Rada občanských iniciativ k. ú. Lesná, o.s. IČ:

Rada občanských iniciativ k. ú. Lesná, o.s. IČ: 02472996

Ježkova 8, 638 00 Brno

tel: 511110219

e-mail: [email protected]

Magistrát města Brna Odbor dopravy Ing. Vladimír Bielko Kounicova 67 601 67 Brno

V Brně dne 17. 7. 2014

Věc: Žádost o změnu organizace dopravy (instalaci svislých dopravních značek B29 „Zákaz stání“ nebo vyznačení zákazu stání vodorovnou dopravní značkou V12d „Zákaz stání“) na ulicích Seifertova a Okružní v lokalitě Brno – Lesná, která by zamezila stání, odstavování a trvalému parkování motorových vozidel nad 3,5 tuny, návěsů a tahačů, po obvodu sídliště Lesná. Konkrétně se jedná o silnici III. třídy č. 37915 ve vlastnictví Jihomoravského kraje (ulice Seifertova) a místní komunikaci ve vlastnictví Statutárního města Brna (ulice Okružní). Žádáme tímto o bezodkladné zamezení stání, odstavování a trvalého parkování, motorových vozidel nad 3,5 tuny, návěsů a tahačů, po obvodu sídliště Lesná. Toto se děje nejen v noci a o víkendech, ale průběžně po celý týden včetně pracovních dnů (což můžeme případně doložit souborem časosběrných fotografií). V poslední době kolem Lesné přibývá počet odstavených a dlouhodobě parkujících kamionů, i samostatných návěsů. Tuto situaci zhoršuje zvýšení hustoty dopravního provozu, ke které tradičně dochází v jarních a letních měsících. Neřešení této situace již vyústilo v dopravní nehodu, k níž došlo ve čtvrtek 13. 2. 2014 v dopravní špičce, spis č. j. KRPB-39700/PŘ-2014-060206 a denně se setkáváme s nespočtem nebezpečných a kolizních situací, při kterých může dojít ke zraněním či ztrátám na životě. Tento nevyhovující stav též již zapříčinil kriminální jednání a hrozbu ekologické katastrofy (viz vyjádření PČR-Městského ředitelství policie Brno, obvodního oddělení policie Brnosever ze dne 14. 5. 2014, č. j. KRPB-41689-2/ČJ-2014-060212). Touto žádostí zastupujeme OS pro ŽP Ježkova; OS Obzor Lesná; OS Majdalenky; OS Arbesova; OS obyvatel Divišovy čtvrti; OS Lesná; OS Soběšická-Barvy-Seifertova a stovky občanů, obyvatel Lesné, kteří se na nás obracejí, z nichž mnozí se v průběhu doby obraceli také na Policii ČR i Městskou policii Brno a ÚMČ Brno-sever. Jak vyplývá z materiálů a dokumentů, pro nutnost řešení tohoto problému se již mimo jiné vyjádřilo vedení MČ Brno-sever, 1. náměstek primátora Statutárního města Brna, ÚMČ Brnosever, PČR -Krajské ředitelství policie Jihomoravského kraje i zástupci Městské policie Brno. 1 / 19

Vzhledem k charakteru této pozemní komunikace zde jednoznačně dochází, v důsledku nečinnosti příslušných orgánů a institucí, k soustavnému a trvalému porušování těchto právních norem a ustanovení: - § 27, odst. 1, písm. s) zákona č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích (dále jen silniční zákon); - § 2, písm. ee) silničního zákona (s návazností na porušování dalších ustanovení tohoto zákona, vážících se k překážce v provozu na pozemních komunikacích); - § 27, odst. 1, písm. e) silničního zákona; - § 27, odst. 1, písm. h) silničního zákona; - § 19, odst. 1 zákona č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích; - § 30, odst. 1 zákona č. 258/2000 Sb. o ochraně veřejného zdraví. Daný stav je dále rozporu s platným dokumentem města Brna Dopravní politika Statutárního města Brna. Důsledkem neřešení tohoto stavu je stále pokračující poškozování předmětné komunikace (což bylo konstatováno také Policií ČR – viz vyjádření Městského ředitelství policie Brno KRPB-41689-2/Čj-2014-060212). O této skutečnosti budeme informovat vlastníky i správce předmětných komunikací (Jihomoravský kraj, Statutární město Brno, Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje, p.o.k. a Brněnské komunikace, a.s.) a budeme žádat o opravu poškozených částí této komunikace. -------------------O řešení této situace žádala Odbor dopravy MMB již 6. 12. 2013 také MČ Brno-sever, přičemž jak je uvedeno v této žádosti „vedení MČ Brno-sever považuje řešení tohoto problému za prioritní“ (viz č. j. MCBSev/037411/13VED/Tom). Jak vyplývá z písemného vyjádření 1. náměstka primátora Statutárního města Brna Ing. Roberta Kotziana, Ph.D. ze dne 20. prosince 2013, Odbor dopravy MMB měl projednat s vlastníkem předmětné komunikace (Jihomoravským krajem) změnu organizace dopravy a měla být přijata příslušná opatření (viz č. j. MMB/451817/2013). Do dnešního dne jsme žádná přijatá opatření nezaznamenali, naopak se počet odstavených kamionů zvyšuje. Na náš písemný dotaz na Odboru dopravy MMB ze dne 23. 6. 2014, adresovaný Ing. Bielkovi, zda příslušné jednání s vlastníkem komunikace proběhlo, a s jakým výsledkem, jsme dosud neobdrželi žádnou odpověď. Na stejný dotaz směřovaný na Odbor dopravy ÚJMK ze dne 24. 6. 2014, adresovaný Ing. Snovickému, jsme obdrželi odpověď (25. 6. 2014), že v této věci nebyl Odbor dopravy ÚJMK ze strany Odboru dopravy MMB dosud osloven. Krajské ředitelství policie Jihomoravského kraje se 12. 3. 2014 k situaci na předmětné komunikaci vyjádřilo takto: „Je nutné obrátit se na Odbor dopravy MMB, jenž může zadat změnu místní úpravy silničního provozu, která by zabránila odstavování nákladních vozidel. Policie ČR podpoří návrh dopravního opatření zlepšující stávající nevyhovující stav.“ (viz č. j. KRPB-40308-3/ČJ-2014-0600DI) Jednotliví příslušníci Policie ČR se v mnoha případech při osobním kontaktu pozastavovali nad drzostí počínání řidičů těchto kamionů, ale podle nařízení tuto věc vyhodnotili tak, že nelze nijak zasáhnout. Nicméně občanům doporučovali, ať přistoupí k blokádám této komunikace a jejích jednotlivých jízdních pruhů (což prý povede k masivní vlně stížností 2 / 19

řidičů ze směru Vranov, Adamov, Útěchov, Soběšice - a tím k nutnosti tuto záležitost řešit). Je pravděpodobné, že nespokojenost občanů vyústí časem v blokády parkujících kamionů či návěsů, či jiné akty svépomocného jednání. Nemyslíme si ale, že by toto mělo být řešením daného problému. Spíše to přispěje k další eskalaci napětí, které mezi obyvateli Lesné v souvislosti s tímto problémem již dlouhou dobu panuje. Ohrožování bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích a další porušování silničního zákona Ulice Seifertova Zatím největší koncentrace odstavených a parkujících motorových vozidel nad 3,5 tuny, tahačů a návěsů je dlouhodobě na ulici Seifertova. Jde o čtyřpruhovou pozemní komunikaci, silnici III. třídy č. 37915. Tato výpadovka z Brna svádí dopravu z Lesné a celé oblasti severně od Brna. Odstavený a parkující kamion absolutně zneprůjezdní jeden ze dvou jízdních pruhů, přičemž pro řidiče znenadání a bez varování končí silnice neoznačenou a neočekávanou překážkou. Samozřejmě v noci navíc neosvětlenou. Při hodnocení této situace musíme vycházet z toho, že jde o dva rovnoběžné jízdní pruhy, tedy běžně se stává, že v pravém pruhu projíždí další auto. Při manévru tedy nejde o pouhé objetí stojícího kamionu, řidič musí při něm náhle a neočekávaně přejet do vedlejšího jízdního pruhu. Tato situace nastala v případě havárie, ke které došlo 12. 3. 2014 (viz obrazová dokumentace, obr. 3.,4.). Vzhledem k tomu, že řidič není povinen předpokládat, že na komunikaci takovéhoto charakteru se nachází stojící odstavený kamion či návěs, jde podle § 27, odst. 1, písm. s) zákona č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích (dále jen silniční zákon) o místo, kde je takto stojícím vozidlem ohrožena bezpečnost provozu na pozemních komunikacích, zejména jízda ostatních vozidel. Takto stojící kamion či návěs se tak stává, díky ohrožení provozu na pozemní komunikaci, překážkou v provozu na pozemních komunikacích, a takto je nutno na něj pohlížet. Neboť překážkou provozu na pozemních komunikacích je dle § 2, písm. ee) silničního zákona „vše, co by mohlo ohrozit bezpečnost nebo plynulost provozu na pozemních komunikacích“. A to bez ohledu na skutečnost, že vedlejší jízdní pruh je natolik široký, že do středu vozovky zbývá vedle stojícího kamionu zákonem stanovená vzdálenost. K tomu je třeba zdůraznit, že kritická je situace v případě cyklistů, kteří tuto komunikaci směrem k areálu Panská lícha a soběšická rozhledna hojně využívají. V nočních hodinách je pro cyklistu neosvětlený, ve svahu parkující, kamion velice těžko a na poslední chvíli postřehnutelnou překážkou. Mezi zastávkou MHD Brechtova a odbočkou na ulici Ježkova znemožňují stojící kamiony kompletně výhled do křižovatky, ze směru příjezdu po hlavním tahu od Soběšic tak na hlavní silnici vjíždějící řidič nevidí vůbec nic (viz obrazová dokumentace obr. 5.-11.). Jestliže stojící kamiony vyblokují pravý jízdní pruh, v levém automaticky naroste koncentrace dopravy a zhustí se rozestupy mezi jednotlivými jedoucími vozidly. Pokud by tak jedno z nich dokázalo reagovat na z vedlejší silnice vjíždějící vozidlo, za ním jedoucí sotva. Vzniká tak nebezpečná a kolizní situace. Z ulice Ježkova vyjíždějící řidič má možnost pouze „vykukovat“ zpoza stojícího kamionu a zaregistruje přijíždějící vozidlo takřka až ve chvíli, kdy jej toto míjí. Při odbočování doleva je situace naprosto kritická a je jen otázkou času, kdy zde dojde k fatální dopravní nehodě. Stejně tak pro řidiče přijíždějící po hlavní silnici ze směru od Soběšic, a odbočující do ulice Ježkova, je situace naprosto nepřehledná, jelikož

3 / 19

odbočují do vedlejší silnice bezprostředně z levého pruhu a do poslední chvíle přes kamiony nevidí, zda se v křižovatce nenachází z vedlejší silnice vyjíždějící vozidlo. Opět zde dochází stojícími kamiony a návěsy z více důvodů jednoznačně k porušení § 27, odst. 1, písm. s) silničního zákona, jelikož jde o místo, kde je takto stojícími vozidly ohrožena bezpečnost provozu na pozemních komunikacích, zejména jízda ostatních vozidel. A tato vozidla jsou tedy navíc dle §2, písm. ee) silničního zákona překážkou, jelikož mohou ohrozit bezpečnost nebo plynulost silničního provozu. Argument, že kamiony parkují v předepsané vzdálenosti 5 m od křižovatky, zde z hlediska otázky ohrožení bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích neobstojí. Je nepochybně třeba vzít v úvahu fakt, že zákonodárce formuloval toto ustanovení zákona v době, kdy motorová vozidla nad 3,5 tuny nemohla na veřejných pozemních komunikacích stát a parkovat a tedy možnost, že by stála a parkovala u křižovatek, nebyla vůbec brána v úvahu (zákaz dlouhodobého stání a odstavování motorových vozidel nad 3,5 tuny mimo veřejně přístupné pozemní komunikace bylo zrušeno až v roce 2012 - změnou v zákoně č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě). Z přiložené fotodokumentace je jasně patrné, že vozidla těchto rozměrů mají na výhled do křižovatky naprosto jiný vliv, než by případně měla vozidla osobní. Odstavené a dlouhodobě stojící kamiony v těchto místech zcela zakrývají svislé dopravní značení a orientační tabule, čímž opět negativně ovlivňují bezpečnost provozu na pozemních komunikacích a především porušují ustanovení § 27, odst. 1, písm. h) silničního zákona, podle kterého vozidlo nesmí stát „v místě, kde by zakrývalo svislou dopravní značku“. Podobná je situace mezi ulicemi Heleny Malířové a Arbesova. Zde stojící kamiony mimo to, že je ohrožena bezpečnost provozu na pozemních komunikacích, zejména jízda ostatních vozidel, ještě znemožňují řidičům registrovat svislé dopravní značky a odstiňují výhled na dopravní situaci v bezprostřední blízkosti vedlejší silnice. A nedaleko přetíná hlavní silnici přechod pro chodce, který není přes kamion z pravého pruhu dostatečně patrný. Při výjezdu autobusů MHD ze zastávky Brechtova (směrem do centra) nemůže autobus kvůli zaparkovanému kamionu pokračovat při výjezdu ze zastávky ve stejném pruhu, ale je nucen okamžitě při rozjezdu prudce vybočit do levého pruhu, kde jedou ostatní vozidla. Aby se autobusy bezpečně vyhnuly zaparkovaným kamionům, jsou nuceny při objíždění pokračovat částečně v protisměrném (levém) pruhu. Jedná se tak o nebezpečnou a život ohrožující situaci (viz obrazová dokumentace obr. 12. a 13.) Ulice Okružní Ulice Okružní je místní komunikací ve vlastnictví Statutárního města Brna. V případě odstavování a parkování kamionů v odbočovacím pruhu k benzínové čerpací stanici dochází ke zjevnému porušení §27, odst. 1, písm. h) podle kterého vozidlo nesmí stát v odbočovacím pruhu. Zásadně nesouhlasíme s názorem Městského ředitelství policie Brno, obvodního oddělení policie Brno-sever, podle kterého je vše v pořádku, neboť „bylo hovořeno s pracovníkem uvedené čerpací stanice a ten uvedl, že nemají s parkováním kamionů problém“ (viz č. j. KRPB -41689-2/ČJ-2014-060212). K tomu doplňme, že odbočovací pruh k benzínové čerpací stanici samozřejmě není ve vlastnictví majitele této čerpací stanice. Dále zde dochází k porušení § 27, odst. 1, písm. s) zákona č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích, jelikož jde o místo, kde je takto stojícími vozidly ohrožena bezpečnost provozu na pozemních komunikacích. Odbočovací pruh k benzínové čerpací 4 / 19

stanici přetíná chodník pro pěší, celodenně frekventovaný vzhledem k blízkosti zastávky MHD. Řidiči odbočující k čerpací stanici nemohou, vhledem k odstavenému kamionu, využít odbočovací pruh a k benzínové čerpací stanici tak odbočují v podstatě naslepo z hlavní silnice, aniž by měli přehled o aktuálním pohybu pěších osob na vozovce. Stejně tak pěší při vstupu do vozovky nemohou dostatečně vidět přes odstavený kamion, zda se blíží nějaká vozidla. (viz obrazová dokumentace obr. 18) Poškozování komunikace Jak dokládá fotodokumentace (viz obr. 14.-17.), odstavená a parkující motorová vozidla nad 3,5 tuny, tahače a návěsy zásadním způsobem poškozují předmětnou veřejnou komunikaci, čímž dochází mimo jiné ke vzniku materiálních škod na veřejném majetku (což konstatovalo i Městské ředitelství policie Brno, obvodní oddělení policie Brno-sever, č. j. KRPB -416892/ČJ-2014-060212). Jedná se zejména o: - vyvrácené obrubníky, poničená krajnice. Kamiony parkují tak, že se při odstavení „opřou“ pravými koly přední nápravy o obrubník. K poškození obrubníků dochází i při samotném „aktu“ parkování – při najíždění, nacouvaní apod. Situace se zhoršuje každým měsícem a povede k ohrožení bezpečnosti silničního provozu. -

propadnuté kanály. Během několika posledních měsíců došlo k značnému propadu kanálů, které se nacházejí v místech, kde stojí a najíždějí kamiony. Tento stále se zhoršující stav vede k ohrožení bezpečnosti silničního provozu.

-

zvlněný asfalt. V místech stání kamionů (jedná se odhadem o cca 27 tunové kolosy) došlo ke zvlnění asfaltu a situace se každým měsícem zhoršuje. V letních měsících je možno v tomto směru očekávat rychlejší poškození. To povede k vytváření nebezpečných situací a ohrožení bezpečnosti silničního provozu.

K tomu je třeba dodat, že odstavování a dlouhodobé stání motorových vozidel nad 3,5 tuny je v rámci předmětných komunikací porušením § 19, odst. 1 zákona č. 13/1997 Sb. o pozemních komunikacích, neboť je jednoznačně patrné, že se zde nejedná o obvyklé používání těchto komunikací, které nejsou určeny svou podstatou k tomu, aby zde dlouhodobě stála a parkovala motorová vozidla nad 3,5 tuny, tahače a návěsy. Rušení nočního klidu Najížděním, manévrováním a parkováním těchto nadměrných vozidel, stejně jako jejich startováním, zahříváním motorů a manévrováním při připojování přívěsů v nočních hodinách, dochází k rušení nočního klidu, čímž dochází mimo jiné k porušování § 30, odst. 1 zákona č. 258/2000 Sb. o ochraně veřejného zdraví a dalších vyhlášek.

5 / 19

Na základě doložení výše zmíněných skutečností žádáme o bezodkladnou změnu organizace dopravy tak, aby došlo k zamezení dlouhodobého stání, odstavování a parkování motorových vozidel nad 3,5 tuny, tahačů a návěsů na ulicích Seifertova a Okružní. Vzhledem k tomu, že je nezbytné zachovat na ulici Seifertova v obou směrech dva pruhy, žádáme, aby byla situace řešena formou změny dopravního značení tak, že bude po obvodu Lesné zamezeno stání při zachování průjezdnosti všech čtyř pruhů této komunikace na ulici Seifertova. To může být realizováno na ulicích Seifertova a Okružní (v obou směrech) formou umístění svislých dopravních značek B29 „Zákaz stání“ nebo vyznačením zákazu stání vodorovnou dopravní značkou V12d „Zákaz stání“. Za Radu občanských iniciativ k.ú. Lesná, o.s. jsou v této věci oprávnění jednat v plném rozsahu: - Eduard Hora, Blažkova 1, 638 00 Brno - Ing. Marek Březa, Loosova 12, 638 00 Brno - Ing. Radim Roznos, Majdalenky 10c, 638 00 Brno

Děkujeme za rychlé a kladné vyřízení.

Mgr. Martin Maleček, předseda Rady občanských iniciativ k.ú. Lesná, o.s.

Příloha: Fotodokumentace popsaného stavu Na vědomí:

1. náměstek primátora Statutárního města Brna OD ÚJMK ÚMČ Brno-sever PČR - Krajské ředitelství policie Jihomoravského kraje PČR – Městské ředitelství policie Brno, obvodní oddělení policie Brno-sever Městská policie Brno Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje, p.o.k. Brněnské komunikace, a.s. 6 / 19

Fotodokumentace popsaného stavu

Obr. 1: Kamiony parkující na ulici Seifertova nad výjezdem z ulice Ježkova. Odbočování z ulice Ježkova doleva je doslova život ohrožující situace. V pravém dolním rohu je patrné žluté vodorovné značení zastávky MHD Brechtova.

Obr. 2: Odstavený návěs pod odbočkou z ulice Arbesova. Patří tyto obrázky do obytné čtvrti, jako je Lesná?

7 / 19

Obr. 3: Odstavené kamiony vytváří nepřehlednou dopravní situaci. V blízkosti zaparkovaného kamionu se nachází výjezd z ulice Heleny Malířové a přechod nad zastávkou MHD. Ani křižovatku, ani přechod, ani svislou dopravní značku však řidič nemůže přes zaparkovaný kamion vidět. Když zde parkují dva kamiony, dochází též k zakrytí další svislé dopravní značky „Pozor, přechod pro chodce“.

Obr. 4: Osobní vozidlo narazilo do odstaveného kamionu nad odbočkou do ulice Heleny Malířové. Havárie se stala během ranní dopravní špičky. S největší pravděpodobností by k ní nedošlo, kdyby kamion na ulici Seifertova nestál.

8 / 19

Obr. 5: Pohled z odbočky Ježkova na ulici Seifertova. Řidiči vjíždějící na hlavní silnici nemají šanci vidět ze směru od Soběšic přijíždějící vozidla (jejichž aktuální rychlost ve velké většině překračuje 50km/h). Musí kolem kamionu najíždět „naslepo“ do křižovatky a přijíždějící vozidlo zaregistrují až je pár metrů od nich.

Obr. 6: Ze směru od Soběšic po hlavní silnici přijíždějící řidiči nemají možnost na nenadálou situaci zareagovat. V dopravní špičce se tak stává najíždění na hlavní silnici doslova „ruskou ruletou“. Mnozí obyvatelé Lesné raději doleva neodbočují a volí méně nebezpečnou variantu odbočení doprava - a poté se někde otáčejí. 9 / 19

Obr. 7: Pohled na dopravní situaci řidičů přijíždějících ze směru od Soběšic. Přes hradbu zaparkovaných kamionů nejsou vidět ani směrové tabule s názvy ulic, ani svislá dopravní značka. Dále viz obr. 8 a obr. 9.

10 / 19

Obr. 8: Navazující pohled na dopravní situaci řidičů přijíždějících ze směru od Soběšic (návaznost na předchozí obrázek). Při jízdě řidiče kolem kamionů nejsou stále vidět ani směrové tabule s názvy ulic, ani svislá dopravní značka.

11 / 19

Obr. 9: Navazující pohled na dopravní situaci řidičů přijíždějících ze směru od Soběšic. Není vůbec patrné, že se blíží křižovatka s vedlejší silnicí. Tu zpozoruje řidič míjející kamiony až ve chvíli, kdy se ocitne v této křižovatce.

12 / 19

Obr. 10: V poslední době se objevují kamiony i pod křižovatkou ulic Seifertova a Ježkova (čímž je ještě obtížnější odbočit i doprava).

13 / 19

Obr. 11: Přes tento kamion nevidí řidiči odbočující doleva už ani do směru od centra. Kamion navíc ani nestojí v předepsané vzdálenosti od křižovatky.

Obr. 12: Autobus MHD provádí „vyhýbací“ manévr při odjezdu ze zastávky Brechtova. Aby se autobus vyhnul odstaveným kamionům, jede částečně v protisměru! Tato fotografie byla pořízena o víkendu, kdy je hustota provozu menší. Přesto je z obrázku jasně patrná nebezpečnost a nepřehlednost této dopravní situace. Během pracovních dnů (zejména pak v ranní dopravní špičce) je vyjíždění autobusu ze zastávky daleko komplikovanější.

14 / 19

Obr. 13: Pohled ze zastávky MHD Brechtova. Vzhledem k pozici odstaveného kamionu je zřejmé, že řidič autobusu MHD nemůže pokračovat bezpečně v pruhu, ve kterém zastaví. Namísto toho musí ihned nebezpečně vybočit do levého pruhu. Kam se v dopravní špičce, vzhledem k hustotě provozu, dostává jen s obtížemi.

Obr. 14: Poničená krajnice a obrubníky na ulici Seifertova nad křižovatkou s Heleny Malířové. Pohled z místa, na kterém soustavně parkují kamiony, které stávají „zapřené“ předními koly o obrubník. Uprostřed propadený kanál.

15 / 19

Obr. 15: Více než 10 vyvrácených obrubníků nad křižovatkou ulic Seifertova a Heleny Malířové.

16 / 19

Obr. 16: Ještě v zimě byl kanál relativně v pořádku. Ke zhoršení došlo téměř každodenním odstavováním a parkováním kamionů těchto místech. Komunikace je již v těchto místech prakticky nesjízdná.

17 / 19

Obr. 17: Jiné vyvrácené obrubníky, tentokrát pod odbočkou z ulice Arbesova. Na Lesné je třeba investovat do jiných oprav komunikací, než těch, které jsou vynuceny parkováním kamionů. V tomto místě bývá odstavován návěs (viz obr. 2). 18 / 19

Obr. 18: Kamion parkující v odbočovacím pruhu u čerpací stanice na ulici Okružní. Tento odbočovací pruh je vyblokován a řidiči najíždějí k čerpací stanici prudkým odbočením přímo z hlavní silnice. Přitom však nemohou dostatečně kontrolovat pohyb chodců, kteří jsou z pohledu řidičů zakryti parkujícím kamionem. Chodci zase, jak je patrné, nevidí zespodu přijíždějící vozidla. Na obrázku je též patrné, že kamion stojí zadními koly na obrubníku a předním kolem je o obrubník „zapřený“.

19 / 19