PO Ústí nad Labem. Provozní řád místních rádiových sítí. Oblastní ředitelství Ústí nad Labem Fridrich v.r Motejl v.r

Správa železniční dopravní cesty, státní organizace Dlážděná 1003/7 110 00 PRAHA 1

Oblastní ředitelství Ústí nad Labem číslo jednací

6568/2016- SŽDC-OŘ UNL-NŘP

vydání č. účinnost od

1 24.05.2016

změna č. účinnost změny od celkový počet stran

Provozní řád místních rádiových sítí

PO Ústí nad Labem

zpracoval

ověřil

schválil

jméno

funkce

část technická

Kamil Fridrich

určený zaměstnanec OSPD nebo SO ŽTM

9.4.2016

Fridrich v.r.

část provozní

Milan Motejl

určený zaměstnanec PO (OS)

9.4.2016

Motejl v.r.

Mgr. Hana Řízková

KOR

18.4.2016

Řízková v.r.

Ředitel OŘ

22.4.2016

Kalivoda v.r.

Ing. Josef Kalivoda

datum

podpis

*) Technickou část PŘ vypracuje příslušný zaměstnanec OSPD nebo SO ŽTM na základě podkladů vlastních nebo předložených CPS.

Příloha č. 21 SŘ - Provozní řád MRS PO Ústí nad Labem

Účinnost od 24.05.2016

OBSAH Obsah Záznam o změnách Rozsah znalostí Seznam použitých zkratek 1. Všeobecné organizační zásady: 1.1 Úvodní ustanovení 2. Rádiové sítě používané v PO (OS) 2.1 Specifikace rádiových sítí využívaných v PO (OS) 3. Zaměstnanci řídící a obslužně využívající rádiový provoz v PO (OS) 3.1 Regionální kontrolní operatér OŘ 3.2 Hlavní (odpovědný) operatér PO (OS) 3.3 Provozní operatér 4. Údržba rádiového zařízení 4.1 Specifikace servisní organizace ZR 4.2 Specifikace servisní organizace PR 5. Poruchy rádiového zařízení 5.1 Specifikace zásad ve vztahu ohlašování a odstraňování poruch ZR 5.2 Specifikace zásad ve vztahu ohlašování a odstraňování poruch PR 5.3 Specifikace zásad ve vztahu ohlašování a odstraňování poruch VR 6. Všeobecné zásady použití rádiových sítí 6.1 Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO Ústí nad Labem 6.2 Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají 6.3 Protipožární opatření 6.4 Provozní ošetřování 6.5 Seznam volacích značek provozních operatérů PO Ústí nad Labem 7. Návody k obsluze rádiových zařízení 7.1 Návody k obsluze rádiových zařízení používaných v PO Ústí nad Labem 8. Uložení dokumentace 8.1 Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu 9. Místní opatření z hlediska technologie práce 9.1 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť VOS 9.2 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť SMV 9.3 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť TOS 9.4 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 1 9.5 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 2 9.6 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 3 9.7 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 4 9.8 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 5 9.9 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 6 9.10 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 7 9.11 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť STE 9 9.12 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť SRD - TRS 9.13 Místní opatření z hlediska technologie práce pro rádiovou síť GSM-R Přílohy: 1. Identifikace volajících radiostanic a jejich zobrazení na displeji základnové radiostanice. 2. Seznam telefonních čísel GSM-R PO UNL 3. Provozní řád dopravce ČD Cargo a.s. PJ 4. Provozní řád dopravce ČD Cargo a.s. OKV 5. Provozní řád dopravce ČD a.s. 6. Provozní řád dopravce LTE Logistik a Transport Czechia s.r.o.

2

str. 2 3 4 5 6 6 6 6 8 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 10 10 10 10 12 12 12 12 13 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37



Záznam o změnách (Držitel tohoto výtisku je odpovědný za včasné a správné provedení schválených změn a provedení záznamu na této stránce).

Poř. č. změny: Účinnost od:

Opravil:

Č. j.

3

Dne

Podpis



ROZSAH ZNALOSTÍ Pracovní zařazení Organizační jednotky SŽDC Zaměstnanci s pracovní náplní provozování dráhy a drážní dopravy, zajišťování provozuschopnosti železniční dopravní cesty a organizování a řízení drážního provozu na železniční dopravní cestě v uvedené lokalitě. CPS nebo útvar odpovědný za dodání podkladů pro ZDD nebo ROV Dopravci, kteří používají železniční dopravní cestu provozovanou SŽDC v uvedené lokalitě *)

Rozsah

Znalost

Celý dokument

Úplná *) Informativní *)

Celý dokument

Úplná *)

Část 1 -8

Informativní

Část 9

Úplná

Pro příslušné pracovní zařazení zaměstnanců PO (OS) stanoví rozsah znalostí PŘ MRS přednosta PO (OS) Ostatním zaměstnancům určí rozsah znalostí PŘ MRS nebo vedoucí jejich OS.

4



SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK Název značky (zkratky):

Významová definice značky (zkratky):

COP CPS ČD DP DZ GŘ GSM-R HV HO KOR MRS MT GSM-R NP PO OAE OKVS OO OŘ OZOV OZZD PPO PO PR PŘ RS SHV SRD SRV SSZ TOS SMV SŽDC TRS VJ VOS VR ZDD ZPŘS ZR ŽDC ŽST

Centrální ohlašovna poruch ČD Telematika Cizí právní subjekt České dráhy, akciová společnost Dozorčí provozu provozního obvodu Drážní zapojovač Generální ředitelství Globální systém mobilní komunikace železnice Hnací vozidlo Hlavní operatér Kontrolní operatér regionální Místní rádiové sítě Mobilní telefon systému GSM-R Náměstek přednosty provozního obvodu Odbor automatizace a elektrotechniky Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí Odpovědný operatér Oblastní ředitelství Odpovědný zaměstnanec objednavatele výluky Odborně způsobilý zaměstnanec dopravce Přednosta provozního obvodu Provozní obvod Přenosná radiostanice Provozní řád Rádiová síť Speciální hnací vozidlo Síť radiodispečerská (450 MHz) Síť radiodispečerská vlaková (150 MHz) Síť odvětví sdělovací a zabezpečovací techniky Technická operativní síť Síť manipulačních vlaků Správa železniční dopravní cesty Traťový rádiový systém Výkonná jednotka Všeobecná operativní síť Vozidlová radiostanice Základní dopravní dokumentace Zaměstnanec pro řízení sledu Základnová radiostanice Železniční dopravní cesta Železniční stanice

5

Poznámka:



1. VŠEOBECNÉ ORGANIZAČNÍ ZÁSADY 1.1. Úvodní ustanovení Provozní řád místních rádiových sítí řeší organizaci rádiového provozu na všech pracovištích v obvodu PO Ústí nad Labem a je zpracován ve smyslu předpisu SŽDC T7 a SŽDC Z11 v platném znění, a dalších vztažných obecně právních a rezortních předpisů. Je závazný pro všechny uživatele těchto rádiových sítí včetně zaměstnanců dopravců a CPS. Všichni zaměstnanci používající při výkonu pracovních povinností rádiových sítí PO Ústí nad Labem musí bezpodmínečně dodržovat všechna ustanovení tohoto Provozního řádu MRS. Pokud se vyskytne odůvodněná nutnost změny některých ustanovení Provozního řádu, předloží hlavní operatér PO (OS) návrh změny regionálnímu kontrolnímu operatérovi ke schválení. Platnost změny může být stanovena zpravidla nejdříve jeden měsíc od vydání opravy, aby bylo možno zajistit poučení všech zaměstnanců zúčastněných na rádiovém provozu příslušné sítě včetně dopravců. Příloha č. 21 je vypracována souhrnně pro celý obvod PO Ústí nad Labem, který tvoří železniční stanice: Ústí nad Labem hlavní nádraží (obvod jih DOZ, osobní nádraží, sever), Prackovice n.L. (DOZ), Ústí nad Labem západ, Ústí nad Labem-Střekov, Velké Březno, Sebuzín, Velké Žernoseky, Řehlovice, Úpořiny, Chabařovice, Bohosudov, Teplice v Čechách, Řetenice, Oldřichov u Duchcova, Osek. Dnem účinnost této se ruší: č.j. 18898/2013 – OŘ/UL

2. RÁDIOVÉ SÍTĚ POUŽÍVANÉ V PO Ústí nad Labem 2.1 Specifikace rádiových sítí využívaných v PO Ústí nad Labem Aktivní rádiová síť *) – rádiová síť, kterou SŽDC nezbytně potřebuje pro potřeby řízení provozu a organizování drážní dopravy a pro potřeby plnění povinností provozovatele dráhy. Pasivní rádiová síť **) - rádiová síť, kterou uživatel nezbytně nepotřebuje, rádiovou síť zpravidla využívají dopravci na ŽDC pro uspokojení svých přepravních potřeb. Aktivuje se za splnění následujících podmínek: a) zřizovatel sítě požádá o aktivaci sítě jejího správce (TÚDC) a ten oznámí OSŘP (KOR) kmitočet sítě, povolený výkon a druh rádiové stanice, na které bude kmitočet používán, b) zřizovatel sítě dodá svůj Provozní řád rádiové sítě příslušnému KOR k zapracování do ZDD Přílohy č. 21 popř. Přílohy č. 22.

6



Pořadové číslo:

Rádiová síť: ***)

Kmitočet (MHz):

Označení kanálu

Kmit. rozteč (kHz)

Obvod PO, OS, ŽST:

1.

VOS *)

148,7125

12

12,5

PO Ústí nad Labem

2.

SMV *)

153,4875

21

12,5

PO Ústí nad Labem

3.

TOS *)

148,8375

13

12,5

PO Ústí nad Labem

4.

STE 1 **)

153.5125

30

12,5

ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží, Ústí nad Labem západ, Ústí nad Labem-Střekov

5.

STE 2 **)

153.5750

31

12,5

ŽST Ústí nad Labem západ

6.

STE 3 **)

153.5875

32

12,5

ŽST Ústí nad Labem západ

7.

STE 4 **)

152.9625

24

12,5

8.

STE 5 **)

148.6250

22

12,5

9.

STE 6 **)

148.6375

23

12,5

10.

STE 7 **)

148.3875

20

12,5

ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží

11.

STE 9 **)

148,4000

40

12,5

ŽST Ústí nad Labem západ ŽST Ústí nad Labem západ (kan. sk. 66) ŽST Chabařovice, Bohosudov, Teplice v Čechách (kan. sk. 66) ŽST Řetenice, Oldřichov u Duchcova a Osek (kan. sk. 66) ŽST Řehlovice (kan. sk. 65)

468,150 468,200 12.

SRD (TRS)

468,250 467,950 468,000

13.

SRD (GSM-R)

ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží, Ústí nad Labem západ, Ústí nad Labem-Střekov ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží, Ústí nad Labem západ, Ústí nad Labem-Střekov ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží, Ústí nad Labem západ, Ústí nad Labem-Střekov

ŽST Úpořiny (kan. sk. 65) ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží (obvod jih, osobní nádraží, sever), Prackovice nad Labem (DOZ), Ústí nad Labem západ St1, Ústí nad Labem-Střekov, Velké Březno, Sebuzín, Velké Žernoseky (viz PŘ systému GSM-R CZ č. j.41581/2014-O12 s účinností od 1. 11. 2014)

900

*) aktivní rádiová síť **) pasivní rádiová síť ***) označení sítě podle připravované novelizace předpisu SŽDC T7 a SŽDC Z11 Provozní řády sítí SRD, (TRS TESLA a digitálního systému GSM-R apod.) jsou uloženy v elektronické podobě na portálu SŽDC provoz.szdc.cz.

7



3. ZAMĚSTNANCI ŘÍDÍCÍ A OBSLUŽNĚ VYUŽÍVAJÍCÍ RÁDIOVÝ PROVOZ V PO Ústí nad Labem 3.1 Regionální kontrolní operatér (KOR) Jméno a příjmení:

Telefonní číslo:

Mgr. Hana Řízková

972 424 274

Mobil:

E-mail:

702 137 825

[email protected] vol. značka ZUN 4001

3.2 Hlavní operatér PO Ústí nad Labem Jméno a příjmení:

Pracovní zařazení

Telefonní číslo:

Mobil:

E-mail:

Milan Motejl

Dozorčí provozu

972 422 468

606 600 148

[email protected] vol. značka ZUN 1799

3.3 Provozní operatér Výpravčí, signalista, dozorce výhybek, staniční dozorce, dozorčí provozu, přednosta PO, náměstek přednosty PO.

4. ÚDRŽBA RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 4.1 Specifikace servisní organizace ZR Základnové radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č.j: 26891/2012-OZŘP). 4.2 Specifikace servisní organizace PR Přenosné radiostanice udržuje a opravy provádí ČD-Telematika, a.s. podle Pokynu generálního ředitele SŽDC k pravidlům servisu zařízení a techniky TÚDC (č.j: 26891/2012-OZŘP). 4.3 neobsazeno

5. PORUCHY RÁDIOVÉHO ZAŘÍZENÍ 5.1 Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch ZR Poruchu na rádiovém nebo záznamovém zařízení zaznamená obsluhující zaměstnanec ve smyslu ustanovení předpisu SŽDC (ČSD) T100 do „Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení“. Obsluhující zaměstnanec nebo zaměstnanec určený Provozním řádem rádiových sítí ohlásí příslušnou poruchu na telefonní linku Centrální ohlašovny poruch (dále jen COP) ČD-T: telefonní číslo…972 110 000 Hovor je zaznamenán na záznamovém zařízení, e-mail…………[email protected]

8



Hlášení poruchy musí obsahovat: - jméno a příjmení ohlašovatele - přesný čas volání - lokalitu umístění techniky - kontaktní telefonní číslo ohlašovatele (telefonní kontakt na lokalitu umístění techniky) - podrobný popis poruchy zařízení Poruchu rádiové sítě provozní operatér také ohlásí příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi. 5.2 Specifikace zásad ve vztahu k ohlašování a odstraňování poruch PR V případě poruchy přenosné radiostanice uvede obsluhující zaměstnanec typ radiostanice (např. HYT 700P), výrobní číslo a lokalitu umístění radiostanice. Poruchy přenosných radiostanic ohlásí jejich držitel (provozní operatér) v pracovní den příslušnému odpovědnému nebo hlavnímu operatérovi, který po ověření, zda se nejedná o závadu při obsluze radiostanice, zajistí jejich opravu podle pokynů v bodě 5.1. tohoto PŘ MRS na lince Helpdesk Pardubice 972 110 000.

6. VŠEOBECNÉ ZÁSADY POUŽITÍ RÁDIOVÝCH SÍTÍ 6.1 Všeobecné zásady použití rádiových sítí platné pro PO Ústí nad Labem Před zahájením rádiového provozu je nutné překontrolovat správné nastavení kanálového voliče, aby nedošlo nepředpokládaným vstupem do jiné rádiové sítě k případnému ohrožení provozu. Volací značky se používají v souladu s předpisem SŽDC T7 a SŽDC Z11 platné pro duplexní nebo simplexní provoz. Závazná slovní znění, uvedená ve služebních předpisech SŽDC D1 a SŽDC Z11 tímto nejsou dotčena. Přidělené volací značky pro přenosné rádiové stanice PO Ústí nad Labem v rámci OŘ Ústí nad Labem jsou ZUN 1501-1799. Výpravčí zodpovídá nebo spoluzodpovídá za hovorovou kázeň v AKTIVNÍCH rádiových sítích SŽDC, nezodpovídá za hovorovou kázeň na rádiových sítích dopravce nebo CPS. 6.2 Napájení základnových rádiových stanic a zařízení, které je ovládají Základnové radiostanice v jednotlivých ŽST PO Ústí nad Labem mají základní napájení z centrální napájecí sítě 220 V, 50 Hz příslušné ŽST, náhradní napájení je zajištěno bateriovým zdrojem. Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností. Indikace napájení ani přepnutí na náhradní napájení není zřízena. Náhradní napájení zajišťuje plnohodnotné napájení ZR po dobu min. 30 min. Dálkové ovládání ZR je zajištěno z koncového dotykového terminálu IP Touch Call (IPTC). Základní napájení IPTC je zajištěno z IP sítě a je indikováno na rámečku dotykového terminálu vlevo nahoře.

9



Přepínání mezi základním a náhradním napájením je zajištěno automatickou činností napájecího bloku IP Touch Call. Indikace přepnutí ze základního na náhradní napájení IPTC není zřízena. Náhradní napájení IPTC zajišťuje plnohodnotné napájení po dobu max. 6 hod. 6.3 Protipožární opatření V případě vzniku požáru v objektu je vypínač základního napájení základnové radiostanice umístěn v rozvodné skříni v dopravní kanceláři. Ohlášení požáru se řídí dokumentací požární ochrany – viz. požární poplachové směrnice. 6.4 Provozní ošetřování Provozní ošetřování základnových radiostanic v majetku SŽDC provádí obsluhující zaměstnanec ve službě. 6.5 Seznam volacích značek provozních a selektivních voleb operatérů PO Ústí nad Labem: Radiostanice:

Účastník rádiové sítě:

Volací značka

základnová

Výpravčí 2 ŽST Ústí nad Labem hl.n.

ZUN 1004

ACA

přenosná


ZUN 1520

---

základnová


ZUN 1005

---

přenosná


ZUN 1524

---

základnová


ZUN 1001

BBB

přenosná


ZUN 1501

---

přenosná

Staniční dozorce ŽST Ústí nad Labem hl.n.

ZUN 1502

---

základnová

Výpravčí Prackovice n.L.

ZUN 1041

ACB

ZUN 1003

BBC

ZUN 1007

BBC

ZUN 1503

---

ZUN 1504

---

ZUN 1505

---

ZUN 1081

---

ZUN 1506

---

ZUN 1002

---

základnová základnová (2x) přenosná přenosná přenosná základnová přenosná základnová základnová *)

Výpravčí St1 dispoziční ŽST Ústí nad Labem západ Výpravčí St1 panelista 1 ŽST Ústí nad Labem západ Výpravčí St1 panelista 1 ŽST Ústí nad Labem západ Výpravčí St1 panelista 2 ŽST Ústí nad Labem západ Výpravčí západ ŽST Ústí nad Labem západ Výpravčí St3 ŽST Ústí nad Labem západ Výpravčí St3 ŽST Ústí nad Labem západ Výpravčí I St5 ŽST Ústí nad Labem západ Výpravčí II St5 ŽST Ústí nad Labem západ

10

ZUN 1005

Selektivní volba

---


Radiostanice: přenosná přenosná základnová

Účastník rádiové sítě:


Volací značka

Výpravčí II St5 ŽST Ústí nad Labem západ Dozorce výhybek západ ŽST Ústí nad Labem západ Výpravčí ŽST Chabařovice

Selektivní volba

ZUN 1507

----

ZUN 1508

---

ZUN 1021

BCA

ZUN 1509

---

ZUN 1011

BCC

ZUN 1510

---

ZUN 1061

BCB

ZUN 1511

---

ZUN 1091

AAC

základnová

Dozorce výhybek, nebo zaměstnanec v kolejišti v ŽST Chabařovice Výpravčí ŽST Bohosudov Zaměstnanec v kolejišti ŽST Bohosudov Výpravčí ŽST Teplice v Č. Zaměstnanec v kolejišti ŽST Teplice v Č. Výpravčí ŽST Řetenice

základnová

Signalista St1 ŽST Řetenice

ZUN 1092

---

základnová

Signalista St2 ŽST Řetenice

ZUN 1093

---

přenosná

Zaměstnanec v kolejišti ŽST Řetenice

ZUN 1512

---

základnová

Výpravčí ŽST Oldřichov u D.

ZUN 1031

BAA

přenosná

Zaměstnanec v kolejišti ŽST Oldřichov u D.

ZUN 1513

---

základnová

Výpravčí ŽST Osek

ZUN 1032

CCB

přenosná

Zaměstnanec v kolejišti ŽST Osek

ZUN 1514

---

základnová

Výpravčí ŽST Řehlovice

ZUN 1051

ABB

přenosná

Zaměstnanec v kolejišti ŽST Řehlovice

ZUN 1515

---

základnová

Výpravčí ŽST Úpořiny

ZUN 1071

ABA

přenosná základnová základnová *) přenosná základnová *)

Zaměstnanec v kolejišti ŽST Úpořiny Výpravčí St3 ŽST Ústí n.L. - Střekov Signalista St3 ŽST Ústí n.L. - Střekov Signalista St3 ŽST Ústí n.L. - Střekov Signalista St1 ŽST Ústí n.L. - Střekov Výpravčí Střekov ŽST Ústí n.L. - Střekov Staniční dozorce Střekov ŽST Ústí n.L. - Střekov Výpravčí ŽST Velké Březno Výpravčí ŽST Sebuzín Výpravčí ŽST Velké Žernoseky záloha 1 (Vojtěšská 856/2) záloha 2 (Vojtěšská 856/2) záloha 3 (Vojtěšská 856/2) záloha 4 (Vojtěšská 856/2) záloha 5 (Vojtěšská 856/2) Dozorčí sever (Vojtěšská 856/2)

ZUN 1516 ZUN 1008 ZUN 1009 ZUN 1517 ZUN 1010

--CCC -------

přenosná základnová přenosná základnová přenosná

přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná přenosná *)ode dne instalace

11

ZUN 1518 ZUN 1519 ZUN 1521 ZUN 1522 ZUN 1523 ZUN 1524 ZUN 1525 ZUN 1526 ZUN 1527 ZUN 1528 ZUN 1799



7. NÁVODY K OBSLUZE RÁDIOVÝCH ZAŘÍZENÍ 7.1

Návody k obsluze rádiových zařízení používaných v PO Ústí nad Labem

Druh použitého zařízení:

Typ použitého zařízení:

HW a SW

Profese používající uvedené zařízení:

ZR

Motorola GM 360

Výpravčí

ZR

HYT TM 700, TM 800

Výpravčí

PR

HYT TC 780V, 700, 700P

Výpravčí, signalista, doz. výhybek, st. dozorce, NP PO, PPO, DP

DZ

Koncové terminály: - IP Touch Call Ústí n. L. hl. n. - TOP1 V.Březno, Ústí n.L.Střekov, Sebuzín, V.Žernoseky

Výpravčí

Návody k obsluze příslušného rádiového zařízení v tištěné nebo digitální verzi uvedeného v seznamu v předchozí tabulce jsou uloženy v Příloze č. 22 ZDD.

8. ULOŽENÍ DOKUMENTACE 8.1 Specifikace uložení dokumentace ve vztahu k rádiovému provozu Specifikace dokumentace Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí: Provozní řád PO (OS): Záznamník poruch: Knihy předání a převzetí rádiového zařízení:

Místo uložení:

Odpovědnost za dokumentace:

OŘ Ústí nad Labem

KOR

PO Ústí nad Labem Příslušná ŽST

HO výpravčí

PO Ústí nad Labem

HO - Záznamník poruch pro PR

12

aktualizaci



9. MÍSTNÍ OPATŘENÍ Z HLEDISKA TECHNOLOGIE PRÁCE 9.1. Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť VOS (SŽDC) v ŽST: Ústí nad Labem hlavní nádraží, Prackovice nad Labem, Ústí nad Labem západ, Ústí nad Labem-Střekov, Velké Březno, Sebuzín, Velké Žernoseky, Řehlovice, Úpořiny, Chabařovice, Bohosudov, Teplice v Čechách, Řetenice, Oldřichov u Duchcova, Osek. 9.1.1 Použití sítě Všeobecná operativní síť (VOS) je určena k základní koordinaci rádiového provozu v pásmu 150 MHz tj. zejména navázání rádiové komunikace v MRS a následnému určení rádiové sítě (kmitočtu a kanálu), na které bude dále rádiová komunikace z hlediska prováděné činnosti na ŽDC uskutečňována. Je také určena ke vzájemné součinnosti mezi jednotlivými služebními odvětvími při odstraňování následků MU. V takovém případě má takové rádiové spojení vždy nejvyšší prioritu. Rádiové spojení v síti VOS lze při poruše základního nebo náhradního rádiového spojení na tratích se sítěmi SRD, SRV nebo GSM-R, v souladu s tabulkami TTP, použít pro potřeby sepsání písemného rozkazu strojvedoucím za dodržení podmínek v předpisu SŽDC D1, nebo pro žádost strojvedoucího dopravce o vydání „Svolení k posunu“ výpravčím. Používat rádiovou síť VOS k přenášení návěstí při posunu nebo údržbě výhybek je přísně ZAKÁZÁNO ! 9.1.2 Použitý kmitočet Název Použitý Číslo sítě: kmitočet rádiového (MHz): kanálu VOS 148,7125 12

Poznámka:

AKTIVNÍ celosíťový kmitočet SŽDC

9.1.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť v obvodu PO Ústí nad Labem je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.1.4 Řídící rádiová stanice Zpravidla radiostanice výpravčího nebo nadřízeného zaměstnance, který první naváže rádiové spojení (ZR / PR). 9.1.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR jsou uloženy u výpravčích, příp. signalistů, staničních dozorců, dozorců výhybek a jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.1.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za dobíjení PR a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají.

13



9.1.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice jsou uloženy u hlavního operatéra PO Ústí nad Labem. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.1.8 Technologická opatření 9.1.8.1 Základnová radiostanice výpravčího je v základním stavu zapnutá na rádiové síti VOS (mimo; na jiné rádiové sítě, které jsou k dispozici na ZR, výpravčí přepíná ZR jen na požádání, pokud se výpravčí nedohodne s uživatelem jiné sítě jinak. 9.1.8.2 Záznam hlasové komunikace na síti VOS (přes základnovou radiostanici) - viz. ZDD příslušné ŽST. 9.1.8.3 Vzhledem ke statutu, použití a dosahu rádiové sítě VOS (10 W), je třeba, aby všichni uživatelé rádiové sítě VOS respektovali pravidla vedení rádiového provozu i rádiovou kázeň a minimalizovali její využití jen na nejnutnější služební komunikaci. 9.1.8.4 Rádiový provoz v síti VOS se kromě ustanovení bodu č. 6 tohoto PŘ řídí i Provozním řádem OS, VJ nebo dopravce nebo CPS, který do sítě smí vstupovat, a takový PŘ je přílohou tohoto PŘ; 9.1.8.5 Pokud bude tuto síť používat jiný zaměstnanec SŽDC, dopravce nebo CPS (výpravčí nebo strojvedoucí), určí takový zaměstnanec druhého zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě VOS a výpravčímu, a oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.1.8.6 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě VOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť VOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti. 9.1.8.7 Na doplňky.

14



9.2 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť SMV (SŽDC) v ŽST: Ústí nad Labem hlavní nádraží, Prackovice nad Labem., Ústí nad Labem západ, Ústí nad Labem-Střekov, Velké Březno, Sebuzín, Velké Žernoseky, Řehlovice, Úpořiny, Chabařovice, Bohosudov, Teplice v Čechách, Řetenice, Oldřichov u Duchcova, Osek. 9.2.1 Použití sítě Síť manipulace vlaku (SMV) je určena pro rádiové spojení při řízení posunu posunových dílů a PMD v dopravně nebo na trati nebo rádiové spojení strojvedoucího vlakové a postrkové lokomotivy v obvodu ŽST a přilehlých traťových úsecích. Setkají-li se v dopravně dva posunové díly stejného směru, o použití rádiové sítě SMV rozhoduje vždy příslušný výpravčí (traťový výpravčí, dispečer) ŽST ve službě tak, aby bylo vyloučeno vzájemné rušení rádiového provozu na síti SMV a co nejvčasnější avšak bezpečné uspokojení dopravních potřeb dopravce! 9.2.2 Použitý kmitočet Název Použitý Číslo sítě: kmitočet rádiového (MHz): kanálu: SMV 153,4875 21

Poznámka:


9.2.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Ústí nad Labem je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.2.4 Řídící rádiová stanice VR nebo PR - pokud je zaměstnancem řídící posun strojvedoucí. PR - pokud je zaměstnancem řídící posun určen jiný zaměstnanec dopravce. 9.2.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR jsou uloženy u výpravčích, příp. signalistů, staničních dozorců, dozorců výhybek a jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.2.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za dobíjení PR a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.2.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice jsou uloženy u hlavního operatéra PO Ústí nad Labem. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá.

15



9.2.8 Technologická opatření 9.2.8.1 Rádiová síť SMV je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.2.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti SMV požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.2.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti SMV (přes základnovou radiostanici) - viz. ZDD příslušné ŽST. 9.2.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.2.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě SMV vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti SMV slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.2.8.6 Vzhledem k tomu, že rádiová síť SMV je sítí SŽDC, a pokud výpravčí ve službě na ZR nebo PR bude mít síť SMV zapnutou pro odposlech, a pokud mu nebrání jiné povinnosti, v takovém případě spoluzodpovídá i za hovorovou kázeň v této síti! Pokud bude hovorová kázeň porušována nebo do ní bude vstupovat jiný dopravce bez uděleného „Svolení k posunu“ výpravčího, je výpravčí povinen účastníky na dodržování hovorové kázně vhodným způsobem upozornit popř. posun dostupnými prostředky zastavit. 9.2.8.7 Rádiový provoz v síti SMV je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Ústí nad Labem a popř. PŘ RS dopravce, který posun zajišťuje. 9.2.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí také zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě SMV (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.2.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě SMV po předchozím uděleném „Svolení k posunu“ pro požadovaný posun, a posun je dopravcem ukončen, zaměstnanec řídící posun dopravce ohlásí neprodleně na síti VOS (nebo podle dohody s výpravčím v rámci uděleného „Svolení k posunu“) výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1 a rádiovou síť SMV „vrátí“ výpravčímu SŽDC k dalšímu využití pro další posun jiných dopravců. Za vrácení sítě SMV výpravčímu SŽDC dopravcem nelze považovat oznámení dopravce dané hlasem, nebo provozní aplikací "Připravenost s odjezdu“.

16



9.3 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť TOS (SŽDC) v ŽST: Ústí nad Labem hlavní nádraží, Prackovice nad Labem , Ústí nad Labem západ, Ústí nad Labem-Střekov, Velké Březno, Sebuzín, Velké Žernoseky, Řehlovice, Úpořiny, Chabařovice, Bohosudov, Teplice v Čechách, Řetenice, Oldřichov u Duchcova, Osek. 9.3.1 Použití sítě Technická operativní síť (TOS) je určena pro činnosti odvětví elektrotechniky, traťového hospodářství, odvětví sdělovací a zabezpečovací techniky a drážní Hasičské záchranné služby případně dalších složek úseku provozuschopnosti dráhy. RS slouží k operativnímu řízení prací při opravách, údržbě, obnově a výstavbě ŽDC a to jak v dopravnách, tak i na tratích a to i při komunikaci se složkami řízení a organizování dopravy na ŽDC při výše uvedených činnostech na ŽDC. Rádiovou síť TOS na základě Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí ke zřízení a provozování rádiových stanic mohou používat i CPS podílející se na výše uvedených činnostech na ŽDC. Na základě podmínek stanovených v ROV, se tato síť smí použít i pro komunikaci zaměstnanců OZOV, ZPŘS s výpravčím (výhybkářem) nebo vedoucího prací a zhotovitele, avšak za dodržení podmínek, které stanovují předpisy SŽDC T7 a SŽDC Z11. 9.3.2 Použitý kmitočet Název Použitý sítě: kmitočet (MHz): TOS 148,8375

Číslo rádiového kanálu: 13

Poznámka:


9.3.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Ústí nad Labem je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.3.4 Řídící rádiová stanice Zaměstnanec OS SŽDC nebo CPS používající uvedenou rádiovou síť. 9.3.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR jsou uloženy u výpravčích, příp. signalistů, staničních dozorců, dozorců výhybek a jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.3.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za dobíjení PR a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.3.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice jsou uloženy u hlavního operatéra PO Ústí nad Labem. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá.

17



9.3.8 Technologická opatření 9.3.8.1 Rádiová síť TOS je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání. 9.3.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na kmitočet sítě VOS. Proto před zahájením činnosti na síti TOS požádá účastník sítě TOS výpravčího příslušné ŽST na síti VOS a s výpravčím dohodne důvod komunikace na síti TOS a podmínky dorozumívání. Výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance o dohodnutých podmínkách práce v kolejišti v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.3.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti TOS (přes základnovou radiostanici) - viz. ZDD příslušné ŽST. 9.3.8.4 Vzhledem k tomu, že kmitočet sítě TOS je kmitočet SŽDC, výpravčí ve službě, který má síť TOS na odposlech, pokud mu nebrání jiné povinnosti, spoluzodpovídá také za hovorovou kázeň v této síti! 9.3.8.5 Rádiový provoz v síti TOS je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem PO a OS nebo CPS, kteří práce v kolejišti zajišťují. 9.3.8.6 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici v případě potřeby může určit jiného zaměstnance s odpovídající odbornou zkouškou, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě TOS s výpravčím příslušné ŽST a oznámí mu jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.3.8.7 Na doplňky.

18



9.4 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 1 (ČD Cargo, a.s. - posunová záloha Uz1/SŽDC) v ŽST: Ústí nad Labem hlavní nádraží, Ústí nad Labem západ, Ústí nad Labem-Střekov 9.4.1 Použití sítě Síť technologická STE 1 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD Cargo, a.s. Uz1 společná pro obvod ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží, Ústí nad Labem západ, Ústí nad Labem-Střekov dle PŘ MRS ČD Cargo a.s. přiloženého v příloze Provozního řádu MRS PO Ústí nad Labem. 9.4.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 1 153,5125 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.4.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Ústí nad Labem je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.4.4 Řídící rádiová stanice PR a VR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.4.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR jsou uloženy u výpravčích, příp. signalistů, staničních dozorců, dozorců výhybek a jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.4.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za dobíjení PR a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.4.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice jsou uloženy u hlavního operatéra PO Ústí nad Labem. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.4.8 Technologická opatření 9.4.8.1 Rádiová síť STE1 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.4.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE1 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o

19


9.4.8.3 9.4.8.4 9.4.8.5

9.4.8.6

9.4.8.7

9.4.8.8

9.4.8.9


dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. Záznam hlasové komunikace na síti STE1 (přes základnovou radiostanici) - viz. ZDD příslušné ŽST. Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE1 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE1 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE1 (dopravce ČD Cargo, a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE1, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE1 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE1, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. Rádiový provoz v síti STE1 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Ústí nad Labem a popř. PŘ RS dopravce ČD Cargo, a.s., který posun zajišťuje. Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE1 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. Pomine-li důvod využívání sítě STE1 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE1 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat.

Do sítě STE1 nesmí při prováděném posunu, kromě oprávněných účastníků uvedených v odstavci 9.4 a 9.4.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE1 k řízení posunu v jiné ŽST než je uvedena v bodě 9.4 je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí“ a PŘ MRS.

20



9.5 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 2 (ČD Cargo, a.s. - posunová záloha Uz2/SŽDC) v ŽST: Ústí nad Labem hlavní nádraží, Ústí nad Labem západ, Ústí nad Labem-Střekov Použití sítě Síť technologická STE2 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD Cargo, a.s. Uz2 společná pro obvod ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží, Ústí nad Labem západ, Ústí nad Labem-Střekov dle PŘ MRS ČD Cargo a.s. přiloženého v příloze Provozního řádu MRS PO Ústí nad Labem. 9.5.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 2 153,5750 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.5.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Ústí nad Labem je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. Řídící rádiová stanice 9.5.4 PR a VR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.5.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR jsou uloženy u výpravčích, příp. signalistů, staničních dozorců, dozorců výhybek a jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.5.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za dobíjení PR a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.5.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice jsou uloženy u hlavního operatéra PO Ústí nad Labem. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.5.8 Technologická opatření 9.5.8.1 Rádiová síť STE2 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.5.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE2 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o

21


9.5.8.3 9.5.8.4 9.5.8.5

9.5.8.6

9.5.8.7

9.5.8.8

9.5.8.9


dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. Záznam hlasové komunikace na síti STE2 (přes základnovou radiostanici) - viz. ZDD příslušné ŽST. Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE2 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE2 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti. Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE2 (dopravce ČD Cargo a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE1, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE2 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE2, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. Rádiový provoz v síti STE2 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Ústí nad Labem a popř. PŘ RS dopravce ČD Cargo, a.s., který posun zajišťuje. Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE2 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. Pomine-li důvod využívání sítě STE2 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE2 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat.


22



9.6 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 3 (ČD Cargo, a.s. - posunová záloha Uz3/SŽDC) v ŽST: Ústí nad Labem hlavní nádraží, Ústí nad Labem západ, Ústí nad Labem-Střekov 9.6.1 Použití sítě Síť technologická STE3 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD Cargo, a.s. Uz3 v obvodu ŽST Ústí nad Labem západ dle PŘ MRS ČD Cargo a.s. přiloženého v příloze Provozního řádu MRS PO Ústí nad Labem. 9.6.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 3 153,5875 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.6.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Ústí nad Labem je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.6.4 Řídící rádiová stanice PR a VR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.6.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR jsou uloženy u výpravčích, příp. signalistů, staničních dozorců, dozorců výhybek a jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.6.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za dobíjení PR a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.6.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice jsou uloženy u hlavního operatéra PO Ústí nad Labem. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.6.8 Technologická opatření 9.6.8.1 Rádiová síť STE3 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.6.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE3 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1.

23



9.6.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE3 (přes základnovou radiostanici) - viz. ZDD příslušné ŽST. 9.6.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.6.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE3 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE3 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti. 9.6.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE3 (dopravce ČD Cargo, a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE3, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE3 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE3, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.6.8.7 Rádiový provoz v síti STE3 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Ústí nad Labem a popř. PŘ RS dopravce ČD Cargo, a.s., který posun zajišťuje. 9.6.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE3 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.6.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE3 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE3 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE3 nesmí při prováděném posunu, kromě oprávněných účastníků uvedených v odstavci 9.6 a 9.6.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE3 k řízení posunu v jiné ŽST než je uvedena v bodě 9.6 je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí“ a PŘ MRS.

24


9.7


Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 4 (ČD Cargo, a.s. - posunová záloha Uz4/SŽDC) v ŽST: Ústí nad Labem hlavní nádraží, Ústí nad Labem západ, Ústí nad Labem-Střekov

9.7.1 Použití sítě Síť technologická STE4 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD Cargo, a.s. Uz4 společná pro obvod ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží, Ústí nad Labem západ, Ústí nad Labem-Střekov dle PŘ MRS ČD Cargo a.s. přiloženého v příloze Provozního řádu MRS PO Ústí nad Labem. 9.7.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 4 152,9625 MHz


Poznámka: PASIVNÍ


25


9.7.8.3 9.7.8.4 9.7.8.5

9.7.8.6

9.7.8.7

9.7.8.8

9.7.8.9


dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. Záznam hlasové komunikace na síti STE4 (přes základnovou radiostanici) - viz. ZDD příslušné ŽST. Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE4 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE4 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE4 (dopravce ČD Cargo, a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE4, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE4 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE4, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. Rádiový provoz v síti STE4 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Ústí nad Labem a popř. PŘ RS dopravce ČD Cargo, a.s., který posun zajišťuje. Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE4 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. Pomine-li důvod využívání sítě STE4 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE4 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat.


26



9.8 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 5 (ČD, a.s./SŽDC) v ŽST: Ústí nad Labem západ, Ústí nad Labem hlavní nádraží, Ústí nad Labem -Střekov 9.8.1 Použití sítě Síť technologická STE5 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD, a.s. v obvodu ŽST Ústí nad Labem západ, Ústí nad Labem hlavní nádraží, Ústí nad Labem – Střekov dle PŘ MRS ČD a.s. přiloženého v příloze Provozního řádu MRS PO Ústí nad Labem. 9.8.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 5 148,6250 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.8.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Ústí nad Labem je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.8.4 Řídící rádiová stanice PR nebo VR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.8.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR jsou uloženy u výpravčích a jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.8.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za dobíjení PR a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.8.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice jsou uloženy u hlavního operatéra PO Ústí nad Labem. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.8.8 Technologická opatření 9.8.8.1 Rádiová síť STE5 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.8.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. 9.8.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE5 (přes základnovou radiostanici) - viz. ZDD příslušné ŽST. 9.8.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun.

27



9.8.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE5 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE5 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti. 9.8.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE5 (dopravce ČD, a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE5, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE5 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE5, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.8.8.7 Rádiový provoz v síti STE5 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Ústí nad Labem a popř. PŘ RS dopravce ČD, a.s., který posun zajišťuje. Do sítě STE5 nesmí při prováděném posunu, kromě oprávněných účastníků uvedených v odstavci 9.8 a 9.8.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE5 k řízení posunu v jiné ŽST než je uvedena v bodě 9.8 je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí“ a PŘ MRS.

28


9.9


Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 6 (LTE/SŽDC) v ŽST: Ústí nad Labem západ, Ústí nad Labem hlavní nádraží, Ústí nad Labem -Střekov

9.9.1 Použití sítě Síť technologická STE 6 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce LTE společná pro obvody ŽST Ústí nad Labem západ, Ústí nad Labem hlavní nádraží, Ústí nad Labem-Střekov dle PŘ MRS LTE Logistik a Transport Czechia s.r.o. přiloženého v příloze Provozního řádu MRS PO Ústí nad Labem. 9.9.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 6 148,6375 MHz


Poznámka: PASIVNÍ


29


9.9.8.3 9.9.8.4 9.9.8.5

9.9.8.6

9.9.8.7

9.9.8.8

9.9.8.9


dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. Záznam hlasové komunikace na síti STE6 (přes základnovou radiostanici) - viz. ZDD příslušné ŽST. Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE6 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE6 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE6 (dopravce LTE Logistik a Transport Czechia s.r.o.) ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE6, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE6 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE6, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. Rádiový provoz v síti STE6 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Ústí nad Labem a popř. PŘ MRS LTE Logistik a Transport Czechia s.r.o., který posun zajišťuje. Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE6 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. Pomine-li důvod využívání sítě STE6 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE6 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat.


30



9.10 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 7 (ČD, a.s./SŽDC) v ŽST: Ústí nad Labem hlavní nádraží 9.10.1 Použití sítě Síť technologická STE7 je určena k řízení práce posunového dílu dopravce ČD, a.s. v obvodu ŽST Ústí nad Labem hlavní nádraží dle PŘ MRS ČD a.s. přiloženého v příloze Provozního řádu MRS PO Ústí nad Labem. 9.10.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 7 148,3875 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.10.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Ústí nad Labem je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.10.4 Řídící rádiová stanice PR a VR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.10.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR jsou uloženy u výpravčích, příp. signalistů, staničních dozorců, dozorců výhybek a jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.10.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za dobíjení PR a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.10.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice jsou uloženy u hlavního operatéra PO Ústí nad Labem. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.10.8 Technologická opatření 9.10.8.1 Rádiová síť STE7 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.10.8.2 Základnová radiostanice výpravčího je v základní poloze nastavena na síť VOS. Proto před zahájením činnosti na síti STE7 požádá „zaměstnanec řídící posun“ dopravce výpravčího příslušné ŽST o „Svolení k posunu“ na síti VOS. Výpravčí v rámci vydání „Svolení k posunu“ určí rádiovou síť (SMV nebo STE), na které dopravce požadovaný posun provede. Po předání „Svolení k posunu“ výpravčí informuje všechny zainteresované zaměstnance na posunu o dohodnutých podmínkách tohoto posunu a příp. podmínkách návěsti „Souhlasu k posunu“ v souladu s předpisem SŽDC D1. 9.10.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE7 (přes základnovou radiostanici) - viz. ZDD příslušné ŽST.

31



9.10.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy zaměstnanec řídící posun. 9.10.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE7 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE7 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.10.8.6 Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE7 (dopravce ČD, a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE7, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE7 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE7, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.10.8.7 Rádiový provoz v síti STE7 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Ústí nad Labem a popř. PŘ MRS ČD a.s., který posun zajišťuje. 9.10.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE7 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.10.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE7 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE7 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE7 nesmí při prováděném posunu, kromě oprávněných účastníků uvedených v odstavci 9.11 a 9.11.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE7 k řízení posunu v jiné ŽST než je uvedena v bodě 9.11 je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí“ a PŘ MRS.

32



9.11 Místní opatření technologie práce pro rádiovou síť STE 9 (ČDC, a.s./SŽDC) v ŽST: Ústí nad Labem západ 9.11.1 Použití sítě Síť technologická STE 9 je určena ke sjednávání jízd za mezník styku drah do/z obvodu vlečky OKV Ústí nad Labem dopravce ČD Cargo, a.s. v ŽST Ústí nad Labem západ dle PŘ radiostanic dopravce ČD Cargo a.s přiloženého v příloze Provozního řádu MRS PO Ústí nad Labem. 9.11.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: STE 9 148,4000 MHz


Poznámka: PASIVNÍ

9.11.3 Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Seznam volacích značek všech pracovišť PO Ústí nad Labem je uveden v bodě 6.5 tohoto PŘ RS. 9.11.4 Řídící rádiová stanice ZR nebo PR výpravčího panelisty I St1, St3, výpravčí I St5 ŽST Ústí nad Labem západ a dozorcem depa vlečky OKV Ústí nad Labem, příp. vedoucím posunu oprávněného ke sjednání jízd za mezník styku drah. PR zaměstnance řídícího posun dopravce. 9.11.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky PR jsou uloženy u výpravčích, příp. signalistů, staničních dozorců, dozorců výhybek a jsou předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.11.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů ZR jsou napájené podle údajů uvedených v bodě 6.2 tohoto PŘ. PR provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za dobíjení PR a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.11.7 Uložení záložních rádiových stanic Záložní přenosné radiostanice jsou uloženy u hlavního operatéra PO Ústí nad Labem. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.11.8 Technologická opatření 9.11.8.1 Rádiová síť STE9 je na základnové radiostanici u výpravčího v základním stavu vypnutá, zapíná se na požádání dopravce. 9.11.8.2 Základnová radiostanice výpravčího panelisty I St1, St3, výpravčí I St5 ŽST Ústí nad Labem západ je v základní poloze nastavena na síť STE9. 9.11.8.3 Záznam hlasové komunikace na síti STE9 (přes základnovou radiostanici) - viz. ZDD příslušné ŽST. 9.11.8.4 Za přidělené radiostanice a přidělení volacích značek odpovídá vždy výpravčí panelista I St1, St3, výpravčí I St5 ŽST Ústí nad Labem západ a ostatní uživatelé ČD Cargo, a.s (dozorce depa OKV Ústí nad Labem,

33



vedoucí posunu zálohy Uz2) oprávněného ke sjednání jízd za mezník styku drah. 9.11.8.5 Pokud nebude dohodnuto v rámci žádosti dopravce o „Svolení k posunu“ jinak, výpravčí může do sítě STE9 vstupovat pouze v souladu předpisem SŽDC Z11 a jen pokud momentálně není v síti STE9 slyšet jinou rádiovou komunikaci, aby nedošlo k nežádoucímu rušení již probíhajícího rádiového provozu a tím ohrožení bezpečnosti! 9.11.8.6. Výpravčí nesmí bez písemného souhlasu zřizovatele sítě STE9 (dopravce ČD Cargo a.s.), ani v případě momentálního nevyužití rádiové sítě STE9, dovolit její využívání jiným dopravcem než tím, který je jejím zřizovatelem! V případě, že výpravčí zjistí, že síť STE9 používá jiný dopravce bez svolení zřizovatele sítě STE9, je výpravčí povinen v mezích svých kompetencí zjednat nápravu (zastavit posun, ohlásit HO) a zaměstnance dopravce, který ji používá neoprávněně na tuto skutečnost ihned upozornit. Při opakovaném zneužívání sítí jiných zřizovatelů, výpravčí tuto skutečnost oznámí HO a ten zajistí nápravu písemným upozorněním, které zašle dopravci, kopii zašle příslušnému KOR. 9.11.8.7 Rádiový provoz v síti STE9 je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Ústí nad Labem a popř. PŘ radiostanic dopravce ČD Cargo a.s., který posun zajišťuje. 9.11.8.8 Zaměstnanec obsluhující řídící radiostanici (strojvedoucí nebo jím pověřený zaměstnanec obsluhy vlaku) určí zaměstnance, který povede komunikaci vztažnou k provozu sítě STE9 (bude řídit posun) a výpravčímu oznámí jeho pracovní zařazení a volací značku. 9.11.8.9 Pomine-li důvod využívání sítě STE9 a posun je dopravcem ukončen, ohlásí zaměstnanec řídící posun dopravce výpravčímu ukončení posunu podle předpisu SŽDC D1. Hlášení musí také obsahovat informaci, zda na síti STE9 rádiová komunikace je momentálně ukončena nebo bude pokračovat. Do sítě STE9 nesmí při prováděném posunu, kromě oprávněných účastníků uvedených v odstavci 9.12 a 9.12.3, nikdo vstupovat vyjma případů odvrácení hrozícího nebezpečí! Používat síť STE9 k řízení posunu v jiné ŽST než je uvedena v bodě 9.12 je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí“ a PŘ MRS.

34



9.12 Místní opatření z hlediska technologie práce pro traťové rádiové spojení v systému SRD - TRS v: - úsek trati - 504A Ústí nad Labem západ - Oldřichov u D. (směr Bílina) Osek, - 504C Ústí nad Labem západ- Úpořiny- Bílina - pro ŽST Ústí nad Labem západ, Chabařovice, Bohosudov, Teplice v Č., Řetenice, Oldřichov u D. Osek, Řehlovice, Úpořiny 9.12.1 Použití sítě Síť radiodispečerská (SRD) TRS zajišťuje vzájemné rádiové spojení vlakového dispečera, výpravčího (dirigujícího dispečera) a strojmistra se strojvedoucími HV nebo SHV v ŽST nebo v úsecích trati. 9.12.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet: SRD 468,150 MHz

•

Číslo kanálové skupiny: 66A

SRD

468,200 MHz

66B

SRD

468,250 MHz

66C

SRD SRD

467,950 MHz 468,000 MHz

65A 65B

Poznámka: ŽST Ústí nad Labem západ ŽST Chabařovice, Bohosudov a Teplice v Čechách ŽST Řetenice, Oldřichov u Duchcova a Osek ŽST Řehlovice ŽST Úpořiny

Zásady, systémem zajišťovaná spojení, návody, údržba, řešení poruch aj. je specifikováno v předpisu Z11.

9.12.3

Rozdělení rádiových stanic, volací značky, kombinace selektivní volby Radiostanice: Účastník rádiové sítě: Volací značka: základnová Výpravčí ŽST výpravčí (název stanice) vozidlová Strojvedoucí vlaku Strojvedoucí vlaku č. ……. 9.12.4 Řídící rádiová stanice Rádiová stanice zaměstnance iniciující spojení. 9.12.5 Uložení přenosných rádiových stanic a systém jejich předávky Na pracovištích nejsou uloženy žádné PŘ pro TRS. 9.12.6 Dobíjení a údržba napájecích zdrojů Základnová radiostanice napájena ze sítě. V případě výpadku elektrického proudu se přepne na záložní napájení z akumulátorové baterie. Údržbu radiostanice a její nabití zajišťuje servisní organizace. Základní napájení ZR je provedeno z centrální napájecí sítě příslušné ŽST. Náhradní napájení ZR zajišťuje baterie, která je součástí napájecího bloku ZR a zajišťuje plnohodnotné napájení ZR po dobu min. 30 min. Indikace základního napájení je provedena na ovládací skříňce TRS, indikace náhradního napájení není zřízena. Přepnutí ze základního na náhradní napájení je automatické a indikace není zřízena. Servis provádí smluvní OS TUDC. 35



Základní napájení záznamového zařízení je provedeno z centrální napájecí sítě příslušného pracoviště. Náhradní napájení záznamového zařízení zajišťuje baterie, která je součástí napájecího bloku záznamového zařízení a zajišťuje plnohodnotné napájení záznamového zařízení po dobu max. 7 min. Indikace základního napájení záznamového zařízení je provedena na čelní stěně záznamového zařízení. Indikace náhradního napájení není zřízena. Přepnutí ze základního na náhradní napájení je automatické a indikace není zřízena. Servis provádí smluvní OS TUDC. 9.12.7 Uložení záložních rádiových stanic Na pracovištích nejsou uloženy žádné záložní PŘ pro TRS. 9.12.8 Technologická opatření Při provozu rádiové sítě SRD se zaměstnanci řídí předpisy SŽDC D1, SŽDC Z11 a platných DU k předpisu SŽDC Z11 č. j. 6220 / 2008 – O11 ze dne 4. 12. 2008, GV k čl. 51 a 53 k předpisu SŽDC Z11 a ustanoveními příslušného PŘ TRS sítě SRD, a dále: 9.12.8.1 V případě optické a akustické indikace poruchy záznamového zařízení vyrozumí výpravčí, u něhož je indikace linek všechny zaměstnance zúčastněné na provozu v úseku trati Ústí nad Labem západ – Osek, Ústí nad Labem západ - Úpořiny o poruše záznamového zařízení. Až do odstranění jeho poruchy záznamového zařízení budou všichni zaměstnanci provádět zápisy týkající se dopravní dokumentace v plném rozsahu podle předpisu SŽDC D1. 9.12.8.2 Záznam hlasové komunikace sítě TRS (přes základnovou radiostanici) - viz. ZDD příslušné ŽST. 9.12.8.3 Zjistí-li výpravčí nebo je-li mu ohlášena porucha rádiové sítě TRS v ŽST a nelze navázat hlasovou komunikaci se strojvedoucím, kromě povinností uvedených v předpisu SŽDC Z11 a příslušném PŘ TRS tj. zajištění zpravování vlaků rozkaze „V“ o poruše TRS, vyzve výpravčí vhodným způsobem strojvedoucího k přepnutí na rádiovou síť VOS, na které bude dále vedena rádiová komunikace v ŽST podle zásad uvedených v příloze č. 21 PŘ rádiové sítě VOS a příslušných tabulek TTP. Pokud bude takový vlak pro poruchu TRS pokračovat s nastavenou sítí VOS v jízdě i do sousední dopravny, v takovém případě je výpravčí povinen oznámit tuto skutečnost i výpravčímu sousední dopravny a traťovému, provoznímu nebo dirigujícímu dispečerovi. 9.12.8.4 Rádiový provoz v síti TRS je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, technologickými postupy ŽST, Provozním řádem MRS PO Ústí nad Labem. V síti TRS nesmí být prováděn a organizován posun, údržba. Toto je přísně zakázáno a bude kvalifikováno, jako vážné porušení „Oprávnění k využívání kmitočtů a sítí“ a PŘ MRS.

36



9.13

Místní opatření z hlediska technologie práce pro traťové rádiové spojení v systému SRD - GSM-R v úseku trati v ŽST: - úsek trati-503A Ústí nad Labem západ - Litoměřice d.n. (mimo), -503B Ústí nad Labem-Střekov - Boletice n.L. (mimo), -527A Lovosice (mimo)-Ústí nad Labem hlavní nádraží-Povrly (mimo) - pro ŽST V.Žernoseky, Sebuzín, Ústí nad Labem-Střekov, V.Březno, Ústí nad Labem hlavní nádraží, Prackovice n.L., Ústí nad Labem západ 9.13.1 Použití sítě Síť rádiodispečerská (SRD) GSM-R zajišťuje traťové rádiové spojení. Síť je určena pro hlasovou komunikaci a přenos dat mezi terminály a pevnými účastnickými zařízeními (dispečerské terminály, bezobslužná datová rádiová zařízení, apod.), slouží ke spojení s jinými sítěmi elektrických komunikací (železniční služební telefonní síť, veřejné pevné nebo mobilní sítě, apod.) prostřednictvím definovaného rádiového spojení účastníků zajišťujících řízení terminálů drážního provozu a organizování drážní dopravy popř. se podílejících na jejím zajištění přímo nebo nepřímo na tratích (úsecích trati). 9.13.2 Použitý kmitočet Název sítě: Použitý kmitočet:

GSM-R

Číslo kanálové skupiny:

900 MHz

-

Poznámka: V systému GSM-R je použití konkrétních kmitočtů nepodstatné, systém pracuje s již přednastavenými kmitočty, které není možno změnit.

9.14.3 Rozdělení a umístění terminálů, mobilních telefonů Druh Název: Účastník sítě: Pracoviště zařízení terminál Touch call Ústí nad Labem hl.n. výpravčí 2,3 (ÚS), 1 terminál TOP 1 Velké Žernoseky výpravčí terminál TOP 1 Sebuzín výpravčí terminál TOP 1 Ústí nad Labem-Střekov výpravčí terminál TOP 1 Velké Březno výpravčí Funkwerk mobil Ústí nad Labem hl.n. ÚS výpravčí 2,3 (ÚS) railfocX, TiGR 550R TiGR 155R mobil Ústí nad Labem hl.n. výpravčí 1 OPH 940 mobil 2x TiGR 550R Ústí nad Labem západ výpravčí St1 mobil TiGR 155R Ústí nad Labem západ výpravčí západ mobil 2x TiGR 550R Ústí nad Labem - Střekov výpravčí St3 mobil TiGR 155R Velké Březno výpravčí TiGR 550R Funkwerk mobil Sebuzín výpravčí railfocX Funkwerk mobil Velké Žernoseky výpravčí railfocX

37



9.13.4 Řídící rádiová stanice: Rádiová stanice zaměstnance iniciující spojení. 9.13.5 Uložení mobilů GSM-R a systém jejich předávky Přenosné mobily GSM-R jsou uloženy u výpravčích a předávány v „Odevzdávce dopravní služby“ podle platné ZDD. Evidence je vedena a uložena u hlavního operatéra PO Ústí nad Labem. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.13.6. Dobíjení a údržba napájecích zdrojů Terminály IP Touchcall a TOP 1 jsou napájené z centrální napájecí sítě příslušného pracoviště. Přenosné mobily GSM-R provozních operatérů jsou napájené z baterií, které jsou jejich součástí. Za dobíjení PR a provozuschopnost zdrojů, které zajišťují provozní operatéři, kterým byly radiostanice přiděleny, také zodpovídají. 9.13.7 Uložení záložních zařízení Záložní terminály IP Touchcall a TOP 1 jsou vedeny na ČD Telematice. Záložní přenosné mobilní telefony GSM-R jsou uloženy u OO PO Ústí nad Labem. Ostatní uživatelé podle vlastního opatření OS nebo CPS, která síť používá. 9.13.8 Technologická opatření Technické specifikace vlakových rádiových zařízení používaných na ŽDC a zásady pro jejich přípravu a realizaci jsou uvedeny ve směrnici SŽDC č. 35 v platném znění. Zásady, systémem zajišťovaná spojení, návody, údržba, řešení poruch aj. je specifikováno v Provozním řádu systému GSM-R CZ v platném znění (č.j.: 41581/2014-O12). Návody na obsluhu terminálů IP Touch call a TOP 1 jsou součástí Přílohy 27 SŘ. Návody na obsluhu přenosných mobilů jsou součástí Přílohy 22 SŘ. 9.13.8.1 9.13.8.2

Síť GSM-R je v základním stavu zapnutá. Záznam hlasové komunikace v síti GSM-R - viz. ZDD příslušné ŽST. 9.13.8.3 Za přidělené mobilní telefony GSM-R a jejich upotřebitelnost odpovídá vždy zaměstnanec ve směně. 9.13.8.4 Rádiový provoz v síti GSM-R je organizován v souladu s ustanoveními předpisu SŽDC D1 a SŽDC Z11, Provozním řádem MRS PO Ústí nad Labem.

38



Příloha 1 - Identifikace volajících radiostanic a jejich zobrazení na displeji základnové radiostanice. ID radiostanice 00 (nula nula) 04, 05, 06, 07, 08, 09

zobrazená identifikace nezařazena

funkce RDST bez identifikace nepoužité kombinace

vozidlové radiostanice 40 44

rezerva RDST kolejového vozidla RDST v silničních a 45 speciální vozidlo speciálních vozidlech 46 hasičské vozidlo RDST ve vozidlech HZS 47, 48, 49 rezerva přenosné radiostanice dopravců a CPS 50 rezerva 54 externí firma RDST dopravce a CPS 55, 56, 57, 58, 59 rezerva přenosné radiostanice pracovníků SŽDC 60 rezerva 64 řízení provozu RDST řízení provozu RDST Správy budov a 65 správa budov bytového hospodářství 66 správa tratí RDST Správy tratí RDST Správy sdělovací a 67 správa sdělovacích zařízení zabezpečovací techniky RDST Správy 68 správa elektro elektrotechniky a energetiky RDST Správy mostů a 69 správa mostů tunelů 70 rezerva 74 SŽE RDST SŽE 75 Hasiči SŽDC RDST HZS 76 TÚDC RDST TÚDC 77 SŽG RDST SŽG 78 ostatní RDST RDST ostatní 79 rezerva 80, 84, 85, 86, 87, 88, 89 rezerva 90, 94, 95, 96, 97, 98, 99 rezerva hnací vozidlo

Selektivní volba - je určena pro „vyzvonění“ základnové radiostanice. Po jejím odeslání z radiostanice pohyblivé, je příjem selektivní volby indikován obsluze základnové radiostanice a potvrzen obsluze pohyblivé radiostanice. Volba není blokující, pouze doplňková. Komunikace se základnovou radiostanicí je možná i bez použití této selektivní volby. Vlastní selektivní volba se skládá z adresy základnové radiostanice a identifikace pohyblivé radiostanice. Adresa základnové radiostanice - třímístný kód, skládající se z písmen A, B a C. Vzhledem k možným pouze 27 kombinacím, se v síti opakuje. Je centrálně přidělován základnové radiostanici a pevně v ní nastaven. Identifikace pohyblivé radiostanice - dvoumístný kód v rozsahu 00 (nula nula) až 99, identifikuje odbornost uživatele pohyblivé radiostanice (přenosné, vozidlové). Definované identifikace pohyblivých radiostanic a jejich zobrazovaný popis - tabulka 1 obsahuje číselné označení identifikace pohyblivých terminálů a textový popis zobrazovaný na displeji základnové radiostanice, při příjmu selektivní volby.

39



Příloha 2 - Seznam telefonních čísel GSM-R PO UNL

Pracoviště - funkce

funkční číslo

GSM-R

číslo účastníka při volání ze sítě: veřejného ČD operátora

HO PO

0

800 072

959 800 072 +420 959 800 072

náměstek přednosty

0

800 557

959 800 557 +420 959 800 557

Ústí n.L. hl.n. - výpravčí 1

75317952

800 070

959 800 070 +420 959 800 070

Ústí n.L. hl.n. výpravčí 1 - pro kolejiště

0

800 563

959 800 563 +420 959 800 563

Ústí n.L. hl.n. - výpravčí 1 - pro staničního dozorce

0

800 088

959 800 088 +420 959 800 088

Ústí n.L. hl.n. ÚS - výpravčí 3

75319962

800 558

959 800 558 +420 959 800 558

Ústí n.L. hl.n. ÚS - výpravčí 2

75319952

800 068

959 800 068 +420 959 800 068

Ústí n.L. hl.n. ÚS výpravčí - pro kolejiště

0

800 566

959 800 566 +420 959 800 566

75320952

800 560

959 800 560 +420 959 800 560

0

800 564

959 800 564 +420 959 800 564

75315952

800 562

959 800 562 +420 959 800 562

0

800 568

959 800 568 +420 959 800 568

0

800 559

959 800 559 +420 959 800 559

75605952

800 561

959 800 561 +420 959 800 561

Velké Březno výpravčí - pro kolejiště

0

800 567

959 800 567 +420 959 800 567

Sebuzín výpravčí

75314902

Sebuzín výpravčí - pro kolejiště

75314952

Ústí n.L. - Střekov St3 výpravčí Ústí n.L. - Střekov St3 výpravčí - pro kolejiště Ústí n.L. západ St1 výpravčí Ústí n.L. západ St1 výpravčí - pro kolejiště Ústí n.L. západ výpravčí západ Velké Březno výpravčí

Velké Žernoseky výpravčí Velké Žernoseky výpravčí - pro kolejiště

959 800 970 +420 959 800 970

75312902 75312952

959 800 971 +420 959 800 971

40

PO Ústí nad Labem. Provozní řád místních rádiových sítí. Oblastní ředitelství Ústí nad Labem Fridrich v.r Motejl v.r

Recommend Documents