Seminar Kerja Praktek
Disusun Oleh :
ARDISON GUTAMA (0807135573) ARMI (0807132767)
RIZKI SAHFUTRA
DOSEN PEMBIMBING : LEO SENTOSA, ST, MT
KERJA PRAKTEK
PENDAHULUAN TINJAUAN UMUM TINJAUAN KHUSUS
PENUTUP
PENDAHULUAN
LATAR BELAKANG KERJA PRAKTEK Kegiatan kerja praktek mahasiswa Teknik Sipil meliputi tahap observasi dilapangan pada suatu proyek pembangunan untuk mengamati langsung kegiatan pelaksanaan proyek baik pelaksanaan konstruksi maupun manajemen proyek.
Kerja praktek merupakan salah satu syarat kelulusan bagi sarjana Teknik Sipil S1 di Universitas Riau
Lanjutan...
LATAR BELAKANG PROYEK Bandara Udara Sultan Syarif Kasim II di Kota Pekanbaru merupakan salah satu pintu utama masuk dan keluar melalui udara ke dan dari Provinsi Riau .
Akses lalu lintas baru menuju Terminal dan Gedung VIP dalam rangka mewujudkan Bandara Sultan Syarif Kasim (SSKII) menuju bandara yang bertaraf internasional .
Memperlancar arus lalu lintas dalam rangka menyambut PON ke-XVIII pada 2012 dan Islamic Solidarity Games III tahun 2013 serta Embarkasi Haji tahun 2013. Lanjutan. .. RUANG LINGKUP KERJA PRAKTEK
Proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang yang meliputi pekerjaan rigid pavement, yaitu : 1. Metode Pelaksanaan Konstruksi di Lapangan.
2. Perhitungan Ulang Perencanaan Tebal Dimensi Rigid Pavement.
Kegiatan kerja praktek di lapangan ini dilakukan selama 3 (tiga) bulan dilapangan yakni terhitung sejak tanggal 31 Maret 2012 sampai dengan 30 Juni 2012.
LOKASI PROYEK
LOKASI PROYEK
-
Keterangan wama pad a Gam.bar:
: Ged1.1,1a Terminal aaru Band.lra : Gedun1 Baru VIP Unca1'C Kunin, : ~u11g
Tenninat L!lnM 8-111,KA.t,.,.
: JalM\ Abe, oaru BV!dara
: oerbane earu eanct..va
++++++++
j
Site Plan Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang
\
TINJAUAN UMUM PROYEK Data Umum Proyek 1. Program
: Pembangunan Jalan dan Jembatan Provinsi Riau.
2. Nama Pekerjaan
: Kegiatan Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang.
3. Lokasi
: Bandara Sultan Syarif Kasim (SSKII) dan Simpang Tiga Jl. Jendral Sudirman dan Jl. Kaharudin Nasution : 620/BM/BAND SSK II/03/2012.
4. No. Surat Perjanjian
5. Tanggal Surat Perjanjian : 01 Februari 2012. 6. Selesai Kontrak
: 29 Juli 2012
7. Harga Borongan a.Nilai Pagu Paket
: Rp 18.992.092.900,00
b.Nilai HPS/OE Paket
: Rp 18.992.087.665,74
c.Kontrak d.Addendum
: Rp. 16.713.024.606,49 (Enam Belas Milyar Tujuh Ratus Tiga Belas Juta Dua Puluh Empat Ribu Enam Ratus Enam, 49/100 Rupiah). :-
e.Jenis Kontak
: Unit Price (Harga Satuan)
f. Mata Uang
: Rupiah
8. Pemilik
: Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Riau (Bidang Bina Marga).
9. Sumber Dana
: APBD Provinsi Riau Tahun Anggaran 2012
10. Konsultan Perencana
: PT. FINDO INTERNATIONAL CONSULTANT (Grade 4)
Lanjutan... 11. Kontraktor Pelaksana : PT. BERKAT YAKIN GEMILANG (BYG). (Grade 7) 12. Konsultan Pengawas : PT. YODYA KARYA. (Grade 4) 13. Sistem Pelelangan
: Umum
14. Waktu Pelaksanaan
: 180 (Seratus Delapam Puluh) hari kalender.
15. Waktu Pemeliharaan : 180 (Seratus Delapam Puluh) hari kalender.
PROSES PELELANGAN PEKERJAAN KONSTRUKSI 1. Informasi Lelang
Pengadaan secara elektronik atau E-Procurement adalah Pengadaan Barang/Jasa yang dilaksanakan dengan menggunakan teknologi informasi dan transaksi elektronik sesuai dengan ketentuan perundang-undangan. Semua informasi lelang seperti pengumuman, jadwal pelelangan, peserta, harga penawaran dan pemenang dapat diakses melalui situs www.lpse.riau.go.id Kode Lelang : 736039 Nama Lelang : Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang Agency : LPSE Provinsi Riau Satuan Kerja : Bidang Bina Marga - Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Riau Kategori : Pekerjaan Konstruksi Metode Pengadaan : Pelelangan Umum Metode Kualifkasi : Pasca Kualifkasi Metode Dokumen : Satu File Metode Evaluasi : Sistem Gugur Tahun Anggaran : 2012 Nilai Pagu Paket : Rp 18.992.092.900,00 Nilai HPS Paket : Rp 18.992.087.665,74 Jenis Kontrak : Bentuk Imbalan Harga Satuan
Jangka Waktu Jumlah Pihak
: Tahun Tunggal : Pengadaan Tunggal
Lanjutan...
Kualifikasi Usaha : Perusahaan Non Kecil Sumber Dana : APBD Syarat Kualifkasi : a. Ijin Usaha Ijin Usaha Klasifkasi. SIUJK yang masih berlaku dan sesuai dengan dokumen pengadaan. SBU yang masih berlaku dan sesuai dengan dokumen pengadaan. b.Memiliki surat keterangan dukungan keuangan dari bank pemerintah/swasta untuk mengikuti pengadaan barang/jasa dan sesuai dengan dokumen pengadaan c. Telah melunasi kewajiban pajak tahun terakhir (SPT/PPh) serta memiliki laporan bulanan PPh Pasal 25 atau Pasal 21/Pasal 23 atau PPn sekurangkurangnya 3 (tiga) bulan yang lalu; d. Staf Ahli sesuai dengan dokumen pengadaan e. Pengalaman sesuai dengan dokumen pengadaan f. Pekerjaan Sedang Berjalan sesuai dengan dokumen pengadaan g. Peralatan sesuai dengan dokumen pengadaan h. Neraca sesuai dengan dokumen pengadaan i. Memiliki surat rekomendasi AMP dan surat rekomendasi batching plant dengan jarak
maksimal 125 km dari lokasi pekerjaan j. Memiliki Sertifkat Manajemen Mutu (ISO 9001) dan Sertifkat K3 (OHSAS 18001) yang masih berlaku.
2. Peserta Lelang Perusahaan – perusahaan yang mendaftar sebagai peserta lelang pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang pada tabel di bawah ini : No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Nama Peserta Lelang/Perusahaan
PT. CITRA HOKIANA TRIUTAMA PT.PUTRA SULUNG MAS SEJAHTERA PT. ILHAM PANGESTU KARYA PT. DHARMA ABDI PRIMAJU PT. BANGUN PURBA SATAHI PT. SAKTI BANGUN KENCANA RAYEUK PT. PANTIANRAGI PERKASA PT. HASRAT TATA JAYA PT. WIJAYA KARYA (PERSERO) TBK. PT. SEMANGAT HASRAT JAYA PT. HASAMA SAKTI PT. FITRA WIKA PT. RIVAL UTAMA PT. PERBUATAN JAYA PT. HARAP PANJANG PT. FAJAR RIAU KONTRAKTOR PT. VIRAJAYA RIAUPUTRA CV. CAHAYA MATTHEW PT. VIRAJAYA RIAUPERKASA PT. PENGABDIAN UTAMA PT. RIAU ASIH JAYA PT. TAMAKO RAYA PERDANA PT.BINA PEMBANGUNAN ADI JAYA PT. SURYA GEMILANG INDAH PT. BINA RIAU SEJAHTERA PT. INTAN BERSAUDARA NIKITA POLAINTI KARYA PT RIAU KARYA UTAMA PT. WASKITA KARYA (PERSERO) CV.MITRA ANDALAN SENTOSA PT. BINTAN KONSTRUKSI PERKASA PT. BERKAT YAKIN GEMILANG
(Sumber : http://lpse.riaugo.id/eproc)
3. Jadwal Pelelangan Jadwal pelelangan untuk proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang dapat dilihat pada tabel dibawah ini : No Uraian Perubahan Tanggal 1 Pengumuman Pascakualifikasi 07.30-23.55 Tidak ada 2
Download dokumen pemilihan dan kualifikasi
3
Penjelasan dokumen lelang (Aanwijzing)
4
Upload dokumen penawaran dan kualifikasi
5 6 7
Pembukaan file dokumen penawaran (dokumen penawaran harga, administrasi dan teknis) serta Evaluasi penawaran
03 – 12 Januari 2012, pukul 03–12 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 ada 06–09 Januari 2012, pukul 07.30-09.00 ada 10–12 Januari 2012, pukul 01.00-09.00 ada 12–13 Januari 2012, pukul 09.30-16.00 ada WIB Januari 2012, pukul 16.01-17.30 13–17 WIB 17 Januari 2012, pukul 17.30-21.00 WIB
8
Evaluasi dokumen kualifikasi dan pembuktian kualifikasi Upload berita acara hasil pelelangan
9
Penetapan pemenang
18 Januari 2012, pukul 07.30-10.00 WIB
10
Pengumuman pemenang
18 Januari 2012, pukul 10.01-23.55 WIB
11
Masa sanggah hasil lelang
19–25 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 WIB
12
Surat Penunjukan penyedia barang/jasa
26 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 WIB
13
Penandatanganan kontrak 1 kali 07.30-23.55 WIB
17 Januari 2012, pukul 21.01-23.55 WIB
Tidak Tidak Tidak Tidak
1 kali 1 kali 1 kali 1 kali 1 kali 1 kali 1 kali
27 Januari 2012, pukul
(Sumber : http://lpse.riau.go.id/eroc)
4. Daftar Harga Penawaran 1. Metode Evaluasi Sistem Gugur Metode ini melakukan penilaian secara berjenjang. Yang pertama dinilai adalah dokumen administrasi. Apabila sesuai dengan yang dipersyaratkan maka dilanjutkan dengan penilaian teknis. 2. Metode Satu Sampul, dalam metode ini, dokumen-dokumen administrasi, teknis dan penawaran harga dimasukkan ke dalam satu sampul tertutup kepada ULP/panitia/pejabat pengadaan 3. Pascakualifikasi merupakan proses penilaian kualifkasi yang dilakukan setelah pemasukan penawaran. (Pepres No. 54 Tahun 2010) Perusahaan/peserta lelang yang lolos evaluasi administrasi kemudian dapat melakukan penawaran kemudian dievaluasi lagi teknisnya/penawaran, harga penawaran sesuai tabel berikut : No Nama penyedia barang/jasa Harga Penawaran
1 2 3 4 5 6 7 8 9
PT. HASRAT TATA JAYA 16.582.060.380,22 PT. VIRAJAYA RIAUPUTRA 16.686.382.263,00 PT. BERKAT YAKIN GEMILANG 16.713.024.000,00 PT. BINTAN KONSTRUKSI PERKASA 17.052.642.704,11 PT. SEMANGAT HASRAT JAYA 17.094.825.610,82 PT.BINA PEMBANGUNAN ADI JAYA 17.425.000.000,00 PT. SURYA GEMILANG INDAH 17.472.666.666,00 PT. BANGUN PURBA SATAHI 17.509.043.847,15 PT. HARAP PANJANG
Rp Rp Rp Rp Rp Rp Rp Rp Rp
1 0 1
PT. DHARMA ABDI PRIMAJU 17.658.440.000,00 PT. TAMAKO RAYA PERDANA 17.830.806.769,90
(Sumber : http://lpse.riau.o.id/eproc)
Rp Rp
6. Evaluasi Penawaran dan Evaluasi dokumen kualifkasi dan pembuktian kualifkasi 1. Tabel Evaluasi Penawaran 2. Hasil evaluasi dokumen kualifkasi dan pembuktian kualifkasi Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang sesuai tabel berikut : No. Alasan
Nama Peserta
Harga
Harga
penawaran Terkoreksi Rp 17.658.440.000,00 Rp 17.658.441.817,94 Tidak diundang untuk PRIMAJU Rp 17.602.689.000,00 Rp 17.602.689.000,00 2. PT. HARAP PANJANG Tidak diundang untuk Rp 17.830.806.769,90 Rp 17.830.806.094,18 3. PT. TAMAKO RAYA Tidak diundang untuk PERDANA Rp 17.425.000.000,00 Rp 17.425.416.222,98 4. PT.BINA PEMBANGUNAN Mengikuti Klarifikasi ADI JAYA Rp 17.472.666.666,00 Rp 17.472.666.666,47 5. PT. SURYA GEMILANG Mengikuti Klarifikasi INDAHPT. BERKAT YAKIN Rp 16.713.024.000,00 Rp 16.713.024.606,49 6. Mengikuti Klarifikasi GEMILANG 1.
(Smber : http://lpse.riau.go.id/eproc)
PT. DHARMA ADHI
Perusahaan tidak diundang untuk klarifikasi dan pembuktian kualifikasi dengan alasan bahwa pembuktian hanya dilakukan terhadap calon pemenang dan dua cadangan
7. Penetapan dan Pengumuman Pemenang Calon pemenang pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang sesuai tabel dibawah : No
Nama Peserta
.
Harga penawar an
1.
PT.BINAPEMBANGUNAN ADI Rp 17.425.000.000,00 JAYA
2.
PT. SURYA GEMILANG INDAH Rp 17.472.666.666,00
3.
PT. BERKAT YAKIN GEMILANG
Rp 16.713.024.000,00
Harg a
Alasan
Terkoreksi Rp 17.425.416.222,9 8 Rp 17.472.666.666,4 7 Rp 16.713.024.606,4 9
(Sumber : http://lpse.riau.go.id/eproc)
Jika dilihat dari harga penawarannya penetapan pemenangnya dilakukan dengan metode evaluasi biaya terendah.
Mengikuti Klarifikasi Mengikuti Klarifikasi Mengikuti Klarifikasi
Lanjutan... Pengumuman pemenang lelang pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang diumumkan atau dapat diakses melalui situs www.lpse.riau.go.id , pengumumannya adalah sebagai berikut : Nama Lelang : Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang Kategori : Pekerjaan Konstruksi Agency : LPSE Provinsi Riau Satker : Bidang Bina Marga - Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Riau Pagu : Rp 18.992.092.900,00 HPS : Rp 18.992.087.665,74 Nama Pemenang : PT. BERKAT YAKIN GEMILANG Alamat : JL. ARENGKA LESTARI BLOK B NO. 21 NPWP : 01.701.235.2-218.000 10.Harga Penawaran : Rp 16.713.024.606,49 Pengumuman pemenang pada 18 Januari 2012, pukul 10.01-23.55 WIB ; ada satu kali perubahan, masa sanggah hasil lelang dilaksanakan pada tanggal 19–25 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 WIB ; ada satu kali perubahan.
T A H A
ADMINISTRASI PROYEK 1. Surat Penunjukan penyedia barang/jasa (SPBBJ) ditanda tangani tanggal 26 Januari 2012, pukul (07.30-23.55 WIB ada satu kali perubahan). Sebagai tindak lanjut dari Surat Penunjukan
P A N
Penyedia Barang/Jasa (SPPBJ) ini maka pemenang lelang harus harga menyerahkan Jaminan Pelaksanaan sebesar 5% dari penawaran.
M E M U L A I
2. Surat Perjanjian Harga Satuan / Dokumen Kontrak paling lambat ditanda tangani 14 (empat belas) hari kerja setelah diterbitkannya Surat Penunjukan Penyedia Barang/Jasa (SPPBJ). Dokumen kontrak ini ditandatangani tanggal tanggal 01 Februari 2012.
P E K E R J A A
3.Berita Acara Penyerahan Lapangan adalah serah terima lapangan antara pihak pertama dengan pihak kedua Berita acara penyerahan lapangan ditandatangani oleh kontraktor pemenang PT. Berkat Yakin Gemilang selaku pihak pertama dalam hal ini Ir. Hariyanto W, MT dan Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) selaku pihak kedua dalam hal ini Bapak T.M Isa, ST berupa berita acara serah terima lapangan pada tanggal 02 Februari 2012.
4.Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) diterbikan oleh Pejabat Pembuat Komitmen (PPK), dimana setelah diterbitkannya surat ini kontraktor dapat memulai pekerjaan fisik atau paling lambat setelah surat ini diterbitkan, ditanda tangani pada tanggal pada tanggal 03 Februari 2012.
N
STRUKTUR ORGANISASI PROYEK “ Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang “
Struktur Organisasi proyek konvensional (Sumber : Bambang Herumanta)
PELAKSANAAN PEKERJAAN JUMLAH DAN JENIS ALAT BERAT YANG DIGUNAKAN DILAPANGAN No.
JENIS ALAT
SATUAN
Volume
PERALATAN I 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Diangkut dengan Trailler : ASPHALT FINISHER ASPHALT SPAYER / COMPRESSOR Excavator 80 -140 HP Motor Grader > 100 HP W heel Loader 1.0 -1.6 M3 Tandem Roller 6 - 8 Ton P. Tyre Roller 8 - 10 Ton Vibratory Roller Buldoser
Unit Unit Unit Unit Unit Unit Unit Unit Unit Unit
8 1 1 2 1 1 1 1 1
II 9 10 11
Berjalan Sendiri : DUMP TRUCK 3,5 m3 DUMP TRUCK 10 Ton W ATER TANKER 3000 - 4500 Ltr
Unit Unit Unit
2 8 1
(Sumber : Dok. Kontraktor PT. Berkat Yakin Gemilang)
Lanjutan... BERIKUT ADALAH GAMBAR PERALATAN/ALAT BERAT YANG DIGUNAKAN DILAPANGAN :
Trailler Asphalt Finisher Compressor
LANJUTA N..
Excavator Motor Grader
Wheel Loader
LANJUTAN ...
Tandem Roller
Tyre Roller
Vibro Roller
Bulldo zer
Asphalt Mixing Plant (AM P) Concrete Batch Plant
Concrete Mixer Truck Dump Truck 10 ton
Dump Truck 3,5 m3
Concrete Vibrator Waterpass
TINJAUAN KHUSUS PROYEK Rigid Pavement atau perkerasan kaku atau perkerasan beton adalah suatu struktur perkerasan yang umumnya terdiri dari tanah dasar, lapis pondasi bawah dan lapis beton semen dengan atau tanpa tulangan.
Gambar Typical konstruksi Flexible Pavement
Gambar Typical konstruksi Rigid Pavement (sumber: Pavement Design Guide)
Gambar Lapisan Perkerasan Komposit
Perbedaan perkerasan kaku dan perkerasan lentur dapat dilihat pada gambar :
Gambar Distribusi tegangan pada Rigid (kiri) dan Fleksibel (kanan) (sumber Pavement Design Guide)
Lanjutan... Jenis Perkerasan Kaku 1. Perkerasan Beton Bersambung Tanpa Tulangan (BBTT) / Jointed Plain Concrete Pavement (JPCP) 2. Perkerasan Beton Bersambung Dengan Tulangan (BBDT) / Jointed Reinforced Concrete Pavement (JRCP) 3. Perkerasan Beton Menerus Dengan Tulangan (BMDT) / Continuously Reinforced Concrete Pavement (CRCP) 4. Perkerasan Beton Prategang / Prestressed Concrete Pavement (PCP) Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang menggunakan Perkerasan Beton Bersambung Tanpa Tulangan (BBTT) / Jointed Plain Concrete Pavement (JPCP)
Gambar Perkerasan Beton Bersambung Tanpa Tulangan (BBTT)
Lanjutan...
Rigid Pavement Komposit A. Metode Pelaksanaan B. Perhitungan Ulang Tebal Dimensi Rigid Pavement acuan PdT-14-2003 “ Perencanaan Perkerasan Jalan Beton Semen “
A. METODE PELAKSANAAN Secara garis besar tahap pekerjaan rigid pavement komposit Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang adalah sebagai berikut : STAR T
MATERIAL KELAS C TEBAL = 20 CM BY DUMPTRUCK,BULLDOZER,MOTOR GRADER,VIBRO ROLLER
LEAN CONCRETE (LC) TEBAL = 10 CM BY TRUCK MIXER
PELAT BETON TEBAL = 25 CM BY TRUCK MIXER, VIBRATOR ROLLER
LAPIS PERMUKAAN/ASPAL TEBAL = 4 CM BY COMPRESSOR, DUMP TRUCK, ASPHALT FINISHER, TANDEM ROLLER, TYRE ROLLER
FINIS H
1. PEKERJAAN TANAH 1. Pengangkutan dan Pembongkaran Agregat Kelas C Oleh Dump Truck
3. Perataan Badan Jalan Oleh Motor Grader
2. Penyiapan Badan Jalan Oleh Bulldoz er
4. Pemadatan Badan Jalan Oleh Vibroll er
2. PEKERJAAN LEAN MIX CONCRETE
(LC)
1. Pengangkutan Beton K-125 Oleh Truck Mixer 2. Penghamparan Beton K-125 Oleh Truck Mixer
3. Perataan Dan Pemadatan Beton Lean Concrete (LC) Oleh Para Pekerja
3. PEKERJAAN PLAT BETON 1. Pemasangan Mal Dan Penahan Pada Tiap Segmen, Ukuran Segmen 5x3,5 M
2. Pemasangan Sambungan Tulangan, Dowel dan Tie Bar serta Plastik Hitam
3. Pengangkutan Beton K-350 Oleh Truck Mixer
4. Penghamparan Beton K-350 Oleh Truck Mixer, Di Cor dengan Metode Papan Catur
Lanjutan...
5. Perataan Beton Oleh Pekerja
6. Pencampuran Adukan dengan Concrete Vibrat or
7. Perataan Permukaan Dan Pembuatan Alur
8. Alur Yang Sudah Jadi Pada Salah
Satu Segmen
4. PERAWATAN DAN PERLINDUNGAN BETON RIGID
PAVEMENT • PERAWATAN BETON (CURING) Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang perawatan beton rigid pavement nya adalah dengan ialah dengan menutup seluruh permukaan yang terbuka dengan burlap atau goni yang dibasahi sekurang-kurangnya selama 7 hari.
Perawatan Beton Pada Salah Satu Segmen Dengan Burlap/Goni Basah
5. PEKERJAAN ASPAL
2. Penyemprotan Prime Coat Oleh Compressor dan Water Tanker
1. Pembersihan Badan Jalan dari Debu Oleh Compressor
3. Penghamparan Aspal Oleh Asphalt Finisher
Dan Dump Truck dan Perataan Oleh Pekerja
4. Pemadatan Aspal Oleh Tandem
Rolle r
5. Penyiraman Air, Pemadatan Dan
Finishing Oleh Tyre Roller
6. PENGAWASAN KUALITAS/
QUALITY CONTROL UNTUK RIGID PAVEMENT Pengawasan Kualitas / Quality Control Untuk Rigid Pavement adalah Sebagai Berikut : 1. Tes Slump/Uji Kelecekan 2. Uji Tekan Beton K-350 (Kubus)
Mix Design Beton K-350
1. UJI Slump rencana untuk beton K-350 adalah 10 + 2 cm sesuai mix design , berikut foto hasil pengujian slump/ uji kelecekan beton :
Hasil Slump Rencana sama dengan
1. UJI dilapangan yaitu 11 cm
2. UJI Pengambilan dan pembuatan uji tekan dilakukan dilapangan kemudian di bawa ke lab untuk perendaman selama 28 hari beton(K-350) dan dilakukan uji kuat tekan beton (kubus), hasil pengujian kuat tekan dari back up data quality sebesar 392,24 kg/cm2, berikut foto proses pengujiannya :
Proses Uji Tekan Beton K-350
B. PERHITUNGAN ULANG TEBAL DIMENSI RIGID PAVEMENT acuan PdT-14-2003 “ Perencanaan Perkerasan Jalan Beton Semen “
1. Parameter Perencanaan Desain 2. Perhitungan Jumlah Sumbu Kendaraan Niaga 3. Perencanaan Tebal Perkerasan 4. Perencanaan Penulangan Perkerasan Kaku 5. Perencanaan Sambungan Perkerasan Kaku
HASIL ANALISA DAN PEMBAHASAN Perbandingan lapangan dengan analisa ulang tebal rigid pavement dengan acuan PdT-14-2003, pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang dapat dilihat pada tabel dibawah : No
Perbandingan
1
Jenis Perkerasan
2
Agregat Kelas C Tebal Lean Concrete Tebal Perkerasan kaku Jonit Sealer Dowel Tie Bars
3 4 5 6 7 8 9 10 11
Tulangan melintang Tulangan memanjang Setengah panjang dowel diberi bahan anti lengket Lapisan penutup sambungan
Sumber : Hasil Perhitungan
Hasil Lapangan
Digunakan
Analisa Beton Bersambung Dengan Tulangan Tidak digunakan
100 mm
100 mm
250 mm
250 mm
tidak digunakan D25x700 - 200 D16x600 - 200
harus digunakan D36x450 - 300 D16x750 - 600
tidak digunakan
Digunakan D8 -200 mm Digunakan D16 – 200 mm
Beton Bersambung Tanpa Tulangan
tidak digunakan tidak digunakan
Digunakan
Tidak dipakai
65 mm
TIME SCHEDULE PROJECT JADWAL
PELAKSANAAN
PEKERJAAN
PROGRAM PEMBANGUNAN JALAN DAN JEMBATAN PROVINS! RIAU KEGIATAN PEMBANGUNAN JALAN AKSES BAN DARA SSK II· GEDUNG VIP DAN PERBAIKAN SIMPANG NOMOR 620/BM/BAND SSK 11/02/2012 TANGGAL 1 FEBRUARI 2012 KONTRAKTOR PT. BERKATYAKIN GEMILANG
,.. .
.,
.,
.
,,_
01-Apr
00.Ap
lt.-Apr
. ..
. .
24-Apr
.,_,_
-
n-,-
.....
..
..
,m
..
id
[;]
,.,_ - ..... .....
n ..
.....
......
.
•,d
,.... ,,....
1/d
,,.
l!L4lA."P0:lalAA."
•;d
,.... M.M.OP•l.l,.-INIMri~
"""'
·
•
....
Mobil.WW
, ,
D IV .I
...
)5.SOJ.039,10
)5.sro.Gl9,10
~·
5.61,&,00
G.IIW.n llalukS.lok.ln ~d.lnSIJ.r.i.nAir
PEkERJAAN TANA.II G.ilW.nbi.lw
,,
3 .2
?7.075,00
Timbu""n 81...t.w O.ui SOfLlin C.I~
Sum~
S.h,,in
20.609.00
(1)
Pt.nyi,tp,i,n8.ad.1nJ.i.1.t11
5.3,(11 1 DIV,\'
5.2.(11
P,rd,ffu<1nMon St,_,. ..:.we
"' "' "'
1,760,00
25.58'}.18
27.209,0'1 63."-',44
"'
14.).657.656..52
736.685.570,25 I.JOO.JIJ.JIJ,96
01\',\fJ PU(ERJAAN ASPAL U(ll.1
262.481,48
l.i.pit Rtt,,1p P~l•l·At.lp,11C.ir
c....
387,00 101.§80.lJl.16 5,81,00
u,
S.7Jl,'°2.31
6.1(2 .. ~ri• ,_1..1-Awp.l 1.65',00 6.J(S.I L•~ t..pR ,ht (AC·l\'C) v.ad.aM IMl•flf\.•wr 6.Jf6cl
6.J(&il
LIAOfl. t..pR A11.W-• Pn-•t. (AC·BC') (LJgrMWWh.ll11~ Asp.ll ini.ftp,I.
)1),00
109,00
To" To"
608A14,81
8.217.000,00
us•
. ...
"' 9.76,1,7..
. ... .....
t.007,22
P(RK(RASAN BERB1.TnR
L•pi, P~A~t
. .,,.
l!Mllt.l
DI V .II ORAINAS E DIV.Ill 3.111)
""'
42..si).l.W,,O
895.65).000.00
'
·
»-
'
1.m.101,.20
'
ll-MM
'
O?·Apr
l~Apr
»•p
u
'
0,012
>»p
u
1.932,15
IVVII
"'
2.0Sl.3J6,45
U..h•np.-ngi:ti(fillftjW.•IMlw.n f(' • 20 Mp. (K·2SOI S..011. Muha ~d.ui3d~n Belo11.Mulu Md.ingden,g.ani<• 15MJM(K·l1S)
7.1.'8) 7.1.(101
Motl M•l• l
7.J.(I)
U..j.t T.J..tn.g.UIU·2" Polm
J6,000.00
••
2., ..1.00
"' "'
,,...
.....
214.110,00
••
l.lJ0,52 1.505.IUO,sJ 1.140.602,.).e 713.0SO,&) 11.120,16
40.698.720.00 ll2..878.0J9,75 2M3.873.22J,91 M.881.625,sJ 2A99.478.J6J,20
l.963.~.&SS.SI
,..,. '"
.....
1..804,12
To"
6.51.328,.ll ' 1.175.07 ...<166,n
STRUKT\JR
7.1.(71
.
,uu
u
D
UIO
Jl;~"I
,.,.. 0,7,IJ 16,118 OA21 16,451
,
,.....
.
7 .,,,,..
7.3.(.))
6.lj.t T11i.n,.n U-32
1.3,(71
Pi,,.-Pvc•· P•r•n N• .... Je•b•t.n
r....
7.1.5.fl}
••
IJ.125,00
llli,-
,...
1.080,00
i.&7.S.W.225.00
62.610,71 2.048.914,62
61.684.J4!io,.80 4.091.829,.2,1
Pembongl..MilnMOft
OJVVIII Pt'l;Gt.._OAUA..._KONOISI POC[RJAANM1NOR 8.l(J.o) Pen3ec•Lln 8.2.(31
Po,-,W~n Pohon
8.J.(11
St..biliMR Dl,n,g.u.T-.....
8.J.(3)
.........
8.4.(S)
P•lok Pfll6ARh
8..4.(11
~Wk•
l}i.mo,lo,r
Ulol,00
J0.50 an
138..561,46 21.84.l,42
!50.00 100.00
J......_. TbttmopLI~
,.,........,
,i2 35,00
19.217,00
.......
545.00
M2
)19.945,.ll
~-·~-..!
.....
,
·-=
25.00
.
163.2.11,9'7
4.080.299,.25
47.991.199,50
'''"
~7.,
0,.)16
H.968.206~1-o.o,,
. . . . . . . .. .4.(1~(•1 KffltPr..eukJenit If Po,ni"M,i/Mou.nt.b~) 6'.198..S02,.85
'""
j
0.199
UM9.6Sl,10
4J9.76S.002,I ..
9.682.06 126.969,73
. .
·
0.,11
ll.2·11,16
2.100,00
0,65
14 119.252,77 U.(lJ)
2SOAJOJl17,00
1.648 702,5<)
Onw-nK....-.aJS;l.•1
8.7..(.5)
Unil L.tmpu. p,,_....,g.n
8.7.f61
uruc L.tmp• P•Mu.n,.,.
J..ol.a.n u..,.._ J.i..a un,.,.
Tu.nwJ T)'P" Mffl:llO 400 .... tt Gcnd4 ~
RENCANA ASIK
·
Med;llO 400 w•tt
,i2
188.605,16
2,00 40,00
Bu•h
132.4195.12..,90
8.098.42J,.)7
16.196.316,7,1
9.968.42J,.)7
398.1J6.9J.V)O
0,872
,..,.
~
0,101
O,lJS
RENCANAflSIK KOMUl.ATIF REAUSASI FISIK
IS19.J6S.813,32 16.11J.0'24.606,A9
0,23
REALISASI flSJK KOMULATIF otl(£TAHUOI UH: ,UAIAT !>EM9UATkOMITMEN
-
o,23
0,6 11
0,1.)5
0,135
O,IJ5
o,23
·=
o,23
·-
0,1.35
0,135
0,135
0023
o,23
o,23
0 ,611
PROJECTOfFICEII:
0,611 G,611 W4....lll....U
o,23
0,611 0,611
,...,
,...,
N1,.1911ou, 2001011001
0023
o,23
0,611
0,611
All:1llUIIWWI
Nl,.196S0710 199<&011007
0,23
..
2,007
IS.19J.658.11l,17
·= ·=
0,611
o,611
G,611
0,611
,...,
,...,
0,134
,...,
2,007
,..., ,...,
0.01, 0.01.5 l,IM
...... ...., .,.,
..... ~
t
' "" 0,0.S
+
.,
0,015
+
......,
0,.01.5 0,01.5 0.01.5 l,IO!i 1,IIK 1,10'§
'-"'
1,30
""
...... ......
+
+
'-"'
1,.)71
1,.)71
0..01'
o,ou
o,us
0,14.5
O,US
0,lt.5
0,017
0,.017
0..017
0,017 0.152
jo.o66 0,14.5
0,145
0,14.5
o,us
0,017
0,017
0,017
0,017
0,017
0,017
t
0,1'5
~Its 0,017
0.017
0,109 0,109 O .O ll
.
..
0,109
. , ,. .,,.
opu
0,01.l
6,177
6,IH
6,282
6,321
,,,,
.....,
,,
=
8,1'2
0,109
0,ID9 ,01.l 0,01.l
..,,. ,,,. '""' 0
.....
.......,
..., ..., ..., ..., ..., ,..., ..., ...,
.....
+
.....
+
0,1".5
0.01.5 1,10!5
. ...,
'""
7,709
....
7~
.....
0,109
opu
.,,., 50
7,561
,
kONTll:AICTOIIP: ElAKSANA l'T. llEAICATVAklNGEMllA
2.0011
.......,,. ....s..,,. ...,..,,., 1,.)71
..... ....
o,us
,,, ,,,. ,,.., .,
Q,60
G,611 0,134
o.i.to
....
.
,
I
0.019 0.01.5 1,10§
.....
........
6,167
PENUTUP 1. KESIMPULAN • Pada perhitungan ulang tebal dimensi rigid pavement dengan acuan PdT14-2003 ”Perkerasan Jalan Beton Semen” pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP tebal dimensi yang didapat sama yaitu 25 cm namun juga terdapat beberapa perbedaan , perbedaan bisa saja didapat karena perbedaan metode perhitungan dan pengalaman oleh konsultan perencana. • Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II Gedung Terminal VIP pelaksanaan pengerjaan rigid pavement di lapangan oleh kontraktor pelaksana dengan gambar perencanaan atau gambar analisa ulang juga terdapat beberapa perbedaan pengerjaan, hal ini juga dapat mengurangi faktor keamanan dan ketahanan jalan. • Menurut teorinya, tiap 5 cm aspal mengurangi 1 cm rigid maka lapisan dianggap komposit, jika tebal aspal kurang dari 5 cm (<5cm) maka lapis permukaan/aspal dikategorikan sebagai lapis aus . Pada Proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang
•
ini tebal lapis permukaan aspal nya 4 cm, jadi lapis permukaan/aspalnya dikategorikan sebagai lapis aus. Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang ini didesain dengan tingkat keamanan yang cukup tinggi , karena jalan tersebut merupakan pintu masuk menuju Bandara Sultan Syarif Kasim (SSKII) Internasional, juga memiliki nilai prestius karena dikategorikan jalan arteri bersifat nasional.
Lanjutan...
2. SARAN •
•
•
Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dalam metode pengerjaan dilapangan hendaknya sesuai dengan gambar perencanaan yang telah ditetapkan untuk memenuhi syarat keamanan dan ketahanan jalannya. Hendaknya Owner/Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Riau Bidang Bina Marga dan Pengawas PT. Yodya Karya berperan lebih aktif lagi mengawasi pelaksanaan proyek dilapangan yang dikerjakan kontraktor pelaksana PT. Berkat Yakin Gemilang agar meminimalisir kesalahankesalahan dan kecurangan yang mungkin terjadi. Pada saat pekerjaan dilapangan, masih banyak pekerja, pengawas maupun pengunjung yang tidak dilengkapi/tidak memakai atribut pengaman, untuk itu seharusnya pihak kontraktor lebih memperhatikan lagi
•
masalah Keamanan dan Keselamatan Kerja (K3), agar hal hal yang tidak diinginkan dapat dihindari. Untuk mengurangi kemacetan yang diakibatkan oleh proses pekerjaan proyek, sebaiknya pekerjaan juga dilakukan pada saat malam hari, ketika pengguna jalan sudah tidak begitu ramai.
SEKIAN & TERIMA KASIH SEMOGA BERMANFAAT
