Project beveiliging kentekenplaten
Eric Rommerts Secretaris RAI afdeling Autovak
Voorgeschiedenis • Minister van I&M verzocht RAI Vereniging haar te adviseren over het terugdringen van verlies en diefstal van kentekenplaten en het verbeteren van de veiligheidsvoorzieningen • Het advies werd samengesteld door een branchebrede projectgroep o.l.v. RAI afdeling Autovak en is op 24 mei jl. overhandigd
Probleemstelling • Verlies, diefstal en misbruik van kentekenplaten is een omvangrijk maatschappelijk probleem • Jaarlijkse vervanging van kentekenplaten voor 40.000 personenauto’s (lasten autobezitter € 15 mio/jaar) • 40.000 voertuigen met valse platen (inkomstenderving overheid € 44 mio/jaar) • 28% v.d. delicten “tanken zonder betalen” geschiedt met valse platen (lasten: € 2 mio/jaar) • Note: sinds invoering wet GAIK (1-2-2000) is fraude met valse platen zeker teruggedrongen; niet te kwantificeren vanwege ontbreken 0-meting
Projectgroep Beveiliging Kentekenplaten Opdrachtgever: Minister van Infrastructuur & Milieu Deelnemers Werkgroep: • RAI Vereniging (Autovak als trekker van het project) • RDW • BOVAG • Politie • ANWB • Verbond van Verzekeraars • AVc • Elgersma • Kirpestein • Marinol • Mazon • Van Dorp
Advies van de werkgroep
• Oproep aan de autobranche voor kwalitatief hoogwaardige bevestiging kentekenplaten (korte termijn) • Onderbouwd advies aan de minister voor een RFID chip in kentekenplaten (langere termijn)
RFID chip
• 3 RFID chips per voertuig • Speciale uitleesapparatuur voor verificatie op: - Valse platen (nagemaakte platen) - Gebruik van gestolen platen, gemonteerd op een ander voertuig
RFID Kentekenplaat
310XXXXXXX
Security Lasernummer RFID chip
• • • • • •
RFID sleuf (antenne)
De RFID chip is een integraal deel van de kentekenplaat Het betreft een passieve RFID chip (geen batterij) De (aluminium) kentekenplaat werkt als antenne Zelf-vernietigend wanneer men de RFID chip probeert te verwijderen Iedere RFID chip heeft een UNIEK ID nr, niet te manipuleren The RFID chip kan worden uitgelezen met UHF mobiele en vaste readers
Richtlijn bevestiging kentekenplaten • Vrijwillige richtlijn • Doel: duidelijk maken hoe te handelen bij bevestiging van kentekenplaten bij personenauto’s • Richtlijn kent 4 kwaliteit gradaties: – – – –
Groen: voorkeursmontage Geel: redelijk alternatief Oranje: afgeraden montagewijze Rood: afgewezen montagewijze
• Richtlijn beoordeelt 2 montagewijzen: – Montage zonder kentekenplaathouder – Montage met kentekenplaathouder
Voorkeursmontage • Bij montage zonder kentekenplaathouder: – – – –
Schroeven met ééntour schroef in kunstof met parapluplug Eéntour schroef in metaal Slotbout met moer op onbereikbare plaats Redelijk alternatief: Lijmen met carrosserie- of ruitlijm
• Bij montage met kentekenplaathouder: – Plaat in houder monteren, zoals Plate’s Lock
• Opmerkingen bij montage met kentekenplaathouder: – Montage van de houder middels parkers in het kunstof wordt afgewezen – Voor alle andere montagewijzen van de houder zijn systemen zoals Plate’s Lock de aanbevolen bevestigingsmethode, ongeacht het materiaal of systematiek van de houder (klik- of klapraam)
Bevestiging kentekenplaten
Hoe nu verder? • De vrijwillige branchenorm wordt ondersteund door RAI Vereniging, BOVAG, ANWB en Politie • De bij de branchenorm betrokken partijen gaan inhoud geven aan een communicatieplan • Auto-importeurs worden opgeroepen de richtlijn toe te passen en hierover afspraken te maken met hun dealers • Kentekenplatenfabrikanten voor de versnelde regeling nemen contact op met de auto-importeurs en voegen informatie over systemen zoals Plate’s Lock & informatie over de richtlijn toe aan de bestaande distributie van platen. • RAI Vereniging adviseert auto-importeurs hieraan mee te werken. • BOVAG adviseert merkdealers en universele autobedrijven • ANWB publiceert informatie vanaf Q4 middels haar media
