Programma Leidschendam-Zuid

Programma Leidschendam-Zuid

November 2008 Projectenbureau

2

Voorwoord Met trots presenteren wij u het programma Leidschendam-Zuid. Met dit programma wil de gemeente uitvoering geven aan de wijkontwikkelingsvisie Leidschendam-Zuid. Deze visie is december 2006 vastgesteld door de gemeenteraad. In 2007 hebben we in alle buurten met bewoners gepraat over de toekomstvisie van de gemeente voor de wijk, maar vooral over de toekomstvisie van de bewoners op hun buurt. De gesprekken met de bewoners en de resultaten uit de buurtateliers hebben geleid tot het programma dat nu voorligt. Bij het opstellen van het programma is de gemeente bijgestaan door een klankbordgroep met bewoners uit alle buurten van Leidschendam-Zuid. Ook de partners in de wijk, Vidomes en WoonInvest, hebben hun bijdrage geleverd en zullen dat bij de uitvoering van het programma ook doen. Na woorden is de tijd voor daden. Daarbij hebben we uw mening weer hard nodig! De wijk is op sommige punten al aangepakt, maar uiteraard willen en gaan we meer doen om Leidschendam-Zuid nog mooier te maken. Bij de uitvoering van alle projecten en maatregelen zullen wij zeker weer een beroep doen op de kennis en ervaring van bewoners en gebruikers om mee te denken en te doen.

Gregor Rensen Wethouder Stedelijke Vernieuwing

Marcel Houtzager Wethouder Ruimtelijke Ordening

3

4

Inhoudsopgave INHOUDSOPGAVE ..............................................................................................................................5 INLEIDING ............................................................................................................................................7 HOOFDSTUK 1. PROGRAMMA LEIDSCHENDAM-ZUID......................................................... 11 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 1.8. 1.9.

Ontwikkelingen in en rond Leidschendam-Zuid ............................................................. 11 Activiteiten Leidschendam-Zuid..................................................................................... 13 Zeeheldenwijk ................................................................................................................ 16 Overgoo .......................................................................................................................... 18 De Oude Bleijk................................................................................................................ 18 Venestraat-Nieuwstraat e.o. ........................................................................................... 19 De Tol ............................................................................................................................. 21 ’t Hert ............................................................................................................................. 22 De Star............................................................................................................................ 23

HOOFDSTUK 2. FINANCIERING, FASERING EN ORGANISATIE ......................................... 25 2.1. Financiering programma Leidschendam-Zuid ...................................................................... 25 2.2. Fasering van de uitvoering .................................................................................................... 25 2.3. Organisatie begeleiding programma Leidschendam-Zuid..................................................... 26 BIJLAGE 1: WENSEN BUURTATELIERS ..................................................................................... 29

5

6

Inleiding De gemeenteraad heeft december 2006 de wijkontwikkelingsvisie Leidschendam-Zuid vastgesteld. Het programma Leidschendam-Zuid geeft uitvoering aan de wijkontwikkelingsvisie Leidschendam-Zuid en de wensen van bewoners uit de buurtateliers Leidschendam-Zuid. Het programma loopt tot 2020. In deze inleiding wordt eerst een samenvatting van de wijkontwikkelingsvisie gepresenteerd. Vervolgens wordt stilgestaan bij de resultaten uit de buurtateliers. Tenslotte wordt gekeken naar het bestemmingsplan. In hoofdstuk 1 wordt het uitvoeringsprogramma uiteengezet. Eerst worden de activiteiten die voor de hele buurt gelden besproken. Vervolgens worden de maatregelen per buurt aangegeven. In hoofdstuk 2 wordt nader ingegaan op de financiering en de planning van alle activiteiten en maatregelen en op de organisatie om deze voor elkaar te krijgen. Wijkontwikkelingsvisie Leidschendam-Zuid In de wijkontwikkelingsvisie Leidschendam-Zuid geeft de gemeente de volgende uitgangspunten voor de ontwikkeling van Leidschendam-Zuid aan: behouden, versterken en transformeren (zie kaart 1). Voor de Zeeheldenwijk, Oude Bleijk, De Tol en ’t Hert is gekozen voor behouden. Dit houdt in dat verbeteringen uiteraard tot de mogelijkheden behoren, maar dat de buurt in principe blijft zoals die is. Voor de Venestraat – Nieuwstraat e.o. is gekozen voor versterken. Versterken betekent dat ingrijpende verbeteringen nodig zijn om de buurt weer toekomstbestendig te maken. Sloop, renovatie en nieuwbouw behoren dan tot de mogelijkheden. Uiteraard wordt het deel van deze buurt dat binnen de grenzen van de plannen voor Damcentrum valt, bij het project Damcentrum aangepakt. In dit programma wordt daarop aangesloten. De bedrijventerreinen Overgoo en De Star zijn aangemerkt als te transformeren locaties. Transformeren houdt ingrijpende verbeteringen in, maar ook functieverandering (bijvoorbeeld van bedrijven naar wonen) als dit voor de toekomst beter is. Overgoo en De Star nemen in het programma voor Leidschendam-Zuid een bijzondere plek in: het zijn geen woonbuurten, dus van bewoners is nauwelijks sprake. De communicatie over de transformatie van Overgoo en De Star wordt dan ook, naast de eigenaren en gebruikers van aanwezige panden, gericht op omwonenden van deze gebieden. De dialoog is minder intensief als bij de andere buurten in Leidschendam-Zuid, waarbij het om bewoners gaat. Uit opmerkingen uit de buurtateliers en de klankbordgroep is gebleken dat de pijlen op de kaart uit de wijkontwikkelingsvisie vragen opriepen. Op advies zijn de pijlen (in Overgoo en De Tol) naar de cirkels met P verkort. De pijlen geven zo wel aan dat de P ontsloten moet worden, maar niet dat daar meteen een nieuwe weg voor gemaakt moet worden.

7

Kaart 1: Toekomstvisie Leidschendam-Zuid

Kaart 1: Toekomstvisie Leidschendam-Zuid

8

Resultaten buurtateliers Gedurende 2007 zijn in de vijf woonbuurten in Leidschendam-Zuid (Zeeheldenwijk, De Oude Bleijk, Venestraat-Nieuwstraat e.o., De Tol, “t Hert) onder leiding van bureau Van Nimwegen buurtateliers gehouden. Voorafgaand aan de ateliers zijn bij verschillende buurtbewoners gemeenteambtenaren en vertegenwoordigers van het bureau op koffiegesprek geweest. De informatie uit deze bezoeken vormde belangrijke input voor de ateliers. ’s Ochtends formuleerde een actieve groep bewoners wensen en oplossingen om de buurt nog beter te maken. ’s Middags gaven andere buurtbewoners aan hoe belangrijk zij de genoemde wensen en oplossingen vonden. In 2008 is gestart met een klankbordgroep, bestaande uit buurtbewoners en de gemeente, om alle wensen en oplossingen uit te werken in concrete activiteiten en maatregelen. In bijlage 1: resultaten buurtateliers is per wens aangegeven wat er wel of niet mee gaat gebeuren. Uiteraard zijn zoveel mogelijk wensen en oplossingen verwerkt in het programma in hoofdstuk 1. Met de jeugd is apart door de buurt gewandeld om hun wensen te inventariseren. Ook hebben kinderen tekeningen gemaakt met wat zij graag wilden in de buurt. De wensen van de jeugd zijn in 2007 verwerkt in de verslagen van de buurtateliers. Bestemmingsplan De bestemmingsplannen, die gelden voor Leidschendam-Zuid, zijn ouder dan 10 jaar. Dit betekent dat, als we iets willen veranderen, het bestemmingsplan (gedeeltelijk) herzien moet worden. Gezien alle activiteiten, die we willen ondernemen om de wijk te verbeteren en de invoering van de nieuwe Wet Ruimtelijke Ordening (Wro), gaat de gemeente voor de hele wijk een nieuw bestemmingsplan maken. De planning is om eind 2008 te beslissen of in één keer een heel nieuw bestemmingsplan wordt gemaakt of dat dit in deelplannen gaat gebeuren. Begin 2009 wordt gestart met het opstellen van een nieuw (deel)bestemmingsplan.

9

10

Hoofdstuk 1. Programma Leidschendam-Zuid In dit hoofdstuk worden de concrete activiteiten en maatregelen uiteengezet om Leidschendam-Zuid nog beter te maken. Eerst worden de maatregelen, die voor de hele wijk gelden, geformuleerd. Vervolgens worden de activiteiten en maatregelen per buurt gepresenteerd. In het volgende hoofdstuk wordt dieper ingegaan op de financiering, fasering en organisatie. In bijlage 1: wensen buurtateliers wordt per wens uit het betreffende buurtatelier aangegeven wat ermee gaat gebeuren.

1.1. Ontwikkelingen in en rond Leidschendam-Zuid Voor Leidschendam-Zuid zijn de volgende ontwikkelingen van groot belang voor de toekomst van de wijk. Parallelweg A4 Een mogelijke parallelweg was op de buurtateliers een veelbesproken onderwerp. Het wel of niet realiseren van een parallelweg heeft mogelijk ook veel invloed op Leidschendam-Zuid. Op dit moment is er echter nog geen sprake van concrete plannen voor een parallelweg. In 2009 wordt wel door Rijkswaterstaat, samen met Stadsgewest Haaglanden, een verkenning uitgevoerd van de bereikbaarheidsproblemen in de regio Den Haag. Een parallelstructuur langs de A4 wordt hierin als mogelijke maatregel beoordeeld. In de gemeentelijke Structuurvisie 2020 wordt een parallelweg langs de A4 gezien als mogelijke maatregel om de leefbaarheid in onder andere het centrum van Leidschendam en het buitengebied te verbeteren. Het gaat daarbij niet alleen om verkeershinder, maar ook om lucht- en geluidhinder. Het terugdringen van de verkeersintensiteit door het Damcentrum heeft zijn invloed op Leidschendam-Zuid. Welke maatregelen mogelijk en noodzakelijk zijn, wordt nog verder onderzocht. Ook de ruimtelijke plannen binnen Leidschendam-Zuid en in de omliggende gebieden zoals de Vlietzone zijn echter van invloed op de verkeersstromen. Daarnaast speelt de mogelijke aanleg van nieuwe infrastructuur, zoals een parallelweg, hierin een rol. Een verkeersmodelstudie, waarbij diverse maatregelen op hun effecten worden doorgerekend, is gewenst om een goede afweging te kunnen maken bij de diverse projecten die de komende jaren in de wijk worden uitgevoerd. In een startnotitie ter voorbereiding op het opstellen van een nieuw gemeentelijk Verkeers- en Vervoerplan zal definitief worden bepaald of en hoe deze studie wordt uitgevoerd. Damcentrum Een andere ontwikkeling, die veel invloed heeft op Leidschendam-Zuid en haar bewoners, is het Damcentrum. Alle werkzaamheden die in het Damcentrum worden uitgevoerd, hebben direct invloed op Leidschendam-Zuid (bouwverkeer, verkeersafsluitingen, parkeerdruk, bewoners uit sloopwoningen). Op dit moment ervaren bewoners uit Leidschendam-Zuid het winkelaanbod als te mager. Er is te weinig variatie en er zijn veel uitzendbureaus. Als het Damcentrum helemaal klaar is, kan bekeken worden of dit is opgelost. Wel is de wens geuit van de Venestraat een leuke winkelstraat te maken met leuke en handige winkels. Deze kan dan als aanloop naar het Damcentrum dienen (zie hoofdstuk 1.6.).

11

Openbaar vervoer Er zijn veel opmerkingen gemaakt in de ateliers over het (gebrek aan) openbaar vervoer en de locaties van de bushaltes. Vooral het gebrek aan aansluiting op Randstadrail, lijnen 39 en 45, worden als beperkend ervaren. Het is nagenoeg onmogelijk vervoerders te bewegen meer en vaker door Leidschendam-Zuid te rijden. Voor hen is het reizigersaanbod te beperkt. Als Overgoo ontwikkeld wordt en het reizigersaanbod groter wordt, wordt een halte voor tram 19 gerealiseerd (zie pag. 18). Het aanpassen van de bushaltes kan wel worden aangepakt en dit gebeurt in 2009/2010 (zie pag. 14). Een belangrijk punt is de toegankelijkheid van Randstadrail-station. Er is geen lift bij de ingang aan de zuidoostzijde van de Vliet van halte Leidschendam-Voorburg. De kosten van het plaatsen van een lift op deze plek zijn bijzonder hoog. Het reizigersaanbod is bovendien te klein voor het plaatsen van een lift. Extra complicatie is dat een eventuele lift niet binnen de gemeente zou komen te liggen, maar in Den Haag. Om deze redenen wordt afgezien van het plaatsen van een lift. Jongeren In de meeste ateliers is over jongeren o.a. gezegd, dat ze een eigen honk zouden moeten bouwen en onderhouden. In de meeste buurten is echter te weinig plek (of geld) voor een nieuw gebouw. Wellicht dat de wijkcentra hier een rol in kunnen vervullen. Jongeren kunnen daar dan met behulp van stichting Disck diverse activiteiten opzetten. In overleg met Disck en de wijkvereniging zal overleg plaatsvinden over mogelijke subsidiëring en realisering van extra activiteiten in het Tolhuis. Verder is o.a. met jongeren uit De Tol onder leiding van een jongerenwerker van Disck een graffitiproject geweest. Er wordt bekeken of we hier in Leidschendam-Zuid een vervolg aan kunnen geven. Stichting Disck zou zich meer moeten profileren (zoals op scholen), zodat bekend is dat zij jongeren, die dat willen, begeleiden met activiteiten. Verder wordt het hangen van jongeren in verschillende buurten als probleem ervaren. Nu is het feit dat jongeren hangen geen reden om in te grijpen. Als zij overlast veroorzaken, dient in eerste instantie de politie ingeschakeld te worden. Voor de veiligheid van de kleinere kinderen is een hekwerk geplaatst bij de Christinaschool en zijn schoolverklikkers geplaatst bij de school Joannes de 23e. Bij de paragraaf over de betreffende buurt worden de specifieke wensen van de jeugd, die uit de ateliers en wandelingen zijn gekomen, vermeld. Sociale cohesie De meeste bewoners vinden hun buurt een hechte buurt, waar men elkaar kent. Dit geldt minder voor De Tol. Tussen buurten is er geen cohesie. Cohesie begint bij het elkaar kennen en ook durven aanspreken. Op de buurtateliers hebben bewoners ook aangegeven dat in het algemeen men elkaar moet aanspreken op “fout” gedrag. Zaken als overlast van hondenpoep is vooral een zaak tussen buurtbewoners onderling. Uiteraard zorgt de gemeente voor de

12

randvoorwaarden, zoals het plaatsen van hondenpoepdispensers. Er is op dit moment geen aanleiding om activiteiten ter bevordering van de sociale cohesie in het programma Leidschendam-Zuid op te nemen. Op ateliers is wel nog opgemerkt dat het Tolhuis versterkt kan worden. Dit zou kunnen door andere clubs ook activiteiten te laten organiseren. Een genoemde optie is een kinderdisco voor jeugd onder 12 jaar. Een andere mogelijkheid is jongeren onder begeleiding van een jongerenwerker van Disck activiteiten laten organiseren. Het versterken van het Tolhuis is primair een aangelegenheid van de wijkvereniging, die huurder van het gebouw is en de programmering verzorgt.

1.2. Activiteiten Leidschendam-Zuid Voor heel Leidschendam-Zuid zijn de volgende activiteiten en maatregelen gepland tot 2020 om de hele wijk te verbeteren. De basis hiervoor vormen de wijkontwikkelingsvisie en de resultaten van de buurtateliers. A1. Groenstrook A4 Het opknappen van de groenstrook langs de A4 is op meerdere ateliers ter sprake gekomen. Het gebied wordt dan ook door alle bewoners regelmatig gebruikt. Gezien de samenhang met een mogelijke parallelweg wordt het opknappen van de groenstrook langs de A4 aangepakt met in het achterhoofd het feit dat over 10-15 jaar een parallelweg hier kan komen te liggen. De planning is om meteen in 2009 te beginnen met het beoordelen en nieuwe ontwerp maken van de groenstrook A4 in nauwe samenwerking met bewoners uit heel Leidschendam-Zuid. Aandachtspunten uit de ateliers zijn: paden, snoeien van bepaalde bomen, watergangen, vijvers uitdiepen en mooier maken (evt. visvijver van maken), kanten ophogen en beschoeiing vernieuwen, bankjes, route voor de hond, rosarium aanleggen. Kortom: afwisseling in het geheel aanbrengen. A2. OV aanpassing bushaltes Bij verschillende buurtateliers is aangegeven dat haltes verplaatst moeten worden. Conform het verkeers- en vervoerplan is het gewenst dat alle woningen binnen 450 meter (hemelsbreed ca. 350 meter) van een bushalte liggen. Bij de aanpassing van de haltes in Leidschendam-Zuid, conform toegankelijkheidseisen voor minder validen, zal bekeken worden of de halteverdeling verbeterd kan worden. Buslijn 47 zal de route door Leidschendam-Zuid andersom gaan rijden vanwege het instellen van eenrichtingsverkeer op het Sluisplein en een deel van de Oostvlietweg. Om die reden wordt de halte gelegen aan de Star nabij de rotonde verplaatst naar de Nieuwstraat. De haltes worden naar verwachting in 2010 aangepast (zie kaart 3). Op kaart 2 zijn voor heel Leidschendam-Zuid de projecten aangegeven, waarbij A1 het project groenstrook A4 is.

13

Kaart 2: Projecten in Leidschendam-Zuid

14

Kaart 3: busroute en haltes bus 47 in Leidschendam-Zuid

15

1.3. Zeeheldenwijk Voor de Zeeheldenwijk zijn parkeren, verkeer en jongeren de belangrijkste onderwerpen, die verbeterd kunnen worden. De wensen uit de buurtateliers zijn geclusterd in de drie onderstaande projecten. Z1. Trapveld Jan van Galenstraat Het trapveld aan de Jan Van Galenstraat stond op nummer 1 bij het buurtatelier. Het opknappen hiervan is daarom al opgepakt. Het voetbalveld bij de Jan van Galenstraat verdient aandacht. Het is er vaak te nat om te kunnen spelen, de hekken zijn kapot en het ziet er donker en ontoegankelijk uit. Als dit veldje beter kan worden gebruikt, is de verwachting dat kinderen er meer gebruik van maken en minder overlast bezorgen met spelen op straat en tussen de auto’s. De gemeente heeft aangegeven dat zij graag een kunstgrasveld plaatst en heeft daar budget voor. Inmiddels heeft de gemeente toestemming gevraagd aan de gemeente Den Haag, omdat het veld op Haags grondgebied ligt. Den Haag gaat in principe akkoord met de aanleg van het kunstgrasveld. De verwachting is dat met Den Haag dit jaar de overeenkomst en het onderhoudscontract voor het trapveld kan worden afgesloten. Dan kan in 2009 het nieuwe trapveld worden aangelegd. Z2. Groenstrook De Ruyterstraat Bij [punt 3.a. Meer parkeerplaatsen] is ingegaan op de parkeerplaatsen aan deze groenstrook. Op het atelier zijn ook verschillende opmerkingen gemaakt over de groenstrook op zich. Het komt erop neer dat de groenstrook meer uitdaging moet bieden aan de jeugd. De gemeente neemt de groenstrook over van Rijkswaterstaat, waarna samen met bewoners, en dan vooral de jeugd, wordt onderzocht hoe de groenstrook beter gebruikt kan worden. Daarna wordt een plan voor de definitieve inrichting van de groenstrook gemaakt. Z3.a. Meer parkeerplaatsen De parkeerdruk in de Zeeheldenwijk ligt op ieder moment van de dag boven de 100%, wat duidelijk maakt dat er te weinig parkeerplaatsen zijn. De gemeente is begonnen met een plan voor meer parkeerplaatsen in De Ruyterstraat aan de zijde van de groenstrook. Het plan is in overleg met bewoners opgesteld. Zodra de grond is overgedragen kan tot uitvoering worden overgegaan. De planning is gericht op realisatie van parkeerplekken aan De Ruyterstraat in 2009 en afronding daarvan begin 2010. Er is ook gekeken naar meer parkeerplaatsen aan het eerste gedeelte van de Broekweg (bij de Piet Heinstraat), de Jan van Galenstraat en in de Witte de Withstraat. De opties Witte de Withstraat (andere inrichting lijkt toch niet tot meer parkeerplaatsen te leiden) en Jan van Galenstraat (grijpt in op de hoofdgroenstructuur en dat is onwenselijk) zijn voor het moment afgevallen. Parkeren langs de Broekweg wordt ook bekeken, maar daar heeft de gemeente te maken met eigendom van de NS. Eerste gesprekken zijn gestart. Getracht wordt de overdracht van grond van NS naar de gemeente in 2009 te laten plaatsvinden. Hierna wordt een inrichtingsplan gemaakt en volgen procedures om tot aanleg te kunnen overgaan.

16

Kaart 4: projecten Zeeheldenwijk Z3.b. Maatregelen verkeer Behalve een gebrek aan parkeerplaatsen, worden ook knelpunten in de verkeerscirculatie ervaren. Er zijn in het buurtatelier de volgende wensen geuit: - eenrichtingsverkeer: o.a. in De Ruyterstraat, Tedingerstraat, Broekweg - meer verkeersdrempels en dan niet alleen pas bij een bepaalde lengte van een straat - wegversmallingen om de snelheid te verminderen - zig/zagstructuren maken bijv. in De Ruyterstraat om snelheid te verminderen De gemeente zal in 2009 een onderzoek doen naar al deze gewenste maatregelen en net als voor parkeren een plan van aanpak opstellen om de situatie te verbeteren, waar mogelijk. Ook de bereikbaarheid voor de hulpdiensten wordt daarin meegenomen.

17

1.4.

Overgoo

Het bedrijventerrein Overgoo is aangemerkt als apart project. De gemeente heeft in de wijkontwikkelingsvisie Leidschendam-Zuid aangegeven Overgoo als transformatiegebied te zien. Dit heeft een nieuwe impuls gegeven aan het gebied en inmiddels hebben zich diverse partijen gemeld bij de gemeente met plannen voor het gebied. De gemeente wil eerst zelf de ruimtelijke en functionele randvoorwaarden bepalen en deze vervolgens met haar burgers bespreken. Er wordt gekeken naar mogelijkheden voor ontwikkeling van aanwezige en nieuwe kantoren en woningbouw. De planning is om begin 2009 een inloopavond voor burgers te organiseren over het concept Ontwikkelingskader, waarin de ruimtelijke en functionele randvoorwaarden worden toegelicht. Uiteraard worden burgers (omwonenden) en belanghebbenden op de hoogte gehouden van de verdere voortgang. De wens voor een onafhankelijk onderzoek naar de luchtkwaliteit (atelier Oude Bleijk) wordt meegegeven aan de projectleider Overgoo. Een eerste activiteit in het kader van het project Overgoo is de uitplaatsing van het volkstuincomplex. Naar verwachting vindt dit uiterlijk november 2009 plaats. De volkstuinvereniging kan haar activiteiten voortzetten in de Leidschendammerhout. Uit de vergaderingen van de klankbordgroep is gebleken dat bewoners, en vooral omwonenden, graag betrokken worden bij de ontwikkelingen in Overgoo en de herinrichting in het bijzonder. Aan deze wens wordt zoveel mogelijk invulling gegeven. Bewoners uit Leidschendam-Zuid worden in ieder geval geïnformeerd over (de voortgang) van het project.

1.5.

De Oude Bleijk

De Oude Bleijk is een prettige buurt om te wonen en wensen voor verbetering richten zich vooral op verkeer en (beheer van) de openbare ruimte. De opmerkingen over de parallelweg zijn geschaard onder hoofdstuk 1.1. Voor de Oude Bleijk is de aanpak van de groenstrook A4 direct van invloed. Zie ook hoofdstuk 1.1. OB1. Herinrichting Oude Bleijk Net zoals De Tol en ’t Hert is de Oude Bleijk in de jaren ’70 ontworpen en gerealiseerd. Na ruim 30 jaar is het voor de openbare ruimte tijd voor een opknapbeurt. Het doel is met het project herinrichting Oude Bleijk tegemoet te komen aan zoveel mogelijk wensen uit de buurtateliers m.b.t. verkeer, parkeren, groen en water en het beheer. Uit het atelier kwamen o.a. de wensen naar voren om de straat in te richten als bochtig parcours om o.a. sluipverkeer tegen te gaan en om verkeersdrempels aan te leggen. Uit de klankbordgroep is naar voren gekomen dat er een tekort aan parkeerplaatsen is bij de gymzaal, waardoor regelmatig wordt geparkeerd in de bochten. Tevens is gevraagd om extra parkeerplaatsen tussen de flat en De Horre. Er wordt bekeken wat op korte termijn gedaan kan worden en wat wordt opgenomen bij de herinrichting. In 2013 wordt met geïnteresseerde bewoners onderzocht wat als nieuwe inrichting mogelijk is. Tevens wordt dan bekeken hoe het groen erbij staat en de speelvoorzieningen, zodat dat

18

ook meteen aangepakt kan worden. Uit de klankbordgroep kwam de wens bomen te herplanten in plaats van te kappen. Een nieuw inrichtingsplan wordt eerst ter goedkeuring aan de hele buurt voorgelegd, voordat tot uitvoering wordt overgegaan.

Kaart 5: De Oude Bleijk Voor jeugd spelen de volgende zaken in de Oude Bleijk: - in gesprek gaan met de jongeren (gebeurd via Disck-jongerenwerkers) -

alternatieve hangplek bieden, waar een afdakje is (dat is bij de JOP aan De Star) disco in Damcentrum (ligt eraan of een uitbater daar mogelijkheden toe ziet)

-

kinderdisco Tolhuis (initiatiefnemer kan zich melden bij de wijkvereniging of gemeente) Kinderspeelplaatsen met struiken afschermen en verder van afvalcontainers plaatsen zodat kinderen niet met grof vuil gaan spelen (waar speelt dit nu? Dan kunnen we er iets aan doen. Wordt meegenomen bij project OB1. herinrichting)

-

Crossbaan bij groenstrook A4 (wordt meegenomen bij project A1. Groenstrook A4)

1.6.

Venestraat-Nieuwstraat e.o.

Hier ligt de ontstaansgeschiedenis van Leidschendam en dat is het versterken waard. NV1. Project Venestraat e.o. Er zijn veel suggesties gedaan voor verbetering van de Venestraat in het buurtatelier (zie bijlage 1: wensen buurtateliers). De gemeente wil, aanvullend op de inrichtingsplannen van het Damcentrum, ook een kwaliteitsimpuls geven aan de Venestraat en wil daarom de Venestraat e.o. aanpakken als apart project. Belangrijke thema’s zijn: historie,

19

kleinschaligheid, dorps karakter, middenstand, verkeer en parkeren. Als dit project wordt gestart, wordt uiteraard samen met bewoners en ondernemers bekeken welke activiteiten voor de Venestraat e.o. nodig zijn. De planning is om in 2010 te starten met dit project en samen met bewoners en ondernemers te bekijken wat verbeterd kan worden. Binnen de klankbordgroep werd breed gevraagd om de terugkeer van de markt in de Venestraat. Dit wordt in 2009 onderzocht. NV2. Inrichting Nieuwstraat De Nieuwstraat (en het stuk Venestraat tot aan de rotonde) kan mooier met meer groen volgens deelnemers van het buurtatelier. Uit de buurtateliers en de klankbordgroep bleek echter ook, dat daarnaast een voorkeur bestaat voor de aanleg van een extra rijbaan op Nieuwstraat voor een betere doorstroming. Op dit moment is geen ruimte hiervoor op de Nieuwstraat. Ook druist dit in tegen het beleid om de Nieuwstraat autoluwer (door ontwikkeling Damcentrum en N14) te maken en meer als woonstraat in te richten. Uiteindelijk moet een duidelijke keus worden gemaakt tussen groen en verkeer. Dit komt bij het communicatietraject aan de orde. In 2009 wordt een verkeersstromenonderzoek uitgevoerd in Leidschendam-Zuid. In 2010 is dan meer duidelijk over de verkeersintensiteit in de Nieuwstraat. Op basis hiervan kan worden bepaald hoe de Nieuwstraat aangepakt kan worden. De verwachting is dat eventuele herinrichting na de bouw van het Damcentrum opgepakt kan worden. Als in 2012 ook het project Weidestraat e.o. (zie hieronder) wordt opgeleverd, kan begonnen worden met de planvorming voor de Nieuwstraat. Voorlopige planning is dan 2013.

Kaart 6: Venestraat-Nieuwstraat e.o.

20

NV3. Herontwikkeling Weidestraat e.o. Dit is een apart project binnen het programma Leidschendam-Zuid. Vidomes en Schouten de Jong slopen een deel van hun bezit aan de Weidestraat, Nieuwstraat, Ambachtstraat en bouwen nieuwe woningen terug. Dit betekent dat in totaal 86 sociale huurwoningen en het bedrijfsverzamelgebouw verdwijnen en ongeveer 130 nieuwe woningen, waarvan ca. 90 sociale huur, teruggebouwd worden. Tevens verdwijnen de bloemenkiosk en het schooltje waar 2 kunstenaars huizen. De omliggende openbare ruimte en de speelplaats worden ook opgeknapt. Inmiddels is gestart met een klankbordgroep, waarin bewoners en omwonenden zitting hebben, om de plannen verder samen met gemeente, Vidomes en Schouten de Jong uit te werken. NV4. Maatregelen Leidsekade Door het instellen van eenrichtingsverkeer op het Sluisplein en een deel van de Oostvlietweg (juridische procedure loopt nog) zal de verkeersintensiteit op het Sluisplein, de Leidsekade en Oostvlietweg dalen. Bij een verandering van de verkeerscirculatie past een andere inrichting van de weg. Dit betekent dat het Sluisplein en de Oostvlietweg tot aan De Star aangepakt worden nadat eenrichtingsverkeer is ingesteld. Op de Leidsekade kunnen beperkte maatregelen uitgevoerd worden, omdat daar tweerichtingsverkeer gehandhaafd blijft. uitvoering vindt plaats in 2010.

De

Voor jeugd spelen de volgende zaken in de buurt: - Er worden speelvoorzieningen in de buurt gemist (er is nu te weinig plaats voor een voorziening, maar omliggende buurten hebben speelplaatsen. Aandachtspunt is de loopen fietsroute ernaartoe. Als aangegeven wordt, waar dit is, kan dit (i.k.v. projecten) -

aangepakt worden) Geef jongeren een eigen jeugdhonk (er is hier weinig plek voor, maar jongeren kunnen

-

zich melden bij Disck om initiatieven te ontplooien) Maak werk van het bestrijden van graffiti, desnoods door een aparte wand te maken waarop jongeren pieces kunnen schrijven (er wordt gekeken naar een nieuw graffitiproject en er wordt nog gezocht naar een (tijdelijke) wand)

1.7.

De Tol

Om de leefbaarheid in De Tol te behouden zijn vooral maatregelen in de openbare ruimte nodig. Opmerkingen uit de buurtateliers hadden veelal betrekking op het onderhoud en parkeren. Woningcorporatie WoonInvest heeft aangegeven, dat zij van plan is een complex in De Tol levensloopbestendig te maken. T1. Herinrichting De Tol De Tol is, net als de Oude Bleijk en ’t Hert, gerealiseerd in de jaren ’70. De buurt is ruim opgezet met veel groen. Uit de opmerkingen op de buurtateliers is gebleken dat in 35 jaar tijd toch het een en ander verouderd is en aan verbetering toe is. Vooral de parkeerterreinen bij de wooncomplexen werden genoemd als te verbeteren. De gemeente is ook van mening De Tol na al die jaren wel aan een opknapbeurt toe is en wil met het project herinrichting De Tol een ingrijpende verbetering van het groen, water en straatwerk realiseren. Als het project start, worden bewoners uitgenodigd om mee te denken over de herinrichting. Gezien alle

21

projecten in Leidschendam-Zuid, is de verwachting dat in 2014 gestart kan worden met dit project. In de klankbordgroep is aandacht gevraagd voor de slechte staat van de sloot tussen De Tol en Venestraat. Bij de uitvoering van maatregelen uit het waterplan in 2009 wordt dit aangepakt. T2. Parkeermogelijkheden De Tol Begin 2006 is in de wijkontwikkelingsvisie Leidschendam-Zuid al aangegeven dat in De Tol extra capaciteit voor parkeren gewenst is, mede als opvang voor Damcentrum. Er is een zoeklocatie voor (ondergrondse) parkeermogelijkheden aangewezen, conform de wijkontwikkelingsvisie. In 2009 wordt gestart met een plan van aanpak, waar onderzoek naar parkeren onderdeel van uitmaakt. Het doel is om uitvoering te geven aan de doelstelling in de toekomstvisie voor meer parkeermogelijkheden in de wijk. Voorts wordt onderzocht in hoeverre toevoeging van woningbouw in combinatie met de parkeeraanpak mogelijk is. Voor jeugd spelen de volgende zaken: - jongeren/schoolgaande kinderen tot 12 jaar klagen over bekladde bankjes, -

speeltoestellen en deuren van de school (nagaan bij wijkbeheer) verbreding van de stoep (nu 1 stoeptegel breed) bij de flat van WoonInvest richting de

-

Vliet (nagaan bij wijkbeheer en opnemen bij T1. Herinrichting) Kinderen zien graag dat er op enkele plekken in het groen speeltoestellen komen voor

-

oudere kinderen, zoals een kabelbaan (kabelbaan is geplaatst bij Tolhuis) Spelen bij water is leuk, maar water en slootranden zijn vies (regulier onderhoud.

-

Opnemen in project T1. herinrichting en uitvoering waterplan) Het mogen bouwen van hutten. Deze worden nu door medewerkers van de gemeente

-

weggehaald (nagaan bij wijkbeheer) Aanbieden van naschoolse activiteiten voor jongeren, evt. ter voorbereiding op deelname

-

aan de maatschappij (rol van gemeente? Nagaan bij WVL en JOS, ook stichting Disck) Ga in gesprek met de jongeren (buurtbewoners, politie, corporatie, gemeente) (voor de

-

gemeente zijn de Disck-jongerenwerkers de ogen en oren in de wijk) Gemeente kan geld doneren aan ouders die weinig geld hebben, zodat hun kind mee kan op bv schoolreisje (hier zijn al voorzieningen voor, die aangevraagd kunnen worden bij de gemeente)

-

Bied jongeren meer perspectief voor de toekomst door bijv. werkprojecten of opvoedingsondersteuning (er zijn gemeentebrede voorzieningen).

Vanuit de klankbordgroep is de wens naar voren gebracht om het geluidsscherm langs de A4 richting De Tol door te trekken. Op dit moment voldoet het scherm aan de geluidsnormen, maar als dit door ontwikkelingen (zoals een eventuele parallelweg) verandert, wordt dit opnieuw bekeken.

1.8.

’t Hert

Ook ’t Hert is een prettige buurt om in te wonen, maar kan qua openbare ruimte een fikse opfrisbeurt gebruiken. Voorts werden door bewoners in het atelier vooral opmerkingen gemaakt over parkeren. Om de veiligheid bij de entree naar ’t Hert te verbeteren wordt in

22

2008 een proef met parkeerverboden en enkele aanvullende maatregelen ingesteld. Dit gebeurt in overleg met bewoners uit ’t Hert. H1. Herinrichting ’t Hert Het ontwerp en de inrichting van de openbare ruimte in ’t Hert stammen ook uit 1975. Na bijna 35 jaar is het ook hier tijd voor een opknapbeurt. Het project herinrichting zal zich ook hier richten op het groen, water, straatwerk en parkeerterreinen. Uit de klankbordgroep is naar voren gekomen dat er meer aandacht voor de parkeerproblematiek nodig is en dat er i.v.m. de sociale veiligheid groen gesnoeid en openbare verlichting vrijgemaakt moeten worden tussen ’t Hert en de Zwaan. De planning is om met de herinrichting ’t Hert in 2009 te starten. Uiteraard wordt dit project samen met bewoners opgepakt. Bij de klankbordgroep kwam nogmaals de wens naar voren om het zand bij speelvoorzieningen door kunstgras te vervangen. Dit druist in tegen het speelruimteplan van de gemeente. Bij het project herinrichting wordt bekeken of er andere mogelijkheden zijn. Tenslotte werd bij de klankbordgroep nog gevraagd naar de planning van de vervanging van de riolering in ’t Hert. En riool heeft een levensduur van 60 jaar, dus de komende decennia wordt deze niet vervangen. Voor jeugd spelen de volgende zaken: -

kooien bij voetbalveld De Star of doelen voorzien van netten (De doeltjes worden eind 2008 vervangen)

-

kan de grote boom bij de speeltuin aan ’t Hert omwaaien? (wijkbeheer let op en snoeit indien nodig)

-

vervangen van speeltoestellen die kapot zijn gegaan door vandalisme, zoals de schommels (wordt regelmatig gecontroleerd en indien nodig vervangen)

-

speeltuin voorzien van kunstgras, nu is er zand (past niet in gemeentelijk beleid) meer speeltoestellen in de speeltuin (aan de orde bij project H1. herinrichting)

-

meer speeltoestellen in de hele buurt (meenemen bij project H1. herinrichting. Binnen de gemeente is het beleid om speelplekken te concentreren.)

-

Op het voetbalveld van De Star een halfpipe plaatsen om op te kunnen skaten en meer speeltoestellen daar plaatsen (er worden in 2009 skatevoorzieningen geplaatst)

1.9.

De Star

Voor de Star is de gemeente bezig met het opstellen van een plan van aanpak. Daarna gaat de gemeente een ruimtelijk kader opstellen die vervolgens als basis moet gaan dienen voor de uitvoeringsfase. De ambitie voor De Star is een transformatie naar een groen woonmilieu in de overgangszone van stad naar land, gecombineerd met een aantrekkelijk en duurzaam bedrijventerrein. De planning is om eind 2008 een plan van aanpak op te stellen en in 2009 een ruimtelijk kader te ontwerpen. Bewoners en belanghebbenden worden op de hoogte gehouden en geconsulteerd.

23

24

Hoofdstuk 2. Financiering, fasering en organisatie In dit hoofdstuk wordt ingegaan op de proceskant van het programma Leidschendam-Zuid. Hoe gaan we het betalen? Hoe gaan we het plannen? Wie gaat wat doen?

2.1. Financiering programma Leidschendam-Zuid Er zijn verschillende mogelijkheden om de uitvoering van het programma Leidschendam-Zuid te financieren. Ten eerste is al in het Meerjaren Ontwikkelings Programma ISV 2005-2009 (MOP2) aangegeven dat Leidschendam-Zuid voor deze periode in het kader van stedelijke vernieuwing een aandachtsgebied is. In dit kader is een reservering van € 1.100.000,00 opgenomen voor Leidschendam-Zuid. Hiervan is al € 200.000,00 geïnvesteerd in de levensloopbestendigheid van een complex van Vidomes aan De Tol. Vanuit het ISV2 resteert € 900.000,00 voor de uitvoering van het programma Leidschendam-Zuid. De ambities voor Leidschendam-Zuid zijn groot en het is voorstelbaar dat het ISV2-budget niet toereikend zal zijn voor alle activiteiten en projecten. Het ligt in de lijn der verwachting dat een beroep wordt gedaan op andere financieringsbronnen, intern en extern. Dit moet nader onderzocht worden. De financiering van de uitvoering van de diverse projecten zal daarom per project geregeld worden.

2.2. Fasering van de uitvoering In deze paragraaf wordt schematisch de planning van de eerdergenoemde projecten weergegeven. Van activiteiten uit bijlage 1: wensen buurtateliers, die niet binnen de projecten zijn opgenomen, wordt in de bijlage aangegeven wanneer ze worden uitgevoerd. De planning is vooralsnog indicatief, aangezien nog een politiek-bestuurlijke afweging moet worden gemaakt over de prioritering.

25

Buurt/activiteit

20 09 20 10 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Algemeen 1 groenstrook A4 2 OV aanpassing bushaltes Zeeheldenwijk 1 trapveld Van Galenstraat 2 groenstrook De Ruyterstraat 3a meer parkeerplaatsen 3b maatregelen verkeer Overgoo* Oude Bleijk 1 Herinrichting Oude Bleijk Venestraat-Nieuwstraat e.o. 1 project Venestraat e.o. 2 inrichting Nieuwstraat 3 herontwikkeling Weidestraat 4 maatregelen Leidsekade De Tol 1 Herinrichting De Tol 2.parkeermogelijkheden De Tol* t Hert 1 Herinrichting 't Hert De Star* Schema 1: Planning projecten Leidschendam-Zuid * Overgoo en De Star kennen een eigen projectstructuur en planning. Ook voor De Tol, parkeermogelijkheden is nog niet duidelijk wat de planning zal zijn.

2.3. Organisatie uitvoering programma Leidschendam-Zuid Binnen de voorgestelde programmastructuur zal wethouder Rensen, in zijn hoedanigheid als wethouder Stedelijke Vernieuwing, als coördinerend programmawethouder optreden. Binnen het programma Leidschendam-Zuid zijn deelprojecten onderscheiden, enerzijds gericht op de woonbuurten, anderzijds gericht op de bedrijvengebieden Overgoo en De Star. Voor het deelproject Overgoo is wethouder Houtzager bestuurlijk opdrachtgever. Voor de projecten in de woonbuurten is wethouder Rensen bestuurlijk opdrachtgever. Wethouder Houtzager is mede lid van de stuurgroep Leidschendam-Zuid en treedt voor het programma Leidschendam-Zuid op als plaatsvervanger van wethouder Rensen en omgekeerd. De overlegstructuur voor het programma Leidschendam-Zuid is ingericht volgens onderstaand organogram.

26

Stuurgroep

Klankbordgroep -> wijkplatform

Extern overleg

Projectgroep

G e m e e n t e r a a d

Maatregelen en deelprojecten met evt. projectgroep en klankbordgroep Organogram De stuurgroep is intern en bestaat uit de wethouders, het afdelingshoofd en de projectmanager. Zij vergadert eens per 2 maanden en de assistent projectmanager en communicatieadviseur schuiven daarbij aan. De stuurgroep bewaakt de voortgang van het programma en beoordeelt de (college)voorstellen van de projectgroep. De stuurgroep bepaalt welke activiteiten wel of niet worden opgenomen in het programma, adviseert het college over strijdige activiteiten en bepaalt de planning. Voorts bewaakt de stuurgroep de voortgang van de uitvoering van het programma. Er bestaat een actieve informatierelatie tussen de stuurgroep en projectgroepen van specifieke projecten als Overgoo en de Weidestraat en die van Leidschendam-Zuid. Het extern overleg bestaat uit de projectmanager, de assistent projectmanager, meestal de communicatieadviseur en de partners in de wijk, Vidomes en WoonInvest. In het extern overleg wordt afgestemd welke partij welke activiteiten uit het programma voor haar rekening zal nemen. Indien nodig schuiven projectmedewerkers aan. De klankbordgroep wordt gevormd door de projectmanager en de assistent projectmanager en bewoners uit de wijk, die zich hiervoor op hebben gegeven. De rol van de klankbordgroep is adviserend. Zij buigt zich over welke maatregelen en activiteiten in het programma worden opgenomen en de planning. De afweging bepaalde activiteiten wel of niet op te nemen in het uitvoeringsprogramma en de keus tussen strijdige activiteiten, wordt de klankbordgroep ter advisering voorgelegd. Als het programma is vastgesteld, wordt de klankbordgroep opgeheven. De bewaking van de voortgang van het programma komt dan aan de orde in het wijkplatform. Voor de uitvoering van grotere projecten wordt uiteraard nog gewerkt met specifieke klankbordgroepen - of een ander middel dat past bij het project - waarbij bewoners mee kunnen denken. De projectgroep is intern en de projectteamleden vertegenwoordigen de disciplines en projecten, die een rol spelen in het programma. De projectgroep bewaakt de voortgang van de uitvoering van het programma Leidschendam-Zuid en adviseert de stuurgroep hierover. De projectgroep vergadert eens in de 2 maanden. De projectgroep maakt de eerste afweging

27

welke ideeën uit de buurtateliers vertaald worden in activiteiten en maatregelen voor het programma. Bekeken wordt wat past binnen het bestaande beleid, zodat dat daar uitgevoerd kan worden. Tevens kijkt de projectgroep naar de uitvoerbaarheid en door wie activiteiten en maatregelen uitgevoerd moeten worden. De projectgroep verzorgt ook deels de uitvoering van het programma Leidschendam-Zuid. Diverse activiteiten en maatregelen uit het uitvoeringsprogramma zullen als specifiek project worden uitgevoerd. Hiervoor wordt dan een aparte projectstructuur opgezet. Dit gebeurt momenteel voor het project Weidestraat e.o. (projectplan Weidestraat e.o., 22 april 2008) en het project Overgoo. Het programma Leidschendam-Zuid wordt vastgesteld door het college en ter goedkeuring verzonden aan de gemeenteraad. De gemeenteraad wordt jaarlijks geïnformeerd over de voortgang van de uitvoering van het programma Leidschendam-Zuid. De gemeenteraad wordt bij financiële beslissingen voor projecten om een besluit gevraagd.

28

Bijlage 1: wensen buurtateliers Deze bijlage wordt voortdurend geactualiseerd met de laatste stand van zaken. Zoveel mogelijk wensen worden meegenomen in de projecten in hoofdstuk 1. De Oude Bleijk

Stand van zaken

1: Een (water) park aanleggen op de plaats van de groenstrook langs de A4

Dit hangt samen met de parallelweg (apart project) die is gewenst vanuit nationaal en regionaal belang. Er wordt besloten niet te wachten op deze ontwikkeling aangezien dit nog minimaal 10 jaar kan duren.

2: Geen parallelweg

Deze is van nationaal, regionaal en lokaal belang. Afhankelijk van de ontwikkelingen aan de Vlietzone parallelweg (apart project).

3: De A4 gedeeltelijk overkappen

Wordt gekoppeld aan parallelweg (apart project)

4: Uitrit bij de Schans veiliger maken door het plaatsen van een spiegel en het verwijderen van parkeervakken

Is afgehandeld Mogelijkheid plaatsen spiegel, die op beide kanten is gericht, bekijken. Is gemeente geen voorstander van: vandalismegevoelig en schijnveiligheid.

5: Een tramhalte bij de toekomstige lijn 19

Afhankelijk van reizigersaanbod en ontwikkeling Overgoo. Technische voorzieningen voor evt. halte zijn getroffen.

6: Overleggroep van bewoners oprichten tegen de parallelweg die professionele ondersteuning krijgt

Hangt samen met parallelweg (apart project)

7: Seniorenwoningen bouwen

Projectenlijst: weidestraat appartementen geschikt voor senioren, De Tol zijn appartementen geschikt gemaakt voor senioren.

8: Een bushalte aan de Nieuwstraat realiseren

In februari 2008 voorstel voor gedaan aan college, maar dit onderdeel is aangehouden. In het najaar van 2008 zal een nieuw voorstel gemaakt worden.

9 Meer leuke en handige winkels in de buurt (Venestraat bijv.)

Herontwikkeling Damcentrum en mogelijke ontwikkelingen die doorlopen in de Venestraat (project Venestraat).

10 Hangjongeren aanspreken en een alternatieve plek bieden

De gemeente is in gesprek met stichting Disck. Zij bieden professionele begeleiding aan jongeren die meer willen dan hangen. Wellicht is een rol weggelegd voor de bestaande wijkgebouwen om ruimte te bieden. In overleg met Disck en de wijkverenging wordt bekeken of subsidiëring en realisering van extra activiteiten die jongeren interessant vinden, in het Tolhuis mogelijk zijn.

11 Onafhankelijk onderzoek naar de luchtkwaliteit laten uitvoeren

Project Overgoo

12 Het Tolhuis versterken

Er is een sociale wijkaanpak. Hierin spelen wijkcentra een belangrijke rol. De wijkcentra krijgen met ingang van 2010 subsidie, waardoor de gemeente enig grip heeft op activiteiten. Wellicht kunnen de wijkcentra ruimte bieden voor andere activiteiten.

13 80 km zone op de A4 langs De Oude Bleijk

Er is geen acuut luchtprobleem. De gemeente heeft geen bevoegdheid tot besluitvorming en het min. Verkeer en waterstaat is nu niet van plan dit te doen.

14 De doorvoer van water verbeteren

Is ook bekeken bij waterplan en kan, indien nodig, bij herinrichting aangepakt worden (project herinrichting).

15 De vijver uitdiepen, kanten ophogen en beschoeiing vernieuwen

Onderzoeken ivm eigendom (project herinrichting).

16 Delen van openbaar groen in beheer geven aan bewoners

Beleid snippergroen voorziet in verkoop stukjes gemeentegrond aan bewoners. Beheer van openbaar groen blijft gemeentetaak.

17 Van de Oude Bleijk een bochtig parcours maken

Meenemen met project herinrichting

18 Het waterpeil en het groen vaker controleren en beter beheren

Uitvoering beheerkwaliteitsplan. Het waterpeil beheren is taak van hoogheemraadschap en dit wordt aan ze doorgegeven. Er komt kwaliteitsverbetering met de uitvoering van het waterplan in 2010.

19 De parallelweg aan de andere kant van de A4

Parallelweg (apart project)

29

aanleggen 20 Bepaalde bomen snoeien

Afhankelijk van herinrichting openbare ruimte en project groenstructuur (project herinrichting).

21 Van de pijp tussen de sloot bij de Goo en de vijver een definitieve inlaat maken

Kan niet, dan moet er meer bemaald worden en komt er meer boezemwater in. Het is een doorspoelinlaat.

22 Een groene geluidswal maken in plaats van de huidige schermen

Wordt gekoppeld aan evt. parallelweg (apart project)

23 Beter handhaven om de buurt netjes en schoon te houden

Dit doorgeven aan wijkbeheer. Ook bewoners bewust maken dat zij hierin ook hun eigen verantwoordelijkheid hebben. De gemeente is bereid de bewoners te faciliteren met bv prikkers.

24 Brede school

Eventueel worden de scholen Christina en Joannes 23e samengevoegd, werken nu al wel samen.

25 Studenten van Wellantcollege een stageplek aanbieden

Stand van zaken achterhalen bij JOS en P&O

Venestraat 1 Zorg voor een betaalbare mix tussen huur- en koopwoningen bij de nieuwbouw van woningen aan de Weidestraat. Bouw minimaal hetzelfde aantal betaalbare huurwoningen terug.

Het project weidestraat voldoet hieraan. Daarnaast moeten er ook voldoende voorzieningen zijn om senioren te bedienen. Dit wordt meegenomen in het programma Leidschendam-Zuid (herontwikkeling Weidestraat e.o.).

2 Plaats ‘pollers’ (paaltjes die naar beneden kunnen) op twee strategische plekken in de sluiproute (figuur 5). Hierdoor kan bestemmingsverkeer gewoon de Regthuysstraat bereiken, maar sluipverkeer niet.

Is onderzocht. Dit gebeurt niet, want gemeente is geen voorstander van een pasjessyteem en het geeft problemen voor bewoners Delftsekade. De inrichting van de straat wordt aangepast met drempels en een drempelplateau.

3 Laat de Nieuwstraat verspringen (geen doorgaande racebaan meer!), leg de straat opnieuw aan.

Dit kan worden onderzocht en kan vooruit worden getrokken i.p.v. te wachten op parallelweg, maar is afhankelijk van de functie van de weg en de verkeersintensiteit.

4 Houd de sluis ’s ochtends en in de namiddag tijdens grote verkeersdrukte dicht voor bootverkeer.

Is onderzocht. Provinciaal beleid voorziet hier niet in. Maar EZ gaat onderzoeken of er toch niet ruimte in zit.

5 Maak van de Nieuwstraat een 30 km-zone.

Is eerder onderzocht en besloten dat dit niet wenselijk is. De straat is de ontsluitingsweg van de wijk en is bovendien een route voor de bus en hulpdiensten.

6 Geen tractoren en zwaar vrachtverkeer over de Nieuwstraat.

Is niet mogelijk. Er zijn verschillende kleinschalige bedrijven in de wijk die beleverd moeten worden. Bij een tractorverbod betekent dit dat de Wijkerbrug onevenredig belast zal gaan worden. Omdat de tractoren alleen via de Sluisbrurg en de Wijkerbrug de noordelijke zijde van Leidschendam kunnen bereiken. Bovendien hebben de tractoren de Kostverlorentunnel nodig om aan de andere kant van de A4 te komen.

7 Bewaak en versterk het dorpse karakter van de Vlietkade (bv. door het plaatsen van ‘oude’ lantaarns, bankjes).

Herinrichtingsplan Damcentrum

8 Leg een snelle busverbinding door de buurt aan, met halte, naar Den Haag/Leiden/Station Voorburg.

Er komt een snelle tramverbinding, tram 19. Halte Overgoo wordt gerealiseerd, mits er voldoende reizigersaanbod is. Probleem van de wijk voor vervoerders: onvoldoende reizigersaanbod om huidig systeem van bus/tramlijnen uit te breiden.

9 Plaats bomen en struiken langs de Nieuwstraat, dit zuivert de lucht (en kan geluid tegenhouden).

R&B onderzoekt of dit mogelijk is i.v.m. kabels en leidingen onder de straat.

10 Verbreek de (bouwtechnische) verbinding tussen de Nieuwstraat en woningen aan de Nieuwstraat zelf. Leg op deze plek een diepe groenstrook aan. Dit om de ‘triloverlast’ in de woning te verminderen.

Wat wordt hier precies mee bedoeld? Vragen aan klankbordgroep. Gemeente is in principe niet van plan zulke ingrijpende maatregelen aan de Nieuwstraat te plegen, zeker niet als onduidelijk is of er een parallelweg komt.

11 Stimuleer de horeca- en terrasfunctie van de Vlietkade.

Er is een economische beleidsbrief met een uitwerkingsplan en er is een brancheringsplan voor Damcentrum

12 Geen sloop van de woningen aan de Weidestraat.

Herontwikkeling Weidestraat e.o.

13 Maak een betere verbinding tussen de Venestraat en Nieuwstraat. Dit zorgt voor een meer ‘natuurlijke‘

Voorstel herontwikkeling Venestraat e.o. om de Venestraat weer helemaal op te knappen en van voldoende functies te voorzien

30

loop in de Venestraat. 14 Verbied doorgaand verkeer door de Venestraat.

Herontwikkeling Venestraat. Is nu niet mogelijk i.v.m. de bereikbaarheid van de winkels en woningen

15 Leg een rotonde aan op de kruising Nieuwstraat/Damhoudersstraat.

Niet mogelijk. Belemmert verkeerscirculatie (de wachtenden voor de verkeerslichten bij de sluis verstoppen de evt. rotonde)

16 Ontwikkel op de hoek van de Sluis/Venestraat (historische pand) een restaurant met voldoende parkeerplekken en daarboven woningen.

Herontwikkeling Venestraat. Checken bij plannen Damcentrum

17 Bestraat de Vlietkade opnieuw, zodanig dat een meer dorps karakter ontstaat.

Als dit de Delftsekade-Leidsekade is dan worden deze straten meegenomen in de Damcentrumplannen. Duurt dan nog 2 tot 3 jaar.

18 Stimuleer de vestiging van voorzieningen zoals karakteristieke, kleine ambachten en een postagentschap met historisch karakter.

Herontwikkeling Venestraat

19 Zorg voor parkeerplaatsen aan de Venestraat (aan zijde Tol).

Herontwikkeling Venestraat en/of De Tol

Zeeheldenwijk 1 Voetbalveldje bij de Jan van Galenstraat opknappen (kunstgras, bomen, snoeien, verschillende soorten belijning, tafeltennistafel).

Er is hierop actie genomen. Er is gestart met de ruimtelijke procedure bij de gemeente Den Haag die zo’n 6 maanden duurt. De benodigde bouwvergunning is aangevraagd. De onderhoudsovereenkomst is aangepast en ter beoordeling aan de gemeente Den Haag voorgelegd.

2 Het Norahpark opknappen, beter en spannender inrichten en langs Hijdra laten doorlopen naar de Broekweg (wandelpaden, skatepark, speeltoestellen, meer kleur)

Er is een beheer- en onderhoudsovereenkomst met RWS gesloten. Voor de grondoverdracht moet nog een overeenkomst worden gesloten. De afkoopsom voor toekomstig onderhoud is gereserveerd voor het opknappen van het park.

3 Meer parkeerplaatsen in de wijk creëren

Er is geld in de voorjaarsnota gevraagd voor parkeerplekken in de zeeheldenwijk. Er is een inrichtingsplan gemaakt door R&B.

4 Meer borden ’30 km’ en ‘spelende kinderen’ in de wijk

Borden worden alleen geplaatst bij de in/uitgang van de 30 km/uur zone. Borden spelende kinderen alleen bij speelplaatsen (check dit laatste graag even bij R&B)

5 De jongeren een eigen honk laten bouwen en onderhouden bij de Vlietweg

De gemeente is in gesprek met stichting Disck. Zij bieden professionele begeleiding aan jongeren die meer willen dan hangen. Wellicht is een rol weggelegd voor de bestaande wijkgebouwen om ruimte te bieden.

6 Toegankelijkheid van het Randstadrailstation verbeteren

Er is door het college begin februari besloten om geen lift te plaatsen.

7 De brandgangen (poorten) opknappen

Bewoners moeten dit zelf doen als zij huiseigenaren zijn.

8 De brandgangen veiliger maken

Bespreekpunt klankbordgroep

9 De Broekweg en de Ruyterstraat versmallen bij kruisingen

R&B/verkeer bekijkt de verkeerscirculatie in de hele buurt.

10 Een burgerwacht oprichten

presentatie van Cees Bakker van het wijkpreventieteam De Heuvel is geweest. Dit team gaat 1 keer per 2 weken ’s nachts de buurt in, afhankelijk van politie-inzet. Er loopt nu een proef in Essesteijn. Ook is er voldoende informatie die door de politie wordt verschaft, zie www.hoeveiligismijnwijk.nl

11 Informatie verspreiden over het beter beveiligen van de eigen woning

Politie verschaft op verzoek informatie.

12 P+R terrein bij het station maken voor forensen en eigenaren van bestelauto’s en dat combineren met een parkeerverbod en vergunningen

Er is geld in de voorjaarsnota gevraagd voor parkeerplekken in de zeeheldenwijk. Er is een inrichtingsplan gemaakt door R&B

13 Paaltjes op de hoeken van de straten plaatsen

Nee, tenzij er is aangetoond dat er sprake is van een gevaarlijke situatie en wanneer de bestrating wordt kapot gereden. Dit moet worden opgenomen in een verkeerscirculatieplan. Er komt een onderzoek naar de toegankelijkheid van de wijk in het kader van doorrijroute brandweer

31

14 De veiligheidssituatie van de wijk in kaart brengen

De politie heeft al veel informatie, zie www.hoeveiligismijnwijk.nl

De Tol 1 Plaats een geluidswal en bomen langs de A4

Wordt gekoppeld aan parallelweg (apart project)

2 Als de kroegen op de Damlaan in het weekend dichtgaan de surveillance van de politie uitbreiden van de Damlaan naar heel Leidschendam-Zuid (vooral in de Oude Bleijk, De Tol en de Nieuwstraat)

Inmiddels heeft een groep jongeren zich aangegeven die schuldig waren aan brandstichting. Politie doet altijd al surveillance, maar kan niet overal tegelijkertijd zijn. Het Huis van oranje is dicht. Als het goed is, is er net als in Damcentrum, veel minder overlast.

3 Zorg voor een rechtstreekse OV-verbinding naar Den Haag en Zoetermeer

Hiervoor wordt verwezen naar de Randstadrail. Nu rijdt er de kleinbus, uitbreiding afhankelijk van aantal reizigers

4 Verkeersvoorlichting voor ouders die kinderen en peuters met de auto naar de school en crèche brengen

Dit wordt opgenomen in overleg met de school over de verkeerseducatie

5 Vernieuw en verbeter de bestrating van de Leidsekade

Er zijn plannen om na het instellen van eenrichtingsverkeer op het Sluisplein en de Oostvlietweg beperkte maatregelen uit te voeren op de Leidsekade. Planning 2009/2010.

6 Hekwerk rond het speelplein (en basketbalveld) van de OBS Christinaschool maken

afgehandeld

7 Zorg voor extra verlichting van de speeltuin, ’s nachts en in de avonduren. Dit ontmoedigt hangjongeren om bij de speeltuin rond te hangen, omdat zij hiervoor over het algemeen liever donkere plekken opzoeken

Dit past niet binnen het beleid en de gemeente vindt dit geen optie. Betreffende speeltuin ligt aan de weg, dus bij lantaarnpalen en voldoende verlicht. Daarbij is hangen door jongeren ook niet verboden.

8 Zorg voor cameratoezicht (vanuit de woningen) op de hal van de flats en parkeerplaatsen in De Tol

De corporaties willen hier vooralsnog niet aan meewerken. Gemeente en politie zijn ook geen voorstander. Als er al cameratoezicht komt, dan niet in deze wijk. Nog onderzoeken of de galerijen van WoonInvest worden afgesloten.

9 Grondig verbeteren van de parkeervoorzieningen in De Tol. Een betere ontsluiting van parkeerplaatsen, zorgvuldiger onderhoud, meer verlichting en een betere verkeersafwikkeling in en rond de parkeerplaatsen

Voorstel project herinrichting De Tol. Dan wordt groen en verharding bekeken op toekomstbestendigheid. Op dit moment geen acuut probleem (al is er wel last van!) volgens wijkbeheer. R&B heeft na 2011 capaciteit om op te pakken.

10 Hondeneigenaren moeten de behoefte van hun honden opruimen, zeker in de hal

Er zijn extra dispensers geplaatst door gemeente. Verder verantwoordelijkheid eigenaren. Spreek elkaar erop aan.

11Pleeg onderhoud aan de slootranden en verbeter de afwatering

Onderzoeken. Meenemen bij herinrichting De Tol

12 Speeltuin met toezicht aanleggen

Er is een speeltuin met toezicht elders in Leidschendam (Leidschendamse speelvereniging). Verder is er een hekwerk geplaatst rondom het schoolplein van de school Christina en zijn speeltoestellen geplaatst. Ouders kunnen dan toezicht houden op de kinderen

13 Plaats meer hondenpoepbakken in De Tol (vooral bij de ingang van De Tol)

Zijn extra dispensers geplaatst

‘t Hert 1 De stoep aan de rechterkant van ’t Hert (bij binnenkomst van de buurt) opofferen en insteekparkeerhavens maken.

Binnenkort start een proef van 4 maanden met diverse maatregelen om de verkeersveiligheid en het zicht vanuit ’t Hert te bevorderen. Maatregelen zijn in overleg met buurtbewoners opgesteld.

2 De parallelweg aan de A4 niet aan de kant van ’t Hert plaatsen.

Parallelweg (apart project)

3 Extra ontsluitingsweg maken bij ’t Hert 1 – 15

Beleidsafdeling RO/mobiliteit moet hier een uitspraak over doen. Afweging maken bij project herinrichting ’t Hert.

4 Het groenonderhoud door vakbekwame mensen laten uitvoeren

Dat gebeurt.

5 Een directe verbinding met de bus met Randstadrail, bus 45 en 39, Zoetermeer en Leidschenveen.

Zie eerdere opmerkingen. Algemeen probleem voor vervoerders is het beperkte reizigersaanbod in Leidschendam-Zuid om meer aan te bieden dan nu het geval is.

6 Op De Star een wegversmalling aanleggen en een zebrapad.

Onderzoeken. Evt. opnemen in herinrichting ‘t Hert

32

7 De papier- en glasbak en de bushalte verplaatsen.

Onderzoeken. Van waar naar waar precies?

8 Geen bruggen over de Vliet aanleggen.

Onderzoeken, is iets voor lange termijn. Extra oeververbindingen hebben een bredere scope dan Leidschendam-Zuid

9 Bord ‘parkeren in daarvoor bestemde vakken’ plaatsen

Bij de parkeerterreintjes (woningen ’t Hert 120-244 en ’t Hert 57-155) staan parkeerverwijsborden. Dit moet duidelijk genoeg zijn.

10 30-km zone instellen op de Oostvlietweg en De Star

Oostvlietweg is al een 30 km zone tussen Leidsekade en de star. De star is gedeeltelijk 30-km zone. Kan niet geheel, want er is een industrieterrein aan De Star gelegen. Drempels zijn moeilijk te nemen door vrachtwagens en geven geluids- en trillingsoverlast.

11 Leidschendammerhout beter ontsluiten met (droge) wandelpaden;

Onderzoeken. Opnemen in project groenstructuur van afdeling RO

12 De groenstrook langs de A4 toegankelijk maken voor recreatief gebruik

Eigendom van Rijkswaterstaat. In kader van project groenstructuur (afdeling RO) evt. aankaarten bij Rijkswaterstaat

13 Frequentie van het OV omhoog brengen

Onderzoeken. Lastig, gezien eerder genoemd probleem van beperkt reizigersaanbod.

14 Verhogen en verbeteren van de geluidsschermen bij de A4

Tot 2012 voldoen deze schermen aan de normen. Uitzoeken hoe we er daarna mee omgaan, want programma Leidschendam-Zuid loopt tot 2020.

15 Sloten schoonmaken en schoon houden

Onderzoeken. Opnemen in project herinrichting ’t Hert.

16 Verantwoordelijkheid voor schone daken bij gemeente en corporatie leggen

Kopers zijn verantwoordelijk voor hun eigen woning. Huurders kunnen afhankelijk van hun servicecontract terecht bij de corporatie.

17 Uitplaatsen bedrijven De Star.

Het wachten is op uitkomst van bedrijventerreinenstrategie.

18 Eenrichtingsverkeer op de Oostvlietweg maken richting De Star

Er is een verkeersbesluit hierover genomen

19 Betere verlichting bij de voetpaden aanbrengen

Bekijken hoe dringend (nu onveilig?) en anders opnemen in project herinrichting ’t Hert.

20 Bedrijven aanspreken zodat personeel op eigen terrein parkeert

Actie voor RO/Economie

21 Informatiebord bij de ingang van de buurt plaatsen.

Niet effectief, leidt tot te veel bebording en veel bestuurders hebben tegenwoordig een gps-systeem/tomtom

22 Verbeteren van de aanduiding van de 30-km zone.

De in/uitgang van de 30 km/uur zone van ‘t Hert is duidelijk met borden en een in/uitritconstructie. Op welke plaatsen is het nog niet voldoende duidelijk?

23 Voetpad vanaf de brug bij De Star doortrekken naar de Vliet.

Onderzoeken. Evt. opnemen in project groenstructuur (afdeling RO)

33