Příklady testových otázek pro SSZT (TEST_v2013_So) Předpis SŽDC Bp1

Příklady testových otázek pro SSZT (TEST_v2013_So) Předpis SŽDC Bp1 16 Dorozumívací prostředky podle předpisu SŽDC Bp1 jsou: houkačka, trubka, zvuková návěstidla pro předávání pokynů, případně další obdobné prostředky dorozumění včetně telekomunikačního zařízení.

001_

25 Osamělý zaměstnanec je: odborně způsobilý zaměstnanec, který je znalý poměrů na pracovním místě a v jeho blízkosti a který musí být seznámen s příslušnými ustanoveními ZDD a zároveň musí splňovat podmínky stanovené dokumenty pro práci na zařízení v provozované dopravní cestě.

002_

25 Osamělý zaměstnanec je: odborně způsobilý zaměstnanec, který provádí práce na zařízení sám v obvodu stanice a v nutných případech i na širé trati.

003_

27 Co se rozumí pod pojmem Práce na zařízení? Je to práce zaměstnanců, při které je prováděna oprava, úprava, modernizace, montáž, demontáž, údržba, kontrola nebo měření železničního infrastrukturního zařízení.

004_

28 Pracovní skupina je: skupina dvou a více zaměstnanců provádějících společně práci nebo práci na zařízení. Musí mít vždy určeného vedoucího prací.

005_

30 Průjezdný průřez je: obrys obrazce v rovině kolmé k ose koleje, který vymezuje vzdálenost vně ležících staveb, zařízení a předmětů od osy koleje.

006_

31 Sníženou viditelností se rozumí: viditelnost, při níž nejsou nejméně na vzdálenost 100 m zřetelně viditelné předměty a osoby.

007_

41 Kdo je to vedoucí prací? Zaměstnanec, který je určen vedoucím zaměstnancem, případně vedoucí zaměstnanec sám.

008_

44 Volný schůdný a manipulační prostor je: prostor mezi stavbami, pevnými zařízeními nebo jinými překážkami a průjezdným průřezem, který je stanoven pro přilehlou kolej a musí být zachován pro bezpečný pohyb osob. 009_

46 Vyloučená kolej: je kolej v dopravně nebo traťovém úseku, na které bylo dočasně vyloučeno pravidelné provozování drážní dopravy.

010_

70 Kdo odpovídá za zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při práci v souladu se Zákoníkem práce a platnými vnitřními předpisy SŽDC vztahujícími se k této problematice? Vedoucí zaměstnanci SŽDC všech stupňů řízení.

011_

72 V obvodech OS nepřístupných veřejnosti musí být zaměstnanci SŽDC: prokazatelně seznámeni při nástupu do zaměstnání. 012_

73 Při každé změně přístupových cest musí být zaměstnanci SŽDC: vždy prokazatelně seznámeni s těmito změnami.

013_

81 Kdy jsou zaměstnanci SŽDC povinni, oznámit svému bezprostředně nadřízenému vedoucímu zaměstnanci vznik pracovního úrazu (i když úraz nemá za následek okamžitou pracovní neschopnost): bezodkladně.

014_

87 Cizí právní subjekt (CPS) může vstupovat do uzavřených prostor SŽDC pouze: za splnění podmínek stanovených předpisem SŽDC Ob1, Vydávání povolení ke vstupu do prostor SŽDC. 015_

Petr Sojka, vedoucí skupiny zkoušek, OP, GŘ SŽDC 

 

87 Práce cizích právních subjektů (CPS) v prostorech SŽDC musí být v souladu: mj. s předpisem SŽDC Bp1.

016_

88 Zaměstnanci cizích právních subjektů (CPS) smějí pracovat v prostorech SŽDC pouze: na základě písemně sjednané smlouvy mezi oběma zúčastněnými stranami.

017_

89 Plní-li na jednom pracovišti úkoly osoby dvou a více zaměstnavatelů, jsou zaměstnavatelé povinni: vzájemně se písemně informovat o rizicích a přijatých opatřeních k ochraně před jejich působením, která se týkají výkonu práce a pracoviště, a spolupracovat při zajišťování BOZP.

018_

90 Vedoucí prací cizích právních subjektů (CPS) musí splňovat: odbornou způsobilost vedoucího prací dle platného předpisu SŽDC Zam1.

019_

93 Kdo je povinen, podle svých možností, dbát o svou vlastní bezpečnost, o své zdraví i o bezpečnost a zdraví fyzických osob, kterých se bezprostředně dotýká jejich jednání? Každý zaměstnanec.

020_

94 Vedoucí zaměstnanci, kteří bezprostředně řídí zaměstnance při výkonu práce v provozované dopravní cestě a kontrolují jejich osobní bezpečnost, jsou mj. povinni: poučit zaměstnance při nástupu do služby nebo při změně obvodu pracoviště o všech mimořádnostech na pracovišti a upozornit je na povinnost, i při nově nastalých podmínkách, dodržovat zásady bezpečné práce a pracovní a technologické postupy. 021_

95 Koleje je dovoleno přecházet: pouze kolmo k ose koleje.

022_

100 Zaměstnanci před přijíždějícími vozidly nesmějí: vstupovat do sousední koleje, zdržovat se v ní nebo tuto kolej používat pro další chůzi.

023_

104 Musí-li pracovní skupina použít zemní těleso jako cestu na pracoviště nebo odchodu z něho: musí nastoupit cestu celá pracovní skupina společně pod dozorem vedoucího prací. V čele musí jít určený zaměstnanec.

024_

104 Musí-li pracovní skupina použít zemní těleso jako cestu na pracoviště nebo odchodu z něho: musí jít všichni zaměstnanci po jedné vnější straně zemního tělesa v bezpečné vzdálenosti od koleje, a to v zástupu za sebou. Vedoucí prací jde poslední a za chůze střeží skupinu zezadu.

025_

104 Musí-li pracovní skupina, za snížené viditelnosti, použít zemní těleso jako cestu na pracoviště nebo odchodu z něho: musí mít první a poslední zaměstnanec rozsvícenou svítilnu s bílým světlem.

026_

105 Za včasné a řádné odklizení nářadí z koleje před jedoucím vozidlem odpovídá: nejen vedoucí prací, ale i ten zaměstnanec, který s nářadím pracoval. 027_

107 Jízda na kole, motocyklu či na jiném silničním dopravním prostředku v provozované dopravní cestě je: v zásadě zakázána.

028_

109 Při práci v provozované dopravní cestě je zakázáno přecházet koleje za stojícími vozidly ve vzdálenosti menší než: 5 m. 029_

109 Při práci v provozované dopravní cestě je zakázáno procházet mezerami mezi vozidly, je-li vzdálenost mezi nimi menší než: 10 m.

030_

109 Při práci v provozované dopravní cestě je zakázáno  vystupovat na vozidla bez použití pevných součástí vozidel nebo žebříků odpovídajících bezpečnostním požadavkům od výše: 1,5 m.

031_

Petr Sojka, vedoucí skupiny zkoušek, OP, GŘ SŽDC 

 

116 Při výkonu práce v blízkosti trakčního vedení (TV) musí zaměstnanec dodržet, jak částmi těla, tak nářadím nebo předměty, se kterými pracuje, minimální vzdálenost: 1,5 m od živých částí TV.

032_

118 Na elektrizované trati je mj. zakázáno vystupovat na kapoty hnacích vozidel: bez vypnutí a zajištění trakčního vedení.

033_

119 Ubytovací, dílenské a podobné vozy se odstavují na elektrizovaných tratích na koleje bez trakčního vedení. Je-li nutno odstavit tyto vozy na koleje s trakčním vedením: musí být o tom všichni zúčastnění vyrozuměni a prokazatelně poučeni svým vedoucím zaměstnancem.

034_

119 Používání antén je za jízdy, jakož i v době odstavení na koleji s trakčním vedením: povoleno, když je anténa speciálně zhotovena pro použití na elektrizovaných tratích.

035_

120 Používat kovové měřicí tyče, šablony na měření průjezdného průřezu, ocelová pásma na elektrizovaných tratích: je zakázáno.

036_

127 Jaké barvy je bezpečnostní štítek a co je na něm uvedeno? Bezpečnostní štítek je oranžové nebo červené barvy s nápisem "BEZPEČNOSTNÍ ŠTÍTEK" a uvedením organizační jednotky nebo názvu CPS. 037_

127 V dopravnách se staničním zabezpečovacím zařízením ovládaným z jednotného obslužného pracoviště (JOP), se bezpečnostní štítek: neodevzdává a nahradí se varovným štítkem nebo štítkem upozornění v systému počítače.

038_

128 Co musí zaznamenat vedoucí prací (osamělý zaměstnanec) do služební knížky (pracovní knížky, záznamníku poruch na SZZ), když neodevzdává bezpečnostní štítek? Jméno a příjmení dopravního zaměstnance, datum, čas, místo práce a způsob dorozumívání a číslo záznamu z příslušného telefonního zápisníku (v případě činnosti záznamového zařízení poznámku, že hovor je zaznamenáván).

039_

131a Osamělý zaměstnanec mj. oznámí před zahájením práce na zařízení dopravnímu zaměstnanci, v jehož stanoveném obvodu pro zjišťování volnosti vlakové cesty nebo stanoveném posunovacím obvodě bude pracovat: druh, konkrétní místo práce na zařízení a případný vliv na organizování dopravy a standardní obsluhu železničního infrastrukturního zařízení. 040_

131a Osamělý zaměstnanec mj. sdělí před zahájením práce na zařízení dopravnímu zaměstnanci, v jehož stanoveném obvodu pro zjišťování volnosti vlakové cesty nebo stanoveném posunovacím obvodě bude pracovat: čas potřebný k bezpečnému vyklizení pracovního místa, sjedná způsob vzájemného dorozumívání a předá dopravnímu zaměstnanci bezpečnostní štítek. 041_

131c Kdy je dopravní zaměstnanec zodpovědný za včasné informování osamělého zaměstnance domluveným způsobem o pohybu vozidel? Okamžikem převzetí bezpečnostního štítku.

042_

131g Osamělý zaměstnanec, pokud nemůže být o pohybu vozidel informován dopravním zaměstnancem: může pracovat, pokud si zajistí výluku koleje.

043_

141 Pracovní skupina (dva a více zaměstnanců) musí mít vždy: svého vedoucího práce.

044_

141a Do telefonního zápisníku, při předání bezpečnostního štítku vedoucím práce (osamělým zaměstnancem), zapíše dopravní zaměstnanec: údaje o konkrétním místě práce, potřebný čas k vyklizení pracovního místa, o způsobu vyrozumívání včetně data a času předání bezpečnostního štítku.

045_

141d O počtu převzatých bezpečnostních štítků v případě požadavku na více pracovních míst: rozhodne dopravní zaměstnanec dle dopravní situace. 046_

Petr Sojka, vedoucí skupiny zkoušek, OP, GŘ SŽDC 

 

141f Jaký je postup dopravního zaměstnance, který odmítne převzetí bezpečnostního štítku nebo nesouhlasí s prací na zařízení pracovní skupiny v jím řízeném obvodu? Dopravní zaměstnanec zapíše důvod odmítnutí do telefonního zápisníku a spolu s vedoucím prací zápis podepíší (pokud se bezpečnostní štítek odevzdává). Následně se oba domluví na dalším postupu. 047_

141h Jaká opatření provede vedoucí prací (osamělý zaměstnanec) před přechodem na jiné pracoviště? Musí si u dopravního zaměstnance osobně vyzvednout bezpečnostní štítek. Dopravní zaměstnanec provede zápis v telefonním zápisníku a oba zápis podepíší.

048_

144c Střežení pracovního místa při pracích pracovních skupin na zařízení provádí: vedoucí prací nebo jím určená bezpečnostní hlídka. 049_

114c Zařízení automatického varování (ZAV): nahrazuje funkci bezpečnostní hlídky a předsunuté bezpečnostní hlídky.

050_

145 Označit pracoviště na širé trati varovnými návěstidly dle předpisu SŽDC D1 je povinen: vedoucí prací.

051_

146 Varovná návěstidla se nestaví: pokud jde o ucelenou pracovní skupinu nejvýše 5 zaměstnanců a tato pracovní skupina se během pracovní směny soustavně přesunuje.

052_

148 Kdy musí vedoucí prací postavit bezpečnostní hlídku? Jestliže nemůže zajistit bezpečnost zaměstnanců (prostřednictvím informací od dopravního zaměstnance nebo prostřednictvím informace ZAV), nebo je-li pracovní skupina rozmístěna na delším úseku trati. 053_

154a Jaké povinnosti má vedoucí prací při stavění bezpečnostní hlídky? Poučí zaměstnance pověřené funkcí bezpečnostní hlídky o jejich povinnostech a nechá si od nich převzetí funkce písemně potvrdit.

054_

154c Bezpečnostní hlídka musí: zaujmout své místo dříve než pracovní skupina zahájí práci na zařízení.

055_

154d Vedoucí prací a bezpečnostní hlídky musí mít u sebe a na svém stanovišti: návěstidla určená vedoucím zaměstnancem v souladu s předpisem SŽDC D1.

056_

154d Vedoucí prací musí mít u sebe a na svém stanovišti: píšťalku, červený praporek, ruční svítilnu s bílým světlem, ruční svítilnu s červeným světlem, houkačku s jedním nebo dvěma hlasy, přenosná varovná návěstidla. 057_

173 Kdy a kde musí vedoucí prací postavit (na trati a v obvodu OS) předsunuté bezpečnostní hlídky? Za snížené viditelnosti nebo na nepřehledných úsecích nevyloučené dopravní cesty.

058_

178 Tunelové výklenky musí být vždy na hraně opatřeny bílým nátěrem: o šíři 20 cm.

059_

179 Zastihne-li zaměstnance vozidlo, v úsecích provozované nevyloučené dopravní cesty, kde není dodržen volný schůdný a manipulační prostor, v tunelu nebo na mostě: musí vyčkat projetí vozidla vleže na zemi v maximálně možné vzdálenosti od koleje vždy hlavou proti přijíždějícímu vozidlu.

060_

185 Při práci na vyloučené koleji, v blízkosti provozované koleje, po které se blíží vozidlo, musí vedoucí prací nebo jím stanovená bezpečnostní hlídka: upozornit všechny zúčastněné návěstí "Vlak se blíží".

061_

197 Při pracích na zařízení v provozované nevyloučené dopravní cestě, na tříkolejné trati: musí zaměstnanci před vozidlem jedoucím po kterékoli koleji vždy vystoupit z kolejí na stezku. 062_

Petr Sojka, vedoucí skupiny zkoušek, OP, GŘ SŽDC 

 

212 Stroj pro zemní práce smí pracovat v těsné blízkosti provozované koleje: jen za dozoru vedoucího pracoviště stroje.

063_

212 Při práci strojů pro zemní práce v těsné blízkosti provozované koleje, po dobu jízdy vlaku po sousední koleji: musí být práce strojů přerušena.

064_

214b Při stavbě stožárových návěstidel s použitím mechanizačních prostředků, které budou při práci zasahovat do průjezdného průřezu kolejí: musí vedoucí prací předem projednat výluku koleje. 065_

214d Nepoužije-li se ke stavbě stožárových návěstidel žádný mechanizační prostředek, musí být přidělován takový počet zaměstnanců, který zajistí, aby nedošlo ke zvrácení či pádu návěstidla. Musí být nejméně 4 zaměstnanci. 066_

214f Na stožáru smí současně pracovat pouze: 2 osoby, které ale nesmějí stát nad sebou.

067_

214k Při výměně návěstních žárovek se musí používat jen: suchých kožených rukavic.

068_

214o Při přezkušování chodu výměn a výkolejek musí být práce za provozu zahájeny: se souhlasem obsluhujícího zaměstnance.

069_

214p Provádí-li odpovědná osoba vnitřní prohlídku nebo opravu přestavníku, závorníku nebo výkolejky, musí: provést jejich bezpečné zapevnění nebo zajištění proti nežádoucí obsluze.

070_

214q U výstražného světelného zařízení se závorami se musí dbát zvýšené opatrnosti při práci na pohyblivých částech, které by mohly způsobit zranění při uvedení do činnosti. Přitom se musí dbát, aby: závora (břevno) nebyla spuštěna před přijíždějícím silničním vozidlem bez výstrahy. 071_

214s Na elektrizované trati musí být při výměně stykových transformátorů, stykových tlumivek nebo přípojných a středových lanových propojení na kolejových obvodech dodrženy pracovní postupy předepsané: předpisem SŽDC (ČD) T120.

072_

214s Při demontáži a montáži lanových propojení musí být učiněna opatření ve smyslu platných předpisů a norem: zejména předpisu SŽDC S3, díl XIV, SŽDC (ČD) S3/1, TNŽ 34 3109, a ČSN EN 50110-1, ed. 2. 073_

215a Při práci na kabelových vedeních musí být vedoucí prací: ve stálém styku s výpravčím.

074_

215a Při ručním kladení betonových žlabů do kynet: musí být nejméně 2 osoby.

075_

215c Při snímání pancéřové ochrany z kabelu musí osoby používat: kožené rukavice.

076_

Tabulka Pro bezpečné vyklizení pracoviště v čase do 60 s musí být stanoviště bezpečnostní hlídky umístěno při nejvyšší traťové rychlosti do 60 km/h: 1300 m.

077_

Tabulka Pro bezpečné vyklizení pracoviště v čase do 60 s musí být stanoviště bezpečnostní hlídky umístěno při nejvyšší traťové rychlosti od 60 km/h do 120 km/h: na vzdálenost 2500 m.

078_

Tabulka Pro bezpečné vyklizení pracoviště v čase do 60 s musí být stanoviště bezpečnostní hlídky umístěno při traťové rychlosti nad 120 km/h: minimálně na vzdálenost 2670 m.

079_

Petr Sojka, vedoucí skupiny zkoušek, OP, GŘ SŽDC