RUIJTENBERG VAKKUNDIG EN SNEL

Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. 22 augustus 2012 29ste jaargang nummer 14

CONNECTING SPECIALISTS

5

13

Ruis op VHF 60?

Een bezoek aan ss Rotterdam is een belevenis

29

Jaaroverzicht internaat De Meerpaal

-

Voor nieuwbouw en reparatie T. +31 (0)416 665 500

gg

www.teamcoshipyard.nl

www.mtu-online.com Benelux: +31 (0) 78 6395777

Pittig politiek debat tijdens Binnenvaartverkiezingscafé In deze krant uw

Bij belemmerende CCR- en NMa-regels MAGAZINE wil politiek steuntje in de rug geven voor Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

VERZEKERINGEN Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A.

WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

HELLINGEN tot 70 m (max. 11m breed)

VAN GREVENSTEIN’S SCHEEPSWERF BV Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek

Telefoon: 0180-512200 Fax: 0180-518658

ZWIJNDRECHT - Wel of geen bodemtarieven, de CCR-regelgeving, de strenge regels van de NMa; het zijn de belangrijkste onderwerpen die aan bod kwamen in het politiek debat tijdens het Binnenvaartverkiezingscafé op woensdag 15 augustus. Aan het debat deden de binnenvaartwoordvoerders van zes politieke partijen mee; de SP, SGP, CU, VVD, PvdA en CDA. Allen menen het goed voor te hebben met de binnenvaart. Concrete toezeggingen zijn er niet gedaan. Wel werd duidelijk dat alle partijen het erover eens zijn dat er iets gedaan kan worden aan de strenge CCR-regelgeving en de regels van de NMa. Beloofd is dan ook om hier nog eens goed naar te kijken. Farshad Bashir van de SP sprak zich tijdens het debat duidelijk uit over de voordelen van de bodemtarieven, in tegenstelling tot het grootste deel van zijn collega’s. Zoals bekend verschillen ook de binnenschippers zelf hierover van mening.

Door Sanne Verhoeff Het politieke debat, dat plaatsvond in Kade 100 te Zwijndrecht, begon met het onderwerp crisis. Uiteindelijk is het ook bij dit onderwerp gebleven, aangezien dit zo nu en dan tot behoorlijk pittige discussies leidde. Wat merkt men nu precies van die crisis? Jan Kruisinga (BinnenvaartBrancheUnie, BBU):“We krijgen tegenwoordig veel telefoontjes van mensen die het gewoon niet meer zien zitten”. Anton van Megen vindt het momenteel moeilijk in te schatten hoe het gaat vanwege de vreemde positie die banken innemen. Volgens hem zal dit kabinet een ‘ei moeten gaan leggen’ als het gaat om de toekomst van de binnenvaart. “En dan moet er gekozen worden tussen een normale vrije markt of een markt zoals de SP dat graag ziet”, daarmee doelend op bodemtarieven. Volgens Ingrid de Caluwé (VVD) moet bekeken worden waar de kansen van de markt liggen. “Bij de VVD zijn we niet van de subsidies, een zak vol geld hoeft u van ons dus niet te verwachten. We kunnen echter wel bekijken of er iets te doen is aan de strenge CCR-regelgeving. Daar kunnen wij wel een steuntje in de rug geven”.

Bodemtarieven Volgens Bashir (SP) is de keuze die Van Megen geeft makkelijk:

“De vrije markt zijn werk laten doen, werkt niet. De crisis moet draagbaar worden. Dat kan onder andere door die belachelijke CCR-regels af te schaffen. Of door bodemtarieven in te voeren zodat de schippers weer lucht krijgen. Daarbij moeten banken hun verantwoordelijkheid nemen”. Volgens Sander de Rouwe (CDA) heeft de Kamer de CCR-regels niet in de hand. “Ik vind dat we moeten aandringen op uitstel van regels maar uiteindelijk moeten we wel renoveren”. De Rouwe is duidelijk geen voorstander van bodemtarieven. “Het grootste probleem is vraaguitval.

Krijg je met een toerbeurtsysteem meer vraag? Nee natuurlijk niet”, aldus De Rouwe. David Twigt van de ASV reageerde stellig op deze uitspraken: “Het grootste probleem is het kelderen van de prijs. De hele transparantie van de markt is verdwenen, en de politici blijven maar lichtpuntjes zien. Waarom geen bodemtarieven? En wat betreft die subsidies. Wij willen geen geld van u, maar van de verlader”. Elbert Dijkgraaf (SGP) vindt dat de binnenvaart te braaf is geweest. “We hadden eerder aan de bel moeten trekken. We moeten harder op het aambeeld slaan. Er moet gezorgd worden voor een goede infrastructuur en beter onderhoud. Dus niet van die belachelijke eroderende oevers meer. Daarbij moeten ook de banken aangesproken worden op hun verantwoordelijkheid”. Dijkgraaf probeerde tevens realistisch te zijn. “Geld om de sector te redden, dat komt er niet. Wel kunnen we zorgen dat de infrastructuur open blijft en de kosten zo laag mogelijk houden. Hopelijk versterken we elkaar, de politiek heeft echter niet de oplossing”.

NMa Al regelmatig heeft de NMa de binnenvaart in de weg gestaan bij initiatieven om de problemen in de binnenvaart aan te pakken. Daar weet Van Megen alles van. Denk hierbij aan de EUBO. “Samenwerkingsverbanden moeten vanuit de politiek gestimuleerd worden. De Nederlandse regering moet tegen de NMa zeggen dat ze de sector meer speelruimte moeten geven”. Ook Frank Visser (CU) vindt het goed om de rol van de NMa eens nader te bekijken. “Waartoe is de NMa op aarde?”. De autoriteit moet volgens hem veel breder kijken. Visser is tevens van mening dat men het heilige geloof in marktwerking eens moet loslaten. Kostprijs Tijdens het debat komt ook een goede kostprijsberekening aan bod. Volgens Yuri Ouweneel van de Verenigde Tankvaartrederij is dat de basis van een goede onderneming. “Er moet sommige schippers een spiegel voorgehouden worden. De mentaliteit moet anders”. Bashir

(SP): “Natuurlijk, ook de schipper maakt fouten, misberekeningen. Maar ook de bank moet zijn verantwoordelijkheid nemen”. Attje Kuiken van de PvdA gelooft niet dat de schipper in loondienst van de overheid wil werken. “We kunnen de sector niet door middel van subsidies in stand houden. We moeten ook niet alles willen reguleren. We spelen echter wel een rol als politiek, we kiezen echt voor waterwegen. We moeten ook durven om daarin te investeren”. Volgens Sander de Rouwe (CDA) is er geld voor de vaarwegen. “Als er een goede lobby is kunnen we echt wel dingen doen. Er liggen misschien ook kansjes bij Europa. Laten we kijken naar wat we kunnen doen”. Volgens Kruisinga wordt het hoog tijd om knopen door te hakken. “Bijvoorbeeld over de overgangsregelingen. En wat betreft de NMa: ú gaat over de NMa. De hele functie van deze autoriteit is doorgeschoten. Doe daar wat aan!” Volgens Sander de Rouwe is dat nog niet zo makkelijk. De NMa heeft immers bevoegdheden die wettelijk geregeld zijn. “Maar, ik zie ook, de crisis duurt lang”. Sunniva Fluitsma van de ASV gaf aan veel geluiden te horen over samenwerking. “Maar het zijn veel algemene termen als samenwerking, maar zonder doel. Want als bijvoorbeeld zoiets als de EUBO wordt bedacht, dan mag het niet”. Anton van Megen is voor een vrije markt. “Maar dan moet die vrije markt ook echt zijn werk doen. En dat houdt ook in dat er bedrijven failliet gaan”.

2012 Concreet Voor Rinus de Korte van de Tijdelijke Werkgroep voor Varende Ondernemers, wordt het tijd concreet te worden. “Wie gaat er nu de CCR gaat aansturen, welke partij? Het wordt wel steeds gezegd, maar het gebeurt niet! En dat geldt ook voor de NMa”. Een duidelijk antwoord kreeg hij ook nu niet. En richting de VVD zei De Korte: “Ik stem al jaren VVD maar ik wil één ding vragen: de lobby voor de weg is groot, schuif eens wat meer gelden naar het water”. Volgens De Caluwé is binnen de VVD echt steeds meer aandacht voor de binnenvaart. “We willen vooral sterk inzetten op multimodaliteit”. “Meer van weg naar water, dat is mijn vraag”, zo zette De Korte nog even de druk op de ketel. De Caluwé: “we hebben extra ingezet op weg en niet bezuinigd op vaarwegen”. En daar bleef het bij. Sunniva Fluitsma gaf aan nu pas voor het eerst echt de wil te proeven bij politieke partijen om iets te doen aan de CCR-regels. De Caluwé voegde hier echter nog wel aan toe dat het niet gemakkelijk zal zijn. “Een Nederlandse minister wandelt niet zomaar naar binnen en verscheurt de papieren, zo werkt het nu eenmaal niet. We hebben te maken met meerdere partijen. Daar waar regelgeving belemmerend werkt, kunnen wij wel iets doen”.

E N G I N E

S E R V I C E

Officieel dealer van:

V.l.n.r. Farshad Bashir (SP), Attje Kuiken (PvdA), Frank Visser (CU), Sander de Rouwe (CDA), •Elbert Dijkgraaf (SGP) en Ingrid de Caluwé (VVD)

Servicestation Brons, Bolnes en Stork +31 (0)10 258 02 80 [email protected]

Service en reparatie als vaste koers!

Nieuwste stukje Nederland beschermt tegen de zee ROTTERDAM - Een maand nadat

Bel:0183-501811

www.dewaalbv.nl

MOTOREN ONDERDELEN SERVICE

Koningin Beatrix het startsein gaf voor de sluiting van de zeewering van Maasvlakte 2, is goed te zien dat de bescherming tegen de zee van het nieuwste stukje Nederland gereed is. De komende maanden wordt van beide zijden de infrastructuur op elkaar aangesloten. Vanaf eind oktober kunnen dan zowel de weg als het spoor op Maasvlakte 2 in gebruik genomen worden. Daarna is de toegang voor de scheepvaart aan de beurt. De bestaande Yangtzehaven wordt doorgegraven zodat een toegang naar de nieuwe havens van Maasvlakte 2 ontstaat. FOTO AEROVIEW

T: +31 (0)79 368 3683 www.manrollo.com

[email protected]

WWW.OLTHOF.EU

Tel. +3178 615 22 66 www.veth.net met o.a.

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

sSNELLELEVERINGVANSCHEEPS motoren en onderdelen sREPARATIEENREVISIE sHERMOTORISATIE sKEURINGENENINSPECTIES sVERSPANING

B L U E

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

3ERVICEPUNTVANOA

CATERPILLAR Tel: +31 (0)184 - 493030 www.hoogendijksliedrecht.nl

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

2

De Scheepvaartkrant

Woensdag 22 augustus 2012

Kijk voor onze verspreidpunten op: www.scheepvaartkrant.nl Volg ons ook op Twitter!

Contemporary view on shipping

mvs Isabelle, 110.00 x 11.40 x 3.65 m, 3265 ton, bj. 2008, Cummins 1600 pk, N.O.T.K

mvs Joni, 85.00 x 9.50 x 3.29 m, 1851 ton, bj. 1996, GM 1450 pk, € 1.750.000,-

mvs Mentor, 86.00 x 9.50 x 2.67 m, 1433 ton, bj. 1968, Deutz 900 pk, € 1.000.000,-

mvs Rehoboth II, 110.00 x 11.45 x 3.66 m, 3237 ton, bj. 2011, ABC 1800 pk, N.O.T.K

Als estuair schip mag de Montana op zee. Dan wil ik topkwaliteit. Roald Verstraeten, eigenaar Montana

De Montana is een estuair schip. Ze mag niet alleen op de binnenwateren, maar ook op toegewezen zeeroutes varen. TeamCo koppelt zulke eisen aan slimme oplossingen. Zo bouwden wij het complete bunkerschip af in Heusden in nauwe samenwerking met de officiële instanties en met de eigenaar zelf. Echte connecting specialists dus.

Kijk voor ons complete aanbod op www.concordiagroup.nl Biesboschhaven Noord 16 | 4251 NL Werkendam | t 0183-600391 | f 0183-600192 | e [email protected]

Montana L x B: 121 x 11,45 meter | Tonnage: ± 4500 ton | Motoren: 2x ABC 1800 pk/st.

vanwijkstuurhuizen.nl SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1250,- excl.

TEAMCO SHIPYARD BV T. +31 (0)416 665 500

S

C

H

Bakkersdam 1a [email protected]

E

E

P

S

5256 PK Heusden www.teamcoshipyard.nl

W

E

R

F

RUIJTENBERG

CONNECTING SPECIALISTS

4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

Startaccu 12V v.a. € 79,- excl. Semi-tractie 12V v.a. € 84,- excl.

2 jaar garantie BEZORGING DOOR GEHEEL NEDERLAND EN ANTWERPEN

REPARATIE VERLENGINGEN NIEUWBOUW

Bel voor de laagste prijzen:

0184-425310 www.bs-accus.nl

VAKKUNDIG EN SNEL

Overige aluminium & RVS werkzaamheden roefdeuren.nl Werkendam 0183 502184 Straalwerk

in het uitvoeren van reparaties aan vrachtschepen, tankschepen en baggermaterieel. Tevens verhuur pontons Reparatie-dwarshelling van 110 mtr.

STRAALCO

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

Postbus 19, 4940 AA Raamsdonksveer Tel +31 (0)162-512 751 - Fax +31 (0)162-520 365 Mob +31 (0)628 452 607 E-mail: [email protected]

Dieselboegschroef

26x

per jaar thuisbezorgd

West-Europa

27 euro 68 euro

ONZE ACTIVITEITEN

Oost-Europa

op aanvraag

HANDEL IN SCHEPEN Wij kopen en verkopen schepen zonder veel beperkingen in soort en type.

buiten Europa

op aanvraag

Nederland en België

Kijk en boek op: www.maas-binnenvaartmuseum.nl 380 V boegschroef

12 / 24 V boegschroef • Hydraulische boegschroeven van 8 tot 60 pk

NIEUWBOUW Wij realiseren de bouw van nieuwe schepen. Daarbij adviseren wij bij het ontwerp en verzorgen we de financiële aspecten.

• Pompinstallaties

De Veldhoven 4c, 3342 GR Hendrik Ido Ambacht, T: 078 - 682 21 01, F: 078 - 682 21 04 E: [email protected], I: www.beijerland.com

Nu in de app store en Android market: Laatste nieuws en De Scheepvaartkrant op uw mobiel

Follow us on twitter

De Bouwkamp 12 6576 JX Ooij T: +31 (0)24-6632103 M: +31 (0)6-50 270478 F: +31 (0)24-6632344 [email protected] www.ducoboegschroeven.nl

bel +31 (0)10 4129500 of vul de bon in op onze website

www.scheepvaartkrant.nl

Nu in de app store en Android market: de Scheepvaarttelefoongids op uw mobiel

Like us on Facebook

Woensdag 22 augustus 2012

3..

De Scheepvaartkrant

Waar staan partijen voor en wat doen ze voor de binnenvaart?

probleem, niet de oplossing. goed sociaal vangnet. De partij Wij, de leden van de Libertari- vindt dat politiek gebaseerd sche Partij, dagen de cultus van moet zijn op een ideologie: een de almachtige staat uit en ver- visie op hoe de maatschappij dedigen de rechten van het en de economie moeten functiindividu. Wij zijn van oordeel oneren. Dat is per definitie een dat alle individuen het alleen- visie voor de lange termijn. En recht hebben over hun eigen daar heeft de kiezer behoefte leven en het recht hebben te aan. Op de binnenvaart wordt oorloven ten opzichte van ande- leven op de wijze die zij verkie- in het verkiezingsprogramma een krachtig Europa, met gezon- net kan meer worden gebruikt zen, zolang zij niet op geweld- nog geen visie gegeven. re mensen, nu en in de toede overheidsfinanciën en onder- voor distributie van goederen voor het Midden- en Kleinbedadige wijze inbreuk maken op komst. “Wij willen dat banken wijs als motor. D66 ziet volop drijf. De realisatie van overslag- niet meer speculeren op verlie- de gelijke rechten van anderen kansen voor nieuwe welvaart. Anti Europa terminals voor water, weg en om te leven op de wijze die zen maar investeren in duurzaDoor te werken aan een sterke, Partij spoor wordt gestimuleerd en er me sectoren waardoor banen deze anderen verkiezen”. Er is slimme en schone economie. nog geen verkiezingsprogramgecreëerd worden. Dat er niet Door te investeren in onderwijs wordt geïnvesteerd in sluiskolDe Anti ken om de wachttijden te redu- wordt geïnvesteerd in megastal- ma, dat wordt pas eind en persoonlijke vrijheid, met Europa Partij ceren en het vaarwegennet augustus verwacht. len, wapens en kernenergie ruimte voor talent en onderneziet de EU als bodemloze put, robuuster te maken. Daarnaast maar in innovatieve projecten merschap. Door aandacht te wil de eigen auto stimuleren en DPK - Het Demomoet het achterstallig ondervoor hernieuwbare energie. De schenken aan groei in opkois tegen bezuinigingen. Ze wil houd van de vaarwegen in 2016 Partij voor de Dieren heeft de mende markten en duurzame lagere belastingen en btw, de cratisch Politiek zijn weggewerkt. De CU stelt dat groenste en meest hervorenergie. Door te hervormen intensieve veehouderij stimuleKeerpunt is de Nederlandse zeehavens samen- mingsgezinde ambities. Hiervoor een werkende arbeidsren, de visserij niks in de weg nieuwe naam, die werken om sterk te staan tegen- mee willen wij een gidsfunctie markt, een gezonde woningleggen en stelt ‘eigen volk ontstaan is na de vervullen naar een nieuw en markt, robuuste pensioenen en over buitenlandse concurreneerst’. Ze rept geen woord over samenvoeging van Trots op ten. Nederland zet zich in duurzaam beleid waarin mede- Nederland (Trots) en de Onafhoudbare zorg. “Een sterk binnenvaart als schone modaEuropa in voor gelijke regels dogen en duurzaamheid cenNederland in een sterk Europa. liteit. hankelijke Burger Partij (OBP). voor overheidsfinanciering van traal staan. de capaciteit van de De partij karakteriseert zich als Wij willen Europa helpen haveninfrastructuur. Het conaarde is de randvoorwaarde krachtiger te worden. Dat kan volgt: “Wij vinden dat zelfredvoor elke beleidskeuze”. De als mensen er meer over te zeg- cept van de ‘groene havens’ zaamheid in saamhorigheid de wordt standaard praktijk in binnenvaart wordt in haar vergen krijgen. En door meer kurk is waar de samenleving op Europa; schone schepen worden kiezingsprogramma niet samenwerking. D66 staat voor drijft. Niet denken: de overheid de euro en een echte, democra- sneller afgehandeld en/of beta- genoemd. lost het wel op, maar: dat losSOPN - De Soeverein Onaftische politieke unie”, aldus D66. len minder havengeld. Zeesen we samen op! Daardoor Piratenpartij - De zullen we weer het gevoel van hankelijke Pioniers Nederland havens en drukke overslagpunOver de binnenvaart zegt D66 echter niets in haar verkiezings- ten voor de binnenvaart krijgen eigenwaarde terug krijgen en doen in alle kieskringen met Piratenpartij staat walstroomvoorzieningen. De programma. uitzondering van kieskring 20 voor een informatie- elkaar helpen zonder dat daar partij pleit ook voor bevordeloketten bij nodig zijn. Kan mee. Ze zegt over zichzelf: “Als samenleving waarring van de Nederlandse zeedat? Ja, dat kan, zoals in een enige partij durft de SOPN de aan iedereen mag en kan deelscheepvaart. Omdat de zeegroot deel van onze westerse kernoorzaak van onze problenemen. “Wij zijn een scheepvaart met mondiale samenleving is gebleken. Daar- men te benoemen: de overthemapartij waarvan het overconcurrentie te maken heeft, om staat DPK voor zelfredheersing door de banken en de koepelende thema doordringt GL - GroenLinks streeft naar wordt de fiscale faciliteit voor multinationals. Daardoor hebtot alle belangrijke zaken in het zaamheid met de overheid als vangnet. DPK heeft een sterk ben we al heel erg lang een een duurzame toekomst, eman- schepen en zeevarenden voort- dagelijks leven”, zegt men. Hoegezet om uitvlaggen te voorko- wel piraten toch vooral met gevoel voor de samenleving schijndemocratie”. De meest cipatie en gelijke kansen voor waar dit echt nodig is”. De par- belangrijke beleidswijzigingen scheepvaart worden geassociiedereen. “We brengen onze ide- men. En tot slot: “Bevorder de beschikbaarheid van schone tij heeft zich nog geen standvolgens de SOPN zijn de voleerd is er niets in het verkiealen dagelijks in de praktijk. In (zwavelarme) brandstoffen voor zingsprogramma opgenomen punt over binnenvaart aangegende: en buiten het parlement. We het goederenvervoer over meten. • een onvoorwaardelijk basisover binnenvaart. hebben een optimistische kijk water. Zowel in de zeescheepinkomen voor iedere Nederlanop de toekomst: we willen elke kans grijpen om onze groene en vaart als in de binnenvaart is MenS - De 50PLUS - der daarmee nog veel winst te • maximale burgerparticipalinkse idealen in de praktijk te Partij voor Mens 50PLUS komt op brengen. Met oog voor de lange behalen voor de luchtkwaliteit”. en Spirit wil een voor vergeten tie in het openbaar bestuur • volledige openheid over termijn en in het belang van nieuw geluid laten horen in de groepen. Zij hanteSGP - De komende generaties. Vijf kabihuidige politiek. “Een geluid dat ren de volgende speerpunten: alles in het publieke domein • respectvolle tolerantie voor netten binnen tien jaar zijn er past in een nieuwe tijd, waarin Het moet afgelopen zijn dat Staatkundig niet in geslaagd de economimensen anders zijn gaan denken ouderen het meest in koop- alle zienswijzen op alle terreiGereformeersche en sociale uitdagingen de Partij staat over de staat van de samenle- kracht achteruit gaan; De pro- nen • liberalisering van zorg en waar Nederland voor staat aan voor Christelijke politiek. Ze stelt ving. Er is een brede wens naar vinciale belastingen (opcenten te pakken. De huidige crisis meer menselijkheid, meer accen- motorrijtuigenbelasting) wor- onderwijs dat het gezin de ruggengraat • belastinggelijkheid voor moet worden aangegrepen om vormt van de maatschappij en ten op bewustzijnsgroei en meer den de komende vier jaar de omslag te maken naar een dat door de toenemende indivi- ruimte voor het authentieke bevroren; Artsen en niet de particulieren en bedrijven • monetaire stabiliteit via betere en duurzame toekomst”. individu. Daarnaast zijn er een zorgverzekeraars blijven verdualisering de herwaardering Over binnenvaart zegt Groen- van het gezin broodnodig is. aantal maatschappelijke proble- antwoordelijk voor medische waardevaste valuta In dit programma is nog geen Links: “In de binnenvaart wordt Aan de basis van dat gezin staat men die slechts opgelost kun- zorg; De overbodige functie van de samenwerking tussen ver- het huwelijk, dat in ere moet nen worden vanuit een andere Commissaris van de Koningin plaats voor een standpunt over voerders en duurzame innovatie worden gehouden. Ook schodenkwijze. Zolang we winstge- wordt afgeschaft en komende de binnenvaart. gestimuleerd. Nederland ijvert in ling dient een belangrijke rol te richt blijven denken en handelen vacatures worden niet ingePvdT - De Brussel voor de strengst moge- vervullen in het mensenleven, is het milieuprobleem moeilijk vuld. Een gedeputeerde vervult lijke milieunormen voor alle evenals vrijheid van onderwijs. op te lossen. Indien een overheid de functie. De vakantietoeslag Partij van de nieuwe voer- en vaartuigen. Ook De SGP is voorstander van een haar burgers steeds meer pro- voor AOW’ers gaat wettelijk Toekomst worden maatregelen genomen open en fundamenteel debat in beert te controleren, wordt de verplicht net als voor werkenprijst zichzelf om bestaande binnenvaartsche- de politieke arena. Goede argu- persoonlijke speelruimte steeds den naar 8 procent (is nu 5,5 aan bij iederpen en (diesel)treinen schoner, menten en fundamentele kleiner”. De partij pleit voor het procent); Gratis openbaar vereen die het nu zuiniger en stiller te maken. beschouwingen zijn sterke dichter bij huis produceren va voer in bus (tram en metro) anders wil. Nederland grijpt haar sterke waarborgen voor het behoud goederen en voedsel. Maar voor voor senioren na 09.00 uur ‘s “Tot op heden heeft de marktpositie aan om een voor- van de representatieve demode bevoorrading wordt niet ochtends. Speciaal seniorenta- bestaande politiek niet de trekkersrol te spelen bij het cratie. Onbeschaafd taalgebruik, gedacht aan de inzet van rief in treinen mede om koop- juiste antwoorden op de crisis schoner maken van binnenvaart hyperige debatten en het slaafs binnenvaart. Er wordt gepleit kracht op peil te houden; Het gepresenteerd. Dat verontrust. en zeevaart, bijvoorbeeld door volgen van de media roepen voor bevoorraden via spoor of verouderde pensioenstelsel Wij zijn van mening dat nieuhavengelden afhankelijk te slechts teleurstelling bij de kiegoederentransportbuizensyste- wordt vervangen door een we, praktische en constructieve maken van de milieuprestatie zer op. Dit komt de kwaliteit en men en elektrische auto’s. systeem met keuzevrijheid en ideeën uit de samenleving van de reder en door het gebruik het imago van de politiek niet zeggenschap over het eigen moeten komen om samen een van groene walstroom te ver- ten goede. De binnenvaart NL -“Neder- pensioen; De burgemeester kie- gezonde, toekomstbestendige plichten. Nederland maakt zich speelt een rol in de economie. land Lokaal is zen we zelf; Ook voor pensioe- maatschappij te creëren. Deze in EU-verband sterk voor de Daarom moeten knelpunten in een platform nen en levensloopregelingen nieuwe koers willen we een invoering van een accijns op de vaarwegen zo snel mogelijk van lokale par- geldt: beloofd is beloofd; Star- stem geven in de Tweede zware stookolie. worden weggewerkt. Dit geldt tijen die zonder ters en ouderen verdienen kamer”. De binnenvaart zal derook de kleinere vaarwegen als uitzondering in de afgelopen meer kans op de arbeidsmarkt. halve zelf met nieuwe, praktiCU - De haarvaten van het systeem. Er tien jaar ontstaan zijn omdat de Over binnenvaart heeft de par- sche en constructieve ideeën landelijke politieke partijen er in tij nog geen standpunt ingeno- moeten komen wil ze binnen Christen- mag geen nieuw achterstallig onderhoud ontstaan. Het Rijk deze partij gehoord worden. onze gemeenten een potje van men. Unie ziet het als haar missie te moet de gevolgen van de crisis maakten. De lokale bestuurders streven naar een samenleving voor de binnenvaart bestrijden. van landelijke partijen waren – die meer en meer functioneert (LibDem NXD Het perspectief voor de binnen- en zijn – meer met hun eigen naar Gods wil. Om dit doel te vaart is over enige jaren veel carrières en hobby’s bezig dan bereiken probeert zij op elk De LibePolitieke Partij NXD. Over gunstiger. Daarom is van belang met doen waarvoor ze gekozen politiek niveau zo krachtig raal Demo- deze partij en haar standpundat een koude sanering wordt zijn: goed, efficiënt en vooral mogelijk vertegenwoordigd te cratische ten valt niets te zeggen. De parvoorkomen en extra wordt inge- dienstbaar besturen. Maar erger Partij is de nieuwe sociaal-libe- tij heeft geen website en nog zijn. De ChristenUnie fundeert zet op maatregelen om de secnog, met hun amateurisme en rale partij van Nederland. Lib- nergens een verkiezingsprohaar opvattingen over de politor te versterken (Modal Shift hun dure projecten verspilden Dem is zowel voor ruimte voor gramma aangekondigd of tieke vraagstukken op het ze op lokaal niveau miljoenen uit ondernemerschap als voor een gepubliceerd. woord van God. Vanouds draagt beleid, Quick Wins Verladers en de gemeentekassen en moeten de CU de binnenvaart een warm kleine vaarwegen). Goederenvervoer over water is favoriet bij nu dus ook hard bezuinigen op hart toe. De binnenvaart kan de SGP. De Betuweroute mag allerlei belangrijke voorzienineen rol spelen bij het oplossen ‡WUDNWLHEDWWHULMHQYDQWRSNZDOLWHLW geen valse concurrentie opleve- gen voor hun inwoners”. Nedervan het mobiliteitsprobleem. ‡DOOHDFFXCVXLWYRRUUDDGOHYHUEDDU land Lokaal wil daarom op lanGoede achterlandverbindingen ren. De papieren rompslomp moet tot een minimum worden delijk niveau hetzelfde doen als zijn daarbij van belang. De A15 ‡YDNNXQGLJHPRQWDJHDDQERRUG in de gemeenten, “waar we wordt aangepakt en de Betuwe- teruggebracht. ‡VWDUWPRWRUHQG\QDPRVHUYLFH intussen als lokale partijen bijna route wordt doorgetrokken tot Partij voor ‡0DVWHUYROWHQ9LFWURQGHDOHU een kwart van de stemmen krijin Duitsland, stelt ze. “Om de de Dieren gen: ophouden met verspillen, binnenvaart te bevorderen is de realisatie van een verbinding De Partij voor verbieden dat politici meer van (uw!) geld uitgeven dan er tussen het Twentekanaal en het de Dieren is binnenkomt”. De binnenvaart Mittellandkanaal in Duitsland voorstander speelt daar nog geen rol in. van belang”. De ChristenUnie wil van een sluihet gebruik van schonere mototende begroren in de binnenvaart bevordeting: niet méér LP - Libertaren, het aantal ligplaatsvoorzie- uitgeven dan wij hebben, niet rische Partij 3RZHUHG\RXUEXVLQHVV ningen uitbreiden en naast de méér consumeren dan er is en stelt zich als ZZZYDQDQGHOURWWHUGDPQO grote ook de kleine vaarwegen niet méér beslag op de aarde volgt voor: “De LQIR#YDQDQGHOURWWHUGDPQO open houden. Het vaarwegenleggen dan wij ons kunnen veroverheid is het

ROTTERDAM - De Tweede Kamerverkiezingen naderen met rasse

schreden. Op 12 september liggen de scherp geslepen rode potloden weer klaar in de kieshokjes en liggen op de tafels weer dikke stapels stemformulieren klaar naast de computeruitdraaien. De kiezer mag gaan bepalen hoe de nieuwe Tweede Kamer wordt samengesteld en welke van de 22 deelnemende partijen kans maken om te gaan regeren. Dat zal nog niet meevallen want er zijn diverse one-issuepartijen of belangenpartijen toegelaten tot de kieslijst. Partijen waar soms nog nauwelijks iemand van gehoord heeft. Daar bevindt zich echter geen ‘Binnenvaartpartij’ onder. Om de keus mogelijk wat gemakkelijker te maken zijn in onderstaand overzicht de doelstellingen én de aandacht die aan de binnenvaart wordt besteed opgenomen.

VVD - De Volkspartij voor Vrijheid en Democratie zegt zich sterk te maken voor veiligheid, werk en ondernemende mensen. De belastingen moeten zo laag mogelijk blijven, zodat hardwerkend Nederland het verdiende geld zo veel mogelijk naar eigen inzicht kan besteden. De VVD wil ondernemerschap van mensen en bedrijven stimuleren. Nederland moet veilig worden: wie zich misdraagt verdient direct een gepaste straf en agressie tegen hulpverleners moet zo snel mogelijk worden aangepakt. De VVD is vóór een sterke defensie in NAVO-verband om externe gevaren effectief het hoofd te kunnen bieden. “Goed onderwijs vinden wij essentieel”, aldus de VVD. Over binnenvaart zegt de VVD: “De binnenvaart is een belangrijke vervoerssector. Het is een schoon alternatief voor vervoer per vrachtwagen dat kan bijdragen aan het terugdringen van de files op de wegen. De mainport Rotterdam kan verder ontwikkeld worden door het overhevelen van een deel van het goederenvervoer naar de binnenvaart en het spoor. De VVD zet zich in voor een efficiënt netwerk voor het vervoer van goederen door Nederland met overlaadstations, zodat voor ieder deel van de reis de beste keus gemaakt kan worden tussen vervoer per schip, trein of vrachtwagen”. PvdA -De Partij van de Arbeid kiest ervoor om Nederland z’n vertrouwen, optimisme en onderlinge verbondenheid terug te geven en de samenleving te versterken, de economie aan te jagen en de financiën op orde te brengen. “Nederland heeft behoefte aan vooruitgang, aan een nieuw perspectief en aan nieuwe kansen. Nederland snakt naar een uitweg uit de crisis. Die weg uit de crisis loopt via een agenda die groei, nieuwe investeringen en meer banen in evenwicht brengt met verstandig en eerlijk sociaal economisch beleid”. Over binnenvaart zegt de PvdA: “Bereikbaarheid is cruciaal voor onze economie en daarmee essentieel voor groei en de bestrijding van werkloosheid. Voor bedrijven zijn snel internet en goede wegen, spoor- en waterwegen cruciaal. De binnenvaart wordt als duurzame vorm van goederenvervoer bevorderd, ondermeer door onnodig wachten te beperken.

miljarden meer om de boeren in Polen en Frankrijk te spekken. Geen nieuwe wegen met Nederlands geld aanleggen in Bulgarije en Portugal. Nederlands geld in ons eigen land besteden, zeker in de huidige economische crisis! Een politieke superstaat, daar zit niemand op te wachten. Nog meer bureaucraten, nog meer regels, nog meer belastingen. Economische samenwerking, prima! Samenwerking op andere terreinen kan desgewenst in aparte verdragen buiten de EU om”. Aan de Nederlandse binnenvaart, met de grootste en modernste vloot van Europa en de daarbij behorende zaken als scheepsbouw en toeleveringsindustrie, vaarwegen en kunstwerken, wordt geen woord besteed.

CDA - Het Christen Democratisch Appèl zegt in haar verkiezingsprogramma: ”Het gaat om iedereen. Jong en oud, klein en groot, rijk en arm, man en vrouw, ziek en gezond, student en gepensioneerd, stedeling en plattelander, ondernemer en werknemer, nieuwkomer en achterblijver. Het gaat misschien wel het meest om onze kinderen. Als wij nu niet doen wat nodig is, zitten zij straks met onze problemen: schulden, verdeeldheid, verruwing, overlast, vervuiling, werkloosheid. Het gaat om de toekomst van iedereen”. Over de binnenvaart zegt het CDA: “De binnenvaart verzorgt 25 procent van ons binnenlandse transport. Deze groene wijze van vervoer ontlast onze wegen”. De binnenvaart wordt gestimuleerd door het bevorderen van schonere motoren, het openhouden van (kleine) vaarwegen en aandacht voor ligplaatsvoorzieningen.

SP - De Socialistische Partij staat een samenleving voor ogen waarin menselijke waardigheid, gelijkwaardigheid en solidariteit voorop staan. “Daarvoor strijden we. Een zware klus, want de grote politieke partijen voeren landelijk en lokaal een beleid dat leidt tot afbraak van het publieke domein en steeds grotere tegenstellingen. Rijken worden rijker en mensen die weinig hebben, krijgen het steeds moeilijker. In het verkiezingsprogramma belooft de SP onder andere: “Wij pakken de oorzaken van de crisis aan. Alleen dan kan het vertrouwen van mensen worden herwonnen”. Over binnenvaart zegt de SP: “Wij nemen maatregelen voor een verantwoorde groei van het vervoer, maar ook voor een betere luchtkwaliteit en minder geluidoverlast. Door stillere voertuiPVV - De Partij voor de Vrijheid gen en betere afscherming van wegen en spoorlijnen. Maar ook wil opkomen voor Nederland. door het stimuleren van alternaDe PVV zet het Nederlands tief vervoer: van weg naar spoor belang voorop. Nederland mag en binnenvaart, of van auto naar geen enkel vetorecht opgeven, het Nederlands parlement moet fiets”. Ook stelt de SP voor om voor het opvangen van de groei elke beslissing kunnen tegenvan goederentransport meer houden en weer bevoegd worden op alle terreinen. ‘Hun Brus- gebruik te maken van de binnen- en kustvaart. “We sel, óns Nederland’ is de titel van het verkiezingsprogramma. nemen ook maatregelen om de Daarin zet de partij zich af tegen kleine binnenvaart te bevordede EU. “Nederland is de grootste ren. Zo zorgen we ook voor de nettobetaler. Wij willen ons geld ontlasting van ons wegennet”. terug. Miljarden euro’s aan D66 - D66 kiest Nederlands belastinggeld willen we weer gebruiken voor Nedervoor nieuwe groei land, niet voor Brussel. Dus geen en meer vrijheid, in

ACCU’S

Tweede Kamerverkiezingen

%HO 9DQ$QGHO MDDU

4

De Scheepvaartkrant

Woensdag 22 augustus 2012

TE KOOP: DUWBOOT MATRICARIA Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0)487-511509 Fax: +31 (0)487-511268 NIEUWBOUW:

Mobiel : 06-53 596263 E-mail : [email protected] Site : www.scheepsmakelaar.com

bj. 1972, 2x 1360 pk Cat. bj. 2003/2006, 18.55 x 11.20 x 2.10 m, h: min 6.60 m, max 11 m, 2x 85 kVA Cat. gensets, in goede staat.

DUWBOOT INGMAR 17.90 x 5.50 x 2.16 m, Bj. 1939, Duwcap. 5300 m3 2x Volvo penta 370 pk Bj. 2002, Hatz 17 kVA 220/380 V Bj. 2006

MVS 135 x 11.45 m. per direct MVS 110 x 11.45 m. per direct MTS 110 x 11.45 m. levering eind 2012 MTS 86 x 9.60 m. levering eind 2012

‘Initia’, 3893 ton, bj. 2002, 2x 1196 pk MTU, bj. 2006, 135 x 11.45 x 3.60 m. ‘Godefrieda’, 3225 ton, bj. 2007, Caterpillar 1700 pk, bj. 2007, 110 x 11.45 x 3.64 m, evt. inruil.

DUWBOOT LIBERTÉ 22.47 x 8.30 x 2.17 m, 8000 m3, 5600 ton, bj. 1974, 2x 953 pk, 2 gensets 38 en 65 kVA, 5 slpkrs, 4x hand koppell., 4 roeren, naut. compl., autokr. uitschuifb. 17 m. 2 ton hijsverm.

‘Panta Rhei’, 3008 ton, bj. 2011, Cummins 1800 pk, bj. 2011, 110 x 11.45 x 3.47 m. ‘Ganda’, 2858 ton, bj. 1998, Cummins 1600 pk, koprev. 2009, 110 x 11.45 x 3.30 m. ‘Densimo’, 2421 ton, bj. 1989, Caterpillar 1217 pk, bj. 2011, 105 x 10.50 x 3.05 m. ‘Nautica’, 2100 ton, bj. 1980, Caterpillar 1250 pk, koprev. 2008, 104 x 9.50 x 3.07 m, evt. inruil. ‘Erculano’, 2000 ton, bj. 1972, Caterpillar 1521 pk, koprev. 2007, 95 x 9.50 x 3.20 m, met werk.

DUWSLEEPBOOT CHEETA bj. 1959 herb. 1997, 23.80 x 5.22 x 1.65 m, kijkhoogte 4-6 m, 510 pk KMD XF bj. 2012, Lister gensets 12 en 20 kVA, geschikt voor ploegen.

‘Karl Hein’, 1919 ton, bj. 1971, Caterpillar 1225 pk, bj. 1994, 105 x 9.50 x 2.73 m. ‘Natasha-N’, 1719 ton, bj. 1969, GM 1219 pk, rev. 2011, 85 x 9.50 x 3.20 m, evt met werk. ‘Legato’, 1524 ton, bj. 1964, ABC 1200 pk, rev. 2002, 86 x 9.50 x 2.82 m. ‘Dealo’, 1400 ton, bj. 1980, Mitsubishi 953 pk, bj. 2011, 80 x 8.65 x 2.94 m.

VRACHTSCHIP SYMPATHIE

‘Amodo’, 872 ton, bj. 1947, 2x 450 pk Volvo, bj. 2004, 67 x 8.21 x 2.40 m. ‘Beco’, 700 ton, bj. 1962, GM 675 pk, rev. 1997, 60 x 7.20 x 2.49 m.

1648 ton, bj. 1954/1982, 85.80 x 9.50 x 3.01 m, kruiph. 4.30 m met ballast, Cummins 940 pk rebuild 2011, 2x genset, boegschroef 250 pk 2008, alu. schuifl., inruil mog.

Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag.

Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

Bezoek nu de website:

BESPAREN? Alleen al op uw koffie tot 20%

GOEDE KEUS OCCASIONS Gunstige prijzen, met garantie

W.L.A. de Bot & Dtr.

HUIZINGA & SNIJDER BV

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0180-487508 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Boelewerf 44, Ridderkerk

Chinees Specialiteiten Restaurant

Ming Garden Geniet van het schitterend uitzicht over de Nieuwe Maas op o.a. Euromast, Erasmusbrug en SS Rotterdam

Zernikeweg 61 3241 MG Middelharnis Tel. 06-15605874 [email protected] www.coffeeline-kasbergen.nl

MBS AMBITIE 838 ton, bj. 1964, 63,12 x 7,25 x 2,82 m. 500 pk Cummins. MBS JOSETTE 2055 t, bj. 1963/2003 1 beun, 2 x 360 pk. Luxe M bewoning Afm. 22 x 4,17 m. Slp/Duwboot bj 1950 600 pk CAT van 2007, hgte 4.30/7.00 m, elektr. koppellieren. MS 55 x 6.60 m. MS 80/85 x 8.20 jaren 50 Ca. € 140/180.000,00 MS 86 x 9.50 jaren 80/90

Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven.

BEUNSCHIP GEROMA 83 x 8.75 x 3.32 mtr. bj. ‘70, 1640 ton/ 1000 m3, Cumm. 950 pk, Hatz 25 kVA, kopschroef Ballegooy 350 pk Evt vast werk, Inruil mogelijk.

TANKSCHIP DESIREE 79.79 x 8.17 x 2.56 m, bj. ‘56, 1022 ton, MWM 1000 pk rev 2005, Perkins/ John Deere 380 V, kopschr. 273 pk, t.e.a.b., evt. met BvbA

DIVERSE VRACHTDUWBAKKEN Gesloten en open, verschillende tonnages met of zonder boegschroef.

Scheepvaartbedrijf “Renate” TEL : 0168-465468 FAX : 0168-465469 MOB: 06-54 206939 E: [email protected]

Meer schepen op onze website

“DE BOEI”

www.svbrenate.nl

huisvestingvaartuig

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

bj. ‘04, 76.50 x 11.40 m volledige info + video zie www.debotshipbrokers.nl

Straalwerk

STRAALCO

www.brefrashipping.be PLANKEN

Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected]

GEVRAAGD:

Lunch, Diner en Groepsarrangementen Vraag ook naar onze cateringservice

Openingstijden: Di t/m vr 12.00 - 21.30 uur Zaterdag 14.00 - 21.30 uur Zondag 15.00 - 21.30 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

49.49 x 5,92 x 2.50 m, 460 ton, 650 m3, bj. ‘57, Deawoo 360 pk bj. ‘05 rev 2011, 2 gensets 16 en 45 kVA, 4 slpkrs, boegschroef Daf 250 pk, naut. compl., autokraan 8,5 m

www.scheepsmakelaar.com

ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

!! ACTIE !!

VRACHTSCHIP WELVAREN

PH. PLANKEN B.V.

KUNSTGEBITTEN

SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

Tandtechnisch atelier

UW WENS OP MAAT GEMAAKT BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 W: www.phplanken.nl, E: [email protected]

www.duwbakverhuur.nl

Koppellieren 10 t/m 60 ton

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

180o

!! NIEUW !! Unieke Cobra® sleephaak

met garantie

'DENTECHNIKA'

Sterk, veilig en onderhoudsvrij

MKB MACHINEFABRIEK

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

Bovendijk 152, 3045 PD Rotterdam Tel. 010-4186773, fax 010-4226676 E-mail: [email protected], Web: www.mkbm.eu

SPOEDREPARATIES

!!
  !! "

 #$%& !!$'() *+ "
 !!, %-(%./0--## !!
12
 
 
   
     
  
 


  
  ŵĂƌŝƟĞŵ 


 
     
      
     


 

  
           
 

 



 


    
  
 
     
            
   
 
ŽŶĚĞƌEĞĚĞƌůĂŶĚƐĞĐŽŶĚŝƟĞƐĞŶ  
  

        

   
 
       
  

 


 


5

Woensdag 22 augustus 2012

Uw nieuwsfoto Geef uw nieuwsfoto met bericht door aan: [email protected]

Uitgeverij De Scheepvaartkrant BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam T: 010 - 412 95 00 F: 010 - 404 64 02 E: [email protected] W: www.scheepvaartkrant.nl

Directeur / uitgever Peter Dirks

Administratie Mevr. Adrie Heukels T: 010 - 413 77 69 E: [email protected]

Advertentieverkoop T: F: E:

010 - 413 16 79 010 - 404 64 02 [email protected]

Jan Bus M: 06-53 229 727 Daphne Janssen M: 06-10 560 608

Marketing / Concepts & Creations Daphne Janssen T: 010 - 413 16 79 M: 06-10 560 608 Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034.

Vormgeving/DTP/Website

SCHOTEN - In het Antwerpse Havengebied is sinds 1 augustus de

nieuwe meldingsplicht meren/ontmeren voor de binnenvaart van kracht. Nauwelijks één week na de invoering ervan regent het klachten van gebruikers en schippers die gevaarlijke situaties en extra tijdverlies melden in deze toch enigszins rustige zomerperiode. Tijdens vooroverleg tussen de betrokken partijen had ondermeer de VBR zijn twijfels al geuit over het nut van de nieuwe meldingsplicht voor de binnenvaart, en de bevoegde instanties verwittigd voor mogelijk problematische situaties. Het blijkt nu overduidelijk dat de vaklui uit de praktijk het grotendeels bij het rechte eind hadden, getuige de klachtenregen bij belangenverenigingen en het gemeentelijk havenbedrijf. Door Paul Van Bergen De Vereniging Belgische Reders der Binnen- en Rijnvaart (VBR) beschikt over enkele getuigenissen die er niet om liegen. Hieronder een paar ‘pittige’ schriftelijke reacties aan het adres van het havenbestuur: Schipper Frank Pauwels, mts. Avila: “Melden op kanaal 60 zal de veiligheid in de haven niet verhogen. Er zullen vast en zeker vergissingen gebeuren, wanneer men bijvoorbeeld vergeet terug om te schakelen naar kanaal 74. Het is wellicht heel makkelijk om zo een nieuwe ‘plicht’ te bedenken vanop een bureel in het havenhuis, en waarschijnlijk moet je daar lang voor gestudeerd hebben. Maar men zou beter eens wat meer meevaren met mensen uit de binnenvaart en zelf wat praktijkervaring opdoen. Ook moet er meer overlegd worden met de branche, de bonden en voornamelijk de schippers zélf. Misschien zouden er beter meer ligplaatsen voorzien worden voor de toch zo ‘onmisbare binnenvaart’, waar we aan wal, én gerust kunnen liggen”.

ven, iets wat ongeveer vijftien minuten in beslag nam! Ondertussen bevond ik mij reeds voor de petroleum brug. Omwille van de veiligheid moet ik op K74 uitluisteren en melden als ik het vierde havendok verlaat, melden als ik van de Hansadok richting Marshalldok ga, en nog eens melden op K26 om de petroleumbrug door te varen. Na afgemeerd te zijn herhaalt zich dit ritueel, terwijl we bij raffinaderijen en

aan containerterminals al aan talrijke procedures moeten voldoen waarmee we de handen meer dan vol hebben. Net zoals alle andere havengebruikers kon ik meevolgen dat iedereen problemen heeft door wachttijden bij aanmelden, die opliepen tot 45 minuten en wel langer. Ik sluit de kans dat hierdoor aanvaringen zullen gebeuren niet uit. Ik raad het havenbestuur dan ook aan om eens een paar uur uit te luisteren op K60 zodat men zichzelf kan overtuigen dat deze situatie niet werkbaar is. Wat mij tevens opviel is dat slepers, baggerschepen en andere tot het havenbedrijf behorende vaartuigen zich blijkbaar niet moeten melden?”

doorvaart het Albertkanaal ingevaren, met voor mij op ongeveer 250 meter het mts. Glamona. Dit schip was geladen onderweg van de Noordnatie naar het Asiadok en kreeg van de centrale K20 opdracht om eerst via K60 de melding af te ronden. Heel deze ceremonie, inclusief de melding op K60, heeft vijftien minuten geduurd. Gedurende heel deze periode konden noch de afvaart vanaf het Albertkanaal, noch ikzelf contact opnemen met mts. Glamona. De kapitein van mts. Glamona was immers druk bezig om via VHF 60 contact op te nemen, maar de vordering van dit gesprek was niet te volgen omdat zowel K20 als K60 gesloten blijven. Waardoor ook andere kapiteins oproepen, waarop de cenAIS? trale dan weer moet vragen om Schipper Karel Verberght mts. hun beurt af te wachten want Arbon: “Op 4 augustus ben ik om men is bezig met een ander 21 uur vanaf het Amerikadok in schip. Terwijl de Glamona druk

w

pa

rt

ne r

bezig was op K60, en omdat er geen ship/ship communicatie mogelijk was, heb ik mijn eigen schip mts. Arbon (85 x 9 meter) moeten stilleggen. Het mts. Glamona draaide immers onaangekondigd (VHF 10) het Asiadok in en versperde tijdelijk de doorvaart, zowel voor de opvaart als voor de afvaart. Ik heb dit voorval op VHF 20 gemeld. Contact opnemen vanaf Straatsburgdok op VHF 60 is voor veel binnenschepen zeer moeizaam, omdat men met verplicht gereduceerd zendvermogen werkt (BIPT).Om vanuit Zandvliet met al de havengebruikers te communiceren is onmogelijk en zal ongetwijfeld tot nog meer wachttijden en/of incidenten leiden. De gebruikers in de haven hebben nu verplicht AIS. Dat moet naar mijn idee bij deskundig gebruik door deskundige

in

sc

he ep sv medeer werkers ve volstaan om de scheepsben

0

Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiersen kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. Verschijnt 26x per jaar.

Ruis op VHF 60?

U

00 1 l 18 0 n -4 80 e. .nl 18 -41 rin e 05 18 a rin l.: 05 lfm a Te ax: ne lfm F @ e fo .n in ww w

Colofon

De Scheepvaartkrant

wegingen op te volgen. Waarvoor dienden anders de destijds toegekende subsidies?”

Reacties havenbestuur Kapitein Pels, scheepvaartmanager van het Gemeentelijk Havenbedrijf probeert ondertussen olie op het water te gieten, en erkende de enigszins onverwachte stroom aan kritiek. Om K60 voldoende te bemannen werd een tweede persoon voorzien voor elke wacht, en men is van plan om een tweede werkkanaal ‘versneld’ in te voeren. Verder vraagt Pels aan de gebruikers de nodige ‘gespreksdiscipline’ te bezigen, en het AIS systeem beter te benutten. Volgens Pels blijkt gemiddeld 40 procent van de AIS systemen uitgeschakeld. Of dit voldoende argumenten blijken om de schipperswereld voorlopig te ‘sussen’ zal nog moeten blijken. Statistieken Volgens Karel Verberght draagt het aanmelden aan K60 helemaal niets bij tot de veiligheid, en dient het slechts om statistische gegevens te verzamelen. “Dat men die statistieken maar bij de expediteurs en de terminals haalt”, aldus Verberght.

Aanvaringen Schipper E. Calluy, mts. Denis: “Op 5 augustus 2012 probeerde ik om 17.00. mijn mts. Demis voor de eerste maal aan te melden op K60 voor een verhaal van kaai 261 naar kaai 453. Ik had echter nog een tweetal melders voor. Omstreeks 17.30 kon ik eerst de benodigde informatie doorge-

Volgens Karel Verberght draagt het aanmelden aan K60 helemaal niets bij tot de veiligheid. FOTO PAUL VAN BERGEN

Chris de Heer en Perry Benschop

Office management Fanny Snellens T: 010 - 412 95 00

Redactie Lida Saaij Sanne Verhoeff T: 010 - 413 16 88 F: 010 - 404 64 36 M: 06 - 54 258 523 E: [email protected]

Offshore Energy Conference 2012 AMSTERDAM - Om aan de toekomstige energievraag te voldoen, gaat de offshore industrie steeds meer investeren in de exploitatie van moeilijk winbare olie en gas. Wanneer oliemaatschappijen nieuwe uitdagingen aangaan, doen maritieme aannemers en de maritieme maakindustrie dat ook. Eén van de conferentiesessies tijdens Offshore Energy, dat plaatsvindt op 23 en 24 oktober in de RAI Amsterdam, draait om de vraag naar andere offshore schepen en het antwoord van de maritieme industrie.

Technische/commerciële redactie Jan Douwe Tiemersma M: 06 - 54 258 523 E: j.d.tiemersma@ scheepvaartkrant.nl

Technische/commerciële redactie België Paul van Bergen T: (+32) (0)3 295 50 88 F: (+32) (0)4 764 62 739 E: [email protected]

Correspondent voor België: Theo Frison T: (+32) (0)15 201133 F: (+32) (0)15 201133

Aan deze krant wordt meegewerkt door: Paul Begijn Adriaan de Bot Maurits Bot Margreeth Fernhout Joke Heikens Ronnie Jongert Arie Jonkman Els de Jager Ria Kauwenberg René Otterloo Tina Reinders Pierre Verberght Gé van de Zon

Door de sterke business case voor olie- en gaswinning zijn oliemaatschappijen bereid flink te investeren in steeds complexer projecten. Vaak gaan de werkzaamheden gepaard met even zo complexe offshore structuren en/ of schepen. Denk aan de FPSO die momenteel door Samsung in Korea wordt gebouwd voor het

Prelude-project van Shell voor de westkust van Australië. De drijvende fabriek om aardgas vloeibaar te maken wordt 488 meter lang, 74 meter breed en weegt 600.000 ton bij volledige lading. Tijdens de conferentiesessie die wordt voorgezeten door Bureau Veritas is er aandacht voor recent geleverde schepen, huidige

nieuwbouwprojecten en concepten voor de toekomst. Eén van de sprekers is Martijn van Wijngaarden van de Technische Universiteit Delft. Andere conferentiesessies gaan onder andere over vooruitzichten voor olie- en gaswinning op de Noordzee, ontwikkelingen in fundaties van offshore windparken en de stand van zaken in golf- en getijdenenergie.

Snelle groei Offshore Energy Exhibition & Conference is het snelst groeiende evenement in Europa voor de wereldwijde offshore industrie. Aan de eerste editie vijf jaar geleden namen 78 beursexposanten deel. Dit jaar worden 400 exposanten en 6.500 bezoekers verwacht. Naast de beurs en de conferentie biedt Offshore Energy een uitgebreid sociaal programma, meetings van brancheverenigingen en sessies georganiseerd door individuele ondernemingen.

Groot onderhoud aan Zuid-Willemsvaart MAASTRICHT - In opdracht van Rijkswaterstaat begint aannemerscombinatie Hakkers/ Van Halteren eind augustus met onderhoudswerkzaamheden aan de Zuid-Willemsvaart. De damwanden langs de vaarweg bij Weert en Nederweert worden vervangen. Rijkswaterstaat legt ook 11 fauna-uitstapplaatsen aan.

De werkzaamheden vinden plaats op de Zuid-Willemsvaart in Weert, tussen de Stadsbrug en Laarderbrug, en in Nederweert, tussen Randweg-Zuid en Mons. Abonnementen: Kreyelmansstraat. De werkzaamNederland & België: € 27,heden worden grotendeels vanaf West-Europa: € 68,het water uitgevoerd. Vanaf ponOost-Europa en buiten Europa op tons worden diverse kranen ingeaanvraag zet. Ook wordt er gebruik gemaakt van werkschepen om Distributiepunten: materieel aan en af te voeren. Een Kijk op www.scheepvaartkrant.nl voor een overzicht van de distributie- aantal kleinere graafwerkzaamheden wordt vanaf de kant gedaan. punten

De huidige damwanden zijn aan vervanging toe en worden verwijderd, waarna er nieuwe stalen damwanden worden aangebracht. Dit alles gebeurd om de veiligheid en de doorstroming op en om het kanaal te kunnen blijven garanderen. Fauna-uitstapplaatsen worden aangelegd om natuurgebieden aaneen te laten sluiten. Dieren die in het water terecht zijn gekomen, kunnen met behulp van de uittreedplaats zelf in en uit het water komen.

Beperkte hinder De werkzaamheden beginnen eind augustus. Op dit moment treft de aannemer al wel de eerste voorbereidingen voor het uitvoeren van de werkzaamheden. De hinder voor de scheepvaart is beperkt en leidt niet tot vertraging. Gedurende de werkzaamheden gelden aangepaste gedragsregels voor de scheepvaart. Bijvoorbeeld minder snel varen ter hoogte van de werkzaamheden, ook geldt er een oploop- en een ontmoetingsverbod. Kijk ook op www.vaarweginformatie.nl voor actuele informatie over de beschikbaarheid van de vaarweg.

Bouw tweede kolk op de Moezel gestopt ROTTERDAM - Het Duitse ministerie van Verkeer en Waterstaat is gestopt met de bouw van een tweede kolk bij de sluizen op de Moezel. Er zijn onvoldoende financiële middelen beschikbaar om de bouw uit te voeren zoals gepland. De Duitse overheid kan momenteel niet garanderen of hier de komende twintig jaar nog verandering in komt, zo meldt Koninklijke Schuttevaer. Het Bundesverband der Deutschen Binnenschiffahrt (BDB) wil dat minister Ramsauer zijn plannen onmiddellijk terugdraait.

Tot nu toe heeft het Duitse ministerie van Verkeer en Waterstaat de Moezel als bijzonder belangrijke waterweg beschouwd. Daarom was deze vaarweg in juni 2012, samen met de Rijn en Main, in het kader van een moderniseringsplan, in de categorie ‘op te waarderen vaarwegen’ ingedeeld. In ruil daarvoor zijn minder belangrijke vaarwegen ingedeeld in een categorie vaarwegen waarbij

voorlopig geen opwaardering plaatsvindt. De bedoeling van deze strategie was dat het geld voor de beschikbare infrastructuur ook gestoken kon worden in de belangrijkste vaarwegen. Nu blijkt dat er geen geld meer is voor de bouw van een tweede kolk bij de sluizen op de Moezel, vraagt het BDB zich af welke waarde het moderniseringsplan voor de vaarwegen van minister Ramsauer nu eigenlijk heeft.

“Vooral in de oostelijke staten wil de regering wegens een dalende hoeveelheid vervoerde goederen geen verdere uitbreiding van rivieren en kanalen. En in het westen, waar er juist meer goederen via het water vervoerd worden, breidt de regering niet verder uit wegens geldgebrek. Dan volgt men het principe van ‘het ene niet doen, en het andere laten’. Deze procedure schaadt niet alleen de Transport- en Logistiekbranche, maar ook de gehele economie van Duitsland. Het weerspreekt alle aankondigingen in het kader van de hervorming van de waterwegen”, aldus BDB- voorzitter Georg Hötte. “Wij eisen dan ook dat hij de plannen onmiddellijk terugdraait.

Baggerwerkzaamheden Oude Rijn ALPHEN AAN DEN RIJN - De provincie Zuid-Holland baggert

vanaf eind augustus 2012 tot en met juli 2013 de Oude Rijn. Het gaat om het gedeelte tussen het centrum van Alphen aan den Rijn en Bodegraven. De werkzaamheden vinden vanaf het water plaats waardoor de overlast voor omwonenden beperkt is. Mogelijk ontstaat enige vertraging voor de scheepvaart.

De provincie baggert haar vaarwegen om deze diep genoeg te houden voor een ongehinderde doorgang van de scheepvaart. In de vaarwegen ligt op de bodem een laag bagger: een mengeling van plantenresten en bezonken slib. Om te voorkomen dat de vaarwegen steeds minder diep worden, moet de bagger eens in de zoveel tijd weggehaald worden. De baggerwerkzaamheden zijn een samenwerking tussen de provincie Zuid-Holland

en het hoogheemraadschap van Rijnland. De werkzaamheden dienen namelijk een gezamenlijk belang: baggeren zorgt niet

alleen voor een ongehinderde doorgang van de scheepvaart, het garandeert ook een goede afvoer van het water en bevordert de waterkwaliteit. Naast de Oude Rijn worden ook het Aarkanaal en de Gouwe gebaggerd. In juli 2013 zijn alle werkzaamheden afgerond. Meer informatie en de actuele planning is te vinden via www.zuid-holland.nl/baggeren.

6 ..

De Scheepvaartkrant

Woensdag 22 augustus 2012

De Aluminium bijboot met alle keuren! (Dass Alu Boot mit alle Zulassungen) De Wind 390 is de bijboot van de toekomst, sterk (4mm aluminium), stabiel, waardevast en mooi. De Wind 390 mag ook in de ladingzone van tankschepen staan. De Wind 390 is door het keuringsinstituut DCI (Dutch Certification Institute) gekeurd en heeft hierdoor een Europese toelating voor de beroepsvaart.

Voor meer informatie kunt u bellen met 0316-541574 of kijk op onze website, www.slurink.nl

KENMERKEN: Lengte : 390 cm - Breedte : 155 cm Gewicht : 125 kg - Kruiphoogte : 65 cm EN 1914-4-3900-15

Voor informatie kunt u bellen met 0316-541574 of kijk op onze website!

www.slurink.nl

www.brefrashipping.be Voor info: www.mmsshipping.nl

www.huizinga-snijder.nl 24 uurs goede vaart service !!

CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0)475-464848 FAX : +31(0)475-465090 WEB : www.fransbergen.nl EMAIL : [email protected] HAVENSTRAAT 10 6051 CR MAASBRACHT

VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen

PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON

Kubus 6/8, 3364 DG Sliedrecht Tel. 0184-614246, Fax 0184-613794 E-mail: [email protected]

REVISIE REPARATIE LEVERING INBOUW

Alle Merken motoren Generatorsets Boegschroefmotoren Pompsets etc.

Uw partners voor onderhoud en service van complete mechanisch/technische scheepsinstallatie’s REV & REP Van Leeuwen BV Mob. 06-53 356633

Voor nieuwbouw, reparaties en boegschroeven ga je naar De Gerlien – Van Tiem!

Stichting B.A.S.M. SLEEP & DUWVAART Website: www.sleepduwvaart.nl

De Gerlien – Van Tiem heeft een klinkende reputatie als kwaliteitswerf van nieuwbouwschepen, reparatiebedrijf en producent van betrouwbare boegschroeven. Facilitair is de moderne haven van ons familiebedrijf volledig op haar taken berekend. Schepen met een lengte van 135 meter kunnen hier met gemak afmeren. De Gerlien – Van Tiem is binnenvaart van huis uit. Een ambachtelijke traditie die verder reikt dan beheersing van technische vaardigheden alleen. De Gerlien – Van Tiem heeft een krachtige organisatie. Opdrachtgevers weten waar ze bij ons op kunnen rekenen: prima vakwerk, uitgevoerd binnen de overeengekomen planning en budget, zonder tegenvallers achteraf.

M.A.J. Van Leeuwen D.S.H Mob. 06-51 343330

Postbus 190 - 1520 AD Wormerveer Telefoon na 18 uur: 06 - 22 516 238 - fax: 075 - 642 0536 E-mail:[email protected]

SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW

HET BETERE WERK

Zo houden wij de vaart erin!

Waalbandijk 129, 6651 KB Druten - Tel: +31 (0)487 515544 - Fax: + 31 (0)487 515942 E-mail: [email protected] - Website: www.gerlienvantiem.com

De activiteiten van de stichting zijn alsvolgt samen te vatten: Wetenschappelijk onderzoek naar de historie van de Sleep- en Duwvaart in Nederland en vastlegging daarvan in bestanden. Verzorgen van publicaties op gebied van de Sleep- en Duw-vaart, waaronder het tijdschrift SLEEP & DUWVAART. Behoud van kennis van ambachten behorend bij de stoomen sleepvaart alsmede van alle facetten daarbij aansluitend, zoals de kennis van behandeling van stoommachines en oude motoren. Heruitgave van vlaggen van voormalige (Nederlandse) motorenfabrieken. Deelname in overleg en uitvoering van de totstandkoming van een Nationaal Register Varende Monumenten en onderzoek naar de mogelijkheden voor de ondersteuning van de Restauratie van doelgroepvaartuigen. Tot de doelgroepvaartuigen behoren naast Stoom-, Sleep- en Duw-boten, tevens voormalige Rijks- en Directievaartuigen, werfschepen en dergelijke.

7

Woensdag 22 augustus 2012

De Scheepvaartkrant

W en Z reageert op berichten over ‘miljoenenverspilling’ WILLEBROEK - In verband met een onderzoek van aanbestedings-

dossiers van Waterwegen en Zeekanaal (W en Z) door het Rekenhof verschenen in sommige bladen reacties over miljoenenverspilling. Gedelegeerd bestuurder Leo Clinckers reageert op deze overdreven berichtgeving. Het ging niet om ‘miljoenen’ maar bleef al bij al beperkt. Wel wil hij in de toekomst de aanbevelingen van het Rekenhof volgen, om mogelijke meerwerken nog meer te vermijden.

Door Theo Frison De afgelopen jaren heeft Waterwegen en Zeekanaal zich over geheel Vlaanderen ingespannen om de bestaande kanalen nog beter aan te passen aan de evolutie in de scheepvaart. W en Z heeft met uitzondering van het netwerk van het Albertkanaal alle bevaarbare waterwegen in Vlaanderen onder zijn bevoegdheid. De laatste tijd is de uitvoering van werken nog verhoogd in het vooruitzicht van de verhoopte realisatie in Frankrijk van het project SeineSchelde. Soms duiken bij het aanvangen van de werken nog onvoorziene meerwerken op. Dat het daarbij om een miljoenenverspilling zou gaan, zoals

in enkele krantenberichten werd beweerd, gaat volgens gedelegeerd bestuurder Leo Clinckers te ver.

Binnenvaart “In de loop van april 2011 onderzocht het Rekenhof 261 overheidsopdrachten van W en Z die werden beëindigd in 2009 en 2010. Het ging om aanneming van werken zoals het bouwen van bruggen en sluizen, het uitvoeren van oeververdedigingswerken en het verbeteren van de scheepvaartwegen voor het bevorderen van de binnenvaart”. Clinckers wijst er op dat het Rekenhof in totaal 26 dossiers onderzocht terwijl 235 andere dossiers, waar de meerkosten geringer waren,

•

Leo Clinckers (WenZ) reageert op berichtgeving over ‘miljoenenverspilling’. Bij het toekennen van meerwerken gaat het voor hem niet om ‘verspilling’, maar om uitvoering van voor de binnenvaart noodzakelijke werken. FOTO THEO FRISON

niet verder werden onderzocht. “Bij de onderzochte aanbestedingsdossiers ging het om 9 miljoen meerkosten, 10 procent op een totaal van 102,6 miljoen. Het ging daarbij niet om extra uitgaven op het project, vermits daar prestaties op het terrein tegenover stonden”. De toewijzing van deze meerwerken gebeurde ook binnen het kader van de reglementering van overheidsopdrachten. Clinckers wijst er ook op dat het bij de 235 niet onderzochte aannemingsdossiers om een totaal van een miljoen aan verrekeningen ging. Dit was dus slechts 1 procent meerkost tegenover de oorspronkelijke aannemingsbedragen. Clinckers wil wel de aanbevelingen van het Rekenhof opvolgen, om via een degelijke en zorgvuldige voorbereiding van aannemingen dergelijke verrekeningen zoveel mogelijk te voorkomen.

Ingezonden

Keuzes maken

de ASV kapitein op een koppelverband. Wat heeft zo iemand bij de ASV te zoeken zou je zeggen. Dat is nog eens ‘over je eigen horizon heen kunnen kijken’. Zo’n actieve denktanker is ondertussen wel een goede impuls voor de ASV, die daarmee een wat breder zicht krijgt op de binnenvaartwereld. Want over keuzes gesproken: hoeveel keus heeft de eigenaar van een groot schip nu eigenlijk nog? Zelfs stoppen met varen is geen optie meer, de bank bepaalt. Men zakt dieper en dieper weg in een uitzichtloze situatie, al is het uitzicht vanuit de stuurhut nog zo mooi. En hoeveel keus had hij eigenlijk bij de keus van de aanschaf van een schip? En zo zien we dat we ook langzamerhand de problemen van schippers van de grotere schepen ervaren. Een goede samenwerking tussen ‘groot’ en ‘klein’ lijkt tot stand te kunnen komen en dat is pure winst. Een kwestie van durven kiezen, ook voor de belangen van een ander. Economie is de wetenschap die zich bezighoudt met het gedrag van de mens bij het maken van keuzes.

politici wijzen op hun verantwoordelijkheid, oorzaak en gevolg van het verdwijnen van de kleine binnenvaart. Niet omdat de kleine binnenvaart belangrijker zou zijn dan de grote, maar simpelweg omdat de diversiteit van de vloot van essentieel belang is voor de hele binnenvaart. En…omdat het velen koud laat dat de binnenvaart in een crisis zit maar dat het anders wordt als men zelf geen keus meer heeft uit diverse vervoersmodaliteiten, en aangewezen is op vervoer over de weg. En wat dat pamflet betreft, daar ben ik ontzettend trots op! Mooi, overzichtelijk en duidelijk. We hebben er al vele complimenten over gehad. Dat is ook een keuze. Niet meer richten op wat anderen niet doen, maar met voorstellen komen over hoe wij het WEL willen. Het heeft wat bloed zweet en tranen gekost maar het ligt er dan toch maar, glanzend op A3 formaat. Nu is de vraag met dit alles: wat zijn de keuzes die de politiek daarin maakt?

Binnenkort mogen we weer naar de stembus. Dan mogen we kiezen wie we onze stem gunnen. Beloftes zullen worden gedaan. Maar worden de beloftes nagekomen? Wat hebben de partijen de afgelopen jaren gedaan? Nieuwe ronde nieuwe kansen. Een kans voor de binnenvaart op een binnenvaartvriendelijker beleid. Keuzes maken valt kennelijk niet mee. Over het algemeen zijn de keuzes behoudend en tonen weinig lef om gebaande paden te doorbreken. Zo blijven we maar horen dat “de markt zijn werk moet doen”. Hoe duidelijk ook is dat dat niet werkt. Men blijft volhouden dat bodemtarieven niet mogen van Europa hoewel er in Frankrijk en België een verbod is op vervoer onder kostprijs. En men blijft doen alsof de CCR onaantastbaar is en er niets aan onzinnige regels te doen is, hoewel er Debat toch nogal wat Nederlanders op belangrijke posten zitten bij de CCR. We merken ook dat zodra men een andeOp 15 augustus was er een debat over de binnenvaart re keuze zou kùnnen maken, men dat niet doet. Men (zie elders in De Scheepvaartkrant, red.). Daar vertelden Schaarste kiest wederom voor dezelfde Rijnvaartcommissaris terpolitici wederom hoe goed ze het met ons voor hebben. wijl de afgelopen jaren toch wel hebben uitgewezen Keuzes waarbij men geleid wordt door het feit dat er Wij waren erbij om de juiste vragen te stellen. Zodat duiwat dat oplevert. altijd een zekere schaarste is. Die schaarste kennen wij, delijk wordt wat de schipper van de partijen kan verschaarste in aanbod van werk. Dat drijft mensen soms wachten. Schippers moeten hun eigen keuzes maken, Niet kiezen tot het maken van vreemde keuzes, desnoods varen maar die mogelijkheid is vaak zeer beperkt. Wat je wel In wezen maakt het ministerie de keus om NIET te kie- onder kostprijs. Of hebben we eigenlijk helemaal geen zelf kunt beslissen: doe je mee of blijf je langs de kantlijn zen. Men wil van alle bonden een gezamenlijke voor- keus? Is die markt eigenlijk helemaal niet zo vrij? staan? Voor welke sociaal/ economische organisatie dracht van de Rijnvaartcommissaris, lekker makkelijk Schaarste is ondertussen ook ontstaan bij de kleine kies je, of laat je de keuzes aan anderen over? Niet kiezen natuurlijk. Dan kun je daarna zeggen: “eigen schuld schepen, al lang geleden voorspeld door ons, maar men is ook kiezen. En als je kiest om ergens voor te gaan, hoe dikke bult”. Toen de ASV, heel brutaal, met een tweede heeft niet voor die (kleine) binnenvaart willen of durven dan? Word je donateur, lid, actief in de denktank of misnaam kwam werd Bouke Veltman het niet omdat men kiezen. De crisis woekert voort al zegt men keer op keer schien wil je zelfs deel uitmaken van het bestuur? En…. zich conformeert aan ‘de meeste stemmen’, alsof het dat er licht aan het eind van de tunnel te zien is. Dat de voor wie mag straks in dat stemhokje het rode potlood ministerie dan geen verantwoordelijkheid draagt voor binnenvaart een gouden toekomst tegemoet gaat en zijn werk doen? de door hen benoemde Rijnvaartcommissaris! Er wor- vooral de prijzen niet moet verhogen. Dat soort uitspraVeel succes met het maken van al die keuzes den echter ook andere keuzes gemaakt. In België kiest ken is ook een keuze. De keuze om moedwillig een vermen ervoor de aloude bond ONS RECHT nieuw leven in voerstak te laten creperen. De keuze om niet de verantSunniva Fluitsma te blazen, en hoe! Men is actief met het verspreiden van woordelijkheid te nemen voor alle gevolgen van dien. denkbeelden die naadloos aansluiten op de denkbeel- De ASV maakt ook keuzes. Voelden we ons eerder den van de ASV. Bodemtarieven, markttransparantie, het gedwongen vooral te wijzen op wat andere bonden lie15 september bent u van harte welkom bij de openuitroepen van de crisis, CCR regels aanpakken; een bond ten liggen, nu gaan we uit van onze eigen kracht. Daar- bare ASV vergadering, vanaf 14.00 uur in de Harmonie te die keuzes durft te maken. En dat voor een bond met om heeft de ASV een pamflet gemaakt waarin we de Rotterdam. leden van vooral grotere schepen! Men schrijft brieven naar Europa en heeft intussen al aardig wat actieve leden. Dat Ingezonden is een podium voor lezers. Uw bijdragen zijn welkom per brief of per e-mail, mits voorzien van naam, adres en het telefoongeeft hoop. nummer waarop wij u overdag kunnen bereiken. U wordt gevraagd uw stukken bondig te formuleren. De redactie behoudt zich het Ook individuen maken keuzes. Zo is recht voor artikelen en brieven te redigeren en in te korten. Auteurs geven met inzending van hun bijdragen toestemming voor openéén van de actiefste denktankleden van baarmaking en verveelvoudiging van hun bijdragen in (electronische) uitgaven van De Scheepvaartkrant

lezersaanbieding Hoe hoog zijn de rookkanalen aan boord van het ss Rotterdam?

Averechts Ruis op de binnenvaartlijn? Ruis: ‘een verzamelnaam voor storingen in communicatie ‘, aldus Wikipedia. Helaas is er in de binnenvaart regelmatig sprake van ruis, zowel letterlijk als figuurlijk. Zo zijn er bijvoorbeeld communicatieproblemen in het Antwerpse havengebied, waar sinds 1 augustus de nieuwe meldingsplicht meren/ontmeren van kracht is. Er komen veel klachten binnen van schippers die spreken over gevaarlijke situaties en tijdverlies wegens problemen met de melding op kanaal 60. Hier is duidelijk sprake van ruis. Het Gemeentelijk Havenbedrijf wordt onder andere verweten dat de nieuwe plicht waarschijnlijk vanachter een bureau bedacht is, zonder praktijkervaring. Communicatie, in dit geval met de schippers, had de huidige problemen misschien kunnen voorkomen. Regelmatig wordt bij binnenvaartbijeenkomsten gehamerd op samenwerking en goede communicatie als oplossing voor vele problemen. Toch blijkt dit niet zo makkelijk. Voor samenwerking moeten immers alle neuzen dezelfde kant op wijzen. Ruis ontstaat ook als twee partijen niet goed naar elkaar

luisteren. Een goed voorbeeld hiervan is het politieke debat dat plaatsvond tijdens het Binnenvaartverkiezingscafé. Hierbij benadrukte Ingrid de Caluwé van de VVD tot een paar keer toe dat de VVD niet van de subsidies is. “Een zak vol geld hoeft u van ons dus niet te verwachten”. Ook Elbert Dijkgraaf van de SGP zegt dat er geen geld komt om de sector te redden. Maar heeft de binnenvaart nu eigenlijk wel gevraagd om geld? Begrijpt men elkaar hier eigenlijk wel goed? Of is er sprake van ruis? Volgens David Twigt van de ASV wel. “Wij willen geen geld van u, maar van de verlader”. Hoe kan de een de ander helpen als er niet goed naar elkaar geluisterd wordt? Pas als alle ‘ruis’ is verholpen, kunnen er echt spijkers met koppen geslagen worden. Wat betreft de CCR-regels en de regels van de NMa is dit gelukt. De binnenvaart heeft de politiek er (eindelijk) van doordrongen dat optreden noodzakelijk is. Tijdens het debat is beloofd hiermee aan de slag te gaan. Nu maar hopen dat ruis op de figuurlijke lijnen tussen binnenvaart en politiek geen roet in het eten gaat gooien.

Poll De politiek heeft beloofd te kijken of er iets te doen is aan de strenge CCR-regels en de regels van de NMa, heeft u vertrouwen in de politiek?

o Nee, de politieke partijen doen toch nooit wat ze zeggen o Ja, zonder vertrouwen ben je nergens o Nee, eerst zien en dan geloven o Ja, men zal nu toch wel inzien dat ingrijpen noodzakelijk is? Geef uw mening op www.scheepvaartkrant.nl. Daar vind u ook de tussenstand . De einduitslag volgt later.

Uitslag poll Op 12 september zijn de Tweede Kamerverkiezingen. Er doen 22 partijen mee. Hoe stemmen de lezers?

3%

Ik stem nooit

44%

Ik weet nog niet op wie ik ga stemmen

41%

Ik stem altijd op dezelfde partij

10%

Ik stem op een van de nieuwe partijen

3%

Ik sla deze stemronde een keer over

Dekzwabber

bon Knip deze bon uit en ontvang op vertoon van uw tourticket een kopje koffie in de Coffee Lobby

Mail het antwoord voor 19 september naar: [email protected] en win 2 kaartjes voor de “Uitwaaien & Zwaaien Tour” Maximaal 2 consumpties per bon (koffie, thee of fris) Bon is niet geldig in combinatie met andere aanbiedingen. Neem de bon mee bij uw bezoek! (geldig t/m 31-12-2012)

Dekzwabber kijkt of luistert niet graag naar ruis in de binnenvaart.

8 ..

De Scheepvaartkrant

Familieberichten Familieberichten zijn overlijdensadvertenties, dankbetuigingen, in memoriam en overige familieberichten zoals geboorte, huwelijk, jubilea en felicitaties. Sluitingstijd: maandag 12.00 in de even weken. Email: [email protected] Telefonische informatie: 010-4131679


  

  
  
   


 

  

     

 
 
     
      
 
 


   
    


  
  



   
   
 
       

    
    
  
     
     !  
 
   "
         

   

 
   
 
    
#  

 $ %
  &" $ 
    ' ( 
) 
 (*+,
 

 -*"
    ./0.

Gezocht per 27-11-2012:

uw maritieme marktplaats Voor al uw hellingwerk en reparatie

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

00-03

Mr M.A. van Rotterdam ‘t Vrije 6 4301 JZ Zierikzee Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

00-06

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE Te koop: GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373

00-05

Handelsonderneming

NOORDSTER Rep - Las - Constr. werk Verkoop en Levering generatorsets Reparatie op locatie Tel.: 058-2501184 of 06-53 382472

SCHIPPER voor mbs Gooiland 1000 ton Vaargeb. omg. Arnhem. Info P. Moorlag Tel.: 026-443 2402 Vonk bv

TANKER * FRACHTER • FAHRGASTSCHIFFE • Wir bieten eine große Auswahl an Binnenschiffen! •

Papenwiese 5 • D-49733 Haren (Ems) Tel: +49 (5932) 73 58 20 [email protected]

www.brefrashipping.be

dagelijks actueel nieuws

14-08_O

Gezocht:

www.deymann-schiffsmakler.de

STUURMAN / MATROOS werkschema 4/4 zelfstandig werken vereist op de ms Diva Tel.: 06-53 850504

Ankers

14-04_V

Beraten Finanzierungsvorbereitung Vermitteln

Woensdag 22 augustus 2012

14-05_V Gevraagd:

(LICHT)MATROOS Vaargebied Westerschelde / Belgie Tel.: 06-22 701391 of 0032-476 760347 Niet op zondag

14-06_S Te koop:

MVS 461 TON 49,50 x 5,92 bj: 1957 Daewoo 360 pk bj: 2005 gereviseerd 2011, radar kopschr; Daf 200 pk 2x 220/380. Voor info: Tel.: 06-53 925599

Ankertje uw maritieme marktplaats

Te koop:

OPEN DUWBAK 76 x 11,40 2750 ton b.j. 1971, vlak vloer kimmen 1992 T.E.A.B. Tel.: 06-53 423090

Te koop:

LOSSLANG 10 M maar 1x gebruikt, opvang rvs op wieltjes. Bel Tel.: 06-36 005533

Lees ons actuele nieuws dagelijks op www.scheepvaartkrant.nl

Scheepstype Lengte

: :

Breedte Diepgang Tonnage Bouwjaar

: : : :

TE KOOP/ TE HUUR Drogeladingduwbak 71,00 evt. voorzien van vleugels (8,50) totale lengte 79,50 9,50 maximaal 3,05 1588 2008 - nieuw

Voor meer informatie Tel. +31(0)78-6816000 of +31(0)653125892 Email: [email protected]

www.huizinga-snijder.nl

13-01_S Te koop:

MS RES NOVA Type klipper, geb. 1902, 120 pk MODAG REV 2005 220 380 V laadruim geheel betimmerd keuken en bar woonroef en stuurhut. Inl. Tel.: 06-83 905706

OFFSHORE POLYESTER MOTORSLOEP ZEEGAAND 50 pk Perkins diesel zelflozend EUR 17500 Tel.: 06-55 848263

TE KOOP: PASSAGIERSSCHEPEN ANTVERPIA 17, 250 PERS, 38,57 x 7,03 x 2,0 m, hoogte 8,9 , 850 PK CAT D 398, ex certificaat beperkte kustvaart, € 195.000,KEMPENHART, 184 PERS, 39,42 x 6,19 x 1,32 m, hoogte 5,35, gewicht 210 TON, geschikt als woonboot, € 60.000,- recupwaarde. KEMPENAAR, 50 PERS, 21,74 x 5,30 x 1,92 m, hoogte 3,95 , gewicht 110 TON, geschikt als woonboot, € 45.000,- recupwaarde. VEERPONT, 300 PERS, 37,35 x 8,20 x 2,0 m, 2 schottels type K 155, 2 x 275 PK CAT type 3406 PC, 2 gensets Perkins, gewicht 450 TON, € 195.000,- recupwaarde. DUWBOOT, 23,8 x 6,17 m x 2,34 m, gewicht 221 TON, ABC 6MDXS, 400 PK, 600 t, € 59.000,- recupwaarde. STOOMBOK ANTIEKWAARDE einde 1800, 25,30 x 8,35 x 0,94 m, gewicht 75 TON, stoomcompressor + - lieren, € 25.000,- recupwaarde. MAGAZIJN PONTON, 31,96 x 9,10 x 0,77 m, gewicht 159 TON, € 45.000,- recupwaarde.

Rivertours cv uit Vlaanderen / Belgie zoekt:

Bijkomende info: [email protected] Tel. (+32) 03/546.06.33, Fax. (+32) 03/546.06.36 Jos de Laat Tel. (+32) 0496/50.25.93

13-03_O

Voorschip voor een koppelverband nodig? Huur of koop een duwbak! Voor meer info kijk op www.duwbak-res.nl of bel Tel.: 06-53 684834

14-01_S Te koop:

14-02_V

ERVAREN SCHIPPERSECHTPAAR voor passagiersvaart op de Vlaamse / Belgische binnenwateren. Goede verdiensten. Liefst niet ouder dan 65 jaar. Info: Guido Moens GSM: 0032-(0)475 25 2465 [email protected]

ATLAS Schiffahrt und Verlag GmbH Lehrgänge der Atlas Schiffahrt in Duisburg: Grosses Patent (Rheinpatent) 2 Kurse im Monat • • • • • • • •

14-03_V Gezocht:

SCHIPPERS(ECHT) PAAR voor mbs Gelderland Groot 1000 ton Vaargeb. omg. Maastricht. Nadere info P. Moorlag Tel.: 026-443 2402 Vonk bv

ATLAS Schiffahrt und Verlag GmbH Vinckeweg 19, D-47119 Duisburg Auskunft direkt: Tel. +49 203 873054 8.30 Uhr bis 9.00 Uhr

Het ijk van Columbus...

vul onderstaande bon zo in: I P E K W E

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

U S L E

V A E L E E N A A O

K J E L E N E S T E D E U T P E N ! 1 Excl. BTW 2

Ankertje op rekening € 2,10 extra

3 € 11,10

Brieven onder nummer

4 € 13,50

€ 3,25 extra

Funkzeugnis UBI Radarpatentkurs ADN Grundkurs ADN Wiederholungskurs ADN Chemiekurs ADN Gas Kurs Ersthelfer in der Fahrgastschifffahrt Sachkundiger in der Fahrgastschifffahrt

5 € 15,90 6 € 17,95

ELEKTRONISCHE HOOGTE, NIVEAU EN BALLAST (TANK) METER

CE

Het meten van hoogte, diepgang en ballast, gasolie of water met één uitlezing

ELEKTRONISCHE SCHEEPSLADINGMETER NMI (ijkwezen) cert. nr. 211197 Erkend voor handelsdoeleinden door het Ministerie van Economische Zaken. Eex gekeurd KEMA Ex-97 D. SCHEEPSLADINGMETER 4684 X TUV 97 ATEX 1248 COMPUTERPROGRAMMA

Onderweg 6-I 4221 LC Hoogblokland Fax: 0183 - 564166 E-mail: [email protected]

Tel: 0183 - 561193 Web: www.sygo.nl

7 € 20,00 8 € 22,20 9 € 24,40 10 € 26,55

Plaatsing

x

Stuur deze bon naar De Scheepvaartkrant Postbus 59151 3008 PD Rotterdam

of fax naar 010-4046402

of vul in op de website www.scheepvaartkrant.nl

Voorletters

Naam

Straat Huisnummer

Toevoeging

Postcode

Woonplaats BTW-Nummer E-mail Telefoon

-

JAAR 0 3 N A D VEN! A AL MEER H S I U H IGE T EEN VEIL shaven tie B.V. de thui lla ta ns si ep he Vlek Sc ische ete elektrotechn voor een compl tuur. ra autische appa installatie en N ee vestigingen Actief vanuit tw Nijmegen. in Rotterdam &

Klokweg 16, 3034 KK Rotterdam T 010 - 233 00 02, E [email protected]

VLEK-SCHEEPSINSTALLATIE.COM

9

Woensdag 22 augustus 2012

Lillo Waterdorp groot succes LILLO - Samen met een keur aan aanwezige politici, leden en vrienden van de vereniging Watererfgoed Vlaanderen, viel de eer te beurt aan voorzitter en bezieler Professor Eric Van Hooydonk om de editie 2012 van ‘Lillo waterdorp’ officieel te openen. Lillo, het charmante Scheldedorpje dat ook bekend staat als ‘het boekendorp’, telt vandaag de dag nog slecht 25 inwoners. Het dorp verdween ten koste van de groei van Antwerpse haven en de aanleg van de Berendrechtsluis. Dit neemt niet weg dat er wekelijks duizenden bezoekers de charme van de resterende dorpskern en Scheldehaven komen opsnuiven. De apotheose van een toeristisch jaar moet wel degelijk het initiatief Lillo Waterdop zijn, want op zondag kon men er letterlijk op de koppen lopen.

Door Paul Van Bergen De charmante Floriana Rombouts, beter bekend als ‘Florreken’, uitbaatster van de laatste Antwerpse gaarkeuken 110 werd het honderdste lid. Zij werd extra in de bloemetjes gezet omdat zij de laatste jaren als een duveltje in een wijwatervat het behoud van ‘haar’ gaarkeuken wist te bewerkstelligen. Zonder Florreken was deze plek waar heel maritiem Antwerpen broederlijk zijn pint, en boterham met spek komt nuttigen allang verdwenen onder een zee van containers. “Politici op het juiste spoor zetten, en op die manier varend maritiem erfgoed beschermen is de taak van Watererfgoed Vlaanderen, en daarbij is het uiterst belangrijk ook de jeugd te betrekken”, aldus Van Hooydonk, die Florreken zodoende ondermeer loofde voor haar initiatief ‘Rock on the dock’, een gratis rockconcert dat bij iedere editie duizenden bezoekers trekt. “Jongeren en rockmuziek gaan hand in hand”, ging Van Hooydonk verder. De volgende persoon die een oorkonde mocht ontvangen was de illustere Robert Vervoort, ‘s werelds grootste verzamelaar van Red Star Line objecten. Als vijfde generatie havenarbeider, begon Robert in 1989 met de basis van de collectie die straks deel gaat uitmaken van het toekomstig ‘Red Star Line’ museum, de eerstvolgende grote Antwerpse realisatie aan de waterkant. Na het overgrote publieke succes van het MAS, staat nu al vast dat dit nieuwe museum, gelegen op de locatie van waaruit miljoenen Europeanen de ‘overzet’ naar

Amerika waagden, een breed internationaal publiek zal aanspreken. Ook vanuit de Verenigde Staten, waar Robert ondermeer op Ellis Island, waarop het vrijheidbeeld staat, al tentoonstelde, verwacht men grote belangstelling van bezoekers die ‘back to the roots’ willen gaan, en op die manier onderzoeken waar zij vandaan kwamen. Als laatste erelid ten slotte werd André Bollen geëerd. Aan André, oprichter van uitgeverij Pandora heeft het lezerspubliek ongeveer 260 maritieme titels te danken. In 2005, werd de schitterende collectie over de historische Red Star Line van Robert Vervoort overgekocht door de Marnixkring Hanze.

Appreciatie Als afsluiter van het officiële luik richtte havenschepen Marc Van Peel zich tot de initiatiefnemers. “Drie jaar geleden werd mij gevraagd mee de schouders te zetten onder het project Watererfgoed, iets wat ik als historicus uiteraard met veel plezier deed. Nu komen wij tot de vaststelling dat wat velen zagen als een ‘utopisch ideaal’, al veel verder staat dan oorspronkelijk gedacht. Ik tracht dagelijks beleidvoerders te sensibiliseren omtrent het belang van ons erfgoed, en dat daaruit een economische wisselwerking ontstaat”, aldus Van Peel. “Moeten wij nu weer centen uitgeven om iets ‘oud’ te beschermen, is een veelgehoorde kreet. Maar het heden is het verleden van de toekomst, en het is onze job om het werk van onze voorgangers te eren! Eer het verleden, en hoop op een return”, aldus Van Peel. Hij

knopen 25 jaar ervaring in belastingadvies aan de (binnen)scheepvaart. Dan raak je niet verstrikt in fiscale regels, maar geef je snel de beste oplossing aan schippers. Omdat tempo telt.

de ondernemer telt

wees er tevens op dat de opbrengst van 150.000 banen in de Antwerpse haven gelijk staat aan het volledige jaarbudget van het onderwijs in Vlaanderen. Enige tijd terug keerde het Antwerps havenbestuur ook terug naar de ‘bron’ van de Schelde, gelegen in het Franse dorpje Gouy. Het Antwerps Havenbedrijf, dat ondermeer na de tweede wereldoorlog hielp om de ‘Rue D’Anvers’ in Gouy te reconstrueren uit dankbaarheid voor de bron, is daar nu mede-eigenaar van, en onthult binnenkort enkele gedenktekens ter plaatse.

Veel bekijks Er was zondag veel volk op Lillo Waterdorp, dat gepaard ging met een boekenmarkt, opgezet onder leiding van Philippe van Iersel. De markt en de diverse stands kregen veel bekijks. Ook de boten in het haventje en de houten mijnenveger AMS ‘Bernisse’ stonden in de belangstelling. De Bernisse is een unieke houten mijnenveger van de Belgische Zeemacht gebouwd op de Boelwerf in 1954, die in Nederland wordt beheerd en voor de eerste maal Antwerpen bezocht. www.msbernisse.nl. Velen verdrongen zich ook bij de boekenstands op het Kazerneplein. Ook voor de kerk, het Landshuis, in het tolhuisje en in het Kruitmagazijn was veel te zien. Onder de bomen op de dijk speelde een piepklein draaiorgeltje en wandelaars trokken onder leiding van krabbevanger Werner Bril, door het dorp. Nieuwe website Sita Vreeling, projectleider van Watererfgoed Vlaanderen gaf een sneak preview van de nieuwe website, die als grootste troef een mogelijkheid biedt om alle projecten, bezienswaardigheden en initiatieven van de werkgroep op een vaste locatie terug te vinden via een 40-tal online pagina’s. www.watererfgoed.be Professor Eric Van Hooydonk en havenschepen Marc van Peel. FOTO PAUL VAN BERGEN

DRV Sliedrecht Telefoon: 0184-414766 Contactpersoon: Ad Verdoorn DRV Rotterdam Telefoon: 010-4212020 Contactpersoon: Gerben Maarleveld [email protected] www.drv.nl

Woensdag 15 augustus heeft het BVB een Binnenvaartverkiezingscafé georganiseerd. Zes verkiesbare Kamerleden gingen in Zwijndrecht in debat met elkaar. Vertegenwoordigers van de SP, PvdA, CDA, SGP en ChristenUnie waren aanwezig om hun partijprogramma’s toe te lichten en vragen uit de zaal te beantwoorden. In die zaal zaten rond de vijftig toehoorders, waaronder binnenvaartondernemers, reders, toeleveranciers, brancheorganisaties en andere betrokkenen. Veelal is gesproken over de moeilijke financiële situatie waarin Nederland, maar zeker ook onze bedrijfstak, zich bevindt. Alle partijen zien een goede toekomst voor de binnenvaart weggelegd, waardoor ze zeker de ernst van de situatie erkennen, maar hebben nog geen concrete oplossing. Dat neemt niet weg dat het een interessante bijeenkomst was met veel interactie en een open sfeer.

Concert in ruim van binnenvaartschip In samenwerking met de organisatie van de Wereldhavendagen organiseert het BVB op 23 augustus een concert aan boord van een binnenvaartschip met de Rotterdamse band La Boutique Fantastique. Het optreden is een aanloop naar de Wereldhavendagen die op 7, 8 en 9 september in Rotterdam worden gehouden. Het thema dit jaar is ‘Er zit muziek in de haven’. In dit geval zit er dus muziek in de binnenvaart! Het Haven-

De Scheepvaartkrant

Binnenvaartverkiezingscafé druk bezocht bedrijf Rotterdam heeft via een actie op Facebook en via een advertentie in het AD circa vijftig exclusieve kaarten verloot. Ook op Radio 6 en in andere media is aandacht voor dit evenement geweest. Dus voor die gelukkigen die een kaart hebben bemachtigd, belooft het een waar spektakel te worden. Het is tevens een leuke manier om mensen kennis te laten maken met de binnenvaart.

Proeftuin Maritieme innovatie Op 12 september vindt in Sportboulevard Dordrecht de Maritime Innovation

Experience plaats. Dit carrièreen innovatie-evenement is onderdeel van Proeftuin Maritieme Innovatie. Dankzij de Proeftuin Maritieme Innovatie kunnen professionals en studenten elkaar ontmoeten bij diverse workshops, SpeedSolving sessies en lezingen. Er is tevens een innovatiemarkt, waar het BVB present zal zijn om aan de bezoekers meer te vertellen over hoe het is en wat het betekent om in de binnenvaart te werken. Het wordt georganiseerd door HME in samenwerking met het EICB. Voor meer informatie of om u aan te meden, kunt u kijken op: www.proeftuinmaritiemeinnovatie.nl

Binnenvaartpromotie op Omroep Zeeland Woensdag 15 augustus was een leuk stukje binnenvaartpromotie op Omroep Zeeland. In het programma Zeeland Nu is vanaf minuut 13 een binnenvaartitem over het belang van de binnenvaart voor die regio. Ook is aandacht voor onmisbare faciliteiten zoals ligplaatsen en binnenhavens. In Zeeland is er erg veel activiteit waarbij de binnenvaart een grote rol speelt en moet blijven spelen. Op Uitzending gemist is de aflevering van woensdag 15 augustus terug te kijken: www.omroepzeeland.nl/zeelandnu

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • e-mail: [email protected]

10

De Scheepvaartkrant

van Gent en

Kooi

Woensdag 22 augustus 2012

Technische Handelsonderneming

MOERDIJK IN DINTELMOND

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE

ALLE BOVEN WATER REPARATIEWERK O.A. • • • • •

NIEUWBOUW EN REPARATIE

Industrieterrein Dintelmond 2 Markweg Zuid 1-4, 4794 SN Heijningen Tel. +31 (0)6-53 212228 E-mail: [email protected] www.scheepswerfmoerdijk.nl

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SNELLE SERVICE

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

www.osd-antwerpen.be www.rijnenbinnenvaartmuseum.be

21 - 22 - 23 september 2012

CASCOBOUW - STAAL CONSTRUCTIES TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN STALEN BUIZEN / STEMPELS EN DAMWAND

Meer dan 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

Verkoop en reparatie van: Elektrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc. Div. gebruikte onderdelen Snelle service

AIS TRANSPONDERS Rivertech houdt zich met haar team voornamelijk bezig met het nautisch en technisch management op luxe rivier cruiseschepen.

Voor onze relatie

Satelliet TV Antenne

De Best Betaalbare Antenne voor de Binnenvaart!

0115-613464  www.fraeijenhove.nl

NV / SA Revisiebedrijf

Claes & Zonen

AmaWaterways zijn wij per direct op zoek naar een

Corporate Machinist Functie eisen Corporate: • In het bezit zijn van diploma Scheepswerktuigkundige / machinist of gelijkwaardige ervaring. • MBO werk- en denkniveau • Ruime ervaring met moderne techniek zoals: - Diesel - Elektra & Elektronica - Hydrauliek - Koeltechniek • Ervaring in leidinggevende functies • Goede communicatieve & Representatieve vaardigheden • Goede beheersing van de Duitse en Engelse taal • Dienstboekje binnenvaart functie Machinist

Reparatie & Service

Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer Officieel IVECO Motors Service dealer

• Revisie • Reparatie • Onderdelen

Courtier en Bateaux Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 313t, Luxe motor 1931, 38.85x5,11 m, alu. schuifluiken, stalen vloer, 445m3, 274pk, nautisch compleet, SI 2016 366t, 1968, 39x5,08 m, alu. Friese kap, stalen vloer, 420 m3, GM 360 pk, kopschr. plat 125pk, geheel gelaste spits. 367t, 1962, 39 x5,06 m, alu. schuifl., stalen vloer, 410 m3, GM 240 pk, kopschr. schottel 100 pk, goed uitgeruste spits. 543t, 1965, 50,09x6,64 m, friese kap, 790m3, staal 52 vloer 8mm, alu. hut, 350 pk CCR2 van 2010, evt. met werk. 748t, 1960 65,50x7,17 m, alu. luiken, 1000m3, Azobé, 450pk van 2004, kopschr. 280pk, alu. zakhut, snel schip. Eventueel met vast werk. Inruil spits of op 85/9,50 bespreekbaar. 1169t, 1962, 85x8,20 m, 2x 400pk, kopschr. 150 pk, alu.luiken, 1800m3, stalen vloer, alu.stuurhut, inruil bespr. 2327t, 1989, 100x10,50, alu. Friese.kap, semibeun, 3000m3 Cat 1521pk, kopschr. 380pk, Nederlands casco, 99 Teu 2421t, 1989, 105x10,50 m, alu. schuifl, semibeun, 3000m3, Cat 1217pk van 2011, kopschr. 320pk, alu.container str.hut Varende woonschepen en recreatieschepen: Spits, 38mtr mooi verbouwd tot selfsupporting varend woonschip, 240 pk, 20 kVA 220/380 V, mooi betimmerde opbouw in ruim 10x4 m, grote woon stuurhut, etc. € 150.000,Luxe motor, 34x6,20, 280pk, kopschr 100pk, 2x 220/380 V bijna ijzerwerk klaar voor museale status, € 98.500,Zeewaardig zeiljacht, 1995/2000 stalen S spant, ontwerp Koopmans 11,98x3,59x1,80 m, kotter getuigt 98m2, 40 pk Klipper, 27x3,68 m, 120 pk, elektr. kopschr, 15 kVA 220/380 V Selfsupporting, fraai ingetimmerd, vlak en kimmen 7mm Beurtmotor met overdraagbare ligplaats en 2x schuur + tuin te Almere. Mooi strak schip in 2003 professioneel verbouwd door SRF te Harlingen, 29,80x5,06 m, 133 pk, kopschr. 30 pk, 20 kVA 220/380 V. Wordt met CvO geleverd. Diverse Kastjes, Aken, Steilstevens en Luxe Motors. Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie www.piuallegro.nl On demande des bateaux pour vendre. Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

Oostkaai 30, 2170 Merksem Tel.: +32 (0)3-6419650, Fax: +32 (0)3-6419659 i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden Tel.: +32 (0)11-697400, Fax: +32 (0)11-697660

Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

www.claesrevisie.be - www.claesenzonen.be

ACCU'S

Ervaring in de Riviercruise vaart is een Pre Wat bieden wij u: • Goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • 120 vrije dagen d.m.v. gecombineerde kantoor - schip functie • Professionele begeleiding • Zwitsers contract

VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 94,200 Amp. - 12 V € 151,230 Amp. - 12 V € 171,Optima 815 € 175,-

Heeft u interesse en/of vragen ?

TRAKTIEBATTERIJEN

Rivertech B.V. Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: +31 (0)26 3620340, E: [email protected]

TE KOOP: zeer compacte

GEREVISEERDE OLIEBAD DRAADLIEREN Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt voor klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door 4 kW - 230/400 V IP55 electromotor. • Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met 48 mtr staaldraad. Prijs € 3350,- ex BTW. • Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met 72 mtr staaldraad. Prijs € 4650,- ex BTW.

Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf

EERLAND SHIPREPAIR B.V.

IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R’dam Tel.: 010-4834888 / Fax 010-4822325 Havennr. 1100, e-mail: [email protected] Website: www.eerlandshiprepair.nl

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro Donderdag 6, vrijdag 7 en zaterdag 8 september exclusieve beurs

520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel

€ 1315,€ 1475,€ 1695,€ 1830,€ 1975,€ 2180,€ 2375,-

Prijzen gelden bij inlevering gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. Exclusief BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam

T. 0183-501016 www.daveco.nl

 Marifoon problemen?

Kanaal uitval in Sailor?

Wij hebben de oplossing! www.atis-brand.com De Marifoon specialist

Mosselen aan de Maas, hét evenement voor transport, haven en de maritieme sector relaties uitnodigen en nieuwe relaties opdoen

PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ

TE KOOP:

• Kotterjacht • Kotterjacht • Kotterjacht • IJsselmeer Kotter • Klassiek jacht • Pilot • Sleepboot • Sleepboot • Sleepboot • Sleepboot Amsterdammer • Recreatie vlet • ex Directie vaartuig • Patrouille vaartuig • Beenakkervlet • Opduwer

bj. 1968, 23.80 x 5.30 x 1.90 m, motor 300 pk Grenau Verbouwd 2005, luxe geschikt voor bewoning, 18.50 x 4.50 x 1.60 m., 300 pk Mercedes, 10 cilinder V 17 x 5.05 x 1.75 m, 250 pk DAF, geheel verbouwd in 1995. 15 x 4 x 1.30 m, 200 pk Mitsubishi bj. 1959, 10 x 3.30 x 0.90 m, 85 pk Mercedes 5 cyl. bj. 1978, recentelijk verbouwd, 15.80 x 4.70 x 1.35 m, 2x GM diesel 330 pk. 17 mijl, pas op de werf geweest. Euro 120.000,bj. 1922, 17.50 x 5.35 x 1.80 m, MAK 360 pk 15.62 x 3.66 x 1.60 m, 6 cyl Gardner bj. 1957, 15.45 x 4.60 x 1.75 m, MWM 300 pk 14.20 x 3.60 x 1.50 m, 2 cyl. Kromhout type 2HB, 80 pk. 8.25 x 2.64 x 0.80 m, 25 pk Samofa. bj. 1929, werf Nic Witsius, 17 x 3.70 x 1.20 m, 3 cil. Brons 60 pk bj. 1976, 12 x 3 x 0.90 m, 180 pk Halfglijer, snel vaartuig bj. 1975, 10 x 3.40 x 1.20 m, Mercedes diesel 5 cyl 85 pk 8.50 x 2.50 x 0.80 m, 3 cyl. Lister

PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE.

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

MCS A. BRAND BV Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

www.huizinga-snijder.nl

1 uur service

Tel.: 06-51 785819 [email protected]

follow us on

Draagbare Clinometer De meest verkochte clinometer

- Spatwaterdicht - Werktijd 24uur - Slagvaste kast - Heldere groene en rode lampen

KETELBINKIE

- Automatische lader

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Tel.: +31 (0)88 1180800 Fax: +31 (0)88 1180808 www.maritimebooster.nl

twitter

INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS

HEFTRONIC maakt het op maat www.HEFTRONIC.nl 0180-465339

11 ..

Woensdag 22 augustus 2012

De Scheepvaartkrant

Coastal Challenger dwarsscheeps te water bij Bijlsma Wartena in Warten WARTEN - Bijlsma Warten heeft eind juni bouwnummer 1101 op-

geleverd aan rederij Acta Marine uit Den Helder. De Coastal Challenger, is een multifunctioneel werkschip dat op de werf van Bijlsma Wartena compleet gebouwd en afgebouwd is. De Helderse rederij is specialist op het gebied van werkschepen voor kustwateren en andere ondiepe wateren. Het ontwerp van deze nieuwste aanwinst is ook volledig toegespitst op dat werk. Door Jan Douwe Tiemersma De Coastal Challenger is een Ultra Shallow Support Vessel (USSV) van het type USSV 3512, met een lengte van 35,85 meter en een breedte van 11,84 meter bij een maximale diepgang van 2,42 meter. Eigenaar en exploitant Acta Marine breidt met de Coastal Challenger de vloot uit met een werkschip dat zich onderscheidt door het grote vermogen van onder meer de motoren, de lieren en de kraan. De nieuwste aanwinst is een extra krachtige doorontwikkeling van Acta Marine’s bestaande werkschip “Coastal Discovery”,

met diverse verbeteringen. Het is het tweede schip dat Maritiem Cluster Friesland in opdracht van Acta Marine bouwt. Van dit nieuwste schip is het complete casco, met een totaal gewicht van 480 ton in Warten gebouwd, door de onlangs opgerichte scheepswerf Bijlsma Wartena. De inbouw en technische installaties zijn bij Bijlsma voor de wal verzorgd door MCF Projects.

DP-1 classificatie In de opvallend toegankelijke en ruime machinekamer van het multifunctionele werkvaartuig staan drie Caterpillars met een

totaal voortstuwingsvermogen van 2,380 kW. Die geven het schip een bollard pull van meer dan 30 ton. De twee vaste schroeven in een straalbuis worden elk door een Caterpillar C32 van 969 kW per stuk en de elektrisch aangedreven roerpropellor wordt gevoed door een door generatorset met een 440 kW sterke Caterpillar. De laatste maakt, samen met de twee boegschroefinstallaties van 250 kW per stuk, de Dynamic Positioning van het schip mogelijk. Deze drie eenheden staan gekoppeld aan een DP 1 systeem dat het schip tot op 40 centimeter nauwkeurig op haar plaats kan houden tijdens werkzaamheden bijvoorbeeld. De Coastal Challenger is het vierde schip van de Helderse vloot dat is uitgerust met het Dynamic Positioning systeem. Het bedrijf uit Den Helder was de eerste die

kleinere werkschepen uitrustte ding en een hekrol voor het aan met deze technologie. boord hijsen van bijvoorbeeld ankers. Het achterdek is daarEigen ontwerp naast voorzien van een towingAan de bouw is een ontwikke- pin unit en een Cobra sleephaak lingstraject van goed anderhalf van de Rotterdamse machinefajaar voorafgegaan. Henry van de briek MKB. Op het voordek staat Weijer, superintendent bij Acta een uit de kluiten gewassen 240 Marine: “Bij Maritiem Cluster Ton/meter hydraulische dekFriesland (MCF) zijn het echte kraan van Lagendijk Equipment meedenkers. Wij hebben het uit Wemeldinge voor het zware concept bedacht en de specifi- hijswerk. De Coastal Challenger caties aangegeven. MCF heeft is voorzien van een doorvoerdaarop de engineering voor haar opening voor een spudpaal. Voor rekening genomen”. MCF heeft onderzoekswerk kan die doorForward Engineering en Gaast- voer ook worden gebruikt als meer Design in de arm genomen ‘moonpool’. Dat is een opening bij het ontwerp en engineering waarin een zogeheten multibevan de Coastal Challenger; een am sonar kan worden gemonschip voor de specifieke acti- teerd voor bodemonderzoek. viteiten van Acta Marine op zeer Daarnaast wordt het schip stanondiep water en dicht onder de daard uitgerust met enkele kustlijn. Aan dek is het schip ROV’s voor surveywerk onder voorzien van een 80 tons anker- water. Na de vakantietijd zal de behandelings lier en een 50 tons Coastal Challenger worden ingesleeplier van Dutch Marine Tra- zet met haar ROV’s bij een

omvangrijke munitie oprui- mensen die vaak overdag aan mingsactie boven het Duitse boord verblijven bij onderzoekswaddeneiland Borkum. werkzaamheden, zoals tijdens de eerste klus voor een windmoAccommodatie lenpark in zee voor de oostkust Scheen BV uit Hoogezand van Engeland. Daar zijn met een heeft de accommodatie aan luchtboor grondmonsters genoboord ingetimmerd. Er is ruimte men om de bodemgesteldheid voor negen personen. Op het vast te stellen. “Tijdens dat soort dekniveau zijn twee hutten werkzaamheden kunnen er gemaakt voor de officieren die overdag wel twintig personen zo sneller in het stuurhuis kun- aan boord verblijven die allenen zijn, onder dek zijn de overi- maal van eten moeten worden ge, tweepersoons hutten die voorzien”, zegt eerste stuurman comfortabel en praktisch inge- Florian Borstlap: Daarom gaat er richt zijn. Ook het stuurhuis is op zulke klussen meestal ook voorzien van een praktische zit- kok mee aan boord”. Alle bijhoek en een keukenblokje. Voor zonderheden over de bouw van het betere kookwerk is er naast dit professioneel toegeruste de comfortabele messroom een schip en de specificaties van de professionele keuken ingericht geleverde diensten en producdoor horeca en grootkeuken ten staan in de gedetailleerde specialist Bakker Professional uit leverancierslijst hiernaast en op Berlikum. De hele keuken is uit- de speciale opleveringspagina gevoerd in roestvaststaal en die u aansluitend in deze krant berekend op de hoeveelheid kunt vinden.

12

De Scheepvaartkrant

Woensdag 22 augustus 2012

Bouwers en leveranciers wensen Acta Marine en het werkschip Coastal Challenger een ...

werkschip ‘Coastal Challenger’ Midsbuorren 12, 9003 LA Warten Tel. +31 (0)58-2555522, Fax +31 (0)58-2552242 E-mail: [email protected] Web: www.maritiemclusterfriesland.nl

Midsbuorren 12, 9003 LA Warten Tel. +31 (0)58-2555522, Fax +31 (0)58-2552242 E-mail: [email protected] Web: www.maritiemclusterfriesland.nl

Antwerp Diesel Repair BvbA Mexicostraat 3a • Kaai 43 • B-2030 Antwerpen Tel. +32 3 2387570 • Fax +32 3 2329740 E-mail: [email protected]

‘Forward’ Engineering Papendrecht B.V. Midsbuorren 12 , 9003 LA Warten T: 058-2555520, F: 058-2555521, M: 06-30818312 E:[email protected], W:www.bijlsmawartena.nl

Scheepswerf L.J. Boer B.V.

Rijksstraatweg 172, 4254 XK Sleeuwijk Tel. +31-(0)183-302947, Fax. +31-(0)183-303227 E-mail: [email protected] Web: www.forwardengineering.nl

Industrieweg 18, 3361 HJ Sliedrecht Tel. 0184-412303, Fax 0184-420165 E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerfboer.nl

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN DE COASTAL CHALLENGER Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

BIJLSMA WARTENA

• Bouw casco +++ MARITIEM CLUSTER FRIESLAND

• Levereing compleet vaartuig ANTWERP DIESEL REPAIR

• • • • • Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Tel. +31 78 61 52 266

2 Caterpillar C32 hoofdmotoren 2 Caterpillar C12 boegschroefmotoren Caterpillar C18 hekschroefmotor Caterpillar C9 en C4.4 generatorset 2 Masson MMW 4400 keerkoppelingen

[email protected]

www.veth.net

FORWARD ENGINEERING PAPENDRECHT

• • • •

2 schroefasleidingen 2 schroeven (1700 mm) 2 straalbuizen (1700 mm) 2 roeren VETH PROPULSION

• 2 stuks Compact-Jet type CJ-1000, 249 kW, 1800 rpm • Veth Z-Drive type VZ-400, 392 kW, 1800 rpm incl. luxe ClassicLine touchscreen bedieningspanelen SCHEEPSWERF L.J. BOER

Technische Rubbertoepassingen B.V.

• Hek- en boegrol

Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Postbus 28, 2950 AA Alblasserdam Tel.: 078-6991414, Fax 078-6991415 E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl

POLSON

MKB Machinefabriek BV Bovendijk 152, 3045 PD Rotterdam Tel. 010-4186773, Fax 010-4226676 E-mail: [email protected] Web: www.mkbm.eu

• Rubber fendering bestaande uit: 34 x 1200 mm DD-fenders 250x250 mm, 4 x 3500 mm Cilindrische fenders dia 380x190 mm LAGENDIJK EQUIPMENT

• Hydraulische knuckle boom Crane, type LKB 310 T4, SWL50 ton op 5 mtr., SWL10 ton op 20 mtr. MKB MACHINEFABRIEK

• Towing Pins en Cobra sleephaak

www.scheepvaartkrant.nl

COASTAL CHALLENGER Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

SCHEEPS-, INDUSTRIE- EN STOREKRANEN BUNKERGIEKEN EN SCHEEPSONDERHOUD

ALPHATRON MARINE

• Complete navigatie- en communicatiepakket RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a.

Choorhoekseweg 3, 4424 NW Wemeldinge Tel. 0113-621385, Fax 0113-622591 E-mail: [email protected] Web: www.lagendijkequipment.com

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

Unieke RIB post workboats

15

Badboot opent deuren

17

Romantiek, techniek en nostalgie ontmoeten elkaar op uniek passagiersschip

Een bezoek aan ss Rotterdam is een belevenis ROTTERDAM - Het ss Rotterdam kwam in 1959 bij de Holland-

terdam in destijds tijd al was op technisch vlak. In zo’n enorm schip kunnen machinekamers niet anders dan indrukwekkend zijn. En dat klopt ook. De Rotterdam beschikt over een machtige voortstuwingsinstallatie en voor die tijd ongekende - technische hoogstandjes. Maar liefst zes machinekamers kreeg de Rotterdam bij haar bouw mee, met een gezamenlijk lengte van zo’n 90 meter. De zware stoominstallaties en machines zijn laag in het schip geplaatst. Hierdoor ligt het schip stabieler in het water. De ruimten zijn nooit gerenoveerd en zien er dus nog net zo uit als in de jaren vijftig en zestig!

Amerika Lijn in de vaart als het grootste passagiersschip dat ooit in Nederland werd gebouwd. Zij behoorde tot de meest succesvolle schepen die de wereldzeeën hebben bevaren. In de eerste tien jaar zette de Holland Amerika Lijn (HAL) de Rotterdam van april tot en met december voornamelijk in op de trans-Atlantische route Rotterdam - New York, buiten het seizoen voerde het schip cruises uit. Zo vertrok het schip op 3 september 1959 vanuit Rotterdam voor haar maidentrip naar New York. Door Daphne Janssen Het was een emotioneel weerzien op 4 augustus 2008, toen de Rotterdam de Maasstad binnen voer. Na een lang leven buitengaats keerde het schip weer terug naar haar thuishaven. Sinds haar vertrek in 1959 was er veel gebeurd. Na ruim 38 jaar onder Nederlandse vlag te hebben gevaren voor de HAL werd ze in 1997 verkocht aan de Amerikaanse rederij Premier Cruises waarna ze werd omgedoopt in Rembrandt. Toen de rederij in financiële problemen kwam werd het schip uit de vaart genomen. Toen ze in 2003 door De Rotterdam BV werd aangekocht betekende dit dat de sloop van het schip van de baan was. De huidige eigenaar heeft gezorgd voor een grondige renovatie, waardoor het schip weer vele jaren voor allerlei doeleinden kan worden gebruikt. Sinds 30 januari 2009 ligt de Rotterdam permanent afgemeerd in de Maashaven. Het blijkt steeds weer dat het schip nog niets van haar aantrekkelijkheid heeft verloren. Het ss Rotterdam is de hotspot van Rotterdam en nodigt uit tot een bezoek aan het terras, een van de restaurants, of een wandeling over de dekken. Het stoomschip is goed bereikbaar en erg gastvrij. Bovendien is het schip gratis toegankelijk. Het is mogelijk om de hoofdtrap met glasmozaïek over zes verdiepingen vrijblijvend te bewonderen. Zo ook op het Lower Promenade Deck het Experience Center waar de bezoekers een virtuele reis van tien minuten kunnen maken naar New York. En via het Upper Promenade Deck is de boeg te bereiken waar de imponerende

ankerkettingen te zien zijn.

Speciale tours Het ss Rotterdam neemt haar gasten mee terug in de tijd met een aantal speciale tours aan boord van het schip. Bij de ‘Uitwaaien & Zwaaien Tour’ en ‘Rotterdam Compleet Tour’ verkennen bezoekers het schip met een audiofoon en de Shiphosts vertellen graag over toen. Aangevuld met koffie, brunch, lunch of high tea wordt een tour een bijzondere belevenis, een echt dagje uit. Deze tours kunnen zeven dagen per week worden geboekt. De Shiphosts dragen graag bij aan een onvergetelijke ervaring. Er zijn ruim tweehonderd vrijwilligers die zich hiervoor inzetten. Vaak hebben zij een speciale, emotionele band met het schip. Ze hebben vroeger bijvoorbeeld aan boord gewerkt of meegevaren als passagier. En zo krijgen de gasten de unieke kans om op dit schip de sfeer van weleer te proeven, die er gedurende haar periode als cruiseschip is geweest.

heel leuk en indrukwekkend. Ze krijgen een kinderpaspoort met allerlei vragen. Als alle vragen goed worden beantwoord, mag de gelukkige winnaar even kapitein van het ss Rotterdam zijn. Op de route van de tour kunnen verschillende spelletjes worden gespeeld, bijvoorbeeld ‘Shuffleboard’. Dit is een spel dat ook vroeger vaak is gespeeld op het ss Rotterdam. Daarbij worden met lepelvormige stokken platte houten schijven over het dek geschoven. Aan het ontwerp is destijds meegewerkt door gerenommeerde Nederlandse architecten en kunstenaars. Kunstliefhebbers kijken hun ogen dan ook uit aan boord. Er zijn meer dan tweehonderd kunstwerken te bezichtiFamilie-uitje gen. Denk hierbij aan mooie De tours zijn zeer geschikt als wandkleden, beelden, figuren en leuk familie-uitje. Het schip kunstzinnige glaswanden. Voor heeft, voor die tijd, een enorme hoeveelheid traditionele instrumenten en hightech apparatuur aan boord. Interessant voor alle stoere mannen. De tours zijn echter ook zeer geschikt als romantisch uitje voor twee. Samen via een virtuele tour voor even op reis naar New York. Of flaneren over het dek en genieten van de skyline van Rotterdam om daarna tijdens een diner te genieten van oesters en champagne. Voor kinderen is een tour

de kunstliefhebbers is er daarom ver achter op het schip zijn de kunsttour. geplaatst. De dekken op het ss Rotterdam waren dan ook veel Uitwaaien & Zwaaien Tour minder smerig dan op andere Wie deelneemt aan de Uit- passagiersschepen. waaien & Zwaaien Tour wordt Rotterdam Compleet Tour meegenomen naar de boven gelegen dekken, de kapiteinsDeze tour is een uitbreiding hut, het stuurhuis en er wordt van de Uitwaaien & Zwaaien een goed beeld geschetst van Tour waarbij de bezoekers tevens hoe het er vroeger uitzag. Het een kijkje mogen nemen in de bovendek biedt een goed zicht machinekamer van het schip. Een op de schoorsteen van het ss ingenieus systeem van verdamRotterdam. Die bestaat uit twee pers, ketels, turbines en generaparallelle rookkanalen van toren in de gigantische machinezestien meter hoog die door een kamer zorgde veertig jaar lang dwarsbalk met elkaar zijn ver- voor alle stoom, stroom en pk’s bonden. Door deze constructie aan boord. Vandaag de dag zijn kon de wind de rook hoog mee de machinekamers technisch de lucht invoeren. Bij een traditi- buiten werking gesteld, maar is onele - enkele - schoorsteen het nog steeds een machtig sloeg de rook met roetdeeltjes gezicht om al die imposante neer op de dekken erachter. Dit machines bij elkaar te zien. De effect werd hier nog verminderd Rotterdam Compleet Tour laat doordat de twee rookkanalen zien hoe vernieuwend het ss Rot-

Op het terrein naast het ss Rotterdam vindt op 6, 7 en 8 september de exclusieve vakbeurs Mosselen aan de Maas plaats. Het is een beurs voor Haven, Transport , Binnenvaart, Maritiem en Services. De officiële opening wordt op 6 september

om 16.00 uur verricht door mevrouw Mai Elmar, Executive Director van het ss Rotterdam. Voor de bezoekers aan de beurs is het een mooie gelegenheid voor een gratis bezoek aan het ss Rotterdam.

Mosselen aan de Maas

Lunch, diner of drankje. Om het uitje compleet te maken is het leuk om de tour te combineren met bijvoorbeeld een drankje of een lunch. Het ss Rotterdam heeft hiervoor verschillende mogelijkheden. Zo kan men bijvoorbeeld een Sandwich Tour reserveren, waarbij bezoekers na een tour kunnen relaxen in het grand café Lido terwijl zij genieten van een Club Sandwich of kindermenu, inclusief twee drankjes per persoon. Het Lido, gesitueerd op het Promenade deck met uitzicht op de kade en de Euromast, kenmerkt zich door de vele ramen en het vrije gevoel dat de gasten krijgen wanneer ze eenmaal voet zetten in deze schitterende ruimte. Het grand café Lido kent een lage drempel met een warme en vrolijke uitstraling, waar de hele dag geproefd kan worden van veel lekkers. Met lekker weer is het heerlijk om op het aangrenzende Lido terras wat te drinken of van een lunch of diner te genieten. Kijk eens vanuit een comfortabele ligstoel naar de prachtige skyline van Rotterdam. In de Ocean Bar heerst een knusse, authentieke sfeer van vroeger. Hier worden dan ook regelmatig feesten georganiseerd. Even genieten van een heerlijke cocktail, een goed glas wijn of een goede

cognac? De Ocean Bar is dé bar aan boord van het ss Rotterdam; een bar in de vorm van een golf en het plafond is bedekt met reusachtige vissenschubben. Elke donderdag- en vrijdagavond is hier een live optreden. Van 21:00 uur tot 00:30 uur kan worden genoten van swingende muziek! Op het Main Deck bevindt zich de sfeervolle Coffee Lobby met heerlijke Nespresso en frisdrank.

Hotelaccommodatie en congreszalen Het ss Rotterdam beschikt over 254 hotelkamers voor de particuliere en zakelijke markt. De zalen aan boord lenen zich uitstekend voor feestelijke gelegenheden als een bruiloft, receptie of feestelijke arrangementen en zakelijk gebruik. De authentieke zalen zijn verschillend van grootte en inrichting en geschikt voor het houden van vergaderingen en congressen, evenementen of cursussen. Bereikbaarheid Het ss Rotterdam is goed bereikbaar met de auto, over water, met de fiets en het openbaar vervoer. -Met de auto: Het parkeerterrein voor het schip biedt plaats aan 580 auto’s. -Lopen, fietsen: De nieuwe Rijnhavenbrug, voor fietsers en voetgangers, verbindt sinds 10 februari, de Wilhelminapier met Katendrecht. -Met het openbaar vervoer: Vanaf de metro, halte Rijnhaven, is het 15 minuten lopen langs de haven. Vanaf deze halte rijdt ook buslijn 77 tot pal aan het schip. -Over het water: Uiteraard is het schip ook over het water bereikbaar. Vlakbij het ss Rotterdam ligt een steiger van de watertaxi. ss Rotterdam 3e Katendrechtsehoofd 25 3072 AM Rotterdam T +31 10 288 66 66 www.ssrotterdam.nl

14

De Scheepvaartkrant

Werken

Woensdag 22 augustus 2012

in de maritieme sector Rivertours uit Vlaanderen / België zoekt:

Ervaren SCHIPPERSECHTPAAR Je houdt van het schippersleven en van contacten met publiek. De Vlaamse / Belgische waterlopen trekken je aan, weekendwerk schrikt je niet af, je bent een uitstekende en veilige schipper en beschikt over een aantal technische vaardigheden. Wij bieden: aangename werksfeer samen met een ploeg gidsen. Goede verdienste. Overnachting op het schip in de goed uitgeruste woning is een must. Voorlopig: tot oktober 2012, maar een langdurige samenwerking is het perspectief.

REINTJES Benelux is een dochteronderneming van REINTJES GmbH, een toonaangevende en gereputeerde Duitse fabrikant van keerkoppelingen en tandwielkasten voor toepassingen in de binnenvaart, kust- en zeevaart, visserij, luxe jachten, werkschepen, enz … Vanuit Antwerpen verzorgen wij de verkoop en service voor onze Nederlandse en internationale klanten. Door de groei van ons bedrijf is onze serviceafdeling op zoek naar:

SERVICEMONTEURS (m/v)

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten •

%HQMHJH°QWHUHVVHHUG"6WXXUMHKDQGJHVFKUHYHQVROOLFLWDWLHPHW&9QDDU REINTJES Benelux BVBA | T.a.v. Marco van Doorn | Luithagen Haven 2, Unit F | 2030 Antwerpen [email protected] | www.reintjes.be

a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

Duplo Shipping is voor het mcs ‘Presto’ op zoek naar een bij voorkeur jonge

Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: + 31 (0)26 3620340, E: [email protected]

KAPITEINS EN 2e KAPITEINS Voor 2 nieuwbouw tankers, 14/14 of anders onder Luxemburgse voorwaarden.

Voor info: [email protected] Telefoon: +35 2 661 280243

Amatha International BV Scheepvaart Detachering en Management

Sinds de oprichting in 1991, hebben wij inmiddels 20 jaar ervaring in detachering en afloswerk op alle soorten vaartuigen. Zoals: duwvaart / tankvaart / vrachtvaart / passagiersvaart Zo hebben we in het verleden, al enkele honderden klanten tevreden kunnen stellen.

Vast traject R-dam / B’wijk v.v, containers, week/week.

Ook payrol behoort tot de mogelijkheden.

Contact: L. Minderhoud tel. 06-53977711 E-mail: [email protected]

Door uitbreiding van onze werkzaamheden: Zoeken wij nog Kapiteins met ADNR (C) stuurmannen (patent) en matrozen, ook ZZPers zijn welkom.

Neem vrijblijvend contact met ons op: J. de Haze 06.53156506 | [email protected] | www.amatha.nl

Uw PARTNER voor LADING!

Erfahrung in der Flusskreuzfahrt ist einen Vorteil

Rivertech B.V.

BAS SHIPPING SARL VRAAGT:

ZELFSTANDIGE SCHIPPER

Was verlangen wir von Ihnen: • Rheinpatent bis minimal Mainz und evt|. Donau patent • Erfahrung in Führungsposition • Gute Kommunikatieve & Repräsentative Fähigkeiten • Gute Beherrschung der Deutsche und Englische Sprache

Sie haben Interesse und/oder Fragen?

Te Koop: Ms.’Josephina’ bj. ‘46, 80x8.54x3.15 m, 1364 T, 2x 455pk GM, bgschr 240pk GM, 2 ruimen 1770m3, semibeun, vloer st52, SI tot 15-10-2014, Inruil mogelijk. Te Huur: Duwbak, 77x11x3.20 m., 2100 ton, bj. 1989, met alu. Fr. kap, boegschr., voor vaste duwboot- /schip. Gevraagd: Zelfst. Schippers(echt)paar op proc. basis. [email protected] Tel. +31 475 461648

Heeft u nu of in de toekomst een kapitein, stuurman of matroos nodig, dan kunt u altijd contact met ons opnemen. Wij beschikken over Nederlands / Pools / Tjechies / Slowaaks / Philipijns personeel.

Für diese Stellen müssen Sie minimal das Rheinpatent (Mainz oder weiter) und/oder Donaupatent besitzen.

Was bieten wir Ihnen: • Gutes Lohn und gute Bedingungen • Freizeit 4-2 oder 4-4 • Professionelle Begleitung • Schweitzer Vertrag

Telefoon: +31 (0)180-641155 E-mail: [email protected]

U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN ?

• Aan- en verkoop van schepen • Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen • Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling.

Wij bieden:  (HQJRHGVDODULVHQVHUYLFHZDJHQ  (HQERHLHQGHIXQFWLHLQHHQG\QDPLVFKEHGULMIPHWOHXNHZHUNVIHHU  'H]HNHUKHLGYDQHHQJURHLHQGEHGULMIPHWNZDOLWDWLHYHHQLQQRYDWLHYHSURGXFWHQ

1e / 2e Kapitäne

SCHIPPERS STUURMANNEN MATROZEN

Uw adres :

Je functievereisten: Ť (HQRSOHLGLQJPHFKDQLFDRIJHOLMNZDDUGLJGRRUHUYDULQJELMYRRUNHXUPHWNHQQLV  YDQK\GUDXOLHNHQLQWHUHVVHLQDDQGULMIWHFKQLHN Ť .ODQWJHULFKWPHWHHQJRHGHXLWVWUDOLQJ Ť (UYDULQJLQHHQVRRUWJHOLMNHIXQFWLHLVHHQYRRUGHHO Ť 5LMEHZLMV% Ť =HOIVWDQGLJNXQQHQZHUNHQPDDURRNLQWHDP Ť )OH[LELOLWHLWELMEXLWHQODQGVHYHUSODDWVLQJHQHQLQGLHQRYHUZHUNQRGLJLV Ť +DQGLJPHWGHFRPSXWHUYRRUMHDGPLQLVWUDWLHHQKHWPDNHQYDQVHUYLFHUDSSRUWHQ Ť 7DOHQNHQQLVJRHGHPRQGHOLQJHHQVFKULIWHOLMNHYDDUGLJKHGHQLQKHW1HGHUODQGVHQ  GH(QJHOVHWDDO'XLWVLVHHQSOXV

Für unsere Kunde AmaWaterways haben wir die folgende Positionen zu Verfügung

Wij vragen:

Kandidaturen: Guido Moens GSM: +32 (0)475 25 24 65 E-mail: [email protected]

B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0)9 361 00 04 Fax : +32 (0)9 360 60 04 GSM : +32 (0)477 952 450 E-mail : [email protected] Web : www.bvba-sens-jofra.be

Functie-inhoud: Ť *HYDULHHUGZHUNPHWHHQKRJHPDWHYDQ]HOIVWDQGLJKHLGHQNODQWHQFRQWDFWHQ Ť 2QGHUKRXGHQUHSDUDWLHZHUN]DDPKHGHQDDQERRUGHQLQGHZHUNSODDWV Ť ,QVSHFWLHVLQEHGULMIVWHOOLQJHQHQSURHIYDDUWHQ

Rivertech arbeitet mit Ihrem Team überwiegend in der Nautischen & Technischen Management auf Luxus Flusskreuzfahrtschiffen

United Marine Services BV

Scylla AG is een rederij met luxe riviercruiseschepen, die voor haar passagiers onvergetelijke reizen op de Europese rivieren verzorgt. Opgericht in 1974 beschikt ons familiebedrijf over een echte pioniersgeest: in 38 jaar hebben we onze vloot in eigen beheer uitgebouwd tot 17 hotelschepen en bevaren we zo goed als alle belangrijke waterwegen in Europa. De ontwikkeling van 2 nieuwe cruiseschepen geeft aan dat we met onze passie voor kwaliteit het juiste recept bieden voor een heerlijke vakantie.

Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628 E-mail: [email protected]

Web: www.amershipping.nl

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

We zijn op zoek naar de volgende functie:

REINPLUS VANWOERDEN / ARGOS De toonaangevende leverancier van brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de BINNENVAART zoekt ter versterking van haar team in:

1e en 2e Kapitein i.b.v. Rijn- en/of Donaupatent

MILLINGEN

Geschikte kandidaten hebben de juiste papieren, ervaring in de passagiersvaart, een verzorgd uiterlijk en kennis van de Duitse taal en/of Engelse taal.

SCHIPPER-VERKOPER / DEPOTMEDEWERKER

Wij bieden goede arbeidsvoorwaarden waaronder een 6/2 of 4/2 regeling. Voor uitgebreide omschrijvingen bezoek onze website: www.scylla.ch of bel tijdens kantooruren naar Oliver Sassen op het nummer +32 3380 1917 of +31 646032855.

Een enthousiaste:

Wij verwachten: • Positieve, klantgerichte en commerciële instelling • Grootvaarbewijs/ADN/radardiploma (schipper) • Bij voorkeur woonachtig omgeving Millingen Wij bieden:

• Afwisselende baan in teamverband • Prima arbeidsvoorwaarden • Een plezierige werksfeer

Reacties naar: [email protected] Telefonische inlichtingen bij dhr. F. Biever, tel. 0481-434039 / 0613 121978

vacatures

Schriftelijke sollicitaties voorzien van CV en pasfoto kunt u richten aan: Scylla AG, t.a.v. Human Resources, p/a Postbus 26, 4850 AA Ulvenhout, Nederland of per e-mail naar [email protected]. Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.

DA-CAPO SCHEEPSTIMMERBEDRIJF DA-CAPO BV

SPECIALISTEN IN SCHEEPSTIMMER WERK Rivierdijk 423a - 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 - Fax 0184-618601 E-mail: [email protected] / Web: www.da-capobv.nl

uw vacature in De Scheepvaartkrant en op onze website? T +31 (0)10-4131679 E [email protected]

15

Woensdag 22 augustus 2012

De Scheepvaartkrant

Post Workboats presenteert unieke RIB met waterjetaandrijving URK - Post Workboats heeft, speciaal voor de offshore en de windmolen industrie, een unieke Tornado RIB met waterjetaandrijving ontwikkeld. “Nooit eerder is een dergelijke RIB uitgerust met waterjets”, stelt ondernemer Klaas Post. “Terwijl het belangrijke voordelen biedt. Met waterjets kun je tot op de centimeter nauwkeurig manoeuvreren. Het is volledig veilig voor drenkelingen en duikers en de diepgang wordt bepaald door het vlak en niet door de motor. En dankzij de dieselmotor is deze RIB toegestaan voor de offshore, duurzaam, betrouwbaar én zuinig”.

presenteert unieke RIB met waterjetaandrij•vingPostmetWorkboats nieuwe rompvorm.

FOTO E.J. BRUINEKOOL FOTOGRAFIE

•

In de offshore industrie zijn, in verband met de strenge veiligheidseisen, schepen met benzinemotoren niet toegestaan. “Met zijn dieselmotor en de waterjets is de Tornado 8.50 daarom uitermate geschikt voor crew tendering en het snel aanleveren van materieel voor de offshore. De motor, een Steyr turbodiesel 260 pk, kan gedurende lange tijd een maximale belasting draaien. Zelfs 24 uur aaneengesloten inzetbaarheid is geen enkel probleem. En dat maakt deze RIB ook nog eens tot dé perfecte patrouilleboot. Daarbij komt dat op de motordeksels aan de achterzijde naar wens zitplaatsen kunnen worden gecreëerd, een brancard kan worden geplaatst of gereedschappen dan wel materiaal kunnen worden geïnstalleerd. Deze RIB is multifunctioneel inzetbaar”. Diezelfde eigenschappen zijn ook van belang voor bedrijven die windmolenparken exploiteren. “Hier voor de kust van Urk wordt het grootste windmolenpark van Nederland gebouwd”, weet Post. “Vanuit Urk ben je met de RIB

binnen tien minuten ter plaatse. Dat maakt deze haven tot dé perfecte aanvoerlocatie voor mensen en materieel. Vandaar ook dat wij deze Tornado’s niet alleen verkopen maar ook de mogelijkheid van huur bieden. En, indien nodig, kunnen wij ook nog eens de bemanning leveren”.

Speciale rompvorm Post ontwikkelde de Tornado 8.50 in samenwerking met producent Tornado en Alamarin, de fabrikant van de waterjetaandrijving. “Een standaard RIB heeft niet de juiste rompvorm voor een waterjet”, legt Post uit. “Een V-vormige bodem biedt te weinig draagkracht voor de waterjet. Vandaar dat Tornado, op advies van Alamarin en onze eigen spePost Workboats cialisten, een nieuwe plug heeft laten maken. Dankzij die nieuwe Ondernemer Klaas Post is al plug, de moedermal van een RIB, dertig jaar actief in de maritieme kan de Tornado 8.50 nu in serie industrie. Post Workboats is worden gebouwd”. gespecialiseerd in de ontwikkeling en productie van compleet Veiligheidsmaatregelen uitgeruste vaartuigen voor de De RIB’s zijn voorzien van een offshore en de seismische AIS transponder (automatic iden- industrie, reddings- en bergings-

•

FOTO E.J. BRUINEKOOL FOTOGRAFIE

tification system) en voor alle opvarenden is een PLB (personal locator beacon), werkend op de AIS, aanwezig. “Met een Tornado 8.50 kun je zelfs tot windkracht 6 absoluut veilig werken. De RIB’s zijn volledig zeewaardig en worden ook in zwaardere weersomstandigheden ingezet door politie, marine en hulpverleningsorganisaties. Maar hoe veilig ze ook zijn, op het water kan altijd iemand overboord raken. En dan is het een veilig idee dat de bemanning van de boot met de AIS apparatuur tot op de meter nauwkeurig kan bepalen waar de drenkeling zich bevindt. Bovendien kunnen ook andere schepen de signalen ontvangen”.

maatschappijen en overige nautische beroepssectoren. Het bedrijf biedt daarnaast ook speciale servicediensten. Zo leverde Post jarenlang wereldwijd de vaartuigen, compleet met bemanning, voor de begeleiding van de Red Bull Air Races. Voor opdrachtgevers is de mogelijkheid van ‘onestop-shopping’ van groot belang. “Wij hebben speciaal opgeleide medewerkers die de klant gedurende het hele traject van opdracht tot oplevering en ook daarna begeleiden”, vertelt Post. “Wij hebben de afgelopen jaren geïnvesteerd in mensen én middelen. Daardoor zijn wij in staat alle werkzaamheden in eigen beheer uit te voeren. Opdrachtgevers kunnen bij ons terecht voor verkoop, verhuur, ontwikkeling van speciale voorzieningen, installatie van apparatuur, updates van programmatuur, service en onderhoud, de opleiding van de bemanning en de instructie van medewerkers Technische Dienst. En indien nodig kunnen wij, op elke gewenste locatie, zelfs de complete

bemanning voor de vaartuigen leveren”. Technische gegevens Tornado 8,50 jetstream: Lengte:8,50 meter Breedte: 2,85 meter Diepgang: 0,40 meter Maximum snelheid: 65 kilometer per uur Gewicht: 1.600 kilo (inclusief motor) Motor: Steyr SE26640 260 pk Solas gekeurd Waterjet: Alamarin waterjet 230 Extra voorzieningen: 2 x marifoon, Lowrance GPS en dieptemeter, AIS transponder Passagiers capaciteit: 8 Maximum extra gewicht: 1.500 kilo aan passagiers en/of materieel Post Workboats BV Wijk 1-30a 8321 EL Urk T: 0527 681 667 E: [email protected] www.postworkboats.nl www.workboats.nl

FOTO E.J. BRUINEKOOL FOTOGRAFIE

N.R. Koeling bv al meer dan Shipyard Trico legt loper uit voor 40 jaar toonaangevend in toekomstbestendige binnenvaart hoogwaardige koeltechniek Duurzaamheid is bij N.R. Koeling een intergraal onderdeel van het beleid. Als mondiaal en toonaangevend expert in het bieden van hoogwaardige, innovatieve totaaloplossingen, streeft N.R. Koeling ernaar om de oplossingen zo duurzaam mogelijk te ontwerpen en volledig aan te laten sluiten aan de behoeften en wensen van de opdrachtgever. Al meer dan 40 jaar biedt N.R.Koeling hoogwaardige, innovatieve totaaloplossingen op het gebied van scheepskoeling, betonkoeling, industriële koeltechnologie, klimaatbeheersing en cv- en ventilatietechniek.

Vakkundig team Mensen zijn de onderscheidende factor in het succes van de onderneming N.R. Koeling hecht veel waarde aan hun betrokkenheid. Als wereldwijd opererende onderneming heeft dit bedrijf de beschikking over een vakkundig team aan engineers, die inzetbaar zijn voor al de segmenten waar N.R.Koeling actief in is, om de klant zo effectief en efficiënt mogelijk te kunnen bedienen.

ste opdrachtgevers zijn scheepsen jachtbouw, aannemers van grote betonwerken, (petro) chemische industrie, utiliteitsbouw en overheden. Deze spreiding van opdrachtgevers geeft zowel een solide basis als de flexibiliteit om een breed scala aan projecten te kunnen verwerven. Daarnaast zorgt het voor uitstekende vooruitzichten op een evenwichtige en bestendige groei van deze organisatie.

Scala aan projecten De vraag naar de diensten van N.R. Koeling wordt gedreven door de stijgende energieconsumptie, klimaatverandering en groei van de wereldhandel. De voornaam-

Duurzaamheid Het werk heeft een directe invloed op de omgeving, N.R. Koeling is zich bewust van haar verantwoordelijkheid hierin voor natuur en milieu. Het bedrijf werkt

dan ook nauw samen met kennisinstituten, leveranciers, overheden en branche organisaties, om systemen te ontwikkelen die aansluiten aan de behoefte naar duurzaamheid. De duurzame toepassingen die klanten worden geboden kunnen complex en vernieuwend zijn. Een goed voorbeeld hiervan is het ontwikkelde mobiele VentoCleanSystem. Dit systeem is ontwikkeld naar aanleiding van de vraag, om sneller en zonder emissie te kunnen laden, lossen en ontgassen. Met dit systeem is het veiliger werken en, omdat het een gesloten systeem is, beter voor milieu en leefomgeving. In de beurseditie die als bijlage is ingesloten in deze krant leest u meer informatie hierover.

Kennismaken In 2011 kon N.R. Koeling terugkijken op 40 jaar ervaring in het ontwikkelen en het aanbieden van volledige op maat gemaakte koelinstallaties. Maar natuurlijk wil het bedrijf zich ook in de toekomst nadrukkelijk blijven positioneren als partner in het marktsegment waar klanten hen uitnodigen om als partner mee te denken om tot klantgerichte en hoogwaardige oplossingen te komen. Om bestaande en nieuwe klanten in een voor N.R.Koeling bekende omgeving (de Rotterdamse haven) te laten kennismaken met het bedrijf, wordt u van harte uitgenodigd op stand nummer 15, op de exclusieve vakbeurs tijdens de wereldhavendagen ‘Mosselen aan de Maas’, van 6 tot en met 8 september aan de kade van het Cruiseschip te Rotterdam.

Tijdens de Shipyard Trico Show 2012 werd op 17 augustus aan de Sluisjesdijk onder tropische temperaturen de groene loper uitgelegd voor een toekomstbestendige binnenvaart. Onder grote belangstelling van pers en genodigden presenteerde Shipyard Trico de vele mogelijkheden van ‘vergroening’ in de binnenvaart . Hiermee laat Trico zien dat het toekomstbestendig maken van de binnenvaart binnen ieders bereik ligt.

Duurzame voortstuwing In de huidige markt komt er steeds meer vraag naar zuinigere schepen met minder uitstoot die zichzelf terugverdienen. Voor Shipyard Trico, die eerder het eerste LNG schip ter wereld bouwde, is dat het uitgangspunt geweest om Hybride varen te ontwikkelen. Tijdens deze show presenteerde de scheepswerf op

ludieke wijze de mogelijkheden van cascobouw in combinatie met duurzame de voortstuwingsmethoden Dual Fual, Hybride en Traditioneel. Shipyard Trico had voor de gelegenheid het Mts Duandra (Hybride), Mts Argonon (Dual Fual) en Mts Virginia (Traditioneel) gepresenteerd liggen. Het Mts Mystery (Uw schip, uw keuze) deed nog

niet afgebouwd tevens dienst als naar schonere schepen die zich ontvangstdek. direct terugverdient. Trico laat hiermee zien dat met standaard Duandra eerste Hybride producten een innovatief conbinnenvaartschip cept kan worden neergezet dat Door op de koppeling een overigens vanuit de eenvoudige elektromotor te plaatsen kan het uitvoering ook gunstig is voor boegschroefvermogen gebruikt hermotorisering. De Show van worden en kan voor een kleinere Trico Shipyards werd tevens aanhoofdmotor gekozen worden. gegrepen om de Duandra, een De Duandra is het eerste Hybri- technisch hoogstandje, op een de binnenvaartschip dat hier- ludieke wijze te dopen. Meer over de doop en het mee, samen met de partners Volvo Penta, EMS, ADS van Stigt, concept van hybride voortstuTerlouw Rotterdam en Trico wing zoals dat door Trico ShiPiping afgebouwd is. Deze vorm pyards is gerealiseerd voor het van Hybride varen is een innova- Mts Duandra leest u in De tieve voortstuwingsvorm om Scheepvaartkrant van 5 septegemoet te komen aan de wens tember aanstaande.

16

De Scheepvaartkrant

Woensdag 22 augustus 2012

Projectrealisatie van het complete drijvende zwembad ‘Badboot’ te Antwerpen

HSS Scheepsbouw & Constructiewerk: Bunkerhaven 6, 6051 LR Maasbracht, Tel: 0475-410402, Mob: 0612-689844, E-mail: [email protected], Web: www.hss-maasbracht.nl

Wij wensen eigenaren en exploitant veel succes met het unieke drijvend zwem- en evenementen platvorm ‘Badboot’ Bunkerhaven 22, 6051 LR Maasbracht, tel. 0475-464667 Fax: 0475-597770, E-mail: [email protected], Web: www.vissersenvandijk.nl

Wij verzorgden het complete

Scheepswerf en Handelsmij. S. Houbenweg 2 - 6051 DX Maasbracht - Tel. 0475-461833, Fax 0475-464426 E-mail: [email protected] - Web: www.tinnemans-scheepswerf.nl

NIEUWBOUW PONTONS EN VAARTUIGEN ALUMINIUMBOUW Luiken, masten, stuurhuizen etc. SCHEEPSREPARATIE en nog veel meer ...

conserveringswerk, sanitaire installatie, diverse timmerwerk, kleedhokken en lockers voor de Badboot

STRIJP vof

Scheepsreiniging- en Conserveringsbedrijf

Pannenstaartweg 41, 6051 EH Maasbracht, Werklocatie: Bunkerhaven 6 te Maasbracht Tel: 06-54 642631 of 06-29 041744, Fax 0475-851427 E-mail: [email protected] / Web: www.louisstrijp.nl


 
 

 

 


   
 



 

 
 
    
! 


 
 

!



  


 




OOO 9KKKL==D := 0=D SAF>G9KKKL==D :=

... zoals de bouw van het casco van de ” Badboot ”

17 ..

Woensdag 22 augustus 2012

De Scheepvaartkrant

Badboot Antwerpen opent de deuren Drijvend openluchtzwembad en evenementenplatform geeft direct verkoeling bij meteorologisch begin van de zomer ANTWERPEN - Onder grote belangstelling van genodigden en eerste gasten van het zwembad is in Antwerpen op 14 augustus de Badboot gedoopt en in gebruik genomen. De Badboot is een uniek drijvend zwembad en evenementenplatform dat samen met de restaurantboot werd ontworpen door architectenbureau Sculp(IT) en werd gebouwd door scheepsbouwer HSS BV uit Maasbracht. De totale lengte van de Badboot is 120 meter. De boot kent verschillende niveaus en heeft een capaciteit om 600 mensen te kunnen ontvangen. De totale terrasoppervlakte is maar liefst 750 m2 Hiermee heeft Antwerpen met het grootste drijvende openluchtzwembad ter wereld aan het Antwerpse Eilandje in het Kattendijkdok, met straks het te realiseren Red Star Line Museum als overbuur, een nieuwe attractie toegevoegd aan dit gebied.

Bij de opening haalt Philip de Prest, zaakvoerder V-zit BVBA o.a. bekend van scheepsprojecten als Festina Lente en uitbater, mede eigenaar van de Badboot, aan dat sommige ideeën nog steeds aan een bierviltje voldoende hebben. Het idee voor het ontwerp werd samen met architect Pieter Peerlings en zakenpartner Sylvia Mertens van Architectenbureau Sculp(IT) uit Antwerpen, bekend van het ‘smalste huisje van Antwerpen’ verder uitgewerkt tot de boot die er nu, dertien maanden later, ligt. De realisatie van het gehele project ligt bij Badboot Vastgoed BVBA. Dit 120 meter lange schip bestaat naast een zwembad van 40 meter inclusief kinderbad met lig- en relaxzone, onder meer uit twee evenementenzalen en een restaurant annex loungeterras. Hiermee is het zwembad bijna even lang als een Olympisch zwembad. Het zwembad geeft de bezoekers het gevoel dat ze zelf in het dok zwemmen. Een unieke ervaring die het water van het Eilandje

op de samenwerking in dit project tussen enerzijds de overheid en anderzijds de particuliere initiatieven. Juist door deze samenwerking krijgt de sportieve ambitie van de stad samen met de stadsontwikkeling verder vorm. De badboot ligt immers midden in het gebied dat volop in ontwikkeling is en de komende tien jaar van Noord naar Zuid een nieuw gezicht zal krijgen. Met de komst van het zwembad is Janssens blij tegen de stroom in te kunnen werken. Waar anderen zwembaden sluiten, gaat Antwerpen verder in de ontwikkeling en zorgt ervoor dat Antwerpenaren van alle leeftijden gebruik kunnen maken van deze nieuwe accommodatie. “Een prachtige aanvulling op de buitenruimte waar we door investering in het publieke domein de kwaliteit voor onze half miljoen inwoners verder willen vergroten”, aldus Janssens.

echt tot leven brengt. Om dit te kunnen realiseren werd twaalfhonderd ton beton van de Noord Limburgse Betoncentrale gestort om op diepte te komen. De veiligheid tussen het dokwater en het zwemwater wordt gewaarborgd door een mooie glazen ballustrade die werd gerealiseerd door Dymar uit Maasbracht. Zij leverden ook de reling en ramen voor de Badboot. Voor Antwerpen is dit derde openluchtzwembad Bouw in zes maanden een mooie aanvulling op het bestaande stedelijke zwemaan“Om in een half jaar tijd zo’n bod. De entreeprijs, vier euro, is uniek project te realiseren is een gelijk aan die van de andere enorme uitdaging”, vertelt Martin zwembaden in Antwerpen. Seine van HSS, een samenwerking van de bedrijven Houben, Voor alle Antwerpenaren Strijp en Seine in Maasbracht. HSS Het platform dat in totaal 120 kreeg de opdracht als belangrijk meter lang is kan 600 mensen partner in dit project vanuit deelontvangen en heeft een zwem- name aan de Europese aanbestebadcapaciteit van 120 mensen. ding. Veertien dagen voor afloop Het project wordt de komende van de aanbestedingstermijn jaren de spil van de ontwikkeling werd HSS gevraagd mee te doen van het Eilandje. In zijn toespraak aan de realisatie. Dat de keuze op bij de opening van de boot haalt het ingediende plan viel waarin Patrick Janssens, burgemeester HSS participeerde was voor Philip van Antwerpen aan dat hij trots is de Prest een volkomen verrassing

maar zorgde ervoor dat iedereen in de hoogste versnelling aan het werk ging. Op 1 februari 2012 werd begonnen met de bouw van dit gigantische project. Op 16 juni werd de Badboot op de scheepswerf in Maasbracht te water gelaten waarna de twee helften van ieder 60 meter aan elkaar werden gelast, geschilderd en ingericht. “De samenwerking hierin met Tinnemans BV en onze andere partners was fantastisch” benadrukt Seine. Begin augustus was de overtocht vanuit Nederland via Hasselt naar Antwerpen. Ondertussen staat er een ingewerkt team dat klaar is voor een volgende opdracht.

Oog voor milieu Pieter Peerlings en Sylvia Mertens van Sculpt(IT) architecten hebben de duurzaamheid een belangrijke plaats gegeven in het ontwerp. “Ik was altijd al gefacineerd door de maritieme wereld en wij wilden met Sculp(IT) een modern, minimalistisch schip creëren dat ecologisch verantwoord is en dat schijnbaar naadloos overgaat in de omringende dokken”, vertelt Peerlings. Zo is er een waterzuiverend rietveld aan boord dat uniek is in Europa. Het is het eerste actief beluchte reinigingsveld in de open lucht op het Europese vasteland. Het afvalwater van douches, toiletten, de restaurantkeuken en het spoelwater van het zwembad worden gezuiverd dankzij het rietveld dat werd ontworpen in samenwerking met de Amerikaande part-

• Philip de Prest met bierviltje waarmee het project begon.

• Sam, Kindervreugd WZW, mocht de Badboot dopen.

• Grote belangstelling voor de feestelijke opening.

ner Naturally Wallace en vervolgens werd gebouwd door RietLand bvba. Zorg voor het milieu gaat hier samen met een aantrekkelijke look omdat het ook met de designverlichting in de avond een prachtig gezicht geeft. Het zwembad, waarvoor S&R de consulent gedurende het bouwproces was, wordt voorzien van een leeglooptank in het ruim van het plateau. Door het water hier ‘s avonds in te laten lopen wordt nachtelijke afkoeling voorkomen en is minder energie nodig om het water op temperatuur te kunnen houden. Voor de warmtevoorziening wordt gebruik gemaakt van warmte uit het dokwater. Klimaplan BVBA wist dit te realiseren. De oude veerpont Antoon van Dijck van Flandria is door HSS gestript en opnieuw opgebouwd. De originele stuurhut werd hiervoor omgebouwd tot een coctailbar. Door inzet van deze pont, die al tien jaar niet meer in gebruik was, werd door de nieuwe bestemming voorkomen dat hij moest worden gesloopt. De inrichting van de Badboot is strak en functioneel. De accenten zijn in blauw met felrood in het meubilair. De designmeubels in het restaurant en het onderhoudsvriendelijke dekmeubilair van kunststof zijn geleverd door de firma Saelens Furniture. De douches aan het zwembad zijn van designmerk Hansgrohe. Deze zijn uitgerust met het EcoSmartsysteem, waardoor ze tot 60%

minder water gebruiken, zonder dat de bezoeker daar iets van merkt. Voor de verlichting is hoofdzakelijk gebruik gemaakt van leds. Daardoor kan het licht in de twee feestzalen en het zwembad van kleur veranderen. Het team van de Badboot werkte hiervoor samen met Modular. De electriciteit aan boord is door Visser & Van Dijk voor hun rekening genomen. Verder verleende Antwerpen Staal Services (ASS) door de levering van alle staal, Loggere, AB-Inbev, Coca Cola, BacardiMartini en Total Cocept hun medewerking aan de uitstraling van het geheel.

Multifunctioneel De Badboot is multifunctioneel in te zetten en daardoor toegankelijk voor iedereen en het gehele jaar open. Het zwembad is open tot 22.00 uur. Hierdoor kan ook na het werk nog een frisse duik kan worden genomen. In de winter wordt een schaatsbaan gerealiseerd waar je zelfs kunt curlen. Bedrijven en families kunnen er terecht voor hun bedrijfsof familiefeesten en er kunnen bedrijfsbijeenkomsten worden gehouden. Maar ook voor een diner kunt u terecht op de boot. “Ons restaurant is 7 dagen per week open van 12.00 uur tot 15.00 uur en van 18.00 tot 22.00 en de terrassen van 10.00 tot 24.00” vertelt De Prest. Reserveren van het zwembad wordt aanbevolen omdat de eerste dagen al zijn uitverkocht.

Doop Zoals een goed gebruik betaamd wordt een schip gedoopt, zo ook de Badboot. De doop met een fles champagne, die een aantal malen moest worden gegooid voor het beoogde effect, werd gedaan door Sam, vanuit de organisatie Kindervreugd WZW. Hij kreeg voor deze gelegenheid de burgemeestersjerp van Patrick Janssens om. Na de officiële doop namen 100 Antwerpse kinderen het zwembad feestelijk in gebruik. Het weer op deze dag kon hiervoor niet beter zijn; Antwerpen kende een strak blauwe lucht en een bijna tropische temperatuur. De genodigden konden onder het genot van een hapje en een drankje nog lekker nagenieten en rondkijken.

Openingstijden: tot en met 31 augustus: maandag tot en met vrijdag en zondag 10.00-22.00 zaterdag van 10.00 tot 18.00 kassa gesloten om 17.00 1 september t/m15 september maandag tot en met vrijdag en zondag 12.00-18.00 woensdag 19.00-22.00 zaterdag 10.00-18.00 Badboot Kattendijkdok Oostkaai ter hoogte van de Mexicobruggen 2000 Antwerpen www.badboot.be

18

De Scheepvaartkrant

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN DE BADBOOT

19

Woensdag 22 augustus 2012

De Scheepvaartkrant

Betrokken bedrijven en leveranciers wensen eigenaren en exploitant veel succes met het unieke drijvend zwem- en evenementen platvorm ‘Badboot’

HSS SCHEEPSBOUW

• Realisatie en levering compleet project VRANKEN

• Tekeningen, berekeningen en detail engineering TINNEMANS

• Bouw casco

Dewil Tony: Heppensesteenweg 10 bus 5, B-3581 Beverlo Tel. +32 (0)478 62 59 11, E-mail: [email protected] Web: www.dewiltony.be

ANTWERPSE STAAL SERVICES

• Staalpakket MARCO MOBIELE SCHEEPSREPARATIE

• Renoveren en installatie van de accomodatie en leidingwerken • Loopbruggen en bordessen DYMAR RAMEN EN DEUREN

• Buitendeuren MARTENS GLASTECHNIEK

• Glaswerk DEWIL TONY

• Gipskarton STRIJP

Roerstraat 6, 6051 LH Maasbracht Tel. 0475-465183, Fax 0475-436565 GSM: 0651 815045 E-mail: [email protected]

• Complete conserveringswerk • Sanitair installatie • Kleedhokken en lockers SMEETS NICO & CO

• CV installatie VISSERS & VAN DIJK

• Complete electrische installatie BOSE

• Multizone geluidssysteem voor zonnedek, buitenbar, restaurant en feestzaal NELF MARINE PAINTS

• Primers en lakken Schouwveger & Klusjesman - Verwarming & Sanitair Tankcontrole, Kleine renovaties & badkamers Venlosesteenweg 165, B-3680 Maaseik Tel.: +32 (0)89 567481, Fax: +32 (0)89 561331 GSM: +32 (0)475 271076 E-mail: [email protected], www.smeetsnico.be

www.scheepvaartkrant.nl

BADBOOT

Scheepswerf en Handelsmij.

Bongerdstraat 3 6051 AP Maasbracht Tel. 0475-468636 Fax 0475-468640 E-mail: [email protected]

Nelf Marine Paints BV

Scheepsbouw & Constructiewerk

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

Bunkerhaven 6, 6051 LR Maasbracht Tel: 0475-410402, Mob: 0612-689844 E-mail: [email protected] Web: www.hss-maasbracht.nl

S. Houbenweg 2, 6051 DX Maasbracht Tel. 0475-461833, Fax 0475-464426 E-mail: [email protected] Web: www.tinnemans-scheepswerf.nl

30.000 Ton platen op vooraad en een eigen straal- en schildermachine ! Tel.: +32 3 231 41 21, Fax: +32 3 231 45 27 Email: [email protected], Web: www.ass-steel.be

Sintelstraat 12, 6051 BM Maasbracht T: +31 (0)475 - 468878, M: +31-(0)6 - 24213724 E-mail: [email protected], Web: www.dymar.nl Limesweg 2, B-3700 Tongeren, www.bosebelgium.be

STRIJP vof Scheepsreiniging- en Conserveringsbedrijf Alphatron dealer Bunkerhaven 22, 6051 LR Maasbracht Tel. 0475-464667, Fax 0475-597770 E-mail: [email protected] Web: www.vissersenvandijk.nl Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Industriestraat 8, 5107 NC Dongen (T) 0162-319 793, (F) 0162-316 966 (E) [email protected], (I) www.martensglas.nl

Pannenstaartweg 41, 6051 EH Maasbracht Werklocatie: Bunkerhaven 6 te Maasbracht Tel: 06-54 642631 of 06-29 041744, Fax 0475-851427 E-mail: [email protected], Web: www.louisstrijp.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

18

De Scheepvaartkrant

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN DE BADBOOT

19

Woensdag 22 augustus 2012

De Scheepvaartkrant

Betrokken bedrijven en leveranciers wensen eigenaren en exploitant veel succes met het unieke drijvend zwem- en evenementen platvorm ‘Badboot’

HSS SCHEEPSBOUW

• Realisatie en levering compleet project VRANKEN

• Tekeningen, berekeningen en detail engineering TINNEMANS

• Bouw casco

Dewil Tony: Heppensesteenweg 10 bus 5, B-3581 Beverlo Tel. +32 (0)478 62 59 11, E-mail: [email protected] Web: www.dewiltony.be

ANTWERPSE STAAL SERVICES

• Staalpakket MARCO MOBIELE SCHEEPSREPARATIE

• Renoveren en installatie van de accomodatie en leidingwerken • Loopbruggen en bordessen DYMAR RAMEN EN DEUREN

• Buitendeuren MARTENS GLASTECHNIEK

• Glaswerk DEWIL TONY

• Gipskarton STRIJP

Roerstraat 6, 6051 LH Maasbracht Tel. 0475-465183, Fax 0475-436565 GSM: 0651 815045 E-mail: [email protected]

• Complete conserveringswerk • Sanitair installatie • Kleedhokken en lockers SMEETS NICO & CO

• CV installatie VISSERS & VAN DIJK

• Complete electrische installatie BOSE

• Multizone geluidssysteem voor zonnedek, buitenbar, restaurant en feestzaal NELF MARINE PAINTS

• Primers en lakken Schouwveger & Klusjesman - Verwarming & Sanitair Tankcontrole, Kleine renovaties & badkamers Venlosesteenweg 165, B-3680 Maaseik Tel.: +32 (0)89 567481, Fax: +32 (0)89 561331 GSM: +32 (0)475 271076 E-mail: [email protected], www.smeetsnico.be

www.scheepvaartkrant.nl

BADBOOT

Scheepswerf en Handelsmij.

Bongerdstraat 3 6051 AP Maasbracht Tel. 0475-468636 Fax 0475-468640 E-mail: [email protected]

Nelf Marine Paints BV

Scheepsbouw & Constructiewerk

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

Bunkerhaven 6, 6051 LR Maasbracht Tel: 0475-410402, Mob: 0612-689844 E-mail: [email protected] Web: www.hss-maasbracht.nl

S. Houbenweg 2, 6051 DX Maasbracht Tel. 0475-461833, Fax 0475-464426 E-mail: [email protected] Web: www.tinnemans-scheepswerf.nl

30.000 Ton platen op vooraad en een eigen straal- en schildermachine ! Tel.: +32 3 231 41 21, Fax: +32 3 231 45 27 Email: [email protected], Web: www.ass-steel.be

Sintelstraat 12, 6051 BM Maasbracht T: +31 (0)475 - 468878, M: +31-(0)6 - 24213724 E-mail: [email protected], Web: www.dymar.nl Limesweg 2, B-3700 Tongeren, www.bosebelgium.be

STRIJP vof Scheepsreiniging- en Conserveringsbedrijf Alphatron dealer Bunkerhaven 22, 6051 LR Maasbracht Tel. 0475-464667, Fax 0475-597770 E-mail: [email protected] Web: www.vissersenvandijk.nl Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Industriestraat 8, 5107 NC Dongen (T) 0162-319 793, (F) 0162-316 966 (E) [email protected], (I) www.martensglas.nl

Pannenstaartweg 41, 6051 EH Maasbracht Werklocatie: Bunkerhaven 6 te Maasbracht Tel: 06-54 642631 of 06-29 041744, Fax 0475-851427 E-mail: [email protected], Web: www.louisstrijp.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

20

De Scheepvaartkrant

Woensdag 22 augustus 2012

I N T E R N AT I O N A L E B E V R A C H T I N G E N +31 (0)10 – 266 78 90 [email protected]

Stremming sluis Amerongen Ruissen en Griffioen

David Connection

INSTALLATIE VERKOOP, ICE VAN RV SE EN

Neder-Rijn bij Amerongen volledig afgesloten voor scheepvaart

Scheepsmakelaar Wij zijn op zoek naar, motorvrachtschepen, duwboten, passagierschepen, jachten enz... voor Roemenië en buurlanden

NAUTISCHER APPARATUU • Uitgebreide ervaring en vakkundigheid • Aantrekkelijk uurtarief • Gespecialiseerd in RZ - en Swiss radar producten • 24 uur per dag bereikbaar • ATIS inbouwstation

EDE

al

Prinses Irenesluis

David Serban Tel.: +31 (0)618 738584 Skype: Shipconnection, E-mail: [email protected]

www.shipconnection.ro

Driel, sluis

Neder-Rijn

Lek Prinses Marijkesluis

ARNHEM

Amerongen, sluis

Neder-Rijn

ELDEN AmsterdamRijnkanaal

Prins Bernhardsluis

Waal

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274

Weurt, sluis

NIJMEGEN

Prinses Maxima Sluizen

(N.O.Z.)

Macharen, sluis St. Andries, sluis

Ben Griffioen 06-53 393834

Andre Ruissen 06-53 393832

Heumen, sluis

OSS Henriettesluis

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen?

Te koop: Jachtwerf • • • •

Grave, sluis

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Keizershof 18, Dordrecht, Tel.: 078-6133561

Pleeg eens

Met loodsen voor stalling Met Straalcabine Eigen werkplaats en watersportwinkel Met eigen kraan

vrijblijvend overleg met ons over de

subsidiemogelijkheden.

Incl zeer mooi en riant woonhuis Goed lopend bedrijf met vaste klantenkring

Maandag 3 september 06.00 uur tot en met donderdag 13 september 2012 22.00 uur.

Gunstige ligging in Friesland aan hoofdvaarwater

E-mail: [email protected] Mobiel: 0618 806 808

www.duwbakken.nl

Voor alle sloop- en saneringsschepen

Volledige stremming Neder-Rijn bij sluis Amerongen

Rijkswaterstaat Oost-Nederland vervangt de boven- en middensluisdeuren van sluis Amerongen. Deze werkzaamheden horen bij het onderhoudsplan voor de stuw- en sluiscomplexen in de Neder-Rijn en de Lek. Hiermee bereiken we dat de schepen ook in de toekomst vlot door kunnen blijven varen.

Havenweg 1 3295 XZ ‘s-Gravendeel T: +31 (0)78 - 673 60 55 www.sloperij-nederland.nl

Omleidingsroute Het scheepvaartverkeer kan gebruikmaken van de omvaarroute via de Waal en het Amsterdam-Rijnkanaal.

uw!

Nief € 12,51

a r* van mete per r in

baa m g j i r m verk tot 24 18

DynaOrange van Scheepvaartwinkel Voordelen van DynaOrange: Supersterk maar 7 keer lichter dan (vergelijkbaar) staaldraad.

Vooraankondiging stremming Lek bij Hagestein Rijkswaterstaat voert in 2012 ook onderhoud uit aan de sluis van Hagestein. Ook hiervoor zal de vaarweg enkele dagen volledig gestremd zijn. ˜ GhfYaa]b[g`i]g
Kijk op www.rijkswaterstaat.nl/water of bel 0800-8002.

Blijft drijven en absorbeert geen water.

Boelewerf 44, Postbus 3040, 2980 DA Ridderkerk

Slijtvast en UV-bestendig.

NOVI

Het beste touw is verkrijgbaar bij:

TRANS BEVRACHTING BV

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)180-487487

* Prijs exclusief btw, op basis van haklengte en exclusief splitsen oog.

Vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected]

BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS

Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV

SCHEEPSTECHNIEK BV

Gamma boegschroef met stuurtooster

‘Als het goed en mooi moet zijn’!

Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer

Met meer dan 35 jaar ervaring en onze uitstekende faciliteiten zijn wij hét adres voor het goed uitvoeren van alle denkbare straalwerken en het mooi aanbrengen van complete verfsystemen in de scheepvaartsector.

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef

Bèta tunnel boegschroef SB - BB

SIGMA boegschroef / noodvoortstuwer o.a. voor passagiers en rescue schepen

www.overdekt-stralen.nl

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven

KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK BV

Tel: 0180-514644

• Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd. • Snelle doorlooptijden • Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd • Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks. • Scheepslengte tot 110 meter en breedte tot 13 meter, langer op aanvraag mogelijk! • Maximale hoogte vanaf dokvloer is 12.50 meter

Fax: 0180-518450

Vestigingsadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Salvia 5, 3317 JD Dordrecht Tel.: 078-6164517, E-mail: [email protected]

21 ..

Woensdag 22 augustus 2012

Les autorités portuaires d’Anvers visitent la source de l’Escaut GOUY - Une délégation anversoise a visité le 14 août la source

de l’Escaut à Gouy, près de Cambrai pour y inaugurer un nouveau panneau d’information. Le site avait été rénové en 1985 par l’organisation des journalistes maritimes (ESPA) après l’acquisition, le nettoyage et la restauration du site de la source. Cela fût réalisé après la création d’une association à par égale entre l’association Flamande et la commune de Gouy. Par Theo Frison L’inauguration du site rénové avait lieu le 2 juin 1985 en présence de personnalités françaises et belges. Depuis lors, la part Flamande dans la gestion du site a été transmise par l’association de journalistes à l’entreprise portuai-

re d’Anvers. Après la première guerre mondiale, les autorités communales anversoises avaient déjà contribués à la restauration de la commune, qui avait souffert par les attaques de l’armée allemande. Aujourd’hui l’administration communale est

devenue copropriétaire du site du site, et s’occupe de l’entretien du site touristique, qui avait été utilisé par le propriétaire passé comme dépotoir de déchets.

Vandales Après la restauration en 1985, l’intérêt du site dans cette petite commune pour les touristes c’est accru. Mais malheureusement le site attirait aussi attiré des jeunes vandales, qui ont causés de multiples dégâts. C’est ainsi qui la statue d’un petit enfant sur le dos d’un dauphin, offerte par le port

VNF wil nieuw groen langs het Canal du Midi BETHUNE - De Franse waterwegbeheerder VNF maakt zich zorgen

over het groen langs het ‘Canal du Midi’. Dit kanaal trekt elk jaar talrijke toeristen, die hier in de schaduw van de platanen een heerlijke vakantietocht maken. De bewuste 42.000 platanen lijden aan een onomkeerbare schimmelinfectie, en dreigen in de loop van de komende tien jaar allemaal te verdwijnen. VNF is nu een bewustmakingscampagne begonnen voor het behoud van de biodiversiteit rond het kanaal. Door Theo Frison Het Canal du Midi loopt van het meer van Thau tot Toulouse. Voor het vrachtvervoer is het al langer te klein geworden. Dankzij de beschutting door 42.000 platanen langs het kanaal trekt het kanaal echter jaarlijks duizenden watertoeristen. Die genieten, vooral op gehuurde schepen, van een heerlijke vakantie. Wanneer de platanen langs het kanaal verdwijnen, verdwijnt echter ook de aantrekkingskracht van het kanaal. Omdat er momenteel nog geen behandeling bestaat tegen

de schimmelziekte, is het kappen van de getroffen exemplaren de enige oplossing.

Herbeplanting Het kanaal is inmiddels al door Unesco als werelderfgoed geklasseerd. Het kanaal zorgt ook jaarlijks voor het inkomen van de bevolking langs het kanaal. VNF is dan ook sinds 2011 begonnen met het herplanten van de verdwenen platanen. Het project kreeg de ondersteuning van wetenschappelijke experts en van milieuverenigingen. Die wil-

len het behoud op lange termijn van de biodiversiteit van de kanaalzone. Om dit project meer slagkracht te geven, is nu begonnen met een bewustmakingscampagne onder het motto ‘replantens le canal’. VNF wil zo het project bij het groter publiek bekend maken. Op regionaal vlak worden zowel de toeristen als de plaatselijke bevolking geïnformeerd door middel van affiches en brochures. De brochures zijn op 4 en 5 augustus uitgedeeld op de markten van Toulouse, Carcassonne, Béziers, Castelnaudary en Agde. Na deze bewustmakingscampagne wordt in 2013 een campagne van fondsenwerking gestart, waarmee extra kapitaal voor de financiering van het project wordt verzameld. Via de website www.replantonslecanal.fr wil men burgers en toeristen over het project informeren.

Notre Droit devient international HUY - Après une période chargée pour adapter les statuts, Notre Droit s’adresse maintenant aux entrepreneurs de Navigation Intérieure. L’organisation dispose maintenant d’un lobbyiste, une personne qui agira pour l’organisation. Après une période de restructuration, le moment est venu pour une campagne de recrutement.

Par theo Frison A une première réunion à Anvers en juin 2010, le premier but était de donner une nouvelle vie à l’organisation professionnelle Ons Recht - Notre Droit. Cela était difficile avec les anciennes structures. Il fallait donc adapter les statuts. En rapport avec la situation actuelle dans la navigation intérieure, l’organisation était transformée d’une ASBL (association sans but lucratif) en une AISBL (association internationale sans but lucratif ), pour pouvoir faire action sur le plan européen. Maintenant, le moment est venu de lancer une campagne de recrutement en vue d’une vraie action professionnelle. Notre Droit a réussi à attirer un lobbyiste, qui peut agir plus vite au niveau national et Européen. Il pourra remettre les dossiers nécessaires directement aux instances concernées, et surtout contacter la personne compétente pour présenter la situation précaire des entrepreneurs de la navigation

intérieure touchés par la crise. Dans le passé, des dossiers remis par la voie officielle n’ont jamais atteint leur destination finale.

Europe Notre Droit avance quatre sujets, qu’il faut plaider d’abord au niveau européen: - Obtenir un prix fret qui couvre le coût réel du transport pour le secteur. - Déterminer les coûts pour chaque catégorie de bateau. - Créer un observatoire concernant la disponibilité de cale par transport au tonnage à transporter afin d’éviter une surcapacité de cale et cela dans les différentes catégories de bateaux. - Démontrer la concurrence déloyale entre les flottes européennes en fonction es paramètres économiques, fiscaux, sociaux, etc. Pour réaliser tout cela, Notre Droit doit obtenir la collaboration de tout le secteur. Pour le moment, l’organisation est occupée à ras-

• Le public était très attentif lors de cette réunion en juin 2010.

sembler un dossier pour démontrer que nous sont obligés à travailler en-dessous du prix et pour démontrer le coût réel qu’une entreprise de batellerie a besoin pour fonctionner convenablement? Ceci en partant d’une étude sur les taux de fret moyens pour l’année 2006 avec rapport aux coûts variables. Notre Droit établit aussi une étude sur les coûts liés a ces entreprises, comme usure et entretien.

Recrutement Notre Droit veut réunir un nombre considérable d’entrepreneurs de navigation intérieure, pour s’imposer par le nombre, et pour financer les activités et le lobbyiste. La contribution annuelle est fixée à 0,25 euro par tonne par an. Notre Droit demande aux membres de communiquer le plus d’informations possibles, pour permettre de compléter les dossiers. Il s’agit de la provenance et destination du transport, du prix fret, du tonnage transporté et du supplément de fret en pourcentage (KWZ, supplément gasoil, autres). Pour adhérer il faut utiliser l’adresse e-mail: [email protected].

PHOTO THEO FRISON

d’Anvers, avait été gravement endommagée. La plaque commémorative qui avait été fixée sur le mur de la source, a été arrachée. Le nouveau panneau d’information qui vient d’être placée à l’entrée du site, porte un texte en français et en néerlandais qui explique l’importance de cette source ‘qui porte le bienêtre aux villes le long du fleuve’. Lors de cette petite cérémonie, Marc Van Peel était assisté par monsieur Denisson, maire de Gouy, et par Leo Peeters, consul général de la Belgique à Lille.

De Scheepvaartkrant

VNF veut replanter le canal du Midi BETHUNE - Voies Navigables de France (VNF) ce fait des soucis

à-propos de la verdure le long du Canal de Midi. Ce canal attire chaque année des milliers de vacanciers qui profite de l’ombre des platanes pour de belles vacances sur l’eau. Les 42.000 platanes qui assurent l’attraction de ce canal, sont menacés de disparition dans les dix ans à cause d’une infection irréversible. VNF vient de lancer une campagne de sensibilisation pour la sauvegarde de la biodiversité le long du canal. Par Theo Frison La Canal du Midi va de l’étang de Thau à Toulouse. Pour le trafic de marchandises, le canal est devenu trop petit, mais grâce aux 42.000 platanes le long du canal, il attire chaque année des milliers de touristes, qui jouissent de vacances sur l’eau, généralement sur des bateaux de location. Mais la disparition des pla-

tanes risque de détruire l’attraction du canal. Comme il n’y pas encore de cure contre cette maladie des platanes, abattre les exemplaires malades reste la seule solution.

Replantation Le canal du Midi a été classé per l’Unesco comme héritage mondial. Le canal assure chaque

année un revenu pour la population locale le long du canal. Depuis 2011 VF a lancé la replantation des platanes disparus. Le projet a obtenu le soutien des experts scientifiques et des organisations environnementales. Celles-ci veulent la sauf garde à long terme de la biodiversité de la zone du canal. Pour donner un plus grand impacte à ce projet, VNF a lancé une campagne de sensibilisation sous le slogan ‘replantons le canal’. VNF veut ainsi familiariser le grand public avec le projet. Au plan régional, les touristes et la population locale seront informés par voie d’affiches et de brochures.

Havenbedrijf Antwerpen bezoekt Scheldebron GOUY - Een Antwerpse delegatie bezocht op 14 augustus de

Scheldebron in Gouy, niet ver van Cambrai, om er een nieuw informatiebord te huldigen. De site van de Scheldebron werd in 1985 op initiatief van de vereniging van Scheepvaartjournalisten (ESPA) aangekocht en grondig gesaneerd. Dat gebeurde na een fiftyfifty overeenkomst van de Belgische vzw met het gemeentebestuur van Gouy. De inhuldiging van de site gebeurde op 2 juni 1985 in aanwezigheid van talrijke Franse en Vlaamse prominenten. Intussen werd het Vlaamse aandeel in het beheer van de site door de journalistenvereniging overgedragen aan het Havenbedrijf Antwerpen. Door Theo Frison Sinds 1985 is de belangstelling voor de bron in de kleine Franse gemeente toegenomen. De site wordt ook meer en meer door toeristen bezocht. Na het einde van de eerste wereldoorlog had het stadsbestuur van Antwerpen al bijgedragen tot de wederopbouw van de gemeente die erg geleden had onder de Duitse beschietingen. Die vriendschapsbanden werden ook later behouden. De gemeente Gouy, momenteel voor de helft mede-eigenaar van de bron, houdt zich bezig met het regelmatige onderhoud van de site. Dat was belangrijk, want toen ESPA de bron opkocht,

digd. De gedenkplaat die bij de overname aan de muur van de bron werd bevestigd, werd afgerukt en meegenomen. Het nieuwe informatiebord dat nu werd geplaatst, bevat een ingebrande tekst over het belang van de Scheldebron ‘die bren-

ger van welstand voor de steden langs de stroom’. Marc Van Peel werd bij de informele plechtigheid aan de bron bijgestaan door de h. Denissen, burgemeester van Gouy, en door de Belgische consul-generaal in Rijsel Leo Peeters.

bleek dat stukje land door de toenmalige eigenaar vooral te worden gebruikt voor het dumpen van afval. Na de restauratie van de site, mede ondersteund door het Antwerpse havenbedrijf, toen geleid door havenschepen Jan Huygebaert, trok de site steeds meer bezoekers.

Vandalen De site werd nadien echter ook af en toe door jonge vandalen bezocht, die er allerhande vernielingen aanbrachten. Zo werd een stuk van het standbeeld van een kind op een dolfijn, dat de haven van Antwerpen voor de site had geschonken, ernstig bescha-

•

Marc Van Peel stelde het nieuwe infobord aan de bron voor terwijl consul-generaal Leo Peeters achter hem de tekst leest. Rechts Staf De Lie, die als ESPA voorzitter de overdracht van het Vlaams aandeel in de bron overdroeg aan het Antwerpse Havenbedrijf. FOTO THEO FRISON

Ons Recht wordt internationaal HOEI - Na een drukke periode om de statuten aan te passen

wendt Ons Recht zich nu rechtstreeks aan de binnenvaart ondernemers. De vereniging beschikt intussen ook over een persoon, die als lobbyist voor de organisatie wil optreden. Na de periode van structurele uitbouw is nu een periode van ledenwerving gestart. Door Theo Frison Op een vergadering in Antwerpen in juni 2010 was het eerste doel om de schippersorganisatie Ons Recht - Notre Droit nieuw leven in te blazen. Dat was moeilijk met de overname van de oude structuren. De bestuursleden hadden dan ook de handen vol om die statuten aan te passen. In verband met de huidige situatie in de binnenvaart werd de organisatie van een VZW omgevormd tot een IVZW, om ook internationaal te kunnen werken. Het ogenblik is nu aangebroken om een campagne van ledenwerving te starten, om met een echte beroepsgebonden actie te starten. Ons Recht heeft intussen een lobbyist kunnen aantrekken, die sneller kan ingrijpen op nationaal en op Europees vlak. Die kan de nodige dossiers rechtstreeks bij de juiste instantie bezorgen en vooral de juiste bevoegde persoon contacteren om de precaire situatie van de binnenvaartondernemers, getroffen door de crisis aan te kaarten. In het verleden hebben dossiers, die langs de normale weg werden overhandigd, nooit de eindbestemming bereikt.

Europa Het bestuur stelt vier punten voorop, waarover op Europees

niveau moet worden gepleit: - Het bekomen van kostprijs dekkende vervoerstarieven voor de sector. - Het bepalen per scheepscategorie van de kostprijs. - Het oprichten van een capaciteits-monitorings instantie die eventuele overcapaciteit kan terugdringen en vlootuitbreiding kan voorkomen in oververzadigde scheepscategorieën.

- Het aantonen van deloyale concurrentie tussen de Europese vloten op economisch, fiscaal, sociaal vlak en andere. Om dat mogelijk te maken, heeft Ons Recht uiteraard de medewerking nodig van heel de sector. Momenteel is de organisatie bezig met het samenstellen van dossiers om aan te tonen dat we onder de werkelijke kostprijs moeten werken, aan de hand van een overzicht van de gemiddelde vrachtprijzen vanaf 2006 tot nu, in vergelijking met de variabele kosten. Er wordt ook een overzicht opgesteld van de kosten van onderhoud en vernieuwingen.

Ledenwerving Ons Recht wil zoveel mogelijk binnenvaartondernemers aantrekken om meer gewicht in de schaal te werpen, en om de werking - en de lobbyist - te ondersteunen en te financieren. De jaarlijkse bijdrage is gesteld op 0,25 euro per ton. Ons Recht vraagt aan de leden om zoveel mogelijk informatie door te geven, om de dossiers zo volledig mogelijk te maken. Het gaat daarbij om herkomst en bestemming van het transport, reistijden, vrachtprijs, geladen tonnage, toeslag percentage voor KWZ en gasolie. Om toe te treden kan men terecht op het e-mail adres: [email protected].

• Een overtuigde groep schippers kwam in juni 2010 de heropstart van Ons Recht bepleiten.

FOTO THEO FRISON

22

De Scheepvaartkrant

Woensdag 22 augustus 2012

SCHEEPSSLOPERIJ

TREFFERS BV Voor alle soorten drijvende sloopobjecten 023-5325211 - 06-53 187317

Contante betaling E-mail: [email protected] Hendrik Figeeweg 35, 2031 BJ Haarlem www.treffers-haarlem.nl

Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties. KAMPERS GROEP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0)78-6763811, Fax: +31 (0)78-6764853, [email protected]

FEMM ANTWERPEN

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

NIEUW ADRES: DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 B-2030 ANTWERPEN

T : +32 (0)3-2251444 F : +32 (0)3-2906646 M : +32 (0)478-656736 E : [email protected] W : www.femm.be Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden Postbus 77, 8280 AB Genemuiden Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817 Mob.: 06-53 291879 [email protected] www.snijderscheepselektro.com

KONING TECHNISCH BEDRIJF BV • CCR fase II motoren • Revisie motoren • Ruil motoren

24 UURS

• Onderdelen

SERVICE

• Camerasystemen

• Meggertesten

• Nautic Tachograaf

• Tweedraadssystemen

• PLC technieken

• Frequentieregelaars

(incl. turbo)

• Touch Screen bediening

• Satelliet systemen

(incl. turbo) (incl. turbo) (incl. turbo)

• Dealer Alphatron

• Victron

• SMS alarmsysteem

• Centurion accu’s

Prijzen revisie (andere types en merken op aanvraag) Scania Scania Scania DAF DAF Mercedes Mercedes Volvo Volvo

D 11 DS 11 DS 14 DKA 1160 DKS 1160 OM 402 OM 442 A TD 100 A TD 120 A

€ € € € € € € € €

8.050,8.450,10.850,8.050,8.425,9.970,10.755,8.909,9.052,-

(incl. turbo) (incl. turbo)

Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU-, en Volvo motoren.

Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 7942 KC Meppel www.ktbkoning.nl

T. 0522-461435 F. 0522-462060 info@ktbkoning

Aanleg - reparatie van totale systemen

reparatie Cummins revisie Hét adres voor goede service en scherpe prijzen. √ √ √ √ √

Diesel Motoren Service B.V.

Complete motorrevisie Ruildelen Brandstofpompen Injectors Verkoop van nieuwe en gereviseerde Cummins motoren

Kaartenmakerstraat 3 2984 CB Ridderkerk Tel.: 0180-487284 Fax: 0180-487285 Email: [email protected] Web: www.dieselmotorenservice.nl

Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E

NIEUWBOUW en REPARATIE

van alle soorten binnenvaartschepen

www.eurobarges.nl [email protected]

Informeer naar de mogelijkheden tot snelle levering van compleet afgebouwde Damen River Liners 110 x 11.45 mtr.

Bodewes Binnenvaart BV Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Tel.: 0481-438238 / Fax: 0481-433166

Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam E-mail: [email protected], Fax: 078-6991415

Dé leverancier van rubber en kunststof voor de scheepvaart o.a.: • Pakkingen en afdichtingen • Zelfklevend (cel-)rubber band • Silicone balgen en rubber expansiestukken • Rubber matten en vloeren • Hydrauliek slangen en onderdelen • Rubber fenders en profielen

www.polson.nl 24 uur bereikbaar 078-6991414

Snelle levering in heel Nederland !

Vertrouwd specialisme

Wij leveren u nieuwbouwschepen

Uw logistieke partner voor al uw transporten. • Transportovername • Bevrachtingen EuroBarges bv • Opslag Scheepvaart en Transportmaatschappij • Verhuur Kerklaan 6a • Transport begeleiding 2903 BE Capelle a/d IJssel • In en verkoop duwbakken Tel. +31 (0)10-2345561

Technische Rubbertoepassingen BV

[email protected] www.bodewesmillingen.nl

Flexibiliteit kwaliteit service • Verkoop/inbouw van alle merken voortstuwingsmotoren en keerkoppelingen • Levering/plaatsing van alle merken generatorsets • Eigen fabrikaat hydraulische stuurwerken • Hydraulische installaties • Pompen Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen, Tel. 024-3731919, Fax: 024-3776494 E-mail: [email protected], Web: www.vpgscheepsservice.nl

23 ..

Woensdag 22 augustus 2012

De Scheepvaartkrant

Muisstil tot 8,5 mijl per uur dankzij hybride aandrijving

De Haas Maassluis levert hybride Geofocus op MAASSLUIS - Scheepswerf de Haas in Maassluis heeft eind juni het Hybride onderzoeksvaartuig Geo Focus opgeleverd aan Geo Tender IV BV. Het casco is onder bouwnummer 194 gebouwd bij scheepswerf Bijlsma Wartena. De diesel-elektrische aandrijving alleen al geeft het schip meer dan de helft van haar kruissnelheid. Dat is vaak ruim voldoende tijdens het gebruik van de Dynamic Positioning bij surveywerkzaamheden.

De Geo Focus heeft een lengte van 35 meter en 7,80 meter breed. Het lege casco weegt slechts 90 ton. Daarvoor moest met relatief dunne plaat worden gewerkt. De Haas Maassluis heeft het schip ontwikkeld en is hoofdaannemer voor de bouw ervan. De Geofocus is een survey vaartuig voor de 200 mijlszone uit de kust. Het vaartuig wordt door het hydrografisch onderzoeksbureau Geo Plus BV uit het Groningse Scheemda ingezet bij landmetingen en hydrografie, oftewel het in kaart brengen van de waterbodem. Met haar geringe diepgang van twee meter is het ook een geschikt schip voor ondiepe wateren. Het hybride aangedreven schip is een innovatieve doorontwikkeling van de schepen die de Haas Maassluis gebouwd heeft voor Rijkswaterstaat. De hybride aandrijving zorgt voor een aanzienlijke brandstofbesparing met de daar-

bij behorende reductie op emissie van schadelijke stoffen.

Hybride aandrijving De Geo Focus is uitgerust met twee Reintjes WAF 344 RHS/ 2,451:1hybride koppelingen voorzien van elektromotoren op de PTO boven de schroefas. Aan de voorkant daarvan monteerde De Haas PowerPort twee door hen geleverde Caterpillar C18 ACERT motoren van 900 pk per stuk. Gezamenlijk geven zij het schip een topsnelheid van 15 mijl per uur. De twee 75 kW elektromotoren geven het schip alleen al een snelheid van 8,5 mijl per uur. Met een kruissnelheid van 13 mijl per uur heeft het schip op de hybride voortstuwing een actieradius van circa 1200 zeemijl. Gebruik van alleen de dieseldirecte voortstuwing verminderd de actieradius met ongeveer een derde deel. Het schip is uitgerust met zowel een DP I (Dynamic

Positionig) systeem als een Alphaminicourse independent joystick als back up systeem. Daarvoor is actieve boegbesturing onontbeerlijk; die wordt verzorgd door twee Voith Inline boegschroeven die worden aangedreven door permanent magneet elektromotoren van 65 pk elk. Alphatron Marine uit Rotterdam leverde verder het complete pakket aan navigatie-apparatuur bestaande uit onder meer een JRC zeeradar JMA 5312 en een JMA610 Rivier Radar, bochtaanwijzer, Alpharudder roerstandaanwijzer, Magnetisch kompas, Alphawind windsnelheidsmeter, Transas Navi-Sailor 4000 ECDIS, Sailor FBB 500, speedlog JLN 205, echosounder JFE 380, JRC Navtex NRC 333, DGPS JLR-7800, AIS JHS 182 en een Alphatron Multicommand stuurstoel. Alphatron verzorgde ook de complete communicatievoorziening aan boord met onder meer een Alphatron GSM box, Alphaconnect, Alphacall MF, Alphacom intercom, Intellian Sat TV en Vsat, Thrane RT 6222, MF/HF 6310 150W en GMDSS 3520. En voor het infotainment leverden zij onder meer een SR 8200 Geluid ontvangst systeem en twee JVC CD-spelers.

Veiligheid vóór alles De Geo Focus straalt een sfeer uit van ‘veiligheid vóór alles’. Ook daarin heeft Alphatron een deel voor haar rekening genomen met de levering van de McMurdo E5 Epirb en de McMurdo S4 Sart voor een eventuele drenkeling en een Color light zoeklicht. Op het gebied van veiligheids- en blusmiddelen is Unisafe Marine Fire fighting & Safety Equipment partner van Scheepswerf De Haas Maassluis; zij leveren en onderhouden brandblus-, reddings- en veiligheidsmaterialen. Tijdens het eerste gesprek met de opdrachtgever werd duidelijk dat de Geo Focus een bijzonder schip moest worden. In samenspraak met de werf is de inventarislijst opgesteld met brandblusmaterialen, ademluchtsets, vluchtsets, brandweeruitrustingen, reddingsboeien, oilspill kit, pictogrammen, zuurstofkoffer, brancard, EHBOen medicijnuitrusting, enzovoorts. Daarbij is rekening gehouden met de wens alles zo compact mogelijk te houden. Unisafe heeft op verzoek van De Haas Maassluis graag haar medewerking verleend aan het verkrijgen van het Green Passport. Daarvoor zijn alle leveranciers

benaderd om de benodigde informatie met betrekking tot milieu(on)vriendelijke stoffen die mogelijk verwerkt zijn in de geleverde materialen, te verkrijgen. Er is Unisafe, als dochteronderneming van Dräger, alles aan gelegen mee te kunnen werken aan de verstrekking van het Green Passport. Alle geleverde materialen zijn vanzelfsprekend voorzien van de daarbij behorende certificaten opgesteld in de wettelijke lay-out met betrekking tot onder andere taal, overzicht van de materialen, merken en serienummers. Volgens de wet moeten alle certificaten zich op papier aan boord bevinden. Voor de administratie op kantoor werkt Unisafe momenteel aan een digitaal FRS (Fire, Rescue & Safety) Certificaten Portaal . Daarmee kan de klant de certificaten, voor het gebruik op kantoor, direct opvragen en bewaren in een digitaal certificatenarchief. Op deze wijze wordt meegewerkt aan minder papierverspilling. Deze service is voor elke klant via een inlogcode gratis beschikbaar. Deze dienst zal naar verwachting in het vierde kwartaal van 2012 operationeel zijn.

Survey uitrusting De accommodatie van de Geo Focus biedt plaats aan 18 opvarenden. Benedendeks bevinden zich de twee éénpersoons hutten en acht tweepersoons hutten, allemaal voorzien van WIFi, een messroom en een kombuis die voldoet aan alle HACCP-normen. De navigatieruimte bevindt zich aan de voorzijde van het dekhuis en de surveyruimte heeft uitzicht op het achterschip. Daar is het 40 m3 grote werkdek dat een draagvermogen heeft van tien ton en is voorzien van een opvouwbare hydraulische kraan. Het A-frame op het achterschip kan 3500 kilo over de achterspiegel tillen. Dat is voldoende voor de doorsnee ROV’s en AOV’s (onbemande vaartuigjes) die voor surveywerk worden gebruikt. De surveyruimte is ontwikkeld in overleg met klanten van Geo Plus en beschikt over vier werkstations met stroom- en data-aansluiting; twee on-line aan stuurboord met internetaansluiting en twee off-line aan bakboord met een interne netwerkaansluiting. Tegen het voorschot hangt een grote LED Vidiwall met internetaansluiting. Daarmee kan bijvoorbeeld een video-presentatie worden gege-

ven maar het maakt ook ‘videoconferencing’ mogelijk met mensen op de thuisbasis . De navigatieruimte heeft een dubbele stuurstand en is ook voorzien van één surveywerkplek. Bovenop het dekhuis is nog een open stuurstand aangebracht. Alle verlichting aan boord, zowel in de accommodatie als de werklampen, zijn voorzien van LED lichtbronnen.

Doop Mevrouw Joos Ockels heeft de Geo Focus op zaterdag 23 juni gedoopt bij scheepswerf De Haas in Maassluis. Zij werd daarbij vergezeld door haar echtgenoot, de eerste Nederlandse astronaut Wubbo Ockels. Zij werden in het Gronings hartelijk welkom geheten door Jan Loots, de eigenaar van GEO PLUS. Naast scheepswerf De Haas Maassluis, zijn er vele andere partijen bij betrokken geweest om dit schip waar, eigenaar Jan Loots bijzonder trots op is, te verwezenlijken. De specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET HYBRID SURVEY VESSEL GEO FOCUS BIJLSMA WARTENA

• Casco bouw REINTJES BENELUX

• 2 Reintjes Hybrid keerkoppelingen type WAF 344 RHS / 2,451:1 MOSTERT PIJPLEIDINGEN

• Leidingsystemen machinekamers • Montage afsluiters • Hydrauliekleidingen N.R. KOELING

• HVAC systemen • Machinekamer ventilatie VERHOEFF SLIEDRECHT

• • • • •

Complete elektrische installatie Bimac bediening & alarmsysteem Parallelbedrijf generatoren Brandmeld installatie Complete verlichtingsinstallatie (uitgevoerd in LED) • Data / Netwerl installatie LAMAR MAATWERK INTERIEURS

• Complete betimmering UNISAFE

• Brandblus-, reddings- en veiligheidsmaterialen DEN BREEJEN SCHILDERS

• Complete schilderwerk

24

De Scheepvaartkrant

Woensdag 22 augustus 2012

Bouwers en leveranciers wensen Geo Plus en het hybrid survey vessel Geo Focus een ... MEESTERSINMEUBELSENINTERIEURSOPMAAT LaMar Maatwerk Interieurs Van Nelleweg 1 hal K, 3044 BC Rotterdam Postbus 16, 3140 AA Maassluis Mob: 0653 299229 Tel. 010-5999222, Fax: 010-5999444 E-mail: [email protected], Web: www.lamar.nl

hybrid survey vessel ‘Geo Focus’

REINTJES Benelux BvbA

Tel. 0184-413073, Fax 0184-411140 E-mail: [email protected] Web: www.verhoef-etb.nl

Luithagen Haven 2 Unit F, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be Voor service bel gratis! NL.: +31 (0)800-4888400 - B: +32 (0)800-48884

• Alle schilderwerken bij Nieuwbouw en Verbouw • Plamuurwerk • Lev. Sigma + Internationaal

Griendstraat 13 Postbus 95 2920 AB Krimpen a/d IJssel T +31 (0) 180 545 111 E-mail: [email protected] Web: www.nrkoeling.nl

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Sportlaan 255, 3364 DK Sliedrecht Postbus 210, 3361 AE Sliedrecht T 0184-412703/614126 F 0184-420230 E [email protected] W www.breejen.com

Tinnegieterstraat 7-9, 3194 AL Hoogvliet Tel. 010-2952711, Fax 010-2952709, E-mail: [email protected]

Geulweg 3, 3356 LB Papendrecht Tel. 078-6151611, Fax 078-6153994 E-mail: [email protected] Web: www.mostertpijpleidingen.nl Midsbuorren 12 , 9003 LA Warten T: 058-2555520, F: 058-2555521, M: 06-30818312 E:[email protected], W:www.bijlsmawartena.nl

www.scheepvaartkrant.nl

GEO FOCUS

Wij feliciteren!

Hybrid Survey / ROV support vessel „Geo Focus“

... De Haas Maassluis en Geo Plus met dit innovatieve scheepsconcept en wensen de Geo Focus en haar bemanning veel werk en een behouden vaart! Wij leverden aan de Geo Focus: 2 x REINTJES Hybride keerkoppelingen, type WAF 344 RHS / 2,451:1

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

REINTJES Benelux BVBA | Luithagen Haven 2, Unit F | B-2030 Antwerp | Belgium Phone +32 3541 9233 | Fax +32 3541 0212 | E-mail [email protected]

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

25

Woensdag 22 augustus 2012

Scheepvaart | Agenda

De Scheepvaartkrant

Agenda | Award

Paramont dansavonden ZWIJNDRECHT - ‘Paramont, de gezelligste avond voor alle

Augustus - 24 en 25 aug. Havendagen Woerden - 25 en 26 aug. Historische Motorendagen - 29 aug t/m 1 sept Visserijdagen Harlingen - 31 augustus Schipperscafé Museumwerf Vreeswijk,

www.visserijdagenharlingen.nl 15.00 - 18.00 uur

Haven van Woerden Appingedam Harlingen Wierselaan 113 Nieuwegein

September - 4 september - 6,7,8 september - 7 september - 7,8 en 9 sept. - 12 september - 14 t/m16 sept - 14,15 en 16 sept - 15 september - 18 september - 21 september - 28 september

Binnenvaartsoos Mosselen aan de Maas 12, RTM Port Party Wereldhavendagen Rotterdam Maritime Innovation Experience Maritiem Willemstad 2012 Vlietdagen Leidschendam-Voorburg Harlingen Ongeschut Binnenvaartsoos Julia internaat Paramont Dansavond Schipperscafé Museumwerf Vreeswijk

Julia internaat, Schipperskade 75 Zwijndrecht www.mosselenaandemaas.nl kade Cruisschip De Rotterdam www.rtmportparty.nl Cruiseterminal Rotterdam www.wereldhavendagen.nl Rotterdam Spuiboulevard Dordrecht http://maritiemwillemstad.vpweb.nl/ Willemstad www.vlietdagen.nl Leidschendam en Voorburg Harlinger grachten Schipperskade 75 Zwijndrecht Kade 100, Scheepsmakerij 100 Zwijndrecht 15.00 - 18.00 uur Wierselaan 113 Nieuwegein

binnenvaartondernemers, oud-varenden en mensen gerelateerd aan het varen’. Met deze zin wil Paramont laten weten dat de deuren weer open gaan, en wel op 21 september bij Kade 100, Scheepmakerij 100, 3331 MA te Zwijndrecht.

De zomer is voorbij, sommigen zijn bruin verbrand. Anderen hebben veel regen gehad. Vakantieverhalen; er zullen er veel verteld worden tijdens de eerste Paramont Dansavond na de vakantie. ‘We maken er weer een gezellige avond van’, aldus de organisatie. Ad Korevaar, die ook de muziek opluisterde in juni komt ook nu weer met zijn

aangename stem de dansmuziek verzorgen. Hij was een groot succes afgelopen in juni en daarom is hij nogmaals gevraagd te zingen. Op 26 oktober vindt er een ‘Bierfest’ plaats. Dit moet een gezellige ‘Bayrische abend’ worden en het zou het leuk zijn als bezoekers in dirndlljurk of lederhozen komen. Gasten worden ver-

welkomd door twee dirndl dames. Op 15 december is het kerstbal, waar men verzocht wordt in gepaste feestelijke kledij te komen. Kaarten voor dit bal zijn vanaf 1 oktober verkrijgbaar bij Laura Swets 078 618 13 54 en Wilma Vissers 06 54 63 75 71. De toegangsbonnen die men bij binnenkomst het hele seizoen ontvangt, zijn deze keer een prijs waard. Bewaren dus! Aan het einde van het seizoen 2013 wordt geloot en het winnende (aanwezige) nummer die avond krijgt een leuke prijs.

Agenda | Braderie

Oktober - 4,5, 6 oktober - 18 oktober - 23 en 24 oktober - 26 oktober - 26 oktober - 26-28 oktober

Holland Fisheries Event www.holland-fisheries.nl Urk VBW-Bankett Restaurant Schifferbörse Hamburg Offshore Energy Conference 2012 RAI Amsterdam Paramont Dansavond met als thema ‘Bayrische Abend’ Kade 100, Scheepsmakerij 100 Zwijndrecht Schipperscafé Museumwerf Vreeswijk, 15.00 - 18.00 uur Wierselaan 113 Nieuwegein Najaarsweekend Pastoraat Binnenvaart

Ook uw evenement hier? Mail naar [email protected] o.v.v. agenda

RTM Port Party ROTTERDAM - RTM Port Party is hét feest van en voor de he-

le haven en op vrijdag 7 september 2012 vindt alweer de derde editie plaats. Deze ‘summer edition’ barst los vanaf 17.00 uur in de Cruise Terminal Rotterdam.

Initiatief en organisatie van de RTM Port Party zijn in handen van Jong Havenvereniging. Deze vereniging is in het voor-

jaar van 2008 opgericht als zakelijk netwerk voor haven-, maritieme en logistieke young professionals in en om de Rot-

terdamse haven. Met enkele honderden leden met even zoveel verschillende werkgevers biedt Jong Havenvereniging toegang tot het jonge Rotterdamse havennetwerk. Wie zich wil aanmelden voor de RTM Port Party, kan terecht op www.rtmportparty.nl of [email protected]. Tijdens het feest is ook de bovenverdieping van Café Rotterdam geopend.

Agenda | Soosmiddag

Eerste Binnenvaartsoosmiddag in september ZWIJNDRECHT - Het Julia internaat te Zwijndrecht opent op 4

september alweer de deuren van de aula voor de eerste Binnenvaartsoosmiddag van het nieuwe seizoen. Op 18 september is de volgende middag en daarna elke eerste en derde dinsdag van de maand, buiten de vakanties.

-4 september - 18 september -2 oktober - 16 oktober herfstvakantie, geen soos -6 november

- 20 november -4 december St. Nicolaasfeest - 18 december in kerstsfeer

het opwaarderen van het Julianakanaal. In verband hiermee wordt de haven geschikt gemaakt voor grotere schepen. Rijkswaterstaat en het aannemingsbedrijf Van den Biggelaar steigers vervangen. Deze werk- lichten de aankomende werkzaamheden zijn noodzakelijk zaamheden toe tijdens een omdat er een aantal voorzienin- informatieavond. gen in de haven zijn beschaDe avond vindt plaats in Culdigd, aan het einde van hun levensduur zijn of niet langer tuurcentrum De Spil. Suikervoldoen aan de gestelde eisen. doossingel 55, Maasbracht. Ook is Rijkswaterstaat bezig met Inloop is vanaf 19.15 uur.

aannemingsbedrijf Van den Biggelaar half augustus met onderhoudswerkzaamheden aan de haven in Maasbracht. Op dinsdag 28 augustus is er een informatiebijeenkomst voor omwonenden.

De werkzaamheden in de haven worden uitgevoerd aan de noordzijde van de sluizen in het Julianakanaal. De afmeervoorzieningen in de haven van Maasbracht worden gerenoveerd, vervangen of verwijderd. Tevens worden er trappen en

Agenda | Conference

GRONINGEN - WITTE ZWAAN

AMVV | Agenda

Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR Volksdansen

DONDERDAG 19.30 UUR Repetitie

zangkoor. VRIJDAG 19.30 UUR Cursus stijldan-

sen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

Bijzondere activiteiten: OP WOENSDAGAVOND:

sussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2. Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689 520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover Praxis, Groningen. Telefoon 050 311 64 77.

Crosswind NTC met diverse cur-

KSCC | Agenda

KSCC NIJMEGEN VASTE ACTIVITEITEN:

Spreekuur directeur/aalmoezenier zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak. ZONDAG 11.00 UUR Eucharistieviering. MAANDAG 10.30 UUR Stafvergadering. DONDERDAG 15.30 UUR Verzorgen Bulletin (oneven weken). VRIJDAG 09.30 UUR bloemschikken (kerk).

Start onderhoudswerkzaamheden haven Maasbracht MAASBRACHT - In opdracht van Rijkswaterstaat begint het

Een succesvolle afsluiting was het, in juni bij de Binnenvaartsoos. De sfeer werd gebracht door ‘het Dordts Visscherskoor’. Het was één groot feest met veel zangtalenten en een gesponsorde Haringparty door scheepswerf ’t Ambacht’ van familie de Leeuw uit Hendrik-IdoAmbacht. Het Klaverjassen begint op 13 september, en daarna weer op 27 september. Het BinnenVaartsbestuur met de vrijwilligers hoopt haar gasten weer te begroeten op 4 september. Alle data voor de Binnenvaartsoosmiddag tot eind 2012 op een rijtje:

onder leiding van mevrouw Girbes. DINSDAG 19.30 UUR Sjoelen en kaarten. WOENSDAG 13.30 UUR Sjoelen en kaarten. 19.30 UUR TOT 21.00 UUR Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden.

Agenda | Conference

ZONDAG 02

SEPTEMBER

21.00

UUR

Terugkomst KSCC busreis

maand fotoruilbeurs.

Het Landelijk Bureau is bereikbaar op het mobiele telefoonnummer 06 50 28 52 61. E: [email protected] STEUNPUNT BINNENVAART Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. M: 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 600 E: [email protected]

DONDERDAG 13.30 UUR

Pergamano. EXTRA ACTIVITEITEN:

Donderdag 23 augustus 15.00 uur Boottocht met de ZilverOpening seizoen KSCC H. Mis en opening van het nieu- meeuw. Daarna Brabantse KoffieVRIJDAG 07 SEPTEMBER 18.00 UUR we seizoen. Koffie drinken en tafel bij ‘t Voske gezellig samen zijn. Daarna een Internetcafé ZONDAG 18 NOVEMBER 14.00 UUR tocht door de stad met opdrach- LANDELIJK KSCC Inschepen KSCC-reis mps. Prins ten. Als afsluiting een lopend Activiteiten: buffet. Willem Alexander. Geen. WOENSDAG 05

SEPTEMBER

11.00

UUR

EXTRA ACTIVITEITEN: ZONDAG 26 AUGUSTUS 11.00 UUR

Helpdesk KSCC Het KSCC en het RK Schipperspastoraat zetten zich in voor schippersgezinnen en opvarenEXTRA ACTIVITEITEN: Woord-Communiedienst, aan- den van de Europese Rijn- en WOENSDAG 22 AUGUSTUS 10.00 UUR KSCC ROTTERDAM sluitend koffiedrinken. Na de binnenvaartvloot. De alarmnumStart Waalkanterskoor Vaste activiteiten: dienst is een bestuurslid aanwe- mers van de sociale helpdesk zijn MAANDAG 27 AUGUSTUS 10.30 UUR ZONDAG 11.00 UUR dag en nacht bereikbaar. Vergadering Coördinatieraad H. Mis, aansluitend koffiedrinken. zig. Bibliotheek is open. T +31 (0)24 377 75 75 DONDERDAG 30 AUGUSTUS 09.00 UUR MAANDAG 14.00 UUR WOENSDAG 14.00 UUR M +31 (0)655 35 66 66 Start KSCC busreis naar Olden- Repetitie zangkoor. Handwerken en kaarten. I www.kscc.nl burg (Dld) Elke tweede zaterdag van de Bibliotheek is open. KSCC MAASTRICHT

Activiteiten: Geen.

KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKVEER VASTE ACTIVITEITEN: ZONDAG 10.30 UUR

Speciale markten op de Vlietdagen LEIDSCHENDAM-VOORBURG - De Vliet staat centraal tijdens de Vlietdagen 2012 van 14 tot en met 16 september. Op en rond het water vinden heel veel activiteiten plaats voor jong en oud. Speciaal tijdens de Vlietdagen wordt ook een aantal markten georganiseerd. Zowel in het centrum van Leidschendam als in het oude centrum van Voorburg kunnen bezoekers terecht bij diverse speciale markten.

Ongeveer 25.000 bezoekers worden op en rond de Vliet tussen Leidschendam en Voorburg getrakteerd op uiteenlopend (water)spektakel tijdens de Vlietdagen. Het thema dit jaar is ‘Vloeiend Verbinden’. Een historische vloot, muziek, culinaire hoogstandjes en diverse wateractiviteiten verbinden de stadskernen Voorburg en Leidschen-

dam met elkaar. De Delftsekade bij Leidschendam en de Oude Haven bij Voorburg staan geheel in het teken van nautische activiteiten. Laden en lossen van historische schepen, demonstraties van oude scheepsmotoren en diverse maritieme ambachten. Op de Leidsekade is een uitgebreide nautische markt naast de vele

interactieve wateractiviteiten. Op deze markt zijn diverse scheepsbenodigdheden een aanverwante maritieme zaken te koop. Zowel in Leidschendam als in Voorburg op zaterdag en zondag van 10.00 tot 17.00 uur. Tijdens de Vlietdagen kan men voor biologische producten terecht op verschillende plekken. Zo is op zaterdag op de Damlaan in Leidschendam de traditionele Boeren streekmarkt, met producten uit de directe omgeving van Leidschendam-Voorburg van 10.00 tot 16.00 uur.

Drijvende markt De succesvolle drijvende markt doet ook dit jaar de Vlietdagen aan. Bij de Sluis in Leidschendam vindt men op diverse schepen verse groenten en fruit. Zaterdagmiddag veilt een professionele veilingmeester de producten van 14.00 tot 15.00 uur. Ook dit jaar gaat de opbrengst van de veiling naar een goed doel. Kijk op www.vlietdagen.nl voor het volledige programma. Boeren streekmarkt op de Damlaan.

26

De Scheepvaartkrant

Woensdag 22 augustus 2012

B O O S T Y O U R B U S I N E S S AT O F F S H O R E E N E R G Y 2 0 1 2 400 EXHIBITORS, 6,500 VISITORS & 600 DELEGATES FROM OVER 30 NATIONALITIES

EXHIBITION & CONFERENCE

W O N R E T S I EG TRANCE

R

N E N O I T I B EE EXHI

FR

23 & 24 OCTOBER 2012 AMSTERDAM RAI | THE NETHERLANDS

OFFSHORE OIL AND GAS E&P | TRANSPORT AND STORAGE | MARITIME SERVICES OFFSHORE WIND | OFFSHORE SUPPLY | OFFSHORE CONTRACTING | OFFSHORE VESSELS

PROGRAM Tuesday 23 October 09.30 -10.30 hrs Official opening OE2012 (invitees only) 10.00 -18.00 hrs Exhibition opening hours 10.30 -17.00 hrs Conference program 18.00 -19.00 hrs Day 1, Closing drinks 19.00 -23.00 hrs Official Offshore Energy Networking Event

Wednesday 24 October 09.30 -16.30 hrs Exhibition opening hours 10.00 -15.30 hrs Conference program 15.30 -16.30 hrs Day 2, Closing drinks

OFFSHORE ENERGY CONFERENCE Frontier E&P | Renewable Energy: Wind, Wave and Tidal | North Sea Oil and Gas Keep up to date about the conference program, registration and speakers faculty at www.offshore-energy.biz Created and produced by

Supported by

Gold sponsor

Media Partners:

W W W. O F F S H O R E - E N E R G Y. B I Z

27 ..

Woensdag 22 augustus 2012

De Scheepvaartkrant

Lady Amalia completeert serie voor Wijnne & Barends

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN KRUIPLIJNCOASTER LADY AMALIA GRONINGEN SHIPYARD

• Bouw casco, afbouw en levering complete schip CONOSHIP INTERNATIONAL

• Ontwerp van de ConoDuctTail scheepsvorm DELFZIJL - De voorlopig laatste River Sea Liner 3700 uit de serie

voor Wijnne & Barends, de Lady Amalia, is op donderdag 19 juli in Delfzijl opgeleverd. Groningen Shipyard (GS) completeert daarmee ruim binnen de gestelde termijn de serie van vier die zij voor Wijnne & Barends in opdracht had. De oplevering van de eerste coaster stond contractueel vastgesteld voor de herfst van dit jaar. Zowel de Lady Amalia als haar voorgangers zijn onder Nederlandse vlag in exploitatie bij kapiteins die varend participant zijn in het schip. De Lady Amalia is het schip van kapitein Arjan Steenbergen die vrijwel vanaf het begin betrokken is bij het hele project ‘Sea-River Liner 3700’. Door Jan Douwe Tiemersma De Lady Amalia heeft een lengte van 88 meter en een breedte van 13,40 meter bij een holte van 7,05 meter. De ontwerpgrootte is 3000 ton op 4,30 meter diepgang. Bij een maximale diepgang op het Plimsollmerk van 4,90 meter heeft het schip een laadvermogen van 3700 ton DWT. De afmetingen zijn een keuze op basis van het vaargebied in de Scandinavische landen inclusief het Trollhättan kanaal naar het Vänermeer. De constructie is bovendien berekend op het laden en lossen op zaat; die situatie komt veel voor in de havens op de oostkust van Engeland. Bij een, voor moderne rivierschepen gangbare diepgang van 3,40 meter, heeft de Lady Amalia een laadvermogen van 2100 ton. Vooral met het oog op dat vaargebied zijn de schepen uitgevoerd met beweegbaar stuurhuis van Kampers en strijkbare masten. Met gestreken masten en

het stuurhuis in de laagste stand, is het schip uitstekend geschikt voor de vaart op de Europese rivieren zoals Rijn en Seine. De kruiphoogte blijft dan met 8,50 meter ruim onder Rijnvaarthoogte.

Betrokken Kapitein Arjan Steenbergen heeft hiervoor enige riviergaande coasters in eigendom gehad, allemaal onder de naam Holland. De Lady Amalia is zijn eerste nieuwbouwschip. Kort na de verkoop van zijn vorige schip in 2008, hoort hij van de plannen van Wijnne & Barends omtrent de bouw van een serie riviergaande zeeschepen. Het project staat dan nog in de kinderschoenen. Vanaf dat moment is hij regelmatig betrokken in de ontwikkelingen van het ontwerp. Mede op zijn aandringen zijn bepaalde keuzes gemaakt, zoals bijvoorbeeld vier kanalen voor de boegschroef en camera’s op de zoeklichten.

Steenbergen heeft ook gepleit voor een radarscanner in de voormast. Uiteindelijk is alleen de Lady Amalia daarmee uitgerust. Allemaal gemeengoed in de binnenvaart, waarin Steenbergen is opgegroeid, maar nieuw voor zeevarenden. Eén wens van de kapitein is onvervuld gebleven; de schepen zijn niet voorzien van spudpalen. Ook op Lady Amalia bestaat de accommodatie uit twee verdiepingen. De onderste bevindt zich in de romp van het schip en de bovenste verdieping bevindt zich in de opbouw. De kleurstelling van de door Wessels Schiffsausbauten uit Haren comfortabel ingetimmerde verblijven en de stoffering is helemaal volgens de wensen van de varend participant. In de gangen en de openbare ruimten is de vloer belegd met linoleum. Alle hutten, ook die van de matrozen, zijn voorzien van tapijt. Arjan Steenbergen:” Ik vind het van groot belang dat de iedereen aan boord zich thuis voelt in zijn eigen verblijf. Daarom ben ik ook zo blij met het internet aan boord. Vooral voor de Filipijnen, die toch lang van huis zijn, vind ik dat van groot belang. Ik ben er van overtuigd dat geestelijk welbevinden de veiligheid aan boord ten goede komt. Op mijn vorige schip had ik een goeie vaste ploeg bemanning en dat hoop ik hier samen met mijn

andere kapitein Arjan Scheurwater, ook weer te bereiken door een goed werkklimaat te scheppen. De afgelopen jaren ben ik afloskapitein geweest, dan raakt zo’n club uit elkaar”. Voor een aangenaam klimaat in de accommodatie zorgt de klimaatbeheersing. Gebr.de Haan b.v. uit Hoogezand verzorgde een verwarmingssysteem van ACV en een aircosysteem. Zij leverden ook de waterzuiveringsinstallatie aan boord.

Economisch concept De machinekamer ingang is van binnenuit goed bereikbaar. Ondanks die situering is het bijzonder stil in het schip tijdens de vaart. De 1000 pk (746 kW) hoofdmotor van Caterpillar (3508 C DITA) drijft via een keerkoppeling met een reductie van 1:7,47, de royale Wärtsilä schroef aan die een diameter heeft van 2,30 meter. De grote schroef in combinatie met het lage schroeftoerental, vergroten het rendement uit de duizend pk hoofdmotor aanzienlijk. Het box-shaped ruim heeft een inhoud van 182.00 kubieke voet (cft) is afgedekt met pontonluiken van Coops & Nieborg uit Hoogezand, evenals de luikenwagen. Eekels verzorgde de elektrische installatie aan boord. De directeur Shipping van Wijnne & Barends is zeer te spreken over

de snelheid waarmee de schepen in Waterhuizen tot stand zijn gekomen. “Het is de werf die ons wederom versteld doet staan met een record bouwtijd van dit schip, aldus Dirk Pol: “Die snelheid heeft ook bij dit schip, waarmee de eerste serie nu voltooid is, de kwaliteit niet in de weg gestaan. De eerste resultaten van de zusterschepen zijn zeer bemoedigend! En dat in een tijd waarin het woord crisis elke dag valt“. De financieel directeur, Erik Baar vult aan: “Wij hopen samen een volgende serie te kunnen realiseren. De banken hebben er moeite mee om te begrijpen dat wij nieuwe schepen willen laten bouwen, terwijl er genoeg uit de markt te koop liggen. Wij denken de banken ervan te kunnen overtuigen dat wij met het ‘Sea-River Liner 3700’ concept economischer kunnen werken dan met bestaande schepen. Wij zien goede resultaten met de eerste drie schepen. Ook al is varen je hobby, het is toch altijd fijn als je er ook wat aan over kunt houden”. Wie geïnteresseerd is in de diverse bedrijven, producten en diensten die hebben bijgedragen aan de (af)bouw van de Lady Amalia, verwijzen wij graag naar de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast of naar de speciale opleveringspagina die u hier aansluitend in deze krant vindt.

GROOT SHIP DESIGN

• Ontwerp casco en complete engineering incl. alle produktie-informatie voor rompconstructie en machine- en pijpsystemen PON POWER

• Caterpillar marine diesel engine for propulsion, model 3508C DITA IMO 2 version with Unrestricted Continuous power output of 746 bkW (= 1000 bhp), at 1600 RPM • Caterpillar marine generator set, model C6.6 ACERT DITA with prime generator power of 125 ekW (= 156 kVA at Cosphi 0,8), 50 Hz • Caterpillar marine generator set, model C4.4 DIT with prime generator power of 65R ekW (= 81 kVA at Cosphi 0,8), 50 Hz REINTJES BENELUX

• Reintjes keerkoppeling type WAF 572 L / 7,474:1 BLOKLAND NON-FERRO

• Warmtewisselaars VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• NFU bedieningssysteem en alarmpaneel incl. roerstandaanwijzers • Ram type stuurmachine BST064-55 plug-and play met hydraulic powerpack HPP-280/0-2-2/7,5 kW/LS • Stuurmachine-aandrijving 1DW55 • 1 Barke ® high lift flaproer, type BRA 22-26-10-CC-LRS VERHAAR OMEGA

• Werkluchtcompressor inclusief droger geassembleerd op een ketel 90 liter ketel VETH PROPULSION

• Veth Jet boegschroef type 4-K-1000V (265 kW / 1800 rpm) inclusief luxe ClassicLine touchscreen bediengspanelen • Generatorset fabricaat Scania WÄRTSILÄ NETHERLANDS

• Complete as-lijn van 6 meter incl. binnenkoker • Lagers en afdichtingen • HR straalbuis • 2300 mm 4-blads voorstuwingsschroef VAN WIJK WERKENDAM

• Hydraulische autokraan / voormast AMBTMAN MARINE

• Deckequipment, verhaalrollen en kluizen DELFTECHNIEK

• Scheepsuitrusting / gereedschappen KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Hefgeleidekolom en hydrauliek RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• X-band radar, Furuno, type FAR-2117 19” TFT display • Spare magnetron • River radar, Furuno, type RHRS-2005 TFT Dual ECDIS • GMDSS MF/HF SSB, Furuno, type FS-1570 • Inmarsat-C SSAS-installation, Furuno, type Felcom15 SSAS/LRIT • Navtex receiver, Furuno, type NX-700/B • Echo sounder, Furuno, type FE-700 • Doppler log, Furuno, type DS-80 EPIRB • GPS-receiver, Furuno, type GP-150 • Satellite compass, Furuno, type SC-50 • Meteo system, Furuno, type WS-200 • River pilot, Radio Zeeland, type Sigma-500 • Repeater compass, Radio Zeeland, type Sigma-345 • Radar transponders Jotron, type Tronsart-20 • GMDSS-portable radio’s Jotron, type TR-20 • GMDSS VHF, Thrane & Thrane, type RT6222 • Working portable radio’s, Motorola, type GP340 • Loudspeaker/microphones • Gyro compass, Anschütz, type Standard-22 (Compact) • Auto pilot, make Ansch¸tz, type Pilotstar-D • Magnetic compass, Cassens & Plath, type Reflecta I Fiberline • Spare magnetic compass • Automatic Identification System transponder, Furuno,type FA-150 Hefgeleidekolom en hydrauliek

Wij wensen kruiplijncoaster Lady Amalia en bemanning een behouden vaart

R.A. STEENBERGEN ADV

• Camerasysteem met 5 Orlaco camera’s en 1 Olorin climbare monitor SCHIFFSAUSBAUTEN WESSELS

• Complete betimmering stuurhuis en woning incl. meubels, sanitair en tegelwerk BEBEKA

• Brandstof Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Web: www.kampers.nl Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853, E-mail: [email protected]

NNAM

• Verzekeringen

28

De Scheepvaartkrant

Woensdag 22 augustus 2012

Bouwers en leveranciers wensen Wijnne & Barends en de kruiplijncoaster Lady Amalia een ...

Verbruggestraat 34, 3295 AX ‘s-Gravendeel Tel. 06-51 485547, E-mail: [email protected] Web: www.steenbergenadv.nl

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

kruiplijncoaster ‘Lady Amalia’ Lorentzpark 3a, 9351 VJ Leek, Tel. +31 592 675767 E-mail: [email protected], Web: www.grootshipdesign.nl

Waterhuizen 8, 9609 PA Waterhuizen T: 050-3692100, F: 050-3692101 E: [email protected], W: www.groningen-shipyard.nl

Leonard Springerlaan 9, 9727 KB Groningen Postbus 6029, 9702 HA Groningen Tel. +31 (0)50-5268822, Fax: +31 (0)50-5252223 E-mail: [email protected], Web: www.conoship.com

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

REINTJES Benelux BvbA De coöperatieve schakel tussen uw schip en oliemaatschappijen Taco Mesdagplein 7, 9718 KE Groningen Tel. +31 (0)50-3184422, Fax +31 (0)50-3126492 E-mail: [email protected], Web: www.bebeka.nl

Vertegenwoordiging Nederland

Hoofdweg 42, 9626 AG Schildwolde Tel. 010-7144430, Fax 010-7144431 E-mail: [email protected] Web: www.ambtmanmarine.com

Luithagen Haven 2 Unit F, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be Voor service bel gratis! NL.: +31 (0)800-4888400 - B: +32 (0)800-48884

www.scheepvaartkrant.nl

LADY AMALIA

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Industriestraße 10 • 49733 Haren / Ems Tel. +49 (0)5932 9977-0, Fax +49 (0)5932 9977-20

Tel. +31 78 61 52 266

In the Netherlands Hanzelaan 95, 8017 JE Zwolle Postbus 10608, 8000 GB Zwolle Tel. +31 (0)38-4253253, Fax +31 (0)38-4253352 Web: www.wartsila.com

[email protected]

www.veth.net

Van Wijk B.V. Werkendam

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 [email protected]

Noord-Nederlandse Assurantiemakelaars B.V. Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Stettinweg 15a, 9723 HD Groningen T +31 (0)50 53 70 590, Fax +31 (0)50 53 70 591 E-mail: [email protected], Web: www.nnam.nl Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

29

Woensdag 22 augustus 2012

De Scheepvaartkrant

(school)Jaaroverzicht internaat De Meerpaal CAPELLE AAN DEN IJSSEL - Het nieuwe schooljaar is weer begon-

nen, ook voor de kinderen van internaat De Meerpaal uit Cappelle aan den IJssel. Het afgelopen jaar is er veel gebeurd en ook het komende schooljaar staat er weer van alles op de planning. Diverse activiteiten, jaarlijkse feesten, jubilea en evenementen; er wordt veel aan gedaan om het de kinderen naar de zin te maken. Hieronder een overzicht van alle activiteiten die vorig schooljaar plaatsvonden, waarvan sommigen ook dit jaar weer aan bod komen. Nieuwe ouders zijn overigens altijd welkom om een kijkje te komen nemen op het internaat, met of zonder afspraak.

2011 September

sief nieuw voetbalveld, een moestuin, en een chillplek voor jongeren. De moestuin staat inmiddels volledig in bloei en ook het voetbalveld is volop in gebruik. Het plein is vernoemd naar Juf Nel, die op 12 juni 2011 is overleden. Juf Nel heeft 41 jaar lang gewerkt bij De Meerpaal en heeft veel voor het internaat betekend.

Jubileum: Op De Meerpaal wordt altijd op een feestelijke manier aandacht besteed aan jubilea of andere bijzondere momenten. Deze maand was het 25-jarige jubileum van Pamela Boot, directrice van het internaat. Op De Meerpaal is een verrassingsreceptie gehouden waarbij December veel collega’s, collega directeuren en natuurlijk kinderen aanwezig Kerstmarkt: Voor het eerst is in waren. 2011 een Kerstmarkt gehouden, op initiatief van de ouders. De toen nog kersverse PR-commissie Oktober wilde het internaat wat meer ‘in de Reünie: Vanwege het 65-jarige picture’ krijgen en de kerstmarkt bestaan vond er op 1 oktober een bleek dan ook een enorm succes. reünie plaats van de oud-groeps- Uiteindelijk kwamen er zo’n 500 leiders. Tevens is er een compleet mensen op af. De opbrengst is nieuw speelplein geopend, inclu- besteed aan het opknappen van

het internaat, dat hier en daar wel een verfbeurtje kon gebruiken. Het is echter ook besteed aan leuke uitjes voor de kinderen, waarover later meer. Tijdens de kerstmarkt was er tevens aandacht voor een goed doel. Chris van den Boogaart van Scheepvaartbedrijf Renate wilde het internaat sponsoren, als hij in ruil daarvoor met een kraam van de Nederlandse Cystic Fybrosis Stichting (NCFS) op de kerstmarkt mocht staan om knuffelaapjes te verkopen. De opbrengst van de aapjes gaat naar NCFS voor de bekostiging van onderzoek naar de Cystic Fybrosis (taaislijmziekte). De aapverkoop tijdens de kerstmarkt liep erg goed. Den Boogaart heeft vervolgens alle nieuwe matrassen voor het internaat gesponsord. Sinterklaas: Elk jaar wordt er vanzelfsprekend aandacht besteed aan de komst van Sinterklaas. De goedheiligman wordt altijd op een speciale manier ontvangen. Vorig jaar kwam hij aan in een oldtimer, hoe zal hij in 2012 arriveren op Pastel nummer 94 in Capelle aan den IJssel? Sinterklaas wordt altijd gevierd met ouders en kinderen.

Kerst: Kerst wordt intern gevierd (georganiseerd door de jongerenraad van De Meerpaal) en het afgelopen jaar is er met zijn allen gegourmet op de speelstraat, zoals de centrale ontmoetingsruimte van de Meerpaal genoemd wordt. Ook wordt voor de feestdagen tijd vrijgemaakt voor het zogenoemde ‘kerstknutselen’.

Januari Nieuwjaar: Elk jaar is er een nieuwjaarsreceptie op de Speelstraat voor ouders en kinderen. Er zijn verse oliebollen, er wordt een toespraak gehouden en er is genoeg tijd om even bij te kletsen na de kerstvakantie. Ook de Jaarvergadering van de Oudercommissie vindt plaats in deze maand. Meerpaal ‘s got Talent: Jaarlijks is er op het internaat de inmiddels beroemde playback- en soundmixshow ‘Meerpaal ‘s got Talent’. In 2012 vond dit spektakel plaats in januari. Tijdens deze avonden wordt er door de kinderen geplaybackt maar ook heel

veel live gezongen. Naast muziek is er natuurlijk ook tijd voor lekker eten: waarbij frietjes meestal op het menu staan. Kortom; het is elk jaar weer een avond om naar uit te kijken. Wie wordt in 2013 Meerpaals Talent? Op vrijdag 30 januari 2013 is er een Welkomstbarbecue voor ouders en kinderen.

Februari IJspret: Afhankelijk van het weer worden er het gehele jaar door leuke activiteiten georganiseerd, en soms ook spontaan uitgevoerd. Dit jaar lag er in februari ijs, dus werden de schaatsen, sjaals wanten en natuurlijk warme chocolademelk tevoorschijn gehaald voor wat ijspret. Ook jaarlijks terugkomend in februari is de romantische ‘Valentijnsdisco’.

April Pasen: Elk jaar wordt er aandacht besteed aan de feestdagen. Dit jaar was er op 4 april een Paaslunch, waarbij de kinderen in het bos op zoek gingen naar de paaseieren die de Paashaas ook deze keer weer voor hen verstopt had.

Juni Elk jaar krijgt degene die het ‘Gouden Ei’ vindt een speciale verrasIn juni komt de vakantie in zicht sing. en dat betekent veel tijd voor afsluitingsactiviteiten. Een dagje Kampweekend: Verspreid over Madurodam of Scheveningen; het hele jaar gaan alle groepen elke groep doet iets anders. Het is van het internaat een weekend op tevens gewoonte dat de kinderen kamp. De jongste groepen gaan die van het internaat afgaan, uit op themakamp, bijvoorbeeld het eten gaan met de leiding. ‘Indianenkamp’ van het afgelopen jaar. Op 15 april waren de jongste Aquakids/Meanderkids: Het groepen, De Roef en Het Kompas, Aquakids toernooi staat altijd aan de beurt voor een leuk week- hoog op de ranglijst van leuke endje weg. activiteiten, en dan niet alleen voor de kinderen van De MeerMei paal. Op zaterdag 2 juni vond het Outdoor Valley: Met enige aller, allerlaatste Aquakids toerregelmaat worden er leuke uit- nooi plaats. Het voetbaltoernooi stapjes gemaakt met alle kinderen gaat dit jaar immers verder onder van het internaat. Het afgelopen de naam ‘Meanderkids’. Twee schooljaar gingen personeelsle- ouders met kinderen op De Meerden, ouders en kinderen naar Out- paal organiseren dit populaire door Valley in Bergschenhoek. Ze voetbaltoernooi: Remy van Neykonden hier survivallen, kanova- enhoff en Karel Jan v/d Pol. Zij hebben de stokjes overgenomen ren, boogschieten, enzovoort. Dit uitstapje kon mede dankzij van twee oud-ouders van het de opbrengst van de Kerstmarkt in internaat. december gemaakt worden, en tevens met behulp van trouwe De Meerpaal sponsors van het internaat. Tijdens deze dag was er ook aandacht Pastel 94 voor een begeleider die maarliefst 2907 ZD Capelle aan den IJssel 40 jaar in dienst was, en een ander T: 010 - 4513681 al 25 jaar. De survivaldag is afge- I: www.de-meerpaal.nl E: [email protected] sloten met een barbecue.

Sponsors bedankt! De Meerpaal bedankt graag de volgende sponsors:

februari

mei

- Chris van den Boogaart (en familie), Scheepvaartbedrijf Renate - Alex Hamstra, Femm Rotterdam. Leverde verf voor het opknappen van het internaat. Hamstra heeft zelfs mee geverfd. - Administratie- en Adviesbureau Wave - Bunkerstation Terlouw, leverde materiaal - Van Gent en Kooi, leverde verf en ander materiaal - Waterland Bevrachtingen B.v. - Oranje Verzekeringen - Assurantiebedrijf Overvliet - Bunkerstation Delta - Bevrachtingskantoor Van der Veen BV - Genco B.V. - EFM, verzorgde de nieuwe voetbaltenues - Balck BV.

april

juni

SPECIALE AANBIEDING Naast ons normale leveringsprogramma van platen, buizen, kokerprofielen, halfrond, traptreden, roosters, fittingen en flenzen hebben wij regelmatig speciale aanbiedingen zoals momenteel:

ZEER GROTE PARTIJ FLENZEN EN LASBOCHTEN AFKOMSTIG VAN GEANNULEERDE FABRIEKSORDER. Door een grote voorraad en korte lijnen kunnen wij u snel en concurerend van dienst zijn.

T 078-6157222 F 078-6152417 [email protected]

januari

WWW.HEUSSTAAL.NL

30

De Scheepvaartkrant

Woensdag 22 augustus 2012

Veka Shipbuilding bv leverde het complete schip Wij wensen Rederij Reinie Tank en hun nieuwe m.t.s. Reinie een behouden vaart.

www.veka-group.nl Biesboschhaven Zuid 10-11 4251 NM Werkendam T +31 (0)183 505 230 F +31 (0)183 505 660

Stuurhuis met

• Verkoop • Inbouw • Service

Wij wensen het mts Reinie en bemanning een behouden vaart

alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Web: www.kampers.nl Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853, E-mail: [email protected]

Frankepad 1, Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025 - [email protected] - www.koedood.nl Distributeur van Mitsubishi dieselmotoren - Dealer Wärtsilä motoren

Wij leverden de Mitsubishi hoofdmotor type S16R-C2MPTK, 1700 pk / 1600 omw. van het m.t.s. ‘Reinie’

Scheepssloperij RDM Kampen is gespecialiseerd in het recyclen van drijvend materiaal

Wij zoeken:

- Binnenvaartschepen - Zeewaardige schepen - Pontons - drijvende objecten Wij streven naar een snelle en nette afwikkeling Heeft u schepen laat het ons weten!

Gerard Hoeben 038-4772935

Jan willem Kemp 0592-612727

Sloopadres: Oslo kade 1, 8263 CH kampen, [email protected]

Kijk en boek op: www.maas-binnenvaartmuseum.nl E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

? U I varing E Z te er rvice

BEERENS BV BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

se gs , lan ede e N d o

REliteit

D

wa ze U e k keu t s E be ste e ot • d gro e •d

•

en

•e

g

SCHOTTEL

ROERPROPELLER

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

BROECKX BVBA Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0)3 5448566

Wij wensen Reinie Tank B.V. een goede en behouden vaart en danken voor de prettige samenwerking.

Voorheen Lier en Anker Service ’Kabbelaris’ vof

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN

SCHRAVEN bv

Verkoop en fabricage van anker-, koppel-, verhaal-, spudpaallieren, zowel voor ketting als voor draad!!! Lierenonderdelen, kettingschijven, kettingen, ankers, e.d. alsmede reparaties

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND E-mail: [email protected]

www.schravenbv.com

www.tinnemansscheepsbouw.nl

Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht, T: +31 (0)475 461959 M: +31 (0)651 053686, E: [email protected]

31 ..

Woensdag 22 augustus 2012

De Scheepvaartkrant

mts Reinie compleet door Centromost Shipyard De bekende Poolse scheepswerf Centromost te Plock heeft reeds vele goede en strak gebouwde casco’s voor Nederlandse opdrachtgevers mogen bouwen. In opdracht van VeKa Shipbuilding is de Reinie als eerste door Centromost in Polen afgebouwd.

De nieuwbouw van deze tanker is een goed voorbeeld van de mogelijkheden die de werft in Polen bied. Het mts Reinie is door VeKa Shipbuilding als compleet afgebouwd schip voor Rederij Reinie Tank in opdracht genomen en geleverd. Als eerste schip is ook de afbouw geheel ter plaatse in Polen uitgevoerd, de projectbegeleiding en coördinatie door Huib van Oord van VeKa ter plaatse en Patrick van Oord vanuit het kantoor van VeKa te Werkendam lieten alles op rolletjes is verlopen. De goed samenwerking met bekende leveranciers maakte van de bouw en afbouw bij Centro-

most een periode met optimaal resultaat. De Reinie met registratienummer 02335106 is 110 meter lang en 11,45 meter breed met een draagvermogen van 3214 ton. De proefvaart en certificering is ook al in Polen gedaan waarna de Reinie geheel vaarklaar naar Nederland kon vertrekken. Vanwege de afmetingen moesten nog wel maatregelen worden genomen voor het zeevasten en dichtmaken om over zee naar Nederland te worden gesleept. Ter bescherming tegen het zoute zeewater is een hel vracht aan folie gebruikt. Op 29 juli is het zeetransport vertrokken en aangeko-

men te Werkendam werden wat laatste afwerkpunten uitgevoerd. Een kleine tegenslag werd tijdens het transport opgelopen, de Masson keerkoppeling kreeg schade. Voor het transport was de schroefas vastgezet om te voorkomen dat de schroef tijdens de sleepreis ging draaien. Door de druk scheurden de lassen en heeft de keerkoppeling zonder smering gedraaid wat tot schade heeft geleid. Na aankomst in Werkendam is dit door leverancier ADS van Stigt snel gerepareerd. Alle leveranciers hebben hun producten aangeleverd, geïnstalleerd en de werkzaamheden op de werf Centromost te Plock uitgevoerd. Zo zijn er in totaal wel een grote hoeveelheid gereden kilometers in gaan zitten. Koedood Dieselservice leverde de 1700 pk Mitsubis-

hi voortstuwingsmotor en was voor in bedrijfstelling en proefvaart aanwezig. De gehele betimmering is van Hoogendoorn en Werkina heeft het compleet elektrisch uitgevoerd. Op de werft is door VeKa Piping het complete dek leidingwerk voor de laad- los installatie en het ballast systeem aangelegd. De boegschroefinstallatie van Verhaar en het van der Velden stuurwerk zorgen voor de perfecte vaar- en manoeuvreer eigenschappen. De 10 ladingtanks zijn voorzien van Marflex pompen. All Pumps Holland leverde de algemene dienst pompen. Het stuurhuis kwam van Kampers en de ankerlieren op het voor en achterschip zijn geleverd door Dijvler. VE- woning en scheepsstoffering verzorgde de complete stoffering te Polen. De VE-Screen

zonweringen zijn na aankomst te Werkendam in de stuurhut geplaatst, waardoor geen transport of andere beschadiging kan ontstaan. Met de Travelvision Duo S satellietontvanger van Dacom kan de bemanning in de vrije tijd gelijktijdig op de Astra 1 en Astra 3 kanalen afstemmen om naar hun favoriete TV zenders te kijken. Het mts Reinie vaart voor Jaegers Shipping en de verzekeringen zijn verzorgt door Van der Straaten’s Assurantiekantoor. Meer bijzonderheden over de bouw van de Reinie en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.T.S. REINIE VEKA SHIPBUILDING

• Levering complete schip CENTROMOST

• Cascobouw en complete afbouw KOEDOOD DIESELSERVICE

• Mistusbishi hoofdmotor type S16R-C2MPTK 1700 pk / 1600 omw ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppelingen type MM W7350 reductie 5,031:1 • Vulkan elastische koppeling • PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp • Schroefas gedreven ingebouwde sleepsmeerpomp BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers DEN BREEJEN SHIPYARD

• Schroefasinstallatie PROMARIN

• 5-bladschroef, High skew design, dia. 1750 mm VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem SP 2525 met roeraandrijving 2 DWK 6080/60 • Hydr. aggregaat HPP2525-280/1-1-1/7,5 kW • 2 Hydrodyn profielroeren HD 220 VERHAAR OMEGA

• Boegschroefinstallatie Omega 31130-4k met vermogen 375 kW / 1780 tpm MARFLEX

• 10 MarFlex electrisch gedreven ladingpompen, type MDPD-80, elk met capaciteit van 100 m3/hr • 10 MarFlex luchtgedreven nazuigpompen ALL PUMPS HOLLAND

• Dekwas-, ballast-, en drinkwaterpompen WINDEX ENGINEERING

• RVS klaproosters • Overdruk installatie • Complete airconditioning installatie VEKA PIPING & INDUSTRY

• Compleet dekleidingsysteem en ballastsysteem DIJVLER MATERIAAL

• Voor- en achterankerlieren • Ankers en kettingen / draad BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Aluminium voormast BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Alu sierdakradarmast en alu stuurhuistrap KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek WERKINA WERKENDAM

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Compleet nautisch pakket • Tank-meet systeem • Orlaco camerasysteem • Complete airco installatie • TravelVision duo S antenne systeem • Tresco Inland Ecdis Viewer • Oceansat AIS systeem DACOM

• Travelvision Duo S VE-WONING EN SCHEEPSSTOFFERING

• VE-screen zonwering • Complete stoffering incl. matrassen en bedtextiel RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. HOOGENDOORN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar PINTA NIEUWBURG UNISOL

• Isolatie woning REINPLUS VANWOERDEN BUNKER

• Gasolie, BP smeermiddelen en scheepsuitrusting DOCKMARKS SIGNS

• Letters RIWA BOATING INTERNATIONAL

• 5-persoons reddingsboot Riwa 3500 in brandvertragende uitvoering met goedkeuringen van CE, S.I., B.S.B.G. en Lloyd’s Register of Shipping VAN DER STRAATEN’S ASSURANTIEKANTOOR

• Verzorgen cascopolis en P&I Assurantietussenpersoon JAEGERS SHIPPING

• Bevrachting

32

De Scheepvaartkrant

Woensdag 22 augustus 2012

Bouwers en leveranciers wensen Rederij Reinie Tank en het m.t.s. Reinie een ...

m.t.s. ‘Reinie’

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Biesboschhaven-Zuid 10-11, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected], Web: www.veka-group.nl

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl Biesboschhaven-Zuid 10-11, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected], Web: www.veka-group.nl

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Tel. 0183-501707, Fax 0183-504733 E-mail: [email protected] Web: www.dacomwerkendam.nl

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Stoczia Rzeczna w Plocku Sp. z o.o. 09-401 Plock, ul. Poplacinska 42 Tel. +48 (0)24 2675900, Tel.: +48 (0)24-2675901 Fax +48 (0)24 2675902 E-mail: [email protected] Web: www.centromost.com.pl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574 Biesboschhaven Noord 1b, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 [email protected]

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Jaegers Shipping B.V. Van Vollenhovenstraat 3 3016 BE Rotterdam Tel. +31 (0)10-2412263 Fax +31 (0)10-2412295 www.reederei-jaegers.de

Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333 E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de

Beatrixhaven 35, 4251 NK Werkendam Tel. 0183-308383, Fax: 0183-308384 www.hoogendoorn-maritiem.nl Houtschelf 5 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403 E. [email protected], W. www.windex.net

Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

REINPLUS VANWOERDEN BUNKER BV Laan van Barcelona 810 Postbus 770, 3300 AT Dordrecht Tel. 088-1007800, Fax 088-1007810 E: [email protected], W: www.reinplus.com

Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

E-mail: [email protected]

Web: www.ve-screen.nl

Uw partner in zonwering en stoffering op maat

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

www.scheepvaartkrant.nl

REINIE

Van Randwijklaan 49, 4251 VT Werkendam Postbank 29, 4250 DA Werkendam Tel. 0183-501598, Fax 0183-500953 E-mail: [email protected] Web: www.vanderstraaten.nl Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

De Scheepvaartkrant

33

Woensdag 22 augustus 2012

Visit the Maritime by Holland Pavilion at SMM 2012 Hall B7, stand 530

Equipment | Services | Ship Building | Ship Repair Amarcon s Bayards Aluminium Constructies BV s Benes Machinefabriek s Bloem Doze Nienhuis Maritime Consultants s Börger Machinefabriek s Cee Bee Maritime s C-Job & Partners BV s C-Nautical BV s Combimac BV s Corrosion & Water-Control BV s Cramm Yachting Systems BV s CSI Control Systems s Dagin Marine Technology BV s DBR BV s Double D Marine Equipment BV s Doedijns BV s Econosto Nederland s Eekels Elektrotechniek BV s ESTechnologies BV s Europort / Ahoy Rotterdam s Gebr. De Haan s Hatenboer-Water s Hegawa BV s HMSA s IHC Metalix BV s Kampers Pumps & Service s Lemans-Nederland.eu s Mampaey Offshore Industries BV s Marble Automation s Navingo BV s NewThex Ned BV s NRF s Neptune Shipyards s Nieland s Oliveira Hydro, Marine & Shipping s Ridderinkhof BV s Roemeg BV s Rotor BV s Royal Niestern Sander BV s RR Holland BV s Serdijn Ship Repair BV s Santon Circuit Breakers Services BV s SMST s Staco Europe BV s TKF s TNO s VDL Klima BV s Vecom Marine s Westmark BV s Wetering Rotterdam s Winteb

www.maritimebyholland.com

Powered by

34

De Scheepvaartkrant

Woensdag 22 augustus 2012

SMM 2012 hall plan SMM Booking Center Shuttle Bus to B Halls

Ship Operation Equipment, Environmental Technologies Deck Equipment, Cargo Handling Systems

TV Tower

Pumps, Valves, Compressors

Hall A3–A4

Prime Movers and Propulsion Systems, Lubrication

Hall B1

National Pavilions

Hall B2

Shipyards, Shipbuilding Industry Production Equipment Ship Engineering & Design National Pavilions

Shipyards, Shipbuilding Industry National Pavilions

Hall B5

General Outfitting / Interior Outfitting, Heating, Ventilation, Air Conditioning Safety Equipment, Fire Protection Marine Coatings / Corrosion Protection

CCH – Congress Center Hamburg Underground Car Park CCH

St

A2

.P

A1

et

er

sb

B1

ur

ge

tr.

B2 Central Multi-Storey Car Park

B3

B8 Flora-Neumann-Str.

Navigation and Communication Electric Drives, Automation, Light, Sensors & Indicators, Software & EDP, Electric Equipment Marine Technology Shipbuilding Material National Pavilions

B4

B5

Conference Rooms

First Aid

Restaurant

Cashpoint

Guest Club

Internet Terminal

Prayer Room

Stephansplatz

Eastern Underground Car Park

den Bei

fen hhö Kirc

Shuttle Bus to Hotels N

Messehallen W

E

lst

en

gl

ac

Infocounter

new

Shuttle Bus to A Halls East Entrance

B7

B6

Maritime Security & Defence

Dammtor

rS

is

Hall B8

West Entrance

Planten un Blomen Park

Karolinenstr.

Hall B7

A4

South Entrance

S

Ho

Hall B6

Central Entrance

Shuttle Bus to Hotels and Car Park Heiligengeistfeld

Shipyards, Shipbuilding Industry National Pavilions

Hall B4

A3

Lagerstr.

Hall B3

Sternschanze

plat z

Hall A2

Admin. Underground Car Park, HMC

Me sse

Hall A1

Business Center

Heiligengeistfeld

Subject to modifications and amendments. As of June 2012.

BEDRIJF

HAL / STAND

AEGIR-Marine B.V. Ahoy Rotterdam NV Alfa Laval Mid Europe GmbH Alphatron Marine Deutschland GmbH Amarcon BV ANTWERP SHIP REPAIR N.V. Antwerp Diesel Pumps NV Atlas Copco Kompressoren und Drucklufttechnik GmbH Germany A.M.S.&.S. BvbA ABC - Anglo Belgian Corporation NV Bakker Sliedrecht Electro Industrie B.V. Bayards Aluminium Constructies B.V. Bloem Doze Nienhuis Maritime Consultants Bolidt Synthetic Products & Systems Bosch Rexroth AG BOT Groningen BV Netherlands Breman Ship Engineering B.V. C.C. Jensen A/S Filter Division CARLSEN Carrier Marine & Offshore Systems CeeBee Maritime CENTA Antriebe Kirschey GmbH Centraalstaal B.V. Central Industry Group N.V C-Job & Partners B.V. C-Nautical B.V. COMBIMAC B.V. Concordia Group Constanta Shipyard Corrosion & Water-Control B.V. Cramm Cryonorm Systems CSI Control Systems Dagin Marine Technology Damen Marine Components Damen Shiprepair Rotterdam B.V. Damen Shipyard Group Damen Shipyards Datema Delfzijl B.V. DBR BV Deno Compressors B.V. Discom B.V.

A1 / 230 B7 / 436 A1 / 228 B6 / 400 B7 / 446 B3.EG / 204 B7 / 100 A2 / 142 B7 / 100 A3 / 215 B6 / 313 B7 / 438 B7 / 524 B5 / 320 A1 / 428 B8 / 102.1 B5 / 509.1 A1 / 527 A1 / 109 B5 / 501 B7 / 515 A3 / 308 B2.EG / 201 B2.EG / 201 B7 / 524 B7 / 524 B7 / 523 B2.EG / 402 B4.EG / 108 B7 / 528 B7 / 517 A4 / 219 B7 / 434 B7 / 532 A4 / 206 B3.EG / 207 B5.FG / 019 B4.EG / 304 B6 / 209 B7 / 526 A2 / 225 A1 / 207

BEDRIJF

HAL / STAND

DMT Worldwide B.V. A1 / 212 Doedijns Hydraulics B7 / 444 Double D Marine Equipment b.v. B7 / 522 Dutch Thruster Group B.V. A4 / 113 Duvalco B.V. Netherlands A2 / 113 Econosto Nederland B.V. B7 / 424 Eekels Elektrotechniek B.V. B7 / 525 Elektrikom Satellite Services B6 / 404 ESTechnologies B.V. B7 / 629 Fast RSQ B5 / 326 FLIR Commercial Systems B6 / 501 Flying Focus BV aerial photography Netherlands FO.OG / 001 FN Diving BV Sales B5.FG / 005 GE Marine A4 / 307 GEA Bloksma A3 / 212a GEA Westfalia Separator Group GmbH A3 / 212c Germanischer Lloyd SE B4.EG / 105 Goltens Group of Companies A4 / 104 GuardSHIP B4.EG / 205 Schiffahrtsverlag Hansa GmbH + Co.KG A3 / 111 Hatenboer-Water BV B7 / 426 Heatmaster BV A1 / 516 Hegawa B.V. B7 / 450 Heinen & Hopman Engineering BV B5 / 112 HMSA B7 / 442 Maritime by Holland B7 / 530 Holland Shipyards BV B2.EG / 402 Hoogendoorn MBI BV B2.EG / 402 Hydrex NV B5.FG / 015 IHC Metalix BV B7 / 509 IHC Merwede Holding B.V. B4.EG / 201 IHC Sealing Solutions B.V. A1 / 227 IMSE - Industrial & Marine Services Engineering A4 / 320 Imtech Marine B6 / 200 OceanSat BV B6 / 611 Kampers Pumps & Service B7 / 530A KET Marine International B.V. A3 / 418 Konutherm B.V. A1 / 400 Kwant Controls B.V. B6 / 205 Lankhorst Ropes A1 / 510 Mampaey Offshore Industries BV B7 / 627 Maprom Engineering B.V. A3 / 316 Marble Automation BV B7 / 637

BEDRIJF

HAL / STAND

BEDRIJF

HAL / STAND

MARIN Maritime Research Institute Netherlands B2.EG / 320 Maritime by Holland Magazine Entrances, East, South + Central Maritime Propulsion Services BV B1.OG / 504 MasterShip Software BV B6 / 623 Mastex Software BV B6 / 440 METAGRO B7 / 407 Mitsubishi Equipment Europe BV A4 / 308 MME Group B5 / 134 MTU Friedrichshafen GmbH A3 / 305 Mullion Survival Technology Ltd. B5 / 507 Navingo BV B5.FG / 006 Navisafe/Navitec NV B7 / 100 NED Marine Services BV B5.FG / 014 Ned-Deck Marine B5 / 326 Neptune Shipyards BV B7 / 625 Netwave Systems B.V. B6 / 403 NewThex The Netherlands BV B7 / 524 Nieland BV B7 / 505 Niestern Sander B.V., Royal/Koninklijke B7 / 631 NRF B.V. B7 / 448 Numeriek Centrum Groningen B.V. B2.EG / 201 Oakwell Shipyard Co.Ltd Thailand B2.EG / 400 Observator group B6 / 609 Offshore Energy Exhibition & Conference B7 / 513 Oliveira BV B7 / 643 Orlaco Specialised Camera Solutions B6 / 230 PK OEM parts A3 / 412 PPG Protective & Marine Coatings B5 / 322 Praxis Automation Technology B.V. B6 / 410 Promac BV A1 / 120 Pronomar BV B7 / 608a Radio Holland B6 / 200 Ravebo B.V. B7 / 202.1 Recaro Sun Marine Seats BV B3.EG / 102 Regulateurs Europa BV A3 / 406 REINTJES GmbH A4 / 205 Rentallaser International BV B2.EG / 304 Ridderinkhof BV B7 / 635 Roemeg BV B7 / 641 Rotor BV B7 / 521 Rubber Design B.V. A4 / 210 Santon Circuit Breaker Services BV B7 / 430

SARC B.V.

B6 / 623

Separator Spares International B.V.

A1 / 115

Serdijn Ship Repair B.V.

B7 / 511

Shipdock B.V.

B2.EG / 221

Shipkits B.V.

B2.EG / 201

Ship’s Equipment Centre Groningen B.V.

B2.EG / 201

Simrad Navico

B6 / 238

SKF Marine Industry Service Centre

A4 / 314

SMST Designers & Constructors BV

B7 / 532

STACO Europe BV

B7 / 639

Stentor Industries

A4 / 309

T&E engineering B.V.

A1 / 514

TGS (The Grab Specialist b.v.)

B7 / 105

TKF (BV Twentsche Kabelfabriek)

B7 / 534

TNO Maritime and Offshore

B7 / 633

TruMarine Rotterdam

A3 / 311

Turbo Partners SL

B8 / 132

TurboNed Group B.V.

A4 / 427

VAF Instruments B.V.

A1 / 128

Van Brink Rotterdam

B3.EG / 207

Van der Leun Installatiebouw BV

B6 / 116

Van der Velden® Marine Systems

A4 / 410

Van Voorden Castings BV

A1 / 120

Van West-Holland BV

A4 / 102

VDL Klima BV

B7 / 440

Vecom Marine

B7 / 507

Verhaar Omega BV

A4 / 415

Veth Propulsion BV

A3 / 115

Vetrotech Saint-Gobain Marine

B5 / 406

Vuyk Engineering Groningen B.V. W & O Supply bvba

B2.EG / 201 B7 / 100

Weka Boxcoolers BV

A1 / 109

Westmark BV - P-Trap

B7 / 507

Wetering Rotterdam

B7 / 432

Winteb VOF

B7 / 442

Woodward, Inc. Nederland BV

A3 / 414

Wortelboer

A1 / 217

Wouter Witzel EuroValve BV

A1 / 317

WRS Marine Inspections ans Services BV

B6 / 409

Yanmar Europe BV

B8 / 124

ZF Friedrichshafen AG

A3 / 114

35 ..

Woensdag 22 augustus 2012

De Scheepvaartkrant

Maritime by Holland Paviljoen op SMM 2012 HAMBURG - SMM is een absolute must. Van 4 tot en met 7 september is Europa’s belangrijkste maritieme vakbeurs de ontmoetingsplaats voor de internationale scheepsbouw. Een uitgelezen moment om zaken te doen, aldus Sandra Mollema, exportmanager van HME. De 25e editie van de internationale Shipbuilding, Machinery & Marine technology beurs in Hamburg zal naar verwachting groter zijn dan ooit tevoren met ruim 2000 exposanten uit meer dan 60 landen, 50.000 bezoekers en 30 landenpaviljoens. Dat het een niet te missen evenement is, kan moeilijk ontkend worden.

Holland Paviljoen belicht Nederlandse expertise Niet alleen SMM is groter dan ooit. Het Maritime by Holland Paviljoen breekt opnieuw een record met 51 deelnemende bedrijven en een oppervlakte van 950 m2. Het paviljoen is 100 m2 groter ten opzichte van twee jaar geleden, maar was desondanks razendsnel uitverkocht. Nederland heeft met alle Nederlandse exposanten op de beurs, de grootste internationale vertegenwoordiging. Om de Hollandse scheepsbouwexpertise verder uit te laten blinken, is het Maritime by Holland Paviljoen ingericht onder thema ‘Special Purpose Shipping’. Nederland loopt voor-

op in het bouwen van complexe en speciale schepen. In het paviljoen tonen exposanten de meest recente toepassingen en innovaties aan bezoekers.

Deelnemers Een overzicht van de 51 bedrijven die HME met trots presenteert in het Maritime by Holland Paviljoen vindt u hieronder en op de plattegrond hiernaast: * Amarcon * Bayards Aluminium Constructies BV * Benes Machinefabriek * Bloem Doze Nienhuis Maritime Consultants * Börger Machinefabriek * Cee Bee Maritime * C-Job & Partners BV * C-Nautical BV * Combimac BV * Corrosion & Water-Control BV * Europort / Ahoy Rotterdam * Cramm Yachting Systems BV * CSI Control Systems * Dagin Marine Technology BV * DBR BV * Double D Marine Equipment BV

* Doedijns BV * Econosto Nederland * Eekels Elektrotechniek BV * ESTechnologies BV * Gebr. De Haan * Hatenboer-Water * Hegawa BV * Holland Marine Services Amsterdam * IHC Metalix BV * Kampers Pumps & Service * Koninklijke Niestern Sander BV * Lemans-Nederland * Mampaey Offshore Industries BV * Marble Automation * Navingo BV * NRF * Neptune Shipyards * NewThex Ned BV * Nieland * Oliveira Hydro, Marine & Shipping * Ridderinkhof BV * Roemeg BV * Rotor BV * RR Holland BV * Serdijn Ship Repair BV * Santon Circuit Breakers Services BV * SMST * Staco Europe BV

MasterShip and SARC join forces – naturally! and provided welding, fitting HAMBURG - ‘SARC and MasterShip Software have joined forces and will be present together at the SMM 2012 exhibition in Ham- and assembly information. Engineering costs decreased as the burg in Hall B6 in Booth 623’ expensive creation of production drawings was eliminated. We are proud to announce that The Workshop Assistant participates in the Dutch Maritime Innovation Award 2012 Election. So come and see this Shipbuilding Innovation!

In a competitive environment, closing existing gaps and eliminating overlaps in the shipbuilding process is getting increasingly important. Now, SARC (design and stability software) and MasterShip (modeling and production software) closely cooperate. This leads to a smooth workflow from concept design to construction modeling, production and loading evaluation. “Together we made a huge step forward! We are looking forward to meet you in our booth and inform you about all developments”. Herbert Koelman: managing director SARC BV. Jacques Hoff-

mans: managing director MasterShip Software BV

Workshop Assistant The MasterShip Workshop Assistant brings customers’ 3D model into the workshop, making 2D workshop drawings obsolete. After a two year innovation program, MasterShip developed a completely new software and hardware solution. The Workshop Assistant is a touch-screen table that brings the 3D ship model to the shop floor. First tests by two shipyards gave great results. Building information was much easier to understand

New Fairway Interface SARC will be presenting the commercial release of a completely new interface of their Fairway hull design software. Fairway allows full and direct control over actual hull lines by simple operations. Thereby, hull design per computer is made as flexible and versatile as drafting on paper. The completely new interface is developed to improve the user friendliness of Fairway. Thus, different types of software can now make use of the same basic geometry model of the vessel, which will reduce double input, data conversions, version conflicts, etc. Template Oriented Modeling TOM© Furthermore, MasterShip offers with an easy method to create parts using predefined ship construction templates. Parts made with TOM© are updated when there are changes in the 3D lines plan or parameters. 3D construction models and 2D construction-,

class– and workshop drawings can be created simultaneously, efficiently and faster. TOM© allows the creation of construction even when the exact location of the shell seams is not known. Users first create the part, and when the exact location is known, they simply add the necessary welding hole and other details. This allows for more accurate weight and COG estimates early on in the process. TOM© is implemented in both MasterShip’s Modeling Software and Production Software. This guarantees a standard work method and an easy link to the production phase resulting in time saving and better control of the process.

Newlay Beside the new Fairway interface, SARC will also present a completely new method to define the subdivision of a vessel, named Newlay. Newlay allows bulkheads to generate defined compartments and vice versa. Either of these two types of models can be most suitable, depending on preferences and project composition. This development includes an open interface for communication with different types of dedicated software such as MasterShip. This means that, different types of software can now make use of the same basic geometry model of the vessel, which will reduce double input, data conversions, version conflicts, which will save the designer lots of time. MasterShip and SARC: SMM Hall 6 Boot 623 I:www.sarc.nl I:www.mastership.nl

Stand 623

Internationale matchmaking op SMM 2012 HAMBURG - Tijdens de vakbeurs SMM 2012 in Hamburg, die plaatsvindt van 4 tot en met 7 september, biedt MariMatch op woensdag 5 september een extra mogelijkheid om in contact te komen met internationale zakenpartners. Op een laagdrempelige manier worden ontmoetingen tot stand gebracht waarmee er businesskansen gecreëerd worden op het gebied van innovatieve technologie.

Het internationale matchmaking evenement wordt georganiseerd door Enterprise Europe Network. Dit is een Europees netwerk

van intermediaire organisaties gericht op technology matchmaking, waar vanuit Nederland Syntens Innovatiecentrum en Agent-

schap NL onderdeel van zijn. De doelstelling van het netwerk is meer business realiseren met innovatieve technologieën door partijen uit verschillende landen met elkaar in contact te brengen. Het concept ziet er als volgt uit: maritieme professionals maken een profiel aan op de website www.smm2012.b2bmatch.com, gaan gericht zoeken en worden gericht gezocht. Zij sturen een verzoek naar het bedrijf waarmee ze in contact willen komen en op 5 september krijgen zij de mogelijkheid om elkaar gedurende een half uur te spreken. De gesprekken vinden plaats tijdens de SMM in één van conferentiezalen. Deelname is kosteloos door ondersteuning vanuit de Europese Commissie en het Ministerie van Economie, Landbouw en Innovatie.

Positief Freek Smulders, Business Developer bij MasterShip, heeft positieve ervaringen met MariMatch zo is te lezen op de website van Syntens. “Marimatch is een zeer efficiënte manier om op de beurs netwerkgesprekken te voeren. Je kunt proactiever zijn en je maakt jezelf vindbaar op de markt. Dankzij de database en de optie om partijen uit te nodigen voor een gesprek leg je gericht contacten met bedrijven, dat is voor mij de toegevoegde waarde om nu voor een vierde keer mee te doen”. Deze vorm van matchmaking vond voor het eerst plaats op Europort. Registeren kan op http://smm2012.b2bmatch.com/p_registration.php

* TKF * TNO * VDL Klima BV * Vecom Marine * Westmark BV * Wetering Rotterdam * Winteb

Highlights De aantrekkingskracht van het Maritime by Holland Paviljoen wordt gesterkt door verschillende netwerkrecepties en evenementen. Op de eerste beursdag vindt van 8.30 tot 9.30 uur het Meet & Greet-ontbijt plaats in het Holland Paviljoen.Om de collegialiteit te verstreken kunnen alle exposanten - voor de drukte - elkaar leren kennen en kennis uitwisselen. De kracht van het paviljoen is immers ook dat we met elkaar totaaloplossingen bieden en de bereidheid om elkaar te helpen met business leads. Donderdag 6 september kunt u ook alvast in uw agenda noteren. Vanaf 17.00 uur vindt de Hollandse Haring Party plaats, georganiseerd door HME in samenwerking met de Ambassade in Berlijn. Een heuse Hollandse haringkar staat voor u klaar.

Twee heren in klederdracht maken voor u verse haring schoon om direct van te genieten in de Holland Lounge. In de lounge vindt u bovendien een preview van Maritime Hotspots. Dit nieuwe initiatief is onderdeel van de Top Sector Water en heeft ten doel onze relatie met de belangrijkste maritieme regio’s van de wereld te intensiveren.Bent u benieuwd wat dit verder inhoudt en voor u kan betekenen? Kom voor meer informatie naar de Maritime by Holland Lounge.

ren. Naar aanleiding van de geslaagde kick-off sessie vindt op 27 augustus een extra workshop klantbenadering plaats. Hierin draait het om presentatie, charisma en enthousiasme. Op inspirerende wijze zet trainer Han Leenhouts (Sales & Pepper) in één middag deelnemers op scherp, een week voor aanvang van SMM.Alles komt aan bod:van het eerste contact met de klant tot en met de succesvolle afronding in de vorm van een follow-up.

Goede voorbereiding HME organiseerde op 27 juni de SMM kick-off sessie in het Groninger voetbalstadion Euroborg om de deelname aan SMM 2012 tot een nog groter succes te maken. Een internationaal panel van potentiële klanten, bestaande uit een superintendent van Wagenborg Shipping en inkopers van Meyer Werft en Fugro Marine Services verschafte exclusief inzicht in hun behoeftes en verwachtingen van SMM 2012. Daarnaast kregen deelnemers de kans hun pitch uit te proberen op het panel en zodoende te perfectione-

Maritime by Holland Maritime by Holland is een initiatief voor effectieve Holland branding van de Nederlandse maritieme sector.Het idee achter Maritime by Holland is het creëren van een herkenbaar beeldmerk voor de Nederlandse maritieme sector. Hiermee versterkt Maritime by Holland de bekendheid en het positieve kwaliteitsimago van de Nederlandse maritieme sector in het buitenland. Neem voor meer informatie contact op met Sandra Mollema, exportmanager Europa en Amerika via T: (010) 44 44 333 of E: [email protected].

Van der Velden® Marine Systems present at SMM HAMBURG - Van der Velden Marine Systems, specialist in the field of manoeuvring and propulsion efficiency, will exhibit at the SMM 2012 International Trade Fair in Hamburg. At booth A4.410, Van der Velden will present part of the entire product range which consists of different kind of rudders, ram-type and rotary vane steering gear and propulsion efficiency - enhancing products. Models and information of some top products like the BARKE® and TIMON rudder as well as the Van der Velden COMMANDER™ rotary vane steering gear will be showed and provided at the booth.

The TIMON rudder Van der Velden® Marine Systems supplies the well known flap-type TIMON rudder, which has a slide-bar flap linkage. Thanks to the flap-type principle, the TIMON rudder has a high maximum lift that results in a first class manoeuvring performance. The simple slide-bar flap linkage is easy to maintain and construct, so this manoeuvrability comes at a competitive price. The slim profile design ensures that the drag is low. Van der Velden® TIMON rudders can be provided with the ART - Asymmetric Rudder Technology. The BARKE® rudder The key driver behind the BARKE® rudder is its innovative progressive high-lift design.The well shaped leading edge and vane elements ensure excellent manoeuvring and course keeping performance. Minimal clearance within the flap mechanism and flap bearings results in a noise and vibration free operation.In addition, all protruding parts are omitted to avoid turbulence and cavitation. The flap operation linkage system of the BARKE® rudder is contained in a fully enclosed, grease lubricated housing. This results in minimum wear on the linkage com-

ponents and protects it from corrosion and damage. An overload protection system is provided to prevent the rudders from jamming. Advanced engineering: Van der Velden COMMANDER™ steering gear. Available in ram-type and rotary vane versions, Van der Velden COMMANDER™ steering gear systems are the product of advanced engineering at its best. The advanced sealing technology of the rotary vane prevents internal leakage and ensures a greatly extended seal life. The compact design and the fact that it only has one movable part ensures maintenance-free operation. The ram-type steering gear, mounted on a single adjustable foundation plate, can be installed easily at shipyards. The plug and play solution is easy to maintain, has minimum wear and reduces heat and noise.

Rim Drive Thruster (SRT) The SRT is an electrically operated thruster system without a gearbox and propeller shaft. The stator of the electric motor is integrated into the outer part of a tunnel. Blades are fastened to the inside of the rotor. The result is a quiet, space- and weight-saving drive capable of

transmitting the electric power directly into propulsion - without transmission losses and noise caused by a gear box. The optimised hydrodynamic design with the blades inside leads to a considerable reduction of cavitation. Moreover the design is robust and maintenance-friendly.The highly efficient electric motor is cooled by the surrounding water. The SRT will be available worldwide in 2013. Van der Velden Marine Systems will take care of the distribution network in the Inland WaterWays and Superyachts sectors.

Happy Hour Please join us on Wednesday, September 5th from 16.00 till 18.00 o’clock for a ‘Happy Hour’ at our stand. We will serve refreshments with finger foods and hope you will enjoy the music from ‘midnight mood’. We are looking forward to meeting you personally and welcoming you to the SMM 2012 in Hamburg. I: www.vdvelden.com A4.410

Veth Propulsion HAMBURG - Veth Propulsion is de thrusterleverancier die al decennia lang garant staat voor kwaliteit, service en innovatie. Uw vaarprofiel en specifieke wensen zijn uitgangspunt voor onze totaaloplossingen op het gebied van roerpropellers, boegschroeven, dieselmotoren en generatorsets. Samen bouwen, geïnspireerd door water, geïnspireerd door u.

U kunt van ons een persoonlijk en down-to-earth aanpak verwachten. En daarnaast een betrouwbaar imago en grote naamsbekendheid in de markt. ‘Zeggen wat je doet en doen wat je zegt’ is het motto. Kwaliteit is voor u een belangrijke afweging om een aanbieder te kiezen. Het selecteren van de juiste leverancier voor uw producten is vaak lastig. Veth Propulsion maakt het onderscheid door alles in eigen huis te ontwikkelen en te assembleren. Een ander punt om hoge kwaliteit te kunnen waarborgen is dat Veth Propulsion de onderdelen voor

aflevering test en de Lean Manufacturing filosofie toepast.

Flexibel en pro-actief Veth Propulsion heeft flexibele allround vakmensen in dienst die passie hebben voor techniek en u als klant. Als klant heeft u recht op 24/7 bereikbaarheid, proactief meedenken en een optimale voorraad onderdelen, waardoor Veth Propulsion u erg snel van dienst kan zijn. Wereldwijd werkt Veth Propulsion nauw samen met agenten ter plaatse, waardoor wij u overal ter wereld van dienst kunnen zijn.

Innovatie De denk- en handelswijze van Veth Propulsion is gebaseerd op zowel ontwikkelingen in als behoeften van de markt in combinatie met decennia lange ervaring en vakmanschap. Duurzaam Veth Propulsion neemt verantwoordelijkheid voor de gevolgen van haar activiteiten en beslissingen op de mens, het milieu en de maatschappij, en legt daarover verantwoording af. Veth Propulsion onderneemt tal van initiatieven om zo ‘groen’ mogelijk te zijn, denk daarbij aan ketenverantwoordelijkheid, afvalmanagement en de toepassing van groene producten. Bezoek ons op SMM Hamburg, stand A3.115. A3 115

36

De Scheepvaartkrant

Woensdag 22 augustus 2012

You can also join us at

SMM India 2013

53

° 3 3' 47 ''

ha mb N, 9° 5 ur 8' 33' ' E g

4–6 april, mumbai Book your stand now at smm-india.com/exhibit

keeping the course 4 – 7 sept 2012 hamburg

smm-hamburg.com/app

facebook.com/SMMfair

twitter.com/SMMfair #SMMfair

youtube.com/SMMfair