C AR
AD
Přehled přístupů k zemním pracem v Evropě
IS te
eo
G RNDr. František Kresta, Ph.D. Ing. Jiří Záruba, MBA
ni
ch
Zemní práce na pozemních komunikacích v ČR a v Evropě, Praha, 24.2.2010
© 2009 ARCADIS Imagine the result 8 March 2010
ka
1 of 68
C AR
Obsah
AD
IS
1) Úvod – základní informace o semináři Earthworks in Europe 2009 2) Přehled příspěvků v jednotlivých sekcích 3) Závěry a náměty pro aplikace v České republice
ni
ch
te
eo
G
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
2 of 68
AD
C AR IS
Úvod
ni
ch
te
eo
G 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
3 of 68
C AR Úvod
AD
Ve dnech 3.-4.6.2009 se konal v Londýně 2.mezinárodní seminář Earthworks in Europe
IS
Místo konání: Royal Geographical Society London
G eo
Počet příspěvků: 32 v 6 sekcích
Celkem se účastnilo 114 účastníků
ni
ch
te
Přednášející byli ze 16 zemí Evropy a USA
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
4 of 68
AD
C AR IS
Přehled příspěvků v jednotlivých sekcích
ni
ch
te
eo
G
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
5 of 68
C AR
Přehled příspěvků v jednotlivých sekcích
AD
• Sekce 1 Optimum Use of Material (Optimální vyuţití materiálu) – keynote lecture – Dirk Heyer (Německo) – 5 příspěvků • Sekce 2 Quality Control (Řízení kvality) – keynote lecture John Ferguson (Velká Británie) – 6 příspěvků • Sekce 3 European Standards and Specifications (Evropské normy a předpisy) – keynote lecture Jean Pierre Magnan (Francie) – 5 příspěvků • Sekce 4 Geotechnical Risk and Performance (Geotechnické riziko a výkon) – keynote lecture John Perry (Velká Británie) – 6 příspěvků • Sekce 5 Measuring and Mitigation of Environmental Impact (Měření a zmírňování dopadu na ţivotní prostředí) – keynote lecture Nick O´Riordan (Velká Británie) – 4 příspěvky • Sekce 6 Asset Management and Climate Change (Řízení hodnot a změny klimatu) – keynote lecture Dereck Butcher (Velká Británie) – 6 příspěvků
IS
ni
ch
te
eo
G
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
6 of 68
AD
C AR IS
2. Sekce 1 Optimum Use of Material
ni
ch
te
eo
G 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
7 of 68
C AR
AD
D. Heyer: Optimum Use of Material Popisuje změny v přístupu v Německu ke sníţení mnoţství odpadu: - ochrana neobnovitelných zdrojů - minimalizace minerálního odpadu – sniţování mnoţství odpadu, recyklace, ukládání Změny legislativy a německých předpisů a norem (ZTV E-StB09 Německé předpisy pro zemní konstrukce), TlBuB E-StB09 (Technické dodací podmínky pro dodávku zemin a dalších stavebních materiálů) - vyuţití druhotných surovin Důleţité jsou změny v legislativě pro výstavbu – přebytek nebo nedostatek zemin je kalkulován. Se zeminami se obchoduje.
IS
ni
ch
te
eo
G
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
8 of 68
C AR
AD
D. Heyer: Optimum Use of Material Příklady - úprava zemin - pouţití poloskalních hornin - jílovce (slake tests) - pouţití druhotných surovin - produkty spalování odpadu - rozdruţování a zpracování jemnozrnných zemin z výkopů tunelů (v měkkých terciérních jílech - TBM - vliv média pouţitého k transportu) Pouţití organických zemin (ornice) - Mnichovské letiště (protihlukové valy, násypy, vyhlídkové kopečky)
IS
te
eo
G
Hodnocení
ni
ch
V Německu se postupně dostávají na úroveň v ČR - druhotné suroviny. Za přínosné povaţuji zkušební metodiku pro pouţití měkkých skalních hornin a legislativu ohledně pohybu hmot. 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
9 of 68
AD
C AR
D. Heyer: Optimum Use of Material
IS ni
ch
te
eo
G 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
10 of 68
C AR
B. Dethy: High Speed Lines in Belgium, Various geological and geotechnical engineering aspects
AD
Věnuje se geotechnickým problémům při výstavbě belgických dálnic, ke kterým patří: krasové jevy stlačitelné zeminy v podloţí pozůstatky staré hornické činnosti
IS
eo
G
V případě krasových jevů je pozornost věnována podrobnému průzkumu (geofyzikální metody, včetně tomografie ve vrtech). Sanace se provádí injektáţí.
ch
te
Stlačitelné zeminy v podloţí násypů byly eliminovány pomocí vertikálních drénů (piloty), některé násypy byly zaloţeny na pilotách a u přístupové komunikace k čerpací stanici bylo pouţito vylehčeného násypu s vyuţitím bloků z plastových lahví.
ni
Pozůstatky staré hornické činnosti – důkladný průzkum, přechod komunikace pomocí betonové desky (malý rozměr) 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
11 of 68
AD
C AR
B. Dethy: High Speed Lines in Belgium, Various geological and geotechnical engineering aspects
IS ch
te
eo
G ni
Hodnocení Zajímavé je vyuţití PET lahví do vylehčených násypů a sanace krasových jevů injektáţí (u nás bychom asi narazili na ochranáře). 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
12 of 68
C AR
G. Raoul (Francie): Specification and Controls in Earthworks
AD
Popisuje pouţití “pelites roches“ (hornin úlomkovitého charakteru, které rychle zvětrávají) (jílovců) do vysokých násypů na dálnici A89 (Bordeaux – Lyon).
IS
Pozornost byla věnována mechanické úpravě a volbě správné zrnitosti a speciálním postupům na stavbě – vlhčení, provádění násypu pomocí tenkých vrstev, pouţití vyšší zhutňovací energie (po zhutnění měly f=21°, c=26 kPa).
G
ni
ch
te
eo
Jílovce se vytěţily, rozdruţily, podrtily a frézou homogenizovaly (vč. vlhčení). Pouţívaly se ve vyztuţených konstrukcích s geosyntetiky.
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
13 of 68
AD
C AR
G. Raoul (Francie): Specification and Controls in Earthworks
IS eo
G ni
ch
te
Hodnocení Pouţití nezpevněných jílovců, které intenzivně větrají do zemních těles je moţné při důsledné kontrole zhutňování (v ČR jsou zkušenosti s ukládáním výsypek v severních Čechách)
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
14 of 68
C AR
P. Rutty: Selection of moisture content of suitable fill (Irsko)
AD
Popisuje situaci v Irsku, kde většina zemních prací probíhá v ledovcových tillech (jemnozrnné zeminy, překoslidované s nízkou plasticitou, které jsou však citlivé na změny vlhkosti). Pro posouzení opětovného pouţití těchto zemin je nutno vedle vlhkosti posoudit i další parametry: MCV, cu a CBR.
IS
ni
ch
te
eo
G
Hodnocení Třebaţe v ČR se tilly nepouţívají v zemních pracech, stoupá důleţitost zavedení zkoušky MCV jako průkazní zkoušky pouţitelnosti materiálu.
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
15 of 68
C AR
S. Beales: Tyre bales as lightweight fill (TRL)
AD
Asi nejzajímavější příspěvek sekce. Popisuje vyuţití starých pneumatik do vylehčeného násypu. Při překonávání staré těţebny jílu, která byla zaplněna jemnozrnnou suspenzí o mocnosti 25 m, byl navrţen násyp výšky 7 m.
IS
Byla zvolena nestandardní technologie: hlavní komunikace byla provedena na pilotách s roznášecím polštářem vyztuţeným geosyntetiky (tedy nic zajímavého). vedlejší komunikace byla provedena jako vylehčený násyp. Do násypu byl zvaţován popílek (ale byl velmi těţký), MAXIT (dovoz z Dánska) expandovaný jíl (obdoba Liaporu) a pneumatiky (byly o 25 liber na m3 levnější neţ MAXIT).
te
eo
G
ni
ch
Násyp byl proveden jako vrstevnatý s pouţitím pneumatik a Maxitu. Zajímavostí jsou parametry pneumatik (r=500 kg.m-3, n=62%, f=35°, Youngův modul 800-1000 MPa, creep – 1.1% (35 měsíců), kf=0.1m.s-1 (vertikálně) a kf=0.02-0.04 m.s-1 (horizontálně). 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
16 of 68
AD
C AR
S. Beales: Tyre bales as lightweight fill (TRL)
IS ni
ch
te
eo
G 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
17 of 68
AD
C AR IS
2.Sekce 2 Quality Control
ni
ch
te
eo
G
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
18 of 68
C AR
P.Dumelow: Quality Control
AD
Popisuje historii řízení kvality ve Velké Británii a věnuje se systému firmy Balfour Beatty. Teprve s rozvojem různých forem PPP projektů stoupla ve Velké Británii kvalita kontroly na stavbách. Dodavatelé PPP projektů mají sami zájem na tom, aby dílo bylo provedeno kvalitně. Do té doby, pokud byl investorem stát, se neustále vedly spory o výsledcích různých laboratoří.
IS
ch
te
eo
G ni
Hodnocení Na rozdíl od UK u nás funguje kontrola kvality na mnohem vyšší úrovni. Máme opět náskok před světem, ale nesmíme jej ztratit. 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
19 of 68
AD
C AR
D. Adam (Rakousko): Intelligent compaction – development of the approach M. Mooney (USA): Intelligent compaction and continuous road compaction – the US experience
IS
Dva příspěvky zabývající se kontrolou zhutnění pomocí kompaktometrů zabudovaných v hutnících válcích. Popisuje různé typy válců a snímačů frekvence a času. Ze získaných dat jsou odvozovány výsledky kontroly míry zhutnění. Vţdy jsou však výsledky kalibrovány s výsledky statických zatěţovacích zkoušek.
eo
G ni
ch
te
Hodnocení Zahraniční dodavatelé budou pronikat na náš trh s novými “inteligentními“ válci. Ale pro kontrolu zhutnění někdy postačí i obyčejná kontrola pojezdem nákladního automobilu, jak pronesl Ing. Herle při diskusi, čímţ bylo dáno hodnocení těchto metod. Průběţná kontrola zhutnění (CCC) však bude stále více zaváděna do předpisové základny. 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
20 of 68
AD
C AR
D. Adam (Rakousko): Intelligent compaction – development of the approach M. Mooney (USA): Intelligent compaction and continuous road compaction – the US experience
IS ni
ch
te
eo
G 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
21 of 68
C AR
V. Herle: Czech standards and specifications for earthworks
AD
Nebudu podrobněji popisovat – přehled českých norem a předpisů pro zemní práce. Zahraniční účastníci byli poměrně překvapeni naší předpisovou základnou a její šíří. To od “východní země“ neočekávali.
IS ch
te
eo
G ni
J. Hellings: Olympics 2012 – an earthworks challenge Prezentace o zemních pracech při výstavbě olympijských sportovišť. (Prezentace nebyla digitálně k dispozici) 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
22 of 68
C AR
P. Fleming (V. Británie): Performance specification – earthworks and highway foundations
AD
Popisuje nový trend ve Velké Británii, kdy se mění standardní technické podmínky na podmínky výkonové. Cílem je měřit poměr “výkon/spotřeba“ i u zemních prací při výstavbě silnic a dálnic.
IS
Základní tezí je přesun rizika na zhotovitele, který si technické podmínky upraví pro sebe. Rizikem investora je platba za dílo, které ještě dlouhodobě nefunguje.
G
ni
ch
te
eo
Proto musí být ošetřeny dobře smluvní vztahy s ohledem na řízení kvality.
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
23 of 68
AD
C AR IS
2. Sekce 3 European Standards
ni
ch
te
eo
G
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
24 of 68
C AR
J.P. Magnan (Francie): European Standards and Specifications including applying EC7
AD
J. P. Magnan informoval o vytvoření nové technické skupiny TC396 Zemní práce (Earthworks), která má za cíl harmonizovat normy a předpisy pro zemní práce v Evropě. Pozornost je věnována následujícím oblastem •těţitelnost •klasifikace zemin •kontrola zhutnění •kontrola finálního produktu (obvykle moduly deformace apod.)
IS
eo
G
ni
ch
te
Hodnocení V TC 396 budeme mít své zástupce a budeme ovlivňovat tvorbu evropských norem a předpisů. (Prezentace nebyla digitálně k dispozici.)
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
25 of 68
C AR
A. Coreia (Portugalsko): The work of ISSMGE TC3 and how it links to earthworks
AD
Seznámil přítomné o práci mezinárodní komise TC3 Geotechnika vozovek a nabídl moţnost spolupráce při práci nové technické skupiny TC396. Část zkušeností při harmonizaci norem z oblasti vozovek, např. pouţívání netradičních materiálů a recyklovaných surovin lze přenést i do oblasti zemních prací.
IS
ni
ch
te
eo
G 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
26 of 68
C AR
D. Lamont (V.Británie): Revision of BS 6031 – Code of Practice for Earthworks
AD
K problematice nové britské normy o zemních pracech bude samostatná přednáška A. Kidda.
IS
Britská norma BS 6031 platí od roku 1959 a nyní probíhá její revize - sekce 1 – obecně - sekce 2 – zářezy a násypy - sekce 3 – rýhy, výkopy, šachty Autoři se domnívají, ţe by BS 6031 mohla být podkladem pro novou evropskou normu o zemních pracech.
eo
G
ni
ch
te
Could BS 6031 form the basis for the CEN standard?
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
27 of 68
C AR
A. Bond (V.Británie): Slope stability to Eurocode 7
AD
Popisuje modelové příklady výpočtů stability svahů dle jednotlivých návrhových postupů Eurokódu 7). Porovnáním výsledků dle jednotlivých postupů vyplynulo, ţe výsledky postupu 1 kombinace 2 a postupu 3 jsou obdobné. Výsledky dle postupu 2 nejsou na straně bezpečnosti.
IS
ni
ch
te
eo
G 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
28 of 68
C AR
A. Bond (V.Británie): Slope stability to Eurocode 7 Posouzení stability pro svah 1:3, ru=0.5
AD IS te
eo
G ni
ch
Hodnocení Bohuţel tato analýza nebyla dosud v České republice provedena. Národní příloha proto neobsahuje doporučený postup při posuzování stability svahů. 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
29 of 68
C AR
E. Dapena (Španělsko):Spanish technical regulation for road construction
AD
Věnuje se španělským předpisům pro zemní práce při výstavbě silnic.
IS
Zajímavé je pouţívání zemin s vysokým obsahem sádrovce (5%, 20%, nad 20%).
eo
G
U jílů a jílovců s obsahem uhlí je maximální povolená hranice ve Španělsku 2% (nebylo však uvedeno, co se myslí uhlím).
ni
ch
te
Kontrolní zkoušky ve Španělsku jsou obdobné jako u nás – geodetická kontrola (1%), parametr D=95% PS, Edef2/Edef1<2.2.
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
30 of 68
C AR
A.Petrovšek (Slovinsko): Highly over-consolidated clays and crushed flysch for high embankments in Slovenia
AD
Popisuje pouţití flyšových hornin (s převahou jílovců) při výstavbě vysokých násypů ve Slovinsku. Ve Slovinsku se flyšové horniny pouţívaly jako netříděné (pískovce s jílovci). Jílovce místního flyše jsou objemově nestálé (bobtnavé).
IS
te
eo
G
Závěrem bylo konstatování, ţe s flyšovými horninami je nutno zacházet jako se zeminami. Zajímavostí můţe být, ţe při výstavbě probíhá monitoring sání v jílovcích.
ni
ch
Hodnocení V České republice se flyšové horniny s převahou jílovců pouţívají maximálně na východní Moravě. Příkladem mohou být vrstevnaté násypy na obchvatu mostů u Jablunkova (silnice I/11) vybudované v roce 1999-2001. Běţnější je jejich pouţití na Slovensku. 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
31 of 68
C AR
A.Petrovšek (Slovinsko): Highly over-consolidated clays and crushed flysch for high embankments in Slovenia
AD IS ni
ch
te
eo
G 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
32 of 68
AD
C AR IS
2. Sekce 4 Geotechnical risk and Performance
ni
ch
te
eo
G
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
33 of 68
C AR
J. Perry (V. Británie): Geotechnical Risk and Performance
AD
Věnuje se vývoji zhutňovacích metod ve V. Británii a řízení rizik při zemních pracech. Typická rizika sedání schopnost pohybu stavební mechanizace nestabilita svahů
IS
ch
te
eo
G
Řízení rizik při zemních pracech u Highway Agency se postupně rozpracovává do map, ve kterých jsou shrnuty veškeré údaje o geologické stavbě, konstrukci vozovek, informace o poruchách apod. Jsou připravovány i modely kritických situací – např. poţár zásobníku paliva u letiště Heathrow, pád letadla vedle dálnice M25 apod.
ni
Hodnocení Zpracování mapových databází pro liniové stavby se brzy stane nezbytností i v České republice. 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
34 of 68
C AR
J. Perry (V. Británie): Geotechnical Risk and Performance
AD IS eo
G Model šíření poţáru skladiště pohonných hmot letiště Heathrow – šíření dýmu v okolí centra poţáru
ni
ch
te
Barevně jsou zobrazeny poruchy zemních prací
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
35 of 68
C AR
I. Firikis (Řecko): Experience from design and construction of the Greek motorway network
AD
Popisuje zkušenosti při řešení geotechnických problémů při výstavbě řecké silniční sítě.
IS
Návrhy musí být provedeny mj. i s ohledem na potenciální zemětřesní. Hlavními problémy je geologická stavba (flyš), kterým severní dálnice prochází a výskyt mnoha sesuvných území. V příspěvku si všímá návrhů vyztuţených násypů (aţ 35 m) na sesuvných svazích a velkorozměrových zářezů při zakládání mostů (rozpětí 290 m).
te
eo
G
ni
ch
Hodnocení Sloţitá geologická stavba je výzvou pro technická řešení, jejichţ cílem je stavba dálnic. Zkušenosti lze např. aplikovat při výstavbě dálniční sítě na Slovensku (úsek Fričovce – Svinia). 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
36 of 68
C AR
I. Firikis (Řecko): Experience from design and construction of the Greek motorway network
AD IS te
eo
G Výstavba vyztuţeného násypu výšky 35 m
ni
ch
Odtěţení svahu pro zaloţení 35 m vysoké násypu
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
37 of 68
C AR
I. Firikis (Řecko): Experience from design and construction of the Greek motorway network
AD IS eo
G Výstavba mostu Votonosi
ni
ch
te
Odtěţení svahu pro zaloţení opěry 3 mostu Votonosi
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
38 of 68
C AR
S. Barrett (V.Británie): NHBC warranty of sites via data capture and performance criteria
AD
S. Barrett je zaměstnancem pojišťovny NHBC, která poskytuje pojištění budov (ve V. Británii má 80% zastoupení na trhu, 1.7 mil. domů).
IS
te
eo
G
NHBC spolupracuje se stavebními firmami a developery jiţ od začátku projektu a poskytuje geotechnický servis (průzkum, analýza rizik, laboratorní zkoušky, kontrolní zkoušky při provádění zemních prací, monitoring apod.). Často se účastní projektů, kdy developeři budují nové domy ve sloţitých geotechnických podmínkách (staré těţebny, výsypky apod.). Na základě získaných zkušeností pak můţe pojišťovna garantovat aţ 10-ti letou záruku na stavby.
ni
ch
Pojišťovně se tato spolupráce vyplácí, protoţe průměrné pojistné náklady při poruchách staveb činí 70000 liber.
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
39 of 68
C AR
S. Barrett (V.Británie): NHBC warranty of sites via data capture and performance criteria
AD IS te
eo
G ni
ch
Hodnocení Zajímavý podnět pro spolupráci technicky zaměřených firem s pojišťovnami. Nevím, kdy se něco podobného objeví u nás.
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
40 of 68
C AR
P. Janiszewski (Polsko): A1 motorway Polish earthworks practice on a large project
AD
Prezentace firmy SKANSKA, která v Polsku stavěla úsek dálnice A1 Nowe Marzy - Gdaňsk (90 km) s 86 mosty, 6 mýtnicemi, 6 MÚK a 3 velkými odpočívkami formou PPP. Hustota dopravy – 16000 vozidel za den (D1 má 40000).
IS
G
Byly prezentovány materiálové ukazatele (23 mil. m3 zemních prací 134000 m3 betonu, 1.6 mil. t ţivic.
te
eo
Geologické podmínky výstavby byly převáţně jednoduché – podloţí je tvořeno písky a štěrky.
ni
ch
V případě výskytu jílovitých zemin se pouţilo tradiční “polské“ řešení – výměna zemin (aţ 12 m mocná!!!). Hojně se pouţívaly geosyntetika. Úprava zemin je pro polskou stranu neznámá. Samostatně bylo popsáno řízení kvality a provádění kontrolních zkoušek, které zhotovitel zajišťoval (provedli 200000 zkoušek). 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
41 of 68
C AR
P. Janiszewski (Polsko): A1 motorway Polish earthworks practice on a large project
AD IS ni ka
© 2009 ARCADIS
ch
8 March 2010
te
42 of 68
eo
G Hodnocení I v Polsku při PPP projektech je zhotovitel zainteresován na kontrole. Některé polské přístupy jsou pro české firmy nepochopitelné.
C AR
H. Hangen (Nizozemí): National road N210 – construction experiences and monitoring
AD
V Nizozemí se rekonstruuje silnice N210 v délce 14 km. Silnice má v podloţí vysoce stlačitelné organické zeminy o mocnosti aţ 15 m. Konstrukce násypů na málo únosném podloţí je navrţena na prefabrikovaných betonových pilotách, které jsou překryty tkanou geotexilií.
IS
te
eo
G
V roce 2007 byl vybudován pilotní 50 m úsek, v rámci kterého byly implementovány metody monitoringu, který bude na stavbě probíhat po dobu 20 let. Cílem je ověřit chování geosyntetik, interakci geosyntetik a pilot a okolního prostředí, měřit sedání a další veličiny.
ni
ch
Bohuţel, prezentace nebyla k dispozici v digitální podobě.
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
43 of 68
AD
C AR IS
2. Sekce 5 Measuring and Mitigation of Environmental Impact of Earthworks
ni
ch
te
eo
G
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
44 of 68
C AR
N. O´Riordan – A. Phear (V.Británie): Measuring and mitigation of environmental impact of earthworks
AD
Příspěvek si všímá nové metodiky při hodnocení , řízení a údrţbě zemních prací s výběru technologie výstavby pro nové zemní práce. Byly vyvinuty postupy pro výběr nejvhodnější technologie s ohledem na vliv na ţivotní prostředí.
IS
ch
te
eo
G
V příspěvku byly prezentovány znovu pouţití materiálů vytěţeného z tunelu metody úpravy podloţí pro minimalizaci dopadu zemních prací (vyztuţování apod.) kombinovaný výkonový přístup k projektu s cílem sniţovat ekologickou zátěţ – zemětřesení, povodně, stopa produkce uhlíku, analýza nákladů Bohuţel, prezentace nebyla k dispozici v digitální podobě.
ni
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
45 of 68
C AR
S. Phillips (V.Británie): Tunnelling excavation: a valuable resource not a waste
AD
Příspěvek popisuje projekt výstavby nové trasy metra pro londýnskou olympiádu 2012 délky 21 km a popis logistiky vytěţených zemin (7.3 mil. m3) při raţbě tunelů. Doprava bude převáţně lodí z Isle of Dogs na Temţi), částečně po kolejích a nejméně po silnici (15%).
IS
te
eo
G
Tunely jsou raţeny strojně, průměr tunelové trouby je 6.0 m. Vytěţený materiál (převáţně “London clays“ – 5.3 mil. m3) se uvaţuje pro znovu pouţití – úprava ostrova Wallasea Island při ústí Temţe, který je ptačí rezervací.
ni
ch
Hodnocení Podnětný příspěvek o druhotném vyuţití problematických zemin a nestandardní přístup ochranářů k problému.
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
46 of 68
C AR
S. Phillips (V.Británie): Tunnelling excavation: a valuable resource not a waste
AD IS 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
Tunelovací stroje TBM
ka
47 of 68
ni
ch
te
eo
G Schéma nové trasy metra
C AR
S. Phillips (V.Británie): Tunnelling excavation: a valuable resource not a waste
AD IS © 2009 ARCADIS
ka
8 March 2010
ni
48 of 68
ch
te
eo
G Histogram předpokládané měsíční těţby (max. 220000 m3)
Ostrov Wallasea - ptačí rezervace
C AR
O. Naciri (Německo): Appropriation of recycled material and locally won soils as fill in geogrid reinforced: examples and benefits from some projects
AD
Příspěvek pracovníka firmy TENSAR ohledně pouţití recyklátu z demolic budov (hlavně betonového recyklátu) do vyztuţených konstrukcí (opěrných zdí a protihlukových valů).
IS ch
te
eo
G ni
Hodnocení Pouţívání druhotných surovin ve vyztuţených konstrukcích je v České republice běţné. 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
49 of 68
C AR
Ch. Leafe (V.Británie): Waste management and re-use of earthworks materials
AD
Příspěvek se zabývá hodnocením materiálových zdrojů podle direktivy Waste Framework: Materiál vytěţený na místě, který je pouţitelný bez úpravy není odpadem Materiál dovezený, nebo materiál vyţadující úpravu je hodnocen jako odpad. Bylo doporučeno povaţovat i tento odpad jako zdroj a posuzovat jeho vyuţitelnost v místních podmínkách . Objevuje se metoda energetického auditu zemních prací a dalších technologií, kdy se posuzuje spotřeba uhlíku při jejich provádění.
IS
te
eo
G
ni
ch
Hodnocení K problematice odpadů, jak jsou chápány v zahraničí, má ČR odlišný přístup. Pro druhotné suroviny u nás, které jsou zdrojem TP (popílky, hlušina, materiály z demolice). Zajímavou myšlenkou jsou energetické audity jednotlivých © 2009 ARCADIS technologií, které určitě přijdou i k nám. 50 of 68 8 March 2010
ka
C AR
Ch. Leafe (V.Británie): Waste management and re-use of earthworks materials
AD
Vloţená energie a uhlíkové emise
IS ni
ch
te
eo
G
Definice okrajových podmínek výpočtu uhlíku - Primární a druhotné kamenivo - Konstrukční materiály - Doprava - Zpracování
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
51 of 68
AD
C AR IS ni
ch
te
eo
G 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
52 of 68
AD
C AR IS
2. Sekce 6 Asset Management and Climate Change
ni
ch
te
eo
G
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
53 of 68
C AR
D. Butcher (V.Británie): Railway earth asset management and stabilisation – Great Britain
AD
Příspěvek o způsobu sběru a interpretace dat o stavu zemních těles na ţelezniční síti ve Velké Británii. Oproti dálnicím jsou ţeleznice starší (100-150 let), svahy jsou strmější (minimalizace záborů), odvodnění je ve špatném stavu a schází údrţba. Cílem nového systému je nejprve shromáţdit veškeré dostupné informace o stavu ţeleznic (vytváření databáze), provádět kvalitní průzkumy s vyuţitím nových technologií, klást důraz na kvalitnější projekty. V poslední době se pouţívá metodiky LIDAR (radar z vrtulníku).
IS
te
eo
G
ni
ch
Hodnocení Vytváření databází propojených GPS není doménou jen Velké Británie. Lze je doporučit i v České republice. Pro účinné vyuţití je nutná pravidelná aktualizace dat. 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
54 of 68
C AR
D. Butcher (V.Británie): Railway earth asset management and stabilisation – Great Britain
AD IS ni
ch
te
eo
G Příčiny svahových deformací v násypu a v zářezu 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
55 of 68
C AR
D. Butcher (V.Británie): Railway earth asset management and stabilisation – Great Britain
AD IS ni
ch
te
eo
G Radarová měření z vrtulníku – LIDAR a výstupy 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
56 of 68
C AR
J. Mendes, D.G.Toll, D. Gallipoli (V.Británie): Investigation the impact of climate change on slopes: field measurements
AD
V rámci projektu BIONICS (Biological and Engineering Impacts of Climate Changes of Slopes) s rozpočtem 1.1 mil. liber byl vybudován zkušební násyp (délka 90 m, výška 6 m, skon 1:2), který byl v různých úsecích různě hutněn (rozděleno do 6 sekcí). Materiálové sloţení násypu nebylo uvedeno. Do násypu byly instalovány inklinometry, extenzometry, tenzometry, piezometry, teploměry a byla zde postavena meteorologická stanice. Měření jsou doplňována laboratorními zkouškami vzorků zemin.
IS
eo
G
te
Výsledky měření se porovnávají s matematickými modely chování násypového tělesa, které byly zpracovány do roku 2080.
ni
ch
Hodnocení Zajímavý výzkum, který můţe naznačit, zda jsou klimatické změny prokazatelné a jakým způsobem ovlivňují stabilitu svahů. Podobný výzkum 35 mil. Kč. 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
57 of 68
C AR
J. Mendes, D.G.Toll, D. Gallipoli (V.Británie): Investigation the impact of climate change on slopes: field measurements
AD IS ni
ch
te
eo
G 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
58 of 68
C AR
J. Weijers (Nizozemí): Dutch earthworks
AD
V Nizozemí je většina zemních prací spojena s ochranným systémem pro povodním. Ochranné hráze se stavějí od středověku. Kontrola a opravy hrází se postupně modernizují.
IS
Návrhy na úpravy hrází se provádějí podle odhadu výšky hladiny moře a výšky vln na dalších 5 let. Na obrázku je vidět předpokládaný nárůst do r. 2100.
G
ni
ch
te
eo
Do r. 2015 bude investováno 2.2 mld. Eur na obnovu hrází. Při analýze nákladů na stavby se porovnávají náklady s náklady na případnou havárii nebo katastrofu. Optimální výška hrází je cca 4.5 m. Jsou připraveny scénáře povodní s odhadem obětí a materiálních škod. (Q 1000/Q 3000)
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
59 of 68
C AR
J. Weijers (Nizozemí): Dutch earthworks
AD IS © 2009 ARCADIS
ka
8 March 2010
Stanovení optimální výšky hrází (porovnání nákladů na investice a rizika).
ni
60 of 68
ch
te
eo
G Předpokládaný růst mořské hladiny (dole). Srovnání předpokladu a skutečnosti (nahoře).
C AR
J. Weijers (Nizozemí): Dutch earthworks
AD IS te
eo
G ni
ch
Hodnocení Denní boj Holanďanů s mořem se promítá i do řízení rizik při zemních pracech. Propracovaný systém hodnocení rizik a výběru optimální výšky hráze by bylo moţno zavést i u nás. 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
61 of 68
C AR
J. Lamont-Black (V.Británie): Embankment stabilisation using electrokinetic geosynthetics
AD
Příspěvek o netradičním způsobu sanace svahových pohybů s vyuţitím elektroosmózy. Na zkušebním poli – ţelezniční násyp z viktoriánské doby se svahovými pohyby (50 mm/rok), který byl vybudován z jílovitých zemin (London clay) – byla provedena sanace pomocí elektroosomózy. Okamţité účinky elektroosmózy: sniţování pórových tlaků sniţování obsahu vody zlepšení smykových parametrů
IS
ni
ch
te
eo
G
Dlouhodobé účinky elektroosmózy permanentní odvodňování permanentní konsolidace zpevňování zemin (změna vazeb)
Nasazením elektroosmózy jsou patrné okamţité výsledky. 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
62 of 68
C AR
J. Lamont-Black (V.Británie): Embankment stabilisation using electrokinetic geosynthetics
AD
Výsledky – za 6 týdnů se vyčerpalo 7100 l vody, svahové pohyby se výrazně zpomalily (viz inklinometrie), zvýšil se stupeň bezpečnosti. Spotřeba energie 15 kWh/ 1 m3 zemin. Náklady byly o 26% niţší neţ klasická přitěţovací lavice.
IS ch
te
eo
G ni
Hodnocení Jedná se o nestandardní způsob sanace pomalých svahových pohybů. Pro jeho nasazení je nutná ekonomická analýza návratnosti investice v porovnání s jinými opatřeními. 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
63 of 68
C AR
N. Dixon (V.Británie): Climate impact forecasting for slopes
AD
Příspěvek se věnuje vlivu klimatických změn na stabilitu svahů ve Velké Británii. Spojení mezi změnami klimatu a sesuvy nelze oddiskutovat. Ve V.Británii je nyní cca 6000 km násypů, 35000 km hrází, které budou v budoucnu ovlivňovány klimatickými změnami, kterými jsou zvýšení teploty změna vlhkosti zemin zvýšení mořské hladiny sušší léta, vlhčí zimy častější výskyt katastrofických jevů
IS
eo
G
ch
te
V rámci výzkumu se sleduje BIONIC, stabilita ledovcových kopečků (drumlins), vlhkost zemin (dlouhodobý výzkum).
ni
Cílem je zahrnout i rizika vyplývající z klimatických změn do projekčních návrhů. 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
64 of 68
C AR
N. Dixon (V.Británie): Climate impact forecasting for slopes
AD IS te
eo
G ni
ch
Hodnocení Jak je vidět, klimatickým změnám se ve Velké Británii věnuje velká pozornost a zajímavou skutečností je i fakt, ţe se budou zahrnovat do projekčních návrhů. 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
65 of 68
AD
C AR IS
3. Závěry a náměty pro aplikace v České republice
ni
ch
te
eo
G
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
66 of 68
C AR
Nejdůleţitější závěry a náměty
AD
1. Snaha o maximální vyuţívání vytěţených zemin ze zářezů a tunelů na stavbách násypů, včetně velmi problematických zemin. TBM ? 2. Pouţívání druhotných surovin jako zdroje, nikoliv odpadu. 3. Pouţívání nestandardních materiálů do násypových těles, zejména vylehčených – PET lahve, staré pneumatikové duše. 4. Kontinuální metody kontroly hutnění (CCC). 5. Příprava nové evropské normy pro zemní práce “Earthworks“. 6. Mapování a analýza rizik spojených s výstavbou zemních konstrukcí, finanční analýza rizik – Nizozemí, spolupráce geotechniků s pojišťovnami. 7. Ţivotní prostředí a zemní práce z jiného pohledu – energetické audity stavebních postupů, zahrnování vlivu klimatických změn do projekčních prací apod.
IS
ni
ch
te
eo
G
8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
67 of 68
AD
C AR IS
Děkujeme Vám za pozornost
ni
ch
te
eo
G 8 March 2010
© 2009 ARCADIS
ka
68 of 68
AD
C AR IS ni
ch
te
eo
G
Imagine the result
ka
© 2009 ARCADIS
