Prováděcí nařízení pro trať D3 LOUKA U LITVÍNOVA DUBÍ MOLDAVA V KRUŠNÝCH HORÁCH

Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 PRAHA 1

Prováděcí nařízení pro trať D3 LOUKA U LITVÍNOVA – DUBÍ – MOLDAVA V KRUŠNÝCH HORÁCH

Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 PRAHA 1

Oblastní ředitelství Ústí nad Labem číslo jednací

7078/2016-SŽDC-OŘ UNL-OT

vydání č. účinnost od změna č. účinnost změny od celkový počet stran

1 01.07.2013 4 15.04.2016 39

Prováděcí nařízení pro trať D3 LOUKA U LITVÍNOVA – DUBÍ – MOLDAVA V KRUŠNÝCH HORÁCH jméno

funkce

datum

podpis

zpracoval

Bc. Miroslav Velič

Systémový specialista OŘ Ústí nad Labem

06.04.2016

Bc. Miroslav Velič v. r.

odsouhlasil

Ing. Miroslav Čepek

Přednosta PO Most

06.04.2016

Ing. Miroslav Čepek v. r.

ověřil

Alfréd Canini

DK OŘ Ústí nad Labem

06.04.2016

Alfréd Canini v. r.

schválil

Ing. Eduard Tržil, MPA

Náměstek ředitele OŘ Ústí nad Labem pro řízení provozu

08.04.2016

Ing. Eduard Tržil, MPA v. r.

PND3 pro trať Louka u Litvínova – Dubí – Moldava v Krušných horách – Změna č. 4 Účinnost od 15.04.2016

Změna č. 4 se týká Záznamu o změnách, Seznamu použitých značek a zkratek a článků č. 1, 3, 6, 7, 8, 9, 13, 23, 32, 40, 45, 50. Změnu proveďte výměnou všech stran PND3. Změna č. 4 PND3 pro trať Louka u Litvínova – Dubí – Moldava v Krušných horách nevyžaduje provedení mimořádné zkoušky.

1


ZÁZNAM O ZMĚNÁCH *) Číslo změny

Účinnost od – do **)

Týká se ustanovení článku, přílohy

16.08.2013

článek č. 3, 8, 9, 29, 38, 39, 40, 46, 51.

1.

Prováděcí nařízení Opravil

Dne

Podpis

------

RŘ k PND3 č.1/2013

2.

01.10.2013 ukončení výluky dle ROV 85021 (předpokládaný termín 4.12.2013) ukončení výluky dle ROV 85021 (předpokládaný termín 4.12.2013) ------

RŘ k PND3 č.2/2013

ukončení výluky dle ROV 85021 (předpokládaný termín 4.12.2013) 05.11.2014 05.11.2014

3.

4.

------

15.04.2016

článek č. 9 a 23

Záznamu o změnách, Rozsahu znalostí, Seznamu použitých značek a zkratek a článků č. 1, 3, 4, 8, 9, 12, 13, 15, 16 (článek zrušen), 20, 21, 23, 26, 27, 29, 31, 37, 38, 45, 46, 48 (článek zrušen), 50, 51 (článek zrušen).

článek č. 8

Záznamu o změnách, Seznamu použitých značek a zkratek a článků č. 1, 6, 8, 9, 12, 20, 21, 26, 32, 38, 39, 40, 43, 45 Záznamu o změnách, Seznamu použitých značek a zkratek a článků č. 1, 3, 6, 7, 8, 9, 13, 23, 32, 40, 45, 50.

*) Držitel tohoto výtisku je odpovědný za včasné a správné provedení schválených změn a provedení záznamu na této stránce. **) Účinnost „do“ uvádějte pouze u RŘ k ZDD.

2


ROZSAH ZNALOSTÍ *) Pracovní zařazení Přednosta PO, Náměstek přednosty PO, Dozorčí provozu, Výpravčí, dirigující dispečer

úplná.

Dopravce

článků č. 1–4, 6–9, 12, 15, 20, 21, 23, 27–29, 31, 36–40, 43–46, 50.

Znalost

Zaměstnanec OSŘP Ústí úplná. nad Labem zařazený do nehodových pohotovostí PO *)

Pro příslušné pracovní zařazení zaměstnanců PO stanoví potřebný rozsah znalostí PND3 přednosta PO. Pro příslušné pracovní zařazení zaměstnanců OJ stanoví rozsah znalostí PND3 ředitel OJ. Dopravce na základě výše uvedeného rozsahu znalostí stanoví rozsah znalostí pro jednotlivá pracovní zařazení svým vlastním opatřením nebo vnitřním předpisem. Na základě smlouvy o provozování drážní dopravy může být rozsah znalosti pro dopravce upraven. Ostatním zaměstnancům určí potřebný rozsah znalostí PND3 jejich vedoucí zaměstnanec.

3


SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK ND ObŘ OOŘP OŘ OS OSPD

OSŘP OZŘP PND3 PO PPŘ PZM PZS PZZ RID RŘ k ZDD SEE SGVD SŘ SZZ SŽDC VDS ZDD ŽKV

Náhradní doprava Obsluhovací řád Odbor operativního řízení provozu SŽDC Oblastní ředitelství SŽDC Organizační složky kromě OŘ SŽDC Organizační složka SŽDC, odpovídající za provozuschopnost dráhy, popř. SŽDC pověřená organizace, zabývající se údržbou zařízení železniční dopravní cesty Organizační složka SŽDC, odpovídající za řízení provozu Odbor základního řízení provozu SŽDC Prováděcí nařízení pro trať D3 Provozní obvod Přípojový provozní řád Přejezdové zabezpečovací zařízení mechanické Přejezdové zabezpečovací zařízení světelné Přejezdové zabezpečovací zařízení Přeprava nebezpečných věcí Rozkaz ředitele k ZDD Správa elektrotechniky a energetiky Elektronicky vedený grafikon splněné vlakové dopravy Staniční řád Staniční zabezpečovací zařízení Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Výluka dopravní služby Základní dopravní dokumentace Železniční kolejové vozidlo

4


A. OBECNÁ USTANOVENÍ Určení tratě se zjednodušeným řízením drážní dopravy

1.     

Začátek tratě D3: Louka u Litvínova, km 133,285; Konec tratě D3: Moldava v Krušných horách, km 158,080. Dirigující stanicí je ŽST Louka u Litvínova. Sídlem přednosty PO je stanice Most. Ohlašovacím pracovištěm je dopravní kancelář dirigujícího dispečera ŽST Louka u Litvínova.  V době výluky dopravní služby je ohlašovacím pracovištěm dopravní kancelář výpravčího St 5 ŽST Most nové nádraží.  Úsek obvodu působnosti ohlašovacího pracoviště: – Most nové nádraží (mimo) – Louka u Litvínova, – trať D3 Louka u Litvínova – Moldava v Krušných horách. 2.

Dopravny D3 pro řízení jízd vlaků

Dopravny D3, kde je dovoleno křižování nebo předjíždění (dostižení) vlaků:  Osek město,  Hrob,  Dubí,  Moldava v Krušných horách. 3. 

4.  

Prostorové oddíly Prostorové oddíly od začátku trati a dopravny D3, kterými jsou ohraničeny: 1. ŽST Louka u Litvínova, vjezdové návěstidlo S, km 133,285 – dopravna D3 Osek město, lichoběžníková tabulka km 137,672, 2. Osek město, lichoběžníková tabulka km 138,289 – Hrob lichoběžníková tabulka km 142,451, 3. Hrob lichoběžníková tabulka km 143,162 – Dubí lichoběžníková tabulka km 148,375, 4. Dubí lichoběžníková tabulka km 148,970 – Moldava v Krušných horách lichoběžníková tabulka km 157,320. Dopravny D3, odkud se obsluhuje (kontroluje) PZZ V dopravně D3 Osek město provádí strojvedoucí obsluhu PZZ v km 137,686. V dopravně D3 Dubí provádí strojvedoucí obsluhu PZZ v km 148,387 (148,891).

5


Nástupiště v dopravnách D3 a zastávkách

6.

Dopravna D3/ zastávka

1

Počet nástupišť

2

Nástupiště u koleje/číslo nástupiště 3

Délka nástupiště

4

Výška nástupiště nad temenem kolejnice 5

Úrovňové přechody přes koleje č. 6

Druh nástupiště/příchod

Zařízení pro cestující, bezbariérový přístup

7

8

Trať Louka u Litvínova – Dubí – Moldava v Krušných horách Lom u Mostu zastávka

1

1/1

110 m

250 mm

–

Osek město

2

1/2 2/1

150 m

200 mm 250 mm

2, 4

Horní Háj

1

1/1

105 m

250 mm

–

Hrob

4

1

122 m 82 m 82 m 57 m 80 m

200 mm 200 mm 200 mm 200 mm 250 mm

5, 7, 9

Střelná v Krušných horách Dubí

1/4 3/3 5/2 7/1 1

2

1/1 3/2

100 m

250 mm

1, 2

Mikulov v Krušných horách Mikulov Nové město

1

1/1

110 m

250 mm

–

1

1/1

70 m

250 mm

–

Moldava v Krušných horách

2

1/2 3/1

220 m 50 m

200 mm 200 mm

3

–

vnější, úrovňové, sypané – Tischer/v úrovni jednostranné, úrovňové, sypané – Tischer/v úrovni vnější, úrovňové, živice – Tischer/v úrovni jednostranné, úrovňové, sypané – Tischer/v úrovni vnější, úrovňové, živice – Tischer/v úrovni

–

jednostranné, úrovňové, sypané – Tischer/v úrovni vnější, úrovňové, sypané – Tischer/v úrovni

–

vnější, úrovňové, sypané – Tischer/v úrovni nástupiště č. 1: vnější, dlažba – Tischer, nástupiště č. 2: jednostranné, sypané, obě úrovňová/v úrovni

–

Dopravna D3/zastávka

Druh osvětlení, kdo ho obsluhuje

Počet osvětlovacích zařízení

Umístění rozváděčů

1

2

3

4

Trať Louka u Litvínova – Dubí – Moldava v Krušných horách Lom u Mostu elektrické, fotobuňka + 4 plastový pilíř na nástuzastávka – km 133,811 spínací hodiny pišti Osek město – km 138,016 elektrické, spínací ho4 ve služební místnosti diny

6

–

– –

–

–

Přístup pro osoby se sníženou schopností pohybu je bezbariérovou rampou.

Kdo udržuje elektrické zařízení 5

OSPD *) OSPD *)


Horní Háj – km 140,075 Hrob – km 142,805 Střelná v Krušných horách – km 144,618 Dubí – km 148,639

elektrické, fotobuňka + spínací hodiny elektrické, fotobuňka + spínací hodiny elektrické, z veřejného osvětlení elektrické, fotobuňka + spínací hodiny elektrické, spínací hodiny elektrické, fotobuňka

Mikulov v Krušných horách – km 153,316 Mikulov Nové město – km 155,319 Moldava v Krušných hoelektrické, ručně fotorách – km 157,776 buňka + spínací hodiny

7

plastový pilíř u PS 7

OSPD *)

4

ve služební místnosti

OSPD *)

2

–

OSPD *)

1

OSPD *)

5

plastový pilíř na nástupišti na objektu str. domku

2

na objektu zastávky

OSPD *)

11


OSPD *)

OSPD *)

*) Základní údržbu elektrického zařízení v dopravnách a na zastávkách provádí zaměstnanci SŽDC, s. o., OSPD, OŘ, SEE Ústí nad Labem, obvodová elektrodílna Most nové nádraží, tel. 9724 25601. Poruchy na osvětlení se hlásí v pracovní době zaměstnancům obvodové elektrodílny Most nové nádraží, tel. 9724 25601. V mimopracovní době elektrodispečerovi Ústí nad Labem, tel. 9720 36402, 9724 24227. 7.

Osvětlení kolejiště

Dopravna/zastávka 1

Počet Druh osvětlení, kdo osvětlovaho obsluhuje cích zařízení 2

3

Umístění rozváděčů

Kdo udržuje elektrické zařízení

4

5

Trať Louka u Litvínova – Dubí – Moldava v Krušných horách Osek město – km 138,016 elektrické, ručně 16 ve služební místnosti

OSPD *)

Hrob – km 142,805

elektrické, fotobuňka + spínací hodiny

OSPD *)

Dubí – km 148,639

elektrické, fotobuňka 2 + 2x osvět- plastový pilíř na nástu+ spínací hodiny lovací věž pišti 3 ve služební místnosti elektrické, ručně

Moldava v Krušných horách – km 157,776

20


OSPD *) OSPD *)

*) Základní údržbu elektrického zařízení v dopravnách D3 a na zastávkách provádí zaměstnanci SŽDC, s. o. OSPD, OŘ SEE Ústí nad Labem, obvodová elektrodílna Most nové nádraží, tel. 9724 25601. Poruchy na osvětlení se hlásí v pracovní době zaměstnancům obvodové elektrodílny Most nové nádraží, tel. 9724 25601. V mimopracovní době elektrodispečerovi Ústí nad Labem, tel. 9720 36402, 9724 24227.

7


8. Plánek trati D3, seznam vleček, přejezdů, přechodů a ostatních křížení dráhy s pozemní komunikací  Použité značky v náčrtcích: Vjezdy z tratě nebo odjezdy na trať (dopravní kolej) Manipulační kolej Kolej vlečky Lichoběžníková tabulka Jednoduchý výměnový zámek Kontrolní výměnový zámek Kontrolní odtlačný zámek Výkolejky: Vk1 s jednoduchým zámkem Vk2 s kontrolním zámkem Ručně obsluhovaná nezajištěná výhybka námezník Výhybka uzamčena v základní poloze pro jízdu přímým směrem v závislosti na kontrolním zámku Vk, výkolejka uzamčena v základní poloze na koleji Výhybka uzamčena v základní poloze, klíč v soupravě hlavních klíčů Výstražník s bílým světlem a se závorou Přejezdník, kryjící jeden přejezd, opakovací přejezdník Přejezd zabezpečený výstražnými kříži Zarážedlo Budova a) drážní zděná b) s telefonem Skladiště Rampa kamenná Izolovaná kolej Pomocné stavědlo Přejezdník, u kterého jsou žlutá světla nahrazena odrazkami

S Rk Ik Pst

8


Plánek celé trati D3, náčrtky dopraven D3 a nákladišť.

9


10


11


Identifikační označení

Poloha (km)

1

2

133,825

Typ a kategorie přejezdu, Poznámka přechodu, křížení 3 4 5 ŽST Louka u Litvínova Zastávka Lom u Mostu zastávka silnice PZZ – RE Kontrolní stanoviště PZS je u výpravčího v DK LouI. třídy č. 27 PZS 3ZBLI ka u Litvínova. Odjezdová návěstidla L1, L2, L3, L5-9 nelze rozsvítit Litvínov – na návěst dovolující jízdu, pokud je na přejezdu Lom.

Kategorie (druh) komunikace

indikován „Poruchový stav“. Při jízdě ve směru Dubí – Louka u L. je mezní doba anulace (230 s) měřena jen při rozsvíceném vjezdovém návěstidle S na návěst dovolující jízdu (včetně PN). Při jízdě ve směru Louka u L. – Dubí je mezní doba anulace (230 s). Kolejové úseky ovládacích obvodů jsou vybaveny PCN. Poloha ovládacích obvodů: v km 133,531–134,436. PZS je doplněno přejezdníky. Ve směru Dubí – Louka u L. je umístěn v km 134,316 světelný přejezdník X1342***** a v km 133,841 je umístěn opakovací světelný přejezdník OX1338*****. Indikační deska v DK Louka u L. je doplněna indikací „Otevření dveří RD“ (reléového domku): bílé indikační světlo s akustickou indikací a nevratným tlačítkem „Vypnutí zvonku otevření dveří RD“. PZS lze uzavřít/otevřít i tlačítkem „Uzavření“. PZS lze nouzově otevřít tlačítkem „Nouzové otevření“. Možnost zavedení DKNP. PZS je vybaveno tlačítkem RESET počítače náprav.

P2169

P2170 P2171 P2172

135,668 136,080 136,490

účelová, lesní cesta účelová, lesní cesta účelová, lesní cesta

k k k

12


137,686

silnice III. třídy č. 01310 Osek – Loučná.

AŽD 71 PZS 3SBL

P2173

P2174 P2175 P2176

P2177 P2179 P2180

P2181 P2182 P2183

138,404 139,680 139,997

140,120 141,130 141,787

144,783 145,329 147,255

*Ovládací skříňka je umístěna před bývalou dopravní kanceláří Osek město. Při jízdě ve směru od Louky u Litvínova je činnost PZS plně automatická. Kolejové úseky ovládacích obvodů jsou vybaveny PCN. Při jízdě ve směru do Louky u Litvínova se uvede PZS do výstražného stavu dálkovým ovládačem (pagerem)** ze stanoviště strojvedoucího (používá se přednostně), nebo obsluhou prvků ovládací skříňky při poruše pageru a při posunu. Poloha ovládacích obvodů: V km 137,120–137,767. PZS je doplněno přejezdníky. Ve směru od Louky u Litvínova je umístěn v km 137,261 světelný přejezdník X1373*****. Ve směru od Dubí je umístěn v km 138,250 přejezdník X1382 s neproměnnou návěstí Otevřený přejezd a v km 137,707 je umístěn opakovací světelný přejezdník OX1378*****. Světelné přejezdníky jsou doplněny návěstí s přerušovaným bílým světlem. Doba, za kterou se po spuštění výstrahy smí na přejezdníku rozsvítit návěst Uzavřený přejezd je 28 sec. Přejezd v dopravně D3 Osek město na louckém záhlaví.

Dopravna D3 Osek město účelová, lesní k cesta účelová, lesní k cesta účelová, lesní k cesta Zastávka Horní Háj účelová, lesní k cesta účelová, lesní k cesta účelová, lesní k cesta Dopravna D3 Hrob Zastávka Střelná v Krušných horách účelová, lesní k cesta účelová, lesní k cesta účelová, lesní k cesta

13


148,387 = účelová, lesní 148,891 cesta

AŽD 71 PZS 3SNLI

P2184

P2186

P2187 P2188

154,415

155,338 157,100

Vysvětlivka: Sloupec 4: k PCN ***** DKNP

***Ovládací skříňka je umístěna před bývalou dopravní kanceláří Dubí. Při jízdě ve směru od Louky u Litvínova nebo od Moldavy v Kr. h. je činnost PZS plně automatická. Kolejové úseky ovládacích obvodů jsou vybaveny PCN. Při jízdě ve směru do Louky u Litvínova nebo do Moldavy v Kr. h. se uvede PZS do výstražného stavu dálkovým ovládačem (pagerem)**** ze stanoviště strojvedoucího (používá se přednostně), nebo obsluhou prvků ovládací skříňky při poruše pageru a při posunu. Poloha ovládacích obvodů: Ve směru Louka u Litvínova v km 147,801–148,400. Ve směru Moldava v Kr. h. v km 148,879–149,511. PZS je doplněno přejezdníky. Ve směru od Louky u Litvínova je umístěn v km 147,912 světelný přejezdník X1479***** a ve směru do Louky u Litvínova je umístěn v km 148,400 opakovací světelný přejezdník OX1484*****. Ve směru od Moldavy v Kr. h. je umístěn v km 149,400 přejezdník X1494***** a ve směru do Moldavy v Kr. h. je umístěn v km 148,879 opakovací světelný přejezdník OX1489*****. Opakovací přejezdníky jsou doplněny návěstí s přerušovaným bílým světlem. Doba, za kterou se po spuštění výstrahy smí na přejezdníku rozsvítit návěst Uzavřený přejezd je 37 sec. Přejezd na moldavsko-hrobském záhlaví dopravny D3 Dubí.

Dopravna D3 Dubí Zastávka Mikulov v Krušných horách přechod pro k pěší Zastávka Mikulov-Nové Město účelová, polní k cesta účelová, polní k cesta Dopravna D3 Moldava v Krušných horách – přejezd zabezpečen výstražnými kříži – počítač náprav – přejezdník je vybaven žlutými odrazkami – režim Dopravní klid na přejezdu

* Ovládací skříňka PZS v km 137,686 má tyto ovládací a indikační prvky: – Sloučená indikace „Pohotovostní, bezvýlukový, bezanulační stav“, zelené indikační světlo svítí stálým světlem a indikuje, že na zařízení se nevyskytuje žádná porucha ani závada, není použito povelu k nouzovému otevření, není zavedena výluka určených ovládacích prvků přejezdu na přítomnosti ŽKV ani neprobíhá anulace PZS. – „Přejezd uzavřen“, bílé indikační světlo svítí přerušovaným nebo stálým světlem v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC (ČD) Z2.

14


– „Posun“, dvoupolohové nevratné tlačítko s bílým indikačním světlem pro uvedení PZS do výstrahy při posunu prováděném na zhlaví a záhlaví ve směru Louka u Litvínova. Bílé indikační světlo svítí po stlačení tlačítka a uvedení PZS do výstrahy. Po ukončení posunu je nutné povytažením tlačítka zrušit výstrahu na PZS. Současně zhasne i bílé indikační světlo. – „Vlak“, třípolohové vratné tlačítko se zeleným indikačním světlem pro uvedení PZS do výstrahy při jízdě ve směru do Louky u Litvínova. Zelené indikační světlo svítí po stlačení tlačítka a uvedení PZS do výstrahy na stanovenou výstražnou dobu 90 sec! Pokud se neuskuteční jízda přes PZS, dojde po uplynutí 90 sec ke změně návěsti Přejezd uzavřen na návěst Otevřený přejezd. Po této změně probíhá výstraha na přejezdu další stanovenou výstražnou dobu 156 sec! Pokud se neuskuteční jízda přes PZS, dojde po uplynutí 156 sec ke zrušení výstrahy. Při dodržení stanovených výstražných dob pro jízdu přes PZS probíhá jeho činnost v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC (ČD) Z2. Povytažením tlačítka se zruší výstraha na PZS po uplynutí 156 sec! Vždy po ukončení výstrahy zhasne i zelené indikační světlo. Součástí ovládací skříňky je traťový telefon umožňující spojení dle článku č. 10 a zařízení pro přenos povelu (signálu) s pageru na PZS. ** Dálkový ovládač (pager) je zařízení, které umožňuje spuštění výstrahy na PZS ze vzdálenosti cca 50 m od přenosového zařízení umístěného v ovládací skřínce. Ovládacími prvky pageru jsou dvě tlačítka. Indikační prvek je zelené indikační světlo. Tlačítko „A“ – pro sudý směr jízdy (od Louky u Litvínova) – funkce pro tento PZS nezapojena. Tlačítko „B“ – pro lichý směr jízdy (do Louky u Litvínova) – funkce zapojena. Pro správnou činnost dálkového ovládání PZS se doporučuje zastavení čela hnacího vozidla v úrovni ovládací skříňky. Z otevřeného okénka na stanovišti strojvedoucího nasměrovat pager vysílací částí ve směru k ovládací skříňce a stlačením tlačítka „B“ spustit výstrahu na PZS (stlačení tlačítka se indikuje krátkodobým rozsvícením zeleného indikačního světla cca 1 sec). Po uplynutí 28 sec se rozsvítí na přejezdníku návěst Přejezd uzavřen. *** Ovládací skříňka PZS v km 148,387 = 148,891 má samostatně pro směr Louka u Litvínova a samostatně pro směr Moldava v Kr. h. tyto ovládací a indikační prvky: – Sloučená indikace „Pohotovostní, bezvýlukový, bezanulační stav“, zelené indikační světlo svítí stálým světlem a indikuje, že na zařízení se nevyskytuje žádná porucha ani závada, není použito povelu k nouzovému otevření, není zavedena výluka určených ovládacích prvků přejezdu na přítomnosti ŽKV ani neprobíhá anulace PZS. – „Přejezd uzavřen“, bílé indikační světlo svítí přerušovaným nebo stálým světlem v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC (ČD) Z2. – „Posun“, dvoupolohové nevratné tlačítko s bílým indikačním světlem pro uvedení PZS do výstrahy při posunu prováděném na zhlaví a záhlaví ve směru Louka u Litvínova, nebo Moldava v Kr. h. Bílé indikační světlo svítí po stlačení tlačítka a uvedení PZS do výstrahy. Po ukončení posunu je nutné povytažením tlačítka zrušit výstrahu na PZS. Současně zhasne i bílé indikační světlo. – „Vlak“, třípolohové vratné tlačítko se zeleným indikačním světlem pro uvedení PZS do výstrahy při jízdě ve směru do Louky u Litvínova nebo do Moldavy v Kr. h. Zelené indikační světlo svítí po stlačení tlačítka a uvedení PZS do výstrahy na stanovenou výstražnou dobu 90 sec! Pokud se neuskuteční jízda přes PZS, dojde po uplynutí 90 sec ke změně návěsti Uzavřený přejezd na návěst Otevřený přejezd. Po této změně probíhá výstraha na přejezdu další stanovenou výstražnou dobu 123 sec!

15


Pokud se neuskuteční jízda přes PZS, dojde po uplynutí 123 sec ke zrušení výstrahy. Při dodržení stanovených výstražných dob pro jízdu přes PZS, probíhá jeho činnost v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC (ČD) Z2. Povytažením tlačítka se zruší výstraha na PZS po uplynutí 123 sec! Vždy po ukončení výstrahy zhasne i zelené indikační světlo. Součástí ovládací skříňky je traťový telefon umožňující spojení dle článku č. 29 a zařízení pro přenos povelu (signálu) s pageru na PZS. **** Dálkový ovládač (pager) je zařízení, které umožňuje spuštění výstrahy na PZS ze vzdálenosti cca 50m od přenosového zařízení umístěného v ovládací skřínce. Ovládacími prvky pageru jsou dvě tlačítka. Indikační prvek je zelené indikační světlo. Tlačítko „A“ – pro sudý směr jízdy (do Moldavy v Kr. h.). Tlačítko „B“ – pro lichý směr jízdy (do Louky u Litvínova). Pro správnou činnost dálkového ovládání PZS se doporučuje zastavení čela hnacího vozidla v úrovni ovládací skříňky umístěné před bývalou dopravní kanceláří, nebo v úrovni reléového domku umístěného cca 50m před přejezdem. Z otevřeného okénka na stanovišti strojvedoucího nasměrovat pager vysílací částí ve směru k ovládací skříňce, nebo reléovému domku a stlačením tlačítka “A“, nebo „B“ dle směru jízdy, spustit výstrahu na PZS (stlačení tlačítka se indikuje krátkodobým rozsvícením zeleného indikačního světla cca 1sec). Po uplynutí 37 sec se rozsvítí na přejezdníku návěst Uzavřený přejezd. 9.

Koleje, výhybky, kolejové křižovatky, výkolejky, návěstidla

Dopravny D3 ležící i jen částečně na spádu větším než 2,5 ‰:  Osek město, Hrob, Dubí, Moldava v Krušných horách.

16


17


Tabulka kolejí dopravny D3 Osek město: Kolej číslo

Délka/užitečná délka v m

1

2

1

2

3

3a

4

5

Délka koleje

Užitečná délka koleje

Omezená polohou (námezníků, výh. č., návěstidel, výkolejek, zarážedla apod.) 3

4 dopravní koleje námezník výhybky námezník výhybky 301/301 č. 3 – námezník výč. 3 – námezník hybky č. 7 výhybky č. 7 námezník výhybky námezník výhybky 178/178 č. 2 – námezník výč. 2 – námezník hybky č. 5 výhybky č. 5 manipulační koleje 403/300 námezník výhybky výkolejka Vk2 – č. 4 – námezník výnámezník výhybky hybky č. 6 č. 6 50/50 hroty jazyků výhybky hroty jazyků výhybč. 6 – zarážedlo kusé ky č. 6 -zarážedlo koleje kusé koleje 180/172 námezník výhybky výkolejka Vk1 – č. 2 – námezník vývýkolejka Vk4 hybky č. 5 300/271 námezník výhybky výkolejka Vk3 – č. 4 – námezník výnámezník výhybky hybky č. 6 č. 6

Účel použití, trakční vedení, snížená rychlost, jiný provozovatel koleje (např. provozovatel vlečky apod.) 5 Vjezdová a odjezdová kolej. Vjezdová a odjezdová kolej.

Seznam návěstidel označujících hranice dopravny a nepřenosných návěstidel platných pro posun: Km poloha 137,672 138,289 138,285 138,016

D3

Osek

město

druh návěstidla Lichoběžníková tabulka Lichoběžníková tabulka Návěstidlo na kolejové zábraně koleje č. 3a s návěstí Posun zakázán Návěst Místo zastavení

18


Tabulka výhybek a výkolejek dopravny D3 Osek město: Číslo výhybky/ výkolejky

Zabezpečení

1

2

1

odtlačný zámek, výměnový zámek

2

výměnový zámek

3


4

není

5

výměnový zámek

6

není

7


Vk1 Vk2 Vk3 Vk4

výkolejkový zámek kontrolní výkolejkový zámek kontrolní výkolejkový zámek kontrolní výkolejkový zámek kontrolní

Typ klíče, tvar štítku

Základní poloha

Poznámka

3

4

5

oz: 5 , 16  vz: 5 , 11 ▲ (uzamčena do přímého směru) vz: 12 ▲ (uzamčena do odbočného směru) oz: 1 , 8  vz: 1  (uzamčena do přímého směru není vz: 13  (uzamčena do přímého směru) není oz: 17 , 25  vz: 17 , 2 ▲ (uzamčena do přímého směru) vz: 12 ▲, 22 ● vz: 8 , 6 ● vz: 6 ●, 23 ● vz: 13 , 24 ●

vz – výměnový (výkolejkový zámek) oz – odtlačný zámek

19

na kolej č. 1 na kolej č. 2 na kolej č. 1 na kolej č. 3 na kolej č. 2 na kolej č. 3 na kolej č. 1 na koleji na koleji na koleji na koleji


20


Tabulka kolejí dopravny D3 Hrob: Kolej číslo 1 3

5

1

2

7

7a

7b

9

Užitečná délka Účel použití, trakční vedení, Délka koleje koleje Délka/užitečná snížená rychlost, jiný prodélka v m Omezená polohou (námezníků, výh. č., vozovatel koleje (např. provozovatel vlečky apod.) návěstidel, výkolejek, zarážedla apod.) 2 3 4 5 dopravní koleje 356/356 námezník výhybky námezník výhybky č. 3 – námezník výč. 3 – námezník Vjezdová a odjezdová kolej. hybky č. 10 výhybky č. 10 332/332 námezník výhybky námezník výhybky č. 4 – námezník výč. 4 – námezník Vjezdová a odjezdová kolej. hybky č. 8 výhybky č. 8 manipulační koleje 370/360 námezník výhybky námezník výhybky č. 2 – námezník výč. 2 – výkolejka hybky č. 9 Vk5 370/360 námezník výhybky námezník výhybky č. 2 – námezník výč. 2 – výkolejka hybky č. 9 Vk6 194/188 námezník výhybky výkolejka Vk3 – č. 5 – hrot jazyka hrot jazyka výhybvýhybky č. 7 ky č. 7 51/51 námezník výhybky námezník výhybky č. 7 až zarážedlo č. 7 – zarážedlo Kusá kolej. kusé koleje kusé koleje 51/51 námezník výhybky námezník výhybky č. 7 – zarážedlo kusé č. 7 – zarážedlo Kusá kolej. koleje kusé koleje 175/157 námezník výhybky výkolejka Vk4 – č. 5 – zarážedlo kusé zarážedlo kusé Kusá kolej. koleje koleje

Seznam návěstidel označujících hranice dopravny D3 Hrob a nepřenosných návěstidel platných pro posun: Km poloha 142,451 143,162 143,033 143,033 142,850 142,795

druh návěstidla Lichoběžníková tabulka Lichoběžníková tabulka Návěstidlo na kolejové zábraně koleje č. 7a s návěstí Posun zakázán Návěstidlo na kolejové zábraně koleje č. 7b s návěstí Posun zakázán Návěstidlo na kolejové zábraně koleje č. 9 s návěstí Posun zakázán Návěst Místo zastavení

21


Tabulka výhybek a výkolejek dopravny D3 Hrob: Číslo výhybky/ výkolejky 1

Zabezpečení 2

1

odtlačný zámek kontrolní, výměnový zámek

2

není

3

odtlačný zámek kontrolní, výměnový zámek kontrolní, výměnový zámek

4


5

není

6

výměnový zámek kontrolní

7

není odtlačný zámek kontrolní, výměnový zámek není

8 9

Typ klíče, tvar štítku 3 oz: 5 ▲, 16▲ vz: 5 ▲ (uzamčena do odbočného směru) není oz: 4 , 22 vz: 13▲, 4 ▲ vz: 13 ▲ (uzamčena ve směru na kolej o vyšším čísle) oz: 7 , 8  vz: 7  (uzamčena do odbočného směru není vz: 18 , 24  není oz: 10 , 18  vz: 10  není oz: 17 , 26  vz: 17 , 2 ▲ (uzamčena do přímého směru) oz: 9 , 19  vz: 9  (uzamčena do přímého směru) vz: 8 ●, 14 ●

10


11


Vk3

výkolejkový zámek kontrolní

Vk4


vz: 14 , 23 ●

Vk5


vz: 3 ●, 25 ●

Vk6


vz: 19 , 3 ●


22

Základní poloha Poznámka 4 na kolej č. 5 na kolej č. 1

na kolej č. 5

na kolej č. 5 na kolej č. 7 na kolej č. 7a na kolej č. 7a na kolej č. 5 na kolej č. 1 na kolej č. 5

na kolej č. 5

na koleji na koleji na koleji na koleji

5


Dopravna D3 Dubí:

23


Tabulka kolejí dopravny D3 Dubí: Kolej číslo

Délka/ užitečná délka v m

1

2

1

1a

3

2

2a

5

222/222

220/220

256/256

190/190

82

180/188

Užitečná délka koleje Omezená polohou (námezníků, výh. č., návěstidel, výkolejek, zarážedla apod.) Délka koleje

3

4

dopravní koleje námezník výhybky námezník výhybky č. 5 – č. 5 – námezník námezník výhybky č. 9 výhybky č. 9 hroty jazyků výhroty jazyků výhybky č. 9 hybky č. 9 – zará– zarážedlo kusé koleje žedlo kusé koleje námezník výhybky námezník výhybky č. 6 – č. 6 – námezník námezník výhybky č. 9 výhybky č. 9 manipulační koleje hroty jazyků výhroty jazyků výhybky č. 8 hybky č. 8 – zará– zarážedlo kusé koleje žedlo kusé koleje námezník výhybky námezník výhybky č. 8 č. 8 – zarážedlo zarážedlo kusé koleje kusé koleje výkolejka Vk1 – námezník výhybky č. 6 – zarážedlo kusé zarážedlo kusé koleje koleje

Účel použití, trakční vedení, snížená rychlost, jiný provozovatel koleje (např. provozovatel vlečky apod.)

5 Vjezdová a odjezdová kolej.

Kusá kolej.

Vjezdová a odjezdová kolej.

Kusá kolej. Kusá kolej. Kusá kolej.

Seznam návěstidel označujících hranice dopravny D3 Dubí a nepřenosných návěstidel platných pro posun: Km poloha 148,375 148,970 148,890 148,430 148,720 149,045 148,652 148,639

druh návěstidla Lichoběžníková tabulka Lichoběžníková tabulka Návěstidlo na kolejové zábraně koleje č. 2 s návěstí Posun zakázán Návěstidlo na kolejové zábraně koleje č. 2a s návěstí Posun zakázán Návěstidlo na kolejové zábraně koleje č. 5 s návěstí Posun zakázán Návěstidlo na kolejové zábraně koleje č. 1a s návěstí Posun zakázán Návěst Místo zastavení pro kolej č. 3 Návěst Místo zastavení pro kolej č. 1

24


Tabulka výhybek a výkolejek dopravny D3 Dubí: Číslo výhybky/ výkolejky 1 1 2 3 4 5 6 8


Základní poloha

Poznámka

2

3

4

5

odtlačný zámek kontrolní, výměnový zámek odtlačný zámek kontrolní, výměnový zámek odtlačný zámek kontrolní, výměnový zámek kontrolní odtlačný zámek kontrolní, výměnový zámek kontrolní odtlačný zámek kontrolní, výměnový zámek odtlačný zámek kontrolní, výměnový zámek

oz: 17 , 14  ; vz: 17  (uzamčena do přímého směru) oz: 19 , 13  ; vz: 19  (uzamčena do přímého směru) oz: 12 , 23  ; vz: 12 , 13  (uzamčena do přímého směru) oz: 4 , 22  ; vz: 4, 14  (uzamčena do přímého směru) oz: 18 , 20  ; vz: 18  (uzamčena do přímého směru) oz: 6 , 10  ; vz: 6  (uzamčena do přímého směru) vz: 20 , 24  (uzamčena do přímého směru) není

Zabezpečení


není 9 výkolejkový zámek kontrolní Vk1 vz – výměnový (výkolejkový zámek) oz – odtlačný zámek

vz: 10 , 16 ●

25

na kolej č. 1 na kolej č. 3 na kolej č. 1 na kolej č. 3 na kolej č. 1

na kolej č. 3 na kolej č. 2

na kolej č. 1a na koleji


Tabulka kolejí zastávka Mikulov – Nové Město: Užitečná délka Účel použití, trakční vedekoleje ní, snížená rychlost, jiný Omezená polohou (námezníků, výh. č., provozovatel koleje (např. návěstidel, výkolejek, zarážedla apod.) provozovatel vlečky apod.) 3 4 5 dopravní koleje – – Traťová kolej manipulační koleje námezník výhybky č. 1 – výkolejka Vk1 – zaráKusá kolej zarážedlo kusé koleje žedlo kusé koleje

Kolej číslo

Délka/užitečná délka v m

1

2 –

1 3

183/180

Délka koleje

Seznam nepřenosných návěstidel platných pro posun na zastávce Mikulov – Nové Město: Km poloha 155,343

druh návěstidla Návěstidlo na kolejové zábraně koleje č. 3 s návěstí Posun zakázán

Tabulka výhybek zastávka Mikulov – Nové Město: Číslo výhybky/ výkolejky 1

Zabezpečení


Základní poloha

Poznámka

3

4

5

2

1

výměnový zámek

Vk1


vz: 6  (uzamčena do přímého směru) vz: 6 , 23 ●


26

na kolej č. 1 na koleji


Tabulka kolejí dopravny D3 Moldava v Krušných horách: Kolej číslo 1 1

1a

3

2

3a

5

5b

7

Užitečná délka Účel použití, trakční vedeDélka koleje Délkoleje ní, snížená rychlost, jiný ka/užitečná provozovatel koleje (např. Omezená polohou (námezníků, výh. č., nádélka v m provozovatel vlečky apod.) věstidel, výkolejek, zarážedla apod.) 2 3 4 5 dopravní koleje 494/494 námezník výhybky námezník výhybky č. 3 – č. 3 – námezník Vjezdová a odjezdová kolej. námezník výhybky č. 15 výhybky č. 15 83/83 hroty jazyků výhybky č. hroty jazyků výhyb15 – zarážedlo kusé ky č. 15 -zarážedlo Kusá kolej. koleje kusé koleje 440/440 hroty jazyků výhybky hroty jazyků výhybč. 7 – námezník výhybky ky č. 7 – námezník Vjezdová a odjezdová kolej. č. 15 výhybky č. 15 manipulační koleje 222/150 výkolejka Vk3 – námezník výhybky č. 1 – zarážedlo kusé koKusá kolej. zarážedlo kusé koleje leje 45/39 výkolejka Vk2 – námezník výhybky č. 7 – zarážedlo kusé koKusá kolej. zarážedlo kusé koleje leje 170/165 výkolejka Vk4 – námezník výhybky č. 10 zarážedlo kusé koKusá kolej. – zarážedlo kusé koleje leje 125/118 výkolejka Vk5 – námezník výhybky č. 12 zarážedlo kusé koKusá kolej. – zarážedlo kusé koleje leje 28/28 námezník výhybky námezník výhybky č. 10 č. 10 – zarážedlo Kusá kolej. – zarážedlo kusé koleje kusé koleje

Seznam návěstidel označujících hranice dopravny D3 Moldava v Krušných horách a nepřenosných návěstidel platných pro posun: Km poloha 157,320 157,640 157,445 157,950 157,505 157,643 157,760

druh návěstidla Lichoběžníková tabulka Návěstidlo na kolejové zábraně koleje č. 2 s návěstí Posun zakázán Návěstidlo na kolejové zábraně koleje č. 3a s návěstí Posun zakázán Návěstidlo na kolejové zábraně koleje č. 5b s návěstí Posun zakázán Návěstidlo na kolejové zábraně koleje č. 5 s návěstí Posun zakázán Návěstidlo na kolejové zábraně koleje č. 7 s návěstí Posun zakázán Návěst Místo zastavení

27


Tabulka výhybek a výkolejek dopravny D3 Moldava v Krušných horách: Číslo výhybky/ výkolejky 1

Zabezpečení


Základní poloha

Poznámka

3

4

5

2

1


2

není

3


7


10 11 12 15 Vk1 Vk2 Vk3 Vk4 Vk5

není výměnový zámek výměnový zámek není výkolejkový zámek kontrolní výkolejkový zámek kontrolní výkolejkový zámek kontrolní výkolejkový zámek kontrolní výkolejkový zámek kontrolní

oz: 1 ▲, 21 ▲ vz: 1 ▲ (uzamčena do odbočného směru) není oz: 4 , 9  vz: 4 , 8 ▲ (uzamčena do přímého směru) vz: 9 , 23  vz: 11 ▲, 8 ▲ (uzamčena do přímého směru) není vz: 14  vz: 3  není vz: 21 ▲, 12 ● vz: 22 ● vz: 12 ●, 16 ● vz: 14 , 24 ● vz: 3 , 25 ●

na kolej č. 1 na kolej č. 2 na kolej č. 1 na kolej č. 3 na kolej č. 5 na kolej č. 3 na kolej č. 3 na kolej č. 1 na koleji na koleji na koleji na koleji na koleji


Závislosti klíčů v dopravnách D3: Název dopravny D3, nákladiště nebo místa odbočení na trati

I

II

16

22

Osek město

1t 1

Vk1 2

Hrob

1t 1

3t 3 3

Dubí

Vk1 6t 6

4t 4 1t 1

Klíč číslo III IV Typ klíče 23 24 Uzamyká Vk3 Vk2 Vk4 3t 5 3 Vk4 6 Vk3 8t 4t 8 4 3t 8 3 5t 2t 5 2 Vk1 1

Mikulov Nové Město Moldava v Krušných horách

Vk3 Vk1 1t 1

7 3t 3

Vk2

28

Vk4 11

V

VI

25

26

7t 7 Vk5 Vk6 11t 11

Vk5 12

10t 10


B. OBSAZENÍ DOPRAVEN D3, ODBOČEK A STANOVIŠŤ 12.

Dopravny D3, zastávky a stanoviště

Všechny dopravny a zastávky na trati D3 jsou přiděleny PO Most, OSPD a OSŘP Ústí nad Labem. Stanice, dopravna D3, zastávka ŽST Louka u Litvínova

Určení dle předpisu SŽDC D3 dirigující stanice zastávka dopravna D3 zastávka dopravna D3 zastávka dopravna D3 zastávka zastávka

Obsazení Funkce výpravčí, dirigující dispečer – – – – – – – –

Lom u Mostu – zastávka Osek město – nákladiště a zastávka Horní Háj – zastávka Hrob- nákladiště, zastávka Střelná v Krušných horách – zastávka Dubí – nákladiště a zastávka Mikulov v Krušných horách – zastávka Mikulov Nové Město – nákladiště a zastávka Moldava v Krušných horách – nákladiště dopravna D3 a zastávka * dle Rozkazu náměstka ředitele OŘ Ústí nad Labem (VDS)

–

Doba

nepřetržitě* – – – – – – – – –

Provozní ošetřování výhybek a výkolejek v dopravnách provádí:  v dopravně D3 Osek město, Hrob, Dubí a Moldava v Krušných horách zaměstnanci OSPD Ústí nad Labem. 13. Výluka dopravní služby  Rozsah výluk dopravní služby je určen Rozkazem náměstka ředitele OŘ Ústí nad Labem zpravidla na období platnosti jízdního řádu (Rozkaz je uložen v příloze č. 9 Staničního řádu v dirigující stanici). C. ZABEZPEČOVACÍ ZAŘÍZENÍ 15.

Obsluha PZZ a dopravny D3 s kontrolou PZZ

Poloha PZS v km Způsob ovládání Automaticky jízdou vlaku. 133,825

137,686

Při jízdě ve směru od Louky u Litvínova je činnost PZS plně automatická. Při jízdě ve směru do Louky u Litvínova se uvede PZS do výstražného stavu dálkovým ovládačem (pagerem)** ze stanoviště strojvedoucího (používá se přednostně), nebo obsluhou prvků ovládací skříňky při poruše pageru a při posunu.

29

Typ PZZ PZZ-RE

AŽD 71

Kontrola činnosti Kontrolní prvky jsou umístěny v dopr. kanceláři ŽST Louka u Litvínova. Činnost kontroluje dirigující dispečer. PZZ bez kontrolního stanoviště.


148,387 (148,891) Při jízdě ve směru od Hrobu a od Moldavy v Kr. h. je činnost PZS plně automatická. Při jízdě ve směru do Hrobu nebo na Moldavu v Kr. h. se uvede PZS do výstražného stavu dálkovým ovládačem (pagerem)**** ze stanoviště strojvedoucího (používá se přednostně), nebo obsluhou prvků ovládací skříňky při poruše pageru a při posunu.

AŽD 71 PZZ bez kontrolního stanoviště.

 Činnost PZZ v km 133,825 je automatická v závislosti na jízdě vlaku nebo PMD. Začátky a konce ovládacích úseků počítačů náprav jsou v km 133,531 – 134,436.  Činnost PZZ v km 137,686 je při jízdě ve směru od Louky u Litvínova plně automatická. Při jízdě ve směru do Louky u Litvínova se uvede PZS do výstražného stavu dálkovým ovládačem (pagerem)** ze stanoviště strojvedoucího (používá se přednostně), nebo obsluhou prvků ovládací skříňky při poruše pageru a při posunu.  Činnost PZZ v km 148,387 (148,891) je při jízdě ve směru od Hrobu a od Moldavy v Kr. h. plně automatická. Při jízdě ve směru do Hrobu nebo na Moldavu v Kr. h. se uvede PZS do výstražného stavu dálkovým ovládačem (pagerem)**** ze stanoviště strojvedoucího (používá se přednostně), nebo obsluhou prvků ovládací skříňky při poruše pageru a při posunu. .  Přejezdníky:  PZZ v km 137,686 je doplněno přejezdníky. Ve směru od Louky u Litvínova je umístěn v km 137,261 přejezdník.  Ve směru od Hrobu je umístěn v km 138,250 přejezdník a v km 137,707 opakovací přejezdník.  PZZ v km 133,825 je doplněno přejezdníky. Ve směru Dubí – Louka u Litvínova je umístěn v km 134,316 přejezdník X1342 a v km 133,841 je umístěn opakovací přejezdník OX1338.  PZZ v km 148,387 (148,891) je doplněno přejezdníky. Ve směru od Louky u Litvínova je umístěn v km 147,912 přejezdník X1479 a ve směru do Louky u Litvínova v km 148,400 je umístěn opakovací přejezdník OX1484. Ve směru od Moldavy v Kr. h. je umístěn v km 149,400 přejezdník X1494 a ve směru do Moldavy v Kr. h. v km 148,879 je umístěn opakovací přejezdník OX1489.

30


D. HLAVNÍ KLÍČE 20.

Soupravy hlavních klíčů

 Na trati D3 se používá 7 souprav hlavních klíčů s označením písmeny A, B, C, D, E, F, G.  V soupravě je 6 klíčů od výhybek (výkolejek), jeden dálkový ovládač (pager) pro spouštění výstrahy PZS v km 137,686 při jízdě ve směru do Louky u Litvínova a pro spouštění výstrahy PZS v km 148,387 (148,891) při jízdě ve směru do Louky u Litvínova nebo Moldavy v Kr. h., jeden klíč od ovládací skříňky PZS v km 137,686 a jeden klíč od skříňky s telefonem umístěné před staniční budovou Osek město. Dále je v soupravě jeden klíč od ovládací skříňky PZS v km 148,387 (148,891) a jeden klíč od skříňky s telefonem umístěné před staniční budovou Dubí.  Uložení souprav hlavních klíčů: – A, B, C, D, E, F, G v dirigující stanici Louka u Litvínova, 21.

Úschova a doručování souprav hlavních klíčů

 V ŽST Louka u Litvínova jsou soupravy hlavních klíčů uloženy v zásuvce psacího stolu u dirigujícího dispečera v dopravní kanceláři.  Po celou dobu pobytu v dopravně D3 Moldava v Krušných horách má v úschově soupravu hlavních klíčů strojvedoucí nebo zaměstnanec OSPD.  Soupravu hlavních klíčů může doručit strojvedoucímu člen obsluhy vlaku od dirigujícího dispečera a rovněž ji může odevzdat dirigujícímu dispečerovi zpět.  U vlaků osobní dopravy, které končí jízdu vlaku v ŽST Most nebo ŽST Litvínov a vrací se zpět na trať D3, si strojvedoucí může ponechat soupravu hlavních klíčů u sebe v úschově.  Bude-li vlaku, který je veden více hnacími vozidly vydána pouze jedna souprava hlavních klíčů, strojvedoucí si soupravu hlavních klíčů vzájemně předají.

31


E. NÁHRADNÍ KLÍČE 23.

Náhradní klíče

32


33


G. VYBAVENÍ DIRIGUJÍCÍ (PŘILEHLÉ) STANICE, DOPRAVEN D3 A STANOVIŠŤ A HNACÍCH VOZIDEL 26.   



Záloha tiskopisů Dostatečnou zásobu tiskopisů pro výkon dopravní služby na trati D3 zajišťuje příslušný dozorčí provozu. Záloha tiskopisů je uložena v dirigující stanici. V případě, že strojvedoucí nebude vybaven Telefonním zápisníkem D3 a rozkazem PvD3, vyzvedne si jej u dirigujícího dispečera. Po ukončení jízdy odevzdá strojvedoucí Telefonní zápisník D3 a rozkaz PvD3 spolu se soupravou hlavních klíčů. Tiskopisy razítkuje a čísluje zaměstnanec, který je vydává.

34




27.

Použité Telefonní zápisníky D3 a rozkazy PvD3 se za celou trať D3 uschovávají u dirigujícího dispečera, kde je odebere k archivaci dozorčí provozu. Použité Telefonní zápisníky D3 a rozkazy PvD3 z hnacího vozidla jsou uloženy u dopravce. Vybavení dopraven D3

Dopravna Louka u Litvínova

Počet přenosných výměnových zámků Uzamykatelné Neuzamykatelné Celkem 8

–

8

Počet přenosMísto ných návěstidel uložení s návěstí Stůj 2 služ. místnost

28. Klíče od dopraven D3, stanovišť, přenosných uzamykatelných výměnových zámků a uzamykatelných kovových podložek Hlavní klíče od uzamykatelných přenosných výměnových zámků jsou uloženy společně s uzamykatelnými přenosnými výměnovými zámky dle článku 27. Náhradní klíče od uzamykatelných přenosných výměnových zámků jsou uloženy společně s uzamykatelnými přenosnými výměnovými zámky dle článku 27. 29.

Telekomunikační zařízení



Jako základní spojení k řízení drážní dopravy se používají služební mobilní telefony, které jsou nezbytnou součástí vybavení hnacích vozidel.



Hovory zaměstnanců mezi mobilním telefonem a telefonním číslem 9724 25163 v ŽST Louka u Litvínova se nahrávají na záznamovém zařízení umístěném u výpravčího St 1 ŽST Most nové nádraží.



Seznam hovoren, volacích značek a telefonních čísel Hovorna

Louka u Litvínova

Volací značka na traťovém spojení . ___ . .

Telefonní čísla náhradního spojení 9724 25418; 606 602 873; 9724 25163 (se záznamovým zařízením)

Služební mobilní telefon může doručit strojvedoucímu hnacího vozidla vedoucí obsluhy vlaku a rovněž jej může odevzdat zpět. Odevzdání/převzetí služebního mobilního telefonu je evidováno spolu se soupravou hlavních klíčů v „Zápisníku o použití souprav hlavních klíčů“. Označení služebních mobilních telefonů: MT 1… č. telefonu… 725 841 858; MT 2… č. telefonu… 725 841 870; MT 3… č. telefonu… 606 053 113; MT 4… č. telefonu… 606 053 114. Jako náhradní spojení lze použít služební i soukromé mobilní telefony všech operátorů.

35


31. Dopravní dokumentace a záznamník poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení   

Strojvedoucí zapisuje hovory týkající se zajištění jeho jízdy nebo posunu v dopravnách D3 Osek město, Hrob, Dubí a Moldava v Krušných horách v Telefonním zápisníku D3, který je veden na vedoucích hnacích vozidlech. Dirigující dispečer zapisuje veškeré hovory, nařízené zapisovat do telefonního zápisníku D3, do telefonního zápisníku vedeného dle předpisu SŽDC D1. V dopravní dokumentaci, kromě písemných rozkazů, je dovoleno používat těchto zkratek: Louka u Litvínova Lo Osek město Om Hrob Hr Dubí Dí Moldava v Krušných horách Mo

 Při dopravních hovorech, hlášeních a zprávách a v písemných rozkazech je povoleno používat zkrácených názvů stanic a dalších dopraven: Louka u Litvínova Louka Moldava v Krušných horách Moldava 

32. 

Záznamník poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení je společný pro dirigující stanici a dopravny D3 Osek město, Hrob, Dubí a Moldava v Krušných horách. Grafikon splněné vlakové dopravy, Telefonní zápisník D3 V ŽST Louka u Litvínova vede dirigující dispečer elektronickou aplikaci SGVD (splněný grafikon vlakové dopravy) pro trať Louka u Litvínova – Dubí – Moldava v Krušných horách podle ustanovení předpisu SŽDC D3. V případě poruchy elektronické aplikace SGVD vede dirigující dispečer Grafikon splněné vlakové dopravy písemně na předepsaném tiskopise. Vzor je uložen v příloze číslo 37 SŘ ŽST Louka u Litvínova. Dále dirigující dispečer vede elektronický dopravní deník. Po přidání technologického úkonu se v panelu zobrazí následující značky: ohlášení předvídaného odjezdu (zobrazuje se na odjezdu), barva značky zelená, – ohlášení příjezdu (zobrazuje se na příjezdu), barva značky červená,  – ohlašovací povinnost zavedena (zobrazuje se na příjezdu), barva značky černá, –

– výhybky –

přestaveny vjezdové zhlaví (zobrazuje se na příjezdu),

výhybky přestaveny odjezdové zhlaví (zobrazuje se na odjezdu), barva značky zelená.

36


Obrazovka monitoru SGVD

H. ORGANIZOVÁNÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY 36. Stav obsazení manipulačních kolejí v jednotlivých dopravnách D3 a nákladištích  Plánované a skutečné obsazení manipulačních kolejí dirigujícímu dispečerovi hlásí zaměstnanec dopravce. I. NAŘIZOVÁNÍ A RUŠENÍ OHLAŠOVACÍ POVINNOSTI 37. Dopravny D3 s nařízenou ohlašovací povinností  Ohlašovací povinnost nesmí být zrušena v dopravnách D3:  Osek město směrem Louka u Litvínova,  Moldava v Krušných horách. J. VJEZD A ODJEZD VLAKŮ 38.

Vjezd/odjezd vlaků a dopravny D3, kde jsou současné vjezdy zakázány

Základní poloha výhybek na kolej číslo: Dopravna D3 Osek město Hrob Dubí

směr Louka u Litvínova – Dubí 1 5 1

37

směr Dubí – Louka u Litvínova 1 5 1


Dopravna D3 Dubí Moldava v Krušných horách

39. 





40.  

směr Dubí – Moldava v Krušných horách 3 1

směr Moldava v Krušných horách – Dubí 3 1

Bezpečnost cestujících při vjezdu vlaku (PMD) a při posunu Oboustranná návěstidla s návěstí Místo zastavení jsou umístěna v dopravně D3 Osek město v km 138,016, v dopravně D3 Hrob v km 142,795, v dopravně D3 Dubí v km 148,639 mezi 1. a 2. kolejí a v km 148,652 mezi 3. a 5. kolejí, v dopravně D3 Moldava v Krušných horách v km 157,760. Za zajištění bezpečnosti cestujících při vjezdu vlaku (PMD) na kolej bližší výpravní budově v době, kdy na vzdálenější koleji stojí vlak s přepravou cestujících, odpovídá strojvedoucí vjíždějícího vlaku (PMD). U sunutého vlaku odpovídá za bezpečnost cestujících zaměstnanec v čele sunutého vlaku. Za zajištění bezpečnosti cestujících při posunu po koleji bližší výpravní budově v době, kdy na vzdálenější koleji stojí vlak s přepravou cestujících, odpovídá strojvedoucí, kterému dirigující dispečer udělil svolení k posunu. U sunutého posunového dílu odpovídá za bezpečnost cestujících zaměstnanec v čele posunového dílu. Sklonové poměry kolejí Vozidla a soupravy vozidel (hnací vozidlo) smí být odstavena na manipulační koleje. Zajištění vozidel (souprav vozidel, hnacích vozidel) se provádí dle předpisu SŽDC D1.

NejnepřízniSpád směrem k vější spád v ‰ 1 2 3 DOPRAVNA D3 OSEK MĚSTO Záhlaví ze směru Louka u L. (km 137,300 až km 137,714) 5,00 Lom u Mostu Staniční kolej č. 1 (km 137,714 až km 138,110), vodorovná Hrob (km 138,110 až km 138,248) 1,11 Záhlaví ze směru Hrob (km 138,248 až km 138,375) 0,98 Osek město DOPRAVNA D3 HROB Záhlaví ze směru Osek město (km 142,200 až km 142,509) 15,00 Osek město Staniční kolej č. 1 (km 142,509 až km 143,102) 2,00 Osek město Záhlaví ze směru Dubí (km 143,102 až km 143,591) 20,00 Hrob DOPRAVNA D3 DUBÍ Záhlaví ze směru Hrob (km 148,000 až km 148,394) 35,00 Hrob Staniční kolej č. 1 (km 148,394 až km 148,425) vodorovná Záhlaví ze směru Hrob (km 148,425 až km 148,900) 30,00 Dubí DOPRAVNA D3 MOLDAVA V KRUŠNÝCH HORÁCH Záhlaví ze směru Dubí (km 156,924 až km 157,479) 5,00 Dubí Staniční kolej č. 1 (km 157,479 až km 158,081) vodorovná Kolej číslo (záhlaví ze směru)

38


K. VJEZD VLAKU NA MANIPULAČNÍ KOLEJ 43. Vjezdy vlaků na manipulační kolej  Vjezdy vlaků na manipulační kolej jsou dovoleny v dopravně D3 Osek město, Hrob, Dubí a Moldava v Krušných horách za podmínek stanovených předpisem SŽDC D3. L. DOPRAVA DLOUHÝCH VLAKŮ 44. Zabezpečení jízd dlouhých vlaků  Jízdy dlouhých vlaků jsou zakázány. M. POSUN V DOPRAVNÁCH D3 A POSUN MEZI DOPRAVNAMI 45. Posun  Obvody se spádem větším než 15 ‰: NejnepřízniSpád směrem k vější spád v ‰ 2 3

Kolej číslo (záhlaví ze směru) 1 DOPRAVNA D3 HROB Záhlaví ze směru Osek město (km 142,200 až km 142,509) Záhlaví ze směru Dubí (km 143,102 až km 143,591) DOPRAVNA D3 DUBÍ Záhlaví ze směru Hrob (km 148,000 až km 148,394) Záhlaví ze směru Hrob (km 148,425 až km 148,900)



 

15,00 20,00

Osek město Hrob

35,00 30,00

Hrob Dubí

Posun přes přejezdy. Dříve, než začne strojvedoucí v dopravně D3 Osek město posunovat směrem k přejezdu v km 137,686, uzavře přejezd obsluhou tlačítka „Posun“ na ovládací skřínce PZS. Dříve, než začne strojvedoucí v dopravně D3 Dubí posunovat směrem k přejezdu v km 148,387 (148,891), uzavře přejezd obsluhou tlačítka „Posun“ na ovládací skřínce PZS. Posun trhnutím je ve všech dopravnách D3 a stanovištích zakázán. Je zakázáno odrážet a spouštět vozy.

46. Posun mezi dopravnami  Sunutí PMD je dovoleno v úseku Louka u Litvínova – Dubí – Moldava v Krušných horách a v úseku Hrob – Louka u Litvínova. V úseku Moldava v Krušných horách – Dubí – Hrob je sunutí PMD zakázáno. O. ZÁVĚREČNÁ OPATŘENÍ 50. Opatření při anonymním ohlášení o uložení trhavin  Strojvedoucí vlaku nebo PMD, jemuž bylo oznámeno ohlášení o uložení trhavin apod. je povinen toto oznámit dirigujícímu dispečerovi, který zajistí další úkony dle předpisu SŽDC D17 a provede vyrozumění dle Ohlašovacího rozvrhu.

39

Prováděcí nařízení pro trať D3 LOUKA U LITVÍNOVA DUBÍ MOLDAVA V KRUŠNÝCH HORÁCH

Recommend Documents