PRESENTATIE, VRAGEN EN OPMERKINGEN INLOOPAVOND 1 MAART 2016 PROJECT ROODENBURG VERMAATSTRAAT PRESENTATIE
1
2
3
4
5
6
7
VRAGEN EN ANTWOORDEN Naar aanleiding van de presentatie is er een mogelijkheid voor het stellen van vragen. Dit verslag is een weergave van de vragen en antwoorden van deze avond. RVS= Roodenburg Vermaatstraat OdM= Onder de Molen
Vraag: RVS 37: Er wordt aangegeven dat de voortuinen moeten worden afgeschermd. Antw: Dit wordt bekeken in de verdere uitwerking van het plan. Rondom de parkeerplaatsen komt een groene afscheiding. Vraag: RVS10: heeft nu tussen de blokken door uitzicht op de dijk. Antw: In de nieuwe stedenbouwkundige opzet komen de doorgangen op een iets andere plaats waardoor het uitzicht kan veranderen. Vraag: Er wordt te snel gereden in de straat. Kan er gekeken worden naar maatregelen om de snelheid uit de straat te halen? Antw: Dit wordt bekeken in de verdere uitwerking van het plan. Je kan hier zeggen dat dit buiten de reikwijdte van de procedure valt maar dat we bij de verdere uitwerking van het plan zullen kijken of we hier toch iets aan kunnen doen. Of zoiets. Vraag: De stoep is te smal en onvoldoende Antw: Het uitgangspunt van dit project is dat het bestaande profiel van de Roodenburg Vermaatstraat gehandhaafd blijft. Alleen het deel waar de nieuwbouw komt zullen aanpassingen worden gedaan. Vraag: Bouwroute via de Molendijk richting Kooijstraat: hier ook aan de fietsers (kinderen) denken. Graag eenzelfde maatregel (hek dus) als bij de speeltuin. Antw: Dit wordt meegenomen in de bouwroute. Vraag: Afspraken maken met de onderaannemers over snelheid en beboeten Antw: In de overeenkomsten die de hoofdaannemer met de onderaannemer aangaat worden dit soort voorwaarden opgenomen. Vraag: Voorgesteld wordt om de paal bij de OdM en Molenvliet tijdelijk weg te halen zodat het gebied beter bereikbaar wordt voor hulpdiensten. Antw: Wordt afgestemd met de vrzhz en meegenomen bij de bouwroute. Vraag: Men twijfelt aan de haalbaarheid van parkeren aan weerszijden van de RVS. Antw: Profiel is gemaakt om dubbel parkeren mogelijk te maken. Er wordt een duidelijke tekening opgenomen in voorlopig bestemmingsplan bij paragraaf over parkeren. Vraag: Er zijn vragen over de parkeerbalans van de nieuwbouw. Antw: gemeente licht toe dat CROW + 10% wordt vereist. Er worden in het plan voldoende parkeerplaatsen aangelegd.
8
Vraag: De garages naast RVS moeten bereikbaar blijven. Antw: Deze blijven bereikbaar. Vraag: Langs de bouwroute die voorzien is bij OdM wordt nu aan weerszijde geparkeerd. Is daar wel rekening mee gehouden. Antw: Daar is rekening mee gehouden, vandaar dat er voor korte periodes een parkeerverbod gaat gelden om de heipalen en heistelling op het terrein te krijgen. Vraag: Graag extra maatregelen (behalve een hekje bij de speeltuin) zoals spiegels om de veiligheid voor kinderen te verhogen. Dodehoekspiegels etc. Misschien info op school? Antw: De veiligheid van de bouwroute wordt meegenomen in de vergunningaanvraag bouwplaatsinrichting van de toekomstige aannemer. Veiligheid is belangrijk voor de bouwroute en daar zal dan ook extra aandacht aan besteed worden. Vraag: Kunnen de bestaande verkeersdrempels weg om de hinder door trillingen van vrachtverkeer te verminderen? Antw: Dit wordt onderzocht en evt. meegenomen in de bouwplaatsinrichting. Vraag: OdM 3-13: voor deze woningen liggen parkeerplaatsen. Parkeerplaatsen mogen niet gebruikt worden voor de (onder)aannemers. Antw: Toegezegd dat over het parkeren van bouwverkeer met (onder) aannemers afspraken zullen worden gemaakt die ook zullen worden gehandhaafd. Vraag: Hoe gaan jullie om met schades door de bouwactiviteiten Antw: De woningen binnen een straal van 25 meter worden binnen en buiten geïnspecteerd door een erkend bureau voor een nulmeting. Binnen een straal van 50 meter alleen de buitenkant. Langs de gehele bouwroute zal ook een inspectie worden verricht. Vraag: Er wordt gevraagd naar het voorkomen van trillinghinder door heien bij niet onderheide woningen. Antw: HW Wonen zegt toe hier aandacht aan te besteden. Vraag: Er is gevraagd om een tegemoetkoming ter compensatie van de hinder. Verlaging OZB? Antw: De OZB is hier niet het instrument voor. De overlast is relatief gezien ook van korte duur. Vraag: OdM 61: Moet er een boom worden gerooid? Antw: Dit is niet nodig. Vraag: Gaan sloop/nieuwbouw in één stroom? Antw: Dit wordt bekeken om de overlast zo veel mogelijk te beperken. Het is op dit moment nog niet duidelijk of dit ook echt haalbaar is. Vraag: Gevraagd wordt om te sproeien ter voorkoming van (giftig) stof tijdens de sloop. Antw: Als hiervoor aanleiding is wordt dit gedaan.
9
Vraag: Advies is om betonplaten te gebruiken in plaats van rijplaten bij de bouwroute. Antw: Klopt. De praktijk laat zien dat rijplaten niet veilig zijn voor wandel- en fietsverkeer. Vraag: Er is gevraagd naar hoe er in de tussenliggende periode met leegstand wordt omgegaan. Er is overlast door alle verhuizingen. Antw: De leegstand wordt voorkomen door de woningen toe te wijzen aan Ad Hoc. Indien er overlast is kan dit bij Ad Hoc of bij HW Wonen gemeld worden.. Door alle uitverhuizingen is er nu veel zwaar verkeer, maar dat kan niet worden voorkomen. Indien de procedure toch langer duurt dan gepland worden de woningen na 1 juli niet leeg gemaakt, maar blijven de woningen bewoond door bewoners van Ad Hoc. Vraag: RVS 27: Het voetpad hier staat niet goed op tekening. Hierover heeft meneer al 2 jaar contact met de heer Wim Bauer. Antw: Toegezegd dat hier naar gekeken wordt. Dit probleem is geen onderdeel van het project. Vraag: Gevraagd wordt naar de veiligheid van het bouwterrein in de avond/weekend. Antw: Aannemers hebben over het algemeen cameratoezicht en verlichting. Vraag: Hoe wordt het ophalen van het vuil geregeld. Antw: Dit deel van de wijk wordt voorzien van ondergrondse containers. Bij de Hoek Kooijstraat zijn dan wel verkeersmaatregelen nodig. Dit heeft ook gevolgen voor de bestaande woningen en betrokkenen worden tijdig geïnformeerd. Vraag: Gevraagd wordt of er kabels en leidingen worden vernieuwd Antw: De kabels en leidingen worden verlegd. De riolering wordt niet vernieuwd. Vraag: Voor de bouwroute/bouwplaatsinrichting wordt gevraagd naar de vergunning hiervoor. Er is aangegeven dat dit nog niet duidelijk is. Antw: Bij de aanvang van de bouwactiviteiten vraagt de aannemer een bouwplaatsinrichtingsvergunning aan. Hier wordt o.a. de bouwroute aangegeven en wordt aangegeven hoe de bouwplaats wordt ingericht. Hier kunnen aanvullende eisen in gesteld worden op het gebied van veiligheid. Er komen geen verbodsborden op andere plaatsen. De bouwroute wordt in (onder)aannemingscontracten vastgelegd, zodat zij op de hoogte zijn van de bouwroute en de aanvullende eisen. Onderaannemers kunnen hierop ook op aangesproken worden. Vraag: Gevraagd wordt of iedereen een brief krijgt als het voorontwerpbestemmingsplan ter inzage wordt gelegd. Antw: Voordat het voorontwerpbestemmingsplan ter inzage wordt gelegd worden omwonenden hierover geïnformeerd. Omwonenden binnen een straal van 300 meter van het bouwplan worden direct geïnformeerd. Buiten die straal wordt men geïnformeerd via de krant. Gemeente en HW Wonen willen een klankbordgroep samenstellen. In deze klankbordgroep zullen zowel direct omwonenden, de gemeente als ook HW Wonen vertegenwoordigd zijn. De klankbordgroep heeft ten doel informatie over het plan en de bouwwerkzaamheden uit te wisselen. Tevens dient de klankbordgroep als platform om geluiden uit de buurt op te vangen en een plaats te geven. Indien
10
men interesse heeft om deel te nemen aan de klankbordgroep kan men zich daar meteen voor intekenen. Vraag: Gevraagd wordt wat de maximale nokhoogte is. Antw: Vanwege de molen staat er nu in het bestemmingsplan dat de woningen maximaal 9,68 hoog mogen worden. . Dit wil niet zeggen dat dit ook de daadwerkelijke hoogte wordt. In de verdere ontwerpen wordt dit uitgewerkt. Vraag: Gevraagd wordt of de sloot gehandhaafd blijft. Antw: Sloot blijft. Deze mag niet gedempt worden door Waterschap. Vraag: Er is gewezen op een hoogteverschil bij OdM41. Het pad zou hier mogelijk erg steil worden. Antw: Dit wordt meegenomen in de verdere uitwerking. Vraag: Er wordt voorgesteld om eventueel het meest oostelijke blok te kantelen. Antw: Stedenbouwkundig is dit niet wenselijk. Daar is de hoek te klein voor. Vraag: Er wordt aangegeven dat er nu geen groen is opgenomen in de inrichtingstekening. Gevraagd wordt om te onderzoeken of dat mogelijk zou zijn. Antw: Het profiel van de Roodenburg Vermaatstraat leent zicht niet voor het plaatsten van bomen en dus zal de situatie hoogstwaarschijnlijk blijven zoals deze nu is. Wel wordt rondom de parkeerkoffers een groene invulling gegeven.. Vraag: Er is gevraagd naar de planning van de bestemmingsplanprocedure. Antw: De planning wordt nog verder uitgewerkt, maar het kan ong. 1 jaar duren voordat het bestemmingsplan onherroepelijk is. Dit is mede afhankelijk van het aantal inspraakreacties en zienswijzen. Vraag: Bij het Hoefpad wordt nu geparkeerd in de tuinen. Blijft dat mogelijk. Antw: Dit is niet gewenst.
11
