Prorail (o.b.v. convenant perrons, overkappingen e.d.) Waardepeildatum 1 januari 2013

Taxatiewijzer en kengetallen DEEL 4 NS-stations RIT/Prorail (o.b.v. convenant perrons, overkappingen e.d.) Waardepeildatum 1 januari 2013

Colofon Taxatiewijzer NS-stations RIT/Prorail, waardepeildatum 1 januari 2013 Deze taxatiewijzer is een uitgave van de Vereniging van Nederlandse Gemeenten. © Copyright Vereniging van Nederlandse Gemeenten 2013 Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en / of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of worden opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de Vereniging van Nederlandse Gemeenten. Dit verbod betreft tevens de gehele of gedeeltelijke bewerking. Uitgevers en samenstellers verklaren dat deze uitgave op zorgvuldige wijze en naar beste weten is samengesteld, evenwel kunnen uitgever en samenstellers op geen enkele wijze instaan voor de juistheid of volledigheid van de informatie. Uitgever en samenstellers aanvaarden dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade, van welke aard ook, die het gevolg is van handelingen en / of beslissingen die gebaseerd zijn op de in deze uitgave opgenomen informatie. Gebruikers van de in deze uitgave opgenomen informatie wordt met nadruk aangeraden deze informatie niet geïsoleerd te gebruiken, maar tevens af te gaan op hun professionele kennis en ervaring en de te gebruiken informatie te allen tijde te controleren.

Taxatiewijzer NS-stations RIT/Prorail Versie 1.0 Publiek Datum 25 maart 2013

Pagina 2

VOORWOORD Voor u ligt de landelijke taxatiewijzer NS-stations RIT/Prorail (o.b.v. convenant perrons, overkappingen e.d.) naar waardepeildatum 1 januari 2013. Deze taxatiewijzer is in opdracht van de Vereniging Nederlandse Gemeenten tot stand gekomen in de Taxatietechnische Kerngroep. Daarin hebben deelgenomen de VNG, de Waarderingskamer, de gemeenten Amsterdam, Den Haag, Rotterdam, Utrecht en de taxatiebedrijven Oranjewoud, GeoTax, Ortec Finance, Thorbecke, TOG Nederland, SenS Vastgoed en Wiberg Taxaties.


Pagina 3

Wijzigingen ten opzichte van de vorige Taxatiewijzer NS-stations, waardepeildatum 1 januari 2012, versie 1.1 Onderstaand wordt een overzicht gegeven van de inhoudelijke (niet-redactionele) verschillen in de hoofdstukken ten opzichte van de Taxatiewijzer NS-stations, waardepeildatum 1 januari 2012, versie 1.1 Hoofdstuk 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3

Onderwerp Strekking van deze taxatiewijzer Beschrijving van de archetypen Aandachtspunten inzake functionele veroudering Beschrijving van de marktgegevens

Wijziging Uitbreiding toelichting algemeen Geen wijzigingen Geen wijzigingen

Beschrijving hoe om te gaan met bandbreedtes Grond Taxatieverslag Rekenschema Adressen en uitwerking arrest-Alkmaar

Geen wijzigingen

Bronnen Verklarende woordenlijst Kengetallen per archetype


Geen wijzigingen

Geen wijzigingen Geen wijzigingen Geen wijzigingen Voor tunnels gewezen op afwijkend arrest station Zaandijk (arrest hof Amsterdam) Geen wijzigingen Geen wijzigingen Bedragen aangepast aan marktontwikkelingen

Pagina 4

INHOUDSOPGAVE 1

2

3

STREKKING VAN DEZE TAXATIEWIJZER ............................................................................... 6 1.1 Algemeen ........................................................................................................................... 6 1.2 Specifieke aandachtspunten taxatiewijzer NS-stations RIT/Prorail ................................... 7 BESCHRIJVING VAN DE ARCHETYPEN .................................................................................. 8 2.1 Inhoudsopgave archetypen ................................................................................................ 8 2.2 Toelichting op de archetypen NS-stations 3634 ................................................................ 9 FUNCTIONELE VEROUDERING BIJ PERRONS....................................................................... 10

5

BESCHRIJVING VAN DE KENGETALLEN .............................................................................. 11 4.1 Toelichting op de kengetallen .......................................................................................... 11 BESCHRIJVING HOE OM TE GAAN MET BANDBREEDTES ...................................................... 12

6

GROND ............................................................................................................................ 13

7

TAXATIEVERSLAG ............................................................................................................ 14

8

REKENSCHEMA ................................................................................................................ 15

4

ADRESSEN EN UITWERKING ARREST ALKMAAR ................................................................. 16 9.1 Adressen .......................................................................................................................... 16 9.2 Uitwerking arrest-Alkmaar ................................................................................................ 16 BIJLAGE 1 - BRONNEN ................................................................................................................. 19 9

BIJLAGE 2 - VERKLARENDE WOORDENLIJST ................................................................................. 20 BIJLAGE 3 - RAPPORTAGE KENGETALLEN PER ARCHETYPE .......................................................... 21


Pagina 5

1

Strekking van deze taxatiewijzer

1.1 Algemeen “Onder “banen voor openbaar vervoer per rail” in de zin van de vrijstelling (hierna ook: spoorbanen) dienen te worden verstaan de spoorbanen zelf en de bestanddelen daarvan in de zin van artikel 3:4 van het Burgerlijk Wetboek alsmede al hetgeen nodig is om die banen als zodanig te kunnen laten functioneren, dat wil zeggen geschikt te doen zijn om daarop overeenkomstig de heden ten dage aan openbaar vervoer per rail te stellen eisen op een goede en veilige manier voertuigen te laten rijden. Een ruimer functioneel verband voldoende te achten, zou niet in overeenstemming zijn met de kennelijke bedoeling van de wetgever slechts onzelfstandige delen die dezelfde functie als de spoorbaan vervullen in de vrijstelling te laten delen, zoals die onder meer blijkt uit de opmerking dat met “name zijn uitgezonderd van de vrijstelling delen die niet dezelfde functie hebben als het voorwerp van de vrijstelling” (Kamerstukken II 1989/90, 21 591, nr. 3, blz. 25). Mitsdien is onvoldoende dat een voorziening er overwegend op is gericht de vervoerstaak in het algemeen behoorlijk te kunnen vervullen, zoals het geval is bij perrons en laad- en losinstallaties.”

Alle onderdelen die nodig zijn om de spoorbanen als zodanig op goede en veilige wijze te laten functioneren, zijn vrijgesteld. De overige onderdelen zijn belast. Overigens kunnen bij de stations ook nog onderdelen behoren die vallen onder de vrijstelling voor openbare wegen. Een gedetailleerde uitwerking van het arrest-Alkmaar staat in onderdeel 9.2. Geen objecten NS-vastgoed; geen stationsgebouwen In deze taxatiewijzer gaat het uitdrukkelijk uitsluitend om spoorgerelateerde objecten (perrons, overkappingen, wachtruimten, bijbehorende grond en fietsenstallingen) die in eigendom of gebruik zijn bij Railinfratrust/Prorail. Delen van objecten die in eigendom zijn bij NS-Vastgoed worden vaak commercieel geëxploiteerd, op basis van de plaatselijke markt. De marktgegevens (huurcijfers e.d.) hebben dan ook alleen plaatselijke betekenis. De stationsgebouwen zelf zijn bovendien –zeker voor de oudere stationszo divers en uniek zijn en daardoor niet als archetypen kunnen fungeren voor andere stationsgebouwen. Stationsgebouwen (hallen c.a.) moeten apart gewaardeerd worden en vooralsnog niet op basis van deze taxatiewijzer. In overleg met het landelijke taxateursplatform voor gemeentelijke WOZ-taxateurs (GTO), de VNG en de Waarderingskamer vindt onderzoek plaats of en in hoeverre het onderhavige deel van de wijzer kan worden uitgebreid tot een wijzer met een meer universeel karakter, die ook kan worden toegepast op andere incourante railgebonden objecten. (Openbaar vervoer per rail zoals Metro, Randstadrail, enz.) Hiervoor zijn investeringsgegevens vereist. Om hierover de beschikking te krijgen dient met name te worden geleund op door Prorail te verstrekken investeringsgegevens. Prorail is verantwoordelijk voor de aanbesteding en de bouw van alle NS-stations. Inclusief de renovatie.van (delen van)bestaande NS-stations. Nadat de werkzaamheden zijn afgerond volgt de juridische overdracht aan NS Vastgoed van de door deze laatste te exploiteren gedeelten. Het gevolg is dat alleen Prorail de gedetailleerde bouwkostengegevens met betrekking tot de bouwprojecten kent. De producenten en de opdrachtgever van de onderhavige wijzer zijn in overleg met Prorail om een format te ontwikkelen dat het mogelijk maakt om deze bouwkosten te delen, zodat hieruit bruikbare kengetallen kunnen worden herleid voor niet alleen de Prorail- maar ook voor de NSVastgoed objecten en aanverwante objecten. Gebleken is inmiddels dat Prorail genegen is om cijfers te verstrekken, maar het is problematisch gebleken om de cijfers op een bruikbare wijze aan de producent te presenteren. Er is overleg gaande om te bewerkstelligen dat de bij Prorail bekende cijfers zodanig worden verwerkt dat zij geschikt worden gemaakt voor gebruik bij de productie van de wijzer. Helaas is hierin vooralsnog onvoldoende vordering gemaakt om op het moment dat deze wijzer voor het onderhavige tijdvak beschikbaar moet komen al over de desbetreffende gegevens te beschikken. Het voornemen blijft om -zodra voldoende concrete Taxatiewijzer NS-stations RIT/Prorail Versie 1.0 Publiek Datum 25 maart 2013

Pagina 6

gegevens beschikbaar komen om aanvullende en nieuwe archetypes toe te voegen- de wijzer dienovereenkomstig uit te breiden en te veralgemeniseren.. Gebruik gegevens Railinfratrust/Prorail en NS-vastgoed. Zowel de objectafbakening als de waardering van NS-stations is niet eenvoudig. Het is van belang dat gemeenten gebruik maken van de gegevens die Railinfratrust/Prorail en NS-Vastgoed hebben. Het gaat om kadastrale gegevens, kadastrale kaarten en gebruikersgegevens maar ook, vooral van belang voor NS-Vastgoedobjecten, om huurgegevens. De gegevens worden centraal geleverd. Het is aan de individuele gemeenten om de gegevens goed in de bestanden te verwerken. In de taxatiewijzer NS-stations RIT/Prorail zijn vooralsnog uitsluitend objecten opgenomen die in eigendom zijn bij Railinfratrust/Prorail. Uitgangspunt voor deze taxatiewijzer zijn de algemene kenmerken, zoals perrons, overkappingen, wachtruimten, fietsenrekken en -kluizen en grond. Bijzondere, regionale kenmerken zijn niet in de uniformiteit betrokken, omdat die te specifiek zijn en niet landelijk zijn. Daardoor bevat deze taxatiewijzer geen aanwijzingen over het waarderen van: 1) Stationsgebouwen en daarin verhuurde ruimten; 2) Rijksmonumenten; 3) Tunnels, looptrappen die niet onder de vrijstelling voor openbare wegen vallen (zie hoofdstuk 9.2); 4) Bijzondere overkappingen; 5) Overige zaken die niet zijn benoemd in de taxatiewijzer, zoals parkeerterreinen. Voor de waardering van parkeerterreinen kan de taxatiewijzer Parkeren worden gebruikt; 6) Metrostations; 7) Stations van regionaal opererende vervoersmaatschappijen zoals Randstandrail. Die zaken zullen in voorkomende gevallen alsnog in de waardering en heffing betrokken moeten worden. In voorkomende gevallen is het raadzaam om met Railinfratrust/Prorail (hoofdstuk 9.1) contact op te nemen en overleg te voeren. In voorgaande jaren is uitgegaan van gegevens van Railinfratrust, afdeling IKA. Voor de waardepeildatum 1 januari 2013 is uitgegaan van de reeds bekende gegevens van Railinfratrust, met uitzondering van de onderdelen Fietsenrekken en Fietskluizen, waarvan de gegevens van een derde afkomstig zijn. Uitgangspunt is de waardering volgens de gecorrigeerde vervangingswaarde. Een aantal zaken komt niet in de waardering tot uitdrukking, omdat die reeds zijn verdisconteerd in de kosten van het perron. Te denken valt aan perrongebonden (rol-)trappen, liften, zitbanken, afvalbakken.

1.2 Specifieke aandachtspunten taxatiewijzer NS-stations RIT/Prorail De taxatiewijzer NS-stations RIT/Prorail is atypisch, omdat de kengetallen vooral door de Railinfratrust zelf zijn geleverd en de wijzer in het kader van een convenant tot stand is gekomen. De taxatiewijzer is in de huidige vorm niet bedoeld voor stationsgebouwen en commerciële objecten van NS-Vastgoed. De taxatiewijzer is ook niet van toepassing op spoor gerelateerde objecten die door andere railinfrastructuurbeheerders worden gebruikt zoals bijvoorbeeld RandstadRail, RET, HTM en GVB.


Pagina 7

2

Beschrijving van de archetypen (zie voor de kengetallen per archetype bijlage 3) Inhoudsopgave archetypen

2.1 Inhoudsopgave archetypen Nr.

Archetype

Omschrijving

Onderdeel WOZobject

Kengetal 2012

Kengetal 2013

1

F3401100

Zijperron zandkeerwandstukken

Perron (algemeen)

€ 294

€ 294

2

F3401200

Zijperron jukken

perron (algemeen)

€ 395

€ 395

3

F3401300

Eilandperron zandkeerwandstuk 6m

perron (algemeen)

€ 224

€ 224

4

F3401400


perron (algemeen)

€ 177

€ 177

5

F3401500


perron (algemeen)

€ 148

€ 148

6

F3401630

Geconstrueerd perron

perron (algemeen)

€ 484

€ 484

7

F3402100

Eenvoudige overkapping

perron (algemeen)

€ 584

€ 584

8

F3402200

Luxere perronkappen

perron (algemeen)

€ 628

€ 628

9

F3402300

Sporenkappen

perron (algemeen)

€ 805

€ 805

10

F3403100

wachtruimte/abri gesloten

perron (algemeen)

€ 2.134

€ 2.134

11

F3403200

wachtruimte/abri beschut

perron (algemeen)

€ 1.777

€ 1.777

12

F3404100

grond (bestemming spoorwegdoeleinden)

perron (algemeen)

€ 25

€ 25

13

F3405100

Fietsenrekken inclusief overkapping

perron (algemeen)

€ 974

€ 974

14

F3405200

Fietskluizen inclusief overkapping

perron (algemeen)

€ 2.787

€ 2.787


Pagina 8

2.2 Toelichting op de archetypen NS-stations 3634 Perrons Er kan onderscheid gemaakt worden tussen eilandperrons en zijperrons met een zand-keerwand en jukkenperrons en geconstrueerde perrons van beton. Een landelijke lijst met perronlengtes per gemeente staat op het WDC. Zijperron Zand-keerwand Een zijperron heeft aan één zijde een spoor. Bij grotere stations is vaak het eerste perron een zijperron, pas aan de overzijde van de eerste sporen ligt dan een eilandperron. Kleinere stations langs de vrije baan zijn vaak voorzien van zijperrons, dit heeft het voordeel dat de sporen niet uit elkaar hoeven worden gelegd voor een perron, dit is vooral het geval bij stations die aan bestaande spoorlijnen worden gebouwd. Nadeel is dat er voor ieder perron een aparte ingang nodig is. Het perron bestaat uit zand met een betonnen keerwand met bovenop stoeptegels. Eilandperron Zand-keerwand Bij een eilandperron kunnen er aan beide zijden van een perron treinen stoppen. Hierdoor kunnen met een perron twee, of meer sporen ontsloten worden. Het perron bestaat uit zand met een betonnen keerwand met bovenop stoeptegels. Jukkenperron Een jukkenperron bestaat uit losse delen die worden gestut op palen. Het perron bestaat uit zand met een keerwand met bovenop stoeptegels. Geconstrueerd perron, beton Een geconstrueerd perron bestaat volledig uit beton. Eenvoudige en luxere perronkappen De overkapping is een voorziening die (een gedeelte van) het perron overspant. Het gaat hier nadrukkelijk niet om stationoverkappingen. Wachtruimte/abri gesloten en beschut Een wachtruimte/abri is een kleine, al dan niet afgesloten wachtruimte voor het openbaar vervoer per trein. Doorgaans kan er uitsluitend worden geschuild tegen de weerselementen. Fietsklem Een fietsklem is een voorziening voor het parkeren van fietsen. Er is een ruime keuze in fietsparkeermeubilair op de markt om het fiets parkeren mogelijk te maken. Fietskluis Een fietskluis is een kluis om een fiets in te bewaren, meestal ter voorkoming van diefstal of beschadiging. Fietskluizen hebben de grootte van één fiets en kunnen afgesloten worden met een slot.


Pagina 9

3

Functionele veroudering bij perrons Voor een beschrijving en de berekeningssystematiek van de verschillende factoren voor functionele veroudering wordt verwezen naar het algemene deel van deze set taxatiewijzers. Voor te korte perrons wordt 10% functioneel afgeschreven, tenzij bijzondere omstandigheden tot een hoger afschrijvingspercentage moeten leiden. Railinfratrust geeft in voorkomende gevallen per gemeente en per station aan waar de bijzondere functionele veroudering dient te worden toegepast.


Pagina 10

4

Beschrijving van de kengetallen (zie voor gebruikte marktgegevens bijlage 3 en hoofdstuk 4.1 hieronder)

4.1 Toelichting op de kengetallen Bij de samenstelling van de kengetallen is uitgegaan van de bouwkosten die Railinfratrust aan aannemers en dergelijke heeft betaald. Voor de Fietsenrekken en Fietskluizen is voor waardepeildatum 1 januari 2010 informatie bij derden opgevraagd bij de uitvoerder van het project Ruimte voor de fiets. Uit dat onderzoek blijkt dat voor deze onderdelen afwijkende bedragen van toepassing zijn. De kengetallen gebouwd zijn voor de waardepeildatum 1 januari 2013 niet geïndexeerd ten opzichte van de voorgaande waardepeildatum. De kengetallen zijn opgenomen in bijlage 3. Ook de kengetallen voor grond zijn gelijk gebleven.


Pagina 11

5

Beschrijving hoe om te gaan met bandbreedtes In de taxatiewijzer voor NS-stations RIT/Prorail ontbreken bandbreedtes, met uitzondering van het onderdeel Fietsenrekken inclusief overkapping. De bouwkosten zijn bepaald aan de hand van gegevens die Railinfratrust heeft aangeleverd, met uitzondering van de genoemde Fietsenrekken (en Fietskluizen). Omdat het aantal soorten objecten beperkt is tot het aantal genoemde archetypen, wordt alleen gewerkt met bandbreedtes voor de Fietsenrekken. De bouwkosten zijn afhankelijk van het aantal Fietsenrekken dat op een bepaalde plaats wordt geplaatst. Uit gegevens van de aannemer (2010) blijkt de volgende staffel: Aantallen in stuks: < 40 40 - 80 80 - 150 > 150 Referentieprijs

Kostprijs per fietsplaats: € 1.186,€ 989,€ 840,€ 714,€ 998,--

Verhoudingsgetal (t.o.v. referentieprijs) 1,188377 0,990982 0,841683 0,715431 1

Er is in TIOX naast een gemiddelde waarde per fietsplaats tevens een bandbreedte opgenomen. De in te vullen kostprijs per fietsplaats is afhankelijk van het aantal fietsplaatsen dat is geplaatst. Bij gebruiknmaking van TIOX-rekenmodel dient zowel kostprijs als aantal fietsplaatsen apart handmatig in TIOX worden ingevoerd. En wel op basis van de verhoudingen in de hiervoor opgenomen staffel..


Pagina 12

6

Grond Naast de waardering van de opstal van een WOZ-object wordt ook de daarbij behorende grond gewaardeerd. Bij de waardering van de grond wordt rekening gehouden met de bestemming die op de grond rust. In het verleden werd bij de waardering soms rekening gehouden met bijzondere bestemming die op de grond zou rusten. Thans is het uitgangspunt de bestemming “spoorwegdoeleinden”. Binnen die bestemming kan het ook mogelijk zijn om gebouwen te vestigen die vallen onder een “bijzondere bestemming”. Rust de bestemming “spoorwegdoeleinden” op de grond dan wordt uitgegaan van de volgende grondwaarde. Categorie Waardepeil 1-1-2013 Ondergrond

Prijs per m² excl. Btw € 25,-- of de gemeentelijke uitgifteprijs voor gronden met bestemming “spoorwegdoeleinden”

Te hanteren prijs per m² € 25,-- of de gemeentelijke uitgifteprijs voor gronden met bestemming “spoorwegdoeleinden”

Railinfratrust geeft aan dat er een tendens is om op en rond de stations kantoorpanden en dergelijke te bouwen. Is dat mogelijk, dan gaat er niet of nauwelijks waardedrukkende invloed uit van de bestemming “spoorwegdoeleinden”. In dat geval kan worden uitgegaan van reële uitgifteprijzen van grond met bijzondere bestemming of andere bestemming, afhankelijk van de mogelijkheden. Heeft de grond niet de bestemming “spoorwegdoeleinden”, dan geldt het volgende. Uitgangspunt van de vervangingswaarde van de grond is de reële uitgifteprijs die door de gemeente wordt gehanteerd bij uitgifte van grond met de betreffende bestemming (bijvoorbeeld bijzondere bebouwing) op een soortgelijke locatie. Hierbij wordt rekening gehouden met de maximaal te bebouwen oppervlakte en het maximale bouwvolume die op de desbetreffende locatie is te realiseren. Voor een beschrijving van de waardering van de grond wordt verder verwezen naar het algemene deel van deze set taxatiewijzers.


Pagina 13

7

Taxatieverslag Voor een beschrijving van het taxatieverslag wordt verwezen naar het algemene deel van deze set taxatiewijzers.


Pagina 14

8

Rekenschema Voor een beschrijving van het rekenschema wordt verwezen naar het algemene deel van deze set taxatiewijzers.


Pagina 15

9

Adressen en uitwerking arrest Alkmaar

9.1 Adressen Het juiste factuuradres en de juiste tenaamstelling is als volgt: Railinfratrust B.V. per adres ProRail B.V. Crediteuren administratie - FDC Postbus 2212 3500 GE Utrecht Voor zaken op naam van ProRail B.V. is het juiste factuuradres en de juiste tenaamstelling als volgt: ProRail B.V. Crediteuren administratie - FDC Postbus 2212 3500 GE Utrecht

9.2 Uitwerking arrest-Alkmaar Let op: dit hoeft niet voor elk station te gelden!! (zie bijv. tunnel) Perrons

Railweg vrijstelling

Kunstwerk bij railweg

Landwegvrijstelling

Belast

Eigendom

Perron



RIT

Perronoverkapping



RIT

verblijfsruimte op perron



RIT

wachtruimte op perron



RIT

dienstgebouw op perron



RIT

banken, abri’s, afvalbakken etc. op perron



RIT

ondergrond perron



RIT

Spoorbaan

Railwegvrijstelling


Landwegvrijstelling

Belast

Eigendom

rails, wissels



RIT

bielzen



RIT

grindbedding



RIT

dijklichaam



RIT

stootblokken



RIT

werkkuil



RIT


Pagina 16

portalen, bovenleiding



RIT

seinen, seinpalen



RIT

spoorverlichting



RIT

veiligheidsvoorzieningen



RIT

ondergrond spoorbaan



RIT

transformatorhuisje





RIT

tunnel (*)



(*)

RIT

ondergrond tunnel



(*)

RIT

Spoorbaan

Railwegvrijstelling


Landwegvrijstelling

Belast

Eigendom

onderstation stroomvoorziening



RIT

relaishuis



RIT

technische ruimte, omvormergebouw



RIT

verkeersleidingspost



RIT

brugpost



RIT

ondergrond spoorgerelateerde activiteiten



RIT

Diversen

Railwegvrijstelling


Landwegvrijstelling

Belast

Eigendom

ondergrond onbewaakte fietsenstalling



NSV

dienstencentrum (inclusief ondergrond)



NSV

sport/ontspanningsruimte (inclusief ondergrond)



NSV

kantoren, archief (inclusief ondergrond)



NSV

douaneloodsen (inclusief ondergrond)



NSV

omliggende grond gebouwen



NSV


Pagina 17

braakliggende grond



NSV

voorplein station



NSV

parkeerplaats reizigers



NSV

parkeerplaats bedrijfsauto’s tussen sporen



NSV

onbewaakte fietsenrekken**



RIT/ NSV

fietskluizen**



RIT/ NSV

RIT: Railinfrastrust NSV: NS-Vastgoed (*) De tunnel is in deze casus een kunstwerk bij landwegen. HR 21 september 2001, nr. 35 502 (Hof Amsterdam 11 juni 1999, nr. P97/2010): Hof: 6.6.1. …. De tunnel vormt de toegang tot de perrons én is een voor eenieder zonder voorafgaande toestemming toegankelijke verbindingsroute tussen de voor- en achterzijde van het stationscomplex en de daaraan grenzende stadsdelen. Hoge Raad: De uitspraak van het hof en de stukken van het geding laten evenwel geen andere gevolgtrekking toe dan dat de tunnel zodanig is verbonden met de wegen aan weerszijden dat hij aan het (voet)verkeer over die wegen dienstbaar is: zoals in ’s hofs uitspraak besloten ligt, is de tunnel immers nodig om die wegen als zodanig te kunnen laten functioneren. Die tunnel is mitsdien een bij die wegen behorend kunstwerk. De waarde van die tunnel dient derhalve om die reden buiten aanmerking te blijven. Let op: Er is inmiddels ook een arrest gewezen inzake station Zaandijk, waarbij de tunnel niet wordt gezien als een kunstwerk bij landwegen en mitsdien wel mag worden belast. (Gerechtshof Amsterdam, 9 juni 2006, kenmerk P04/03321)In de desbetreffende situatie wordt door de rechter ondergeschikte betekenis toegekend aan de verbinding van de ter weerszijden van de tunnel gelegen wegen. De verbinding wordt hier dus meer gezien als sluiproute. ---De al of niet belastbaarheid van de tunnel dient dus per geval aan de hand van de plaatselijke omstandigheden te worden beoordeeld!--(**) Het eigendom van fietsenstallingen en fietskluizen gaat over van NSV naar RIT. Dat gebeurt in de komende jaren. Let op de datum kadastrale overdracht.


Pagina 18

Bijlage 1

Bijlage 1 - Bronnen    

Bouwkosten onderdeel bouwkunde IKA-CE (afdeling aankoop Railinfratrust); Overeenstemming waardepeildata 1 januari 2003 – 1 januari 2011 Railinfratrust – VNG Onderzoek collegiale toetsing 2010 Ruimte voor de fiets Wikipedia (voor omschrijvingen van specifieke Archetypen)


Pagina 19

Bijlage 2

Bijlage 2 - Verklarende woordenlijst Voor een verklarende woordenlijst wordt verwezen naar algemene deel van deze set taxatiewijzers. Specifiek voor deze wijzer geldende termen zijn reeds in een eerder stadium nader verklaard en/of beschreven.


Pagina 20

Bijlage 3

Bijlage 3 - Rapportage Kengetallen per archetype KENGETALLEN

NS

Soortobjectcode

3634

Omschrijving

Nummer

1

Archetype-codering

F3401100

Archetype-omschrijving

Zijperron zand-keerwandstukken

Code onderdeel WOZ-object

2490

NS-station

Omschrijving

perron (algemeen)

…. Standaard grootte (BVO)

3 m1

Bouwperiode Nadere verfijning archetype Materiaal Opmerkingen

Standaard grootte betreft breedte perron Kengetallen per waardepeildatum 01-01-2012

Percentage BTW

19%

Bandbreedte (tussen minimum en maximum) vervangingswaarde per (m1)

Onderverdeling

% verdeling

Ruwbouw

100%

Levensduur

exclusief 19% BTW

Restwaarde

Minimum Gemiddeld Maximum min - max

min

-

max

€ 294

€ 294

50

-

50

15%

-

15%

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 294

€ 294

€ 294

Overige kosten

Vervangingswaarde per (m³)

€ 294

Afbouw / vaste inrichting

0%

inclusief

TOTALEN (afgerond als bedrag > 100)

100%

n.v.t

Kengetallen per waardepeildatum 01-01-2013 Percentage BTW

19%

Actuele bouwkosten oorspronkelijke bouwwijze vervangingswaarde excl. 19% BTW per m1

Bandbreedte (tussen minimum en maximum)

€ 294 vervangingswaarde per m1

incl. 19% BTW

€ 350

Gemiddelde hoogte (per bouwlaag)

1 Factor verandering bouwwijze vervangingswaarde per (m1)

Onderverdeling

% verdeling

Ruwbouw

100%

exclusief 19% BTW

excl. 19% BTW

€ 294

ruwbouw

afbouw

installatie

€ 294

€ 0,00

€ 0,00

1,000

Levensduur

Restwaarde


min

-

max

€ 294

€ 294

€ 294

50

-

50

15%

-

15%


0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 294

€ 294

€ 294

Overige kosten

0%

Actuele bouwkosten huidige bouwwijze


inclusief



100%

n.v.t

Pagina 21

Bijlage 3

NS

KENGETALLEN Soortobjectcode

3634

Nummer

2

Archetype-codering

F3401200


Zijperron jukken


2490

Standaard grootte (BVO)

3 m1

Omschrijving

NS-station

Omschrijving

perron (algemeen)



Percentage BTW

19%


Onderverdeling

% verdeling

Ruwbouw

100%

Levensduur

exclusief 19% BTW

Restwaarde


min

-

max

€ 395

€ 395

50

-

50

15%

-

15%

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 395

€ 395

€ 395

Overige kosten


€ 395


0%

inclusief


100%

n.v.t


19%




incl. 19% BTW

€ 470 1 Factor verandering bouwwijze


vervangingswaarde per (m1) Onderverdeling

% verdeling

Ruwbouw

100%

exclusief 19% BTW

excl. 19% BTW

€ 395

ruwbouw

afbouw

installatie

€ 395

€ 0,00

€ 0,00

1,000

Levensduur

Restwaarde


min

-

max

€ 395

€ 395

€ 395

50

-

50

15%

-

15%


0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 395

€ 395

€ 395

Overige kosten

0%



inclusief



100%

n.v.t

Pagina 22

Bijlage 3

NS


3634

Omschrijving

Nummer

3

Archetype-codering

F3401300


Eilandperron zand-keerwandstuk 6m


2490


6 m1

NS-station

Omschrijving

perron (algemeen)



Percentage BTW

19%


Onderverdeling

% verdeling

Ruwbouw

100%

Levensduur

exclusief 19% BTW

Restwaarde


min

-

max

€ 224

€ 224

50

-

50

15%

-

15%

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 224

€ 224

€ 224

Overige kosten


€ 224


0%

inclusief


100%

n.v.t


19%




incl. 19% BTW




% verdeling

Ruwbouw

100%

exclusief 19% BTW

excl. 19% BTW

€ 224

ruwbouw

afbouw

installatie

€ 224

€ 0,00

€ 0,00

1,000

Levensduur

Restwaarde


min

-

max

€ 224

€ 224

€ 224

50

-

50

15%

-

15%


0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 224

€ 224

€ 224

Overige kosten

0%



inclusief



100%

n.v.t

Pagina 23

Bijlage 3

NS


3634

Omschrijving

Nummer

4

Archetype-codering

F3401400




2490


9 m1

NS-station

Omschrijving

perron (algemeen)



Percentage BTW

19%


Onderverdeling

% verdeling

Ruwbouw

100%

Levensduur

exclusief 19% BTW

Restwaarde


min

-

max

€ 177

€ 177

50

-

50

15%

-

15%

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 177

€ 177

€ 177

Overige kosten


€ 177


0%

inclusief


100%

n.v.t


19%




incl. 19% BTW




% verdeling

Ruwbouw

100%

exclusief 19% BTW

excl. 19% BTW

€ 177

ruwbouw

afbouw

installatie

€ 177

€ 0,00

€ 0,00

1,000

Levensduur

Restwaarde


min

-

max

€ 177

€ 177

€ 177

50

-

50

15%

-

15%


0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 177

€ 177

€ 177

Overige kosten

0%



inclusief



100%

n.v.t

Pagina 24

Bijlage 3

NS


3634

Omschrijving

Nummer

5

Archetype-codering

F3401500




2490


12 m1

NS-station

Omschrijving

perron (algemeen)



Percentage BTW

19%


Onderverdeling

% verdeling

Ruwbouw

100%

Levensduur

exclusief 19% BTW

Restwaarde


min

-

max

€ 148

€ 148

50

-

50

15%

-

15%

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 148

€ 148

€ 148

Overige kosten


€ 148


0%

inclusief


100%

n.v.t


19%




incl. 19% BTW




% verdeling

Ruwbouw

100%

exclusief 19% BTW

excl. 19% BTW

€ 148

ruwbouw

afbouw

installatie

€ 148

€ 0,00

€ 0,00

1,000

Levensduur

Restwaarde


min

-

max

€ 148

€ 148

€ 148

50

-

50

15%

-

15%


0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 148

€ 148

€ 148

Overige kosten

0%



inclusief



100%

n.v.t

Pagina 25

Bijlage 3

NS


3634

Nummer

6

Archetype-codering

F3401630


Geconstrueerd perron


2490


1 m1

Omschrijving

NS-station

Omschrijving

perron (algemeen)



Percentage BTW

19%


Onderverdeling

% verdeling

Ruwbouw

100%

Levensduur

exclusief 19% BTW

Restwaarde


min

-

max

€ 484

€ 484

50

-

50

15%

-

15%

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 484

€ 484

€ 484

Overige kosten


€ 484


0%

inclusief


100%

n.v.t


19%




incl. 19% BTW




% verdeling

Ruwbouw

100%

exclusief 19% BTW

excl. 19% BTW

€ 484

ruwbouw

afbouw

installatie

€ 484

€ 0,00

€ 0,00

1,000

Levensduur

Restwaarde


min

-

max

€ 484

€ 484

€ 484

50

-

50

15%

-

15%


0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 484

€ 484

€ 484

Overige kosten

0%



inclusief



100%

n.v.t

Pagina 26

Bijlage 3

NS


3634

Nummer

7

Archetype-codering

F3402100


Eenvoudige overkapping


2490


1 m2

Omschrijving

NS-station

Omschrijving

perron (algemeen)

Bouwperiode Nadere verfijning archetype Materiaal Opmerkingen Kengetallen per waardepeildatum 01-01-2012 Percentage BTW

19%


Onderverdeling

% verdeling

Ruwbouw

100%

Levensduur

exclusief 19% BTW

Restwaarde


min

-

max

€ 584

€ 584

40

-

40

15%

-

15%

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 584

€ 584

€ 584

Overige kosten


€ 584


0%

inclusief


100%

n.v.t


19%




incl. 19% BTW




% verdeling

Ruwbouw

100%

exclusief 19% BTW

excl. 19% BTW

€ 584

ruwbouw

afbouw

installatie

€ 584

€ 0,00

€ 0,00

1,000

Levensduur

Restwaarde


min

-

max

€ 584

€ 584

€ 584

40

-

40

15%

-

15%


0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 584

€ 584

€ 584

Overige kosten

0%



inclusief



100%

n.v.t

Pagina 27

Bijlage 3

NS


3634

Nummer

8

Archetype-codering

F3402200


Luxere perronkappen


2490


1 m2

Omschrijving

NS-station

Omschrijving

perron (algemeen)


19%


Onderverdeling

% verdeling

Ruwbouw

100%

Levensduur

exclusief 19% BTW

Restwaarde


min

-

max

€ 628

€ 628

40

-

40

15%

-

15%

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 628

€ 628

€ 628

Overige kosten


€ 628


0%

inclusief


100%

n.v.t


19%




incl. 19% BTW




% verdeling

Ruwbouw

100%

exclusief 19% BTW

excl. 19% BTW

€ 628

ruwbouw

afbouw

installatie

€ 628

€ 0,00

€ 0,00

1,000

Levensduur

Restwaarde


min

-

max

€ 628

€ 628

€ 628

40

-

40

15%

-

15%


0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 628

€ 628

€ 628

Overige kosten

0%



inclusief



100%

n.v.t

Pagina 28

Bijlage 3

NS


3634

Nummer

9

Archetype-codering

F3402300


Sporenkappen


2490


1 m2

Omschrijving

NS-station

Omschrijving

perron (algemeen)


19%


Onderverdeling

% verdeling

Ruwbouw

100%

Levensduur

exclusief 19% BTW

Restwaarde


min

-

max

€ 805

€ 805

40

-

40

15%

-

15%

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 805

€ 805

€ 805

Overige kosten


€ 805


0%

inclusief


100%

n.v.t


19%




incl. 19% BTW




% verdeling

Ruwbouw

100%

exclusief 19% BTW

excl. 19% BTW

€ 805

ruwbouw

afbouw

installatie

€ 805

€ 0,00

€ 0,00

1,000

Levensduur

Restwaarde


min

-

max

€ 805

€ 805

€ 805

40

-

40

15%

-

15%


0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 805

€ 805

€ 805

Overige kosten

0%



inclusief



100%

n.v.t

Pagina 29

Bijlage 3

NS


3634

Nummer

10

Archetype-codering

F3403100


wachtruimte/abri gesloten


2490


1 m2

Omschrijving

NS-station

Omschrijving

perron (algemeen)


19%


Onderverdeling

% verdeling

Ruwbouw

100%

Levensduur

exclusief 19% BTW

Restwaarde


min

-

max

€ 2.134

€ 2.134

10

-

10

15%

-

15%

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 2.134

€ 2.134

€ 2.134

Overige kosten


€ 2.134


0%

inclusief


100%

n.v.t


19%



€ 2.134 vervangingswaarde per m2

incl. 19% BTW

€ 2.539 1 Factor verandering bouwwijze



% verdeling

Ruwbouw

100%

exclusief 19% BTW

excl. 19% BTW

€ 2.134

ruwbouw

afbouw

installatie

€ 2.134

€ 0,00

€ 0,00

1,000

Levensduur

Restwaarde


min

-

max

€ 2.134

€ 2.134

€ 2.134

10

-

10

15%

-

15%


0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 2.134

€ 2.134

€ 2.134

Overige kosten

0%



inclusief



100%

n.v.t

Pagina 30

Bijlage 3

NS


3634

Nummer

11

Archetype-codering

F3403200


wachtruimte/abri beschut


2490


1 m2

Omschrijving

NS-station

Omschrijving

perron (algemeen)


19%


Onderverdeling

% verdeling

Ruwbouw

100%

Levensduur

exclusief 19% BTW

Restwaarde


min

-

max

€ 1.777

€ 1.777

10

-

10

15%

-

15%

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 1.777

€ 1.777

€ 1.777

Overige kosten


€ 1.777


0%

inclusief


100%

n.v.t


19%



€ 1.777 vervangingswaarde per m2

incl. 19% BTW




% verdeling

Ruwbouw

100%

exclusief 19% BTW

excl. 19% BTW

€ 1.777

ruwbouw

afbouw

installatie

€ 1.777

€ 0,00

€ 0,00

1,000

Levensduur

Restwaarde


min

-

max

€ 1.777

€ 1.777

€ 1.777

10

-

10

15%

-

15%


0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 1.777

€ 1.777

€ 1.777

Overige kosten

0%



inclusief



100%

n.v.t

Pagina 31

Bijlage 3

NS


3634

Omschrijving

Nummer

12

Archetype-codering

F3404100


grond (bestemming spoorwegdoeleinden)


2490


1 m2

Omschrijving

NS-station

perron (algemeen)


Genoemde grondprijs geldt alleen indien er geen andere gegevens voorhanden zijn. Kengetallen per waardepeildatum 01-01-2012

Naam Percentage BTW Prijs per eenheid

Minimum waarde

Gemiddelde waarde 19 € 25,00

Maximum waarde

Kengetallen per waardepeildatum 01-01-2013 Naam Percentage BTW Prijs per eenheid


Minimum waarde

Gemiddelde waarde 19 € 25,00

Maximum waarde

Pagina 32

Bijlage 3

NS


3634

Omschrijving

Nummer

13

Archetype-codering

F3405100


Fietsenrekken inclusief overkapping


2490


1 stuks

NS-station

Omschrijving

perron (algemeen)


bandbreedte en prijs per fietsplaats handmatig invullen (hoofdstuk 5 van de taxatiewijzer) Kengetallen per waardepeildatum 01-01-2012

Percentage BTW

19%

Bandbreedte (tussen minimum en maximum) vervangingswaarde per (stuks)

Onderverdeling

% verdeling

Ruwbouw

100%

exclusief 19% BTW

Levensduur

Restwaarde


min

-

max

€ 974

€ 1.218

20

-

20

15%

-

15%

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 731

€ 974

€ 1.218

Overige kosten


€ 731


50%

inclusief


100%

n.v.t


19%

Actuele bouwkosten oorspronkelijke bouwwijze vervangingswaarde excl. 19% BTW per stuks


€ 974 vervangingswaarde per stuks

incl. 19% BTW



vervangingswaarde per (stuks) Onderverdeling

% verdeling

Ruwbouw

100%

exclusief 19% BTW

excl. 19% BTW

€ 977

ruwbouw

afbouw

installatie

€ 977

€ 0,00

€ 0,00

1,000

Levensduur

Restwaarde


min

-

max

€ 731

€ 974

€ 1.218

20

-

20

15%

-

15%


0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 731

€ 974

€ 1.218

Overige kosten

50%



inclusief



100%

n.v.t

Pagina 33

Bijlage 3

NS


3634

Omschrijving

Nummer

14

Archetype-codering

F3405200


Fietskluizen inclusief overkapping


2490


1 stuks

NS-station

Omschrijving

perron (algemeen)


19%

Bandbreedte (tussen minimum en maximum) vervangingswaarde per (stuks)

Onderverdeling

% verdeling

Ruwbouw

100%

exclusief 19% BTW

Levensduur

Restwaarde


min

-

max

€ 2.787

€ 2.787

20

-

20

15%

-

15%

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 2.787

€ 2.787

€ 2.787

Overige kosten


€ 2.787


0%

inclusief


100%

n.v.t


19%

Actuele bouwkosten oorspronkelijke bouwwijze vervangingswaarde excl. 19% BTW per stuks


€ 2.787 vervangingswaarde per stuks

incl. 19% BTW



vervangingswaarde per (stuks) Onderverdeling

% verdeling

Ruwbouw

100%

exclusief 19% BTW

excl. 19% BTW

€ 2.787

ruwbouw

afbouw

installatie

€ 2.787

€ 0,00

€ 0,00

1,000

Levensduur

Restwaarde


min

-

max

€ 2.787

€ 2.787

€ 2.787

20

-

20

15%

-

15%


0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

Installaties

0%

€0

€0

€0

0

-

0

0%

-

0%

€ 2.787

€ 2.787

€ 2.787

Overige kosten

0%



inclusief



100%

n.v.t

Pagina 34

Prorail (o.b.v. convenant perrons, overkappingen e.d.) Waardepeildatum 1 januari 2013

Recommend Documents