PŘEČTĚTE SI TENTO NÁVOD PEČLIVĚ! Obsahuje důležité informace
MANUÁL UŽIVATELE
KC – 812
Skútr
Blahopřejeme k výběru tohoto modelu skútru. DŮLEŽITÉ PRO BEZPEČNÝ A EFEKTIVNÍ PROVOZ VAŠEHO SKÚTRU PEČLIVĚ DODRŽUJTE TYTO INSTRUKCE. OBSAH PRAVIDLA BEZPEČNOSTI POPIS KONTROLNÍ FUNKCE Počítač kilometrů Tachometr Kontrolka oleje Ukazatel pravého směrového světla Kontrolka paliva Ukazatel světel Hlavní spínač Startovací spínač Spínač předního světla Přepínač světlometu Tlačítko houkačky Spínač odbočovacích světel Upevňovač bezpečnostní přilby Skladovací prostor pro bezpečnostní přilbu Zámek řídící rukojeti (řidítka) Jak startovat motor Spouštění Akcelerace Brždění Parkování KONTROLA PŘED JÍZDOU Kontrola motorového oleje Kontrola paliva Řídící rukojeť Brzdy Brzdové světlo Směrová světla Pneumatiky Přední&zadní tlumiče rázu Světla, signálky&spínače PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA&MALÉ OPRAVY Tabulka harmonogramu pravidelné údržby Výměna motorového oleje Čištění čističe vzduchu Výměna oleje převodovky
Kontrola zapalovací svíčky Kontrola baterie Výměna pojistek Mazání každé části TABULKA SPECIFIKACÍ DIAGRAM ELEKTRICKÉHO OBVODU
Neustále se snažíme o pokrok v designu a kvalitě výrobku. Mezi Vaším skútrem a tímto manuálem mohou být malé odchylky. Litujeme, že mohou způsobit nepříjemnosti. V případě jakýchkoli dotazů tykajících se skútru kontaktujte Vašeho dealera. PRAVIDLA BEZPEČNOSTI (1) Musíte dodržovat pravidla provozu a kontrolovat vozidlo před použitím. (2) Nesmíte mít na sobě žádné oblečení, které brání bezpečnosti (např. široké rukávy se zachytí za páku přední brzdy) (3) Upevněte si bezpečnostní helmu (4) Oxid uhelnatý z výfuku je škodlivý pro Vaše zdraví. Startujte motor v dobře větraném prostoru. (5) Nesmí se řídit jednou rukou. (6) Seďte při jízdě uprostřed sedadla. Sezení v zadní části sedadla odlehčí zátěž předního kola a může ohrozit Vaši bezpečnost. (7) Při zatáčení se lehce nakloňte. V opačném případě to může způsobit nestabilní jízdu. (8) Ostré zatáčení a brždění je extremně nebezpečné. (9) Buďte opatrní při jízdě po hrbolaté či poškozené silnici. Zpomalte, povolte svá zápěstí a ramena, pevně držte řidítko. (10) Neparkujte Váš skútr vedle hořlavých věcí. (11) Nikdy nepřetěžujte Váš skútr a dobře upevněte převážené věci.
Maximální zatížení zavazadlového prostoru: 10kg UPOZORNĚNÍ: 1. Neukládejte žádné předměty mezi plastovým korpusem a motorem, můžete způsobit vznícení těchto předmětů. 2. Pro zabránění poškození plastového korpusu skútru nepřevážejte nic mimo zavazadlového prostoru a zadního nosiče. 3. Maximální zatížení zavazadlového prostoru: 10kg POPIS 1. Přepínač předního světla&spínač 2. Přepínač směrových světel 3. Tlačítko houkačky
Páka zadní brzdy Hliníkový štítek Pravé směrové světlo Baterie Upevňovač bezpečnostní helmy Zadní světlo&Brzdové světlo Zámek sedadla Čistič vzduchu Startér KONTROLNÍ FUNKCE 1. POČÍTAČ KILOMETRŮ Celková ujetá vzdálenost se ukazuje měřením kilometrů. Černá čísla na bílém pozadí ukazují 100m. 2. TACHOMETR Rychlost jízdy se počítá v km/h 3. KONTROLKA OLEJE Doplňte skútr vhodným množstvím oleje, když se kontrolka rozsvítí. 4. UKAZATEL SMĚROVÝCH SVĚTEL Rozsvítí se při použití směrového světla 5. KONTROLKA PALIVA Doplňte skútr vhodným množstvím paliva, když se kontrolka rozsvítí. 6. KONTROLKA SVĚTEL Ukazuje, že světla fungují normálně.
HLAVNÍ SPÍNAČ Zdroj energie motoru je vypnut, motor nemůže fungovat. V této poloze můžete vyjmout klíč. Zdroj energie motoru je zapnut, motor se může nastartovat. V této poloze nemůžete vyjmout klíč. Zamknout řídící rukojeť V této poloze můžete vyjmout klíč.
UPOZORNĚNÍ: MUSÍTE ZAMKNOUT ŘÍDÍCÍ RUKOJEŤ PO ZASTAVENÍ, ABYSTE ZABRÁNILI KRÁDEŽI.
STARTOVACÍ SPÍNAČ Při elektrickém startování musíte stisknout brzdu za účelem připojení zdroje energie.
SPÍNAČ PŘEDNÍHO SVĚTLA • Přední světlo, směrová světla a světla měřícího přístroje jsou v této pozici současně vypnuty. →← Směrová světla, světla měřícího přístroje jsou v této pozici současně zapnuty. ¤ Přední světlo je v této pozici zapnuté. (Světla se nerozsvítí, když motor není nastartován.)
PŘEPÍNAČ SVĚTLOMETU HI ... zapnout dálkové světlo LC... zapnout tlumené světlo
TLAČÍTKO HOUKAČKY Když je hlavní spínač zapnut, houkačka se rozezní při stlačení tlačítka
SPÍNAČ ODBOČOVACÍCH (SMĚROVÝCH) SVĚTEL Použijte odbočovací světlo před odbočením nebo změně jízdního pruhu Odbočovací (směrové) světlo bude vypnuto když posunete spínač do prostřední pozice. ← použijte při odbočení doleva → použijte při odbočení doprava
UPOZORNĚNÍ: Směrové světlo se neuvolní automaticky, nezapomeňte vypnout. Směrové světlo nefunguje, když hlavní je spínač vypnut. UPEVŇOVAČ BEZPEČNOSTNÍ PŘILBY Způsob použití: 1. Otevřete zámek sedadla, potáhněte sedadlo nahoru. 2. Připněte sponu bezpečnostní přilbu k upevňovači. 3. Zatlačte sedadlo dolu do správné polohy za účelem zamknutí. UPOZORNĚNÍ: NIKDY NEŘIĎTE S PŘILBOU PŘIPNUTOU KE SKÚTRU. BARVA NA LAKOVANÝCH ČÁSTECH SE ODŘE.
SKLADOVACÍ PROSTOR PRO BEZPEČNOSTNÍ PŘILBU Prostor se nachází pod sedadlem. Při uskladnění přilby v tomto prostoru přilba musí být uložena pravou stranou nahoru.
UPOZORNĚNÍ: 1. Maximální nakládací kapacita prostoru je 10kg. 2. Ujistěte se, že sedadlo je řádné zamknuté. 3. Neukládejte žádné materiály s nízkou žáruvzdornosti či hořlaviny, cenné věci v tomto prostoru vzhledem k tomu, že prostor je horký kvůli motoru. 4. Nevlhčete prostor. ZÁMEK ŘÍDÍCÍ RUKOJETI Zamkněte řidítko po zastavení podle následujících instrukcí: Úplně otočte řidítko doleva, vložte klíč do Hlavního spínače a otočte na „LOCK“. Uvolněte zámek, otočte klíč na „OFF“.
UPOZORNĚNÍ: 1. LEHCE OTOČTE ŘIDÍTKO PRO UJIŠTĚNÍ, ŽE JE BEZPEČNĚ ZAMČENO. 2. PŘI JÍZDĚ NESMÍTE OTÁČET KLÍČEM NA „LOCK“. TO ZPŮSOBÍ, ŽE SE ŘIDÍTKO VYMKNE KONTROLE A ZAPŘÍČINÍ NEHODU.
JAK STARTOVAT MOTOR Zkontrolujte benzín, motorový olej a baterii před startováním. ELEKTRICKÉ STARTOVÁNÍ 1. Nastavte základní pozici.
2. Otočte hlavní spínač. 3. Pevně stiskněte páku zadní brzdy před startováním. 4. Stlačte spínač „START“, uvolněte spínač po nastartování.
UPOZORNĚNÍ: 1. NIKDY NESTLAČUJTE STARTOVACÍ SPÍNAČ JEŠTĚ JEDNOU PŘI BĚŽÍCÍM MOTORU. 2. POKUD MOTOR NENASTARTUJE, UVOLNĚTE SPÍNAČ A POČKEJTE PŘIBLIŽNĚ 10 VTEŘIN, POTOM ZKUSTE OPĚT. NESTARTUJTE MOTOR VÝŠE UVEDENÝMI KROKY VÍCE NEŽ 4 KRÁT. 3. BUDE OBTÍŽNÉ NASTARTOVAT SKÚTR, KTERÝ JE STUDENÝ NEBO NEBYL DLOUHO POUŽÍVÁN. LEHCE OTOČTE ŠKRTÍCÍ KLAPKU A NĚKOLIKRÁT STLAČTE STARTOVACÍ SPÍNAČ PRO NASTARTOVÁNÍ. PO NASTARTOVÁNÍ NECHTE MOTOR BĚŽET BĚHEM 3 MINUT PRO ZAHŘÁTÍ.
4. VÝFUKOVÉ PLYNY JSOU JEDOVATÉ A MOHOU ZPŮSOBIT ZTRÁTU VĚDOMÍ A SMRT BĚHEM KRÁTKÉ DOBY. VŽDY STARTUJTE SKÚTR V PROSTORU S ADEKVÁTNÍM VĚTRÁNÍM. NOŽNÍ STARTOVÁNÍ 1. Nastavte základní pozici. 2. Úplně uzavřete škrtící klapku. 3. Zatáhněte (stlačte) směrem dolů nožní startér 4. Vraťte nožní startér do původní polohy po nastartování. UPOZORNĚNÍ: PŘED JÍZDOU NEZRYCHLUJTE PRUDCE. Posaďte se obkročmo na sedadlo, levá noha se dotýká zemi, upravte zpětná zrcátka. Uvolněte páku zadní brzdy. Jemně otočte škrtící klapku na pravém řidítku . Zkontrolujte provoz v protisměru a použijte směrové světlo. AKCELERACE Rychlost může být upravena otevřením a uzavřením škrtící klapky. Její otočením směrem k sobě zvětšujete rychlost, zatímco její otočení v opačném směru rychlost snižuje. UPOZORNĚNÍ: ŠKRTÍCÍ KLAPKA BY SE MĚLA OTÁČET RYCHLE, ABY SE ZABRÁNILO PRUDKÉMU ZRYCHLENÍ. SPRÁVNÍ RYCHLOST JÍZDY MŮŽE PRODLOUŽIT ŽIVOTNOST VAŠEHO SKÚTRU. Neexistuje důležitějšího období služby Vašeho skútru než období mezi nultým a 1500km. Z tohoto důvodu žádáme Vás, abyste pečlivě přečetli následující materiál. U nového vozidla udržujte rychlost pod 35 km/h během 1500 km (což je období opotřebování), podrobnosti níže: Ujetá vzdálenost Rychlost km/h Ujetá vzdálenost Rychlost km/h
0 – 300 300 - 500 < 20 < 25 500 – 1000 1000 – 1500 < 30 < 35
UPOZORNĚNÍ: 1. PO 1500 KM PROVOZU MUSÍTE VYMĚNIT MOTOROVÝ OLEJ A PŘEVODOVÝ OLEJ. 2. VYHNĚTE SE DELŠÍHO PROVOZU S PLNOU ŠKRTÍCÍ KLAPKOU I PO 1500 UJETÝCH KM.
BRŽDĚNÍ Brzděte, když je škrtící klapka vrácena do polohy „OFF“. Stiskněte přední a zadní brzdu současně lehkým stlačením a pomalu zvětšujte tlak UPOZORNĚNÍ: 1. BRŽDĚNÍ JEDNOHO KOLA MŮŽE ZPŮSOBIT NESTABILNÍ JÍZDU SKÚTRU NEBO DOKONCE PROKLOUZNUTÍ. . 2. VYHNĚTE SE PRUDKÉMU BRŽDĚNÍ. TO MŮŽE ZPŮSOBIT SMYK SKÚTRU NEBO JEHO PŘEVRÁCENÍ. Stiskněte brzdu opatrně, pokud jste naklonění na jednu stranu. Nesprávně brždění může vést ke smyku. Brzdná vzdálenost v deštivém počasí je delší než v dobrém počasí. Musíte řídit pomalu. Vypněte škrtící klapku při jízdě dolu z kopce, aplikujte vhodnou přerušovanou brzdu, abyste náhle nezrychlili.
PARKOVÁNÍ Při přibližování k místu parkování zapněte směrové světlo a zkontrolujte provoz za sebou. Úplně zavřete škrtící klapku a aplikujte obě brzdy. Po úplném zastavení skútru vypněte směrové světlo, otočte Hlavní spínač do polohy „OFF“. UPOZORNĚNÍ: NEVYPÍNEJTE HLAVNÍ SPÍNAČ PŘI JÍZDĚ, PROTOŽE TO PŘERUŠÍ PRÁCI ELEKTRICKÉHO SYSTÉMU A POVEDE K NEHODĚ. Při parkování: Postavte se po levé straně skútru, držte řidítko levou rukou a držte chapadlo pravou rukou. Mezitím postavte skútr do základní pozice levou nohou a zatlačte skútr dozadu. UPOZORNĚNÍ: 1. NEPARKUJTE NE NEROVNÉM POVRCHU NEBO V MÍSTĚ PROVOZU DOPRAVY. 2. VYTÁHNĚTE KLÍČ Z HLAVNÍHO SPÍNAČE PO ZAPARKOVÁNÍ SKÚTRU.
PŘEDPROVOZNÍ KONTROLA Předprovozní kontrola by se měla provádět pokaždé před použitím skútru. taková kontrola může být uskutečněna ve velmi krátkém čase; a zvětšená bezpečnost, kterou zabezpečuje, je více než strávený na to čas.
KONTROLA MOTOROVÉHO OLEJE 1. Umístěte skútr do základní pozice, vyjměte měřicí tyčinku motorového oleje a utřete dočista. 2. Vložte měřicí tyčinku přímo do motorového oleje.
3. Vyjmete měřicí tyčinku, zkontrolujte, jestli je motorový olej na specifikované úrovni; v případě potřeby doplňte olej.
-max. úroveň -min. úroveň Specifikovaný motorový olej: olej pro čtyřdobé motory SAE10W-30 UPOZORNĚNÍ: NEPOUŽÍVEJTE JINÉ MOTOROVÉ OLEJE KROMĚ SPECIFIKOVANÉHO KONTROLA PALIVA Když ručička ukazatele paliva se přiblíží k červené části, to znamená, že v nádrži zbývá přibližně 1,2l paliva. Doplňte nádrž bezolovnatým benzínem co nejdříve. UPOZORNĚNÍ: 1. ZASTAVTE MOTOR, KDYŽ DOPLŇUJETE PALIVO. 2. NEDOPLŇUJTE PALIVO NAD POVOLENÝ LIMIT JAK TO JE UKÁZÁNO NA OBRÁZKU. V OPAČNÉM PŘÍPADĚ MŮŽE PŘETÉCT, KDYŽ SE PALIVO POZDĚJI ZAHŘEJE A EXPANDUJE.
ŘÍDÍCÍ RUKOJEŤ Pohybujte řídicí rukojetí nahoru, dolu, vpřed, vzad, vlevo a vpravo, abyste se ujistili, že je volná. Požádejte dealera, aby zkontroloval a nastavil řízení v případě výskytu neobvyklého stavu. BRZDY Zkontrolujte správnou vůli brzdových pák a opravte v případě potřeby. Vůle znamená vzdálenost mezi bodem uvolnění a bodem napnutí na koncích páky. SPRÁVNÁ VŮLE ČINÍ 10 ~ 20 MM
– –
přední 10 ~ 20 mm zadní 10 ~ 20 mm
Ujistěte se, že brzdy řádně fungují tak, že je krátce po nastartování zkontrolujete při nízké rychlosti. BRZDOVÉ SVĚTLO Otočte Hlavní spínač do pozice ON. Aplikujte přední a zadní brzdy zvlášť. Zkontrolujte, zda brzdové světlo řádně funguje nebo není špinavé či poškozené. SMĚROVÁ SVĚTLA Otočte hlavní spínač do pozici ON. Zapínejte spínač směrových světel a kontrolujte, zda přední, zadní, levé a pravé směrová světla svítí. PNEUMATIKY Použijte měřič tlaku v pneumatikách pro kontrolu tlaku. Normální tlak: Přední kolo: 200KPa Zadní kolo: 220KPA Odstraňte částice kovu nebo malé kamínky atd. vryté do vzorků pneumatik. Vyměňte pneumatiku, když její hloubka centrálního vzorku dosahuje limitu nebo když je boční stěna prasklá. PŘEDNÍ&ZADNÍ TLUMIČE RÁZU Silně zatlačte na řídítka a sedadlo pro kontrolu toho, zda se tlumiče rázu lehce odrazí.
SVĚTLA, SIGNÁLKY&SPÍNAČE Zkontrolujte veškerá světla, světla měřícího přístroje a kontrolky pro ujištění, že jsou v dobrém provozním stavu. Zkontrolujte práci spínačů řidítek a hlavního spínače. PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA&MALÉ OPRAVY Pravidelná údržba, seřízení a mazání udrží Váš skútr v nejbezpečnějším a nejvýkonnějším stavu. Tabulka harmonogramu pravidelné údržby na následující straně je přísným návodem k intervalům celkové údržby a mazání. Musíte vzít do úvahy, že počasí, terén, zeměpisné podmínky a různorodost jednotlivých použití vyžaduje, aby každý majitel pozměňoval tento harmonogram a zkracoval intervaly podle prostředí. UPOZORNĚNÍ: Údržba by měla být prováděna autorizovaným servisem. TABULKA HARMONOGRAMU PRAVIDELNÉ ÚDRŽBY Ujetá vzdálenost 300
Převodový olej Zapalovací svíčka Karburátor Čistič vzduchu Elektrolyt baterie Filtr paliva Filtr motor. oleje Pumpa mot. oleje Brzdový systém Hnací řemen Šrouby a matice Motorový olej Čištění ventilu (do/z:0.12) Řetěz vačky Koncentrace znečištěných plynů
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
R R R R R Čistit každých 1000 km, v případě potřeby vyměnit I I I I Čistit tělísko každých 2000 km, vyměnit každých 5000 km I I I I I I I I Čistit každých 10000 km, v případě potřeby vyměnit C C C C C I I I I I I I I I I I I I T T T R R R R R R R R R A A A
9000
I
10000
11000
12000
R
R
I
I
I
I
C I
I
I
T R
R
R
A A A Pravidelně kontrolovat a nastavovat pro zabránění znečištění vzduchu
I C I I I T R A A
* Pokračujte analogicky výše uvedeným intervalům vzdáleností, pokud je překročíte. * Při časté jízdě v zaprášených oblastech, tělísko čističe vzduchu musí se vyměňovat častěji.
VÝMĚNA MOTOROVÉHO OLEJE Vyměňte motorový olej po ujetí počátečných 300 km, potom jej opět vyměňte po ujetí každých 1000 km. Kontrolujte množství oleje každých 500 km, doplňujte olej do požadované úrovně v případě potřeby. CELKOVÉ MNOŽSTVÍ MOTOROVÉHO OLEJE: 0,8L MNOŽSTVÍ VÝMĚNY: 0,7L Při výměně se řiďte následujícím: 1. Zahřejte motor během několika minut. 2. Zastavte motor, podložte pánev pod motor a vyjmete měrku oleje. 3. Odstraňte vypouštěcí zátku a vypusťte olej. 4. Vyčistěte olejový filtr rozpouštědlem. 5. Nainstalujte zpět olejový filtr a vypouštěcí zátku.
Denní kontroly
I
I
6. Naplňte motor olejem a nainstalujte měrku oleje. 7. Nastartujete motor a zahřívejte několik minut. Při zahřívání kontrolujte únik oleje. V případě výskytu úniku, okamžitě zastavte motor a zjistěte příčinu. UPOZORNĚNÍ: PŘI ČASTÉ JÍZDĚ PO HRBOLATÉ CESTĚ, VE STUDENÝCH OBLASTECH NEBO NA KRÁTKOU VZDÁLENOST MOTOROVÝ OLEJ BY SE MĚL VYMĚŇOVAT ČASTĚJI. ČIŠTĚNÍ FILTRU VZDUCHU Tělísko filtru vzduchu se musí čistit každých 5000 km. Při jízdě ve vlhkých a prašných oblastech by se mělo čistit častěji. 1. Umístěte skútr do základní pozice. 2. Odstraňte krýt filtru vzduchu pomocí uvolnění 6 šroubů na něm upevněných. 3. Vyjmete tělísko filtru vzduchu a opatrně jej umyjte rozpouštědlem. V případě poškození jej vyměňte. 4. Vytlačte přebytek rozpouštědla a vysušte. 5. Naneste motorový olej na celý povrch tělíska filtru vzduchu a vytlačte přebytečný olej. Musí být vlhký, ale nepromáčený. 6. Nainstalujte tělísko filtru vzduchu a kryt čističe vzduchu. UPOZORNĚNÍ: 1. ČIŠTĚNÍ NENÍ POVOLENO V BLÍZKOSTI OHNĚ. 2. NEPOUŽÍVEJTE BENZÍN NEBO VYSOCE TĚKAVÁ ROZPOUŠTĚDLA PŘI MÝTÍ TĚLÍSKA FILTRU VZDUCHU. VÝMĚNA OLEJE PŘEVODOVKY Vyměňujte převodový olej po ujetí 300 km a dále jej vyměňujte každých 2000 km. Množství oleje: 0,1l
-
plnicí otvor vypouštěcí otvor
Při výměně se řiďte následujícím:
1. Postavte skútr do základní polohy. 2. Podložte pánev pod převodovou skříň. 3. Odstraňte šroub olejového filtru, vypouštěcí zátku a vypusťte olej (zbývající olej lehce vyteče, pokud je motor teplý). 4. Nainstalujte a utáhněte vypouštěcí zátku. 5. Naplňte převodovou skříň olejem do vrchní rysky plnicího otvoru. 6. Utáhněte šroub a zkontrolujte únik oleje. 7. UPOZORNĚNÍ: VYMĚŇUJTE PŘEVODOVÝ OLEJ ČASTĚJI PŘI NÁSLEDUJÍCÍCH OKOLNOSTECH: • ČASTÁ JÍZDA V DEŠTI • DLOUHODOBÉ POUŽITÍ (JÍZDA NA DLOUHÉ VZDÁLENOSTI) • JÍZDA S VELKÝM ZATÍŽENÍM KONTROLA ZAPALOVACÍ SVÍČKY Znečištění elektrody zapalovací svíčky a nadměrná vůle svíčky způsobí neúplné zapalování. Čistěte svíčku čističem na svíčky. Pokud není dostupný, může být použit drátěný kartáč. Pokud eroze elektrody je nadměrná nebo uhlík či jiné usazeniny jsou v nadměrném množství, musíte svíčku vyměnit. Měřte vůli elektrody spároměrem drátěného typu, v případě potřeby nastavte podle požadovaného standardu. Vůle zapalovací svíčky: 0,6 – 0,8 mm (jak je ukázáno) specifikovaná zapalovací svíčka: C7HSA(NGK) nebo U22FS-U(ND)
- centrální elektroda - vnější elektroda - podložka UPOZORNĚNÍ: 1. NEPOUŽÍVEJTE JINOU SVÍČKU NEŽ JE SPECIFIKOVÁNO 2. PŘI KONTROLE SVÍČKY KRÁTCE PO ZASTAVENÍ MOTORU DEJTE POZOR NA OPAŘENÍ 3. PŘI INSTALACI ZAPALOVACÍ SVÍČKY JI NEJDŘÍV UTÁHNĚTE PRSTY A POTOM MOMENTOVÝM KLÍČEM.
KONTROLA BATERIE 1.Ve skútru se používá baterie s kapalinou bez příměsí nebo elektrolytická baterie s vyžadovanou příměsí. • V případě baterie s kapalinou bez příměsí není potřeba provádět kontrolu pro doplnění. • V případě elektrolytické baterie s vyžadovanou příměsí udržujte úroveň kapaliny ve vodorovné hladině. Doplňujte destilovanou vodou pouze v případě potřeby. UPOZORNĚNÍ: 1. NEOTEVÍREJTE VÍKO ELEKTROLYTU UTĚSNĚNÉ BATERIE. 2. POKUD NEPOUŽÍVÁTE SKÚTR DLOUHOU DOBU, BATERIE ZTRÁCÍ SVŮJ NÁBOJ. VYJMETE JÍ ZE SKÚTRU, NABIJTE JÍ A ODSTRAŇTE DRÁT ZE ZÁPORNÉHO PÓLU ( -), CHRAŇTE JÍ NA DOBŘE VĚTRANÉM MÍSTĚ. 2. Spoj baterie Potřebuje vyčistit při výskytu koroze. • Vyjmete baterii ze skútru, otevřete krýt uvolněním 3 šroubů a vyčistěte spoj. • Naneste tenkou vrstvu mazadla nebo vazelíny na spoj po čištění • Utáhněte šrouby na spoji, pokud jsou volné. UPOZORNĚNÍ: PŘI VYNDÁVÁNÍ BATERIE HLAVNÍ SPÍNAČ MUSÍ BÝT VYPNUT, POTOM SUNDEJTE BATERII ZE ZÁPORNÉHO PÓLU (-) DO KLADNÉHO PÓLU (+). ZMĚŇTE POŘADÍ PŘI INSTALACI (OD KLADNÉHO DO ZÁPORNÉHO). VÝMĚNA POJISTEK Pokud je pojistka spálená, vypněte Hlavní spínač. Odstraňte šrouby z krytu krabice baterie, pojistka se nachází na straně krabice. Nainstalujte novou pojistku se specifikovanou intenzitou proudu. Ujistěte se, že nová pojistka je bezpečně usazena. Zapněte spínače a zkontrolujte, zda elektrické zařízení funguje. Pokud se pojistka opět okamžitě spálí, konzultujte u svého dealera. SPECIFIKOVANÁ POJISTKA: 7A UPOZORNĚNÍ: 1. PŘI VÝMĚNĚ POJISTKY PŘÍLIŠ NEROZŠIŘUJTE SVORKU. 2. POJISTKA PŘEVYŠUJÍCÍ SPECIFIKOVANOU KAPACITU ZPŮSOBIT NADMĚRNÉ ZAHŘÁTÍ DRÁTU A VÉST KE SPÁLENÍ. 3. MUSÍTE POUŽÍVAT SPECIFIKOVANÉ ČÁSTI PRO SVĚTLA ATD. MAZÁNÍ KAŽDÉ ČÁSTI Zkontrolujte, zda na každé části skútru je odpovídající množství mazadla. Přidejte olej v případě potřeby. DOPORUČENÝ MAZACÍ OLEJ: MOTOROVÝ OLEJ ČTYŘDOBÝCH MOTORŮ SAE10W-30.
MŮŽE
1. ZÁKLADNÍ TECHNICKÉ SPECIFIKACE
Položka Rozměry (D*Š*V) Rozvor Světlá výška Min. otáčecí poloměr Brzdící dráha Model motoru Typ motoru
2-dobý motor 1630*668*1100mm 1205mm 92mm ≤ 4500mm ≤ 4m /20km/h) 1E41QMB Jednoválcový, chlazený vzduchem, 2-dobý
Vrtaní x zdvih Kompresní poměr Objem Výkon Startování Mazání Převod Objem palivové nádrže Typ zapalování Úsporná spotřeba paliva Typ benzínu Svíčka Pneumatiky Tlak pneumatik Typ brzdy Elektrické zařízení Baterie Přední světlo Brzdové/zadní světlo Směrové světlo Konturní světlo Houkačka Přední ukazatel polohy Ukazatel pomocné brzdy
41*37,4 6,8:1 49ml 2,1kw/6000 o/min Pedál/elektricky Přerušované Řemen 5L C.D.I. ≤ 2,0L/100km č.90 nebo výše bezolovnatý NGK BP4HS; 4E5T Přední, 3,00-10-4pr;Zadní, 3,00-10-4PR Přední kolo: 175KPa; Zadní: 200KPa Bubnová
4-dobý motor 1630*668*1100mm 1205mm 92mm ≤ 4500mm ≤ 4m /20km/h) 139QMB Jednoválcový, chlazený vzduchem, 4dobý 39*41,5 10,5:1 49,5ml 2,2kw/7000 o/min Pedál/elektricky Tlakové stříkání Řemen 5L C.D.I. ≤ 1,9L/100km č.90 nebo výše bezolovnatý C7HSA Př. 3,00-10-4pr;Zadní, 3,00-10-4PR Přední kolo: 175KPa; Zadní: 200KPa Bubnová
Kompletně utěsněná, 12V 5 Ah 12V 35W/35W 12V 10W/3W 12V 8WX2 12V 1,7W X 4 12V 1,5A, 105db(A) 12V 3W 12V LED show
Kompletně utěsněná, 12V 5 Ah 12V 35W/35W 12V 10W/3W 12V 8WX2 12V 1,7W X 4 12V 1,5A, 105db(A) 12V 3W 12V LED show
DIAGRAM ELEKTRICKÉHO OBVODU
