spoorwegongevallen - accidents ferroviaires

spoorwegongevallen - accidents ferroviaires specifieke interventiemiddelen moyens d’intervention spécifiques

-

waarom en hoe (DiabolO) pourquoi et comment

-

waar en wat (overzicht spoorwegmiddelen) où et quoi (aperçu moyens ferroviaires)

-

gecoördineerde inzet ? opération coordonnée ? Kpt-Cdt. ing. Tanguy du Bus de Warnaffe - Kpt. MSc. Pascal ELSKENS


-


-


-


plate-forme multimodale complexe atypique complex atypisch multimodaal platform

complex atypisch multimodaal platform

plate-forme multimodale complexe atypique


plate-forme multimodale complexe atypique

Brussel – pl. de Brouckère – 1971 (rendering) (www.emich.be)


Brussel – bld. Anspach – 1971 (rendering) (www.emich.be)


Gent Sint-Pieters Antwerpen CS

waarom en hoe ? -

1999

opening nieuwe spoortunnel onder Brussels Airport (kopstation) BW niet betrokken bij ontwerp, wel “klassiek” preventierapport normgerichte benadering (NFPA 130) operationele “touch”: breng de BW in de tunnel NMBS, BWBru en BWZav werken 1e concept uit resultaat: lorries + zware materieelwagen (≠ rail/route)

-

2004

start ontwerp DiabolO-project BW betrokken van bij ontwerp multidisciplinaire benadering (D1 + D2 + D3) nieuwe inzichten fire safety engineering (real scale HRR) nieuwe normering (UNECE TRANS AC.9/9 + UIC-codex) doorgetrokken in het brandpreventierapport  bouwvergunning (decr) resultaat: FSE-concept, aangevuld met 2 R/R

-

2014

levering R/R BWBru en BWZav, opleiding en operationeel klaar 10/2014

pourquoi et comment ? 1999 inauguration nouveau tunnel ferroviaire Brussels Airport (tête de ligne) SI pas impliqué projet, rapport prévention “classique” approche normative (NFPA 130) “touch” opérationnel: emmenez le SI dans le tunnel SNCB, SIBru et SIZav établissent 1ier concept resultat: lorries + camion mat désincarcération lourde (≠ rail/route)

-

2004

début projet DiabolO SI impliqué depuis le développement du projet approche multidisciplinaire (D1 + D2 + D3) nouvelle doctrine fire safety engineering (real scale HRR) nouvelles normes (UNECE TRANS AC.9/9 + UIC-codex) repris dans le rapport prévention  permis d’urbanisme (décr) resultat: FSE-concept, complété de 2 R/R

-

2014

réceptionR/R SIBru et SiZav, formation et prêt 10/2014


-


-


-


BRANDWEER OP HET SPOOR – OVERZICHT van de MIDDELEN - België “onbekend” MATERIEEL (…)

complex, atypisch, multimodaal platform ? Wellicht niet, maar wel initiatief vanuit operationele visie. Voldoet aan behoefte.

1981 …

plate-forme multimodale, complexe et atypique ? Probablement pas … mais initiative qui temoigne d’une vision / d’une nécessité opérationnelle.

BRANDWEER OP HET SPOOR – OVERZICHT van de MIDDELEN – België Les pompiers sur les voies – aperçu des moyens - Belgique KLEIN MAT - lorries manueel / PETIT MAT – lorries conduite manuelle - model Fassetta --- 4 st. BWBRu (bestelwagen + aanhangwagen – camionette + remorque) --- 25 st. container SIBru - model Res-Q-Rail --- 14 st. BWZav (in draagzak op aanhangwagen – sac de tpt sur remorque) - model Theis --- 3 st. BWVil (op aanhangwagen – sur remorque) KLEIN MAT - lorries gemotoriseerd / PETIT MAT – lorries motorisés --- 2 tractorlorries + 4 aanhanglorries (BWZav ) --- 2 lorries tracteur + 4 lorries remorque (max. 2000 kg – max 30 km/h) KLEIN MAT – mobiele evacuatietrap / PETIT MAT – escalier d’évac mobile --- 5 st. BWZav (past voor elke hoogte en voor elk treinstel) (hauteur et inclinaison réglable pr tous types de wagon)

KLEIN MATERIEEL - lorries manueel - model Fassetta --- 4 st. in brandweer Brussel op bestelwagen + aanhangwagen --- 25 st. in container.

KLEIN MATERIEEL - lorries manueel - model Fassetta --- 4 st. in brandweer Brussel op bestelwagen + aanhangwagen, --- 25 st. in container.



KLEIN MATERIEEL - lorries manueel - model Res-Q-Rail --- 14 st. in brandweer Zaventem (in draagzak op aanhangwagen)

KLEIN MATERIEEL - lorries manueel - model Theis --- 3 st. in brandweer Vilvoorde (op aanhangwagen)

KLEIN MATERIEEL - lorries gemotoriseerd --- 2 tractorlorries + 4 aanhanglorries in brandweer Zaventem (treklast 2000 kg – max 30 km/u)






F - GEISMAR

http://www.geismar.com/fr/10-securite-et-secours

KLEIN MATERIEEL – mobiele evacuatietrap --- 5 st. in brandweer Zaventem (past voor elke hoogte en voor elk treinstel)

D_Deutsche Bahn

BRANDWEER OP HET SPOOR – OVERZICHT van de MIDDELEN – België Les pompiers sur les voies – aperçu des moyens - Belgique GROOT MAT – MAT LOURD - quad-draisine --- 1 BWZav - containerwagen 8x8 + kraan + container mod. Vanassche - camion berce 8x8 + grue + berce mod. Vanassche (in dienst / en service 2007) --- 1 SI LIège - autopomp(e) Rail/Route mod. Sides (in dienst / en service 2007) --- 1 SILiège --- 1 SIHerve - materieelwagen 6x6 + kraan mod. Vanassche - camion MAT 6x6 + grue mod. Vanassche (in dienst / en service 1997) --- 1 BWZav - autopomp(e) Rail/Route mod. Rosenbauer: 1 BWBru + 1 BWZav (in dienst – en service 10/2014)

GROOT MATERIEEL - quad op spooronderstel --- 1 in brandweer Zaventem




GROOT MATERIEEL - containerwagen 8x8 + kraan + container model Vanassche (in dienst 2007) --- 1 in brandweer Luik

ONDERDEEL VAN complex multidisciplinair FSE geïntegreerd concept

GROOT MATERIEEL - materieelwagen 6x6 + kraan model Vanassche (in dienst 1997) --- 1 in brandweer Zaventem

GROOT MATERIEEL - autopomp rail/route model Sides (in dienst 2007) --- 1 in brandweer Luik --- 1 in brandweer Herve

ONDERDEEL VAN complex multidisciplinair FSE geïntegreerd concept

GROOT MATERIEEL - autopomp rail/route model Rosenbauer (10/2014) --- 1 in brandweer Brussel ONDERDEEL VAN --- 1 in brandweer Zaventem

complex multidisciplinair FSE geïntegreerd concept

“pictures of passion” : https://www.facebook.com/112Belgium


-


-


-


BRANDWEER OP HET SPOOR Situering -

spoormiddelen aanwezig (in binnen- en buitenland)

-

niet gevraagd, niet gebruikt (vb. discussie Wetteren)

-

Infrabel vraagt centrale aansturing van binnenlandse spoormiddelen brandweer (n.a.v. levering rail/route BWBRU + BWZ)

-

Infrabel + brandweer: inventaris van de middelen (up-to-date)

-

CGCCR: centrale aansturing binnenlandse middelen (concreet: alarmeringsprocedure + ctc met 112-centra)

-

Infrabel + CGCCR: aansturing buitenlandse middelen (?)

LES POMPIERS SUR LES VOIES

Situation -

les moyens sont présents (en Belgique et à l’étranger)

-

pas demandés, pas utilisés (p.e. discussion Wetteren)

-

Infrabel demande coordination centralisée des moyens (débat lancé suite au Rail/Routes SIBru + SIZav)

-

Infrabel + SI: inventaire des moyens (up-to-date)

-

CGCCR: coordination centrale (initiale) PROPOSITION MISE EN ALERTE: déraillement – accident – incendie ? 112  CGCCR SI DESACTIVATION: par le DIR PC-OPS  112  CGCCR  SI

-

coordination moyens pays voisins: INFRABEL + CGCCR ?

WETTEREN – 04/05/2013

Duitsland - Allemagne http://de.wikipedia.org/wiki/Rettungszug_(Deutsche_Bahn_AG)

aanrijtijd - temps d’arrivée:

± 6 uur …

EN NU – ET MAINTENANT ? - procedure (fiches KCCE) - budget - opleiding / formation

- road show FOD IBZ - research & development.

spoorwegongevallen - accidents ferroviaires

Recommend Documents