PENGATURAN KETERSEDIAAN RUANG PARKIR OTOMATIS BERBASIS MEDIA KOMPUTERISASI. Skripsi. Gelar Sarjana Sains (S.Si)

PENGATURAN KETERSEDIAAN RUANG PARKIR OTOMATIS BERBASIS MEDIA KOMPUTERISASI Skripsi Diajukan untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh Gelar Sarjana Sains (S.Si)

Oleh Karima Salsabila 10607003270

PROGRAM STUDI FISIKA FAKULTAS SAINS DAN TEKNOLOGI UNIVERSITAS ISLAM NEGERI SYARIF HIDAYATULLAH JAKARTA 2010

PENGATURAN KETERSEDIAAN RUANG PARKIR OTOMATIS BERBASIS MEDIA KOMPUTERISASI Skripsi Diajukan untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh Gelar Sarjana Sains Oleh

Karima Salsabila 10607003270

PROGRAM STUDI FISIKA FAKULTAS SAINS DAN TEKNOLOGI UNIVERSITAS ISLAM NEGERI SYARIF HIDAYATULLAH JAKARTA 2010 ii

PENGATURAN KETERSEDIAAN RUANG PARKIR OTOMATIS BERBASIS MEDIA KOMPUTERISASI

Skripsi diajukan untuk memenuhi persyaratan memperoleh gelar Sarjana Sains dari Jurusan Fisika Fakultas Sains dan Teknologi Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta

oleh Karima Salsabila NIM 106097003270

Menyetujui Dosen Pembimbing I

Dosen Pembimbing II

Agus Marsono, M.Si

Arif Tjahjono, M.Si NIP. 1975110720070 11015 Mengetahui Ketua Program Studi Fisika

Drs. Sutrisno, M.Si NIP. 19590202 198203 1005

PENGESAHAN SKRIPSI

Skripsi PARKIR

berjudul

OTOMATIS

“PENGATURAN

KETERSEDIAAN

RUANG

BERBASIS MEDIA KOMPUTERISASI” yang

ditulis oleh Karima Salsabila dengan NIM 106097003270 telah diuji dan dinyatakan lulus dalam sidang Munaqosyah Fakultas Sains dan Teknologi Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta pada hari Kamis tanggal 9 Desember 2010. Skripsi ini telah diterima sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar sarjana Strata Satu (S1) Program Studi Fisika. Jakarta, 10 Desember 2010 Menyetujui Dosen Pembimbing I

Dosen Pembimbing II

Agus Marsono, M.Si

Arif Tjahjono, M.Si NIP. 1975110720070 11015

Penguji I

Penguji II

Dr. Agus Budiono NIP: 19620220 199003 1002

Drs. Sutrisno, M. Si NIP: 19590202 198203 1005 Mengetahui,

Dekan Fakultas Sains dan Teknologi

Ketua Program Studi Fisika

Dr. Syopiansyah Jaya Putra, M. Sis NIP: 19680117 200112 1001

Drs. Sutrisno, M. Si NIP: 19590202 198203 1005

LEMBAR PERNYATAAN

DENGAN INI SAYA MENYATAKAN BAHWA SKRIPSI INI BENAR HASIL KARYA SENDIRI YANG BELUM PERNAH DIAJUKAN SEBAGAI SKRIPSI ATAU KARYA ILMIAH PADA PERGURUAN TINGGI ATAU LEMBAGA MANAPUN.

Jakarta, 10 Desember 2010

Karima Salsabila 106097003270

iv

ABSTRAK

Pentingnya suatu informasi bagi pengemudi akan ketersediaan suatu ruang parkir di dalam area perparkiran inilah yang menjadi latar belakang dari tugas akhir yang berjudul Pengaturan Ketersediaan Ruang Parkir Otomatis Berbasis Media Komputerisasi. Penginformasian ini berupa simulasi display seven segment yang ditampilkan pada extended monitor yang akan terpasang pada pintu masuk area perparkiran sehingga pengemudi yang akan memarkirkan kendaraan dapat mengetahui secara pasti jumlah ruang yang masih tersedia di dalam area parkir tersebut. Adapun pengolahan sistem pengaturan penginformasian tersebut dikerjakan dengan menggunakan pemprograman delphi 7 dan input penggerak melalui sistem kerja sensor RFID. Berdasarkan percobaan yang telah dilakukan, simulasi ini menunjukkan hasil bahwa sistem dalam penelitian ini berkoneksi dengan baik sehingga informasi ketersediaan ruang ditampilkan dengan tepat.

Kata Kunci : informasi, display, perparkiran, RFID

v

ABSTRACT

The importance of information for the driver will availability a parking space in the parking area is at the background of the final project titled Setting Automatic Parking Space Availability Based Media Computerization. This form of simulation information in seven segment display that is displayed on the monitor extended to be installed at the entrance to the parking area so that the driver who parked the vehicle will be able to know with certainty the amount of space still available in the parking area. The processing settings system information are done by using a programming delphi 7 and the input driving through an RFID sensor system. Based on the experiments have been conducted, this simulation shows that the system in this study to a high well so that space availability information is displayed correctly.

Keywords: information, displays, parking, RFID

vi

KATA PENGATAR

Bismillahirahmanirahim, untaian syukur dan alhamdulillah terucap atas segala anugerah dan nikmat dari Allah SWT yang senantiasa tercurahkan untuk penulis di dalam hidup hingga saat ini dan juga selamanya. Shalawat dan salam semoga selalu mengalir kepada suri tauladan manusia, Nabi Muhammad SAW juga kepada para sahabat, keluarga dan pengikutnya hingga akhir zaman. Dengan selesainya penulisan skripsi ini, penulis menyampaikan rasa terima kasih kepada: 1

Kedua orang tua tercinta untuk kasih sayang, pengorbanan, dukungan serta pengertian yang teramat besar sehingga penulis memiliki waktu, rasa semangat dan ketidakputusasaan menjalani berbagai warna kehidupan.

2

Dr. Syopiansyah Jaya Putra, M.Sis selaku Dekan Fakultas Sains dan Teknologi, Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatulah Jakarta.

3

Sutrisno, M.Si selaku Ketua Jurusan Fisika FST UIN Syarif Hidayatullah Jakarta atas semua kebaikan hati dan kebijaksanaannya selama ini.

4

Agus Marsono, M.Si selaku dosen pembimbing I yang bersedia meluangkan waktu, memberikan bimbingan ilmu dan petunjuk kepada penulis.

5

Arif Tjahjono, M.Si selaku dosen pembimbing II yang bersedia meluangkan waktu, memberikan bimbingan ilmu dan petunjuk kepada penulis.

6

Priyambodo, S.Si selaku dosen pembimbing lapangan yang bersedia meluangkan waktu, memberikan bimbingan ilmu dan petunjuk kepada penulis.

vii

7

Seluruh sahabat penulis dan teman-teman fisika 2006 ( Sani, Dewi, Anna, Izze, Iif, Putri, Cindi, Devi, Irwan, Agus, Adjie, Bachtiar, Agung, Sori, Kia, Rinan, Rusman) serta khususnya untuk sahabat senasib seperjuangan (Shilah, Dono, Iik) atas semua kebaikan, do’a, dukungan, bantuan dan luang waktu yang diberikan dalam menemani hari-hari penulis selama penelitian hingga akhir penulisan.

8

Sahabat-sahabat yang berada di kota yang berbeda khususnya Demi dan Cici atas waktu, dukungan dan perhatian yang kalian berikan untuk penulis berbagi cerita suka dan duka.

9

Teman-teman Al-Barkah 3 yang selalu mengizinkan penulis sejenak bersinggah melepas lelah, bersapa, bercanda, dan berbagi cerita selama melewati berbagai warna hari.

10 Bintang kecil penulis (De’ Azwar) yang bercahaya dengan indah mengisi hari menjadi bermakna atas semua keriangan, keakraban, pengertian, candatawa, tutur halus serta semua kebaikan yang pernah ada dan kelak kembali tuk ada. 11 Semua pihak yang telah memberikan do’a, dan dukungannya kepada penulis. Demikian beberapa patah kalimat yang penulis sampaikan, semoga skripsi yang masih jauh dari sempurna ini diharapkan mampu memberikan banyak manfaat bagi penulis dan juga kepada banyak pihak yang membacanya.

Jakarta, 10 Desember 2010 Penulis

viii

Hidup Terkadang Tak Sejalan Keinginan Manusia Rentas Mencoba Jalan Panjang Tak Sederhana Merangkak Dalam Segala Keterbatasan Yang Ada Keadaan Bukan Alasan Menyerah Pada Lara Berfikir Positif Tentang Kehendak_Nya Bangkit Kembali Menapaki Dunia Berliput Temu Dengan Beragam Peristiwa Tak Pelak Terselip Pengorbanan Tulus Tiada Tara Oasekan Jiwa Mengarsitektur Cita Sampai Sudah di Penghujung Cerita Memorilah Prasasti Kisah Nyata Metamorfosa Berbalut Pelangi Berpondasi Karena_Nya Tiba Saat Kini Memulai Episode Hidup Yang Sesungguhnya

ix

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ....................................................................................................i LEMBAR PENGESAHANAN ................................................................................ iii LEMBAR PERNYATAAN ......................................................................................iv ABSTRAK ................................................................................................................... v ABSTRACT................................................................................................................vi KATA PENGANTAR ............................................................................................. vii DAFTAR ISI ............................................................................................................... x DAFTAR GAMBAR ............................................................................................... xii DAFTAR TABEL ....................................................................................................xiv DAFTAR LAMPIRAN ............................................................................................ xv BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang ........................................................................................... 1 1.2. Perumusan Masalah ................................................................................... 2 1.3. Batasan Masalah ....................................................................................... 2 1.4. Tujuan Penelitian ....................................................................................... 3 1.5. Manfaat Penelitian ..................................................................................... 3 1.6. Sistematika Penelitian ................................................................................ 3 BAB II LANDASAN TEORI 2.1. Sistem Perparkiran ..................................................................................... 4 2.2. Sensor RFID .............................................................................................. 7 2.2.1 Tag RFID ......................................................................................... 10 2.2.2 RFID Reader .................................................................................... 12 2.3.Komputer .................................................................................................. 13 x

2.4.Port Serial ................................................................................................. 13 2.5.Bahasa Pemrograman Delphi ................................................................... 17 2.6.Microsoft Access ...................................................................................... 22 BAB III METODE DAN PERANCANGAN SISTEM 3.1. Waktu dan Tempat Penelitian .................................................................. 24 3.2. Peralatan dan Bahan Penelitian ............................................................... 24 3.3. Tahapan Penelitian................................................................................... 25 3.4. Prosedur Kerja ......................................................................................... 26 3.5. Pengaturan Rangkaian RFID Starter Kit ................................................. 29 3.6. Interkoneksi Sensor dengan Netbook ...................................................... 35 3.7. Perancangan Program .............................................................................. 35 3.7.1 Pengaturan Pemprograman Sistem Antarmuka .............................. 38 3.7.2 Pengaturan Pemprograman Pembacaan Kode Tag RFID ............... 40 3.7.3 Perancangan Pemprograman Database Parkir ................................ 42 3.7.4 Perancangan Pemprograman Pengoperasian Display dan Portal.... 47 BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Hasil Pengujian Rangkaian Sensor RFID ................................................. 50 4.2 Hasil Interface Pada Sistem ...................................................................... 53 4.3 Hasil Penerjemahan ID Tag RFID ............................................................ 55 4.4 Hasil Perancangan Aplikasi Progam ........................................................ 55 BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1 Kesimpulan .............................................................................................. 63 5.2 Saran ........................................................................................................ 63 DAFTAR PUSTAKA................................................................................................ 65 LAMPIRAN .............................................................................................................. 67 xi

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Jenis-jenis tag RFID .............................................................................. 10 Gambar 2.2 RFID Starter Kit.................................................................................... 12 Gambar 2.3 Konektor Port Serial ............................................................................. 14 Gambar 2.4 Nama Pin Konektor Port Serial ............................................................ 14 Gambar 2.5 Konfigurasi Port Serial dengan USB .................................................... 16 Gambar 2.6 Tampilan IDE Program Delphi ............................................................. 18 Gambar 3.1 Flowchart Penelitian ............................................................................. 25 Gambar 3.2 Diagram Blok ........................................................................................ 26 Gambar 3.3 Sambungan Komputer Dengan Dua RFID Reader ............................... 28 Gambar 3.4 Skema Simulasi Penerapan Sistem Ketersediaan Ruang Parkir .......... 29 Gambar 3.5 Reader ID – 12 ...................................................................................... 30 Gambar 3.6 Struktur Pin Reader ID – 12 ................................................................. 31 Gambar 3.7 RFID Starter Kit.................................................................................... 32 Gambar 3.8 Konfigurasi Sambungan RFID Starter Kit ............................................ 32 Gambar 3.9 Konektor Jalur Komunikasi RS-232 Pada (Jumper 1).......................... 33 Gambar 3.10 Konfigurasi J3, J4 dan J6 .................................................................... 34 Gambar 3.11 Flowchart Pemprograman .................................................................... 36 Gambar 3.12

RFID Program Tester ......................................................................... 38

Gambar 3.13

Komponen CPortLib Pada Palet Komponen ..................................... 38

Gambar 3.14 Rancangan Tabel Database Parkir ...................................................... 42 Gambar 3.15 Arsitektur Aplikasi Database Delphi .................................................. 43 Gambar 3.16 Penggunaan String Koneksi ................................................................ 44 Gambar 3.17 Pengaturan Driver Provider ................................................................ 44 xii

Gambar 3.18 Pengaturan Database ........................................................................... 45 Gambar 3.19 Pengaturan ADOConnection .............................................................. 45 Gambar 4.1 Jarak Baca Berdasarkan Posisi Letak Tag RFID ................................ 50 Gambar 4.2 RFID Reader Dalam Keadaan Aktif ..................................................... 53 Gambar 4.3 Indikator Koneksi Netbook Dengan Kabel Port Serial to USB ............ 54 Gambar 4.4 Indikator Koneksi Port Com dengan Program ..................................... 54 Gambar 4.5 Indikator Pembacaan Kode Tag Menjadi Nomor Kartu ....................... 55 Gambar 4.6 Tampilan Program Untuk Petugas ........................................................ 56 Gambar 4.7 Tampilan Program Pada Extended Monitor ......................................... 56 Gambar 4.8 Tampilan Program Ketika Ada Kendaraan Masuk ............................... 57 Gambar 4.9 Tampilan Informasi Ketika Ada Kendaraan Masuk ............................. 57 Gambar 4.10 Tampilan Program Ketika Ada Kendaraan Keluar ............................. 58 Gambar 4.11 Kesamaan Tampilan Display Pada Kedua Display Ruang ................. 59 Gambar 4.12 Pembukaan Portal Keluar ................................................................... 61

xiii

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Spesifikasi Tag RFID Berdasarkan Energi ............................................... 11 Tabel 2.2 Spesifikasi Tag RFID Berdasarkan Frekuensi .......................................... 12 Tabel 2.3 Pin Port Serial ........................................................................................... 15 Tabel 2.4 Komponen utama MS. Access 2003......................................................... 23 Tabel 3.1 Spesifikasi Reader ID-12 .......................................................................... 30 Tabel 3.2 Pin Sambungan Pada Setiap Konektor ..................................................... 34 Tabel 3.3 Deskripsi Pin Reader ID-12 dan Format Data Keluar .............................. 34 Tabel 3.4 Pengaturan Komponen Untuk Sistem Interface ....................................... 39 Tabel 3.5 Kode ASCII .............................................................................................. 41 Tabel 3.6 Pengaturan Komponen Untuk Sistem Interface ....................................... 41 Tabel 3.7 Pengaturan Komponen Untuk Pengoneksian Database ............................ 46 Tabel 3.8 Pengaturan Komponen Untuk Display 7Segment dan Portal ................... 47 Tabel 4.1 Jarak Baca Sensor RFID Berdasar Besar Tegangan Listrik ..................... 51 Tabel 4.2 Hasil Pengujian Program Pengaturan Display.......................................... 59 Tabel 4.3 Hasil Ketika Program Tereset atau Keluar ............................................... 62

xiv

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Listing Program .................................................................................... 67 Lampiran 2 RFID Starter Kit Datasheet ................................................................... 79 Lampiran 3 ID Series Datasheet .............................................................................. 81 Lampiran 4 Instalasi Komponen CPort di Delphi ................................................... 83

xv

BAB I PENDAHULUAN

1.1

Latar Belakang Seiring dengan pertumbuhan kendaraan bermotor yang sedemikian pesat

akhir-akhir ini menyebabkan kondisi yang tidak seimbang antara pertumbuhan kendaraan dengan lahan parkir yang tersedia, hal ini terlihat dengan semakin menyempitnya fasilitas tersebut khususnya di tempat-tempat umum seperti pasar, rumah sakit, pertokoan, perkantoran dan juga tempat-tempat pendidikan. Ketidaksesuaian tersebut seringkali membuat seorang pengemudi sulit menemukan tempat untuk memarkirkan kendaraan ataupun sekedar memastikan masih atau tidak adanya ruang parkir yang tersedia pada area tersebut. Petugas parkir juga tidak dapat mengetahui dan menginformasikan tentang kapasitas ruang parkir yang masih tersedia pada area parkir secara pasti. Selain hal ini sangat tidak efektif karena memakan waktu lama bagi pengemudi untuk menemukan tempat parkir yang ada tanpa sebuah kepastian juga akan membuat adanya kemacetan di area parkir akibat penumpukan antrian kendaraan yang masih memenuhi jalan di area parkir. Oleh karena itu, informasi mengenai ketersediaan ruang parkir menjadi sangat penting bagi setiap pengendara yang akan memarkirkan kendaraannya, mengingat sudah demikian kompleksnya masalah perparkiran khususnya di fasilitas-fasilitas umum. Permasalahan tersebut sesungguhnya dapat diakhiri dengan perkembangan ilmu dan teknologi dibidang instrumentasi khususnya dalam bidang sistem kontrol.

1

Untuk dapat melakukan kontrol parkir secara otomatis tersebut maka perlu dirancang sebuah sistem pengontrolan display ketersediaan ruang parkir otomatis berbasis media komputerisasi yang diharapkan dapat membantu mengurangi permasalahan yang ada di dalam sistem pengaturan parkir yang konvensional menjadi sistem perparkiran yang ada lebih efisien dan efektif serta lebih dapat menguntungkan banyak pihak. 1.2

Perumusan Masalah Berdasarkan latar belakang di atas maka rumusan masalah yang diajukan

adalah bagaimana cara membuat sistem kontrol yang dapat membuat rangkaian hardware dengan

software

sehingga

mampu bekerjasama

untuk

dapat

menginformasikan tentang jumlah ruang parkir yang masih tersedia pada suatu area perparkiran secara pasti. 1.3

Batasan Masalah Dalam penulisan ini terdapat beberapa batasan masalah yang berguna

untuk memfokuskan masalah kepada satu titik acuan dan diantaranya yaitu : 1. Hanya untuk mengetahui sisa ruang yang tersedia dalam suatu area parkir. 2. Sistem ini berlaku untuk suatu area parkir yang hanya memiliki satu pintu masuk dan satu pintu keluar yang berbeda. 3. Cara kerja sistem ataupun komponen yang dibahas dalam penelitian ini hanya terbatas pada yang terpakai didalamnya. 4. Kendaraan yang mengisi hanya terbatas satu jenis saja. Dalam penelitian ini dianalogikan dengan kendaraan beroda empat dengan luas standar 1,6 m x 4,2 m. 2

5. Menggunakan penampil 7segment berupa simulasi dalam program delphi. 6. 1.4

Tidak membahas mekanisme perputaran kartu. Tujuan Penelitian Adapun tujuan dari penelitian ini adalah untuk merancang sebuah

rangkaian yang berfungsi untuk mengatur sistem perparkiran sehingga bisa mengetahui secara pasti sisa kapasitas ruang parkir yang tersedia dalam sebuah area parkir. 1.5

Manfaat Penelitan Manfaat dari rancang bangun kendali sistem parkir otomatis ini antara

lain: 1. Untuk menginformasikan ruang parkir yang masih tersedia kepada pengendara yang akan memarkirkan kendaraannya secara tepat. 2. Untuk memudahkan petugas operator dalam pengaturan perparkiran. 3. Dapat mengurangi terjadinya penumpukan kendaraan pada halaman ruang parkir yang diakibatkan dari pencarian ruang parkir tanpa sebuah kepastian tentang ketiadaannya. 4. Dapat menertibkan administrasi parkir karena terhitung dengan tepat jumlah kendaraan yang menggunakan ke dalam area parkir. 5. Meningkatkan

keamanan

kendaraan

dikarenakan

keluar

masuk

membutuhkan tag ID. 1.6

Sistematika Penulisan Sistematika penulisan dalam penelitian yang dilakukan dalam tugas akhir

ini adalah sebagai berikut : 3

BAB 1 : PENDAHULUAN Pada bab ini akan diterangkan secara singkat mengenai latar belakang ,tujuan, manfaat, permasalahan,batasan masalah dan sistematika penulisan. BAB II : LANDASAN TEORI Dijelaskan mengenai teori – teori yang berkaitan dengan bahasan tugas akhir ini seperti dasar-dasar teori dari komponen yang digunakan dan lain sebagainya. BAB III : METODE PENELITIAN Pada bab ini dijelaskan tentang waktu dan tempat penelitian, alat dan bahan penelitian dan juga perancangan sistem tentang perekaman suara, cara kerja serta perakitan alat-alat yang digunakan.dalam pembuatan sistem tersebut BAB IV : ANALISA DAN PEMBAHASAN Membahas tentang pengujian dari sistem yang telah dibuat, dan hasil penelitian yang telah dilakukan beserta dengan analisanya. BAB V : PENUTUP Bab ini berisikan tentang kesimpulan yang diambil dari hasil analisa serta saran-saran yang diharapkan dapat mengembangkan tugas akhir ini.

4

BAB II LANDASAN TEORI

Pada bab ini dijelaskan mengenai teori-teori dasar yang berisi landasanlandasan teori sebagai hasil dari studi literatur yang berhubungan dengan sistem perparkiran yang ada dan juga perancangan sistem kontrol pada rangkaian serta teori penunjang mengenai komponen yang digunakan pada sistem, seperti kartu tag RFID, RFID Starter Kit serta perangkat lunak (software) yang terkait yakni bahasa pemprograman Delphi.

2.1

Sistem Perparkiran Sistem perparkiran menurut Ir. Sunarno, M.Eng, Ph.D dalam bukunya

Mekanikal Elektrikal Lanjutan 2006 terbagi ke dalam dua macam yakni sitem perparkiran luar gedung

dan sistem perparkiran di dalam gedung. Sistem

perparkiran di luar gedung biasanya dapat menggunakan halaman perkantoran atau pusat perbelanjaan. Perparkiran jenis ini sering kali tidak terkontrol, memakan lahan yang luas dan tidak aman. Kondisi tersebut tidak sesuai dengan tujuan

dari

sistem

perparkiran

yang

merupakan

suatu

upaya

untuk

mengoptimalkan pemanfaatan area agar memperoleh penghasilan yang optimal, mengelolanya secara professional agar setiap kendaraan yang datang dapat memperoleh posisi parkir yang tepat aman dan nyaman. Selanjutnya sistem parkir ini dibuat di dalam gedung. Sistem perparkiran jenis ini memberikan manfaat lebih diantaranya menampung lebih banyak kendaraan di lahan yang lebih kecil, parkir yang lebih terkontrol, keamanan yang

5

lebih terjamin, dan tingkat kenyamanan yang dapat terus ditingkatkan. Kemanfaatan yang ada dari sistem parkir jenis ini membuat banyak pihak mengembangkan lebih jauh jenis perparkiran tersebut sehingga terbentuk beberapa macam sistem parkir dalam gedung sebagai berikut : 

Sistem parkir dalam gedung kovensional Sistem Parkir dalam gedung manual ini merupakan perparkiran yang biasa terlihat di perkantoran atau pusat perbelanjaan yang menyediakan ruang parkir secara bertingkat di area basement. Sehingga tidak memanfaatkan lahan yang luas. Kekurangan sistem parkir dalam gedung manual ini yaitu pengendara masih harus mengendarai kendaraan hingga menuju ruang parkir yang tersedia melalui jalan atau jalur yang telah disediakan.



Sistem parkir dalam gedung otomatis (autopark) Sitem Parkir dalam gedung otomatis atau yang sering disebut autopark systems ini merupakan perkembangan dari sistem parkir dalam gedung kovensional. Sistem ini memberikan kemudahan bagi pengendara untuk memarkirkan kendaraan tanpa pengendara atau petugas harus mengendarai kendaraan sampai di ruang parkir yang tersedia. Saat memasuki fasilitas autopark systems, pengemudi akan menerima tiket, kemudian memasukan tiket tersebut ke dalam alat pembaca. Selanjutnya pengendara cukup memasukan kendaraan ke dalam kabin otomatis dan layar video akan memastikan mobil tersebut ditempatkan secara teratur. Setelah pengendara meninggalkan kendaraan maka pintu kabin di belakang pengemudi akan menutup dan computer menginstruksikan

6

sistem penyimpanan otomatis untuk meletakan kendaraan pada tempat yang masih kosong. autopark systems

ini akan meletakan kendaraan

secara hati-hati menempatkan kendaraan pada area terdekat dan mencatat lokasi tersebut untuk pemanggilan sewaktu kendaraan akan di ambil kembali. Kondisi ini menimbulkan banyak manfaat di antaranya memaksimalkan penggunaan lahan, menampung dua kali lipat sistem parkir dalam gedung kovensional, meningkatkan kenyamanan dan keamanan, tingkat polusi rendah dan harga pengoperasian yang relative murah. Namun kelemahan dari sistem ini adalah kendaraan yang dapat diparkirkan hanya kendaraan beroda empat dan berat kendaraan yang terbatas. Namun sistem perparkiran jenis apapun sekiranya masih kurang lengkap bila tidak diberi display penginformsian ruang parkir pada pintu masuk gedung. Oleh karena itu semua jenis sistem perparkiran memerlukan display penginformasian ketersediaan ruang parkir.

2.2

Sensor RFID RFID atau Radio Frequency Identification, adalah suatu sensor frekuensi

radio yang bisa digunakan untuk menyimpan atau menerima data secara jarak jauh dengan proses identifikasi suatu objek dengan menggunakan frekuensi transmisi gelombang elektromagnetik (radio) [2]. Sensor RFID ini terdiri dari 2 piranti yaitu transponder dan reader. Transponder (Transmitter + Responder) RFID ini merupakan komponen yang berisi sekumpulan data identifikasi dan reader RFID adalah komponen pembaca

7

data yang terdapat pada tag RFID. Sehingga secara ringkas, mekanisme kerja yang terjadi dalam sebuah sistem sensor RFID adalah bahwa sebuah reader frekuensi radio melakukan scanning terhadap data yang tersimpan dalam tag, kemudian mengirimkan informasi tersebut ke sebuah basis data (tempat untuk penyimpanan data yang terkadung dalam tag)[11]. Teknologi sensor RFID fleksibel, mudah digunakan, dan sangat cocok untuk operasi otomatis dikarenakan beberapa kelebihannya diantaranya tidak memerlukan kontak langsung maupun jalur cahaya untuk dapat beroperasi, dapat berfungsi pada berbagai kondisi lingkungan, dan menyediakan tingkat integritas data yang tinggi. Selain itu RFID mampu men-tracking atau melacak object yang bergerak. Sebagai tambahan, karena teknologi ini sulit untuk dipalsukan, maka RFID dapat menyediakan tingkat keamanan yang tinggi [12]. Sensor RFID bekerja dengan memanfaatkan gelombang elektromagnetik. Gelombang elektromagnetik ialah gelombang yang terdiri dari medan listrik dan medan magnit yang satu sama lain saling tegak lurus[5]. Energi elektromagnetik merambat dalam gelombang dengan beberapa karakter yang bisa diukur, yaitu panjang gelombang (λ), frekuensi (f) , amplitudo(A), dan kecepatan (v). Perambatan dari sensor RFID ini terukur berdasarkan frekuensinya atau dengan kata lain salah satu kunci dalam sistem RFID adalah frekuensi kerjanya, dimana frekuensi itu sendiri adalah jumlah gelombang yang melalui suatu titik dalam satu satuan waktu. Frekuensi tergantung dari kecepatan merambatnya gelombang. Karena kecepatan energi elektromagnetik adalah konstan (kecepatan cahaya), panjang gelombang dan frekuensi berbanding terbalik. Semakin panjang suatu gelombang, semakin rendah frekuensinya, dan semakin pendek suatu

8

gelombang semakin tinggi frekuensinya[5]. Dari daftar spektrum gelombang elektromagnetik, diketahui bahwa gelombang radio merupakan gelombang dengan panjang gelombang 1 mm - 10.000 km Kinerja sensor RFID yang merupakan pengaplikasian dari kelebihan gelombang elektromagnetik maka sensor RFID memilki sifat-sifat dari gelombang elektomagnetik sebagai berikut [2] : 

Dapat merambat dalam ruang hampa.



Merupakan gelombang transversal (arah getar tegak lurus arah rambat), jadi dapat mengalami polarisasi.



Dapat mengalami refleksi, refraksi, interferensi dan difraksi.



Tidak dibelokkan dalam medan listrik maupun medan magnet

Oleh karena itu, jarak dari gelombang radio bisa mencapai jarak tempuh yang sangat jauh hingga ribuan km.

Waktu tempuh dari gelombang

radio yang

dipancarkan oleh sensor RFID dari tag ke reader tersebut bergantung dari frekuensi yang dimiliki oleh RFID tersebut

yang digambarkan dengan rumus

T = 1/ f dan waktu yang diperlukan sensor bekerja dipengaruhi oleh panjang gelombang yang dimiliki sehingga kecepatannya dapat dihitung dengan rumus [5] :

v=s/t atau

v=λ/T

atau

v = λ•f

9

2.2.1

Tag RFID Tag RFID adalah sebuah transponder yang telah terisi sebuah

objek identifikasi berupa data. Data yang dipancarkan dan dikirimkan tadi bisa berisi beragam informasi, seperti ID, informasi lokasi atau informasi lainnya seperti harga, warna, tanggal pembelian dan lain sebagainya[13]. Bentuk tag RFID pada saat ini beraneka ragam. Ada tag berbentuk kartu, kapsul, label, chip dan juga berupa stiker adesif yang dapat ditempelkan pada suatu barang atau produk. Dalam gambar 2.1 berikut ini terdapat contoh-contoh dari RFID.

[Sumber :http://www.ipm.co.th/RFID%20Tag%20&%20Card, http://fadilaholic.files. wordpress.com/2008/12/contact_smartcard.jpg, http://lidyaoctarina.wordpress.com/]

Gambar 2.1 Jenis-jenis tag RFID Tag tersebut terbuat dari rangkaian elektronika yang terdiri dari intergrated

circuit

(IC),

antena,

dan

memori

yang

saling

terintegrasi.Memori yang terdapat pada tag ini mempunyai kemampuan untuk menyimpan data digital yang terbagi menjadi sel-sel. Beberapa sel menyimpan data read only,

misalnya serial number yang unik yang

disimpan pada saat tag tersebut diproduksi atau Sel lain pada tag ini akan menjadikan tag dapat ditulis dan dibaca secara berulang. Tag RFID juga berisi antena yang memungkinkan mereka untuk menerima dan merespon terhadap suatu query yang dipancarkan oleh suatu RFID transceiver. Ketika suatu RFID tag melewati suatu zona elektromagnetis, maka dia 10

akan mendeteksi sinyal aktivasi yang dipancarkan oleh reader. Reader akan men-decode data yang ada pada tag dan kemudian data tadi akan diproses oleh komputer. Sehingga ketika tag ini melalui medan yang dihasilkan

oleh

pembaca

RFID

yang

kompatibel,

tag

akan

mentransmisikan informasi yang ada pada tag kepada pembaca RFID, sehingga proses identifikasi objek dapat dilakukan [2]. Tag RFID tersebut dapat bekerja ketika memiliki energi untuk memancarkan ID didalamya. Energi tersebut dapat diperoleh dari catu daya yang dimiliki oleh tag tersebut sendiri atrau berasal dari RFID reader. Oleh karena itu berdasarkan sumber daya energi seperti yang tercantum dalam RFID United State Government Accountability Office (2005) maka diketahui bahwa tag terbagi menjadi 3 jenis yaitu : Tabel 2.1 Spesifikasi Tag RFID Berdasarkan Energi Spesifikasi Catu daya Jangkauan Baca Harga Kapasitas Memori Pita Frekuensi Tipe Memori Keamanan Data Kecepatan Data Daya Tahan Ukuran Isi

Tag Pasif

Tag Semi Pasif

Tag Aktif

Energi dari Reader RFID Mencapai 20 kaki Agak Mahal Kecil (beberapa Kb) 125 KHz Read Only Agak tinggi Agak Cepat 20 th kecil Hanya ID

Energi dari Reader RFID dan Baterai Mencapai 100 kaki Mahal MB -GB 13,56 MHz Read-Write Tinggi Cepat 7-15 th variatif kompleks

Energi dari Baterai Mencapai 750 Kaki Mahal Besar ( ≥ GB) MHz-GHz Read-Write Tinggi Sangat cepat (bergantung baterai) Besar Kompleks

Kemudian berdasarkan rentang frekuensi seperti yang tercantum dalam jurnal Seminar Nasional Aplikasi Teknologi Informasi 2009 (SNATI 2009) maka operasi frekuensi RFID terbagi menjadi 4 jenis seperti yang terlihat pada tabel 2.2 berikut ini.

11

Tabel 2.2 Spesifikasi Tag RFID Berdasarkan Frekuensi

Berdasarkan pemaparan teori di atas maka diketahui bahwa tag RFID yang digunakan dalam penelitian ini adalah tag RFID berbentuk kartu dan berjenis pasif yang memerlukan energi dari RFID reader. 2.2.2

Pembaca RFID RFID akan bekerja sebagai sensor

memiliki reader, oleh karena itu

apabila RFID telah juga

penelitian ini menggunakan RFID

reader yang berupa RFID Starter Kit buatan innovative elektronics. RFID starter kit ini merupakan suatu sarana pengembangan RFID berbasis reader tipe ID-12 yang telah dilengkapi dengan jalur komunikasi RS-232 serta indikator buzzer dan LED seperti yang terlihat pada gambar 2.2.

Gambar 2.2 RFID Starter Kit

12

RFID reader atau Pembaca RFID ini berfungsi untuk menerima dan mengirim gelombang frekuensi radio ketika terjadi

komunikasi

antara reader dan tag . Kemudian reader membaca kode-kode dari RFID tag yang ada di memori tag. Inti dari sebuah RFID reader tersusun atas 5 komponen yaitu IC board, mikroprosesor, antena, memori reader dan transponder. Antena pada RFID reader bisa berupa antena internal dan eksternal. Antena reader memancarkan gelombar radio transmiter reader dan menerima frekuensi radio dari tag sebagai jawaban atau respon dari tag selama berada pada jangkauan deteksi.

2.3

Komputer Komputer yang digunakan untuk mengoperasikan sistem pengaturan

ketersediaan ruang parkir otomatis berbasis media komputerisasi ini berupa netbook toshiba nb200 yang menggunakan processor intel atom dengan RAM 1 GHz dan sistem operasi Windows XP.

2.4

Port Serial Sistem penghubungan antara dua perangkat dalam hal ini komputer

(netbook) dengan sensor RFID disebut dengan sistem interface atau antarmuka. Menurut Iswanto dalam bukunya Antar muka port paralel dan Port serial sistem antarmuka ini terbagi menjadi dalam beberapa jenis yaitu port paralel dan port serial akan tetapi jenis port yang digunakan dalam penelitian ini adalah port serial dan berikut pemaparan lebih jauh mengenai port serial.

13

Port Serial adalah sebuah interface yang mana besar penerimaan dan pengiriman data sebesar 1 bit pada saat melalui satu kabel. Kelebihan dari port serial hanya membutuhkan sedikit kabel. Untuk komunikasi dua arah (full duplex) hanya dibutuhkan 3 kabel yang berbeda, satu untuk mengirimkan data, satu untuk menerima data dan satu lagi untuk pentanahan (ground). Port serial yang mempunyai jenis male dan female ini memiliki 9 pin sambungan.seperti dalam gambar 2.3

(a) male

(b) female

Gambar 2.3 Konektor Port Serial Kesembilan pin-pin tersebut memiliki fungsi-fungsi tersendiri seperti yang tergambarkan dalam gambar 2.4 berikut ini.

Gambar 2.4 Nama Pin Konektor Port Serial Adapun fungsi dari setiap pin yang ada pada port serial ini tercantum dal tabel 2.3 di bawah ini :

14

Tabel 2.3 Pin Port Serial No Pin

Nama Sinyal

Direction

Keterangan

1.

DCD (Data Carier Detect /Receive Line Signal Detect)

In

dengan saluran ini DCE memberitahukan ke DTE bahwa pada terminal masukkan ada data masuk.

2.

RxD (Receive Data)

In

digunakan DTE menerima data dari DCE.

3.

TxD (Transmit Data)

Out

digunakan DTE mengirimkan data ke DCE.

4.

DTR (Data Terminal Ready)

Out

pada saluran ini DTE memberitahukan kesiapan terminalnya.

5.

GND (Signal Ground)

-

saluran ground.

6.

DSR (Data Set Ready)

In

sinyal aktif pada saluran ini menunjukkan bahwa DCE sudah siap.

7.

RTS Send)

Out

dengan saluran ini DCE diminta mengirim data oleh DTE.

8.

CTS (clear to send)

In

dengan saluran ini DCE memberitahukan bahwa DTE boleh mulai mengirim data.

9.

RI (Ring Indikator)

In

pada saluran ini DCE memberitahukan ke DTE bahwa sebuah stasiun menghendaki berhubungan dengannya.

(Request

To

Pada prinsipnya, komunikasi serial ialah komunikasi dimana pengiriman data dilakukan per bit, sehingga lebih lambat dibandingkan komunikasi parallel yang mampu mengirim 8 bit sekaligus dalam sekali detak akan tetapi untuk interfacing port serial memiliki kemampuan jarak pengiriman yang lebih jauh dibandingkan port paralel. Beberapa contoh penerapan komunikasi serial ialah mouse, scanner dan sistem akuisisi data yang terhubung ke port serial COM1/COM2 dengan Tata hubungan kabel port serial sebagai berikut: Pin TxD ke pin RxD yang lain Pin RxD ke pin TxD yang lain 15

RTS dan CTS dihubungsingkatkan DSR dan DTR dihubungsingkatkan GND ke GND yang lain Oleh karena itu untuk menghubungkan port serial ini ke port lain seperti USB akan dapat dihubungkan dengan konfigurasi seperti yang terlihat pada gambar 2.5 berikut ini.

Gambar 2.5 Konfigurasi Port Serial dengan USB Port serial memiliki karakteristik standar sinyal dan standar sinyal komunikasi serial yang banyak digunakan ialah standar RS232. Standar ini hanya menyangkut komunikasi data antara komputer (Data Terminal Equipment – DTE) dengan alat – alat pelengkap komputer (Data Circuit-Terminating Equipment – DCE). Standarad RS232 inilah yang biasa digunakan pada serial port IBM PC Compatibel. Standar sinyal serial RS232 memiliki ketentuan level tegangan sebagai berikut: 1.

Logika ‘1’ disebut ‘mark’ terletak antara -3 volt hingga -25 volt.

2.

Logika ‘0’ disebut ‘space’ terletak antara +3 volt hingga +25 volt.

16

3.

Daerah tegangan antara -3 volt hingga +3 volt adalah invalid level, yaitu daerah tegangan yang tidak memiliki level logika pasti sehingga harus dihindari. Demikian juga level tegangan lebih negatif dari -25 volt atau lebih positif dari +25 volt juga harus dihindari karena dapat merusak line driver pada saluran RS232.

2.5

Bahasa Pemrograman Delphi Borland Delphi merupakan salah satu software aplikasi pemrograman

yang merupakan perkembangan dari bahasa pemrograman pascal sehingga bisa dikatakan sebagai variant dari bahasa pascal. Borland delphi ini termasuk pemprograman bahasa tingkat tinggi yakni pemprograman dengan perintahperintah yang mudah dipahami oleh manusia dikarenakan menggunakan bahasa yang terbiasa digunakan manusia. Bahasa delphi disebut juga bahasa prosedural artinya megikuti suatu urutan tertentu dalam pembuatannya[8]. Borland Delphi memiliki banyak versi, akan tetapi pada penelitian ini digunakan Delphi 7. Pemilihan versi Delphi 7 ini karena Delphi 7 memiliki fitur dan fasilitas. dan salah satu alasan memilih program delphi salah satunya adalah fasilitas interfacing dengan hardware luar. Interfacing hardware merupakan suatu cara atau metode yang digunakan untuk membuat antarmuka antara computer dengan hardware. Borland Delphi memiliki IDE (Integrated Development Enviroment). IDE adalah bagian dari delphi yang digunakan untuk menciptakan aplikasi, dengan IDE inilah para programer secara visual merancang tampilan untuk para user (pengguna antarmuka) dan menulis listing program (kode) [6]. Pada gambar 2.6 berikut ini akan diperlihatkan IDE dari Borland Delphi. 17

Dekstop Toolbar Toolbar

Object Tree View

Object Inspector

Main Menu

Component Palet

Form Designer

Unit

Gambar 2.6 Tampilan IDE Program Delphi Berdasarkan gambar 2.1 di atas maka diketahui program delphi tersusun atas beberapa bagian dan berikut ini penjelasannya[8] : 1. Form Designer, Form, adalah Windows kosong tempat merancang antarmuka pemakai (user interface) aplikasi. Tampilan awalnya seperti pada gambar 3. Pada form inilah ditempatkan komponen-komponen sehingga aplikasi dapat berinteraksi dengan pemakainya 2. Main Menu. Main menu pada Delphi memiliki kegunaan yang sama seperti aplikasi Windows. Pada bagian menu terdapat sembilan menu utama, yaitu menu File, Edit, Search, View, Project, Run, Component, Database, Tools dan Help.

18

3. Toolbar Toolbar fungsinya sama seperti dari main menu, hanya saja pada toolbar pilihan-pilihan berbentuk icon. Icon-icon pada toolbar adalah pilihan-pilihan pada menu yang sering digunakan dalam membuat program aplikasi. 4. Component Palette. Component Palette adalah tempat di mana kontrol-kontrol dan komponenkomponen diletakkan. Kontrol-kontrol dari komponen-komponen yang terdapat pada component palette dipakai dalam pembuatan objek aplikasi dan kemudian meletakkan objek tersebut pada rancangan form. 5. Object Inspector. Object Inspector adalah tempat untuk properti dan event dari setiap objek kontrol. Objek inspector juga dipakai untuk mengatur properti dari objek kontrol yang dipakai. Selain itu object inspector juga berfungsi untuk membuat dan melihat event dari setiap objek kontrol. 6. Unit (Kode editor.) Unit / kode editor merupakan tempat dimana ingin meletakan atau menuliskan kode program. Pada bagian kode editor dapat dituliskan pernyataanpernyataan dalam objek pascal. Setiap penambahan komponen pada form, Delphi akan secara otomatis menuliskan kerangka programnya dalam kode editor. Kode editor dilengkapi dengan fasilitas highlight yang memudahkan pemakai menemukan kesalahan. Keuntungan Pemakaian Delphi adalah tidak perlu menuliskan kode -kode sumber karena Delphi telah menyediakan kerangka penulisan program. Kemudian program aplikasi dalam program delphi yang dibuat tidak hanya

19

terdiri dari file project dan sebuah unitakan tetapi terdapat beberapa file yang dibentuk pada saat membangun sebuah program aplikasi. Berikut ini merupakan file-file penyusun projek yang terdapat pada program Delphi [8], yaitu : 1.

File Project (.Dpr) dan file Unit (.Pas) Sebuah program Delphi terbangun dari modul-modul source code yang

disebut unit. Delphi menggunakan sebuah file projek (.Dpr) untuk menyimpan program utama. File sumber untuk unit biasanya berisi sebagian besar kode di dalam aplikasi, file ini ditandai dengan ekstensi (.Pas). Setiap aplikasi atau projek terdiri atas file projek tunggal atau lebih dalam file unit. 2.

File Form (.Dfm) File form adalah file biner yang dibuat oleh Delphi untuk menyimpan

informasi yang berkaitan dengan form 3.

File Resource (.Res) File resource merupakan file biner yang berisi sebuah ikon yang

digunakan oleh project. File ini secara terus menerus di-update atau diubah oleh Delphi sehingga file ini tidak bisa diubah oleh pemakai. Dengan menambahkan file resource pada aplikasi dan menghubungkan dengan file project dapat menggunakan editor resource, misalnya editor untuk membuat file resource. 4.

File Project Options (.Dof) dan File Desktop Settings (.Dsk) File project options merupakan file yang berisi options-options dari suatu

project yang dinyatakan melalui perintah Options dari menu Project. Sedang file desktop

setting

berisi

option-option

yang

dinyatakan

melalui

perintah

Environment Options dari menu Tools. Perbedaan di antara kedua jenis file

20

tersebut adalah bahwa file project options dimiliki oleh setiap project sedangkan file desktop setting dipakai untuk lingkungan Delphi. Apabila ada kerusakan pada kedua jenis file tersebut dapat mengganggu proses kompilasi. Prosedur yang dapat kita tempuh untuk menangani gangguan tersebut adalah dengan menghapus kedua jenis file tersebut yaitu .Dof dan .Dsk karena kedua file tersebut akan terbentuk secara otomatis pada saat menyimpan project. 5.

File Backup (.~dp, .~df, .~pa) File-file dengan ekstensi di atas merupakan file backup dari suatu project,

form dan unit. Ketiga jenis file tersebut akan terbentuk pada saat proses penyimpanan untuk yang kedua kalinya. Kerena ketiga file tersebut berjenis backup (cadangan) maka ketiga jenis file tersebut berisi salinan terakhir dari filefile utama sebelum disimpan lebih lanjut. 6.

File jenis lain File-file dengan ekstensi lain yang dapat ditemukan dalam folder tempat

penyimpanan program aplikasi selain yang memiliki ekstensi yang telah disebutkan pada umumnya adalah file-file yang dibentuk oleh compiler dan beberapa file Windows yang digunakan Delphi. File-file tersebut yaitu : a. File Executable (.Exe). File ini dibentuk oleh compiler dan meruakan file esekusi (executable) dari program aplikasi. File ini berdiri sendiri dan hanya memerlukan file library di DLL, VBX dan lain-lain b. File unit Object (.Dcu). File ini merupakan file unit (.Pas) yang telah dikompilasi oleh compiler yang akan dihubungkan dengan file esekusi.

21

c. File Dinamic Link Library (.Dll). File ini dibentuk oleh compiler apabilakita merancang .DLL sendiri. d. File Help. File ini merupakan file Windows dan merupakan file help standar yang dapat dipakai diprogram aplikasi Delphi. e. File Image (.Wmf, .Bmp, .Ico). File-file ini merupakan file Windows dari aplikasi selain Delphi yang dapat digunakan untuk mendukung program aplikasi yang kita rancang tampak lebih menarik. 2.6

Microsoft Access Microsoft Access 2003 biasa disingkat MS. Access 2003 merupakan salah

satu perangkat lunak yang tergolong Relational DataBase Management System (RDBMS) yang terkenal dan banyak digunakan saat ini. Banyaknya fasilitas yang disediakan oleh MS Access serta mudahnya dalam pengoperasiannya, menjadi ciri khas dan daya tarik tersendiri menggunakan software ini. MS Access ini dapat melakukan proses penyortiran, pengaturan data, pembuatan tabel, query, form, report, pages, macros dan modules yang semuanya sudah terintegrasi dalam MS. Access serta sangat berguna dalam mengelola database. Adanya fungi yang terdapat pada Ms.Access tersebut maka pada penelitian ini microsoft access menjadi tempat penyimpanan data dari setiap data yang masuk. Untuk dapat terhubung menjadi basis data maka diperlukan penggunaan mesin basis data berupa Microsoft Jet Database Engine [9]. Penggunaan Ms. Access sebagai sebuah software yang berfungsi untuk mengelola database, tentu MS. Access mempunyai tool atau komponen utama untuk mendukung fungsinya tersebut.. Tabel 2.4 berikut merupakan komponen utama dari MS. Access 2003 [10] : 22

Tabel 2.4 Komponen utama MS. Access 2003 Komponen

Fungsi Tabel, merupakan komponen inti yang berfungsi untuk menyimpan data dengan topic tertentu, Misalnya. Data mahasiswa disimpan pada tabel mahasiswa. Data disimpan dan disusun dalam bentuk baris(record) dan kolom (Field) Queries, berfungsi untuk menampilkan atau meminta data tertentu

dari

database, sesuai dengan yang diinginkan. Sebuah query dapat digunakan mengakses beberapa tabel secara bersamaan. Queries memegang peranan penting dalam mengelola sebuah database. Form, berfungsi untuk menampilkan, input, edit, hapus data dan lain sebagainya dengan tampilan antar muka (interface) yang lebih baik. Reports, sesuai dengan namanya, bagian ini berfungsi untuk menyajikan laporan, sehingga dapat dicetak pada layar monitor atau langsung ke printer. Pages, berfungsi untuk menyediakan database yang dibuat dengan access sehingga dapat juga di akses melalui internet explorer. Macros, merupakan rangkaian instruksi yang dapat dikenakan pada object yang ada pada form. Sebuah Macro dapat disimpan dan dijalankan ulang secara otomatis. Misal : Insruksi untuk membuka atau menutup sebuah form, instruksi untuk mencetak report pada form dan lain sebagainya.

23

BAB III METODE DAN PERANCANGAN SISTEM

3.1

Waktu Dan Tempat Penelitian Penelitian tentang sistem Pengaturan Ketersediaan Ruang Parkir Otomatis

Berbasis Media Komputerisasi ini dilaksanakan selama kurang lebih enam bulan dimulai dari 2 Juni 2010 sampai dengan 2 Desember 2010 yang bertempat di Laboratorium Terpadu Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta.

3.2

Peralatan dan Bahan Penelitian I.

Peralatan Penelitian Alat yang digunakan dalam penelitian ini antara lain :

II.

-

Netbook NB 200

-

Kabel Port Serial to USB jenis RS232

Bahan Penelitian Bahan yang dipakai dalam penelitian ini antara lain : - Hardware yang diperlukan dalam simulasi ini terdiri dari RFID Tag dan RFID Starter Kit - Software yang diperlukan dalam simulasi ini yaitu program Borland Delphi 7 dan Miscrosoft Access 2003 - Alat penunjang yang diperlukan dalam simulasi ini adalah baterai 9V dan kabel penghubung baterai.

24

3.3

Tahapan Penelitian Gambar 3.1 berikut ini merupakan bagan diagram alur dari tahap awal hingga tahap akhir penelitian ini. Mulai

Persiapan Alat dan Bahan

Pengaturan Konfigurasi Sistem Sensor

Pengaturan Sistem Antarmuka

Pembuatan Program Aplikasi Sistem Parkir

Analisa dan Pembahasan

Selesai

Gambar 3.1 Flowchart Penelitian Diagram alur di atas adalah langkah-langkah yang diperlukan untuk penelitian ini terdiri atas 5 proses inti. Berawal dari persiapan alat dan bahan seperti yang tertera pada bab 3 subbab 3.2 dan kemudian berlanjut pada pengaturan konfigurasi sistem. Pengaturan konfigurasi sistem adalah analisis serta pemasangan mode yang tepat pada sensor sehingga dapat kompatibel dengan jalur penghubung dan netbook yang digunakan. Setelah proses tersebut usai maka dilakukan pengaturan sistem antarmuka (interface) supaya interkoneksi keduanya dapat berjalan dengan baik.Selanjutnya pembuatan sebuah program aplikasi dilakukan untuk dapat mengelola semua sistem yang terkait. Tahap akhir dari penelitian ini adalah pembuatan analisa dan pembahasan terhadap sistem yang telah dibuat.

25

3.4

Prosedur Kerja Penelitian ini akan membahas tentang sebuah sistem penginformasian

ketersediaan ruang pada sebuah area parkir. Penginformasian ketersediaan ruang parkir ini secara otomatis akan menampilkan sejumlah ruang yang masih tersedia di dalam sebuah area parkir sebelum pengendara memasuki area perparkiran. Display ketersediaan ruang parkir ini akan bekerja menginformasikan kepada pengendara secara otomatis sehingga memerlukan adanya sensor yang akan mengubah display seven segment seketika ada kendaraan yang

masuk

ataupun keluar dari area parkir. Sensor tersebut akan dioperasikan oleh sebuah komputer untuk selanjutnya diolah dan diteruskan kepada simulasi display seven segment. Adapun sensor yang digunakan pada sistem pengaturan ini adalah perangkat sensor RFID dan rancangan simulasi dari pengaturan ketersediaan ruang parkir otomatis berbasis komputerisasi ini dapat dilihat pada gambar 3.2 berikut.

Tag RFID

Sensor RFID / RFID Starter Kit

Display Seven Segment (simulasi)

Portal (Simulasi)

Gambar 3.2 Diagram Blok Diagram di atas yang merupakan alur simulasi dari kerja sistem penginformasian ketersediaan ruang parkir otomatis ini dapat dijelaskan sebagai berikut :

26

 Loket pintu masuk Loket pintu masuk merupakan penerimaan awal kendaraan. Pada loket tersebut tersedia RFID Reader yang telah terhubung dengan sebuah komputer. Dimana komputer tersebut pada akhirnya menggerakan portal dan display 7segment. Portal dan 7segment yang digunakan dalam perancangan kali ini hanya berupa simulasi. Namun dari simulai tersebut dapat dilihat bahwa sistem telah bekerja. Kartu ID yang telah terbaca oleh RFID Reader akan diidentifikasi oleh komputer. Keadaan ini akan memberikan sejumlah informasi yang diperlukan pada petugas berupa tanggal, jam masuk dan ruang parkir yang akan digunakan. Selain itu pembacaan sensor akan menginformasikan bahwa ruang yang tersedia semakin berkurang sehingga display mengalami penurunan nilai angka dan juga terbukanya portal secara otomatis.  Loket pintu keluar Loket keluar merupakan penerimaan akhir kendaraan. Loket pada pintu keluar dijaga oleh petugas guna keperluan administrasi dan pengecekan. Tag ID yang dimiliki oleh pengendara kemudian kembali di dekatkan pada RFID reader. Selanjutnya sensor akan mengindentifikasi kartu tag dan meneruskan informasi tersebut kepada komputer yang terhubung. Kemudian dari informasi yang diterima, komputer akan menginformasikan kepada petugas jumlah biaya parkir yang harus dibayar kemudian menaikan kembali nilai angka pada monitor display 7segmen dan setelah proses transaksi selesai maka portal akan dibuka oleh petugas.

27

Situasi kendaraan masuk dan keluar di atas dipermisalkan dengan contoh sebagai berikut : -

Situasi keadaan kendaraan masuk adalah kondisi dimana tag RFID didekatkan satu kali pada RFID reader.

-

Situasi kendaraan keluar adalah kondisi dimana tag RFID yang sama didekatkan untuk kedua kalinya pada RFID reader. Selanjutnya

pengaplikasian

sensor

untuk

keadaan

tersebut

yang

sebenarnya memerlukan dua buah RFID Starter Kit yang akan diletakan pada pintu masuk dan pintu keluar yang tersambung pada satu komputer seperti dalam gambar 3.3.

Gambar 3.3 Sambungan Komputer Dengan Dua RFID Reader Namun pemakaian satu sensor pada keadaan tersebut juga dapat diaplikasikan, hanya saja untuk penggunaan satu sensor pengendara yang akan masuk dan yang akan keluar tidak dapat mengambil dan mengembalikan kartu dalam keadaan bersamaan. Selain itu letak pintu masuk dan keluar harus sangat berdekatan. Penggunaan satu sensor RFID dinilai lebih efisien dari segi biaya mengingat harga dari sensor RFID yang relatif mahal. Oleh karena itu, pada penelitian ini sensor RFID yang digunakan hanya satu. Dimana keadaan penggunaan satu buah sensor telah dapat menggambarkan sebuah sistem 28

pengaturan ketersedian ruang parkir otomatis dan jika akan menggunakan dua buah sensor maka hanya memerlukan penambahan pengaturan program untuk kondisi comport pada program aplikasi. Dengan kondisi tersebut maka aplikasi dari sitem ini dapat disimulasikan seperti dalam gambar 3.4.

Gedung area parkir

Gambar 3.4 Skema Simulasi Penerapan Sistem Ketersediaan Ruang Parkir Untuk membuat program aplikasi untuk sistem tersebut, selain memerlukan komputer yang terhubung dengan piranti sensor RFID juga membutuhkan pemprograman delphi7 yang telah terinstal sebagai piranti lunak yang akan melakukan pemprosesan sistem. 3.5

Pengaturan Rangkaian RFID Starter Kit Sebelum melakukan pengaturan terlebih dahulu dilakukan pengecekan

terhadap sistem yang telah dimiliki oleh

RFID Starter Kit sehingga dapat

mengetahui spesifikasi hardware dan sistem yang digunakan pembaca RFID pada Sensor RFID.

29

Sensor RFID yang digunakan dalam penelitian ini adalah RFID Starter Kit buatan innovative electronics. RFID Starter Kit tersebut merupakan suatu sarana pengembangan RFID berbasis reader ID-12, seperti pada gambar 3.5 berikut ini.

Gambar 3.5 Reader ID – 12 RFID Reader ini memiliki spesifikasi seperti yang dapat dilihat pada tabel 3.1 berikut ini : Tabel 3.1 Spesifikasi Reader ID-12

Reader ID-12 yang berjenis reader only atau pembaca saja ini memiliki 11 pin yang terdiri dari ground (pin 1), reset bar/vcc (pin 2), antena (pin 3 dan 4), future/CP (pin 5), future /prog led(pin 6), format selektor +/- (pin 7), data pin 1(pin 8), data pin 0 (pin 9), led (pin 10), dan power suplay 5v (pin 11). Gambar 3.6 berikut ini adalah gambar struktur pin reader ID-12

30

Gambar 3.6 Struktur Pin Reader ID – 12 Setiap pin-pin tersebut akan menghubung Reader ID-12 dengan perangkat lain yang terdapat dalam RFID Starter Kit. Berikut ini merupakan komponen penyusun dari RFID Starter Kit, diantaranya : -

Jumper

7 buah

-

Buzzer 5V

1 buah

-

Kapasitor 1uF/ 16V 1buah

-

Kapasitor100uF /16 V 1buah

-

Kapasitor 22uF/16 V 1buah

-

Kapasitor 100nF

1buah

-

Dioda BAT 85

1buah

-

Dioda 1N4002

1buah

-

Dioda LED

2buah

-

Connector RS232

1buah

-

U1 - IC 7805CT

1buah

-

U2 – ID 12

1buah

31

-

-

Resistor 4K7

2buah

-

Resistor 100R

1buah

-

Resistor 10K

2buah

-

Resistor 220

2buah

-

Resistor 390R

1buah

-

Q MMBT3906

1buah

-

Q MMBT3904

2buah

Dari komponen tersebut pada akhirnya membentuk alat RFID Starter Kit yang terlihat seperti dalam gambar 3.7.

Gambar 3.7 RFID Starter Kit Sedangkan

bentuk

konfigurasi

sambungan

RFID

starter

Kitnya

diperlihatkan seperti pada gambar 3.8 berikut ini :

Gambar 3.8 Konfigurasi Sambungan RFID Starter Kit 32

Pemilihan RFID Starter Kit tersebut sebagai sensor RFID yang digunakan dalam penelitian ini dikarenakan RFID Starter Kit buatan innovative electronics ini telah dilengkapi dengan beberapa jalur komunikasi. Jalur komunikasi pada RFID Starter Kit atau RFID Reader ini dapat diatur sesuai kebutuhan, termasuk didalamnya pengaturan untuk penggunaan jalur komunikasi RS-232 yang dibutuhkan dalam penelitian ini. Jalur komunikasi RS-232 merupakan jalur komunikasi pendukung interface yang diperlukan untuk menghubungkan antara sensor RFID dengan netbook melalui kabel penghubung port serial to USB jenis RS-232. Untuk dapat menggunakan jalur komunikasi RS-232, maka RFID Starter Kit yang menggunakan Reader ID-12 berjenis reader only memerlukan pengaturan hubungan melalui jumper yang terpasang dalam RFID Starter Kit tersebut dan untuk pengoneksian jalur ini maka kabel port serial to USB akan terhubung dengan J1, seperti pada gambar 3.9 berikut ini.

Gambar 3.9 Konektor Jalur Komunikasi RS-232 Pada (Jumper 1) Pada Gambar 3.9 terlihat bahwa pin yang digunakan di jumper 1 atau konektor RS-232 ada 4 pin yaitu pin 2, pin 3, pin 4 dan pin 5. Pin-pin tersebut selanjutnya akan terhubung dengan konektor yang terdapat dalam netbook. Konfigurasi tersebut akan menciptakan hubungan straight antara sensor dengan netbook, seperti pada tabel 3.2 berikut ini.

33

Tabel 3.2 Pin Sambungan Pada Setiap Konektor RFID Starter Kit J1 RX (pin 5) TX (pin 4) GND (pin3)

Port Serial to USB RX (pin 2) TX(pin3) GND(pin5)

Kedua konektor tersebut kemudian akan dapat berjalan sebagaimana fungsinya apabila telah

tepat mengatur format data yang dibutuhkan dalam

interface antara sensor dengan netbook dan untuk jumper 1 / konektor RS-232 ini yang digunakan untuk RFID reader only mermerlukan format data dalam mode UART RS-232 (ASCII). Tabel 3.3 berikut ini adalah tabel pin untuk format ASCII. Tabel 3.3 Deskripsi Pin Reader ID-12 dan Format Data Keluar

Berdasarkan format data mode UART RS-232 (ASCII) untuk reader only tersebut maka diperlukan konfigurasi pengaturan jumper 3 (J3), jumper 4 (J4) dan jumper 6 (J6) seperti dalam gambar 3.10

Gambar 3.10 Konfigurasi J3, J4 dan J6 34

Setelah semua sistem terkonfigurasi secara tepat kemudian RFID Starter Kit perlu dihubungkan dengan listrik DC bertegangan 9 – 12 Volt pada jumper 2 untuk pengaktifan sensor RFID tersebut.

3.6

Interkoneksi Sensor dengan Netbook Seperti telah diketahui diketahui bahwa koneksi antara Sensor RFID

dengan netbook menggunakan kabel port serial to USB jenis RS-232. Untuk dapat menggunakan kabel penghubung tersebut maka memerlukan penginstalan driver terlebih dahulu. Selanjutnya setelah terinstal, kemudian dilakukan pengecekan port pada computer management – device manager – netbook – universal serial bus controller untuk memastikan bahwa kabel tersebut telah terhubung dengan komputer yang selanjutnya dihubungkan dengan RFID Starter Kit.

3.7

Perancangan Program Perancangan program sangat diperlukan dalam penelitian ini yaitu untuk

menjalankan kerja dari sensor RFID menjadi sebuah sistem pengaturan display ketersediaan ruang parkir. Program tersebut akan digunakan dalam banyak pengelolaan , mulai dari pengelolaan interface hingga pengelolaan display di layar monitor. Oleh karena itu, untuk mengurangi kesulitan dalam menentukan arah program yang akan dibuat, maka perlu adanya sebuah gambaran umum sebagai acuan pembuatan program. Acuan pembuatan program dalam penelitian ini tergambar dalam flowchart berikut :

35

Mulai Interface Sensor -Netbook

Terkoneksi?

No

Yes

Koneksi Tag dengan Reader RFID No

Terbaca ? Yes

Identifikasian ID Tag di Database

Jam keluar ada? Yes

Print

No

Insert data pada kolom no_kartu dan jam masuk Portal masuk terbuka kemudian tertutup otomatis

Insert data pada kolom jam keluar

Display 7segment -1

Insert data pada kolom lama parkir

Display 7segment +1

Insert data pada kolom tarif Tampil pada layar monitor petugas Transaksi oleh petugas

Print

Open portal keluar kemudian tertutup otomatis Selesai

Gambar 3.11 Flowchart Pemprograman Berdasarkan flowchart di atas, maka pemprograman sistem display ketersediaan ruang

parkir ini terdiri atas 4 (empat) bagian rangkaian yaitu

pemprograman antarmuka sensor-netbook, pemprograman untuk penerimaan sinyal digital (pembacaan ID tag RFID), pemprograman database dan pemprograman display untuk 7segment serta portal.

36

Pemprograman untuk mengelola interface ini dibuat dengan menggunakan software pemprograman delphi7, demikian pula untuk pemprograman hingga tahap akhir. Adapun alasan menggunakan program ini yaitu disebabkan RFID Starter Kit sebagai alat yang dipakai untuk membaca tag RFID ini telah menggunakan program delphi7 sebagai program pengoperasiannya. Program ini terus dilanjutkan penggunaannya untuk interface dan menjalankan pengelolaan yang ada sebab dikhawatirkan apabila mengganti bahasa program yang digunakan akan mengakibatkan disconection pada sistem. Berikut ini permprograman delphi yang telah digunakan dalam RFID Starter Kit dalam program tester untuk pengoneksian pada jalur komunikasi RS232. Jalur komunikasi

RS-232 tersebut

kemudian tersambung dengan

menggunakan port com 1. Untuk pengecekan konektivitas antara keduanya kemudian dilakukan tes dengan cara mendekatkan tag RFID kepada RFID Starter Kit. Terkoneksinya rangkaian bagian pertama ini dapat dicek dengan program delphi seperti tampilan pada gambar 3.12 berikut ini.

Gambar 3.12 RFID Program Tester

37

3.7.1

Pengaturan Pemprograman Sistem Antarmuka Setiap pembuatan program aplikasi di dalam pemprograman delphi untuk

pertama kali, maka secara langsung akan berhadapan dengan tampilan sebuah form. Di dalam form ini kemudian akan diletakan komponen-komponen dan urutan perintah yang dibutuhkan untuk mendesain program aplikasi dari penelitian yang akan dibuat. Pada program aplikasi ini terdiri dari dua form. Form 1 yang diberi nama RFID Sensor Read, form ini adalah desain program yang pada akhirnya nanti akan menjadi tampilan pada layar monitor petugas jaga. Sedangkan form 2 yang diberi nama Display 7Segment adalah desain tampilan untuk layar monitor bagi pengendara yang akan memasuki area perparkiran. Tampilan untuk pemprograman sistem interface ini terdapat pada form 1. Namun untuk membuat program interface tersebut dibutuhkan komponen tambahan pada palet komponent berupa CPortLib untuk penghubungan program dengan jalur komunikasi port serial to USB (kabel RS-232). Komponen tersebut perlu diinstal terlebih dahulu. Selanjutnya akan muncul palet komponen CPortLib tersebut seperti yang tertampil pada gambar 3.13 setelah penginstalan berhasil dilakukan.

Gambar 3.13 Komponen CPortLib Pada Palet Komponen

38

Pemprograman delphi untuk sistem interface selanjutnya mengambil beberapa komponen dari komponen palet yang ada, diantaranya yaitu label dan combobox dari komponen palet standard serta Comport dan ComDataPacket dari komponen palet CPortLib dengan pengaturan seperti pada tabel 3.4 berikut ini. Tabel 3.4 Pengaturan Komponen Untuk Sistem Interface Komponen TForm1 Label1 Combobox1 Comport1

Properties Caption Caption Caption Caption Port

Setting RFID Sensor Read Pilih Com Port Combobox1 Comport 1 COM1

Langkah selanjutnya adalah membuat listing program untuk menjalankan sistem program antarmuka dengan procedure program berikut ini ; procedure TForm1.Com(Sender: TObject); { penambahan listing bila menggunakan 2 sensor ditulis dengan pemulaian //} begin comport1.Close; comport1.Port:=combobox1.Items.Strings[combobox1.ItemIndex]; comport1.Open; // comport2.Close; //comport2.Port:=combobox2.Items.Strings[combobox2.ItemIndex]; //comport2.Open; end; Namun sebelumnya perlu menyelipkan perintah untuk komponen antarmuka pada FormShow :

39

procedure TForm1.FormShow(Sender: TObject); //begin if Form1.Caption=‘RFID Sensor Read’ then begin combobox1.ItemIndex:=0; comport1.Close; comport1.Port:=combobox1.Items.Strings[0]; comport1.Open; //end else //begin //comport2.close; //comport2.Port:=combobox2.Items.Strings[0]; //comport2.Open; ---------------------------//end end; end; 3.7.2

Pengaturan Pemprograman Pembacaan Kode Tag RFID Pada bab 2 telah dibahas bahwa sensor RFID ini bekerja dengan

gelombang radio yang mana Sensor RFID akan memancarkan medan magnet dengan frekuensi konstan dan frekuensi yang digunakan dalam penelitian ini adalah 125 KHz. Selanjutnya ketika tag berada di sekitar atau didekatkan dengan sensor RFID, maka tag akan menerima energi yang dipancarkan oleh sensor RFID tersebut. Energi tersebut kemudian digunakan untuk mengirimkan ID yang dimiliki oleh tag RFID kepada sensor RFID itu kembali. Kode dari tag RFID selanjutnya di-encoding

40

sehingga sensor RFID mendapatkan ID dari tag tersebut. Oleh karena itu gelombang elektromagnetik yang bekerja pada tag-sensor RFID ini akan bisa memiliki keluaran berupa sinyal-sinyal digital. Sinyal-sinyal digital yang ada akan diterjemahkan dalam mode UART RS-232 dengan format data ASCII seperti dalam tabel 3.5. Tabel 3.5 Kode ASCII

Berdasarkan tabel kode ASCII diatas maka ID dapat diterjemahkan dan untuk pengecekan dan pembacaan pada program delphi diperlukan beberapa komponen yang di antaranya yaitu label dan memo dari palet komponen standard, DBEdit dari Data Controls, serta ComDataPacket dari CPortLib dengan pengaturan sebagai berikut : Tabel 3.6 Pengaturan Komponen Untuk Sistem Interface Komponen ComDataPacket1 Label2 DBEdit1 Memo1 Button1 Timer1

Properties Caption Port Caption Caption Caption Caption Caption Interval Event

Setting ComDatapacket1 COM1 Nomor Kartu DBEdit1 Memo1 Tes Serial Timer1 1000 Timer1Timer

41

Selanjutnya adalah membuat listing program untuk menjalankan sistem program pembacaan ID dari tag dengan membuat function seperti yang terdapat dalam function tform1.hextoint(input : string):longint; Setelah

penulisan

function

selesai

kemudian

membuat

prosedur

menjalankan program untuk penerjemahan kode yang ada di dalam tag RFID dengan beberapa prosedur diantaranya yaitu : procedure TForm1.FormShow(Sender: TObject); procedure TForm1.ComPort1RxChar(Sender:TObject; count:Integer); procedure TForm1.Button1Click(Sender: TObject); procedure TForm1.Timer1Timer(Sender: TObject); Procedure Tform1.StopTesSer; 3.7.3

Perancangan Pemprograman Database Parkir Suatu program aplikasi sistem parkir tentu memerlukan adanya sebuah

database untuk menghimpun suatu data mengenai keluar masuknya kendaraan pada area perparkiran juga untuk memantau jumlah finansial yang didapatkan dari pengelolaan tersebut. Oleh karena itu, pada penelitian ini database yang dibuat terdiri dari no, no_kartu, jam_masuk, jam_keluar, lama_parkir, dan tarif seperti yang tergambar pada gambar 3.14. Tabel-tabel tersebut disesuaikan juga untuk kebutuhan perangkat lunak dari tiap bagian untuk menjalankan beberapa sistem yang terkait dengan database tersebut.

Gambar 3.14 Rancangan Tabel Database Parkir

42

Database tersebut dibuat dengan menggunakan perpaduan antara delphi7 sebagai relation dengan program microsoft access 2003 sebagai penyimpan data. Sehingga antara perangkat lunak delphi7 dan microsoft access perlu dihubungkan dengan sebuah driver provider, namun sebelum melakukan konektivitas antara kedua perangkat lunak tersebut, terlebih dahulu harus membuat database dalam microsoft access. Setelah dibuat, kemudian barulah menyambung konektivitas di antara keduanya dari program delphi. Pembangunan konektivitas database dalam pemprograman delphi memiliki arsitektur aplikasi yang terdiri dari komponen koneksi data, source data, akses data dan kontrol data yang akan saling berintegrasi dengan database penyimpan data seperti pada gambar 3.15 berikut : Database Penyimpan Data (Microsoft Access)

ADO Connection

DBGrid

Data Source

ADO Table ADOQuery

Gambar 3.15 Arsitektur Aplikasi Database Delphi Database penyimpan data, seperti yang telah disebutkan di atas yaitu microsoft access. Selanjutnya penyambungan konektivitas dengan database penyimpan data tersebut dilakukan melalui delphi. Pembacaan akhir dari database yang telah terbangun dapat dilihat pada komponen data kontrol ini sebab data kontrol tersebut merupakan penampil data dari database yang direpresentasikan oleh dataset (ADOTable dan ADOQuery) dengan melalui komponen koneksi data (ADOConnection) dan Data Source.

43

Pengaktifan ADOConnection agar dapat berfungsi sebagai jalan pembuka konektivitas antara access dengan delphi memerlukan beberapa pengaturan dengan langkah-langkah berikut setelah mengambil komponen ADOConnection (

) dari komponen palet ADO :  Double Klik pada komponen ADOConnection atau Connection String sehingga akan hadir gambar 3.16

Gambar 3.16 Penggunaan String Koneksi  Klik Build dan pilih driver provider yang akan digunakan (dalam penelitian ini Microsoft Jet 4.0 OLE DB Provider) seperti yang terlihat pada gambar 3.17.

Gambar 3.17 Pengaturan Driver Provider  Klik tombol next sehingga muncul tabel untuk masukan database dan klik kembali pad tombol [… ] lalu pilih database yang akan digunakan.

44

Gambar 3.18 Pengaturan Database  Klik tombol Test Connection sehingga muncul pemberitahuan Test Connection Succeede.dan klik tombol OK.  Klik tombol OK pada dialog box Form1.ADOConnection1.Connection String  Selanjutnya mengatur Object Inspector ADOConnection seperti gambar 3.19.

Gambar 3.19 Pengaturan ADOConnection

45

Langkah berikutnya untuk dapat mengoperasikan database maka diperlukan pengaturan DataSource, ADOTable, ADOQuery dan DBGrid seperti dalam tabel 3.7. Tabel 3.7 Pengaturan Komponen Untuk Pengoneksian Database Komponen DataSource1

ADOTable1

ADOQuery1

Button 2

Properties

Setting

Name DataSet Connection Name Connection Active Table Name Name Connection SQL Active Command Timeout Caption Event

DataSorce1 ADOTable1 ADOConnection1 ADOTable1 ADOConnection1 True Perparkiran ADOQuery1 ADOConnection1 Select * from perparkiran True 1000 Insert ButtonClick

Komponen tambahan untuk pengaturan waktu dibutuhkan dalam sistem database ini. Oleh karena itu untuk penelitian ini diperlukan mengambil DateTimePicker1 dari palet komponen Win32 dengan mengatur format kind dengan dtktime, name menjadi DateTimePicker1, dan visible menjadi false. Ketika semua komponen telah diatur sebagaimana mestinya, kemudian langkah terakhir untuk dapat menjalankan sistem database ini adalah dengan menuliskan

listing

program

dalam

prosedur

yaitu

procedure

TForm1.Button2Click (Sender: TObject) dan untuk menjalankannya secara runtime maka klik button2Click dan DateTimePicker1 disisipkan dalam procedure TForm1. ComPort1RxChar (Sender : TObject ; count : Integer).

46

3.7.4

Perancangan Pemprograman Pengoperasian Display dan Portal Inti dari penelitian ini adalah pengurangan dan penambahan angka yang

terdapat pada display secara otomatis berbentuk sevensegment. Display 7-segment pada penelitian ini merupakan simulasi di dalam program delphi dan sebagai layar penampil untuk display ini digunakan layar monitor extended yang terhubung oleh kabel VGA dengan netbook NB200. Layar monitor extended tersebut seolaholah diletakan pada gerbang masuk untuk penginformasian kepada pengendara yang akan menggunakan area parkir. Perancangan pemprograman untuk display ini sangat bersangkutan dengan pemprograman lainnya mulai interface hingga database.

Untuk membentuk

simulasi display 7segment dan portal diperlukan beberapa komponen lainnya yaitu 4 (empat) GoupBox, 4 (empat) label, 2 (dua) shape dan 1 button dengan pengaturan seperti dalam tabel 3.8 berikut ini. Tabel 3.8 Pengaturan Komponen Untuk Display 7Segment dan Portal Komponen Label3 Label4 Label5 Label1 Form 2 Button3 Groupbox1 Groupbox2 Groupbox3 Gropbox1 Form2 Timer2 Timer3

Properties Caption Caption Caption Caption Caption Caption Caption Caption Caption Name Interval Name Interval

Setting 5 Portal Keluar Portal Masuk 5 Bayar Sisa Ruang Portal Monitoring Monitoring Portal Kapasitas Ruang Parkir Timer2 15000 Timer3 10000

47

Setelah komponen di atur seperti dalam tabel 3.8 kemudian dilakukan pembuatan listing program untuk menjalankan komponen-komponen tersebut dan berikut ini prosedur-prosedur yang terkait untuk menjalankannya adalah sebagai berikut : procedure TForm1.Timer2Timer(Sender: TObject); procedure TForm1.FormShow(Sender: TObject); begin -------------------------------------------------------------------------timer2.Enabled:=false; indikator.Brush.Color:=clred; indikator2.Brush.Color:=clred; kapasitas:=5; sisa:=5; refresh; end; procedure TForm1.Button2Click(Sender: TObject); begin ---------------------------------------------------------------------------SQL.add('update

perparkiran

set

round(lama_parkir/0.000696)*33.333

status=0, where

tarif

=

no_kartu='+

DBedit1.Text + ' and status=''i'''); ExecSQL; adotable1.Requery(); kapasitas:= kapasitas+1;

48

form2.Label1.Caption:=inttostr(kapasitas); sisa:= sisa+1; label3.Caption:=inttostr(sisa); -------------------------------------------------------------------------------FieldByName('jam_masuk').AsDateTime:=datetimepicker1.DateTi me;Post; indikator.Brush.Color:=clgreen; kapasitas:= kapasitas-1; form2.Label1.Caption:=inttostr(kapasitas); sisa:=sisa-1; label3.Caption:=inttostr(sisa); timer2.Enabled:=true end; procedure TForm1.Button3Click(Sender: TObject); procedure TForm1.Timer3Timer(Sender: TObject); Dengan metode dan perancangan seperti yang telah dijelaskan dalam bab 3 ini maka display diharapkan akan memiliki pengoperasian seperti yang tertuang dalam prosedur kerja.

49

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

Bab IV ini akan menjelaskan mengenai hasil dari penelitian yang telah dilakukan. Pembahasan hasil penelitian ini dimulai dari hasil pengujian sensor, kondisi sensor yang telah aktif dan dapat digunakan serta program aplikasi dari mulai interface hingga akhir proses kerja sistem pada saat display ketersediaan ruang parkir tersebut dapat bekerja untuk menginformasikan ketersediaan ruang parkir yang masih ada secara otomatis.

4.1

Hasil Pengujian Rangkaian Sensor RFID Berdasarkan referensi yang ada diketahui bahwa tag RFID untuk sensor

RFID yang digunakan pada penelitian ini adalah tag RFID pasif [12]. Tag RFID pasif

memerlukan energi dari sensor RFID untuk pengaktifan transmisi

gelombang dari tag RFID. Tag RFID ini juga memiliki jarak baca yang terbatas. Oleh karena itu, langkah awal dari pengujian ini adalah meneliti letak posisi tag yang tepat untuk pembacaan sensor dari RFID reader dengan menggunakan sumber tegangan listrik yang konstan sebesar 9 volt seperti di dalam gambar 4.1 dan didapatkan hasil pembacaan terbaik adalah dengan posisi permukaan tag tepat berhadapan dengan reader RFID sehingga memiliki jarak baca maksimal 3,5 cm.

Gambar 4.1 Jarak Baca Berdasarkan Posisi Letak Tag RFID

50

Posisi tersebut merupakan posisi dimana energi dapat ditangkap secara baik oleh tag sehingga gelombang elektromagnetik di dalam tag RFID dapat dipantulkan kembali kepada reader RFID yang kemudian tertangkap oleh antena internal didalamnya [2]. Setelah mendapatkan posisi yang baik untuk penangkapan sinyal-sinyal dari tag RFID oleh reader, berikutnya adalah melakukan pengukuran jarak baca berdasarkan besar tegangan dari sumber arus listrik (DC) yang masuk ke dalam RFID Starter Kit. Hasil dari pengujian tersebut dapat dilihat pada tabel 4.1 yang menggunakan power suplay dengan range 5 – 12 volt. Tabel 4.1 Jarak Baca Sensor RFID Berdasar Besar Tegangan Listrik No.

1.

Besar

Jarak

Tegangan

Baca Max

(V)

(Cm)

5

-

Sinyal Led

Buzzer

Tag

Keterangan

RFID -

-

-

tidak dapat aktif

2.

5,5

-

√

-

-

tidak dapat aktif

3.

6

2

√

-

√

ID tag terbaca tidak sempurna

4.

6,5

2

√

√

√

ID tag terbaca sempurna

5.

7

2,5

√

√

√


6.

7,5

2,5

√

√

√


7.

8

3

√

√

√

ID tag terbaca sempurna 51

8.

8,5

3

√

√

√


9.

9

3,5

√

√

√


10

9,5

3,5

√

√

√


11.

10

3,5

√

√

√


12.

10,5

4

√

√

√


13.

11

4

√

√

√


14.

11,5

4

√

√

√


15

12

4

√

√

√

Batas tegangan

Pengujian dibatasi hingga 12 volt sesuai dengan batas tegangan yang tertera di dalam referensi penggunaan alat. Jika tidak, dikhawatirkan akan menimbulkan pemutusan jalur didalam rangkaian yang disebabkan oleh konslet pada salah satu komponen dari sensor RFID.

Jarak baca maksimal yang

dihasilkan dari pengujian adalah berkisar dari 2 – 4 cm dan tidak mencapai 12 cm seperti yang tertera pada dataseet ID-12. Hal ini bisa disebabkan oleh tegangan yang kurang untuk dapat memberi energi yang cukup kepada reader ID. Selain itu penggunaan komponen penyusun RFID Starter Kit yang kurang sesuai dan tag RFID yang kurang compatible juga mempengaruhi kinerja dari reader ID-12 tersebut.

Meskipun demikian dengan kondisi tersebut, sensor RFID dalam

52

penelitian telah dapat bekerja dengan baik seperti yang tampak pada gambar 4.2 berikut ini.

Gambar 4.2 RFID Reader Dalam Keadaan Aktif Berdasarkan hal di atas maka

untuk memudahkan penelitian ini,

pengaktifan sensor RFID cukup dilakukan dengan menggunakan baterai bertegangan 9 volt dengan jarak baca maksimal 3,5 cm. Dari kondisi tersebut sinyal tag RFID

yang dapat ditangkap oleh RFID Reader ketika tag ini di

dekatkan pada RFID reader pada jarak tersebut diindikasikan dengan bunyi buzzer yang terpasang pada RFID Starter Kit. Hal ini membuktikan bahwa sensor telah dapat bekerja sesuai fungsi yang diharapkan.

4.2

Hasil Interface Pada Sistem Pada bab ketiga telah dibahas cara pengoneksian interface maka berikut

hasil dari pengecekan hubungan antara kabel tersebut dengan netbook Toshiba NB200 yang digunakan dalam penelitian ini. Koneksi interface ini melewati pin 3 (Ground), pin 4(TX), pin 5 (RX) di konektor yang terpasang kemudian berlanjut ke pin5 (ground), pin 3 (TX) dan pin 2 (RX) yang kemudian berlanjut pada USB [4]. Ketika penghubungan berhasil maka akan timbul indikator Prolific USB-to-

53

Serial Port Com (COM1) pada Computer Management – Device Manager – Port (COM & PLT) seperti yang terlihat pada gambar 4.3 berikut ini.

Gambar 4.3 Indikator Koneksi Netbook Dengan Kabel Port Serial to USB Selanjutnya mengadakan interface antara Port Com dengan program yang akan dijalankan. Ketika Port Com berhasil terhubung dengan aplikasi program maka akan terlihat indikator interkoneksi dari keduanya adalah seperti yang ditunjukan oleh gambar 4.4 setelah dilakukan Running pada program.

Gambar 4.4 Indikator Koneksi Port Com dengan Program Interkoneksi port com untuk jalur komunikasi serial tersebut selanjutnya berguna untuk menerjemahkan ID dari tag RFID. 54

4.3

Hasil Penerjemahan ID Tag RFID Dalam bab 3 dikatakan bahwa gelombang yang dipantulkan kembali dan

kemudian melewati jalur komunikasi RS-232 ke USB akan menjadi sebuah sinyal-sinyal keluaran digital. Data digital ini berbentuk decimal yang diawali dengan kode-kode awal pembuka dan diakhiri oleh cheksum dan end data. Selanjutnya kode desimal ini dikonversi menggunakan kode ASCII menjadi tampilan dalam data-data hexadecimal

[12]

dan hasil akhir nomor kartu yang

terbaca merupakan terjemahan dari hexadecimal pada bagian data menjadi no kartu dengan menggunakan listing program sebagaimana dijelaskan pada bab3 sehingga hasilnya dapat terbaca seperti pada gambar 4.5 dibawah ini :

Gambar 4.5 Indikator Pembacaan Kode Tag Menjadi Nomor Kartu

4.4

Hasil Perancangan Aplikasi Progam Program aplikasi pengaturan display ketersediaan ruang parkir ini telah

dibuat dengan cara yang telah dijelaskan pada bab 3 dan berikut tampilan dari hasil keseluruhan setelah dilakukan running pada program tersebut dan telah diatur peletakan tampilannya pada kedua monitor yang berbeda, dimana tampilan 55

pertama adalah program untuk petugas jaga dan tampilan kedua adalah display 7segment dari ketersediaan ruang parkir pada extended monitor yang diletakan disekitar pintu masuk halaman gedung untunk pengunjung/pengendara. Seperti yang tampak pada gambar 4.6 dan 4.7 berikut ini.

Gambar 4.6 Tampilan Program Untuk Petugas

Gambar 4.7 Tampilan Program Pada Extended Monitor Angka yang tertampil pada form display 7segment pada gambar 4.6 adalah angka 5 . Angka 5 tersebut merupakan ruang keseluruhan yang tersedia di dalam area perparkiran yang digunakan dalam penelitian ini. Ketika ada kendaraan memasuki pintu masuk maka jam masuk pada tabel akan terisi dan bersamaan dengan itu ketersediaan ruang pada form display 56

7segment akan berkurang sesuai dengan ruang yang masih tersedia serta portal terbuka selama beberapa saat sesuai waktu yang telah diatur seperti yang tampak pada gambar 4.8.

1

Gambar 4.8 Tampilan Program Ketika Ada Kendaraan Masuk Jika kendaraan tersebut merupakan kendaraan yang pertama kali memasuki pintu area perparkiran maka display akan menunjukan angka 4 dan turun seterusnya bila ada kendaraan yang kembali memasuki pintu area parkir.

Gambar 4.9 Tampilan Informasi Ketika Ada Kendaraan Masuk 57

Kemudian jika mobil tersebut keluar dan pengendara mendekatkan kembali tag kepada RFID reader maka akan terisi program akan mengecek kondisi dalam database. Ketika kondisi jam masuk terisi dan jam keluar kosong maka jam keluar akan terisi tanggal dan waktu kendaraan keluar. Selanjutnya akan mengkalkulasi lama waktu kendaraan berada di area parkir. Lama waktu parkir kendaraan selanjutnya akan tertera di dalam kolom lama parkir. Dari data yang berada di kolom lama parkir kemudian program melakukan kalkulasi harga untuk tarif yang harus dibayar oleh pengendara seperti yang terlihat dalam gambar 4.10 di bawah ini.

Gambar 4.10 Tampilan Program Ketika Ada Kendaraan Keluar Bersamaan dengan kondisi tersebut angka pada display akan bertambah 1 dan sesuai ruang yang tersedia saat itu yakni menjadi 5 kembali. Pemantauan display yang berada pada monitor kedua dapat dilihat juga oleh petugas jaga pada program yang ada pada petugas di group box sisa ruang seperti tampilan yang ada pada gambar 4.11 berikut ini. 58

Gambar 4.11 Kesamaan Tampilan Display Pada Kedua Display Ruang Untuk memastikan bahwa program pengendali display seven segment berjalan sesuai prosedur kerja yang diharapkan, maka dilakukan pengujian terhadap beberapa situasi. Kemudian pengujian dilakukan berupa pengecekan terhadap data yang masuk dan tertera di dalam database dengan situasi kendaraan masuk dan keluar. Selain itu dilakukan juga pengecekan terhadap fungsi database sebagai pengendali display ketersediaan ruang parkir dengan memantau pengurangan dan pertambahan angka pada groupbox display ketersediaan ruang parkir dan hasilnya dapat dilihat pada tabel 4.2 dibawah ini. Tabel 4.2 Hasil Pengujian Program Pengaturan Display No.

Situasi

1.

Kendaraan

Database

Display

masuk = 0 2.

Kendaraan masuk = 1

3.

Kendaraan masuk = 2

59

4.

Kendaraan masuk = 3

5.

Kendaraan masuk = 4

6.

Kendaraan masuk = 5

7.

Kendaraan keluar =1

8.

Kendaraan keluar = 2

9.


10.


11.

Kendaraan keluar =5

Berdasarkan tabel 4.2 maka maka pemprograman display ketersediaan ruang parkir ini memiliki pengoperasian seperti yang tertuang dalam prosedur kerja. Program otomatisasi selesai pada tahap tersebut. Untuk pembukaan portal keluar akan dilakukan oleh petugas bersamaan ketika pengendara telah melakukan transaksi pembayaran. Pembukaan portal dilakukan dengan menekan tombol

60

bayar pada program aplikasi yang terdapat pada program tampilan untuk petugas seperti yang terlihat pada gambar 4.12.

Gambar 4.12 Pembukaan Portal Keluar Terbukanya portal disimulasikan dengan berubahnya warna merah pada indikasi portal keluar menjadi hijau. Namun portal akan secara otomatis menutup kembali sesuai dengan interval waktu yang telah diatur pada program. Untuk melihat kinerja dari program aplikasi ketika terjadi kendala yang mungkin ditemukan yaitu kondisi dimana program tereset atau terjadi closing program

maka dilakukan kembali pengujian terhadap kemungkinan tersebut.

Pengujian dilakukan dengan cara memasukan kondisi dimana kendaraan masuk kemudian program running di reset serta dengan dilakukan keluar program langsung dari execute program selanjutnya dilakukan running kembali dan hasilnya tercantum pad tabel 4.3 berikut ini.

61

Tabel 4.3 Hasil Ketika Program Tereset atau Keluar No

Tabel

Display

Keterangan keadaan run sebelum reset

1.

setelah kendaraan masuk 2.

keadaan run setelah reset

3.

keadaan run kembali dan ada kendaraan keluar keadaan run sebelum close

4.

setelah kendaraan masuk keadaan run setelah close

5.

program keadaan run kembali dan

6.

ada kendaraan keluar Setelah melihat hasil pengujian tersebut keadaan reset dan close adalah sama sehingga diharapkan petugas tidak mereset dan mengeluarkan program ketika jam kerja display sedang berlangsung.

62

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1

Kesimpulan Berdasarkan hasil penelitian dan analisa dari sistem ketersediaan ruang

parkir menggunakan input sensor RFID yang bekerja dengan tegangan 9 volt dan menghasilkan jarak baca maksimal 3,5 cm ini telah dapat dapat berfungsi untuk menginformasikan jumlah ruang parkir yang masih tersedia di dalam suatu area perparkiran secara otomatis meskipun dengan kelemahan jika program aplikasi ter-close maka display akan menjadi kondisi awal dan tidak menunjukan kondisi ruang yang sebenarnya terjadi.

5.2

Saran Sistem pengaturan ketersediaan ruang parkir yang telah terealisasikan ini

masih jauh dari sempurna, maka berikut ini terdapat beberapa saran yang dapat digunakan untuk pengembangan lebih lanjut dari sistem ini yaitu : 1. Sistem ini dihubungkan dengan pemakaian sensor tambahan yang diletakan pada lokasi ruang parkir sehingga dapat menginformasikan dengan lebih detail mengenai lokasi ruang parkir yang masih kosong kepada petugas maupun pengendara. 2. Melakukan pengembangan sistem pada otomatisasi pengaturan hingga pada penempatan kendaraan dalam ruang parkir. 3. Menggunakan pemprograman yang lebih baik sehingga program tetap menunjukkan keadaan sebenarnya setelah keadaan reset atau ter-close. 63

4. Perancangan sistem parkir menjadi tanpa petugas 5. Sistem dikembangkan hingga dapat digunakan untuk area ruang parkir yang memiliki pintu masuk dan keluar lebih dari satu dan dengan jenis kendaraan yang variatif.

64

DAFTAR PUSTAKA [1]

Sunarno. Mekanikal Elektrikal Lanjutan. Yogyakarta : 2006. Penerbit Andi

[2]

Klaus Finkenzeller. RFID Handbook: Fundamentals and Applications in Contactless

Smart

Cards

and

Identification.,

2003.

http://www.rfid-

handbook.de/downloads/E2E_chapter03-rfid-handbook.pdf :17 November 2010 : 19.23. [3]

Halomoan, Junartho. Aplikasi RFID Pada Pasar Swalayan.Jurnal Seminar Nasional Aplikasi Teknologi Informasi 2010 (SNATI 2010) ISSN: 19075022 Yogyakarta, 19 Juni 2010. http://journal.uii.ac.id/index.php/Snati/ article/viewFile/1889/1667: 25 Oktober 2010 : 17.00.

[4]

Iswanto, Antarmuka Port Paralel dan Port Serial Dengan Delphi 6 Compatible Sistem Operasi Windows. Yogyakarta: 2008.Gava Media.

[5]

Sears, Zemansky. Fisika niversitas 1. Jakarta : 1994 . Bina Cipta.

[6]

Malik, Jaja Jamaludin. Tip dan Trik Unik Delphi. Yogyakarta : 2005. Penerbit Andi.

[7]

Andi Offset. Aplikasi Cerdas Menggunakan Delphi, Yogyakarta : 2009. Wahana Komputer.

[8]

Sjachrianto, Wawan.dkk. Teknik Pemprograman Delphi. Bandung : 2008.Informatika.

[9]

Marlina, Euis. 10 Jenis Koneksi Delphi ke Database. Yogyakarta:2009. Gava Media.

[10] Yuhefizar. Pengenalan Ms.Access 2003.http://subkioke.files.wordpress.com /2010/01/bab-iv-pengenalan- microsoft-access-2003.pdf 2010 : 20.00

65

: 19 November

[11] Matt Ward. RFID: Frequency, standards, adoption and innovation. JISC Technology

and

Standards

Watch.London.

2006.

http://www.jisc.ac.uk

/uploaded_documents/TSW0602.pdf. 30 Oktober 2010. 17.12.

[12] Wahyu, Yuyu, dkk. Radio Frequency Identification (RFID) dengan Active Integrated Antenas (AIAS). Jurnal Elektronika dan Telekomunikasi, No.2 Vol

III

Agustus-September

2003

ISSN

1411-8289.

http://digilib.

biologi.lipi.go.id /view.html?idm=39497. 1 November 2010. 21:12. [13] Asif, Z. and Mandviwalla, M. Integrating Supply Cahin With RFID : An InDepth Technical and Business Analysis. Fox School of Business and Management Temple University. CAIS Volume15, Article 24 March 2005. http://www.bauer.uh.edu/rfid/Spring2006/RFID_Tutorial.pdf. 15 Oktober 2010 : 20.16. [14] Proakis,

John G. Manolakis, Dimitris G. Pemprosesan Sinyal Digital

.Jakarta : 1997.PT Prenhallindo. [15] Widjanarka, Wijaya. Teknik Digital. Jakarta: 2006. Erlangga. [16] Muhal. Instalasi Komponen Port di Delphi . Http://elektro.uny.net/muhal. wordpress.com . 1 Oktober 2010 : 19.00.

66

Lampiran 3

81

82

Lampiran 1 Listing Aplikasi Program Ketersediaan Ruang Parkir

unit RFID; interface uses Windows, Messages, SysUtils, Classes, Graphics, Controls, Forms, Dialogs, StdCtrls, CPort, ExtCtrls, Grids, DBGrids, DB, ADODB, DBClient, MConnect, DBTables, Mask, DBCtrls, ComCtrls;

Type TForm1 = class(TForm)

Button3: TButton;

Label1: TLabel;

Label3: TLabel;

Label2: TLabel;

ComboBox1: TComboBox;

ComPort1: TComPort;

GroupBox2: TGroupBox;

Memo1: TMemo;


Button1: TButton;


Timer1: TTimer;

ADOQuery1: TADOQuery;

Label5: TLabel;

Label4: TLabel;

Indikator: TShape;

Label6: TLabel;

Timer2: TTimer;

Indikator2: TShape;

DBEdit1: TDBEdit;

Timer3: TTimer;

Button2: TButton;

ADOTable1: TADOTable;

DBGrid1: TDBGrid;

DataSource1: TDataSource;

67

ADOTable1tarif: TBCDField;

ADOTable1lama_parkir:

ADOTable1no: TAutoIncField;

TDateTimeField;

ADOTable1no_kartu: TIntegerField;

DateTimePicker1: TDateTimePicker;

ADOTable1jam_masuk:

ComDataPacket1: TComDataPacket;

TDateTimeField;

ADOConnection1: ADOConnection

ADOTable1jam_keluar: TDateTimeField;

procedure FormShow(Sender: TObject); procedure ComPort1RxChar(Sender: TObject; Count: Integer); function hextoint(input : string):longint; procedure StopTesSer; procedure Com(Sender: TObject); procedure Button1Click(Sender: TObject); procedure Timer1Timer(Sender: TObject); procedure Timer2Timer(Sender: TObject); procedure Button2Click(Sender: TObject); procedure Button3Click(Sender: TObject); procedure Timer3Timer(Sender: TObject); private { Private declarations } public { Public declarations } end;

68

var Form1: TForm1; data : integer; counter : byte; check_sum,nomor, no_kartu : string; flag_equ : boolean; sent, recv : byte; kapasitas: integer; sisa:integer

implementation uses Unit2; {$R *.DFM}

function tform1.hextoint(input : string):longint; var c,i : longint; input1 : string; begin c:=0; input1:=''; for

i:=length(input) downto 1 do input1:=input1+input[i]+''; input1:=uppercase(input1);

for

i:=1 to length(input1) do begin

69

if

(input1[i] in ['A'..'F']) and (i>1)then c:=((ord(input1[i])-ord('A')+10) shl (4*(i-1)))or c else

if

(input1[i] in ['0'..'9'])and(i>1)then c:=((ord(input1[i])-ord('0')) shl (4*(i-1))) or c

else if (input1[i] in ['A'..'F']) and(i=1)then c:=(ord(input1[i])-ord('A')+10) or c else if (input1[i] in ['0'..'9'])and(i=1)then c:=(ord(input1[i])-ord('0')) or c; end; result:=c; end;

procedure TForm1.FormShow(Sender: TObject); begin combobox1.ItemIndex:=0; comport1.Close; comport1.Port:=combobox1.Items.Strings[0]; comport1.Open; nomor:=''; check_sum:=''; counter:=0; memo1.clear; timer1.Enabled:=false; timer1.interval:=25;

70

button1.caption:='Tes Serial'; timer2.Enabled:=false; indikator.Brush.Color:=clred; indikator2.Brush.Color:=clred; kapasitas:=5; sisa:=5; refresh; end;

procedure TForm1.ComPort1RxChar(Sender:TObject; count:Integer); var i : integer; Sdata:string; begin if button1.caption='Tes Serial' then for

i:=0 to count-1 do

begin datetimepicker1.DateTime:=now; comport1.ReadStr(sdata,1); data:=ord(sdata[1]); inc (counter); case counter of 1: if sdata = '2' then begin memo1.Clear; memo1.lines.add('Start OK');

71

end else begin nomor:=''; check_sum:=''; counter:=0; end; 11,12: begin check_sum:=check_sum+chr(data); memo1.lines.add('Checksum '+inttostr(counter-11)+' = '+inttohex(data,2)); end; 15: begin if data = 3 then begin DBedit1.Text:=''+ inttostr(hextoint(nomor)); memo1.lines.add('End Data'); button2.Click; end else memo1.lines.add('End Data Invalid'); nomor:=''; check_sum:=''; counter:=0; end;

72

3..10: begin nomor:=nomor+chr(data); memo1.lines.add('Data ke '+inttostr(counter-3)+' = '+inttohex(data,2)); end; end; sleep(50); application.ProcessMessages; end; end;

procedure TForm1.Com(Sender: TObject); begin comport1.Close; comport1.Port:=combobox1.Items.Strings[combobox1.ItemIndex]; comport1.Open; end;

procedure TForm1.Button1Click(Sender: TObject); Var Ssent: string; begin if button1.caption='Tes Serial' then begin button1.caption:='Stop Tes'; combobox1.Enabled:=false;

73

memo1.clear; flag_equ:=true; sent:=0; comport1.clearbuffer(true,false); comport1.writeStr(Ssent); timer1.Enabled:=true; Form2.Show; end else StopTesSer; end;

procedure TForm1.Timer1Timer(Sender: TObject); Var

Srecv:String;

SSent:string; begin comport1.readStr(Srecv,1); if recv<>sent then flag_equ:=false; memo1.lines.add(inttostr(sent)+'='+inttostr(recv)); if sent>=63 then StopTesSer else begin Comport1.WriteStr(Ssent); Inc(sent); end; end;

74

Procedure Tform1.StopTesSer; begin Button1.Caption:='Tes Serial'; Timer1.Enabled:=False; Combobox1.Enabled:=True; if Flag_Equ then Memo1.Lines.Add('Tes serial : BAIK') else Memo1.Lines.Add('Tes serial : GAGAL'); Comport1.clearbuffer(true,false); end;

procedure TForm1.Timer2Timer(Sender: TObject); begin if indikator.Brush.Color =clgreen then begin indikator.Brush.Color:=clred; end end;

procedure TForm1.Button2Click(Sender: TObject); var str: String; ic: integer;

75

begin adoquery1.Close; adoquery1.SQL.Clear; adoquery1.SQL.Add('select * from perparkiran where no_kartu=' + DBEdit1.Text +' and status=''i'''); adoquery1.Open; ic:=adoquery1.RecordCount; form1.Label6.Caption:=inttostr(ic); if ic < >0 then begin with adoquery1 do begin str:=DateToStr(date)+ ' '+ TimetoStr(Time); SQL.Clear; SQL.Add('update perparkiran set jam_keluar='''+ str +''' where no_kartu=' + DBEdit1.Text + ' and status=''i'''); ExecSQL; SQL.Clear; SQL.Add('update perparkiran set lama_parkir = jam_keluar-jam_masuk where no_kartu=' + DBedit1.Text + ' and status=''i'''); ExecSQL; SQL.Clear; SQL.add('update perparkiran set status=0, tarif = round(lama_parkir/0.000696)*33.333 where no_kartu='+ DBedit1.Text + ' and status=''i''');

76

ExecSQL; adotable1.Requery(); kapasitas:= kapasitas+1; form2.Label1.Caption:=inttostr(kapasitas); sisa:= sisa+1; label3.Caption:=inttostr(sisa); end; end else begin with adotable1 do begin append; FieldByName('no_kartu').AsString:=DBedit1.Text; FieldByName('jam_masuk').AsDateTime:=datetimepicker1.DateTime; Post; indikator.Brush.Color:=clgreen; kapasitas:= kapasitas-1; form2.Label1.Caption:=inttostr(kapasitas); sisa:=sisa-1; label3.Caption:=inttostr(sisa); timer2.Enabled:=true end; end; end;

77

procedure TForm1.Button3Click(Sender: TObject); begin indikator2.Brush.Color:=clgreen; timer3.Enabled:=true; end;

procedure TForm1.Timer3Timer(Sender: TObject); begin if indikator2.Brush.Color=clgreen then indikator2.Brush.Color:=clred; end; end.

78

Lampiran 2

79

80

Lampiran 4 Instalasi Komponen Port di Delphi 1. Download file comport 3.10 lewat website http://www.delphi.com/comportlib 2. Unzip file-file hasil download ke folder pada hardisk (lokasi bebas) tetapi sebaiknya di C:\Program Files\Borland\Delphi7\Lib\Komponen Port comport atau direktori manapun untuk menginstall program delphi. 3. Buka program Delphi 4. Klik Menu Tools 5. Klik Environment Options

Maka akan muncul tampilan sbb :

6. Pilih Tab Library dan Atur Library Path

83

Maka akan muncul tampilan sbb:

7. Pilih Browse dimana anda menyimpan file hasil ekstraksi source Comport dan pilih OK.

8. Pilih menu File >> Open dan Pilih CportLib7.dpk (Sesuaikan dengan versi Delphi)

84

Maka akan muncul tampilan dibawah ini lalu klik Compile : Maka akan muncul tampilan sbb:

\

9. Setelah selesai pilih Install dan Tutup Windows 10. Pilih Menu File >> Open 11. Kemudian Buka File DsgnCPort7.dpk dan klik Compile lalu Install 12. Selesai dan komponen port sudah muncul pada komponen pallete dengan nama CportLib seperti gambar di bawah ini :

13. CportLib siap digunakan.

85

PENGATURAN KETERSEDIAAN RUANG PARKIR OTOMATIS BERBASIS MEDIA KOMPUTERISASI. Skripsi. Gelar Sarjana Sains (S.Si)

Recommend Documents