Správa veřejného statku města Plzně úsek koncepce a dopravního inženýrství
Ověření průjezdu Klatovskou třídou v různých režimech řízení SSZ vyhodnocení dopravního průzkumu konaného ve dnech 25.6. - 28.6.2013
Zpracoval: Ing. Jan Grohmann
září 2013
Klatovská třída hlavní směr - průměrná doba jízdy, průměrné zdržení a počet zastavení Cíl průzkumu: -
prověření nastavení tzv. „zelené vlny“ v reálném provozu při různých režimech řízení SSZ
Rozsah a metoda sčítání: Průzkum se uskutečnil ve dnech 26.6. - 27.6.2013 (ST - ČT), a to vždy v čase 19:30 - 21:30 hod. Průzkum probíhal z jedoucího vozidla. Vždy při průjezdu stopčárou byl zaznamenán čas průjezdu, v případě zastavení byl odečten nejprve čas zastavení a až poté čas průjezdu stopčárou. Jízdy byly prováděny v úseku od křižovatky sady Pětatřicátníků – Solní po křižovatku Klatovská – Dobrovského a ve stejném úseku i zpět. Začátek měření byl stanoven při průjezdu první stopčárou a konec měření při průjezdu poslední stopčárou. Celkový počet SSZ, kde bylo sledováno zdržení byl 7 v každém směru.
Podmínky průzkumu: Průzkum proběhl ve večerních hodinách za nižší intenzity provozu. Okamžik startu na začátku měřeného úseku nebyl vždy na začátku signálu volno na „startovací“ křižovatce. V případech kdy již signál volno svítil, začínalo měření ihned při projetí stopčárou bez čekání na nový cyklus. Vozidlo se tedy pohybovalo v různých bodech „zeleného svazku“ nejen na jeho začátku. Dne 26.6.2013 byl tah Klatovské tř. řízen v cyklech délky 100s, dne 27.6.2013 byl tah Klatovské tř. řízen v cyklech délky 80s v čase 19:30 - 20:30 hod. a v cyklech délky 70s v čase 20:30 - 21:30.
Výsledky průzkumu: Jsou patrné z Tabulky 1. Ze šesti zkoumaných situací vychází nejlépe směr sady Pětatřicátníků – Dobrovského při cyklu délky 100s. Zde je průměrná doba jízdy 2:20 min, průměrné zdržení na jednu jízdu dokonce pouhých 12s, průměrný počet zastavení 0,67 tj. méně než jednou z celkového počtu sedmi křižovatek. V tomto režimu řízení jsme zaznamenali 5x čistý průjezd celého úseku z celkového počtu 12. jízd! Obecně lze říci, že v cyklech délky 100s a 80s funguje na Klatovské třídě koordinace SSZ při slabém provozu velmi dobře a to v obou směrech. Při řízení SSZ v cyklech délky 70s je koordinace na Klatovské třídě horší, ale i v tomto případě je průměrné zdržení na jeden průjezd do 60s ve směru do centra a do 90s ve směru z centra.
Zdroj dat: SVSmP - ÚKDI
Klatovská třída hlavní směr - průměrná doba jízdy, zdržení a počet zastavení
maximální možný počet zastavení
celková doba jízdy průměr [min]
celkové zdržení na jízdu průměr [min]
celkový počet zastavení průměr
datum
čas
křižovatka
směr
cyklus
celkový počet jízd
26.6.2013 27.6.2013 27.6.2013
19:30 - 21:30 19:30 - 20:30 20:30 - 21:30
K114 > K602 K114 > K602 K114 > K602
sady 35 > Dobrovského sady 35 > Dobrovského sady 35 > Dobrovského
100s 80s 70s
12 6 6
7 7 7
2:20 2:56 3:50
0:12 0:43 1:25
0,67 1,67 3,00
26.6.2013 27.6.2013 27.6.2013
19:30 - 21:30 19:30 - 20:30 20:30 - 21:30
K602 > K114 K602 > K114 K602 > K114
Dobrovského > sady 35 Dobrovského > sady 35 Dobrovského > sady 35
100s 80s 70s
12 6 5
7 7 7
3:04 2:51 3:20
0:49 0:40 0:54
1,58 1,33 2,80
datum
čas
křižovatka
směr
cyklus
celkový počet jízd
čistý průjezd
jedno zastavení
dvě zastavení
více než dvě zastavení
26.6.2013 27.6.2013 27.6.2013
19:30 - 21:30 19:30 - 20:30 20:30 - 21:30
K114 > K602 K114 > K602 K114 > K602
sady 35 > Dobrovského sady 35 > Dobrovského sady 35 > Dobrovského
100s 80s 70s
12 6 6
5 0 0
6 2 0
1 4 1
0 0 5
26.6.2013 27.6.2013 27.6.2013
19:30 - 21:30 19:30 - 20:30 20:30 - 21:30
K602 > K114 K602 > K114 K602 > K114
Dobrovského > sady 35 Dobrovského > sady 35 Dobrovského > sady 35
100s 80s 70s
12 6 5
1 0 0
6 5 0
3 0 2
2 1 3
Ověření průjezdu Klatovskou třídou v různých režimech řízení SSZ - Tabulka 1 Zdroj dat: SVSmP - ÚKDI
Klatovská třída vedlejší směry - průměrné zdržení a počet čekajících vozidel v jednom cyklu Cíl průzkumu: -
zjistit průměrnou délku zdržení z bočních směrů při různých režimech řízení SSZ
Rozsah a metoda sčítání: Průzkum se uskutečnil ve dnech 25.6. - 28.6.2013 (ÚT - PÁ), vždy v čase 19:30 21:30 hod. Průzkum proběhl na křižovatkách Klatovská – Americká a Klatovská – Borská. Byly vybrány celkem čtyři vedlejší směry: Na křižovatce Klatovská – Americká výjezd z Americké a levé odbočení z Klatovské do Americké. Na křižovatce Klatovská – Borská výjezd z Borské ulice a výjezd z ulice U trati (přímo a vpravo). U každého směru byl v každém cyklu zaznamenáván okamžik zastavení 1. čekajícího vozidla a okamžik jeho rozjezdu. Dále byl v každém cyklu zaznamenán celkový počet čekajících vozidel.
Podmínky průzkumu: Průzkum proběhl ve večerních hodinách za nižší intenzity provozu. K průzkumu byl využit záznam z městského kamerového systému z kamer na křižovatkách Klatovská – Americká a Klatovská – Borská. Ve dnech 25. a 26. 6.2013 byl tah Klatovské tř. řízen v cyklech délky 100s, ve dnech 27. a 28. 6.2013 byl tah Klatovské tř. řízen v cyklech délky 80s v čase 19:30 - 20:30 hod. a v cyklech délky 70s v čase 20:30 - 21:30.
Výsledky průzkumu: Jsou patrné z Tabulky 2. Obecně lze říci, že při řízení pomocí SSZ v cyklech délky 100s je průměrné zdržení z vedlejších směrů největší a při řízení v cyklech délky 70s je průměrné zdržení z vedlejších směrů nejmenší. Na křižovatce Klatovská – Americká je rozdíl v rozmezí 10-14s, na křižovatce Klatovská – Borská je rozdíl v rozmezí 31-32s, tj. průměrné zdržení v cyklu 70s je zhruba poloviční! U průměrného počtu čekajících vozidel je v kratších cyklech hodnota nižší s výjimkou levého odbočení z Klatovské do Americké, kde je průměrná hodnota ve všech cyklech zhruba 3 vozidla na cyklus.
Zdroj dat: SVSmP - ÚKDI
Klatovská třída vedlejší směry - průměrné zdržení a počet čekajících vozidel v jednom cyklu
datum 25.6.2013 27.6.2013 27.6.2013
čas 19:30 - 21:30 19:30 - 20:30 20:30 - 21:30
křižovatka Klatovská - Americká Klatovská - Americká Klatovská - Americká
směr z Americké z Americké z Americké
cyklus 100s 80s 70s
zdržení průměr [min] 00:35 00:24 00:25
26.6.2013 28.6.2013 28.6.2013
19:30 - 21:30 19:30 - 20:30 20:30 - 21:30
Klatovská - Americká Klatovská - Americká Klatovská - Americká
vlevo do Americké vlevo do Americké vlevo do Americké
100s 80s 70s
00:49 00:42 00:35
2,70 2,87 3,30
25.6.2013 27.6.2013 27.6.2013
19:30 - 21:30 19:30 - 20:30 20:30 - 21:30
Klatovská - Borská Klatovská - Borská Klatovská - Borská
z Borské z Borské z Borské
100s 80s 70s
01:00 00:41 00:29
3,73 3,45 2,15
26.6.2013 28.6.2013 28.6.2013
19:30 - 21:30 19:30 - 20:30 20:30 - 21:30
Klatovská - Borská Klatovská - Borská Klatovská - Borská
z U trati z U trati z U trati
100s 80s 70s
01:07 00:51 00:35
4,72 4,57 3,54
Ověření průjezdu Klatovskou třídou v různých režimech řízení SSZ - Tabulka 2
Zdroj dat: SVSmP - ÚKDI
počet čekajících vozidel v cyklu průměr 2,29 2,21 1,85
