BRNO SOBĚŠICE. Tradice od roku sobota od 8 do 16 hodin. Areál ÚSP pro tělesně postiženou mládež Kociánka

BRNO–SOBĚŠICE Jízda do vrchu a výstava

histor. vozidel

Tradice od roku 1924

www.VeteranBrno.cz

sobota 29. 9. 2012 od 8 do 16 hodin

Areál ÚSP pro tělesně postiženou mládež Kociánka

Závodní trať Závodní trať počíná se v Králově Poli, Křižíkova ulice č. 9 a po prvých 100 m vykazuje již největší zatáčku vlásničkovou, kde jezdec musí ve  velmi krátké a  úzké zatáčce otočit vozidlo o 180 stupňů. Hned na to začíná největší stoupání trati, které vykazuje 10 %. Trať stoupá v neustálých zatáčkách až k potravní čáře, kde se lomí v pravém úhlu a za křížem má malou rovinku. Tam dosahují vozidla největší maximální rychlosti. U hájenky začíná trať znovu stoupati a nahoře vykazuje pak velmi nebezpečné S, za nímž s malou zatáčkou spějí vozidla, ovšem se značným stoupáním, k cíli, který je 20 m za nejvyšším bodem trati.

Svátek závodů Ing. V. Ženatý, Rochester N. Y., Amerika. (Program závodů Brno–Soběšice na rok 1925)

SOBĚŠICE

Co v nás lidech odjakživa bylo, co v nás je a co zůstane, to je hlad po závodění! Bylo tomu vždy tak. Jakmile se sešly tři osoby, skončilo to obyčejně tím, že dvě se změřily a – třetí jim přihlížela. Dnes čteme v prachu a rozvalinách Babylonu, že čas od času se sešli poddaní k velikým slavnostem, při nichž se radovali, obětovali bohům a pak zakončili vše závody. V Egyptě tomu bylo stejně a pak v Řecku nápodobně. Řím vyzvedl závodění na stupeň kultu; postavil stadia, která po celých dva tisíce let zůstala nepřekonanými. Staří národové závodili buď na koních, nebo na válečných vozících, nebo sami mezi sebou. Smysl pro závodění mizel nebo se znovuzrozoval u národů s mizející nebo přicházející a stávající vůlí k existenci. Závody upadaly do odporných, brutálních hlubin, aby za nějakou dobu byly povzneseny na úroveň ušlechtilou. Závody byly vždy pravým a nefalšovaným obrazem kultury lidí. Ve středověku se do sebe rozbíhali na obrněných koních a vyhazovali se ze sedla; obyčejní žoldáci mávali silnými klacky a vyráželi si je z rukou.

Text z oficiálního programu závodu Brno–Soběšice z 10. 5. 1925

Program do 8.30

CÍL

registrace účastníků a  přejímka vozidel v  areálu ústavu Kociánka v Brně – Králově Poli 8.15 přivítání a  rozprava s  jezdci – trénink 8.40 až 10.45 tréninkové jízdy 10.55 rozprava s jezdci – jízda 11.00 slavnostní start prvního jezdce 11.00–16.00 jízdy pravidelnosti na uzavřené trati 16.00–17.00 vyhlášení výsledků a předání cen a pamětních listů Délka trati . . . . . . . . . . . . . . 3200 m Výškový rozdíl . . . . . . . . . . 159,8 m Průměrné stoupání . . . . . . . 4,59 % Maximální stoupání . . . . . . . . 10 %

P

START

2

1000

Kociánka

S

Á 500

LE

N

0

KRÁLOVO POLE

Komunikace je s nesourodým asfaltovým povrchem, s výmoly a nerovnostmi.

Národové, kteří byli usazeni na březích moří, měli své slavnosti na vodách. Každý podle svého – podle okolností a názorů. Dodnes vidíme, že si někteří lidé libují v tom, jak by upíchali za živa býka; navoněné krásky s vějíři i sevillskými krajkami buď jsou zamilovány do onoho akrobata v aréně, anebo syčí, házejí po něm pomerančové kůrky a vyplazují jazyky… Dnešní kultura lidstva je spjata se strojem. A proto nepořádáme závody, abychom – stojíce rozkročmo na  dvou koních – ukázali zdatnost jen a  jedině osobní, nýbrž sedáme za stroj, který konec konců přece jen potřebuje pána a  mistra. Ženeme stroj! Ženeme ho s rozumem a inteligencí – a proto se stroj stává jen prostředkem v naší ruce. Stroj sám nevyhrává – je to člověk, jenž sedí za ním. Místo přilby, krunýře a kopí máme dnešního dne motor; místo těžkých, obrněných koní máme čtyři pneumatiky, místo středověké snahy vraziti

Příjezd

Královopolská strojírna

BRNO

Pohled na závodní trať a okolí z ptačí perspektivy (1925)

(Nakreslil Jandík)

3

do sebe a sraziti něco – máme touhu předběhnouti soupeře, uniknouti mu, dohnati ho a proletěti cílem dříve nežli on. Leč nezapomínejme na  toho třetího člověka. Nestačí, aby dva závodili, musí býti třetí, který jim přihlíží. Ba musí tu býti nejeden, nýbrž sta, ba tisíce a tisíce lidí, kteří tvoří kol závodní trati rám. Je třeba diváků! Lidé, kteří prožívají závody spolu se závodníky! Ne zástupy, které se prostě dívají – nýbrž zástupy, které prožívají! A proto si vyšlápněme na závody s veselou myslí. Zapomeňme trampoty všedního dne alespoň na několik hodin a oddejme se závodnímu dopoledni s celou duší. Je to svátek! Vyberme si ze závodníků svého favorita a přejme mu celým srdcem úspěchu. Pojede-li kolem, dejme mu morální podporu. Volejme na něho, dejme mu »ostruhy« pořádným hipp – hipp! Nevolejte na něho: kupředu, pane kapitáne, nebo pane inženýre, nebo pane doktore, nebo pane Pucifousku! Ne! Toho závodník nepotřebuje. Chce intimnost. Zahřměte na něho: Rááá, Frantíku! Hipp, hipp Josefe! Kupředu Jendo! Zakřičte na každého závodníka – ale jakmile se objeví v dáli silhueta »Vašeho« favorita, tak naberte z  hluboka do  plic pár kubických metrů vzduchu a zahoukněte na něho tak, aby zrovna poskočil. Udělejte si ze závodního dopoledne opravdu svátek. Mluvte se sousedem, žertujte a přijměte žerty. Půjde-li kolem prodavač s cukrovím, kupte si pár kousků. Zabafejte si z lulky, nebo si zapalte cigáro. Kupte si trunk nebo kávu, nebo cokoliv vám nabídnou ku koupi. Neskrblete v  den závodů, udělejte si z něho opravdu pěkný, bezstarostný den. Mějte zkrátka, jak tomu Američané říkají–»a fine time«. Počasí? Co na tom, prší-li. Ovšem, slunko je milejší a vítanější nežli zamračené nebe. Ale viděli jste kdy auto v plném letu klouzat v zatáčkách na blátě – viděli jste stříkat vodu ve formách krásných vějířů? Je to pěkné! Je v tom hotový požitek vidět a slyšet závodící auto v plískanici. Proto nedbejte na počasí – nesnižujte se na úroveň starých mrzoutů, nýbrž vyšvihněte se do mladé armády nadšených autodiváků. Buďte pyšni na  svoje závody. Jsou v  začátcích. Jako všechno, co již je, muselo nejdříve začínati. Nepovažujte svůj meeting za bezcenný, protože snad v jiných zemích si lidé postavili ohromné závodní dráhy, u nichž stojí vysoké tribuny pro statisíce lidí. Že se tam schází smetánka závodníků na bílých vozech, v bílých šatech, jako by šli všichni za jistým vítězstvím – nebo snad na onen svět. Nedbejte, že v jiných zemích je vše ve velkých rozměrech! Poměrně vzato – není! Děláme co můžeme – a to stačí. Však jednou – za  kratší dobu, dříve nežli si myslíme – budeme míti také svoji dráhu a na ní se bude prohánět nejmodernější vozidlo naší generace – automobil. 4

Brno–Soběšice 2012 Záštita nad akcí: Bc. Roman Onderka, MBA primátor města Brna Mgr. Jiří Podlucký ředitel ÚSP pro tělesně postiženou mládež Kociánka

Proto vzhůru, k závodům! Udělejme si z tohoto nedělního dopoledne »dobrý čas«. Dopřejme si! Všichni si budou dopřávat. Buďme veselí. Vsaďme šesták nebo korunu na  svého favorita. Vyhrejme nebo prohrejme sázku s veselou myslí. A v duchu si přejme to, co si od věkův přávali naši předchůdcové – diváci: aby se stalo něco rozčilujícího. Je to hřích tak myslet? Leč to patří často k závodům. Aby auto v  plném letu vyletělo do  příkopy nebo na  strom, aby čtyři kolečka byla obrácena k obloze a vesele se točila, aby řidič se vyklopil do keře kopřiv a povstal zdráv a vesel: pár sedmic na kabátě a utržené frčky na kalhotech nikomu neuškodí. Málo naplat – člověk se nemění! Chce vždy býti očitým svědkem nějakého toho »neštěstíčka« – při němž by se operace nepodařila a pacient žil vesele dále… A nezapomeňte na to cukroví, trunk, cigáro a také na ten veliký zlozvyk všech diváků světa: na vsazení šestáčku!

Čestní hosté závodu: Ing. Bc. Sabina Tomíšková – starostka Brno-sever Roman Vykoukal – starosta Brno - Královo Pole Ing. Arne Žurek, CSc. – Brněnské komunikace a.s. Ing. Josef Brabenec – Enbra Brno Ing. arch. Petr Uhlíř – A PLUS a.s. Doc. Ing. Karel Jaroš Vojtěch Dymáček – opravy a renovace hist. vozidel Jiří a Jiří Hemzalovi – truhlářství, renovace výdřev Ing. Martin a Ing. Eduard Treschlovi – Karosárna Ctibor Šilhán – Aero service Ivo & Josef Indrovi – tiskárna v Dolních Kounicích Marek Odehnal – Triskel Břeclav Zdenek Hönig – Harley-Davidson Brno Ing. Richard Jura – Univers Josef Vlach – velkoobchod dřevem Dana a Ing. Stanislav Novákovi – rodinné vinařství Jedlička & Novák Karel Sonneck – velkoobchod vínem Jan Jelínek – JE & NE, dealer vozů Škoda Jiří Hořice – Vintage Replica Miloš Škorpík – Faster CZ Ing. Jaroslav Ježek – STK Královo Pole David Schmidt – Fatyna Jablonec nad Nisou Pavel Krotil – Půjčovna hist. vozidel Veteran.cz Mgr. David Dočkal – Energ-Servis a.s. Tomáš Písař – Český rozhlas Brno

Obláček dýmu, ano, to k Soběšicím patří

Pořadatelský výbor: Jízdu pořádá Veteran Auto Moto Club v AČR Hálkova 16, 613 00 Brno IČO: 711 59 941, DIČ: CZ 711 59 941 Reg. číslo AČR 1235 www.VeteranBrno.cz Ředitel: Ing. Karel Kupka Zástupci řed.: Ing. Oldřich Křižka, Jiří Hořice Tajemník: Kateřina Kupková Sbor technických komisařů: Jaroslav Kubinger, Jiří Křeček Sportovní komisař: JUDr. Jan Musil Traťový komisař: Juraj Studeník Fotograf: Jan Martof, Bonďa Špaček, Dan Lexa, Albert Salický, Tonda a Pavel Noví Video: Michal Nedbal – Nedbis, Albert Salický Zdravotnické zajištění: Ambulance Konsox tel.: 12512 (místní volání, bez předvolby) nebo 543 237 777, 602 710 609, 777 777 909 Tiskoviny zajistila Tiskárna 7 – Ivo &  Josef Indra v Dolních Kounicích ve spolupráci s Motor Journalem Mediální partneři: Rádio Hey a Český rozhlas Brno

Kluk z plakátu. Jiří Hořice, předseda pořádajícího VAC Brno, dělal v roce 2011 maskota 5

www.vinoboretice.cz

Masarykovo náměstí Kulturní dům 664 64 Dolní Kounice

Naše rodiny se vinařstvím a vinohradnictvím zabývají již mnoho let. Láska k  vinicím a  vínu se předávala z generace na generaci. Nynější sídlo rodinného vinařství Jedlička & Novák naleznete v  Bořeticích, v podoblasti velkopavlovické. Bylo založeno v roce 2004, aby navázalo na mnohaleté rodinné zkušenosti. Prodejna Klenotnice vín v Brně Leitnerova 18 roh ulic Leitnerova a Hybešova otevřeno po–pá 11.30–19 hodin

tel./ fax: 546 421 434 tel.: 608 777 974

Karel Jaroš naladil svou tisícimílovou Zetku na řádný výkon a vypadal velmi spokojeně. Bohužel ke konci tréninku auto odmítlo pokračovat

www.FASTER.CZ

Prodej a servis motocyklů

Triskel s.r.o. Lidická 135 690 02 Břeclav tel.: 519 324 302 www.triskel.cz 6

• internet • linux • informační systémy • FASTER CZ, s.r.o., Obřanská 60, 614 00 Brno, Selská 69, 614 00 Brno, tel: 545163100-4, fax: 545163105

7

Pár slov o historii závodu do vrchu Brno–Soběšice K  založení Československého automobilového klubu pro Moravu a Slezsko došlo 4. února 1923, prvním předsedou se stal Tomáš Baťa. Počátky mladého klubu nebyly jednoduché, nicméně díky obětavé práci se podmínky stále zlepšovaly a v roce 1924 měl klub již výrazně početnější základnu. Tohoto roku také absolvoval mladý klub křest ohněm. když uspořádal dva podniky na tehdejší dobu velmi zdařilé. Již dlouho předtím se uvažovalo, že by mohl být v těsném okolí Brna uspořádán nějaký automobilový závod, ovšem, jak tehdejší móda žádala, do vrchu. Dlouho byla hledána vhodná trať, až konečně vybrali okresní silnici z Kr. Pole do Soběšic, která také byla zvolena oficiální tratí pro I.  mezinárodní závod Brno–Soběšice. Usilovnou agitací se podařilo shromáždit na startu 54  závodníků a  také vzbudit zájem obecenstva. Bohužel počasí bylo velmi nepříznivé, a to nejen při premieře závodu, ale i při dalších ročnících, takže se záhy ujal zvyk jít na závod Brno–Soběšice s deštníkem v ruce, třebaže zrána svítilo slunce. Prvním vítězem v motocyklech se stal Švýcar After na Motosacoche časem 3:01,9. V automobilech byl první Wetzka na Austro-Daimleru časem 3:01,1. O něco později se při součinnosti s BVT podařilo ČAMSu uspořádat 1. mezinárodní automobilo-

Fritz von Zsolnay na Austro-Daimler v závodě v roce 1926

8

Veřmiřovský na Tatře projíždí zatáčku proti vchodu do ÚSP

vou výstavu v Brně, a to právě v době brněnských Výstavních trhů. Výstava tak měla početnou návštěvnost a splnila nad očekávání svůj propagační ráz. S okolními kluby byly navázány přátelské styky, které se projevily zájezdem na  druhý mezinárodní závod Brno–Soběšice (1925). Tento ročník se velmi vydařil a povznesl ČAMS v očích moravského obecenstva. Vítězem v  motocyklech se stal št.  kpt.  Kučka na  Brough Superior časem 2:44,9 a  v  automobilech Čeněk Junek na  Bugatti časem 2:24,1. III. Brno–Soběšice v roce 1926 se jely za veliké účasti jak jezdců, tak i obecenstva. Přihlásilo se 80 závodníků a bylo vylepšeno 11 rekordů. V motocyklech zvítězili v mrtvém závodě Kučka a Turek v čase 2:26,0. V automobilech pak paní Junková časem 2:29,6.

Eliška Junková na Bugatti se stala hrdinou dne, když v roce 1926 vyhrála absolutně nejrychlejším časem automobilů 2:29:6

Zlatým hřebem sezony 1927 byly IV. Soběšice, které shromáždily na startu 55 jezdců. Zvítězil v motocyklech Belgičan Flintermann na FN časem 2:38,9, v automobilech pak opět paní Junková v čase 2:38,3. V. Brno–Soběšice v roce 1928 rovněž velice uspokojily, třebaže počasí bylo jako obvykle nestálé. V motocyklech zvítězil Hugo Tichý na Terrotu 350 v  čase 2:39,3, v  automobilech pak Miloš Bondy na Bugatti 37A časem 2:28,8. Téhož roku pak již můžeme v automobilovém sportu pozorovat tendenci k  závodům na  okruhu. Krátké závody do vrchu již splnily své poslání a obecenstvo si žádalo důkladnější podívanou na závod, který by kladl na konstrukci vozidel a obratnost jezdců daleko težší podmínky, nežli tomu bylo dosud u závodů do vrchu. Sportovní komise se usnesla, že závod Brno– Soběšice se v roce 1929 pojede naposledy, už v tu chvíli bylo totiž rozhodnuto uspořádat veliký závod na Masarykově okruhu. Tento VI. a poslední závod na historické trati se jel tentokráte výjimečně za slunečného počasí, a proto byl ve znamení mnoha rekordů. Nejlepší čas, a to 2:22,1, měl Liška na motocyklu Premier, v automobilech opět M. Bondy na Bugatti jel pak v čase 2:01,1. Rok 1930 byl ve  znamení příprav na  premiéru Masarykova okruhu. Veškeré úsilí sportovní komise

bylo třeba věnovat přípravě závodu takového formátu, jaký nejen klub dosud nepořádal, ale jaký u nás v republice nebyl ani pořádán. Zatím se pracovalo na trati Masarykova okruhu a z dřívějších mizerných silnic, kde bylo strach jet, vyrůstal den za dnem skvělý okruh, jakých bylo v Evropě málo. Brněnské a naše širší obecenstvo bylo právem zvědavo, jak bude závod obsazen a jaký bude mít průběh, protože něco podobného u nás nebylo dosud k vidění. Na startu se shromáždila elita závodnictva od nás i  z  ciziny, z  nichž von Morgen na  Bugatti sklidil úspěch dne. Návštěva premiéry Masarykova okruhu byla ohromná a závod sám měl veliký ohlas v zahraničním tisku a rázem si zajistil pokračování pro příští roky. Toto je však již jiná historie. Oživení závodu Brno–Soběšice obstaral brněnský Veteran Automoto Club v  roce 1974 jízdou do vrchu historických vozidel. V této tradici pokračoval pravidelně až do  roku 1987, kdy pro stále rostoucí počet účastníků již nebylo možno zajistit ubytování (tradiční temín byl vždy během konání Mezinárodního strojírenského veletrhu). V roce 1999 Veteran Automoto Club Brno obnovil tradici jednodenním setkáním. Během krátké doby si jízda vydobyla zpět původní popularitu, o čemž svědčí pravidelně se zvyšující počet účastníků i diváků. 9

MORGAN PRAGUE a u t o r i z o v a n ý d o v o z c e a p r o d e j c e b r i t s k ý c h a u t o m o b i l u˚ M o r g a n

Nové vozy pro sezónu 2013 objednávejte již nyní

Mirek Kalousek na Nortonu CS1 a Jiří Křeček na Nortonu International, strojích s OHC motory Páni závodníci při závodě do vrchu Brno–Soběšice 2005: Josef Novák, Oldřich Hloch, Jiří Hlavsa, Jan Exner, Jiří Snop a Jaroslav Zatloukal. Všichni sedí kolem závodního sidecaru Rudge z roku 1937, se kterým posádka Hlavsa–Snop předvádí parádní kousky nejen na našich okruzích, ale i v zahraničí. Někdejší výborní sajdkárkrosaři Jan Exner a Jaroslav Zatloukal (několikanásobný mistr republiky) spolu v současnosti jezdí pohár v jízdě pravidelnosti historických závodních motocyklů na stroji BSA Sloper z roku 1930. Smutná zpráva přišla v neděli 16. 9. 2012, že v Neratovicích zemřel Josef Novák, ve věku 96 let

Morgan tradicˇní automobily pro každého od roku 1909 Foto: Dagmar Pavlíková

Dvě Tatry 57 STW. Tu přední přivezl František Dvořáček v roce 2011 z Německa, za což také získal ocenění

Putovní cena VAC Brno: Vůz Woods-Stanley byl vyroben v roce 1916 firmou Woods jako typ Dual power. Pohon původně obstarával spalovací motor v kombinaci s elektromotorem. Jednalo se o první sériově vyráběný hybridní automobil na světě. Způsob pohonu byl však ve své době velmi nespolehlivý, a proto tehdejší majitel provedl v roce 1920 jeho „modernizaci“ přestavbou na parní pohon od firmy Stanley. Pan Ludvík Otto z Olomouce s párou a petrolejem chvilku bojoval, ale nakonec do cíle zdárně dojel 10

Automobily brněnské Zbrojovky na Brno–Soběšice patří. Jan Egidy svou tovární Z-2 BZV 6 z roku 1929 osadil opět kompresorem. Je to nádherná muzika!

Keltská 79, Lhota, Praha-západ, 252 41 Dolní Brˇežany [email protected], mobil +420 602 251 744 , tel. +420 241 416 096, fax +420 241 911 010

www.morgan-motor.cz

11

Exkluzivní přímé přenosy IndyCar Series, WEC, DTM, GT1 a další Historie motorsportu Magazíny Aktuální motoristické zpravodajství

Velkou premiéru si odbyl v roce 2011 František Kudela s Lagondou 3/4½ l z roku 1932. Ukázal se, že má velké závodnické srdce, a svým časem nechal všechny automobily za sebou

Zámecká 20 602 00 Brno tel.: 542 212 414 www.treschl.me.cz -

12

PRVNÍ ČESKÁ KABELOVÁ A SATELITNÍ TELEVIZE ZAMĚŘENÁ NA MOTORISMUS VÍCE INFORMACÍ NA WWW.SPORT5.CZ

13

Vše pro Váš vůz pod jednou střechou!

Startovní listina Brno–Soběšice 2012 Kategorie Vintage – automobily do r. v. 1930

Prodej nových vozů

Jsme přední dealer vozů Ford v České republice.

Prodej ojetých vozů

Jsme specialisté na značku Ford , prodáváme kvalitní a ověřené vozy se zárukou.

Servis

Máme více než 15 let zkušeností se značkou Ford, špičkové vybavení a diagnostická zařízení.

Karosárna

Jsme vybaveni nejmodernějšími technologiemi pro opravy a lakování karoserií.

Prodej náhradních dílů

Velkoobchod i maloobchod s originálními díly a příslušenstvímFord .

Autopůjčovna

Největší autopůjčovna osobních i užitkových vozů. Nabízíme krátkodobé i dlouhodobé pronájmy.

Mycí centrum

st. č. značka 1 Ford T Touring 2 Chenard & Walcker Frankrig 3 Salmson GSS 4 Chrysler 50 5 Bugatti 43 6 MG B-type 7 Bugatti T40 Grand Sport 8 Alfa Romeo 6C 1750 Sport 9 Bugatti 44 10 Ford A Sport Coupe 11 Wikov 7/28 Sport 12 Chrysler 70 13 Packard Eight Roadster

r. v. 1912 1912 1924 1925 1927 1927 1928 1929 1929 1929 1929 1930 1930

jméno příjmení Pavel Beran ml. Pavel Beran Robert Grenda Zdeněk Lipš Bohuslav Klein Josef Nalezenec Roman Puda Jiří Kalista Ladislav Samohýl Alexander Zimin Karel Nestrojil Eduard Treschl Ludvík Otto

člen klubu S.K.A.M. Olomouc CCCC VCC Praha Zlín VAC Brno VAC Brno 1. dámský

Kategorie Post Vintage – automobily od r. v. 1931 do r. v. 1939

st. č. značka 14 Bentley 4¼ Park Ward 15 Lagonda 4½ 16 Wikov 40 17 DKW F5 18 MG PB Lester Special 19 Citroën 11 AL 20 Alvis Silver Crest 21 BMW 327 22 BMW 327 Kabriolet 23 DKW F8 Front Luxus Cabriolet 24 Jawa Minor Roadster 25 Mercedes Benz 320 26 MG TA 27 BMW 327/8 28 Jawa Minor 29 BMW 328 30 BMW 328 31 MG TC

r. v. 1932 1932 1932 1935 1936 1937 1938 1938 1938 1938 1938 1938 1938 1939 1939 1940 1940 1947

jméno příjmení Veronika Nováková František Kudela Jiří Kohlíček Petr Eliáš Milan Zahradníček Jakub Treschl Daniel Dick Karel Peřan Michal Kopecký Jan Týle Jaroslav Antoni Miroslav Eliáš Jiří Mátl Josef Kiška Martin Treschl Jan Popelář Jiří Dumbrovský Václav Havel

člen klubu Slovácký VCC Uh. Hradiště Kroměříž Veteran Arena Olomouc VAC Brno Tatra Club Brno

Veteran klub Bratislava VAC Brno VCC Tachlovice DKW klub Muzeum motocyklů Křivoklát VAC Brno VAC Brno Mohelnice VAC Brno BMW Klub Praha VCC Ostrava VPCC Brno

Využíváme ekologickou technologii ručního mytí pro šetrné ošetření nových laků.

Ford CARent, Bělohorská 46, 636 00 Brno Tel: 548 14 14 14, e-mail: [email protected], www.carent.cz Ladislav Samohýl přivezl v roce 2011 dvě bugatky 14

Se svou Bugatti 40 startoval Roman Puda 15

Kategorie Aero – automobily Aero o Cenu firmy Aero Service

st. č. značka 32 Aero 500 33 Aero 662 34 Aero 662 35 Aero 750 Sport 36 Aero 30 37 Aero 30 38 Aero 30 39 Aero 30 40 Aero 662 41 Aero 662 42 Aero 30 43 Aero 30 44 Aero 30 45 Aero 30 46 Aero 30 47 Aero 30 Sport 48 Aero 50

r. v. 1931 1931 1932 1933 1934 1934 1934 1934 1934 1934 1935 1935 1936 1936 1936 1938 1938

jméno příjmení Richard Puškáš Radvan Žáček Miroslav Takáč Josef Pesser Tomáš Vališ David Nezdařil Zdeněk Hönig František Pokorný Marian Sin Vladimír Vězeňský Svatopluk Srba Petr Puškáš Bára Kuropatová Michal Pohanka Milan Okáč Zdeněk Churý Jiří Čekan

Kategorie Praga – automobily Praga

st. č. značka 49 Praga Piccolo 50 Praga Piccolo 51 Praga Piccolo 52 Praga Alfa 1000 mil 53 Praga Super Piccolo

r. v. 1926 1931 1931 1932 1934

jméno příjmení Bedřich Nechvátal Jiří Blatný Josef Prosecký Petr Sazima Hubert Grmela

Kategorie Škoda – automobily Škoda

st. č. značka 54 Laurin & Klement 100 55 Škoda 422 56 Škoda Popular 420 57 Škoda Popular

r. v. 1924 1930 1934 1936

jméno příjmení Michal Velebný František Kuchař Miroslav Remeš Miloslav Krška

člen klubu ACC Brno VPCC Brno Veterán klub Bratislava VCC Žďár nad Sázavou VAC Brno

HD Club Brno Veteran klub Bratislava VPCC Brno Brno Aero Car Club Brno VPCC Brno VAC Brno S.K.A.M. Olomouc člen klubu VPCC Brno VAC Brno VPCC Brno Praga club Praha Praga VCC Praha člen klubu VCC Jičín VAC Brno CCCP Plzeň KHZV Zvolen

Dvě Z-18 z druhé poloviny dvacátých let. Pan Hemzal i pan Kohlíček za povzbuzování manželek drží pedál plynu u podlahy. Typická scéna z kopečku soběšického 16

Kategorie Tatra – automobily Tatra o Cenu Tiskárny 7 – Ivo & Josef Indra

st. č. značka 58 Tatra 11 Normandie 59 Tatra 12 60 Tatra 30 61 Tatra 12 62 Tatra 12 63 Tatra 12 64 Tatra 12 65 Tatra 30 66 Tatra 54 67 Tatra 12 68 Tatra 54 Cabriolet 69 Tatra 57 Sport 70 Tatra 75 71 Tatra 75 Cabriolet 72 Tatra 57A 73 Tatra 57A Sport 74 Tatra 57A Sport 75 Tatra 75 Cabriolet 76 Tatra 75 Cabriolet 77 Tatra 75 Roadster 78 Tatra 57A 79 Tatra 57A 80 Tatra 57A STW 81 Tatra 57A 82 Tatra 57B 83 Tatra 57B 84 Tatra 57B 85 Tatra 57B STW

r. v. 1926 1927 1928 1929 1929 1929 1931 1931 1931 1932 1932 1933 1935 1935 1936 1936 1936 1936 1936 1936 1937 1937 1938 1938 1939 1939 1946 1946

jméno příjmení Miroslav Styblo Lukáš Smekal Martin Smekal Tomáš Malan Vít Stypa Luděk Dembovský Martin Kalod Jozef Vladovič Josef Vlach Milan Paul Rudolf Unzeitig Miroslav Šmida Vojtěch Dymáček Miroslava Reková Eduard Nejezchleb Jiří Valach Přemysl Svoboda Pavel Rek Petr Stypa Richard Jura Rostislav Černý Bohuslav Gryc František Prosecký Jindřich Hort Tomáš Kobza Jan Šmíd Libor Král František Dvořáček

člen klubu Poysdorf CSKHV Brno ČKHV Brno

VPCC Brno KHV – ACC Praha ČKVH Brno Indian Klub Hlohovec VAC Brno VTK Bystřice n. Pernštejnem ČKHV Brno VAC Brno ČKVH Brno Klub Čalounictví Oldřichov VAC Brno Prostějov VPCC Brno VAC Brno VPCC Brno Brno VTK Bystřice n. Pernštejnem VCC Třebíč VTK Bystřice n. Pernštejnem VTK Bystřice n. Pernštejnem

Kategorie Z – automobily brněnské „Z“ o Cenu fy Servis Centrum

st. č. značka 86 Z-18 87 Z-18 88 Z-18 faeton 89 Z-2 BZV 6 90 Z-18 limuzína 91 Z-9 92 Z-4 I. Série 93 Z-4 II. Série 94 Z-4 1000 mil 95 Z-4 V. Série 96 Z-5 Express 97 Z-4 V. Série

r. v. 1926 1927 1929 1929 1930 1930 1933 1933 1934 1935 1935 1936

jméno příjmení člen klubu Ondřej Popelka Auto Z Klub Brno Radek Procházka S.K.A.M. Olomouc Jiří Hemzal Auto Z Klub Brno Jan Egidy Veteran Galerie Kutná Hora Jiří Hemzal ml. Auto Z Klub Brno Sylvie Zouharová Dyková Technické muzeum v Brně Michal Popelka Auto Z Klub Brno Jiří Bohdal VVC Opava Karel Jaroš Auto Z Klub Brno Ondřej Styx Auto Z Klub Brno Karel Jaroš Auto Z Klub Brno Pavel Krejcha S.K.A.M. Olomouc

Vše okolo videa 17

Kategorie Vintage – motocykly do r. v. 1930

st. č. značka r. v. 100 Rover 3½ HP 1916 101 Sunbeam 3½HP 1916 102 Douglas 4 HP model B 1920 103 Torpedo V4 1909/2011 104 Saroléa 22 F 1923 105 Omega model 7 1927 106 FN M50 1924 107 BMW R32 1925 108 Sarolea 500 OHV Super Sport 1925 109 Zenith 1926 110 Grindlay Peerless 1927 111 Sunbeam 9 1927 112 Breitfield-Daněk BD 500 1928 113 Triumph CN 1928 114 BMW R63 1929 115 Breitfield-Daněk 500 BD II. Serie 1929 116 Čechie-Böhmerland Sport 600 1929 117 Douglas 600 E29 1929 118 OD SS 50 1929 302 Praga 500 BD sidecar 1929 119 Praga 500 BD side 1929 120 AJS R8 1930 121 Calthorpe Ivory Junior 1930 122 Čechie-Böhmerland 1930 123 NSU 501 TS side 1930 124 Scott Flying Squirrel 1930

jméno příjmení Lubomír Kuřina Lumír Špringl Jaroslav Klouda Pavel Malaník Vojtěch Švarc Václav Krystýn Libor Marčík Milan Veselý Libor Babička František Hořice Jiří Ščučka Robert Kudela Václav Kužel František Grätz Vratislav Hanuš Lubomír Pešák Martin Reissner Jaroslav Kafka Roman Kratochvíl Marian Maňásek Miroslav Beran Jiří Vrzal Stanislav Michera Arnošt Nezmeškal František Sigmund Karel Šimek

člen klubu Slovácký VCC Uh. Hradiště The London Douglas M.C.C. Luhačovice Bratrstvo Ručky ČKHM Ostrava Hujer Team Posázavský klub HV VAC Brno ČKHM Ostrava Kroměříž MOTOVET Nemojany Oldtimer Klub Helfštýn Veteran Arena Olomouc VAC Brno Divišov Horní Branná VPCC Brno VAC Brno KHV Metuje NTM Praha Oldtimer Klub Helfštýn VCC Dvůr Králové n. L.

Zdeněk Dobrovolný v loňském roce představil svůj speciál Monet-Goyon MAG 500

Kategorie Ariel – o Cenu prezidenta Zikmunda

st. č. značka 125 Ariel 3½HP Touring modell 126 Ariel 500 OHV 127 Ariel 557 B 128 Ariel 250 LF 129 Ariel 500 F 130 Ariel 500 F 131 Ariel 500 F 132 Ariel 557 A 133 Ariel 557 B 134 Ariel 557 SV 135 Ariel 500 F 136 Ariel 557 B 137 Ariel 350 MF 31 138 Ariel 500 4F 139 Ariel 500 SG 31 140 Ariel 500 SG 31 141 Ariel 500 SG 31 142 Ariel 500 VF 31 143 Ariel 350 MF32 144 Ariel 600 VB 145 Ariel 500 Red Hunter 146 Ariel 600 4F 147 Ariel 500 VG 148 Ariel 500 VH 149 Ariel 500 VH

18

Stavební a obchodní společnost Realitní kancelář 1. máje 87, 664 84 Zastávka tel./fax: 546 429 394, [email protected]

jméno příjmení Daniel Chrobok Břetislav Trylč Karol Burger Petr Pokorný Jiří Mewald Luboš Vaníček Radim Martínek Martin Žák Jaroslav Mičulka Tomáš Kudínek Tomáš Fiala Marie Křečková Bronislav Trusík Petr Brábník Friedrich Ehn Jiří Brádka Jiří Zemánek Josef Dvořák Jaromír Kubinger Jaroslav Karban Libor Hasal Vladislav Novák Jiří Havel Tomáš Kvídera Pavel Krupica

Kategorie B.S.A. – o Cenu Augustina Šulce

st. č. značka 150 BSA 770 E 28 151 BSA 557 Sloper 152 BSA WM20 153 BSA Light 500 154 BSA 500 S-31-9 OHV 155 BSA 500 W32/7 156 BSA B.33.1 157 BSA Empire Star 158 BSA Silver Star 250 159 BSA 500 M20 Side 160 BSA 500 Goldstar DBD 34

Kategorie ČZ

Věčně usměvavý světoběžník Petr Hošťálek loni přijel na řemenovém NSU do Brna jak jinak než po vlastní ose. Letos je přihlášen s motocyklem BMW R12, s nímž v létě absolvoval 8000 km dlouhou cestu z Českých Budějovic do Stalingradu a zpět

r. v. 1923 1927 1928 1929 1929 1929 1929 1929 1929 1929 1930 1930 1931 1931 1931 1931 1931 1931 1932 1932 1935 1935 1937 1947 1954

st. č. značka 161 ČZ 175 25B 162 ČZ 175 Special 163 ČZ 250 Sport 164 ČZ 98 165 ČZ 175 Standard

r. v. 1928 1929 1929 1930 1931 1932 1933 1938 1939 1941 1959 r. v. 1937 1937 1938 1938 1945

jméno příjmení Libuše Šulcová Jaroslav Suchý Ondřej Vocílka Vladimír Ježek Václav Kec Milan Tymeš Jiří Šimek Vilém Sigmund Kateřina Kupková Vojtěch Hamerník Heinrich Wierländtner jméno příjmení Michal Helan Jaroslav Staroštík Zdeněk Šindler Michael Vlček Václav Zouhar

člen klubu Český Ariel Klub Český Ariel Klub SK Český Ariel Klub VAC Brno VCC Plzeň Český Ariel Klub VAC Brno Hujer Team Český Ariel Klub Bratrstvo Ručky Slovácký VCC Uherské Hradiště Český Ariel Klub 1. Österreichsches Motorradmuseum VCC Praha Oldtimer Klub Helfštýn VCC Praha Četnický pohotovostní oddíl Brno VCC Plzeň Slovácký VCC Uh. Hradiště VPCC Brno VCC Praha VAC Brno člen klubu VCC Praha, SZV Praha Český Ariel Klub Hujer Team VCC Dvůr Králové n. L. VCC Český Brod VCC Český Brod Český Ariel Klub Oldtimer Klub Helfštýn Bratrstvo Ručky VAC Brno Norton Owners Club Austria člen klubu HCC Mohelnice S.K.A.M. Olomouc VAC Brno ČKHV Brno

19

Kategorie HD – americké motocykly

st. č. značka 166 Harley-Davidson VLD 167 Indian Power-Plus 168 Indian Scout Police 169 Indian 101 Scout 170 Indian 4 171 Indian Sachs Miele 172 Indian 438 Four 173 Indian Chief 174 Indian 741 175 Harley-Davidson WLA 750 176 Harley-Davidson WL

Kategorie Jawa

st. č. značka 177 Jawa 500 OHV side 178 Jawa 175 Villiers 179 Jawa 250 Horská 180 Jawa 250 Horská 181 Jawa 250 182 Jawa 350 OHV 183 Jawa 350 OHV Special 184 Jawa 250 Duplex Blok 185 Jawa 250 Special 186 Jawa 250 Special 187 Jawa 350 OHV 188 Jawa 350 OHV 189 Jawa 350 OHV 190 Jawa Robot 191 Jawa 350 OHV 192 Jawa 500 OHC 15-00 193 Jawa 500 OHC 194 Jawa 500 OHC 02 195 Jawa 500 OHC 196 Jawa 500 OHC

r. v. 1914 1918 1927 1929 1931 1936 1938 1942 1943 1944 1945

jméno příjmení Petr Hůlka Ivo Šarlingr Marián Vyskočil Marek Vévoda Milan Vlček Milan Hujer Vocílka Michal Kužel Zdeněk Šimák Karel Táborský Marek Boček Martin Aujezdský

r. v. 1931 1933 1935 1935 1938 1938 1938 1939 1939 1939 1939 1939 1939 1939 1945 1953 1955 1955 1956 1956

jméno příjmení Jiří Kopeček Tereza Týleová Robert Paravan Libor Mátl Jan Mátl František Švestka Dušan Feňo Marie Horáková Tomáš Pávek David Kec Josef Vala Jaroslav Kaštan Aleš Matějka Martin Klail Aleš Stařínský Milan Matějka Michal Olejko Jiří Nosky Josef Kára Martin Vraspír

člen klubu VCC Uherské Hradiště Pavlíkov Bratrstvo Ručky VAC Brno Hujer Team VCC Strakonice KHV Žďár n. Sázavou

člen klubu Moto Kopeček Holešov DKW klub Veterán klub Kroměříž VAC Brno VAC Brno VCC Tachlovice Spišský veterán klub Moto Kopeček Holešov VCC Plzeň VCC Český Brod Kuřim ČKHM Ostrava CCK Brno

Kategorie Ogar

st. č. značka 197 Ogar Standard 198 Ogar Standart 199 Ogar 2 Standard 200 Ogar 4 201 Ogar 4 202 Ogar 4 203 Ogar 4 204 Ogar 4

r. v. 1934 1934 1937 1937 1937 1937 1938 1939

jméno příjmení Tomáš Blažek Marek Zápařka Jaroslav Oulehla Roman Kunt Tomáš Rokos Stanislav Machek Aleš Minář Václav Procházka

člen klubu Motoveterán klub Ogar Motoveterán klub Ogar Motoveterán klub Ogar Band&s Motoveterán klub Ogar Motoveterán klub Ogar

Kategorie Post Vintage – motocykly od r. v. 1931 do r. v. 1939 st. č. značka 205 Triumh CN 500 206 Sunbeam 9 Sidecar 207 Koehler Escoffier KLS4 208 Sunbeam 250 209 FN 500 M 86 Super Sport 210 NSU 501 OSL 211 Red Panther M 20 212 Zündapp KS 600 213 BMW R 4 214 Jawa 175 Special 215 Triumph T70 216 Zündapp K500 217 Calthorpe Red 218 NSU 351 OSL 219 Velocette KSS 220 BMW R 51 221 NSU 251 OSL 222 NSU 601 OSL 223 DKW NZ 350 224 DKW NZ 350 225 ES-KA Mofa 226 Victoria KR 200 227 DKW NZ 350 228 Zündapp KS 600 W Side 229 BMW R12 230 Matchless G3 231 Zündapp KS 600 232 BMW R12 233 DKW NZ 350/1

r. v. 1931 1932 1934 1934 1935 1935 1935 1935 1936 1936 1936 1936 1937 1937 1937 1938 1938 1938 1939 1939 1939 1939 1940 1940 1941 1941 1941 1942 1944

jméno příjmení Stanislav Kubiš Radek Pajpach Kamil Prokop Zdeněk Macháček Josef Janda Petr Veselka František Starý Evžen Vopelka Miloš Škorpík Emil Pěček Petr Žák Pavel Vobořil Pavel Toulec Eduard Nejezchleb Martin Dunst Roman Straka Petr Všetečka Rudolf Čech Petr Fribert Jan Pikl Pavel Jelínek Jan Sedlák Radek Talla Milan Kejzlar Miloň Dvořák Vladimír Dospěl Jakub Petříček Petr Hošťálek Zdeňka Nezmeškalová

člen klubu Říčany VAC Brno VCC Plzeň VCC Benátky n. Jizerou VAC Brno VAC Brno Faster Team MOTOVET Nemojany VCC Benátky n.Jizerou VCC Dvůr Králové n. L. VAC Brno Klub staromilců Z. Třebáň VPCC Brno VCC Dvůr Králové n. L. VCC Praha VCC Plzeň VCC Dvůr Králové n. L. VCC České Budějovice KHV Chrudim Jihočeské motocyklové muzeum ČB

Půjčovna historických vozidel Veterán.cz Oldřich Kopeček z Holešova jede stylově na jednom z prvních Rumpálů – Jawa 500 OHV z roku 1929 20

Jana Hynková z VCC Dvůr Králové n. L. na Zündapp DB200 z roku 1939 si v roce 2011 přijela pro absolutní vítězství. To se tradičně losovalo

Na návsi 1, 109 00 Praha 10 602 334 535 21

Kategorie Racing – závodní speciály

Řípská 11e, 627 00 Brno Slatina Tel: 777 791 522, 533 440 180 [email protected]

www.stkslatina.cz

st. č. značka 234 Sunbeam 9 Racing 235 Douglas SW 5 236 AJS M 7 OHC 237 Matchless V3 238 Scott TT Replica 239 Sunbeam M90 240 Sarolea Monotube 241 BMW R 51/3 Sidecar 242 AJS 7R Boyracer 243 Moto Morini Settebello 244 Matchless G50

r. v. 1925 1928 1929 1929 1929 1930 1936 1953 1954 1960 1962

jméno příjmení Roman Pálek Stephan Friedl Willi Linzer Roman Chrástecký Pavel Šimek Jiří Hořice Gernot Gruber František Prchal Josef Pflügler Libor Žák Ivo Puz

Kategorie Rudge Whitworth – o Cenu Josefa Nováka

st. č. značka 245 Rudge-Whitworth 350 246 Rudge-Whitworth 500 Standard 247 Rudge-Whitworth 350 248 Rudge-Whitworth Special 249 Rudge Ulster Grand Prix Model 250 Rudge-Whitworth Ulster 251 Rudge-Whitworth Ulster 252 Rudge-Whitworth Ulster 253 Rudge-Whitworth TT Replica 254 Rudge-Whitworth Ulster 255 Rudge-Whitworth Ulster 256 Rudge-Whitworth Rapid 257 Rudge-Whitworth Rapid 258 Rudge-Whitworth Ulster side 259 Rudge-Whitworth Rapid 260 Rudge-Whitworth Ulster 261 Rudge-Whitworth Ulster

KOMPLETNÍ renovace a Opravy historických vozidel Autoservis V. Dymáček areál Palackého třída 73, 612 00 Brno - Královo Pole Tel: 549 211 296, 541 246 631, fax: 549 247 950 www.dymacek.cz, www.autoveteran-dymacek.cz Po–Pá: 6.30–22.00 hod.

22

r. v. 1924 1926 1928 1928 1929 1929 1930 1930 1933 1934 1935 1936 1937 1937 1938 1938 1939

jméno příjmení Pavel Janek Marián Daníšek Emil Pěček Jaroslav Odehnal David Schmidt Lukáš Kupka Jiří Hlavsa Milan Křeček Marek Odehnal Karel Kupka Stanislav Machek Marek Paták Miroslav Bruncko Jiří Hlavsa / Jiří Snop Rastislav Fabiny Miloš Myslivec Ladislav Lefler

člen klubu Veteran Galerie Kutná Hora AMVC Bad Aussee Dymokury VCC Dvůr Králové n. L. VAC Brno Norton Owners Club Austria Bratrstvo Ručky Slovinsko člen klubu MOTOVET Nemojany Bratrstvo Ručky VCC Praha Bratrstvo Ručky Bratrstvo ručky VAC Brno Bratrstvo Ručky VAC Brno Band&s Bratrstvo Ručky Spišský veterán klub Bratrstvo ručky Spišský Veteran Klub VCC Kladno

SONNECK, a.s. Jugoslávská 7/9, 613 00 Brno, tel.: 5 4524 0083 www.sonneck.cz

Navštivte vinotéku Jugoslávská 7/9 V naší firemní vinotéce můžete zakoupit kromě bohatého sortimentu lahvových vín a dárkových kazet a předmětů i vína sudová Přímý dovozce zahraničních vín Velkoobchod a maloobchod vybraných odrůd moravských vín

Jiří Hlavsa v roce 2012 kraloval. V motocyklech byl nejrychlejší na solo motocyklu z roku 1930 a třetí nejrychlejší na sidecaru z roku 1937. A to měl u solo motocyklu prasklou paknu v zadním kole, které stále přibržďovalo

V roce 2011 s rudge přijel inkognito i Václav Klaus 23

Kategorie Norton a spol. – o Cenu M. Rychlíka

st. č. značka 262 Norton CS1 263 Norton ES 2 264 Norton 16H 265 Norton 20 266 Norton GP 30 International 267 Norton Manx M 40 268 Norton Dominator 7 269 Norton Manx 30M 270 Norton Dunstall Special 271 Norton ES 2 272 Norton ES 2 273 Norton ES 2 274 Norton ES 2 275 Norton ES 2 276 Norton ES 2 277 Norton ES 2 278 Norton ES 2 279 Norton ES 2 280 Norton ES 2 281 Norton ES2 282 Norton ES2

r. v. 1929 1938 1939 1939 1939 1946 1952 1954 1955 1959 1959 1960 1960 1960 1960 1960 1961 1961 1961 1961 1961

jméno příjmení Miroslav Kalousek Johann Wiedlack Jindřich Soukup Franz Dunst Antonín Martiš Pavel Švihálek Jiří Křeček Franz Janu Roland Grossbichler Kamil Doležel Miroslav Peterka Milan Mrákava Jan Mrákava František Kysela Zdeněk Klimeš Jiří Pešát Bronislav Havlíček Willibald Grossbichler Martin Štěpánek Petr Hejč Petr Přikryl

http://modelyautomoto.wz.cz

Jiří Rožnovský Křižíkova 4 746 01 Opava tel.: 603 940 484

RUČNÍ ZAKÁZKOVÁ VÝROBA KOVOVÝCH MODELŮ HIST. VOZIDEL

Miroslavu „Pete“ Peterkovi na Nortonu ES 2 z roku 1959 v roce 2012 unikl nejrychlejší čas o tři desetiny. V posledních letech zajel vždy na vítězství 24

člen klubu Norton Owners Club Austria VCC Plzeň VCC Třebíč VAC Brno Norton Owners Club Austria Norton Owners Club Austria Design Moto Pete Hanácký Auto Moto Veteran klub Hanácký Auto Moto Veteran klub Kutná Hora Kolštejnský Motoklub Branná Design Moto Pete Norton Owners Club Austria Hanácký AMVK

Kategorie Post War – čtyřtaktní motocykly do r. v. 1965

st. č. značka 283 Norton Atlas Caferacer 284 Velocette KSS/KTT 285 Matchless G3L 286 AJS 350 287 Vincent Comet 288 Panther 600 289 MV Agusta 175 CST 303 Vincent HRD 290 BMW R67/2 side 303 Vincent HRD 291 M 72 292 Moto Morini 175 Turismo 293 BMW R 60 294 AJS 650 CSR 295 Gilera 98 296 Triumph T 100 297 Junak M10 298 AJS 61 de Luxe 299 MK 750 side 300 Royal Enfield Bullet 301 Ducati 450

Vozidla pořadatelů

st. č. značka 310 Daimler DB 18 „vůz ředitela“ 311 Aero 150 „vůz ředitela“ 312 Jawa 350 Nanuk 313 Jawa Pérák 314 Manet M-90 315 Jawa S11 316 Dněpr MT9 650 317 Velorex 16/350

r. v. 1965 1947 1949 1951 1951 1952 1953 1953 1954 1953 1955 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1964 1964 1965

jméno příjmení Alfred Aubik Pavel Müller Anna Prosecká Jindřich Meloun Michal Dufek Zdeněk Dobrovolný Pavel Pokorný Sebastian Huber Heinz Lukaschek Sebastian Huber Radovan Vysloužil Jan Křemeček Tomáš Mrázek Vlastimil Dvořák Jiří Černík Rudolf Wernegger Martin Kopecký Werner Olbrich Jiří Stoklásek Michal Pavlata Pavel Švihálek jr.

r. v. 1948 1948 1948 1949 1949 1952 1967 1969

jméno příjmení Ivo Indra Pavel Trávníček Eduard Smetana Karel Čechal Matouš Popelka Pavel Bednář Josef Hladík Jan Šustáček

Jiří Zemánek vyhnal pavouky z výfuku u svého motocyklu New Hudson 500 OHV model 86 z roku 1928

člen klubu Norton Owners Club Austria VAC Brno Hujer Team VCC Praha VC Wolnzach, Germany 1. Österreichsches Motorradmuseum VC Wolnzach Germany 1. dámský CCK Brno VCC Třebíč VAC Brno 1. Österreichsches Motorradmuseum 1. Österreichsches Motorradmuseum VCC Třebíč člen klubu VAC Brno VPCC Brno VAC Brno VAC Brno Auto Z Klub Brno VAC Brno VAC Brno CCK Brno

Libor Žák na Moto Morini Settebello 175 ccm brzdy nepoužil... 25

generální opravy motorů a převodovek Aero, náhradní díly Aero, lampy, zrcátka, stěrače, poklice, literatura, pneumatiky

Josef VLACH Prodej řeziva a dřevařských materiálů

Franzova 63 614 00 Brno-Maloměřice tel.: 545 210 100

poklice Tatraplán (nízké i vysoké), Tatra 57, Tatra 75, Tatra 603-1, Praga Piccolo, Praga Alfa, Škoda Populár, Rapid, Jawa, Aero 30 a 50 přední reflektory

na malá Aero průměr 170 mm

manžety

nápravy Aero, Tatra 603 a 805

koncové lampy

Bosch JN3, JN4 a JN5

typové štítky na různá vozidla Ctibor Šilhán - Aero service Příčky 11, 625 00 Brno - St. Lískovec

tel.: 603 266 349, tel.: 547 244 154 večer

www.aeroservice.cz

Časopis o historii motorismu, o velocipedech, motocyklech, automobilech a lidech kolem nich

ovi anžel m u m te své dovi or Daruj o kamará ot isu M neb p o s a č 2013. latné předp rnal na rok nás d Jou nání o rtifikát. d e j b Po o árkový ce íte d obdrž

www.MotorJournal.cz

27

Propozice jízdy Brno–Soběšice Pořadatel a název podniku Veteran Automoto Club Brno ve  spolupráci s městskými částmi Brno-Sever a Brno - Královo Pole pořádá v sobotu 29. září 2012 ukázkovou jízdu do vrchu Brno–Soběšice.

Pořadatel a název podniku

§ 1: Veteran Automoto Club Brno pořádá v sobotu 29. září 2012 jízdu do vrchu Brno–Soběšice.

Druh akce

§ 2: Je otevřený sportovní a společenský podnik, přístupný všem osobám vlastnícím platné řidičské oprávnění a  majícím k  dispozici automobil nebo motocykl vyrobený do roku 1939 (také stroje konstrukcí pokračujících i v dalších letech a čtyřtaktní motocykly do roku 1965), který splňuje zařazení do technické klasifikace FIVA A a B, specifikace 1 až 3. Je pořádán na uzavřené trati. Jede se jako jízda pravidelnosti do vrchu. Startující nesmí používat jakýkoliv způsob měření času. Vozidla musí odpovídati v každém ohledu předpiSTK inzera?t 105x148:- 17.9.2009 12:24 Stránka 1 sům, platným pro připuštění vozidla k jízdě po veřejMáte to k nám kousek cesty !!!! a vše v jednom areálu Navštivte STANICI TECHNICKÉ KONTROLY pracoviště s 15 letou tradicí

14

1 11 2

Sladkovského 7, BRNO

1 13 4

13

1 11 2

STK Královo Pole, s. r. o. v sousedství Královopolské strojírny a pod Kociánkou

nové velkokapacitní parkoviště vhodné i pro obytné přívěsy

• pravidelné technické prohlídky osobních a dodávkových automobilů, motocyklů a přívěsů • evidenční kontroly vozidel (bez objednání) • dovozy, přestavby • měření emisí benzinových a dieslových motorů • pokud si přejete přípravu vozidla před provedením prohlídky i tu Vám v den přistavení vozidla na STK zajistíme (toto přání sdělte operátorkám při objednání) Pracovní doba: po–čt 7.00–17.00 hod. pá 7.00–14.00 hod.

Příjem objednávek pro STK i emise: tel.: 541 212 116 541 219 420

Více informací na: www.stkkralovopole.cz Náš partner:

28

ných cestách. Jezdci na  motocyklech musí míti bezpečnostní přilbu, rukavice a brýle. Účastníci jsou během jízdy povinni dodržovat pravidla provozu na pozemních komunikacích.

Trať

§ 3: Tratí je část okresní silnice na ulici Kociánka, Brno (Královo Pole)–Soběšice. Počíná v  areálu Kociánka, ústavu pro tělesně postiženou mládež, a  končí těsně před Soběšicemi u  km 3,2. Trať je 3200 m dlouhá, výškový rozdíl 159,8 m, průměrné stoupání 4,59  %, maximální 10  %. Komunikace je s  nesourodým asfaltovým povrchem, s  výmoly a  nerovnostmi. Díky starostlivosti spolupracujících obecních úřadů musíme konstatovat, že stav se průběžně zlepšuje.

Výprava vozidel

§ 4: Všechna vozidla, vyjma závodních strojů, musí odpovídati v každém ohledu předpisům, platným pro připuštění vozidla k jízdě po veřejných cestách. Jezdci na motocyklech musí míti bezpečnostní přilbu, rukavice a brýle. Všechna vozidla musí míti doklad o  zaplacení zákonného pojištění za škodu způsobenou provozem vozidla pro rok 2012. Technická komise může vyloučiti účastníka, jehož vozidlo má závady, které mohou ovlivniti jízdní vlastnosti, nebo u kterého není dodržen vzhled a původnost. Přestavby a tuningy nebudou k jízdě připuštěny. Kopie po dohodě s pořadatelem.

Přihlášky § 8: Přihlášky je třeba zaslat na uvedenou adresu nejpozději do  15. 9. 2012. Přihlášky po  tomto termínu nemusí býti přijaty. Přihlašovací list musí býti vyplněn ve všech bodech; nedostatečně vyplněné přihlášky jsou neplatné. Musí býti podepsané prohlášení za možné napáchané škody.

Vklady

§ 9: Přihláška musí býti doložena vkladem, který je stanoven na 300 Kč pro každého účastníka. Vklady je nutno složiti hotově při přejímce před jízdou. Po zaplacení vkladu obdrží každý účastník startovní číslo, program a plaketu. Při slavnostním vyhlášení výsledků a předání cen získá každý účastník pamětní list.

Přejímání vozidel

§ 10: Přejímání vozidel koná se v  sobotu dne 29.  září 2012 na  parkovišti u  koupaliště proti hlavní bráně Královopolské strojírny, Brno-Královo Pole, Křižíkova ulice. Vozidla, která by se nejdéle do 9 hodin téhož dne k přejímání nedostavila, nemusí být připuštěna.

Start

§ 11: Start je pevný a koná se v sobotu 29. září 2012 v 11.00 hodin dopoledne v Brně-Král. Poli, v prostorách ústavu Kociánka. Jezdci jsou povinni dostaviti se v 8.45 hodin téhož dne k rozmluvě s pořadatelstvem. Na trénink je vymezena doba mezi 9.10 a 10.45 hod. Pořadí na  startu, jakož i  startovní intervaly budou určeny Pořadatelským výborem a oznámeny v rozpravě s jezdci.

Sylvie Zouharová Dyková tel.: 777 336 347 [email protected] www.salonprvnirepubliky.cz Prohlídka vozidel § 12: Sportovní komisaři mají po  skončení jízdy právo žádati podrobnou prohlídku vozidel a  za  účelem zjištění nutných okolností dotyčné vozidlo plombovati a naříditi, aby bylo dopraveno na místo, kde by mohlo býti demontováno. Kdyby při této prohlídce byly zjištěny okolnosti, které neodpovídají kladeným podmínkám, bude výsledek vozidlem dosažený anulován a proti původcům zjištěných nesprávností zakročí se co nejpřísněji. Pak ten, kdo vozidlo ono hlásil, je povinen nésti vzniklé výlohy. Žádá-li protestující prohlídku vozidla, musí dotyčný protest býti opatřen prohlášením cestujícího, že béře na sebe veškeré výlohy pro případ, že by podle konečného nálezu byl protest neodůvodněn.

Označení vozidel

§ 5: Stroje musí míti umístěno startovní číslo tak, aby bylo dobře čitelné zepředu. Špatné umístění startovního čísla může býti důvodem k diskvalifikaci.

Klasifikace

§ 6: Klasifikace bude provedena podle nejmenšího rozdílu dosažených časů ze dvou absolvovaných samostatných měřených jízd, a to pro každou kategorii zvláště. Měřeno s přesností 0,1 sekundy. Dosáhne-li více vozidel v jedné kategorii stejného rozdílu času, bude jako první klasifikováno to, které jest staršího data výroby; kdyby i toto bylo shodné, pak vozidlo, které mělo více členů posádky.

Ceny

§ 7: Jízdy pravidelnosti budou měřeny, ale nebudou hodnoceny. Absolutní vítěz kategorie automobilů a motocyklů bude vylosován z klobouku.

Pan Robert Kudela s Rolls-Royce Phantom I. z roku 1929. Toto vozidlo získalo v roce 2011 na světovém setkání vozů Rolls-Royce dvě prestižní ocenění a na letošní Chateau Loučen Concourse d'Elegance Cenu diváků 29

Vyhlášení výsledků

MO R AVS K É ZE MS K É MU Z E U M

Kotle

§ 13: Výsledeky budou ohlášeny oficiálně v  den jízdy v  době od  16 do  17 hodin v  areálu ústavu Kociánka. Současně s ohlášením výsledků bude provedeno rozdílení cen. Učastníci, kteří se bez předchozí omluvy nedostaví k předávání cen, budou diskvalifikováni pro opovrhování pořadatelským sborem a jejich cenu obdrží další v pořadí.

| plynové | peletové | na tuhá paliva

Protesty

§ 14: Veškeré protesty musí býti podány Sportovnímu komisaři písemně a  musí býti doloženy vkladem, který se vrátí, bude-li uznána oprávněnost protestu. Vklad činí 1000 Kč. Protesty vkladem nedoložené nebudou přijaty. Protesty vztahující se k zařazení vozidel do kategorie nebo k jiným okolnostem, které mohly být známy před startem, musí býti podány nejdéle do 14 hodin v den jízdy. Protesty týkající se událostí přihodivších se v jízdě musí býti podány ihned, nejdéle však do 15.30 hodin. Protesty proti měření času jsou nepřípustny.

Tepelná čerpadla Ohřívače vody

Pojištění

§ 15: K jízdě přihlášení jsou povinni uzavříti zákonné pojištění za škodu způsobenou provozem vozidla pro rok 2012. Ve všech pojistkách musí býti výslovně uvedeno, že pojišťující společnost vzdává se veškerých nároků oproti Veteran Automoto Clubu Brno nebo osobám, za něž by mohlo býti pořadatelstvo odpovědno.

Závazky účastníků

§ 16: Svou přihláškou podrobuje se jezdec i spolujezdec těmto pravidlům. Soutěžící a řidiči zúčastní se jízdy na vlastní odpovědnost a podle platných zákonů a nařízení jsou povinni náhradou za všechny škody jimi, jejich lidmi nebo jejich vozidly způsobené. Soutěžící, řidiči a jejich cestující vzdávají se oproti klubu a jeho funkcionářům nároků ze škod, při jízdách samých neb treningu jim vzešlých a ručí za to, že jejich lidé ani třetí osoby jimi poškozené proti klubu nebo jeho funcionářům žádných náhradních nároků neuplatní. Pořadatelský výbor vyhražuje si event. vydání prováděcích předpisů jako doplňku těchto pravidel.

Za Pořadatelský výbor: Ing. Karel Kupka ředitel závodu

www.enbra.cz

VINTAGE REPLICA

výroba náhradních dílů na historické motocykly tlumiče výfuků anglické reflektory gumové stupačky, rukojeti, nákolenice rámečky, paraboly, skla Jawa Jedná se o sériovou výrobu, nikoliv o jednotlivé zakázky

VINTAGE REPLICA

autorizovaný prodejce servis a náhradní díly od r. v. 1929

Jiří Hořice

Křižíkova 68d, 612 00 Brno-Královo Pole vedle brány do Královopolské strojírny tel.: 532 045 506, 607 594 360 fax: 532 045 507

www.vintage-replica.cz

www.harley-davidson-brno.cz

Seifertova 50, 638 00 Brno tel./ fax: 548 529 108

katalog výrobků zašleme proti známce 9 Kč

30

HARLEY-DAVIDSON BRNO

e-mail: [email protected]

31

jízda do vrchu

Brno–Soběšice

se mohla uskutečnit díky pomoci těchto firem: