plant & factory maintenance installatie & bouw ir-wereld IT & software agro & voeding eco & energie healthcare logistiek aerospace

3D printing: Vlaamse 'concept car' zoekt partners - artikel (via Engineeringnet.be)

Engineeringnet.be Nieuws

Woensdag 11 Maart 12:49:15

economie

bedrijfsnieuws

wetenschap

QueryZoek verzenden nieuws...

Vacatures

technisch

pagina 1 van 5

Techpost

artikels

Abonneren

hr & werk

studeren

columns

Rekruteren

gratis nieuwsbrief

Adverteren

agenda

plant & factory maintenance installatie & bouw ir-wereld IT & software agro & voeding eco & energie healthcare logistiek aerospace

3D printing: Vlaamse 'concept car' zoekt partners - artikel PLANT & FACTORY

12/08/2013 9:25:54

Voxdale en ingenieur Wouter Remmerie ontwerpen conceptwagen die gebruik maakt van laterale krachten om zich nog sneller en veiliger door de bocht te trekken. De kooi wordt 3D geprint. Download het artikel in

Engineeringnet techpost

Je bent niet aangemeld bij Engineeringnet Techpost Aanmelden

ENGINEERINGNET.BE -«Anderen bouwen auto's die met zo weinig mogelijk weerstand - 'drag' - door de Delen lucht klieven. Stroomlijning en vinnen creëren neerwaartse krachten die het voertuig op de baan drukken -'onderdruk zuigt de wagen tegen de baan'- en de banden grip bezorgen. Wij geven die lucht een extra functie in de zijrichting», zegt Koen Beyers, managing director van Voxdale in Antwerpen. De Aquilo Aero - genoemd naar een wispelturiger windgod - heeft interne kanalen die in de bocht overdruk en onderdruk creëren - door debietverdeling bouwt het ene kanaal meer luchtdruk op dan het andere - en de wagen daarmee sneller door de bocht trekken. «De wagen is performanter, sneller en minder gevoelig voor de aard van de ondergrond in de bocht. Hij is dus veiliger op een natte, gladde baan omdat hij lateraal in zijn baan gehouden wordt», zegt Beyers. «Als we in de kanalen mechanische kleppen aanbrengen die je met je stuurwiel elektronisch kan aansturen, wordt het effect exponentieel groter. Ook dat zit mee in het patent.»

Engineeringnet Mobile

Scan de QR-code of klik hier om mobiel te surfen.

Carrièrekansen (meer) Projectingenieur D.D. Engineering | Ieper

Technische rechterhand

«Waarom de auto niet in zijn baan houden met 'laterale' aerodynamische krachten?», vroeg de jonge burgerlijk ingenieur Wouter Remmerie zich af. Als je de deur van je auto opent terwijl je tegen 130 km/u over de baan vliegt, kan je met de laterale krachten die daarbij ontstaan, je auto bijsturen... «Sommige mensen 'zien' gewoon aerodynamica», zegt Beyers. Remmerie kwam twee jaar geleden over van Hansen Transmissions. Hij is nu project manager engineering bij Voxdale dat sindsdien het Aquilo-concept verder ontwikkelde. «Het blijft simulatie - Computational fluid dynamics of CFD - maar op basis van oefeningen in de tunnel weten we hoe we onze simulaties moeten bijsturen. We hebben een windtunneltje in Heist-op-den-Berg van 35 m/s die 27.000 m³/h verzet», aldus Beyers.

vind organisatie Kortrijk 2205 | Meerdere regio's

R&D Application Engineer AVR | Roeselare

Morfogenese en 3D geprinte kooi Eerst werd de aerodynamica van de body geverifieerd en geoptimaliseerd. Die werd dan op een chassis gezet. Daarbij zette Voxdale 'topografie optimalisatie software' in.

http://www.engineeringnet.be/belgie/detail_belgie.asp?Id=10796

11/03/2015


Project Manager Gebouwentechnieken (Mechanical – Electrical - Plumbing) VK Architects & Engineers | Meerdere regio's

pagina 2 van 5

Die software krijgt criteria gevoed en gaat dan zelf een optimale geometrie voorstellen. Het mimiekt daarbij 'natuurlijke' vormen. Beyers spreekt van 'morfogenesis' en 'biomimicry'. De inspiratie voor de vorm van het chassis wordt uit de softwaregereedschappen gehaald. Er is plek voor een chauffeur, aandrijflijn, vier wielen, de interne luchtkanalen...

Project Manager en stabilité VK Architects & Engineers | Brussel

Senior ingenieur HVAC gepassioneerd door ontwerp VK Architects & Engineers | Meerdere regio's

Fire Safety Engineer (FSE) VK Architects & Engineers | Meerdere regio's

«Je kan het ontwerp niet té wild maken. Het voertuig moet ooit 'gehomologeerd' geraken.» Het chassis moet zo spanningsarm, zo minimalistisch mogelijk gemodelleerd worden. Het resultaat van zo'n proces is vaak nauwelijks te realiseren en 'lelijk'. «Maar je kan er een logica in zoeken die wel produceerbaar is.» Heel de systeemarchitectuur vergde meer stijfheid en vormvrijheid. Een van de krachtideeën van het project werd daarom het 3D-printen van de kooi. In één run. Spanningsvrij. «Vandaag is dat nog niet mogelijk op ware grootte», erkent Beyers.

Project Manager Stabiliteit VK Architects & Engineers | Brussel

Fire Safety Engineer (FSE) VK Architects & Engineers | Meerdere regio's

Project Manager en techniques spéciales du bâtiment (mechanical electrical - plumbing)

3D-printtafels voor titanium zijn alsnog beperkt tot een diameter van een 70-tal centimeter. «We durven echter beweren dat we binnen een paar jaar de nodige stukken wel 3D kunnen printen.» Als er anderzijds minder neerwaartse krachten op de ophanging komen en enkel laterale krachten wanneer het nodig is, kan je wellicht een aantal componenten lichter bouwen. Wat op zijn beurt weer een gunstig effect heeft op kostprijs, slijtage,...

VK Architects & Engineers | Meerdere regio's

Actief op zoek naar een nieuwe functie als werknemer of een opdracht als zelfstandige? Meld je aan bij Engineeringnet Techpost

Engineeringnet techpost

Partners triggeren «Als een constructeur voor dit concept kiest zal het veeleer zijn voor de aerodynamische eigenschappen van de wagen», vermoedt Beyers. «Vandaag zijn we nog niet in staat een bestaande auto van de nodige luchtkanalen te voorzien. Anders zouden we stapsgewijs op een platform kunnen voortbouwen.» De 3D-printoptie drong zich dan ook op maar stelt eigen problemen. Wat als je met dergelijke auto schade oploopt? Perte totale? Je hoeft echter niet alles in één stuk te printen. Je kan het ontwerp opdelen in afzonderlijk geprinte functionele stukken die je dan aan elkaar bouwt... «Je pusht echter niet zo'n innoverend idee door van bij de start een hybride voor te stellen», meent Beyers die in deze fase dus voluit voor 3D-printen opteert.

Je bent niet aangemeld bij Engineeringnet Techpost Aanmelden

Voxdale beseft best wel dat het zo'n complexe en dure technologie niet zelf 'met een strikje om' op de markt kan brengen. «Wie kunnen we hiermee triggeren?» vraagt Beyers. «Kunnen we via Flanders Drive, bijvoorbeeld, iemand aan boord halen om een concept car op de baan te helpen zetten?» «Nu is het voor ons ook uitkijken geblazen», zegt Beyers die al contacten had met sportwagenconstructeurs. «We kunnen niet eeuwig optimaliseren. We moeten onze strategie en aanpak definiëren. Zolang er geen businessmodel aan hangt, krijg je ook geen investeerder aan boord.» Of kiest Voxdale straks voor crowd funding? Consolideren Voxdale werd in 2005 opgericht. Het telt nu 12 mensen, een mix van productontwikkelaars, industrieel en burgerlijk ingenieurs. Er zijn mensen van Gent, Leuven, De Nayer, TU Delft,... Het bureau verdient zijn brood zowel bij grote ondernemingen als bij KMO's. Met zijn simulatietools is het actief in verschillende sectoren: speedboten, de automotive sector, 'performance sports'. Sinds 2007 biedt het bedrijf advies aan teams in de Amerikaanse IndyCar Series. Daar deed het ervaring op in de aerodynamica van auto's en de werking van 'downforce'. «We zijn geen puur designbureau. Als ontwerp/engineeringbureau optimaliseren we ontwerpen en gaan die dan ook bouwen», zegt Beyers. «Onze engineering stoelt op reële behoeften. Onze design is dan ook veeleer gedreven door 'functie' dan door esthetiek. Maar ontwerp je bijvoorbeeld een raceboot voor zijn performantie dan bekom je mettertijd een uitgepuurde vorm.» Voxdale is vandaag bezig aan zijn vijfde speedboot. Voxdale kijkt ook richting architectuur «maar we zijn geen expert in de constructie van gebouwen. We hebben skills en tools waarmee een architect wel iets kan. De respons is vooralsnog erg traag. De technologie is nieuw en we leven in een conservatieve regio.»

Meest gelezen nieuws Uniek samenwerkingsplatform voor meer laadpalen in de stad Kaspersky Labs voorspelt APT bedreigingen voor 2015 Water op aarde dan toch niet afkomstig van kometen

In het verleden was Voxdale met OIP en QinetiQ Space - het vroegere Verhaert Space - actief in de ruimtevaart. Beyers werkt nu aan een ESA-dossier om in te pikken op de mogelijkheden van ESA-BIC bij Innotek in Geel. Deze incubator verstrekt middelen om 'aardse toepassingen' te ontwikkelen met bestaande ruimtetechnologieën. «We schrijven een businessmodel en zoeken startkapitaal om er deze zomer nog met IWTen ESA-middelen een start-up te lanceren.» Toeleveranciers en partners zijn o.a. Septentrio, sterk in locatiebepaling, en het Zwitserse MESA Imaging, sterk in 3D timeof-flight (TOF) camera's. Stilte over de inhoud van dit project.


11/03/2015


Revamping ArcelorMittal Gent: koudwalserij houdt machines up to date - artikel OVAM en Recupel weerleggen tendentieuze berichtgeving VRT-journaal Belgische baggeraars slepen monstercontracten binnen voor Suez kanaal

Agenda Diepgaande Opleiding Maintenance en Asset Management in 24 namiddagsessies Op verschillende locaties in Vlaanderen van 9/10/2014 tot 30/04/2015 Praktijkgerichte opleiding Hydraulica niveau 1 Oudenaarde van 2/03/2015 tot 16/03/2015 Rotero Belgium met Smart-Fan op ISH in Frankfurt Messe Frankfurt van 10/03/2015 tot 14/03/2015 Formation hydraulique niveau 2 Bruxelles van 16/03/2015 tot 18/03/2015 Praktische workshop 'Ventieleilanden' Festo Belgium van 23/03/2015 tot 25/03/2015 ISO 27001 - norm voor informatiebeveiliging SirrisTechnologiepark 9359052 Gent (Zwijnaarde) dinsdag 24 maart 2015

pagina 3 van 5

«We draaien gezond, break-even», brengt Beyers het interview op een ander onderwerp. Zijn bedrijf werkt nu met een stevig registratiesysteem voor factureerbare en niet-factureerbare uren. Eigen ontwikkelingen brengen niet altijd brood op de plank. Er moeten keuzes gemaakt worden. Vaak krijgt hij uitvinders aan de lijn. Hij heeft voor hen steevast drie vragen. Heb je een businessmodel, distributiekanaal en geld? «De meesten kunnen op geen enkele van de drie positief antwoorden. En daar stopt het verhaal dan. Ook wij zullen een aantal ideeën moeten consolideren.» In de medische sector Zo ontwikkelde Voxdale met de Universiteit Antwerpen een kunststoffen plastuit of -koker. Daarmee vangt een vrouw de 'eerste fractie urine' op die vervolgens onderzocht kan worden op sporen van baarmoederhalskanker, bijvoorbeeld. De plastuit is voorzien van een vlottersysteem dat het opvangbuisje afsluit wanneer het vol is. De resterende urine loopt gewoon door het systeem naar de afvoer. Beyers toont ook een 'demonstrator' van de VAX-ID intra-dermale spuit die het eveneens voor de UA ontwikkelde. Een griepspuit wordt doorgaans in de spier gezet. Maar daar verliest het anti-gen een groot deel van zijn werking. Injecteren in de huid biedt een betere respons van de anti-genen. Maar er zijn weinig devices die zo'n 'spuitje' accuraat kunnen toedienen in de huid. «We ontwikkelden zo'n toestel waarbij uiteindelijk vijf tot tien keer minder anti-gen volstaat.» Deze samenwerking leidde in maart 2013 tot de spin-off Novosanis waarin Voxdale meestapte. «Wij bedachten de 'snaps', de 'lipjes' en de mechaniek. Maar zo'n project kunnen wij niet trekken.» Het succes van een product hangt steeds af van je distributiekanaal, weet Beyers die met de VAX-ID vandaag nog kan kiezen welke richting het uitgaat. «Ofwel gaat het richting 'farma' -die de spuit dan verdeelt samen met het vaccin- ofwel gaat het richting 'devices' en de spuitjesfabrikanten.» Regulatoir moet nog een heel pad afgelegd worden. «Het ontwerp is al de ethische commissie voorbij. We bereiden nu fase één voor. Fase drie -de marktintroductie- kan wellicht al over enkele jaren.» << (foto's: LDS) door Luc De Smet, Engineeringnet Tweeten

Vind ik leuk

Volgen

0

Registreer voor e-Krant

Elektrotechnisch tekenprogramma nodig? SEE Electrical: Betaalbare, krachtige elektrotechnische tekensoftware

Reageer of publiceer aanvullende informatie

Keuze van de redactie (10/3) (Ultra) zuiver water wordt ’big business’ artikel (5/3) Onderzoek VUB: flexibilisering nefast voor arbeidsgeluk (2/3) Nike kiest H. Essers voor beheer off-site storage (25/2) Electrabel: waterstofvlokken Doel 3 en Tihange 2 worden niet groter (24/2) Smartphone verraadt locatie door stroomverbruik (23/2) Astronomen meten voor het eerst windkracht uit zwarte gaten >> Meer blikvangers

Mis ook dit niet...

Winnaars Sci Tech Challenge vinden futuristische stad uit ExxonMobil en Vlaamse Jonge Ondernemingen hebben 100 vijfde- en zesdejaars met een sterke interesse in wetenschappen uitgedaagd


Werkzaam in de procesindustrie? Zet 11 en 12 maart 2015 alvast in je agenda: Antwerp Expo wordt dé ontmoetingsplaats voor de procesindustrie! #MeetenRegel #SolidsBenelux

11/03/2015


Bedrijfspagina's

pagina 4 van 5

tijdens de 4de editie van de Vlaamse Sci Tech Challenge.

Fernand Huts haalt afvalverwerker Indaver terug naar Vlaanderen Het is Fernand Huts van Katoen Natie menens met de uitbouw van zijn bedrijf als engineeringgerichte groep. Na een participatie in Elia, neemt hij nu afvalverwerker Indaver over.

Nieuw bestuur voor Vlaams agentschap Waterwegen & Zeekanaal Vlaams minister Ben Weyts heeft de nieuwe Raad van Bestuur van Waterwegen en Zeekanaal officieel geïnstalleerd.

Yamal en Fluxys ondertekenen contract voor LNG-overslagdiensten JSC Yamal LNG en Fluxys LNG hebben een contract van 20 jaar ondertekend voor de overslag van een volume LNG tot 8 miljoen ton per jaar in de haven van Zeebrugge.

Maintenance / Industry & Environment 2015: 2 technologiebeurzen, 1 locatie - advertorial Op 1 en 2 april 2015 is Antwerp Expo gastheer voor de 10de editie van de onderhoudsvakbeurs Maintenance, dat gelijktijdig plaatsvindt met de nieuwste editie Industry & Environment 2015.

Zeldzaam mineraal ontdekt dat zorgt voor verkleuring van schilderijen Wetenschappers van UAntwerpen ontdekten na analyse van een werk van Van Gogh een zeldzaam mineraal dat een rol speelt in verkleuring van oranjerode verf.

ERA-NET Smart Grids Plus Smart Grids Flanders wil helpen Na de geslaagde infosessie rond de Europese projectoproep voor R&D voorstellen rond smart grids, komt het er nu op aan om tegen 8 april preproposals in te dienen. SGF en IWT helpen U graag.

Heeft u nieuws voor de Engineeringnet bezoekers? Publiceer het zelf op onze website. Hoe? Dat ontdekt als leverancier op onze Customer Support website: Engineeringnet@Work. Neem alvast vrijblijvend een kijkje

Engineeringnet Magazine Abonneer u nu op Engineeringnet Magazine en laat u meeslepen in de wereld van engineering, toegepast onderzoek en innovatie. Prijs: 41 € voor zes nummers. www.engineeringnet.be/abonnementen

Aut om a t ion Engine e r at Keppel Seghers? It's nothing ordinary! Turning waste into energy: to most people that sounds like magic, but that's what our engineers do. Discover your new career and join us in building solutions for a clean future. >>

Aut om a t ion Engine e r bij Keppel Seghers? Niet gewoon! Van afval energie maken lijkt voor de meesten toveren, maar dat is wat onze ingenieurs doen. Ontdek hier je nieuwe carrière en investeer mee in een groene toekomst. >>

Vacatech Magazine Volop uw carrière aan het plannen? Lees Vacatech, het HRthemasupplement bij elk nummer van Engineeringnet Magazine. Abonnement: 41 € voor zes nummers. www.engineeringnet.be/abonneeservice

Fablabs: voorlopers van ’personal fabrication’? artikel GE wil een netwerk opzetten voor wie interesse heeft in nieuwe technologie. «Crowdsourcing innovation op basis van open innovatie». Dat sluit nauw aan bij de FabLabs. In België zijn er 9.

6,3 miljoen euro Europese steun voor FWO Het Fonds Wetenschappelijk Onderzoek kan in 2016 een nieuwe editie van mobiliteitsprogramma Pegasus opstarten. Het haalde fondsen


11/03/2015


pagina 5 van 5

binnen van het Europese Marie Sklodowska Curie Cofund.

Mooie toekomst voor technische professionals: Industrie.2015 - column Met bedrijfssluitingen als die van Ford Genk en verschillende ArcelorMittalvestigingen vers in het geheugen, is het gemakkelijk om pessimistisch te worden over de industrie in ons land.

Content partners

Nieuwslijn

Rubrieken

Themadossiers

Abonneren

Marketing Online

VIK Pompenkring ZDNet Ingenieur van het jaar Scriptieprijs PompenGids Vlaamse Technologie Olympiade Agoria BEMAS Belgian Maintenance Association Power-link Dag van de Ingenieur Greencompanies Smart Grids Flanders

Economie Bedrijfsnieuws Wetenschap HR & werk Technisch nieuws Artikels Studeren Blogs & columns Agenda

Plant & Factory Logistiek Maintenance IT & Software Ingenieurswereld Aerospace Agro & Voeding Eco & Energie Healthcare

Productietechniek Eco&Energy Onderhoud Procestechniek Carrière

Magazines print Gratis e-Nieuwsbrief RSS Facebook Twitter

Adverteren Rekruteren

Vacatures

Aanmelden

Zoeken Plaatsen

Engineeringnet@work Engineeringnet Techpost

Engineeringnet.be

Marketing Print Print advertenties

Contact - Disclaimer


11/03/2015

plant & factory maintenance installatie & bouw ir-wereld IT & software agro & voeding eco & energie healthcare logistiek aerospace

Recommend Documents