ha szükséges, a fogantyúhéjat szereljük ki, b 12.2


– Az indítórudazatot akasszuk ki, b 14.6


1 533RA238 TG

– A kombiemeltyût helyezzük „0“ helyzetbe

1

533RA297 TG

Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5

A hüvely (1) legyen beszerelt.

MS 171, MS 181, MS 211

73

14.3.1 Tömítés ellenõrzése

14.4

2

Porlasztó javítása

14.4.1 Szabályozómembrán

A porlasztó tömítésének ellenõrzése a 0000 850 1300 szivattyúval történik.

1

: A gyûrût (1) toljuk el jobbra és pumpáljunk annyi levegõt a porlasztóba, míg a manométer (2) kb. 0,8 bar (80 kPa) értékû túlnyomást mutat 143RA172 VA

: A 1110 141 8600 üzemanyagvezetéket (1) toljuk fel a 0000 855 9200 kettõs csõcsonkra (2)

– A porlasztót szereljük ki, b 14.3 : A csavarokat (nyilak) csavarozzuk ki

Ha ez a nyomásérték állandó marad, a porlasztó jól szigetelt. Ha a nyomás értéke azonban csökken, annak három oka lehet: 1. A beeresztõ tûszelep nem szigetel, (idegen anyag a szelep csatlakozásában, a beeresztõtû zárókúpja sérült, vagy a tûszelepemeltyû akad), azt a tisztításhoz szereljük ki, b 14.4.2

533RA298 TG

2.

: Az üzemanyagvezetéket a kettõs csõcsonkkal toljuk fel az üzemanyag csatlakozásra (nyíl)


A szabályozómembrán vagy a tömítés megsérült, ha szükséges, cseréljük, b 14.4.1

3. A szivattyúmembrán vagy a tömítés megsérült, ha szükséges, cseréljük, b 14.4.5

1

533RA301 TG

2

– A 0000 850 1300 szivattyú nyomócsövét toljuk rá a kettõs csõcsonkra

533RA300 TG

– A porlasztót szereljük ki, b 14.3

1

533RA299 TG

A porlasztó vagy az üzemanyagszállítás zavarai esetén a tartályszellõztetést is ellenõrizni ill. cserélni kell, b 14.8

: A zárófedelet (1) vegyük le Ha a tömítés és a membránok a porlasztó alkotórészeire ráragadtak, azokat óvatosan húzzuk le.

– Az ellenõrzés után a gyûrût (1) toljuk el balra és szellõztessünk, azután az üzemanyagvezetéket húzzuk le a porlasztó könyökcsõcsonkjáról – A porlasztót szereljük fel, b 14.3 – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik – Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5

74

MS 171, MS 181, MS 211

2

2

: A szabályozómembránt (1) válasszuk le óvatosan a tömítésrõl (2)

– A zárófedelet (1) helyezzük el úgy, hogy az emeltyû (nyíl) a beállítócsavarokkal szemben helyezkedjen el

A váltakozó igénybevétel miatt a membrán anyaga egy bizonyos idõ után kitágul. A membrán kipúposodik, hasas lesz és azt cserélni kell.

533RA231 TG

1

533RA304 TG

533RA302 TG

1

a

: Az emeltyûk (1+2) ne érintkezzenek az oldalfelületeken (nyíl), távolság a = kb. 0,3 mm – A csavarokat keresztben húzzuk feszesre

: A zárófedelet (1) helyezzük fel óvatosan – a furatok legyenek egy vonalban

– A szabályozómembránt ellenõrizzük, mennyire sérült és mennyire kopott el, a tömítést cseréljük

2 1 533RA305 TG

1

533RA235 TG

2

533RA303 TG

1

– A szabályozómembrán (2) és a tömítés (1) beszerelési sorrendjét vegyük figyelembe : A tömítést (1) és a szabályozómembránt (2) úgy helyzzük el, hogy a fülecsek (nyilak) a furatokkal a beállítócsavarok felé mutassanak

MS 171, MS 181, MS 211

: A csavarokat helyezzük fel és csavarozzuk be – A membrán és a tömítés elhelyezkedését ellenõrizzük A zárófedél széle a porlasztóház szélével (nyilak) párhuzamosan helyezkedjen el.

: A mûködést ellenõrizzük – a fojtótengely emeltyûje (1) a légcsappantyú emeltyûjébe (2) kapaszkodjon bele, eközben a távolság a két emeltyû között maradjon ugyanakkora – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik – Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5

75

14.4.2 Beeresztõtû

– A rugót (2) vegyük ki és ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

A rugó a beeresztõ szabályozóemeltyû kúpos csatlakozásában helyezkedjen el. – A beeresztõ szabályozóemeltyût nyomjuk lefelé és egy csavarral biztosítsuk

533RA309 TG

533RA306 TG

– Ellenõrizzük, hogy a beeresztõ szabályozóemeltyû könnyen mûködik-e

– A szabályozómembránt szereljük ki, b 14.4.1 : Ha a beeresztõtû zárókúpjánál egy gyûrû alakú benyomás (nyíl) látható, azt cserélni kell

: A peremes csavart (nyíl) csavarozzuk ki

– A szabályozómembránt szereljük be, b 14.4.1 – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik

14.4.3 Rögzített fúvóka

2 1

1

A beeresztõ szabályozóemeltyû alatti rugó kiugorhat.

: A beeresztõtût (1) helyezzük be

: A beeresztõtût (1) húzzuk ki

76

: A rögzített fúvókát (1) egy megfelelõ csavarhúzóval csavarozzuk ki

2 3

– A rögzített fúvókát ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

2

533RA311 TG


533RA308 TG

1

– A szabályozómembránt szereljük ki, b 14.4.1

: A rugót (2) helyezzük bele a zsákfuratba

1

533RA312 TG

533RA310 TG

533RA307 TG

: A beeresztõ szabályozóemeltyût (1) a tengellyel (2) együtt húzzuk ki a beeresztõtû hornyából

1

2

: A beeresztõ szabályozóemeltyût (3) a tengellyel (2) elõször a rugó csatlakozásánál (nyíl) helyezzük fel, majd a beeresztõ szabályozóemeltyû villáját toljuk bele a beeresztõtû (1) hornyába

MS 171, MS 181, MS 211

14.4.4 Szelepszáj

1

Az ékkiütõt pontosan helyezzük fel, így a szelepszáj és a porlasztó furata nem sérül meg.

: A zárófedelet (1) vegyük le óvatosan

: A szelepszájat (1) helyezzük fel a porlasztó furatánál és nyomjuk be addig, míg az a porlasztó furatának szélével egy vonalba kerül – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik 533RA318 TG

: A szelepszájat egy Ø 5 mm nagyságú ékkiütõvel (1) üssük ki a légtölcsér irányába

533RA315 TG

533RA313 TG

– A szabályozómembránt szereljük ki, b 14.4.1

Az ékkiütõt ponosan helyezzük fel, így a szelepszáj és a porlasztó furata nem sérül meg.

533RA317 TG

1

1

14.4.5 Szivattyúmembrán

: A tömítést a szivattyúmembránnal óvatosan vegyük le a zárófedélrõl

– A szelepszájat (1) ellenõrizzük, ha szükséges, a porlasztó furatát és a szelepszájat tisztogassuk meg, vagy a szelepszájat cseréljük, b 16

533RA316 TG

533RA314 TG

1

– A porlasztót szereljük ki, b 14.3 : A csavart (nyíl) csavarozzuk ki

: A szelepszájat (1) úgy helyezzük el, hogy a középsõ rész (nyíl) a porlasztó furata felé mutasson

MS 171, MS 181, MS 211

77

1

: A zárófedelet (1) úgy helyezzük fel a porlasztóháznál alulról, hogy a tömítés és a szivattyúmembrán a zárófedélen rögzítiett maradjon

2

2 : A szivattyúmembránt (1) és a tömítést (2) óvatosan válasszuk el egymástól

533RA321 TG

533RA319 TG

1

2

– A zárófedelet (1) mozgassuk könnyedén addig, míg a zárófedél csapjai a porlasztóház furataival egy vonalba kerülnek

: A tömítést (1) helyezzük fel úgy, hogy az a zárófedél (nyilak) felületével egy vonalba kerüljön és a csapokban (2) rögzítõdjön

1

– A szivattyúmembránt ellenõrizzük, mennyire sérült és mennyire kopott el, a tömítést cseréljük

2

: A membránt (1) nedvesítsük be üzemanyaggal és azt helyezzük el úgy, hogy az a tömítés (nyilak) felületével egy vonalba kerüljön és a csapokban (2) rögzítõdjön

– A membrán és a tömítés elhelyezkedését ellenõrizzük : A csavart csavarozzuk be és húzzuk feszesre – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik

: Az üzemanyagszûrõt (1) egy tûvel húzzuk ki a porlasztóházból – A beszerelés fordított sorrendben történik

78

1

533RA323 TG

533RA320 TG

1

2 533RA322 TG

– Az üzemanyagszûrõt ellenõrizzük, elszennyezõdött-e és láthatóak-e rajta károsodások, ha szükséges, tisztogassuk meg ill. cseréljük, b 16

533RA324 TG

A váltakozó igénybevétel miatt a membrán anyaga egy bizonyos idõ után kitágul. A membrán kipúposodik, hasas lesz és azt cserélni kell.

– A zárófedelet (1) helyezzük el úgy, hogy a perem (nyíl) a fojtócsappantyú irányába mutasson

MS 171, MS 181, MS 211

14.4.6 Légcsappantyú

Ki- és beszerelés

Ha a légcsappantyú tengely nehezen mozog, ill. ha a légcsappantyú tengely nem zárul vagy nyílik kifogástalanul:

2

A légcsappantyú megfelelõ elhelyezkedése az következõk szerint ellenõrizhetõ.

A csavar (nyíl) legyen erõsen meghúzott.

– A fojtócsappantyú üresjárati fordulatban – a légcsappantyú teljesen zárt

A zárófedél széle a porlasztóház szélével párhuzamosan helyezkedjen el.

– A fojtócsappantyú üresjárati fordulatban teljes gáz esetén – a légcsappantyú zárttól teljesen nyitott1) helyzetben

Az emeltyûk (2+3) az oldalfelületeken ne érintkezzenek egymással, távolság a = kb. 0,3 mm, b 14.4.1

– A fojtócsappantyú teljes gáz állásban – a légcsappantyú teljesen nyitott1)

533RA327 TG

Az emeltyû (1) az emeltyûnél (2) helyezkedjen el és az emeltyûbe (3) kapaszkodjon bele.


1 2 533RA328 TG

– Zavarkeresés Porlasztó, b 4.6 A fojtócsappantyú beállítása (gázemeltyû beállítása)/ légcsappantyú ellenõrzése

1 533RA325 TG


3

: A légcsappantyú tengelyt (1) forgassuk el és a légcsappantyút (2) húzzuk ki

1)

A légcsappantyú mindkét irányba (ki és be) mozgatható legyen és mindig ugorjon vissza a kiindulási helyzetbe

A szárrugók (nyilak) legyenek elõfeszített állapotban az emeltyûknél beakasztottak.

1 2

533RA329 TG

– A fojtócsappantyú meleg start esetén k – a légcsappantyú kb. 10° nyitott

533RA326 TG

– A fojtócsappantyú hideg start esetén l – a légcsappantyú teljesen zárt

: A biztosítógyûrût (nyíl) szereljük ki – A légcsappantyú tengelyt (1) húzzuk ki, eközben a szárrugót (2) akasszuk ki és lazítsuk – A légcsappantyú tengelyt és a járatokat tisztogassuk meg, b 16

MS 171, MS 181, MS 211

79

1 2

1


– A légcsappantyú tengelyt (1) és a szárrugót (2) ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

– A csavart kenjük be csavarbiztosítással, b 16 : Az új csavart (1) csavarozzuk be és húzzuk meg könnyedén

– A szárrugó beszerelési helyzetére (nyíl) ügyeljünk

– A légcsappantyút (2) zárjuk és a légcsappantyúházat központosan helyezzük el 533RA334 TG

1

533RA331 TG

1

: A légcsappantyú tengelyt (1) toljuk bele a légcsappantyú házba (nyíl)

2

533RA336 TG

533RA333 TG

533RA330 TG

1

: A légcsappantyú tengelyt (1) forgassuk el az óramutató járásával ellentétesen addig, míg a lelapított oldal (nyíl) felfelé mutat – a légcsappantyú tengely ekkor elõfeszített

– A csavart húzzuk feszesre – A mûködés ellenõrzését a könnyed mozgás szempontjából végezzük el – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik

14.4.7 Indítótengely/ indítócsappantyú

1

– A légcsappantyú tengelyt és a vájatokat kenjük be kissé olajjal, b 16

Ha az indítótengely nehezen mozog, ill. ha az indítócsappantyú nem zárul vagy nyílik kifogástalanul:

2 533RA335 TG

– A porlasztót szereljük ki, b 14.3 – Zavarkeresés Porlasztó, b 4.6

533RA332 TG

– A légcsappantyú tengelyt tartsuk elõfeszített helyzetben

: A szárrugó szárá helyezzük fel a légcsappantyú ház szélénél (nyíl)

80

: A légcsappantyút (1) a furattal (2) toljuk bele a légcsappantyú tengely nyílásába balra – a felirat legyen látható

MS 171, MS 181, MS 211

2

– Az indítótengelyt forgassuk el, míg az indítócsappantyú zárt

– Az indítótengelyt (1) és a szárrugót (2) ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

1

533RA342 TG

533RA340 TG

533RA337 TG

1

: A biztosítógyûrût (nyíl) szereljük be és az indítótengelyt engedjük el

: A csavart (nyíl) csavarozzuk ki : A szárrugó (2) beszerelésekor ügyeljünk a beszerelés helyzetére (nyíl)

1

533RA338 TG


1

533RA343 TG

– Az indítótengelyt és a járatokat tisztogassuk meg, b 16

: Az indítótengelyt (1) forgassuk el az óramutató járásával ellentétesen addig, míg a lelapított oldal a porlasztó furatában elõrefelé mutat – a légcsappantyú tengely ekkor elõfeszített

2

1

533RA341 TG

– Az indítótengelyt kissé forgassuk el és az indítócsappantyút (1) vegyük ki

A jobb ábrázolás miatt a fojtótengely az emeltyû nélkül látható. 533RA339 TG

1


: Az indítótengelyt (1) toljuk bele a porlasztóba : A szárrugót (2) a fojtótengelynél (nyíl) helyezzük fel

– Az indítótengelyt (1) az emeltyû irányába húzzuk ki, eközben a szárrugót akasszuk ki és lazítsuk

MS 171, MS 181, MS 211

81

14.4.8 Fojtótengely/ fojtócsappantyú Ha a fojtótengely nehezen mozog, ill. ha afojtócsappantyú nem zárul vagy nyílik kifogástalanul: – A porlasztót szereljük ki, b 14.3 – Zavarkeresés Porlasztó, b 4.6

– Az indítótengelyt tartsuk elõfeszített helyzetben

1

: A fojtótengelyt kissé forgassuk el és a fojtócsappantyút (1) húzzuk ki

2 3 1 533RA346 TG

: Az indítótengelyt (1) toljuk bele a a porlasztó furatába úgy, hogy a nagy furat (2) jobbra és a kis furat (3) felül helyezkedjen el – a felirat (nyíl) az indítótengely alatt legyen látható

1

: A csavart (nyíl) csavarozzuk ki – A szárrugót (1) lazítsuk és az emeltyût (2) vegyük le

533RA345 TG

2

1 533RA348 TG

2

533RA344 TG

1

533RA349 TG

3

– A szárrugót (1) vegyük le

– A szárrugót (1) és az emeltyût (3) húzzuk le


– A csavart kenjük be csavarbiztosítással, b 16 : Az új csavart (1) csavarozzuk be és húzzuk meg könnyedén

– A csavart húzzuk feszesre

533RA347 TG

– Az indítócsappantyút (2) zárjuk és azt a porlasztóház furatában központosan helyezzük el : A csavart (nyíl) csavarozzuk ki

– A mûködés ellenõrzését a könnyed mozgás szempontjából végezzük el – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik

82

MS 171, MS 181, MS 211

2 3

: A fojtótengelyt (1) húzzuk ki a beállítócsavarok irányába, eközben akasszuk ki a szárrugót (2) és lazítsuk

– A szivattyúdugattyút (1), a rugót (2) és a szûrõt (3) vegyük ki, az egyes alkatrészeket ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

– A furatot (nyíl) biztosítsuk a szivattyúdugattyú kiugrása ellen

: Elõször a szûrõt (3) helyezzük bele a furatba, azután a rugót (2) és a szivattyúdugattyút (1) toljuk bele a furatba (nyíl)

– A fojtótengelyt és a furatokat tisztogassuk meg, b 16

533RA353 TG

1

: A szárrugót helyezzük fel a porlasztóház sarkánál (nyíl)

2

1

: A biztosítógyûrût (1) szereljük be

– A fojtótengelyt (1) és a szárrugót (2) ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

1 : A fojtótengelyt (1) a beállítócsavarok oldalán a szárrugóval toljuk bele a porlasztóházba

2

1 533RA357 TG

533RA351 TG

3

533RA352 TG

1

– Ügyeljünk a szárrugó beszerelési helyzetére (nyíl)

: A fojtótengelyt (1) forgassuk az óramutató járásával ellentétesen addig, míg a fojtótengely lelapított oldala látható 533RA354 TG

A csavart (3) nem szabad kioldani – ez biztosítja az emeltyû beállításának szerkezet oldali elhelyezkedését.

: Egy megfelelõ szerszámmal nyomjuk bele a gyorsítószivattyú dugattyúját a furatba (nyíl) és a fojtótengelyt toljuk keresztül tovább

MS 171, MS 181, MS 211

533RA355 TG

2

533RA228 TG

533RA350 TG

1

– A fojtótengelyt tartsuk elõfeszített helyzetben : A fojtócsappantyút (1) a bemélyedésssel (nyíl) elõre és a furattal (2) balra helyezzük rá a fojtótengely lapos oldalára – a felirat legyen látható

83

: Az emeltyût (2) ennél a mûveletnél tartsuk ellen.

: A szárrugót (1) toljuk fel úgy, hogy a szár az emeltyûnél (nyíl) helyezkedjen el

– A csavart kenjük be csavarbiztosítással, b 16

2

1

: Az új csavart (2) csavarozzuk be és húzzuk meg könnyedén : A fojtócsappantyút (2) zárjuk és azt a porlasztóház furatában központosan helyezzük el

3

533RA360 TG

2

A fojtócsappantyún a bemélyedés (nyíl) a porlasztóházban levõ kis furattal legyen egy vonalban.

1

– A csavart húzzuk feszesre – A mûködés ellenõrzését a könnyed mozgás szempontjából végezzük el

1

: Az emeltyût (1) és az emeltyût (2) az ütközõrésznél (nyíl) tartsuk össze : A csavart (3) csavarozzuk be és húzzuk feszesre

: A szárrugót az emeltyûnél (nyíl) akasszuk be : Az emeltyût (1) helyezzük fel és a csavart (2) kissé csavarozzuk be – az emeltyû legyen még elcsavarozható

2 1 533RA359 TG

2

84

1

: Az indítótengely szárrugója az emeltyû (1) sarkánál (nyíl) helyezkedjen el

533RA361 TG

3

: A szárrugó szárát (2) emeljük meg : Az emeltyût (1) a sarokkal (nyíl) elõre toljuk fel a fojtótengelyre

533RA362 TG

1

533RA363 TG

2

533RA290 TG

533RA358 TG

1

: A csavart (3) csavarozzuk be kicsit tovább – az emeltyû (2) még legyen addig megemelhetõ, hogy az emeltyû (1) elõtte elvezethetõ legyen

: Az emeltyût (1) forgassuk el az óramutató járásának irányába addig, míg a fülecs az ütközõrésznél (nyilak) felfektethetõ és a fojtótengely kulcsnyílásába kerül

MS 171, MS 181, MS 211

2

A fõ állítócsavar H egy szabályozókupakkal ellátott, ezt a kiszerelés elõtt távolítsuk el.

Fõ állítócsavar

1

Mindig új szabályozókupakot használjunk.

: A mûködés ellenõrzését végezzük el – az emeltyû (1) a fojtótengely elforgatásakor a légcsappantyú emeltyûjébe (2) kapaszkodjon bele

– A porlasztót szereljük ki, b 14.3 – Lásd még Zavarkeresés Porlasztó, b 4.6

533RA368 TG

533RA364 TG

1

Üresjárati beállítócsavar

: Az 5910 890 4501 szerszámmal emeljük ki a szabályozókupakot (1) a fõ állítócsavarról

1

A zárófedél pereme a porlasztóház peremével párhuzamosan helyezkedjen el.

A leszerelt szabályozókupakot feltétlenül cseréljük.


533RA366 TG

Az emeltyûk (1+2) az oldalfelületeken ne érintkezzenek egymással, távolság a = kb. 0,3 mm, b 14.4.1

1

: Az üresjárati beállítócsavart (1) csavarozzuk ki 533RA369 TG

14.4.9 Beállítócsavarok

: A fõ állítócsavart (1) csavarozzuk ki

A porlasztónál három beállítócsavar található H = Fõ állítócsavar (1) L = Üresjárati beállítócsavar (2) LA = Üresjárati ütközõcsavar (3) Ha a porlasztó beállítása már nem lehetséges, a hiba a beállítócsavarokban is lehet.

MS 171, MS 181, MS 211

533RA367 TG

3

2

533RA365 TG

1

: Ellenõrizzük, hogy a csúcson (nyíl) károsodás vagy elkopás észlelhetõ-e, ha szükséges, az üresjárati beállítócsavart L cseréljük – Az üresjárati beállítócsavart L csavarozzuk be az ütközésig – A továbbiakban lásd Fõ állítócsavar

85

a

1 2

533RA371 TG

: Ellenõrizzük, hogy a beállítókúpon (nyíl) károsodás vagy elkopás észlelhetõ-e, ha szükséges, a fõ állítócsavart cseréljük

: A fõ állítócsavart H (1) csavarozzuk be az óramutató járásának irányába az ütközésig

– A fõ állítócsavart H csavarozzuk be az ütközésig – Végezzük el az alapbeállítást, b 14.5.1

14.5

Porlasztó beállítása

14.5.1 Alapbeállítás Csak a fõ állítócsavar H ill. az üresjárati beállítócsavar L esetleges cseréje esetén, vagy a porlasztón történõ tisztítási és alapbeállítási munkavégzéskor szükséges. – A szabályozókupakot távolítsuk el a fõ állítócsavarról, b 14.4.9

: A fõ állítócsavart H (1) a feszes helyzetbõl kiindulva csavarozzuk ki 1 fordulattal – az alapbeállítás megtörtént : Az üresjárati beállítócsavart L (2) csavarozzuk be az óramutató járásának irányába az ütközésig

533RA220 TG

533RA370 TG

1

: A szabályozókupakot (1) ne nyomjuk fel az ütközésig a porlasztóháznál (2), mivel az könnyen megsérülhet, a távolság (nyíl) legyen legalább a = 1 mm A fõ állítócsavar H ekkor egy korlátozási fokozattal rendelkezik. A standardbeállítás akkor beállított, ha a fõ állítócsavar H az óramutató járásával ellentétesen elforgatható, míg az könnyendén bekattan.

: Az üresjárati beállítócsavart L (2) a feszes helyzetbõl kiindulva csavarozzuk ki 1 fordulattal – az alapbeállítás megtörtént

1

533RA372 TG

A szabályozókupak eltávolítása után az alapbeállítás elvégzése szükséges.

Mindig egy új szabályozókupakot használjunk és a beszerelés elõtt helyezzük el úgy, hogy a szabályozókupakon levõ kikpúposodás az ütközõ (nyíl) alatt helyezkedjen el, és csak azután nyomjuk fel a fõ állítócsavarra. : A szabályozókupakot (1) nyomjuk fel a fõ állítócsavarra H

86

MS 171, MS 181, MS 211

Üresjárati fordulat beállítása – A standardbeállítást végezzük el

533RA374 TG

– A motort járassuk melegre

A standardbeállításnál a szabályozókupakot tilos eltávolítani. A károsodások elkerülése érdekében az összes beállítási mûvelet esetén a következõ munkálatokat végezzük el:

– Az üresjárati ütközõcsavart LA forgassuk el az óramutató járásának irányába az ütközésig, vagy addig, míg a fûrészlánc is mozogni kezd, azután 3 fordulattal forgassuk vissza Fordulatszám az üresjárati futásnál rendszertelen, a felgyorsítás rossz (a standardbeállítás ellenére) Az üresjárati beállítás túl híg.


– A motort járassuk melegre

– A láncfeszességet ellenõrizzük, ha szükséges, állítsuk be

– Az üresjárati beállítócsavart L forgassuk el az óramutató járásával ellentétesen, míg a motor járása egyenletes és jól gyorsít

– A szikravédõrácsot (ha beszerelt) ellenõrizzük, ha szükséges, tisztogassuk meg vagy cseréljük, – A levegõszûrõt ellenõrizzük, ha szükséges, tisztogassuk meg vagy cseréljük, b 14.1 Standardbeállítás – A motort állítsuk le – A fõ állítócsavart H forgassuk el óvatosan az óramutató járásával ellentétesen az ütközésig, max. 3/4 fordulattal – Az üresjárati beállítócsavart L csavarozzuk be óvatosan az óramutató járásának irányába az ütközésig, azután 1 fordulattal csavarozzuk vissza

MS 171, MS 181, MS 211

Az üresjárati beállítócsavaron L végzett minden változtatás után legtöbbször az üresjárati ütközõcsavar LA változtatása is szükséges. Porlasztó beállításának megváltoztatása nagyobb magasságban történõ használatkor Ha a motor teljesítménye a nem megfelelõ, a beállítás kisebb mértékû változtatása szükséges lehet. – A standardbeállítást ellenõrizzük

A beállítócsavarokat csak kicsit forgassuk el, a becsavarozás már kis mértékû megváltoztatása a motor járásának már érzékelhetõ változását eredményezi. Ha a beállítás túl híg, a hajtómû könnyen megsérülhet kenési elégtelenség és túlfûtöttség miatt. Ha a beállítási mûveletek nem eredményeznek javulást, lásd még a Zavarkeresés Gyújtóberendezés, Porlasztó és Hajtómû fejezeteket is, , és 14.6

Indító- és gázrudazat

Indítórudazat

1

533RA375 TG

14.5.2 Standardbeállítás

– A szûrõfenék kiszerelése, b 14.2 : A porlasztót húzzuk ki könnyedén és az indítótengelyt forgassuk el addig, míg a hosszú lyuk (nyíl) és az indítórudazat (1) kampója egy vonalba kerül – Az indítórudazatot akasszuk ki az emeltyûnél

– A motort járassuk melegre – A fõ állítócsavart H forgassuk el az óramutató járásának irányába (hígabb) – max. az ütközésig

87

Gázrudazat

1

1

: Az indítórudazatot (1) húzzuk ki a kapcsolótengelybõl

– A szûrõfenék kiszerelése, b 14.2 – Az indítórudazatot ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

533RA381 TG

533RA378 TG

533RA376 TG

1

: A gázrudazatot (1) nyomjuk bele a csapágycsatlakozásba addig, míg az bekattan

– A fogantyúhéj kiszerelése, b 12.2 : A gázrudazatot (1) akasszuk ki a gázemeltyûnél (nyíl)

533RA377 TG

1 533RA379 TG

1

533RA382 TG

1

: Az indítórudazatot (1) toljuk bele a kapcsolótengelybe (nyíl) – Az indítórudazatot akasszuk be a kapcsolótengely emeltyûjénél

– A gázrudazatot (1) húzzuk ki a csapágyazásból (nyíl)

– A mûködést ellenõrizzük

– A gázrudazatot vegyük ki és ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük


: A gázemeltyût húzzuk felfelé és a gázrudazatot (1) akasszuk be (nyíl)

1

533RA380 TG

2

: A gázrudazatot (1) vezessük a gázemeltyû (2) alatt és toljuk bele a furatba (nyíl) – ellencsapágy

88

MS 171, MS 181, MS 211

1

A fogantyúhéj beszerelésével a gázrudazat (nyíl) biztosított.


533RA386 TG

533RA383 TG

533RA200 TG

1

: Az ívcsövet (1) helyezzük fel a hengernél

– A fogantyúhéj beszerelése, b 12.2 – A mûködést ellenõrizzük

Beszívó csõcsonk Ki- és beszerelés

Ha a beszívó csõcsonk sérült, az a motor járásának zavarait okozhatja. – Zavarkeresés, b 4.6 vagy b 4.7

533RA384 TG


14.7

1

1

– A beszívó csõcsonkot (1) vegyük le – A beszívó csõcsonkot (1) ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük – már a legkisebb károsodás is a motor járásának zavarát okozza, b 4.6

533RA383 TG


: A csavarokat (nyilak) csavarozzuk be és húzzuk feszesre – A porlasztótartó beszerelése, b 14.7.1 – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik

– A fedelet szereljük le, b 8.4 – Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5


533RA385 TG

– A porlasztó tartójának kiszerelése, b 14.7.1

: A hengernél a tömítésfelületet (nyíl) ellenõrizzük és tisztogassuk meg, b 16 A tömítésfelület legyen kifogástalanul tiszta és azon ne legyenek sérülések. A sérült tömítésfelületû alkatrészeket cserélni kell.

MS 171, MS 181, MS 211

89

14.7.1 Porlasztó tartója Ki- és beszerelés

1

533RA388 TG

1

– A porlasztót szereljük ki, b 14.3 – A gázrudazat kiszerelése, b 14.6 – A gyújtásvezeték dugaszt húzzuk le és a gyújtógyertyát csavarozzuk ki : A hüvelyt (1) vegyük ki

– Az üzemanyagvezetéket akasszuk ki a porlasztó tartójából : A porlasztó tartóját (1) húzzuk felfelé, eközben az ívcsõ csõpermeit (nyilak) kézzel nyomjuk ki a furatokból a henger irányába – A porlasztó tartóját (1) vegyük ki és ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

1

533RA393 TG

533RA390 TG

1

– A beszívási csõcsonkot a csõpermeknél kenjük be STIHL Press Fluid-dal, b 16 : Az ívcsõ csõpermeinek behúzásához a porlasztó tartójának furataiba kb. 20 cm hosszúságban helyezzünk zsinórokat (1) az ívcsõ csõpermeire és egy egyszerû csomóval biztosítsuk Fogó vagy hegyes, ill éles szélû szerszámok használata tilos.

1

533RA389 TG

533RA391 TG

1

: A vezetéktömeget (1) akasszuk ki a vezetékvájatnál (nyíl)

: A tolókát (1) ha beszerelt, nyissuk ki és nyomjuk ki a csatlakozásból (nyíl)

Az ívcsõ csõpermeit kézzel is meg lehet húzni, ezzel kapcsolatban a már meglevõ szerelési mûveletekhez még a további informaciókat vegyük figyelembe: – A porlasztó tartóját szereljük be és az ívcsõ csõpermeit helyezzük fel a furatoknál – Az ívcsõ csõpermeit kézzel húzzuk be addig, míg azok a furatokat teljesen körbezárják

– A tolókát ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük – A beszerelés fordított sorrendben történik

90

MS 171, MS 181, MS 211

: Mindkét ívcsõ csõpermet (nyilak) nyomjuk egy tompa csavarhúzóval a henger irányába

: A zsinór végeit az ívcsõ csõpermeivel (nyilak) húzzuk át a furatokon

: A vezetéktömeget (1) akasszuk bele a vezetékvájatba (nyíl)

533RA395 TG

A beszereléskor ügyeljünk arra, hogy a kábeltömeg ne csípõdjön be, és az ívcsõ ne sérüljön meg. – A zsinór végeit vezessük a furatokon (nyilak) keresztül és az ívcsõ csõpermeit helyezzük fel a porlasztó tartójának furatainál (1)

1 2

533RA218 TG

: A porlasztó tartóját (1) toljuk be a motorház csatlakozásaiba (nyilak) az ütközésig

1

533RA398 TG

Ezáltal az ívcsõ csõpermei a porlasztó tartójának furatain keresztül átbuktak anélkül, hogy az ívcsõ megsérülne.

1

533RA389 TG

533RA396 TG

533RA394 TG

1

: Az üzemanyagvezetéket (1) helyezzük bele a porlasztó tartójának vájatába (nyíl) és a vezeték csatlakozását (2) vezessük a peremen át – az üzemanyagvezeték beakasztott

: A hüvelyt (1) helyezzük be Az üzemanyagvezeték (nyíl) a porlasztó tartójába legyen beakasztott. – A beszerelésnél a továbbiakban ügyeljünk arra, hogy az elektromos vezetékek megfelelõen helyezkedjenek el a vájatokban – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik – Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5

MS 171, MS 181, MS 211

91

Tartályszellõztetés

Kivitelek kézi üzemanyagszivattyúval

14.8.1 Ellenõrzés

– A tartályzárat zárjuk

– Ha szükséges, a tartályszellõztetést vagy a tartályt cseréljük, b 14.8

1

533RA262 TG

Ha a porlasztónál vagy az üzemanyagszállításnál zavarokat észlelünk, a tartályszellõztetést is ellenõrizni, és ha szükséges, cserélni kell. A mûködést az üzemanyagvezeték segítségével nyomáshiánnyal vagy túlnyomással ellenõrizhetjük. – A tartályzárat nyissuk ki és az üzemanyagtartályt az elõírásoknak megfelelõen ürítsük ki, b 1.

– A tartályszellõztetés környékét tisztogassuk meg

– A kézi üzemanyagszivattyút szereljük ki, b 14.8.3

1


– Az üzemanyagvezetéket (1) húzzuk ki a vájatokból

– Az üzemanyagvezetéket és a könyökcsõcsonkot húzzuk le, b 14.9.2

– Az üzemanyagvezetéket húzzuk le az üzemanyagszivattyúról (1)

Ellenõrzés túlnyomással : A gyûrût (1) toljuk el jobbra és a 0000 850 1300 szivattyút (2) csatlakoztassuk a kettõs csõcsonknál (nyíl) – az üzemanyagtartályban hozzunk létre túlnyomást

: Az üzemanyagvezetéket (1) zárjuk (nyíl)

1

1

533RA401 TG

533RA400 TG

2

: A 0000 855 9200 kettõs csõcsonkot (1) toljuk bele az üzemanyagvezetékbe (nyíl)

2

533RA402 TG

14.8

Ellenõrzés nyomáshiánnyal

– A szivattyút mûködtessük addig, míg a manométer 0,5 bar értékû túlnyomást mutat. Ha ez a nyomásérték legalább 20 másodpercig megmarad, a tartály és a tarályszellõztetés szigetelése is megfelelõ. Ha a nyomás azonban csökken, meg kell állapítani, hol a hiba, és a rossz alkatrészt cserélni kell. – A beszerelés fordított sorrendben történik

: A gyûrût (1) toljuk balra és a 0000 850 1300 szivattyút (2) csatlakoztassuk a kettõs csõcsonknál (nyíl) – az üzemanyagtartályban hozzunk létre nyomáshiányt A nyomáskiegyenlítés a tartályszellõztetésen keresztül történik. A tartályban nem keletkezhet nyomáshiány.

92

MS 171, MS 181, MS 211

14.8.2 Ki- és beszerelés

1

1 – A fogantyúkeretet szerljük ki, b 11.4

: A tartályszellõztetést (1) emeljük ki a szerelõbordánál (nyíl) Mindig új tartályszellõztetést helyezzünk be.

1

533RA407 TG

533RA405 TG

533RA403 TG

1

2

– A tartályszellõztetés csatlakozását kenjük be STIHL Press Fluid-dal, b 16


: A tartályszellõztetést kézzel nyomjuk bele a fogantyúkeret (1) csatlakozásába (nyilak)

: Az üzemanyagvezetéket (1) húzzuk ki a vájatokból (nyilak)

– A fogantyúkeretet szerljük be, b 11.4

: Az üzemanyagvezetéket (1) ellenõrizzük, ha szükséges, húzzuk le az összekötõrészrõl (2) és cseréljük

– A porlasztó kiszerelése, b 14.3


2

: Az új tartályszellõztetést (2) a csatlakozásig toljuk bele az üzemanyagvezetékbe (1)

: Az üzemanyagvezetéket (1) toljuk fel a csõcsonkra (nyíl) – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik – Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5

1

533RA408 TG

– Az üzemanyagvezetéket (1) húzzuk le és ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

1

533RA406 TG

533RA404 TG

2

: A reteszfülecseket (nyilak) nyomjuk össze és az üzemanyagszivattyút (1) húzzuk ki – Az üzemanyagszivattyút (1) húzzuk le az üzemanyagvezetékrõl (2)

14.8.3 Kézi üzemanyagszivattyú Nem minden kivitel esetén beszerelt. A rossz kézi üzemanyagszivattyút cserélni kell.

MS 171, MS 181, MS 211

93

Ha szükséges, az üzemanyagtartályt tisztogassuk meg. – A tartályzárat nyissuk és az üzemanyagtartályt ürítsük ki

1

: Az üzemanyagvezetéket (1) húzzuk le – Az üzemanyagvezetékeket ellenõrizük, ha szükséges, cseréljük

533RA412 TG

533RA409 TG

1

: Az üzemanyagvezetéket (1) nyomjuk bele a vájatokba (nyilak) – A mûködést ellenõrizzük

– Töltsünk be egy kevés tiszta benzint, zárjuk a tartályt és jól rázzuk fel – A tartályt nyissuk ki újból és ürítsük ki Az üzemanyagot az elõírásoknak megfelelõen és környezetvédelmi szempontok szerint távolítsuk el.


533RA410 TG

14.9 Üzemanyag beszívása 14.9.1 Szívófej

: Az üzemanyagvezetéket (1) toljuk fel az új üzemanyagszivattyúra a rövid csõcsonkra (nyíl)

1

2

Szennyezõdések, melyek esetleg az üzemanyaggal együtt kerülnek az üzemanyagtartályba, a szívófejben fennakadnak. Emiatt bizonyos idõ elteltével a szívófej finom pórusai kisebb szennyezõdésrészecskékkel telnek meg. A beszívási keresztmetszet ezáltal beszûkül, a szállított üzemanyag mennyisége már nem elegendõ. Ha az üzemanyagellátásban zavart észlelünk, elõször mindig az üzemanyagtartályt és a szívófejet ellenõrizzük.

3

533RA411 TG

– Zavarkeresés, b 4.6 vagy b 4.7

Ne használjunk fogót vagy heyges, éles szélû szerszámot.

1

533RA413 TG


1

– A tartályzárat nyissuk ki : A szívófejet (1) az 5910 893 8800 szerelõkampóval húzzuk ki az üzemanyagtartályból Az üzemanyagvezetéket ne tágítsuk ki túlságosan. – A szívófejet (1) húzzuk le az üzemanyagvezetékrõl, ellenõrizzük és ha szükséges, tisztogassuk meg vagy cseréljük – A beszerelés fordított sorrendben történik

– Az üzemanyagszivattyút toljuk bele az üzemanyagvezetékbe (1) : Az üzemanyagszivattyút (2) a peremmel (3) a nyílás (nyíl) felé mutatva toljuk bele a furatba addig, míg a reteszfülecs bekattan

94

MS 171, MS 181, MS 211

14.9.2 Üzemanyag szívótömlõk

1 2

1 3


: Az üzemanyagvezetékeket (1+2) és a könyökcsõcsonkot (3) ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

533RA420 TG

: Az üzemanyagvezetéket (1) az 5910 893 8800 szerelõkampóval húzzuk ki üzemanyagtartályból Az üzemanyagvezetéket ne tágítsuk ki túlságosan.

– A szívófejet szereljük ki, b 14.9.1

1

: Az üzemanyagvezetéket akasszuk ki a porlasztó tartójánál (nyíl)

– A szívófejet szereljük fel, b 14.9.1 – A tartályzárat zárjuk

533RA418 TG

: A könyökcsõcsonkot (1) az üzemanyagvezetékkel (2) húzzuk le

1

: Az üzemanyagvezetéket (1) toljuk bele az üzemanyagtartály furatába (nyíl)

533RA415 TG

2

533RA419 TG

1

533RA416 TG

: Az üzemanyagvezetéket (1) húzzuk ki az üzemanyagtartályból

MS 171, MS 181, MS 211

2

: Az üzemanyagvezetéket (1) toljuk fel a könyökcsõcsonkra az ütközésig, eközben ügyeljünk arra, hogy a horony (nyíl) a peremrésszel (2) egy vonalba kerüljön

: Az üzemanyagvezetéket (1) húzzuk le a könyökcsõcsonkról (2)

1

1

533RA422 TG

1

533RA417 TG

533RA399 TG

2

A csõcsonk és az üzemanyagvezeték közt ne legyen hézag.

: Az üzemanyagvezetéket (1) igazítsuk ki és nyomjuk bele a gépháznál levõ furatba addig, míg a csõperem az elülsõ részbe (nyíl) kerül és a gépháznál felfekszik – Kenjük be STIHL Press Fluid-dal, b 16

95

14.9.3 Üzemanyagvezetékek Tartályszellõztetés/kézi üzemanyagszivattyú A kézi üzemanyagszivagttyúhoz való üzemanyagvezetékek leírása a kézi üzemanyagszivagttyú fejezetben található, b 14.8.3

: A könyökcsõcsonkot (1) az üzemanyagvezetékkel toljuk bele az üzemanyagvezetékbe (2), eközben ügyeljünk arra, hogy a csap a bemélyedésbe (nyíl) kerüljön

1 533RA424 TG

2

533RA421 TG

1

: Az összekötõrészt (1) húzzuk ki

533RA424 TG

1

1 533RA427 TG


533RA423 TG

– A kapcsolótengelyt szereljük ki, b 12.1

Az üzemanyagvezeték (nyíl) a porlasztó tartója és a motorház közti bemélyedésben helyezkedjen el.

: A csõszájat (1) emeljük ki

: Az üzemanyagvezetéket (1) húzzuk le

3

1

1

Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5

533RA392 TG


533RA425 TG

2

– A tartályszellõztetést szereljük ki, b 14.8.2 : Az üzemanyagvezetéket (1) húzzuk le és ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük

: Az összekötõrészt (1) és a csõszájat (2) ellenõrizzük, ha szükséges, cseréljük – Kézi üzemanyagszivattyúval ellátott kivitelek esetén az összekötõrészt (3)


96

MS 171, MS 181, MS 211

14.9.4 Üzemanyagtartály zárja Lásd a Használati utasítást.

1

– A csõszájat kenjük be STIHL Press Fluid-dal, b 16

: Az üzemanyagvezetéket (1) toljuk fel az összekötõrészre (nyíl)

: A csõszájat (1) nyomjuk bele a furatba (nyíl) addig, míg az teljesen felfekszik

– Ha szükséges, a kézi üzemanyagszivattyút szereljük be, b 14.8.3 – A beszerelés a továbbiakban fordított sorrendben történik – Meghúzási forgatónyomatékok, b 3.5

533RA414 TG

1

533RA203 TG

1

533RA191 TG

533RA397 TG

– A tartályzárat nyissuk ki

: A tartály belsejében (nyíl) toljuk ki a csõcsonkot – A tartályzárat ellenõrizzük, ha szükséges, a tömítõgyûrût, vagy a tartlyzárat cseréljük – A beszerelés fordított sorrendben történik – A tömítés ellenõrzését végezzük el

: Az összekötõrészrt (1) nyomjuk bele a csõszájba és rögzítsük a peremnél (nyíl)

MS 171, MS 181, MS 211

97

15.

Külön rendelhetõ szerszámok

Új külön rendelhetõ szerszámok Sz.

Megnevezés

Alkatrész-szám

Alkalmazás

1 2 3 4

Ellenõrzõ csõperem Ütközõléc Hüvely Szerelõszerszám - Meghúzási rész 1130 - Besajtoló rész 1130 Kombikulcs

1139 893 2500 0000 893 5904 5910 893 1707 1123 890 2202

Tömítés ellenõrzése Forgattyústengely leblokkolása A szerelõszerszám 10-hez Az olajszivattyú felszerelése Az olajszivattyú kihúzása Az olajszivattyú benyomása Különbözõ szerelési munkálatok a berendezésen

5

0000 890 3400

Megj.

Már meglevõ külön rendelhetõ szerszámok Sz.

Megnevezés

Alkatrész-szám

Alkalmazás

1

Szerelõbak

5910 890 3101

2

Szerelõbak csatlakozás

5910 850 1650

3

Porlasztó-- és motor ellenõrzõ berendezés Tömítéslap Csõperem - Vezeték a tömítésellenõrzéshez - Csõscsonk Lehúzó Csavarhúzó

0000 850 1300 0000 855 8106 1123 855 4200 1110 141 8600 0000 855 9200 5910 890 4500 5910 890 2304

- Beállítótárcsa

5910 893 6600

8 9 10 11

Csavarhúzó Betét DIN 3124-S 19 x12,5L Szerelõkampó Betét SW 13 hosszú

5910 5910 5910 5910

12

Betét DIN 3124 SW 13

5910 893 5608

13 14

Lehúzó Beállítómérce

1116 893 0800 1111 890 6400

15 16

Gyújtóberendezés tesztelõ ZAT 4 Gyújtóberendezés tesztelõ ZAT 3

5910 850 4503 5910 850 4520

A motoros fûrész felszerelése a javításhoz (a 5910 850 1650 csatlakozás beszerelt) A berendezés felerõsítése a szerelõbakra (csak az 5910 890 3100 szerelõbakra) A motor és a porlasztó tömítésének ellenõrzése A kieresztõ csatorna szigetelése A kieresztõ csatorna szigetelése Porlasztó tömítésének ellenõrzése Porlasztó tömítésének ellenõrzése Szabályozókupakok lehúzása Porlasztó beállítása a szabályozókupakkal A csavarhúzó kiegészítése (Porlasztó beállítása) Porlasztó beállítása Kupplung A húzórugók kiakasztása a röpsúlyoknál ErgoStart-tal ellátott kivitelek, a lendítõkerékhez tartozó anyát csavarozzuk le A lendítõkerékhez tartozó anyát csavarozzuk le A lendítõkeréket oldjuk A gyújtástényezõ és a lendítõkerék közti légrés beállítása Gyújtóberendezés ellenõrzése Gyújtóberendezés ellenõrzése

4 5

6 7

98

890 893 890 893

2305 5613 2800 2804

Megj.

1

MS 171, MS 181, MS 211

Sz.

Megnevezés

Alkatrész-szám

Alkalmazás

Megj.

17

5910 890 4400 0000 893 3706 0000 893 3711 1123 893 2400 1118 893 4602

20 21

Szerelõcsapszeg Szerelõszerszám 10

1110 893 4700 5910 890 2210

22 23

Szerelõcsõ Csapszegcsavaró M8

1117 890 0900 5910 893 0501

24 25 26 27 28 29

Szerelõszerszám Szerelõszerszám Szerelõkampó Dinamométer kulcs Dinamométer kulcs Betét T 27 x 125

0000 890 2201 1116 893 4800 5910 893 8800 5910 890 0302 5910 890 0312 0812 542 2104

30 31 32

Betét T 27 x 150 Crimp-fogó Fogó DIN 5254-A 19

5910 890 2400 5910 890 8210 0811 611 8380

Tengelytömítõgyûrûk kihúzása Tengelytömítõgyûrû(k) kihúzása Tengelytömítõgyûrû(k) kihúzása Tengelytömítõgyûrûk benyomása Tengelytömítõgyûrû védõje a kupplung oldalán Dugattyúcsapszeg ki- és beszerelése Kampó nélküli rugógyûrûk behelyezése a dugattyúban Húzórugó beakasztása A vezetõlemez felerõsítésére szolgáló peremes csavarok kicsavarozás Kötélvezetõ hüvely beszerelése Visszahúzórugó felcsavarozása Szívófej kihúzása Csavarösszeköttetések (0,5 - 18 Nm) Csavarösszeköttetések (6 - 80 Nm) A torx-csavarok be- és kicsavarozása az elektromos vagy pneumatikusan mûködtetett csavarhúzó berendezéssel, dinamométerkulccsal kell meghúzni IS-P csavarok (4 mm) Vezetékösszeköttetés, kábelsaru, stb. Külsõ biztosítógyûrûk ki- és beszerelése

1 1 1

18 19

Lehúzó - Horog (3.1 profillal) - Horog (profillal) Besajtoló hüvely Szerelõhüvely

Megjegyzés: 1) Csak az oldáshoz alkalmazzuk.

MS 171, MS 181, MS 211

99

16.

Szervíz kellékek

Sz.

Megnevezés

Alkatrész-szám

Alkalmazás

1

Kenõzsír (225 g tubus)

0781 120 1111

Tengelytömítõgyûrûk, csúszás- és csapágyfelületek

2

STIHL-speciális kenõolaj

0781 417 1315

Kötélorsó csapágyfurata, visszahúzórugó a szellõzõházban

3

Press Fluid OH 723

0781 957 9000

Gumi-alkotórészek, üzemanyagvezetékek, stb.

4

STIHL univerzális zsír

0781 120 1109

Magas feszültségû kimenet a gyújtástényezõnél

5

Tömítéspaszta Dirko HT piros

0783 830 2000

Forgattyústeknõ, tengelytömítõgyûrûk (kívül)

5

Csavarbiztosítás, középerõs (Loctite 242)

0786 111 2101

6

Csavarbiztosítás, erõs (Loctite 270) 0786 111 2109

7

Csavarbiztosítás, nagyon erõs (Loctite 648)

8

Forgalmazott szénhidrogén mentes oldószer alapanyagú zsírtalanítószer

100

0786 111 2117

Tömítésfelületek és porlasztó tisztítása, forgattyústengely csapjának és a lendítõkerékben levõ kúp tisztítása

MS 171, MS 181, MS 211

ungarisch / magyar 0455 533 1123. M0,1. F8. Rei. Printed in Germany

STIHL MS 171, 181, STIH)

Recommend Documents