Podzim Zima magazín

Podzim–Zima 2014

magazín

I cesta může být cíl Za volantem BMW X4 Vůz se třemi „R” BMW 2 Active Tourer Když se víno stane smyslem života Návštěva Vinařství Volařík Mikulov

„SVĚT SE MĚNÍ, INTERIÉRY TAKÉ.“ NECHTE SE INSPIROVAT NÁVRHY NAŠICH BYTOVÝCH ARCHITEKTŮ A PROMĚŇTE SVÉ SNY O BYDLENÍ V REALITU. PROJDĚTE S NÁMI KROK ZA KROKEM CESTU K NOVÉMU INTERIÉRU. PŘIJĎTE SE INSPIROVAT DO SHOWROOMŮ STOPKA. www.stopka.cz

Klimentská 46 a 48, Praha 1 SieMatic | Minotti | Miele | Dedon | Walter Knoll | Schramm | Riva1920 | COR | Interlübke | Wittmann | Giorgetti | Armani Casa | Armani DADA | Rolf Benz | Draenert | Vibieffe | Kymo

Vážené dámy, vážení pánové, vážení přátelé,

Blížíme se ke konci roku 2014. Roku, který byl pro mnohé z nás

pracovně nesmírně náročný a možná také díky tomu úspěšný.

Nejinak tomu bylo i v Renocaru. Byli jsme spolu s vámi svědky ne-

jedné mnichovské automobilové premiéry. Na jaře jsme nadšeně přivítali sportovní M3 a M4, v létě pak přišlo pětidveřové BMW 4 Gran Coupé, SAV BMW X4 a více než povedený facelift BMW X3. Pro některé dlouholeté fanoušky značky byl podzimní příchod rodinného BMW 2 Active Tourer spojen s neskrývanými rozpaky. Ti liberálnější z vás hodnotí už nyní vstup BMW do segmentu MPV jako krok logický a strategicky správný. V roce 2014 jsme historicky poprvé v Renocaru dokázali udělat v jednom roce radost více jak tisícovce nových, spokojených majitelů vozů MINI, BMW a také stejnojmenných motocyklů.

V našem mateřském, brněnském, autosalonu se léto neslo v duchu ge-

nerální přestavby. Výsledek, na němž se zasloužil, kromě našich dodavatelů, zejména můj bratr Pavel, můžete posoudit při vaší příští návštěvě. Třeba při zakoupení hodinek, peněženky či sáněk v našem novém BMW shopu. Dle celosvětových standardů BMW jsme vytvořili pohodlná a komfortní

tivní „flotilovou“ nabídkou pojištění.

Velký dík patří také našemu pražskému týmu v Čestlicích. Po roce

fungování jste mu dali vy, naši zákazníci, zlatou medaili. Vážíme si vaší důvěry, se kterou jste se našemu teprve ročnímu dítku svěřili.

A v neposlední řadě si zaslouží zmínku, že náš táta, Miloš Vránek, oslavil

v plném zdraví a síle v září sedmdesátku. Popřejme mu pevné zdraví, aby mohl společně s vámi všemi sdílet vaši radost z jízdy v BMW…

pracoviště nejen pro naše prodejce, ale zejména pro vás, naše zákazníky.

Věnovali jsme se také vašim připomínkám a námětům. Proto jsme

v Praze i Brně posílili tým o poradce v oblasti finančních služeb, kteří vás seznámí se širokou paletou BMW dotovaného financování či atrak-

Váš Miloš Vránek, junior

Obsah 4 PelMel aktuálně u BMW

60 Udělat druhým radost.. Rozhovor s Tomášem Hájkem

8 Historie se opakuje rozhovor s Haraldem Hölzlem

62 Myšlenkové mapy aneb jak dosáhnout skutečných výsledků

10 Vůz se třemi „R” BMW 2 Active Tourer

66 Tohle auto nepotřebuje titulek Test BMW M3 od Josefa Vrtala

14 Otestovali jsme novinku uživatelský test BMW 2 Active Tourer

70 Butcher´s grill & pasta Nový americký steakhouse

17 Přichází zima... Renocar poradna

76 Lucembursko s chutí vína Cestopis

18 Renocar v novém hávu Rozhovor s Ing. Pavlem Vránkem 22 Když se víno stane smyslem života Na návštěvě ve Vinařství Volařík Miulov

Vydavatel:

26 Legendární kontroverce oslní i podruhé Nové BMW X6

Podolí 445, 664 03 Podolí u Brna, www.renocar.cz

32 Historie společnosti Renocar Léta 1994 - 2010 34 BMW X4 dorazilo na český trh Představujeme nové SUV 36 I cesta může být cíl Za volantem BMW X4 44 X4 & GANT Dostaveníčko u Vltavy 52 MINI 5 door novinka 56 Zima láká na sjezdovky i do stop Happysport radí…

Renocar, a. s. Redakce: Pavel Vránek, Dana Šlezingerová, Bronislav Jaroš, Jakub Hloušek, Josef Vrtal, Tomáš Kaidl, Martin Rabovský, Čeněk Vitovský Design: Tomáš Kaidl, www.kaidl.com Produkce: Tiskárna Helbich, a.s., Valchařská 36, 614 00 Brno www.helbich.cz Informace pro inzerenty a příjem inzerce: tel. 548 141 123, 602 472 083 Změny a tiskové chyby vyhrazeny. 3

pelmel

BMW aktuálně BMW M4 ve verzi Coupé, Cabrio i ve speciální vítězné edici 431 koní nového BMW M4

BMW M4 Coupé dorazilo na český trh pyšnící se svými technickými vlastnostmi. Pod kapotou ostatně vozí nejsilnější motor, který se kdy u modelů s označením M3 a M4 objevil. Jedná se o vysokootáčkový třílitrový šestiválec s výkonem 431 koní a točivým momentem 550 Nm. Využitá technologie M TwinPower Turbo zahrnuje dvojici turbodmychadel, přímé vstřikování, proměnné časování double-Vanos či systém proměnného zdvihu sacích ventilů VALVETRONIC. Zatímco se zvýšil výkon, spotřeba je naopak nižší. V základní verzi vůz dostanete s šestistupňovým manuálem, sedmistupňová dvouspojková převodovka je za příplatek. Coupé však není jedinou verzí, o které se v souvislosti s označením M4 nyní hovoří. S mírným zpožděním totiž na trh míří také atraktivní BMW M4 Cabrio, samozřejmě s obdobnou výbavou. BMW dále představilo speciální edici M4 DTM Champion Edition, jejímž uvedením oslavilo triumf na německém mistrovství sportovních aut. Edice čítá 23 kusů, neboť vítěz Marco Wittmann měl na svém sportovním voze právě toto startovní číslo.

BMW 435i GC: top verze čtyřkového Gran Coupé

BMW 435i

BMW připravilo pod kapotu nového BMW 4 Gran Coupé dvě vznětové a tři zážehové motorizace, přičemž v každé kategorii lze u jedné z variant využít i pohonu všech kol xDrive. Nejsilnější nabízená verze má pak označení 435i, s níž si přijdou na své ti, kteří více řeší dynamické vlastnosti svého vozu a méně jeho spotřebu. BMW 435i GC charakterizují atraktivní rysy. Třílitrový šestiválec se pyšní výkonem 225 kW a točivým momentem 400 Nm. Z nuly na stovku se s tímto agregátem dostanete za pouhých 5,5 sekundy. Kombinovaná spotřeba vozu pak činí 8,1 litru.

BMW X3 se dočkalo omlazení

Interiér BMW 435i

4

Facelift čtyřletého modelu BMW X3 klade důraz na větší možnosti individualizace, což platí pro základní verzi i pakety xLine a M Sport, a nejvýraznější změny pak nastaly také pod kapotou vozu. Především pak u dieselových motorů, které jsou v nabídce hned čtyři. Obecně o nich lze říci, že oproti původní verzi snižují spotřebu a zvyšují výkon. Zcela nový je čtyřválec xDrive20d s výkonem 140 kW, točivým momentem 400 Nm a spotřebou 5,4 litru. Doplňme však i další dostupné jednotky. Tou základní je sDrive18d (110 kW), a zbývajícími jsou xDrive30d a xDrive35d (190 a 230 kW) se spotřebou od 5 do 6 litrů. Rovněž zážehové motory jsou čtyři a nabízí výkon od 135 do 225 kW a spotřebu od 7 do 8,3 litrů. Všechny verze pak splňují emisní normu Euro 6. Hledíme-li na vůz zvenčí, změn si všimneme především v přední části vozu, která se chlubí novými světlomety přímo navazujícími na typické ledvinky či přepracovaným nárazníkem. Větší možnosti individualizace pak zajišťují zejména čtyři nové odstíny karoserie a pět odstínů litých kol.

BMW M4 Coupé

Zcela nový 140kw 20d motor

Omlazené BMW X3

5

pelmel

Revoluce: Mini Cooper v pětidveřovém provedení míří do prodeje MINI Cooper v pětidveřovém provedení

Tradice jde protentokrát trochu stranou v zájmu většího komfortu a praktičnosti. Pětidveřové provedení však nic nemění na tom, že svým stylem je i novinka stále starým dobrým Mini. Tradiční křivky zůstaly a designérům se podařilo boční dveře navíc do modelu zasadit naprosto přirozeným způsobem, že vám to spojení ani nepřijde divné. Nové Mini tedy může směle vyrazit směrem k úspěchu, a to s následujícími vlastnostmi. Model je oproti klasické třídveřové verzi o 16 cm delší (celkem měří 4 m), rozvor se prodloužil o 7 cm a na výšku konstruktéři přidali 1,1 cm navíc. Objem zavazadelníku pak činí o 67 litrů více (278 litrů). Pod kapotou je vše tak, jak jsme zvyklí. K dispozici jsou dva benzínové a dva dieselové motory. Základem je 1,5litrový tříválec Mini Cooper s výkonem 100 kW, výkonnější Cooper S pohání dvoulitr o 141 kW. Dieselové verze nabízí výkony 86 kW v případě 1,5litrového Cooper D a 122 kW u dvoulitru Cooper SD. Více o tomto MINI na straně 52.

Buďte styloví s novou kolekcí Mini Lifestyle Nová kolekce značky Mini je tu a vězte, že tak stylové doplňky vám žádný obchod nenabídne. Město je naším domovem, tak zní heslo kolekce. Vyrazíte-li do ulic, kolekce Mini vám bude dokonalým společníkem. Oblečení je nejen stylové, ale také velice praktické a pohodlné. Můžete si vybrat z triček, mikin či bund s prostým nápisem Mini nebo dát přednost logu značky. Další kousky upřednostňují motiv vozu a britské vlajky. Oblíbené jistě bude tričko s nápisem „I love Mini“ se srdcem s britskou vlajkou namísto slovíčka „love“. V nabídce dále nechybí tašky, brašny a kufry, do kterých můžete vložit celou řadu užitečných Mini věcí. Například sluneční brýle, termosku, penál či plovoucí pero a zápisník. Na elektroniku, ať už notebook, tablet či mobilní telefon, jistě využijete pouzdra Mini, k čemuž se hodí také Mini USB flash disk v podobě klíče od auta, sluchátka či bezdrátová myš. Nezmínit však nelze také stylové hodinky nebo deštník. Pro malé fanoušky nabízí Mini také hračky či plyšáka, a pro malé i velké hračičky třeba skládací kolo nebo sadu pétanque koulí. A co na závěr? Snad jen vychutnat si kávu ze stylového Mini šálku.

Technologie Datatag chrání před krádeží V oblasti zabezpečovacích systémů je lídrem na trhu společnost Datatag. Vytvořila totiž bezesporu nejsofistikovanější systém pro boj se zloději aut, který si nyní můžete nechat nainstalovat také u Renocaru. Značení Datatag umožní policii identifikovat vaše vozidlo a je navíc v podstatě nemožné, aby jej případný zloděj odstranil, změnil nebo klonoval. Není tedy divu, že také obdrželo řadu ocenění. Značení má navíc stoprocentní úspěšnost v trestních řízeních, kde bylo použito jako důkaz. Vězte, že vozidlo označené tímto systémem si zloději dobře rozmyslí ukrást, neboť riziko odhalení je pro ně velmi vysoké.

6

BMW řady 2 Active Tourer

www.renocar-bmw.cz

Radost z jízdy

NOVÉ BMW ACTIVE TOURER EXKLUZIVNÍ EDICE PRO PRVNÍCH 10 Jezděte prvotřídním vozem jen za 9999,- měsíčně. Díky edici Renocar získáte navíc -

218i s paketem Renocar celoevropské havarijní pojištění zákonné pojištění pojištění čelního skla asistenční službu BMW komplexní servis a údržba včetně běžného opotřebení a garančních prohlídek - součástí nejsou zimní pneumatiky

,0 e c a t n o ak , 9 9 9 . 9 a z

Zacinkejte klíčky od BMW nejen pod stromečkem… Renocar Brno Řípská 5C Brno - Slatina (D1, EXIT 201) tel.: 548 141 548 [email protected] Otevřeno 7 dní v týdnu

Renocar Praha Lipová 280 Praha - Čestlice (D1, EXIT 8) tel.: 261 393 600 [email protected] Otevřeno 7 dní v týdnu

době splácení 24 měsíců, ročním najetí 15.000 km, s možností následného odkupu

ÚSPORNÉ, BEZPEČNÉ, PROSTORNÉ, KOMPAKTNÍ

vč. DPH měsíčně

rozhovor

P

racujete pro BMW již 17 let – co všechno máte za sebou. Jak se vyvíjela Vaše kariéra? Podělte se s námi o své zkušenosti. Moje kariéra u BMW začala v roce 1997. Za tu dobu jsem měl možnost seznámit se s různými oblastmi od poprodejních služeb, přes prodejní oddělení a rozvoj dealerské sítě až po zákaznickou spokojenost, na kterou BMW klade důraz ve všech zmíněných oblastech. Měl jsem příležitost poznat celou modelovou řadu několika generací vozů BMW. Poslední čtyři roky, předtím, než jsem přišel do Prahy, jsem pracoval jako ředitel marketingu pro region Střední a Východní Evropa, který se skládá ze 12 zemí. Jsem velkým fanouškem produktů BMW, BMWi, MINI a BMW Motorrad. Nabízíme svým zákazníkům nejmladší produktové portfolio a nejpřitažlivější na této značce je pro mě skutečnost, že BMW neustále přináší nové koncepty a nové technologie. A po celou dobu mého působení u BMW jsem vždy měl to štěstí pracovat s nejlepšími dealery. I mé první dojmy v České republice jsou velmi dobré, je zde velmi silná a zdravá dealerská síť, která se vyznačuje vysokým nasazením a kreativitou při uspokojování náročných potřeb zákazníků žijících v této zemi. Který model je Váš nejoblíbenější?  Na tuto otázku je pro mě těžké odpovědět, protože produktové portfolio BMW a MINI je velice bohaté a jedinečné! Např. nedávno představené modely BMWi jsou velmi zajímavé právě pro městské oblasti jako je Praha. Momentálně hodně cestuji mezi Prahou a Salcburkem, kde žije má rodina. Na tyto dlouhé cesty a na volný čas nyní využívám BMW řady 4 Gran Coupé 335d xDrive. Pokud jako já trávíte hodně času na cestách, je důležité umět využívat všechny možnosti komfortu a bezpečnosti. BMW ConnectedDrive a všechny nabízené bezpečnostní systémy, které např. udržují přednastavenou vzdálenost od vozu před Vámi, BMW Head-Up displej, který zobrazuje všechny důležité informace na čelním skle a samozřejmě nezaměnitelná radost z jízdy přispívají k tomu, že i po dlouhých hodinách v autě z něj vystupuji svěží a s úsměvem na tváři. A mimochodem – BMW řady 4 Gran Coupé má nejen úžasný design, ale i spoustu místa. Doufám, že až skončí zima, tak budu mít čas na objevování krás České republiky na dvou kolech na své BMW 1200GS. Na to se opravdu moc těším. Čeho byste v České republice chtěl dosáhnout – Váš předchůdce Dr. Josef Reiter přivedl BMW na první příčku v objemu prodeje v prémiovém segment, kultura a vnímání značky se tedy neustále zlepšují. Co je Vaším cílem? Splnění příslibu značky BMW naším zákazníkům je výsledkem společného úsilí a tvrdé práce mnoha jedinců. Jediným klíčem k úspěchu jsou lidé, kolegové, kteří do práce investují svoje nadšení, 8

Automobilka BMW má v České republice své přímé zastoupení. V říjnu nastoupil do funkce generálního ředitele pan Harald Hölzl, který pro automobilku pracuje již 17 let. Na postu generálního ředitele tak nahradil Dr. Josefa Reitera, který svými manažerskými schopnostmi dovedl značku BMW v České republice na první místo v segmentu prémiovch vozů.

a to každý den znovu a znovu. BMW vyvíjí nejlepší technologie, vyrábí nejlepší auta na světě a pak je na našich dealerech, aby zákazníkům při jejich předání poskytli ten nejlepší zážitek. Nedávno jsme na trh uvedli zcela elektrické BMW i3 a plug-in hybrid i8. Před několika týdny jsme představili nové BMW řady 2 Active Tourer. A rok 2015 našim zákazníkům opět přinese širokou paletu nových produktů, Mým úkolem je investovat veškerou energii do toho, aby za vším tím bylo to správné nadšení, a bude jen na našich zákaznících, aby posoudili, jestli se nám to podaří. BMW nedávno představilo BMW řady 2 Active Tourer – jedinečný model s předním pohonem a tříválcovým motorem. Proč značka přišla s takovým konceptem? Zlé jazyky tvrdí, že vůz s takovými vlastnostmi nemá ve stáji BMW co hledat. Co byste jim na to řekl? Historie se opakuje. Je to podobné, jako v 80tých letech, kdy BMW uvedlo první dieselový motor, xDrive a Touring, v dalším desetiletí model BMW X5, později Sports Activity Coupé BMW X6 a roce 2013/2014 BMW i3 a BMW i8 – elektrické a plug-in hybridní pohony. BMW již tradičně objevuje a vytváří nové segmenty a nové kategorie, které přitahují nové skupiny zákazníků. BMW řády 2 Active Tourer je další důležitou součástí příběhu BMW a my jsme moc rádi, že zákazníci na něj reagují pozitivně, že jsou příjemně překvapeni výkonem našich nových tříválcových motorů co do jejich agility a spotřeby a že je překvapuje, jak se BMW vypořádalo s úkolem poskytnout radost z jízdy ve voze s předním pohonem. Rád bych pozval všechny čtenáře Vašeho magazínu, aby přišli na Vaše dealerství a otestovali tento skvělý vůz a na vlastní kůži zažili, co to je radost z jízdy s nejlepším vozem v této třídě. A co dodat na závěr... Přeji společnosti Renocar a všem jejím zákazníkům vše nejlepší do nového roku 2015 jak v osobním, tak i v pracovním životě. ●

Historie se opakuje

Harald Hölzl

9

představujeme

BMW 2 Active Tourer 10

Text Roman HŘEBECKÝ FOTO Tomáš KAIDL

Vůz se třemi „R“

BMW 2 Active Tourer je revoluční vůz. Německá automobilka jakoby říkala: „Svět sporťáků a limuzín jsme dobili, je čas oslnit spoustu dalších řidičů.“ A tak do dvojky vtiskla svou preciznost, nezaměnitelný styl, dynamiku, bezpečnost… a vybavila ho pohonem předních kol. BMW 2AT je vůbec první předokolkou ze stáje BMW.

P

táte se, proč? Vše je podřízeno praktičnosti vozu. Díky umístění motoru získal půl metru vnitřního prostoru navíc, zvenčí ale zůstal kompaktní. Troufnete si s ním tedy parkovat i na místech, kam se ostatní bojí. Je to mimořádně úsporné auto s avizovanou spotřebou mimo město 3,6 litru. V kombinaci s velkou nádrží nebude nikdo trávit zbytečně moc času u parkovacích stanic. Pohon předních kol pak dodá jistotu i svátečnějším řidičům, což se v zimě hodí dvojnásob. 11

Čestlice

První “R” symbolizuje Revoluci. To, že je Active Tourer kamarád do nepohody, pak nejlépe podtrhují i další prvky. Zvýšená pozice za volantem zajišťuje dokonalý přehled o tom, co se děje na silnici kolem. LED světlomety usnadňují noční jízdu. Pneumatiky „run flat“ v podstatě odstranily nepříjemnosti s řešením defektů v běžném silničním provozu a asistenční systémy pomáhají v krizových momentech. Automobil byl vyvinut pro absolutní pohodlí. Nejen řidiče a spolujezdce. Ces-

tující na zadních sedadlech mají dostatek prostoru pro nohy a komfort srovnatelný s limuzínou. I zadní sedadla je navíc možné polohovat. Ne nadarmo je jedním z nejčastějších sloganů, se kterým se v kontextu s vozem potkáte: „Konečně rodinné BMW i pro vás.” Druhé “R” symbolizuje Rodinnost. Třetí „R“ pak dal BMW 2AT do vínku Renocar. V Praze i v Brně totiž vůz nabízí bez akontace za 9 999 korun měsíčně. Jde tedy o suverénně nejdostupnější

BMW 2 Active Tourer - technická data Model

218i

225i

218d

Převodovka

6M (8A)

8A

6M (8A)

Zdvihový objem [cm3]

1499

1998

1995

Válce/ventily

3/4

4/4

4/4

Největší výkon [kW/min-1]

100/4500-6000

170/4750-6000

110/4000

Točivý moment [N.m/min ]

220/1250

350/1250

330/1750-2250

Maximální rychlost [km/h]

200

235

205

Zrychlení 0-100 km/h [s]

9,3 (9,6)

6,8

8,9 (8,9)

Spotřeba [l/100 km]

4,9 (5,1)

6,0

4,1 (4,1)

Hmotnost [kg]

1320

1430

1375

-1

12

Cestující na zadních sedadlech mají dostatek prostoru pro nohy a komfort srovnatelný s limuzínou

BMW všech dob. Skvěle vybavené a se zákonnými i nadstandardními pojištěními a značkovým servisem na 5 let nebo do ujetí 100 000 kilometrů v ceně. Ve voze z edice Renocar je nový benzinový motor s označením 218i, který dává z objemu 1,5 l výkon 100 kW. Ve výbavě najdete 6 airbagů, elektronický stabilizační systém DSC s rozšířenými funkcemi i LED světlomety. Samozřejmostí je pak automatická klimatizace, multifunkční sportovní volant, Hands-free, tempomat i parkovací senzory.

vu přichází na trh s vozem, který v sobě má víc, než jen svébytnost. Dvojkou nastoluje nový trend univerzálních prémiových vozů. Trend, který další značky ● budou roky dohánět.

Třetí „R” je tedy symbolem speciální edice Renocar. Revoluce. Rodina. Renocar. Není vůbec podstatné, které z „R” řidiči přiroste k srdci nejvíce. Důležité je, že BMW zno13

test

Neobyčejná rodina v neobyčejném voze Nový model BMW 2AT zařadil výrobce do kategorie rodinných vozů. Proto jsme pro test vozu oslovili rodinu našeho klienta Petra Šustka. O své dojmy se s námi též podělila jeho paní Kateřina. A do testu se rovněž aktivně zapojili synové Jan s Ondřejem.

C

o se týče značky, Šustkovi ji již dobře znají, poněvadž Kateřina dlouhodobě užívá automobil BMW 3. Petr zase každodenně kormidluje model X5.

Začněme u designu, kde dáme přednost ženě. Neboť přece jen jsou obdařené vytříbenějším estetickým cítěním. Co na něj, Kateřino, říkáte? Absolutně mne uchvátil především interiér. Vnější tvář mi v kontextu BMW připadá poněkud atypická a přibližuje se masověji užívaným značkám. My chlapi zase spíše zohledňujeme funkční vlastnosti. Například ovládání vozu, požitky z jízdy. O prezentaci svých dojmů tedy poprosím Petra. Model 2AT představuje standardní BMW. To znamená automobil, který se pyšní velmi přesným řízením a bezvadně se chová na silnici. Mezi jednoznačné plusy modelu 2AT považuji, že ačkoli nepřísluší do kategorie SUV, tak řidič sedí poměrně vysoko. A tím pádem má vynikající výhled. I přes nízký počet najetých kilometrů hodnotím jízdní vlastnosti velice pochvalně. Prověřil jsem vůz i na mokré vozovce, kde se choval opět výborně. Testovaný automobil byl osazen dieselovým motorem o objemu 1,8 se skvělým výkonem v  poměru k  velikosti vozu. Maximálně mi vyhovovala převodovka - hezky plynule řadí, necuká. Po celkové stránce je perfektní, stejně jako všechna BMW, která jsem řídil. Jak hodnotíte jízdu po dálnici a parkování? Na dálnici se auto chovalo svižně, živě. Bezvadně drželo i ve vyso14

Text Jakub HLOUŠEK FOTO Dana ŠLEZINGEROVÁ 15

test

ké rychlosti, nezaznamenal jsem tendenci plavat. Model 2AT považuji za vůz s přesným řízením a očekávaným chováním. Nyní jsme se společně pohybovali v  nepřehledné a členité síti úzkých ulic, kde je nutné často bleskově reagovat, přibrzdit, změnit směr, rychle otočit a maximálně se koncentrovat. Přibližte nám své pocity. Automobil dobře seděl, nenakláněl se. Osobně preferuji, když vozy disponují tvrdším podvozkem. Oba holdujete golfu. Dámy zase často rozhodují o objemnosti vybavení na dovolenou. Tudíž se nyní přesuňme k úložným prostorům a celkově komfortu interiéru. Jak na vás zapůsobily? Nejprve poprosím o názor Kateřinu. Z pohledu ženy mi objem kufru vyhovuje. Zvláště, když přihlédnu k  velikosti vozu. Vůbec komplexně, i v  rámci bezpečnosti, mne BMW 2AT mile potěšil. A co říká Petr? Pro muže, co jezdí nanejvýše s  přítelkyní, jde o ideální vůz. Ovšem pro čtyřčlennou rodinu našeho charakteru je nezbytnou nutností prostornější kufr. Zejména, pokud chceme soustředit do zavazadlového prostoru všechno golfové vybavení. BMW 2AT se stoprocentně zalíbí bezdětnému páru, seniorům či mamince s  dětmi, která je pravidelně vozí do školy. U početnější rodiny jsem v hodnocení opatrnější. Především pak, pokud se chystají na dlouhé vícedenní putování. Těžko posoudit, jak bych se cítil po absolvování šestisetkilometrové cesty. My jsme zatím najezdili zhruba jen 150 kilometrů. Splňuje tedy BMW 2AT výrobcem avízovaný charakter rodinného vozu? Po16

prosím hlavu rodiny. Prostor uvnitř auta, i na zadních sedadlech, adekvátně odpovídá koncepci auta. Dále vozidlo splňuje požadavky komfortu pro cestující, včetně vícečlenné rodiny. Nicméně naše rodina díky specifickému koníčku, náročnému na objemné pomůcky, se vymyká klasickým standardům. Samozřejmě objem úložného prostoru lze navýšit například pomocí střešního nosiče. Každopádně si získá přízeň rodiny, která žije ve městě a podniká krátké výlety. A jistě osloví seniory či chalupáře. Například můj sedmdesátiletý táta, s  nímž jsem též absolvoval dvě jízdy, byl modelem vysloveně nadšen. Obzvláště díky vynikajícímu přehledu z  místa řidiče a spolujezdce. Vnitřek se současně hodně zamlouval oběma našim klukům. Také jsme se projeli i se třemi odrostlejšími dětmi. A neopomeneme ani Kateřinu... Zcela se shoduji s  manželem, skutečně jsme kvůli golfu netypická rodina. Jestliže ale srovnám testované auto se svým, tak mi BMW 2AT připadá více bezpečnější a propracovanější, než trojka. Kde má podle vás testovaný vůz ještě rezervy? Otázka pro Petra. Uvítal bych, kdyby byl o půl metru delší a tímto prodloužením by se následně rozšířil zavazadlový prostor. Troufnete si vystavit testovanému vozidlu vysvědčení? Petr: interiér 1, jízdní vlastnosti 1, exteriér 3. Poněvadž je skutečně odlišný od BMW klasiky, v porovnání s hodnotou značky. Kateřina: interiér 1, jízdní vlastnosti jasná 1 a exteriér 2.

Nyní přizveme vaše syny, ať se i oni podělí o názor, jak se jim líbila jízda automobilem BMW 2AT. První bude na řadě sedmiletý Ondra. Super. Zvenku je dobrý. A jedenáctiletý Honza. Taky super. Více by mu ovšem sekla bílá nebo černomodrá barva. Když pojedete někam dále a vezmete si s sebou hračky či tablet, můžete se tam s nimi pohodlně rozložit? Ano, uvnitř je hodně místa. Moc se nám líbí, jak svítí dveřní páčky. A vůbec vnitřní osvětlení. Jakou dáte autu známku? Honza: jedna mínus. Ondra: taky jedna mínus, dvakrát podtr● ženou.

poradna Text Bronislav JAROŠ

Přichází zima. Podcenit ji se nevyplácí.

S

 příchodem zimy vyvstává každoročně otázka, čeho všeho je zapotřebí, aby váš vůz zimní období přežil bez úhony. „Je to každý rok stejné, a každý rok to lidi podceňují,“ říká Radek Holcmann z brněnského servisního oddělení Renocaru.

Proto si připomeňme několik základních věcí, které rozhodně není dobré opomenout. Jedním z nejčastějších problémů je, že nemůžete nastartovat. Na vině bývá autobaterie, zvláště pak, má-li již něco naježděno. Zda je baterie v  pořádku zjistíte změřením klidového napětí na svorkách, které by mělo být vyšší než 12,5 V. V  opačném případě je třeba dobíjet, a vůbec nejlepší prevencí je nechat si vše před zimou zkontrolovat. Ošetření zámků a gumového těsnění u dveří je další zimní nezbytností. Ostatně kdo již někdy nepřišel ráno k autu a nemohl jej pro námrazu otevřít to ví. Samozřejmostí musí být zajištění dostatku nemrznoucí kapaliny v chladiči či zimní směsi v ostřikovačích. A pozor také na přimrzlé stěrače. Nechcete-li je poškodit, vyplatí se dát pod ně na dobu stání třeba kus kartonu. A jak jezdit v zimě? Banální otázka s banální odpovědí, řekne-

te si. Pomaleji, opatrněji. Pozor na mostech a stinných místech. Hodí se však také připomenout, zvláště s ohledem na mnichovskou novinku s pohonem předních kol BMW 2 Active Tourer, že vozy s různými typy pohonu se na zimních silnicích chovají odlišným způsobem. Vždy však platí, že při smyku je věru špatným nápadem sešlápnout brzdu a všechny řidičovy pokyny jeho vozu musí být plynulé, nikoliv trhavé. U pohonu předních kol hrozí nejčastěji nedotáčivý smyk, při němž se obvykle doporučuje vyšlápnout spojku a držet volant ve směru jízdy. U zadokolky je pak spíše třeba řešit přetáčivý smyk, kde bývá postup následující: nejprve dát kontra (tedy natáčet kola proti vybočení zádě vozu) a případně ubrat plyn, poté opět plynule a rychle volant vrátit a případně jemně plyn přidat. Nicméně slova nikdy nenahradí reálnou zkušenost, navíc každý vůz má svá specifika. „Na to existují i několikadenní školení. Pod zkušeným vedením si řidič vyzkouší, jak se jeho vůz chová v různých situacích,“ má pro řidiče jediné obecně platné doporučení Radek Holcmann. Vše je třeba si vyzkoušet na nějaké volné ploše mimo dopravu, ať už je ● to prázdné parkoviště či letiště. 

17

aktuálně

Renocar

v novém hávu 18

Text Jakub HLOUŠEK FOTO Martin RABOVSKÝ / Čeněk VITOVSKÝ

Brněnský salón radikálně proměnil svoji vnitřní tvář. Co si od této události naše společnost slibuje a jakých příjemných překvapení se dočkali naši zákazníci, jsme se zeptali jednatele firmy, Pavla Vránka. Naše interview otevřel pevný stisk ruky. Společně jsme se usadili do podmanivého zázemí firemní kavárny, přímo uprostřed dynamického ruchu prodejní plochy. Pane Vránku, proč jste se pustili do úprav? Důvody jsou dva. Za prvé, BMW stanovili nové standardy a představu, jak mají showroomy BMW působit na zákazníky. Současně my sami chceme mít náš showroom nový, moderní, zkrátka takový aby již sám vědomě vytvářel příjemné prostředí pro naše klienty. S přestavbou jsme začali před dvěma měsíci, momentálně zrovna finišujeme. A dokončujeme drobné zahradnické úpravy.

V čem konkrétně se nejvíce zatraktivnil design interiéru? Základní impulz modernizace zní: prodáváme prémiový produkt, a tudíž považujeme za nezbytné tomuto prémiovému produktu dokonale přizpůsobit prostředí. A ona klíčová změna spočívá především v celkovém působení interiéru a v jeho komfortu. V  komfortu obsloužení zákazníka, v  komfortu, jakým se o něj postaráme, když čeká na servisu. Kromě showroomu rovněž modernizujeme naši kavárnu. Připravujeme pohodlné poseze19

aktuálně

ní v  útulných klubových křeslech. Aby klienti, co zrovna čekají, tuto dobu strávili pozitivně naladěni. Prostě ať jejich zážitkem z  návštěvy našeho showroomu zůstanou hezky strávené chvíle a nikoli ztráta času. Takže hlavní vizi a poslání modernizace lze charakterizovat přáním učinit zákazníkovi z návštěvy našeho salónu příjemný zážitek.

Promítlo se již vylepšení showroomu do prodejů? Nepromítá se skokově. Nicméně společnost Renocar ve své dvacetičtyřleté historii se rok od roku rozvíjí a roste, což jasně potvrzuje správně nastavený směr. Zároveň získáváme cenný důkaz, že to, že se naší práci věnujeme se srdcem a s láskou, doopravdy funguje. Jak k produktům, tak především vůči klientům.

Setkal jste se už se zpětnou vazbou ze strany klientů? Ano, jeden klient se hlasitě vyjádřil, že jsme nekoneční inovátoři, kteří pořád něco přestavují, inovují a vylepšují.

Když se zde kolem sebe porozhlédnu, osobně mohu potvrdit silně přívětivou atmosféru. Jak vidíte vaše dílo ve srovnání s konkurencí? Podívám-li se na naše soupeře a kolegy, tak aktuálně prochází modernizací řada salónů. Někteří ji realizují pouze proto, poněvadž obdrželi nařízení ze strany svého dodavatele. Jiní naopak za účelem zkultivování prostředí pro své klienty. My se pochopitelně řadíme do druhé skupiny, jelikož v modernizaci vidíme cíl a poslání, kterým je vysoká úroveň komfortu a obsluhy zákazníka.

Mne samotného už při příchodu okamžitě udeřila do očí vnější harmonická kombinace současných a tradičních architektonických prvků. Hlavně vydařené sepjetí kamenné dlažby se soudobou budovou salónu. Kdo se spolupodílel na vnější i vnitřní tváři brněnského autosalónu? Z pohledu firemní úrovně jde o moji zodpovědnost. Dále jsme obklopeni týmem odborníků, s  nimiž dlouhodobě spolupracujeme. Bezmála čtvrt století tvoří pevnou oporu týmu Ing. Arch. Michal Říčný. Jeho dílem je architektura a stylizace budov. Co se týče designu vnitřních prostor, úloha naší stálé partnerky přísluší interiérové specialistce Šárce Coufalové. Venkovní a zahradní úpravy pocházejí rukou Jolany Maixnerové. Všichni tito profesionálové se nevěnují svojí práci výhradně kvůli penězům. Oni se jí věnují, protože je baví. A poněvadž se věnují prácí, která je baví, tak ji odvádějí dobře. Což představuje naše společné krédo, společný přístup. Věnujeme se práci, které nás baví, a proto ji děláme na výbornou. 20

Celý den trávíte v krásném atraktivním prostředí, obklopen elegantními vozy. Jaké vás doprovázejí pocity? Toužíme mít spokojeného zákazníka. Ovšem nabyli jsme následovné vědomí, že spokojeného zákazníka zákonitě dokáže vytvořit pouze spokojený zaměstnanec. Tím pádem se ruku v ruce usilovně snažíme maximálně přizpůsobit koncepci našeho salónu této rovnici. Když si například vybíráme kancelářský nábytek, rozhodně nehledáme levné vybavení. Nýbrž hledáme vysoce kvalitní vybavení. Když chceme vysoce kvalitní vybavení, nehledí-

me na cenu investice. Když budujeme naši dílnu, klademe důraz, ať je vysoce prosvětlená, aby naši mechanici mohli pracovat za ideálních podmínek. Aby se do svého zaměstnání těšili. Což se logicky promítne i na mne - zaměstnavatele. Potom je i pro mne, jakožto zaměstnavatele, podstatné, že se v  takovém prostředí cítím výtečně. Obklopen spokojenými zákazníky a spokojenými zaměstnanci - spolupracovníky. Řečeno s trochou nadsázky, snažíte u vás vytvořit rodinnou atmosféru? Ano, rodinnou atmosféru. Renocar je rodinnou firmou s dlouhou historií. Během svého vývoje firma ohromně vyrostla. Aktuálně zaměstnáváme přes 150 zaměstnanců. Je naprosto přirozené - každý se snaží vytvořit si u sebe doma útulné zázemí. A stejný přístup chceme prodloužit i do pracovního života v naší firmě. Mohou vaši zákazníci také do budoucna očekávat další zajímavé novinky? Samozřejmě, pokud nejsou tajné. Podívejte, loni jsme otevřeli nový moderní autosalon v  Praze-Čestlicích. Tím ale naše cesta neskončila. Uplynul rok a kompletně jsme zmodernizovali brněnský autosalon. A ani zde naše cesta nekončí. Jelikož nás naše práce doopravdy baví, čímž myslím nejenom mne, nýbrž také mého bratra i tátu, který sem ještě pořád pravidelně dochází, tak intenzívně přemýšlíme, jak se lépe postarat o naše klienty. Inspirace a nápadů je mnoho a určitě se ● naši zákazníci mají na co těšit.

1. BMW salón 2. BMW Individual 3. MINI salón 4. Aktivní příjem 5. Příjem na servis BMW 6. Isetta bar 7. BMW Premium Selection 8. BMW Motorrad 9. BMW Klasik Servis 10. Příjem na servis Opel/Chevrolet 11. Prodej pneu, pneuservis

21

zákazník

Když se víno stane smyslem života 22

FOTO www.alesotypka.cz

Text Jakub HLOUŠEK FOTO Archiv M. Volaříka

Vrcholný podzim postupně předává štafetu zimě. A určitě nám dáte za pravdu, že dlouhé prosincové večery dokáže jiskrně prozářit jedině sklenka dobrého vína. Proto se teď vydáme na samý jih Moravy, do starobylého Mikulova, kde navštívíme vinařství Ing. Miroslava Volaříka.

K

dyž se podívám do kalendáře a na sklizené vinohrady, ihned mne napadne otázka, kterou jste už během minulých týdnů zajisté mnohokrát slyšel, a která vám bude znít jako otřepané klišé. Nicméně tato otázka nese veledůležitou informaci. Jak tedy odhadujete letošní ročník? Původně jsme se letos těšili, že nastávající ročník bude bezkonkurenčně nejlepší. Avšak v  konečném stádiu, kdy všechny okolnosti signalizovaly bezvadnou úrodu, přišlo hodně vody, tudíž hrozny popraskaly a napadla je plíseň. Výnosnost vinic postupně klesala a momentální střízlivý odhad se ustálil na hodnotě mezi čtyřiceti až padesáti procenty. Vaše vína jsou primárně vyráběna z vašich hroznů, nebo i přikupujete? Veškerá vína vyrábíme výhradně z  našich vlastních hroznů. Především se věnujeme produkci bílých vín charakte-

ristických pro mikulovský region a Pálavu. Disponujeme absolutně ideálními přírodními podmínkami zejména pro Ryzlink vlašský. A to celoevropského významu. Proč sem tedy máme zavádět nepůvodní odrůdy? Hlavní pilíř naší produkce tím pádem zákonitě přísluší zdejším tradičním odrůdám, z nichž stěžejní je právě Ryzlink vlašský. Kde všude se rozprostírají vaše vinice? Obhospodařujeme nejatraktivnější viniční tratě v  Perné. Tam se nalézá drtivá část našich vinic, které jsou bytostně spojeny s vápencovým podložím masívu Pálavy. Naprosto výjimečné hrozny rodí tratě Železná a Kotelná, orámované kulisou sněhobílých skal. Další zajímavou lokalitu tvoří sousední Dunajovické kopce složené z  převážně jílovité půdy, občas proložené spraší a místy zpestřené vápencovými oky. Zde vlastníme vinice například poblíž Březí, včetně vinohradu ve velmi proslavené viniční trati Ořechová hora. Romantická Pálava a vedle ní stepní Dunajovické kopce. Dokáže i průměrný laický konzument poznat rozdíly

v chuti vína mezi těmito dvěma odlišnými místy? Domnívám se, že laik nikoli, ale úroveň poznání se velmi rychle zvyšuje. Hlavně u mladých milovníků vín. Vína z  Perné jsou typicky minerální až slaná, s kovovou příchutí. Naopak na Dunajovických kopcích zase vzhledem k teplému a suchému mikroklimatu hrozny dozrávají dříve. Vína odtam jsou sice méně minerální, nicméně velice chutná. Kdy jste v sobě objevil vinaře? K vínu jsem se dostal zásluhou mých rodičů, kteří vinařili. Tudíž jsem jim od dětství asistoval. Po odevzdání rodinných vinic státnímu statku jsme se několik desetiletí věnovali pouze malovýrobě. S  rozmachem podnikání jsem zprva dlouhou dobu vedl obchodní firmy. Tato činnost mne ale plně vytěžovala. Avšak poté, co se vrátil ze zahraničí můj syn, tak jsem začal s vinařstvím koketovat podstatně více. První etapu odstartoval poměrně obtížný proces vrácení našich někdejších pozemků, pak jsem začal nakupovat půdu a v předvečer vstupu do Evropské unie jsem ji osázel vinicemi. Oficiálně jsme naše vinařství spustili roku 2008. 23

zákazník

A bleskově se začaly vršit úspěchy, včetně mezinárodních. Které si nejvíce ceníte? Nejvíce si vážím ocenění Vinař roku 2011 a 2014. Opakovaně jsme zvítězili v  soutěži Král vín České republiky a několikrát jsme se stali šampiony Valtických vinných trhů. Postupem času jsme obdrželi nálepku nejznámějšího výrobce Ryzlinku vlašského. Jaké vás doprovázejí pocity z tak extrémně rychlé cesty na vrchol? Upřímně řečeno, zpočátku jsme byli docela zaskočeni. 24

Co mi doporučíte ke konzumaci u slavnostní večeře během exkluzívní události, a co naopak jako příjemnou relaxační sklenku před spaním? Vždy a jedině maximálně kvalitní víno. Bez ohledu na příležitost. Z  hlediska výběru vína osobně odmítám jakýkoli rozdíl mezi výjimečným okamžikem a všedním dnem. Pro mne je víno smyslem života. A shodně rovněž ostatní poctivé vinaře považuji na prvním místě za své kolegy a nikoliv za konkurenci. Která z vašich vín jsou bavoráky mezi víny?

Ryzlink vlašský, Ryzlink rýnský a Veltlínské zelené. Vy sám užíváte model BMW X5, čím vás potěšil? Během dosavadního života jsem vystřídal pestrou škálu vozů. Teprve model X5 mne plně uspokojil. Po všech stránkách se jedná o špičkový automobil. Je živý, prostorný, odolný, bezpečný. Pocit bezpečnosti je pro mne nejcennější. Troufnete si s ním i do vinohradu? Zpočátku jsem logicky byl opatrný. Posléze jsem se osmělil. Ano, troufnu si.

Viniční trať Železná

Od vody k vínu Ing. Miroslav Volařík se narodil roku 1949. Z důvodu skvrny na kádrovém profilu mu po absolvování brněnské chemické průmyslovky bylo doporučeno raději opustit rodné Břeclavsko. Vysokoškolská studia zahájil v Bratislavě, poté úspěšně promoval na pražské Vysoké škole chemicko-technologické - obor Technologie vody. Miroslav Volařík je ženatý, společně se svojí manželkou vychovali syna a dceru. www.vinarstvivolarik.cz

A které vaše víno byste přirovnal k vámi užívanému vozidlu? Opětovně Ryzlink vlašský, tratě Železná a Kotelná. Proč? Obojí jsou špičkami ve své třídě. Stejně tak BMW X5. Vaše paní zase řídí model X6. Ten mnozí odborníci označují za silně nekonvenční vůz. Uplatňujete nekonvenční postupy i v rámci vinařství? Ať už třeba formou technologie či klientského servisu. Nebo se konzervativně

držíte tradic? Technologie zpracování hroznů samozřejmě přísluší do sféry tradičně orientovaných odvětví. Nicméně velmi zajímavým novým trendem jsou takzvaná organická vína. Jednodušeji řečeno, vína produkovaná z hroznů vypěstovaných metodou ekologického zemědělství. Prostě bio vína. K tomuto účelu se obzvláště hodí odrůdy, které byly vyšlechtěny s vysokou odolností vůči chorobám a škůdcům, jako třeba Hibernal. Aktuálně nám organické hrozny rodí zhruba čtyři hektary vinohradů. Dále připravujeme projekt naučné stezky našimi vinicemi určený pěším turistům. Kromě

pěstování révy a výroby vína provozujeme vlastní hotely, organizujeme degustace a celkově zajišťujeme komplexní zázemí širokému spektru návštěvníků našeho města i okolí. Nároční milovníci vína se mohou stát členy Přátel Vinařství Volařík. A na prestižním místě uvnitř historického jádra Mikulova jsme otevřeli svoji vinotéku. Tady si každý může se stoprocentní jistotou zakoupit pravý, nefalšovaný, autentický regionální produkt z  Mikulovska a v klidu domova si vychutnat náš terroir – to znamená souznění půdy, plodů a výjimečného ducha kraje pod Pálavou, koru● nované a zušlechtěné prací vinaře. 25

preview

Text Roman HŘEBECKÝ

Legendární kontroverze oslní i podruhé

Před šesti lety to byl blesk z čistého nebe. Vůz, který působil neohrabaně, měl ale všechny hodnoty BMW dotažené do detailu. Vůz, o kterém si dodnes mnozí myslí, že ho kupují chlapi s malým egem, které ale trhalo rekordy v prodejích, a přesto se ho ani po šesti letech nepokusila žádná jiná prémiová značka napodobit. Vůz, který definoval a proklatě vysoko nastavil laťku SAC - strojů, jež si berou to nejlepší z SUV a sporťáků.

26

P

o šesti letech a po čtvrt milionu prodaných automobilů po celém světě přichází BMW s druhou generací. Narostla do délky, šířky a výšky a přitom shodilo pár kilo, což je ale při pohotovostní hmotnosti 2,3 tuny maličkost. Pozornost ale stojí za to zaměřit na fakt, že je nová X6 o čtvrtinu úspornější. „Škarohlídi konceptu budou navždycky vyčítat nepraktičnost, ti kdo si BMW X6 koupí, ale moc dobře vědí, proč to dělají,“ vysvětluje Miloš Vránek, ředitel prodeje v Renocaru, kde se budete moci na vůz podívat a vyzkoušet si ho pravděpodobně už v polovině prosince, a dodává: „Chtějí vyčnívat z řady majitelů prémiových vozů. Užívají si dokonalý pocit z jízdy velkého auta s vlastnostmi 27

preview

BMW si jednoduše nehraje na kompromisy stejně jako to nedělají majitelé nebo potenciální majitelé X6

28

Nabídka motorů – BMW X6 M50i: zážehový vidlicový 8válec o zdvihovém objemu 4,4 l, výkon 330 kW/450 k, z 0 na 100 km/h za 4,8 s, maximální rychlost 250 km/h, spotřeba 9,7 l/100 km. –

 MW X6 xDrive35i: zážehový řadový 6válec o zdvihovém objemu B 3,0 l, výkon 225 kW/306 k, z 0 na 100 km/h za 6,4 s, max. rychlost 240 km/h, spotřeba 8,5–8,6 l/100 km.

km/h, spotřeba 6,6 l/100 km – s adaptivním M podvozkem, vzduchovým odpružením zadní nápravy s automatickou regulací světlé výšky a M aerodynamickým paketem v rámci sériové výbavy. –

 MW X6 xDrive40d: vznětový řadový 6válec o zdvihovém objemu B 3,0 l, výkon 230 kW/313 k, z 0 na 100 km/h za 5,8 s, max. rychlost 240 km/h, spotřeba 6,2–6,3 l/100 km.

– BMW X6 M50d: vznětový řadový 6válec o zdvihovém objemu 3,0 l, výkon 280 kW/381 k, z 0 na 100 km/h za 5,2 s, max. rychlost 250

– BMW X6 xDrive30d: vznětový řadový 6válec o zdvihovém objemu 3,0 l, výkon190 kW/258 k, z 0 na 100 km/h za 6,7 s, maximální rychlost 230 km/h, spotřeba 6,0 l/100 km.

sporťáku. Klidně by mohli mít jakoukoli limuzínu, jenže jejich srdce bije jiným rytmem.” Co budete moci v Renocaru v Brně Slatině a Praze Čestlicích vyzkoušet, je prakticky kompletní nabídka motorizací od standardu 30d po našlapanou sportovní verzi M50d, která bude mít pod kapotou 381 koní. X6 přitom při uvedení na trh dostane 3 motorizace a žádná z nich nebude mít méně než 6 válců. „BMW si jednoduše nehraje na kompromisy stejně jako to nedělají majitelé nebo potenciální majitelé X6,” vysvětluje Miloš Vránek. To, v čem BMW dlouhodobě vyniká, je přizpůsobivost vozů

potřebám jejich řidičů. A nová X6 nebude výjimkou. „Jakou jízdu řidič preferuje, takový podvozek může mít. Od sportovního po luxusně pohodlný,” popisuje Miloš Vránek a dodává: „Adaptivní podvozek je prvek, kterým toto auto jednoduše vyniká - v každém okamžiku bude mít řidič možnost nastavit si jeho tlumení a odpružení.” Moderní technologie přitom nezůstávají pozadu v žádném ohledu. Od propracovaných bezpečnostních a asistenčních systémů přes rekuperaci kinetické energie, která mohutnému vozu zaručuje dokonalou pohyblivost, až po posilovač řízení, který 29

preview

Vrcholný model BMW X6M dosahuje výkonu 575 koní

30

funguje jen v momentech, kdy ho využíváte, a nespotřebovává tak zbytečně energii. „BMW X6 druhé generace bude znovu výjimečný vůz. Čím víc toho o něm vím, tím víc se těším, co na něj řeknou návštěvníci přímo u nás v Renocaru, jakmile jim ho představíme. A jsem taky zvědavý, kolika z nich zacinkají pod stromkem klíče právě od tohohle modelu,“ uzavírá ředitel Vránek s myšlenkou na to, že v Čestlicích i ve Slatině bude nové ● BMW X6 za pár dní k vidění naživo. 31

Historie společnosti Renocar 1994-1998

Nový autosalon BMW Brno – Drážní ulice

1

3

2

4

1. Celkový pohled na Renocar / 1996-1997. 2. Renocar – zastoupení AC Schnitzer na brněnském Autosalonu. 3. V letech 1994-1998 jsme zajišťovali servis vozů BMW M3 (BMW Fahrer Training). 4. Stánek Renocaru na brněnském Autosalonu / 1994. 5. Mechanici Renocaru na Automotodromu. 6. Pan Miloš Vránek st. s kamarádem Pepou Jirsenským. 7. Účastníci motocyklové Trans-Danubia Rally / 1994-1998. 5

6

7

32

2004-2010

Salony BMW Renocar v novém Brno – Řipská ulice 1

2

3

1. Stylový interiér brněnského autosalonu BMW. 2. Přehledně uspořádané interiéry v Brně pro pohodlí zákazníků. 3. Nejmodernější autosalon BMW Renocar v Brně. 4. Autosalon v Kongresovém centru Praha. 5. Široká nabídka vozů BMW před pražským autosalonem. 6. Příjemný interiér autosalonu BMW v Praze.

4

5

6

33

preview

N

Text Bronislav JAROŠ

34

ejnovější model z rodiny X technicky navazuje na BMW X3, avšak designově připomíná spíše robustnější X6. Oproti tomuto velmi úspěšnému vozu je však o něco menší, přesně o 20 cm kratší a 10 cm užší, a i přes svoji SUV stavbu také dává na odiv své sportovní linie. Ostatně posádka se usadí ještě o něco níže než ve střízlivějším trojkovém modelu. Velikost X4 je pak dána rozměry 4,67 x 1,88 x 1,62 metru. V  nabídce je hned šest motorizací, přičemž všechny verze se pyšní pohonem všech kol xDrive. Všechny verze jsou spojeny s  osmistupňovou samočinnou převodovkou. Dle papírových předpokladů se průměrná spotřeba vejde do 6 litrů. Benzínové agregáty jsou pak k  dispozici rovněž tři. Verze xDrive20i má výkon 135 kW, xDrive28i disponuje 180 kW a nejsilnější zážehový šestiválec xDrive35i o objemu 3 litry charakterizuje výkon 225 kW. Kombinovaná spotřeba u benzinových variant by se měla pohybovat mezi 7,2 až 8,3 litry. Pokud jsme uvedli, že BMW X4 patří mezi luxusní SUV, pak tomu samozřejmě odpovídá i výbava interiéru. U mnichovské automobilky tomu ovšem ani nemůže být jinak. K dispozici je také sportovní úprava s  označením M. Samozřejmostí výbavy je multimediální systém, navigace nabízí i kompas. Model se rovněž chlubí celou řadou bezpečnostních prvků a asistentů. Jmenujme například po-

BMW X4 dorazilo na český trh mocníky jako adaptivní tempomat, asistent dálkových světel zabraňující oslnění řidiče, head-up displej, kamery systému Surround View hlídající okolí celého vozu, parkovací asistent či driving assistant upozorňující na vyjetí z  pruhu či hrozící srážku. V případě nehody si pak vůz zavolá o pomoc. X4 disponuje i dalšími velmi praktickými prvky, které mu dodávají na komfortu. Potěší například přístupový systém

Středně velká luxusní SUV jsou v současnosti velmi populární. Jejich fanoušky tak jistě těší skutečnost, že nejnovější přírůstek bavorské automobilky do tohoto segmentu, BMW X4, již mohou pořídit i v Česku. Ceny startují přibližně na 1,2 milionu korun.

umožňující otevření dveří a nastartování bez použití klíčů, nezávislé topení s dálkovým ovládáním, otevření víka zavazadelníku je rovněž bezdotykové. Stačí mávnout nohou pod zadním nárazní-

kem. V neposlední řadě pak nový model charakterizuje prostornost, nejen v  interiéru, ale i v  zavazadlovém prostoru, jehož objem činí 500 litrů, a po sklopení ● zadních sedaček 1400 litrů.

BMW X4 – Benzínové verze Motor

xDrive20i

xDrive28i

Převodovka

8A

8A

xDrive35i 8A

Zdvihový objem [cm3]

1995

2993

2993

Válce/ventily

4/4

4/4

6/4

Největší výkon [kW/min-1]

135/5000-6250

180/5000-6500

225/5800-6400

Největší toč. mom. [N.m/min-1]

270/1250-4500

350/1250-4800

400/1200-5000

Max. rychlost [km/h]

212

232

247

Zrychlení 0-100 km/h [s]

8.1

6.4

5.4

Komb. spotřeba [l/100 km]

7.2

7.3

8.3

Motor

xDrive20d

xDrive30d

xDrive35d

Převodovka

6M(8A)

8A

8A

Zdvihový objem [cm3]

1995

2993

2993

BMW X4 – Naftové verze

Válce/ventily

4/4

6/4

6/4

Největší výkon [kW/min-1]

140/400

190/4000

230/4400

Největší toč. mom. [N.m/min-1]

400/-

560/1500-3000

630/1500-2500

Max. rychlost [km/h]

212

234

247

Zrychlení 0-100 km/h [s]

8.0

5.8

5.2

Komb. spotřeba [l/100 km]

5.4

5.9

6.0

35

výlet

I cesta může být cíl I když titulek není úplně přesný, neboť cíl naší cesty bylo italské jezero Lago Como. Samotná cesta, tedy spíš inspirace pro prodloužený víkend za volantem nové BMW X4, se však stala cílem, neboť z šedi podzimní Prahy nás vystřelila do jiného, prosluněného a fotogenického světa. A to i díky iDrive navigaci.

36

Text a FOTO Tomáš KAIDL

Ještě z římských dob známý pod jménem zlatá špička, hraniční přechod ve výšce 2115m je Splügenpass - Passo dello Spluga. Ano, sem nás namísto jízdy po dálnici zavedla navigace iDrive. Počáteční nejistota až nadávky nakonec vystřídalo nadšení z této zvláštní volby. Pak již jen dolů do Itálie přes nekonečné serpentíny až k prvnímu jezeru v nížině. Pro majitele vozů z divize M, anebo motocyklů BMW je navštívit alespoň jednou v životě tuto trasu naprostá nutnost.

37

výlet

Nejlepší cesta k Lago Como je buď směrem dolů na Mnichov, anebo naše volba, kolem města Ulm, kterému dominuje katedrála, jejíž stavba trvala od roku 1377 až do roku 1890. Slušná délka, že? Po svém dokončení se stala tehdejší nejvyšší stavbu na světě. Proto také její do nebe 161 metrů vysoké věže nejsou v ranní mlze ani vidět. Pokud si zajdete na jídlo v Bavorsku, můžete se spolehnout na vynikající kvalitu služeb a pokrmů jako jsou jitrnice, zelí, preclíky a samozřejmě pivo. Sjedete-li z dálnice, můžete se kochat úžasně udržovanou krajinou lemovanou lány chmelu, polí, hlubokých lesů a romantických statků. 38

Za švýcarskými hranicemi Vás čeká přísně mnoha kamerami a mastnými pokutami střežená dálnice. Jízda po ní Vás ale odmění impozantními alpskými pohledy. Pokud máte rádi čokoládu, doporučuji si ji koupit hned u první pumpy a neřešit známé značky. Jestli poznáte rozdíl, jste ten pravý gurmán. Sjet z dálnice do alpských městeček znamená vidět 300 let staré filmové kulisy bez živé duše na ulici. Anebo ne? Doopravdy zde někdo bydlí a z té pumpy na návsi bere vodu? Ze století 21-tého je zde ale BMW X4, která věřte nebo ne, na celé cestě budila pozornost a obdiv a i přímé dotazy našich západních spoluevropanů na tuto bavorskou novinku. 39

výlet

V cíly cesty, u malebného jezera Lago Como míjíme u starého hradu fotící se svatebčany a přejíždíme trajektem do slavného městečka Bellagio. Má pověst jednoho z nejmondénnějších míst u Coma. Vyhlídky tu jsou báječné a pokud jste rádi někde, kde je dobře „vidět a být viděn“, tak vás nábřežní promenáda v Bellagiu jistě uspokojí. Lago Como, tedy Komské jezero je tudíž po několik staletí oblíbeným místem slavných, bohatých a aristokracie. George Clooney, Madonna, Versace nebo Ronaldinho zde mají anebo měli své paláce.

40

41

výlet

Lago Como je po několik staletí oblíbeným místem slavných, bohatých a aristokracie...

42

Pokud se nechcete věnovat pouze gastronomii a vínu, můžete se kochat zdejšími zpřístupněnými proslulými zahradami, které obklopují staré vily a paláce a byli budovány jako známka nejvyššího společenského postavení. Okolí jezera ocení pokročilý milovníci cyklistiky a procházek. Ubytování v hotelích a penzionech u jezera je často v okolních horách (nejvyšší vrchol v okolí - Monte Legnone až 2 609 m). Stoupání k nim po silnici běžně dosahuje i 25º (měřeno na iDrive). Zde byla X4 s xDrive jako doma. Soused z hotelu - švýcar s Porsche Panamera utrpěl v nepřehledné zatáčce „malou“ škodu ulomil si přední nárazník. X4ka s motorem 20d byla pro tuto projížďku ideální, atraktivní a pohodlný společník. Nechte se inspirovat a vyražte za hranice všedních ● dnů, kdy již samotná cesta bude cíl. 43

styl

FOTO Tomáš KAIDL

X4 &

Podzimní dostaveníčko u Vltavy...

44

45

styl

Oblečení: GANT, kolekce podzim/zima 2014 najdete na prodejnách v ČR

46

47

styl

Oblečení: GANT, kolekce podzim/zima 2014 najdete na prodejnách v ČR

48

Nové BMW X4

www.renocar-bmw.cz

Radost z jízdy

KONEC KONVENCÍM. POZNEJTE NEZNÁMÉ. PRVNÍ BMW X4. #BMWstories

Čas od času se vyplatí změnit úhel pohledu. Tím spíš, má-li podobu vůbec prvního BMW X4. Jeho extrovertní design, impulzivní charakter a sportovní výkon pozvedají radost z jízdy na zcela novou úroveň. Využijte značkové fi nancování BMW Financial Services pro nákup Vašeho BMW X4. Chcete poznat kvality tohoto BMW osobně? V BMW Renocar Vám rádi poskytneme vůz k testovací jízdě. Toužíte po novém BMW X4 a nechcete čekat? Jistě si vyberete z bohaté nabídky skladových vozů na www.renocar-bmw.cz. Renocar Brno Řípská 5C Brno - Slatina (D1, EXIT 201) tel.: 548 141 548 [email protected] Otevřeno 7 dní v týdnu

Renocar Praha Lipová 280 Praha - Čestlice (D1, EXIT 8) tel.: 261 393 600 [email protected] Otevřeno 7 dní v týdnu

Kombinovaná spotřeba paliva a emise CO2 nového BMW X4: 5,2–8,3 l/100 km, 136–193 g/km.

BMW FINANCIAL SERVICES

styl

2. zvolte netradiční

kombinaci - přehoďte si

univerzitní bundu přes oblek 1. zaujměte na párty a oživte svůj outfit motýlkem

Newyorský styl podle GANTu Módní pravidla pro stylovou sezónu

50

Vašich 7 stylových pravidel 3. nechte trčet

z roláku límec košile 4. kombinujte stejné odstíny

5. nezapomeňte na stylový doplňek

6. pořiďte si kvalitní

koženou "weekend bag"

7. obujte si elegantní tenisky

51

preview

Text Bronislav JAROŠ

52

Nový model třetí generace:

Mini 5-Door Třetí generace značky Mini vedená taktovkou bavorské automobilky dorazila na český trh na jaře. Nový exteriér je větší, přesto tradiční. Už první karosářská verze, třídveřový hatchback, trochu narostla do rozměrů, aby tak zvýšila zákazníkům komfort.

V

ýraznými prvky exteriéru jsou také šestiúhelníková maska chladiče či design koncových světel. Zadní svítilny doplňují chromované lišty a blatníky a prahy zase černé lemy. Jinak se však mnoho nezměnilo a fanoušci Mini se tak těší z  většího prostoru při zachování podstaty designu populárního vozu britského původu. Nová verze v  podobě pětidveřového hatchbacku zvaná prostě a jednoduše 5-door vůz nafoukla ještě o něco více. Opravdu viditelnou změnou jsou však v  podstatě jen dveře navíc, u nichž se zdá, jako když k modelu patří, ačkoli se u Mini objevují poprvé. Moderní a prostornější interiér Interiér nového Mini rovněž zachovává

tradiční prvky, kromě centimetrů navíc však přináší také moderní technologie a bezpočet různých asistentů. Vybavení dominuje ovládací kruhový středový panel, jehož součástí je obrazovka multimediálního systému. Dále zmiňme tlačítko start/stop ve stylu páčkového přepínače. A vyjmenujme také možné asistenty: Head-Up displej, parkovací asistent, couvací kamera, Driving Assistant, varování před nárazem a chodci s brzdnou funkcí, asistent dálkových světel či asistent dopravních značek. Moderní spojení s okolním světem a zábavou zajišťuje systém Mini Connected. K rozměrům se na tomto místě hodí zmínit také objem zavazadlového prostoru, který se oproti dřívějším modelům značně zvětšil, což jistě mnohé velmi potěší. Třídveřový

hatchback nabízel 211 litrů, což bylo o 50 litrů více oproti minulé generaci. Mini 5-Door pak ve svém zavazadelníku poskytuje ještě více místa, a sice 278 litrů. Pokud sklopíte sedačky, můžete využít objemu až 941 litrů. Nabídka motorizací Třetí generace Mini u všech svých verzí snížila spotřebu paliva, všechny motory jsou přeplňované turbodmychadly a mají přímé vstřikování paliva či proměnlivé časování ventilů. Využitý je také pohon předních kol. Budeme-li konkrétnější, nejlepší bude porovnat si jednotlivé motorizace v přehledné tabulce. Dodejme, že Mini 5-Door nabízí pod kapotu stejné možnosti jako předchozí třídveřová verze.

Verze

Cooper

Cooper S

Cooper D

Převodovka

6M (6A)

6M (6A)

6M (6A)

Cooper SD 6M (6A)

Zdvihový objem [cm3]

1499

1998

1496

1995

Válce/ventily

3/4

4/4

3/4

4/4

Největší výkon [kW/min-1]

100/4500-6000

141/4700-6000

85/4000

125/4000

Největší toč. mom. [N.m/min-1]

230/1250-4000

300/1250-4750

270/1750

360/1500-2750

Max. rychlost [km/h]

207 (207)

232 (230)

203 (202)

225 (223)

Zrychlení 0-100 km/h [s]

8,2 (8,1)

6,9 (6,8)

9,4 (9,5)

7,4 (7,3)

Komb. spotřeba [l/100 km]

4,7 (4,8)

5,9 (5,4)

3,6 (3,8)

4,1 (4,1)

53

preview

54

Mini šité na míru právě vám Jak bývá u Mini zvykem, i nový model 5-Door si můžete přizpůsobit k  obrazu svému a být tak skutečnou individualitou. V  editoru na webových stránkách britské značky si můžete s  designem a vybavením svého vozu opravdu vyhrát. Skombinovat lze různé laky, disky, můžete také odlišit barvu střechy a vnějších zrcátek od zbytku karoserie, přidat pruhy na kapotu motoru a tak dále. Stejně tak je řada možností v  interiéru, v  nabídce je různé provedení čalounění sedadel i dalších interiérových prvků. K  tomu samozřejmě můžete přidávat dle své libosti různé další vybavení jak v  exteriéru, například střešní ližiny, tak v interiéru, kupříkladu dvouzónovou klimatizaci. Možností individualizace vozu je opravdu mnoho, tak neváhejte a po● pusťte uzdu svojí kreativitě. 55

sport

Text Bronislav JAROŠ FOTO Tomáš KAIDL

Zima láká na sjezdovky i do stop Lyžování je v Česku velmi populárním sportem. Loňská zima českým lyžařům nepřinesla mnoho sněhu, letos však příroda naznačuje, že to bude lepší. Kdo holduje tomuto sportu, jistě se už nemůže dočkat.

K

 vydařenému lyžařskému zážitku je však také zapotřebí správného vybavení. O lyžování a také o tom, jaká jsou úskalí výběru lyží a dalších nepostradatelných doplňků pro různé příležitosti, jsme si povídali s odborníkem Tomášem Nejedlým z firmy Happy Sport. Čemu dáváte osobně předost, sjezdovému lyžování, běžkám či něčemu jinému? Osobně dávám přednost sjezdovému lyžování, ale pokud je čas a podmínky, chodím i na běžky. Dá se říct, že sjezdové lyžování přímo miluji a běžky mám jen rád. Asi tolik času jako běžkám ale věnuji také snowboardingu a jízdě na snowscootu. Jsou Češi spíše sjezdaři nebo běžkaři? Pohybuji se hlavně na sjezdovkách, a tak mám pocit, že se

56

většina věnuje sjezdovému lyžování, které se v poslední době neustále přibližuje širší veřejnosti. Myslím tím, že lyžařský materiál se v posledních 10 letech velmi zdokonalil, a díky tomu si mnohem více lidí může užít kvalitní lyžařskou zábavu a poznat ten úžasný pocit, jaký dříve mohlo okusit jen pár vyvolených, těch opravdu dobrých lyžařů. Na co je třeba dát si pozor při výběru vybavení k běžeckému a sjezdovému lyžování? Základní kritéria jsou stejná. Přijde-li k nám zákazník, zeptáme se nejprve na terén a způsob, jakým se v něm daný lyžař hodlá pohybovat. Poté samozřejmě hodnotíme výšku, váhu, věk a důležité je, zda je lyžař aktivním sportovcem nebo zda pracuje fyzicky či nikoliv. U sjezdovek třeba řešíme, pokud to zákazník dokáže říci, jakou délku oblouku preferuje. Typů lyží je totiž

57

sport

dnes velké množství a laik se v něm dokáže jen těžko zorientovat. V dnešní době hrají velkou roli technologie a materiály. Může to být důležité i pro rekreačního sportovce či začátečníka? Samozřejmě, že lyžovat se dá na všem. Otázkou pak ale zůstává, jak dobře si lyžař začátečník zalyžuje, jak rychle se bude v lyžařských dovednostech zdokonalovat. Může se také stát, že vyjede na nevhodných lyžích na hory a jelikož mu to nejde, už to nikdy nebude znovu pokoušet. Technologie a materiály hrají samozřej-

mě velkou roli. Výrobci lyží se neustále snaží nacházet nové cesty k tomu, jak přiblížit lyžování co nejširší veřejnosti a ulehčit lidem zdokonalování se v každé fázi jejich lyžařské kariéry. Na co by měl vůbec hledět začátečník a již pokročilý a náročnější lyžař? Je opravdu důležité najít si svého prodejce a nechat si poradit, ať už při výběru lyží, bot, holí, nebo i ponožek a ostatních doplňků jako je helma s brýlemi. Laik ani po dlouhém pročítání informací na internetu většinou není schopen všechno zhodnotit a správě si vybrat. Náročnější lyžař, pokud již nasbíral dostatek lyžařských zkušeností a má hodně nastudováno, nechť se přijde jen poradit a srovnat svoje zkušenosti s odborníky a třeba se dozví i něco nového. Může také využít naší osobní zkušenosti, například s konkrétním typem lyže. S většinou lyží, které prodáváme, máme osobní zkušenosti a zážitky. Máme totiž v rámci svého zaměstnání to štěstí a zároveň i povinnost lyže testovat, a to je velmi příjemná stránka naší práce. Když už hovoříme o vaší práci, čím je výjimečná firma Happy Sport? Největší devizou naší firmy je určitě výběr v sortimentu použitého lyžařského materiálu, který nemá v naší zemi konkurenci. Nenechte se ale zmást slůvkem použitého. Lyže v této kategorii jsou u nás v perfektním technickém stavu. Každá taková lyže je oservisována s využitím nejmodernějších technologiích na špičkových strojích a samozřejmostí je odborná pomoc při výběru takových lyží. Velmi dbáme na to, aby si zákazník neodnesl pro něj nevhodné lyže. Jinak samozřejmě nabízíme i veškeré nové

Samozřejmě, že lyžovat se dá na všem. Otázkou pak ale zůstává, jak dobře si lyžař zalyžuje...

Prvotřídní servis lyží vyžaduje nejmodernější vybavení ► 58

vybavení pro všechny typy lyžování. Nemůžu také nezmínit naši půjčovnu. Velkým hitem je nyní celoroční půjčka, která je oblíbená pro svoji cenu, komplexnost a flexibilitu. A závěrem bych vyzdvihnul nejmodernější vybavení našich skiservisů. Jaký je rozdíl v nákladech na nové a použité lyžařské vybavení? Náklady na použité vybavení se pohybují v závislosti na jeho původní ceně. Funguje tu pravidlo nepřímé úměry. Čím dražší vybavení si koupíte v použitém stavu, tím více ušetříte. U nejdražších věcí se dostanete až na pětinu jejich původní ceny a u těch levných na polovinu až třetinu. Důležité je říci, že lyže námi prodávané jsou v perfektním technickém stavu a při jejich oceňování je vždy dbáno na jejich skutečný stav opotřebení. Nechají si vaši zákazníci vždy poradit?

Někdy je opravdu náročné navést zákazníka na tu správnou cestu. Internet je v tomto případě někdy naší noční můrou, neboť ne všechno co se na internet napíše, je dobré brát si k srdci. Máte nějaký konkrétní kuriózní příklad? V praxi to vypadá například tak, že se zákazníkovi líbí nějaká lyže, a aby se přesvědčil, že je pro něj vhodná, začne pátrat po informacích. Podvědomě si pak vyselektuje jen ty, podle nichž jsou pro něj lyže vhodné, a ty ostatní vypustí. Pak přijde k nám a očekává, že podpoříme jeho nadšení, ale ouha, pokud se nám jeho výběr nezdá, a sdělíme mu svůj názor. I když se snažíme být šetrní, mnohdy se i naštve. Podle nás je ale pořád lepší trochu ho zklamat než aby si špatně zalyžoval. Konkrétní vtipnosti ale raději nebudu uvádět, aby se nestalo, že se v nich někdo pozná a bude mu to nepříjemné. Spíš jsem chtěl osvětlit, proč se tomu tak v některých případech děje, a jak je důležité důvěřovat svému prodejci a nechat si poradit. Těší nás, že prodejní trend poslední doby se pomalu vrací zpět do kamenných obchodů a k prověřeným prodejcům. Fenomén nejnižší ceny totiž není vždy cestou k nejlepšímu výsledku. Na co si dát pozor, pokud vybíráme lyže pro naše děti? Kritéria jsou podobná jako u dospělých. Velmi důležité je však pro nás také přesvědčit rodiče, aby nekupovali dětem větší boty. Tam je právě výhoda celoročních půjček, kde můžeme dát dítěti obutí na míru. Když pak z bot během sezóny vyroste, bezplatně mu je vyměníme za větší, takže má pořád správně velké boty. To platí v tomto případě i u lyží, výměna za jinou délku ve stejné kategorii je také zdarma a může se provést i několikrát za sezónu. Jak o lyže pečovat a jak je uchovávat mimo sezónu? Doporučujeme po každé sezóně nechat lyže oservisovat nebo minimálně zakonzervovat voskem, aby skluznice nemohla vysychat. Je dobré vyvarovat se ukládání lyží v prostorách, kde je vlhko. Lyže profilu camber by se pak k  sobě neměly stahovat v prostoru jejich středu, aby nedošlo k unavení předpružení. ● 59

portrét

Tomáš HÁJEK Jedenáct let u Renocaru a více než tisícovka prodaných vozů. To je rekordní bilance Tomáše Hájka, našeho nejlepšího prodejce. Pojďme krátce nahlédnout pod pokličku jeho závratného úspěchu.

60

Text Jakub HLOUŠEK FOTO Martin RABOVSKÝ

Udělat druhým radost Tomáši, kolik tedy přesně máte „zářezů na pažbě“? Aktuální počet činí 1014 prodaných vozidel. Zároveň chci zdvořile poděkovat všem svým zákazníkům. A současně zvu všechny zájemce o nové BMW k návštěvě našeho salónu. Dva tisíce jsou přece také pěkné číslo. Jak jste se stal součástí týmu Renocaru? Osobně si mne vybral pan Vránek – senior. Je totiž obdařen správným čichem na lidi. A vy sám pociťujete bližší vztah k automobilům, konkrétně ke značce BMW? Ano, jsem strojař a tím pádem mám k automobilovému průmyslu velmi blízko. Navíc vozy značky BMW jsou mým velkým koníčkem. Ještě dříve, než jsem nastoupil do Renocaru, už jsem vůz značky BMW vlastnil. Tudíž se jedná o logické vyústění – v  čem jezdím, to i prodávám. Jsem fanouškem vozů BMW, takže jsem spojil činnost, která mne baví, se svojí kariérou. Jedenáct let prodejcem, navíc nejlepším. Takový stav a situace již může zavánět rutinou a vést k pomyslnému usnutí na vavřínech. Co je hnacím mo-

torem vaší motivace, že stále podáváte výjimečné výkony? Každý zákazník je jiný. Chci ho blíže poznat a chci se mu věnovat naplno. Což je pro mne velká výzva a zkušenost. Rád komunikuji s lidmi a velmi rád vyhledávám zejména náročnější zákazníky. Rozumím, přibližte tedy čtenářům vašeho nejzajímavějšího, respektive nejkurióznějšího zákazníka. Těžko říci. Nejkurióznější zákazník je ten, který jde kolem, netouží si nic koupit a nakonec odjíždí v  novém BMW. Právě takový prodejní model mne na mojí práci baví nejvíc. Poraďte mi, jak se stát stejně úspěšným obchodníkem, jako jste vy? Odpověď bude jednoduchá, úspěšným obchodníkem se nemůžete stát, tím se musíte narodit. Co je hlavním tajemstvím úspěšného obchodníka? Rozhodně nejdůležitější je umět zájemci o koupi vozu naslouchat. A pokud člověk dovede ochotně naslouchat, dokáže mu též správně poradit. Co vás nejvíce potěší po úspěšném uzavření obchodu? Pokaždé, když se mi obchod podaří dotáhnout do konce, tak si vždy říkám, že ani tolik nezáleží na mně samotném. Hlavním zadostiučiněním pro mne je, aby měl náš zákazník radost. De facto takovou radost, aby už ráno nemohl radostí dospat, jak se na své auto těší. Upřímně, když přijde zákazník, okamžitě, mlčky a bez jediného slova si ukáže na auto a ihned s ním zase rychle odjede, to není ten pravý zážitek. Jakmile má zákazník nefalšovanou radost, teprve tehdy jsem maximálně spokojen.

1015...1016...1017...1018...

Radost je udělat druhým lidem Radost. Tak zní moje osobní krédo. S  velkým R. A pokud se to komukoliv z nás podaří, tak jsme splnili svůj úkol. Setkáváte se i se specifickými ohlasy a reakcemi zákazníků? Jistě. Moc mě potěšilo, když jsem zjistil, že existují naši klienti, kteří svá vozidla nazývají jmény. A setkal jsem se s více případy, kdy jejich vozidlo bylo pojmenováno právě po mně. Takže nám u nás mezi vozidly BMW jezdí spousta Tomášů. Po náročné práci je třeba alespoň chvíli vypnout, zarelaxovat si a znovu dobít energii. Odkud čerpáte síly vy? Ano, profese prodejce obnáší minimálně stoprocentní nasazení. Mimo ni se především věnuji své rodině, a vůbec celkově dětem. Proto se například usilovně snažím zajistit hmotnou podporu velice úspěšnému oddílu moderní gymnastiky SK MG MANTILA Brno. Pro mne patří k  radostem, když dokážu dát své prostředky dětem. Být je více, než mít. A jsme znovu ● zpátky - u radosti.  61

trend

Myšlenkové mapy O myšlenkových mapách jako technice velmi efektivního přemýšlení je v poslední době slyšet na každém rohu. Není divu - je to velmi poutavá metoda, která umožní vám i ostatním lidem z vaší firmy dosahovat skutečných výsledků, pomáhá soustředit se na důležité činnosti a zvyšuje četnost dobrých nápadů na poradách. Více o myšlenkových mapách najdete na www.danielgamrot.cz 62

O

blastí, ve kterých se dají využít, je nespočet. A co víc - nejedná se o žádný vědecký postup, ale pracuje primárně se „selským rozumem“, přičemž se však nebrání propojení s firemními procesy. Byla by škoda, aby vás myšlenkové mapy v době, kdy jsou nápady a jejich kvalitní realizace velmi cenným prostředkem pro zvyšování konkurenceschopnosti a posilování týmového ducha, minuly. Pojďme si je v krátkosti představit a ukázat si, v čem jsou tak silné. Kde se vzaly Myšlenkové mapy jsou s námi již několik staletí. Ačkoliv se nejedná o novinku, spousta lidí i firem jejich sílu podceňuje a připravuje se tak o všechny výhody, které s sebou přináší. Pojem jako takový přinesl před desítkami let Tony Buzan - autor velkého množství publikací a článků o tom, jak funguje nejcennější věc, kterou máme a tou je náš mozek. Postupně začal zapojovat techniku do učení, práce na podpoře paměti a dnes máme díky jeho aktivitám možnost názorně vidět aplikaci také v nejrůznějších oblastech managementu a firemní spolupráce. Možnosti uplatnění jsou skutečně široké a využívat je může každý z nás. Vizuální podpora přemýšlení Základem myšlenkového mapování je vizualizace toho, co máme v hlavě, do podoby velmi jednoduchého „obrázku“, díky níž můžeme o všem, co nás napadá, velmi efektivně přemýšlet. Rozhodně se nelekněte pojmu vizualizace - pro uplatnění myšlenkových map v praxi není potřeba žádných speciálních výtvarných schopností. Ačkoliv můžete v knihách i na internetu najít několik myšlenkových map, které téměř hraničí s uměleckými díly, není pro základní použití potřeba nic víc než tužka, papír a představivost, kterou má každý z nás. Základními prvky myšlenkových map jsou symboly, obrázky, křivky, barvy, slova, asociace a jednoduchost. Určitě znáte starou pravdu, že jeden obrázek vydá za tisíc slov. Možná jich je více, možná méně, na tom nezáleží. Obrázek, který se v myšlenkové mapě objeví, vám odhalí dosud velmi dobře skrývaná zákoutí vaší mysli. Dokáže přinést nové nápady, na které byste možná

při běžných postupech přemýšlení nepřišli. A věřte mi, že právě jednoduchý obrázek dokáže nakreslit každý z nás. Já sám jsem velmi dlouhou dobu odmítal kreslit - nevěřil jsem, že mé ilustrace mohou být někdy až tak silným nástrojem. Opak byl pravdou díky nim jsem přišel na skutečně zajímavé náměty, které jsem později dokázal proměnit v reálné úkoly. Cílem myšlenkové mapy však není kreslit si. Jedná se o nástroj, který je jakýmsi mezičlánkem mezi myšlenkou (nápadem) a skutečným dalším krokem, který zrealizujete například v rámci projektu. Díky myšlenkové mapě budou tyto fyzické další kroky skutečně dobře promyšlené a efektivní. Kdo z nás by chtěl ztrácet čas prací, která nedává smysl? Vyzkoušejte si zpracovat váš následující projekt, například nový produkt vaší firmy, právě do podoby myšlenkové mapy a zapojte do toho svůj tým. Uvidíte, že benefity, které z využívání plynou, okamžitě vyplavou na povrch. Myšlenkové mapy v praxi Spektrum činností, kde můžete tento způsob vizuálního myšlení využít, je skutečně obrovské. V praxi se setkávám s použitím při brainstormingu v týmu nebo individuálním přemýšlení. Mapu lze také použít, jak jsem uvedl výše, také při plánování projektů, výsledků nebo firemních cílů a vizí. Rozhodně doporučuji načrtnout si do myšlenkové mapy také přípravu na jednání nebo firemní poradu - náměty, které by přišly třeba až po samotné akci, budou zřejmé již dříve a vy tak můžete těžit z lepší připravenosti a reagovat pohotově na konkrétní situace. Určitě však lze uplatnit tohoto postupu kdykoliv, kdy potřebujete soustředěně a efektivně přemýšlet o čemkoliv. Jak začít Není důležité studovat manuály, knihy či příručky, i když ty mohou být dobrým pomocníkem. Nejlepším prvním krokem je vzít do ruky nástroj, ať už se jedná o fixy a papír nebo specializovaný software, a začít kreslit to, co vás napadne, do struktury, kterou můžete vidět na obrázcích. Opakujte si - není to žádná věda a hlavní je, co díky tomuto způsobu přemýšlení skutečně uděláte. Věřte mi, že po pár ● myšlenkových mapách již nebudete chtít přemýšlet jinak. 63

pozvánka

Na JazzFestBrno míří jazzová esa. Vozit je budou limuzíny BMW z Renocaru

Č

trnáctý ročník populárního festivalu JazzFestBrno svým avizovaným programem překonává všechny dosavadní ročníky. Pořadatelé totiž pro rok 2015 vytahují z rukávu skutečná trumfová esa. Vrchol festivalu obstarají v nevšední synergii hlasový kouzelník Bobby McFerrin a dvacetinásobný držitel ceny Grammy pianista Chick Corea. Dvojice špičkových muzikantů zahraje v brněnské hale Vodova 17. června. Bobby a Chick na začátku 90. let společně vytvořili unikátní hudební projekt Play, ke kterému se při svátečních příležitostech vracejí. Neopakovatelnou a vždy originální kombinaci improvizace a zkušeností teď poprvé přivážejí do Česka. Vstupenky od 990 Kč jsou v prodeji již nyní na webu www.nejkoncerty.cz a v tradičních předprodejích. Král hudebního humoru Bobby McFerrin je vždy zárukou dobré a vkusné zábavy. Projekt Play ovšem dokázal, že Chick Corea za svým kolegou muzikalitou ani vtipností vůbec nezaos-

64

tává. Na jiskřivé a inspirativní spolupráci dvou hudebních velikánů nezanechává žádnou stopu ani zub času. Právě naopak, při každém dalším setkání objevuje tato dvojice další netušená zákoutí svých uměleckých dovedností. McFerrin vyniká jako vždy dokonalou čistotou, vynalézavostí a schopností simulovat hlasem nejrůznější hudební nástroje s obrovským rozsahem odstínů a expresivity. Chick Corea se opět ukazuje jako hudebník, který svoji precizní techniku plně propůjčuje hudbě a zůstává stejně hravý jako McFerrin. Oficiálním dopravcem koncertu se i letos stane společnost Renocar, která dopravu největších jazzových hvězd zajišťuje pro festival JazzFestBrno již řadu let. Oba interpreti už BMW z Renocaru dobře znají ze svých předchozích brněnských vystoupení. Corea v roce 2013 vyprodal Bobycentrum. McFerrin dokonce musel v roce 2011 jeden koncert v beznadějně vyprodané hale ● Vodova přidávat.

Nový rezideNčNí projekt společnosti MiMoŘádná pŘíležitost vybrat si ten nejlepší byt pro vás

NeveŘejNý pŘedpodej

exkluzivNí

k nastěhování léto/2016

WhiteGray rezidence WhiteGray rezidence je výjimečným architektonickým projektem dvou moderně řešených viladomů v žádané rezidenční lokalitě v Praze 4 - Podolí.

vysoké standardy bytů a domu ¤

velmi úsporná budova s nízkými provozními náklady

¤

vrstvené dřevěné podlahy

¤

Sanita laufen, armatury Hansgrohe

¤

vytápěné podlahy v koupelnách

¤

okna s dřevěnými profily

¤

dýhované interiérové dveře s nadstandardní výškou

¤

designově pojaté společné prostory domu

2

viladomy

developer: v invest, Na vidouli 1/1, 150 00 Praha 5 kontakt: Bc. tomáš drábek, tel.: 727 943 553, [email protected]

www.wg-rezidence.cz

14

Bytů

test Text Josef Vrtal / Pořad AUTOSALON TV PRIMA FOTO Tomáš KAIDL

To auto nepotřebuje titulek

BMW M3 66

Renocar povolal toho nejlepšího, aby se podíval na zoubek skvostu jménem M3. Pepu Vrtala, kterého znáte z Autosalonu televize Prima. Vyždímal z ní maximum a informace o ní předal neopakovatelným stylem. Tak, jak to umí jen on. Tak, že si do M Trojky budete chtít sednout taky.

67

test

4

31 koní - 431 dokonalých zážitků! Mydlím to bohužel nedaleko Salzburku - a to znamená riziko, že po cestě potkám 431 rakouských policistů, kteří mě teoreticky připraví o 431 řidičských průkazů až do konce všech mých životů. S M3 se ale nedá jezdit normálně. Vlastně bych lhal. Dá se jezdit klidně. Dokonce ultra lidsky. Spotřeba v režimu „spořádaný občan napraný wienerschnitzelem“ pak nepřekročí 9 litrů. 431 koní a 8,7. Krávy kolem silnice žerou víc. M3 aktuální, M3 předchozí, M3 před 25 lety. Mají, respektive měly, jedno společné. Staly se snem kluků, co touží po rychlosti. 4,1 z nuly na 100 je ale pro tohle auto chabou vypovídající hodnotou. Teď nemyslím, že by to nestačilo. Je to super. Je to dokonce až moc! Tupou akcelaraci po rovině ale zvládne i pan farář, když ho přemluvíte. Mnohem důležitější projev, chcete-li ryzí charakterový rys M3, nese jméno „ovladatelnost”. A tohle jméno budiž pochváleno. Když v BMW poslední M Trojku stavěli, stříkli do ní kmenové buňky, jako by šlo o závoďák. Kapota a blatníky z hliníku. Speciální kovaná kola. Na přání karbon-keramické brzdy. Střecha rovněž z karbonu. Frajeřina? Kdepak - dalších minus 5 kilo. Suma sumárum 80 kilo dole oproti předchozí generaci. Potřeby našich jízd jsou různé. M3 vychází té různosti maximálně vstříc. Málokdy píšu o čudlících, tady ale musím. Volant, podvozek, motor a převodovka nabízejí každý 3 režimy nastavení. Od komfortu po Extra sport. Mění M3 tak výrazně, až mám pocit, jako by mě strčili do počítačové hry. O kombinaci nastavení mám přehled jedním mrknutím oka! Motor nastavení – „lážo plážo“, volant – „sport“, podvozek – „nedrncám“, převodovka – „prdnu to tam na volnoběh“. Během pikovteřiny všechno přecvakám, a vidím: motor – „sport“, volant – „jako na okruhu“, převodovka řadí bleskurychle za dechberoucího řevu. Podvozek mele zuby na kostní moučku. Ale ta radost! Ta dynamika! Horko těžko hledat někoho, kdo by 68

Extra sport mění M3 tak výrazně, až mám pocit, jako by mě strčili do počítačové hry.

se M3 mohl přiblížit alespoň na dohled. Po popravě omezovače, kterou za poplatek vykoná kat v servisu BMW, jede M3 280 za hodinu. Budíky proto končí tři sta třicítkou. Pozice za volantem je díky sedadlům na hranici dokonalosti. A šťastným vás tohle auto učiní i v  koloně. I když stojíte. Stačí otevřít okno a zaposlouchat se. Ryk šelmy donutí ostatní auta kolem, aby si strachy krupla do výfuku. Takhle řve tygr, když okolo mňoukají vystrašené kočky. Mohl bych na další dvě strany popisovat technická řešení unikátní pro tento automobil. Třeba kloubový hřídel přenášející výkon k zadním kolům udělali z kompozitu. Vzadu je aktivní „M“ diferenciál, který umí posílat mezi 0-100 % výkonu na levý nebo pravý kolo. Ve zlomku vteřiny. Nemá ale smysl se v tom babrat! V luxusní restauraci taky nenutíte kuchaře, aby vám během jídla krok po kroku odvykládal, z čeho ho dělal, a proč. Jednoduše si jídlo jen vychutnáte. I já si M3 vychutnám. A vím na sto procent jednu věc. Těch „jedna děvět“, co za ni v základu u Renocaru chtějí, je po dlouhé době suma, kterou doporučuju utratit. I za cenu rozkolu v rodině, vydědění dětí, poslání ženy do továrny na třísměnný provoz. Na věky věkův, „Mám M“!

● 69

pozvánka

Nový americký steakhouse! To pravé pro labužníky masa a moderní gastronomie

R

estaurace BUTCHER´S grill & pasta je nový americký koncept restaurace s otevřenou kuchyní, kde je možnost pozorovat, jak si kuchaři vedou a jestli vám váš steak připravují dle vašich představ. BUTCHER´S (čti: Bučrs) – znamená v překladu „řeznictví“. Naším hlavním zaměřením je tedy maso a steaky z něj. Díky pečlivému výběru dodavatelů nabízíme to nejlepší z českých plemen, dále USDA americké vyzrálé hovězí a dále např. argentinskou svíčkovou SHORTHORN s certifikátem nejvyšší kvality. Restaurace disponuje jedinečným grilem s maximální teplotou až 600 stupňů a SMOKE BOX na dřevěné uhlí dodá masu tu správnou chuť a vůni. Kromě steaků najdete v BUTCHER´S domácí těstoviny, vlastní hranolky z holandských brambor, výběr hamburgerů, obědových sandwichů, čerstvých salátů a další dobroty. V naší domácí cukrárně najdete originální recepty na ty nejlepší moučníky. 70

NAŠE TIPY Z JÍDELNÍHO LÍSTKU

Barbeque Pork Ribs

New York Strip Steak T-Bone Steak

Mexican Fajitas

Grand Butcher´s Burger Spaghetti Meatballs Chocolate Brownie

Restaurace BUTCHER´S nabízí jedinečný koncept tradiční americké kuchyně a moderní gastronomie. Vše doplňuje elegantní interiér a příjemná atmosféra k pracovnímu obědu nebo zážitkové večeři. Brno > Dobrovského 29 > rezervace tel. +420 734 309 499 Praha > Mlynářská 3 > rezervace tel. +420 296 150 153

www.butchers.cz 71

Renocar kontakty

RENOCAR, Autorizovaný prodejce BMW, BMW M, BMW Individual, BMW Motorrad

BMW Brno – Slatina PRODEJ BMW Po-Pá 8:00 - 18:00, So, Ne 9:00 - 15:00 Luboš Bartůňek vedoucí prodeje vozů 602 764 597 Ivo Drnovský prodejce nových vozů 602 595 213 Martin Kovalčík prodejce nových vozů 602 426 010 Tomáš Hájek prodejce nových vozů 602 595 210 Radek Svěrák prodejce nových vozů 732 217 683 Petr Odvářka prodejce nových vozů 731 439 928 Jaroslav Kolouch poradce pro financování 548 141 584 Marek Šafer poradce pro pojištění 548 141 101 Tereza Petrová asistentka prodeje 548 141 123 PRODEJ BMW MOTORRAD BRNO Přemysl Švanda prodejce motocyklů BMW

72

548 141 130

Premium Selection Po-Pá 8:00 - 18:00, So, Ne 9:00 - 15:00 Petr Šudák prodejce nových vozů 602 124 462 Martin Kubík prodejce nových vozů 725 895 860 Lenka Opluštilová asistentka prodeje 548 141 102 Bazar – výkup a prodej Po-Pá 8:00 - 18:00, So, Ne 9:00 - 15:00 Vladimír Šimeček výkup a nákup 724 563 239 Eduard Holomek prodejce vozů 602 566 068 Michal Rygar prodejce vozů 602 528 518

RENOCAR, Autorizovaný prodejce BMW, BMW M, BMW Individual

BMW Praha – Čestlice PRODEJ BMW po-pá 8:00-19:00, so-NE 9:00-17:00 Marek John vedoucí prodeje 731 687 085 Ondřej Šindelář prodejce nových vozů 725 754 750 David Ižák prodejce nových vozů 602 152 391 Radoslav Ondráček prodejce nových vozů 725 754 784 Jiří Matějka prodejce nových vozů 731 687 087 David Hnídek prodejce nových vozů 731 687 086 Dominika Horníčková prodejce vozů junior 604 293 281 Lucie Bojanovská asistentka prodeje 261 393 642

73

Renocar kontakty

RENOCAR, Autorizovaný servis BMW, MINI a Motorrad

RENOCAR, Autorizovaný servis BMW a MINI

BMW Brno – Slatina

BMW Praha – Čestlice

SERVIS vozů Radek Holcmann Aftersales manager Tomáš Franěk vedoucí servisu František Lokaj servisní poradce Karel Smejkal servisní poradce Tomáš Luža servisní poradce Jitka Šajtarová asistentka servisu

SERVIS Jaroslav Váňa Aftersales manager Ondřej Roznětinský vedoucí servisu Jaroslav Lang servisní poradce Jan Hyský servisní poradce Ondřej Losa servisní poradce Lucie Vodeničarovová asistentka servisu Lenka Berková  asistentka servisu

24h BMW ASISTENCE

Po-Pá 7:30 - 18:00 548 141 133 548 141 155 548 141 157 548 141 190 548 141 185 548 141 170

840 888 220

Klasik servis Petr Hanák servisní poradce Augustín Simonides servisní poradce

548 141 135 548 141 189

BMW individual Petr Dolníček servisní poradce Jakub Svoboda   servisní poradce

548 141 186 548 141 163

SERVIS motocyklů Karel Kovář servisní poradce 548 141 134 NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ Po-Pá 8:00 - 18:00 Richard Buček prodejce náhr. dílů a přísl. 548 141 175 Ondřej Mariánek prodejce náhr. dílů a přísl. 548 141 116

Specializovaný servis OPEL a CHEVROLET SERVIS vozů Rostislav Drápal vedoucí servisu Milan Antonín servisní poradce Lenka Opluštilová asistentka servisu

24h OPEL a CHEVROLET ASISTENCE

Po-Pá 7:30 - 18:00 606 740 459 548 141 193 548 141 102

840 888 220

NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ Po-Pá Igor Marčík vedoucí skladu Pavel Zeman prodejce náhr. dílů a přísl. Martin Novák prodejce náhr. dílů a přísl.

8:00 - 18:00 548 141 137 548 141 582 548 141 581

Pneu a disky Po-Pá 8:00 - 18:00, So 9:00 - 13:00 Vítězslav Lacina prodejce pneu 602 522 544 Veronika Hertlová asistentka 548 141 138

74

24h BMW ASISTENCE

Po-Pá 7:00 - 19:00 602 161 187 731 687 084 261 393 613 261 393 624 261 393 614 261 393 622 261 393 610

840 888 220

NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ Po-Pá 7:30 - 18:00 Libor Čumpelík prodejce náhr. dílů a přísl. 602 341 222 David Rous prodejce náhr. dílů a přísl. 261 393 632

RENOCAR, Autorizovaný prodejce MINI

MINI Brno – Slatina

MINI Praha – Čestlice

PRODEJ vozů MINI Po-Pá 8:00 - 18:00, So, Ne 9:00 - 15:00 Aneta Kamenská prodejce nových vozů 603 459 166 Petr Hanus prodejce nových vozů 725 117 344

PRODEJ vozů MINI po-pá 8:00-19:00, so-NE 9:00-17:00 Marek John vedoucí prodeje 731 687 085 Eva Friedlová prodej vozů MINI 739 220 398 Martin Bartoň prodejce vozů MINI 733 165 332

75

cestopis

Moselské vinohrady krásně zapadají do krajiny a spoluvytvářejí elegantní ráz, diametrálně se liší od vinic naší jižní Moravy či rakouského Weinviertlu.

Lucembursko se hrdě pyšní primátem nejbohatší země Evropské unie. Zároveň se těší pověsti jedné z nejvyspělejších ekonomik světa. Dříve patřilo k lídrům ve sféře ocelářského průmyslu. Dnes mu dominuje především sektor finančnictví. Málokomu je ovšem známo, že Lucembursko současně patří mezi tradiční producenty kvalitních vín.

76

Text a FOTO Jakub HLOUŠEK

Lucembursko s chutí vína B

ohatě ale postačí se jen zevrubně mrknout do mapy a rázem je vše jasnější. Neboť tento malý stát odděluje z  východní strany od sousedního Německa prosluněné údolí Mosely. A moselská vína se řadí do evropské špičky. Když budeme putovat od severu, tak první lucemburské vinorodé stráně spatří-

skutečně plní symbolickou úlohu vstupní brány zdejší vinařské oblasti. Za ním se rozprostírá takřka nepřerušený pás vinic, který věrně kopíruje říční údolí a proti proudu Mosely souvisle postupuje dále k  jihu. Posledním střediskem je pak známé městečko Schengen, položené těsně před francouzskou hranicí. Ano, to je místo, kde se zrodila Schengenská smlouva.

me již nedaleko hraničního mostu přes říčku Sauer poblíž městečka Wasserbilligu. Tu prakticky plynule navazují na německé vinice. „Tady u nás bohužel vinařství s  prodejem a degustací nemáme,“ informovala mne recepční. „Nejbližší najdete vedle, v Grevenmacheru.“ Grevenmacher

mostatní vinaři jsou zastoupeni méně. Přesto lucemburská vinařská centra hrají osobitým koloritem. Zejména menší obce s  historickým jádrem žijí podmanivou atmosférou, do níž se promítly vlivy pořádkumilovného středoevropského Německa i sousední bohémsky rozevláté Francie. Klidem venkova dýchají révou zkrášlená průčelí vzorně udržovaných starobylých statků útulné vísky Bech-Kleinmacher, nad níž se mezi hlavami révy dominantně tyčí monumentální antická hrobka. Naopak městečko Remich pulsuje čilým ruchem prázdninového letoviska. Mne osobně si jedinečným geniem loci nejvíce získal Ehnen: do dřevěných okenic tamních středověkých měšťanských domů se opíralo žhavé srpnové slunce, zatímco spleť stinných uliček vzdáleně evokovala Středomoří. Podvědomě jsem pohledem zabrousil ke kamenné zídce a stěží uvěřil vlastním očím: za zdí se košatil mohutný fíkovník. A o kus dále další. Tak daleko na

Nekonečné vinice Moselské vinohrady svým dojmem budí ráz rozsáhlých plantáží. Byť i ony krásně zapadají do krajiny a spoluvytvářejí elegantní ráz, diametrálně se liší od vinic naší jižní Moravy či rakouského Weinviertlu. Hlavní těžiště produkce vína spadá pod křídla sdružení vinařských družstev Domaines de Vinsmoselle. Drobnější sa77

cestopis

severu. Těžko říci, kdy se tu poprvé objevily, a kdo první je sem přinesl. Možná již staří Římané, vášniví milovníci vína, kteří si v údolí Mosely vybudovali soustavu opěrných bodů. Ráj bílých odrůd Kromě příznivého klimatu podstatně rozhoduje o kvalitě či především chuti vín geologická stavba podloží. Tu převažují zejména slíny, lokálně s  vysokými podíly vápence a dolomitu i vložkami pískovců, což se promítlo do lehké provzdušněné vrstvy půdy. Dispozici vinic dále příznivě nahrává klikatý tok Mosely. Vinohrady tedy logicky najdeme na jižních stráních údolí a přilehlých jihovýchodně až východně orientovaných svazích. Většinový podíl náleží bílým odrůdám. Mezi nimi jednoznačně vítězí Rivaner. I když název této odrůdy nám může znít exoticky, v reálu se jedná o tamní synonymum pro Müller Thurgau. Následuje dvojice charakteristických odrůd povodí Mosely - Auxerrois a Elbling. Poté se hojně pěstuje Ryzlink rýnský, Tramín červený

78

a Rulandské bílé i šedé. Naopak růžová a červená vína se vyrábějí z hroznů odrůdy Rulandské modré. Odrazový můstek za bližším seznámením s lucemburskými víny se nachází uvnitř  malebného komplexu noblesní vinařské usedlosti z 18. století položené na okraji centra Ehnenu. Tam sídlí expozice vinařského muzea, která návštěvníky provede komplexním procesem od práce ve vinohradu až po zrození lahodného moku. Řada sbírkových předmětů pochází z minulých období, kdy veškeré zpracování moštu drtivou většinou obstarávala ruční práce. A celý areál muzea doplňuje ukázková vinice. Finále prohlídky zákonitě patří degustaci. „Vzorek, který vám nyní paňského. Lucemburské povodí Mosely kromě vína dříve též hodně proslavily ovocné destiláty. „Nyní se ovšem domácí šnaps pálí podstatně méně,“ dodal správce.

nabídnu, máte příležitost ochutnat pouze u nás, jelikož tato vína nejsou určena pro běžný trh,“ pochlubil se mi správce muzea. Vybral jsem si pochopitelně reprezentativní Rivaner. A ten zachutnal. Když jsem se posléze zmínil, odkud jsem přicestoval, okamžitě se dostalo pochvalné uznání na adresu bílých vín z České republiky. Upřímně jsem byl mile překvapen. Od první sklenky pak už zbývá jen krůček k zakoupení celé lahve. Koneckonců s  takovým vyústěním prohlídky tady počítají, takže součástí muzea je též menší vinotéka. Opět si pořizuji Rivaner, tentokrát od soukromého producenta. Nejvíce oceňuji jeho lahodnou jemnost s harmonicky vyváženou chutí. Mezi místní rarity zaslouženě patří Crémant de Luxembourg, šumivé víno vyráběné klasickou metodou jako je tomu u pravého šam-

Perfektní servis Na pokladně muzea návštěvníci získají bohaté množství informačních materiálů, díky kterým si lze vinařské putování Lucemburskem pečlivě naplánovat do nejmenších detailů. Počínaje letáky jednotlivých vinařství s přehledem degustací, přes dokonalé brožury, kde si dokonce nastudujete i podrobnou geologickou mapu, až po kalendáře akcí a prezentace doprovodných aktivit. Všechny publikace jsou k dispozici zcela zdarma. Každá z obcí vytyčila ve svém okolí pěší trasu kolem nejzajímavějších viničních tratí, nedílnou součást programu samozřejmě tvoří též klasické vinné cesty. Údolí Mosely je výborně zpřístupněno cyklistům, nevšední zážitek přinese pohled na okolní vinohrady z paluby výletních lodí. Stylovou kulisu pitoreskních zátiší umocňují dřevěné lisy na víno instalované pod širým nebem a další atributy vinařského cechu. Dlouhý tok dějin zase zastupuje ohromná škála historických pamětihodností. Prostě lucemburská Mosela pohostinně přijme a bezvýhradně uspokojí každého, kdo alespoň na krátkou chvíli zavítá k jejím břehům. Dobré víno pak už je zaslouženým vrcholným bonusem. ●

Stvořeno pro mimořádné kulinářské zážitky Neomezené kombinace, intuitivní ovládání a neuvěřitelný výkon – to jsou charakteristické znaky nové generace vestavných kuchyňských spotřebičů Miele. Ať už si je sestavíte jakkoliv, stanou se harmonickou součástí vašeho životního stylu.

www.miele.cz

Renocar inspirace 1 499 000 Kč

BMW X5 25d

533 235 Kč Automatická převodovka, 8x airbag, pohon 4x4, automatická klimatizace, Bi-xenonové světlomety, zadní kamera, vyhřívání předních sedadel, světelný paket, BMW Service Inclusive. RENOCAR BMW Brno, Praha

399 990 Kč

BMW R nine T

BMW 218i Active Tourer

ic, parkovací senzory, LED světlomety, servotron Automatická převodovka, multifunkční volant, automatická klimatizace. parkovací senzory, vyhřívání předních sedadel, RENOCA R BMW Brno, Praha

1 179 000 Kč

BMW 530d Touring

Automatická převodovka, pohon 4 x 4, satelitní navigace, Bi-xenonové světlomety, parkovací senzory, automatická klimatizace, senzor opotřebení brzdových destiček, aktivní řízení, mjultifunkční volant, najeto 28 000 km. RENOCAR Premium Selection Brno.

RENOCAR MOTO Centrum BRNO

1 097 000 Kč

BMW 420d M

automatická klimatizace, Manuální 6 stupňová převodovka, 6x airbag, ABS, vyhřívaná sedadla, MINI Boost CD, startování 3- ramenný volant, zadní křídlo, multifunkční volant, tempomat, Rádio tlačítkem, litá kola. RENOCAR BMW Brno, Praha

Ceny uvedeny s DPH

631 000 Kč

Mini One

klimatizace, vyhřívání Barva Pepper White, výkon 102 koní, parkovací senzory, automatická ch. předních sedadel, světelný paket, palubní počítač, senzor tlaku v pneumatiká Praha Brno, RENOCAR MINI