Selectiviteit & Luchtvracht ‘Scheiden doet lijden’
Airneth, Amsterdam 29 januari 2009
2/3/2009
Agenda: 1. 2. 3. 4. 5. 6.
1
ACN Kenmerken luchtvracht Concurrentie Verwevenheid logistieke proces Selectiviteit/uitplaatsing Conclusie
ACN voor Airneth Seminar Selectiviteit
2/3/2009
De rol van ACN als Air Cargo Industry Association 1. Belangen behartigen ACN Bestuur & organisatie e i r t n s e l u nd ikke I 2. tw on 2
ACN voor Airneth Seminar Selectiviteit
3. se Led rv en ic e 2/3/2009
Luchtvracht in Nederland Schiphol 2007
16.100.000 ton
ICA lijndienst 40% Full freighter 60%
MAA 2007
58.000 ton
Full freighter 100%
3
ACN voor Airneth Seminar Selectiviteit
2/3/2009
Kenmerken Luchtvrachtmarkt Foot loose: vracht komt uit Europa / gaat naar Europa Tenminste 5 EU luchthavens concurreren om dezelfde vracht Beperkte captive market 20 besluitvormers dirigeren 80% van de luchtvrachtmarkt Zeer hoge prijselasticiteit Grote verwevenheid vrachtstromen 4
ACN voor Airneth Seminar Selectiviteit
2/3/2009
Concurrentievoordelen Schiphol Flexibele, responsieve marktplaats, met veel onderlinge concurrentie Groot netwerk/hoge frequenties Op innovatie gerichte marktleider Marktgerichte overheidspartijen
5
ACN voor Airneth Seminar Selectiviteit
2/3/2009
Concurrentienadelen Schiphol (1) Schiphol is niet goedkoop. Landingsgeld B747-400ERF (aug 2008)
6
Parijs CdG
€ 4.642
Schiphol
€ 3.347
Frankfurt
€ 2.722
Brussel
€ 1.267
Luik
€ 2.450
Luxemburg
€ 2.450
ACN voor Airneth Seminar Selectiviteit
2/3/2009
Concurrentie nadelen Schiphol (2) Schiphol ligt excentrisch t.o.v. economisch zwaartepunt EU Congestie toeleidende infrastructuur
7
ACN voor Airneth Seminar Selectiviteit
2/3/2009
Noodzaak tot schaalvergroting Netwerkkwaliteit volume-afhankelijk Bestemmingen en frequentie bepalen aantrekkelijkheid
Efficiënt voldoen aan nieuwe security eisen vraagt hoge investeringen Bijv. Controle straat
Schaalvoordelen in de afhandeling compenseren kosten luchthaven Afhandeling op Schiphol goedkoopste
Schaalgrootte bepaalt duurzaamheid Betere benuttingsgraad trucks/faciliteiten
8
ACN voor Airneth Seminar Selectiviteit
2/3/2009
Optimale implementatie van wetten, regels & inspecties vereist volume
CB
PD
A
KM
AIS
AEO
AR
SCO Expediteurs
Afhandelaars
ECS
IVW
Truckers
AMS
SPX Airlines
EU 2320 9
DG
/K
VW
CSI
C-TPAT
Douane
WCO SAFE
ACN voor Airneth Seminar Selectiviteit
Airports
ISO 28000 2/3/2009
Zonder vracht géén mainport!
10
ACN voor Airneth Seminar Selectiviteit
2/3/2009
De luchtvrachtketen: samenspel van vele partijen Verladers
Transporteurs
Expediteurs
Transporteurs
GSA’s
Afhandelaars
Airlines
Afhandelaars
Transporteurs
11
ACN voor Airneth Seminar Selectiviteit
Expediteurs
Transporteurs
Ontvangers
2/3/2009
Even pas op de plaats… International Passenger and Freight ton-kilometers Growth Source: IATA 10%
passenger ton-kilometers
freight ton-kilometers Se p08
n08 Ju
8 M ar -0
-0 7 ec D
Se p07
n07 Ju
7 M ar -0
-0 6 ec D
Se p06
n06 Ju
6 M ar -0
D
ec
-0 5
0% Se p05
Change over year (%)
5%
-5%
-10%
-15% 12
ACN voor Airneth Seminar Selectiviteit
2/3/2009
Even pas op de plaats… IATA FTK Growth vs JP Morgan Global PMI 15%
65
10%
60
5%
55
0%
50
-5%
45
-10%
40
-15% -20% -25%
35
IATA FTK
30
JP Morgan PMI Manufacturing New Orders
25
PMI values have been shifted 2 months to future
-30%
20 Jan-07 Mar-07 May-07 Jul-07 Sep-07 Nov-07 Jan-08 Mar-08 May-08 Jul-08 Sep-08 Nov-08 Jan-09 Mar-09
13
ACN voor Airneth Seminar Selectiviteit
2/3/2009
JP Morgan Global PMI
IATA FTK Growth
2 months leading
Selectiviteit: Uitplaatsing van vracht noodzaak? Advies Alders: Hub-gebondenverkeer incl. ICA vracht niet uitplaatsen Ander vrachtverkeer pas na Leisure uitplaatsen
Plafond: 510.000 atm. in 2020 2009: 420.000 ? 2010: 420.000 ?
Leisure bestemmingen: 34.600 atm (’07) 90.000 atm voor 10 jaar groei Bij 2% groei genoeg voor 2020
14
ACN voor Airneth Seminar Selectiviteit
2/3/2009
Selectiviteit: Uitplaatsing van vracht noodzaak? Geluidbelasting Geluidbelasting speelt geen rol bij capaciteit tot 2020: het blijft 510.000 ook al reduceert het geluid met 50%. Er is een perverse prikkel ingebouwd: Stel je vlootvernieuwing uit tot na 2020, dan krijg je er extra capaciteit voor terug.
15
ACN voor Airneth Seminar Selectiviteit
2/3/2009
Selectiviteit: Uitplaatsing vracht: mogelijkheden markt Concept Luchtvaartnota kiest niet voor gedwongen uitplaatsing Markt koos niet voor regionale optie MAA al 10 jaar tussen 30-60.000 ton EIN geen vracht ambitie
Door kleine schaal zal prijsniveau op regionale luchthavens hoog zijn Hoge, nieuwe investeringen noodzakelijk Geen staatssteun toegestaan
16
ACN voor Airneth Seminar Selectiviteit
2/3/2009
Selectiviteit: Uitplaatsing vracht: mogelijkheden infrastructuur ICA vracht vraagt 3500m baanlengte Lelystad: 2100m te weinig voor vracht Eindhoven: 3000m, tot nu toe capaciteit alleen voor pax aangewend Maastricht: 2500m beperkt gebruik mogelijk (2750m?)
17
ACN voor Airneth Seminar Selectiviteit
2/3/2009
Conclusie: Door de verwevenheid van vrachtlogistiek en hub-netwerk leidt uitplaatsing van vracht tot onnodige schade aan de mainport Schiphol 2/3/2009
Dank voor uw aandacht!
19
ACN voor Airneth Seminar Selectiviteit
2/3/2009
