P R E S E N TAT I E 1
HARDWARE EVOLUTIE IN DE BOUW VAN CRUISESCHEPEN Jean Alen, ATC - Cruise Travel Riet Goetschalckx, Oceania Paul Nuyens, SeaDream Yacht Club
H A R D WA R E •
Kort historisch overzicht tot 1958
•
De ontwikkeling na 1958
•
De vloot van de rederijen van vandaag
•
De nieuwste trends in scheepsbouw
H A R D WA R E 1958 •
In juni 1958 eerste transatlantische vluchten per jet
•
Vliegtuigen goedkoper dan schepen
•
Tot 1958 : schepen voor lijndienst die occasioneel cruises aanboden
•
Vanaf a a 1958 958 : ttransitie a s t e va van ocea ocean liners e s naar aa ccruise u se liners es
H A R D WA R E Golden age of passenger shipping •
Emigratie naar de nieuwe wereld
•
In 1961 : meer dan 1 miljoen passagiers die oceaan per schip oversteken
•
“Talking cargo”
•
First st cclass ass / cab cabin cclass ass / stee steerage age
•
Aparte restaurants
•
Aparte lounges
•
Aparte ruimte op het dek
H A R D WA R E Combinatie van passages en cruises ZOMER
Passage met emigranten e.a. passagiers Marseille - New York Southampton - New York Antwerpen twe pe - New ew York o
WINTER
Enkele cruises in de Caraïben Wereldcruises
H A R D WA R E BELGENLAND - Red Star Line •
1923 - 1936
•
27.123 BRT
•
2.600 passagiers
•
Lengte e gte 221 meter ete
•
Breedte 24 meter
•
4 dekken
•
3 schouwen
•
18,5 knopen
•
Gedurende 10 jaar continu transatlantisch van Antwerpen naar New York
•
Occasioneel cruises in de Caraïben + luxueuze wereldcruise
H A R D WA R E BELGENLAND
H A R D WA R E Eerste echte cruise schip : PRINZESSIN MARIE LOUISE •
Eerste cruise 29 juni 1900
•
Op de rotsen bij Jamaica 19 december 1905
•
be t Ballin a / Hapag apag Albert
•
4.409 BRT
•
Lengte 124 meter
•
Breedte 16 meter
•
15 knopen
•
120 first class cabines
•
Bibliotheek, gymnasium, donkere kamer voor amateurfotografen
H A R D WA R E STELLA POLARIS - Bergen Line •
Maidentrip 1927
•
Laatste cruise 1965
•
Gebouwd voor luxueuze cruises
•
L Lengte 127 meter
•
Breedte 16 meter
•
15 knopen
•
200 gasten (allemaal first class)
•
130 bemanning
•
In 1951 renovatie voor 100 passagiers
•
Zomer : Noorse Fjorden, Noordkaap, Spitsbergen, Baltische Zee
•
Lente/ Herfst: Middellandse Zee en Canarische eilanden
•
Winter : wereldcruise
H A R D WA R E STELLA POLARIS
H A R D WA R E The Blue Riband •
Snelste schepen altijd volboekt
•
Steeds snellere en grotere schepen
•
ee ccrossings oss gs = meer ee “talking ta g ca cargo” go Meer
•
Blue Riband superbelangrijk tijd tussen Bishop Rock (Engeland) en Ambrose Lightship (New York)
WEST naar OOST 1936 Queen Mary (Cunard) - 3 dagen 23 uur 57 minuten = 30, 63 knopen 1952 United States (US Line) - 3 dagen 10 uur 40 minuten = 35,59 35 59 knopen OOST naar WEST 1938 Queen Mary (Cunard) - 3 dagen 21 uur 48 minuten = 30,99 knopen 1952 United U i d States S (US Lines) Li ) - 3 dagen d 12 uur 12 minuten i = 34,51 34 51 knopen k
H A R D WA R E Winnaars voor snelste crossings
SS UNITED STATES (ook bekend als “The Big U”) 1952 - 1969 BRT
PAX
LENGTE
BREEDTE
53.329
1.928
302 m
31 m
H A R D WA R E Winnaars voor snelste crossings
QUEEN MARY 1936 - 1967 BRT
PAX
LENGTE
BREEDTE
81.961
2.139
311 m
36 m
H A R D WA R E FRANCE wordt NORWAY •
Gedoopt 11 mei 1960 door Yvonne de Gaulle
•
Prestigeproject voor Frankrijk - laatste schip exclusief voor crossings heel het jaar
•
Uit de vaart van 1974 tot 1979 wegens oliecrisis en gebrek aan passagiers
•
6 mei e 1980 980 : naa reconversie, eco ve s e, ee eerste ste ccruise u se aalss ss NORWAY O voor NCL voo C
•
25 mei 2003 : einde van cruisecarrière na ontploffing boiler
H A R D WA R E FRANCE wordt NORWAY
NORWAY ex FRANCE BRT
France
66.348
Norway
76.046
LENGTE
BREEDTE
315 m
34 m
PAX
BEMANNING
407 + 1.637
1.253
2.565
875
H A R D WA R E QUEEN ELIZABETH 2 - Cunard •
Eerste overtocht op 2 mei 1969
•
Laatste cruisedag op 27 novembre 2008
BRT
LENGTE
BREEDTE
PAX
BEMANNING
70.327
293 m
32 m
1.777
1.040
H A R D WA R E MERMOZ •
1956 in de vaart als Jean Mermoz voor de lijndienst van Marseille naar West-Afrika (Cie. Fraissinet & Ciprien Fabre)
•
1969/70 verkocht, omgevormd tot cruiseschip en herdoopt als Mermoz (Croisières Paquet) - extra dek
•
1999 : verkocht aan Louis Cruises, nieuwe naam : Serenade
•
2008 : gesloopt (India)
BRT
Jean Mermoz
12.460
Mermoz
14.173
LENGTE
BREEDTE
162 m
20 m
PAX
BEMANNING
1.030
159
580
320
H A R D WA R E JEAN MERMOZ vs MERMOZ
H A R D WA R E Lijnschepen Ù Cruise schepen Verschillend doel • lijnschepen gebouwd op snelheid • cruiseschepen gebouwd als “Fun Ship” of “Love Boat” - snelheid minder belang •
SNELHEID heeft nadelen want crossing Noordelijke Atlantische Oceaan vereist veel overdekte en ingesloten faciliteiten, weinig zonnedekken
•
FUN en ZON vraagt g ggrote open p dekken en veel faciliteiten toegankelijk g j voor ALLE gasten
De niet te stoppen groei naar cruises vanaf sixties en seventies vraagt. Nieuwbouwschepen die 100% op cruises zijn ingesteld.
H A R D WA R E
H A R D WA R E SS CANBERRA
H A R D WA R E REGENT STAR - Regency Cruises
H A R D WA R E SUN VIKING - NORDIC PRINCE - SONG OF NORWAY
H A R D WA R E CARNIVAL Fantasy Class
H A R D WA R E Evolutie in 40 jaar
“Oasis of the Seas” 220.000 GT - 5.400 PAX
“Freedom of the Seas” 158.000 GT - 3.632 PAX
“Voyager of the Seas” 137.300 GT - 3.114 PAX
“Grandeur of the Seas” 74.000 GT - 1.950 PAX
“Song of America” 37.600 GT - 1.414 PAX
1970 “Song of Norway” 18.400 GT - 754 PAX
1980
1990
1999
2006
2009
H A R D WA R E Silja Line Ferry
H A R D WA R E Color Line Ferry
H A R D WA R E
H A R D WA R E
H A R D WA R E
H A R D WA R E
Met dank aan fotograaf Mike Louagie
H A R D WA R E
Met dank aan fotograaf Mike Louagie
H A R D WA R E
Met dank aan fotograaf Mike Louagie
H A R D WA R E
Met dank aan fotograaf Mike Louagie
H A R D WA R E
H A R D WA R E Disney Cruise Line
H A R D WA R E QM2 - Cunard
H A R D WA R E AIDAvita
H A R D WA R E Brauhaus
H A R D WA R E Balinese bedden
H A R D WA R E Balconhut wordt de standaard •
Klassieke hut met balcon
•
Balconhut met zicht naar achter
•
Nieuwe ideeën voor balconhutten
H A R D WA R E Large versus small KLEINE SCHEPEN •
Small is beautiful
•
Meestal hoge kwaliteit
•
Weinig e g passag passagiers es
•
Havens zonder de massa
GROTE SCHEPEN •
De schaalvergroting houdt de prijs laag
•
Nu al 7 rederijen met schepen boven 100.000 ton
•
Groter betekent meer ruimte voor meer faciliteiten, bars, restaurants en salons
H A R D WA R E Aranui 3 •
Mixed Cargo & Cruise
•
Îles Marquises
H A R D WA R E Stretchen is gezond •
Schaalvoordelen
•
Meer passagiers, dus meer revenue
•
Door verlenging wordt een schip sneller (minder verbruik) Pré stretch
Post stretch
BRT
LENGTE
PAX
BRT
LENGTE
PAX
Enchantment of the Seas
74.136
279 m
1.995
81.278
302 m
2.252
Louis Majesty
32.396
173 m
1.056
4.876
207 m
1.460
Balmoral
34.242
187 m
990
43.537
218 m
1.340
Black Watch
21.847
178 m
536
28.613
205 m
804
Boudicca
21.891
178 m
536
28.388
205 m
884
Braemar
19.089
163 m
727
24.344
195 m
968
H A R D WA R E Impact S.OL.A.S. Safety of Life at Sea •
International Maritime Organization (London,VN)
•
Internationaal verdrag 1914 na vergaan van titanic
•
Strenge St e ge regels ege s asbestve asbestverwijdering wj e g
•
Strenge regels brandveiligheid
•
Verplicht rederijen om schepen uit de vaart te nemen of grondig te renoveren
•
Verplicht rederijen bij nieuwbouw slechts zeer weinig natuurhout te gebruiken
H A R D WA R E Van Klein tot Groot BOETIEKSCHIP • tot 200 pax • tussen 1.000 en 5.000 ton KLEIN SCHIP • 200 tot 600 pax • tussen 5.000 en 25.000 ton MIDSIZE SCHIP • 600 tot 1.600 pax • tussen 25.000 en 50.000 ton GROOT SCHIP • meer dan1.600 pax • tussen 50.000 en 220.000 ton
H A R D WA R E Ruimteratio •
Tonnage zegt niet alles
•
Ruimte per passagier is belangrijk, ongeacht hoe groot het schip is
•
Ruimteratio is tonnage gedeeld door aantal passagiers
50 +
is de absolute top
30 - 50
is zeer ruim
20 - 30
is redelijk
10 - 20
is druk
-10
is te dicht
H A R D WA R E Waarom steeds grotere schepen ? •
De vraag voor schepen met steeds meer faciliteiten groeit
•
Het schip als resort en als “bestemming op zich” is verkoopsargument voor velen
•
Voor families is het leuk om voor elke generatie eigen faciliteiten te vinden (animatie, sport, bars, …)
•
Door schaalvergroting lagere prijzen
H A R D WA R E Het einde van kleine schepen ? •
Er blijft een cliënteel voor kleine schepen
•
Intiemer
•
Minder luidruchtig
•
SSneller e e in- een o ontschepen tsc epe
•
Interessantere vaarroutes
•
Zeilschepen
•
Expeditieschepen
•
Cruiseschepen als superluxueuze privéjachten
H A R D WA R E Rederijen en Holdings :THE BIG THREE CARNIVAL CORPORATION & PLC 9 104 schepen 9 10 brands 9 215.406 bedden 9 8.372.957 8 372 957 BRT ROYAL CARIBBEAN CRUISES LTD. 9 41 schepen 9 5 brands b d 9 96.664 bedden 9 4.388.903 BRT GENTING G / APOLLO O O MANAGEMENT A AG 9 24 schepen 9 4 brands 9 39.380 bedden 9 1.609.508 BRT
H A R D WA R E Carnival Holding SCHEPEN
BEDDEN
TONNAGE
GEMIDDELD PER SCHIP
Aida
9
16.446
543.648
60.405
Carnival
24
61.942
2.262.056
94.252
Costa
16
35.464
1.367.402
85.463
Cunard
3
6.726
329.478
109.826
HAL
15
23 488 23.488
1 012 169 1.012.169
67 478 67.478
Iberocruises
3
4.135
141.514
47.171
P&O Australia
4
6.480
251.643
62.911
P&O UK
7
18.217
708.934
101.276
Princess
17
40.544
1.629.164
95.833
Seabourn
6
1.958
126.949
21.158
104
215.406
8.372.957
H A R D WA R E Royal Caribbean Cruises Ltd. SCHEPEN
BEDDEN
TONNAGE
GEMIDDELD PER SCHIP
Royal Caribbean
22
62.216
2.887.976
130.817
Celebrityy
12
24.530
1.150.212
104.737
Azamara
2
1.388
60.554
30.277
CDF
1
752
37.301
P ll Pullmantur
5
7 778 7.778
252 860 252.860
41
96.664
4.388.903
50 572 50.572
H A R D WA R E Genting & Apollo SCHEPEN
BEDDEN
TONNAGE
GEMIDDELD PER SCHIP
NCL 1
12
27.940
1.075.885
89.657
Oceania 2
4
2.516
191.602
47.900
Regent 3
3
1.906
118.988
39.662
Star Cruises 4
5
7.018
223.033
44.607
24
39.380
1.609.508
50% Genting + 50% Apollo Management Prestige Cruise Holding = 100% Apollo Management 3 Prestige Cruise Holding = 100% Apollo Management 4 100% Genting Hong Kong 1 2
H A R D WA R E Onafhankelijke rederijen
SCHEPEN
BEDDEN
TONNAGE
Cie. Du Ponant
4
682
26.881
Crystal Cruises
2
2.018
119.914
Disney Cruises
4
8.500
424.338
Fred Olsen Fred.
4
3 969 3.969
124 866 124.866
Hapag-Lloyd
4
1.440
74.007
Louis Cruises
4
5.023
106.346
MSC
12
27.624
1.058.666
Peter Deilmann
1
513
22.496
Phoenix
3
2.690
101.962
Seadream
2
224
8.512
Silversea
6
2.182
132.808
Star Clippers
3
560
9 021 9.021
Windstar
3
608
26.184
52
56.033
2.236.001
H A R D WA R E The future ?
