AC VE OV RZ NÍ E
Návrh dopravního opatření
PR
ÚPRAVY TRAMVAJOVÝCH LINEK PO OTEVŘENÍ ÚSEKU METRA V.A
Obsah
1) 2) 3) 4) 5)
Popis dopravního řešení ......................................................................................... 2 Linkové vedení ........................................................................................................ 6 Provozní parametry ................................................................................................. 8 Dopravce ................................................................................................................. 9 Termín realizace ..................................................................................................... 9
Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Rytířská 10, Praha 1, 110 00
E-mail:
[email protected] Web: www.ropid.cz
Tel.: 234 704 590 Fax: 224 229 423
2/9
AC VE OV RZ NÍ E
1) Popis dopravního řešení Prodloužení metra A v oblasti Prahy 6 z Dejvické do Nemocnice Motol zasahuje svým významem do vedení linek povrchové dopravy, a proto je vhodné při této příležitosti provést kromě nutných úprav přímo souvisejících s novým úsekem metra i možnost zlepšit nabídku veřejné dopravy pro cestující v ostatních částech Prahy. Veškeré úpravy vychází z připomínek cestujících, městských částí, ale také ze sledování sítě převážně pomocí přepravních průzkumů. Nový úsek metra A vzájemně propojuje jednotlivé oblasti Prahy 6, za stávající stanicí Dejvická pokračuje přes stanice Bořislavka, Nádraží Veleslavín a Petřiny do konečné stanice Nemocnice Motol, přičemž v rámci systému veřejné dopravy podtrhuje význam metra jako ekologického dopravního prostředku s atraktivní rychlostí a vyšší přepravní kapacitou. V souladu s nově postavenou tratí metra dochází k přirozenému omezení provozu na tramvajových tratích, které se ocitají s metrem v souběhu, například na Evropské ulici a v ulici Na Petřinách. Obsluhu lokalit nacházejících se mezi stanicemi metra bude však i nadále plnit tramvajová doprava v krátkém intervalu a dostatečné kapacitě. Vzhledem k vedení nové trasy metra v Praze 6 přímo pod Evropskou ulicí musí dojít k určité redukci nabídky spojů, která se však mírně odráží pouze v tom, že linka 2 s jedním vozem nejede již na Divokou Šárku. Evropskou i dále obsluhují dvě standardní plnohodnotné tramvajové linky, díky nimž je ve špičkách zaručen interval minimálně 4 minuty, dopoledne 5 minut a v ostatních obdobích nejdéle 7,5 resp. 10 minut. Cílem úprav na dalších linkách je především adekvátně reagovat na zvyšující se počet cestujících v některých úsecích, a to zejména v centru a širším centru města, například na Žižkově, Vršovicích nebo v Nuslích a Michli.
TRAMVAJOVÁ DOPRAVA JAKO SOUČÁST METROPOLITNÍ SÍTĚ
PR
Ze stávajícího sledování vyplývá, že metropolitní síť tramvajových linek se od roku 2012 stala mnohem atraktivnější a přehlednější pro cestující, proto navržené dopravní opatření rozvíjí koncepci páteřních linek a páteřních svazků, což přináší řadu zlepšení. V řadě lokalit se pro lepší komfort cestování pražskými tramvajemi zvyšuje nabízená kapacita a zkracují intervaly. Rozvíjí a prohlubují se tak následující zásady a principy, na nichž metropolitní síť tramvajových linek postupně v předchozích letech vznikala. Jedná se především o: • rozvoj a podpora páteřních linek a páteřních svazků linek, které jsou díky velmi krátkým intervalům oblíbené (například linky 3, 9, 17 a 22, nově linka 16, nebo svazek 18+24); • posílení silně zatížených úseků, a to především na následujících trasách: o centrum – Žižkov – Flora: posílení díky lince 14 a nasazením dvojice vozů na linku 5; o centrum – Albertov: linka 6 jede nově celotýdenně a se dvěma vozy; o Národní třída – I.P.Pavlova – Vršovické náměstí: k silně vytížené lince 22 a 4 se nově připojuje i linka 20; o centrum – Spořilov: linka 6 nově ve dvojicích s celotýdenním provozem; • vznik a podpora nových a rychlých atraktivních spojení, která pomáhají odlehčovat nejzatíženější linky či některé jejich úseky, například: o nové přímé spojení Holešovic s Žižkovem, Strašnicemi a Hostivaří vytváří linka 2; o linka 20 nově celotýdenně posiluje vytíženou linku 22 v centru města a Vršovicích.
3/9
OBLAST SEVEROZÁPAD PRAHY
AC VE OV RZ NÍ E
Tramvaje na Evropské ulici Na Evropské zůstává linka 20, která až Újezd na Malé Straně jede po své trase, na Újezdu ale odbočuje k Vltavě a posiluje linku 22 ve směru Národní třída, I.P.Pavlova a dále do Vršovic. Pro cestující směřující na Anděl je nově zřízena metrobusová linka 118, jejíž trasa se od Smíchovského nádraží prodlužuje právě přes Anděl až do Dejvic a jako první linka městské dopravy využívá cestu Strahovským tunelem. Nového expresního spojení mohou využít i cestující z Petřin a Břevnova díky pohodlnému přestupu u Vozovny Střešovice. Linka 26 sice opouští Evropskou (jede do Podbaby, viz dále), střídá jí však linka 5 s posílenou kapacitou, jelikož mnohé potěší, že dostává celotýdenně druhý vůz. Linka 5 tak jede místo linky 8 společně v páteřním svazku s linkou 26 z Vítězného náměstí přes Letnou na Náměstí Republiky a dále ve směru na Floru tak, jak jsou cestující již zvyklí.
PR
Tramvaje v Podbabě a na Petřinách Tramvajová trať v Podbabě v posledních pár letech prožívá svou renesanci díky prodloužení k jedné z nejdůležitějších železničních tratí v Česku. Následné vybudování železniční zastávky a kvalitního přestupního uzlu Nádraží Podbaba způsobilo doslova malou dopravní revoluci, a současná nabídka tramvajových spojů do Podbaby již mnohdy kapacitně nedostačuje. Na trati do Podbaby dochází k posílení a k rozšíření nabídky do atraktivních směrů. Linka 26 střídá bývalou jednovozovou linku 5 a zajišťuje v páteřním svazku z Vítězného náměstí tradiční vazbu ve směru na Letnou a Náměstí Republiky, zatímco v Podbabě nová linka 6 nabízí atraktivní přímé spojení ve směru na Malou Stranu, Újezd, Národní třídu, Karlovo náměstí a dále do Nuslí a na Spořilov. Na linky 6 a 26 jsou v pracovní dny nasazeny dva vozy a vzájemně jsou mezi sebou koordinovány. Obyvatelé Petřin mají po letech výstavby přímo uprostřed sídliště stanici metra, s nímž se do centra města svezou bezkonkurenčně nejrychleji, a tak lze očekávat určitý pokles zájmu o tramvajovou dopravu. Cílem nutné redukce spojů ale nebylo neúměrně prodloužit interval, ale spíše pracovat s nabízenou kapacitou, proto jedou na Petřiny dvě tramvajové linky. Tradiční linka 1 s trasou z Petřin přes Letnou, Vltavskou a Palmovku na Spojovací se nemění. Společně na Letnou jede „jednička“ nově i s linkou 2, z níž mohou cestující vystupovat a nastupovat u volnočasového areálu na Výstavišti Holešovice, u terminálu Nádraží Holešovice, v uzlech Palmovka, Želivského a Strašnická a též v celé Hostivaři. Toto atraktivní tangenciální spojení spojuje různé části města ze západu přes východ až na jih Prahy. Na linku jsou nasazeny sólo vozy ve standardním intervalu celodenně a celotýdenně. Na Petřinách se tedy cestující nemusí obávat, že by na svou „jedničku“ nebo „dvojku“ čekali déle než 4 resp. 5 minut ve špičkách resp. dopoledne a 7,5 resp. 10 minut v ostatních obdobích.
OBLAST CENTRUM A VÝCHOD PRAHY
Obyvatelé Břevnova se mohou těšit na zrychlení při cestě tramvají do centra města! Páteřní linka 22 nejede jako doposud přes Malou Stranu, ale v úseku Malostranská - Národní divadlo využívá rychlejší a mnohem kratší trasu přes Staroměstskou. Cestující pokračující na Újezd si v zastávce Malostranská přestoupí hrana-hrana do tramvají jedoucích přes Malostranské náměstí s velmi krátkým intervalem ve špičce dokonce jen cca 2 minuty. Spojení mezi Malostranskou a Náměstím Republiky si našlo velmi rychle své cestující a vzhledem k tomu, že dosavadní linka 5 (nově tvoří páteřní svazek s linkou 26 ve spojení Letné s centrem města) ne zcela dostačuje, může tuto relaci plnohodnotně převzít linka 8. Ta ve směru z Lehovce jede nově odklonem od Štefanikova mostu vlevo po nábřeží dále na Malou Stranu a Anděl, přičemž s linkou 12 tvoří páteřní svazek až na Barrandov místo linky 20. Nová „osmička“ nabízí atraktivní a hlavně rychlé spojení Malé Strany s Dlouhou třídou, Náměstím Republiky a Florencí, dále zlepšuje přestupní vazby v zastávce Malostranská, protože linka 8 zastavuje ve standardních zastávkách u metra, kde je možno s přestupem hrana-hrana pokračovat tramvajemi ve směru Břevnov, Hradčanská, Dejvice a Podbaba!
4/9
AC VE OV RZ NÍ E
Tramvaje na Žižkově, Hostivaři a Strašnicích Cestující na Žižkově se při cestách tramvajemi mohou těšit na výrazné zlepšení. Nejenže celotýdenně dostává linka 5 druhý vůz, ale posiluje se i provoz v podobě linky 14, která prozatím jede ve špičkách pracovních dnů i nadále z Barrandova přes Anděl a Myslíkovu na Václavské náměstí. Dále je však ze zastávky Jindřišská odkloněna směrem na Hlavní nádraží, aby lince 9 pomohla v jejím kritickém úseku v ulici Seifertova. Od Nákladového nádraží Žižkov pokračuje přes uzel Želivského a Strašnickou k Nádraží Strašnice. V tomto úseku střídá linku 26, která pro posílení oblíbeného směru na poloviční interval, jede ze Žižkova nově na Floru a končí jízdu ve smyčce Olšanské hřbitovy. Hostivař by bez tradiční linky 22 nebyla Hostivaří, změna se ale dotýká linky 26, kterou až do zastávky Nákladové nádraží Žižkov nahrazuje linka 2. Ta, jak již bylo zmíněno, tvoří nové tangenciální spojení ve směru na Želivského, Biskupcovu a Palmovku! A to ještě není všechno, dále jede přes Holešovice, Letnou, Hradčanskou až na Petřiny. Obyvatelé celé východní části tramvajové sítě tak nově pohodlně a bez přestupu cestují nejen k výstavišti v Holešovicích, ale spojení částečně odlehčuje i silně zatíženému Žižkovu. Posílení linky 5 a převedení linky 14 do smyčky Nádraží Strašnice dostatečně zajišťuje kapacitu v úseku Želivského – Vozovna Strašnice, když se ještě připočte nízká poptávka, je pochopitelné zrušení linky 13.
PR
Tramvaje ve Vršovicích a Spořilově Velké tramvajové posílení je přichystáno pro obyvatele Vršovic. Oblíbená, a díky tomu vůbec nejzatíženější tramvajová linka v Praze, s Vršovicemi spjatá linka 22, dostává svou „sestřičku“. Na Čechově náměstí se nově otáčí linka 20, která přes Francouzskou, Náměstí Míru, I.P.Pavlova, Karlovo náměstí, Národní třídu až na Národní divadlo jede s linkou 22 společně! „Dvacítka“ jede celotýdenně a celodenně s dvojicí vozů, připočteme-li, že v ranní a odpolední špičce pracovního dne i nadále celým vršovickým úsekem projíždí linka 4, znamená to, že obyvatelé Vršovic na svou tramvaj ve špičkách nečekají déle než 2 minuty! Velmi dynamický nárůst počtu cestujících byl zaznamenán na lince 6 od roku 2012, v němž byla převedena na Spořilov a Albertov, kde dochází díky vysokoškolským areálům k nárazovému přeplňování a vůbec v celé její východní části dochází ke stabilnímu nárůstu přepravní poptávky. Nově je tedy linka 6 v provozu celodenně a celotýdenně se dvěma vozy. Upravená trasa je ještě více atraktivní, od Újezdu je prodloužena přes Malou Stranu, Malostranskou a Dejvice až do Podbaby na Praze 6. Při cestách ze Spojovací na Floru je nadále možno využít linku 11, nově je sice zkrácena na Náměstí Bratří Synků, protože obsluhu Spořilova místo ní přebírá linka 10. „Desítka“ z Ďáblic jede po své trase až na Floru a dále po současné trase linky 11 na Spořilov. Linka 10 přebírá i provozní parametry linky 11, a tak se zejména cestující v Libni, Kobylisích a Ďáblicích mohou těšit na poloviční intervaly večer a o víkendu. Mezi Florou a Palmovkou jsou i nadále koordinovány linky 10 a 16. Převedení linky 10 na Spořilov umožňuje vytvoření nové páteřní linky, kterou se stává linka 16 v úseku Olšanské hřbitovy – Kotlářka. Linka 16 místo linky 10 dojíždí nově do Řep, ale směrově se tedy pro jejich obyvatele nic nemění. Tramvaje v Holešovicích, Barrandově, Vysočanech Linky 18 a 24 tvoří nový páteřní svazek tím, že společně jedou z Nuslí přes Václavské náměstí až na Masarykovo nádraží, přičemž se cestující v tomto úseku díky koordinaci jízdních řádů dočkají zkrácení intervalů. Linka 18 nově obsluhuje Holešovice místo linky 14 tím, že tvoří základní spojení Ortenova náměstí a Dělnické s centrem města. S ohledem na provozní problémy a nepravidelnosti současných linek 14 a 24 je linka 18 ukončena v zastávce Výstaviště Holešovice. Ze stejného důvodu je i linka 24 ukončena na Výstavišti Holešovice.
5/9
PR
AC VE OV RZ NÍ E
Na Barrandov je kromě linky 12 provozována i linka 8, která s linkou 12 tvoří páteřní svazek v úseku od Malostranské až na Barrandov. Ve špičkách pracovních dnů přijíždí na Barrandov i nadále linka 14, v ranní špičce jsou v provozu též posilové spoje linky 15 na Smíchovské nádraží. Na základě četných připomínek cestujících i vyhodnocení přepravních průzkumů se zlepšuje nabídka spojů pro obyvatele Vysočan podél Sokolovské ulice. Na linku 16 jsou cestující zvyklí, a proto i nadále poskytuje atraktivní spojení ve směru na Želivského a Floru. Nově však v úseku od Vysočanské na Lehovec jezdí linka 19. Díky koordinaci linek 16 a 19 je mezi Palmovkou a Vysočanskou zajištěn kratší interval, než je tomu doposud a zlepšuje se spolehlivost provozu, protože linka 19 je ukončena přímo na Palmovce.
6/9
2
5
6
8
PETŘINY SÍDLIŠTĚ PETŘINY – Obchodní dům Petřiny – Petřiny – … – Vozovna Střešovice – Prašný most – Vítězné náměstí – Dejvická – … – DIVOKÁ ŠÁRKA – Hradčanská – Sparta – Korunovační (Z) – Letenské náměstí – Kamenická – Strossmayerovo náměstí – Veletržní palác – Výstaviště Holešovice – Nádraží Holešovice – Ortenovo náměstí – U Průhonu (Z) – Dělnická (T) – Maniny – Libeňský most – Palmovka – Krejcárek – Biskupcova – Nákladové nádraží Žižkov – Mezi Hřbitovy – Želivského – Vinohradské hřbitovy – Krematorium Strašnice – Vozovna Strašnice – Vozovna Strašnice (Z) – Nad Primaskou (T) – Strašnická – Na Hroudě – Nádraží Strašnice – Radošovická – Dubečská – Na Padesátém – Zahradní Město – Sídliště Zahradní Město – Obchodní centrum Hostivař – Na Groši – Hostivařská – NÁDRAŽÍ HOSTIVAŘ (v provozu v pracovní den cca 6:00 – 20:00) NÁDRAŽÍ PODBABA – … – Lotyšská – DIVOKÁ ŠÁRKA – Vozovna Vokovice – Nad Džbánem – Nádraží Veleslavín – Červený Vrch – Sídliště Červený Vrch – Bořislavka – Na Pískách – Hadovka – Thákurova – Dejvická – Vítězné náměstí – Hradčanská – Chotkovy sady – Malostranská – Čechův most – Sparta – Korunovační (Z) – Letenské náměstí – Kamenická – Strossmayerovo náměstí – Nábřeží Kpt. Jaroše (T) – Dlouhá třída – … – ÚSTŘEDNÍ DÍLNY DOPRAVNÍHO PODNIKU
SÍDLIŠTĚ BARRANDOV – … – SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ – … – Švandovo divadlo – NÁDRAŽÍ PODBABA – Zelená – Lotyšská – Vítězné náměstí – Hradčanská – Chotkovy sady – Malostranská – Malostranské náměstí – Hellichova – Újezd – … – SPOŘILOV (v provozu pouze v pracovní dny cca 6:00 – 20:00 hod., v úseku Sídliště Barrandov – Smíchovské nádraží v provozu pouze v ranní špičce pracovního dne) NÁDRAŽÍ PODBABA – ... – Nábřeží Kpt. Jaroše (T) – SÍDLIŠTĚ BARRANDOV – Poliklinika Barrandov – Chaplinovo náměstí – K Barrandovu – Geologická – Hlubočepy – Zlíchov – Lihovar – ČSAD Smíchov – Smíchovské nádraží – Plzeňka – Na Knížecí – Anděl – Arbesovo náměstí – Švandovo divadlo – Újezd – Hellichova – Malostranské náměstí – Malostranská – Čechův most – Dlouhá třída – ... – STARÝ HLOUBĚTÍN SÍDLIŠTĚ ĎÁBLICE – … – Flora – Orionka – … – SÍDLIŠTĚ ŘEPY – Radhošťská – Jiřího z Poděbrad – Vinohradská tržnice – Italská – Muzeum – I.P.Pavlova – Bruselská – Pod Karlovem (T) – Nuselské schody – Náměstí Bratří Synků – Horky – Pod Jezerkou – Michelská – Plynárna Michle – Chodovská – Teplárna Michle – SPOŘILOV
PR
10
AC VE OV RZ NÍ E
2) Linkové vedení
11
12
13
SPOJOVACÍ – … – Olšanské hřbitovy – (OLŠANSKÉ HŘBITOVY –) Flora – … – Náměstí Bratří Synků – Horky – … – SPOŘILOV – Otakarova (T) – NÁMĚSTÍ BRATŔÍ SYNKŮ (v úseku Olšanské hřbitovy – Spojovací v provozu pouze v pracovní den cca 6:00 – 20:00, v provozu pouze v pracovní den cca 6:00 – 20:00 hod.) SÍDLIŠTĚ BARRANDOV – … – Malostranská – Chotkovy sady – Sparta – Korunovační (Z) – Letenské náměstí – Kamenická – Čechův most – Nábřeží Kpt. Jaroše (Z) – Strossmayerovo náměstí – … – PALMOVKA – PALMOVKA (Z) zrušena (nahrazena linkami 5 a 11)
7/9
15
16
18
19
20
SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ – Smíchovské nádraží – ČSAD Smíchov – Lihovar – Zlíchov – Hlubočepy – Geologická – K Barrandovu – Chaplinovo náměstí – Poliklinika Barrandov – SÍDLIŠTĚ BARRANDOV (v provozu pouze v ranní špičce pracovního dne)
SÍDLIŠTĚ ŘEPY – … – (KOTLÁŘKA –) Kotlářka – Kavalírka – … – Flora (– OLŠANSKÉ HŘBITOVY) – Olšanské hřbitovy – Želivského – … – Poliklinika Vysočany – Nádraží Vysočany – Špitálská – … – LEHOVEC – NÁDRAŽÍ VYSOČANY – VYSOČANSKÁ (Z) (v úseku Kotlářka – Olšanské hřbitovy celotýdenně a celodenně vložené spoje, v úseku Sídliště Řepy – Kotlářka vložené spoje v provozu pouze v ranní a odpolední špičce pracovního dne) PETŘINY – … – Národní třída – VÝSTAVIŠTĚ HOLEŠOVICE – Výstaviště Holešovice Nádraží Holešovice – Ortenovo náměstí – U Průhonu (Z) – Dělnická – Tusarova (T) Pražská tržnice – Vltavská – Těšnov – Bílá Labuť – Masarykovo nádraží – Jindřišská Václavské náměstí – Vodičkova – Lazarská – Odborů (Z) – Karlovo náměstí – … VOZOVNA PANKRÁC
24
26
– – – –
PALMOVKA – Balabenka – Divadlo Gong – Poliklinika Vysočany – Nádraží Vysočany – Špitálská – Poštovská – Kolbenova – Nový Hloubětín – Vozovna Hloubětín – Starý Hloubětín – Kbelská – Hloubětín – Sídliště Hloubětín – LEHOVEC DIVOKÁ ŠÁRKA – … – Horoměřická – Bořislavka – Bořislavka – Na Pískách – … – Újezd – Švandovo divadlo – … – SÍDLIŠTĚ BARRANDOV – Národní divadlo – Národní třída – Odborů (Z) – Karlovo náměstí – Štěpánská – I.P.Pavlova – Náměstí Míru – Jana Masaryka – Krymská – Ruská – Vršovické náměstí – ČECHOVO NÁMĚSTÍ BÍLÁ HORA – … – Malostranská – Malostranské náměstí – Hellichova – Újezd – Staroměstská – Karlovy lázně (T) – Národní divadlo (Z) – Národní divadlo – Národní třída – … – NÁDRAŽÍ STRAŠNICE – RADOŠOVICKÁ (Z) – … – NÁDRAŽÍ HOSTIVAŘ
PR
22
SÍDLIŠTĚ BARRANDOV – … – Jindřišská – Masarykovo nádraží – … – ORTENOVO NÁMĚSTÍ – Hlavní nádraží – Husinecká – Lipanská – Olšanské náměstí – Olšanská – Nákladové nádraží Žižkov – Mezi Hřbitovy – Želivského – Vinohradské hřbitovy – Krematorium Strašnice – Vozovna Strašnice – Vozovna Strašnice (Z) – Nad Primaskou (T) – Strašnická – Na Hroudě – NÁDRAŽÍ STRAŠNICE – RADOŠOVICKÁ (Z) (v provozu pouze v ranní a odpolední špičce pracovního dne)
AC VE OV RZ NÍ E
14
ORTENOVO NÁM – Nádraží Holešovice – Výstaviště Holešovice – VÝSTAVIŠTĚ HOLEŠOVICE – Veletržní palác – … – KUBÁNSKÉ NÁMĚSTÍ DIVOKÁ ŠÁRKA – … – Dejvická – NÁDRAŽÍ PODBABA – Zelená – Lotyšská – Vítězné náměstí – … – Olšanské náměstí – Olšanská – … – NÁDRAŽÍ HOSTIVAŘ – Flora – OLŠANSKÉ HŘBITOVY
8/9
AC VE OV RZ NÍ E
3) Provozní parametry Provozní parametry – DOPRAVNÍ PODNIK HL.M. PRAHY, a.s.
Pracovní den X
číslo
ráno
linky
Sobota 6
dopoledne odpoledne
Neděle +
dopoledne odpoledne
dopoledne odpoledne
X // 6,+ večer
T
i
i
i
T
i
i
T
i
i
i
2
1T
8
10
8
1T
15
15
1T
20
15
20
1T
8
20
8
-
-
-
-
-
-
-
5
2T
8
10
8
2T
15
15
2T
20
15
20
1T
8
10
8
1T
15
15
20
15
20
6
2T
8
10
8
2T
15
15
2T
20
15
20
1T
8
10
8
-
-
-
-
-
-
-
8
2T
8
10
8
2T
15
15
2T
20
15
20
2T
8
10
8
1T
15
15
1T
20
15
20
10
2T
8
10
8
1T
7,5
7,5
1T
10
7,5
10
2T
8
10
8
2T
15
15
2T
20
15
20
11
1T
8
10
8
-
-
-
-
-
-
-
2T
8
10
8
1T
7,5
7,5
1T
10
7,5
10
12
2T
8
10
8
2T
15
15
2T
20
15
20
2T
8
10
8
2T
15
15
2T
20
15
20
13
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1T
8
10
8
-
-
-
-
-
-
-
2T
8
-
8
-
-
-
-
-
-
-
2T
8
10
8
1T
7,5
7,5
1T
10
7,5
10
15
1T
8
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
16
2T
4(8)
5[(10)]
4(8)
2T
7,5[(15)]
7,5[(15)]
2T
10[(20)]
7,5[(15)]
10[(20)]
2T
8
10
8
2T
15
15
2T
20
15
20
18
2T
8
10
8
1T
15
15
1T
20
15
20
2T
8
10
8
2T
15
15
2T
20
15
20
19
1T
8
10
8
1T
15
15
1T
20
15
20
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
20
2T
8
10
8
2T
15
15
2T
20
15
20
2T
8
10
8
2T
15
15
2T
20
15
20
22
2T
4
5(10)
4
2T
7,5(15)
7,5(15)
2T
10(20)
7,5(15)
10(20)
2T
4
5(10)
4
2T
7,5(15)
7,5(15)
2T
10(20)
7,5(15)
10(20)
PR
14
9/9 2T
8
10
8
1T
15
15
1T
20
15
20
2T
8
10
8
1T
7,5
7,5
1T
10
7,5
10
2T
8
10
8
1T
15
15
1T
20
15
20
2T
8
10
8
2T
15
15
2T
20
15
20
AC VE OV RZ NÍ E
24 26
Vysvětlivky: T ........ typ vozu (1T…1xT3, 1xT6; 2T… 2xT3, 2xT6, KT8 D5, 14T, 15T) p ........ orientační počet vozů v minimálním intervalu i ......... časový interval v minutách | ....... navrhovaný stav { ....... výchozí stav
Poznámky k tabulce provozních parametrů:
- linka 16: v kulaté závorce uveden provoz v úseku „Olšanské hřbitovy – Vysočanská“, v hranaté závorce uveden provoz v úseku „Kotlářka – Sídliště Řepy“ - linka 22: v závorce uveden provoz v úseku „Nádraží Strašnice – Nádraží Hostivař“
4) Dopravce
Dopravní podnik hl. m. Prahy, a.s.
5) Termín realizace
PR
6. duben 2015
