Conrad Vevőszolgálat, 1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: 319 0250
Silverit RC helikopter, „PiccoZ” Megrend. szám: 23 16 78 és 231679
Kezelési utasítás Legfontosabb funkciók PiccoZ: - Szélessávú infravörös vezérlés. - Miniatűr kialakítás, zárt helyiségben való reptetéshez. - Beépített Li-polimer akku biztosítja a hosszú repülési időt. - Egyedülálló rotor-szárny rendszer a biztonságos felszálláshoz. - Stabil EPS-habanyag test - Távirányítással feltölthető Távirányítás - Két csatornás irányítás: digital proportional - Három sáv: A, B, C - Beállító szabályozó (trimmer) - Töltésjelző és feszültségcsökkenés-jelző LED Sohase érjünk a járó propellerhez! Ne reptessük a gépet mások feje felett! Felnőtt felügyelete szükséges!
Biztonsági tudnivalók: - A repülőgéppel való játék alatt szülői felügyelet szükséges. - Kezünket, hajunkat és laza ruházatunkat tartsuk távol a propellertől. - Ha nem működtetjük, kapcsoljuk ki a távirányítást és a helikoptert. - Az elemeket vegyük ki a távirányítóból, ha tartósan nem használjuk. - Kövessük nyomon a helikopter röptét, hogy ne kerüljön ki az ellenőrzésünk alól. - A távirányítóban új alkáli/mangán elemeket használjunk. - Amikor a távirányító már nem működik megbízhatóan, helyezzünk bele új elemeket. - Őrizzük meg ezt a kezelési utasítást. - A játékot csak a kezelési utasításban leírt használati előírásoknak megfelelően használjuk. - A helikoptert ne reptessük emberek, állatok, vizek és elektromos vezetékek közelében. - A lítium-polimer akku töltőberendezése kifejezetten a repülőgép akku feltöltésére lett kialakítva - semmilyen más akku töltésére ne használjuk.
A helikopter feltölthető lítium-polimer akkukkal van ellátva. Tartsuk be a következő biztonsági előírásokat: - Az akkukat ne dobjuk tűzbe, ne tartsuk meleg helyen. - Feltöltéshez csak a szállított távirányítót használjuk. - A Li-Poly akkukat legalább hathavonta egyszer töltsük fel.
Karbantartás és ápolás - A játékot tiszta, nedves ruhával töröljük le. - Óvjuk a játékot és az akkukat a közvetlen napsugárzástól és közvetlen hő behatástól. - Ne merítsük víz alá a játékot, ettől az elektronikája károsodhat.
Tanácsok: - Olyan helyeken, ahol a játék elektrosztatikusan feltöltődhet, üzemzavarok léphetnek fel, ezért előfordulhat, hogy a játék elektronikáját vissza kell állítani (resetelés). Ehhez vegyük ki rövid időre az akkut.
Felnőtteknek szóló tanácsok: - Ez a játék nem alkalmas 3 évesnél fiatalabb gyerekek számára. - A játékot csak az ajánlott töltőberendezéssel együtt szabad használni (távirányítás). Elektromos hulladékokra vonatkozó törvény Miután a termék használhatatlanná válik, kérjük: az összes elem kiszedését és elkülönített ártalmatlanítását. Az elhasznált elektromos készülékeket a megfelelő gyűjtőhelyen kell leadni. A PicoZ akkumulátorával szemben támasztott követelmények: Áramellátás: Teljesítmény: DC 3,7 V; 1,8 W Elemek: 1 x 3,7 V feltölthető Li-Poly-Akku Szükséges: 1 x 3,7 V feltölthető Li-Poly-Akku (a szállítás része) A távirányító elemszükséglete: Áramellátás: Teljesítmény: DC 9 V; 0,45 W Elemek: 6 x 1,5 V „AA”/”LR6”/ceruzaelem Szükséges: 6 x 1,5 V „AA”/”LR6” elem (nem része a szállításnak)
A csomag tartalma
PiccoZ Távirányító
Elemek – a távirányító elővigyázatossági szabályai - Újra fel nem tölthető elemeket tilos feltölteni. - A feltölthető akkukat csak felnőttek felügyelete mellett szabad tölteni. - Eltérő típusú elemeket, vagy használt elemeket újakkal együtt nem szabad használni. - Csak az ajánlott, vagy azzal azonos típusú elemeket szabad használni. - Az elemek behelyezésénél ügyelni kell a helyes (+ és -) polaritásra. - A kimerült elemeket a távirányítóból ki kell venni. - Az elem csatlakozóit nem szabad rövidre zárni. - Ha a távirányítót hosszabb ideig nem használjuk, vegyük ki belőle az elemeket.
Tartalék propeller
Felragasztható alumínium címke
Kezelési utasítás
A játék részei PiccoZ
Be-/kikapcsoló Töltő csatlakozó aljzat
Stabilizátor Erőátviteli tengely
Elemtartó rekesz fedél
Fő rotor
Elemek behelyezése és a helikopter akku töltése Elemek behelyezése: a távirányítóba
Farok rotor
Fontos: A távirányítót kapcsoljuk „OFF” („KI”) állásba. 1. Csavarjuk ki az elemtartó rekesz fedelének a csavarját (1 ábra). Hajtómű Futómű
Figyelem: A tartalék propellert felnőtt cserélje ki.
Opcionális alumínium címkék.
1. ábra
2. A berajzolt módon, ügyelve a helyes polaritásra, helyezzünk be 6db új LR6/AA ceruzaelemet az elemtartó rekeszbe (2. ábra). A repülési tulajdonságok megváltoztatásához ide ragasszuk fel az alumínium címkét.
2. ábra
3. Csavarozzuk vissza az elemtartó rekesz fedelét (3. ábra).
Távirányító Üzemállapot jelző Be-/kikapcsoló
3. ábra
Botkormány
Sebességszabályozó
A PiccoZ helikopter feltöltése
Sávválasztó kapcsoló
Töltésjelző
1. Húzzuk le a távirányító rekesz fedelét, és vegyük ki a töltőkábelt (4. ábra).
Töltőkábel rekeszfedél
4. ábra
Minimális sebesség beállítása
2. Kapcsoljuk ki a helikoptert. Csatlakoztassuk a töltőkábelt a helikopter hüvelyéhez (5. ábra). VAGY
7. ábra
5. ábra 3. A töltési művelet alatt a távirányítón a zöld kijelző LED világít (6. ábra). Amikor a töltési művelet befejeződik, a zöld LED jelzőfény kialszik. Húzzuk ki a dugaszolót a helikopter hüvelyéből és rakjuk vissza a távirányítóba. 4. 20 – 30 percnyi töltés után a helikopter 5 – 6 percig tud repülni.
Ha az óramutató járásának irányában forog el
8. ábra
Ha az óramutató járásának irányában repül akkor:
9. ábra
VAGY
6. ábra Tanács: A töltés előtt az akkut 10 – 15 percen keresztül hagyni kell lehűlni, mivel egyébként csökken az élettartama.
Így reptetjük a PiccoZ helikoptert - Ellenőrizzük, hogy az adó és a helikopter frekvenciái azonosak-e. Ehhez változtassuk meg az adó frekvenciáját úgy, hogy a sávváltó kapcsolót A, B vagy C állásba állítjuk, amíg a helikopter valamelyikre nem reagál. - Győződjünk meg, hogy az adó „OFF” állásba van kapcsolva, mielőtt a helikoptert üzembe helyeznénk. Ezután kapcsoljuk a helikoptert „ON” („BE”) állásba. - A helikopter a földön helyezkedjen el; álljunk mögé, a farok vezérsík nézzen felénk, az orra pedig tőlünk elfelé - így jobban meg tudjuk határozni az óramutató járásával megegyező és az azzal ellentétes forgásirányt. - Húzzuk az adón a sebességszabályozót (gázkart) MINIMUM állásba, és ezután kapcsoljuk be a távirányítót.
1. A HELIKOPTER TRIMMELÉSE Toljuk egy kicsit előre a gázkart, hogy a helikopter kissé felemelkedjen. Lassan nyomjuk előre a gázkart és figyeljük meg, hogy milyen irányba fordul el a helikopter. Ha a helikopter az ÓRAMUTATÓ JÁRÁSÁNAK IRÁNYÁBAN fordul el, vagy ilyen irányban repül, nyomjuk meg, majd eresszük el többször a baloldali „L” trimmelő billentyűt addig, amíg a forgás megszűnik, vagy a helikopter egyenesen nem repül (9. ábra). Amennyiben a helikopter az ÓRAMUTATÓ JÁRÁSÁVAL ELLENTÉTESEN fordul el, vagy ilyen irányban repül, nyomjuk meg, majd eresszük el többször a jobboldali „R” trimmelő billentyűt addig, amíg a forgás megszűnik, vagy a helikopter egyenesen nem repül (12. ábra).
10. ábra
Ha az óramutató járásával ellentétesen forog el
11. ábra
Ha az óramutató járásával ellentétes irányban repül akkor:
12. ábra
2. A REPÜLŐGÉP IRÁNYÍTÁSA Felfelé és lefelé lebegés: Amikor a helikopter már stabilan repül, a gázkart lassan előre lehet nyomni, hogy magasabban szálljon, vagy hátrébb lehet húzni, hogy lejjebb ereszkedjen. A gázkart csak egy kicsit szabad elmozdítani, hogy a gép stabilan repüljön (13. és 14. ábrák). Lebegés felfelé
13. ábra Lebegés lefelé
14. ábra
Gyorsítás, lassítás: Amennyiben a helikoptert lassan, az óramutató járásával ellentétes irányú fordulásra irányítjuk, a sebessége csökken; ellenkező irányú elfordulásnál nő.
Fordulás az óramutató járásának irányában és azzal ellentétesen: Tartsuk meg a helikopter repülési magasságát. A helikopternek az óramutató járásával ellentétes fordulójához nyomjuk a botkormányt balra (15. ábra). Ha a botkormányt jobbra nyomjuk, a helikopter az óramutató járásával egyezően fordul el (16. ábra).
Ötletek! A KEZELÉSHEZ - A helikopternek automatikus védelme van, ha akadálynak repülne neki. A kapcsolóját nem kell KI- majd BE-kapcsolni az újraindításához. - Ne használjuk a helikoptert erős napsugárzás mellett: ez a helikopter vezérlőrendszerét megzavarja. Magyarázat: a távirányító az infravörös tartományba (IR) eső fényt bocsát ki, ami a napfény spektrumának is része. A helikopter vevője nem tud különbséget tenni a napfény és a távirányító fénye között, és ezért ilyenkor nem reagál. Az infravörös távirányítók annál jobban működnek, mennél kevesebb a fény. - Ne takarjuk el a távirányító lencséjét. Ha eltakarjuk, nincs jelátvitel. - Ne ragasszunk semmit se a helikopterre. A címke zavarhatja az infravörös jelek vételét.
A TÁVIRÁNYÍTÁSHOZ - Amikor az adón a botkormányt kezeljük, nem szabad rögtön a szélső helyzetbe vinni. Kezeljük olyan óvatosan, mintha kerékpárt irányítanánk, nem pedig egy számítógépes játék vezérlőkarját. - Tanács új pilóták számára: Először hajtsuk végre a trimmelést. Ezután tanuljuk meg a sebességszabályozó (a gázkar) használatát. Még ha a helikopter egy kicsit el is fordul, nem kell egyenesben tartani, vagy nem kell szépen reptetni. Az első repülésnél az a lényeg, hogy megtanuljuk a gázkar óvatos kezelésével a helikoptert konstans 1 m magasságban megtartani. Miután ennek tökéletesen a birtokában vagyunk, foghatunk hozzá a botkormánnyal való irányítás megtanulásához.
15. ábra
16. ábra
Egyenes repülés és megállás: Enyhe, az óramutató járásával egyező fordulónál előre repül a gép. Gyors, óramutató járásával ellentétes parancsra a gép megáll. Ennek a technikának váltakozó alkalmazásával a helikopter bármely irányba vezethető, és visszavezethető a felszállás helyére.
3. FELSZÁLLÁS (a trimmelés után): - Állítsuk a helikoptert egy sima felületre. Egyenetlen felület befolyásolja a felszállást. - Adjunk lassan gázt. - NE A TÁVIRÁNYÍTÓT nézzük, koncentráljunk a helikopterre. - Miután a helikopter felemelkedett, a gázkart engedjük lassan vissza. Lehet, hogy a helikopter visszatér a padlóra, ami még mindig jobb, mintha nekirepül a mennyezetnek. - Amikor a helikopter süllyedni kezd, IGEN FINOMAN adjunk kicsit több gázt. - Ha a helikopter felfelé száll, csökkentsük IGEN FINOMAN a gázadást. - A helikopter fordulóba kormányzásához az irányító kart (gombot) óvatosan és lassan mozgassuk. A legtöbb kezdő hamar túlvezérli a helikoptert.
4. A REPTETÉSHEZ ALKALMAS KÖRNYEZET: A repüléshez a következő feltételeket kielégítő helyet válasszunk: 1. Léghuzat nélküli belső helyiségek - gondoljunk a klímaberendezés által esetleg okozott léghuzatra is! 2. Szabad terület: Legalább 3,50 x 5 m-es és 2,45 m magas szabad tér álljon rendelkezésre. 3. Biztonsági terület: Fontos: a repülés útjában nem lehetnek veszélyes tárgyak (elektromos ventilátor, klímaberendezés, olvasólámpa stb.).
A BIZTONSÁGHOZ - Mielőtt a helikopterünkkel játszani kezdenénk, figyelmesen olvassuk végig a kezelési utasítást. - A termék csak belső térben való használatra alkalmas. Ne használjuk a szabadban, vagy ha igen, akkor csak tökéletesen szélcsendes napokon. - Ne reptessük a gépet sok akadállyal teli területen (pl. sok bútor között, ahol emberek és állatok vannak stb.). - Győződjünk meg róla, hogy felszálláskor minden élőlény, így még mi magunk is, legalább 1 – 2 m-re legyen a helikoptertől. - Figyeljük a helikoptert, hogy nekünk ne repüljön, ill. másokat, vagy állatokat repülés közben meg ne sértsen. - A terméket ne szedjük szét és ne módosítsuk, mert károsodhat, ami még veszélyt is jelenthet. - A kezünk és arcunk ne kerüljön forgó alkatrészek közelébe – sérülésveszély! E kockázatok elkerülésére nem szabad a terméket széken vagy padlón ülve reptetni. Kezeljük olyan pozícióból, amelyben szükség esetén gyorsan ki tudunk térni előle. - A repülőgépet és a távirányítót csak kikapcsolt állapotban hagyjuk felügyelet nélkül. Ha a távirányító bekapcsolva marad – felügyelet hiányában – felszállási parancs indulhat ki belőle. - Kis gyerekek nem használhatják ezt a terméket, mivel a forgó részektől megsérülhetnek. - A gépet sérült alkatrészekkel ne használjuk, a biztonságos működés így nincs garantálva.
A TRIMMELÉSHEZ - Ha a helikopter súlyosan megsérül, vagy szakszerűtlenül tárolták vagy a hőmérséklet ingadozások miatt nem megfelelő a trimmelése, a hibát könnyen elháríthatjuk:
i) ha a helikopter túl gyorsan repül előre: 1 LÉPÉS: Vegyük a farokrészt az ujjaink közé.
2 LÉPÉS: Forgassuk el a farokrészt kb. 0 30 -kal az óramutató járásával ellentétes irányban.
3 LÉPÉS: Engedjük el a farokrészt.
ii) ha a helikopter túl lassan repül előre: 1 LÉPÉS: Vegyük a farokrészt az ujjaink közé.
2 LÉPÉS: Forgassuk el a farokrészt kb. 0 30 -al az óramutató járásának irányában.
3 LÉPÉS: Engedjük el a repülőgép farkát.
Hibaelhárítás Probléma
Ok
A propeller nem forog - A helikopter vagy a távirányító ki van kapcsolva. - Az elemek gyengék. Repülés közben - A helikopter akkuja hirtelen megáll és lemerült. süllyed. A helikopter nem - A távirányítón nem reagál megfelelő csatornát választottunk ki. Kikerült az - Egy másik irányításunk alól. infravörös adó használja ugyanezt a csatornát. - Erős fény hatása.
Elhárítás - Mindkettőt kapcsoljuk ON állásba. - Töltsük föl az akkut. - Töltsük föl az akkut. - Állítsuk be a megfelelő csatornát. - Kapcsoljuk ki a készüléket, vagy keressünk más helyet a reptetésre. - Keressünk egy napfény által közvetlenül be nem sugárzott területet.
