sobota BRNO SOBĚŠICE Jízda do vrchu a výstava historických vozidel Tradice od roku 1924

BRNO–SOBĚŠICE Jízda do vrchu a výstava historických vozidel

www.VeteranBrno.cz

Tradice od roku 1924

sobota 21. 9. 2013 od 8.30 do 16 hodin

Areál pro tělesně postiženou mládež Centrum Kociánka

Závodní trať Závodní trať počíná se v Králově Poli, Křižíkova ulice č. 9 a po prvých 100 m vykazuje již největší zatáčku vlásničkovou, kde jezdec musí ve  velmi krátké a  úzké zatáčce otočit vozidlo o 180 stupňů. Hned na to začíná největší stoupání trati, které vykazuje 10 %. Trať stoupá v neustálých zatáčkách až k potravní čáře, kde se lomí v pravém úhlu a za křížem má malou rovinku. Tam dosahují vozidla největší maximální rychlosti. U hájenky začíná trať znovu stoupati a nahoře vykazuje pak velmi nebezpečné S, za nímž s malou zatáčkou spějí vozidla, ovšem se značným stoupáním, k cíli, který je 20 m za nejvyšším bodem trati.

SOBĚŠICE Zatáčka Harley-Davidson Clubu Brno

Text z oficiálního programu závodu Brno–Soběšice z 10. 5. 1925

Program do 8.30

registrace účastníků a  přejímka vozidel v  areálu ústavu Kociánka v Brně – Králově Poli 8.15 přivítání a  rozprava s  jezdci – trénink 8.40 až 10.45 tréninkové jízdy 10.55 rozprava s jezdci – jízda 11.00 slavnostní start prvního jezdce 11.00–16.00 jízdy pravidelnosti na uzavřené trati 16.00–17.00 vyhlášení výsledků a předání cen a pamětních listů

CÍL Zatáčka Františka Prchala Zatáčka Jirky Brádky

Délka trati . . . . . . . . . . . . . . 3200 m Výškový rozdíl . . . . . . . . . . 159,8 m Průměrné stoupání . . . . . . . 4,59 % Maximální stoupání . . . . . . . . 10 % 1000

U Materny

Výjezd Ivo Jirouška

Kociánka P

START

2

LE

Příjezd

Královopolská strojírna

BRNO

S

N

Á 500

Zatáčka Pepíka Váchy

0

KRÁLOVO POLE

Komunikace je s nesourodým asfaltovým povrchem, s výmoly a nerovnostmi.

Brno–Soběšice 2013 Záštita nad akcí: Bc. Roman Onderka, MBA primátor města Brna Čestní hosté závodu: Mgr. Jiří Podlucký – ředitel nadace pro tělesně postiženou mládež Centrum Kociánka Ing. Bc. Sabina Tomíšková – starostka MČ Brno-sever Roman Vykoukal – starosta Brno - Královo Pole Ing. Arne Žurek, CSc. – Brněnské komunikace a.s. Ing. Josef Brabenec – Enbra Brno Ing. arch. Petr Uhlíř – A PLUS a.s. Doc. Ing. Karel Jaroš Vojtěch Dymáček – opravy a renovace hist. vozidel Jiří a Jiří Hemzalovi – truhlářství, renovace výdřev Ing. Martin a Ing. Eduard Treschlovi – Karosárna Ctibor Šilhán – Aero service Ivo & Josef Indrovi – tiskárna v Dolních Kounicích Marek Odehnal – Triskel Břeclav Zdenek Hönig – Harley-Davidson Brno Ing. Richard Jura – Univers Josef Vlach – velkoobchod dřevem Dana a Ing. Stanislav Novákovi – rodinné vinařství Jedlička & Novák Karel Sonneck – velkoobchod vínem Jan Jelínek – JE & NE, dealer vozů Škoda Jiří Hořice – Vintage Replica Miloš Škorpík – Faster CZ Ing. Jaroslav Ježek – STK Královo Pole David Schmidt – Fatyna Jablonec nad Nisou Pavel Krotil – Půjčovna hist. vozidel Veteran.cz Mgr. David Dočkal – Energ-Servis a.s. Tomáš Písař – Český rozhlas Brno

Motocyklový závodník Harry Long v dobré společnosti specialistů na motocyklové závody Jiřího Karbana a Jana Lahnera. Kamarád a redaktor Motor Journalu Honza Lahner nás opustil letos v lednu – i jemu bude věnována závěrečná společná jízda

Pořadatelský výbor: Jízdu pořádá Veteran Auto Moto Club v AČR Hálkova 16, 613 00  Brno IČ: 711 59 941, DIČ: CZ 711 59 941 Reg. číslo AČR 1235 www.VeteranBrno.cz Ředitel: Ing. Karel Kupka Zástupci řed.: Ing. Oldřich Křižka, Jiří Hořice Tajemník: Kateřina Kupková Sbor technických komisařů: Jaroslav Kubinger, Jiří Křeček Sportovní komisař: JUDr. Jan Musil Traťový komisař: Juraj Studeník Hlasatel: Ing. Karel Kratochvíl Fotograf: Jan Martof, Bonďa Špaček, Dan Lexa, Albert Salický, Tonda a Pavel Noví Video: Michal Nedbal – Nedbis, Albert Salický Zdravotnické zajištění: Ambulance Konsox tel.: 12512 (místní volání, bez předvolby) nebo 543 237 777, 602 710 609, 777 777 909 Tiskoviny zajistila Tiskárna 7 – Ivo &  Josef Indra v Dolních Kounicích ve spolupráci s Motor Journalem Mediální partneři: Rádio Hey a Český rozhlas Brno

Antonín Martiš na Norton GP 30 International zajel nejrychlejší čas 3

www.vinoboretice.cz

Naše rodiny se vinařstvím a vinohradnictvím zabývají již mnoho let. Láska k vinicím a vínu se předávala z  generace na  generaci. Nynější sídlo rodinného vinařství Jedlička & Novák naleznete v  Bořeticích, v podoblasti velkopavlovické. Bylo založeno v roce 2004, aby navázalo na mnohaleté rodinné zkušenosti. Prodejna Klenotnice vín v Brně Leitnerova 18 roh ulic Leitnerova a Hybešova otevřeno po–pá 11.30–19 hodin

www.FASTER.CZ • internetové služby • hlasové služby • služby pro ISP • FASTER CZ, s.r.o., Jarní 44, 614 00 Brno, tel: 545163100-4, fax: 545163105

4

Soběšický výlet 2013 Po úspěšném loňském pátečním výletě v roce 2012 se letos sešlo plno dotazů, zda budeme jízdu opakovat. Před závodem to nestihneme, ale vymysleli jsme náhradní termín – sobotu 13. 10. 2013 (týden před MotorTechnou). Sejdeme se v 9 hodin u klubovny (Hálkova 16, Husovice) a pojedeme směr Soběšice – Útěchov – Vranov – Česká – Moravské Knínice – Veverská Bítýška – Ostrovačice – Vzpomínková akce bude ukončena společnou jízdou po okruhu. Podrobnosti k výletu upřesníme e-mailem a na webu i-Veteran.cz.

Masarykův okruh

neděle 13. října 13.00 (nájezd od 12.15) Vzpomínková akce na Marca Simoncelliho a jízda po Masarykově okruhu

Motorkářskou sezónu na Masarykově okruhu uzavře vzpomínková jízda na jezdce MotoGP Marca Simoncelliho, který se zabil před dvěma roky při závodu v Sepangu, jen dva měsíce poté, co si v Brně vyjel první pódium v královské kubatuře. Každý účastník jízdy dostane pamětní samolepku, která zároveň slouží k sečtení účastníků. Cílem je překonat loňský počet 1349 motocyklů jedoucích v jeden okamžik po Masarykově okruhu a stanovit tak rekord nový. Kolona, kterou povedou čeští jezdci Kamil Holán (jediný český vítěz z Manu) a Ondřej Ježek (český jezdec Superstock1000), objede po trati dvě kola rychlostí maximálně 60 kilometrů v hodině. Akce je tedy vhodná pro všechny typy motorek včetně skútrů, mopedů a historických strojů. Program na Masarykově okruhu: 9.00 – 12.30 – jízdy veřejnosti na Masarykově okruhu (vždy po 30 minutách, cena 550 Kč / jízda) 11.00 – autogramiáda – Kamil Holán, Ondřej Ježek a další 12.15 – začátek řazení účastníků vzpomínkové jízdy 13.00 – 13.50 – vzpomínková jízda 14.00 – 17.00 - jízdy veřejnosti na Masarykově okruhu (vždy po 30 minutách, cena 550 Kč / jízda)

TV motoristický magazín Motormix na obrazovkách i ke stažení na internetu Půlhodinový televizní magazín Motormix bude brzy dvacetiletý. Jedná se o jeden z mála televizních pořadů u nás, které se věnují čistě motoristickému sportu. Má premiéru každé dva týdny a je vysílaný na vybraných kabelových televizích v různých lokalitách Česka i Moravy. O víkendech je k vidění i na satelitu Astra v rámci projektu Regionální televize. 5

Poté je pořad k vidění na webu, kde ho lze zhlédnout nebo si uložit během několika minut do vlastního počítače. K dispozici je i archiv starších dílů. Fandové motorismu, přijďte se podívat.

www.motormix.cz

Svátek závodů Ing. V. Ženatý, Rochester N. Y., Amerika. (Program závodů Brno–Soběšice na rok 1925)

Co v nás lidech odjakživa bylo, co v nás je a co zůstane, to je hlad po závodění! Bylo tomu vždy tak. Jakmile se sešly tři osoby, skončilo to obyčejně tím, že dvě se změřily a – třetí jim přihlížela. Dnes čteme v prachu a rozvalinách Babylonu, že čas od času se sešli poddaní k velikým slavnostem, při nichž se radovali, obětovali bohům a pak zakončili vše závody. V Egyptě tomu bylo stejně a pak v Řecku nápodobně. Řím vyzvedl závodění na stupeň kultu; postavil stadia, která po celých dva tisíce let zůstala nepřekonanými. Staří národové závodili buď na koních, nebo na válečných vozících, nebo sami mezi sebou. Smysl pro závodění mizel nebo se znovuzrozoval u národů s mizející nebo přicházející a stávající vůlí k existenci. Závody upadaly do odporných, brutálních hlubin, aby za nějakou dobu byly povzneseny na úroveň ušlechtilou. Závody byly vždy pravým a nefalšovaným obrazem kultury lidí. Ve středověku se do sebe rozbíhali na obrněných koních a vyhazovali se ze sedla; obyčejní žoldáci mávali silnými klacky a vyráželi si je z rukou.

Pohled na závodní trať a okolí z ptačí perspektivy (1925)

6

Národové, kteří byli usazeni na březích moří, měli své slavnosti na vodách. Každý podle svého – podle okolností a názorů. Dodnes vidíme, že si někteří lidé libují v tom, jak by upíchali za živa býka; navoněné krásky s vějíři i sevillskými krajkami buď jsou zamilovány do onoho akrobata v aréně, anebo syčí, házejí po něm pomerančové kůrky a vyplazují jazyky… Dnešní kultura lidstva je spjata se strojem. A proto nepořádáme závody, abychom – stojíce rozkročmo na  dvou koních – ukázali zdatnost jen a  jedině osobní, nýbrž sedáme za stroj, který konec konců přece jen potřebuje pána a mistra. Ženeme stroj! Ženeme ho s rozumem a inteligencí – a proto se stroj stává jen prostředkem v naší ruce. Stroj sám nevyhrává – je to člověk, jenž sedí za ním. Místo přilby, krunýře a kopí máme dnešního dne motor; místo těžkých, obrněných koní máme čtyři pneumatiky, místo středověké snahy vraziti

(Nakreslil Jandík)

do sebe a sraziti něco – máme touhu předběhnouti soupeře, uniknouti mu, dohnati ho a proletěti cílem dříve nežli on. Leč nezapomínejme na  toho třetího člověka. Nestačí, aby dva závodili, musí býti třetí, který jim přihlíží. Ba musí tu býti nejeden, nýbrž sta, ba tisíce a tisíce lidí, kteří tvoří kol závodní trati rám. Je třeba diváků! Lidé, kteří prožívají závody spolu se závodníky! Ne zástupy, které se prostě dívají – nýbrž zástupy, které prožívají! A proto si vyšlápněme na závody s veselou myslí. Zapomeňme trampoty všedního dne alespoň na několik hodin a oddejme se závodnímu dopoledni s celou duší. Je to svátek! Vyberme si ze závodníků svého favorita a přejme mu celým srdcem úspěchu. Pojede-li kolem, dejme mu morální podporu. Volejme na něho, dejme mu »ostruhy« pořádným hipp – hipp! Nevolejte na něho: kupředu, pane kapitáne, nebo pane inženýre, nebo pane doktore, nebo pane Pucifousku! Ne! Toho závodník nepotřebuje. Chce intimnost. Zahřměte na něho: Rááá, Frantíku! Hipp, hipp Josefe! Kupředu Jendo! Zakřičte na každého závodníka – ale jakmile se objeví v dáli silhueta »Vašeho« favorita, tak naberte z  hluboka do  plic pár kubických metrů vzduchu a zahoukněte na něho tak, aby zrovna poskočil. Udělejte si ze závodního dopoledne opravdu svátek. Mluvte se sousedem, žertujte a přijměte žerty. Půjde-li kolem prodavač s cukrovím, kupte si pár kousků. Zabafejte si z lulky, nebo si zapalte cigáro. Kupte si trunk nebo kávu, nebo cokoliv vám nabídnou ku koupi. Neskrblete v  den závodů, udělejte si z něho opravdu pěkný, bezstarostný den. Mějte zkrátka, jak tomu Američané říkají–»a fine time«. Počasí? Co na tom, prší-li. Ovšem, slunko je milejší a vítanější nežli zamračené nebe. Ale viděli jste kdy auto v plném letu klouzat v zatáčkách na blátě – viděli jste stříkat vodu ve formách krásných vějířů? Je to pěkné! Je v tom hotový požitek vidět a slyšet závodící auto v plískanici. Proto nedbejte na počasí – nesnižujte se na úroveň starých mrzoutů, nýbrž vyšvihněte se do mladé armády nadšených autodiváků. Buďte pyšni na  svoje závody. Jsou v  začátcích. Jako všechno, co již je, muselo nejdříve začínati. Nepovažujte svůj meeting za bezcenný, protože snad v jiných zemích si lidé postavili ohromné závodní dráhy, u nichž stojí vysoké tribuny pro statisíce lidí. Že se tam schází smetánka závodníků na bílých vozech, v bílých šatech, jako by šli všichni za jistým vítězstvím – nebo snad na onen svět. Nedbejte, že v jiných zemích je vše ve velkých rozměrech! Poměrně vzato – není! Děláme co můžeme – a to stačí. Však jednou – za  kratší dobu, dříve nežli si myslíme – budeme míti také svoji dráhu a na ní se bude prohánět nejmodernější vozidlo naší generace – automobil.

Proto vzhůru, k závodům! Udělejme si z tohoto nedělního dopoledne »dobrý čas«. Dopřejme si! Všichni si budou dopřávat. Buďme veselí. Vsaďme šesták nebo korunu na  svého favorita. Vyhrejme nebo prohrejme sázku s veselou myslí. A v duchu si přejme to, co si od věkův přávali naši předchůdcové – diváci: aby se stalo něco rozčilujícího. Je to hřích tak myslet? Leč to patří často k závodům. Aby auto v plném letu vyletělo do příkopy nebo na strom, aby čtyři kolečka byla obrácena k obloze a vesele se točila, aby řidič se vyklopil do keře kopřiv a povstal zdráv a vesel: pár sedmic na kabátě a utržené frčky na kalhotech nikomu neuškodí. Málo naplat – člověk se nemění! Chce vždy býti očitým svědkem nějakého toho »neštěstíčka« – při němž by se operace nepodařila a pacient žil vesele dále… A nezapomeňte na to cukroví, trunk, cigáro a také na ten veliký zlozvyk všech diváků světa: na vsazení šestáčku!

7

Pár slov o historii závodu do vrchu Brno–Soběšice K založení Československého automobilového klubu pro Moravu a Slezsko došlo 4. února 1923, prvním předsedou se stal Tomáš Baťa. Počátky mladého klubu nebyly jednoduché, nicméně díky obětavé práci se podmínky stále zlepšovaly a v roce 1924 měl klub již výrazně početnější základnu. Tohoto roku také absolvoval mladý klub křest ohněm. když uspořádal dva podniky na tehdejší dobu velmi zdařilé. Již dlouho předtím se uvažovalo, že by mohl být v těsném okolí Brna uspořádán nějaký automobilový závod, ovšem, jak tehdejší móda žádala, do vrchu. Dlouho byla hledána vhodná trať, až konečně vybrali okresní silnici z Kr. Pole do Soběšic, která také byla zvolena oficiální tratí pro I.  mezinárodní závod Brno–Soběšice. Usilovnou agitací se podařilo shromáždit na startu 54  závodníků a  také vzbudit zájem obecenstva. Bohužel počasí bylo velmi nepříznivé, a to nejen při premieře závodu, ale i při dalších ročnících, takže se záhy ujal zvyk jít na závod Brno–Soběšice s deštníkem v ruce, třebaže zrána svítilo slunce. Prvním vítězem v motocyklech se stal Švýcar After na Motosacoche časem 3:01,9. V automobilech byl první Wetzka na Austro-Daimleru časem 3:01,1. O něco později se při součinnosti s BVT podařilo ČAMSu uspořádat 1. mezinárodní automobilo-

Fritz von Zsolnay na Austro-Daimler v závodě v roce 1926

8

Veřmiřovský na Tatře projíždí zatáčku proti vchodu do ústavu

vou výstavu v Brně, a to právě v době brněnských Výstavních trhů. Výstava tak měla početnou návštěvnost a splnila nad očekávání svůj propagační ráz. S okolními kluby byly navázány přátelské styky, které se projevily zájezdem na  druhý mezinárodní závod Brno–Soběšice (1925). Tento ročník se velmi vydařil a povznesl ČAMS v očích moravského obecenstva. Vítězem v  motocyklech se stal št.  kpt.  Kučka na  Brough Superior časem 2:44,9 a  v  automobilech Čeněk Junek na  Bugatti časem 2:24,1. III. Brno–Soběšice v roce 1926 se jely za veliké účasti jak jezdců, tak i obecenstva. Přihlásilo se 80 závodníků a bylo vylepšeno 11 rekordů. V motocyklech zvítězili v mrtvém závodě Kučka a Turek v čase 2:26,0. V automobilech pak paní Junková časem 2:29,6.

Eliška Junková na Bugatti se stala hrdinou dne, když v roce 1926 vyhrála absolutně nejrychlejším časem automobilů 2:29:6

Zlatým hřebem sezony 1927 byly IV. Soběšice, které shromáždily na  startu 55 jezdců. Zvítězil v  motocyklech Belgičan Flintermann na FN časem 2:38,9, v automobilech pak opět paní Junková v čase 2:38,3. V. Brno–Soběšice v roce 1928 rovněž velice uspokojily, třebaže počasí bylo jako obvykle nestálé. V motocyklech zvítězil Hugo Tichý na Terrotu 350 v  čase 2:39,3, v  automobilech pak Miloš Bondy na Bugatti 37A časem 2:28,8. Téhož roku pak již můžeme v automobilovém sportu pozorovat tendenci k závodům na okruhu. Krátké závody do vrchu již splnily své poslání a obecenstvo si žádalo důkladnější podívanou na závod, který by kladl na konstrukci vozidel a obratnost jezdců daleko težší podmínky, nežli tomu bylo dosud u závodů do vrchu. Sportovní komise se usnesla, že závod Brno– Soběšice se v roce 1929 pojede naposledy, už v tu chvíli bylo totiž rozhodnuto uspořádat veliký závod na Masarykově okruhu. Tento VI. a poslední závod na historické trati se jel tentokráte výjimečně za slunečného počasí, a proto byl ve znamení mnoha rekordů. Nejlepší čas, a to 2:22,1, měl Liška na motocyklu Premier, v automobilech opět M. Bondy na Bugatti jel pak v čase 2:01,1. Rok 1930 byl ve  znamení příprav na  premiéru Masarykova okruhu. Veškeré úsilí sportovní

komise bylo třeba věnovat přípravě závodu takového formátu, jaký nejen klub dosud nepořádal, ale jaký u nás v republice nebyl ani pořádán. Zatím se pracovalo na trati Masarykova okruhu a z dřívějších mizerných silnic, kde bylo strach jet, vyrůstal den za dnem skvělý okruh, jakých bylo v Evropě málo. Brněnské a naše širší obecenstvo bylo právem zvědavo, jak bude závod obsazen a jaký bude mít průběh, protože něco podobného u nás nebylo dosud k vidění. Na startu se shromáždila elita závodnictva od nás i  z  ciziny, z  nichž von Morgen na  Bugatti sklidil úspěch dne. Návštěva premiéry Masarykova okruhu byla ohromná a závod sám měl veliký ohlas v zahraničním tisku a rázem si zajistil pokračování pro příští roky. Toto je však již jiná historie. Oživení závodu Brno–Soběšice obstaral brněnský Veteran Automoto Club v  roce 1974 jízdou do vrchu historických vozidel. V této tradici pokračoval pravidelně až do  roku 1987, kdy pro stále rostoucí počet účastníků již nebylo možno zajistit ubytování (tradiční temín byl vždy během konání Mezinárodního strojírenského veletrhu). V roce 1999 Veteran Automoto Club Brno obnovil tradici jednodenním setkáním. Během krátké doby si jízda vydobyla zpět původní popularitu, o čemž svědčí pravidelně se zvyšující počet účastníků i diváků. 9

Masarykovo náměstí Kulturní dům 664 64 Dolní Kounice tel./ fax: 546 421 434 tel.: 608 777 974

Hasicí přístroje a hydranty, požární ochrana • revize, tlakové zkoušky, opravy a prodej hasicích přístrojů všech schválených typů a hydrantových systémů jichž jsme přímým výrobcem • prodej, dodání a montáž požárního vybavení • vypracování a vedení dokumentace a její aktualizace, školení požární ochrany (PO) a  školení bezpečnosti a ochrany zdraví při práci (BOZP) • revize a kontroly elektrospotřebičů a ostatních elektrických zařízení • revize, kontroly a opravy plynových zařízení Dufkovo nábřeží 16a, 619 00 Brno - Horní Heršpice Tel.: +420 532 198 133, 545 233 730

www.hasic-servis-sevcik.cz Prodej a servis motocyklů

Triskel s.r.o. Lidická 135 690 02 Břeclav tel.: 519 324 302 www.triskel.cz 10

Exkluzivní přímé přenosy IndyCar Series, WEC, DTM, GT1 a další Historie motorsportu Magazíny Aktuální motoristické zpravodajství

PRVNÍ ČESKÁ KABELOVÁ A SATELITNÍ TELEVIZE ZAMĚŘENÁ NA MOTORISMUS VÍCE INFORMACÍ NA WWW.SPORT5.CZ

11

Krásné počasí míváme díky kamarádům, kteří odešli do nebe a tam nám to hlídají. Začátkem září nás opustil v krásném věku 90 let Bedřich Nechvátal, který absolvoval snad všechny „Soběšice“. Byl i na těch v roce 1999

Zámecká 20 602 00 Brno tel.: 542 212 414 www.treschl.me.cz -

12

BRNO GRAND PRIX REVIVAL Vozy Grand Prix Formule Cestovní vozy Motocykly Sidecary Série Haigo Prezentace klubů

4.–6. 7. 2014

Masarykův okruh Brno

13

14

Startovní listina Brno–Soběšice 2013 Kategorie Vintage – automobily do r. v. 1930

st. č. značka 1 Panhard Levassor X19 2 Woods-Stanley Steamer 3 Laurin & Klement 100 4 Austro Daimler ADR 5 Bugatti T40 Grand Sport 6 Ford A 7 Bugatti T44 8 Ford A Sport Coupe 9 Chrysler 70 10 Walter 6B Super

r. v. 1912 1916 1924 1927 1928 1928 1929 1929 1930 1930

jméno příjmení Ivona Kratochvílová Ludvík Otto Michal Horčička Ladislav Němec Roman Puda Jaroslav Novotný Werner Gradisch Alexander Zimin Eduard Treschl František Gurský

člen klubu 1. dámský Hasiči Lysice

VAC Brno VAC Brno VAC Brno

Kategorie Post Vintage – automobily od r. v. 1931 do r. v. 1939

st. č. značka r. v. 11 Škoda 633 1932 12 BMW 315/1 1934 13 BMW 319/1 sport 1935 14 Buick Serie 40 1936 15 MG PB Lester Special 1936 16 Citroën 11 AL 1937 17 Talbot T 23 1937 18 BMW 327 1938 19 BMW 327 Kabriolet 1938 20 BMW 328 1938 21 BMW 328 1938 22 BMW 328 1938 23 Buick Special Serie 40 1938 24 DKW F7 Front Luxus Cabriolet 1938 25 Jaguar SS 100 1938 98 Jawa 600 1938 26 Mercedes Benz 320 1938 27 BMW 327/8 1939 28 DKW F8 Reichsklasse 1939 29 Jawa Minor 1939 30 Mercedes Benz 230 W153 1939 31 Mercedes Benz 230 W153 kabrio 1939 32 Škoda Populár roadster 1939 33 MG TC 1947

jméno příjmení Jiří Kašík Jan Klápa Miloš Vránek Hubert Grmela Milan Zahradníček Jakub Treschl Petr Eliáš Karel Peřan Michal Kopecký Michal Roubínek Jan Popelář st. Jan Popelář ml. Karl Dieter Wieland Jan Týle Petr Uhlíř st. Jiří Adler Miroslav Eliáš Josef Kiška Jiří Soukup Martin Treschl Daniel Dick Stanislav Kozmín Radim Hlaváček jr. Václav Havel

člen klubu VAC Brno Aero Car Club Prostějov Renocar Brno VCC Praga Praha Tatra Club Brno VAC Brno VAC Brno VAC Brno VCC Tachlovice VCC Žďár nad Sázavou VCC Žďár nad Sázavou VCC Žďár nad Sázavou

DKW klub VCC Brno VAC Brno VAC Brno Mohelnice DKW klub VAC Brno Veterán klub Bratislava Zlín Slovácký VCC VPCC Brno

15

Kategorie Aero – automobily Aero o Cenu firmy Aero Service

st. č. značka 34 Aero 500 35 Aero 662 36 Aero 662 37 Aero 662 38 Aero 662 39 Aero 30 40 Aero 30 Roadster 41 Aero 30 42 Aero 30 43 Aero 30 44 Aero 30 45 Aero 30 Sport 46 Aero 30

r. v. 1930 1931 1931 1932 1934 1935 1935 1936 1936 1936 1937 1938 1939

jméno příjmení Peter Verdonič Richard Puškáš Ctibor Šilhán Miroslav Takáč Jan Egidy Svatopluk Srba Ján Novoveský Josef Halva Milan Okáč Vladimír Foukal Bronislav Pešák Zdeněk Churý Jiří Čekan

Kategorie Praga – automobily Praga

st. č. značka 47 Praga Piccolo 48 Praga Piccolo 49 Praga Piccolo 50 Praga Piccolo 51 Praga Alfa 1000 mil 52 Praga Baby 53 Praga Alfa

r. v. 1926 1928 1929 1931 1932 1936 1939

jméno příjmení Bedřich Nechvátal Petr Kohoutek František Kuchař Josef Prosecký Petr Sazima Miroslav Styblo Radim Hlaváček

Motocyklový závodník Josef Novák na startu v roce 2004. Z jeho kultovní citace „Cesta byla suchá a rychlá“ se stalo označení pro parádní svezení

člen klubu VCC Bratislava-Rusovce ACC Brno VAC Brno Veterán klub Bratislava Veteran Galerie Kutná Hora Brno Veterán Klub Bratislava VAC Brno

Boxer Morava Veteran Arena Olomouc VAC Brno S.K.A.M. Olomouc člen klubu VPCC Brno VCC Praha VAC Brno VPCC Brno Praga club Praha Poysdorf Slovácký VCC

V tomto případě přijela armáda po ose ze Dvora Králové. Milan Kejzlar má nefalšovanou radost, jak mu Zündapp KS 600 po čerstvé renovaci krásně jede

Půjčovna historických vozidel Veteran.cz Na návsi 1, 109 00 Praha 10 602 334 535 16

Kategorie Tatra – automobily Tatra o Cenu Tiskárny 7 – Ivo & Josef Indra

st. č. značka 54 Tatra 12 55 Tatra 12 56 Tatra 30 57 Tatra 12 58 Tatra 30 Landaulet 59 Tatra 12 60 Tatra 54 61 Tatra 57 62 Tatra 57 63 Tatra 57 Sport 64 Tatra 57 65 Tatra 75 Bohemia Sport 66 Tatra 75 cabriolet 67 Tatra 57A polokabriolet 68 Tatra 75 69 Tatra 75 cabrio 70 Tatra 57A 71 Tatra 57A Sport 72 Tatra 57A Sport 73 Tatra 75 74 Tatra 75 cabrio 75 Tatra 57A 76 Tatra 57A 77 Tatra 57A 78 Tatra 57A STW 79 Tatra 57B 80 Tatra 57B 81 Tatra 87 82 Tatra 57B 83 Tatra 87 84 Tatra 57 B STW

r. v. 1927 1927 1928 1929 1930 1931 1931 1932 1932 1933 1934 1934 1934 1935 1935 1935 1936 1936 1936 1936 1936 1937 1937 1938 1938 1939 1939 1940 1946 1946 1947

jméno příjmení Milan Maruškin Lukáš Smekal Martin Smekal Tomáš Malan Bohumil Suchý Martin Kalod Josef Vlach Libor Král Tomáš Mrázek Miroslav Šmida Jiří Raškovec Lubomír Pešák Karel Manek Pavel Hůlka Vojtěch Dymáček Miloslava Reková Eduard Nejezchleb Jiří Valach Stanislav Baláš Libor Suchý Pavel Rek Rostislav Černý Bohuslav Gryc Jindřich Hort František Prosecký Jan Šmíd Tomáš Kobza Richard Jura Milan Maruškin ml. Ivo Přibyl František Dvořáček

člen klubu

ČKHV Brno ČKHV Brno Euroveteran club Vídeň ČKHV Brno VAC Brno VTK Bystřice n. Pernštejnem CCK Brno VAC Brno VTK Bystřice n. Pernštejnem Veteran Arena Olomouc S.K.A.M. Olomouc VCC Červená Voda ČKHV Brno Klub Čalounictví Oldřichov VAC Brno VAC Brno Prostějov VPCC Brno Brno VCC Třebíč VTK Bystřice n. Pernštejnem VAC Brno Přibyl veteran VTK Bystřice n. Pernštejnem

Kategorie Z – automobily brněnské „Z“ o Cenu Auto Z Klubu Brno

st. č. značka 85 Z-18 86 Z-18 87 Z-18 faeton 88 Z-2 BZV 6 89 Z-9 Roadster Petera 90 Z-18 limuzína 91 Z-18 valník 92 Z-4 I. Série 93 Z-4 I. Série 94 Z-4 III. Série Roadster 95 Z-4 V. Série 96 Z-4 V. Série 97 Z-5 Express

r. v. 1926 1926 1929 1929 1929 1930 1931 1933 1933 1934 1935 1936 1936

jméno příjmení Matouš Popelka Václav Čermák Jiří Hemzal Miroslav Krejsa Marie Jarošová Jiří Hemzal ml. Břetislav Hejda Ondřej Popelka Michal Popelka Robert Kubelka Ondřej Styx Pavel Krejcha Karel Jaroš

člen klubu Auto Z Klub Brno Auto Z Klub Brno Auto Z Klub Brno Veteran Galerie Kutná Hora Auto Z Klub Brno Auto Z Klub Brno Auto Z Klub Brno Auto Z Klub Brno Auto Z Klub Brno Auto Z Klub Brno Auto Z Klub Brno S.K.A.M. Olomouc Auto Z Klub Brno 17

Kategorie Vintage – motocykly do r. v. 1930

st. č. značka 100 Sunbeam 3½HP 101 Triumph H 102 Douglas 4 HP model B 103 Torpedo V4 104 Saroléa 22 F 105 Orion C4 350 106 BMW R32 107 Sarolea 500 OHV 108 Zenith 680 109 Grindlay Peerless 680 110 Sunbeam 9 111 Triumph N 112 AJS K10 113 Triumph CN 114 AJS M7 115 AJS M9 116 Ardie TM500 117 BMW R 11 118 Čechie-Böhmerland Sport 119 OD SS 50 120 Praga 500 BD side 121 Calthorpe Ivory Junior 122 Čechie-Böhmerland 123 NSU 501 TS side

r. v. 1916 1917 1920 1909/2011 1923 1924 1925 1925 1926 1927 1927 1927 1928 1928 1929 1929 1929 1929 1929 1929 1929 1930 1930 1930

jméno příjmení Lumír Špringl Jaromír Menčík Jaroslav Klouda Pavel Malaník Vojtěch Švarc Václav Bečvář Milan Veselý Libor Babička František Hořice Jiří Sčučka Václav Dohnálek Miroslav Beran Robert Kudela František Grätz Daniel Chrobok Jiří Weger Petr Všetečka Miroslav Mokráň Martin Reissner Roman Kratochvíl Miroslav Beran Stanislav Michera Arnošt Nezmeškal František Sigmund

Miloň Dvořák je vyježděný z výletů s Petrem Hošťálkem. Se sidecarem BMW R12 z roku 1941 přijel koncem prázdnin ze Stalingradu

člen klubu The London Douglas M.C.C. Luhačovice Orion klub Slaný Posázavský klub HV VAC Brno ČK historických motocyklů Ostrava Kroměříž VPCC Brno Kroměříž MOTOVET Nemojany Český Ariel Klub VCC Plzeň VCC Třebíč KHV Trnava VAC Brno VPCC Brno VC Pavlíkov NTM Praha Oldtimer Klub Helfštýn

Pravidelní účastníci – rodinka Maňásků z Horní Branné v Podkrkonoší http://modelyautomoto.wz.cz

Jiří Rožnovský

Stavební a obchodní společnost Realitní kancelář

1. máje 87, 664 84 Zastávka tel./fax: 546 429 394, [email protected] 18

Křižíkova 4 746 01 Opava tel.: 603 940 484

RUČNÍ ZAKÁZKOVÁ VÝROBA KOVOVÝCH MODELŮ HIST. VOZIDEL

Kategorie Ariel – o Cenu prezidenta Zikmunda

st. č. značka 124 Ariel 5-6 HP V-twin 125 Ariel 500 F DeLuxe 126 Ariel 500 F DeLuxe 127 Ariel 500 F DeLuxe 128 Ariel 557 SV model A 129 Ariel 557 SV model B 130 Ariel 557 SV model B 131 Ariel 557 SV model B 132 Ariel 350 MF31 133 Ariel 350 MF31 134 Ariel 500 4F 135 Ariel 500 4F 136 Ariel 500 F DeLuxe 137 Ariel 500 SF 138 Ariel 500 SG31 139 Ariel 350 MF32 140 Ariel 500 VH Red Hunter 141 Ariel 600 VB 142 Ariel 350 NG 143 Ariel 350 NH Red Hunter 144 Ariel VH 500 145 Ariel 500 VG 146 Ariel 500 VH Red Hunter 147 Ariel 350 NH Red Hunter 148 Ariel 500 VH Red Hunter 149 Ariel 350 Red Hunter 150 Ariel 500 VH Red Hunter

r. v. 1916 1929 1929 1929 1929 1929 1929 1930 1931 1931 1931 1931 1931 1931 1931 1932 1932 1932 1934 1934 1936 1937 1937 1939 1947 1954 1954

jméno příjmení Jiří Hořice Luboš Vaníček Tomáš Kudínek Radim Martínek Martin Žák Pavel Skryja Viktor Šatník Marie Křečková Bronislav Trusík Milan Vocílka Petr Brábník Milan Křeček Filip Prokopec Pavel Raychtařík Friedrich Ehn Jaromír Kubinger Jiří Křeček Jaroslav Karban Miloš Náhůnek Miroslav Remeš Tomáš Zikmund Jiří Havel Dušan Tylich Jaroslav Mičulka Tomáš Kvídera Břetislav Trylč Pavel Krupica

Kategorie B.S.A. – o Cenu Augustina Šulce

st. č. značka 151 BSA 770 E 28 side BAF 152 BSA 500 OHV Sloper 153 BSA G16 V-Twin 1000 154 BSA 500 S-31-9 OHV 155 BSA 500 M21 156 BSA Empire Star 157 BSA KM20 158 BSA Silver Star 250 159 BSA 500 M20 Side 160 BSA 500 M20 161 BSA WM20 162 BSA 350 163 BSA 500 Goldstar DBD 34 164 BSA Goldstar 165 BSA A10 Super Rocket

r. v. 1928 1930 1930 1931 1938 1938 1938 1939 1941 1943 1943 1947 1959 1959 1960

jméno příjmení Libuše Šulcová Jan Frišons Karel Potměšil Václav Kec Josef Nový Vilém Sigmund Radim Falta Kateřina Kupková Vojtěch Hamerník Lukáš Nový Ondřej Hujer Vocílka Václav Dvořák Heinrich Wierländtner Horst Bartke sen. Pavel Pokorný

člen klubu VAC Brno VCC Plzeň Hujer Team Veterán klub Kroměříž Český Ariel Klub Škoda Hujer Team Bratrstvo Ručky Slovácký VCC Uherské Hradiště Hujer Team Český Ariel Klub VAC Brno 1. Österreichsches Motorradmuseum Četnický pohotovostní oddíl Brno VAC Brno CCCP Plzeň Český Ariel Klub VPCC Brno Oldtimer Klub Helfštýn VAC Brno VCC Praha Český Ariel Klub VAC Brno člen klubu VCC Praha, SZV Praha VCC Praha VCC Český Brod VCC Plzeň Oldtimer Klub Helfštýn VCCSturm Bratrstvo Ručky VAC Brno VCC Plzeň Hujer Team CCCP Plzeň Norton Owners Club Austria Norton Owners Club Austria VCC České Budějovice

19

Kategorie ČZ

st. č. značka 166 ČZ 175 25B 167 ČZ 250 Sport 168 ČZ 98

r. v. 1937 1938 1940

Kategorie americké motocykly

st. č. značka 169 Indian Scout Police 170 Indian Police 171 Indian Scout 172 Harley Davidson U 173 Harley Davidson WL

Kategorie Jawa

st. č. značka 174 Jawa 500 OHV Lux 175 Jawa 500 OHV side 176 Jawa 175 Villiers 177 Jawa 250 Horská 178 Jawa 175 Special 179 Jawa 250 180 Jawa 250 Special 181 Jawa 350 OHV 182 Jawa 250 Special 183 Jawa 250 Special 184 Jawa 350 OHV 185 Jawa 350 OHV 186 Jawa 350 OHV 187 Jawa 500 OHC 15-01 188 Jawa 500 OHC 189 Jawa 500 OHC

jméno příjmení Michal Helan Zdeněk Šindler Vladimír Křivánek

r. v. 1927 1929 1930 1940 1945

jméno příjmení Marián Vyskočil Milan Vlček Michael Vlček Rudolf Parobek Martin Aujezdský

r. v. 1931 1931 1933 1935 1936 1938 1938 1938 1939 1939 1939 1939 1945 1953 1955 1956

jméno příjmení Ivo Šarlingr Jiří Kopeček Tereza Týleová Libor Mátl Martin Klail Jan Mátl František Horálek František Švestka Tomáš Pávek David Kec Aleš Matějka Josef Vala Aleš Stařínský Rostislav Procházka Michal Olejko Lenka Vraspírová

Alexandr Zimin, jeden z nepostradatelných pomocníků při organizování Soběšic 20

člen klubu S.K.A.M. Olomouc KHV Havlíčkův Brod člen klubu Bratrstvo Ručky VAC Brno VAC Brno H-D Club Brno

člen klubu Pavlíkov Moto Kopeček Holešov DKW klub VAC Brno VAC Brno VCC Český Brod VCC Tachlovice VCC Plzeň VCC Český Brod ČK historických motocyklů Ostrava CCK Brno

Robert Grenda ze Slovenska přivezl Salmson GSS s úžasnou českou závodní historií

Řípská 11e, 627 00 Brno Slatina Tel: 777 791 522, 533 440 180 [email protected]

www.stkslatina.cz

váš obchodník s vínem

KOMPLETNÍ renovace a Opravy historických vozidel Autoservis V. Dymáček areál Palackého třída 73, 612 00 Brno - Královo Pole Tel: 549 211 296, 541 246 631, fax: 549 247 950 www.dymacek.cz, www.autoveteran-dymacek.cz Po–Pá: 6.30–22.00 hod.

velkoobchod firemní vinotéka degustace ve stylovém sklepě catering

Čas je na naší straně SONNECK a.s. Jugoslávská 9, 613 00 Brno Telefon: +420 545 240 083, 603 441 418 E-mail: [email protected]

www.sonneck.cz

21

Kategorie Ogar

st. č. značka 190 Ogar 2 Standard 191 Ogar 250 Standard 192 Ogar 2 Standard 193 Ogar 4 194 Ogar 4 195 Ogar 250-4 196 Ogar 4

r. v. 1934 1934 1937 1937 1938 1946 1947

jméno příjmení Jaroslav Oulehla Tomáš Blažek Jaroslav Oulehla Tomáš Rokos Aleš Minář Josef Horálek Roman Kunt

člen klubu Motoveterán klub Ogar Motoveterán klub Ogar Motoveterán klub Ogar VCC Český Brod Motoveterán klub Ogar

Kategorie Post Vintage – motocykly od r. v. 1931 do r. v. 1939 st. č. značka 197 NSU 500 Sport 198 Praga 500 BD V. Série side 199 Sunbeam 9 Sidecar 200 Koehler Escoffier KLS4 201 Sunbeam 250 202 DKW SB 350 Luxus 203 FN 500 M 86 Super Sport 204 FN M 86 205 Velocette MAC 206 DKW SB 350 GS 207 Motosacoche 500 208 Puch 800 209 Triumph T 70 210 Čechie-Böhmerland 350 211 NSU 351 OSL 212 NSU 501 OSL 213 Ariel VB 214 BMW R 71 215 ČZ 250 216 NSU 251 OSL 217 NSU 351 OSL 218 NSU 501 OSL 219 NSU 601 OSL 220 Zündapp KS 600 221 DKW RT 100 222 ES-KA Mofa 223 Matchless G3 224 NSU 601 OSL 225 Puch S4 226 Zündapp KS 600 W Side 227 Zündapp KS 600 228 BMW R12

r. v. 1925 1932 1932 1934 1934 1935 1935 1935 1935 1936 1936 1936 1936 1937 1937 1937 1938 1938 1938 1938 1938 1938 1938 1938 1939 1939 1939 1939 1939 1940 1941 1942

jméno příjmení Roman Pálek Karel Mika Radek Pajpach Kamil Prokop Zdeněk Macháček Libor Zajíček Josef Janda Libor Marčík Jaroslav Suchý Petr Pokorný František Starý Lubomír Kuřina Petr Žák Václav Badura Eduard Nejezchleb Michal Burský Pavel Babušík Marek Paták Ivo Cerman Petr Veselka Pavel Volf Vratislav Horčička Rudolf Čech Evžen Vopelka Juliane Pachaly Pavel Jelínek Vladimír Dospěl František Teubner Horst Bartke jun. Milan Kejzlar Jakub Petříček Petr Hošťálek

Vše okolo videa 22

člen klubu Veteran Galerie Kutná Hora Oldtimer Klub Helfštýn VAC Brno VCC Plzeň VCC Sturm VCC Benátky n. Jizerou Český Ariel Klub DKW klub VAC Brno Slovácký VCC Uh. Hradiště VCC Benátky n. Jizerou VAC Brno KHV Trnava Český Ariel Klub Bratrstvo Ručky Slovácký VCC Uh. Hradiště VAC Brno

Saalfelder Motor-VeteranenFreunde VCC Praha KHV Chrudim Norton Owners Club Austria VCC Dvůr Králové n. L. Jihočeské motocyklové muzeum ČB

Kategorie Racing – závodní speciály

st. č. značka 229 Monet-Goyon MAG 600 IOE 230 BMW R63 231 Matchless V3 232 NSU 251 OSL Racing 233 Moto Guzzi Dondolino 234 ESO S 235 BMW R 51/3 Sidecar

r. v. 1928 1929 1929 1937 1946 1950 1953

jméno příjmení Zdeněk Dobrovolný Vratislav Hanuš Roman Chrástecký Ulrich Pachaly Pavel Toulec Jan Pták František Prchal

Kategorie Rudge Whitworth o Cenu Josefa Nováka

st. č. značka 236 Rudge-Whitworth Multi 237 Rudge-Whitworth 350 238 Rudge-Whitworth 350 239 Rudge-Whitworth Ulster 240 Rudge-Whitworth 250 JAP 241 Rudge-Whitworth Special 242 Rudge-Whitworth Special 243 Rudge-Whitworth Special side 244 Rudge-Whitworth Ulster

r. v. 1919 1924 1928 1929 1930 1930 1933 1938 1939

jméno příjmení Marek Odehnal Pavel Janek Emil Pěček Karel Kupka Jiří Šimek Emil Pěček Stanislav Machacek Jiří Hlavsa Ladislav Lefler

Kategorie Norton o Cenu Miroslava Rychlíka

st. č. značka 245 Norton CS1 246 Norton 18 sidecar 247 Norton Manx 30M 248 Norton Manx 30M 249 Norton Manx 30M 250 Norton Manx 30M 251 Norton Manx 30M 252 Norton ES 2 253 Norton ES 2 254 Norton ES 2 255 Norton ES 2 256 Norton ES 2 257 Norton ES 2 258 Norton ES 2 259 Norton ES 2 260 Norton ES 2 261 Norton ES 2 262 Norton ES 2 263 Norton ES 2 264 Norton ES2 265 Norton ES2 266 Norton Dominator 88 SS

r. v. 1929 1946 1946 1948 1949 1954 1955 1959 1959 1959 1960 1960 1960 1960 1960 1961 1961 1961 1961 1961 1961 1962

jméno příjmení Miroslav Kalousek Miloslav Krška Antonín Martiš Sebastian Huber Claudia Jud Franz Janu Roland Grossbichler Miroslav Peterka Kamil Doležel František Pavlík František Kysela Milan Mrákava Jan Mrákava Zdeněk Klimeš Jan Mrákava Bronislav Havlíček Martin Štěpánek Jiří Vrzal Willibald Grossbichler Petr Přikryl Petr Hejč Hermann Grossbichler

člen klubu Hujer Team Oldtimer Klub Helfštýn

člen klubu Bratrstvo Ručky Band&s MOTOVET Nemojany VAC Brno Český Ariel Klub MOTOVET Nemojany Band&s Bratrstvo Ručky VCC Kladno člen klubu KHZV Zvolen VC Wolnzach Germany Norton Owners Club Austria Norton Owners Club Austria Norton Owners Club Austria Design Moto Pete Kutná Hora Hanácký Auto Moto Veteran klub Hanácký Auto Moto Veteran klub Kolštejnský Motoklub Branná Hanácký Auto Moto Veteran klub Design Moto Pete VAC Brno Norton Owners Club Austria Hanácký AMVK Norton Owners Club Austria

23

Kategorie Post War – čtyřtaktní motocykly do r. v. 1965

st. č. značka 267 Velocette KSS/KTT 268 Matchless G3L 269 AJS 350 270 M-72 271 Royal Enfield 500 Twin 272 Horex Resident 350 273 M 72 274 Moto Morini 175 Turismo 275 BMW R60 276 MV Agusta 277 Gilera 98 278 Triumph T 100 279 AJS 31 de Luxe 280 Junak M 10 281 Moto Guzzi Veccio Falcone 282 BMW R 60 283 Motobi 125 284 MK 750 side

Vozidla pořadatelů

st. č. značka 300 Daimler DB 18 301 Aero 150 302 Jawa 350 Nanuk 303 Jawa Pérák 304 Jawa S11 305 Jawa Pérák 306 Škoda 450 Roadster 307 Škoda Octavia 308 Dněpr MT9 650 309 Ford Escort 310 Ford Granada

r. v. 1947 1949 1951 1952 1952 1955 1955 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1960 1960 1962 1962 1964

jméno příjmení Pavel Müller Anna Prosecká Jindřich Meloun David Mališka Pavel Štarha Milan Matějka Radovan Vysloužil Jan Křemeček Petr Zítka Jiří Mátl Jiří Černík Rudolf Wernegger Werner Olbrich Jaroslav Dolejší Sepp Neumeier Martin Mizler Erika Stadler Jiří Stoklásek

r. v. 1948 1948 1948 1949 1952 1953 1959 1960 1967 1968 1978

jméno příjmení Ivo Indra Pavel Trávníček Eduard Smetana Karel Čechal Pavel Bednář Martin Rajnoch Jan Šustáček Karel Sonneck Josef Hladík Lukáš Kloubec Miroslav Kloubec

František Kudela s Lagondou na trati předváděl závodní tempo. Byl také nejrychlejší 24

člen klubu VAC Brno VAC Brno 1. dámský VAC Brno VAC Brno Motorradmuseum Sigmundsherberg Motorradmuseum Sigmundsherberg Kutná Hora rc.sendling VCC Plzeň rc.sendling VPCC Brno člen klubu VAC Brno VPCC Brno VAC Brno VAC Brno VAC Brno VAC Brno CCK Brno VAC Brno VAC Brno VAC Brno

František Prosecký nelenil a ještě než Soběšice začaly, vyhlásil všechny účastníky s automobily Tatra nejlepším týmem

generální opravy motorů a převodovek Aero, náhradní díly Aero, lampy, zrcátka, stěrače, poklice, literatura, pneumatiky

Josef VLACH Prodej řeziva a dřevařských materiálů

Franzova 63 614 00 Brno-Maloměřice tel.: 545 210 100

poklice Tatraplán (nízké i vysoké), Tatra 57, Tatra 75, Tatra 603-1, Praga Piccolo, Praga Alfa, Škoda Populár, Rapid, Jawa, Aero 30 a 50 přední reflektory

na malá Aero průměr 170 mm

manžety

nápravy Aero, Tatra 603 a 805

koncové lampy

Bosch JN3, JN4 a JN5

typové štítky na různá vozidla Ctibor Šilhán - Aero service Příčky 11, 625 00 Brno - St. Lískovec

tel.: 603 266 349, tel.: 547 244 154 večer

www.aeroservice.cz

25

Propozice jízdy Brno–Soběšice Pořadatel a název podniku Veteran Automoto Club Brno ve  spolupráci s městskými částmi Brno-Sever a Brno - Královo Pole pořádá v sobotu 21. září 2013 ukázkovou jízdu do vrchu Brno–Soběšice.

Pořadatel a název podniku

§ 1: Veteran Automoto Club Brno pořádá v sobotu 21. září 2013 jízdu do vrchu Brno–Soběšice.

Druh akce

§ 2: Je otevřený sportovní a společenský podnik, přístupný všem osobám vlastnícím platné řidičské oprávnění a  majícím k  dispozici automobil nebo motocykl vyrobený do  roku 1939 (také stroje konstrukcí pokračujících i  v  dalších letech a čtyřtaktní motocykly do roku 1965), který splňuje zařazení do technické klasifikace FIVA A a B, specifikace 1 až 3. Je pořádán na uzavřené trati. Jede se jako jízda pravidelnosti do vrchu. Startující nesmí používat jakýkoliv způsob měření času. Vozidla musí odpovídati v každém ohledu předpiSTK inzera?t 105x148:- 17.9.2009 12:24 Stránka 1 sům, platným pro připuštění vozidla k jízdě po veřejMáte to k nám kousek cesty !!!! a vše v jednom areálu Navštivte STANICI TECHNICKÉ KONTROLY pracoviště s 15 letou tradicí

14

1 11 2

Sladkovského 7, BRNO

1 13 4

13

1 11 2

STK Královo Pole, s. r. o. v sousedství Královopolské strojírny a pod Kociánkou

nové velkokapacitní parkoviště vhodné i pro obytné přívěsy

• pravidelné technické prohlídky osobních a dodávkových automobilů, motocyklů a přívěsů • evidenční kontroly vozidel (bez objednání) • dovozy, přestavby • měření emisí benzinových a dieslových motorů • pokud si přejete přípravu vozidla před provedením prohlídky i tu Vám v den přistavení vozidla na STK zajistíme (toto přání sdělte operátorkám při objednání) Pracovní doba: po–čt 7.00–17.00 hod. pá 7.00–14.00 hod.

Příjem objednávek pro STK i emise: tel.: 541 212 116 541 219 420

Více informací na: www.stkkralovopole.cz Náš partner:

26

ných cestách. Jezdci na  motocyklech musí míti bezpečnostní přilbu, rukavice a brýle. Účastníci jsou během jízdy povinni dodržovat pravidla provozu na pozemních komunikacích.

Trať

§ 3: Tratí je část okresní silnice na ulici Kociánka, Brno (Královo Pole)–Soběšice. Počíná v  areálu Kociánka, ústavu pro tělesně postiženou mládež, a  končí těsně před Soběšicemi u  km 3,2. Trať je 3200 m dlouhá, výškový rozdíl 159,8 m, průměrné stoupání 4,59  %, maximální 10  %. Komunikace je s nesourodým asfaltovým povrchem, s výmoly a  nerovnostmi. Díky starostlivosti spolupracujících obecních úřadů musíme konstatovat, že stav se průběžně zlepšuje.

Výprava vozidel

§ 4: Všechna vozidla, vyjma závodních strojů, musí odpovídati v každém ohledu předpisům, platným pro připuštění vozidla k jízdě po veřejných cestách. Jezdci na motocyklech musí míti bezpečnostní přilbu, rukavice a brýle. Všechna vozidla musí míti doklad o  zaplacení zákonného pojištění za škodu způsobenou provozem vozidla pro rok 2013. Technická komise může vyloučiti účastníka, jehož vozidlo má závady, které mohou ovlivniti jízdní vlastnosti, nebo u kterého není dodržen vzhled a původnost. Přestavby a tuningy nebudou k jízdě připuštěny. Kopie po dohodě s pořadatelem.

Označení vozidel

§ 5: Stroje musí míti umístěno startovní číslo tak, aby bylo dobře čitelné zepředu. Špatné umístění startovního čísla může býti důvodem k diskvalifikaci.

Klasifikace

§ 6: Klasifikace bude provedena podle nejmenšího rozdílu dosažených časů ze dvou absolvovaných samostatných měřených jízd, a to pro každou kategorii zvláště. Měřeno s přesností 0,1 sekundy. Dosáhne-li více vozidel v jedné kategorii stejného rozdílu času, bude jako první klasifikováno to, které jest staršího data výroby; kdyby i toto bylo shodné, pak vozidlo, které mělo více členů posádky.

Ceny

§ 7: Jízdy pravidelnosti budou měřeny, ale nebudou hodnoceny. Absolutní vítěz kategorie automobilů a motocyklů bude vylosován z klobouku.

Richard Jura loni představil úžasného roadstera Tatra 75 z roku 1936

Přihlášky § 8: Přihlášky je třeba zaslat na uvedenou adresu nejpozději do  10. 9. 2013. Přihlášky po  tomto termínu nemusí býti přijaty. Přihlašovací list musí býti vyplněn ve všech bodech; nedostatečně vyplněné přihlášky jsou neplatné. Musí býti podepsané prohlášení za možné napáchané škody.

Vklady

§ 9: Přihláška musí býti doložena vkladem, který je stanoven na 300 Kč pro každého účastníka. Vklady je nutno složiti hotově při přejímce před jízdou. Po zaplacení vkladu obdrží každý účastník startovní číslo, program a  plaketu. Při slavnostním vyhlášení výsledků a předání cen získá každý účastník pamětní list.

Přejímání vozidel

§ 10: Přejímání vozidel koná se v  sobotu dne 21. září 2013 na parkovišti u koupaliště proti hlavní bráně Královopolské strojírny, Brno-Královo Pole, Křižíkova ulice. Vozidla, která by se nejdéle do  9  hodin téhož dne k  přejímání nedostavila, nemusí být připuštěna.

Start

§ 11: Start je pevný a koná se v sobotu 21. září 2013 v 11.00 hodin dopoledne v Brně-Král. Poli, v prostorách ústavu Kociánka. Jezdci jsou povinni dostaviti se v 8.45 hodin téhož dne k rozmluvě s pořadatelstvem. Na trénink je vymezena doba mezi 9.10 a 10.45 hod. Pořadí na  startu, jakož i  startovní intervaly budou určeny Pořadatelským výborem a oznámeny v rozpravě s jezdci.

Prohlídka vozidel

§ 12: Sportovní komisaři mají po  skončení jízdy právo žádati podrobnou prohlídku vozidel a  za  účelem zjištění nutných okolností dotyčné

Prof. Friedrich Ehn, majitel 1. Österreichisches Motorradmuseum Sammlung, přijel s týmem kamarádů z Rakouska. Loňská rakouská účast byla rekordní vozidlo plombovati a naříditi, aby bylo dopraveno na místo, kde by mohlo býti demontováno. Kdyby při této prohlídce byly zjištěny okolnosti, které neodpovídají kladeným podmínkám, bude výsledek vozidlem dosažený anulován a proti původcům zjištěných nesprávností zakročí se co nejpřísněji. Pak ten, kdo vozidlo ono hlásil, je povinen nésti vzniklé výlohy. Žádá-li protestující prohlídku vozidla, musí dotyčný protest býti opatřen prohlášením cestujícího, že béře na sebe veškeré výlohy pro případ, že by podle konečného nálezu byl protest neodůvodněn.

Vyhlášení výsledků

§ 13: Výsledeky budou ohlášeny oficiálně v den jízdy v  době od  16 do  17 hodin v  areálu ústavu Kociánka. Současně s  ohlášením výsledků bude provedeno rozdílení cen. Učastníci, kteří se bez předchozí omluvy nedostaví k předávání cen, budou diskvalifikováni pro opovrhování pořadatelským sborem a jejich cenu obdrží další v pořadí.

Protesty

§ 14: Veškeré protesty musí býti podány Sportovnímu komisaři písemně a musí býti doloženy vkladem, který se vrátí, bude-li uznána oprávněnost protestu. Vklad činí 1000 Kč. Protesty vkladem nedoložené nebudou přijaty. Protesty vztahující se k zařazení vozidel do kategorie nebo k jiným okolnostem, které mohly být známy 27

DIETRICHSTEINSKÝ PALÁC

Palác postavený v letech 1615-1618 kard patří k významným barokním památkám na k výstavním účelům Moravského zemského Stálé expozice: Zaniklý život na Moravě Morava středo Pravěk Moravy Svět nerostů Velká Morava Památník pro

M OR A V S KÉ ZEM S KÉ M UZEUM

BISKUPSKÝ DVŮR

Sylvie Zouharová Dyková tel.: 777 336 347 [email protected] www.salonprvnirepubliky.cz před startem, musí býti podány nejdéle do 14 hodin v den jízdy. Protesty týkající se událostí přihodivších se v jízdě musí býti podány ihned, nejdéle však do 15.30 hodin. Protesty proti měření času jsou nepřípustny.

Pojištění

PAMÁTNÍK LEOŠE JANÁČKA

PAMÁTNÍK BIBLE KRALICKÉ

ZÁMEK JEVIŠOVICE ZÁMEK BUDIŠOV

28

PALÁC ŠLECHTIČEN

PAVILON ANTHROPOS

DIETRICHSTEINSKÝ PALÁC

www.mzm.cz

§ 15: K jízdě přihlášení jsou povinni uzavříti zákonné pojištění za škodu způsobenou provozem vozidla pro rok 2013. Ve všech pojistkách musí býti výslovně uvedeno, že pojišťující společnost vzdává se veškerých nároků oproti Veteran Automoto Clubu Brno nebo osobám, za něž by mohlo býti pořadatelstvo odpovědno.

Závazky účastníků

§ 16: Svou přihláškou podrobuje se jezdec i spolujezdec těmto pravidlům. Soutěžící a řidiči zúčastní se jízdy na vlastní odpovědnost a podle platných zákonů a nařízení jsou povinni náhradou za všechny škody jimi, jejich lidmi nebo jejich vozidly způsobené. Soutěžící, řidiči a jejich cestující vzdávají se oproti klubu a jeho funkcionářům nároků ze škod, při jízdách samých neb treningu jim vzešlých a ručí za to, že jejich lidé ani třetí osoby jimi poškozené proti klubu nebo jeho funcionářům žádných náhradních nároků neuplatní. Pořadatelský výbor vyhražuje si event. vydání prováděcích předpisů jako doplňku těchto pravidel.

Za Pořadatelský výbor: Ing. Karel Kupka ředitel závodu

Foto: Richard Hryciow

ovi anžel m u m te své dovi Daruj o kamará isu neb časop

latné l předp or Journa Mot k 2014! na ro

ás od n í n á ý jedn Po ob žíte dárkov obdr rtifik át ce

Měsíčník o historii motorismu, o velocipedech, motocyklech, automobilech a lidech kolem nich

www.MotorJournal.cz

Harry Long využil nabídku Libušky Šulcové vymést zatáčky na BSA. Značka BSA získala zastoupení v českých zemích v roce 1923 díky bratrům Šulcům. Libuška je důstojným pokračovatem tradice rodiny a jsme moc rádi, že právě na Soběšický kopeček ráda jezdí

Tradiční

Michal Velebný přivezl ukázat jičínskou Laurin & Klement 100 z roku 1924

MotorTechna Brno

Podzimní 19. 10. 2013 od 8 hodin na brněnském výstavišti

Informace: Lubomír Slavíček tel.: 736 210 200 www.MotorTechna.cz

Nezapomeňte si zavčas zajistit plochu – ušetříte!

VINTAGE REPLICA

výroba náhradních dílů na historické motocykly tlumiče výfuků anglické reflektory gumové stupačky, rukojeti, nákolenice rámečky, paraboly, skla Jawa Jedná se o sériovou výrobu, nikoliv o jednotlivé zakázky

VINTAGE REPLICA

HARLEY-DAVIDSON BRNO autorizovaný prodejce servis a náhradní díly od r. v. 1929

Jiří Hořice

Křižíkova 68d, 612 00 Brno-Královo Pole vedle brány do Královopolské strojírny tel.: 532 045 506, 607 594 360 fax: 532 045 507

www.vintage-replica.cz

www.harley-davidson-brno.cz

Seifertova 50, 638 00 Brno tel./ fax: 548 529 108

katalog výrobků zašleme proti známce 9 Kč

e-mail: [email protected]

31

jízda do vrchu

Brno–Soběšice

se mohla uskutečnit díky pomoci těchto firem: