STIGA PARK PRO 18 PRO 16 PRESIDENT CLASSIC

STIGA PARK PRO 18 PRO 16 P R ES I D E NT CLASSIC

8211-0211-06

7. Park Classic-President

11.

8. Park Pro16-Pro18


9. Park President

13. Park Pro16-Pro18


14. Park President





17.


18.


23.

27. Park President-Pro16-Pro18

31. Park President



29. Park Classic


30. Park Classic

34.

24. Park Classic

25. Park President


10

9 1

11 4

8

13

2

1. Park Classic

7

3

2. Park Classic

9

1

12

11

15 2

6

8

14

5

7

13

3 4. Park President-Pro16

3. Park President-Pro16

17

9

19

16

18

12

14

15 20

5 5. Park Pro18

2 6. Park Pro18

11

3

13

ÈESKY OBECNÌ Tento symbol znamená VAROVÁNÍ. Nedodr¾ení instrukcí mù¾e mít za následek úraz nebo vìcnou ¹kodu. Pøed uvedením stroje do provozu si pozornì proètìte tento návod a pøilo¾enou tiskovinu „BEZPEÈNOSTNÍ PØEDPISY”.

SYMBOLY

CZ

Chcete-li stroj zabrzdit nebo zastavit, se¹lápnìte jak pedál brzdy, tak i pedál spojky. Nikdy nebrzdìte bez vy¹lápnutí spojky!

3. PARKOVACÍ BRZDA Zábrana, která zablokuje brzdný pedál v se¹lápnuté poloze. Se¹lápnìte zcela brzdný pedál. Posuòte zábranu brzdy do strany a potom brzdný pedál pus»te.

Následující symboly jsou na stroji k tomu, aby pøipomnìly nutnost být opatrný a pozorný pøi pou¾ívání stroje.

Parkovací brzda se vypojí lehkým tlakem na brzdný pedál. Zábrana, opatøená perkem, sklouzne do strany.

Význam symbolù:

Dohlédnìte na to, aby byla parkovací brzda pøi provozu vypojena.

Pozor! Pøed pou¾itím stroje si proètìte návod k pou¾ití a bezpeènostní pøedpisy. Pozor! Dejte pozor na odhozené pøedmìty. Dr¾te diváky stranou. Pozor! Pou¾ívejte v¾dy ochranu sluchu. Pozor! Tento stroj není uzpùsoben k silniènímu provozu.

OVLÁDÁNÍ

4. SPOJKA (Classic) Pedál, který se pou¾ívá k zapojení a vypojení pohonu k mechanické pøevodovce. Dvì polohy: 1. Pedál povolený - pohon vpøed je zapojen. Stroj se pohybuje, jeli vsunuta rychlost. 2. Pedál se¹lápnutý - pohon vpøed vypojen, je mo¾né øadit rychlosti. POZOR! Neregulujte rychlost tím, ¾e dr¾íte nohu na spojce. Pou¾ijte radìji vhodné øazení tak, abyste dosáhli správnou rychlost.

Bod 1-20, viz obr. 1-6.

5. PEDÁL POHONU (President Pro16 - Pro18)

1. ZVEDÁK NÁØADÍ (neplatí Pro18)

Pedál, který ovlivní volný pøevod.

Páka ke zvedání èelnì umístìného pøíslu¹enství do pøepravní polohy.

1. Stlaète pedál pøední èástí nohy - stroj se pohybuje dopøedu.

2. BRZDA POJEZDU

2. Pedál je nezatí¾ený - stroj stojí.

Pedál, který má vliv na brzdný systém stroje. Dvì polohy:

3. Stlaète pedál podpatkem stroj couvá.

1. Pedál zcela volný - brzda pojezdu není aktivována.

Rychlost se reguluje pomocí pedálu pohonu. Èím více tlaèíte na pedál, tím rychleji stroj jede.

2. Pedál zcela se¹lápnutý - brzda plnì aktivována. (President - Pro: Pohon vpøed vypojen).

6. PÁKA K VYPOJENÍ PØEVODU (President - Pro16 - Pro18)

Classic: Motor je vybaven automatickou regulací poètu otáèek, co¾ znamená, ¾e poèet otáèek motoru se pøi zatí¾ení zvy¹uje. Proto je nutno pohon vpøed pøed zabrzdìním stroje vypojit.

Páka k vypojení volného pøevodu. Dává mo¾nost pøestìhování stroje manuelnì bez pomoci motoru. (Pozn. Na Pro16 - Pro18 je páka umístìna na levé stranì). Dvì polohy:

ÈESKY

CZ

1. Páka vzad - pøevod zapojen k normálnímu pou¾ití. 2. Páka vpøed - pøevod vypojen. Stroj lze posunovat manuelnì. Stroj nelze táhnout za vozem v del¹í vzdálenosti nebo ve vy¹¹í rychlosti. Pøevod by se mohl pokazit.

11. REGLÁ® PLYNU/SYTIÈE Reglá¾ k nastavení poètu otáèek motoru a k sycení motoru pøi chladném startování. (Pozdìji jmenované neplatí pro Pro16-Pro18, které mají zvlá¹tní sytiè - viz bod 12). 1. Sytiè - start studeného motoru. Poloha sytièe je umístìna nejvý¹e v drá¾ce (neplatí Pro16-Pro18).

7. PØÍVOD SÍLY - ZAPOJEN (neplatí Pro18)

2. Plný plyn - pøi provozu stroje pou¾ijte v¾dy plný plyn. Poloha pro plný plyn je 11,5 cm od horního okraje drá¾ky.

Páka k zapojení pøívodu síly k pohonu èelnì namontovaného pøíslu¹enství. Dvì polohy: 1. Páka ve spodní poloze - pøívod síly vypojen. 2. Páka v horní poloze - pøívod síly zapojen. Páka se v této poloze zablokuje, sedí-li na sedadle osoba o váze minimálnì 30 kg.

8. PØÍVOD SÍLY - VYPOJEN (neplatí Pro18)

3. Chod na prázdno.

12. SYTIÈ (Pro16-Pro18) Vytahovací ovládání k sycení motoru pøi studeném startu. 1. Reglá¾ zcela vyta¾ena - møí¾ka sytièe ve zplynovaèi uzavøena. Pro studené startování.

Páka s perkem k vypojení pøívodu síly. Stisknìte tlaèítko, chcete-li vypnout pøívod síly.

9. PÉROVÁNÍ SEDADLA Otáèivé ovládání volného nastavení pérování sedadla. Nastavitelné dle váhy øidièe. 1. Otáèení proti smìru hodinových ruèièek - pérování je mìk¹í. 2. Otáèení ve smìru hodinových ruèièek - pérování je tvrd¹í. Pérování uta¾ené pøíli¹ tvrdì mù¾e zpùsobit, ¾e páku k zapojení síly (7) nelze zajistit v horní poloze. Pozn. ©roubované spoje pérování sedadla se nikdy nesmí utáhnout tak tvrdì, a¾ se znemo¾ní jeho pohyblivost a funkènost.

10. ØADÍCÍ PÁKA (Classic) Páka, kterou volíte nìkterou z pìti poloh vpøed (12-3-4-5), neutrál (N) nebo zpáteèní rychlost (R). Pøi øazení musí spojka být zcela se¹lápnuta. POZOR! Hleïte na to, aby stroj zcela stál, pøed øazením z polohy zpáteèní rychlosti na smìr vpøed, nebo naopak. Není-li mo¾né lehce vsunout rychlost, pus»te spojku a znovu ji se¹lápnìte. Zasuòte rychlost znovu. Nikdy neøaïte násilím!

2. Reglá¾ zcela zasunuta - møí¾ka otevøena. Pro startování za tepla a jízdu. Nejeïte nikdy s vyta¾enou páèkou sytièe, je-li motor teplý.

13. KLÍÈEK ZAPALOVÁNÍ Startér, který se u¾ívá pøi nastartování a vypínání motoru. Tøi polohy: STOP

1. Poloha stop - motor je vypnut. Klíèek lze vyjmout. 2. Poloha provoz - (bez symbolu)

START

3. Poloha start - elektrický motor zapalování je aktivován otoèením klíèku do polohy start, opatøené perkem. Po nastartování motoru vra»te klíèek do polohy provoz.

V plastovém sáèku, který mimo jiné obsahuje tento návod, je rezervní klíèek. Uschovejte jej na bezpeèném místì.

14. UDR®OVAÈ RYCHLOSTI (Pro16Pro18) Vypínaè k aktivování udr¾ovaèe rychlosti. Udr¾ovaè rychlosti funguje tak, ¾e pedál pohonu (5) lze zablokovat v ¾ádané poloze. Pravou nohu není tøeba pou¾ít.

ÈESKY 1. Se¹lápnìte pedál pohonu do dosa¾ení ¾ádané rychlosti. Stisknìte potom zadní díl vypínaèe, abyste aktivovali udr¾ovaè rychlosti. Symbol svítí zelenì. 2. Vypojte udr¾ovaè rychlosti stisknutím pøedního dílu vypínaèe.

15. VYPÍNAÈ SVÌTLA (neplatí Classic) Vytahovací vypínaè halogenového svìtlometu. Svìtlomet funguje pouze za provozu stroje, baterie není zatí¾ena. Dvì polohy: 1. Vypínaè vyta¾en - svìtlomet rozsvícen. 2. Vypínaè zasunut - svìtlomet zhasnut.

16. PØÍVOD SÍLY (Pro18) Vypínaè k zapínání a vypínání elektromagnetického pøívodu síly. 1. Stisknìte spodní díl vypínaèe - pøívod síly se zapne. Symbol svítí zelenì. 2. Stisknìte horní díl vypínaèe - pøívod síly se vypne.

17. POÈÍTAÈ HODIN (Pro18) Udává poèet hodin v provozu. Funguje pouze za chodu stroje.

18. ZVEDÁK NÁØADÍ (Pro18) Vypínaè (èervený symbol) k ovládání èelnì namontovaného elektrického zvedáku náøadí. 1. Stisknìte horní díl vypínaèe - náøadí klesne do pracovní polohy. 2. Stisknìte spodní díl vypínaèe - náøadí se zvedne do pøepravní polohy.

19. NASTAVENÍ SEKACÍ VÝ©KY (Pro18) Stroj je pøipraven k pou¾ití elektrického nastavení sekací vý¹ky (je jako pøíslu¹enství).

CZ

Vypínaè (modrý symbol) se pou¾ívá ke zvy¹ování a k sni¾ování zadních hrábí.

POU®ITÍ STROJE OBLASTI POU®ITÍ - PARK Stroj se smí pou¾ívat pouze k následujícím pracím s uvedeným originálním pøíslu¹enstvím STIGA: 1. Sekání trávy Se sekacím agregátem 13-2922 (100B), 132913 (102M), 13-2917 (110S), 13-2915/ 13-2921 (121M) nebo sekaèkou 13-1977. 2. Zametání Se zametacím agregátem 13-1933 nebo sacím zametacím agregátem 13-1939. Doporuèujeme ochranu proti prachu 13-1936 k nejprve jmenovanému agregátu. 3. Odklízení snìhu S lopatou na sníh 13-1916 nebo odhazovaèem snìhu 13-1948. Doporuèujeme snìhové øetìzy 13-1956 a záva¾í na kola 13-1982. 4. Sbírání trávy a listí Se sbìraèem jako pøívìs 13-1978 (30") nebo 13-1950 (42"). 5. Pøeprava trávy a listí S pøepravní károu 13-1979 (Standard) nebo 13-1988 (Maxi). 6. Rozptylování hnojiv S rozptylovaèem hnojiv 13-1987. Lze rovnì¾ pou¾ít k rozptylování travního semene. 7. Rozhazování písku S rozhazovaèem písku 13-1975. Lze také pou¾ít k rozhazování soli. Doporuèujeme snìhové øetìzy 13-1956 a záva¾í na kola 13-1982. 8. Nièení plevele na cestièkách S èelnì namontovaným lopatkovým ¾elezem 13-1944 a se zadními hrábìmi 13-1969.

Kontakt k jeho zapojení je na pravé stranì, za pøedním kolem.

9. Sekání (úprava) okrajù trávníkù

Vypínaè (oran¾ový symbol) se pou¾ívá k volnému zvý¹ení a sní¾ení sekací vý¹ky.

10.Vytrhávání mechu

20. ZADNÍ HRÁBÌ (Pro18) Stroj je pøipraven k pou¾ití elektricky zvy¹ovatelných a sni¾ovatelných hrábí (jsou jako pøíslu¹enství). Kabely k zapojení jsou vzadu na stroji, pod solenoidem.

S osekávaèem krajù 13-1972. Se sekaèkou 13-1977, vybavenou zvlá¹tní osou trhaèe mechu 13-1986. Ta¾né zaøízení je mo¾no zatí¾it svislou silou maximálnì 100 N.

ÈESKY

CZ Nasazovací síla od ta¾ného náøadí smí být maximálnì 500 N.

OBECNÌ Tankování a kontrola hladiny oleje v motoru se provádí sejmutím víka motoru. Zvednìte víko motoru nahoru/ dozadu (obr.34). Pozn: Pøi kontrole hladiny oleje u Pro16-Pro18 je nutno zvednout celý kryt motoru.. Stroj se nesmí pou¾ívat, ani¾ by byl namontován kryt motoru. Jinak je nebezpeèí úrazu popálením a pøiskøípnutím.

NATANKUJTE BENZÍN Tankujte v¾dy jen bezolovnatý benzín. Benzín s olejem pro dvoutaktové motory se nesmí pou¾ívat. POZOR! Myslete na to, ¾e benzín je èerstvé zbo¾í, nekupujte ví benzínu ne¾ kolik spotøebujete do 30 dnù. Je výhodné pou¾ívat i benzín, pøizpùsobený ¾ivotnímu prostøedí, tzv. akrylátový benzín. Tento typ benzínu má slo¾ení, které je ménì ¹kodlivé jak pro èlovìka tak i pro pøírodu. Benzín je velmi hoølavý. Pøechovávejte jej v nádr¾i, zvlá¹» pro tento úèel vyrobené. Plòte benzínem pouze mimo budovu a pøi plnìní nekuøte. Naplòte palivem døíve, ne¾ dáte motor do chodu. Nesnímejte nikdy víèko nádr¾e nebo nedoplòujte benzínem, je-li motor v chodu nebo je-li stále je¹tì teplý.

ZKONTROLUJTE HLADINU OLEJE V MOTORU Kliková skøíò je pøi dodávce stroje naplnìna olejem SAE 30. Zkontrolujte správnost hladiny oleje pøed ka¾dým pou¾itím. Je nutné, aby stroj stál rovnì. Otøete okolí mìøící tyèky oleje. Otøete tyèku. Ponoøte ji zcela a za¹roubujte. Od¹roubujte a vytáhnìte tyèku. Pøeètìte hladinu oleje. Doplòte olejem olejem a¾ k oznaèení „FULL”, je-li hladina oleje ni¾¹í (obr.7-8).

ZKONTROLUJTE HLADINU OLEJE V PØEVODECH (President - Pro16 Pro18) Pøevody jsou pøi dodávce naplnìny olejem SAE 20W-50. Zkontrolujte pøed ka¾dým pou¾itím, zda je hladina oleje správná. Stroj musí stát rovnì. President: Od¹roubujte mìøící tyèku oleje (obr.9). Pøeètìte hladinu oleje. Hladina má být mezi oznaèeními xx. Pro16 - Pro18: Pøeètìte hladinu oleje na nádr¾i (obr.10). Hladina má být mezi „MAX” a „MIN”. V pøípadì potøeby olej doplòte. Pou¾ijte SAE 20W50. Pøi zacházení s olejem pøevodu je velmi dùle¾ité zachovat èistotu. Do systému se nesmí dostat neèistoty. Èásteèky neèistot mohou pøevod zmaøit.

BEZPEÈNOSTNÍ SYSTÉM Tento stroj je vybaven bezpeènostním systémem, který má následující díly: - vypínaè na pøevodovce (Classic) - vypínaè u brzdového pedálu - vypínaè v úchytce sedadla - vypínaè u zapínací páky u pøívodu síly (platí pouze pro USA a Kanadu) Ke startu stroje je tøeba: - øadící páka v poloze neutrálu (platí pro Classic) - brzda se¹lápnuta - øidiè sedí na sedadle - páka pøívodu síly ve spodní poloze (= pøívod síly vypojen) Pøed ka¾dým pou¾itím stroje je nutno funkci bezpeènostního systému zkontrolovat! Zkontrolujte následujícím zpùsobem: - nastartujte motor, seïte na sedadle, zaøaïte rychlost, zlehèete tìlo - motor se zastaví (platí pro Classic) - nastartujte motor, seïte na sedadle, se¹lápnìte pedál pohonu - stroj se zastaví (platí pro President) - nastartujte motor, seïte na sedadle, se¹lápnìte pedál pohonu a¾ se stroj pohne, zapojte udr¾ovaè rychlosti, zlehèete tìlo - stroj se zastaví (platí pro Pro16 - Pro18) - nastartujte motor, seïte na sedadle, se¹lápnìte pedál pohonu tak, a¾ se stroj pohne, zapojte udr¾ovaè rychlosti, ¹lápnìte na brzdový pedál -

ÈESKY stroj se zastaví (platí pro Pro16 - Pro18) - nastartujte motor, seïte na sedadle, zapojte pøívod síly, zlehèete tìlo - pøívod sil se vypojí (platí pro v¹echny) Nefunguje-li bezpeènostní systém, není dovoleno stroj pou¾ívat! Dejte stroj prohlédnout do servisní dílny.

NASTARTOVÁNÍ MOTORU 1. Otevøete benzínový kohoutek (obr.11). 2. Dohlédnìte na to, aby byl kabel zapalování na svém místì. 3. Zkontrolujte, ¾e je pøívod síly vypojen. 4a. Classic: Nastavte øadící páku na neutrál. 4b. President - Pro16 - Pro18: Nedr¾te nohu na pedálu pohonu. 5a. Classic - President: Studený start - nastavte reglá¾ plynu na sytiè. Teplý start - nastavte reglá¾ plynu na plný plyn (11,5 cm pod polohou sytièe). 5b. Pro16 - Pro18: Nastavte reglá¾ plynu na plný plyn. Studený start vytáhnìte sytiè maximálnì. Teplý start - nehýbejte s reglá¾í sytièe. 6. Se¹lápnìte brzdový pedál a¾ dolù. 7. Otoète zapalovacím klíèkem a nastartujte motor. 8a. Classic - President: Po nastartování motoru, posuòte postupnì reglá¾ plynu do polohy plný plyn, pou¾ili-li jste sytièe. 8b. Pro16 - Pro18: Po nastartování motoru zasuòte postupnì sytiè, jestli¾e jste jej pou¾ili. 9. Pøi studeném startu nezatì¾ujte stroj ihned po nastartováni, ale nechte motor po nìkolik minut jít. Olej se staèí ohøát.

ZASTAVENÍ Odpojte pøívod síly. Vsuòte parkovací brzdu. Nechte motor jít 1-2 minuty na prázdno. Zastavte motor otoèením klíèku zapalování. Zavøete kohoutek benzínu. Toto je zvlá¹» dùle¾ité, chcete-li stroj pøevá¾et, napø. na pøívìsném vozíku. Necháte-li stroj bez dozoru, je nutné odejmout kabel zapalování od svíèky. Vytáhnìte i klíèek ze zapalování.

CZ Motor mù¾e být ihned po zastavení velmi horký. Nedotýkejte se tlumièù zvuku, válce nebo pøíruby chladièe. Mù¾e dojít ke spáleninám.

Stroje s katalyzátorem: Katalyzátor je bìhem provozu velmi horký. Zùstává horký i znaènì dlouho po zastavení motoru. Myslete na nebezpeèí po¾áru: - neparkujte v blízkosti hoølavých pøedmìtù. - nepøekrývejte stroj pokud katalyzátor nevychladl.

RADY O ØÍZENÍ Sledujte peèlivì, aby bylo v motoru správné mno¾ství oleje pøi práci ve svahu (hladina oleje na „FULL”. Buïte opatrní ve svazích. ®ádné náhlé starty nebo zastavení, jedete-li ve svahu, nahoru nebo dolù. Nejezdìte nikdy napøíè svahu. Jeïte shora dolù a zdola nahoru. Stroj s namontovanými originálním pøíslu¹enstvím se smí provozovat pouze ve svazích s maximálním sklonem 10° nezávisle na smìru. Sni¾te rychlost ve svazích a v ostrých zatáèkách, abyste zabránili pøevrácení stroje nebo ztráty kontroly nad strojem. POZOR! Pøed pou¾itím pøívìsného vozíku se v¾dy spojte s va¹í poji¹»ovnou. POZOR! Tento stroj není urèen k silniènímu provozu. Nevytáèejte volant naplno, jedete-li na nejvy¹¹í rychlost a na plný plyn. Stroj se mù¾e pøevrátit. Dr¾te ruce a prsty pryè od pasu a konzole sedadla. Nebezpeèí pøiskøípnutí. Nejezdìte nikdy bez krytu motoru. Pøi pou¾ívání - jeïte v¾dy motor na plný plyn.

ÚDR®BA Není dovoleno provést na stroji jakýkoliv zákrok, není-li: - motor zastaven - klíèek vyjmut ze zapalování - kabel zapalování oddìlen od svíèky - parkovací brzda zasunuta - pøívod síly vypnut

ÈESKY

CZ ÈI©TÌNÍ

Abyste sní¾ili riziko po¾áru: - dr¾te motor, tlumièe zvuku, baterii a nádr¾ paliva èisté od trávy, listí a oleje. - kontrolujte pravidelnì, zda stroj neprosakuje olej nebo palivo. POZOR! Pou¾íváte-li mytí vysokotlakem, nesmìøujte proud vody pøímo proti pøevodùm.

VÝMÌNA OLEJE V MOTORU Classic - President: Vymìòte olej po prvé po 5 hodinách provozu, potom za ka¾dých 50 hodin provozu nebo jednou za sezónu. Vymìòte olej pokud je motor teplý. Pou¾ijte olej dobré kvality (servisní tøídy SE, SF nebo SG). Pro16 - Pro18: Vymìòte olej po prvé po 8 hodinách provozu, potom za ka¾dých 50 hodin provozu nebo jednou mìsíènì. Vymìòte olej pokud je motor teplý. Pou¾ijte oleje dobré kvality (servisní tøídy SE, SF nebo SG). Classic - President - Pro16 - Pro18: Vymìòte olej za ka¾dých 25 hodin provozu, pracuje-li stroj zvlá¹» tvrdì nebo pøi vysoké teplotì okolního prostøedí. Motorový olej mù¾e být velmi horký, vypou¹títe-li jej ihned po zastavení stroje. Nechte motor po nìkolik minut zchladnout, ne¾ olej vypustíte. 1. Vy¹roubujte uzávìr k vypou¹tìní oleje C (obr.1213). Nechte olej zcela vytéct do nìjaké nádoby. Pozor, aby se nedostal olej na klínové øemeny. 2. Na¹roubujte zpátky uzávìr. 3. Odstraòte mìøící tyèku a doplòte novým olejem. Mno¾ství oleje: Classic - 1,4 litru President - 1,4 litru Pro16, Pro18 - 1,4 litru nemìníte-li filtr, pøi souèasné výmìnì filtru - 1,7 litru. Typ oleje v létì: SAE-30 (SAE 10W-30 lze také pou¾ít. Spotøeba oleje mù¾e v¹ak o nìco stoupnout, pou¾ijete-li 10W-30. Kontrolujte proto hladinu oleje èastìji). Typ oleje v zimì: SAE 5W-30 (není-li tento olej, pou¾ijte SAE 10W-30) Nepou¾ívejte do oleje ¾ádné pøímìsi. Nepøeplòujte olejem. Motor se mù¾e pøehøát.

Kontrolujte hladinu oleje po ka¾dém plnìní. Hladina musí dosáhnout k „FULL”.

VÝMÌNA OLEJE V PØEVODECH (President - Pro16 - Pro18) Vymìòte olej po prvé po 50 hodinách provozu, potom za ka¾dých 250 hodin provozu nebo jednou za sezónu. Pou¾ijte olej SAE 20W-50 dobré kvality (servisní tøída SE, SF nebo SG). Celkové mno¾ství oleje: President - 1,6 litru Pro-16, Pro18 - 3,3 litru POZOR! Z dùvodu konstrukce pøevodù nevyteèe pøi výmìnì více ne¾ 80 % z celkového mno¾ství oleje. Zbývající olej a nový olej se po doplnìní v pøevodu smíchá. Neplòte proto pøi výmìnì pøíli¹ velkým mno¾stvím oleje. Bìhem plnìní kontrolujte nìkolikrát hladinu oleje. Èistota je nesmírnì dùle¾itá pøi zacházení s olejem pøevodu. Do systému se nesmí dostat èásteèky neèistoty. Neèistota mù¾e pøevod zcela zmaøit. President: 1. Vy¹oubujte uzávìr k vypou¹tìní oleje D. Uzávìr je na pravé stranì z pohledu zezadu (obr.14 a 25). Nechte olej vytéct do nìjaké nádoby. 2. Na¹roubujte zpátky uzávìr. 3. Vyjmìte mìøící tyèku a naplòte novým olejem. Pro16 - Pro18: 1. Sejmìte víèko nádr¾e na olej (obr.10). 2. Od¹roubujte uzávìr k vypou¹tìní oleje E. Uzávìr je na levé stranì pøi pohledu zezadu (obr. 15 a 26). Nechte olej vytéci do nádoby. 3. Na¹roubujte zpátky uzávìr. 4. Povolte hadièku F ze spodní strany nádr¾e na olej (obr. 16). 5. Abyste mohli doplnit olej snadnìji, doporuèujeme pou¾ití pumpy (obr.16 ukazuje pumpu STIGA, výkres è. 1134-3898-01). 6. Naplòte pumpu olejem. Nasaïte potom trysku do hadièky a vtlaète pomalu olej do pøevodu. 7. Napojte hadièku na nádr¾ s olejem. 8. Doplòte nakonec olej v nádr¾i.

ÈESKY ODVZDU©ÒOVÁNÍ (President Pro16 - Pro18) Po doplnìní olejem mù¾e nastat potøeba odvzdu¹nìní pøevodu. 1. Nadzvednìte zadní èást stroje tak, aby byla kola pohonu volná. 2. Nastartujte motor a nechte jej jí na prázdno. 3. Tlaète pedál pohonu støídavì dopøedu a dozadu. 4. Kdy¾ kola pohonu zaènou rotovat, postavte stroj na kola. 5. Posuòte stroj dozadu zatím co pøední díl pedálu pohonu je tlaèen dolù. Posuòte potom stroj dopøedu zatím co zadní díl pedálu pohonu je tlaèen dolù. 6. Kdy¾ se stroj zaène pohybovat, dejte plný plyn. 7. Opakujte rychlé starty a zastavení a¾ se rychlost stroje stane normální. Pozn. První odvzdu¹nìní lze provést u¾ bìhem doplòování oleje. Bìhem plnìní, otáèejte øemenicí pøevodu manuelnì.

CZ

Classic: Osa pøevodu je naplnìna olejem (SAE 80W-90) pøi dodávce z továrny. Jestli¾e není otvírána (toto smí provést pouze odborník), není normálnì tøeba ¾ádné plnìní.

BATERIE Kontrolujte pravidelnì hladinu kyseliny. Hladina kyseliny má být mezi oznaèeními „UPPER” a „LOWER” na baterii. Pøi doplòování hladiny kyseliny pou¾ijte pouze destilovanou vodu (vodu do baterie). Bateriová kyselina je silnì ¾íravá a mù¾e zpùsobit poranìní poko¾ky a znièení odìvu. Pou¾ijte gumové rukavice a chraòte oèi ochrannými brýlemi. Nevdechujte výpary kyseliny. Nenahýbejte baterii tak, a¾ vám kyselina mù¾e vytéct na ruce nebo na odìv. Stane-li se to, oplachujte velkým mno¾stvím vody.

VÝMÌNA OLEJOVÉHO FILTRU (Pro16 - Pro18)

Jsou-li póly baterie oxydovány, je nutno je oèistit. Oèistìte póly ocelovým kartáèem a nama¾te je tukem.

Vymìòte filtr po ka¾dých 100 hodinách provozu.

VZDUCHOVÝ FILTR

Ne¾ na¹roubujete nový filtr je nutno namazat tìsnìní filtru motorovým olejem. ©roubujte filtr G ruènì a¾ se tìsnìní filtru dotkne úchytky filtru. Potom utáhnìte je¹tì o 3/4 otáèky (obr.13). Nastartujte motor a nechte jej jet po dobu 30 vteøin. Zastavte motor. Zkontrolujte hladinu oleje. Je-li hladina na mìøící tyèce pod oznaèením „FULL”, je nutno ji doplnit. Nastartujte motor a zkontrolujte, zda pøípadnì nekape.

MAZÁNÍ Stroj je vybaven 4 maznými body H, které se ma¾ou univerzálním tukem po ka¾dých 25 hodinách provozu (obr.17-18). V¹echna plastová lo¾iska se ma¾ou univerzálním tukem párkrát za sezónu. Nama¾te øetìz øízení univerzálním tukem párkrát za sezónu. Je-li øetìz silnì zneèi¹tìn - odmontujte jej, umyjte jej a znovu nama¾te. Klouby napínacích ramen se ma¾ou motorovým olejem párkrát za sezónu. Nakapejte trochu motorového oleje na oba konce lanka plynu párkrát za sezónu.

Vyèistìte pøedfiltr I ka¾dý tøetí mìsíc nebo ka¾dých 25 hodin provozu, podle toho, co nastane døív. Vyèistìte papírový filtr J jednou roènì nebo po ka¾dých 100 hodinách provozu, podle toho, co nastane døív (obr.19-20). POZOR! Èistìte èastìji, pracuje-li stroj na pra¹ném podlo¾í. 1. Odstraòte kryt vzduchového filtru a molitanový filtr (pøedfiltr). 2. Vyperte pøedfiltr v tekutém prostøedku na mytí nádobí a vodì. Vymaèkejte do sucha. Nalijte na filtr trochu oleje a vmaèkejte jej do filtru. 3. Povolte a sejmìte matku , která dr¾í papírový filtr. Vyjmìte filtr a øádnì oèistìte jeho prostor ve stroji, abyste zabránili tomu, ¾e se dostane neèistota do zplynovaèe. 4. Oèistìte filtr následujícím zpùsobem: Klepejte jím opatrnì o rovnou plochu. Je-li filtr silnì zneèi¹tìný, vymìòte jej. 5. Smontujte dohromady v obráceném poøádku. Rozpou¹tìdla na bázi ropy, jako napø. petrolej, se nesmí pou¾ít k èi¹tìní papírového filtru. Tato øedidla filtr znièí.

CZ

ÈESKY

Nepou¾ívejte k èi¹tìní filtru stlaèený vzduch. Papírový filtr se nesmí napustit olejem.

VSTUP CHLADÍCÍHO VZDUCHU Motor je chlazený vzduchem. Ucpaný chladící systém po¹kozuje motor. Nejménì jednou roènì nebo za ka¾dých 100 hodin provozu je nutno motor vyèistit. Sejmìte kryt chlazení. Vyèistìte chladící pøíruby válce, ventilátor a rotující møí¾ku (obr.21-22). Èistìte èastìji, sekáte-li suchou trávu.

SVÍÈKA

KLÍNOVÝ ØEMEN MOTOR - PØÍVOD SÍLY Pøívodem síly se myslí dvojøemenice L, která je v pase stroje a která se pou¾ívá, pomocí zvlá¹tního øemene, k pohonu sekacího agregátu/pøíslu¹enství. 1. Odstraòte klínový øemen, který jde od pøívodu síly k sekacímu agregátu/pøíslu¹enství. 2. Od¹roubujte napínací váleèek M. 3. Sejmìte øemen ze spodní klínové drá¾ky øemenice motoru N. 4. Odstraòte klínový øemen z horní klínové drá¾ky pøívodu síly.

Svíèka, zneèi¹tìná olejem nebo sazemi, nebo se spálenými elektrodami, zpùsobí, ¾e motor tì¾ko startuje.

5. Vymìòte øemen a smontujte v obráceném poøádku.

Oèistìte svíèku drátìným kartáèem (ne pískovým fukaèem) a obnovte vzdálenost elektrody na 0,75 mm.

1. Sejmìte øemen mezi motorem a pøívodem síly. Viz vý¹e uvedené.

Vymìòte svíèku, jsou-li elektrody pøíli¹ spálené. K výmìnì svíèky je tøeba mít k ruce sáèek s pøíslu¹enstvím, kde je klíè na svíèku AC a páka k jeho otáèení AD.

KLÍNOVÝ ØEMEN MOTOR - PØEVOD

2a. Classic: Dr¾te levý pedál (spojku) stisknutý. 2b. President - Pro16 - Pro18: Dr¾te levý pedál (brzdu) stisknutý.

Výrobce motoru doporuèuje: Classic - President: Champion J19LM. Pro16 - Pro18: Champion RC12YC.

3. Classic: Povolte øízení øemenù u øemenice pøevodu a vytoète je do strany.

ZPLYNOVAÈ

4. Od¹roubujte napínací váleèek O.

Zplynovaè je øádnì nastavený z továrny a normálnì není tøeba nastavení upravovat. Je-li nutné zplynovaè pøesto upravit, spojte se se servisní dílnou.

ÚPRAVA LANKA PØÍVODU SÍLY (neplatí Pro18) Jestli¾e klínový øemen mezi øemenicí motoru a centrickou øemenicí pøi zapojeném pøívodu síly prokluzuje, je mo¾né napnout lanko pomocí dvou úprav lanka K (obr.23).

VÝMÌNA KLÍNOVÝCH ØEMENÙ

5. Svléknìte klínový øemen z øemenice pøevodu. (Pro16 - Pro18: Provléknìte øemen ventilátorem). 6. Odstraòte klínový øemen z horní drá¾ky N øemenice motoru. 7. Vymìòte klínový øemen a smontujte v obráceném poøádku.

ÚPRAVA POLOH ØAZENÍ (Classic) Jestli¾e polohy øazení nesouhlasí s oznaèeními na øídící desce, je mo¾no upravit lanko øazení u jeho èlánkù P (obr.24).

ÚPRAVA SPOJKY (Classic)

Výmìnu klínových øemenù lze provést zatím co stroj stojí na kolech.

Lanko spojky lze upravit tak, ¾e je v pedálu spojky vùle asi 10 mm. Vùle se upravuje úpravami lanka Q na lanku spojky (obr.24).

Pozn. Abychom mohli výmìnu ilustrovat, ukazujeme stroju zespodu, le¾ící na stranì (obr.2426).

ÚPRAVA PEDÁLU POHONU (President - Pro16 - Pro18)

Pou¾ijte v¾dy originální øemeny. Ty se do stroje pøesnì hodí a mají nejdel¹í ¾ivotnost.

Je-li pøevod v poloze neutrálu (stroj stojí), má pedál pohonu být nastaven tak, aby vzdálenost mezi jeho pøedním dílem a ro¹tem (podlahou) byla 85-90 mm a vzdálenost mezi jeho zadním dílem a ro¹tem 5055 mm (obr.27).

ÈESKY Polohu pedálu pohonu lze upravit pøi obou koncích lanka: 1. Povolte úhlový èlánek R u pedálu pohonu a/nebo u pøevodu (obr.25-26). 2. Upravte polohu pedálu pohonu tím, ¾e vy¹roubujete nebo za¹roubujete úhlový èlánek na lanku. 3. Pøi¹roubujte potom úhlový èlánek zpìt k pedálu pohonu/ pøevodu.

KONCOVÁ POLOHA PEDÁLU Po výmìnì nebo úpravì lanka je dùle¾ité, aby byly koncové (krajní) polohy pedálu správnì nastaveny. Není-li tomu tak, mù¾e dojít k záva¾ným po¹kozením pøevodu. 1. Za¹roubujte koncový díl S a¾ dolù (obr.27). 2. Stlaète pøední díl pedálu pohonu zcela dolù (=koncová poloha pøevodu). 3. Potom pus»te pøední díl pedálu asi o 5 mm. 4. Vy¹roubujte koncový díl S tak, aby se dotýkal spodku pedálu. 5. Utáhnìte matku koncového dílu S. Pohyb vpøed pedálu pohonu nesmí být omezován koncovou polohou pøevodu. Jinak dojde k záva¾ným ¹kodám. 6. Potom upravte koncovou polohu pedálu pod zadním dílem pedálu pohonu. Pohyb vzad u pedálu pohonu má být cirka polovièní vzhledem k pohybu vpøed.

ÚPRAVA ØÍDÍCÍHO LANKA (Classic) Po nìkolika hodinách provozu je nutno upravit øídící lanko. Nastavte stroj do polohy „pøímo vpøed”. Napnìte øídící lanka tím, ¾e za¹roubujete matky T. ©roubovací konce øídících lanek je nutno bìhem úpravy podr¾et. Uchopte je pomocí utahovacího klíèe nebo podobným zpùsobem na ¹roubovacích koncích (obr.28).

CZ

ÚPRAVA ØÍDÍCÍHO ØETÌZU (Pro16 Pro18) Po ka¾dých 50 hodinách provozu je nutno upravit øídící øetìz. Nastavte stroj do polohy „pøímo vpøed”. Napnìte øídící øetìz za¹roubováním matek T (obr.33). Upravte tak, a¾ zmizí ve¹kerá vùle. Nenapínejte øetìz pøíli¹ tvrdì. Øízení jde ztì¾ka a zároveò se zvy¹uje slitá¾ øetìzu.

ÚPRAVA BRZDY Brzda se nesmí upravit pøíli¹ tvrdì tak, aby nepøiléhala za provozu, kdy je brzda nezatí¾ena. Classic: Upravte lanko brzdy v místech pro jeho úpravu V tak, aby brzda byla kolem 1 mm od své koncové polohy v poloze, kdy je brzda povolena (obr.24 a 29-30). Povolte matku a za¹roubujte upravovací matku X (obr.30). Utáhnìte matku. President: Upravte lanko brzdy tak, aby byla v brzdném pedále vùle cirka 10 mm. Vùle se upraví pomocí koncových míst pro úpravu Y (obr.25 a 31). Po úpravì dohlédnìte na to, aby byla spojka v¾dy byla aktivována døív ne¾ brzda. Není-li tomu tak, upravte zvlá¹tní lanko spojky W (obr.25). Pro16 - Pro18: Upravte kombinované lanko brzdy a spojky tak, aby byla v brzdovém pedále vùle kolem 10 mm. Vùle se upraví pomocí míst pro úpravu Y (obr.26). Pøi úpravì dohlédnìte na to, aby byla funkce lanka co do spojky aktivována v¾dy døíve, ne¾ jeho funkce co do brzdy. Bubnová brzda se potom upraví pomocí matky Z (obr.32).

Upravte obì lanka tak, aby vzdálenost mezi lankovým koleèkem U a øetìzem byla na obou stranách stejná. Upravte tak, aby zmizela v¹echna vùle. Po skonèení úpravy vytoète volant naplno na obì strany. Zkontrolujte, aby se øetìz nedostal do lankových koleèek a aby se lanka nedostala do øízení pohonu. STIGA si vyhrazuje právo zmìny výrobku bez pøedchozího oznámení.

ÈESKY

CZ

ES - POTVRZENÍ O SHODNOSTI Model: Typ: Art.è. Série è. Výrobce: Výrobek:

Park P401 13-1258, 13-1358, 13-1458, 13-1818, 13-1442, 13-1443, 13-1446, 13-1448 Viz stroj STIGA AB, P.O.Box 1006, S-573 28 Tranås, ©védsko Sekaèka trávy se spalovacím motorem

Tento výrobek je shodný s následujícími pøedpisy: -Smìrnice o elektromagnetické kompatibilitì 89/ 336/EEC -Strojnické smìrnice 89/392/EEC, 91/368/EEC a 93/44/EEC se zvlá¹tním odkazem na Dodatek 1 o podstatných po¾adavcích co do zdraví a bezpeènosti v souvislosti s konstrukcí a výrobou. Místo:

Tranås dne 1.ledna 1998

Podpis: Vedoucí výroby

Park Classic

Park President

Park Pro 16

Park Pro 18

3400 min-1

3400 min-1

3400 min-1

3400 min-1

9.3 kW

9.3 kW

11.8 kW

13.2 kW

4.5 m/s2

4.5 m/s2

< 2.5 m/s2

< 2.5 m/s2

< 0.5 m/s2

< 0.5 m/s2

< 0.5 m/s2

< 0.5 m/s2

< 10°

< 10°

< 10°

< 10°

< 10°

< 10°

< 10°

< 10°

< 10°

< 10°

< 10°

< 10°

100B: 100 dB(A) 102M: 99 dB(A)

100B: 99 dB(A) 102M: 99 dB(A) 110S: 100 dB(A)

100B: 98 dB(A) 102M: 97 dB(A) 110S: 100 dB(A) 121M: 99 dB(A)

100B: 102M: 121M:

97 dB(A) 97 dB(A) 98 dB(A)

100B: 102M:

100B: 102M: 110S:

100B: 102M: 110S: 121M:

100B: 102M: 121M:

84 dB(A) 84 dB(A) 86 dB(A)

LWA 87 dB(A) 85 dB(A)

87 dB(A) 85 dB(A) 87 dB(A)

86 dB(A) 84 dB(A) 88 dB(A) 86 dB(A)

M OWI NG

A H E AD

Box 1006 · SE-573 28 TRANÅS w w w. s t i g a . c o m

STIGA PARK PRO 18 PRO 16 PRESIDENT CLASSIC

Recommend Documents