Snelle fietsroutes in Nederland: Inspiratieboek & Resultaten nulmetingen Bart Christiaens Tibs Verkeersadvies
Hillie Talens CROW/Fietsberaad
Rico Andriesse Goudappel Coffeng
Tibs p advies
Opzet presentatie − Snelle fietsroutes in Nederland − Inspiratieboek snelle fietsroutes − Nulmetingen & resultaten
Tibs p advies
2
Snelfietsroutes in Nederland − Vanaf jaren ‘70 vooral stedelijke routes − 2006 tot nu: snelfietsroutes: met de fiets minder file fiets filevrij − Toekomstagenda − Infrastructuur − Communicatie − Monitoring
2013
Tibs p advies
3
Richtlijnen / Inspiratieboek
Tibs p advies
4
Richtlijnen / Inspiratieboek − 5 hoofdeisen fiets: – Samenhang, directheid, aantrekkelijkheid, veiligheid, comfort – Extra aandacht voor eenduidigheid / herkenbaarheid, ontwerpsnelheid, oponthoud, dimensionering, veiligheid, etc.
− Nieuwe aspecten: – Ruimtelijke integratie – Economische en sociale waarde – Communicatie & monitoring
Tibs p advies
5
Bron: Stadsregio Arnhem Nijmegen
Tibs p advies
6
7
Zevensprong voor de snelle fiets
ambieer
agendeer
C regio stad wijk buurt
componeer
C
creëer
accepteer
C
compenseer
C
communiceer
A3C4 Ambieer Agendeer Componeer Creëer Accepteer Compenseer Communiceer
‘Basismethodiek Monitoring snelfietsroutes’ Nulmeting en éénmeting: − Beleidsinventarisatie Overzicht maatregelen, planning, budget en mensuren
− Meting van de kwaliteit van de infrastructuur: – Deels door een meting met de meetfiets van de Fietsersbond; – Deels door deskresearch op basis van de door wegbeheerders aangeleverde informatie.
− Enquête onder fietsers − Opstellen van een rapportage − Toegevoegd: – Tellen van het aantal fietsers in de ochtendspits – Extra enquêtevragen gericht op beïnvloeding fietsgebruik
Tibs p advies
16
Meting kwaliteit infrastructuur − Meetfiets Fietsersbond − Deskresearch Hoofdeis
Aspect 1. omrijdractor: feitelijk t.o.v. hemelsbreed 2. gemiddelde snelheid (kruissnelheid 20 km/uur)
a. directheid
Meetfiets Fietsersbond 1,71 19,5
3. oponthoud drukke oversteken (I-auto > 8.000 mvt/emaal 4. oponthoud VRI's
1x
3 VRI's
1. infrahinder, achter elkaar door te smal
b. comfort (hinder)
4. aantal keer stoppen
Nabij ringw eg Noord goede voordetectie. Wel last van filevorming autoverkeer. 3,50 breed w ordt nergens gehaald
2. verkeershinder, achter elkaar door andere verkeersdeelnemers 3. aantal keer snelheid < 10 km/uur
(Desk)research / w egbeheerders
bij gemengd profiel geen 1,5 meter fietstroken of fietsstraat 2% van de totale tijd
ter vergelijking: zie kaart 3 rapport meetfiets
5. geen voorrangsrechten
3,7 / km
6. afslaan per km
1,5 / km
0x tot 4x
Tibs p advies
17
Enquêteren − Online enquête − Flyeren op fietspad − Vooraankondiging via posters
Tibs p advies
18
Resultaten nulmetingen − In totaal 2.811 respondenten op 10 routes (zomer 2013) − Daarna nog metingen geweest op 3 snelfietsroutes − Op de meeste snelfietsroutes vooral woon-werkfietsers − Op twee routes vooral veel fietsende scholieren − Op de snelfietsroutes rondom Amsterdam ook veel bromfietsers/scooters
Tibs p advies
19
Resultaten − De Nederlandse woon-werk-fietser:
hoger opgeleid, rijbewijs, 60% ouder dan 40 jaar 60% man 40% vrouw 50% gebruikt zelfde vervoermiddel 40% fietst altijd, 48% meestal, 17% soms of nooit Alternatieven: 1. auto, 2. bus/tram/metro, 3. fiets 2/3 gebruikt de route 4-7 weekdagen
− Afstanden korter dan in Vlaanderen − Reisduur meestal meer dan 15 min − E-bike lijkt zeker potentie te hebben 9% met de E-bike, hogere leeftijd respondenten, afstand, reistijd en uitkomst stimuleringsvragen
Tibs p advies
20
• Gerealiseerde snelfietsroute (Breda – Etten-Leur) scoort beter dan de nog niet gerealiseerde routes.
Tibs p advies
21
Overige resultaten − Brommers/scooters (en soms scholieren) zijn bron van overlast/ergernis − Stimuleringsmogelijkheden niet-infrastructureel: – – – – –
Via werkgevers (fietsparkeren, omkleed/douche, km-vergoeding) Financieel / belonen Gezondheid E-bike Communicatie en marketing route
− Concurrentiepositie: – Auto: 30% fiets is sneller – OV: 60% fiets is sneller – Fietsfrequentie: invloed op reistijdbeleving t.o.v. auto/OV (hoe minder men fietst des te negatiever de tijdservaring)
Tibs p advies
22
Meer weten? Hillie Talens CROW/Fietsberaad
[email protected] www.fietsberaad.nl www.crow.nl
Bart Christiaens Tibs Verkeersadvies
[email protected] www.tibs.nu
Rico Andriesse Goudappel Coffeng
[email protected] www.goudappel.nl
Tibs p advies
