Programma en productieplan 2007 wêrkaíspraken AVv
4 eptll
2OO7
Inhoudsopgave
VooÍwooÍd
5
í
Sturlng pÍoductle 7
2 2.1
Strátqgieche Productcn 9 Thema 1: AvV in de regio 9 Prioritaiíe producten 9
2.2
Thema 2: Visie hoofdwegennet, netwerkanalyses, investeringen RWS als netwerkbehee.der ?5 Prioritaire producten t5
2.1.1. 2.1.2. A"ptoducten
2.2.í.
2.2.2. A-ptodu.ten
11
15
2.3
Thema 3r VerkeeísmanaSement en openbaar veNoer 17
2.4
Thema 4r Filepíoof 27 PÍioritaire producten 27 Thema 5: Anders betalen vooÍ mobiliteit en organisatie
2.3.1. Prloritaire producten ,7 2.3.2. A-ptodvclen 19 2.4.'1.
2.5
wegbeheer 22
2.5.1. Prioritaire producten 2.5.2. A-ptodud.en 22
2.6
22
2.7.'l.
Thema 6: Dynamische snelheden 22 Ptioíilaire píoducten 22 Thema 7: Reis- ên verkeeísinformatie 23 Priorltaire producten 23
3 3.1
Sudt.tten A- cn 8-pÍloriteitên 26 StratetischeA-prioriteiten 26
2.6.1.
2.7
.'1. Prioritaire producten 3.1.2. A-prioriteiten 27 3.1
3.2
3.2.1. 3.2.2. 1.2.1.
26
B-prioriteiten 2Z B'1 - prioritelte n 27 82-prioíiteiten 28 Kesume 16
4 4.1
Ambltl. en productên peÍ protíamme 30 Píotramína 'l i Veiligheid 30 4.1.1. Ambitie 30
4.1.2.
4.2
4.2.1. 4.2.2.
4.3
4.3.1.
4.4
4.4.1.
3
Píoducten 31 ProtramÍna 2: Goederenvervoel en economie 3í Amhilie 32 PÍoducten 33 Programma 3: Scheepvaart 33 Ambitie 34 Programma 4r Wetverkeersgegevens en reisinformatie 35 Ambitle 35
Programm!.n pÍodu.tl.plàn 2007
4,4,2. Produden
4.5
36
Progmmma 5i V€rkeeísmanagement en Openbaar Vêrvoer 36
4.5.1. Ambltle 36 4.5,2. Producten 37
4.6
Programma 6: Strategische adviseíing 38
4.6.1. Ambitle 38 4.6.2. Producten 40
4.7
Programma 7: l.|novatie
4.7,2,
Ambltle 4í Producten 42
4.7.í.
4.8
4t
PÍogramma 8: Weginfra en DvM-systemen 42
4.8.1. Ambltle 42 4.8,2. ?toduc}e 44
Protr.mmr !n ploduct.pl.n 2007
Voorwoord
Bijgaand treÍ ie aan de programmerlng voor 2007. Deze programmering wordt op een relatief laat moment afgerond.
Dat heeft een kernoorzaak. Dit iaar is de Droductie van AW voor het eerst omschreven in concrete deliveftbles, vanai nu te noemen de'afgesprcken produclen'. Deze nieuwe. scherpere aanpak van onze productie Íormuleren en vormgeven kostte veeldiscussie, veel hoofdbrekens, maar het resultaat mag er wezen,
We doen geen hondeíden projecten meer. gechsterd in 8 programma's. maar we weÍken toe naar onSeveer 60 aÍgesproken producten (vervat in 39 prioíiteiten)Door die te benoemen en per afgesproken product een verantwoordelijk programmamanager en een voor de productie verantwoordelijk afdelingshoofd te benoemen, wo.dt AW aíÍekenbaar en woídt veel sneller inzichtelljk waar AW mee bezig is. Dat inzichtelijk kafakter en de duidelijke formulering van de afgesp.oken producten leverde AW al een p/rim op van het Besfuul RWs. AW is samen met de Dienst Oost Nederland met deze aanpak ten vooÍbeeld Eesteld aan de and€rc Rws dienstenl Naast de ongeveer 60 aftesprokên producten, voortkomend uit de 17
p.ioriteiten uit het Manatementcontract en uit de 22 A-pÍioÍiteiten, ziln eí nog een aantal B-priodteiten waarvoor ook nog enite capaciteit be5chikbaar i5. De aÍgesproken producten woÍden ditjaar gemaakt. De overiSe acties ziin ook ditjaar aan de orde. Aan een aantal woÍdt al stevig gewerkt.
daarom konden we ook dê pÍogrammering wat later afronden.
we weten dat we in een jaar van reorganisatiê voor het
realiseren van de aÍgesproken producten en de overige B-producten een grote orestatie zullen moeten leveíen. Die prestaties leveren we voor RWS vooí het Bestuuf en voor de Regionale Diensten - vooÍ de belerd5directies, voor de Inspectie V&w, voor de EU en soms vooí de andere overheden, De protocollen met de beleidsdirecties worden deze maand getekend. Waar al vast liSt waaraan gewerkt taat worden. i5 het werk voor beleid opgenomen in de aÍ8elproken productên en in de B-actiei.
-
Het berciken van deze prestaties is een verartwoodelíikheid voor ons
over de verantwoordelÍkheid voor het realiseren van een afgesproken prodlct kan - met dlt programmeringsboekje in de hand - geen
5
Progranm..n p.oducti.plan 2007
misverstand meer bestaan. Die ligt bij het voor dat afgesproken product genoemde coórdinerend aÍdelingshoofd. Dat afdelingshoofd managet de productie van dat afgesproken product en stemt af met de programmanater. Hij oÍ zij wordt daar door zijn of haar directeur op ondervÍaagd. De programmamanagers woíden gevraagd een advies over de maandeli,kse voortgangsrapportage (MARAP) aan het DT ult te
brenten. De gehele, eenvoudige, wijze van rapportage staat ook te lezen in dit boekje.
Tot sfot: het Dftaaf zich veel nadrukkeliiket dan vooheen bezig houden met de vooftgantvan de concrcte píodrctie. lk heb de verantwoordelijke, inhoudelijke directeuren verzocht stevig stuuí te zetten op het leveren van de aÍgesproken producten. Door zo te werken aan de productie groeit AVv langzamerhand toe naar een stijl van werken en produceren die gaat passen in de voorkeursstijl van de nieuwe diênst. Maar voorlopig staat voor ons de oroductie van dit laar centraal. Veelsucces met het realiserên van de áfgesproken producten en dê
overite acties,
Namens het DT van
AW,
Hans ,eekel
Waarnemend HID
Programm... produclr.pran 2oo7
í.Sturing productie
ln het managementcontract tussen de heren Keijts, Directeur-Ceneraal van de Rïkswaterstaat en Al, HooÍdingenieur-directeur van RWS Advies-dienst Verkeer en Vervoer, zijn de afspraken vastgelegd over de door de dienst AW in 2007 te leveren prestaties en producten en de financièle en personele middelen dle hiervoor in 2007 ter beschikking worden gesteld. Bij de uitvoerint van dit managementcontract staat voorop dat de dienst de voor 2007 afgesprclen productie realiseert. Oe producten zijn vervolgen, te clusteren naar de AVV Programma's. (zie bijlage)
In het onderstaand schema treÍt u de 5turíng5- en verantwooÍdingsmechanismen die de productie op verschillende niveaus monitoÍen.
Managementinformatie 2007 ddía & e.reoordhs
DGlHID HID,DT boar
In de top van de piramide tÍeft u de sturint vanuit de DG naar de HlO, zoals weergeteven in het Managementcontract. Eenmaal peí trimester zal de HID de voodgang van het managementcontíact verantwoorden aan de DO. Hierbij wordt inzicht gegevên in de resultaten van de
opgelegde KPI's, de voortgang van de mijipalen en de mogelijle risaco's,
Progranma.n p.oductieplan 2007
In de tussenlaat van de piramide vraagt de HID aan de AW directeuÍen om maandelijks veíantwooíding aÍ te leggen ove. de aan hen optedraten A-producten en de íesultaten van de KPI's per directie, alsmede de motelijke íiljco's op het gebied van Plannint, Capaciteit en Budget. Deze verantwoording wordt maandelíks op de 1'werkdag van de maand aan het DT gepresenteerd in de vorm van een dashboard. Aan de hand van de gegevens uit SAP worden gíafieken gemaakt, welke inzicht geven in de stand van zaken van o.a. de opgedragen KPI'S, de financièn en de door de verantwoordelÍke aÍdelingshooÍden afgeteven indicatie met betrekking tot mogelijke risico's op het gebjed van Planning, Capaciteit en Budget. Aan de Prot.ammamanaters wordt gevraagd een advies aan het DT te geven over het dashboard in relàtie tot de uit te voeren programma's/ thema's.
ln de onderste laag van de piramide treÍt u de maandelijkse managementrapportage, waarbij het afdelingshoofd verantwoording dient af te leggen aan de directeur over de totale productie van ziin oÍ haar afdeling. Hierbij wordt tevens het advies van de programmamanater betrokken. De marap geeft inzicht in de Íinanciën, de KPI's €n de voortgant op projectniveau. Aan de Píogrammamanateís wordt gevraagd een advies aan de diÍecteuren te geven ove. de MARAP in relatie tot de uit te voeren programma'5/ thema's. De directie Eedrïfsvoeíil'g zal zoígdía,gen voor de coórdinatie van de vetantwoordinE.
PrográEDa.n productr.pian 20o7
2.Strategische Producten
Vooí de progÍammering 2007 heeft het DT-AW 7 speerpunten benoemd. hieína thema's genoemd- Programmamanagers hebben vanuit de 8 programma'5 aangegeven met welke producten invullihg wordt gegeven aan deze thema's. Het DT-AW heeft hieÍuit 17 pÍoducten als p.ioritaií aangewezen. Deze prioritaire producten 2jjn in het Managementcontract 2007 opgenomen. Onder leidint van de directeuren hebben programmamanagers en aÍdelingshooÍden daarna een prioriteíing op de rest van het programma toegepast. Íotaal 22 producten hebben een A-prjoíiteit gekregen. Tezamen met de 17 topprioíiteiten zijn dit de 39 strategische producten die hierna worden oescnÍeven.
2-1
Thema 1:
2.1.1. Prlorltalrc Prio
I
AW in de regio
p,oductan
SteunDunten
AW ÍunclioneÍen tot volle tevÍêdênhêid van de
RD-en
CAH: Yvonne Need PM: 6eóen Eootsma, Erna Schol, Maiha BrcuweL F loodie De volgende steunpunten hebben een klanttevredenheidscore van 7,5
oÍ hoger: . hetSteunpuntPublieksgericht Netwerkmanagement; . het Steunpunt Mobilit€itsmanatement; . het steunpunt Economische Evaluatie (5EE);
.
het
AW
Loket.
Stêunpunt Publieksgericht NêtwêrkmanageÍnent CAH: Yvonne Need
PM: Gerben Boottma In 2007 ondersteunt het Steunpunt de RWS-diensten met raad en daad om in 2OO8 de meest publjeksgeÍichte rijksuitvoeíingsorganisatie te ztn. We organiseren in het najaar Mega-conÍerenties, organiseíên Best Practic€s en stellen onze kennis over tebruikers ter beschikkint aan de regio. Hoe we dat doen, wordt in overleg met de diensten bepaald. Verder ondersteunt het Stêunpunt de regio bij het uitvoercn van de regionale klantenpanels. Sieunpunt Moblllteltsmanatement CAH: Max Klok
9
Progíámn..n producti.pla. tooT
PM: Maftha 8tuuwer Het Steunpunt Mobiliteitsmanagement houdt kennis bii van mobiliteitsmanagement, breidt deze waaí nodig uit en stelt de kennis beschikbaar, in ieder geval via een website en advies aan tafel. Het Steunpunt richt zich vooral op Oroot Ondeíhoud, regionale netwerkanalyses en planstudie5.
Stêunpuít EconohlrchÊ Ev.luatle (SEE) CAH: Anwald lanssen PM: Erna Schol We geven antwoord op vragen (tÍdsbeslag max. 8 uuÍ) over economische evaluatie die aan SEE gesteld woÍden vanuit regionale diensten, staf DG. beleidsdirecties en AVv. we organiseren 4 OÊlnetwerkbijeenkomsten o.a. over veiligheid. natuurwaaíderint en probleemanalyse, minimaal 2 bÍeenkomsten met oEl-ambassadeurs van de RD'en.4 PlatÍorm €conomie-biieenkomsten en onderhouden de SEE- en OEI-website.
AW lokèt CAH: Floodie Hanneínan Het AVV Loket vormt de eerste toêgang voor iedereen (klanten, andeíe overheden, burgers en bedrijven) die een waag heeft aan AVV en niet weet waar hii daarvoor terecht kan. Het Loket beantwooÍdt zoveel mogelijk vragen zelí, maar schakelt medewerkers in vooí specialistische
vragen. Het Loket fungeed als trontoífice, de aídelingen fungeren al5 backofíicê vooí het werkveld van de afdeling. Het AVv Loket handelt, via hetzelfde backoffice. ook de vragen van 0800-8002 voor AvV aÍ.
Prio 2 vêrkêêrskundlgc.fepíakên CAH: A4en Reiineveld PM: Piêtet Elokland De 'Verkeerskundige aíspraken RWs' worden voot 1 )uli 2Oo7 uitgebreid met de RWS- brede aíspraken voor vaarwegên en met alle voor RWS íelevante DVM-speciÍicaties. De website wordt maandelÍks seactualiseerd.
Prlo 3 Ondêrhoudspl.nning CAH: Aien Reiineveld
PM:
Pieter Blokland
Een prototype van een onderhoudsplanning voor VM-systemen wordt
voor 1 junl 2007 opgeleverd en met de RD'en bêsproken. De GOplanning voor vaafwegen wordt vooÍ 1 april 2007 getoetst.
Poa.amma ê. 9oducu.pla. 2007
beschikbaar Íte's
LT financièn
* L000 €
465 P.io 4 Protocol NRM glbrulk CAH: lan van det Waa.d
PM: Mieke
Eogaetts
Toezjcht op nalevint door RD'en van het píotocol vooí gebruik verkeersmodellen in verkennlngen en planstudies én oplevering in derde kwartaal van een veínieuwd LMS (basisiaaÍ 2oo4 en WLO scenaíio'5) en bijbehoíende data voor het uPdaten van de NRM's door de RD'en.
beschikbaar fte's
LT financièn
'
1.000 €
1.065
6,2
2.'1.2. A-D.oducten A 18 Vedorr vrn geva.,llrkc 9toÍfên HWN CAH: Albed Manenschiin PM: Pietet van Vliet AVv ondersteunt RD'en bij de uiwoerint van het externe veiligheids (EV)beleid, veízor8t het Secrêtariaat van de commissie EV, voert voortoetsen uit op het gebied van EV oP MlÍ Proiecten. zodra het basisnet in con.ept gereed is (datum onbekend). doet AW een uitvoerintstoets op Easignet v€rvoer gevaarlijke stoffen (VCS) HWN en HWVN. Het uitvoeren van een permanente monitoring van VGS op het HWN; busihessplan hiervoor gereed in juni, sta.t 2'helft 20o7. In het kader van het VeísteÍkingsprogramma externe veiligheid zal AW de volgende activiteiten verrichten: . Het opstellen van píognoses VCS: Sereed Íebtuati 2oo7 . . Het veÍrichted van tellingen VOS; gereed noveÍnber 2007. . Het opzetten van een steunpunt EV. . Ontwikkelen van een webklt VGS voor RD'5; teÍeed juni 2007. . Het ontwikkelen van een nieuwe telplanÍilosoÍie; gereed september 2@7. . Ondedoek naar mogelljkheden van VGS door tunnels in het HWN: november 2007 (ism de Eouwdiens0. In december houdt AW. in samenwerking ínet Volpe, €en workshop over 5ecurity.
beschikbaar fte's
LT Íinancién
'
1.000 €
PRAV
* 1.000 €
2.514
11
Protranóa.n productcplán
2007
A '19 V.rkcc6v.lllthrld HWN CAH : AlbeÍt Manenschiin PM: Pietet van Vliet AVV zal ter verbetering van de ve*eersveiligheid op het HWN de volgende activiteiten veraichten: OndersteuninsRO'en brj redonaleverkeersveiliSheidsvraagstukken (o.a. evaluatie 2+1 N5O), uitwerking veÍkeersveiligheid in m.e.r.-
. .
. .
studies en deelname PAV.
Onderzoek naar de toepassint van verkeeÍsveiligheídsaudits. inspectie en -veiligheidsassesshent in het primaire proces van RWs (mede n.a.v. de invoeÍint Europese Directive); ge.eed november
2007. Ondersteuning van de RD's bij de u;tvoering van het Meer Veilit Pluspakket rijks- en niet autosnelwegen door monitoren van de ontwikkelingen en het vaststellen van effecten op verkeersveiligheid; looptijd t/m 2010. Incidenten onderzoek verrichten naar eenzídige ongevallen; gereed Het opstellen van een verkêersveiligheidsmonitor HWN 2006; gereed september 2007. Het verrichten van onderzoek naar de verkeersveiligheidseffecten in ZSM projecten; gereed novembeÍ 2007.
Ontwikkelen van nieuwe Verkeelsveiligheidsmaatíegelen op gelijkvloerse kruisingen; gereed december 2007.
A 20 kwallt.ltsboÍglng planstudies Nat CAH: Anwald Janssen PM: Ema Schol we stellen een methodiek op en stellen kentallen beschikbaaa aan RD'en zodat alle natte Verkenningen en Planstudies zoveel mogelijk van dezelfde uniforme rekenínethodaek en kentallen gebruik kunnen maken. Bil mlnimaal één RD testen we of deze methodiek en kentallen ook in de praktijk uitvoerbaar zijn en we zullen de resultaten van deze case bespreken In eeí klankbordgroep van RD'en. In deceínbe. 2007 is dit product gereed. Bu beschikbaar fte's
LT
Íinancièn
'
1.000 €
0,6
A 2í (wallteltsbo.tint OEI CAH: Arnwald Janssen
PM: Ema Schol AW en DWW hebben in het kader van de samenwerkingspÍoiecten om gezamenlUk aGesproken een voortoets uit te voeÍen bij een planstudie van een regio ten behoeve van de integraliteit tussen KBA en m.e.r.
Prcgramma én producti.plad 2007
Hierbij wordt ook aandacht geschonken aan de kwaliteitsborgíng bÍ een integrale uitbesteding aan de markt. Deze is voor de zomer gereed. Zowel DG RWS als DGP en DGÍL hebben zorgen omtrent de kwalitelt van Ve.kenningen en Planstudies. Deze zort richt zich met name op de uniÍormiteit van de Veíkenningen en Planstudies. onze ambitie is om voor wat betreft het OEI gedeelte van Verkenningen en Planstudies om samen met DWW een O€l kader bii MIT te ontwikkelen voor Planstudies samen en de kwaliteit van OEI/KBA's die woÍden uitgevoerd in het kader van Verkenningen en Planstudies te boíten door middel van advies, uoígen voor meer standaardisering o.a. kentallen (5EE website) en toetsen. Bu beschikbáar fte's 1,3
LÍ financiën
'
1.000 €
120
BOA financiën 5o
'
1.000 €
A 22 Ontwlkkelen ên verbeleren methodolosie oEI/KBA's CAH: lan van der Waard
PM: Erna Schol De meeste werkzaamheden omtrent methodologieontwikkeling voor OEI/KBA's zi,n overgedra8en aan het KiM. AW doet alleen nog ontwikkelint van methodologie voor zover dit in het belang van RWS is of gekoppeld aan onze modellen. De belangrÍkste deliverable is een íapportage (met aanbev€lingen) over het vergelijken van modellen voor indir€cte eÍíecten (o.a. werkgelegenheidseffecten) van de aanleg van infrastructuur. liet píoduct is gereed in decemb€í 2007. HieÍbij woídt sanengewerkt met KiM, CPg en RPB. B
beschikbaar fte's
BOA financiën
* í.000 €
30
A 23 Reglonala adviserlng nat (o.a. vêrkênningên ên planstudles) CAH en PM: Pieter van Ainneken Vooí dê m.e.r. van de Eemshaven wordt vooí 15 maart 2007 een advies over de kwaliteit van het nautisch deel uitgebracht aan dienst
Noord-Nedeílahd. Aan dienst Limburg wordt in het 2-dê kwartaal een advies uitgebracht overveilitheid in de relatie binnenvaart-recreatievaaít. Bu beschikbaar Íte's 2,O
LT financiën
*
'1.0O0
€
100
A 24 Publlêlsg.rlcht nêtwêftmanatêment CAH: Yvonne Need PM: Aeíben Bootsma In 2007 wordt voor de wegen 4 x per jaar de gebíuikeÍstevredenheid gemeten voor automobilisten en vergunninghoudeís. Rapportage in
Proganná.n
productreplan 2007
mei, augustus en december. Verder wordt in 2007 ook een
tevredenheidsondeízoek onder recreatievaart gehouden. Rapportage in oecemoeí, In 2007 worden 4 kwartaalmetingen gehouden waarin de beleving van de wegwerkzaamheden wordt gemeten. Rapportage in apíil, juli, oktober en januaÍi. Daamaast wordt voor elke regio een píojectmeting uitgevoerd een vooí de wegen en een voor de vaaíweten. Timing aÍhankelijk van de vraat vdn de regio.
.
het vaststellen van de burgeíbelevint op de terreinen van toezicht van de fVW, oplêveÍln zomet 2007', het opstellen van een advies over mogelijkheden van het inbedden van de buígerbeleving in de werkwïze van de lVW, oplevering dec
I
.
2007. Bu
beschikbaar fte's
LT Ílnancién
'
1.000 €
BOA frnancién
'
'1.000
101
750 A 25 Wrgan naar de ToekoÍrit
CAH:loke Jager PM: Getben Bootsma Het innovatieprotramma drcog is ondergebracht bij de Aw. zowel budgettair als qua aansturing. In dit kader zullen de volgende weíkzaamheden worden vericht: . Het píojectbureau WnT; loopt het hele jaaí. . De resultaten van de wnT pilots íij-assistent en Belonitor zodanig vertalen dat de markt hier mee kan dooÍstarten. . Evaluatie van de effecten van de Pilot Mobiele cameía op verkeersmanagement. Daarnaast worden door wnT Specifieke velden benoemd om uit te weÍken (waar vervoltens mensen voor Sezocht worden), B
beschikbaar íte's
2.5
LT financíën
'
1.000 €
790
A 26 RWS - brede v.rks!.gkundlge afspÍaken CAH: A en Reiineveld
PM: Pietet Blokland De werkwlize rond de verkeersaÍspraken (Maken, zorgen, Monitoren)
wordt verdeÍ verbeterd. Het toezien op tebruik en naleving (monitoring) van gemaakte aÍspraken krijgt in 2007 vaste vorm binnen AW. Êen hêr2iening op de inrichtingsvooÍschÍiften voor verrorgingsplaatsen wordt voor oktobeÍ dit jaaÍ voorzien. Met betr€kkin8 tot het ontwerpen en inkopen van bewetwtzering zal in 2oo7 een aangescherpte weÍkwijze geimplementeeÍd gaan worden die zal leiden tot meer eenduldigheid richting de weggebruiker.
Prcgrdmmd èn p.oduclilplán 2007
€
2.2
Thêma 2: Visie hooÍdwegennet, netwe*analyses,
investeringen RWS als netweÍkbehêerdeÍ
2.2.í.
Prlo.italÍe Drcducten
Prio 5 Knelpuntenanalysc Nota Mobilltêit CAH: Jan van der Waard
PM: Mieke
Bogaeds Leveren van een actieve bijdrage aan de Actualisering Capaciteitsanalyse NoMo met de ontwikkeling voor mei 2007 van een systematiek voor knelpunten op N-weten en het uitvoe.en van een
complete knelpuntenanalyse voor het hoofdwegennet (incl. effectinschattint maatregelpakkêtten), gereed eind derde kwartaal
2007. Bu beschikbaar fte's
8OA financiën
'
'1.OO0
€
360
1,6
Prio 5 Monlto6 2006 CAH: lan van det Waard
PM: Mieke
Bogaetts
Ontwikkelen en opleveren van een RWS bereíkbaarheidsmonito. maart 2007 en een daarmee samenhangende Nationale Mobiliteitsmonitor voor 1 mei2007. Bu beschikbaar fte's
1,8
LÍ financién * 50
1.0O0
€
BOA Íinancièn
* 1.000 €
129
2.2.2. A-píoductcn A 27 Innovatiê Schcêpv.art (m.n. MaíNlS) CAH en PM: Pieter van Cinneken ln Íebíuari 2007 wordt een pre-demonstrator voor het MOs-concept
georganiseerd. In juni woídt dê afsluitende conferentie van CRÉATING georganiseerd. I juli 2007 js de innovatie-agenda, organisatje en eerrte projectenlijst vastsesteld door bestuur WINN of WnT.
15
Píoeramna.n producti.plan 2007
beschikbaaí fte's
5,0
LT
Íinanciën * '1.000 € 150
A 28 Rêglonalé bêrêllbaarheld, netwêrLanalysei, robuustc netwcrken CAH: A.ien Reiineveld PM: Martha Bbuwêl Ondersteuning regionale samenwerking. Het Werkboek Gebiedsgericht Eenutten en Duuruaam Veilig woídt in mei opteleveíd. In maart wordt ef een nieuwe versie uitgebracht van de Regionale EenuttingsverkenneÍ. En begin december is eÍ voor 7 Íegio's een complete set gegeven! beschikbaaí. In juni wordt een literatuurltudie opgeleverd over de mogelijkheden om
het verkeer anders over het netwerk van verschillende wegbeheeÍders te verdelen, met aandacht voor capaciteit, verkeersveilígheid en leefbaarheid. Eind 2007 ligt e. een vervolgstudie waarin de Íeitelijke mogelijkheden verder zijn onderzocht. CAH: Max Klok
PM: Mattha Brcuwe.
AW ondersteunt de V&W vertetenwoordigers in de aegionale netwerkanalyse5. ln juni wordt een rapport met de feitelijke btdrage van het openbaar vervoer aan regionale bereikbaarheid en aanbevelingen om de rol van het openbaar veryoer veíder te vergÍoten. In september wordt een rappoÍt opgeleverd met een meta-evaluatie van
mobiliteitsmanagement. Bu
beschikbaar fte'5
9,4
LT financiën
'
1.O00
€
900
A 29 Beïnvloedlng EU Gn rcgêlgêvlng CAH: Hans leekel PM: Mieke Bogaefts In april en oktober wordt een scan van aankomende Eu wet- en regelgeving voorgelegd aan de VoorbereidintstÍoep droo8. ln juli ligt eí een implementatieplan op ba5is van het rapport 'Pro-actieÍ netwerken in Brugsel' hoe de DVlorganisatie op het NedeÍlandse thuisfront en ih dê intemationale gíemia ope.eert om de belangen van dê netweÍkbeheerder RwS bÍ nieuwe ÊU regelgeving te behartlSen-
Prot'anóa ên pioduc .Plán 20ot
A 30 Strateglê.n vlsl.vormlng Innovatiê RWs CAH: Joke
lagel
PM: Cerben Bootsma 8ij de uitwerking van de strategie en nieuwe visie op innovatie RWS zal
.
Inhoudeliik bijdragen leveren aan het onderdeel re-think; geíeed medio 2007. Bijdrage aan de coórdinatie van het platfo.m innovatie LD'en van RWS; gehele jaar door. Een internatlonale scanning tour organiseren over het thema innovatie; gereed oktober 2007.
. .
Bu beschikbaar fte's
LT financiën
'
í.000 €
75
o,2
2.3
Thema 3: Verkeersmanatement en Openbaar vervoer
2.3.í.
Prlorltalrê productên
P.io 7 DVM-systemen CPL :Richard Saveniie PM: Pieter Elokland Elk kwartaal wordt door het Píojectbureau VerkeeÍsÍnanagement een vooÍtgantsíapportage opgeleverd oveÍ de DVM no retret ínaatregelen en de proef Amsterdam, en bespíoken met de opdrachtgever (pDCHID). B
beschikbaar fte's
LT financiën
* L000 €
211
4,O
6VKA financièn ' 1.0O0€ 50.000
Prio 8 Positie RWS ln krachterveld ITS in- car CAH: loke latel PM: Cerben Bootsma Voor de zomer 2007 wordt een concept-íaamoveíeenkomst opgeleverd, waaíin aíspraken staan voor kennisontwlkkeling en borging voor een aantal onderwerpen met ÍNO. Tevens wordt voor de zomer 2007 een plan uitgewerkt waarin de optie van een veldlaboratorium in breed perspectieÍ woÍdt uittewe.kt. B
beschikbaar Íte's
LT
2.O
l7
Progránma.n
prod
tinanciën ' 1.000 € 140
ucri.plán 2007
Prio 9 LiJn breng.n In Incldentn{nagêment CAH: loke Jagel PM: Maftha Brouwer Voor de zomeí 2007 wordt een gestructureerd protramma incident mangement (lM) opteleverd met innovatie, implementatie, monito ng en visievorming dat samen íhet VCNL is opgesteid. Bu
beschikbaar fte's
LT financiën
'
1.000 €
10
Prio
í0 Vclllgh.ld!n.nagemêntsyrteem
RwS
CAH: Albed Manens.hiin
PM: Pietet van Vliet Eind 2007 zijn de rollen en taken van het veiligheidsmanagementsysteem met de RWS diensten aÍgestemd. Én zÍn een 5-tal incidentanalyses uitgevoerd.
Pílo
íí
Inplamcntatie Rlver InÍoimalion SeÍvicês
CAH êh PM: Pietet van Ginneken In de 1-ste kwartaalrapportage wordt een dooí de opdrachtteveÍ
geaccordeerd oven icht opgenomen van de producten die in 2007
worden opgeleverd.
Prlo 12 Sarnenwerklng RWS met china CAH: Aíien Reiineveld PM: Pieter Blokland Sino-Dutch lÍ5 seminar tljdens het World ITS Congres in Beijjng in oktober 2oo7 én een dooí de DG geaccordeerd samenwerkingsvoofstel van V&W/RWS met het Chinese Ministry Of Communicatjons (MOC) eind 2OO7
.
Bu
beschikbaar fte's
3,0
t8
LT
Íinanciën 181
ProSraoF. ên poducticplan 2007
'
1.0O0
€
2.3.2.
A-producten
A 3í Inipectietalen IVW en velllgheld CAH: AIbeft Manentchiin
PM: Pietet van Vliet In het convenant met IVW zijn de volgende activiteiten opgenomen: Onderzoek veiligheidsrisico's van drank, drugs en medicijnen op het spoor en in de binnenvaart. Potentie basisinfoímatie: $reed april 2007 Ondeízoek Peíspectief op toezicht (lCT); gereed mei 2007. Tankwagenvervoer Gevaarliike stoÍfen op Schjphol; novembeí
.
2007.
.
OndeÍzoek effectmeting Toezicht; oktober 2007. Data analyse personenvervoer en binnenvaart; opleverdatum nog niet bekend. Veiligheidsbalans; versie 2006 têreed in juli 2007, inzicht in vullint IVW voor de 2007 versie gereed in decenber 20O7. Safestat; opleverdatum nog niet bekend. ondersteuning bij fatiquê management in de luchtvaaÉ; gereed nalaar, Ondersteuning bij campagne BUB.
B
beschikbaar fte's
8OA financiën
'
'1.000
€
290
A 32 Ope.atloneel verleer.m.nagêmenl (nat) CAH en PM: Pieteí van Ainneken In Q2 woídt een implementatieplan incident rnanagement opgeleveíd. In het vierde kwartaal wordt de eindrapportage van de pilot op de eêrste corridor opgelevefd.
A 33 VêlkeêÉtnanágêmênt HWN CAH: Arien Reiinevêld PM: Madha Brcuwel In mej ligt er een document met toekomstscenario's voor verkeersmanagement (5- 15 iaar vooÍuit) en strategische keuzen voor RWs. In juni wordt eí een implementatieplan voor de introductie van de rode
rand op matrixsignaalgevers opgeleveÍd. In ,uni is er een website met een selectie van verkeeÍsmanagementpublicaties, samen met KPVV. CROW en Connekt tot stand gebíacht. In de maanden september-novembeí woíden er 6 regionale bijeenkomsten voor kennisoverdracht en communicatie geoíganiseerd samen met Kow.
Progfammà.n productiêplán 2007
De tevredenheld van verkeerscentrales over de ondêrsteunlng door AVV is minstens een 7,5. CAH: loke Jag,el
PM: Maftha Bíouweí In november litt er een rapport met de belangrijkste do's en don'ts om de begrijpelijkheid van verkeersmanagement-aanwijzingen voor weggebruikers te verbeteren. In december ligt er visie op schakelstÍoken, inclusief een idee omtrent de inrichting en uit.usting ervan. CAH: A4en den Hollandel PM: Mattha Bbuwer AW biedt in 2007 tweemaal een trainint operationeel verkee15management en een simulatietÍaining tunnelveiligheid aan.
CAH: AIbeft Manenschiin
PM: Martha Brcuwel In december llgt er een íapport met een verkenning naar de vraag hoe met verkeersmanagement het aantal ongevallen ve.minderd kan
A 34 Incidcnt Managsmant CAH: loke Jageí PM: Maftha Bíouweí In januad is een vergelijkend ondeeoek opgeleverd naar incidentdetectie-methodes- Deze wordt binnehkort aangeboden voor
besluitvorminS over incidentdetectie door RWSRond de zomer wordt door de universiteit van Íoronto een ondenoek naar algoritmes opgeleverd. Een stagiair van de TLJ Delft levert dan ook eeh rapport op voor mogelijke verbeteÍinten. Én verdêÍ leveren ïNO en TU Delft voor de zomer een onderzoek op voor een nieuwe incidentdetectie-methode met trajectsensoren. Voor de zomer wordt een raamcontfact aÍtesproken voor evaluatie van lM-maatregelen. DooÍ ÍNO, Slgnificance en TU Delft wordt voor september een plan van aanpak opgeleverd voor het berekenen van het landelÍke effect van lM-maatÍetelen.
Ptogrammr rn productr.prán 2oo7
A 35 InteÍnatlorale Innovatlep.orectên CAH: loke Jagel
PM: Gehen Bootsma AW participeert in een drietal Kader-píogramma's van de EIJ: . CVIS dat tot doel heeft het ontwikkêlen en testen van technologieën die nodig riin orn voertuigen te laten communiceren met walkantsystemen. AW trekt een aantal onderdelen en stelt een testsite beschikbaar; loopt het gehele jaar. . safespot, dat tot doel heeÍt het voorkomen van verkeersongevallen door het ontwikkelen van een Veiligheidsassistent die vaststelt oÍ er gevaarlijke situaties kunnen ontstaan in de naaste ongeving van het voertuig waar d€ bestuurder op moet worden geattendeerd. AW trekt êen aantal onderdelen en stelt een testsite beschikbaar; loopt het tehele jaar. . Ë-impact dat doel heeít de veiligheidseffecten in te schatten van nieuwe voêrtuig technologieèn. AW participeert actief in het project door inbrengen van kennis uit pilots en ongevallengegevens.
I beschikbaar fte's
LT ílnancién
'
1.000 €
195
2-4
BOA Íinancièn
* L000 €
80
Thema 4: Fileproof
2-4.1. Prlorltaire
p.oducten
PÍio Í3 FileDroof 2007 CPL : Lindy Molenkamp PM: Mieke Bo$aeds Samen met DCO twee massamediale campatnes in het voorjaar en najaar 2007. Een congres over fileaanpak ên uitreiking van A naar Eeter prijs eind 2007. Eind 2007 is een website operationeel voor mobiliteitsinformatie. En eind 2007 zjjn er minimaal 350 verkeersretêlinstallaties (VRl) doorgelicht door het groene golf team. Voortgang programma fileproof wordt regelmatig teruttekoppeld op de DG en tweemaal per iaar aan de 8SR terapporteerd. B
t
beschikbaar Íte's
LT financièn
* 1.000 €
3.200
ProEramma en p.oducti.plan 2007
CVKA financièn
'
1.000 €
2.5
Thema 5: AndeÍs betalen voor mobilitêit en
organisatie wetbêhêêr
2.5.1. Priorit.lr. orcduqt
n
Prio 14 Wi3.cllvarllng ABVM iystêÍnêÍ
-
prlis
-
eíÍecten op het
nctwêrk CAH: Arnwald Janssen
PM:
Ema Schol
Inzicht in wissêlwerking tussen tarieven en effecten op het wegennetweík, rhede in relatle tot verkeersmanagement; Sereed deceÍnber 2007.
LÍ financién
beschikbaaí Íte's
2.5.2. A-p,odlct
'
1.000 €
8OA Íinanciën
*
'1,000 €
n
A 36 AndeÍs bètalên voor mobilitêit CAH: Arnwald Janssen
PM: Ena Schol Aw adviseert aan RO'en hoe de km-prUs, tol/versnellingsprÍ5 wordt meegenomen in Verkenningen en Planstudies en stemt dit aÍ met DGPABVM. DcP-wegen en staÍ DC. AW draag bÍ aan inteíopeíabiliteit van tolsystemen en vormgeving Europese tolservice via voozitteGchap Stockholmgroep en het Europese project Cesare lll. AW dÍaagt kennis en expertise aan bij pilots ABVM. KostenbaÍometer is up-to.date voor de zomer 2007. Werkpíot.amma ABVM 2007 van Olga Teule wordt uitgevoerd.
beschikbaaí Íte's
LÍ Íinanciën *
1.0O0
€
72
2.6
Thema 6: Dynamischê snelheden
2.5.í.
Priorlt lr. productcn
P.io 15 Pllots dyn.mlschc sn.lhcdên CAH:Joke Jaget PM: Mieke Botaettt EeBte helft Íebruari 2007 eên onderzoeksvoorstel aan de DG met PRI raming en door HID-en goedgeke!rde locaties voor vieí pilots. Na akkoord DC en opdrachtveílening van hem aan RwS-diensten, zoagt AW voor de íealisatie.
Programm..n p,odlcti.pla. 2007
2.7
Therna 7: Reis- ên verkêêrsinformatie
2.7.í.
Priorit.lrê p.oductcn
PÍio í6 kwllitrltrvcóêtealnt .eir - ên verk.cÍilntormatla CAH: loke laget PM: laco en Woute6 He.fst 2OO7 is een overzicht beschikbaaÍ van de vemieuwintên/innovaties en de daaóij behoíende stappen, die nodig ziln om de visie verkeecinÍormatie die in het kadef van de Commissie Laan wordt ontwikkeld, te Íealiseren. B
beschikbaar fte's
LT financiën
o,2
* 1.000 €
25
PÍio í7 St tlstlsch. vc.k..ElnÍormatic CAH: Jan van dea Waard PM: laco en Wouk6 Voor elke RD is eind 2007 infomatie ovêr Íecente ontwikkelingen de verkeersprestaties op het hoofdwegennet beschikbaar. 8u beschikbaar fte's
4,6
LT
Íiíanciën * 1.000 € 850
2.7.2 A-Droductan A 37 Lêvêcn van bahouwbarê vê]lêêrigÊgqvcns CAH: lan van der Waatd PM: Jàco en Wouters De RD-en krijgen maandelljks intensiteits-cijíeÍs opgeleverd (MTR+) en medio 2007 krljgen ze jaarcÍfers verkeeEintensiteiten (lnweva).
Proarann. !n p.oductilplan 2007
A 38 Natlonaal Dat. Wa.êhouse Kwaliieit CAH: Aíien Reiineveld PM: lacotiên Wouteís Bijdrage aan Nationaal Data Warehouse: vooÍnameljjk advies aan taíel plus levering van implementatiedraaiboeken vooÍ wegbeheerders om aan te sluiten oo NDW middels DATEX2T NDw impact- en kansanalyse voor AVV (medio 2007). Najaar 2007 ujtvoering van een landelijke pilot Da Vinci voor een Srote verbeterslag in kwalitejt van verkeersdata. Êind 2007 ligt er een businesscase om de kwaliteitstoets op RWS-verkeersdata in d€ markt te
zelten. Bu beschikbaar fte's
LÍ finan.ièn
'
1.OO0
€
523
4,1
A 39 Vcríieuwing vêÍkê€ls. en reisinfoÍmatiê CAH: loke !a#l PM: laaorien Woutery Er wordt een verkenninS opgeleverd m.b.t. gebruik en misbruik van weten (navigatiesystemen)t een íápportate deur tot deur bereikbaarheid i.r.t. r€isinÍoímatie HWN-owN en de opzet voor een beleidskader voor informêren op basis van Íeistiiden. CAH: Arien Reiineveld
PM: la.orien
Wouteís
Najaar 2007 woídt een DRIP-ovee ichtsrapport opgeleverd, waarin samen met de Regionale Diensten een korte-teÍmín koers wordt uitgezet voor het eífectiever inzetten van DRIPs en de daarvoor
benoditde ontwikkelingen-
I
t beschikbaar fte's
2,1
LT
Íinancién ' 1.O00 € 500
Píog.ammr €n produclleplan 2007
BOA financién
344
'
Í.00O €
Pfogramhà.n p.odu.tr.plán 2oo7
3.Budgetten A- en B-prioriteiten
3.'l
StrategischêA.pÍioritêiten
3.í.1. Prlo.lt l..
p.oductcn
Onderstaande tabel teeft beknopt weer ho€ de pÍioíitdiíe prcducten gelinkt zín aan de 7 therna't ên de 8 programma's. Het laat ook zien welke capaciteit en financièn nodig zÍn voor het realisercn van de 17 píioritaire producten, Totaal taat het om 90 Íte, 10,4 milioen euro op landelijke taken en 56,8 miljoen uit andere Íinancierintsbronnen. DVMsystemen en Fileprooí vergen weliswaar het hoogste budget, maar daarvoor is aanvullende financiering uit andere bronnên geregeld. Fileproof veígt relatlef veel capaciteit, maar in de 90 fte zlin de 23 medewerkers van het groêne golfteam opgenomen dle tijdelijk aan de AW capaciteit zljn toegevoegd.
lbunr!.t
n
Awturdod.r d Ér.
/d6{lírat
6á
.hr..rcn líwN
2
211
3
.ln bEnes í liold.nr
!.ÉMrkli{
RWS
M.i.t.fi.it
o
nd O'|o
,tb-lórÍr.rc A!'Ál .Fr.r6
141
- Ê1. -
dh.r..r
's dÍrrt dr ...trd
PFgrdend.. preducti.pl.n
2007
0
50
0:0
3.í.2. A-p.lo.ltcit.n Ook de A-priodteiten zïn telinkt aan de thema's en de pÍogÍamma't in onderstaande tabel. VooÍ de realisatie van de A-prioíiteiten is 84 fte nodig, 7,7 miljoen euro op landelïke taken en 3.5 miljoen uit andere fi nanciedngsbronnen. RwS.brede verkee.skundige aÍrpraken, Regionale bereikbaaÍheid en Publieksgericht netwerkmanagement verten de meeste capaciteit.
onljr*.ni
.^ Èr!.{.m mrhoddog.
i.l
R.!lon.r. .dvl..dát
RwS . bod!
(o
3!
.. v.r*.^nhg.^
vrrqronóre.
.llprk.i
R.!id.L b.Dllb...n.id, Á.tu.*sdy*, a.htr..arnl
36
í
ní.|!Nt
rc
ÀÉd !.id- 6 nFÈrLi
vr.a
3.2
EU
Í hd|tb Ét-c d Èr!d\*nr.r.
B-prioÍiteiten
3.2.í. 8í-pÍloíltrll.n Bij het priorlteren van de programma's zijn drie categori€ên aangehouden: A-prlorlteit voor de strategische producten, een
tussencategoíie met B.prlorlteit en posterioriteiten als C-categoÍieDe B-categorie ir daaÍna onderverdeeld in een 81 en 82 deel. Blj de producten met een 81-prioriteit gaat het om doorloop vanuit het pÍogramma 2006, pfoductên die In het eerste kwaÍtaal 2006 zijn gestart €íl de producten uit de protocollen Ínet de beleidrdirecties, voor zover niet opgenomen in de strategische pÍoducten. Over deze producten zijn al harde productieaÍspÍaken gemaakt met de klant en veelal loopt eÍ al een uitbesteding aan de markt. In onderstaande tabel is te zien welke capaciteit en budget êr per píogramma beschikbaar is vooÍ de Bí pÍoducten.
27
Prograoma.n prodlcll.pldn
2OO7
VooÍ de realisatie van de 8'1 producten zijn 86 fte's nodig, 16,7 milioen euro op landelijke taken en 1,9 miljoen euro uit anderc f inancieringsbronnen. In het P en F budget vooí veiligheid is ook het aandeel opgenomen van het koploperprogaamma waarover een protocol is afgesloten met de DID i.o.
1
2
Goederenvew@r en economle
3
Wd@iGêeeêvêft
17.50 9,30 6.50 0.00
5
én rêi3lnlómádá Verke.smanaoemenl sn OV
6
StÉteois.he advisedm íand. PvW)
16,40 4.40
weqinlra en ovM-svstem€n
27.60 46.00
7
8
4.30
LÍ
BOA
395
1.360
426
u5
1.040 0 100
0 0 100
4.118 990 9.070
25 40
t6.739
1.670
0
3.2.2. B2.orloritêltên Bij de 82-prioriteiten gaat het om producten die pas later dit jaar staíten, maar waar vaak ook al harde afspraken over bestaan. BijVeiligheid gaat het om projecten van het koploperprotramma waarover een protocol is aÍgeslotên met de DID i.o. Dit Seldt ook voor WeginÍra- en DVM-systemen: 21 fte en íuim 1,5 miljoen euro valt onder het koploperprogramrna. Bij Strategische advisering gaat het om het MON 2008 dat medio 2007 woídt aanbesteed. FÍE s 2
Goêderenrcr
en
edomio
3
Wêovê*êsÉoêo€vêns ên rêlslníoÍmatis 5 6 7
I
Ve eeManàoem6nl6n
OV
Slrateqische adviseinq
WeoinfG en OVM.sEtám€n
3.2.3.
0.40 0.00 0.00 0.00 0.70 4.44 0,00 23,40 24.90
T L416 0 0 0
BOA 0 0 0
0
25 910
0
0 3.982
0 0 0
6.333
0
Resuné
In onderstaande tabel worden de middelen die nodig ziin voor de verschillende pakketten gespiegeld aan de randvoorwaarden. Wat de capaciteit bêtreft kunnen de A en B prioriteiten gerealiseerd worden. Qua financién is er op de landelijke taken een tekort van ca. 8 miljoen euro wanneer ook alle 82 projecten gerealiseerd moeten worden.
ProSrammà.n producl.plan 2oO7
trc 2!07
ro€.1 d/!n!a !Ííaanoha
lq?,00
2a,atl
&,60
f2a
t3,80
6.6?6
L0tt1
totl
a.ll0
zt00
l0.oott
2.3t8
539
o
0
6_5t0
7,400
50.000
2,618
935
0
7g)
o
o
0
0 0
12,f@ 2.0e1
Í
lbl i..b hbtol! bord: 254.0 10.7
(!.b.ld &.rAw)
?0,fF
ProgÊmmr cn p.odlctlêPl.n 2007
4.Ambitie en producten per programma
VooÍ elk programma is dooa de pÍogrammamanager een businessplan opgesteld met de ambitje van het píogramma. Onderstaand is van elk progÍamma deze ambitie opgenomen, alsook een samenvatting van de producten en het P en F budget dat daarvooí nodig is.
4.'l
Programma 1: Veilighêid
Prognmnamanager Pietet van Vliet
4.í.1.
Ambltle
Het motto van de nota mobilitêit is: sneller, schoner en veiliger van deur tot deu.. Het programma VeiliSheid ondeísteunt het primake proces door ontwikkelin8 van tools oÍn de veiligheid beter te kunnen beheersen, inb.eng van de juiste kennis in beleidsontwikkeling, de uitvoering en de inspectie en door monitoring van de stand van veiligheid.
lmplementatl. van V.lllgheidJman.gêrnênt ií dê RWS-oÍganlsatle draagt, in samenwerkint met de Bouwdienst, er voor zorg dat de
AW
regionale diensten in 2008 een werkend veiligheidsmanagementsysteem hebben (doelstelllng 8SR). Daarvoor zullen de RD'en de noodzakelijke kennis en tools gerelateeíd aan het primaire p.oces aange.eikt kíi,gen. Om goed zicht te hebben op de ontwikkelingen zal jaarlijks een veilithêidsbalans worden geleverd gericht op alle veiligheidsthema's waaíop RWS/V&W werkzaam is. De ervaringen worden tevens gebruikt om de beleídsdiÍecties te ondeÍsteunên bijde implemenatie van hun VMS. In 2007 zal AW starten met ontwikkelen van een SLA voor veillgheid Vêrkeêrsvêlllghêld op hct hooÍdwegennel en in Nationaal Beleld AW draag zorgt voor de borging van verkeeÍsveiligheid op het HooÍdwegennet door actief de regionále diensten te ondersteunen bij het oplossen van veíkeersveiligheidsvraagstukken bí de aanlet van nieuwe projecten en reconstaucties, benchmarks en bij de uitvoering van het Meer Veilig Pluspakket rijks-nietautosnelwegen. Daaínaast zal door dieptestudies onderzocht worden hoe dominante ongevallen op het HwN in de toekomst kunnen worden voorkomen. De afibitie is ool om door gebruikmaking van andere beschikbare databases een goed zicht te krijgen op de plaatsen waar ongevallen plaatsvinden. De gedÍagscomponent zal worden ingevuld in samenwerking met VCNL en de RD'en. Mede naar aanleiding van aankomende Europese Richtliinen zal instrumentarium woíden ontwikkeld voor het doen uitvoeíen van veiligheidsaudits, -in5pecties en veiligheidsassessments.
P.ogramma én producti.pian 2007
De bêschikbare verkee.sveiligheidexpertise zal ook worden ingezet voor de ondeÍbouwing en uitwerking van verkeersveiligheidsbeleid voor DGP en DGTL op de terreinen gedrat, voertuig en infrastructuur. In dat kader zal ook gedrag worden temonitord. Een nieuwe
opdrachtgever is de lVW. Externe velll6held en vervoer van tèvaadijke stofÍen
AW
het steunpunt voor de regionale diensten ten aanzien van het externe veiligheidsbeleid. AW voert het secretariaat voor de Cie Externe veiligheid en is het intermèdiáir tussen OCTL en RIVM. De implementatie van het basisnet Externe Veilitheid zal op consequenties voor de RWS worden getoetst. De AW kennis en expertise zal ook worden ingezet bij de uitwerking van acties die voorvloeien uit de Nieuwe Nota Vervoer GevaaÍlijke Stoffen in opdracht van DCÍ1. Om de kwaliteit van de basisinformatie te ve.beteren wordt in het kader van Versterkingsprogramma Externe Veiligheid, met Íinanciering van VROM, door AW o.a grootschalig onderzoek uitgevoerd naar vervoersstromen met Vervoer van Cevaarliike Stoffen. is
Optlmallsatle basislnÍormatie verleeriveilighêid De datalevering over ongevallen door de politie ral in de toekomst 5terk gaan afnemen. AVV wil de kwaliteit van dê database voor met name de ernstige ongevallen op peil houden door kwaliteitsverbeteringen in het systeem en door slimme koppelingen met andere relevante databestanden. Tevens zal een alteínatieÍ worden ontwikkeld voor de afname in de registraties van de lichteíe ontevallen. De ambitie is om sneller en accurater ongevallendata
4.í.2. Nr.
PÍoducten
Píoductomrchíljving
FIE
LT
r't000€ PR|O 10
419 431
Veiligheidsmanagementsvsteem RW5 Vervoer van r€vaarlirke stofÍen HWN Verkêersveilisheid HWN Insoectietaken IVW en veilisheid
Totaal
Stateaische producten
B1
Loo€nde oíoiecten Nieuwe oroiecten
A 18
82
4.2
2,0 3,2
80
2.514 380
290
2,4 9,8 17,5
o,4
2.808 395 1.416
Píogtamma2i Goedêrênvervoer en economie
Prcgêntuamanater Ernà Schol
Plograoma en píoducti.plan 2007
Anden; x íoo0€
1.360
o
4.2.1. AÍnbltle Volgens de Nota Mobilíteit "is mobilitejt een noodzakelijke voorwaarde voor economische groei en sociale ontwikkeling in Nederland. Een toed Íunctionerend systeem voor peísonen- en goedetenveryoer en een betrouwbare bereíkbaarheid ziin essentjeel om de economie en de internationale concuarentíepositie van Nederland te ve6terken". Om dit hoge ambitieniveau waar te maken zrjn overheidsinteruenties nodig zoals investedngen in inÍrastructuur (inclusief beheer en onderhoud) en Anders Betalen voor Mobiliteit. De beschikbare middelen voor investeringen zi,n beperkt. Er zal dan ook een keuze temaakt moeten worden tussen de ve6chillende investeringsmogelijkheden en Ande15 Eetalen voor Mobiliteit, zodanig dat de beschikbare middelen zo efficiënt en effectief mogelik woÍden aangewend om de economische groeien sociale ontwikkeling te faciliteÍen. AW oídersteunt met haar kennis beleidsmedeweíkers en medewerkers van RwS om een goed Overzicht EÍÍectên InÍrastructuur (OEl) op te stellen, opdat bestuufders oo basis van onder andere dêze transparante inÍormatie een investeringsbeslissing kunnen nemen. In het goederenveryoerbeleid speelt de bijdrate van het goederenvervoer aan de Econorïie een steeds g.otere rol en is de concurrentiekracht van de mainport Rotterdam van evident belang voor de Nedeíandse Economie. Flet is de ambitie van AW om zicht te krijgen op de concuÍentiebepalende factoren van de zeehavens (o.a. achteílandverbindinten HWN en HVWN) en in hoeverre dlt met riiksbeleid te beinvloeden it.
Anderr Bctalen voor Mobillteit rowêl voor RWS als DGP Anders Eetalen voor Mobiliteit kan. zoals in het buitenland al is aangetoond, aanzienlijke eÍfecten hebben voor het gebruik van het wetennetwerk. Voor RWS is het van belang om deze effecten te kennen, te weten aan weike knoppen gedraaid kan worden om een bepaald eÍfect te bereiken en de eÍÍecten van het draaien aan de knoppen goed af te stemmen met andere maatretelen die worden genomên, zoals verkêêísmanagement. Wij hebben de ambitie om de eÍfecten van het draaien aan de knoppen in beeld te brengen en de Íelatie met verkeerlmanagement te letgen. Íevens heeft RwS als uitvoeringsorganisatie er alle belang bij dat het totale concept van Ande15 Betalen voor Mobiliteit 20 woÍdt ontworpen dat dit ook uitvoerbaar is. Wii hebben de ambitie om in beeld te brenteí met welke aspecten RwS allemaal mee te fiaken kriigt in de uitvoedng en hoe eventuele problemen opgelost kunnen worden. DGP heeft er belang bij dat het beleid op het gebied van Anders Setalen voor Mobiliteit met de meest actlele kennis veÍriikt wordt. Wï doen dit op de volgende kerntebieden: tolprcjecten- en versnellingsprÍs, tarieven en efÍecten pnjsbeleid. draagvlakonderzoek. internationale beleidsvorming ên ontwikkelinS. dynamisch verkeersmanagement versus prijsbeleid, Pilots ABvM, deelname als exped. Deze kennis gebn/lken wij natuurlijk ook weer voor RwS, en omgekeerd knelpunten in de uitvoering moeten we ook weer melden aan DcP zodat het beleid zo wordt ontworpen dat het ook uitvoerbaar
.r
.dvl5êrlng VeÍkênnlntên en Planstudlês towel voor RWS als BOA (OGP/DGÍL/FMC) Zowel DG RwS als DGP en DCTL hebben zo.8en omtrênt de kwaliteit van Verkenningen en Planstudies. Deze zorg richt zich met name rond de uniformiteit van de Verkenningen en Planstudies. Onze ambitle is om voor wat betÍeft het OEI Sedeelte van Verkenninten en Planstudies om samen met DWW een OEI kadeÍ bii MIT te ontwikkelen voor Planstudies en de kwaliteit van OEI/KgA's die worden uitgevoerd in het kader van VerkenninEen en Planstudies te borgen door middel van advies, zorgen voor meeí standaardiseÍing o.a. kentallen (5EE website) en toetsen. Daarnaast borgen we de kwaliteit van de "natte"verkenningen en planstudies voor het HooÍdvaarwegennet door middelvan advisering, ttandaardiseríng o.a. modellen en toetsen.
Kwalll.ltibortlng
4.2.2, PÍoductrn PioductomschÍ{ving
Nr.
t-T
x PRIO
1
PRIO 1 PR|O 14
420 A21
Á22
í000€
Ande.i
r í000 €
Steunpunten AVV f unctioneren tot volle tevredenheid van de RD-en
Steunount Economische Evaluatie
10
(SEE)
4,8
Wisselwêíking AbvM syitemen - oíiis - effecten oo het netwer* KwaliteiÈborcinq olanstudies nat
0,6
174 30
120
Kwaliteitsborcins OEI Ontwikkelen en veóeteren methodologie
50
50 30
OEI/KBA's Anders betalen voo. Mobiliteit
o.9
72
Totaal
StEtcgllchc p.oductên
11,3
4í0
í30
B1
Lopende oíoiecten Nieuwe oroiecten
9.3 0
o
345 0
4.3
Programma3:schêepvaart
Prcgrammamanager Pieter van
G i
nneken
Het Hoofdvaarwegennet (|'IVWN) is één van de drie infrastÍuctuurnetwerken van Riikswateístaat. Zeevaart. binnenvaart en Íecreatievaad ziin de gebruike.s van dit nêtwerk. AW ondersteunt de primaire processen op scheepvaartgebied met adviezen en Producten en draagt daarmee bij aan vlot, veilit ên schoon scheepvaaÉverkeer. De píioriteiten voor komend laar zín: imDlenentatie RIS in Nederland operatloneel verkeersrnanagement (scheepvaartverkeerscentrum Riikswatêrstaat l.o.) innovatie scheepvaart (met name MarNlS) regionale adviserjng
!3
Programma.n pÍodu.tiêplán 2007
lmplemêótatie R15 In Nêdêrland Dit product heeÍt een doorlooptijd tot 2o11 en omvat de projectleidinS, de implementatie van de verplichte onderdelen (m.n. Inland ECDIs) en de facu,tatieve onderdelen (o.a. fairway information services, verkeersmanagement, incident management). Voor de implementatie van RIS wordt een apadê p.oiectorganisatie opgezet. Daarnaast moet de implementatie ook ingebed worden binnen Europa (o.a. lRlS Europe, expertgroepen). De aanstuíing vindt plaats via een stuurgroep met vertegenwoordigeÍs van DCTL, SDC, BOVW en AVV. Operelioneel vcrkaêrrmanagêmênt Dit product richt zich op de activiteiten die RWs-breed op dit gebied worden ontwikkeld. AVV en BOWV onderkennen de meerwaarde om hierin tezamenlijk op te trekken. Het scheepvaart verkeerscentrum RWS i.o. speelt hierin een centrale fol naar de regionale verkeersmanagefs. AW voert het secretariaat van het platform verkeersmanagers. De belangriikste diensten voor de komende jaren zijn corrido.gericht benutten (veítalinB van de AVB naar scheepvaart). Croot Onderhoud, incident management, publieksgericht werken en de uitwerking van een operationeel plan voor taken op het water.
kennirontwlkkelint en innovatie Kennisontwikkeling en innovatie moeten een impuls krijgen. Daarom worden de Nederlandse innovatíe-activiteiten (o.a. WINN scheepvaart) en de Europese R&D activiteiten (o.a. MarNlS) gebundeld in een innovatieprogramma scheepvaart. Regionalê dlenstên/advles aan teÍel Regionale diensten vragen regelmatig advies bii de uitvoeíing van hun taken. Dit is een víij divels pallet aan advíezen, veelal beperkt in tiidsinzet (advies aan tafel). Omvangrijker vragen worden ondêÍ andere thema's in het protramma opgepakt. Deze rêtionale advisering is noodzakelijk voor een goede voeling met de praktiik.
4.3.1. Ambltle Nr.
LÍ
PÍoductomrchrlivint
x 1000 PR|O 11
lmolementatie River Information Services
423
Regionale advisering nat (o.a. verkenningen en
Á.27
432
planstudies) Innovatie Scheeovaaít (m.n. MatNlS) Ooeíationeel veíkeersmanagement (vaarwesen)
Totaal
Strategilche píoducten
B1
Lopende pÍoiecten Nieuwe oroiecten
82
and ers
€
2,O 2,O
2.750
5,O
150
14,5 6,5
3.000 1.040
0
0
100
x í000 €
4.4
Programma 4: wegveíkêersgegevens en
reisinformatie P ro
gtam m am
a
n aget
I aco I i e n W o utert
4.4.1, Ambltle Retle op Verkeêr!gegevens De ambitie van AW ir om de retie te nemen op de statistische verkeersgegevens. AW bepaalt hoe en boÍgt dat precies díe Segevens worden geleverd waar de (veranderende) primaire procêssen van RWS behoeÍte aan hebben. HetzelÍde voor de beleidsmonito.s. Op het juiste moment, met de juiste kwaliteit. De ambitie van het programma is daarom om de inÍormatiehuishouding van de verkeersgegevens op orde te krijgen zodat we hoger in de waardeketen kunnen gaan opereren. Mindef tiid besteden aan data handling en meeí tijd voor toegevoegde waarde en kennisi betere vraag-articulatie. zodat data bete. kan worden vertaald naar informatie, beteÍe nazorg, pro-actieÍ over politiek-/beleidsgevoelige onderwerpen cijfers klaar hebben liggen. Een toede balans tussen regio-speciÍieke wensen en corporate uniformering, RcisinÍormatlê op ecn hogcr pl.n De ambitie van AW is om samen met VCNL en DCP ervoor te zoÍgen dat de ReisinÍormatie in Nederland zich zodanit ontwikkelt, dat weggebruikers beter gelnfoímeeíd op weg taan en ook onderweg beter geinÍoímeerd wo.den. Hiermee kan een betere verdeling van het veíkeer oveí het netweík worden bereikt. Dit middel wordt nog lang niet optimaal benut, en nieuwe technologische ontwikkelingen (bv. internet, navitatie-systemen, Nationaal Data Warehouse) bieden hieÍ nieuwe kansen. AW heeft daarbij een "state of thê art" kennispositie, waarmee zij enerzijds bijdraagt aan de definiéÍing van de databehoefte en -kwaliteit vooÍ (verkeer5management en) reisinformatie. Anderztds draagt zij bii aan de innovatie van reisinÍormatie, samen met de markt. op een publieksterichte manier. DaaÍnaast gaat AW de regie nemen op de verbetering van de inÍormatievoorziening aan wegtebruikers via DRIP's. In de prioritering van de Landelijke Taken HWN heeft het onderwerp
'informeren gebruiker' uitdrukkelijk pÍiorlteit.
P.o8.annÁ cn pÍoducti€pl.n 2007
4.4.2. Ní.
Producten
Productomrchrllvlnt
LT
r PR|O 16 PR|O 17
Á'37
438 439 Totaal B1
82
Kwaliteitsverbeterins reis - €n veíkeersiníoÍínatie Statisti5che verkeersinÍormatie Leveren van betrouwbare verkee15sesevens
o,2
Nationaal Data Warehouse Kwaliteit Vernieuwins verkeers- en reisinfoímatie StlatêElsche oroducian Looende oroiecten Nieuwe oíoiecten
4.1
4.5
4,6 3,5 3.7
1000 €
Andêrs x í000 €
850 425 500
0 0
0 0
ProgÍamma 5: VerkeeÍsmanagement en Openbaar
VervoeÍ Píogftm nananaget Madha Btouwel
4,5.1. Ambltie AW díaagt met verkeeÍskundite
kennis en software-lystemen bij aan
proÍessioneel, uniÍorm en eÍfectieÍ verkeeísmanagement op het hoofdwetennet, in samenhang met doorgaande wegen van andeÍe wegbeheerders. Veíkeersteleiding en incident management zijn belangrijke onderdelen van veíkeersmanagement. AW gaat uit van de Nota Mobiliteit en het Ondernemingsplan RWS. Íechnologische ontwikkelinten worden op hun meíites beooÍdeeld. AVV kiikt naar alle modaliteiten; kennis over andere modaliteiten dan de auto en de vÍachtauto heeft AW mede ten behoeve van de 5amenweíking met andere wegbehêerders en de adviserint van DCPEn last but not least heeft AW kennis van mobiliteitsmanagement, primair ten dienste van incidentele sítuaties waar het tebruik van wegen van RWS en andeÍe wegbeheeíders teoptimaliseerd moet
VeíkeêÍrmanagcment HWN Eeí van d€ voornaamste uitdagingen is dat er binnen V&W een gedeeld beeld ontstaat over wat er met verkeersmanagement bereikt kan worden. Dit is nodig om mêde richting te geven aan verdere investeringen (grootschallge pfoef) en verbeteringen in het wêrk ('Verkeerscentrale van morgen'). AVV draagt daaraan bij door o.a. de Visie op Verkeersmanagement verder uit te werken, door samen met VCNL en Regionale Diensten concrete verbeteringen te beproeven en door evaluatiestudies. Reglonalê Bêrêikbaarhêld
Pogradn..n p.odlcti.Plán
2007
344 384
16,1
0 0
In circa 60 regio's werken wegbeheerde.s samen aan een beterc beíeikbaarheid. Een van de voornaamste uitdagingen voor de komende tijd is om gezamenl4k verkeers- en mobiliteitsmanagement daadweíkelijk en op groterê schaal gestalte te teven. AW levert ondersteuning met we.kboeken, tools en advies-aan-taÍel. In een deel van de regio's krijgen de Netwerkanalyses een vervolg: AW ondefsteunt DGP en RD'en hiermee.Verder doet AVV onderzoek naa. de motelijkheden om het verkeer anders over het wegennet te verdelen en de wijze waarop eventuele negatieve consequenties van meer vêrkeer over niet-autosnelwegen op te vangen zijn. Ook werkt
de NoMo-jndicatoren voor bereikbaarheid uit (robuuste netweÍken en betrouwbare reistijden). Voor kennisoverdracht werkt AW saÍnen met KpVV, CROW, SWOV en Connekt.
AW
Incident Manatement De mogeliikheden van incident manatement zijn nog niet uitgeput; AW onderzoekt veíbeteringen zoals snellerc incident detectie en een bete.e schatting van de incidentduur. AW ondersteunt VCNL en Retionale Diensten bij de implementatie van lM en doet evaluatieonoerzoeKen.
Mobiliteitsmanatement en Openbaar Vervoer
AW
heeft het Steunpunt Mobiliteitsmanagement opgericht. Dit Steunpunt adviseert Retionale Diensten oveí alternatieven voor solistisch autotebruik, vooÍal bij Croot Onderhoud maaí ook ten behoeve van planstudies en regionale samenweíkingsverbanden. Een van de centrale vragen is wat openbaar vervoer kan biidíagen aan de verbetering van regionale bereikbaarheid. Het antwoord op deze vraag is voor zowel DOP als RWS van belang. Verder ondersteunt AW DCP met evaluatiestudies en het teven van aanbevelingen voor een betere organisatie van het openbaaa vervoer,
4.5.2. Nr. PRIO
Productomschriivint 1
PRIO 1 PRIO 9
428 433 434 Totaal B1
82
Píoducten
Steunounten AW Íunctioneren tot volle tevredenheid van de RD-en Steunount Mobrlrtertsmanapement Liin brenAen in incidentmanagement Regionale bereikbaarheid; n€tweÍkanalvSes, robuuste n€twetken Vetkeer5mana€ement HWN Incident ManaseÍnent StrateÊische producten Lopende proiecten Nieuwe oroiecten
Prograhdá cn productiephi 2007
3,0
LT
Andeís
x 1000€
r í000€
150
o,2
10
9,4
900
7,1
1.105 400
22,4
2.565
4.3
100
o,7
100
0
4.6 P ro
Programma 6: Stratêgischê advisering
gram
m
aman age I M i eke Bogae rts
4.6.1. Ambltle Visies en advlêren De producten van dit thema geven invulling aan de AVV 5peerpunten Visie HWN en dynamische snelheden. Scope is (mede)ontwikkelen van visies op het hooÍdwegennet op basjs van kennis van het Sebruik van het hoofdwegennet nu en in de toekomgt en van kennis van ontwikkelingen op en rond de infrastructuuÍ. Ambitie i5 dat AVV door RWS en V&W gevraagd woídt voor visietrajecten vaíwege haar inzichten in (inter)nationale ontwikkelingen van het wegveíkeer- en vervoercysteem in den brede (het gebruik, het verkeer, de vervoersystemen, de inírastructuuí. de technologie, de omgevingleíecten). AW wil de stap maken van dataleverancieí (AW levert facts en figures) naaí stÍategische expertise en ln de toekomst trekker van visietrajecten. Binnen dit thema zijn er twee nieuwe onderwerpen die topprioriteit hebben -dynámische snelheden en herijking knelpuntenanalyse NoMowaarin dit skeven kan uitkristalliseren. Dynàmische snelheden: Aan de Tweede Kamer is toegezegd dat er in 2007 prceven worden gedaan met dynamische snelheden. DGP heeft DC-RWS om een ohdenoeksplan gevíaagd. Medio januaíi levert AW een onderuoeks. en evaluatieplan vooí 4 regionale proeven. De proeven zijn 8eíicht op weeí, luchtkwaliteit en doorstroming. AW wil deze pilots samên met de LDen vooÍ de regio realiseren. Mêt deze proeven worden de bouwstenen geleverd voor een visie hoe dynamisch verkeersmanagement nog breder kan worden ingezet voor publieksgericht netwerkbeheer: een vlottere doorstroming, hogeÍe veiligheid en beter milieu. Het streven is de evaluatie in 2008 vergezeld te laten gaan van een visie die de minister kan gebruiken voor besluitvorming in de Tweede Kamer. Dit is een samenwerkingspfoject van AVV en DWW. Gezien de complexiteit van dit project. de bestuurlijke context en het trote belang voor RWS en de maatschappÍ, is het een apart herkenbaaÍ AW speerpunt gewoíden.
He
ikinB knelpuntenaraly5e: In de Nota Mobiliteit is tweejaarlijks een herijking van de knelpunten voorzien. DGP grijpt dit moment aan ofi een bredere reÍlexie te houden oo de Nota mobiliteit dan hêt hoofdwetennet. Ook de OV impuls en de regionale netwerkanalyses
zullen in het maatregelenpakket worden meegenomen. Met de ervaring uit het NoMo-traject zal AVV inzetten op een bredere set van oplossingen en een integrale analyse van de eÍfecten. De bereikbaarheid van niet-autosnelwegen is ook onderdeelvan dit project. AW voert dit proiect uit in opdracht van DCP en zoí8t voor interne RWS afstemming. Het Íobuuste netwerk zal in de analyses worden betrokken.
Monltoren ên evaluatlc
Progiaoma €n producti.pla. 2007
Dit theína levert de kennisbasis voor het AW speerpunt visie HWN. Ambitie is RWS eh V&W continu te inÍormeren over de Íeitelijke mobiliteitsontwikkeling in Nederland en in het bijzonder de situatie op het hoofdwêgennet en de eífecten van autonome ontwikkelingen en speciÍieke beleidsmaatretelen. Daarvoor is nodig dat doorlopend betrouwbare cijíers ove. de verkeersonhvikkeling op het wegennet beschikbaar ziin. Hiervoor wordt gezorgd door het programma Verkeerstegevens en reisinformatie. ln dit programma ligt het accent op het samenstellen van een set indicatoren die langjaíig gemonitoord wordt ea rapportate in onde ing consistente monitors. Binnen dit thema is de ,ationale mobiliteitsmoritor prioritair. Hieran wordt in opdracht van DGP het gehele mobiliteitsbeleid samen met de andeíe oveíheden gemonitoord. Het aspect bereikbaarhejd hooÍdwe8ênnet zal in een ondediggende bereikbaarheidsmonitor verder woaden uitgêwerkt voor RWS. De filemonitoÍ zal hierin woíden geintegreerd zodat één eenduidig document ontstaat waarin over de prestaties van het hoofdwegennet wordt gerapporteerd door RWS. Met DWW zal worden vêrkend of de bereikbaarheidsmonitor in 2008 kan worden uitgebfeid met de veiligheid- ên leefbaarheidsituatie op het hooÍdwegennet zodat over de totale kwaliteit van het functioneren van het hoofdwegennet kan worden gerapporteerd. Voor specífieke monito.s (ZSM monitor, retionale monitors) zal van dezelÍde set indicatoren worden uitgegaan om de consjstentie te waarborgen. Hierover zullen in 2007 nadere aÍspraken worden gemaakt.
lnternationalê kênílg Dit thema draagt bij aan de
Aw speerpunten visie HWN en AW in de regio. De ambitie is om in overleg met sDG en de andere SDen een heldere koers uit te zetten voor het internationaal opereren: het gaat om de beleidsagenda van netwerkbeheerders voor RWS, het transportbeleid voor V&W (via DIZ) en de kennisontwikkeling in specifieke programma's. Prioritair is het opstellen van een masterplan voor pafticipatie in Europese |letwerken (zoals CÊDR, ECTRI, Eranet, lTF, EU Kaderprogramma's) met als doel beinvloedint van de EU regelgeving. Dit is een samenwerkingsproject van AVV met DWW. In 2007 moet de DVI organisatje het masterplan geïmplementeerd hebben. Eveneens prioritair is de halfjaarfijkse scan van de regelgevirg díe in Brussel op stapel staat of van kracht is geworden.
ModelinstÍumentaÍlum Een toed en consistent modelinstrumentarium is onontbeeílijk voor de AW speerpunt€n AVV jn de regio en Visie HWN. De NRM's vormen de basis voor de regionale verkenningen en planstudies uit MlÍ/SNlP. Met het LMs wordt de herijkint van de knelpuntenanalyse voor de Nota Mobiliteit uitgevoerd. De ambitie is dat de landeliike (LMs) en regonale verkeeísmodellen (NRM) naadloog op elkaar aansluiten en van zodanige kwalitelt zijn dat uitspraken rnet beide modellen geen discussie meeí oproept. Verder is de arnbitie dat er een zodanite .etie komt op het gebruik van de verkeersmodellen in velkenningen en planstudies (berekeningen
Pro6.amma.n p.oducrieplan 2007
verkeer, lucht en geluid) dat er geen gebrekkiSe modeluitkomsten Íneer de besluitvormingsprocedures inBaan. Onder de noemer twa liteittborying ve*enníngen en planstudies worden in de eerste helft van 2007 uniformê rekenpíocedures doorgevoerd voor verkeers-, lucht- en teluidsberekeningen in verkenningen en planstudies. Ook wordt regie Sevoerd op toepassing van deze afspÍaken door de RDen door het toetsen van tussenstaPPen en concepten van OTB's, m.e.Í.'s. Deze kwaljteitsborging is een samenwerkingsproiect van AW en DWW. Prioritair is ook dat eind 2007 een nieuw basisjaaí 2004 geïmplementeerd wordt in het LMS en er een aantal verbeteringen in de modellen worden doorgevoerd. Eegin 2008 zullen dan alle NRM's door de RDên van ditzelíde basisjaar ziin vooaien. Ook zullen de nieuwe WLO scenarlo's begin 2OOg in alle NRM'S zijn doorgevoe.d, zodat LMS en alle NRM's geheel consistent zïn. ln overleg met DCP zullen ook jaarlijks de beleidsuitgangspunten worden vastgesteld. voor 2008 is de ambitie om de NRM'5 ook als standaaídmodel voor regionale beÍeikbaaíheidstudies te hanteren.
FileprooÍ Het programma filepíoof dat op verzoek van de minjster in 2006 i5 gestart. is een van de speerpunten van AW. Ambitie i5 het gaote aantal projecten voor Íilevermindering die door RwS diensten en diensten vah de Eestuurskern moeten worden uitgevoe.d voor een troot deel in 2007 en de laatste in 2008 gerealiseerd te krijgen en te voonien van een effectevaluatie voor mogelijk landeliike uitrol. De werkwijze (snel van idee tot íealisatie en publieksgericht handelen) staal model in de veíanderopgave van V&w. Een kernteam bij AVV fungeêrt als aanjaagteam en ondersteunt projectleiders opdat de korte reali.atietijd kan worden waargemaakt. EÍ is capaciteit vrijgemaakt bij experts van AW om projectleiders inhoudelijk te ondersteunen. Een team van AVV-ers doen alle projectevaluaties. AW staat zelf aan de lat voor twee proiecten: de Website met verkeelsinÍormatie en de van A naar Beter p.ijs. Verder taat het gÍoene tolfteam begin 2OO7 starten met ondeísteunint van de regio bij het beteÍ aíltellen van verkeeBlichten op Íile$voetige locatie5. ook verzortt het keÍnteam de landelijke communicatie. Het is de ambitie om met communicatie over de projecten het Íilebewustzijn bi RwS, Bestuurskefi en vooral ook de weggebruikeÍ te vergÍoten.
Productên
Pográmhá.n product'.plàí 20o7
ProductomschrlJylnt
Nr,
ProtocolNRM sebruik
PRIO 5 PRIO 6 PR|O 13
Knelountenanalvse Nota Mobihteit
1,6
Monitoís 2006
1.8
í5
A.29
ïotaal 81
82
FileDroof 2007 Pilots dvnamische snelheden
Belhvloedinq EU en íeqelqevinq Skatecische oroducteí Looende Díoiecten Nieuwe Droiecten
4.7
Aíders x 1000 €
1065
PRIO 4
PR|O
LT
r 1000€
360 50 3.200 540
'129
5.215 4.114 910
5,396
0,5
47,7 4.4
0
Protramma 7: Innovatie
PrcgÍam mam anager Aeft en Bootsna
4.7,1. Ambitie AW is verantwoordeliik voor de coórdinatie
van innovatie programma Droog van de Rijkswaterltaat. Zij doet dat in samenwerking met de andere Landelitke Diensten en de Regionale Diensten. Hiervoor wordt waar mogelijk inteínationale kennis aantewend. Doel is om in 2008 de meest innovatieve RWS"organisatie in EuÍopa te zjjn.
wegên neaí dê toclomsl WnT is Het droge innovatieprogíamma van RWS. AW is o.a. vêrantwoordelík voor de organisatj€ van WnÍ. WnT richt zich oP innovaties die RWS helpen haar kerntaak al5 publieksgericht netwerkmanager te verbeteren en zich voor te bereiden oP toekomstage ontwikkelingen. De progíamma onderdelen woíden vasttesteld in het bestuur van WnT. Strategiê en visievorrnlng Innovatle RWs-breêd Naast het WnÍ-pfogramma lopen er van uit AW en de landeltke diensten speciÍieke innovaties. AW zal als landelijke coórdinator deze activíteiten met elkaaí in verband brengen. AW wil betrokken ziin bij de oprichting van het future centre van RWS.
Publlekstêílcht netwerkmanagênent RWS wil in 2008 de meest publiekgerichte overheidsorganisatie zijn. Na een vooral initiérende rol zal de AVV nu het programmabureau en de Regionale Diensten met raad en daad bijstaan. De belangrijkste proiecten voor 2007 zijni het Steunpunt Publieksgericht, Oebruikerstevredenheidsonderzoeken en bijdragen aan de ontwikkelint van een KPl. Europesê prorecten CVIS, SaÍespot, E-lmpact, EVl, Ertico Veel kennis op het gebied Dynamisch VerkeersManagement en
intelligente voertuigen wordt ontwikkeld in internationaal verband. AW oarticioeert samen mêt andere nationale en internationale bedaijven en instltuten ln een aantalvoo. Nederland relevante Europese
.t
P.ogramhà
..
píodlctièPlan 2007
kader prcgramma's. AW wil samen met RD'en een proeftuin zijn voor toonaangevende p.oiecten in Europa.
Inteinationaal Op innovatief gebied gebeurt er internationaal veel. Door deelname aan diverse internationale werkgroepen. strategische vergaderingen of bijvoorbeeld scanning tours kan een goed overzicht woíden gekfegên van wat er in het buitenland gebeurt. Dít is relevant voor het opdoen van kennis, maar ook het bijwonen van ontwjkkelinten (b.v. Europees) die later op ons invloed hebben. AW participeed in de volSende RWSorganisatie belangriike gremiai €ía-net en Ectíi. Daarnaast worden banden onderhouden met TR8, Volpe en FHWA. welke samenwerkingsverbanden met China mogelijk zijn zal worden ondeízocht.
4.7.2.
Productên
Productomsch/jvlnt
Nr.
r
1000 €
Steunpunten AW f unctioneren tot volle tevíedenheid van de RD-en SteunDunt Publiekssericht Netweíkmanasement
0,1
10
4,9
350
PRIO 8
Positie RWS in krachtenveld ITS in" caí
2,O
Á'24
PublieksÊericht netwe.kmanaqement WeÊen naar de Toekomst Skatesie en visievorminp innovatie RWS
9,1
140 750 790
PRIO
1
PRIO PRIO
1 1
425 430 435 Tot al B1
82
and r'1000 €
2,5 o.2
lnternationale innovatieoíoiecten St ategiichê groductcn
25,1
Lopende proiecten Naeuwe oroiecten
4,4 0
4.8
101
75
195 2.201 990 0
80 141
0
o
Programma 8: WêginÍÍa en DvM-systemen
Pto gam n aman ager P i etet
B I okl an
d
4.8.1. Ambitlr Doel van het programma is dat AW al haar kennis beschikbaar stelt om te komen tot een eenduidige inrichting en uitrusting van het
HooÍdwegennet, zodat de wegtebruiker direct inziet wat van hern verwacht wordt. Daarnaast richt dit píogramma zich op de inrichting en uitrusting van de regionale verkeersmanagementcentrales, zodat de wewerkeersleiders eên werkomgeving hebben die optimaal ondersteuning bledt bij hun verkeersmanagemeít taken. Om deze doelen te beíeiken zalAW zich íichten op het ontwikkelen en vastletgen van "verkeerskundige afspaaken", "functionele
4)
Prográmhá.n producti.Plan 2007
speciÍicatiês" en "ontwerprichtlijnen" met als ambitie de pa.ticipatie van "de markt" te versterken bji productontwikkeling en dienstverlenint. Hierbij is het van belang dat kennis vanuit verschillende vakdisciplines, zoals verke€rskunde. system engineerint, inÍormatiemanagement en ertonomie geihtegíeerd worden. Activiteiten op het gebied van ICT en databeheer zullen in 20o7 overgedragen worden aan de Landelijke lCÍ- en datadienst. Het progíamma is opgedeeld in zeven zogenaamde productievelden. Syrtemen voor VM, en WIU Samen met VCNL moet eên uniforme werkwiize doorveítaald woíden in vijf uniÍorme verkeerscentrales, die voldoende bedrijÍszeker zijí, kostenefÍectief onderhouden kunnen worden, afdoende flexibel ziin om in te spelen in op omgevintsontwikkelingen en die maximaal bijdraagt aan de veiligheid en dooístroming op het HooÍdwegennet. AVV zal daarvoof de noodzakeliik functionele specificaties aanl€v€ren. Prioriteit eerste kwartaal 2007: tebruikersondefsteunint voor de ooeíationele sv5temen
Rws-brede verkeefskundige.Íspiakên Dit productieveld richt zich op het ontwerpen, inrichten en uitrusten van het Hoofdwegennet vanuit het besef dat wat goed is voor RWS, óók toed is voor de retionale diensten. Met de vormint van de Landelijkedienst vooí V€rkeer en Infrastíuctuur zal dit productiêveld zich uitbreiden tot "RWS-brede afspraken voor het HWN" Prioriteit eerste kwartaal 2007: Uitbreiden naar Rws-brede afspraken HWN, Proiêctburcau Ve*eersmanatement Dit pÍojectbureau coórdineed de investeíing in DVM-systemên die in 2007 plaats zal vinden. Een toede samenwerking tussen landelijke en regionale diensten is daarbii noodzakelÍk, gezien het krappe tjjdsvenster waarbinnen deze investering moet plaatsvinden. Íevens wordt de proeÍ rondom Amsterdam voorbereid om de eff€cten van teïntêgreerd verkeetsmanagemênt aan te tonen. Pioriteit eerste kwa*aal 2007i No-regret investerinten DVM-systemen
Assetmanatement Samen met DWW en 8D wil AW komen tot een geÏntegreerde meerjarenplanning onderhoud HWN. Door integratie van planningen voor verharding, DVM-systemen en kunstwerken kan verkeershinder dooÍ werk in uitvoering geminimaliseerd worden. Tevens verbetert zo'n geïntegÍeerde jaarplanning de ondêrbouwing van de Íetionale manatementcontracten, Prioriteit eeíste kwaÍtaal 20O7: inlergrale ondeíhoudsplanning verharding en DVM-systemen BasisinÍormatic wcglnírastuctuuÍgetevêns Voor dit productieveld geld dat de overdracht van het beheer van basirbestanden wordt overgedragen nar de Acl/Datadienst. AW heeft wel de ambíties om de vraag naar wetjnfrastuctuurtegêvens te
PÍograomd en producÍ.plán 2007
bundelen om vervolgens als landelijke tesprekspartner richting de datadienst oo te treden. Prioriteit eerste kwartaal 2007r up to date houden van bêstanden en gebruikersondersteLrnlng
Ma*tvc*.nnlígcn Voor samenwerking met de markt is het nodit dat ook b€kend is wat de markt te bleden heeft. lntefessante oroducten en diengten zullen in de Rws-praktijk beproeÍd worden. Het Testcentrum van AW biedt hiervoor uitstekende voorzieningen.
Natioíalc cí Intrmatlonala 9aft ênrvc*lnt Om voor bovengenoemde productievelden het kennisnetwerk op orde te hebben ls het van belang nationadl als internationaal gamenweíkinSsverbandea aan te gaan. AW streeft eÍna om op basis van vragen ult de Rws"praktijk deze contacten optimaal te benutten. Bijzondere aandacht zal uitgaan naar de samenwefking met China
4.8.2. Píodu.ten Ní.
ProducÈomschrlrvlng x
PRIO 2 PRIO 3 PRIO 7 PR|O 12
Á25 Totaal
8í B2
LI í000€ 160
VerkeeÍskundige aí5praken
Onderhoudsolannin€
4,2
465
DVM sv5temen SamenweÍkinr RWS met China RwS - brede ve.keeBkundirc afspraken StratêElscte oroductcn
4,O
211
3.0
181
Looende oroiecten Nieuwe oroiecten
Póg.aÍn'h!.n producti.plan 200t
Andras
r í000€ 50.000
13-0
890
26,7 27.6 23,4
1:n7
50.(x)0
9.670
0 0
45
PÍotÍámná en prod!ciieplan 2007
ProEÍamna en pÍodu.nêp
a.2007
Poerammd en píoduct,eplan 2007
