Roman Paulus Hvězdný kuchař z Alcronu

4 / 2013 / ročník 4 / zdarma

pro vas

reklamní magazín českých drah

ČD Muzeum znovu otevírá své brány

Železnice Kraken, Kyklop, Turbínka

Roman Paulus Hvězdný kuchař z Alcronu

on-line

Využijte mobil k pohodlnějšímu cestování s ČD Vše pro cestování vlakem máte nyní k dispozici ve vašem mobilu! vyhledání spojení nákup jízdenek informace o službách ČD aktuální situace na tratích

Vyzkoušejte www.cd.cz

České dráhy, Váš osobní dopravce www.cd.cz 840 112 113

editorial

Vážení čtenáři, milí spolucestující, kuchař, vojna, Černobyl, Kraken, pára… Dobrá připomínka. Občas se prostě stane, že se v jednom čísle sejdou témata, která se na první pohled zdají více šitá na míru mužské části populace. Na druhou stranu tu vyvstává otázka, zda naopak pořádný chlap na obálce, ještě k tomu mistr v oboru, nezaujme spíše ženskou část společnosti. A podobné to může být i s cestopisem z okolí černobylské elektrárny, kde se před více než pětadvaceti lety odehrála katastrofa, která měla dopad na všechny obyvatele bez ohledu na jejich pohlaví. Tak mne napadá, že minulé číslo bylo vlastně poněkud „ženské“ a nikomu to evidentně nevadilo. Povinný počet žen v rámci jednoho čísla? Češi na podobné (genderové) kvóty říkají většinou ne! Snaha o umělé vyvážení podle nich může někdy vyjít naprázdno. A to je ještě ta lepší varianta. „Genderově“ upravená fotografie budiž toho důkazem. Šťastnou cestu vlakem a příjemné počtení přeje Zdeněk Ston, šéfredaktor

kouzlo železnice Jan Šimčík ● Parní symfonie

Foťte kouzla železnice a získejte Kilometrickou banku ČD!

Své fotografie posílejte na [email protected]. Autora zveřejněných fotografií odměníme Kilometrickou bankou ČD na 2 000 km v hodnotě 2 100 Kč.

/

01

02 / 07

obsah

rozhovor

11 retro Dva roky nazeleno

Po několik generací se mladí muži prostřednictvím základní vojenské služby „připravovali“ na válku, která nakonec nepřišla. Jak si mladíci zpříjemňovali tuto nemilou povinnost a jak na ni vzpomínají? Pro některé je to stále bolestné téma, jiní se i v tak těžkém životním období dokázali dívat na věc pozitivně. Důkazem jsou i vaše fotografie.

35

Roman Paulus V minulém čísle jste si mohli vyzkoušet jeho tříchodové menu, nyní připojujeme rozhovor s šéfkuchařem restaurace hotelu Alcron, která nedávno obhájila michelinskou hvězdu. Roman Paulus je zkrátka profesionálem ve svém oboru. Přesvědčte se o tom na vlastní počtení!

cestopis

Příští číslo vyjde 2. 5. 2013.

Nelehký úděl předskokanů

Železniční průmysl má u nás již letitou tradici. A tak není divu, že spousta současných osvědčených vozidel provozovaných na českých tratích má své předchůdce, na které by se nemělo zapomínat. Kdyby nebylo těchto prototypů, těžko by současné stroje dosáhly takové úrovně.

49

ze světa železnice

17

obsah /

kultura

Tipy a recenze

Přinášíme vám kulturní tipy a recenze vybraných knižních, filmových, hudebních i televizních novinek, které pro vás připravil novinář a publicista Jan Kábrt.

23

cestování po ČR

Jihomoravský kraj

Vydejte se s námi k nejpohádkovějšímu hradu na Moravě – Pernštejnu. K dispozici máte několik zajímavých možností. Například stezkou od nádraží Nedvědice je to hned devatenáct zastavení, která představují nejzajímavější místa podhradí. Soutěžte také o papírovou podobu hradu na www.cdprovas.cz!

43

zábava

Aby vám cesta rychleji uběhla

Křížovka, komiks, rubrika Co mi hlava nebere, fotosoutěž pro mladé talenty a povídka spisovatelky Markéty Hejkalové, kterou v žádné její knize nenajdete.

Čtvrt století po výbuchu

Co do oblasti kolem nechvalně proslulé černobylské elektrárny láká tolik zvědavců i přes nebezpečí, které tu stále hrozí? Možná právě onen adrenalin, který tu lze zažít na každém kroku. Takový výlet samozřejmě není pro všechny, stejně jako si jen někdo o dovolené vystačí s písčitou pláží a sluncem nad hlavou…

54

ČD průvodce

Největší železniční muzeum

Milovníci historie a té železniční obzvlášť si přijdou na své v ČD Muzeu v Lužné u Rakovníka, kde na ně čeká přehlídka historických vozidel a lokomotiv jako Papoušek, Albatros nebo Mikádo. I letos tu pro vás připravili několik akčních víkendů, kdy si užijete páru na vlastní kůži!

03

04 /

novinky

Railjet

Psali jsme… V Nymburce křísí k životu stříbrný unikát z ČKD (č. 5/2013) Navenek nablýskaný historický motorový skvost, uvnitř stroj napěchovaný moderními technologiemi. Řeč je o Stříbrném šípu, unikátním předválečném motorovém voze z ČKD Praha, který se dochoval dodnes a jemuž specialisté DPOV v Nymburce podruhé pomáhají na svět.

Vyzkoušejte tryskáč na kolejích Využijte příležitosti a užijte si prezentační jízdu soupravou Railjet! Možnost svézt se v tomto komfortním vlaku budete mít již 17. a 18. dubna 2013. Kde a na jaké trase? Aktuální informace sledujte na www.cd.cz.

Moravskoslezské muzeum se rodí díky dobrovolníkům (č. 5/2013) Ve výpravní budově Ostrava střed by letos na podzim měly být otevřeny expozice Železničního muzea moravskoslezského zaměřeného na dokumentaci historie železniční dopravy a infrastruktury na severní Moravě a ve Slezsku od roku 1847 až do současnosti.

Vlaky jsou z důvodu garance místa k sezení povinně místenkové. Prodej rezervačních dokladů prostřednictvím pokladních přepážek ČD i eShopu ČD byl již zahájen, takže s rezervací neváhejte! Ceny jízdenek a místenek zůstávají ve spojích do Ostravy stejné jako pro pravidelné vlaky SC Pendolino. Komfortní soupravy Railjet budou od prosince 2014 nasazeny ve dvouhodinovém intervalu na linku Praha – Brno – Vídeň – Graz a přinesou novou úroveň kvality služeb. České dráhy tak nabídnou na této trase nejmodernější a nejkomfortnější vlaky, jaké budou moci cestující na železnici v České republice využívat.

ČD Bus

Vlakem

i autobusem

Učíme pokladní, jak zvládat problematické zákazníky (č. 6/2013) Jak se správně zachovat, když k přepážce přistoupí nazlobený diktátor nebo hnidopišský byrokrat? Odpovědi přinášejí interaktivní semináře pro osobní pokladníky a informátory pořádané Dopravním vzdělávacím institutem, kterými prošlo už téměř 1 900 zaměstnanců Českých drah.

Na rakouské drezíně musíte přes hory a doly (č. 6/2013) V Evropě je řada tratí, které jsou dnes opuštěné a hledají nové uplatnění. Z některých jsou muzejní železnice, z jiných cyklostezky a další spojily prvky železnice a cyklistiky – vznikly z nich dráhy pro šlapací drezíny. Jedna z nich leží nedaleko česko-rakouské hranice mezi Hevlínem a Vídní. Čtrnáctideník Železničář si můžete předplatit za 250 Kč/rok na zeleznicar.cd.cz.

Maraton

v ulicích Prahy Zveme vás na mezinárodní běžecký závod Volkswagen Maraton Praha, který se koná v neděli 12. května 2013 od 9.00 h v Praze. V devatenáctém ročníku této prestižní sportovní události bude ze Staroměstského náměstí startovat 9 000 běžců. Kromě hlavního závodu na 42,195 km se můžete zúčastnit i Volkswagen Rodinného Minimaratonu, nesoutěžního běhu určeného rodinám s dětmi. Medaile čekají v cíli na každého! Těšíme se na vás také u informačního stánku ČD. O rodinných bězích se více dočtete na straně 60.

Hledáte rychlé spojení z Prahy nebo Hranic na Moravě do Příboru, Nového Jičína a Frýdku-Místku a zpět? Pak využijte autobusovou linku 980089 Hranice – Nový Jičín – Příbor – Frýdek-Místek, kterou pro České dráhy zajišťuje Veolia Transport Morava. Ve stanici Hranice na Moravě na tuto linku přímo navazují vlaky kategorie Ex směr Praha. Všechny spoje linky jsou povinně místenkové, za rezervaci ovšem zaplatíte 0 Kč. V autobuse je možná bezplatná přeprava ručních zavazadel na místech k tomu určených a se souhlasem řidiče i přeprava složených dětských kočárků, uložených během přepravy v zavazadlovém prostoru. Další podrobnosti a jízdní řád najdete na www.cd.cz/cdbus.

novinky /

Děti na výlet

Cestujte se školou již od 60 Kč! Využijte nabídku jednodenní skupinové zpáteční jízdenky Děti na výlet pro výlety pořádané základními školami se sídlem v ČR (včetně praktických a speciálních základních škol) pro žáky do 9. ročníku, víceletými gymnázii pro žáky do kvarty (u osmiletých) nebo sekundy (u šestiletých) a konzervatořemi, dětskými domovy a ústavy náhradní péče pro děti do 16 let. V tomto školním roce můžete tuto nabídku využít až do 15. května 2013. Cestu si lze naplánovat z kterékoli železniční stanice do stanice Praha hl. n., Brno hl. n., Olomouc hl. n., Český Krumlov, Kutná Hora hl. n. nebo Kutná Hora město a zpět. Ceny zpátečního jízdného za jednoho žáka začínají již na 60 Kč! Další podmínky pro využití této nabídky najdete na www.cd.cz.

05

Železničář

Jízdní řád jako bestseller Po bibli se prý jedná o nejčtenější knihu světa, a to ještě každý rok vychází v nové aktuální podobě! Železniční jízdní řády se v České republice stále vydávají v nákladu desítek tisíc kusů, ale v posledních letech se také čím dál více přesouvají na internet. Projděte se na stránkách Železničáře cestou, která vede od papíru až k displeji mobilního telefonu. Najdete ji v čísle 5/2013 na vnitřní tematické dvoustraně. A co vy? Nedáte dopustit na klasickou tištěnou verzi, nebo se lépe orientujete v řádech prostřednictvím mobilního telefonu? Více fotografií a reportáží ze světa železnice najdete také na internetových stránkách zeleznicar.cd.cz.

anketa články, které vás nejvíce zaujaly Výsledky ankety o nejúspěšnější článek z minulého čísla ČD pro vás:

1

23 % hlasů Ze světa železnice – Prezidenti ve vlaku (Martin Navrátil)

2

19 % hlasů

3

16 % hlasů

Cestování po ČR – Ústecký kraj (Tomáš Rezek)

KAŽDÝ MĚSÍC NĚCO NAVÍC Tento měsíc prodejny PONT nabízejí opravdovou lahůdku. Za skvělou cenu totiž do vyprodání zásob na akčních regálech PONT Tip najdete velké balení Milka Crispello. Tento výrobek je nyní k dostání za neuvěřitelných 39 Kč oproti běžné ceně 79 Kč. Naše obchody toho však nabízejí mnohem víc. Stačí se podívat na www.ponty.cz nebo navštívit některou z prodejen na nádražích po celé České republice.

Rozhovor – Kiki a Maki (Pavel Hrabica)

www.ponty.cz

06 /

novinky z regionů

Praha a Středočeský kraj

Březnové soutěže

Parním vlakem na oslavy Audience u Karla I.

Soutěžili jste s minulým číslem ČD pro vás? Přesvědčte se, zda jste odpovídali správně.

Soutěž o 5 knih Netopýr Jo Nesbø pochází: B) z Norska

Soutěž o 3 Maxipsy Fíky

V rámci oslav Audience u císaře Karla I. v Brandýse nad Labem vypraví České dráhy z nádraží Praha-Braník v sobotu 27. dubna zvláštní parní vlak tažený lokomotivou Šlechtična z roku 1949 (odj. 7.34 h). V soupravě budou zařazeny historické vozy Rybáky s dřevěnými lavicemi ze 40. let minulého století a bufetový vůz, kde si cestující mohou zakoupit drobné upomínkové předměty a občerstvení. Příjezd vlaku do Brandýsa nad Labem je naplánován na 9.30 h. Po dozbrojení vodou a ošetření provede vlak vyhlídkovou jízdu do Mělníka a zpět (odj. z Brandýsa n. L. v 10.30 h). Zpět do Prahy pojede vlak z Brandýsa n. L. ve 14.30 h. Podrobný jízdní řád a další informace najdete na www.cd.cz/zazitky.

Kadaní protéká řeka: A) Ohře

Pardubický kraj

Železnice ve službách Soutěž o předplatné časopisu Turista

vážné hudby

Legendární poustevník se jmenoval: B) Vintíř

Soutěž o knihu Rájem rozhlednovým Součet nadmořských výšek rozhleden: 1 144 m n. m.

Soutěž o balíček pohádek na DVD Prvním československým prezidentem byl: Masaryk

Jména všech výherců najdete již nyní na www.cdprovas.cz.

Město Pardubice se může pochlubit slavným dostihovým závodem či závody plochodrážních motocyklů. V posledních letech se k nim přidává také významná tradice kulturní. Zasloužil se o ni Mezinárodní hudební festival Le Quattro Stagioni, který od roku 2009 připravuje hudební produkce se slavnými umělci zasazené do jednotlivých ročních období. Letošní jarní část festivalu nabídne mimořádnou hudební událost, která je současně oslavou 200. výročí narození italského mistra opery. Na koncertě Vivat Verdi zazní 14. dubna od 17 hodin v Sukově síni Domu hudby v Pardubicích slavné operní předehry i známé operní árie. Hlavními protagonisty budou ruská sopranistka Marina Shaguch, sólistka Mariinského divadla v Petrohradu, a slovenský tenorista Otokar Klein. V rámci vzájemné spolupráce České dráhy letos přepraví – kromě návštěvníků akce – také osmdesátičlenný sbor Janáčkovy filharmonie z Ostravy do Pardubic. Ta společně s dirigentem Jaromírem M. Krygelem doprovodí sólisty slavnostního večera.

Moravskoslezský kraj

Skupina CityElefantů je kompletní Před nedávnem dorazil z ostravské Škoda Vagonky do bohumínského depa poslední z moravskoslezských CityElefantů, který je současně posledním z třiaosmdesáti CityElefantů dodaných v průběhu 13 let Českým drahám. Poslední čtveřice těchto moderních klimatizovaných patrových souprav byla pořízena za pomoci prostředků z Regionálního operačního programu Moravskoslezsko a podstatným způsobem přispěla ke zkvalitnění osobní dopravy v Moravskoslezském kraji na významné lince Esko S2 mezi Studénkou, Ostravou, Bohumínem, Karvinou, Českým Těšínem, Třincem a Mosty u Jablunkova.

rozhovor /

Roman paulus TEXT: PAVEL HRABICA FOTO: ABELSONAGENCY

Od sedmi let nechtěl být ničím jiným než kuchařem. Dnes Roman Paulus „šéfkuchaří“ pražskému hotelu Alcron, který i díky jeho práci dosáhl na slavnou hvězdičku průvodce Michelin. Při setkání s ním brzy poznáte, že špičkové restauraci nevelí náhodou nebo z protekce.

Jak k michelinské hvězdě přišel

07

08 /

rozhovor

Kdo má největší podíl na hvězdě, kterou se Alcron a jeho restaurace dostaly do slavného gastronomického průvodce?

V žádném případě nemůžete říct, že ti, co tady byli přede mnou nebo jiní kuchaři a jiné restaurace, na michelinskou hvězdu neměli. Ale jak za Zdeňka Pohlreicha, tak za Jiřího Štifta platilo, že tahle část Evropy byla, co se hvězdiček týká, něčím „tam na Východě“. Sem se prostě od Michelina nejezdilo, komisaři končili na hranicích u Aše. Až když přišel italský šéfkuchař do Four Seasons, až když si v Praze Gordon Ramsey zřídil restaurant, bylo to pro průvodce a jeho komisaře znamení, že by asi stálo za to se tady pořádně porozhlédnout, jestli by se tu nějaká hvězda nedala umístit. Vůbec to není moje zásluha, nebo jen moje, ale pořád do omrzení opakuji, že nebýt vedení hotelu, které vytvořilo podmínky, kdybych neměl v kuchyni lidi, které tam mám, žádného ocenění se nedočkáme.

Jak to po udělení hvězdy vypadalo?

Někdo mi už předtím říkal – jo, jestli jsi měl nějakou zkušenost s novináři, tak na ni zapomeň, protože to bude smršť.

Byla?

Byla! Pominu telefonáty od kamarádů, kolegů, z jiných hotelů a restaurací. I vy jste důkazem, že sice uplynul rok, ale dozvuky jsou. Někteří novináři si schůzky domlouvali, ti odrzlejší si dali jídlo a chtěli mluvit s šéfkuchařem. Vybafli na mě, že se mnou udělají rozhovor takhle u stolu. No, vydržel jsem, přežil. Potěšující bylo, když přišel host, třeba šéf velké firmy, s tím, že se jen zastavil, aby nám poblahopřál.

Kolik vás na tu parádu je?

Dvaadvacet včetně mě. Vypadá to na první pohled hodně, ale dělá se na směny, nejsou jen večeře a obědy, máme snídaně, takže se musíme otáčet. Pravda je, že michelinská hvězda zájem o návštěvu Alcronu zvýšila.

Chtěl jste být něčím jiným než kuchařem?

Neumím vařit a naštěstí si toho ještě nikdo nevšiml :-) Přece jen jste asi v posledních letech okukovali hosty – hele, to by mohli být právě komisaři od Michelina…

Někdy přemýšlíte, jestli to konečně není někdo takový, ale pak se ukáže, že je to jen host, který je v Praze na kongresu, a protože je fanda do jídla, tak si ty porce fotí a dělá poznámky, aby to doma mohl vyprávět manželce nebo přátelům. Zpětně se můžete jen dohadovat.

Od sedmi let ničím jiným. Doma se vařilo, mně se to zalíbilo a bylo rozhodnuto. U nás vařila maminka. Myslím, že jsem šel za svým cílem systematicky. Chtěl jsem se co nejvíc naučit a být prostě nejlepší. Nevidím na tom nic špatného.

Je podmínkou, aby špičkový kuchař měl minimum vlasů?

Špičkový kuchař nesmí mít vlasy a musí být hodně zlej. Ale vážně, přímá souvislost mezi kvalitou kuchaře a množstvím vlasů není. Výhodou je, že plešatému nepadají vlasy do jídla a host nemusí nic reklamovat. Je to určitě hodně stresové zaměstnání a s tím to souvislost mít může.

Mají kuchaři nějaké nemoci z povolání? Čím se vy konkrétně udržujete v kondici?

vizitka Roman Paulus (38) Šéfkuchař pražského hotelu Radisson SAS Alcron nezapře, že je vzhledem a vystupováním šéf. Loni se stal (společně s Oldřichem Sahajdákem z pražské restaurace La Degustation Boheme Bourgeoise) prvním českým šéfkuchařem, který se u nás může pochlubit hvězdou od proslulého průvodce Michelin. Má za sebou bohatou praxi v zahraničí (Londýn, hotel Savoy, zaoceánská loď Queen Elizabeth II aj.). Jeho názory a zkušenosti doporučujeme každému, kdo má pocit, že jsme malá země a na obry nemáme.

Číšníci prý trpí na ploché nohy a kuchař může mít bolavá záda. Já se snažím sportovat. Nic jsem nedělal jako vyvážení pracovního zatížení, spíš pro radost. Hrál jsem hokej, jezdím na kole. Výborný je běh, protože za relativně krátkou dobu vydáte dost energie. Loni jsem moc neběhal, letos zase začnu.

Hlídáte si váhu?

Když sportuji, nemám s tím problém. Když ne, jde nahoru. Kdybych nebyl kuchař, bez problému si váhu uhlídám. Protože kuchař jsem, tak si to uhlídám hůř. Příležitost něco sníst je pořád a já jím rád. Člověk se mylně domnívá, že ušetří čas, když se nají rychle. Opak je pravdou. Když se najíte v klidu, jste v pohodě, odpočinete si a jídlo je efektivnější. Ale vykládejte to v každodenním stresu.

Jak se vlastně kuchař jako vy stravuje? Vyváříte si stejně jako pro hosty? Nebo se najíte věčným ochutnáváním?

S manželkou po vyhlášení Kuchaře roku 2009/2010.

Roman Paulus pořádá i školu vaření pro děti.

Někde se něco nandavá, tak si dáte do misky, rychle to sníte, ani se nezastavíte a jdete dál. To je jeden způsob. Nebo v horším případě z kastrolu. My ale většinou jíme s personálem, v hotelu je 120 lidí, máme personální stravu, takže se najím jako

rozhovor /

ostatní. Nic mimo neděláme, jen ochutnáváme to, co vaříme pro hosty.

Doma vyváříte?

Ne, polévka, jídlo, salát. Těstoviny, rizoto, občas hotovku. Kromě toho doma nikdy nemáte k dispozici tytéž suroviny, takové množství koření a další věci jako v hotelu.

Vydáváte se do světa na zkušenou a za poznáním, jak vaří jinde?

Na začátku roku jsem absolvoval zajímavou asi desetidenní kulinářskou cestu, kde jsem měl možnost s kuchaři z Evropy poznávat jednu destinaci, místní kuchyni. Byla to první akce, kam jsem byl extra přizvaný. Každoročně se aspoň dvakrát někam podívám čistě s cílem poznávat cizí kuchyni. Někdy dostanu tip od hosta nebo se něco dočtu a vyrážím.

Byl jste někdy něčím překvapený?

Londýnem. Ne že by mě překvapil, ale poznal jsem, že je to špička v oboru. Město, které ještě před pár lety nebylo kulinářsky zajímavé. Dneska za hodinu a půl přiletíte letadlem do úplně jiného světa, který je oproti nám hodně vepředu.

Jak si to vysvětlujete, když anglická kuchyně neměla nikdy dobrou pověst, říká se o ní, že je bez fantazie?

Jídlo lidi zajímá, z mého pohledu je Londýn jediná opravdová metropole v Evropě, multikulturní lokalita, kde se potkávají světy. Jsou tam banky, byznys a proto i peníze. V takovém prostředí logicky výborné restaurace vznikat musejí. Anglická kuchyně možná žádnou extra pověst nemá, ale londýnská ano. V Paříži se také výborně vaří, ale nenajdete tam tolik vlivů a různých restaurací jako v Londýně. Mají výborné suroviny, skvělé jehněčí, mořské

ocenění Hvězdy pánů od pneumatik Průvodce Michelin Main Cities of Europe 2012 zařadil do přehledu 3 600 podniků (2 100 restaurací a 1 500 hotelů). Poprvé vyšel jako průvodce pro motoristy, kde se najíst, ubytovat, později i natankovat, ve Francii už v roce 1888. Od roku 1926 udělují autoři katalogu pověstné hvězdičky. V současnosti zahrnuje dvanáct vydání kolem 45 000 restaurací a hotelů v Evropě. Nová vydání mapují i další kontinenty a světové metropole. Nejvyšší hodnocení jsou tři hvězdičky. Vedle hvězdiček uděluje Michelin i další hodnocení za ceny jídel, zajímavý či velkolepý výhled nebo nabídku vín.

09

10 /

rozhovor

plody, zeleninu. Británie disponuje vyspělým zemědělstvím a co nemají sami, to si dovezou z Francie, kam je to kousek. Hodně Britů se učilo ve Francii, třeba Gordon Ramsey, dnes se mnoho Francouzů učí i v Británii.

Mimochodem, proč se Gordon Ramsey u nás nechytil a jeho restaurace zkrachovala?

To je jednoduché. On neměl jen restauraci, ale staral se i o zbytek hotelu, všechno stravování, a to nezvládl. Když máte veškeré

Přímá souvislost mezi kvalitou kuchaře a množstvím vlasů není.

stravování v hotelu, jako je Hilton, tak i kdyby vám nešla restaurace, z ostatního vyděláte dost na to, aby měla čas se rozběhnout. Rozdíl mezi Prahou a Londýnem je v tom, že tam když něco otevřete, je to hned natřískané. Když to děláte aspoň trochu dobře, musíte se uživit. Oni ale napřeli

veškeré úsilí do restaurace, kterou postavili kvůli michelinské hvězdě. Hvězdičku dostali, ale v době, kdy už restaurace neexistovala. Následek byl, že se do Prahy dlouho žádný velký světový kuchař neodvážil. Češi museli na vlastní michelinskou hvězdu dlouho čekat, protože komisaři nevěřili, že se tady dají nějaké hvězdy rozdávat.

Je hvězda tahákem i pro návštěvnost hotelu, případně Prahy a Česka?

Už jsem řekl, že to není zásluha jednoho člověka a všech, kteří pro to pracovali roky předtím. Je důležité, aby majitelé podrželi restauraci i v horších časech a nestopli něco, co se buduje delší dobu. Protože když tomu dáte všechno, neupnete se čistě na hvězdu, chcete dělat kvalitní gastronomii, tak to jednou přijít musí. Ocenění je důkazem toho, že už se vyplatí sem jezdit jako do zajímavé destinace. Michelin vydává katalog přes sto let a ta hvězda je důkazem, že se to u nás celkově zvedlo.

V čem je snadnější pro londýnskou nebo pařížskou restauraci hvězdu obdržet? Jednak se tam ti lidé narodili, vědí, co pro to musejí udělat. Že když je to ve Francii, komisaři chodit budou (ve Francii má michelinskou hvězdu 9 000 podniků – pozn. autora),

Roman Paulus se podíval i do reality show MasterChef.

že když to budou dělat tak, jak to viděli u pradědečka, hvězdu dostanou. U nás, kde nebylo nic? Na co to máte napasovat? Na lepší obsluhu? Dražší skleničky a příbory? Jediné, z čeho jsme mohli vycházet my, bylo dělat to tak, aby nás to bavilo, po svém, abychom měli dobrou odezvu od hostů. Dívat se po světě, aby nám neujel vlak, a když to přijde, je to fajn bonus. Ale nehroutit se, když to nepřijde.

Prošel jste podniky v Rakousku, pracoval na lodích. Co je vám z té doby nejvíc k užitku?

Poznání, že se o sebe umím postarat. Naučil jsem se řeči. To je víc než odborná stránka. Když přijde problém, tak se nesesypu. Zbavil jsem se pocitu českého nedocenění, který u lidí často vnímám. Mindrák z toho, že jsem Čech, nemám. Když se mi bude v Londýně Angličan smát, že neumím pořádně anglicky, tak za nějaký čas umět anglicky budu, zatímco on bude pořád jen v Londýně, a protože nevytáhne paty, nic nového se nenaučí.

Jste přísný na kolegy?

Občas zvýším hlas, někdy si názory vyměníme, ale nesmí to být často. Bývám i unavený, ve stresu, nenajedený, takže to jiskří. To jsou mezní situace, na které ale potom lidi nejraději vzpomínají. V kuchyni je důležitá pohoda. Když nemám pravdu, klidně to přiznám, omluvím se.

první dojem S Kuchařem roku 2009/2010 v ateliéru i v kuchyni Má pověst člověka, který moc nežertuje, s novináři jedná seriózně, ale žádné legrácky. Absolvovali jsme s Romanem Paulusem jak povídání, tak dvoje fotografování a strohost z něho rychle vyprchala. Byl vtipný až sarkastický, z jeho pohybu a chování po ateliéru, ale i v hotelu a v kuchyni, vyzařuje přirozená autorita. Video najdete na www.cdprovas.cz.

Chtěl byste mít vlastní podnik?

To napadne každého. Ale zatím bych si to rád nějakou dobu užíval tady. V Alcronu jsem pět let, nemám pocit, že už jsem všechno dokázal a není kam jít dál.

Co považujete za svůj největší profesní úspěch? Že neumím vařit a naštěstí si toho ještě nikdo nevšiml! ▪

retro /

11

Fot o: arc hiv Jar om

íra Bed nař íka

JAK JSME (NE)VÁLČILI

Dva roky nazeleno

TEXT: TOMÁŠ CACH

Před nějakými pětatřiceti lety jsem byl na pražské tramvajové zastávce svědkem scénky, kdy slisovaný dav cestujících vystrčil zpět na nástupní ostrůvek důstojníka ČSLA v uniformě se slovy: „Válka stejně nebude!“ Ano, válka opravdu už hóóódně dlouho nebyla a (snad) ani nehrozí, přesto jsme se na ni my, základní vojenskou službou povinní, po několik generací „připravovali“. Jak na to dnes vzpomínáme?

12 /

retro

A

bsolvováním tzv. vojenské katedry během studia vysoké školy si mohli předlistopadoví vysokoškoláci zkrátit vojenskou službu na pouhý rok a navíc ji učinit podstatně snesitelnější, neboť se s nimi počítalo na nižší velitelské pozice. Katedra ovšem nebyla povinná ani nikterak vázaná na vlastní studium. My právníci se kdovíproč školili na tankistickou „dráhu“, a přestože jsem záhy zjistil, že se do tanku vzhledem ke své výšce v podstatě nevejdu, ten teoreticko-prakticko-buzerační výcvik jednou týdně se celkem dal vydržet, takže... ...dodnes nechápu, jak mi mohlo „prdnout v bedně“ a jednoho jarního dne roku 1976 se dostavit k náčelníkovi pplk. S. (kterému jsme pro konstantní barvu jeho obličeje říkali Kečup) s žádostí o ukončení mého působení na katedře. „Chlape, tohodle budete litovat,“ pravil Kečup, když červenou propiskou škrtal mé jméno z evidence. Měl pravdu. Z mlhavých příslibů několika příbuzných a známých, jak mě zaručeně dostanou z vojny, nakonec samozřejmě nezbylo nic a já si to po ukončení VŠ v letech 1978–80 opravdu naplno „užil“. Každý z těch 730 dní...

Na zámku a v podzámčí Nad městečkem Zbiroh na Rokycansku se tyčí stejnojmenný zámek využívaný před rokem 1989 více než 40 let naší armádou. Dvě z nich se stala náplní i mého života.

Přísaha v Žamberku Při vojenské přísaze na náměstí v Žamberku 7. května 1983 jsem měl za sebou teprve 41 dní služby, takže jich zbývalo ještě nepředstavitelných skoro 700. Nakonec jsem je ale všechny ve zdraví přežil a po těch letech vzpomínám už jen na veselé příhody, kamarády, dovolené, opušťáky...

Martin Kosek

Vojenský útvar, jehož velitelství ve Zbirohu sídlilo, byl součástí systému protivzdušné obrany státu (dál to nepovažuji za důležité rozvíjet, i když dnes už bych asi mohl). Přímo v hlavní zámecké budově úřadoval štáb, jádrem však bylo tzv. výcvikové středisko v podzámčí tvořené soustavou panelových budov (ubikace, kuchyně, učebny, autopark...). Vše obklopeno rozlehlou – byť v těch letech prakticky neudržovanou – zámeckou oborou. Po několikatýdenním přijímači, během něhož jsme museli vstřebat základní vojenský dril, jsme usedli do lavic „péešky“ (PŠ – poddůstojnické školy). K nejoblíbenějším předmětům patřilo kupodivu PŠM (politické

...za vojáčka mňa brali... 1781 doživotní služba, vojenská povinnost pro nejchudší vrstvy,

1933 s ohledem na mezinárodní situaci služba prodloužena na dva roky

verbování nahradily odvody

1802

u pěchoty zkrácení na 10 let, u jezdectva na 12 let a u dělostřelectva na 14 let

1845 zkrácení vojenské služby na 8 let 1868 branný zákon zavedl všeobecnou brannou povinnost; délka služby tři roky, u námořnictva čtyři

1912 služba byla zkrácena na dva roky (u speciálních druhů zbraní na tři, u námořnictva na čtyři)

1920 všeobecná branná povinnost, délka služby zpočátku 14 měsíců, ovšem dočasně prodloužena

1924

vojenská služba 18 měsíců

1945 dvouletá služba s výjimkami 1949 nový branný zákon, délka vojenské

služby pro muže od 17 do 60 let 24 měsíců

1990 18 měsíců s možností civilní služby 1993 zkrácení na 12 měsíců 1999 nový branný zákon; zůstává 12 měsíců 2004 do civilu odešli poslední vojáci v základní

vojenské službě

1. 1. 2005 Armáda ČR je plně profesionální; branná povinnost bude vyžadována pouze při ohrožení státu nebo za válečného stavu

školení mužstva), protože se při něm dalo zcela nerušeně – na rozdíl od odborné výuky – pospávat.

Makačka v kuchyni i v kanceláři Občas na každého vyšla nějaká ta služba (dozorčí na rotě, na bráně, ve stráži), nejobávanější však byla směna v kuchyni. To dvojice vybraných nešťastníků od pěti ráno do zhruba deseti večer zcela bezoddychově vykonávala všechny pomocné (a mnohdy značně nechutné – např. drhnutí černého nádobí v takřka studené vodě) práce v rozlehlé posádkové kuchyni. Jako ateista si takto dodnes představuji pobyt v pekle. Po skončení PŠ byla většina jejích absolventů rozmístěna do menších podřízených útvarů v západních Čechách. Já zůstal ve výcvikovém středisku na pozici pomocníka tzv. výkonného praporčíka. (Výkonný praporčík neboli staršina byl jakýsi organizačně-hospodářský „manažer“ zajišťující bezproblémový chod dané jednotky.) Při dlouhodobé nemoci mého staršiny jsem byl několik měsíců na všechno sám a nikdy v životě už tak nemakal (navíc za žold 90 Kčs měsíčně). Když to shrnu, ZVS ve Zbirohu byl v podstatě „bufet“ (dobové žargonové označení pro pohodovou vojnu). K útvaru povolávali vesměs kluky s maturitou, „lampasáci“ byli celkem rozumní, žádná šikana se nekonala. Odkroutili jsme si to víceméně „v teple“ a relativním pohodlí. Jediný poplach s výjezdem (leden 1979) do lesů na Benešovsku se zvrhl v nadšenou hru na vojáčky – rozděleni na dvě „nepřátelské“ skupiny jsme si po

retro /

Vývoj počtů vojáků v armádě (v tisících) Československá armáda* 100

150 200 250

Konec záklaďáků v Česku

300

Listopad 1989 logicky obrátil vše v armádě naruby. Ze soudruhů se rázem stali pánové, ze zlých imperialistů přátelé a spojenci. Mladí muži z okruhu mého příbuzenstva a známých, kteří prošli ZVS v 90. letech, se předháněli v líčení, která navozovala spíš dojem pobytu v rekreačním zařízení s nadbytkem nicnedělání a alkoholu. Taková vojna jistojistě nikoho nesrovnala, natož pochlapila. Ruku v ruce s touto „humanizací“ vojenské služby se její délka postupně zkracovala až na dvanáct měsíců. Pro naprosté „odmítače“ se vytvořila možnost tzv. civilní služby; její frekventanti ovšem aspoň odvedli pro společnost něco užitečné práce. Od 1. ledna 2005 je Armáda České republiky plně profesionální. Kromě „výkladních skříní“ (přinejmenším diskutabilních) zahraničních misí či různých skandálů s nákupy vojenské techniky toho o ní vlastně skoro nic nevíme. Asi proto, že vše vojenské vždycky bylo tajné...

1970

Zdroj: MO ČR

1990 * Zhruba čtvrtinu tvořili vojáci z povolání.

Čas od času se mi – v různých modifikacích – vrací jeden sen. „Někdo“ v něm rozhodl, že musím na vojnu znovu, a já pobíhám od čerta k ďáblu a každému zoufale vysvětluji, že už jsem přece byl, že nikdo nikdy nemusel ještě jednou! Probouzím se pravidelně pár hodin před nástupem do kasáren. Kamarádi, někdejší spolubojovníci, nestává se vám to také...? ▪

Armáda České republiky 40

60

80

100

alternativy

120

Náhradní a civilní služba

1993

20

1999

Zdroj: MO ČR

Základní vojenská služba pochopitelně každého ze zúčastněných psychicky deptala ztrátou svobody srovnatelnou s vězením, pobytem ve vnuceném prostředí spojeným s řadou nedobrovolných (často i nesmyslných) činností. Zejména zpočátku bylo to vědomí „nekonečnosti konce“ hodně krušné... (Pro mě ovšem i druhý rok, během něhož jsem se oženil a narodila se mi dcera.) ZVS byla vnímána jako čas ukradený osobnímu i profesnímu životu, během ní se však také navazovala přátelství přetrvávající i desítky let. Věřte však, že na druhou stranu ony známé výroky „Vojna tě srovná“ nebo „Vojna z tebe udělá chlapa“, adresované příliš „bujným“ nebo naopak „bačkorovitým“ synům, měly skutečně dost do sebe. Nutnost podřídit se disciplíně, nějakému řádu, udržovat pořádek ve svých věcech i bezprostředním okolí – to vše sice mnohým vojáčkům moc „nevonělo“, přesto v nich zanechalo stopy v dalším životě víc než potřebné. Specifikem, které poznamenalo každého záklaďáka, byl zjednodušený slovník jazyka českého (slovenského) zahrnující pouze několik vulgarit s důrazem na ono označení ženského pohlavního orgánu začínající na „p“. Znal jsem jedince, kteří s tímto jediným slůvkem, skloňovaným ve všech pádech, vystačili v konverzaci po celou vojnu.

2003

Vzala i dala

■

2013

sobě dokonce zastříleli (jistě že slepými!). Samozřejmě vím a uznávám, že mnozí moji „bratři ve zbrani“ si v těch dobách prožili vojnu mnohem drsnější nevzbuzující ve vzpomínkách ani náznak nostalgie.

1966

1959

1953

1951

1947

1946

50

13

* V roce přijetí ČR do NATO armádu tvořilo 23 000 vojáků z povolání a 33 000 vojáků v základní službě. ** Poprvé bylo v armádě více vojáků z povolání (21 000) než v základní službě (17 000). *** Plus cca 8 300 civilních zaměstnanců.

Vedle standardní délky základní vojenské služby existovala už před rokem 1989 kratší, tzv. náhradní vojenská služba (5 měsíců, později 6, nakonec 3 měsíce), o kterou mohli požádat branci zejména ze sociálních důvodů (např. živitel rodiny). Od roku 1990 bylo brancům, kteří z důvodů svědomí či náboženského přesvědčení odmítali nastoupit ZVS, umožněno vykonávat tzv. civilní službu zpravidla v nemocnicích, ústavech sociální péče nebo u obecních úřadů. „Civilka“ však byla o polovinu delší než základní nebo náhradní vojenská služba.

14 /

retro

„Majitelé“ cisteren

Fotografie zachycuje mého nejle pšího spolubojovníka Láďu a mou maličkost jako čerstvé „majitele“ cisteren Tatra CAPL15 po ukončení KŘK (krátkodo bého řidičského kurzu) na vojně v Plzni-Líních.

Jan Krýsa

ě i A bylo po srandbu jsem nastoupil v roce 1967ov. An ic nás

at jenskou služ kách u Ner Základní vo é ých podmín ném v tvrd énovali ostr že tr e ou m sl js od se ča po roce dě. an a i ve volném sr or po m lo hu l ... a by Jiř í Elne r nepřecháze . srpen 1968 ale přišel 21 střelby. Pak

V Dukle s Vláďou Vůjtkem Dva roky ježdění po zápasech, noclehy v hotelech, každodenní praxe, je to vůbec ještě vojna? Coby absolvent rehabilitační nástavby jsem byl po základním výcviku na počátku 80. let povolán do elitního hokejového mužstva Dukla Trenčín jako masér (na fotografii první zleva nahoře). S týmem jsem prožil dvě sezony a osobně se setkal s takovými (tehdy začínajícími) celebritami, jakou je současný trenér slovenské hokejové reprezentace Vladimír Vůjtek (druhý zleva dole), nebo František Hossa a Vladimír Sýkora. Hokejovými Duklami (známější je u nás ta jihlavská) totiž v rámci povinné vojenské základní služby prošla většina tehdejších nadějných mladíků.

Zdeněk Ston st.

retro /

Spojařem v Krušných ho

15

rách

Na snímku můj otec Josef Kozák (1939–2011) na po dvou kolemjdo vycházce pokuku ucích slečnách. je Sloužil v letech 19 v Krušných horác 60–61 jako spoja h. „Prošel jsem vše ř chny roty – od Ch vzpomínal. „Byl ebu po Děčín,“ jsem pořád venk u, op ále ný tak, že když mě opušťáku chytila v Praze na lítačka, hned po znali, že sloužím na čáře.“

Ro man Kozák

Směna v kuchyni Takové „nástroje“ se sku tečně ve vojenské kuc hyni používaly, včetně obrovského sporáku. toho Fotografováno v roce 199 2 během mé základní služby ve slovenské S vojenské enici nad Myjavou.

Lub oš Škaloud

Velitel

SU 100 U samohybného děla Začátek padesátých let. o to nejvýkonnější Byl . elka Pav v isla Lad stojí jeho velitel tové válce, é armády ve druhé svě samohybné dělo Rud . ády výzbroje i naší arm které později přešlo do elka

Mir oslav Pav

šance Staňte se spolutvůrci našeho časopisu! Na této dvoustraně najdete i v následujících číslech vždy několik retro fotografií „s příběhem“ (a datem vzniku před rokem 2000) vztahujících se k uveřejněnému tématu a vybraných z vámi zaslaných příspěvků. Fotografie, doplněné několikařádkovým popisem (datum a okolnosti pořízení – zejména místo, zobrazení aktéři atd.), můžete zasílat elektronicky (naskenované) na [email protected], případně poštou na adresu redakce (viz str. 64). Na obálku nebo do předmětu e-mailu uveďte heslo RETRO. Fotografie vám budou vráceny pouze na vyžádání! Každý námi vybraný snímek bude honorován částkou 600 Kč. Pro nejbližší čísla magazínu vyhlašujeme následující témata:

č. 5/2013: MATURITNÍ ZKOUŠKY – uzávěrka zaslání 10. dubna č. 6/2013: CHATAŘI A CHALUPÁŘI – uzávěrka zaslání 7. května Těšíme se na vaše příspěvky!

kupon * kupon * kupon * kupon

SLEVA 30% NA VŠECHNY SLUŽBY

Přijďte se zrelaxovat!

Pasáž Paláce Agora, Chrudimská 2526/2a

tel.: +420 733 123 705

www.centrumflora.cz

Garance kvality poskytovaných služeb. Centrum je vybaveno zdravotnickou a rehabilitační technikou od společnosti Madisson.

KOMPLETNÍ VYBAVENÍ

pro hotelové a lázeňské balneo-provozy a wellness

Madisson s.r.o., tel.: +420 271 743 154 fax: +420 271 743 010, gsm: +420 777 180 412 e-mail: [email protected]

www.madisson.cz

RÁZOVÉ VLNY

ELEKTROTERAPIE AKRYLÁTOVÉ VANY

rehabilitační lehátka

Dále dodáváme: sauny, infrakabiny, solária, multifunkční vanové boxy, suché, zábalové a masážní vany, vibrační plošiny, vybavení pro fitness, ostatní systémy pro beauty a wellness

kultura /

kino • fIlmy na doma

• divadlo

17

• výstavy • knihy • cd

Kulturní tipy a recenze jana kábrta

ČD TIP

HOBIT: NEOČEKÁVANÁ CESTA Režisér Peter Jackson se vrátil s tím, co z něho udělalo legendu: svět Pána prstenů. Hobit je mu podobný jako vejce vejci. Děj se však tentokrát netočí okolo Froda, ale jeho přítele Bilba Pytlíka. Ten se na žádost Gandalfa Šedého vydává se třinácti trpaslíky na výpravu, jejímž posláním je znovu si nárokovat ztracené trpasličí království Erebor. USA, 169 MIN. / REŽIE – PETER JACKSON / HRAJÍ – MARTIN FREEMAN, STEPHEN HUNTER, PETER HAMBLETON, ERIC VESPE, IAN MCKELLEN, CATE BLANCHETT

Soutěž o film Hobit na DVD Odpovězte na soutěžní otázku a vyhrajte film Hobit na DVD. Jak se jmenuje představitel hlavní postavy – Bilba Pytlíka? A) Morgan Freeman B) Martin Freeman C) Thomas Greeman Odpověď zadejte do formuláře na stránkách www.cdprovas.cz do 18. dubna.

18 / Kino

kultura

JAKO ZA STAREJCH ČASŮ

Al Pacino, Christopher Walken a Alan Arkin si zahráli vysloužilé gangstery, z nichž jeden po osmadvaceti letech opouští vězení. Jeho kamarádi pro něj připraví oslavu, která se změní v nečekaně divokou jízdu. Klobouk dolů – všichni tři si ji užili naplno, jako by toto byly jejich poslední role. Dojímají, ale také házejí jednu vtipnou hlášku za druhou. USA, 95 MIN. / REŽIE – FISHER STEVENS / HRAJÍ – AL PACINO, CHRISTOPHER WALKEN, ALAN ARKIN, JULIANNA MARGULIES V KINECH OD 4. DUBNA

ŠMEJDI O jednom z fenoménů naší doby, kdy jsou na zájezdě s obědem zdarma staří lidé nuceni k nákupu předraženého a často i nekvalitního zboží, toho bylo napsáno hodně. To však podvodníky nezastavilo. Proto autorky tohoto dokumentu rok v převleku na tyto akce jezdily a natáčely. Z jejich filmu mrazí, neboť je svědectvím arogantního ponižování, vymývání mozků a agrese. ČR, 74 MIN. / REŽIE – SILVIE DYMÁKOVÁ V KINECH OD 18. DUBNA

Filmy na doma ARGO

Lepší vizitku si Argo nemohlo přát – na DVD a blu-ray vychází jako čerstvý držitel tří Oscarů včetně toho za nejlepší film roku. To jen potvrzuje, že herec Ben Affleck je též mimořádně talentovaným režisérem. Ve svém třetím filmu líčí dramatický útěk šesti Američanů z velvyslanectví v Teheránu, když ho v roce 1979 obsadili íránští studenti. USA, 116 MIN. / REŽIE – BEN AFFLECK / HRAJÍ – BRYAN CRANSTON, BEN AFFLECK, JOHN GOODMAN, TAYLOR SCHILLING, KYLE CHANDLER, ALAN ARKIN

SCHINDLERŮV SEZNAM

Divadlo

KRÁLOVA ŘEČ

RACEK

Úspěšný stejnojmenný film s Colinem Firthem v hlavní roli získal předloni čtyři Oscary včetně nejlepšího filmu. Příběh anglického krále Jindřicha VI., který s australským logopedem bojuje se svým koktavým handicapem, vycházel z divadelní hry, kterou nyní v české premiéře představili v Brně v hlavních rolích s Martinem Slámou a Ladislavem Frejem. NÁRODNÍ DIVADLO, BRNO / REŽIE – MARTIN STROPNICKÝ / HRAJÍ – MARTIN SLÁMA, LADISLAV FREJ, EVA NOVOTNÁ, DITA KAPLANOVÁ

Čechovovu hru, která je považována za přelom v dějinách moderního dramatu, uvádí jedna z nejlepších scén u nás, pražské Dejvické divadlo. Navíc ve hvězdném obsazení, mimo jiné s aktuálním vítězem Českého lva Ivanem Trojanem. Hra obsahuje řadu komicky absurdních situací a je založena na šesti jednostranných milostných vzplanutích. DEJVICKÉ DIVADLO, PRAHA / REŽIE – MICHAL VAJDIČKA / HRAJÍ – IVAN TROJAN, KLÁRA MELÍŠKOVÁ, MIROSLAV KROBOT, JAROSLAV PLESL, DAVID NOVOTNÝ

Vy všichni, kteří máte doma přehrávač na disky blu-ray, dostanete koncem měsíce velký dárek od režiséra Stevena Spielberga. K dvacátému výročí svého Schindlerova seznamu, mimořádného filmu o záchraně 1 100 životů v době holocaustu, nechal obraz i zvuk restaurovat do HD kvality a vydává ho na blu-ray disku s řadou bonusových dokumentů. USA, 195 MIN. / REŽIE – STEVEN SPIELBERG / HRAJÍ - LIAM NEESON, BEN KINGSLEY, RALPH FIENNES, CAROLINE GOODALL, EMBETH DAVIDTZ

kultura /

Výstavy

IVAN LENDL: ALFONS MUCHA

19

Soutěž o vstupenky

Málokdo ví, že Ivan Lendl je vedle své vášně pro golf také zapáleným sběratelem uměleckých děl, konkrétně těch od Alfonse Muchy. Během let shromáždil naprosto unikátní sbírku, Odpovězte na soutěžní otázku kterou se nyní ve světové premiéře rozhodl a vyhrajte vstupenky na výstavu představit v pražském Obecním domě. Alfons Mucha. Od 10. dubna tak můžete poznat dílo jednoho Ivan Lendl se proslavil jako: z našich nejslavnějších výtvarných umělců jako dosud nikdy. V Obecním domě budou A) hokejista zastoupena všechna tři období jeho tvorby pro B) tenista tisk, a to pařížské, americké a české. Základ tvoří C) fotbalista plakáty, ale chybět nebude ani odborníky velmi Odpověď zadejte do příslušného ceněné olejové plátno s vyobrazením géniů české formuláře na www.cdprovas.cz hudby nebo obaly na potraviny, nápoje, pohlednice nebo do 18. dubna. reklamní návěští. „I díky vysoce umělecké práci na tak obyčejných výrobcích dokázal Mucha v lidech vzbudit pocit, že jsou svědky a součástí čehosi jedinečného. Dnes se k výjimečné výtvarné kvalitě navíc přidává obdiv k přesahu tehdejší dobové práce. Jeho tvorba byla tehdy originální a výlučná a stala se nadčasovou,“ zve na výstavu její kurátor Karel Srp. Význam výstavy podtrhuje i originální řešení prostoru, v němž se nachází. Pracovalo na něm designérské studio Olgoj Chorchoj, které například podlahy výstavních síní pokrylo umělým trávníkem. OBECNÍ DŮM, PRAHA • OTEVŘENO OD 10. DUBNA DO 30. ČERVENCE

PAVEL NEŠLEHA / FOTOGRAFIE Pavel Nešleha, výrazný představitel generace 60. let, byl malířem a grafikem, ale také významným fotografem. Jeho tvorbu, z níž je patrný zájem o vlivy přírodních jevů na lidskou práci, na výstavě v jižních Čechách reprezentují třeba cykly zachycující mizející díla M. B. Brauna v Kuksu, V. Levého v Liběchově nebo záběry klášterního komplexu v Ojbíně. ALŠOVA JIHOČESKÁ GALERIE, HLUBOKÁ NAD VLTAVOU • OTEVŘENO DO 12. KVĚTNA

CD

HAPPINESS OF POSTMODERN AGE Monkey Business

Sedmá deska kapely v čele se zpěváky Matějem Ruppertem a Tonyou Graves potěší všechny fanoušky a nabídne jim i pár věcí nevídaných. Třeba banjo Ivana Mládka nebo hostování Penerů Strýčka Homeboye a Kata z Prago Union. Vrcholem je atmosférická předělávka písně Diamonds and Rust, u níž nechyběla její autorka, legendární Joan Baezová.

Knihy

THE NEXT DAY

HVĚZDY NÁM NEPŘÁLY

POHÁDKA

Podle časopisu Time nejlepší kniha roku 2012. Smutný, ale zároveň velmi vtipný příběh o tom, že i během pár měsíců se dá prožít celá věčnost. Hazel je šestnáct a má rakovinu v posledním stadiu. Když potká o rok staršího Augusta, který boj se stejnou nemocí vyhrál, je z toho velká láska. Výborně se doplňují a oba mají originální pohled na život i na nemoc, která je postihla. KNIŽNÍ KLUB, 299 KČ

Třetí kniha ceněného dánského autora je strhující, i když ne zrovna optimistické čtení o otci se synem, kteří se neustále přesouvají z místa na místo, žijí bez identity, otec střídá zaměstnání a chlapec chudinské pokoje. Místo školní docházky mu musí stačit otcovy životní zkušenosti. Co ale táta udělal tak strašného, že se musí nepřetržitě skrývat? ODEON, 299 KČ

John Green

Jonas T. Bengtsson

David Bowie

Toto je bezpochyby comeback roku! David Bowie, chlápek, který před čtyřiceti lety posouval hranice moderní hudby, o sobě nedal dobrých deset let slyšet. A přesto, že ho díky tomu mnoho lidí vidělo v důchodkách, on překvapil ve velkém stylu. Vydal desku, která nadchne divokým tempem, střídáním nálad, nápaditými aranžemi i veselou náladou.

20 /

Tipy a recenze připravuje Jan Kábrt, novinář a publicista.

televize

Skrytá kamera pořád funguje! Vytvořit dobrý zábavný pořad je asi nejtěžší televizní disciplína. Když se proto nějaký podaří, televize se ho drží zuby nehty – Videostop nebo Nikdo není dokonalý jsou toho příkladem. Na další by se v programech jistě místo našlo.

Ty někoho máš? I tady platí, že v jednoduchosti je krása. Vylomeniny nejsou složité: moderátoři si vyberou jednoho z dvojice, která právě dorazila do restaurace, pod záminkou předání výherního voucheru mu v zázemí restaurace předají tajné sluchátko, kterým pak diktují tajné úkoly. Protějšek nic netuší a je i úkolem „hráče“, aby ho udržel ve hře. Zejména ženy totiž mají tendenci odcházet, když se jejich partneři začnou chovat nestandardně.

hodnocení VYLOMENINY PRIMA • PONDĚLNÍ VEČERY / ÚČINKUJÍ – MARTIN DEJDAR, TOMÁŠ MĚCHÁČEK

70 % TV kupé

MÁME RÁDI ČESKO

Slabé nedělní večery se Prima rozhodla vyřešit obřím soutěžním pořadem, který má prověřit vědomosti celebrit. Dva týmy pod vedením kapitánů Jakuba Prachaře a Lou Fanánka Hagena bude řídit moderátor Libor Bouček. PRIMA FAMILY • OD 7. DUBNA / 20.15

SESKOK Z VESMÍRU

P

roblém je ale s nápady. Ani nákup zábavy z ciziny není jistotou, jak nedávno dokázal průšvih se značkou Copak bych vám lhal? v České televizi. Na Primě teď zkusili pozdní pondělní večer svěřit moderátorům Martinu Dejdarovi a Tomášovi Měcháčkovi a jejich novému pořadu Vylomeniny. Nejsou ničím jiným než skrytou kamerou. Avšak vzhledem k tomu, že ta na docela dlouhou dobu z našich obrazovek zmizela, je v kontextu současné nabídky celkem osvěžující.

Dubnové menu

Předchází jen otázka: „Ty někoho máš?“ Jednoduché, funkční a zábavné. A dokonce poměrně vkusné, i když míra vkusu jde takřka výhradně za moderátorskou dvojicí. Jistě, záleží i na „hráči“, ale jsou úkoly chytré a méně chytré. Když za chlapíkem na romantické večeři přijde neznámá žena a chvilku k němu důvěrně promlouvá, je to jistě elegantnější zábava, než když má dáma svému milému zanotovat „Skákal pes“ pomocí prdicích zvuků. Ale takových zatím bylo naštěstí jen spoře.

Také vás v polovině loňského října fascinoval čin dobrodruha Felixe Baumgartnera, který se vrhl ze stratosféry, aby letem střemhlav k zemi překonal rychlost zvuku? Tady se o něm můžete dozvědět víc. PRIMA ZOOM • 28. DUBNA / 21.30

BYL LÁSKY ČAS

Potenciál tu je

Na ČT vrcholí osmidílný projekt Nevinné lži skvěle herecky obsazeným (I. Janžurová, D. Havlová, V. Freimanová) příběhem sester, které kdysi rozdělil milostný trojúhelník. Co se musí stát, aby se vztahy urovnaly? ČT1 • 14. DUBNA / 20.00

Prozatím „restaurační“ model se ještě chvíli okoukanosti bát nemusí. Tomu se však nevyhne a pak bude řešit otázku co dál. Třeba se pustí do odvážnějších gagů po vzoru brazilské show Silvia Santose, jejíž skvělý (i když poněkud infarktový) vtip se skrytou kamerou nedávno po internetu oběhl celý svět. Lidé v jedoucím výtahu nejprve vyděsilo blikání světel a chvilková tma, během níž do kabiny tajně vlezla malá dívenka s hororovým líčením, celá v bílém, v rukou svírající panenku… ▪

Nicolas Cage rozkrývá tajemství starého obrázku plného zdánlivě náhodných čísel. Zjistí, že kdysi přesně popsal katastrofy, které se udály v posledních padesáti letech. Tři další se teprve stát mají… PRIMA FAMILY • 28. DUBNA / 22.15

PROROCTVÍ

■ BUDOU DALŠÍ ČTYŘI V TOM

■ SEJDEME SE NA CIBULCE

■ ČT TOČÍ DALŠÍ KRIMINÁLKU

Nečekaný úspěch měla na ČT2 série s názvem Čtyři v tom, která sledovala porody a raná mateřství čtyř rozdílných žen. Jde o formát, jenž kombinuje prvky dokumentu a seriálu. ČT se rozhodla, že natočí dalších šest dílů, které by chtěla nasadit příští rok.

Rodina televizních talk show má nového člena, a to moderátora Aleše Cibulku. Televizní obdobu jeho rozhlasového pořadu Tobogan uvádí TV Barrandov v sobotu večer a avizuje ji jako show se známými osobnostmi, které se nebojí nečekaných otázek.

Policajty z centra na začátku příštího roku vystřídá další kriminálka Oddělení vražd. Bude řešit kauzy inspirované skutečnými případy. Hlavní role dostali Ondřej Vetchý, Bolek Polívka, Filip Blažek nebo Miroslav Vladyka.

recenze /

21

pravdy a tím i zásadního materiálu do novin (v našem případě internetových) – ctí jako svoje náboženství.

Záhadná smrt ve stanu Henning Juul potřeboval dva roky od chvíle, kdy v jejich bytě v Oslu zahynul při požáru jeho šestiletý syn. Do práce se vrací s nechutí a s viditelnými popáleninami ve tváři. Mnohem více pozornosti než setkání s dávnými kolegy nebo bývalou ženou věnuje případu, který pro něho mohl skončit tiskovkou, ale to by nebyl Henning Juul. Policie oznámila nález mrtvé dívky ve stanu na pláni s tím, že oběť byla ukamenovaná, její záda nesou stopy po bičování a jednu ruku má uříznutou. Od té chvíle se náš hrdina v práci moc neukáže…

Jak Enger, jak Larsson?

Kamenný déšť je skvělá detektivka

Vydání první knihy Thomase Engera provázejí samé superlativy, však jimi také vydavatelství vyplnilo vnitřní strany obálky. Prý je Kamenný déšť novým fenoménem nyní tak oblíbené severské krimi. Opravdu je tato kniha tak skvělá?

O

becně je třeba ocenit, jakou mají domácí nakladatelé, když jde o moderní detektivky ze severu, šťastnou ruku. Fenomén, který odstartovala trilogie Milénium Stiega Larssona, pokračuje celou řadou dalších úspěšných autorů, namátkou Larsem Keplerem (Hypnotizér…), Johanem Theorinem (Mlhy Ölandu…) nebo Jussi Adler-Olsenem (Vzkaz v láhvi…). Od všech tady vyšly velmi slušné série knih, které se na fenoménu severské krimi výrazně podepsaly.

Smlouva na šest knih Thomas Enger je v tomto smyslu nováčkem, i když to dnes víc platí u nás než ve světě. Tam už znají jak jeho debut, tak i druhou knihu Fantomova bolest. Obě způsobily senzaci nejen v rodném Norsku, ale i jinde. Práva na vydání knih koupilo osmnáct zemí

a prakticky všude jsou z nich bestsellery. A zatímco se u nás připravuje k vydání zmíněná Fantomova bolest, v Norsku vyšel třetí román Mist of Blood (Kapka krve). Těch knih bude minimálně šest, už jen proto, že po úspěchu první knihy Enger podepsal na dalších pět smlouvu.

Miláček Juul Jejich hrdinou je a bude novinář Henning Juul. A zde se poprvé dotýkáme příčiny úspěchu Kamenného deště. Juul je sympaťák a jako takový se čtenáři rychle dostane pod kůži. Je skvěle vykreslenou postavou, která kombinuje trauma z osobního života s nepříliš nadšeným návratem do práce, přestože hlavní profesní zásadu – dobrat se

Kromě trumfu jménem Juul přiživuje Thomas Enger svůj úspěch i stylem vyprávění. Stránkami proplouvá s lehkostí, a i když má kniha 350 stran, čte se jedním dechem. V tom lze vysledovat jeho velkou podobnost s Larssonem. Na rozdíl od něj je však Enger literárně úspornější, autor Milénia neváhal na desítkách stránek líčit reálie i pocity, v nichž se jeho hrdinové pohybovali. A podobně byl Larsson i rozkročenější v zápletce, kterou hnal až na nejvyšší místa – v tomto ohledu se Enger drží při zemi. Neznamená to však, že by jeho dějové zatáčky byly přehnaně rovné. Naopak. Příběh je propracovaný, a i když máte sto stran před koncem dojem, že vraha znáte, neustále vás drží v napětí. Abychom tedy odpověděli na otázku vyřčenou na začátku. Ano, Thomas Enger napsal skvělou knihu. ▪

hodnocení KAMENNÝ DÉŠŤ Thomas Enger VYDALO NAKLADATELSTVÍ MOBA

80 %

Využijte půjčovny kol ČD! Vypůjčená kola přepravíme na vybraných tratích zdarma a ve stanicích s úschovnou kol ČD je bezplatná i jejich úschova.

www.cd.cz/cdbike


cestování po ČR /

23

Za krásami Česka

Jihomoravský kraj

I letos budou mít výletníci možnost zpestřit si výlet k Lednicko-valtickému areálu opravdovou železniční romantikou. Od 11. května do 29. září pojedou o víkendech a státních svátcích mezi Břeclaví a Lednicí historické motoráčky z 50. let minulého století zvané Hurvínek. Novinkou letošního roku je Lednické parní léto, kdy ve vybrané dny nahradí Hurvínky parní vlaky tažené lokomotivou Skaličák. Speciální vyjížďky se konají 25. května, 29. června, 27. července, 31. srpna a 28. září. Součástí parních vlaků bude bufetový vůz s nabídkou občerstvení, jihomoravských vín a suvenýrů. Jízdní řád historických vlaků a další informace jsou k dispozici na internetové adrese www.cd.cz/zazitky. Po příjezdu do Lednice se turisté mohou vydat od nádraží po nejzajímavějších místech Zahrady Evropy po červené turistické značce.

cestování po ČR

Foto: Veronika Markova l Dreamstime.com

24 /

TEXT: TOMÁŠ REZEK

Po nových stezkách na hrad Pernštejn

Malebnost pernštejnského hradu umocňují arkýře podepřené zaoblenými krakorci z bílého mramoru.

K nejpohádkovějšímu hradu Moravy se můžete vydat od nádraží Nedvědice po nových naučných stezkách. Devatenáct informačních tabulí vás seznámí s nejzajímavějšími místy podhradí.

A

by se výletníci nemuseli od vlakového nádraží k hradu Pernštejn trmácet po silnici, nechal městys Nedvědice vybudovat naučné stezky. A na výběr máte hned několik variant příjemné procházky, během níž budete obklopeni zelení. Zkušení turisté jistě zvolí cestu po velkém okruhu dlouhém necelé čtyři kilometry. Méně zdatní se mohou vydat k hradu nejkratší možnou cestou, která kopíruje silnici, nebo z velkého okruhu odbočit u pátého zastavení a pokračovat přes lesopark. Brožuru s mapkou naučných stezek si můžete vyzvednout v turistickém

spojení Vlakem do Nedvědice Do Nedvědice jezdí vlaky od roku 1905, kdy byla uvedena do provozu železniční trať spojující Tišnov se Žďárem nad Sázavou (dnes trať č. 251). Vlakové spojení, které bude nejvíce vyhovovat vašim výletním plánům, si snadno vyhledáte na www.cd.cz/spojeni nebo vám poradí na tel. 840 112 113. z Tišnova

za 24 minut

z Nového Města na Moravě

za 50 minut

z Brna (hl. n.)

za 64 minut

ze Žďáru nad Sázavou

za 74 minut


O marnivé komorné

Soutěž Zodpovězte správně následující otázku a vyhrajte jedny ze tří vystřihovánek papírového modelu hradu Pernštejn v měřítku 1 : 300 v hodnotě 299 Kč, které do soutěže věnovala firma Betexa, zásilková služba, s.r.o. (www.betexa.cz). Pernštejnové měli ve svém erbu hlavu zvířete. Jakého? A) medvěda B) jelena C) zubra Odpověď jednoduše zadejte do 18. dubna do příslušného formuláře na www.cdprovas.cz. Správná odpověď z minulého čísla je A) Ohře.

informačním centru, které se nachází v budově úřadu městysu Nedvědice (č. p. 42), nebo si ji lze stáhnout na internetu z webových stránek www.nedvedice.cz.

vem Horníčkem v hlavních rolích. Ze zahraničních filmů se na Pernštejně točil horor Van Helsing (2004) a také Jakubiskův historický velkofilm Bathory (2008). Z pohádek zmiňme alespoň Vorlíčkovy snímky Jak se budí princezny (1977) a Pták Ohnivák (1997).

Medvěd nebo zubr? Jako mnoho jiných šlechtických sídel je i Pernštejn opředen legendami. Podle pověsti tu v dávných časech ulovil uhlíř Věňava nebezpečného zubra a přímo před králem mu sťal hlavu. Panovník za to statečného Věňavu povýšil do šlechtického stavu a pozemky, na nichž pálil uhlí, mu dal lénem. A zubří hlava se spletenou houžví v nozdrách se objevila v erbu jeho šlechtického rodu – pánů z Pernštejna. Místopisný název hradu a přilehlého městečka má ale spojitost s jiným zvířetem. Pernštejn je český derivát německého Bärenstein, což v překladu znamená medvědí kámen. S někdejším vládcem našich lesů má co do činění i jméno městysu Nedvědice. V písemných pramenech ze 14. století se poprvé objevuje název Medwidicz. I když se tedy dnes zdá, že jména hradu Pernštejn a městečka Nedvědice toho mají pramálo společného, mají stejný původ.

Poutavá, ale náročná Při prohlídce Pernštejna si můžete vybrat ze dvou základních okruhů. Delší trvá zhruba 80 minut a kratší necelou hodinu. Myslí tu i na rodiny s dětmi a nabízejí prohlídky s výkladem upraveným tak, aby bavil i malé návštěvníky. S jedním je však nutné počítat – se schody. Hned v úvodu jich musíte zdolat asi 70 a mezi patry a na věž se prochází po dalším schodišti. Pokud prohlídku interiérů oželíte, můžete si zakoupit vstupenku jen na nádvoří a zavítat do hladomorny a honosné kaple. Už procházka po nádvořích v těsné blízkosti zdí s mnoha vysunutými arkýři podepřenými zaoblenými krakorci z bílého mramoru vás okouzlí. A pokud snad budete čekat na ostatní, až jim skončí prohlídka, zavítejte do hradního restaurantu a odměňte se něčím dobrým.

Filmová hvězda

Členitý hrad postavený na úzkém skalnatém hřebenu má i svá tajemství. Při jeho opravách byly na zdech odkryty různé nápisy i astrologické obrazce. Některé uvidíte i při prohlídce, a to v gotické chodbě, kterou budete procházet do prvního patra nejvyšší věže nazvané Barborka. Na hradě naopak nenajdete magický kámen, o kterém koluje vymyšlená legenda zmiňovaná i v některých turistických encyklopediích – že pokud se ho dotknete, do roka zemřete. Co na Pernštejně ale nechybí, je místní strašidlo. Kdysi na hradě sloužila rozmarná komorná Eliška, která se ráda fintila a o svůj zevnějšek pečovala více než o své povinnosti. Když si pak jednou místo bohoslužby raději česala vlasy u zrcadla, proklel ji starý mnich. Nato se ozvala velká rána a komorná se propadla do země. Od té doby se na Pernštejně občas zjevuje a chodí po chodbách s rozpuštěnými vlasy a s hřebenem v ruce.

Slavnosti a jarmarky Na hradě se v průběhu roku konají nejrůznější kulturní akce. V době hlavních křesťanských svátků se na nádvořích a v sále sýpky pořádají velikonoční a vánoční prodejní výstavy. K tradičním akcím se také řadí Podzim na Pernštejně, kdy jsou všechny prostory vyzdobeny nádhernými květinovými aranžmá v barvách podzimu. Nicméně nejznámější každoroční událostí jsou Slavnosti pernštejnského panství. Probíhají vždy několik dní na začátku letních prázdnin. Hradní nádvoří se promění v jarmark s ukázkami historických řemesel a návštěvníky baví šermířská a kejklířská představení nebo rytířské turnaje. Pro děti jsou připraveny soutěže, divadelní představení a součástí historických oslav bývají i vystoupení populárních umělců. ▪

Bez průvodce si můžete prohlédnout hradní hladomornu.

Foto: Rkolbabek l Dreamstime.com

Výhled na hrad si můžete vychutnat už na nedvědickém nádraží, které je jednou ze stanic na železniční trati Tišnov – Žďár nad Sázavou. Pernštejn ohromuje nejen svou velikostí. Je jednou z mála goticko-renesančních pevností v Evropě, které se v takřka nezměněné podobě dochovaly do dnešní doby. Romantika pernštejnského hradu samozřejmě láká české i zahraniční filmaře. Natáčelo se zde přes čtyřicet filmů, a to nejen pohádkových. K nejznámějším patří film Kam čert nemůže z roku 1959 s Janou Hlaváčovou a Mirosla-

25

26 /

cestování po ČR

S Cimrmanem na Sýkoř Na Sýkoř, jeden z nejvýznamnějších vrcholů Svratecké hornatiny, se můžete vydat z rázovitého městečka Lomnice. A to dokonce ve šlépějích největšího Čecha a světově proslulého génia – Járy Cimrmana. TEXT: MIROSLAV MÁCA ST. FOTO: MIROSLAV MÁCA ML.

Ž

lutě značená Cimrmanova stezka začíná v samém centru Lomnice na starobylém Palackého náměstí v těsné blízkosti raně barokního kostela Navštívení Panny Marie, historické radnice z konce 17. století a tři století starého morového sloupu. Najdete ji velmi snadno podle nepřehlédnutelné plastiky Cimrmanových nohou a úvodní informační tabule. Stezka je dlouhá necelých 6 km a lemuje ji celkem 7 zastavení nazývaných plahočiny (zřejmě od pojmu „plahočit se“). Tabule na plahočinách poskytnou povzbudi-

spojení Vlakem do Tišnova Vlaky Českých drah sice až do Lomnice nejezdí, ale stačí dojet do stanice Tišnov a dále pokračovat místním autobusem, který staví přímo na lomnickém náměstí, kde Cimrmanova stezka začíná. Spojení do Tišnova si snadno vyhledáte na www.cd.cz/spojení nebo vám rádi poradí na tel. 840 112 113.

vou informaci o právě doplahočené nadmořské výšce a dopřejí krátký oddech při čtení poutavých textů od významných českých cimrmanologů nebo při písničce.

Lomnické plahočení

Na plahočině č. 1 vzpomíná Jára Cimrman, jak u babičky M. v Lomnici jedl nepříliš podařené „boží milosti“. Najdete zde i opravený recept. Takže hospodyňky, nezapomeňte digiťák nebo alespoň kousek papíru a tužku. Plahočiny č. 2 dosáhnete po náročných šedesáti výškových metrech. Právě zde, snad inspirován hlukem vozidel namáhavě zdolávají-


27

Soutěž o předplatné Odpovězte na soutěžní otázku a vyhrajte roční předplatné časopisu Turista! Pohled ze skalnaté Trojhory na zalesněný kužel Panny na titulce časopisu Turista č. 4/2013 pochází A) z Českého lesa B) z Českého ráje C) z Českého středohoří Odpověď jednoduše zadejte do formuláře na www.cdprovas.cz do 18. dubna. Tři správné odpovědi odměníme ročním předplatným časopisu Turista.

žená odměna. Píseň plahočivců umožní i těm cích stoupání, vzpomněl přední cimrmanolog méně zdatným znovu popadnout dech a načerZdeněk Svěrák geniální vynález pětitaktního pat sílu do dalších výškových metrů. motoru – stroje, kterému Jára Cimrman, velký milovník klidu a pohody, dopřál pátý takt – Na plahočině č. 6 – Výfuk připomíná odpočinek. Pro technicky méně erudované výňatek z referátu Zdeňka Svěráka často turisty jsou potom jednotlivé fáze činnosti opomíjené zásluhy Járy Cimrmana na poli Cimrmanova pětitaktního motoru uvedeny tělovýchovy a sportu. Jmenovitě málo známé postupně v názvech následujících plahočin. Mistrovo autorství vynálezu gymnastického Dříve než se vydáte na další cestu, nezaponářadí zvaného bradla (původně zábradla). meňte se rozhlédnout. Z této plahočiny je V této závěrečné části Cimrmanova stezka snad nejhezčí pohled na pamíjí vesničku Synalov a pronorama Lomnice s tišnovskou chází přírodní památkou rozhlednou na obzoru. Synalovské kopaniny. ZplaPlahočina č. 3 – Sání nělé pastviny jižních svahů obsahuje přepis stenograSýkoře s původním produkfického záznamu rozhovoru tem mrazového zvětrávání 6 svědčícího o tom, jak hluboko v době ledové, balvanitým 5 do povědomí prostých lidí proudem až jeden kilometr pronikl odkaz Járy Cimrmana. dlouhým, nabízejí krásný 4 Tabule na plahočině č. 4 – výhled východním a jižním – Komprese seznamuje směrem. Od kraje lesa 3 čtenáře s pohnutou historií zahlédnete Kozárov s rozvzniku a dnešního důstojného hlednou na kopci Babylon 2 umístění plostiky (oboustranně (657 m n. m.). Na jihovýchodě 1 zploštělé plastiky) Járy Cimrse rýsují hřbety Adamovmana u plotu sýkořské hájovny. ské vrchoviny s rozhlednou Lomnice Ty, kteří dosáhli plahočiny na Babím lomu (562 m n. m.) č. 5 – Výbuch, čeká zasloua při pohledu směrem na jih

určitě nepřehlédnete věž tišnovské rozhledny na Klucanině (400 m n. m.). Při troše štěstí lze za příznivých podmínek zahlédnout i obrysy Pavlovských vrchů s Děvínem (554 m n. m.). A už je tu sýkořská hájovna na cílové plahočině – Odpočinek v nadmořské výšce 650 m n. m. Podobně, jako jsou odvozovány i jiné všeobecně známé zeměpisné názvy: okolí Labe – Polabí, okolí Vltavy – Povltaví, je i název této lokality „Pohlaví Járy Cimrmana“ zcela logicky odvozen od skutečnosti, že se jedná o okolí Mistrovy hlavy, jejíž zploštělá busta – plostika – je umístěna na kamenném podstavci u plotu hájovny. Z textu na podstavci se dozvíte zajímavé údaje z Cimrmanova činorodého života. Poblíž plostiky čeká vrcholová kniha na ty, kteří vytrvali v plahočení až do cíle. Zbývá ještě vystoupat na nedaleký vrchol Sýkoře (701 m n. m.). Ten je bohužel zarostlý vysokým lesem bez možnosti výhledu do krajiny. Vysoká betonová věž slouží výhradně telekomunikacím a je veřejnosti nepřístupná. Možná dáte přednost krátké procházce po žlutě značené lesní cestě od myslivny směrem do Osik a po necelém kilometru najdete s trochou štěstí vlevo pod cestou Cimrmanovu studánku. Bohužel tabulka, která ji označovala, padla s největší pravděpodobností za oběť lesním pracím. Po návratu do Lomnice můžete ještě navštívit starobylý židovský hřbitov s téměř tisícem kamenných náhrobků až z počátku 18. století nebo původní židovské náměstí s nově restaurovanou synagogou z let 1780–85. Milovníci piva by si neměli nechat ujít v Česku unikátní sochu krále Gambrina ve výklenku bývalého pivovaru. Mezi významné historické památky patří i raně barokní kaple sv. Antonína Paduánského a samozřejmě lomnický zámek. ▪ Tento článek vyšel také v časopise Turista č. 4/2011.

28 /

cestování po ČR

Z okna vlaku

v Jihomoravském kraji

Znojmo

Foto: archiv AZ Tower a.s.

Foto: Sarkao l Dreamstime.com

Šakvice

Foto: Zbyněk Ševčík l Dreamstime.com

Brno

Nejvyšší budova Česka

Za krásnou Pálavou

Panorama z mostu

Začátkem letošního roku byl v Brně dostavěn mrakodrap AZ Tower. Měří 111 metrů, a stal se tak nejvyšší budovou u nás. O dva metry překonal výškový rekord budovy City Tower v Praze na Pankráci. Brněnský mrakodrap má třicet podlaží a pět rychlovýtahů. Kromě kancelářských prostor se v něm nacházejí obchody, restaurace a také 17 apartmánů. Multifunkční budova AZ Tower stojí mezi ulicemi Heršpická a Pražákova v městské části Brno-střed a dobře ji uvidíte z vlaku při jízdě mezi brněnským hlavním nádražím a stanicí Brno-Horní Heršpice.

Mezi stanicemi Šakvice a Zaječí si mohou cestující z okna vlaku vychutnat pohled na Pavlovské vrchy, které tvoří dominantu Chráněné krajinné oblasti Pálava. Ta patří k nejkrásnějším a nejdéle osídleným místům u nás, což dosvědčuje i nález slavné Věstonické venuše. Jedinečnost oblasti podtrhuje výskyt vzácných rostlin a živočichů. Nikde jinde než na Pálavě u nás neuvidíte třeba šalvěj etiopskou nebo písečnici velkokvětou. Z fauny zmiňme vzácný výskyt orla mořského nebo největšího evropského motýla martináče hrušňového.

Jeden z nejhezčích pohledů na panorama města Znojma se naskytne cestujícím z okna vlaku na železničním mostě nad řekou Dyjí na trati do Šatova a rakouského Retzu. Most byl postaven v roce 1871. Stojí na třech kamenných pilířích ve výšce 48 metrů a je dlouhý 220 metrů. Výhledem na město a jeho okolí z ptačí perspektivy se můžete ve Znojmě kochat také z ochozu Radniční věže (Obroková ul. 10). Z věže vysoké 80 metrů dohlédnete při dobrém počasí na Pálavu, Českomoravskou vrchovinu a dokonce i na vrcholky rakouských Alp.

Stanice Brno-Horní Heršpice leží na spojnici tří tratí a z brněnského hlavního nádraží přes ni jezdí vlaky ve směru Jihlava, Břeclav a Hrušovany nad Jevišovkou. Osobní a spěšné vlaky a vybrané rychlíky jsou na těchto tratích součástí Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje (IDS JMK) a jsou značeny jako příměstské železniční linky S3, S4, S41, R4 a R5. Kromě jízdného ČD v nich platí i tarif IDS JMK.

Stanice Šakvice a Zaječí leží na prvním železničním koridoru mezi Brnem a Břeclaví. Rychlíky a spěšné vlaky vás z brněnského hlavního nádraží do Šakvic dovezou za 22 minut, osobní vlaky za 39 minut. Ze Šakvic se můžete vydat k hranici CHKO Pálava po červené turistické značce (asi 8 km do Nových Mlýnů) nebo se svezte vlakem do Mikulova na Moravě, jenž je nejlepším výchozím místem pro toulky po Pálavě.

Železniční most přes řeku Dyji leží na trati vedoucí ze Znojma přes Šatov do rakouského Retzu (č. 248). Po této trati je možné se svézt ze Znojma přímými vlaky až do Vídně. Cesta trvá hodinu a 50 minut. Početné turistické poklady Znojemska se vyplatí objevovat v sedle bicyklu. Od dubna do září jezdí o sobotách cyklovlak Velo Podyjí z Brna přes Znojmo přímo až do Šatova, celoročně je na znojemském nádraží v provozu půjčovna jízdních kol.


29

Rájem rozhlednovým ILUSTRACE: JIŘÍ ŠTEKL

Alexandrova rozhledna (Špičák)

Téměř sedmnáctimetrová kamenná věž z roku 1887.

trať č. 260, nejbližší žel. stanice Adamov, vzdálenost 3,4 km

Alexandrova rozhledna

žst. Adamov

Adamov Bílovice nad Svitavou

Rozhledna byla do současné velikosti navýšena po rozsáhlé rekonstrukci v roce 2009. Půlkruhový výhled z otevřeného ochozu ve výšce 13 metrů jihozápadním směrem (Adamov, Brno, Pavlovské vrchy, údolí Svitavy). K rozhledně vede pohodlná šotolinová lesní cesta z Babic po zelené turistické značce. Nejprve se jede kilometr do mírného kopce, pak následuje kilometr mírného klesání. Posledních 150 metrů k věži je úzká lesní pěšina. Z Adamova lze vystoupat po žluté turistické značce dvoukilometrové příkré stoupání po lesní šotolinové cestě až k památníku lesníků. Odtud je možné jít pěšky 500 metrů kolmo do svahu (bez kola), nebo lze pokračovat po původní značené cestě až do Babic a pak se opět napojit na výše popsanou zelenou turistickou značku. Z Babic opatrně sjízdné i na silničním kole. Z Adamova pouze na horském kole. Suvenýry na Obecním úřadu v Adamově.

Slunečná Velmi atypická devatenáctimetrová dřevěná rozhledna z roku 2009 s točitým ocelovým schodištěm. trať č. 255, nejbližší žel. stanice Velké Pavlovice zastávka, vzdálenost 1,3 km Kruhový výhled z částečně zastřešené plošiny ve výšce 15 metrů (rozhledny Kraví hora, U Obrázku, v dálce pak lednický Minaret, nádrže Nové Mlýny, Pálava, Břeclav, Malé Karpaty). K této mimořádně zdařilé rozhledně s perfektním zázemím (občerstvení, suvenýry, WC a malá ukázková vinotéka – to vše zasazené do stylových vinných sklípků včetně venkovního posezení ve stínu vysokých stromů) vedou z obce Velké Pavlovice dvě nové asfaltové cesty. Obě začínají na Hlavní ulici a shodně přetínají železniční trať. První u zastávky Velké Pavlovice, odkud se stoupá jeden kilometr do mírného kopce mezi vinicemi až k rozcestí, kde se odbočí doleva a po 300 metrech příkrého stoupání se vyjede až na parkoviště pod rozhlednou (k rozcestí lze dojet také z obce Bořetice). Druhá cesta vede rovněž z Hlavní ulice ulicí Pod Břehy. Poté, co přejedete železniční trať, vyjedete kolem šlechtitelské vinařské stanice prudký kopec ke kapli sv. Urbana a po dalších 250 metrech postupně dojedete z opačné strany až na vrchol.

Němčičky

Slunečná Velké Pavlovice

Velké Pavlovice zastávka Velké Bílovice

Soutěž

Všechny cesty jsou dobře sjízdné na silničním kole. Občerstvení a suvenýry ve sklípku u rozhledny nebo v informačním centru ve Velkých Pavlovicích.

Odpovězte na soutěžní otázku a vyhrajte knihu Rájem rozhlednovým. Jaký je součet nadmořských výšek rozhleden Alexandrova a Slunečná? Správnou odpověď jednoduše zadejte do 18. dubna do formuláře na www.cdprovas.cz. Nápovědu najdete na www.rozhlednovymrajem.cz.

Dvojnásobný dojem. Polovièní cena. Pĵepnöte Váš byznys na HP OưceJet Pro a získejte profesionální barevný tisk s cenou za stránku až o 50% nižší oproti laseru. Nevyhazujte peníze z okna a využijte úspory, kterou Vám nabízí tiskárny HP OưceJet Pro. Pĵi tisku 50 - 100 stran dennö ušetĵíte až 50 % nákladŉ oproti laserovému tisku. Ve srovnání s laserovými tiskárnami Vám vysoce kvalitní inkoustový tisk pĵinese také zvýšenou produktivitu a výkonnost Vaší kanceláĵe vzhledem k vysoké rychlosti tisku. Živnostníci, malé rmy èi menší pracovní skupiny tak mohou díky HP Oưcejet plnobarevnö tisknout a zároveĥ výraznö šetĵit náklady. K tomuto zaĵízení se také vztahuje bezplatná tĵíletá záruka.

Tiskárna e-All-in-One HP Oưcejet Pro 8600 Tisk, sken, kopírka, fax 3 roky záruka ZDARMA Profesionální barevný tisk s o 50 % nižšími náklady na stránku v porovnání s laserovými tiskárnami, HP ePrint, AirPrint™, bezdrátové a ethernetové pĵipojení, 6,7cm dotyková obrazovka, oboustranný tisk, zásobník papíru na 250 listŉ (možnost rozšíĵení na 500), ètyĵi samostatné inkoustové kazety HP, volitelné kazety XL, digitální fax, skenování do síĿového umístöní, funkce CopyCrop, port USB na pĵední stranö, zásuvky na pamöĿové karty, osvödèení ENERGY STAR®

Tiskárna e-All-in-One HP OưceJet Pro 8600 Plus Tisk, sken, kopírka, fax 3 roky záruka ZDARMA Profesionální barevný tisk s o 50 % nižšími náklady na stránku v porovnání s laserovými tiskárnami, HP ePrint, AirPrint™, bezdrátové a ethernetové pĵipojení, 10,9cm dotyková obrazovka s podporou gest, automatický podavaè dokumentŉ na 50 listŉ, oboustranný tisk/skenování/kopírování, zásobník papíru na 250 listŉ (možnost rozšíĵení na 500), ètyĵi samostatné kazety HP Oưcejet, volitelné kazety XL, digitální fax, skenování do síĿového umístöní, funkce CopySmart, port USB na pĵední stranö, zásuvky na pamöĿové karty, osvödèení ENERGY STAR®

Speciální nabídka:* Tiskárna HP OưceJet Pro 8600 anebo HP OưceJet Pro 8600 Plus + Oưce Value Pack POUZE za cenu tiskárny Cena s DPH: již od 4 499 Kè *Nabídka platí do 30. dubna 2013 anebo do vyprodání zásob.

Nyní koupíte u autorizovaných prodejcŉ HP:

Ceny se mohou lišit. Aktuální cenovou nabídku žádejte u svého IT prodejce.

+

šéfkuchař pro vás /

PŘEDSTAVUJEME...

Filip Sajler

Chef de Cusine společnosti Perfect Catering a jeden z Kluků v akci

Praxe ve špičkových restauracích a cateringových společnostech v USA, Německu, Singapuru i v České republice řadí Filipa Sajlera mezi nejlepší české kuchaře. Tři roky byl kapitánem Pražského regionálního týmu a další tři členem Českého národního kuchařského týmu. Mimo jiné má „v šuplíku“ řadu ocenění z několika zahraničních kuchařských soutěží. Vařil či organizoval catering pro významné politiky, pro hvězdy showbusinessu, jako jsou Madonna, David Bowie, Bruce Springsteen či sportovec Tiger Woods, Petr Čech, John Malkovich a nakonec i tým Davida Copperfielda. V současné době je také partnerem a gastronomickým leaderem ve společnosti Perfect Catering a firmě specializující se na firemní stravování Perfect Canteen. Ve svém volném čase se účastní závodů automobilů do vrchu a jeho vášní je i golf.

Perfektní kuchyně

Prvotřídní kvalita, skvělé pohoštění, zážitek z jídla, kuchařské řemeslo na nejvyšší úrovni a příjemná atmosféra. To jsou atributy, které představuje Perfect Catering. Podle týmu Filipa Sajlera nezáleží na velikosti či náročnosti akce, jídlo vám vždy připraví z čerstvých a kvalitních surovin a díky osobitému a kvalitnímu servisu (kuchařskému i číšnickému) se z vaší akce stane nezapomenutelná událost plná kvalitní gastronomie a výborné zábavy. Součástí perfektní kuchyně je i Perfect Canteen, tedy společnost, která provozuje kantýny a šlape tak na paty „závodnímu“ stravování. Ovšem na rozdíl od něj se v Perfect Canteen servírují jen ty nejlepší čerstvé suroviny. K nim přidejte kvalitní Objednejte si na vaši akci receptury a šéfkuchaře Filipa perfektní jídlo a obsluhu na Sajlera, který zajistí, že se www.perfectcatering.cz. ve všech čtyřech kantýnách Více o perfektních kantýnách na vaří právě to, na co mají www.perfectcanteen.cz. jejich návštěvníci chuť.

31

32 /

3chodové menu

šéfkuchař pro vás

FILIPA SAJLERA

Vídeňská roštěná s glazovanou mrkví a bramborovou kaší suroviny na 4 porce:

❘ 4x 200 g vídeňské roštěné ❘ 2 větší cibule ❘ mouka ❘ olej na smažení a opečení ❘ sůl ❘ pepř čerstvě mletý ❘ 4 mrkve ❘ cukr ❘ máslo ❘ muškátový oříšek Příloha: bramborová kaše s jarní cibulkou opečenou na másle Roštěnou pokapeme olejem, opepříme a zprudka opečeme na oleji. Poté dopékáme v troubě na propečení. Cibuli nakrájíme na tenké plátky, obalíme lehce v hladké mouce a smažíme v oleji dozlatova. Mrkev nakrájíme na kousky, spaříme ve vařící osolené vodě. Poté na másle orestujeme, dochutíme solí, cukrem a muškátovým oříškem. Vše upravíme na talíř a maso osolíme.

Doba přípravy: 15 MINUT Doba PEČENÍ A vaření: 40 minut

Vepřové koleno s pyré z červené řepy a šalotky s cibulovým ragú s tymiánem SUROVINY NA 4 PORCE:

❘ 2 přední vepřová kolena ❘ 0,7 l bílého vína ❘ drcený kmín ❘ sůl ❘ pepř mletý ❘ 4 červené řepy ❘ 4 šalotky ❘ 1 vařený brambor ❘ máslo ❘ 0,2 l červeného vína ❘ fenyklové semínko ❘ 2 červené cibule ❘ 2 bílé cibule ❘ 3 jarní cibule ❘ čerstvý tymián ❘ cukr ❘ portské víno na zastříknutí Příloha: žemlový knedlík a masová šťáva Koleno prokrojíme na místech, kde je kůže. Poté dobře ochutíme kořením, nasolíme, vložíme do pekáče a ve víně pečeme doměkka. Pak vykostíme a jednotlivé kousky opečeme dokřupava na barvu. Vařenou červenou řepu a brambor orestujeme na másle a šalotce, zalijeme vínem a krátce povaříme a rozmixujeme. Ochutíme solí a drceným fenyklovým semínkem. Cibuli nakrájíme nahrubo, orestujeme na másle, přidáme cukr, necháme zkaramelizovat, zastříkneme portským vínem, osolíme a ochutíme tymiánem, krátce povaříme. Vše upravíme na talíř a podáváme.

Doba přípravy: 30 MINUT Doba PEČENÍ A vaření: cca 120 minut

šéfkuchař pro vás /

33

Cibulovo-fenyklový salát s kozím sýrem, pistáciemi a hruškou SUROVINY NA 4 PORCE: ❘ ❘ ❘ ❘ ❘ ❘ ❘ ❘ ❘ ❘ ❘

2 jarní cibule 1 fenykl 2 lžíce vinného octa 3 lžíce dýňového oleje 2 lžíce drcených pistácií sůl cukr 200 g čerstvého kozího sýra 2 menší sladké hrušky med a koňak řeřicha DOBA PŘÍPRAVY: 20 MINUT

Jarní cibuli a fenykl nakrájíme na jemné plátky, ochutíme olejem, octem, solí a cukrem, na závěr vmícháme drcené pistácie. Necháme odležet aspoň hodinu. Poté vše upravíme na talíř, přidáme plátky kozího sýra a řezy hrušek marinované v medu a koňaku. Posypeme pistáciemi a řeřichou.

34 /

specialita

I když nám při krájení cibule tečou slzy, není třeba ji oplakávat. Cibule je dokonalým pomocníkem nejen v kuchyni, ale i v naší lékárničce.

Cibule TEXT: FILIP ČERNÝ FOTO: ABELSONAGENCY, PIXMAC

J

ejí původ není zcela jistě známý, předpokládá se, že pochází z Asie. Prokazatelně ji pěstovali již staří Sumerové před 4 000 lety před naším letopočtem. Podle legend se využívala v Egyptě při stavbě pyramid. Faraonové prý krmili své otroky zvláštními chlebo-cibulovými buchtami, aby jim dodali energii při práci. Do Evropy dostali cibuli pravděpodobně Římané, kteří věřili tomu, že nosí sílu a odvahu.

Zázračná dvouletka Dnes se málokdo bez této dvouleté rostliny obejde v kuchyni. Je základem mnoha pokrmů, ale mnozí z nás ji využijí i při léčbě neduhů. Obsahuje totiž látku allicin, která působí jako přírodní antibiotikum. Kromě toho v sobě skrývá nemalou část železa, zinku, hořčíku, draslíku a dokonce i trochu jódu. Dále pak kyselinu listovou, vitamin C, E a škálu vitaminů B. I ti, co nedůvěřují lidové medicíně, si mohou na vlastní kůži vyzkoušet, že cibulová šťáva s medem je zbaví kašle, nebo že cibulový čaj pomáhá při trávení. A v neposlední řadě že na rýmu zase platí vdechování výparů z nakrájené čerstvé cibule. Cibule se připravuje za syrova, vařená, dušená nebo i smažená. Existují dva hlavní typy cibule (mírně a silně ostrá) a dva tvary (kulatá či oválná), navíc máme celou řadu cibulových druhů a každý dokáže překvapit svou chutí a využitelností. ▪

Jaké známe druhy cibule Žlutá (kuchyňská) Známe ji všichni, nazývá se královnou zeleniny, její výrazná a štiplavá chuť má všestranné využití v české i světové kuchyni. Bez ní nepřipravíte základ na guláš, omáčku nebo vývar. Syrová se používá do salátů, na tlačenku nebo k utopencům. K dostání je po celý rok a můžete ji sami v temnu a chladu skladovat.

Bílá Pro svou jemnou chuť se využívá především ve studené kuchyni, protože při vaření chuť ztrácí. Poznáte ji nejen podle barvy, ale i ceny – je podstatně dražší než tradiční žlutá. Může se také sušit na nakrájená kolečka, ale bohužel se nedá dlouhodobě skladovat.

Proč nám při krájení cibule tečou slzy Při krájení porušené buňky cibule reagují na sulfonovou kyselinu, která přechází v dráždivý plyn. Pokud se dostane do očí, naváže se na nervová vlákna na rohovce a způsobí známé slzení. I když nám to v kuchyni při vaření překáží, v kinematografii je to levný a účinný zdroj slz. Jestliže se chcete při přípravě cibule vyhnout slzám, dejte ji pod ledovou vodu nebo na pět minut do mrazicího boxu.

Jarní Sklízí se mladá s natí, jemná a než se vytvoří cibule. Je k dostání od zimy do léta a používá se jen čerstvá na oblohy, přílohy a do salátů. Považuje se za jednoho z prvních poslů jara a také za znamení, že nastal čas k vitaminové očistě těla. V minulosti byla prý pokládána za afrodiziakum.

Červená Říká se jí Carmen. Příjemně voní, má nasládlou chuť a fialovočervenou barvu. Hodí se do salátů a jako ozdoba ve studené kuchyni. Při tepelné úpravě ztrácí svoji barvu, ale ne chuť. Používá se i na dušení a pečení, kde má mnohem jemnější a sladší chuť než obyčejná žlutá cibule.

Šalotka Má ostřejší chuť a používá se hlavně v ruské, americké a francouzské kuchyni. Je bohatým zdrojem vitaminů C, B i provitaminu A, obsahuje látky s dezinfekčním účinkem. Na trhu ji dostanete v létě a na podzim. Přidává se do omáček, ale i k rybám. Je velmi trvanlivá, při dobrém uskladnění vydrží až dva roky.

Zimní (sibiřská) Pěstovala se v Číně už 2 000 let př. n. l. Do Evropy se dostala až v 16. století přes Rusko. Proto se jí říká sibiřská. Má křehké a jemné listy, drobné a protáhlé cibulky, které rostou v trsech. Obsahuje vysoký zdroj vitaminu C a používá se hlavně řezaná nať, jejíž chuť je velmi jemná.

OPUŠTĚNÁ PRIPJAŤ

Pripjať Kyjev

Čtvrt století po výbuchu Co do oblasti kolem nechvalně proslulé černobylské elektrárny může lákat tolik zvědavců i přes nebezpečí, které tu stále hrozí? Zřejmě touha na vlastní oči vidět místa, kde normálně žili lidé, kteří byli nuceni ze dne na den opustit své bydliště. Po turisticky přívětivých Pompejích pro drsnější povahy jasná volba. TEXT A FOTO: VLASTIMIL DOVRTĚL

Foto: autor/ČTK (fotomontáž)

Ukrajina

36 /

cestopis

MÍSTO: SSSR – Ukrajina – Polesí – Černobyl ČAS: 26. dubna 1986 v 1.24 ráno SCÉNA: Nastává výbuch čtvrtého reaktoru jaderné elektrárny. DŮSLEDEK: Mrak radioaktivního prachu se šíří přes Bělorusko nad Evropu, snesený deštěm do půdy kontaminuje rostliny, zvířata i lidi. Evakuace civilistů žijících v Pri pjati, vzdálené od elektrárny jeden kilome tr, začíná 27. dubna po 14. hodině. Do mě síce dochází k evakuaci obyvatel v okruhu 30 kilometrů kolem elektrárny. Toto území je vyhlášeno za zakázané pásmo. Postupně ustrnulo v čase jako Pompeje.

i v hotelu v Kyjevě. Jedná se většinou o jed nodenní výlet, já si ovšem vybral dvoudenní s přespáním v Černobylu. Samotné město Černobyl je vzdáleno asi 18 km od elektrár ny. Nejblíže k elektrárně se nachází bývalé město Pripjať, dnes zcela opuštěné. Ráno nastává den D. Černobyl leží asi 100 km severně od Kyjeva. Odjíždíme dvěma minibusy. V jednom sedí turisté z Anglie, Finska a Švédska a v druhém Slováci a já, jediný Čech. Čím více jsme se blížili k uzavřené zóně, tím více řídl provoz, až ustal úplně. Zóna začíná u kontrolního stanoviště v Diťjakach, kde jsme předklá dali pasy a probíhala zde kontrola povolení ke vstupu. Chvíli jsme ještě čekali na naše ho ukrajinské průvodce, bez kterého pohyb v zóně není povolen.

Kontrolní stanoviště u vstupu do 30km zóny. Vstup pouze na povolení.

Nezapomeňte na boty Má cesta začala jednoho srpnového dne, kdy jsem po půlnoci nasedl do rychlíku směr Varšava. Ve vlaku jsem potkal svou kamarádku Elen a při krátké cestě do Olo mouce jsem zjistil, že mám pouze sandály a nikoli uzavřené boty, které jsou pro vstup od zakázané zóny vyžadovány. Brzy ráno vystupuji v Katovicích a přesouvám se na letiště, odkud v poledne odlétám do Kyjeva. Ubytuji se, krátce navečer projdu centrum Kyjeva a na tržnici kupuji boty, abych vůbec do zóny mohl vstoupit, dávám si vynikající boršč a jdu spát. Do zóny se smí jen na zvláštní povolení, jehož vyřízení jsem přenechal cestovní kanceláři. Těch již dnes existuje několik a tento netradiční zážitek vám nabídnou

Pripjať – ulice s poštovní schránkou.

Pohled z tribuny na hřiště, dnes spíše do hustého lesa.

katastrofa – Černobyl 1986 Psal se konec roku 1983, když byla stavba elektrárny v ukrajinském Černobylu právě dokončena. Ačkoli bývalo běžnou praxí dalších 6 měsíců podrobovat takové složité dílo mnoha testům, plán tehdejšího vedení SSSR zněl jasně – elektrárna musí být uvedena do ostrého provozu stůj co stůj. Jeden z oněch testů se týkal i nouzového fungování turbíny, která po výpadku elektřiny musí být schopna 45 sekund setrvačností pohánět generátor napájející pomocné pohony reaktoru. A právě tato zkouška, prováděná s několikaletým zpožděním v noci z 25. na 26. dubna 1986, se stala elektrárně osudnou. Při testu, během něhož byly úmyslně

odpojeny všechny bezpečností prvky, došlo díky sérii lidských chyb k přehřátí a postupnému tavení reaktoru. Následovala exploze nahromaděného vodíku pod víkem reaktoru a únik velkého množství radioaktivity do okolí. Kromě výše uvedeného lidského selhání sehrála svou roli i dnes již zastaralá konstrukce reaktoru typu RBMK, který jako moderátor využívá grafit. Při potenciálním přehřátí a vyvaření chladicí kapaliny se stává nestabilním a jeho výkon nekontrolovatelně roste. Dnešní tlakovodní reaktory, včetně těch dukovanských a temelínských, používají vodu nejen k chlazení, ale i jako moderátor, takže při jejím úbytku výkon naopak klesá. Na velmi náročných záchranných pracích se podílelo zhruba 600 000 lidí, tzv. likvidátorů. Patřili mezi ně

cestopis /

37

V Sovětském svazu bylo po havárii trauma tak veliké, že ho mnozí považovali za první krok ke zhroucení komunistického režimu. Jen tam, kam průvodce dovolí První, co mě zaujalo při cestě k elektrár ně, byl obrovský radar DUGA 3 umístěný v zakázané zóně. Ten byl schopen zachytit balistickou raketu daleko za horizontem. Jeho výška činí 150 m a délka necelý kilo metr. Uzavřen byl krátce po havárii a jeho nejcennější komponenty odvezeny. Přímo

Jedno z měřicích stanovišť radioaktivity.

ní

bu

be

n

Reaktor RBMK se

pa

ra č

pára

reaktor

generátor

turbína

studená voda

čerpadlo

čerpadlo

pára

studená voda

k radaru jsme se však podívat nemohli. A to se již blížíme k samotné elektrárně, která už od roku 2000 nevyrábí elektrickou energii, ale stále v ní pracuje dost lidí. Zastavujeme necelý kilometr od elektrárny, abychom si mohli pořídit první fotografie. Zde se také dovídáme, že celkem zastavíme na třech místech, odkud můžeme elektrárnu fotit.

Autodrom v pripjaťském lunaparku.

v první řadě hasiči, vojáci, horníci a potápěči pracující zpočátku s nulovou ochranou před ozářením. O moc lépe na tom nebyli ani dělníci budující dnes již dožívající ochranný sarkofág (v loňském roce byla zahájena stavba nového sarkofágu v hodnotě téměř miliardy eur, který od roku 2015 plně nahradí původní provizorní ochranu na dalších 100 let) či studenti medicíny pomáhající s evakuací z dnešní zakázané zóny. Následky černobylské havárie byly tragické. Oficiální statistiky hovoří o 31 obětech. Již méně jednotné jsou odhady o počtu pozdějších úmrtí na následky ozáření. Jen v případě likvidátorů nehody se mluví zhruba o 10 000, z těchto úmrtí asi 20 % připadá na sebevraždy. Celkem na 135 000 obyvatel bylo nuceno opustit své domovy. Asi nejznámějším mementem tohoto odsunu se stalo dnešní město duchů Pripjať, původně označované jako město mladých. Tehdy moderní sídliště pro 50 000 obyvatel vzniklo coby zázemí pro zaměstnance černobylské elektrárny a jejich rodiny. Dnes se v něm prohání divá lesní zvěř a občas i skupinky turistů, pro něž se návštěva mnohdy stává doživotním skličujícím zážitkem.

38 /

cestopis

jaderné havárie Na mezinárodní stupnici jaderných událostí INES, posuzující poruchy a havárie v jaderných zařízeních, je černobylská událost označována sedmičkou – tedy jako velmi těžká havárie. Až do 11. března 2011 to byl také jediný incident označený tímto nejvyšším stupněm.

7

Velmi těžká havárie Fukušima I, Japonsko, 11. 3. 2011 Následkem ničivé vlny tsunami, která zasáhla severovýchodní pobřeží Japonska, došlo k zatopení jaderné elektrárny Fukušima I přívalovou vlnou. Reaktory se sice podařilo včas odstavit, voda však dočasně vyřadila z provozu generátory pro nouzové chlazení. Navzdory částečnému obnovení ochlazení mořskou vodou a upouštění radioaktivní páry došlo v následujících dnech k explozi vodíku u reaktoru 1 a 3, načež 15. března následoval nejsilnější výbuch v reaktoru 2, který pravděpodobně poškodil jeho nádobu. Plně pod kontrolu se elektrárnu podařilo dostat až po měsíci. Nehoda opět obnovila celosvětovou diskuzi o bezpečnosti jaderné energie a v Německu dokonce přispěla k úplnému politickému odklonu od jaderné energetiky.

5

Havárie s rizikem vně zařízení Three Mile Island, USA, 28. 3. 1979 Tak jako v Černobylu i zde došlo k nehodě záhy po spuštění elektrárny. Zpočátku banální porucha čerpadla sekundárního okruhu, díky souhře nešťastných selhání obsluhy, vedla k přehřátí reaktoru 2, jeho částečnému roztavení a úniku radioaktivity do okolí. Obsluze se nakonec podařilo zabránit nejhoršímu. Přesto bylo evakuováno na 3 500 obyvatel a šířící se paniku musela mírnit osobní návštěva prezidenta

Přes další kontrolní stanoviště vjíždíme do Pripjati. Zastavujeme na autobusovém nádraží, které připomíná spíše jakýsi kus betonu zasazený přímo v lese. Pouze uvnitř budovy lze rozpoznat její původní účel. Ve vestibulu zůstaly čekárny, výdejní okén ka, úschovní skříňky a na stěně schéma tras příměstských autobusů. Na další místo se vydáváme pěšky, silnice pro dopravu prostě neexistují. Vkročit můžeme jen tam, kam průvodce dovolí. Je až neuvěřitelné, co příroda dokázala za čtvrt století. Na ně kterých místech nám průvodce ukazuje dobové fotografie, jak to zde vypadalo před katastrofou. Proti skutečnosti většinou k nerozeznání. Tam, kde vedl široký bulvár,

7 6 5 4 3 2 1 0

Jamese Cartera. Dekontaminace areálu byla dokončena v roce 1993.

4

Havárie bez vážnějšího rizika Sellafield, Velká Británie, 26. 9. 1973 Komplex Windscale/Sellafield, zahrnující již odstavenou elektrárnu, továrny s civilním i vojenským zaměřením a především několik závodů na přepracování a recyklaci jaderného paliva, se honosí neoficiálním titulem nejradioaktivnějšího místa západní Evropy. Je též neslavně proslulý sérií několika úniků radioaktivity, jako byl požár reaktoru v roce 1957, únik radioaktivních látek uvnitř závodu v roce 1973 (INES 4) či únik radioaktivního odpadu do Irského moře v roce 1983.

4

Havárie bez vážnějšího rizika Jaslovské Bohunice, ČSSR, 22. 2. 1977 Pomyslným Černobylem se mohla stát i první jaderná elektrárna tehdejšího Československa v Jaslovských Bohunicích. Při zavádění nového paliva do reaktoru A-1 zapříčinil jeden z článků ucpaný silikagelem (absorbér vlhkosti) zhoršení chlazení, následné roztavení čtvrtiny všech palivových článků a průnik moderátoru (těžké vody) do primárního a částečně i sekundárního okruhu.

Mezinárodní stupnice INES 7 – Velmi těžká havárie 6 – Těžká havárie 5 – Havárie s rizikem vně zařízení 4 – Havárie bez vážnějšího rizika 3 – Vážná nehoda 2 – Nehoda 1 – Anomálie 0 – Odchylka

dnes roste hustý les. Ani ze vzdálenosti pouhých 10 metrů nebyly některé budovy vidět. Prorezivělé stožáry pouličního osvět lení byly omotány větvemi stromů, zpod kterých nenápadně vykukovala ona hvězda, symbol tehdejší ideologie.

Těm, kteří zachránili svět Poprvé v životě jsem stál na tribuně stadio nu, kde zůstal výhled jen na vrcholky stožárů osvětlení a koruny stromů. Také terasa u re staurace v přístavu se nedala rozeznat ani podle dobových fotografií. Kdysi sem jezdily výletní lodě z Kyjeva, dnes zde uvidíte jeden napůl zatopený hausbót. Míjíme symbol dnešní Pripjati, z fotografií známý lunapark

Dobový a současný pohled na jednu z ulic Pripjati. →

cestopis /

Ukrajina

Rozloha: 603 700 km2

Počet obyvatel: 45 644 419

Hlavní město: Kyjev

Časový posun: +2 hodiny

39

40 /

cestopis

Jedna z velmi mála starousedlic v Parišivi.

Památník zaniklých a opuštěných vesnic.

s jeho velkým kolem, které své zájemce nikdy nevozilo. Jeho zprovoznění bylo plánováno na blížící se květnové svátky. Ze supermarketu zbyly jen zbytky nábytku, mrazicí pulty a pojízdné košíky. Ve školkách jsou k vidění staré panenky, ve školách rozpadlé třídy, bedny s maskami na obličej, převrácený opuštěný klavír a v některých

třídách dokonce i malé stromečky. Na ná stěnkách dodnes visí seznamy nejlepších žáků, na lavicích zůstaly rozepsané sešity, v policích knihy. V tělocvičně perfektně zachovalý nápis SPORT – DRUŽBA – MÍR. Na večer se přesouváme do liduprázdné ho města Černobyl, kde povečeříme a pře spíme. Ráno po snídani kousek od hotelu

procházíme památníkem evakuovaných vesnic. Je to vlastně taková dlouhá pěšinka se značkami – podobnými, jaké známe u nás s názvy jednotlivých měst a vesnic. Z jedné strany je nápis umístěn na bílém a z druhé strany na černém podkladu, čer veně přeškrtnutý. Na konci nacházíme dva malé památníky dalších jaderných kata

jak nás informovala totalitní média O radiační situaci se mluvilo neurčitě, československé sdělovací prostředky prezentovaly černobylskou havárii jako běžnou poruchu a myšlenka, že by se v jejím důsledku změnila radiační situace, se zde nepřipouštěla. I přesto probíhalo v Československu intenzivní měření. Mnoho lidí samozřejmě poznalo, že se něco děje. Například zaměstnanci jaderné elektrárny Dukovany měli paradoxně pozitivní dozimetry, když šli do práce – nikoli z práce. Mezi nejrizikovější látky ze zdravotního hlediska patřily cesium a jód. Jód s poločasem rozpadu 8 dní mohl být nebezpečný pouze v prvních týdnech po havárii, ohrožena byla především štítná žláza u dětí. Cesium s poločasem rozpadu 30 let se dostalo do potravinového řetězce a mohlo v něm vydržet desítky let. Byla přijata následující bezpečnostní opatření: zákaz spotřeby

Taktika vyčkávání

Hlavní hygienička tehdejší ČSR Dana Zuzková.

a distribuce ovčího mléka a výrobků z něj. Kravské mléko s objemovou aktivitou nad 1 000 Bq na litr bylo užíváno jen k výrobě dlouhozrajících sýrů, aby se jód stačil rozpadnout. Byla pozastavena distribuce dětské mléčné výživy, později došlo k uvolnění těchto opatření podle výsledků měření.

Zprávy pro obyvatelstvo se šířily pomaleji než samotný mrak. Na vzrůstající tlak Západu ohledně jakýchkoli informací odpověděla sovětská vláda 48 hodin po havárii stručnou zprávou, v níž přiznala výbuch jednoho z reaktorů v Černobylu. První zpráva, kterou vydala ČTK, se vysílala v televizi 29. dubna, tedy v době, kdy již mrak opouštěl naše území. Denní tisk ji zveřejnil až následující den. V otázce informování obyvatelstva zvolily příslušné orgány taktiku vyčkávání a problémy bagatelizovaly. Právě probíhaly oslavy 1. máje a negativní zprávy jaksi nebyly na pořadu dne. V médiích se vysílal start Závodu míru z Kyjeva, snad aby se diváci přesvědčili, že se vlastně nic neděje. Zazněly zprávy, že západní propaganda se snaží problémy zveličit a poškodit tak autoritu Sovětského svazu. Více než týden po havárii veřejně vystoupila hlavní hygienička a poprvé přiznala zvýšení radioaktivity na našem území. Podle vyjádření odborníků nedo-

cestopis /

poučen o bezpečnostních a organizačních pravidlech, která stvrdíte svým podpisem. Co na sebe? Boty, ne sandály (jako já), dlouhý rukáv, kalhoty, ne šortky. Navštívíte pouze místa, která průvodce dovolí (ne vždy se tak při mé návštěvě stalo). Na řadu míst je vstup zakázán ne snad kvůli radio aktivitě, ale protože se většina staveb nachází v dezolátním stavu a hrozí proto nebezpečí. Průvodce rozdá zájemcům do zimetry, a tak máte vždy přehled o radiaci. Asi stále nejpostiženější místo se nazývá Rudý les. Právě tímto směrem se po havárii šířil smrtící radiační prach na Bělorusko. Tam, kde je radiace vysoká, průvodce samozřejmě nechodí. Dávka, kterou jsem za dva dny dostal, je srovnatelná s jedním vyšetřením RTG nebo mezikontinentálním letem. Uvažuje se, že do deseti let bude Pripjať zbourána, tomu ovšem nevěřím. Ale přesto – zájemci, pospěšte, je toho k vidění čím dál méně. ▪

strof, a to Hirošimy a Fukušimy. Ještě jednu zastávku nelze v Černobylu opomenout, a to památník hasičům s nápisem: Těm, kteří zachránili svět.

Kupodivu se tu dá i žít

Pripyat

Kalinkavičy Mazyr

Khoiniki Narowla

Vystupovichi

Chernobyl

a

Poliske

sn

Narodychi

Chernihiv Pripyat De

Yelsk

Ovruch

šlo k akutnímu ohrožení zdraví dětí i dospělých a naměřené hodnoty byly několikrát nižší, než aby mohly ohrozit zdraví obyvatel. Občané však stranické propagandě příliš nevěřili a sháněli informace v západních, polských či maďarských médiích. Určitě nemalé procento čtenářů pamatuje ony ústně šířené zprávy mezi obyvatelstvem – co jíst a pít a co naopak ne. Odpověď na otázku, proč se informace v Československu, na rozdíl od Polska či Maďarska, ale i SSSR, zatajovala, hledejme v politických souvislostech. Komunistické režimy ve zmiňovaných zemích po nástupu Gorbačova k moci nařídily reformní kurz. U nás, v NDR a Rumunsku se o „perestrojce“ sice hovořilo, našim státníkům však nebyla příliš po chuti. Nedostatečná informovanost a obavy likvidovaly důvěru občanů k vládě, což mělo za následek vznik různých ekologických uskupení a pravděpodobně i zesílení opozice vůči režimu.

Tři vlny radioaktivního mraku nad Evropou

Luninets

er

Asi každý tu otázku položí: je to bezpeč né? Při dodržování všech pravidel pohy bu v zóně: ano. Každý jedinec je ihned po příjezdu do Černobylu v místním centru

U nás jsou rozšířené plechové tabulky při vjezdu do města, zde mají všechny monumentální betonové.

iep

Doporučení na cestu

Černobylský památník hasičům – těm, kteří zachránili svět.

Dn

Následoval přejezd několika vesniček, kde kupodivu dodnes, v zakázané zóně, žije hrstka starousedlíků. V jedné z nich, jménem Parišiv, zastavujeme a hovoříme s nimi. Tohle ovšem není můj šálek čaje, a tak jsem se s řidičem domluvil, že až nastane čas odjezdu, zatroubí a já přiběh nu. Toulal jsem se jen tak s dozimetrem po zarostlých místech plných nádherných a velkých hub mezi jednotlivými poloroz padlými i zachovalými domky. Zvláštní mís to. Protože zde nefunguje veřejná doprava, veškeré nákupy těch několik starousedlíků uskutečňuje pěšky, případně na kole. Viděl jsem stařenku v šátku, jak jde několik kilo metrů po silnici, kdo ví kam. Tito lidé ovšem v maximální míře pěstují a chovají, co jde, takže návštěva obchodu se pro ně stala pouze doplňkovou záležitostí. Troubení, od jezd, dobíhám a návrat směr Kyjev. Poslední radiační kontrola, doprava houstne a už stojíme opět před centrálním nádražím.

41

1. vlna 26. 4. půlnoc

Korosten

Zamoření cesiem-137 v okruhu 100 km

Kiev

Černobyl 26. 4. 1986 1.23 h

Uzavřená zóna více než 40 curies na km² Stále kontrolavaná zóna 15–40 curies na km²

2. vlna 27. 4. poledne

Pravidelně kontrolovaná zóna 5–15 curies na km² 1–15 curies na km² Údaje z roku 1996

3. vlna 1. 5. půlnoc

Přestupte si do 1. třídy! Pendolinem nyní za nižší cenu komfortněji a s občerstvením zdarma o víkendech a svátcích mezi Prahou a Ostravou za akční ceny od 375 Kč cena zahrnuje jízdenku a místenku cz/eshop při nákupu on-line v eShopu ČD na www.cd.cz/eshop

TŘÍDA ÍDA

Cena jízdného včetně místenky Relace

Základní

IN 25 %

IN 50 %

Praha-Smíchov/Praha hl. n. ◀▶ Olomouc hl. n.

400 Kč

350 Kč

300 Kč

Praha-Smíchov/Praha hl. n. ◀▶ Ostrava-Svinov/Ostrava hl. n.

500 Kč

425 Kč

375 Kč

Praha-Smíchov/Praha hl. n. ◀▶ Bohumín

500 Kč

425 Kč

375 Kč

Pardubice hl. n. ◀▶ Ostrava-Svinov/Ostrava hl. n.

400 Kč

350 Kč

300 Kč

Pardubice hl. n. ◀▶ Bohumín

400 Kč

350 Kč

300 Kč


Jízdenky lze zakoupit pouze přes eShop ČD i s využitím služby TeleTiket nejpozději 3 dny před dnem odjezdu. Cestující mají nárok na občerstvení, denní tisk a další bonusy. Počet jízdenek je limitován.

POVÍDKA TEXT: MARKÉTA HEJKALOVÁ ILUSTRACE: JAKUB MAREŠ

P

Čtvrtek čtvrtého čtvrtý

avla se probudila za tmy. Nejradši by vůbec nevstávala. Bála se toho, co se dnes stane. Co se dozví. A ještě ke všemu se včera s Romanem pohádali. Zase. Jako skoro každý druhý den. Natáhla ruku na druhou polovinu postele, ale manžel už tam nebyl. Zazvonil budík. Musela spěchat na vlak. Kam vlastně Roman jel, napadlo ji, když se usadila v koutku u okna. Včera říkal, že musí vyrazit brzo ráno, ale kam, to neřekl. Ona mu sice taky neřekla, že dnes někam jede, ale... Ale jak spolu můžeme zůstat celý život, když si už pár let po svatbě lžeme a každý druhý den se hádáme? Změní se to, až budeme mít dítě? Jak můžeme mít dítě, když spolu skoro nespíme? Usnula. Když se o chvíli později probudila, venku už bylo světlo. Za oknem vlaku se míhaly kopečky, lesy a vesnice s věžičkami kostelů. Na nádražíčku s laskavým názvem Dobronín seděl malý černý pes. Sám. Jako by na někoho čekal, ale z vlaku nikdo nevystoupil. Dobronín... třeba to dopadne dobře, zadoufala. Přestala myslet na manžela. Přála si, aby cesta nikdy neskončila, aby mohla jet pořád dál tím chlácholivým vlakem. Když to dobře dopadne, už se nikdy nebudu ničím trápit, zaříkávala osud, ale bála se, že už je pozdě. Na zastávce autobusu ho znovu uviděla. Malého černého psa. Je to ten z Dobronína? Že by sám nastoupil do vlaku a přijel do Brna? Nevesele se zasmála. Kdepak. Ten černý pes věští něco zlého. Co asi? Zlověstný pes. Vyvázla by, kdyby tam nešla? Na místo, které se jmenuje tak hezky: Žlutý kopec. Prostě nešla! Místo na Žlutý kopec by zamířila třeba za mámou do knihovny. Nic jí neřekla, aby jí nepřidělávala starosti. Nikomu nic neřekla. Nešla by tam, a tak by se tu špatnou zprávu nikdy nedozvěděla. Povzdechla si a nastoupila do autobusu. ■

„Je to v pořádku?“ zopakovala po doktorovi ohromeně, jako by se mu bála uvěřit. „Já neumřu?“ „Umřeme všichni,“ zahučel lékař nevlídně, ale pak se nad ní přece jen slitoval. „Nebojte se a nedělejte si starosti, máte to úplně čistý,“ řekl a pak ji vyprovodil z ordinace, protože čekárna byla plná lidí, kteří to tak úplně čistý nemají. Umřeme všichni, ale někdo dřív.

Já neumřu, opakovala si s nesmírnou úlevou cestou z nemocnice. Na chodníku u trafiky nevěřícně strnula: zase tam seděl. Malý černý pes! Co to má znamenat? Všechno přece dobře dopadlo. Třeba je den malých černých psů, zasmála se a mávla nad záhadou rukou. To je přece jedno. Dneska se musí radovat. Oslavit, že se ta hrozná nemoc nevrátila. Nad ničím nepřemýšlet a prostě žít. Potkat někoho, kdo se do ní na první pohled bláznivě zamiluje, a říct mu, že ho má nejradši na světě. Třeba bych to mohla říct dnes večer Romanovi, napadlo ji najednou. Vyslovím to a bude to pravda. A otěhotním, třeba taky dneska večer. Najednou bylo všechno snadné. Takhle vypadá štěstí. A ještě předtím chtěla stihnout několik méně důležitých věcí. Překvapit mámu v práci, už se dlouho neviděly. Odletět někam daleko. Zajít do kadeřnictví a nechat si udělat úplně nový účes. Konečně objednat novou kuchyň. Uvařit úžasnou večeři. Koupit si nádherný šaty. Matku v práci nezastihla, letenky jí připadaly drahé a kuchyně taky, kadeřnice ji bez objednání nevzala. A nakonec jí skoro ujel vlak domů, nestihla si koupit nic na sebe ani k večeři. Roman se ještě nevrátil. Pustila televizi. „Vítejte u zpráv, dnes je čtvr-

tek čtvrtého čtvrtý,“ vyslovila moderátorka pomalu a výrazně, jako by chtěla zdůraznit tu zvláštní shodu čtyřek. Pavla se zarazila. Čtvrtek čtvrtého čtvrtý, opakovala si... Ale ty černé psy potkala jenom tři. Na nádraží v Dobroníně, v Brně na zastávce autobusu a pak před nemocnicí. Nebo jednoho přehlédla? Ale neměla čas nad tím přemýšlet, protože se vrátil manžel. Sesunul se do křesla se svěšenou hlavou, ani se na ni nepodíval. „Co se stalo?“ zeptala se polekaně. „Přejel jsem psa,“ řekl Roman tiše. „Hned ráno, sotva jsem vyjel. Byla tma a...“ „Takovýho malýho a černýho?“ přerušila ho – ale Roman se nepodivil, jak to ví, ani nenamítal, že ne, že to byl úplně jiný pes, veliký a bílý. „Tak to byl ten čtvrtý pes,“ řekla, ale manžel se ani teď nedivil. Vypadalo to, že chce ještě něco dodat, ale Pavla mu neviděla do očí, jestli je v nich úsměv, smutek, radost nebo zlost. Jestli chce říct, že se stalo ještě něco mnohem horšího. Že ho vyhodili z práce. Nebo že ráno přejel psa, ale večer člověka. Dítě. Nebo že se s ní už nechce hádat, a proto ji opouští. Nebo že se s ní už nechce hádat a že ji má nejradši na světě. „Ale to není všechno,“ řekl manžel a konečně k ní zvedl oči. ▪

vizitka Markéta Hejkalová je spisovatelka, autorka několika románů (Andělé dne a noci, Důkazy jejího života, Kouzelník z Pekingu, Slepičí lásky, Vždycky jedna noc a Ženy a cizinci na konci tisíciletí) a knih faktu, překladatelka finské literatury, členka výboru světového PEN klubu a místopředsedkyně českého centra PEN klubu, zakladatelka a ředitelka Podzimního knižního veletrhu v Havlíčkově Brodě, kde také žije. Ráda cestuje nejenom vlakem.

044 /

FOTOgrafická soutěž

1

Lenka Margietová

30 let

Přeměň realitu ve svůj sen…

Koupel.

...uploaduj a získej honorář

3 000, 2 000 a 1 000 Kč hlasuj a podpoř mladé talenty

www.cdprovas.cz

45 45

//

FOTOgrafická FOTOgrafická soutěž soutěž

Výherci fotosoutěže za měsíc duben 2013

2

Barbora Augustinová

3

27 let

Ryzí síla.

Michaela Bradáčová

20 let

Vášeň – napětí – důvěra.

Máte rádi klasickou fotografii, nebo vás štvou zažité konvence? Dokážete pomocí fotografie přenést pocity a atmosféru na druhé? Jste počítačovými programy nepolíbení, nebo si naopak bez grafického softwaru moderní fotografii nedokážete představit?

P

okud tě výzva zaujala a dosud jsi publikoval maximálně tak na Facebooku, pošli nám své výtvory a neboj se přiložit originální komentář, který umocní tvoji šanci na výhru. Nejpovedenější díla budou oceněna honorářem ve výši 3 000, 2 000 a 1 000 Kč (1., 2.a 3. místo).

Pravidla Vyber maximálně 3 své výtvory a na stránkách www.cdprovas.cz (záložka Soutěže) je přes soutěžní formulář odešli. Na tom samém místě zároveň můžeš hlasovat pro nejhezčí snímek. Soutěž je omezena věkem 30 let. V každém čísle vyhlašujeme 3 výher-

ce. Pokud se nám však tvoje umění natolik zalíbí, můžeš to být právě ty, komu dáme šanci vyfotit exkluzivní fotografie pro náš časopis nebo kalendář. ▪ Kompletní pravidla, vstupní formulář a hlasovací rozhraní na www.cdprovas.cz.

křížovka POMŮCKA: ANT, DVIH, GUÁNO, RUN, URÁT

VÝKON FOTBALISTY

KOLOS

1. ČÁST TAJENKY

DO TÉ MÍRY

OBILNINA

ZBAVENA FUNKCE

ZKRATKA VOJENSKÉ TRHAVINY

RYCHLOST

MOČAN (MEDIC.)

obruba obrazu

válečná loď

organické hnojivo se zeminou

DOSTIHOVÁ DRÁHA

LEDOVCOVÝ KOTEL (GEOL.)

zrenovován

STÁTNÍ POKLADNA (HOVOR.)

JAPONSKÁ POTÁPĚČKA VYSVLEČENA Z BOT

námitka

2. ČÁST TAJENKY

stoka

pučálkovic žirafa

hřmot

VÝHERNÍ POUKÁZKA

USEŇ Z HOVĚZINY

STOVKY

POZOROVATELKA

ODLIŠNÝ (SLOV.)

SHON

VÝCHODNÍ SLOVAN

POKOLENÍ

STARÉ VZTAŽNÉ ZÁJMENO

CHEMICKÝ VZOREC NITRIDU TANTALU

KUS LEDU

PRACOVIŠTĚ V DOLE (SLANG.)

VODNÍ PTÁK KOŽEŠINA KOLEM KRKU

TRUS MOŘ. PTÁKŮ DÁMSKÝ PLÁŠŤ

ZKR. HODN. KAPITÁN ZN. ELEKTR. SPOTŘEBIČŮ

POLEDNÍ JÍDLO (SLOV.)

BŘÍDIT (EXPR.) KUS

NULA PTAČÍ PERA ŘECKÉ PÍSMENO MUŽ. JMÉNO (26. 10.)

CIKÁN

ÚDAJE NÁSEP LESNÍ ŽÍNKA

JIHOEVROPSKÝ HOSTINEC

POKLADNA ARZE (V METRICE)

EVROPANKA (SLOV.)

JEDNOTKA EL. NAPĚTÍ BANKOVNÍ PANIKA

KLOUDNĚ SKOTSKÁ SUKNĚ

LETADLO

RUMUNSKÝ AUTOMOBIL

USAZENINA

RUINA

STAROVĚKÉ POČÍTADLO

STUDIJNÍ POBYT

ZVÝŠENÝ TÓN OVANUTÍ (BÁS.)

NÁŘADÍ (SLANG.) IRSKÁ REPUBLIKÁNSKÁ ARMÁDA

ÚSUDEK SLÍT PODNOŽNÍK (ASTR.) CIZOPASNÉ HOUBY

SFÉRA POLODRAHOKAM

ÚČASTNIT SE BOHATÉ HOSTINY

KUS HADRU

DOMÁCKY EDUARD

ŠICÍ VLÁKNO TEN I ONEN

HAFAN

STOLNÍ HRA VŮDČÍ MYŠLENKA

NÁROD CÍL (KNIŽNĚ)

LUX TROP. JEDOVATÝ STROM

POHNUTKA STAHOVACÍ ZÁVĚS

ŽEBRÁK (V MARIÁŠI)

ZNOJ

PŘIBLIŽNĚ

OTVOR V MÍSTNOSTI DOKTOR MEDICÍNY

MODEL ZÁNĚT SLIZNICE

PYSK DOJEM MLHA

REZIGNOVANÝ SOUHLAS USUŠENÁ TRÁVA

3. ČÁST TAJENKY

PROTIKLAD

VYJÁDŘEN OPISEM

CUKRÁŘSKÝ VÝROBEK

POROST STROMŮ ČIRÁ TEKUTINA

SOLMIZAČNÍ SLABIKA SVALOVINA

ŘÍČKA BIOGRAFY NEPROFESIONÁL NÁSTROJ ŽENCE

KOLEM

TEXTOVÁ ZKRATKA TEMNĚ ČERVENÍ TELEVIZNÍ KUTIL

PRIMÁT

SITUACE

DOLOVAT

CITOVĚ SE DOTKNOUT

PLEMENO

JMÉNO HEREČKY MANDLOVÉ

CIZÍ SMĚNKA

Z JAKÉHO DŮVODU

OBYVATEL ITALSKÉ METROPOLE

Ch. Chaplin (1889–1977) – americký filmový herec, scenárista, režisér: Na cizí chyby se díváme jako na cizí ženy. … (dokončení v tajence).

co mi hlava nebere Tepláková (ne)móda N

evím jak u vás, ale členové naší rodiny nosili a nosí tepláky vždy a pouze doma. Příliš nám nesluší, ale zase je v nich teplo, pohodlí, svoboda a hlavně mají své zvláštní kouzlo – vytvářejí tu pravou domácí atmosféru. Jedinou příležitostí (když nepočítám vynášení odpadků), kdy nosím tepláky mimo domov, je nějaká ta sportovní aktivita, třeba běhání. Proto tedy nechápu, jak se mohl v poslední době rozšířit trend, že lidé mého věku nosí tepláky do školy, hospody či dokonce na rande! Dalo by se pochopit, že aktivní sportovci toto oblečení potřebují při tréninku, ale trénují snad ve škole? Ne. Chodím sice do školy z poloviny určené pro sportovce, kteří ihned po absolvování denního rozvrhu pospíchají na trénink, ale snad se mohou převléct až tam. To už je na tom společnost doopravdy tak špatně, že se neumí ani pořádně obléct? Michal Štipl, 18

Sockou díky zlodějům V

porovnání s tragédiemi, které se kolem nás denně odehrávají, to opravdu nic neznamená, ale zkuste na to pohlédnout mýma očima. Přijedete v pondělí na internát a s naivní důvěrou uložíte maminčinu úžasnou sekanou do veřejné lednice, abyste měli večer co jíst. Jenže co se nestane. Hladoví otevřete ledničku a tam není ani večeře, ani krabička! A takové „drobné“ krádeže se zde dějí prakticky každý den. Upozorňuji na fakt, že jsme dívčí internát. Jednou přijdete o jogurt, podruhé o štangli salámu, namazaný rohlík nebo pomeranč. Nejde tomu zabránit ani vypátrat, kdo je toho drzého zločinu schopný. Vžijte se do těla hladové unavené studentky, kterou drží při životě jen myšlenka na jídlo z lednice, které pak ovšem nenajde. Nemůžete si jít nic koupit, protože je po večerce a jste odkázáni na „sockování“ po pokojích. Nelze pochopit toho, kdo to dělá. Dobře, má hlad. Ať si tedy nakoupí nebo požádá kamarády, ti vždycky pomůžou. Ale „sežrat“ cizí jídlo i s krabičkou? Kéž by se tou krabičkou… Kateřina Sadílková, 19

Je vám mezi 15 a 30 a „hlava vám to nebere“? Napište na [email protected] a do předmětu zprávy uveďte CO MI HLAVA NEBERE. Povedená dílka otiskneme a honorář 600 Kč doručíme.

Foto: archiv Vagonářského muzea ve Studénce

PROTOTYPY

Nelehký úděl

zapomenutých předskokanů

text: VÁCLAV RUBEŠ

Říká se, že za každým úspěšným mužem stojí v pozadí jeho žena. Obdobnou paralelu bychom ovšem našli i u železniční techniky. Kraken, Kyklop, Turbínka. I tito „předskokani“ museli odvést kus černé práce, aby pomohli dostat na výsluní dnes již legendární a osvědčené stroje. Nezapomínejme…

50 /


Krátce po definitivním zborcení vize výkonných hydraulických lokomotiv byly tři prototypy řady T 478.0 odstaveny v maloměřickém lokomotivním depu. Snímek pochází z 21. července 1968. Foto: Ondřej Řepka

O

tom, že český, respektive československý železniční průmysl má dlouhou tradici, ví dnes každé dítko. Vždyť otcové rádi svým potomkům připomínají zlatou éru lokomotivek, mezi které patřila plzeňská Škodovka nebo libeňská továrna ČKD. Faktem zůstává, že minimálně v dobách socialistického plánování patřilo Československo mezi skutečné velmoci železničního průmyslu a některé jeho výrobky se technologicky vyrovnaly i světové špičce. Je ovšem poměrně málo známou skutečností, že tuzemští konstruktéři byli v minulosti na základě chybných politických rozhodnutí několikrát přinuceni projektovat něco, co „nepřátelé“ na Západě již dávno vymysleli a odzkoušeli…

Debakl socialistických hydraulik Za nejmarkantnější důkaz lze považovat rozpačitou snahu o vyřešení správného druhu přenosu výkonu (přenos síly z motoru na dvojkolí) u motorové trakce. Tehdy, na konci 50. let minulého století, byly úkoly ve znárodněném průmyslu jasné. Vedle elektrizace co nejrychleji vyvinout motorové lokomotivy, které nahradí parní trakci na hlavních i vedlejších tratích. Lokomotivka ČKD, která měla poměrně rozsáhlé zkušenosti s elektrickým přenosem výkonu, začala již v roce 1948 pracovat na dvou projektech, ze kterých vzešli praotcové počátku motorizace v poválečném Československu – řada T 434.0 a úzkorozchodná TU 47.0 (ta mimoDruhý prototyp turbínové lokomotivy TL 659.002 v okolí Plzně, kde byl provozován s přestávkami až do 24. dubna 1966. Foto: archiv Miroslava Petra

chodem jezdí dodnes). U obou použili konstruktéři elektrický přenos výkonu, ten ovšem plánovači považovali za překonaný. K jejich uším se totiž donesly zaručené informace, že Západ úspěšně provozuje stroje s hydraulickým přenosem výkonu. Pro ten hovořila i řádově nižší hmotnost lokomotiv, která byla na válkou zdecimovaných a podudržovaných tratích více než žádoucí. Politický úkol tedy zněl jasně: zmobilizovat všechny zkušenosti konstruktérů a přeorientovat se na hydraulický přenos, a to i přesto, že právě dokončení Hektoři řady T 435.0 se „zastaralým“ elektrickým přenosem úspěšně zdolávali první kilometry v provozu. Ambiciózní plán počítal s několika řadami nových lehkých a výkonných lokomotiv v množství stovek kusů v horizontu jedné pě-

tiletky. S přihlédnutím k faktu, že o konstrukci takových lokomotiv neexistovaly v Československu prakticky žádné informace, to bylo spíše zbožné přání. Přesto se v ČKD povedlo zkonstruovat řadu T 444.0, přezdívanou podle svého červeného nátěru Karkulka, určenou pro lehkou vozbu na vedlejších tratích a posun. Ta svým výkonem 515 kW ale plně nárokům provozu nevyhovovala, a tak bylo uloženo konstruktérům z ČKD vyvinout dvouagregátovou lokomotivu s označením T 475.0. Protože ale pražskou lokomotivku zahlcovala hromadná výroba pro SSSR a na program dne se dostala industrializace Slovenska, výrobou byl pověřen v roce 1958 závod J. V. Stalina v Martině. Ten ovšem neměl dostatek kvalifikovaných pracovníků, chyběly prostory i technologické zázemí, stavbu prototypu komplikovaly také průtahy se subdodávkami spalovacích motorů a hydraulických převodovek. Zkušební provoz pod křídly depa Brno-Maloměřice tak byl zahájen až po třech letech, v roce 1961, a lokomotivu provázely od počátku fatální technické problémy, zejména s převodovkami. Navíc se snaha o dosažení nízké hmotnosti projevila v poddimenzování hlavního rámu, který trpěl nadměrným kroucením. Pouhých dvaašedesát tun lokomotivy se neblaze podepsalo také na adhezi stroje. Idea lehké a zároveň výkonné mašiny se definitivně zbortila poté, co ani prototypy sesterských řad T 478.0 a T 449.0 neuspěly a zájem vyprchal i ze strany Sovětského svazu. Ulička, do které byl železniční průmysl zahnán, se ukázala jako slepá.

Turbína na kolejích Jakési bizarní intermezzo v přešlapování, jakou cestou se při motorizaci v Československu vydat, představoval projekt turbínové lokomotivy. Tento druh pohonu se u prototypů začal

ze světa železnice /

zkoušet koncem 50. let prakticky ve všech vyspělých státech, přičemž nejdále asi došli v USA, kde bylo několik turbínových vlaků po jistý čas dokonce pravidelně provozováno. Také Československo prošlo svou turbínovou horečkou. Plzeňská Škodovka vyrobila v letech 1958 a 1960 hned dva prototypy turbínové lokomotivy, označené jako TL 659.0. Byly zkoušeny jako eventuální náhrada za elektrickou trakci a skutečně svým výkonem 2 355 kW měly ambice elektrickým sestrám konkurovat, navíc bez nákladné a hlavně nedostatkové mědi používané při elektrizaci. Zkušební provoz na trati Plzeň – Cheb – Sokolov ovšem ukázal, že tyto devízy jsou pouze hypotetické. Spotřeba topného oleje, použitého k chodu turbíny, byla tak enormní, že si lokomotiva musela za sebou vozit celou cisternu pohonného média. Nedokonalá technologie spalování dokonce způsobila, že první prototyp shořel na uhel. Druhý prototyp byl jen nepatrně úspěšnější, když svou životní etapu ukončil v roce 1966 jako školní pomůcka Vysoké školy dopravní v Žilině. Ani tam se však dlouho neohřál a jeho život záhy skončil pod hořákem

internet Hledači prototypů Chtěli byste se o prototypových strojích dozvědět víc? Pak určitě zadejte do svého internetového prohlížeče adresu www.prototypy.cz. Najdete tu rozsáhlou databázi celé řady známých i zapomenutých lokomotiv a jednotek včetně zajímavostí o jejich vzniku, technického popisu a konkrétního nasazení. Každá konstrukční řada je doplněná rozsáhlou fotogalerií mapující jednotlivé stroje od počátku provozu. Autoři webu Rostislav Kolmačka, Martin Třískala a Josef Minařík stále pátrají po železničních unikátech a své poznatky uveřejňují formou pravidelných aktualizací. Možná se i ve vaší sbírce nachází snímek či technický výkres, který jim pomůže v mapování československé železniční historie.

51

autogenu. Přesto československé „turbínky“ drží „in memoriam“ jeden primát. Šlo o nejvýkonnější turbínové lokomotivy s mechanickým přenosem výkonu na světě.

Smutný příběh jednookého siláka Ne všechny konstrukce však zemřely na svou technickou nevyzrálost. V historii se objevilo několik více než nadějných projektů, které ale světlo světa spatřily v nevhodný čas na nevhodném místě. Asi nejokatější je příběh dvou prototypů řady T 499.0, které si díky svému osamocenému čelnímu reflektoru vysloužily přezdívku Kyklop. Tuto pokrokovou konstrukci stvořili v ČKD na přelomu 60. a 70. let a využili u ní zkušenosti z provozu legendárních Bardotek T 478.1 a neméně úspěšných Brejlovců T 478.3. Vznikla nejvýkonnější motorová lokomotiva v československé historii s výkonem bezmála 1 800 kW (tehdejší elektrické lokomotivy dosahovaly něco málo přes 2 000 kW), rychlostí 140 km/h a tehdy špičkovými a nevídanými prvky, například elektrodynamickou brzdou nebo automatickým regu-

Výpravka zvednutá vzhůru pro expres Ostravan v čele s Kyklopem byla v polovině sedmdesátých let příliš optimistická. V tu dobu již bylo rozhodnuto, že sériově se lokomotivy vyrábět nebudou. Foto: archiv Václava Světlého a archiv Železničáře

52 /


látorem rychlosti. Kyklopové byli nasazeni do zkušebního provozu v osobní i nákladní dopravě, kde si v čele expresu Ostravan nebo vozbě těžkých uhelných vlaků v labském údolí v ničem nezadali se silnými elektrickými stroji. Paradoxně právě díky jejich výkonu nikdy nedošlo k sériové výrobě. Tyto prototypy sice nepatřily k úplně bezproblémovým a stroje byly poměrně těžké, ale jako předskokani případných sériových strojů rozhodně uspěly. V roce 1972 však svět zasáhla globální ropná krize a zájem ČSD o lokomotivu opadl. Svou roli sehrála také postupující elektrizace a mnohem nižší potřeba takto výkonné lokomotivy. Navíc se tento projekt nelíbil RVHP, která měla specializační dohodu o rozdělení výroby motorových lokomotiv mezi jednotlivé členy. Podle této doktríny směl nejsilnější stroje s výkonem nad 2 400 koní vyrábět pouze Sovětský svaz. Osud Kyklopů tak byl zpečetěn. První prototyp byl zcela zničen v rámci deformačních zkoušek, druhý se zachránil alespoň v podobě neprovozuschopného exponátu.

Předchůdci CityElefantů zaspali Od západních technologií izolovaný průmysl socialistického tábora se potýkal s řadou problémů a nezbývalo mu tedy nic jiného, než se spolehnout na vlastní kapacity. Nákup čekokoli „kapitalistického“ nepřipadal v úvahu. V roce 1982, kdy se začala rodit zcela nová jednotka pro příměstskou dopravu, asi nikomu nepřišlo na mysl, že o deset let později bude dostupnost moderních technologií znamenat její předčasný konec. Na vině byla neexistující koncepce a proslulá „rychlost“ dodavatelsko-odběratelských vztahů.

Vývojem prošla i dnes legendární jednotka řad 451 a 452.

Řešení jednotek, po kterých ČSD naléhavě volaly již roky, byla dlouze diskutována, aby nakonec byl (v progresivně plánovaném hospodářství) termín jejich dodání stanoven až na závěr osmé pětiletky, tedy konec roku 1990. Pro ověření vlastností nových vozidel se postavily dva prototypy, představené veřejnosti v roce 1991. První prototyp byl záhy nasazen do zkušebního provozu na Ostravsku, později oba našly svůj domov v pražském depu, kde jezdily v příměstské dopravě do Berouna, Kolína a Pardubic. Počínaje rokem 1993 (respektive 1994) byly jako první vozidla v historii vybaveny systémem automatického vedení vlaku (uměly zastavit u nástupiště či návěstidla bez zásahu strojvedoucího a dopředu „číst trať“) v běžném provozu, nikoli jen ke zkušebním účelům. Našly si řady příznivců jak mezi strojvedoucími, tak milovníky železnice. Přesto k sériové výrobě nikdy nedošlo.

Po pádu železné opony totiž začaly být běžně dostupné technologie, o kterých naši konstruktéři dříve jen snili. To jednotky prakticky ze dne na den učinilo zastaralými. I když se staly nechtěnými dětmi, v provozu vydržely ze všech „zašlapaných" projektů nejdéle – celých 16, respektive 17 let. Krakeni, jak jim začali železničáři přezdívat, dojeli na svou atypičnost a lékem na akutní nedostatek příměstských jednotek se stali až jejich nástupci – CityElefanty řady 471, vyvíjené od roku 1997. ■ Prototypů, které se zapsaly do historie naší železnice, by se našlo pochopitelně mnohem více. Některé patřily k velice úspěšným a díky nim byla vyrobena řada sériových vozidel, bez nichž by naše železnice tak, jak ji známe dnes, neexistovala. Úspěšní či zatracení předskokani legend měli jedno společné – byli výjimeční. Jakkoli se to může zdát absurdní, právě výjimečnost se v běžném provozu rovná slovu atypičnost, což znamená pro drážní vozidlo tu nejnevhodnější vlastnost. Masovost znamená také rentabilitu a to je důvod, proč se s prototypy dnes setkáváme většinou už jen na fotografiích. O důvod víc tu hrstku, kterou se podařilo zachránit, vidět na vlastní oči. Často totiž bývají předskokani mnohem zajímavější než hlavní hvězdy… ▪ Prototyp Krakena dělal v polovině roku 1991 v Berouně společnost TGV, které v rámci evropského turné po rychlostním rekordu 515 km/h zavítalo na návštěvu ČSFR. Foto: Robert Kubica

ČD Muzeum Lužná u Rakovníka Vlak+ Na Floru Olomouc Skupinová víkendová jízdenka Vlakem s celou rodinou

54 54 / /

čdČD průvodce průvodce

Největší železniční muzeum

znovu otevírá

20 %

Železniční muzeum v Lužné u Rakovníka otevírá své brány již 27. dubna. Na letošní sezonu pro vás opět připravilo celou řadu tematických akcí.

P

atříte mezi milovníky nostalgie na kolejích? Zajeďte se podívat na historické lokomotivy a vozy do muzea Českých drah. To se nachází v nádherné přírodě křivoklátských lesů a navíc v těsné blízkosti železniční stanice Lužná u Rakovníka, kam si pohodlně zajedete vlakem.

Co u nás uvidíte Mezi hlavní lákadla muzea patří parní lokomotivy, kterých tu najdete více než tři desítky. Jedná se o exponáty z různých období železničního provozu – od malých lokálkových lokomotiv z přelomu 19. a 20.

století až po nejvýkonnější stroje, které zažily vrchol a postupný útlum parní trakce v druhé polovině století dvacátého. Najdete zde i oblíbené parničky známé pod přezdívkami Albatros, Mikádo nebo Papoušek, o nichž jste si mohli více přečíst v lednovém čísle ČD pro vás. Oceňte jejich krásu na vlastní oči!

Pozvánka na léto Užijte si letos v Lužné hned několik tematických akcí, které jsme pro vás připravili. Například v červnu se můžete těšit na setkání parních lokomotiv bývalého Rakouska-

SLEVA na vstupné pro zákazníky ČD

-Uherska, při němž si připomenete zašlou slávu a vznešenost železnic bývalé monarchie. Podrobný přehled letošních akcí, trasy zvláštních vlaků a typy řazených vozidel najdete na stránkách www.cdmuzeum.cz.

Kontakt

Železniční muzeum Českých drah Lužná u Rakovníka 9. května 255, 270 51 Lužná Internet: www.cdmuzeum.cz E-mail: [email protected] Telefon: 313 537 700

čd průvodce /

55

TIP

Vydejte se s celou rodinou v sobotu, neděli nebo ve svátek vlakem ČD do muzea v Lužné u Rakovníka. Pokud si zakoupíte z kterékoli stanice Skupinovou víkendovou jízdenku, výrazně ušetříte! Více se dočtete na straně 62 nebo na www.cd.cz.

Soutěž o vstupenky Odpovězte na soutěžní otázku a vyhrajte jednu ze tří rodinných vstupenek do muzea v Lužné! Kdy se koná první parní víkend v ČD Muzeu? A) v dubnu B) v květnu C) v červnu Odpověď jednoduše zadejte do formuláře na www.cdprovas.cz do 18. dubna.

Kalendář akcí v roce 2013 11. 5. a 12. 5.

První parní víkend

2. 6.

Dětský den

22. 6. a 23. 6.

Mezinárodní setkání parních lokomotiv

27. 7.

Parním vlakem k Berounce

31. 8.

Parním vlakem z muzea do muzea (Chomutov)

14. 9. a 15. 9.

Model víkend a setkání lokomotiv řady T 478.1 a 2 (Bardotky)

12. 10. a 13. 10.

Poslední parní víkend, setkání motorových vozů

Otevírací doba muzea * Měsíc

Dny

Hodiny

od 27. dubna 2013

soboty, neděle a svátky

9.30–17.00

květen


9.30–17.00

pondělí

zavřeno

úterý– neděle a svátky

9.30–17.00

září


9.30–17.00

říjen (do 28.10)


9.30–17.00

listopad–duben

–

zavřeno

červen–srpen

* Mimo uvedenou otevírací dobu jsou možné návštěvy organizovaných skupin po předchozí domluvě.

Pendolinem s místenkami za akční ceny! místenky

místenky

např. Praha ◀▶ Bohumín

▶ Pardubice

místenky

např. Olomouc ◀

35

např. Pardubice ◀

70

▶ Plzeň

Kč

100

Kč

místenky platí pro 2. vozovou třídu zvýhodněná cena platí ke všem druhům jízdenek Tratě s akční cenou místenky 35 Kč

Tratě s akční cenou místenky 70 Kč

Tratě s akční cenou místenky 100 Kč

Český Těšín/Havířov ◀▶ Ostrava-Stodolní/Ostrava hl. n./ Ostrava-Svinov/Bohumín ◀▶ Ostrava hl. n./Ostrava-Svinov

Český Těšín/Havířov ◀▶ Olomouc hl. n.

Bohumín/Ostrava-Stodolní/Ostrava hl. n./Ostrava-Svinov ◀▶ Praha hl. n./Praha-Smíchov

Bohumín/Ostrava-Stodolní/Ostrava hl. n./Ostrava-Svinov ◀▶ Olomouc hl. n.

Bohumín/Ostrava-Stodolní/Ostrava hl. n./ Ostrava-Svinov ◀▶ Pardubice hl. n.

Bohumín/Ostrava hl. n./Ostrava-Svinov/Olomouc hl. n. ◀▶ Plzeň hl. n./Mariánské Lázně/Cheb/Františkovy Lázně

Olomouc hl. n. ◀▶ Pardubice hl. n.

Olomouc hl. n. ◀▶ Praha hl. n./Praha-Smíchov

Pardubice hl. n. ◀▶ Mariánské Lázně/Cheb/Františkovy Lázně

Pardubice hl. n. ◀▶ Praha hl. n./Praha-Smíchov

Pardubice hl. n. ◀▶ Plzeň hl. n.

Praha hl. n./Praha-Smíchov ◀▶ Plzeň hl. n.

Praha hl. n./Praha-Smíchov ◀▶ Mariánské Lázně/ Cheb/Františkovy Lázně

Plzeň hl. n. ◀▶ Mariánské Lázně/Cheb/Františkovy Lázně Mariánské Lázně ◀▶ Cheb/Františkovy Lázně

Neodkládejte nákup akčních místenek, jejich počet je omezený!


Kč

čd průvodce /

57

MŮŽETE POTKAT VE VLAKU

Stevardkou od okamžiku nula Když jí letos v lednu upadl knoflík u saka uniformy, byl to první signál, že si bude muset stejnokroj nechat vyměnit. A důvodem nebyla skutečnost, že právě probíhá výběr dodavatele na další období. TEXT A FOTO: MARTIN NAVRÁTIL

P

říčina byla veskrze příjemná: druhý měsíc těhotenství. V době, kdy jsem se stevardkou Lucií Kročkovou dělal rozhovor, jí do odchodu na mateřskou zbývalo jen několik posledních směn mezi Prahou a Bohumínem. „Obě trasy jsou fajn, žádné extrémní nástupy, žádné noční, na Ostravanu to bylo se vstáváním horší,“ vzpomíná Lucka na své začátky.

Uspěla mezi prvními Když si předloni hledala přivýdělek jako hosteska, dostala se také k inzerátu, že společnost TESS promotion chystá nábor stevardek do vlaků ČD. Lákala ji už samotná práce stevardky

a navíc měla ráda cestování a hlavně jízdu vlakem. „S přítelem jsme měli v plánu projet vlakem celou Evropu a Transsibiřskou magistrálu. Teď je to ale nereálné, tak uvidíme, možná někdy v budoucnu, až dítě povyroste,“ směje se. Ten pozitivní vztah k železnici zdědila asi po rodičích, kteří kdysi pracovali u ČD. „Už když jsem jezdila do školy vlakem, připadala mi i všední cesta jako výlet. Vydržela jsem se dívat z okna celou dobu.“ Přihlásila se tedy do konkurzu, uspěla a dnes patří mezi jedny z těch, které profesi „vlakušky“ pro agenturu TESS promotion provádějí od samého začátku, tedy od února 2011.

Péče o pasažéry

Základní povinnosti stevarda/stevardky ▪ Přivítat zákazníka, pomoci mu se zavazadlem, případně ho uvést na místo. ▪ Podle požadavku zákazníka donést z restauračního vozu nápoj apod. ▪ Nabízet denní tisk. ▪ Provádět pravidelné kontroly stavu toalet, případně drobný úklid.

▪ Nabízet pomocí minibaru občerstvení i cestujícím ve vozech 2. třídy.

▪ Rozloučit se s cestujícím, poděkovat za využití služeb ČD, a.s.

▪ Rozdávat úsměvy, zajišťovat příjemnou atmosféru ve vlaku.

▪ Ve spolupráci s vlakovou četou zodpovídat dotazy, předávat informace o jízdě vlaku popř. informace o mimořádnostech.

Příjemná a usměvavá tmavovláska z Vratimova na rozdíl od jiných „vlakušek“ může srovnávat, jak se její práce za ty dva roky změnila. Od mírného redesignu stejnokrojů přes modernější vozy až po rozšiřující se záběr povinností. Co zůstává, jsou zákazníci. S různou náladou a pestrými požadavky. Uměním stevardky (či stevarda) je jim vyjít vstříc, ale tak, aby nevnímali péči jako nějaké obtěžování. „Řadu těch tváří už si pamatuji, protože jezdí pravidelně. Občas slyším nějaké rýpavější dotazy, ale snažím se vysvětlit, že za řadu věcí, třeba za zpoždění vlaku během sněhové vánice nebo zvýšenou frekvenci na konci prázdnin, nemůžeme,“ míní. A má i jednoduchý recept, jak zmírnit případné napětí: „Úsměv pomůže vyřešit každý problém.“ ▪

58 /

čd průvodce

Nebuď vůl, train je cool Zdá se vám tato věta jako vystřižená z reklamního letáku? Pokud ano, odvedli studenti školy reklamní a umělecké tvorby Michael dobrou práci. Jejich zadáním totiž bylo vytvořit reklamní dílo propagující cestování po železnici, přičemž cílit měli zejména na svou, tedy mladou generaci.

čd průvodce /

WĊ

WXGHQ

3U¢FHV

\

ªWYRUE

ÖOHFN

®DXP

NODPQ

RO\UH

RUQªĂN

GE 9\ĂĂ®R

59

Práce studentů Vyšší odborné školy reklamní a umělecké tvorby

Interakce Celý projekt není první společnou akcí Railreklamu a školy Michael. Již v loňském roce společně uskutečnily dobročinný projekt Public Interest, který ve veřejném prostoru upozorňoval na problémy současné české společnosti – například korupci, nedostatečnou toleranci vůči minoritám nebo bezohlednost v každodenním životě. Hlavním cílem spolupráce školy a reklamní společnosti je zapojení studentů do reálných zakázek. Mladí tvůrci pracovali pod pedagogickým vedením a odbornou supervizí Richarda Stiebitze a Petra Vlasáka, respektovaných profesionálů s dlouholetými zkušenostmi z reklamní branže.

60 /

čd průvodce

Vlak+ Flora

Za vůní květin do Olomouce Už po čtyřiatřicáté v historii olomouckého veletržního areálu se jeho pavilony i venkovní plochy zaplní voňavými exponáty největší a nejstarší květinové akce v České republice – Flory Olomouc.

V

e dnech 25. až 28. dubna bude Výstaviště Flora Olomouc patřit jarní etapě této mezinárodní zahradnické výstavy a veletrhu. Hlavní expozice z více než šesti tisíc kusů květin, okrasných stromů a keřů ponese název „Vivat Academia“ a připomene historii i současnost osmi fakult olomoucké univerzity. Oči návštěvníků jarní Flory potěší také velká „holandská“ expozice s pěti tisíci kusy cibulových

Svezte se s Hurvínkem Za barevnými a voňavými exponáty se můžete na olomoucké výstaviště dopravit zdarma historickým motoráčkem Hurvínkem. Vlak pojede 25.–28. dubna od 9 do 18 hodin mezi stanicemi Olomouc hl. n. a Olomouc-Nová Ulice. Z olomouckého hlavního nádraží odjíždí vždy 10 minut před celou hodinou a zpět v celou hodinu. Bližší informace a podrobný jízdní řád najdete na www.cd.cz/olomouckykraj v záložce Aktuality.

a hlíznatých rostlin narcisů, tulipánů, hyacintů a modřenců. Zahrádkáři se opět představí velkou společnou květinovou přehlídkou.

Výhodně se slevou VLAK+ Oficiálním dopravcem této výstavy se letos opět staly České dráhy. Pro všechny návštěvníky Flory, kteří s námi pojedou vlakem, jsme připravili speciální nabídku VLAK+. Do Olo-

mouce a zpět se tak dostanou odkudkoli z České republiky za polovinu jízdného. Při cestě do Olomouce cestující nárok na slevu prokazovat nijak nemusí, stačí, když o slevu na pokladně požádají. Při cestě zpět však musí při kontrole jízdních dokladů předložit jízdenku VLAK+ Flora Olomouc označenou razítkem, které získají přímo na výstavišti u stánku Českých drah (v pavilonu E). ▪

Poběžte s celou rodinou Pokud chcete zažít neopakovatelnou atmosféru běžeckých závodů se svými nejbližšími, přestože nejste trénovanými sportovci, přihlaste se na Rodinné běhy!

R

odinné běhy jsou S In-kartou závody o délce 3 kilometrů, které se pořádají v rámci běžeckého seriálu RunCzech. Vzdálenost na startovné není nijak náročná, proto jsou určeny především pro rodiny s dětmi či prarodiči (na trať se můžete vydat i s kočárkem) a začínající běžce, kteří tak na vlastní kůži okusí úžasnou atmosféru běžeckých závodů. Každý zaregistrovaný závodník dostane startovní číslo a tričko a po absolvování tratě na něj čeká další dárek. Bez ohledu na to, zda doběhnete jako první nebo dojdete jako poslední, vždy

Sleva

50 %

obdržíte medaili! Stačí si jen vybrat z celé škály Rodinných běhů a zaregistrovat se. Ti z vás, kteří vlastní In-kartu ČD, navíc získají příjemnou slevu 50 % na startovné. ▪ Volkswagen Rodinný Minimaraton 4,2 km Praha (12. 5.) ▪ Mattoni Rodinný běh Karlovy Vary (25. 5.) ▪ dm Rodinný běh České Budějovice (8. 6.) ▪ České dráhy Rodinný běh Olomouc (22. 6.) ▪ Rodinný běh Ústí nad Labem (15. 9.)

Více informací o rodinných bězích i soutěžních závodech, stejně tak jako registraci na závody, najdete na www.runczech.com.

čd průvodce /

61

Vydejte se do světa fantazie Pouhých několik týdnů provozu loni na podzim stačilo, aby novým Parkem Mirakulum prošly desítky tisíc nadšených návštěvníků. Do sezony 2013, jež bude zahájena v polovině dubna, vstupuje s řadou novinek.

H

ledáte-li pro svou rodinu vhodný cíl pro celodenní výpravu, Mirakulum ve středočeských Milovicích je ideální volbou! Užijete si tu nespočet atrakcí – budete dobývat dřevěný hrad, projdete se v obřím pískovišti jako z Gulliverových cest nebo můžete zhlédnout divadelní představení či koncert v kamenném amfiteátru. V parku se také nachází dostatek stánků s občerstvením, desítky laviček a odpočinkových zón i rozsáhlý krytý prostor pro případ nepříznivého počasí s výtvarnými dílničkami a hernami.

Co nového na vás čeká V letošní sezoně Park Mirakulum nabídne množství novinek a překvapení. Tím nejviditelnějším je rozšíření o lesní naučnou stezku s živou faunou, díky které má park rozlohu už přes 10 hektarů! Během zimy vznikly nádherné terasy s piknikovými plácky, nové věže i podzemní chodby, lanovky i nápaditá zóna pro nejmenší – Pigyland, země prasátka Pigyho, ale i louka pro firemní nebo školní akce.

Nejlepší cesta je vlakem! České dráhy ve spolupráci s Parkem Mirakulum připravily speciální nabídku pro návštěvníky – jízdenku VLAK+ Mirakulum. Ta je určena pro jednotlivce i skupiny. Návštěvník parku získá slevu 25 % ze základního jízdného. V případě, že cestuje dítě do 15 let, získá slevu ze základního jízdného ve výši 50 % a další slevu 25 %. Jízdenku je možné zakoupit z kterékoli stanice, kde zastavují vlaky Českých drah, do stanice Milovice. Jízdenka je vystavena vždy jako zpáteční a platí dva kalendářní dny. Před cestou zpět musí být orazítkována razítkem s logem VLAK+, které získáte při vstupu do parku. Příklad: Skupina 20 dětí ve věku 6–15 let a dvě dospělé osoby jako doprovod zaplatí za cestu z Prahy do Milovic a zpět celkem

kontakt Park Mirakulum Topolová 629, Milovice nad Labem Otevřeno: úterý–neděle 10.00–17.00 h (v létě do 19.00 h) Základní vstupné: 100/150 Kč, děti do 90 cm výšky zdarma Rodinné vstupné: 500 Kč (2 dospělí, 2 děti)

1 034 Kč, tj. 47 Kč/os. za obě cesty. Jízdenku VLAK+ Mirakulum je při cestě z Prahy osobním vlakem možné zkombinovat i s předplatní jízdenkou PID pro Prahu, tedy zakoupit si ji až ze stanice Praha-Horní Počernice, čímž se jízdné stane ještě výhodnější. Dále platí, že jedna osoba ve věku nad 10 let s sebou může bezplatně převézt 2 děti do 6 let. ▪ Více informací na www.mirakulum.cz nebo www.facebook.com/parkmirakulum.

62 /

čd průvodce

SKUPINOVÁ VÍKENDOVÁ JÍZDENKA

Cestujte vlakem s rodinou i přáteli Také už s příchodem jara plánujete výlety po krajích naší země? Cestujte vlakem s jízdenkou přímo určenou pro rodinné výlety o víkendech a svátcích po celé České republice.

Po vybraném regionu s celou rodinou od

200 Kč

S

kupinová víkendová jízdenka je ideální pro rodinné výlety a cestování s přáteli. Můžete s ní poznávat naši republiku, vypravit se za dobrodružstvím, na návštěvu k přátelům, k tetě nebo babičce. Přitom nemusíte přemýšlet, kde zaparkovat, netrápí vás kolony aut na silnici. A co víc – ušetříte čas, který byste jinak museli věnovat řízení auta. To jistě oceníte nejen vy, ale i vaše děti nebo přátelé, kterým se tak můžete plně věnovat.

Tip na výlet V sobotu si vyjeďte z Prahy na výlet vlakem do Kutné Hory. Po prohlídce města můžete pokračovat osobním vlakem do Zruče nad Sázavou. Po pěším výletě podél Sázavy třeba v Kácově opět nastupte do vlaku, který vás doveze zpátky do Prahy (s přestupem v Čerčanech). Na celý výlet vám stačí jedna Skupinová víkendová jízdenka region Středočeský za 275 Kč. Při jízdě celé rodiny – např. 2 dospělí a 2 děti do 15 let – vyjde cesta vlakem v délce 193 km jednu osobu na necelých 69 Kč!

Jízdenka je určena pro 5 osob, z čehož mohou být maximálně dvě osoby starší 15 let. Můžete zvolit buď jízdenku pro celou Českou republiku, nebo některou z jejích regionálních variant. Platí vždy jeden celý den o víkendu nebo ve svátek, proto si cestu dobře naplánujte, ať toho stihnete navštívit co nejvíce. Osvědčené tipy na výlety najdete na www.cd.cz/zazitky. ▪

Výhody

Ceník Skupinových víkendových jízdenek Druh síťové jízdenky

Platnost 1 den

Skupinová víkendová jízdenka (celá ČR)

600 Kč

Skupinová víkendová jízdenka + MHD Praha (celá ČR)

700 Kč

Skupinová víkendová jízdenka region Středočeský

275 Kč

Skupinová víkendová jízdenka + MHD Praha region Středočeský

400 Kč

Skupinová víkendová jízdenka region Ústecký

250 Kč

Skupinová víkendová jízdenka region Jihomoravský

250 Kč

Skupinová víkendová jízdenka region Moravskoslezský

250 Kč

Skupinová víkendová jízdenka region Jihočeský

225 Kč

Skupinová víkendová jízdenka region Plzeňský

225 Kč

Skupinová víkendová jízdenka region Pardubický

225 Kč

Skupinová víkendová jízdenka region Královéhradecký

225 Kč

▪ jednodenní cestování vlakem po celé republice nebo po zvoleném kraji

Skupinová víkendová jízdenka region Olomoucký

225 Kč

▪ bez omezení počtu najetých kilometrů

Skupinová víkendová jízdenka region Karlovarský

200 Kč

▪ přenosná jízdenka

Skupinová víkendová jízdenka region Liberecký

200 Kč

▪ platí celý jeden den v sobotu, neděli nebo státní svátek

Skupinová víkendová jízdenka region Vysočina

200 Kč

Skupinová víkendová jízdenka region Zlínský

200 Kč

▪ jedna jízdenka pro 2 dospělé a až 3 děti

čd průvodce /

63

JUNIOR PROGRAM ČD

Duben

1. Ať se děje, co se děje. nesmíš běhat přes koleje! 2. Dokud vláček nezastaví, dveře ohrožují ti zdraví!

měsíc bezpečnosti

3. Když se vláček rozjede, nenaskakuj, přejede! 4. V tunelu se neschovávej, s životem si nezahrávej!

Jak určitě všichni víte, duben je měsíc bezpečnosti, a proto České dráhy v rámci Junior programu vyhlašují 3. ročník bezpečnostní soutěže.

S

outěž je určena pro třídy mateřských škol, třídy 1. stupně základních škol a školní družiny o nejlépe ztvárněné Desatero bezpečnosti na železnici. Společné dětské práce výtvarné nebo literární zasílejte do 30. června 2013 na adresu: České dráhy, a.s. – Generální ředitelství Úsek výkonného ředitele pro marketing a produkty nábřeží L. Svobody 1222, 110 15 Praha 1

5. Na vagon se neleze, záchranka tě odveze! 6. Když závory jsou dole, vyklidíme pole!

Na obálku uveďte BEZPEČNÁ ŽELEZNICE. Ze zaslaných prací vybereme tři nejlepší a pro tyto tři kolektivy výherců jsme připravili výlet vlakem do Prahy a návštěvu Království železnic.

7. Z okna pouze mávej, moc se nevykláněj! 8. Elektrika, to se ví, ublíží ti, nechoď k ní! 9. Když na kolejích něco leží, život cestujících v ohrožení běží!

Zveřejňujeme vítězné desatero z minulého ročníku, které nám zaslaly děti ze školní družiny ZŠ a MOG Bruntál. ▪

10. Kdo odpadky z okna hází, přírodu v okolí kazí!

Manažerka Junior programu ČD Elen Mátéová

křížovka

V

íte, milé děti, jak se říkalo lokomotivě, jejíž přezdívka se shoduje s jednou pohádkovou postavou? Nápovědu najdete v článku ze světa železnice. Tajenku zadejte do 18. dubna do příslušného formuláře na našich nových internetových stránkách www.cdprovas.cz.

Nádhera Jeníček a … 12 měsíců

Vstupenka pla tí také pro M odel Prahy GEN

Opak začátku

ERÁLNÍ PAR

TNER PROJEK

Polibek Malá cibule Nádoba na cukr Umělé vlasy

TU

TECHNOLOG

Vstu p KZvstupen

kaFIN.indd

GEN

1

enka

ERÁ

PAR T

NER

Luštitelé, kteří budou KZv stup získají jednu ze vylosováni, enk aFIN .ind vstupenek do Království železnic! d 1

platí

PANTONE: Black

LNÍ

ICKÝ PARTNE

CMYK: 0/0/0 /30 PANTONE: Cool Gray

také

C

PRO

R

JEK T

PAN

pro

5C

Mod

13.3.13 11 :32

U

TON

TEC

E: Bla

ck C

HNO

LOG IC

el Pr ahy

KÝ P AR T

NER

CMY K: 0/0 /0/3 PAN 0 TON E: Co ol G

ray 5 C

soutěž

NOVÉ WEBOVÉ STRÁNKY

pro chytré hlavy

1 A B C

2

Ve které restauraci vaří Roman Paulus?

v Alcronu v Café Imperial v Chateau St. Havel

Kde najdete

nejvyšší budovu ČR?

A B C

3 A B C

v Praze v Brně v Ostravě

Kolik měří

znojemská radniční věž? 48 metrů 80 metrů 220 metrů

4

www.cdprovas.cz Jaká lokomotiva

se skrývá pod označením T 478.1?

A B C

5 A B C

Brejlovec Hurvínek Bardotka

Kdy se letos

poprvé otevírá muzeum v Lužné?

6

27. dubna 29. dubna 10. května

Který článek

v tomto čísle vás nejvíce zaujal? *

* Na tuto otázku je nutné odpovědět, její správnost se však neposuzuje.

Soutěžit můžete na nových webových stránkách www.cdprovas.cz nebo své odpovědi zasílejte poštou do 18. dubna 2013. Nezapomeňte uvést svůj e-mailový kontakt nebo zpětnou adresu. Adresa: Redakce ČD pro vás, České dráhy, a.s. Odbor marketingu a komunikace nábřeží Ludvíka Svobody 1222 110 15 Praha 1 Na obálku napište PRO CHYTRÉ HLAVY. Tři správné odpovědi odměníme Kilometrickou bankou ČD – poukazem na volné cestování vlaky ČD v hodnotě 2 100 Kč – a další tři z vás obdrží poukázky do obchodní sítě PONT v hodnotě 1 000 Kč. Výherci z minulého čísla: Kilometrická banka: Jiří Porč, Roman Dolejš, Michal Robenek Poukázky PONT: Jana Mandíková, Vladimíra Binková, Lukáš Najman Správné odpovědi z minulého čísla: 1 – z Rakouska, 2 – Josef Dvořák, 3 – Klapý, 4 – Václav Klaus, 5 – tryskáč na kolejích Kompletní pravidla soutěže najdete na www.cdprovas.cz.

Hrajte o Kilometrické banky ČD za 2 100 Kč a o poukázky v hodnotě 1 000 Kč do obchodní sítě PONT.

ČD pro vás – reklamní magazín Českých drah / www.cdprovas.cz / [email protected] Monitorovaný tištěný náklad ABC ČR 130 000 ks / VYDAVATEL České dráhy, a.s. / DATUM A MÍSTO VYDÁNÍ 3. dubna 2013, Praha REDAKCE ČD pro vás, Generální ředitelství ČD, nábřeží L. Svobody 1222, 110 15 Praha 1 / ISSN 1210-9142 / ŠÉFREDAKTOR Zdeněk Ston REDAKČNÍ RADA Miroslav Šebeňa (předseda), Zdeněk Ston, Petra Kubíčková, Stanislav Perkner, Ester Jánošiová, Michal Málek, Tomáš Cach PŘedplatné [email protected] / GRAFIKA/sazba/zlom SEVENART s.r.o. / tisk MORAVIAPRESS a.s. Pokyny pro autory: V případě nároku na honorář je nutné, aby autoři redakci uvedli jméno, příjmení, bankovní spojení, rodné číslo a adresu.

V opačném případě nemůže být honorář vyplacen.

PŘEDPLATNÉ

19 Kč za číslo

Svůj výlet začněte

na portálu ČD Inspirujte se na www.cd.cz/zazitky ZOO

▶ ▶ ▶ ▶

Vyberte si výlet pro děti i pro dospělé Vyhledejte, kam za železniční romantikou Naplánujte si cestu vlakem příhraničím Zjistěte, jak na výletech vlakem ušetřit


Ƽ¦»»

Popadněte příležitost cestovat za

AKČNÍ CENU!

SLEVY na vybraných tratích

K dostání u pokladen ČD, v eShopu ČD a prostřednictvím služby TeleTiket. Platnost od 1. 3. 2013

)¬ăÝ» ĆĆƨƤƠơơƢơơƣ

Praha–České Budějovice Praha–Kroměříž Pardubice–Kroměříž Praha–Most Praha–Litvínov Praha–Chomutov/Jirkov

Roman Paulus Hvězdný kuchař z Alcronu

Recommend Documents