PŘEČTETE SI TENTO NÁVOD PEČLIVĚ! Obsahuje důležité bezpečnostní informace
MANUÁL MAJITELE
200ST
PŘEDMLUVA Děkujeme za zakoupení ATVS vyrobeného naší společností. Tento návod obsahuje hlavní údaje, základní strukturu, hlavní procedury provozu, seřízení, údržby a odstraňování problémů. Pomůže Vám seznámit se všemi nezbytnými postupy a dosáhnout nejlepšího výkonu s minimálními problémy a dlouhou životností stroje. Výrobky podléhají dalšímu vývoji, který může způsobit rozdíly mezi vozidlem a tímto návodem a které se provádí bez dalšího upozornění.
OBSAH BEZPEČNÉ ŘÍZENÍ VOZIDLA POZNÁMKY K BEZPEČNOSTI OCHRANNÉ POMŮCKY ÚPRAVA PŘÍSLUŠENSTVÍ SPECIFIKACE POPIS ZÁZNAM VIN SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ ZÁMEK SEDADLA PALIVO A PALIVOVÁ NÁDRŽ OVLÁDAČE LEVÉHO ŘIDÍTKA BEZPEČNOSTNÍ SPÍNAČ OMEZOVAČ RYCHLOSTI MOTOROVÝ OLEJ PNEUMATIKY PROVOZNÍ NÁVOD SPOUŠTĚNÍ MOTORU SPOUŠTĚNÍ MOTORU KNOFLÍKEM STARTÉRU SPOUŠTĚNÍ MOTORU NOŽNÍM STARTÉREM ZÁBĚH ŘÍZENÍ
PARKOVÁNÍ ZAPALOVACÍ SVÍČKA KONTROLA A VÝMĚNA MOTOROVÉHO OLEJE ČISTIČ VZDUCHU KONTROLA UNIKÁNÍ V ROZVODU VZDUCHU FUNKCE PLYNOVÉ PÁKY VOLNOBĚH KONTROLA ZAVĚŠENÍ PŘEDNÍ NÁPRAVY PŘEDNÍ MECHANICKÁ KOTOUČOVÁ BRZDA KONTROLA BRZDOVÉHO SYSTÉMU ZADNÍ HYDRAULICKÁ KOTOUČOVÁ BRZDA BRZDOVÁ KAPALINA VÝFUKOVÝ TLUMIČ AKUMULÁTOR SAMOČINNÁ OCHRANA PROTI PŘETÍŽENÍ ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD POKYNY KE SKLADOVÁNÍ SKLADOVÁNÍ UKONČENÍ USKLADNĚNÍ ÚDRŽBA HARMONOGRAM ÚDRŽBY ELEKTRICKÝ DIAGRAM
BEZPEČNÉ ŘÍZENÍ VOZIDLA VAROVÁNÍ Řízení vozidla vyžaduje z Vaší strany mimořádnou snahu pro zajištění Vaší bezpečnosti. Před jízdou se seznamte s níže uvedenými požadavky. Pouze pro silniční provoz. Toto vozidlo je navrženo pouze pro provoz na rovném, silničním povrchu bez překážek. Neřiďte pod vlivem alkoholu. To může ovlivnit Váš úsudek a vést k vážným zraněním a dokonce ke smrti. Udržujte bezpečnou vzdálenost mezi Vaším vozidlem a jinými vozidly. Nedovolujte dětem řídit vozidlo bez Vašeho dohledu. Nikdy nespouštějte motor v uzavřeném prostoru. Výfukové plyny obsahují oxid uhelnatý (CO). Nedotýkejte se částí motoru či výfuku během nebo po jízdě pro vyloučení popálenin, protože jejich teplota je velmi vysoká. OCHRANNÉ POMŮCKY 1. Většina motocyklových smrtelných nehod se stává kvůli poraněním hlavy. VŽDY mějte na hlavě helmu. Rovněž musíte mít ochranu obličeje a ochranné oblečení. 2. Výfukový plyn během jízdy je horký a výfuk zůstává horkým i po zastavení motoru. Z tohoto důvodu se nedotýkejte výfukového systému. Mějte na sobě kalhoty, které plně zakrývají Vaše nohy. 3. Neoblíkejte volné oblečení, které by se mohlo zachytit za ovládací páky, nožní startér, opěrky nebo kola. ÚPRAVA Úprava motocyklu či odstranění původních částí, mohou učinit motocykl nebezpečným či ilegálním. Dodržujte veškeré národní a místní předpisy týkající se vybavení. PŘÍSLUŠENSTVÍ Naše společnost speciálně navrhla a otestovala původní doplňky na motocyklu. Vzhledem k tomu, že naše společnost netestuje příslušenství jiných výrobců, za jejich výběr, montáž a použití jste osobně zodpovědní. Vždy dodržujte pokyny uvedené níže: 1. Pečlivě prozkoumejte doplňky pro ujištění, že nezakrývají světla, nesnižují světlou výšku a úhel klonění, dovolený pružící zdvih, řízení nebo ovládání. 2. Doplňky mohou zvýšit čas zvládnutí ručních a nožních ovladačů, což zvýší dobu reakce v případě nebezpečí. 3. Nedoplňujte elektrické zařízení, které zvětší kapacitu elektrického systému. 4. Nedoplňujte zařízení, které chladí motor.
SPECIFIKACE Model
200ST - 7
Model
200ST - 7
Délka
1680 mm
Palivová nádrže
Šířka
1115 mm
Typ
Výška Světlá výška Rozvor kol
1120 mm 100 mm 1160 mm
Max. výkon Max. točivý moment Volnoběh
5,5L Jednoválcový, chlazený vodou, 4-dobý 9,5 kW/7500o/min 12.1N*m/6500o/min (1500 ±100)o/min
Suchá váha Úhel řídítek Max. rychlost Typ přední brzdy Typ zadní brzdy Rozměr pneumatik (P/Z) Obsah válců Kompresní poměr Režim zapalování
167 kg ≥ 20° ≥ 85km/h kotoučová kotoučová
Startovací režim Spojka Typ svíčky Mazací hlavice (s víčkem) Motorový olej
Elektrický Ponořená do oleje C7HSANGK 0,9L 15W/40-SE
21x7-10/20x10-10
Olejová pumpa
Vnitřní-vnější rotor
197 ml 9,2 : 1 CDI
Magneto Mazání
Trvalý magnetický Tlakové stříkání
POPIS
Obrázek 1 Páka zadní brzdy Měřicí přístroj Páka přední brzdy Rukojeť plynu Palivová nádrž Obrázek 2 Přední kryt Ruční kontrolka LH Ruční kontrolka PH Palivová nádrž Sedadlo Zadní kryt Zadní kolo Opěrka Kotouč Tlumič Ochranný oblouk Obrázek 3 Sedadlo Ruční kontrolka PH Přední kryt Ochranný oblouk Tlumič Přední kolo Nožní opěrka Zadní kolo Výfukový tlumič Zadní kryt Záznam VIN Prosíme uvést VIN (identifikační číslo vozidla) a kód motoru v níže uvedeném místě. Pomohou při objednávání součástek nebo v případě krádeže vozidla.
(1) VIN
(2) Štítek s názvem
(3) Kód motoru
VIN ** Kód motoru ** POZNÁMKY (1) Identifikační číslo vozidla je vyraženo na předním příčním nosníku. (2) Štítek s názvem je upevněn na vrchním nosníku předního rámu. (3) Kód motoru je vyražen na pravé spodní straně klikové skříně. SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ Spínač zapalování je umístěn na pravé přední straně vozidla. „“ (OFF) a „“ (ON) na spínači znamenají: „“ (OFF): motor a světla nemohou fungovat a můžete vytáhnout klíč. „“ (ON): motor a světla mohou fungovat a nemůžete vytáhnout klíč.
Spínač zapalování ZÁMEK SEDADLA Zámek sedadla je umístěn v zadní části pod sedadlem. On: zatáhnout za rukojeť zámku sedadla. Off: usadit sedadlo a zatlačit dolů.
Zámek sedadla PALIVO A PALIVOVÁ NÁDRŽ. Výběr paliva Palivo je klíčovým faktorem určujícím množství výfukových emisí z motoru, proto při výběru paliva sledujte následující pravidla. Vybrané palivo musí být bezolovnaté nebo s nízkým obsahem olova č. RQ-90 nebo výše.
Palivová nádrž Kapacita palivové nádrže 4L. VAROVÁNÍ • Benzín je vysoce hořlavý a explozivní v určitých podmínkách. Doplňujte palivo s vypnutým motorem v dobře větraném prostoru. Nekuřte při skladování či doplňování paliva a držte tento prostor mimo dosah plamenů či jisker. • Při doplnění paliva ho nejdřív profiltrujte. • Při doplnění paliva buďte opatrní a nerozlijte ho. Rozlité palivo nebo výpary se mohou vznítit. Pokud se palivo rozlije, před startováním motoru se ujistěte, že prostor je suchý. • Vyhněte se opakovanému či delšímu kontaktu s pokožkou, či dýchání výparů. • DRŽTE MIMO DOSAH DETÍ OVLADAČE LEVÉHO ŘIDÍTKA Nouzový spínač Normálně je spínač nastaven na střední pozici. Pro zastavení motoru přepněte spínač doleva nebo doprava. Tlačítko parkovací brzdy Při zastavení vozidla stlačte ho pro zabrždění zadních kol. Při startování vozidla zatáhněte za páčku zadní brzdy do odpružení. Tlačítko startéru Při zastavení vozidla ho stlačte pro uzamčení zadního kola; při novém spouštění zatáhněte páku zadní brzdy pro odpružení.
1. Tlačítko parkovací brzdy Nouzový spínač Tlačítko houkačky
2. Tlačítko parkovací brzdy
3. Bezpečnostní spínač
OMEZOVAČ RYCHLOSTI
Otočit volnou pojistní matici, utáhnout regulační šroub a nakonec utáhnout pojistnou matici. VAROVÁNÍ Pro nezkušené řidiče je lepší nastavení maximální rychlosti níž pro zabránění nehod.
Regulační šroub Pojistná matice
MOTOROVÝ OLEJ Kvalita motorového oleje hraje podstatnou úlohu pro výkon motoru a jeho životnost. Motorový olej se musí vybírat podle níže uvedených pravidel. Použití jiných olejů je zakázané. Doporučený motorový olej: motorový olej Třída SAE15W/40-SE nebo Třída SE, SF, SC klasifikace API Service. Vozidlo je naplněno motorovým olejem Třídy SAE15W/40-SE před dodáním, mazivo je vhodné pouze pro rozsah teplot od +40°C do –10°C. V případě nutnosti použití jiného motorového oleje, musí být alternativa technickým ekvivalentem po každé stránce. Viskozita se liší v závislosti od oblastí a teplot, proto se mazivo musí vybírat podle našich doporučení. Pokud motorový olej Třídy SAE15W/40-SE není k dostání, může se použít olej č. HQB-10 (nebo č. HQB-6 v oblastech s teplotou pod –10°C). Před výměnou maziva nechte zbytkový olej úplně skapat z klikové skříně a vyčistěte vnitřek čisticím petrolejem, potom doplňte nové mazivo. UPOZORNĚNÍ Provoz motoru s nevhodným olejem může způsobit vážné poškození motoru. PNEUMATIKY Správný tlak vzduchu zabezpečí maximální stabilitu, pohodlnou jízdu a životnost pneumatik. Kontrolujte tlak pneumatik často a podle potřeby ho upravujte. Náhradní pneumatiky vybírejte podle specifikací uvedených v tabulce 1. Tlak (kPa) Rozměr pneumatik
Přední: 100 Přední: 21 x 7-10
Zadní: 100 Zadní: 20 x 10-9
POZNÁMKA Tlak pneumatik se musí kontrolovat před jízdou, zatím co pneumatiky jsou „studené“. Kontrolujte zářezy, vryté hřebíky a jiné ostré předměty. Kontrolujte vady a deformace v ráfku. V případě poškození či defektu vnitřních duší kontaktujte svého dealera. VAROVÁNÍ • Nezkoušejte zalepit poškozenou pneumatiku či vnitřní duši, protože stabilita kola a spolehlivost pneumatiky mohou být narušeny. • Nesprávné nafouknutí způsobí abnormální opotřebení vzorku a ohrozí bezpečnost. Tlak pneumatik nižší předepsané hodnoty může způsobit klouzaní po povrchu nebo uvolnění z ráfku a dokonce ztrátu kontroly nad vozidlem. • Jízda s nadměrně opotřebenou pneumatikou je nebezpečná a nepříznivě ovlivní pohon a ovládání. • Když hloubka vzorku ve střední sekci pneumatiky dosahuje limitu uvedených v tabulce 2, vyměňte pneumatiky. Limity hloubky vzorku Přední pneumatika: 2,0 mm Zadní pneumatika: 2,0 mm PROVOZNÍ NÁVOD KONTROLA PŘED JÍZDOU VAROVÁNÍ Pokud se kontrola před provozem neprovádí, může to vést ke zraněním obsluhy a poškození zařízení. Kontrolujte Váš motocykl před každou jízdou. Zde uvedené kroky kontroly zaberou pouze několik minut a dlouhodobě mohou ušetřit čas, náklady a možná i zachrání Váš život. 1. Hladina motorového oleje – v případě potřeby doplnit olej. Kontrola unikání. 2. Hladina paliva - v případě potřeby naplnit nádrž. Kontrola unikání. 3. Přední a zadní brzdy – kontrola funkce, v případě potřeby seřídit vůli. 4. Pneumatiky – kontrola stavu a tlaku. 5. Funkce plynu – kontrola plynulého otevření a úplné uzavírání ve všech polohách řízení; kontrola vůle plynové páčky a mazání spojů plynového lanka.
6. 7.
Upevňovače – kontrola bezpečného upevnění všech matic, šroubu a šroubků. Řídicí systém – kontrola plynulosti a spolehlivosti. Opravit jakýkoliv nedostatek před jízdou. Pokud nemůžete opravit problém, kontaktujte svého dealera. Řídící systém – kontrola plynulé funkce a spolehlivosti. Opravit jakýkoliv nedostatek před jízdou. Pokud nemůžete opravit problém, kontaktujte svého dealera.
SPOUŠTĚNÍ MOTORU Vždy dodržujte níže uvedené pokyny pro správné startování. VAROVÁNÍ Nikdy nespouštějte motor v uzavřeném prostoru. Výfukové plyny obsahují jedovatý oxid uhelnatý (CO), který může způsobit ztrátu vědomí a smrt během startování. SPOUŠTĚNÍ MOTORU TLAČÍTKEM STARTÉRU 1. 2. 3. 4.
Umístit vozidlo na rovný povrch a zablokovat zadní brzdu a stisknout parkovací tlačítko. Vložit klíč do zapalování a otočit (ON). Nastavit nouzový spínač na „ON“. Stisknout tlačítko startéru. Jakmile motor nastartuje, uvolnit tlačítko startéru.
1. Páčka zadní brzdy
2. Páčka plynu
POZNÁMKA Neaplikujte elektrický startér déle než 5 vteřin. Před novým stlačením uvolněte startovací tlačítko na cca 10 vteřin. 5. Při startování a zahřívání motoru udržujte škrticí klapku plynu lehce otevřenou. 6. Před jízdou se ujistěte, že motor je dobře zahřátý. SPOUŠTĚNÍ MOTORU NOŽNÍM STARTÉREM 1. Stejné jaké v 1-2 krocích „Spouštění motoru tlačítkem startéru“. 2. Při lehce otevřené škrticí klapce plynu rychlé prošlápněte nožní startér. UPOZORNĚNÍ Úplné a rychlé otevření a zavření plynu může způsobit náhlý pohyb vozidla dopředu a ztrátu kontroly.
1. Spínač zapalování Proveďte kroky 5-6 „Spouštění motoru tlačítkem startéru“.
2. Nožní startér
ZÁBĚH Věnujte mimořádnou pozornost způsobu jízdy během prvních dvou týdnů. To Vám pomůže zajistit spolehlivost a výkon vozidla v budoucnu. Během této doby se vyhýbejte jízdě na plný plyn a silnému zatížení motoru; dávejte pozor na změnu rychlostí. POZNÁMKA Po uplynutí záběhové doby pro udržení vozidla v dobrém stavu provádějte údržbu podle harmonogramu údržby, což prodlouží životnost motoru. JÍZDA VAROVÁNÍ Před jízdou si přečtěte část návodu „bezpečné řízení vozidla“. 1. Po zahřátí motoru je vozidlo připraveno k jízdě. 2. Odbrzděte brzdy. UPOZORNĚNÍ Řízení pouze jednou rukou může způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem. 3. 4.
Přidávejte plyn postupně při pohybu vozidla dopředu. Pro snížení rychlosti ubírejte plyn a začněte brzdit.
POZNÁMKA Přední a zadní brzdy by se měly aplikovat současně a neměly by být aplikovány sílou, aby se kolo nezablokovalo. Účinnost brždění se sníží a ovládání vozidla bude obtížné. PARKOVÁNÍ 1. Zavřít plyn při aplikování brzd až do zastavení motoru. 2. Přepnout klíč zapalování do „OFF“ a vyjmout klíč po zastavení motoru. 3. Stisknout parkovací tlačítko na levém řidítku. KONTROLA A VÝMĚNA MOTOROVÉHO OLEJE Kontrolujte hladinu motorového oleje. Kontrolujte hladinu motorového oleje každý den před jízdou. Hladina musí být udržována mezi vrchními a spodními ryskami na měrce. 1. Nastartujte motor a nechte ho několik minut běžet naprázdno. 2. Zastavte motor a umístěte ho na rovný povrch. 3. Po několika minutách odstraňte víko filleru/měrku, utřete a vložte měrku bez šroubování, vyjmete měrku. Hladina by měla být mezi vrchními a spodními ryskami na měrce. Vyměňte motorový olej Kvalita motorového oleje je rozhodujícím faktorem ovlivňující životnost motoru. Vyměňujte motorový olej podle specifikací v harmonogramu údržby. 1. Nechte olej úplně skapat z klikové skříně. 2. Vyčistěte vnitřek skříně čisticím petrolejem. 3. Doplňte cca 0,8L předepsaného oleje. Ujistěte se, že se cizorodý materiál nedostal do klikové skříně při doplnění oleje. Víko olejového filleru/měrka
UPOZORNĚNÍ Provoz motoru s nevhodným olejem může způsobit vážné poškození motoru. Při provozu ve velmi prašných podmínkách by se výměna oleje měla provádět častěji, než je předepsáno v harmonogramu údržby. Nakládejte s použitým olejem šetrně k životnímu prostředí. Navrhujeme ho odvézt v utěsněné nádrži do místního centra recyklace nebo servisní stanice pro zpracování. Nevyhazujte olej do odpadu a nevylévejte ho na zem nebo do drenáže. ZAPALOVACÍ SVÍČKA Výběr Doporučená svíčka: C7HSA NGK Kontrola a výměna 1. Odpojit hlavičku svíčky od svíčky. 2. Vyčistit nečistoty z tělesa svíčky. Vyjmout svíčku pomocí klíče ze soupravy nářadí. 3. Zkontrolovat elektrody a porcelánový izolátor na povlak, erozi a karbonové usazeniny. V případě silné eroze nebo povlaku vyměňte svíčku. Vyčistěte karbonové usazeniny čističem svíček nebo použijte drátěný kartáč. 4. Zkontrolujte vůli svíčky spároměrem drátěného typu. V případě potřeby nastavení ohněte opatrně vnější elektrodu. Spára zapalovací svíčky by měla být 0,6 – 0,8 mm. Ujistěte se, že podložka je v dobrém stavu. 5. Spolu s podložkou zatočte svíčku nejdřív ručně pro zabránění šroubování přes závit a potom ji utáhněte klíčem na zapalovací svíčky. 6. Nasadit zpátky hlavičku svíčky. (1) Vnější elektroda (2) Centrální elektroda
ČISTIČ VZDUCHU Čistič vzduchu musí být vyčištěn alespoň jednou po 30 dnech jízdy. Provádějte čištění častěji, pokud jezdíte na mokrých či zaprášených cestách. Pro další informace kontaktujte svého dealera. 1. Odmontujte čistič vzduch z rámu 2. Sundejte víko čističe a vyjmete filtrační vložku. 3. Umyjte vložku v čistém, nehořlavém nebo s vysokým bodem vzplanutí ředidle a vysušte ji. VAROVÁNÍ Nikdy nepožívejte benzín nebo ředidla s nízkým bodem vzplanutí pro čištění filtrační vložky kvůli nebezpečí požáru nebo výbuchu. 4. Namočte ji v motorovém oleji Třídy 15W40QE až do nasáknutí a pak vymačkejte nadbyteční olej. 5. Vyčistěte uvnitř a zvenku. 6. Nainstalujte rozebrané části v pořadí opačném demontáže. UPOZORNĚNÍ • Nesmíte startovat motor bez vložky čističe vzduchu. To může způsobit předčasné opotřebení pístu a válce. • Ujistěte se, že vložka čističe vzduch není poškozena. • Při mytí vozidla zabraňte kontaktu vody s vložkou čističe vzduchu.
KONTROLA UNIKÁNÍ V ROZVODU VZDUCHU Kontrolujte unikání v rozvodu vzduchu pravidelně, opravujte nebo vyměňujte poškozené části pro zajištění normálního přívodu vzduchu. FUNKCE PLYNOVÉ PÁKY 1. Kontrolujte plynulé otočení plynové páky od plně otevřené do plně zavřené v obou řídících polohách. 2. Změřte vůli plynové páky na patce. Standardní vůle by měla být 2-6mm. Pro seřízení vůle uvolněte pojistnou matici a otočte regulační šroub. VOLNOBĚH Motor musí mít normální provozní teplotu pro přesné seřízení volnoběhu. POZNÁMKA Nezkoušejte kompenzovat chyby jiných systémů seřízením volnoběhu. Pravidelné seřízení karburátoru se musí provádět dealerem. 1. Zahřát motor 2. Spojit otáčkoměr s motorem (může se použit dálkové ovládání). Otočením šroubu dorazu škrticí klapky po směru hodinových ručiček (ve směru šipky A) zvýšíte volnoběžné otáčky, zatímco otočením šroubu proti směru hodinových ručiček (ve směru šipky B) je snížíte. 3. Když motor nemá volnoběh nebo běží na snížené otáčky, nastavte šroub dorazu škrticí klapky do střední polohy mezi dvěma mezními polohami pro umožnění promíchání vzduchu a paliva. 4. Nastartujete motor znovu, seřiďte šroub dorazu škrticí klapky v případě potřeby. UPOZORNĚNÍ Karburátor je precizním přístrojem. Nedemontujte ho bez profesionální pomoci. VAROVÁNÍ Vyrovnávací trubka karburátoru se musí často kontrolovat pro ujištění, že uvnitř není prach a nečistoty. V opačném případě hrozí riziko nehody. KONTROLA ZAVĚŠENÍ PŘEDNÍ NÁPRAVY 1.
Zkontrolujte přední vidlici uzavřením přední brzdy a pumpováním vidlice prudce nahoru a dolu. Pérování musí být plynulé. 2. Zkontrolujte přední tlumič na unikání oleje a deformace. 3. Pečlivě zkontrolujte upevňovače nápravy. UPOZORNĚNÍ Před kontrolou vozidlo pevně podepřete aby se vyloučilo jeho převrácení. Při zjištění defektů na přední vidlici ji vyměňte nebo opravte. PŘEDNÍ MECHANICKÁ BUBNOVÁ BRZDA Vzdálenost pohybu páčky přední brzdy než se brzda dostane do záběru se nazývá vůle. Měří se na konci páčky přední brzdy a měla by být 10-20 mm. 1. Nastavení se provádí pomocí regulačního šroubu na pravém řidítku. 2. Aplikujte brzdu několikrát a zkontrolujte rotaci kol při uvolnění páky brzdy. Dbejte o to, že páčka přední brzdy, brzda a všechny upevňovače jsou v dobrém stavu. POZNÁMKA • Ujistěte se, že zakřivený výřez v pojistní matici je přesně usazena po konečném nastavení vůle. • Pokud toto nastavení stále není uspokojivé, kontaktujte svého dealera.
(1) regulační šroub
(2) Přední brzda
(3) Páka přední brzdy
KONTROLA BRZDOVÉHO SYSTÉMU Musíte kontrolovat brzdový systém každý den před jízdou. 1. Zkontrolovat správnou hladinu brzdové kapaliny v hlavním brzdovém válci. 2. Zkontrolovat unikání ze systému. 3. Zkontrolovat hadičku a hlavní válec na trhliny. 4. Zkontrolovat opotřebení brzdového kotouče. 5. Zkontrolovat správnou vůli brzdové páky. UPOZORNĚNÍ Hydraulická kotoučová brzda je konstruována pro provoz pod vysokým tlakem. Kvůli bezpečnosti a spolehlivost doba provozu brzdové hadičky, hlavního válce a brzdové kapaliny nesmí být nad dovolený limit specifikovaný v návodu. Pokud hydraulická kotoučová brzda potřebuje údržbu nebo opravu, nechte to udělat dealerem. Pokud brzdová páka při provozu není pevná, to znamená, že uvnitř brzdového systému je vzduch. V tom případě vzduch musí být před jízdou vypuštěn z brzdového systému. V opačném případě brzdicí schopnosti značně poklesnou a mohou způsobit nehodu. Z tohoto důvodu kontaktujte svého dealera.
1) Spínač zadní brzdy ZADNÍ HYDRAULICKÁ KOTOUČOVÁ BRZDA Motocykl je vybaven sadou jednoválcových kotoučových brzd. BRZDOVÁ KAPALINA Kontrolujte správnou hladinu brzdové kapaliny v hlavním válci umístěném na pravém řidítku a v případě potřeby doplňte předepsanou kapalinu. Při opotřebení brzdových deštiček hladina brzdové kapaliny klesá. Brzdy se musí kontrolovat pravidelně. VAROVÁNÍ • Brzdová kapalina je silně dráždivou látkou. Vyhněte se kontaktu s pokožkou či očima. V případě kontaktu důkladně propláchněte vodou a zavolejte lékaře, pokud oči byly exponovány. • Držet mimo dosah dětí. Brzdová kapalina používaná v brzdovém systému je neminerálním brzdovým olejem č. 4604. Nikdy nemíchejte s jinými silikonovými oleji, můžete tím způsobit vážné poškození brzdového systému. UPOZORNĚNÍ • Je zakázané používat použitou kapalinu nebo kapalinu umístěnou v otevřené nádobě. • Nikdy nepoužívejte dlouhodobě skladovanou kapalinu, protože obsahuje vlhkost ze vzduchu.
Nakládejte s brzdovou kapalinou opatrně, protože může poškodit plastikové a natřené povrchy.
1) Spodní pumpička kotoučové brzdy 2) Deštička kotoučové brzdy VÝFUKOVÝ TLUMIČ Odstraňujte pravidelně karbonové povlaky z výfukových trubek; kontrolujte trhliny a poškození těsnění výfukových trubek; v případě potřeby opravit nebo vyměnit. AKUMULÁTOR Elektrolyt akumulátoru je jedovatý, proto nakládejte s nim opatrně a v souladu s národními a místními předpisy ochrany životního prostředí. Kontrola Hladina elektrolytu akumulátoru musí být mezi VRCHNÍ a SPODNÍ značkami. Pokud je hladina elektrolytu pod SPODNÍ značkou, doplňte destilovanou vodu do VRCHNÍ značky. UPOZORNĚNÍ Před uskladněním vozidla na dlouhou dobu, vyjmete baterii z vozidla a úplně ji dobijte. Skladujte v chladném a suchem místě. Pokud necháváte baterii ve vozidle, odpojte nejdřív vedení záporného (-) pólu od kovových objektu a potom vedení kladného (+) pólu. Pro vyloučení zkratu nedotýkejte se kladný a záporný póly kovovými objekty.
Kladný pól Záporný pól Značka hladiny VAROVÁNÍ • Baterie vylučuje explozivní plyny; držte mimo dosah jisker, plamenů a cigaret. Při dobíjení či použití baterii v uzavřeném prostoru zabezpečte dostatečné větrání. • Baterie obsahuje kyselinu sírovou (elektrolyt). Při kontaktu s pokožkou nebo očima může způsobit vážné popáleniny. Mějte na sobě ochranné oblečení a ochranu obličeje. Pokud elektrolyt zasáhne Vaši pokožku, opláchněte ji vodou. Pokud elektrolyt zasáhne Vaši oči, oplachujte vodou minimálně 15 minut a ihned volejte lékaře.
•
Elektrolyt je jedovatý. Při spolknutí vypijte větší množství vody nebo mléka, potom magnéziové mléko nebo zeleninový olej a zavolejte lékaře. DRŽTE MIMO DOSAH DĚTÍ 1. Otevřít víko skříně akumulátoru. 2. Odpojit nejdřív vedení záporného pólu od baterii a potom vedení kladného pólu. 3. Vyjmout baterii ze skříně.
(1) Víko skříně akumulátoru (2) Šroub (3) Záporný pól (4) Akumulátor (5) Chránič (6) Kladný pól
SOUPRAVA NÁŘADÍ Malé opravy, seřízení a výměna součástek se mohou provádět na cestě pomocí nářadí ze soupravy. (1) Otevřený klíč, 8 x 10 mm (2) Oboustranný šroubovák (3) Otevřený klíč, 12 x 14 mm (4) Šroubovák (5) Klíč na zapalovací svíčky (6) Brašna na nářadí SAMOČINNÁ OCHRANA PROTI PŘETÍŽENÍ Vozidlo je vybaveno samočinnou ochranou proti přetížení PSZI-X. Zařízení automaticky přeruší obvod v případě problémů jako zkrat nebo přetížení a zapne obvod automaticky několik vteřin po tom, co zapnete hlavní spínač. ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD Pokud máte problémy s vozidlem, kontaktujte dealera. UPOZORNĚNÍ Nedemontujte a neprovádějte údržbu vozidla bez odborné pomocí. ČIŠTĚNÍ Pravidelně čistěte své vozidlo, abyste chránili povrchy, a kontrolujte poškození, opotřebení, úniky oleje a brzdové kapaliny. Nadměrný tlak vody (nebo vzduchu) může poškodit určité části motocyklu. Vyhněte se stříkání vody na následující části: hlavy kol, spínač zapalování, karburátor, kontrolky řidítek, výfuk, pod palivovou nádrž, řetěz, pod sedadlo. 1. Umyt vozidlo kompletně s použitím velkého množství vody. 2. Vysušit vozidlo, spustit motor nechat ho několik minut běžet. VAROVÁNÍ Brzdicí schopnost může být dočasně snížena po mytí motocyklu. Očekávejte delší brzdnou dráhu, abyste se vyvarovali možné nehodě. 3. Před jízdou otestujte brzdy. Aplikujte několikrát, abyste obnovili normální výkon. 4. Ihned po umytí a vysušení motocyklu musíte promazat řetěz. POKYNY K SKLADOVÁNÍ Pokud hodláte vozidlo uskladnit na delší dobu, musíte učinit určitá opatření, abyste snížili špatný vliv na jeho výkon. Před uskladněním proveďte nezbytnou údržbu pro zajištění vysokého výkonu vozidla po ukončení uskladnění.
Skladování 1. Vyčistit a vysušit vozidlo a navoskovat jeho povrch. 2. Vylít palivo z palivové nádrže a karburátor, nastříkat antikorozní látkou. VAROVÁNÍ Benzín je vysoce hořlavou látkou a je explozivní za určitých podmínek. Provádějte tuto proceduru v dobře větraném prostoru s vypnutým motorem. Nekuřte a vyhněte se plamenům a jiskrám v prostoru, kde vypouštíte nebo skladujete benzin a kde znovu naplňujete nádrž. 3. Vytočte zapalovací svíčku a doplňte trochu motorového oleje /cca 15-20 mililitrů) do válce; vypněte spínač zapalování a prošlápněte nožní startér několikrát, aby olej rovnoměrně pokryl vnitřek válce a nainstalujte svíčku zpátky. 4. Vyčistit a naolejovat hnací řetěz. 5. Promazat všechny kabely. UPOZORNĚNÍ Při vyjímaní baterii odpojit nejdřív vedení záporného pólu od baterii a potom vedení kladného pólu. Při instalaci procedura je opační. Během provádění těchto procedur spínač zapalování musí být vypnutý. 6. Ucpat výfukovou trubku hadříkem z umělé hmoty, aby se dovnitř nedostala vlhkost. 7. Přikryt vozidlo (nepoužívat materiály z umělé hmoty) a skladovat v nevytápěném nevlhkém prostoru. Neskladujte vozidlo na přímém slunečném světle. UKONČENÍ SKLADOVÁNÍ 1. 2. 3. 4.
Odstranit kryt z vozidla a vyčistit ho. Podle potřeby dobít baterii. Instalovat baterii. Vyčistit antikorozní látku v palivové nádrže a naplnit ji čerstvým palivem. Provést kontroly před jízdou. Vyzkoušet vozidlo při malé rychlosti v bezpečném místě mimo provoz. ÚDRŽBA
Harmonogram údržby specifikuje to, jak často musíte ošetřovat svůj motocykl a jaké věci vyžadují pozornost. Je nutné, abyste ošetřovali motocykl podle harmonogramu pro zabezpečení vysoké bezpečnosti, spolehlivosti a kontroly emisí. HARMONOGRAM ÚDRŽBY Níže uvedený harmonogram údržby specifikuje údržbu vyžadovanou za normálních podmínek a zajišťující bezvadný stav vozidla. Při jízdě v mimořádně zaprášených oblastech musíte ošetřovat vozidlo častěji než uvedeno v harmonogramu. Údržba se musí provádět řádně proškolenými a vybavenými techniky. I: ZKONTROLOVAT, VYČISTIT, V PŘÍPADĚ POTŘEBY SEŘÍDIT, PROMAZAT NEBO VYMĚNIT. C: VYČISTIT L: PROMAZAT Položka/interval První týden Každých 30 dnů jízdy Každý rok Palivový systém I Funkce plynu I Čistič vzduchu C Zapalovací svíčka I Volnoběh karburátoru I Hnací řetěz I&L I&L Opotřebení brzdového I obložení Brzdový systém I I Matice, šrouby a I I upevňovače Kola I I Řídicí systém I Systém zavěšení náprav I I
ELEKTRICKÝ DIAGRAM
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33.
Zapalovací svíčka Skříň napětí Zapalování Černá + Žlutá Černá + Bílá Nouzový spínač vypnut Spínač vypnut Černá + Červená Modrá + Bílá Zelená + Bílá Magneto Žlutá Žlutá Regulátor Červená + Bílá Ventilátor Červená Zhášecí trubice Spínač napětí Černá Spouštěč motoru Lanko přední brzdy Lanko zadní brzdy Relé startéru Žlutá + Červená Žlutá + Zelená Přepínač světel Modrá + Bílá Modrá Zelená Modrá Světlo Spínač světla
34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59. 60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75.
Bílá Ukazatel světla Světlomet Černá Hnědá + Bílá Hnědá Ukazatel měřicího přístroje Světlo měřiče Zadní světlo Hnědá Brzdové světlo Tlačítko elektrického startéru Černá Světlozelená Houkačka Zelená Neutrální převod Zelená + Červená 1. převod 2. převod 3. převod 4. převod Zpáteční převod Modrá + Červená Růžová Zelená + Černá Ovládač nouzového spínače Světlo odbočení vlevo Žlutá + Červená Zelená + Modrá Oranžová Šedá Bílá 1 Bílá 2 Světlomodrá Zelená Nouzový spínač vypnut Tachometr Světlo odbočení vpravo Ukazatel kontrolky paliva Senzor otáček Senzor paliva
