Relációk a légijármű irányítási rendszerei és a földi légiforgalmi irányító rendszerek között BME KJK KJIT

Relációk a légijármű irányítási rendszerei és a földi légiforgalmi irányító rendszerek között

BME – KJK – KJIT

TARTALOM 1.

BEVEZETŐ , ÁLT. RENSZERISMERTETTŐ

2.

A LEVEGŐ-FÖLD ÖSSZEKÖTTETÉS FEDÉLZETI EGYSÉGEI

3.

LEVEGŐ-FÖLD ÖSSZEKÖTTETÉS A TÁVOLKÖRZETBEN ÉS A KÖZELKÖRZETBEN

4.

LEVEGŐ-FÖLD ÖSSZEKÖTTETÉS A TORONYKÖRZETBEN

5.

ÖSSZEFOGLALÁS ÉS KITEKINTÉS


1.

BEVEZETŐ

ANS Bevezető

LHCC FIR: átl. 160 000 LÉGIUTAS/NAP

A levegő-föld összeköttetés fedélzeti egységei Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a közelkörzetben

A/C

Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben

Évente 60 millió LÉGIUTAS MO. LÉGTERÉBEN

AD

Összefoglalás és kitekintés

KOMMUNIKÁCIÓ SZINTJEI

ICAO: International Civil Aviation Organization, Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet CAA: Civil Aviation Authority, Polgári Légiközlekedési Hatóság EASA: European Aviation Safety Agency, Európai Légiközlekedés Biztonsági Szervezetet JAA: Joint Aviation Authorities, Társult Légügyi Hatóságok EUROCONTROL: European Organization for the Safety of Air Transport, Európai Szervezet a BME – KSK – KAUT 2010. Légiközlekedés Biztonságáért

ICAO ANNEX Annex 1. Personnel Licensing Személyi alkalmasság 10 ed.-2006 - Amendments 1-168+ Corrigendum Annex 2. Rules of the Air Repülési szabályok 10 ed.-2005 – Amendments 1-40 Annex 3. Meteorological Service for International Air Navigation A nemzetközi légiközlekedés meteorológiai szolgálata 16 ed.-2007 – Amendments 1-74 + Corrigendum Annex 4. Aeronautical Charts Légiforgalmi térképek 10 ed.-2001 - Amendments 1-54


Bevezető A levegő-föld összeköttetés fedélzeti egységei Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a közelkörzetben Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben Összefoglalás és kitekintés

Annex 5. Units of Measurement to be Used in Air and Ground OperationsMértékegységek használata a légi és földi üzemeltetésben 4 ed.-1979 - Amendments 1-16 Annex 6./I. Operation of Aircraft : International Commercial Air Transport Aeroplanes A légijármű üzemeltetése : Nemzetközi kereskedelmi légiszállítás Repülőgépek 8 ed.-2001 – Amendments 1-31 Annex 6./II . Operation of Aircraft : International General Aviation Aeroplanes A légijármű üzemeltetése :Általános célú nemzetközi repülés Repülőgépek 6 ed.-1998 – Amendments 1-26 Annex 6./III. Operation of Aircraft :International Operations Helicopters A légijármű üzemeltetése :Nemzetközi üzemeltetés Helikopterek 6 ed.-2007 – Amendments 1-12 BME – KJK – KJIT


Annex 7. Aircraft Nationality and Registration Marks A légijármű felség- és lajstromjele 5 ed.-2003 - Amendments 1-5 Annex 8. Airworthiness of Aircraft A légijármű légialkalmassága 10. ed. 2005 – Amendments 1-100 Annex 9. Facilitation Egyszerűsítések 12 ed. 2005 - Amendments 1-20 Annex 10./I. Aeronautical Telecommunications : Radio Navigation Aids Légiforgalmi távközlés : Rádiónavigációs segédeszközök 6 ed.-2006 - Amendments 1-82 Annex 10./II. Aeronautical Telecommunications : Communications Procedures Légiforgalmi távközlés : Összeköttetési eljárások 6 ed.-2001 - Amendments 1-82 BME – KJK – KJIT


Annex 10./III Aeronautical Telecommunications : Part I. Digital Data Communication Systems : Part II. Voice Communication Systems Légiforgalmi távközlés : I. rész: Digitális adatközlő rendszerek II. rész: Hang távközlő rendszerek 2 ed. - 2007 - Amendments 1-82

Bevezető A levegő-föld összeköttetés fedélzeti egységei

Annex 10./IV Aeronautical Telecommunications: Surveillance Radar and Collision Avoidance System Levegő-föld összeköttetés és a Légiforgalmi távközlés: Ellenörző radar és összeütközést a távolkörzetben közelkörzetben elhárító rendszerek 4 ed. - 2007 - Amendments 1-82 Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben

Annex 10./V Aeronautical Telecommunications: Aeronautical Radio Frequency Spectrum Utilization Légiforgalmi távközlés: Légiforgalmi rádió frekvencia spektrum használata 2 ed.-2001 - Amendments 1-82 Annex 11. Air Traffic Services Légiforgalmi szolgálatok 13 ed.-2001 – Amendments 1-45 BME – KJK – KJIT


Annex 12. Search and Rescue Kutatás és mentés 8 ed.-2004 - Amendments 1-18 Annex 13. Aircraft Accident and Incident Investigation Légijármű balesetek és események kivizsgálása 9 ed.-2001 - Amendments 1-11+ Corrigendum Annex 14./I. Aerodromes : Aerodrome Design and Operations Repülőterek : Repülőtér tervezés és üzemeltetés 4 ed. – 2004 – Amendments 1-9 Annex 14./II. Aerodromes : Heliports Repülőterek: Heliportok 2 ed.-1995 - Amendments 1-3 Annex 15. Aeronautical Information Services Légiforgalmi tájékoztató szolgálatok 12 ed.-2004 - Amendments 1-34 BME – KJK – KJIT


Annex 16./I. Environment Protection : Aircraft Noise Környezetvédelem : Légijárművek zaja 4 ed.-2005 - Amendments 1-8 Annex 16./II. Environmental Protection : Aircraft Engine Emission Környezetvédelem : Légijármű hajtóművek által okozott légszennyezés 2 ed.-1993 - Amendments 1-5 Annex 17. Security: Safeguarding International Civil Aviation Against Acts of Unlawful Interference Biztonság : A nemzetközi polgári repülés védelme a jogellenes beavatkozás cselekményei ellen 8 ed.-2006- Amendments 1-11+ Corrigendum Annex 18. The Safe Transport of Dangerous Goods by Air Veszélyes áruk biztonságos légiszállítása 3 ed.-2001 - Amendments 1-9 Annex 19. Safety BME – KJK – KJIT


BUD – Budapest Airport, Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér www.bud.hu

Bevezető A levegő-föld összeköttetés fedélzeti egységei Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a közelkörzetben

HC – Hungarocontrol www.hungarocontrol.hu

Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben Összefoglalás és kitekintés


Bevezető

légtér

!

A levegő-föld összeköttetés fedélzeti egységei

Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a közelkörzetben Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben

ellenőrzött

nem ellenőrzött

tájékoztatás

ellenőrzött repülőtér: olyan repülőtér, ahol a repülőtéri forgalom részére légiforgalmi-irányító szolgálatot nyújtanak BME – KJK – KJIT



www.hungarocontrol.hu BME – KJK – KJIT

Légiforgalmi irányítói

Bevezető

egységek


Útvonalirányító Szolgálat

ACC

Bevezető Szolgálat

Toronyszolgálat

APP

Légiforgalom biztonságos áramlása


TWR


2. A LEVEGŐ-FÖLD ÖSSZEKÖTTETÉS FEDÉLZETI EGYSÉGEI


RÁDIÓNAVIGÁCIÓ RENDSZEREK

AUTONOM BERENDEZÉSEK MAGASSÁGMÉRŐ

IRÁNYMÉRŐK

SEBESSÉGMÉRŐ

ADF VOR

IDŐJÁRÁS RADAR

LESZÁLLÍTÓK ILS MLS

ADF: Automatic Direction Finding

TÁVOLSÁGMÉRŐK (DME)

VOR: VHF Omni-directional Ranging DME: Distance Measurement Equipment

ATC MÁSODLAGOS RADAR

ILS: Instrument Landing System MLS: Microwave Landing System

GPS NAVIGÁCIÓ

GPWS: Ground Proximity Warning System

ÖSSZEÜZÉST MEGAKADÁLYOZÓ RSZ

TCAS: Traffic Alert and Collision Avoidance System

GPWS TCAS

MŰSZERES NAVIGÁCIÓ BAROMETRIKUS ESZKÖZÖK MAGASSÁGMÉRŐ SEBESSÉGMÉRŐ VARIOMÉTER MACH-SZÁM MÉRŐ

PÖRGETTYŰS ESZKÖZÖK MŰHORIZONT IRÁNYPÖRGETTYŰ

LINEÁRIS GYORSULÁS ADÓK ÚTVONAL NAVIGÁCIÓS ESZKÖZ MÁGNESES IRÁNYTŰ BME – KJK – KJIT

ACARS - datalink 

ACARS - Aircraft Communication And Reporting


System



Bevezető

Alapja a Datalink technológia amihez az ACARS

Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a közelkörzetben Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben

szolgáltatja a protokollt




Datalink – Analóg vagy Digitális kommunikációs rendszer a légijármű és a földi állomás(ok) között.


Az ACARS főbb előnyei 

Folyamatok

automatizálásának

lehetősége

(pl.

Loadsheet,

FlightPlan, A/C műszaki adatok) 

Bevezető

Pontos félreérthetetlen adatok (a hangüzemű kommunikáció helyett az irányítással/OCC-vel) /pl. időjárási, ATC engedélyek…stb.)



Pontosabb járatkövetés (position report-ok, ETA, rugalmasabb kiszolgálás-csökkenő késések-üzemanyagmegtakarítás )

 


Valós blokkidő adatok Pontosabb felkészültebb karbantartás (időben /pl. még repülés közben/

észrevett

hiba,

vagy

időben

megrendelt

alkatrész

csökkenti a repülőgép földön töltött ún. „haszontalan” idejét)



Idő



Pontosság



 Biztonság



Sematikus rendszerfelépítés SAT

Felhasználói Munkaállomások (Kliensek)

SITA Network GES

A/C ADLT

AIRCOM Server

RGS ADLT - Aircom Data Link Traffic processor RGS - Remote Ground Station (VHF antenna) GES - Ground Earth Station SAT - Inmarsat Satellite A/C - Aircraft

Rendszerek Alkalmazások

(Netline,SDCS…stb)

Egyéb rendszerek BME – KJK – KJIT

MALÉV LAN

Az ACARS felhasználási területei

Taxi

Take-Off

Departure

En Route

Approach

Land

Taxi

From A/C

From A/C

From A/C

From A/C

From A/C

From A/C

From A/C

OUT

OFF

Engine Data

Position Reports

Provisioning

ON

IN

Link Test

Weather Reports

Gate Requests

Fuel Information

Clock Update

Delay Info/ETA

ETA

Crew Information

Delay Reports

Voice Request

Special Requests

Fault Data from CMC

Engine Information

Engine Information

Maintenance Reports

Maintenance Reports

To A/C

To A/C

To A/C

To A/C

PDC, and ATIS

Flight Plan Update

ATC Oceanic Clearance

Gate Assignment

Weight and Balance

Weather Reports

Weather Reports

Connecting Gates

Airport Analysis

Reclearance

Passengers and Crew

V-Speeds

Ground Voice Request

ATIS


Flight-Plan, Loaf FMC




3. LEVEGŐ-FÖLD ÖSSZEKÖTTETÉS A TÁVOLKÖRZETBEN ÉS A KÖZELKÖRZETBEN


Station name

Facility

Budapest

LI

Békés

DVOR/DME/

Budapest

LO

Budapest

ILS/LLZ

Budapest

ILS/LLZ/DME

Budapest

LO

Budapest

DVOR/DME

Bugac

DVOR/DME/N DB

Debrecen

LI

Debrecen

LO

Debrecen

ILS/LLZ/DME

Budapest

VOT

Budapest

ILS/LLZ/DME

Budapest

ILS/LLZ/DME

Szeged

LI

Locator inner Distance measuring equipment Localizer

Locator outer Doppler VOR Non-directional radio beacon

VOR airborn equipment test facility



Győr

DVOR/DME/NDB

Budapest

LO

Budapest

LO

Jászberény

NDB

Budapest

LI

Budapest

LI

Monor

DVOR/DME/NDB

Nagycserkesz

NDB

Nyíregyháza

VOR

Pécs/Pogány

NDB

Pusztaszabolcs

DVOR/DME/NDB

Budapest

LI

Sármellék

LI

Sajóhídvég

DVOR/DME/NDB

Ságvár

DVOR/DME/NDB

Tápiósáp

DVOR/DME/NDB

Szeged

LO

Bevezető A levegő-föld összeköttetés fedélzeti egységei Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a közelkörzetben Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben



LHCC FIR légtérellenőrzésére szolgáló nagy hatótávolságú radarok PÜSPÖKLADÁNY - Keleti országrész -

Primer és szekunder radaregységekkel

KŐRISHEGY - Dunántúl -

http://www.hungarocontrol.hu/galeria/

PRIMER RADAR

Radarberendezések független eszközei

Primer radar

 „klasszikus értelemben vett radar”

Szekunder radar

 nagy energiájú rádióimpulzusokat bocsájt ki

Bevezető A levegő-föld összeköttetés fedélzeti egységei Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a közelkörzetben Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben

a rádióhullámok a levegőben tartózkodó légijárműről visszaverődnek  a primer radar vevőantennája érzékeli ezeket (gyenge jelek) a visszaverődés idejéből valamint a vevőantenna irányszögéből végzett számítások alapján megadja a légijármű pozícióját



SZEKUNDER RADAR

Radarberendezések független eszközei


Primer radar

Szekunder radar

Összetett rádiójelet bocsájt ki

Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a közelkörzetben Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben Összefoglalás és kitekintés

Légijárműveken működő válaszjeladó automatikus válaszát érzékeli A válaszként érkező jelsorozat tartalmazza a légijármű azonosításához szükséges:  Fedélzetszámot  Légijármű magasságát STB BME – KJK – KJIT

MATIAS Magyar Automated and Integrated Air Traffic Control System

Bevezető


FIC APP


SV

Off-line ACC

Extension possibility


area control

approach control service

…

www.hungarocontrol.hu BME – KJK – KJIT

RADARJELEKHEZ TARTOZÓ CIMKÉK

minden információt tartalmaznak, ami a légijármű/járat irányításához szükséges

Légitársaság_járatszám_járat hívójele_milyen típusú a légijármű_aktuális magassága 38 000 láb_melyik az a pont, ahol elhagyja a magyar légteret_légijármű föld feletti sebessége_céldesztináció_légiforgalmi irányító által engedélyezett magasság_szomszédos ország fogadómagassága_egyedi információk www.hungarocontrol.hu

A magyar légtérstruktúra

ELEVATION FL660

„C”

FL345

„D” Upper

FL315

TSA

FL265

Lower

TSA „P” „C”

MTMA

FL200 FL195

TMA

9500’ 7500’

„F”

MCTR Hegyeshalom

Pápa

CTR = Control Zone TIZ: Traffic Information Zone

„G” „G”

CTR

„R”

Budapest

Pusztavacs

TIZ Paks

- CROSS SECTIONAL VIEW -

TMA:Terminal Manoeuvring Area/Terminal Control Area/Terminal Movement Area TSA = Temporary Segregated Airspace/ Temporary Segregated Area BME – KJK – KJIT

4000’ 2000’

Nádudvar

Debrecen

Létavértes

Magyar repülőterek fejlődési lehetőségei WS Budapest, 2006. március 29. Mudra István

BUD FIR horizontális szektorbontása Bevezető A levegő-föld összeköttetés fedélzeti egységei Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a közelkörzetben Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben Összefoglalás és kitekintés

Szektor azonosítója

Szektor magassági értékei

Lower szektor

L

9500’ – FL285

Middle szektor

M

FL285 – FL325

Upper szektor

U

FL325 –FL345

High szektor

H

FL345 – FL365

Top szektor

T

FL365 – FL670

Szektor megnevezése

BUD FIR vertikális szektorbontása BME – KJK – KJIT

APPROACH – APP – KÖZELKÖRZETI IRÁNYÍTÁS Bevezető

 

Repülőtér közelkörzetében Megközelítőleg 50 km sugarú szabálytalan „kör”



6000 m magasságig biztosítja a ferihegyi érkező,

ill. induló forgalom biztonságos

kijuttatását az útvonalra/érkezőket vezeti be a végső megközelítési egyenesre


A levegő-föld összeköttetés fedélzeti egységei Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a közelkörzetben Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben Összefoglalás és kitekintés

4. LEVEGŐ-FÖLD ÖSSZEKÖTTETÉS A TORONYKÖRZETBEN


3. LEVEGŐ – FÖLD ÖSSZEKÖTTETÉS A TORONYKÖRZETBEN AIR SIDE – LAND SIDE

Bevezető

RUNWAYS– RWY(s)


TAXIWAYS – TWY(s) APRON



TORONY Bevezető





METEOROLÓGIAI INFORMÁCIÓKAT FELDOLGOZÓ IRODA REPÜLŐTÉR FORGALMÁT IRÁNYÍTÓ LÉGFORGALMI IRÁNYÍTÓI EGYSÉG



Minden légijárű és jármű biztonságos földi mozgásának szavatolása



Légijárművek elkülönítése



Fel- vagy leszálló irányítása

légijárművek



Aerodrome control tower

Introduction Air Traffic Control (ATC)

Aerodromes

Airplanes

Überlingen case

Hazard and safety analysis in air traffic

Summary and outlook

www.hungarocontrol.hu BME – KSK – KAUT 2009.

BUDAPEST TMA Bevezető A levegő-föld összeköttetés fedélzeti egységei Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a közelkörzetben Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben Összefoglalás és kitekintés

www.hungarocontrol.hu

Repülőtéri légiforgalmi irányító feladatai 

A/C azonosítás



érvényes FPL contr.



repülési engedély megadása (a repülés végrehajtását a rendeltetési repülőtérre engedélyezi)



megadja, hogy felszállás után milyen útvonalon haladjon az A/C (SID)

Bevezető



felszállás után milyen magasságig emelhet



másodlagos kódot ad (válaszjeladó kódja), hogy a radar felismerje, ezt a fedélzeten be kell állítani (a radar ennek alapján ismeri föl és rendeli össze az FPL-el)



légnyomásérték ismertetése



felszállás utáni frekvencia



hajtóműindítási engedély



használatos futópálya várópontjáig/ állóhelyig elgurítja a légijárművet



további gurulási engedélyek megadása



le- és felszállási engedélyek megadása



megközelítés folytatásának engedélyezése



futópálya szélerősségi és szélirány értékeinek megadása



… BME – KJK – KJIT




ICAO CATs - RWY



LHCC FIR A légiforgalmi berendezés megnevezése

Bevezető A levegő-föld összeköttetés fedélzeti egységei Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a közelkörzetben

VOR irányadó (D-VOR[1], T-VOR[2]) ILS[3] iránysávadó ILS siklópályaadó


ILS markeradó


VOT[4] hitelesítő adó

DME[5] távolságmérő (PDME, DME) NDB[6] irányadó (útvonali) QFS adó (repülőtéri NDB)

TAR Közelkörzeti radar deríti fel a forgalm

Közelkörzeti radar (elsődleges)

 Ferihegy 80km-es körzetében  Kisebb hatótáv

Távolkörzeti radar (elsődleges) BME – KJK – KJIT

Másodlagos radarok

VHF[7] iránymérő (beszédüzemű)

Bevezető

Gurítóradar

Légiforgalmi irányítóközpont berendezései


Mágneses és digitális adatrögzítők

VHF[8], UHF[9] sávú rádióállomás (beszédüzemű)

VHF, UHF sávú rádióvevő (beszédüzemű)

VHF, UHF sávú rádióadó (beszédüzemű)

VOLMET, ATIS rendszer

Optikai repülésbiztosító berendezés



Repülőtéri fénytechnikai berendezések Zajmonitor rendszer Elektronikus meteorológiai rendszerek

Fékhatásmérő


Légijármű beállító rendszer

Levegő-föld összeköttetés a távolkörzetben és a közelkörzetben Telemechanikai rendszer Levegő-föld összeköttetés a toronykörzetben

Szünetmentes áramforrások


Légi ellenőrzés berendezései

AFTN[12] rendszer

RH rádióadó RH rádióvevő BME – KJK – KJIT

A-SMGCS: Advanced Surface Movement, Guidance and Control System

A-SMGCS II.


5. ÖSSZEFOGLALÁS ÉS KITEKINTÉS


ÖSSZEFOGLALÁS ÉS KITEKINTÉS

Bevezető



NOTAM

visualisation (C0265/01 NOTAMN Q)VTBB/QLXAS//M/A/000/999/ A)VTBD B)0209101200 C)0209111659 D) E) TWY S CLOSED

Paul Bosman EUROCONTROL DSA/AIM BME – KJK – KJIT

Elérhetőségek: Név: Intézmény:

Meyer Dóra Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedés- és Járműirányítási Tanszék

E-mail:

[email protected]

Relációk a légijármű irányítási rendszerei és a földi légiforgalmi irányító rendszerek között BME KJK KJIT

Recommend Documents