PERSDOSSIER Date : 26 april 2015

PERSDOSSIER

Date : 26 april 2015

OOSTENDE VOOR ANKER 2015, MIS DEZE BOTEN NIET! “Wie tussen 28 en 31 mei het station van Oostende uitwandelt, zal van de ene verbazing in de andere vallen. Zelfs bijna struikelen over het nautische totaalbeeld van deze vijftiende Oostende voor Anker” “Het uitzicht op honderden authentieke schepen, de klank van de stoere matrozenliederen, de geur van gerookte vis, de siddering van de animatie, en de herkenning van ieders scheepvaartgeschiedenis. Feest in en voor Oostende!” zegt Hubert Rubbens, organisator, het gezicht én boegbeeld van het watererfgoedfestival voor klassieke schepen.

INHOUD 1. 2. 3.

Geschiedenis - oorsprong Thema : Rescua at sea De schepen: van sloep tot driemaster PP Meevaren PP Opendeur DAB Vloot 4. Genieten van de sfeer aan wal 5. Praktische info voor bezoekers 6. Infofiches van de blikvangers PP Reddingsboten PP Etoile du Roy PP Marjorie II 7. Exposanten en themadorpen aan wal 8. Dag aan dag programma 9. Persinfo

1. GESCHIEDENIS - OORSPRONG Het meest authentiek maritiem festival van de Noordzee Dit jaar zullen er 160 boten aanmeren voor Oostende voor Anker – en dan houdt organisator Hubert Rubbens er nog een stuk of 20 als reserve achter de hand. “Meer gaat echt niet”, zegt hij. Toen Oostende voor Anker in 2000 de eerste keer werd georganiseerd, lagen er nochtans amper 20 schepen, waaronder de Amandine, die als centrale attractie op het droge werd getrokken. “De beste manier om te zorgen dat een schip niet vergaat, is om het, zoals de Amandine, in een droogdok te plaatsen. Daar rond hadden we een museum ingericht, met onder andere ook informatie over de IJslandvisserij. We zagen dat daar veel volk op af kwam en dat het leefde bij de Oostendenaren.”

De burgemeester van Oostende, Jean Vandecasteele, wou de stad maritiem meer op de kaart zetten. “De visserij was wat aan het inzakken, de RMT (Regie voor Maritiem Transport, het overheidsbedrijf dat de veerdiensten tussen Oostende en Dover regelde, nvdr) bestond sinds 1997 niet meer en iedereen voelde dat er iets moest gebeuren. De eerste doelstelling van Oostende voor Anker is daarom nog altijd het creëren van een topweekend buiten het toeristisch seizoen.” Het werd snel een succesverhaal. “We konden in het begin eigenlijk maar drie driemasters van een meter of dertig voorstellen. Maar vanaf het tweede en derde jaar groeiden we naar vijftig à zestig boten en kwam er 50.000 à 60.000 man.”

1. GESCHIEDENIS - OORSPRONG Een thema hadden de eerste edities niet. “Als bootliefhebber loop je zes keer rond een oude boot, maar niet iedereen is zo, dus ik moest een manier vinden om de mensen te blijven lokken. Vandaar dat we met thema’s zijn beginnen te werken.” In het vierde en vijfde jaar werd Oostende voor Anker daarom opgehangen aan respectievelijk de Vikings en het Beleg van Oostende. “Ik was blij dat die Vikings kwamen, maar ik was ook blij dat ze weer vertrokken”, grijnst Rubbens. “Ik had er ongeveer 350 opgetrommeld, mensen die als hobby de tijd van de Vikings historisch naspeelden. Ze droegen echte zwaarden en landden op het strand met toeters en vechtpartijen. Er waren ook twee Drakenboten, diepliggers die ik uit Polen had laten komen. Het probleem was een beetje dat die acteurs hun rol nogal realistisch opvatten. Ze dronken bier uit hoorns en soms ook wel eens te veel. Dan sloegen ze er al eens naast met hun zwaard. We hadden geen ketchup nodig om bloed te simuleren, het spatte op den duur echt in het rond. Dus de mensen keken wel eens verschrikt op als ze hen zagen lopen. Maar het bleken uiteindelijk toch maar salonvikings, want toen het begon te regenen, was het katoenen zeil van hun tenten daar niet tegen bestand. Dus ik heb toen nog voor 350 Vikingen onderdak moeten regelen in de plaatselijke jeugdhuizen.”

Het beleg van Oostende was in 2004 het tweede thema. “We hebben toen de strijd tussen de Spanjaarden en de Protestanten van 1601 tot 1604 getoond met een evocatie op het strand. Maar evocaties kosten heel veel geld, dus zijn we daarna weer overgestapt naar gastlanden.” Het Verenigd Koninkrijk was al aan de beurt geweest en daarna volgden nog Frankrijk en Ierland. “De toeristische diensten zijn daar doorgaans niet zo in geïnteresseerd waardoor je alles zelf moet creëren. Een van de meest markante figuren die we zo over de vloer kregen, was de kapitein van de Grand Turk Ian Macdougal , de driemaster van Captain Hornblower, die gebaseerd is op het leven van admiraal Nelson. De Grand Turk is voor de verfilming daarvan door de BBC gebouwd. Die kapitein was een beer van een vent, hij had er echt het postuur voor. Vier jaar geleden is hij trouwens voor de laatste keer langs gekomen om afscheid te nemen, want hij had terminale prostaatkanker. Zeven jaar was hij bij ons te gast, maar vorig jaar is hij overleden. Ik verloor een goede vriend en vooral een super zeeman. Zijn weduwe komt dit jaar nog eens op bezoek.”

1. GESCHIEDENIS - OORSPRONG 500 kilo Naast schepen koestert Hubert Rubbens nog een andere passie: Kuifje. Die kon hij in 2007 uitleven toen de reizende reporters de centrale figuur was op Oostende voor Anker. “We hebben panelen gemaakt met alles wat Hergé had getekend dat gerelateerd was aan de scheepvaart. “Hergé tekende heel veel in Oostende op het klein strand, waar hij vaak op vakantie kwam. Het is ook daar dat Kwik en Flupke zijn gecreëerd. Een vriend van mij, Jan Van Damme van de gelijknamige scheepswerf, had zelfs een echte Eenhoorn (de boot uit het album ‘Het geheim van de Eenhoorn’, nvdr) gebouwd van een kleine 500 kilo. Dit was voor mij het mooiste evenement. Er kwam per uur zeker 3.000 man naar de tentoonstelling kijken in onze black box.” Die black box is een volledig in het zwart ingeklede ruimte met spotlights. Behalve voor een Kuifjetentoonstelling werd ze ook gebruikt voor de tentoonstelling over Belgen op de Zuidpool in 2008 en Oostendse kapers in 2010. “Voor de Belgen op de Zuidpool hebben we de geschiedenis getoond van baron De Gerlache en de Belgica, met originele stukken. Dixie Dansercoer is toen met de Euronav rechtstreeks van zijn Zuidpoolexpeditie langs gekomen.” Bij de Oostendse kapers lag de nadruk op geschiedkundige voorwerpen, zoals entersabels, hakbijlen en kanonnen. “Want Oostende was een bekende kapershaven, dat zie je nog aan plein- en straatnamen zoals het Filip van Maestrichtplein en de Jacob Besagestraat.” De tiende editie, in 2009, werd zeker wat bezoekersaantallen betreft top. “Een kleine 280.000 toeschouwers kwamen er. We hebben toen twee keer de stad moeten afzetten omdat het te onveilig begon te worden. Oostende is een stad van 70.000 inwoners, als er daar op een dag 100.000 bij komen, is dat echt te veel. Er ligt altijd een evacuatieplan klaar voor het geval er iets mocht gebeuren. Maar het blijft toch het enige waarvoor ik wat zenuwachtiger rondloop als je die massa’s uit de treinen ziet komen.” Sinds het ontstaan van de jachthaven is Oostende de bakermat voor Drakenschepen. Ook het schip dat wijlen koning Boudewijn cadeau kreeg, met cabine én mariabeeldje, de Elan, lag er. “We kregen in de editie van 2011 ook een prachtige driemaster uit Polen op bezoek, de Fryderyk Chopin. Die is later in Land’s End door een windhoos trouwens zijn masten kwijtgespeeld. We hebben op die boot een balletvoorstelling gegeven op het Poolse volkslied, gevolgd door vuurwerk in rood en wit. Prachtig.” De laatste drie jaren stelde Hubert Rubbens respectievelijk stoomboten en stoommachines, de middeleeuwen en 70 jaar Wereldoorlog II centraal. Stoomboten voeren uit, stoomtractoren reden door de straten. “Dat maakt een typisch lawaai en was heel leuk voor het publiek. Het oudste schip was 130 jaar oud.” Voor de middeleeuwen lag de nadruk op platbodems. “Oostende was in die tijd een vissersdorp en ik wou vermijden dat het een demonstratie van wapengekletter werd.” En voor 70 jaar Wereldoorlog II kwamen 25 van de bijna 350 kleine schepen, Dunkirk ships, langs die hadden meegedaan aan de evacuatie van Duinkerken. “De zoon van Lord Montgomery, naar wie het dok is genoemd na de bevrijding, kwam een nieuw monument inwijden.”

Bezoekers 2012

4}

80

DAGEN

250,000

160 Schepen

2013

15

STanden

180,000

100

2014

VRIJWILLIGERS

270,000

30 GROEPEN

Partners

2015

200,000 Doel 2015

30

80

160

100

15

Muziekgroepen

Standen

Schepen

Vrijwilligers

Partners

Blootland trio, Blunt, Chiens d’mer,

Hulpbetoon in de Marine, Via Corda,

Etoile du Roy, Marjorie II,

Met net geen honderd waren ze

Toerisme Oostende, Radio 2,

Diseurs du Soir, Ducs – d’Albe,

Chasse marée, Yachting Sud,

Orka, Nele, Johanna Louise,

dit jaar: de vrijwilligers die

Land Rover, Cofely Fabricom,

Vliegende Hollander, Follia ...

Oesters « les Filles du bord de mer »

Terra Nova, Urania...

Oostende voor Anker realiseerden.

Falck, Brugse Zot, De Lijn...

28 - 31 mei 2015 23

3 DRIEMASTERS

87

Belgische schepen

10 LAATSTE THEMA’S Van Oostende Voor Anker Britse schepen

42

Gastland : Frankrijk

2005

1

Nederlandse schepen

Spaans schepen

6

5 TWEEMASTERS

Kuifje aan Zee

Gastland : Ierland

2008

Belgen op de zuidpool

2010

De Oostendse Kapers

2012

Oostende voor Anker onder stoom

2014

70ste verjaardag bevrijding van Oostende

2007

Franse schepen Jubileum: tiende editie

2006

2009

Oostende Voor Anker Op DIGITAL 5 770 Fans op Facebook, 53 023 Visitors/jaar op oostendevooranker.be, 470 Followers voor ‘OostendeVrAnker’, 17 618 Views op onze Youtube Channel

Het klassieke Draak Jacht

5 770 53 023 FanS

470

FOLLOWERS

VISITORS

17 618 VIEWS

Schepen van de Middeleeuwen

Redding op Zee

2011

2013

2015

2. THEMA : RESCUE AT SEA De reddingsdienst op zee in België : een heel avontuur De Belgische reddingsdienst ontstond in 1840 in uitvoering van een Koninklijk Besluit van 30 oktober 1838. Het besluit regelde het oprichten van reddingsstations door de Belgische staat in Oostende, Nieuwpoort, Blankenberge en Heist. Aanvankelijk waren de reddingsboten geroeid en werden ze vanop het strand te water gelaten. In 1926 werden de eerste door een motor aangedreven reddingsboten ingelegd: de Minister Anseele te Oostende en de Minister Baels te Zeebrugge. Het waren twee reddingsboten van het Watson-type die toen al een reputatie hadden vanwege hun zeewaardigheid, zelfoprichtend vermogen en onzinkbaarheid door de luchtdichte compartimenten. In 1887 werd de architect George Watson consulent van de Royal National Lifeboat Institution (gesticht in 1824) en introduceerde hij een nieuwe, stabielere boot van 42 voet (12,85 meter). De reddingsboten van het Watson-type maakten een hele evolutie mee waarbij constant verbeteringen werden aangebracht om de operationele kwaliteiten te verhogen. Aanvankelijk werden de boten gezeild, maar vanaf 1890 zorgden stoommachines voor de aandrijving op uiteindelijk vanaf 1932 gebruik te maken van dieselmotoren. Onmiddellijk na de Tweede Wereldoorlog reorganiseerde de Belgische overheid de reddingsdiensten en bestelde zij drie exemplaren van een verbeterd Watson-type. De bestelling werd in 1946 in Engeland geplaatst bij de werf Samuel White op het eiland Wight. De drie schepen werden vanaf 1948 geleverd.

2. THEMA : RESCUE AT SEA Tijdens Oostende voor Anker zal de « Laura Moncur” Ex RNLI 47’ Watson reddingsboot aanwezig zijn. Dit schip is van hetzelfde type zoals destijds de drie reddingsboten aan de Belgische kust. De vorm en onzinkbaarheid zijn hetzelfde, enkel een aantal nieuwe technische snufjes werden voorzien. Het werd in 1961 geleverd aan het kuststation van Buckie (Noord Oost Schotland, UK). Het was één van de laatste 10 Watson reddingsboten die gebouwd werden. Dit soort type “Watson” deed 60 jaar dienst bij de reddingsdienst van Groot-Brittannië. De Laura Moncur verzorgde de reddingen tot 1984 en werd 78 keer ingezet en redde 47 drenkelingen.

Niet alleen het “Watson” type was van belang in diverse reddingsdiensten maar ook de Nederlandse vloot van de zogenaamde Carlot klasse, waarvan er sinds 1960 vijf zijn gebouwd voor de toenmalige Koninklijke Noord –en Zuid Hollandsche Redding-Maatschappij. Tijdens Oostende voor Anker zullen 3 schepen van die vloot aanwezig zijn, met name de “Carlot”, “Koningin Juliana” en Johanna Louisa”.

Tal van varend erfgoed zonder te vergeten de nieuwe Belgische reddingsboten zoals “Tuimelaar” en het allernieuwste aanwinst “Orka” dat tijdens Oostende voor Anker gedoopt wordt. De parel op de kroon wordt ontegensprekelijk een dagelijkse demonstratie van de NH (NATO HELICOPTER) 90 helikopter, vervanger van de alom gekende Seaking, die instaat voor de ‘Search and Rescue’ voor de Belgische Kust, en bewaarengel voor vele strandbezoekers in de zomer.

3. DE SCHEPEN: VAN SLOEP TOT DRIEMASTER Meer dan 160 schepen zullen boord-aan-boord aangemeerd liggen in het Montgomery- en het Mercatordok. De zeegaande A-, B-, C- of D-schepen schepen liggen in het Montgomerydok. Van daaruit kunnen ze met ingeschreven bezoekers gemakkelijk het ruime sop kiezen voor een zeetripje van een paar uur. Iedereen kan vanop de Vindictivelaan of de Visserskaai de schepen bewonderen, of afdalen naar de pontons en de schepen bezoeken: PP Minerva (driemaster), PP Gallant (gaffeltopzeilschoener), PP Iris (haringlogger) PP Jantje (topzeilschoener) PP Marjorie II (de enige nog varende Belgische driemaster) PP Mercedes (tweemaster), PP Zenobe Gramme en Urania (opleidingsschepen v/d Belgische en Nederlandse Marine) PP Ook de Nele, een replica van een Oostendse sloep met zeilen uit 1890 die in 2005 te water gelaten werd en dit jaar haar 10de verjaardag viert. De Etoile du Roy, een indrukwekkend kapersfregat uit de achttiende eeuw ligt centraal als vlaggenschip van het festival voor het station. Het 47 meter lange schip werd in 1988 in Turkije gebouwd, als replica van de Grand Turk, voor de BBC-serie Captain Hornblower. Met aan bakboord de Engelse kleuren en aan stuurboord de Franse. De driemaster van 310 ton, met 240 man en 20 kanonnen aan boord, kreeg van de Franse koning een kapersbrief. De replica is beperkt open voor bezoek aan boord. Wie moeilijk te been is of liever niet aan boord klimt, vindt langs de dokwand grote foto’s van het interieur van de meeste schepen. In het Mercatordok liggen, behalve de gerestaureerde Mercator zelf, de talloze schepen uit diverse landen. Oostende voor Anker mag dan klassieke boten als watererfgoed etaleren, het evenement beperkt zich niet tot het zeil. Daarom liggen er ook werken vissersschepen aangemeerd: stoomschepen, mijnenjagers, slepers, duwboten, touwboten, … Zelfs enkele bootjes in polyester, die intussen ook al veertig jaar oud zijn krijgen een eigen status als polyclassics.

3.1 MEEVAREN Op volgende schepen kan het publiek inschepen om er zeetochten van enkele uren mee te maken. Het wordt een kennismaking met het zeilen op zee. De schepen verkopen tickets op de kaai of aan boord. Dit is geschikt voor jong en oud, de schepen zijn gekeurd en de bemanning let mee op uw veiligheid. Inschrijving is mogelijk bij de kapitein van het schip. Alle schepen zijn gemeerd in het Montgomerydok vanaf donderdag 28 mei. Een tochtje op zee voor 3 uur kost 30 euro voor de scheepskas. Zeilen is mogelijk op een variatie van schepen : PP Minerva - driemaster PP Jantje tweemaster PP Antwerp Flyer Sail Training jacht PP Crangon garnaalvisser PP Iris tweemaster PP Nele Oostendse tweemastsloep PP Tomidi Sail Training jacht PP Rupel Sail training tweemaster

3.2 OPENDEUR DAB VLOOT Sir Winston Churchillkaai 2, 8400 Oostende Op donderdag 28, vrijdag 29, zaterdag 30 en zondag 31 mei 2015 kunt u in de tent naast het VLOOTgebouw telkens van 10 uur tot 18 uur kennis maken met de dienstverlening van het agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust en partners (www.agentschapmdk.be). Kinderen kunnen een aantal facetten ontdekken van een echte zeeredder. Leuke veiligheidsweetjes en doeopdrachten staan centraal in het leerrijk spel dat kan gespeeld worden. Op donderdag 28, vrijdag 29 en zondag 31 mei telkens van 10 uur tot 17 uur kan meegevaren worden met een reddingsboot. Kinderen moeten begeleid en minstens 12 jaar zijn. U wordt een half uurtje vóór het vertrek van de vaartocht in de tent verwacht om het ticket af te halen. Let op: om mee te varen moet men zich vooraf inschrijven! Inschrijving kan telefonisch op 059 566 311 op normale werkdagen van 8.30 uur tot 12 uur en van 13 uur tot 16.30 uur. Op zaterdag 30 mei 2015 doop van de nieuwe reddingsboot ORKA. Niet genodigden kunnen de doop zien vanaf de visserskaai. Op zondag 31 mei 2015 wordt het gebouw open gezet voor bezoek aan de kunstwerken van Roger Raveel. Er zijn begeleide rondleidingen voorzien van ca ¾ à 1 uur vanaf 10 uur. Pauze is voorzien tussen 13 uur en 14 uur - laatste rondleiding is om 17 uur. Voor deze rondleidingen moet men zich vooraf inschrijven! Inschrijving kan telefonisch op 059 566 311 op normale werkdagen van 8.30 uur tot 12 uur en van 13 uur tot 16.30 uur.

Het agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust stelt zich voor: PP Loodswezen loodst en beloodst de scheepvaart veilig en vlot tegen een maatschappelijk aanvaardbare prijs. (LOODSWEZEN dab – www.loodswezen.be); PP Scheepvaartbegeleiding begeleidt samen met Nederlandse collega’s vanaf de wal alle scheepvaart. Het Maritiem Reddings- en Coördinatie Centrum (MRCC) is het eerste meldpunt voor ongevallen op zee. (afdeling Scheepvaartbegeleiding – www.scheepvaartbegeleiding.be); PP Kust heeft de zeewering als kerntaak, beveiligt de Vlaamse kust tegen het geweld van de zee, werkt aan geïntegreerd kustzonebeheer, beheert de vier kustjachthavens en ondersteunt de scheepvaart vanuit haar hydrografie. (afdeling Kust – www.afdelingkust.be) PP VLOOT is een rederij gespecialiseerd in het management (technisch, operationeel, nieuwbouw) van schepen die ingezet worden voor opdrachten binnen de overheidsniche.(VLOOT dab – www. welkombijvloot.be)

4. GENIETEN VAN DE SFEER AAN DE WAL Naast het maritieme geweld op het water is ook van alles te doen en te zien aan de wal: demonstraties, tentoonstellingen, animatie, … Op het Sint-Petrus- en -Paulusplein krijgen de erfgoedverenigingen en ambachten de nodige aandacht en op de Vindictivelaan kan je je zeiluitrusting vernieuwen. Tussendoor versterk je de inwendige mens met een frisse Brugse Zot, ter plekke gerookte zalm en haring, …. Was gerookte vis destijds voedsel voor de armen, dan is het nu een delicatesse, wellicht dank zij de jenever. Haringroker René Goudvliet uit Enkhuizen rouwt daar alvast niet om: tijdens Oostende voor Anker is zijn kraampje steevast uitverkocht.

4. GENIETEN VAN DE SFEER AAN DE WAL MUZIEK VAN GEPASTE SFEER 35 Belgische, Britse, Franse, Ierse of Nederlandse groepen vergasten de bezoekers op toepasselijke muziek, zoals folk, rock en shanty. Ze spelen op twee podia: op het Sint-Petrus- en -Paulusplein en aan de Vindictivelaan. Shanty’s zijn ritmische liederen, destijds door de bemanning gezongen bij het lichten van het anker of het hijsen en strijken van de zeilen. Doel was om gezamenlijke spierkracht en de sfeer aan boord van het schip aan te zwengelen. De voorzanger, een van de matrozen, heette de shantyman. Hij nam uit volle borst de strofen voor zijn rekening. De rest van de bemanning viel in bij het refrein. PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP PP

Bloody Pirats – living statues (Nederland) Blootland trio (Frankrijk) Blunt (België) Chiens d’mer (Frankrijk) Diseurs du Soir (Frankrijk) Ducs – d’Albe (Frankrijk) El Capstok animatie Vliegende Hollander (Nederland) Follia (Belgiëà Ghent District Highlanders Pipes & Drums (België) Green Jacket (België) Hot Rats (Groot Brittannië) Jameson en Power (België) Kimber’s men (Groot Brittannië) Klausing Doris verhalen vertellen aan boord van Terra Nova (België) Koninklijke Muziekkapel van de Marine (België) La Nouvelle Flibuste (België) Les Mâles de mer (België) Melodymakers (België) Piet Vanpuyvenvelde orgeldraaier (België) Shantykoor Blankenberge (België) Shantykoor Gaffeltuig (België) Staalman & Vriesman animatie Zeeheksen (Nederland) Te Fête (België) Triple sec (België) Vent de Noroise (Frankrijk) Vier N (België)

5. PRAKTISCHE TIPS VOOR BEZOEKERS Bezoek aan Oostende voor Anker is gratis. Alle praktische informatie en het gedetailleerde programma zijn te vinden op de website www. oostendevooranker.be, last minute informatie op https://www.facebook.com/OostendeVoorAnker.

KOM NAAR OOSTENDE VOOR ANKER Het openbaar vervoer: station Oostende ligt middenin het Oostende voor Anker evenement. Ook de haltes van de Lijn, kusttram en de busverbindingen liggen aan de rand van de site. Er is een fietsenstalling. Parkeren kan best in de randparkings van de stad.Of aan Oosteroever. Er is een gratis pendel-veerdienst die iedereen naar het Montgomerydok brengt. Wie met de boot komt (jacht) geniet van 50% ligplaatskorting als men in de jachthaven van de RNSYC aanmeert. (Montgomerydok) Schepen van Oostende voor Anker zijn dagelijks open voor het publiek vanaf 10.00 tot 18.00 uur. Vraag aan de schippers van de kleinere schepen of je mag komen binnenkijken. De muzikanten spelen tot 20.00 uur in de Vindictivelaan.

6. INFOFICHES VAN DE BLIKVANGERS REDDINGSBOTEN LAURA MONCUR Watson klasse reddingsboot. Gebouwd in 1960-1961. In dienst bij Buckie (Schotland) tussen 1961 en 1984 en van 1984 tot 1988 als hulpreddingsboot. Verkocht wegens buiten dienst en gebruikt als een recreatieve boot vanaf dat moment. Het kostte 2,5 jaar om de restauratie te doen. Laura Moncur werd geleverd aan RNLI Buckie voor een kostprijs van 35000 pounden. Het grootste hoeveelheid geld werd gedoneerd door Miss Laura Moncur, vandaar de naam, een traditie van de RNLI is om de Lifeboat te noemen naar de weldoener. De RNLI is volledig gefinancierd door donaties van het publiek zonder overheidsfinanciering. Laura Moncur was één van de laatste 10 Watson klasse reddingsboten die gebouwd werd. Deze klasse van reddingsboot werd meer dan 60 jaar gebruikt.

6. INFOFICHES VAN DE BLIKVANGERS REDDINGSBOTEN CARLOT – JOHANNA LOUISE – KONINGIN JULIANA De Koningin Juliana werd bij de scheepswerf “De Merwede” te Hardingsveld/Giesendam gebouwd in 1963. Ze heeft 687 reddingstochten gemaakt, waarbij ruim 950 mensen gered werden. Het schip was in dienst van 1963 tot 1991 in de Hoek van Holland. Nadien fungeerde ze al reserveschip van het KNRM te Ijmuiden. Sinds 2005 is ze in bruikleen van het maritiem museum te Rotterdam. De mrb Carlot werd in 1960 gebouwd op de werf v/h H. Schouten N.V. te Muiden. Zij werd bekostigd uit de nalatenschap van mejuffrouw C. M. J. Meyer, die bij testament had bepaald, dat aan de boot de naam Carlot zou worden gegeven. De Carlot heeft dienst gedaan als reddingschip op Terschelling van 1960tot 2000. Daarna is het schip verkocht aan de stichting Carlot die tot 2014 in Elburg was gevestigd. In september 2014 is de stichting en het schip verhuisd naar Terneuzen waar het na 14 jaar weer een thuishaven heeft gevonden op het zoute water. In haar 39 dienstjaren maakte de Carlot 579 reddingstochten. Daarbij werden 799 mensen. De Johanna Louisa is een zelfrichtende reddingboot van de zogenaamde Carlotklasse, waarvan er sinds 1960 vijf zijn gebouwd voor de toenmalige Koninklijke Noord- en Zuid Hollandsche Redding-Maatschappij. Sinds de indienststelling op 14 september 1968 was de reddingboot van station IJmuiden betrokken bij honderden acties. In 1993 werd de Johanna Louisa als stationsboot van reddingstation IJmuiden vervangen door een snellere reddingboot en werd daarna opgenomenin de reservevloot. In 2000 werd de reddingboot in bruikleen gegeven aan de Sint Maarten Rescue Foundation op de Nederlandse Antillen. De Johanna Louisa keerde in 2006 terug in IJmuiden, waar zij een mooie ligplaats kreeg aan de steiger bij het hoofdkantoor van de KNRM.

6. INFOFICHES VAN DE BLIKVANGERS FREGAT ETOILE DU ROY MONUMENT VAN DE NAPOLEONTISCHE TIJDEN OP ZEE Zo lang landen elkaar de zeeduivel aandeden, zo lang zijn er oorlogsschepen gebouwd. De Noordzee is het toneel geweest voor zeeslagen tussen de Engelsen, de Spanjaarden, de Fransen en de Nederlanders. Tussen 1796 en de slag van Waterloo in 1815 draaide het op zee vooral tussen de British Navy en de Franse vloten, bijgestaan door ondermeer de Spaanse armada. De slag van Trafalgar is nog steeds een mijlpaal in de geschiedenis van de Britse Marine. De HMS Victory, het vlaggenschip van Lord Nelson, is een getuige van die periode en wordt in een indrukwekkend museum in Portsmouth bewaard. Het staat nog steeds geregistreerd als in actieve dienst. Michael Turk, een succesvolle Britse ondernemer, droomde van een varend schip uit Nelsons’ tijd. Tegelijk een replica maar ook geschikt voor film- en TV-opnamen. Dat kwam neer op een getrouwe kopie van authentieke plannen, maar met voldoende ruimte voor de filmapparatuur. De Grand Turk – een kopie van een fregat- liep 1997 in Marmaris (Turkije) van stapel. Vrijwel direct ging het naar de opnamen van de ophefmakende BBC-TV reeks ‘Hornblower’als de Indefetigable. Week na week volgden miljoenen kijkers de avonturen en de promoties van Horatio Hornblower, de rechtvaardige gentleman zeeman. Van 2002 tot 2007 was de Grand Turk onder Britse vlag het trotse vlaggenschip van Oostende voor Anker. Maar ook de Grand Turk ontsnapte niet aan de economische omwenteling van 2008. Hoge onderhoudskosten en de noodzakelijke herstellingen om het varend te houden dwongen tot een verkoop. Bob Escoffier, Franse reder van diverse authentieke schepen waaronder de ‘Etoile Marine’ nam het schip over en bracht het in 2010 terug in de vaart als de Etoile du Roy. Het is nu het vlaggenschip van zijn rederij in Saint-Malo en kan opnieuw alle wereldzeeën bevaren. Het fregat zal tot 2018 aanwezig zijn op Oostende voor Anker

DE OORSPRONG VAN DE ETOILE DU ROY De originele plannen van de HMS Blandford uit 1741 zijn de oorsprong van de Etoile du Roy. Maar zoals het zo dikwijls ging in die tijd in de strijd om functionaliteit en zeewaardigheid had de Britse Admiraliteit de tekening afgekeken van een Frans succesvol kaperschip. Duguay-Trouin, een gekende Franse kaper uit Saint–Malo wist de HMS Blanford te veroveren. Een zekere overeenkomst met de geschiedenis van de Grand Turk / Etoile du Roy is dus niet helemaal verzonnen. Kapers zijn zeelui die een vrijgeleide kregen van de landvoogd om vijandelijke schepen aan te vallen in naam van de natie. Verwar ze dus niet met piraten die voor eigen rekening opereren. De kapersbrief was een officieel erkende vrijgeleide om schepen aan te vallen en ze als buit naar de thuishaven terug te brengen. De opbrengst werd gedeeld, de staatskas ontving het grootste deel. Fregatten van dit kaliber verplaatsen ruim 300 ton en hadden een capaciteit van 240 opvarenden: zeelui, mariniers en infanteristen. Het schip voerde 20 kanonnen. Hun actieradius was alle zeeën van de wereld.

KENMERKEN VAN DE ETOILE DU ROY Lengte over de stevens

46,30 m.

Lengte van de romp:

36,40 m.

Grootste breedte:

10,40 m.

Diepgang:

Waterverplaatsing:

3,04 m.

314 ton.

Zeiloppervlak maximaal op de drie masten: 790 m2.

6. INFOFICHES VAN DE BLIKVANGERS MARJORIE II TRANSFORMATIE VAN VRACHT- NAAR LUXE HOTELSCHIP Van oorsprong is de «Marjorie II» een ijzeren galjas, een typisch scheepstype uit de Scandinavische wateren. Ze is één van de drie nog bestaande exemplaren uit de beroemde Nobigkrug-vloot, die bijna 400 zeilschepen groot was. Het vlakke ‘spiegel’-hek achteraan en de bolle lepelboeg zijn karakteristiek. De «Marjorie II» werd gebouwd in 1932 in Rensburg, in het voormalige Oost Duitsland. Een gepensioneerde Duitse Admiraal koopt het schip in 1997 als het uit de commerciële vaart gaat. Het ombouwen tot een privéschip voor de zeilvaart met gasten mislukt. Vele illusies armer en ervaringen rijker, gaat het 2001 het schip weer in de verkoop. In december van dat jaar sleept men het schip van Hamburg naar Kampen (Nl) om daar de uiteindelijke verbouwing tot zeilend hotelschip tot in de puntjes uit te voeren. Onder de naam “De «Hartstocht» komt het in 2003 in de vaart met een zelden geziene accommodatie en verfijnde afwerking met veel glimmend houtwerk. In 2012 dopen de nieuwe eigenaars, Ronny & Damienne Muyshondt, de Hartstocht om tot “Marjorie II”. Het topschip combineert gastvrijheid, verblijfsaccommodatie en ongekende vaarprogramma’s vanuit Antwerpen. De Marjorie II voegt, als ze op haar thuisplek ligt, een speciaal nautisch accent toe aan Het Eilandje waar het beroemde MAS de dichts bijzijnde buur is. De Marjorie II is actief als hotelschip, partyship en is te zien op diverse grote nautische manifestaties op de Schelde en op de Noordzee. Ze is het varende bewijs dat oude schepen een tweede of derde toekomst kunnen hebben door het behoud van authenticiteit te koppelen aan een nieuwe functie zoals het toeristische ondernemerschap.

KENMERKEN MARJORIE II : Lengte over de stevens:

55,00 m.

Lengte van de romp:

44,00 m.

Grootste breedte:

7,00 m.

Diepgang:

2,65 m.

Zeiloppervlak maximaal

685,00 m2.

7. EXPOSANTEN EN THEMADORPEN AAN WAL SINT PETRUS EN PAULUSPLEIN 1 : Informatiepunt Oostende voor Anker in de Haddock Lounge 2 : Haddock Lounge (VIP lounge) enkel voor genodigden OVERHEIDSDORP 3 - 4 : Marine component : De Marine is jaarlijks een vaste waarde tijdens Oostende voor Anker 5 : Koninklijk Marinekadettenkorps van België (jeugdbeweging) 6 : Hulpbetoon in de Marine 7 : Domein Raversijde : Provinciaal domein met permanente tentoonstelling over de Atlantic Wall

FRANSDORP 8 : Les Bons ‘z Enfants (visbakkers van Nord Pas de Calais) 9 – 10 : Vereniging maritiem erfgoed Nord Pas-de Calais (FRCPM): Die vereniging is het overkoepeld orgaan van een 20 tal verenigingen voor het behoud van het Maritiem erfgoed in Noord – Frankrijk. 11 : Chasse marée – magazine voor het behoud van het maritiem erfgoed 12 - 13 : De Vereniging Jean Bart van Gravelines (FR) houdt zich bezig met het bouwen van de replica van het fregat Jean Bart.

AMBACHTENDORP 16 : Scheepmodelbouwschool Baasrode 16 : Modelbouwclub De Dissel 16 : Oude volksambachten van de Nederlandse groep “Ambachtengroepvroeger”. 16 : Belgische pottendraaier Leen Vandepitte 16 : Ambachtelijke touwslagerij “Den Boan” 14 : Maritieme curiosa en scheepsantiek Antiquedeco 15 : Maritieme tweedehandsboeken Luc Smits 17 – 18 : “Captains Inn” : Horecapunt VZW Oostende voor Anker met dagelijks diverse optredens op groot podium 19 : Dinkelstroom Ambachtelijke zalmroker 20 – 21 : Model Yacht club Noordzee Oostende, tentoonstelling van modelbouwjachten en ook demonstraties in een kunstmatige vijver. 22 : Toeristische dienst van Hasting met informatie over de landing van 1033 en de reddingsboot Priscilla McBean 23 : Scheepswerf Classic boats : deze scheepswerf uit Namur, heeft zich gespecialiseerd in het herstellen van oude motorboten, spitsen en ook klassieke zeilschepen. Jaarlijks stelt hij één van zijn mooiste restauraties voor tijdens Oostende voor Anker Kotter Alexi B2 Sloep Poseidon van Zeescouts “De Wilde Eend”

7. EXPOSANTEN EN THEMADORPEN AAN WAL STATIONSPLEIN EN TER HOOGTE ETOILE DU ROY 24 : Verrekijkers Bernard Optic 25 : Ambachtelijke kazen Saveurs d’Antan 26 : Snoepgoed l’Univers du Bonbon (Haribo) 27 : Eerste Hulp bij ongevallen post 28 : Rotary Club Oostende met pannekoeken als steun voor het Koninklijk werk IBIS 29 : Toeristische federatie Belgisch Luxemburg 30 : Opvangcentrum voor vogels en wilde dieren Oostende 31 : Maritiem Ecologisch centrum 32 : Promotiedienst “eet meer vis” Mercator : Open voor het grote publiek aan een gunsttarief

CHURCHILLKAAI Opendeur van de reder van de Staat “DAB Vloot” met tal van informatie over redding op zee, werking van de dienstverlening Kust en tochten op zee met een reddingsboot

SLUIZENPARKING 33 : Redders van de Kust 33 : VZW Horizon Educatief met educatieve animatie en grime voor de kinderen 33 : In en uitwinkel Stad Oostende (dienst cultuur) 34 : Promotiestand Are you Waterproof

AMANDINE 35 : Ambachtelijk gebakken kokos, “Rochers d’or” 36 : Ambachtelijke mattentaarten van de bakkerij Nevens (Geraarsbergen) 37 : Ambachtelijke zoete ovenkoeken 38 : Informatie over cruises “All Ways Cruises” 39 : Yachting Sud 40 : Ambachtelijke advokaat en likeur “De Klok” 41 : Ambachtelijke kazen Saveurs d’Antan 42 : Terras Taverne Moby Dick met animatie 43 : Terras Hotel – restaurant “Le Grand Bassin” Amandine : Open voor het grote publiek aan een gunsttarief

7. EXPOSANTEN EN THEMADORPEN AAN WAL VINDICTIVELAAN

44 : Ambachtelijke haringroker “René” uit Enkhuizen 45 : Oude marinekledij van de Franse Marine “Mon Ile” 46 : Scheepstouwen Gauthier 47 : Maritieme kledij “Les Joyeux Marins” 48 : Verrekijkers Bernard Optic 49 : Maritieme curiosa door de Oostendse bazar « Yvan Tropic » 50 : Maritieme kledij door Specht Angelo 51 : Ambachtelijke bereidingen door World Services 52 : Oesters door « les Filles du bord de mer » 53 : Ambachtelijk gebakken sliptongen door de Oostendse visbakkers 54 : De “place to be” tijdens Oostende voor Anker, “de Standcabine” met personaliseerde schuimwijn Oostende voor Anker, dagelijks 10 tal optredens en vooral veel ambiance 55 : Sandalen uit scheepstouw “L’estivale” 56 : De messenspecialist tijdens Oostende voor Anker “JMC diffusion” 57 : Ambachtelijk gemaakte garnaalkroketten in de enige echte waypoint “vuurtoren” van het festival 58 : Ambachtelijk gebakken Breydelham “de gezelligheid” 59 : Exclusieve wagenmerkt van Oostende voor Anker, Land Rover, of hoe je zonder probleem je boot kan meenemen op vakantie getrokken door een Land Rover 60 : Maritieme kledij Acedna 61 : Maritieme kledij Farro Fashion 62 : Ambachtelijke kazen en vleeswaren Saveurs d’Antan 63 : Maritieme kledij Compagnie des Aventures 64 : Ambachtelijke en bretoense maritieme kledij “La Marine de hier” van het fregat Jean Bart.

KUNSTENAARSDORP 65 : Jack Le Menn, houtsnijwerk ten behoeve van een goed doel in Vietnam 65 : Kunstenaar op leien Bruno Allioux 65 : Aquarellen op oude zeekaarten door Seawatercolors 65 : Glaskunst door Git Gervais 66 : Fotograaf Maurice Amzallag Mo - fotografie en kunst 67 : Fotograaf Adriaan Huys – fotografie en kunst 68 : Fotograaf Frederic Briois “Reflets d’Opale” 69 : Kunstschilders “Atelier Forme et Couleur” 70 : Kunstschilder Yasmina Defloor-Vanhove 71 : Belgische Aardbeien-chocolade V.Deraes

72 : Ambachtelijke kazen en vleeswaren Saveurs d’Antan 73 : Atelier MC 74 : Kunstschilder Redgie Van Troost 75 : Kunstenaar Arlette Vereecke en beeldhouwer Nicole Lefèvre 76 : Kunstschilder Carine Vermeersch 77 : Via Corda 78 : Ambachtelijke poffertjes “De Paerel”

1

Vlaggeschip ‘Etoile du Roy’

2

Opleidingsschepen van de Belgische en Nederlandse Marine : Zénobe Gramme en Urania

3

Marjorie II

4

Barkentijn Mercator

5

Platbodems

6

Vloot klassieke scherpe jachten

7

Vloot van platbodems

8

Laatste Ijslandvaarder Amandine

16

enige nog varende Belgische driemaster

13

(betalende ingang aan gunsttarief)

12

W

Overzet

15

Loggers Gallant, Iris en Brik Jantje

17

8

17

Schoener Tres Hombres 18 7 AAN

3

LD

2 N

AA

II-L

I LD

PO

LEO

4

1

5 30

6

VEL ICTI

D

VIN

20

19

I

14

27 25 29 21 22 23 26 24

KAA

Oceaan racers

IEN

13

NAT

Driemaster Minerva en Brik Mercedes

LKAAI

12

URCHIL

Mijnenvegers Bernisse en Mahu

N CH INSTO SIR W

11

AAI

Werkschepen en slepers

9

11

ERSK

10

10

15

VISS

De Nele (viert dit jaar haar 10 jaar)

16

14

(betalende ingang aan gunsttarief)

9

Vlo DAB

ot

28

AN

LA

III-

PO

17

Commerciële standen

18

Kunst en ambacht

19

Horecatent

20

Ambachtelijk maaltijden

21

Infotent

22

Haddock lounge : VIP lounge

23

Zeedorp 1

24

Zeedorp 2

(op uitnodiging)

(Marine-Marinekadetten-Domein Raversijde) (Belgisch en Frans Maritiem erfgoed)

LEO

25

Modelbouw te water

26

Horecatent

27

Toeristische dienst Hastings 1033

28

Opendeur afdeling Vloot, reder van de Staat

29

Podium 1 Main stage

30

Podium 2 Oostende voor Anker terras

8. DAG AAN DAG PROGRAMMA - Donderdag 28/05/15 Donderdag 28/05/15 Uur

Event

locatie

10.00 – 18.00

Open ship

Volledige site

10.00 – 19.00

Tentoonstellingen en demonstraties

Volledige site

11.00 – 12.30

Openingsreceptie voor de Schippers

Haddock Lounge

11.00 - 1800

Straatorgel Vanpuyvelde

site

11.00 – 13.00

Optreden door de Britse folkgroep Hot Rats

Podium – St Petrus en Paulusplein

11.30 – 12.00

Reddingsdemonstratie

zwaaidok

11.00 – 12.00

Optreden door de Belgisch – Ierse folkgroep Green Jacket

Terras – Vindictivelaan

12.30 – 14.00

Optreden van de Belgische animatiegroep Jameson and Power


12.30 – 14.00

Animatie door de Vliegende Hollander

Op site

13.00 – 14.00

Optreden door de Belgische animatiegroep Vier N

Aan terras St Petrus en Paulusplein

13.00 – 16.30

Vertrek rondvaarten

Visserskaai

14.00 – 15.00

Optreden door de Belgische folkgroep Mâles de mer


14.00

Levende beelden

Amandine

14.00 – 15.30

Optreden door de Belgische folkgroep Triple Sec

14.30 – 14.45

Spannend reddingsverhaal voor kinderen vanaf 5 jaar door Doris Klausing

15.00 – 15.30


Mercatordok

15.30 – 17.00

Optreden door de Britse shantygroup Kimber’s men


15.30 – 15.45


Terra Nova Mercatordok

16.00 – 17.00


Site

16.00 – 17.00


Op site

16.00 – 16.45

Optreden door de Belgisch – Ierse folkgroep Green Jacket


16.00 – 16.30


Mercatordok

16.30 – 16.45


Podium – St Petrus en Paulusplein Terra Nova Mercatordok

Terra Nova Mercatordok Podium – St Petrus en Paulusplein

17.00 – 18.30


17.15

Levende beelden

Amandine

17.30 – 19.00

Optreden door de Belgische folkgroep Triple Sec


Captains –en crew happy Hour aan boord van de Etoile du Roy Optreden van de Belgische folkgroep Triple Sec

Op de Etoile du Roy Mercatordok Enkel bemanningen – medewerkers en standhouders

20.00 – 22.00

8. DAG AAN DAG PROGRAMMA - Vrijdag 29/05/15 Vrijdag 29/05/15 Uur

Event

locatie

10.00 – 18.00

Open ship

Volledige site

10.00 – 19.00


Volledige site

11.00 – 18.00


site

11.00 – 12.30

Optreden door de Koninklijke Muziekkapel van de Marine


11.30 – 12.00


zwaaidok

11.00 – 12.00



12.30 – 14.00

Optreden van de Belgische Folkgroep Blunt


12.30 – 14.00


Op site

13.00 – 16.30

Vertrek rondvaarten

Visserskaai

13.30 – 14.30


Terras – Sint Petrus en Paulusplein

14.00 – 15.00



14.00

Levende beelden

Amandine

14.30 – 15.30

Optreden door de Franse shantygroep Vent de Noroise

14.30 – 14.45



15.00 – 15.30


Mercatordok

15.00 – 16.30


Dek Etoile du Roy

15.30 – 16.45


Terras - Vindictivelaan

16.00 – 17.00


Op site

16.00

Levende beelden

Amandine

16.00 – 17.00

Optreden van de Belgische Folkgroep Blunt


16.00 – 16.30


Mercatordok

16.30 – 16.45



16.45 – 17.15


Voor terras Vindictivelaan

17.15 – 19.00



17.30 – 19.00

Optreden door de Belgische folkgroep Follia


17.15

Levende beelden

Amandine

17.30 – 18.00


Dek Etoile du Roy

Captainsdrink aan boord van de Etoile du Roy gevolgd door happy hour met optreden Vent de Noroise Optreden door de Britse folkgroep Hot Rats


18.30 – 20.00 20.00 – 22.00

Zaterdag 30/05/15 Uur

Event

locatie

10.00 – 18.00

Open ship

Volledige site

10.00 – 19.00


Volledige site

10.15 – 11.00

Melody makers

Vindictivelaan en stadhuis

10.45 – 12.30

Optocht schippers en bemanningen voor receptie aangeboden door het stadsbestuur

Vertrek aan de Haddock Lounge

11.00 – 18.00


site

11.00 – 12.00

Verwelkomingsreceptie aangeboden door het stadsbestuur

Stadhuis

11.00 – 12.30

Optreden door de franse Folk-rock groep Chien de Mer


11.00 – 12.30


Dek Etoile du Roy

11.00 – 12.00



11.30 – 12.00


zwaaidok

11.30 – 12.30

Animatie viswijven

site

12.30 – 14.00

Optreden door de Frans-Vlaamse folkgroep Blootland


13.00 – 16.30

Vertrek rondvaarten

Visserskaai

13.00 – 13.45

Optreden door de Belgische folkgroep Te Fête


13.00 – 14.00

Optreden door het Belgisch shantykoor Gaffeltuig

Dek Etoile du Roy

14.00 – 14.30



14.00 – 15.00

Optreden door de Belgische muziekbende Les Flibustiers

Site

14.15 – 15.30

Optreden door de Belgische folkgroep Green Jackets

14.30 – 14.45


14.30 – 15.30



14.45 – 15.45

Animatie viswijven

site

15.00 – 15.30


Mercatordok

15.15 – 16.00


Dek Etoile du Roy

16.00 – 17.00

Optreden door de Belgische folkgroep Green Jackets


16.00 – 16.30


Mercatordok

16.00 – 17.00

Optreden door het Belgisch shantykoor Gaffeltuig

Op de Amandine

16.00 – 17.30

Optreden door de Belgische folkgroep Te Fête


16.30 – 17.30

Optreden door de Belgische muziekbende Les Flibustiers

Site



16.45 – 17.30


Dek Etoile du Roy

17.15 – 18.15

Animatie viswijven

site

17.30 – 18.30


Dek Etoile du Roy

17.30 – 19.00



18.00 – 19.30



20.00 – 22.00

Captains –en crew happy Hour aan boord van de Etoile du Roy Optreden van de Belgische folkgroep Te Fête


16.30 – 16.45


8. DAG AAN DAG PROGRAMMA - Zondag 31/05/15 Zondag 31/05/15 Uur

Event

locatie

10.00 – 18.00

Open ship

Volledige site

10.00 – 19.00


Volledige site

11.00 – 1800


site

11.00 – 12.30



11.00 – 12.30



11.00 – 12.00


Dek Etoile du Roy

11.30 – 12.00


zwaaidok

11.30 – 12.30

Animatie viswijven

site

12.30 – 13.30



13.00 – 16.30

Vertrek rondvaarten

Visserskaai

13.00 – 14.00

Optreden door de Franse Folk-rock groep Chien de Mer


13.45 – 14.30


Dek Etoile du Roy

14.00 – 15.00

Optreden door het Franse shanty Duc d’Albe


14.00 – 15.00

Optreden door de Belgische doedelzakharmonie Ghent District Highlanders

Site

14.00 – 15.00

Optreden door het Belgische shantykoor van Blankenberge

Dek Etoile du Roy

14.30 – 14.45



14.30 – 15.30

Optreden door het Frans shantykoor Vareuses Porteloises

Aan de Amandine

14.30 – 15.30



14.45 – 15.45

Animatie viswijven

site

15.00 – 15.30


Mercatordok

15.15 – 16.00


Dek Etoile du Roy

15.30 – 16.30

Optreden door de Franse folkgroep Diseurs du Soir


16.00 – 17.00

Optreden door het Frans shantykoor Vareuses Porteloises

Dek Etoile du Roy

16.00 – 16.30


Mercatordok

16.00 – 17.00

Optreden door het Belgische shantykoor van Blankenberge

Op de Amandine

16.00 – 17.00


16.30 – 16.45



16.30 – 17.30

Optreden door de Belgische doedelzakharmonie Ghent District Highlanders

site

17.15 – 18.15

Animatie viswijven

site

17.30 – 18.00


Dek Etoile du Roy

17.00 – 18.00



17.15 – 18.00

Optreden door het Franse shanty Duc d’Albe


TOT VOLGEND JAAR VAN 26 TOT 29 MEI Thema : folklore in de visserij

9. PERSDIENSTEN Vooraf accrediteren via de website http://www.oostendevooranker.be/nl/press Of accrediteren in de grote tent / Haddock Louge tijdens OVA Geaccrediteerde journalisten krijgen een ‘all areas’ OVA press badge. Hiermee kunnen ze voorrang krijgen om schepen te bezoeken en –indien de passagierslijsten het toelaten- mee te varen. OVA Press badge worden uitgereikt bij aanmelding aan de persbalie van Oostende voor Anker in de Haddock Lounge / VIP tent op het St.- Petrus en Paulusplein. Er zijn persboten ter beschikking, afhankelijk van de weersomstandigheden. Afspraken rond meevaren en inschepen worden aan de persbalie geregeld uitsluitend tijdens Oostende voor Anker.

PERSCONTACT [email protected] Hubert Rubbens : +32 (0)486 72 90 73 Guillaume Damée (Franstalige pers) : +32 (0)473 374 354

Toerisme Oostende vzw Monacoplein 2 8400 Oostende Tel.: (rechtstreeks): +32 (0)59/25 53 14 E-mail: [email protected] www.visitoostende.be

Oostende voor Anker vzw Laurierstraat 3 8400 Oostende Mobile: +32 (0) 486 72 90 73 E-mail: [email protected] www.oostendevooranker.be

PERSDOSSIER Date : 26 april 2015

Recommend Documents