Randweg Zundert en Studie Ontsluiting Zundert Zuid
Doel presentatie
Informeren stand van zaken
Presenteren resultaten trechtering - Alternatieven en varianten Randweg - Nulplusalternatief - Mogelijke oplossingen Zundert-Zuid
Afbakening MER-onderzoek
Alternatieven en varianten presentatie stand van zaken Informatiebijeenkomst 10 februari 2010
Opzet presentatie / avond
Uitgangspunten Alternatieven en varianten Randweg Nulplusalternatief Ontsluiting Zundert-Zuid Vervolg en planning Klankbordgroep Pauze Vragen
Uitgangspunten
Raadsbesluit 25-9-2008
Zoekgebied noordwest Zo dicht mogelijk tegen de Kleine Beek Studie Zuid
Raadsbesluit (september 2008) Startnotitie m.e.r. (juni 2009) Inspraak (juni / juli 2009) Richtlijnen (november 2009) Centrum Visie Ecologische Hoofdstructuur Ontwerpeisen
Startnotitie m.e.r.
Geen nulplusalternatief => onvoldoende probleemoplossend Eén zoekgebied: noordwest => voldoet het beste aan de doelstellingen met de minste impact op de omgeving Streven naar één alternatief => EN het beste de doelstellingen invult EN met de minste effecten op de omgeving Mogelijk wel varianten op onderdelen Meest Milieuvriendelijke Alternatief (MMA) => optimalisatie
Startnotitie m.e.r. Eerste aanzet Programma van eisen
gebiedsontsluitingsweg: enkele rijbaan snelheid: 50, 70 of 80 km/h parallelweg zo dicht mogelijk ten oosten van Kleine Beek Landschappelijke inpassing Kleine Beek ruimtereservering ecologische verbindingszone Aansluiting op regionaal verbindend wegennet rotonde Klein Zundert (variant ongelijkvloerse kruising).
Richtlijnen
Inspraak en adviezen
Centrumvisie
= Uitgangspunt
Beter onderbouwen wegschrijven alternatieven West en Oost Nulplusalternatief (kern + zuid) Meest milieuvriendelijk alternatief (MMA)
Ecologische Hoofdstructuur
Volwaardig onderzoek alle alternatieven Aandacht voor Klein-Zundert Aandacht voor fietsers Aandacht voor landbouwverkeer Aandacht voor Kleine Beek Relatie tot Centrumvisie
Nee-tenzij => verplicht onderzoek naar alternatieven
Bouwstenen alternatieven Randweg
Aansluiting Rucphenseweg Snelheid Profiel Passage Kapellekestraat / Klein-Zundertseweg Fietsverbindingen
Aansluiting Rucphenseweg
Aansluiting Rucphenseweg
Traces ten noorden Kleine Beek (1) => niet verder uitwerken, tenzij verkeerskundig meerwaarde t.o.v. 2 Traces langs Kleine Beek (2) = > verder uitwerken en onderzoeken Traces langs Zundert (3) = > niet verder uitwerken
Aansluiting Rucphenseweg
Snelheid
80 vs 50 km /uur
80 trekt meer verkeer, functioneert regionaal beter 80 leidt tot meer ruimtebeslag is moeilijker inpasbaar 80 leidt tot meer hinder
=> beide onderzoeken
Wel parallelweg - landbouwverkeer niet op randweg
Profiel
- ontsluiting erven - ruimtebeslag / inpassing
Geen parallelweg - minder ruimtebeslag - elders ook geen parallelweg langs N638 - landbouwverkeer op randweg
Conclusie: waarschijnlijk beide onderzoeken voor 80 km/uur, 50 km/uur alleen zonder parallelweg
Plaatje
Profiel
Passage Kapellekestraat
Passage Kapellekestraat
Passage Kapellekestraat
Onderzoek naar realiseerbaarheid en wenselijkheid van ongelijkvloerse passage Gelijkvloers (rotonde) en ongelijkvloers (verdiept) verkeerskundig onderzoeken (80 km/uur) Alle kwalitatief beschouwen op overige aspecten
Fietsverbindingen
Fietsverbinding Klein-Zundert
Geen fietsverbinding langs Randweg Klein- Zundert - over rotonde Kapellekestraat - over viaduct Kapellekestraat / Klein-Zundertseweg - nieuwe verbinding met fietsbrug over Kleine beek en Randweg Akkermolenstraat - fietstunnel - fietsbrug (over verdiepte Randweg_
Fietsverbinding Akkermolenweg
Fietstunnel of brug
Voorlopige conclusie Alternatieven Randweg Noordwest
Fietsverbindingen
Alle varianten kwalitatief beschouwen
1 trace, 2 varianten 80 km met en zonder parallelweg 50 km zonder parallelweg 4 varianten passage Kappelekestraat (nader te bepalen op welke snelheid en met welk profiel) Fietsverbindingen kwalitatief
Impressie ontwerp 80 km met parallelweg
Impressie ontwerp 80 km met parallelweg
Impressie ontwerp 80 km met parallelweg
Impressie ontwerp 80 km met parallelweg
Nulplusalternatief
In verleden al (grotendeels) onderzocht Op voorhand niet probleemoplossend/reeel Maar Commissie m.e.r.(nog) niet overtuigd Onderzoeksverplichting => kern + omliggende wegen + zuid Onderzoek aan “voorkant” m.e.r.: probleemoplossend of niet Als probleemoplossend: volwaardig alternatief Als niet probleemoplossend: flankerende maatregelen bij Randweg en aparte studie zuid
Nulplusalternatief
0+ - Kern-maatregelen Centrumvisie - Opwaarderen Willem Pastoorsstraat / Veldstraat (50 km/uur) - Afwaarderen Burg. Manderslaan (30 km/uur)
0++ - 0+ - Opwaarderen Wildertsedijk – Rustenburgstraat (voor zover mogelijk)
Nulplusalternatief
Nulplusalternatief
Conclusies pas na verkeerskundige effectbepaling met verkeersmodel
Expert judgement: - nulplus leidt tot een verbetering van de leefbaarheid in de Molenstraat - maar leidt tot verplaatsing van de verkeersdruk en problematiek naar omliggende wegen
Nulplusalternatief
Expert judgement - nulplus geeft geen invulling aan de regionale doelstelling - nulplus geeft onvoldoende invulling aan doelstelling, leidt tot negatieve neven-effecten en is daarom niet reëel
Studie Ontsluiting Zundert Zuid
Aanvullend op MER Randweg Oplossing voor resterend probleem zuidzijde Zundert
Studie Ontsluiting Zundert Zuid
Referentie: Bestaand centrum
Nieuw West 1
Studie Ontsluiting Zundert Zuid
nieuwe infra Leeuwerikstraat - Randweg
Nieuw West 2 nieuwe infra Wernhoutsestraat - Randweg
Nieuw Oost nieuwe infra Wernhoutseweg - Weduwestraat Rustenburgstraat
Studie Ontsluiting Zundert Zuid
Effectbepaling na resultaten verkeersmodellering en aanscherping probleemanalyse. Conclusie (expert judgement): Op voorhand hebben alle alternatieven voor- en nadelen, heeft niet één alternatief de directe voorkeur en kan niet één alternatief voldoende gemotiveerd worden weggeschreven.
Vervolg
Beperking te onderzoeken alternatieven Uitwerken alternatieven en varianten (op m.e.r.-niveau) Doorrekenen in verkeersmodel Effectbepaling in MER / Studie Zuid Keuze Vastlegging keuze in bestemmingsplan
Planning
> informatie / klankbordgroep
Vaststellen alternatieven: maart Verkeersberekeningen: maart/april Effectbepaling: april/mei > informatie / klankbordgroep
Klankbordgroep
Uitwerken ontwerp en alternatieven : feb/maart
Mencia / JeeKaaCee Heemkundekring ZLTO Buurtschap 't Kapelleke Willem Pastoorstraat
Keuze VKA: mei/juni MER / VOBP / Studie Zuid: juni/juli
> informatie / klankbordgroep
Aanvaarding MER: 3e kwartaal 2010 Inspraak en toetsing: 4e kwartaal 2010 Vervolg ro-procedure: vanaf eind 2010
Doel: goede MER randweg Niet beslissend Wel adviserend Onafhankelijk voorzitter Uitgenodigd:
Nog gewenst:
College beslist
Klein Zundert
Vragen?
