P ÍRU KA KADETA Auto i: Petr Scheirich Josef Dvorský Dan Rosecký
OBSAH ZÁKLADNÍ NÁZVOSLOVÍ RÁHEN, KOŠ A PLACHET ........................................................................3 PRÁCE NA ST ŽNI .............................................................................................................................4 Jišt ní........................................................................................................................................4 Práce na ráhn ..........................................................................................................................5 Balení a rozbalování plachet ....................................................................................................5 NEJD LEŽIT JŠÍ LANA SLOUŽÍCÍ K OVLÁDÁNÍ PLACHET ...............................................................6 Tahání a uvazování lan.............................................................................................................7 P í né (ráhnové) plachty ...............................................................................................................8 Kasouny a skasalnice ...............................................................................................................8 Ot že a halže ............................................................................................................................8 Buliny .......................................................................................................................................8 Záv sníky a výtahy ráhen.........................................................................................................8 zvedání a spoušt ní brámových a košových ráhen...................................................................9 Zvrati ky („brejsy“) ...............................................................................................................10 Kasání a rozvinování p í ných plachet ..................................................................................10 Refování p í ných plachet......................................................................................................10 raksy .......................................................................................................................................11 Podélné plachty.............................................................................................................................12 Vratiplachta (spankr) ..................................................................................................................12 Kasalky...................................................................................................................................12 Výtah vratiplachty ..................................................................................................................12 St hovky ........................................................................................................................................13 Ot že.......................................................................................................................................13 Výtahy/Spoušt ......................................................................................................................14 Stahova e a kasouny ............................................................................................................14 OVLÁDÁNÍ HLAVNÍHO MOTORU ....................................................................................................14 Startování motoru ...................................................................................................................14 Kontrolní panel hlavního motoru ...........................................................................................15 ÚVAZOVÝ PLÁN ..............................................................................................................................15
ZÁKLADNÍ NÁZVOSLOVÍ RÁHEN, KOŠ
ST ŽN Hlavní st že : 1. Hlavní pe 2. Hlavní košová n lka 3. Hlavní brámová n lka P ední st že : 4. P ední pe 5. P ední košová n lka 6. P ední brámová n lka elen: 7. elen 8. elenní n lka RÁHNA 9. Hlavní ráhno 10. Hlavní košové ráhno 11. Hlavní brámové ráhno 12. Vratipe 13. Vratiráhno 14. P ední ráhno 15. P ední košové ráhno 16. P ední brámové ráhno
A PLACHET
17. Ráhno blindy KOŠE 18. Hlavní koš 19. Hlavní brámový koš 20. P ední koš 21. P ední brámový koš P Í NÉ PLACHTY 22. Hlavní košová plachta 23. Hlavní brámová plachta 24. P ední plachta 25. P ední košová plachta 26. P ední brámová plachta PODÉLNÉ PLACHTY 27. Vratiplachta (spankr) 28. Hlavní st hovka 29. Hlavní košová st hovka 30. P ední košová st hovka 31. Kosatka
PRÁCE NA ST
ŽNI
Každý kadet obdrží na za átku plavby o íslovaný sedák, o který si sám pe uje v pr b hu plavby, a na konci plavby jej odevzdá. Po navle ení sedáku musí být jeho pás vždy pevn utažen! Sedák má dv karabiny, jednu na dlouhém a druhou na krátkém lan . Je zakázáno lézt na st žn bez sedáku. Na st že se smí lézt až po povolení od kapitána nebo bocmana. Nikdo nesmí lézt na st žn bez povolení. Na st žn (do koš ) se šplhá po úponách nebo též vantech (svislá, silná lana zpev ující st že ), která jsou spojena vodorovnými provazovými p í kami, zvanými výblenky (ale v lodní hantýrce o nich uslyšíte spíše jako o „žbrdlinách“). P i lezení se rukama nikdy nedržte žbrdlin, ale úpon. Také nikdy nestoupejte na d ev né držáky naviga ních sv tel (na p edním st žni) Pokud lo pluje pod plachtami, je vždy snazší za ít šplhat na náv trné (tj. té, odkud fouká vítr) stran – nebudete mít pocit, že lezete v záklonu. Za áte ník m m že init z po átku potíže p ekonání „záporného“ sklonu t sn pod košem. Nej ast jší chybou, kterou si cestu nahoru i dol zkomplikujete, je vynechávání posledních „žbrdlin“ pod košem, a zbyte n velké kroky v tomto míst . „Žbrdliny“ vedou v pohodlných rozestupech opravdu až pod hlavní koš, když si napoprvé dáte práci, abyste je nohou našli, nap íšt už to bude snadné. Cestu p es negativní sklon úponk (futtock) si velmi usnadníte, pokud si cestou nahoru stoupnete jednou nohou na spodní ráhno. JIŠT
NÍ
K zajišt ní kadeta v lanový slouží horolezecký sedák. Ten je opat en dv mi jistícími lany (krátkým a dlouhým) a karabinami s automatickou pojistkou proti otev ení. Odjišt ní pojistky se provádí zmá knutím pojistky palcem a sou asným zmá knutím otev ení karabiny ukazová kem. První ást výstupu je snadná. P i cest po úponách spodních ástí st žn (do výšky prvního ráhna) je t eba se jistit hlavn p i špatném po así, nedostate ných zkušenostech, i fyzické kondici kadeta. Pokud to sami nepovažujete za skute n nutné, tato ást se dá lézt i bez jist ní. Neustálým p ecvakáváním karabiny byste se vlastn p ipravovali o jednu ruku, kterou je lepší využít k držení se.
Ovšem minimáln od výšky spodních ráhen budou všichni v každém okamžiku zajišt ni!!! Velmi nutné je jišt ní se p i p ekonávání záporného sklonu pod košem. Zde se jistíme karabinou na dlouhém lan za kovovou ást pod košem. Zajistit se musíte i v koši, a pokaždé, když se zastavíte. K jišt ní používejte zejména kovová oka, kterých je na všech místech dostatek. V žádném p ípad se nejist te k vertikálním lan m, ani ke žbrdlinám. Nej ast jší práce kadeta na st žni spo ívá v rozbalování a balení plachet na ráhn . P i práci na ráhn se samoz ejm také musíte jistit. PRÁCE NA RÁHN
Šlapnice P i práci na ráhn stojíme na šlapnici, což je lano zav šené pod ráhnem. Krátkou karabinou sedáku jsme jišt ni v ocelovém lanku, které vede po celé zadní stran ráhna. Po p ední stran ráhna vede kovová trubka, které se m žeme p idržovat. Správný postoj na ráhn je ale v p edklonu, p i emž se b ichem opíráme o ráhno a máme ob ruce volné. P íchod na ráhno vypadá takto: vyšplháme po úponách do takové výšky, abychom m li ráhno v úrovni pasu. Dlouhou karabinou sedáku se stále jistíme na úponách st žn a krátkou karabinou od sedáku se zajistíme do ocelového lanka na ráhn . Pak p ekro íme z úpon na šlapnici a odpojíme dlouhou karabinu z úpon. Trubka
Ocelové lanko
BALENÍ A ROZBALOVÁNÍ PLACHET Plachty jsou po skasání ru n sbaleny a p ivázány k ráhnu, aby se co nejvíce zmenšila plocha, do níž se m že opírat vítr. Lanka, kterými jsou plachty po sbalení omotána a zavázána, nazýváme gaskety.
P i balení plachtu postupn p itahujeme k p ední stran ráhna; vytvá íme z ní jakousi harmoniku, p i emž poslední záhyb této harmoniky p itáhneme co nejv tší silou. Sbalenou plachtu pak jednou nebo dvakrát (podle toho, kolik nám její délka dovolí) ovineme gasketou. Sm r ovíjení je vždy zezadu dol a vep edu nahoru. Gasketa musí vést mezi jistícím ocelovým lankem a ráhnem, nikoli vzadu p es lanko, jinak si snadno zablokujeme cestu zp t :-). Po omotání plachty svážeme konce gaskety plochým (ambulantním) uzlem se zámkem (viz obr.), nevyjde-li nám na to délka, tak pouze plochým uzlem. Dáme pozor, abychom neuvázali tzv. „ babák“ , který pak nejde rozvázat!
Plochý uzel Plochý uzel se zámkem
„ Babák“
Gasketa svinutá do panenky
P i rozbalování plachet sta í zatáhnout za volný konec „ zámku“ plochého uzlu, a ten se sám rozpadne. Je t eba dbát na to, abychom rozvázali skute n všechny gaskety držící plachtu (když na n kterou zapomeneme, budeme muset na ráhno znovu…). Naopak je t eba dávat pozor, abyste nerozvázali lanka, kterými je p ivázána horní hrana plachta k ráhnu (zav šovací úvazky). Uvoln né gaskety není možné nechat voln viset z ráhna, protože hrozí nebezpe í, že se asem zamotají do n jaké kladky. Gaskety svineme do malé „ panenky“ (lanko si navineme na dla , a nakonec celý smotek p evážeme kolem dokola, aby se nerozpadl), a panenku zastr íme za kovovou trubku v p ední ásti ráhna.
NEJD Plachty a používání má pevn palub se plavbou.
LEŽIT JŠÍ LANA SLOUŽÍCÍ K OVLÁDÁNÍ PLACHET
ráhna se ovládají pomocí lan jdoucích ze st ž na palubu lodi. Funkci a zp sob t ch, se kterými p ijdeme do styku jako kadeti nej ast ji, popíšeme níže. Každé lano dáno své místo (kolík), kde je uvázáno. Rozmíst ní lan na úvazových lávkách na íká úvazový plán, a je dobré si ho pro nejd ležit jší lana zapamatovat již p ed
TAHÁNÍ A UVAZOVÁNÍ LAN P i tahání za lano vyvineme nejv tší sílu nikoliv pov šením se na n j, ale tak, jak znázor uje obrázek. Lano vedeme zezdola okolo kolíku, a st ídav jednou rukou p itahujeme lano k sob , a po uvoln ní vždy dotáhneme druhou rukou dolní konec. Totéž lze ješt ú inn ji d lat ve dvojici, kdy jeden „ pumpuje“ naho e, a druhý dotahuje dole. Po dotažení lano vedeme t ikrát k ížem okolo horního a dolního konce kolíku, a na záv r ned láme žádný „zámek“ (lano má dostate né t ení na to, aby drželo na kolíku i bez zámku. P i v tším tahu se zámek utáhne tak, že lano nejde z kolíku sundat). Na záv r sbalíme volný konec lana do smy ek, protáhneme první smy ku jejich st edem, dvakrát oto íme, a celý balík za ni pov síme na kolík. P i uvol ování lana kolík nevytahujeme z jeho otvoru, ale shodíme panenku na zem a lano z kolíku odmotáme.
P Í NÉ (RÁHNOVÉ) PLACHTY KASOUNY A SKASALNICE Kasouny a skasalnice slouží ke kasání p í ných plachet. Kasouny (na každé stran je pro každou plachtu jeden) vedou z dolního rohu plachty ke konci ráhna, skasalnice (na každé stran jsou pro každou plachtu jedna až t i, podle velikosti plachty) vedou od dolního, nebo bo ního lemu na ráhno. Všechna tato lana vedou k úvazovým lávkám podél bo ního zábradlí lodi. OT
ŽE A HALŽE
Ot že košové a brámové plachty vedou z dolních roh p í ných plachet na konce ráhna pod plachtou. Uvázány jsou na p í né úvazové lávce p ed p edním a za hlavním st žn m. Ot že p ední (dolní) plachty vedou dozadu za plachtu, a jsou uvázány na vazácích po stranách hlavní paluby.
Kasouny (zelené), skasalnice ( ervené) a ot že (modré)
Halže má pouze p ední (dolní) plachta. Jsou to lana, která vedou od dolních roh plachty dop edu, a jsou uvázána na vazácích na palub v p ední ásti p íd .
Ot že (modré), halže (zelené) a buliny ( ervené) p ední plachty BULINY Buliny jsou lanka, která vypínají náv trný lem plachty p eplavb ost e proti v tru. Buliny vedou p es kladku na elenu a uvázány jsou na zábradlí vp edu na p ídi. Buliny má na La Grace zatím jen p ední plachta. ZÁV
SNÍKY A VÝTAHY RÁHEN
Záv sníky ráhen vedou ze st žn na konce ráhen, a slouží k držení ráhen ve vodorovné poloze. P i v tšin b žných operací s nimi nemanipulujeme, protože jsou ale uvázány na stejné úvazové
lávce spolu s kasouny a skasalnicemi, m li bychom si místo jejich uvázání zapamatovat, aby se nám s nimi nepletly. Výtahy ráhen jsou silná lana, uvázaná u st edu ráhna, a drží jej ve správné výšce. Volné konce výtah jsou uvázány na úvazové lávce za st žn m.
Brámová n lka
Košová n lka
Záv sníky (modré) a výtahy ( ervené) košových a brámových ráhen. Vlevo: ráhna v horní poloze, vpravo: ráhna v dolní poloze
ZVEDÁNÍ A SPOUŠT NÍ BRÁMOVÝCH A KOŠOVÝCH RÁHEN
Hlavním d vodem spoušt ní brámových (p edevším) a košových ráhen je usnadn ní p ístupu na ráhno p i gasketování plachet. Aby byla manipulace s lany p i tom co nejjednodušší, spouštíme i zvedáme ráhno p i rozvinuté (neskasané) placht . Zvedání ráhna provádíme následovn : povolíme kasouny i skasalnice plachty, a necháme je úpln volné. Poté p itahujeme výtah a oba záv sníky (sou asn , aby ráhno z stávalo ve vodorovné poloze). Spoušt ní ráhna provádíme následovn : Povolíme skasalnice a necháme je úpln volné. Poté povolujeme sou asn výtah i záv sníky (tak, aby ráhno z stávalo ve vodorovné poloze), a zárove p itahujeme kasouny (plachta je p i spoušt ní ráhna rozvinutá a její ot že musí být dotaženy. Tahání kasounu, který vede od dolního rohu plachty na kladky na spoušt ném ráhn a pak dol na palubu, tedy pomáhá spoušt t ráhno dol ).
ZVRATI
KY („BREJSY“)
Zvrati ky, o nichž v lodním slangu uslyšíte také jako o „ brejsech“ (z angli tiny brace), jsou lana, která slouží k natá ení ráhen okolo svislé osy. Jsou uvázány vždy na p í ném zábradlí mezi st žn m a hlavní palubou, ale tak, že zvrati ky hlavního st žn jsou u st žn p edního, a zvrati ky p edního st žn u st žn hlavního. P íslušnost zvrati ek k jednotlivým ráhn m poznáme nejsnáze podle jejich tlouš ky – nejsiln jší lano pat í hlavnímu ráhnu, prost ední lano košovému, a nejten í brámovému ráhnu. Po manipulaci s brejsy je t eba je vždy dotáhnout, aby se ráhna pevn držela ve své nato ené poloze. Toto dotažení, zejména u slabších ráhen, ale nesmí být p íliš silné – platí, že brejsy dotahujeme silou úm rnou tlouš ce lana.
Hlavní brámové ráhno
Hlavní košové ráhno
P ední brámové ráhno
P ední košové ráhno
Hlavní ráhno P ední ráhno
Zvrati ky („ brejsy“ ) ráhen hlavního (modré) a p edního ( ervené) st žn KASÁNÍ A ROZVINOVÁNÍ P
Í NÝCH PLACHET
Po adí inností p i kasání plachty je následující: 1. povolíme ot že (v p ípad p ední plachty i halže a buliny), 2. p itáhneme a uvážeme kasouny, 3. p itáhneme a uvážeme skasalnice. P i rozvinování plachty je postup opa ný: 1. povolíme skasalnice a kasouny (lze ud lat najednou), 2. p itáhneme a uvážeme ot že. REFOVÁNÍ P
Í NÝCH PLACHET
Na La Grace se zatím refují jen košové plachty. Po adí inností p i refování následující:
plachty je
1. pomocí výtahu spustíme ráhno cca o 1,5 m níže a zajistíme ho. 2. dotáhneme ob refovací lana až k ráhnu. 3. dotáhneme pomocí obou záv sník a výtahu ráhno do své nové horní pozice 4. pomocí zvrati ek nastavíme správný úhel ráhna na vítr a zvrati ky pevn zajistíme. 5. Kadeti vylezou na ráhno a uvážou na ambulantní uzel refovací lanka kolem ráhna. RAKSY
Raksy jsou smy ky z lana, které drží ráhno u st žn . Na lodi se pracuje obvykle pouze s raksy dolních (hlavních) ráhen. Pro vyto ení ráhen do strany je nutné raks povolit, p i p í né poloze ráhna musí být raks naopak utažen. Lano raksu vede ke kladkostroji upevn nému na palub pod st žn m, a jeho konec je uvázán na lávce za st žn m.
Raks hlavního ráhna ( ervený)
PODÉLNÉ PLACHTY VRATIPLACHTA (SPANKR) Vratiplachta je horním lemem upevn na na vratiráhnu, a spodní lem vede podél vratipn . Vratiráhno i vratipe mají dv ot že, vedoucí vždy na oba boky lodi, které slouží k natá ení celé plachty. Ot že vratiráhna (ten í) jsou uvázány na vazácích na sloupcích zábradlí, ot že vratipn (tlustší) jsou uvázány na kolících na zábradlí. Pevn utažená ot ž vratipn musí být vždy pouze ta na náv trné stran (tj. té, odkud fouká vítr), záv trná ot ž musí být volná, jinak by se opírala o zábradlí a hrozilo by jeho vylomení. KASALKY Vratiráhno
Kasalky slouží ke kasání vratiplachty. Vedou od zadního lemu plachty k vratiráhnu nebo ke st žni, a je jich celkem šest, vždy t i a t i po obou stranách plachty. P es kladky pak jejich konce vedou dol podél hlavního st žn a uvázány jsou na vazácích na jeho p ední stran . P i kasání vratiplachty postupujeme vždy od dvojice nejvyšších kasalek k nižším. Taháme ve postupn dvojici vždy za ob kasalky najednou. VÝTAH VRATIPLACHTY Výtah vratiplachty je lano, které vede od dolního rohu vratiplachty na konec vratipn , a slouží k jejímu rozvinutí. Jeho konec je uvázán na vazáku p ibližn v polovin vratipn . P ed rozvinutím vratiplachty je pochopiteln t eba povolit všech šest kasalek. Po jejím rozvinutí musíme kasalky op t uvázat na jejich vazáky, aby se do sebe nezamotaly.
Vratipe
Ot že vratipn a ot že vratiráhna (modré), kasalky (zelené) a výtah vratiplachty ( ervená).
ST HOVKY
Hlavní košová st hovka Kosatka
P ední košová st hovka
Hlavní st hovka
Ot že (modré), spoušt ( ervené), kasouny (zelené) a stahova e (tyrkysové) st hových plachet. Obslužná lana st hových plachet jsou následující: ot že, spoušt , kasouny, stahova e a halže. Halže drží p ední dolní rohy st hovek, a protože za b žných okolností není t eba s nimi manipulovat, nebudeme se jim dále v novat. OT
ŽE
Ot že drží zadní dolní rohy st hovek. Každá st hovka má vždy dv ot že – jedna vede na pravobok, a druhá na levobok. Pevn utažená je ale vždy pouze ta na záv trné stran (tj. opa né, než odkud fouká vítr). Druhá ot ž visí voln , a v p ípad hlavní košové st hovky a p ední košové st hovky vede dokonce ješt p es další st h (tlusté lano držící st žn v podélné ose), protože celá plachta je na záv trné stran od n j. P i p ehazování p ední košové st hovky na
druhý bok se obvykle kladka ot že i roh plachty na dolním st hu „ zaseknou“ , a je t eba vylézt na elen a p ehodit je ru n . Ot že hlavní st hovky i hlavní košové st hovky jsou uvázány na zadní palub , z toho hlavní na vazácích na sloupcích zábradlí, a hlavní košové na kolících na bo ních úvazových lávkách. Ot že p ední košové st hovky jsou uvázány na p ední palub , na kolících na bo ním zábradlí. VÝTAHY/SPOUŠT Výtahy/poušt drží zadní horní rohy st hovek, a slouží k jejich vytahování. Spoušt hlavní st hovky a hlavní košové st hovky jsou uvázány na p í ném zábradlí na zadní palub , spouš p ední košové st hovky na p í né úvazové lávce p ed p edním st žn m. STAHOVA
E A KASOUNY
Stahova e st hovek slouží k jejich stažení. Horní lem st hovky se p i vytahování a stahování pohybuje podél st hu pov šený na kovových ocích, a stahova e vedou skrz tato oka od zadního horního rohu. P i stahování si vypomáháme kasounem, který zárove p es kladku p itahuje zadní dolní roh plachty k zadnímu hornímu rohu, a slouží k finálnímu „ sbalení“ plachty. P ední st hovka má pouze stahova . Stahova e a kasouny hlavní a hlavní košové st hovky jsou uvázány na p í né úvazové lávce za p edním st žn m, stahova p ední košové st hovky je uvázán na kolíku na zábradlí na p ídi.
OVLÁDÁNÍ HLAVNÍHO MOTORU Záv rem bychom se ješt rádi zmínili o tom, jak nastartovat hlavní motor. Není to sice historicky zajímavá práce kadeta, ale tato znalost vám m že zachránit život. Až na výjímky prokazatelného stavu nouze se ovládá motor jen na rozkaz n koho ze stálé posádky lodi! STARTOVÁNÍ MOTORU Motor se startuje následovn : 1. Zkontroluji, jestli není za azena rychlost, nebo zabržd na h ídel. 2. Lehce zatla ím klí ek a pooto ením ve sm ru hodinových ru i ek nastartuji motor (stejn jako v aut ) 3. Jakmile motor nasko í, ihned klí ek pustím. 4. Za adíme rychlost a p idáme plyn. adící páka je ve svislé poloze v neutrálu, jejím posunutím o cca 10° dop edu za adíme dop edu a o cca 10° dozadu za adíme dozadu. Jakmile slyšíme, že došlo k za azení, m žeme p idat plyn (nikdy nep idáváme otá ky d íve!) Motor se zastavuje následovn : 1. vy adíme na neutrál
2. zmá kneme ervené tla ítko a držíme ho, dokud se motor nezastaví a nezahouká signalizace. Potom oto íme klí ek startování do své levé polohy. Nikdy neodnášíme klí ek startování!!! KONTROLNÍ PANEL HLAVNÍHO MOTORU 1. 2. 3. 4.
ukazatel motohodin ukazatel tlaku oleje v motoru (musí p i chodu ukazovat 2-6 Bar) ukazatel nap tí na startovací baterii (musí p i chodu ukazovat 26-28 V) ukazatel teploty motoru (m l by p i delším chodu ukazovat cca 90 °C – nikdy ne do erveného pole) 5. ukazatel tlaku oleje v p evodovce (musí p i chodu ukazovat max.) 6. kontrolka napájecího nap tí (zelená) – (zhasne až se motor rozeb hne) 7. kontrolka žhavení alternátoru (žlutá) - (zhasne až se motor rozeb hne) 8. kontrolka zastaveného motoru ( ervená) – (svítí-li, motor má závadu) 9. vypína podsv tlení p ístroj - zapínáme v noci, chceme li na ukazateli vid t) 10. otá kom r (otá ky motoru držíme od 800ot/min. do 1.600ot/min)
ÚVAZOVÝ PLÁN Na následující stránce je zobrazen úvazový plán paluby La Grace, tj. místa, kde jsou uvázána pohyblivá lana. V našem úvazovém plánu ale naleznete pouze lana, která byla zmín na v této p íru ce. Jejich úvazové prvky jsou v plánu znázorn ny ern , ostatní jsou bílé. Abychom správn identifikovali lana na bo ních úvazových lávkách u st ž , jsou tyto lávky rozd leny pomocí tenkého provázku (v úvazovém plánu ervené áry) na n kolik úsek , z nichž každý obsahuje lana pouze od jedné plachty. Od st edu lodi sm rem k zádi/p ídi jdou vždy lana hlavní, košové a brámové plachty. Odlišíme je také podle jejich tlouš ky – hlavní plachta má lana nejtlustší, a brámová nejten í. V rámci úseku vymezeného pro jednu plachtu, jsou pak lana rozd leny následovn : nejblíže ke st edu lodi je vždy záv sník ráhna (s tím se pracuje jen z ídka, ale musíme si jeho umíst ní zapamatovat, abychom jej omylem nepovolili). Nejdále od st edu lodi je vždy kasoun. Ten od ostatních lan poznáme také tak, že z úvazové lávky vede ven z lodi (nad vodu), zatímco ostatní lana se sbíhají ke st ž m (Tato pom cka je d ležitá zejména v p ípadech, kdy máme kasouny i skasalnice povolené, a nevíme, které lano uvázat ke kterému kolíku). Mezi kasounem a záv sníkem jsou pak jedna až t i skasalnice podle velikosti dané plachty.
AZENÍ PODLE ST Ž
A PLACHET:
P ední brámová plachta/ráhno: 1 – kasouny, 2 – skasalnice, 3 – záv sníky ráhna, 18 – ot že, 29 – zvrati ky, 21 – výtah. P ední košová plachta/ráhno: 4 – kasouny, 5 – skasalnice, 6 – záv sníky ráhna, 17 – ot že, 30 – zvrati ky, 19 – refy. P ední plachta/ráhno: 7 – kasouny, 8 –skasalnice, 9 – záv sníky ráhna, 27 – ot že, 31 – zvrati ky, 13 – buliny, 15 – halže, 20 – raks,. Hlavní brámová plachta/ráhno: 41 – kasouny, 40 – skasalnice, 39 – záv sníky ráhna, 45 – ot že, 10 – zvrati ky, 43 – výtah. Hlavní košová plachta/ráhno: 38 – kasouny, 37 – skasalnice, 36 – záv sníky ráhna, 44 – ot že, 11 – zvrati ky. Hlavní ráhno: 12 – zvrati ky, 42 – raks. P ední košová st hovka: 14 – stahova , 16 – ot že, 22 – spouš . Hlavní st hovka: 25 – kasoun, 26 – stahova , 28 – ot že, 32 – spouš . Hlavní košová st hovka: 24 – kasoun, 23 – stahova , 35 – ot že, 33 – spouš . Vratiplachta (spankr): 34 – kasalky, 46 – výtah vratiplachty, 47 – ot že vratiráhna, 48 – ot že vratipn . AZENÍ PODLE ÍSEL:
1 – kasouny p ední brámové plachty, 2 – skasalnice p ední brámové plachty, 3 – záv sníky p edního brámového ráhna, 4 – kasouny p ední košové plachty, 5 – skasalnice p ední košové plachty, 6 – záv sníky p edního košového ráhna, 7 – kasouny p ední plachty, 8 –skasalnice p ední plachty, 9 – záv sníky p edního ráhna, 10 – zvrati ky hlavního brámového ráhna, 11 – zvrati ky hlavního košového ráhna, 12 – zvrati ky hlavního ráhna, 13 – buliny p ední plachty, 14 – stahova p ední košové st hovky, 15 – halže p ední plachty, 16 – ot že p ední košové st hovky, 17 – ot že p ední košové plachty, 18 – ot že p ední brámové plachty, 19 – refy p ední košové plachty, 20 – raks p edního ráhna, 21 – výtah p edního brámového ráhna, 22 – spouš p ední košové st hovky, 23 – stahova hlavní košové st hovky, 24 – kasoun hlavní košové st hovky, 25 – kasoun hlavní st hovky, 26 – stahova hlavní st hovky, 27 – ot že p ední plachty, 28 – ot že hlavní st hovky, 29 – zvrati ky p edního brámového ráhna, 30 –zvrati ky p edního košového ráhna, 31 – zvrati ky p edního ráhna, 32 – spouš hlavní st hovky, 33 – spouš hlavní košové st hovky, 34 – kasalky vratiplachty, 35 – ot že hlavní košové st hovky, 36 – záv sníky hlavního košového ráhna, 37 – skasalnice hlavní košové plachty, 38 – kasouny hlavní košové plachty, 39 – záv sníky hlavního brámového ráhna, 40 – skasalnice hlavní brámové plachty, 41 – kasouny hlavní brámové plachty, 42 – raks hlavního ráhna, 43 – výtah hlavního brámového ráhna, 44 – ot že hlavní košové plachty, 45 – ot že hlavní brámové plachty, 46 – výtah vratiplachty, 47 – ot že vratiráhna, 48 – ot že vratipn .
