Kalender
Jaargang 5 editie 4 | 2008
Planning Logistiek Supervisor
12 januari 2009
Kees van Iersel VTL Opleidingen Tilburg
17 januari 2009
FSN-Group B.V. Business Centre Nederland
10 februari 2009
Kees van Iersel VTL Opleidingen Tilburg
‘Trucks on Tour’
‘Gun mensen een kijkje in de keuken!’ John van Akkeren, manager Mepavex Logistics
VTL trekt met Trucks on Tour door het land. Tijdens deze
voorlichtingsbijeenkomsten krijgen mensen die chauffeur willen worden een goed beeld van het vak. Ook vinden er meteen selectiegesprekken plaats. Ken je iemand die volgens jou chauffeur moet worden? Wijs hem of haar dan op Trucks on Tour!
Wil je weten waar Trucks on Tour in 2009 is? Kijk op maakjezelfonmisbaar.nl voor actuele informatie.
Magazine van VTL over ontwikkeling van mensen in transport en logistiek
Keep on moving
Keep on moving
pag
Vooruitblik vTL
Jaargang 5 editie 4 | 2008
| Logistiek schreeuwt -ondanks kredietcrisis- om goed personeel
pag 06
‘Duf’ en ‘saai’. Dat is de perceptie van het imago van logistiek werk, zegt John van Akkeren van Mepavex Logistics in Bergen op Zoom. Een valse perceptie want de sector is volgens de warehouse manager, dynamisch én booming. Mepavex loopt voorop in voorlichting over logistieke beroepen. Doel: meer gekwalificeerd personeel voor de sector.
| Proeve van bekwaamheid voor luchtvaartdienstverleners pag 10
Leerlingen Luchtvaartdienstverlening van vier ROC’s moeten vanaf 1 januari 2009 een proeve van bekwaamheid afleggen. “Een mooi instrument om goed gekwalificeerde mensen het vak te laten instromen.”
Instroom Ondanks de dreigende recessie heeft de sector Transport &
4 | Short news Korte berichten 6 | Coverstory Logistiek schreeuwt -ondanks kredietcrisis- om goed personeel 8 | Need to know | Nice to know Drie keer instroom 10 | In the spotlight Proeve van bekwaamheid voor luchtvaartdienstverleners 11 | Column Angelique ‘Imago van het vak moet veranderen’ 11 | Even voorstellen Wim Luijten 12 | Dubbelinterview ‘Doorst(r)omen in de binnenvaart’ 14 | Op de voet gevolgd Ben Becker Internationaal Transportbedrijf
| Ben Becker Internationaal Transportbedrijf pag 14
Ben Becker Internationaal Transportbedrijf besteedt veel aandacht aan de begeleiding van leerlingen. Een goed opgeleide leerling is immers niet alleen een aanwinst voor de logistieke sector maar ook voor het bedrijf zelf. Bij Ben Becker gaat instroom daarom hand in hand met doorstroom. De meeste leerlingen krijgen na hun stage namelijk een baan bij het bedrijf.
Logistiek een dringende behoefte aan personeel. Aan goed personeel vooral.
Deze Vooruitblik staat daarom in het teken van instroom.
Instroom van gekwalificeerd personeel. Van ‘mensen die hart en
Colofon
bladmanagement VTL Concept en vorm Room for ID’s Tekst en eindredactie Urban Bina Media Hoofdredactie Urban Bina Media fotografie Willem Jan Ritman Jan Hendrik Rufer Drukwerk oIC Grafische Communicatie ADRES Postbus 112 | 2400 AC Alphen aan den Rijn Tel 0900 1442 (lokaal tarief)
[email protected] Vooruitblik is een uitgave van VTL en bestemd voor al haar relaties. Het magazine verschijnt vier keer per jaar in een oplage van 10.000 exemplaren.
ziel hebben voor het werk,’ zoals John van Akkeren, manager bij Mepavex Logistics zegt in de coverstory. Die kunnen en willen
doorgroeien ook.
Want wie instroom zegt, zegt doorstroom. Doorgroei maakt
het werk interessant voor nieuwe mensen. En de mensen interessant voor de sector. Daarom besteedt Ben Becker
Internationaal Transportbedrijf bijvoorbeeld veel aandacht
aan de begeleiding en opleiding van leerlingen. Goed voor
de sector en goed voor het bedrijf. Meer daarover leest u in Op de voet gevolgd.
Waar de kredietcrisis in ieder geval geen grip op heeft gekregen is de binnenvaart. Het aantal vacatures in die sector groeit
alleen maar. Aan de aantrekkelijkheid van de sector ligt dat in ieder geval niet, zoals u kunt lezen in het dubbelinterview.
Voor instromen is het overigens nooit te laat. Dat bewijst het
verhaal van Lodewijk Janssen (55). Die doet nu, na jarenlang iets anders te hebben gedaan, wat hij echt wil. Namelijk rijden op
een vrachtauto. Zijn nieuwe baan is voor hem een kinderdroom die uitkomt.
Voor het nieuwe jaar hopen we dat ook uw dromen mogen uitkomen. Fijne feestdagen gewenst en een geweldig
Nieuwjaar!
En veel leesplezier natuurlijk!
Maureen Kavanagh |
R e dacti e
pag
Vooruitblik vTL
Short news korte berichten
pag
Vooruitblik vTL
Jaargang 5 editie 4 | 2008
Short news
Meer jongeren in Transport & Logistiek
Caterpillar veiligste magazijn
Nieuwe virtuele wereld
Stator VTL Erkend Opleider 2008
Transport Service Sliedrecht (TSS) is Leerbedrijf van het Jaar 2008. Aloys Adriaanse van Gebr. Versteijnen BV mag zich een jaar lang Praktijkopleider van het Jaar noemen.
Zo’n 1800 jongeren zijn dit jaar via VTL gedetacheerd bij een leerwerkbedrijf in de sector Transport en Logistiek. Dat zijn er honderd meer dan vorig jaar.
Caterpillar Logistics Services uit Breda is winnaar van de verkiezing Veiligste Magazijn van Nederland. De discipline van de medewerkers was voor de jury doorslaggevend.
De simulatoren in het VTL Trucksimulatiecentrum in Houten ondergaan op dit moment een upgrading. Het centrum heeft straks de meest innovatieve simulatoren van Nederland.
Kwaliteit is een integraal onderdeel van de organisatie van VTL Erkend Opleider Stator. De opleider uit Almere mag zich daarom VTL Erkend Opleider van het Jaar 2008 noemen.
De jury koos TSS als winnaar uit drie genomi-
De stijging is grotendeels te danken aan het
Zo staan er op de werkvloer geen prullen-
Dankzij vernieuwing van hard- en software
VTL maakte dat 22 november bekend in
zit ‘ontwikkeling van mensen in de genen
onmisbaar’. VTL is tevreden met de cijfers,
geen rommel maken. De jury prees ook de
waarheidsgetrouw dan voorheen. Ook de
Stator ‘op meerdere manieren zien kwaliteit
Jane de Jong
Leerbedrijf en Praktijkopleider 2008
Leerbedrijf van het Jaar 2008: TSS
neerde leerbedrijven. Volgens het juryoordeel
van dat bedrijf’. TSS won een schilderij.
Een meerderheid van het publiek en de jury
koos Aloys Adriaanse als Praktijkopleider van
het Jaar. Hij kreeg een horloge, en een cheque van € 1000,-, bestemd voor additionele opleidingen.
De winnaars werden 27 oktober bekend
gemaakt tijdens een informatief en feestelijk evenement in Utrecht. KBB Transport en
Logistiek benadrukt met de verkiezingen het belang van goede leerbedrijven en praktijkopleiders voor de sector.
succes van de wervingscampagne ‘Maak jezelf maar had gehoopt op meer instroom. “Maar
bakken omdat de medewerkers simpelweg creativiteit van het team, en de steun van
gezien de ontgroening van de arbeidsmarkt
het topmanagement. Dat staat bekend om
beroepen zijn dit toch mooie cijfers,” aldus
om onveilig uit te voeren’.
en de concurrentie van andere opleidingen en Lutze van der Ploeg, business developer bij
VTL. Wervingscampagnes en voorlichting op vmbo-scholen moeten volgend jaar 2100 gedetacheerde leerlingen opleveren. De
organisatie wil verder actiever voorlichting bieden aan onderbouwklassen en basis-
scholen. “Zodat meer leerlingen in een vroeg stadium kiezen voor Transport & Logistiek.”
uitspraken als ‘geen taak is belangrijk genoeg Caterpillar was een van drie genomineerden en won een cheque van vijfduizend euro.
De verkiezing is onderdeel van het jaarlijkse congres Dag van het Magazijn, dat dit jaar op 28 oktober plaatsvond. Veiligheid en
ergonomie op de werkvloer staan daarin centraal.
www.vtl.nl/Prijs-Veiligste-Magazijn.aspx
zijn nagebootste verkeerssituaties nog meer diversiteit in voertuigen is straks groter. Zo
kunnen deelnemers binnenkort ook trainen met een bus. Na de upgrading voldoen de
simulatoren aan de technische eisen van CCV
in het kader van de Richtlijn Vakbekwaamheid. De simulatoren kunnen dan voor zowel een
van de praktijktoetsen -onderdeel van de
MediaPlaza in Utrecht. Volgens de jury laat serieus te nemen’. Zo is de opleider ISO-
gecertificeerd, werkt het met KPI’s en heeft het een gedegen personeelsbeleid.
Naast Stator, maakten Verkeersschool
Keijbeck uit Susteren en Verkeersschool
Hoek-Bouma uit De Goorn kans op de titel. Onafhankelijke onderzoekresultaten van
basiskwalificatie- worden ingezet, als voor
personeelsbeleid, uitvoering van opleidingen
De upgrading is 9 januari 2009 voltooid.
verbeteracties, bepaalden de winnaar.
trainingen voor de verplichte nascholing.
Met simulatie kunnen chauffeurs veilig in
elke gewenste situatie trainen en oefeningen herhalen. Simulatie is daarom een van de meest effectieve trainingsmethoden.
en trainingen, organisatie en kwaliteitVTL werkt met 23 VTL Erkend Opleiders
verspreid door heel Nederland. Alle opleiders werken conform de kwaliteitseisen van VTL.
pag
Vooruitblik vTL
Coverstory Mepavex Logistics
pag
Vooruitblik vTL
Jaargang 5 editie 4 | 2008
Logistiek schreeuwt -ondanks kredietcrisis- om goed personeel
Manager Mepavex Logistics: ‘Gun mensen een kijkje in de keuken’ De tien blauwe gebouwen van Mepavex Logistics beslaan samen
bij je bedrijf, het liefst op de loods. Gun ze een kijkje in de keuken. Dat
plaats van onder meer gevaarlijke stoffen, maar ook meubelbouw-
Mepavex Logistics zelf heeft op dit moment overigens geen personeels-
120.000 m2 opslagruimte. Vanuit hier vindt distributie en handling pakketten, vouwkartonnen dozen voor de voedingsindustrie en
synthetisch rubber voor de auto-industrie. Sinds januari 2008 heeft
tekort. ‘Dankzij’ de kredietcrisis. Maar tot drie maanden geleden liep het tekort op tot 10%. Dat hij ‘nu even’ voldoende personeel heeft,
Mepavex Logistics, onderdeel van de Meeus Group, er bovendien een
is volgens Van Akkeren van tijdelijke aard: “De sector schreeuwt om
kunnen we dan vijftig containers vervoeren. Zonder files, zodat we altijd
voor het werk. En goed zijn opgeleid.”
binnenvaartterminal bij; de Markiezaat Container Terminal. “In één rit op tijd zijn bij onze klanten. Vervoer over water heeft de toekomst.”
Hier gebeurt het. Maar Van Akkeren moet nog altijd op verjaardagsfeestjes uitleggen wat hij nu eigenlijk precies doet. “Tekenend voor
de onbekendheid van het grote publiek met logistiek,” zegt hij.
De logistiek kampt met een personeelstekort en dat komt volgens de
manager vooral door het verouderde beeld van logistiek werk. “Vroeger was het werk in een magazijn ook simpeler en veel zwaarder. Nu zijn logistieke medewerkers onderdeel van de goederenstroom, een
geoliede machine voor klanten. Zij denken en beslissen mee over het
proces. Zitten op de werkvloer en kunnen daarom als geen ander het management adviseren over verbetering.”
‘Duf’ en ‘saai’. Dat is de perceptie van het imago van logistiek werk, zegt John van Akkeren van Mepavex Logistics in Bergen op Zoom. Een valse perceptie want de sector is volgens de warehouse manager, dynamisch én booming. Mepavex Logistics loopt voorop in voorlichting over logistieke beroepen. Doel: meer gekwalificeerd personeel voor de sector.
onthouden ze. Dat maakt ze enthousiast voor een logistieke baan.”
personeel. Om goed personeel vooral. Mensen die hart en ziel hebben Kwaliteit, daar gaat het de manager om. Daarom besteedt zijn bedrijf niet alleen veel aandacht aan het werven van nieuwe medewerkers
op alle niveaus, maar ook aan het opleiden van bestaand personeel. “Vroeger werd de beste vrachtautochauffeur planner. Dat kan nog
steeds maar dan moet hij wel toegerust zijn voor de nieuwe functie.”
Doorgroei maakt de sector bovendien interessanter voor meer nieuwe mensen. “Gedegen doorgroeien heeft alles te maken met goed
opleiden. Maar ook met luisteren naar de behoeften van je mensen.
Oog hebben voor competenties. En niet bang zijn om iemand een kans
te bieden.” Hij heeft tal van voorbeelden die zijn bewering staven. Zoals de man die twintig jaar geleden als sjouwer begon en nu teamleider is. Of de oud-filiaalmanager van TNT-post die na 35 jaar de overstap
Kinderen
Om meer mensen te enthousiasmeren voor een logistieke functie loopt zijn bedrijf voorop in voorlichting. In samenwerking met de stichting
Promotie Beroepsonderwijs begint dat al op de basisschool. Heel wat
kinderen hebben in deze warehouses al kennis opgedaan over de sector. Als voorzitter van het Regionale Platform Transport & Logistiek Zuid houdt Van Akkeren zich ook bezig met voorlichting voor vmbo-
scholieren en mbo-studenten.
“Key is dat je laat zien wat logistiek werk inhoudt. Niemand zit te
wachten op een zoveelste powerpointpresentatie. Nodig mensen uit
maakte naar logistiek. Nu is hij eindcontroleur bij Mepavex
Logistics.“Hij is heel secuur en kan goed met geld omgaan. De functie
van eindcontroleur is hem dan ook op het lijf geschreven. Hij is helemaal gelukkig nu.“
Een voorbeeld van out of the box denken. Dat is sowieso nodig voor het aantrekken van nieuw personeel, zegt Van Akkeren: “De sector is niet
gewend om reclame te maken voor het vak. Dat zit niet zo in onze aard,
maar het is wel nodig. Wij moeten ook de hand in eigen boezem steken. Naar buiten treden, laten zien wat logistiek inhoudt. Niet alleen erover praten, maar het gewoon doen.”
Extra Logistiek
Mepavex Logistics is een van de bedrijven die deelneemt aan het project Extra Logistiek van VTL. Het project moet het imago van de sector verbeteren, de instroom van
personeel vergroten en bestaande medewerkers ‘binden en boeien’ via betere doorgroeimogelijkheden. Mepavex Logistics zal onder meer vacatures plaatsen op de speciale Vacaturebank van VTL en is van plan deel te nemen aan het Warehouse Event.
Van Akkeren verwacht dat het project nieuwe gekwalificeerde medewerkers oplevert. “Het is ook heel goed dat het een breed, landelijk project is. Het grote publiek leert de sector zo ook eindelijk kennen.”
pag
Vooruitblik vTL
Need to know | Nice to know korte artikelen
pag
Vooruitblik vTL
Jaargang 5 editie 4 | 2008
‘Baas van de weg’
‘Speel in op die kinderdroom’
Schoolvoorbeeld instroom Extra Chauffeurs
Michael van Herwaarden (19) heeft in mei van
Lodewijk Janssen is 55 jaar. Vorig jaar verruilde
In januari bezoekt leraar Economie Johan
“Ik ben de chauffeursopleiding gaan doen
vestingsbranche voor die van chauffeur
Trucks on Tour. Krap een half jaar later maakt
dit jaar zijn chauffeursopleiding afgerond.
omdat ik dj wilde worden. Het leek me wel handig om dan een rijbewijs te hebben.”
hij zijn baan als interim-manager in de huis-
Sanderse (25) een voorlichtingsavond van
Regionale vrachten voor een horecagroot-
hij zijn eerste zelfstandige rit voor zijn nieuwe
beslissing.
schoolvoorbeeld van succesvolle instroom
handel. Hij heeft geen moment spijt van zijn
werkgever. Met succes. Sanderse is een via Extra Chauffeurs.
“Een vriend van mij werkte als buitenlandchauffeur bij J.P. Vis Transport
“Als kind was ik al onder de indruk van die geweldig grote vrachtauto’s.
Sanderse: “Ik zocht een andere uitdaging in mijn carrière. Ongeveer
Noorwegen en Zweden. Hij was daar zo enthousiast over dat ik eens
van VTL trok hem eind 2007 definitief over de streep. Janssen: “Het
december ben ik geslaagd voor mijn rijbewijs B. Ik vond die lessen
in het Westland. Zij vervoeren groente, fruit, bloemen en planten naar ging kijken bij het bedrijf. Ik ben er niet meer weggegaan.”
Van Herwaarden werkte twee jaar lang vier dagen bij het bedrijf en ging één dag naar school. “In het begin liep ik in de garage, toen in
de loods en uiteindelijk kwam ik op kantoor. Daar werk ik nu nog als planner. Vijf tot zes dagen per week.”
Dat gevoel is eigenlijk nooit weggegaan.” Een informatiebijeenkomst
werk als interim-manager heb ik lang gedaan. Dat kende ik uiteindelijk wel, en het werd steeds stressvoller. Niet erg, maar om daar nog lang
mee verder te gaan…Intussen werden mijn vier kinderen zelfstandig, en
met VTL en kon via het project Extra Chauffeurs het chauffeursvak in.”
uitleg over de mogelijkheden. Vooral het enthousiasme van Coby, de
heb toen een informatiebijeenkomst bezocht, ben in gesprek geraakt
begint bij een bedrijf heb je geen idee wat ze allemaal doen en waar ze
gevarieerd. En als gedetacheerde doe ik ervaring op in alle takken van
Zelf ziet hij wel toekomst in de sector. “Volgende maand ga ik voor mijn
groot rijbewijs. Ik wil het liefst op het buitenland rijden want dan rijd je lange stukken en dat geeft de meeste vrijheid. Met de motorwagen met aanhanger, de langste wagen die er is. Iedereen gaat daarvoor opzij, je bent dan baas van de weg. Daar ga ik voor.”
Dj-en doet Van Herwaarden ook nog steeds. “Maar voorlopig alleen in mijn vrije tijd.”
Het optelsommetje was snel gemaakt.”
Via Google stuitte de ex-docent op een voorlichtingsavond van Trucks
Kom maar op!
allemaal heen rijden. Dat moeten ze laten zien.”
geweldig en volgens de rijinstructeur ging het me ook heel goed af.
realiseerde ik me dat ik nu iets kon doen wat ik écht heel graag wilde. Ik
Als bedrijven meer jongeren willen werven voor de sector dan moeten
ze zichzelf meer promoten, zegt hij. “Bijvoorbeeld op open dagen. Als je
tegelijkertijd ontdekte ik dat ik autorijden heel leuk vond; vorig jaar
on Tour in Tilburg. Het werd een geslaagde avond. “Ik kreeg zeer heldere Chauffeur Ambassadeur van VTL, is me bijgebleven. Met haar ben ik toen een dag meegereden. Dat was zo gaaf! Die dag gaf voor mij de
Dat vak bevalt hem prima. “Het is ideaal werk. Zelfstandig en
doorslag.”
transport. Uiteindelijk wil ik graag internationaal rijden.” Hij kan het
Sanderse slaagde voor de test in de trucksimulator en belandde via de
kan van alles zijn, gevaarlijke stoffen vervoeren, containers, noem
in de loods begonnen. Zo kon ik het systeem al een beetje leren kennen.
alle 55-plussers aanraden: “Kom maar op! Er is genoeg werk. Dat werk maar op. En het hoeft fysiek echt niet zwaar te zijn.”
Janssen hoopt dat meer werkgevers oudere werknemers zullen werven. “Je haalt mensen binnen die hun talen spreken, hun verantwoordelijkheid kennen en enthousiast en bewust kiezen voor het vak.”
Hoe ze de oudere werknemer over de streep trekken? “ Veel 55-plussers hebben nog een kinderdroom over vrachtauto’s. Speel daar op in! “
VTL-vacaturebank bij zijn huidige werkgever in Tilburg. “Ik ben in april
In juni slaagde ik voor mijn rijbewijs C. Een maand later reed ik voor het eerst op de bakwagen. Inmiddels ben ik ook geslaagd voor het rijden met aanhanger.”
Sanderse heeft zijn draai gevonden. “Het is heerlijk om te rijden. Je bent toch een beetje eigen baasje. En ik kom nog eens ergens!”
pag 10
Vooruitblik vTL
In the spotlight LUCHTVAARTDIENSTVERLENING
pag 11
Vooruitblik vTL
Jaargang 5 editie 4 | 2008
Proeve van bekwaamheid voor luchtvaartdienstverleners Leerlingen Luchtvaartdienstverlening van ROC van Amsterdam Airport, Deltion College, ROC Midden Brabant en het Leeuwenborghcollege moeten in de toekomst een proeve van bekwaamheid afleggen. “Een mooi instrument om goed gekwalificeerde mensen het vak te laten instromen.”
Chauffeur Angelique
‘H e t i mag o va n h e t va k
Logistieke opleidingen Wim Luijten ‘D i c ht b ij d e le e r li n g e n ’
mo e t v e ra n d e r e n ’
Dat vindt Duco Hoep, business developer bij
“Een tekort aan chauffeurs? Dat betwijfel ik! Zelf ben ik na een
Logistieke opleidingen Wim Luijten is met vestigingen in Wouw,
De proeve van bekwaamheid, dat gezien kan
situatie op de arbeidsmarkt is sinds het uitbreken van de kredietcrisis
van West-Brabant. Een regio waarin transport en logistiek flink
en de transportsector merkt dat onmiddellijk. Ik geloof dus niet in
uitstraling, en door dicht bij de leerlingen te zijn.
het kenniscentrum Transport en Logistiek.
worden als een ‘meesterproef’, draagt bij aan de kennis van studenten en het vertrouwen van het bedrijfsleven. Docenten van vier
opleidingen ontwikkelen de proeve in nauwe
echt veranderd. Mensen geven minder geld uit aan luxegoederen dat tekort. Op dit moment niet in ieder geval.
samenwerking met leerbedrijven. Het kennis-
Maar goed, stel dat er wel een tekort is. Wat zou je als sector dan
advies en kennis.
basisloon moet omhoog! Want als de 48-urige werkweek wordt
centrum Transport en Logistiek biedt daarbij
De proeve van bekwaamheid is een nieuw
kunnen doen om nieuwe instroom te creëren? Duidelijk. Het
ingevoerd, heb je minder uren om je salaris bij elkaar te rijden.
onderdeel van de vierjarige mbo-opleiding
Verder is het een kwestie van imago. De media schilderen ons vaak
stewardess) en kan zowel in het leerbedrijf als
met de tachograaf. Laat ze ook dat woordje ‘trucker’ eens achter-
tot luchtvaartdienstverlener (steward of
in simulatie op school plaatsvinden. Geschikte assessoren zijn verantwoordelijk voor de
beoordeling volgens opgestelde richtlijnen.
af als truckers die onderweg tv kijken, koffiezetten en sjoemelen
wege laten. Die negatieve geluiden in de media schrikken mensen af. Het beeld moet veranderen. Jonge mensen en zijinstromers
zouden juist moeten denken: ‘Goh, dat lijkt mij een leuk beroep,
De proeve test werkprocessen op de lucht-
dat wil ik wel worden.’
leerlingen laten zien hoe zij bagage afhande-
Ook vrouwen en mensen van niet-Nederlandse afkomst moeten
en klachten oplossen.
dat betreft al veel veranderd, maar we zijn er nog lang niet. Of je
haven en tijdens een vlucht. Zo moeten
len, passagiers begeleiden bij het inchecken
De proeve van bekwaamheid test werkprocessen op de luchthaven en tijdens een vlucht.
lange rondreis weer op zoek naar werk. En dat valt niet mee! De
Erkende leerbedrijven als KLM en Transavia leiden zelf ook mensen op tot steward.
“Voor hen is een geslaagde proeve van
bekwaamheid een extra bevestiging dat
een ROC-leerling de juiste competenties
heeft en geschikt is voor het echte werk.”
betere kansen krijgen. Vergeleken met tien jaar geleden is er wat nu man bent of vrouw, een kleurtje hebt of niet; chauffeur is een prachtig beroep. Voor iedereen. En dát moet je nieuwe instroom laten weten!”
Bergen op Zoom, en Geertruidenberg dé VTL Erkend Opleider
in beweging zijn. De opleider valt hierin op door professionaliteit,
Wim Luijten heeft sinds kort een nieuw praktijkoefenterrein voor vrachtauto, bus en de bijzondere verrichtingen voor de
categorie A (motorfiets). In de binnenruimte kunnen scenario’s voor de praktische toets worden geoefend.
Toch begon de opleider in 1990 met twee motorfietsen. Die
werden later uitgebreid met personenauto’s. “Ik heb na verloop van tijd enkele rijscholen kunnen overnemen,” zegt eigenaar en directeur Wim Luijten. “Zo zijn we steeds blijven groeien.” Inmiddels werkt de opleider met 21 vaste krachten en een wisselend bestand van zo’n 10 franchisenemers.
Dicht bij de leerlingen zijn, is essentieel. Daarom heeft Wim
Luijten verschillende vestigingen, vertelt hij. Vanuit hetzelfde
idee slaat de opleider ook de handen ineen met het ROC WestBrabant; het Markiezaat College. “Wij zijn allebei van mening
dat onderwijs het meeste effect sorteert als het maximaal aansluit bij het bedrijfsleven.”
Het partnership wordt in 2012 zichtbaar. Dan openen de
partijen samen, in één pand, een compleet praktijkcentrum.
“In dit Integraal Praktijkcentrum (IPC) bieden wij dan -net als nu- het totaalpakket aan logistieke en transportopleidingen. Maar dan nog dichter bij de leerlingen.”
Het Markiezaat College vindt de aansluiting goed voor het
aanleren van de juiste competenties, beroepshouding en de
onderlinge communicatie. “Maar eigenlijk is het meer dan dat. Het is het vervagen van de grens tussen onderwijs en bedrijfsleven, tussen school en werk, en tussen theorie en praktijk.”
pag 12
Vooruitblik vTL
Dubbelinterview HAN VAN ROOZENDAAL & FELIX GUTTMAN
pag 13
Vooruitblik vTL
Jaargang 5 editie 4 | 2008
‘Je kunt alle kanten op’
Doorst(r)omen in de binnenvaart Han van Roozendaal is onderwijscoördinator bij de Stichting CAO Binnenscheepvaart. Het is zijn taak om de instroom op de binnenvaartopleidingen te vergroten. “Een hele uitdaging in deze tijden van krapte!”
Felix Guttmann, eigenaar van Canal Company is zoals hij zelf zegt ‘reuzeblij’ met de nieuwe opleiding tot rondvaartschipper. “Dit is voor ons dé oplossing voor het tekort aan schippers.”
Han van Roozendaal: “Vooral bij rondvaartschepen is het personeels-
partyschepen en rondvaartboten een bekende verschijning op de
Canal Company, een erkend leerbedrijf, is met zijn waterfietsen,
tekort groot. Maar ook bij andere sectoren in de binnenvaart staan veel
Amsterdamse grachten. Guttmann: “We hebben al jaren een gebrek
vacatures open. Dat tekort neemt voorlopig niet af want ondanks de
aan vakbekwame schippers. Goede schippers zijn schaars en bovendien
dreigende recessie groeit het vervoer per water. Buitenlandse werk-
vergrijst de beroepsgroep snel. Zeker zestig procent van de huidige
nemers vullen een deel van de vacatures nu in. Op zich prima werk-
schippers is boven de vijftig jaar. Het zijn vaak schippers die jarenlang
nemers, maar om de doorstroom te bevorderen, hebben we meer
verre reizen hebben gemaakt en daar op een gegeven moment geen
Nederlanders nodig. Zij hebben via scholing namelijk de mogelijkheid
zin meer in hebben.” Het werd steeds moeilijker om het tekort op te
om door te groeien van matroos tot schipper.”
lossen: “We moesten onze schippers soms zelfs uit België halen.”
Een belangrijk obstakel bij de werving van zijinstromers is het verplichte
Aan een gebrek aan belangstelling ligt dat overigens niet. Guttmann:
groot vaarbewijs dat minimaal vier jaar vaartijd vereist. “Iemand die op
“Het is een aantrekkelijke baan. Je vaart in een schitterende stad en
latere leeftijd een carrièreswitch wil maken naar de binnenvaart, moet
bent de hele dag bezig met goed gemutste gasten. We krijgen dan ook
dus eerst vier jaar lang inleveren op zijn salaris. Daarom bekijken we nu
regelmatig sollicitanten. Maar tot voor kort had je een groot vaarbewijs nodig om in de grachten te varen. Sollicitanten moesten dus eerst vier
of we die voorwaarden kunnen aanpassen. Bij de rondvaart is ons dat
jaar lang de opleiding tot binnenvaartschipper volgen. En dat was een
gelukt. In januari start een nieuwe, tweejarige opleiding tot rondvaart-
schipper. Wie zijn diploma haalt, mag direct varen. Dat is een grote stap
gigantische drempel.”
voorwaarts. En als een rondvaartschipper later wil doorstromen naar
een ander type binnenvaart, is dat een stuk eenvoudiger.”
Gastheerschap
Breed carrièreperspectief
(brancheorganisatie van ondernemers met vaartuigen op de Amster-
Er moest iets gebeuren. Guttmann, tevens voorzitter van VEVAG
Van Roozendaal en zijn collega’s willen daarnaast het beroepsbeeld
damse grachten): “We hebben als branche alle betrokken partijen om
tafel geroepen. Doel was om een goede opleiding op te zetten die zich
verbeteren. Want over de binnenvaart blijken nogal wat misverstanden te bestaan. “Jongeren denken vaak dat je veel en lang onderweg bent.
specifiek richt op de passagiersvaart en waar aandacht voor gastheer-
Maar als je in Nederland vaart, is dat helemaal niet zo. Bovendien is de
schap een belangrijke plaats heeft. Dat is gelukt. Belangrijker nog; we
binnenvaart meer dan vrachtschepen alleen. Denk aan rondvaartboten,
hebben van het ministerie van Verkeer en Waterstaat een mogelijkheid
sleepboten of watertaxi’s. Nog zo’n vooroordeel is dat je veel in
tot vrijstelling gekregen van het groot vaarbewijs. Leerlingen halen hun
naar Alkmaar! De binnenvaart zit overal. Mensen weten alleen niet zo
en leren combineert. Dit maakt het ook voor zijinstromers een stuk
Rotterdam moet werken. Maar kijk eens naar Zaandam, naar Zwolle,
benodigde honderdtachtig vaardagen tijdens de opleiding, die werken
goed wat er zich allemaal op de Nederlandse rivieren afspeelt. Je kunt
eenvoudiger. En als rederij zijn we nu verzekerd van jonge, goed
echt alle kanten op. Dat brede carrièreperspectief willen we sterker uit gaan dragen.” Een uitdaging, want de concurrentie van andere
opgeleide gastheren en –vrouwen, die bewust kiezen voor een baan in
Roozendaal optimistisch: “We hebben aardig wat te bieden. Zoals de
‘We hebben aardig wat te bieden.’
mooie water!”
Han van Roozendaal |
beroepsgroepen met een tekort aan vakmensen, is groot. Toch is Van
vrijheid, het werken in de buitenlucht, de afwisseling en natuurlijk dat
on derwijsco ö r d i n ato r
het toerisme.” Guttman heeft al 75 inschrijvingen voor de opleiding aan het Nova College. “De kentering bevestigt wat ik altijd al vermoedde. De schaarste lag vooral aan de opleidingsdrempel. Niet aan de aantrekkelijkheid van de baan.”
‘Reuzeblij met nieuwe opleiding rondvaartschipper.’ Felix Guttman |
e i g e n a a r ca n al com pa ny
pag 14
Vooruitblik vTL
Ben Becker Internationaal Transportbedrijf Ben Becker Internationaal Transportbedrijf in Soest heeft circa 180 medewerkers in dienst en is tevens erkend leerbedrijf Transport en Logistiek. Het bedrijf leidt per jaar vier à vijf
leerlingen op tot logistiek medewerker of chauffeur. Met zo’n
Op de voet gevolgd Ben Becker Internationaal Transportbedrijf
pag 15 pag 15
Vooruitblik vTL Keep on moving Vooruitblik Keep on moving
Jaargang 5 editie Rubriekskop stephanie 4 | 2008 de hoogh Rubriekskop stephanie de hoogh
‘Veel leren en een geintje op zijn tijd’
Naam
André Voorveld (53).
Burgerlijke staat
Quinten de Pijper zit in het tweede jaar van zijn opleiding
gehuwd.
Hobby’s
via VTL tot chauffeur. Bij Ben Becker draait hij ook mee op
er op uit trekken met de hond.
Opleiding
de logistieke afdeling.
werkgerelateerde opleidingen / o.a. ondernemersdilpoma.
Motto
“Het leuke aan logistiek is dat je de hele dag in beweging bent.
‘Afspraken maken = afspraken nakomen.’
Je bent heel de tijd druk bezig, ik kan mijn energie er in kwijt.
Alles wat ik op de opleiding heb geleerd, komt hier terug. Alleen
tachtig verschillende klanten in binnen- en buitenland en
doe ik nu alles zelf. Orders picken, producten inpakken, pallets
110 vrachtauto’s is Ben Becker duidelijk aanwezig op de weg.
wegrijden, de dag is zo gevuld.” Hij mag bovendien regelmatig
met een chauffeur mee ‘die dan van alles uitlegt’. “Ben Becker is
Het transportbedrijf dat nauw samenwerkt met VTL, besteedt
ook veel aandacht aan de begeleiding van de leerlingen. Een
een goed bedrijf, ik leer hier veel en met een geintje op zijn tijd
goed opgeleide leerling is immers niet alleen een aanwinst
is het onderling ook heel gezellig.”
voor de logistieke sector maar ook voor het bedrijf zelf. Bij Ben Becker gaat instroom daarom hand in hand met doorstroom.
De Pijper wil in de toekomst werken in het koeltransport van
bij het bedrijf.
werken met temperaturen. En ik wil graag op het buitenland
De meeste leerlingen krijgen na hun stage namelijk een baan
Naam
Marco Koster (37).
Burgerlijke staat
vlees en diepvriesproducten. “Daar komt veel bij kijken zoals het
gehuwd.
Hobby’s
tuinieren.
rijden. Een vriendin heb ik niet, dus nu kan dat makkelijk!”
Opleiding
elektricien en via ROC omgeschoold tot hoofd Magazijn.
Motto
‘Een dag niet gelachen is een dag niet geleefd.’
Quinten de Pijper |
leerling
B e n B e c k e r I nte r n ati o n a al Tra n s po rtb e d r ijf
‘Kijken wat voor vlees je in de kuip hebt’
‘Nederland is groot geworden door logistiek’
Als hoofd Personeelszaken introduceert André Voorveld nieuwe
leerlingen binnen het bedrijf. Zijn hoofdtaak: zorgen dat nieuwe
Marco Koster is loodsbaas/voorman en logistiek opleider bij
Ben Becker. In het warehouse enthousiasmeert hij zijn leerlingen
instroom op de juiste plek terecht komt.
voor een baan in de logistiek.
“Het aanbod van leerlingen wordt steeds kleiner, veel bedrijven vissen in dezelfde vijver. Dat maakt de instroom van kandidaten moeilijk, “ zegt Voorveld. “Maar binnen ons bedrijf heerst een
no-nonsense mentaliteit en als je als leerling laat zien hoe goed je bent, geven wij je een baangarantie.” Leerlingen die zich
willen bekwamen in de logistiek zijn overigens beperkt. “De
meesten hebben diesel door hun bloed lopen en willen op een wagen rijden. De eerste dagen kijken we wat voor vlees we in de kuip hebben, logistiek geïnteresseerden of toekomstige
chauffeurs. Daarna ontwikkelen de kandidaten zich verder in
het vak. In een leerzame en sociale omgeving.“ Van de leerlingen wordt natuurlijk ook wat verwacht: “Niet te laat komen, zorgvuldig werken en de collega’s helpen. Als ze dat doen zijn de
doorgroeimogelijkheden binnen het bedrijf groot.”
André Voorveld |
ho ofd Person eelsza k e n
B en B ec ker I nter nationa al Transportb edr i jf
“Hoe we dat doen? Bij Ben Becker laten we de leerlingen alles Naam
Quinten de Pijper (18).
Burgerlijke staat single.
Hobby’s
computeren, gamen.
Opleiding
chauffeursopleiding groot rijbewijs.
Motto
‘Wie goed doet, goed ontmoet.’
doen, dus niet alleen de vervelende klussen maar ook de leuke
dingen.” Dat geldt ook voor kandidaat-chauffeurs. “Die draaien ook mee met het logistieke deel zodat ze weten hoe het er in de loods aan toegaat. Dat is voor chauffeurs net zo nuttig.“
“Nederland is groot geworden door de logistiek, een baan in
die sector is afwisselend en nooit eentonig, “ vervolgt Koster. “Vandaag vervoer je flesjes die je morgen in de winkel ziet
staan. Er is altijd werk en als je na vier jaar het magazijn zat
bent, kun je je makkelijk laten omscholen tot chauffeur.” Veel
leerlingen krijgen na de opleiding een baan bij het bedrijf. “Het enige wat we van onze leerlingen vragen is een gemotiveerde houding. De rest komt dan vaak vanzelf.”
Marco Koster |
lo g i sti e k o pl e i d e r
B e n B e c k e r I nte r n ati o n a al Tra n s po rtb e d r ijf
