Plenaire afsluiting To p p r o j e c t e n De regio benut de kansen nog niet optimaal. Welke logistieke projecten moeten we oppakken om de potenties van de regio beter te benutten? Die vraag werd eerst beantwoord door de debattafels. Elk van de tafels stelde een top 3 van potentiële projecten samen. In een aansluitende plenaire sessie werden alle projecten bij elkaar gevoegd. Dit leverde een indrukwekkende lijst van kleine en grote, rijpe en groene projecten op. Top 3 De plenaire top 3 ziet er als volgt uit: - Doortrekken van de A15 (maak dit het slimste stukje asfalt van Europa: slim organiseren, slim transporteren, slim profileren) - Synchromodaal (het zonder tijdverlies en goedkoop wisselen van vervoersmodaliteit) - Dynamisch verkeersmanagement (het ‘verslimmen’ van de logistiek)
Groslijst van projecten Naast de plenaire top 3 werd er vanuit de debattafels een keur van projecten genoemd. Een overzicht in willekeurige volgorde:
Infrastructuur verbeteren / slim benutten - Doortrekken van A15. Denk hierbij ‘out of the box’: • maak de weg slim • doe de aanleg in combinatie met verbreding van de A12 in PPS-constructie • weghalen bij Rijkswaterstaat, maar samen oppakken met regionale en provinciale overheid/bedrijfsleven • samen zoeken naar financieringsmogelijkheden - Werk aan een robuust wegennetwerk via verbreding A12, doortrekken A18 richting Twente, doortrekken weg Doetinchem – ’s Heerenberg - Revitaliseer de 5 modaliteiten en verslim de mogelijkheden - Start opnieuw de discussie multimodaal transport water -, spoor- en weg (Valburg/ Emmerich) - Aansluitpunt op Betuwelijn in combinatie met binnenvaart (dus: beter benutten capaciteit spoor en waterwegen - Eventueel een overslagterminal in Duitsland - Verbeter de trimodale as/multimodaal (hoge kwaliteit, betrouwbaarheid en capaciteit).
Van hutspot naar hotspot: debat logistiek in de regio Arnhem Nijmegen
Met als onderdeel free lane vracht - Aandacht voor transport door de lucht en ICT - Alleen doorvoer is niet interessant voor de regio; het gaat om value added logistics - Beantwoord de vraag: waarom zou je tussen de Randstad en Duisburg in deze regio moeten stoppen? (We zijn de achterdeur van de Tweede Maasvlakte) - Onderzoek de kansen voor vrachtvervoer via Weeze (TNT) (Ploos van Amstel zegt: vergeet elke luchtvrachtambitie met Weeze) - Kies voor pragmatische innovaties, zoals • Betaalde parkeervoorzieningen met faciliteiten voor chauffeur • Optimaliseren van het personenvervoer richting en op bedrijventerreinen • Zoek een oplossing voor de aanvoer van bouwmaterialen • Zoek oplossingen voor stadsdistributie: iedere gemeente hanteert eigen regels en tijden. Vervoerders hebben onderling al afspraken gemaakt over bundeling van stromen per regio, maar lopen tegen beperkingen aan op de laatste mile (Trekker: Max Prudon/ Binnenstadservice Nederland) • Kies voor kleinschalige, perifere terminals rondom steden om vervolgens met elektrische voertuigen de centra te bevoorraden • Gebruik dure kapitaalgoederen 24-uur per dag, dus ook nachtdistributie • Maak als gemeenten in overleg met de branche werkbare bevoorradings profielen
Ondernemers Meer netwerkorganisaties van samenwerkende bedrijven - Bouw netwerken op, wissel kennis uit, wees niet bang voor je concurrenten. Je kunt van elkaar leren - Realiseer een platform of soortgelijk vehikel waar je met een groep bedrijven kennis gaat delen (halen en brengen) - Koppelen van bedrijven met een tegengestelde personeelsbehoefte over het jaar (bijvoorbeeld als gevolg van seizoenswisselingen) - Maakindustrie zou zich meer moeten vestigen bij grondstoffen en klanten - Bedrijven moeten onderling afspraken durven maken over specialisatie en hun ambities durven uitspreken - Als regio inzetten op verduurzaming, ware-housing, personeel, onderzoek & innovatie - Zet in op slim bundelen van goederenstromen van assortimenten die niet concurrerend zijn - Kwaliteitsnet goederenvervoer in beeld en uitvoering brengen
Van hutspot naar hotspot: debat logistiek in de regio Arnhem Nijmegen
Onderwijs - Middelbaar en lager beroepsonderwijs al vroeg combineren met de praktijk • Duitsland als voorbeeld • We moeten naar meer praktijkonderwijs en naar meer BBL-ers • Koppel bedrijven direct aan scholen (de deelnemers aan het Logistiek Debat trekken de kar) - Strategische samenwerking van opleidingen en (bij)scholingen van personeel in de Euregio - Opleiden en (bij)scholing samen met bedrijven, branche-organisaties en onderwijs regionaal zien in verband met het volume van studenten en projecten. Denk aan traineeship, uitwisseling en bundeling van kennisontwikkeling die al in de bedrijven plaatsvindt (LEC) - Betrek hier ook flexibilisering van arbeid bij (seizoensuitwisseling)
LEC - Kies een bepaald specialisme waarmee het LEC zich kan onderscheiden in Nederland - Bouw het LEC verder uit en denk na over de vraag hoe je over 20 jaar een voorsprong op de rest van Nederland kunt bereiken - Het LEC zorgt voor studenten in de regio, hou ze vast door o.a. huisvesting, kleine scholen, goed OV - Intensieve en integrale kennis! • Meer integrale samenwerking tussen de overheden, kennisinstellingen en het bedrijfsleven. • Doorlopende leerlijnen afstemmen basisonderwijs en beroepsonderwijs • Jongeren enthousiast maken voor logistieke beroepen • Aansluiting onderwijs en bedrijfsleven verbeteren en beter koppelen - LEC en POA Academy
Overheid - Regionale ontwikkelingsmaatschappij - Ruimtelijke ordeningbeleid: overheid moet zorgen voor voldoende ruimte • Meer ruimte voor logistiek; • Grote kavels; • Ruime regels; (bouwhoogte en oppervlak). • Koppeling van transportmodaliteiten. - Focus meer op vestigingsbeleid
Van hutspot naar hotspot: debat logistiek in de regio Arnhem Nijmegen
- Vaststellen door overheid met ondernemers wat randvoorwaardelijk en qua regelgeving nodig is c.q. verwacht wordt van een voorwaardenscheppende overheid - De huidige bestemmingsplannen zijn te rigide. We willen bereiken dat gemeenten hun bestemmingsplannen dusdanig ontwikkelen of wijzigen dat hier geen belemmeringen meer liggen voor logistiek ondernemerschap, gezien de trends voor de komende jaren - Beter openbaar vervoer
Profilering van de regio - De stadsregio moet zich als 1 regio profileren én beter profileren, bijvoorbeeld als Valley of Logistics - Kies een duidelijk speerpunt in de regio. Gaan we voor greenport, voor kennis, voor logistiek? Hang daar een gezamenlijke ambitie en uitvoeringsagenda aan - Geen concurrentie tussen gemeenten; neem deze weg door bijvoorbeeld financiële verevening - Start een proeftuin van innovatieve logistieke concepten (USP) die aansluiten op de behoefte in de logistiek. Bijvoorbeeld: • het streven om in de stadsregio te komen tot de beste beladingsgraad van Nederland als het gaat om personen en goederen (Trekker Lector logistiek HAN) • start een project ISO 28000; zorg dat je gezamenlijk de eerste bent in de regio - Goede ICT leidt tot meer en betere ICT; een goed wegennet leidt tot meer transport en logistiek - Werk aan een actieve internationale samenwerking en benut de kracht van de Euregio, bijvoorbeeld via een onzijdig of neutraal orgaan à la TLN. - Doe actief aan internationale acquisitie, onder andere via handelsmissies - Onderzoek de mogelijkheden om ‘cradle-to-cradle’ te werken in de regio
Imago logistiek - Organiseer jaarlijks een logistieke dag / logistiek next top model - Maak logistiek sexy, te starten bij onderwijs - Zorg voor aansprekende boegbeelden binnen de logistieke sector Bij een debat over de kansen van de logistieke sector alleen blijft het niet. Het is nu tijd om de daad bij woord te voegen. Daarom zullen de organiserende partijen de komende maanden in gesprek gaan met de deelnemers om de meest kansrijke projecten een vervolg te geven.
Van hutspot naar hotspot: debat logistiek in de regio Arnhem Nijmegen
D e z e v e n to p p r o j e c t e n va n Wa lt h e r P l o o s va n A m s t e l Als toegift gaf Walther Ploos van Amstel zijn persoonlijke visie op de regio. Hij ziet de volgende kansen:
1. Ketenregie/4C Kies voor de regio toonaangevende en beeldbepalende bedrijven en hun keten (stroomopwaarts en -afwaarts) en organiseer samen met de betrokken logistiek dienstverleners ketenregie op tactisch niveau. Een succesvolle regio vraagt om een aantal ‘home carriers’ (zoals KLM belangrijk is voor Schiphol en Oce en Xerox belangrijk waren voor Venlo). Pak dit samen op met EVO, TLN en duurzame logistiek programma van Connekt. Opmerking Ploos: is de regio qua industrie echt zo versnipperd als aan de verschillende ronde tafels werd gezegd? Ketenregie werkt eigenlijk alleen als er synergie is in de verschillende stromen. Kijk voor meer informatie op: http://www.delaatstemeter.nl/leerzame-voorbeelden/de-lat-supply-chain-van-sca-en-hero/ http://www.delaatstemeter.nl/checklisten/cross-chain-control-centers-wat-is-dat-nu-weer/
2. Valburg 2015 Revitaliseer de plannen voor een multimodaal knooppunt bij Valburg. De regio heeft een unieke positie aan water, weg en rail. Denk wel goed na over de (grote) volumes die je over deze draaischijf wilt laten lopen. Zo’n infrastructuur vraagt om hele dikke stromen op redelijk nabij afstanden en de regio heeft die zelf nog niet(?). Denk bijvoorbeeld aan bouwmaterialen / bouwlogistiek, fashion, containers (import en export) en chemie. Buck of TNO moeten dat maar eens in kaart brengen. Opmerking Ploos: hou het bij water, weg en rail; vergeet elke luchtvrachtambitie met Weeze!
3. Slimme A15 Leg de A15 aan, maar dan met dynamisch verkeersmanagement voor de gehele regio; zowel op hoofdwegennet als in de stedelijke gebieden. De A15 moet het slimste stukje asfalt van Europa worden. Dit sluit aan op vele programma’s die lopen bij het Ministerie van Infra & Milieu en Connekt, is bovendien goed voor personenmobiliteit in de regio en heeft politiek draagvlak. De universiteit Nijmegen zou hierbij een rol moeten spelen en pak dit samen op met EVO, TLN en leveranciers van ICT, zoals TomTom Work, Ortec en Falk-Andes. Kijk voor meer informatie op: http://www.frankwatching.com/archive/2010/08/27/geen-files-meer-met-connected-navigation/
Van hutspot naar hotspot: debat logistiek in de regio Arnhem Nijmegen
4. Arnhem en Nijmegen aan Zee Werk intensief samen met Rotterdam (en Schiphol voor luchtvracht, echter van vooral ondersteunend belang) en de ontwikkeling van Tweede Maasvlakte. Thema’s zijn: trade facilitation, portbase, single window en ISO 28002. Profileer de regio als veilige, en vooral betrouwbare, en papierloze logistieke draaischijf. DINALOG heeft programma lopen waarop Stadsregio mogelijk zou kunnen aansluiten. Kijk voor meer informatie op: http://www.evo.nl/evo_fs3/fs3_site.nsf/htmlViewHomepaged ocument/25EDA7503501B667C12576FE0023114C
5. Supply Chain Academy Zorg dat onderzoeks- en opleidingsinitiatieven ook aansluiten bij zittend personeel (naast initiële opleidingen)! Werk samen met TLN, EVO en vereniging Logistiek management bij opzet van initiatieven en maak de HAN en LEC trekker.
6. Stadsregio als trekker? Er moet een trekkende organisatie zijn (zoals in Venlo/LIOF, Breda/REWIN en Maintenance Valley in Zuidwest-Brabant).
7. Cradle to cradle Een ‘emerging theme’ is cradle tot cradle. Wat zou de betekenis kunnen zijn voor de regio? Dat is iets voor een groep studenten om eens uit te zoeken.
Van hutspot naar hotspot: debat logistiek in de regio Arnhem Nijmegen
