RANCANG BANGUN APLIKASI ADMINISTRASI PERAWATAN PESAWAT PADA MERPATI MAINTENANCE FACILITY Yendy Rachmatulloh 1)
S1/Jurusan Sistem Informasi, STIKOM Surabaya, email:
[email protected]
Abstract : Aircraft during the operation must have a schedule for maintenance. This treatment should be done because each component has a specific age limit so that the components must be replaced. In addition, the components must also be repaired if found to have been damaged. Merpati Maintenance Facility is the aircraft maintenance center that serves customers from home and abroad. In the administration of the aircraft maintenance process, there are difficulties concerning the recording and manufacturing work packages, recording every work has been done, the status of any job there, as well as work in progress report for each plane. Based on the description above, it would require the application of computerized administration to help address issues such as administrative processes of recording and monitoring every detail of the status of existing jobs. Administration application can also provide reports on the ongoing maintenance of aircraft such as the work to be done, as well as work in progress report for each plane. With the application of this Aircraft Maintenance Administration concluded that the application is able to provide supporting data to monitor the progress of the project planner for each aircraft maintenance work and provide a report on the status of any work that has been planned. Key words: administration application, aircraft maintenance Pesawat udara selama beroperasi
Berdasarkan uraian diatas,
pasti mempunyai jadwal untuk perawatan.
diperlukan
Perawatan ini harus dilakukan karena setiap
terkomputerisasi untuk membantu mengatasi
komponen mempunyai batas usia tertentu
permasalahan seperti pencatatan proses-
sehingga komponen tersebut harus diganti.
proses administratif dan monitoring status
Selain itu, komponen juga harus diperbaiki
setiap detil pekerjaan yang ada. Aplikasi
bila ditemukan telah mengalami kerusakan.
administrasi ini juga dapat memberikan
Merpati Maintenance Facility adalah pusat
laporan-laporan mengenai perawatan pesawat
perawatan pesawat yang melayani customer
yang sedang berjalan seperti pekerjaan yang
dari
harus dilakukan, serta work in progress
dalam
dan
luar
negeri.
Dalam
administrasi pada proses perawatan pesawat ini terdapat kesulitan menyangkut pencatatan
aplikasi
administrasi
maka yang
report untuk setiap pesawat. Dengan
Aplikasi
Administrasi
dan pembuatan paket pekerjaan, pencatatan
Perawatan Pesawat ini diperoleh kesimpulan
setiap pekerjaan yang telah dilakukan, status
bahwa aplikasi ini mampu memberikan data
setiap pekerjaan yang ada, serta work in
pendukung untuk project planner dalam
progress report untuk setiap pesawat.
memonitor
perkembangan
pekerjaan 1
perawatan
untuk
setiap
pesawat
serta ii. Perawatan
on-condition,
merupakan
memberikan laporan mengenai status setiap
perawatan yang memerlukan inspeksi
pekerjaan yang telah direncanakan.
untuk
pesawat
udara
selama
beroperasi pasti mempunyai jadwal untuk perawatan. Perawatan ini harus dilakukan karena setiap komponen mempunyai batas usia tertentu sehingga komponen tersebut harus diganti. Selain itu, komponen juga harus
diperbaiki
bila
ditemukan
telah
mengalami kerusakan. Secara garis besar, program perawatan dapat dibagi menjadi dua kelompok besar, yaitu perawatan preventif dan korektif. Perawatan preventif adalah perawatan
yang
mencegah
terjadinya
kegagalan komponen sebelum komponen tersebut rusak. Sedangkan perawatan korektif adalah
kondisi
suatu
komponen pesawat. Setelah itu ditentukan
Perawatan Pesawat Setiap
menentukan
perawatan
yang
memperbaiki
komponen yang rusak agar kembali ke kondisi awal. Perawatan preventif dapat dibagi menjadi 2 jenis yaitu:
tindakan selanjutnya berdasarkan hasil inspeksi
tersebut.
kerusakan,
Bila
komponen
ada
tersebut
gejala dapat
diganti bila alasan-alasan teknik dan ekonominya memenuhi. Perawatan korektif dikenal pula dengan nama condition monitoring yaitu perawatan yang dilakukan setelah ditemukan kerusakan pada suatu komponen, dengan cara memperbaiki komponen tersebut. Bila cara perbaikan tidak dapat dilakukan dengan alasan teknik maupun ekonomi, maka harus dilakukan penggantian. Perawatan pesawat biasanya dikelompokkan berdasarkan interval yang sepadan dalam paket-paket
kerja
atau
disebut
dengan
clustering. Hal ini dilakukan agar tugas perawatan lebih mudah, efektif dan efisien. Administrasi Perawatan Pesawat
i. Perawatan periodik
atau
hard
time,
Administrasi
perawatan
pesawat
merupakan perawatan yang dilakukan
(AZ) terdiri dari berbagai pekerjaan dan
berdasarkan
umur
tugas yang harus dilakukan untuk menjaga
maksimum suatu komponen pesawat.
kegiatan perawatan pesawat berjalan aman
Dengan
dan efisien. Setiap bagian yang terlibat
batas
kata
waktu
lain,
dari
perawatan
ini
merupakan perawatan pencegahan dengan
dengan fungsinya
cara
berkomunikasi
mengganti
meskipun
komponen
komponen
mengalami kerusakan.
tersebut
pesawat belum
masing-masing saling
dengan
intensif
dalam
pekerjaan administrasi perawatan pesawat. Beberapa tugas dan kewajiban yang dilakukan oleh AZ adalah: 2
a. b. c.
d. e. f.
Penjadwalan
pemeriksaan
pesawat.
Work
udara.
pekerjaan
routine
Menjaga tren grafik kehandalan sistem
Routine berisi basic task card, SIP
kerja pesawat.
(Structure Inspection Programme), dan
Mengatur
dan
pustaka,
laporan,
pesawat
menjalankan dan
data
daftar
CPCP
yang
dan
(Corrosion
berhubungan dengan perawatan pesawat.
EO
Mengeluarkan perintah kerja dan merilis
(Airwhorthiness
sertifikat inspeksi.
Bulletin),
Menjalankan tugas administrasi seperti
Component
dokuemtasi dan pencetakan.
(Special Instruction).
Pembuatan
laporan
hasil
perawatan
Mempertahankan
terdiri
dari
non-routine.
Prevention
and
Control Programme). Non-routine berisi
c.
pesawat dan korespondensi. g.
pack
(Engineering
Order),
AD-SB
Directive-Service
HT-CRR
(Hard
Replacement),
Timedan
SI
Task card, adalah standar prosedur atau pekerjaan yang harus dilakukan oleh
logbooks
mesin
engineer dalam
pesawat dan catatan yang terkait.
perawatan pesawat.
Setiap jenis pesawat disertai Basic Task
Lingkungan kerja untuk pekerjaan administrasi pesawat biasanya merupakan
Card yang dibuat oleh vendor. d.
Job Order, menunjukkan suatu task card
lingkungan kantor yang bersih dan nyaman.
yang harus dikerjakan oleh engineer
Tempat kerja bervariasi tergantung dimana
dalam perawatan pesawat.
mereka ditugaskan, di darat atau di pantai
e.
CRS (Certificate of Release to Service),
maupun laut. Tugas mereka memerlukan
merupakan sertifikat yang dikerluarkan
kerjasama yang erat antar sesama pekerja
oleh Maintenance Facility sebagai tanda
administrasi perawatan pesawat di tiap
bahwa suatu proyek perawatan pesawat
bagian yang berbeda-beda fungsinya.
telah
selesai.
CRS
dibuat
dan
Dokumen dan form yang ada pada
dipertanggungjawabkan secara penuh
kegiatan administrasi perawatan pesawat
oleh engineer dengan tingkat certifying
antara lain:
staff. CRS diberikan kepada customer
a.
Quotation,
berisi
work
order
dari
customer, di dalamnya terdiri dari beberapa repair order atau biasa disebut subject. b.
Work
pack,
adalah
paket/kumpulan
pekerjaan yang harus dilakukan oleh engineer
dalam
proyek
perawatan
saat proyek perawatan telah selesai. Testing Software Menurut software
adalah
Romeo (2003:3) testing proses
software dalam suatu
mengoperasikan
kondisi yang
di
kendalikan, untuk verifikasi apakah telah 3
berlaku
sebagaimana
telah
ditetapkan
(menurut spesifikasi), mendeteksi error, dan validasi
apakah
spesifikasi
Diagram
ini
menggambarkan
telah
rancangan global/ keseluruhan dari proses
ditetapkan sudah memenuhi keinginan atau
yang ada pada DFD. Untuk lebih jelasnya
kebutuhan dari pengguna yang sebenarnya.
dapat di lihat pada Lampiran 1.
Verifikasi adalah adalah pengetesan
yang
Context Diagram
pengecekan atau
entitas-entitas,
termasuk
software, untuk pemenuhan dan konsistensi dengan melakukan evaluasi hasil terhadap kebutuhan yang telah ditetapkan. Validasi adalah melihat kebenaran sistem, apakah proses yang telah dilakukan adalah apa yang sebenarnya diinginkan atau dibutuhkan oleh user. Jadi, dapat disimpulkan bahwa testing
DFD Level 0 Dari context diagram yang ada, sistem yang terjadi dapat dipecah lagi menjadi beberapa proses, yaitu maintenance, sampai dengan proses pembuatan laporan. Untuk lebih jelasnya dapat di lihat pada Lampiran 2. HASIL DAN PEMBAHASAN
merupakan tiap-tiap aktifitas pengumpulan informasi yang dibutuhkan untuk melakukan evaluasi atau mengukur suatu atribut dari Testing software dilakukan untuk mendapatkan informasi reliable terhadap software dengan cara termudah dan paling
quotation
for
aircraft
bisa diakses oleh user yang login sebagai personel di bagian marketing. Form ini merupakan lanjutan dari form sebelumnya saat user memilih untuk membuat quotation
efektif, antara lain: Apakah
Form
maintenance secara detil. Form ini hanya
software.
3
Form Quotation
software
telah
siap
digunakan? 4
Apa saja resikonya?
5
Apa saja kemampuannya?
6
Apa saja keterbatasannya?
7
Apa saja masalahnya?
8
Apakah telah berlaku seperti yang
baru dan telah memasukkan semua data yang dibutuhkan. Form ini berisi data-data yang telah dibuat sebelumnya oleh user. User masih perlu untuk melengkapi data quotation berikutnya di bagian bawah subject, dan tombol save di bawah untuk menyimpan semua data quotation yang telah dibuat
diharapkan? Model Pengembangan
4
Form Create Work Pack Form create work pack. Form ini hanya bisa diakses oleh user yang login sebagai personel di bagian supporting. Form ini
berisi
memasukkan
beberapa data-data
sub-menu yang
untuk
diperlukan
dalam penyusunan work pack.
Gambar 1. Form Quotation Form Report Quotation Form report quotation secara detil per quotation. Form ini hanya bisa diakses oleh user yang login sebagai personel di bagian marketing. Form ini merupakan lanjutan dari form sebelumnya saat user memilih untuk melihat detil quotation dan memilih tombol print untuk menampilkan report quotation tersebut.
Gambar 3. Form Create Work Pack Form Closed Task Card Report Form report closed task card detail. Form ini hanya bisa diakses oleh user yang login sebagai personel di bagian supporting. Form ini menampilkan laporan task card atau job order dengan status close atau telah dikerjakan oleh engineer berdasarkan main job order.
Gambar 2. Form Report Quotation
5
Gambar 4. Form Report Closed Task Card
melakukan
pencatatan
dalam
proses
administratif perawatan pesawat.
Form CRS Form report certificate of release to service (CRS) print. Form ini hanya bisa diakses oleh user yang login sebagai personel di bagian supporting atau production. Form ini menampilkan laporan CRS yang telah dibuat oleh engineer di bagian production untuk setiap main job order tertentu.
2. Aplikasi Administrasi Perawatan Pesawat ini telah dapat memberikan informasi laporan mengenai detil pekerjaan yang dilakukan oleh setiap engineer pada tiap proyek perawatan pesawat. 3. Aplikasi Administrasi Perawatan Pesawat ini telah dapat memberikan informasi laporan work in progress setiap pesawat sebagai sarana untuk bagian planner dalam
melakukan
monitoring
dan
controlling. Saran Dalam
pengembangannya
perancangan
Aplikasi Administrasi Perawatan Pesawat ini dapat diajukan beberapa saran, yaitu: 1. Aplikasi ini dapat dikembangkan dengan menggunakan aplikasi berbasis mobile baik mobile application maupun berbasis xHTML atau WAP. 2. Aplikasi ini dapat dikembangkan dengan menambahkan pekerjaan
dalam
modul proyek
perencanaan perawatan
pesawat yang ada. Gambar 5. Form CRS Kesimpulan Kesimpulan yang dapat diambil dari hasil evaluasi Aplikasi Administrasi Perawatan Pesawat adalah sebagai berikut: 1. Aplikasi Administrasi Perawatan Pesawat ini telah dapat menjadi sarana untuk
DAFTAR PUSTAKA
Ganesan, Suriya, 2010. How to write Test Cases for Login, (Online), (http://www.9lessons.info/how-towrite-test-cases-for-login.html, diakses tanggal 20 Maret 2011). Jogiyanto, Hartono, 2005. Analisis & Disain Sistem Informasi: Pendekatan Terstruktur Teori dan Praktek Aplikasi Bisnis, Yogyakarta: Andi. 6
Merpati,
Merpati,
2010, AMOQC (Aircraft Maintenance Organization Quality Control) Procedure, Jakarta. 2010, MOE Organization Procedure, Jakarta.
(Maintenance Exposition)
Prasetyo, Agus, http://www.ilmuterbang.com
Shanti, Ida Ayu Prima, 2005. Jurnal: Menjelaskan Konsep Dasar IMK. Shanty, 2007. Konsep Pembelajaran Dari Cara Pikir Praktis, (Online) , (http://www.shanty.blogspot.com/~le arn , diakses tanggal 19 September 2010) .
Romeo, 2003. Testing dan Implementasi Sistem, Edisi Pertama, Surabaya: STIKOM Surabaya. Lampiran 1. Context Diagram Repair Order Work in Prog ress Report Job Order Status
Marketing
Supporting
CRS
Job Order Status
Production Report Job Order Advise Pending
Customer Work in Prog ress Report Quotation
0 Basic Task Card
CRS
Eng ineering Order Repair Order
Hard Time Special Instruction Job Order Advise
Data Customer Aplikasi Administrasi Perawatan Pesawat
Note Historical Job Work in Prog ress Report
Data Part Number
Job Order Status
+
Personel Qualification
Personel Qualification Job Order
Personel Rooster
Quality
Accept Job Order Pending Job Order Production Report Manag ement
Accomplish Job Order Release Job Order
Production
RII Release Job Order CRS
7
Lampiran 2. Data Flow Diagram Level 0 Data_L imitatio n 11
Data_Id entity
Iden tity
7
Lim itation
Data P erso nel 1
P erson el
1 Data P art Num ber
Mainten ance Data P erso nel Qualific ation
P erson el Rooster
P roduc tion
Masterp art
Data_P ers_ Otr
P ers_Gen_ lic
5
P ers_Otr
6
P ers_T rain ing
Data_P ers_ Tra ining
Data_Maste rpart
Data_L egal
8
Data_L egal 10
P ers_A mel _Ra ting
4
Data_P ers_ Ge n_Lic
P erson el Qualifica tion 9
P ers_A mel
3
Data_P ers_ Am el_Rating
P erson el Qualifica tion
Quality
2
Data_P ers_ Am el
Leg al
Data_Custo mer
Custom er
2 Custom er Data Custo mer
Mainten ance Data Cu stomer
Marketing Quotati on
3
Data_L egal
Repair Orde r Data_Custo mer Membu at Quotatio n S ubject Data_Maste rpart Data_Quota tion
+
Data_S ubje ct
Data_S ubje ct_Detail 12
Quotati on
13 14
Data_Quota tion
S ubjec t
S ubjec t_De tail
Data_S ubje ct_Detail
Data_S ubje ct
4
Data_Maste rpart
Data_L egal
B asic T ask Card S Supporting upporting
Membu at W ork Pa ck
Master_ Eo
18 19
Materia l_Ht
Data_Material_Ht 20
Data_Material_Reserve
+
Data_S pec _Inst
Data_W ork_P ack CRS
Custom er
28
Materia l_Re serve
21
Data_W ork_P ack Data_P erso n_Loa d
W ork_P ack
P erson _Load
5
A ccept Job Order
Data_L egal
P endin g Job Orde r P Produc roduc roduction tion tion P
Master_ Tas k
Data_Maste r_T ask
Repair Orde r S pec_I nst
E o_Ins truction
17
Data_Maste r_E o
Hard T ime S pecia l Instruc tion
27
A c_Data
16 Data_E o_In structi on
E ngine ering Order
S upporting
15
Data_A c
Data_W ork_P ack
A ccom plish Jo b Order
P roduc tion
Job Ord er
Releas e Job Orde r
P engerjaan Jo b Order
23
Data_CRS
RII Release Job Orde r CRS Job Ord er A dvi se P endin g
CRS 29
Data_P end ing_T ask
+
Data_J ob_Order Data_J ob_Order
25
P endin g_T ask
Job _Order
Job Ord er A dvi se CRS
upporting SSupporting 26
Notice
Data_Notic e
Note S upporting
6 Job Ord er S tatus P Produc roduction tion P roduc tion
W ork in P rogre ss Report Historic al Job
Manage ment
P roduc tion Report
Reporti ng
W ork in P rogre ss Report
S upporting S upporting
Job Ord er S tatus
S upporting
P roduc tion Report W ork in P rogre ss Report Marketing Job Ord er S tatus
8
