TUGAS AKHIR
PENGARUH BEBAN MUATAN TRUK DAN OPERATION TKPH TERHADAP UMUR BAN 33.00-51 BELSHINA FT-116 AM2 Diajukan guna melengkapi sebagian syarat dalam mencapai gelar Sarjana stratasatu (S1)
Disusun oleh : Nama NIM Program Studi
: Dadang Setyawan : 41309110008 : Teknik Mesin
PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MERCUBUANA JAKARTA 2012
LEMBAR PERNYATAAN Yang bertanda tangan di bawah ini,
Nama
: Dadang Setyawan
N.I.M
: 41309110008
Jurusan
: Teknik Mesin
Fakultas
: Fakultas Teknik
Judul Skripsi
: Pengaruh Beban Muatan Truk dan Operation TKPH terhadap umur ban 33.00-51 Belshina FT-116 AM2
Dengan ini menyatakan bahwa hasil penulisan Skripsi yang telah saya buat ini merupakan hasil karya sendiri dan benar keasliannya. Apabila ternyata di kemudian hari penulisan Skripsi ini merupakan hasil plagiat atau penjiplakan terhadap karya orang lain, maka saya bersedia mempertanggungjawabkan sekaligus bersedia menerima sanksi berdasarkan aturan tata tertib di Universitas Mercu Buana. Demikian, pernyataan ini saya buat dalam keadaan sadar dan tidak dipaksakan.
Penulis,
Materai Rp.6000
`
( Dadang Setyawan )
ii
iii
KATA PENGANTAR
Puji syukur kepada Allah SWT atas rahmat dan karunia-Nya sehingga dapat menyelesaikan penelitian dan skripsi yang berjudul: “Pengaruh Beban Muatan Truk dan TKPH Operasi Terhadap Umur Ban 33.00-51 Belshina FT-116AM2”. Adapun tujuan dari penulisan Skripsi ini adalah untuk memenuhi salah satu syarat kelulusan dalam meraih derajat Sarjana Ekonomi program Strata Satu (S-1) pada jurusan (progam) Tehnik Mesin Fakultas Teknologi Industri Universitas Mercu Buana. Selama penelitian dan penyusunan skripsi ini, penulis tidak luput dari kendala. Kendala tersebut dapat diatasi penulis berkat adanya bantuan, bimbingan dan dukungan dari berbagai pihak, oleh karena itu penulis ingin menyampaikan rasa terimakasih sebesar-besarnya kepada: 1. Bapak Ir. Nanang Ruhyat MT. selaku dosen pembimbing yang telah mengorbankan waktu, tenaga, pikiran untuk membimbing serta memberikan saran dalam menyelesaikan laporan skripsi ini. 2. Bapak Ir. Torik Husein MT. selaku Dekan Fakultas Teknologi Industri Universitas Mercu Buana Jakarta. 3. Bapak Dr. Ir. Abdul Hamid M.Eng. selaku Ketua Jurusan Mesin Fakultas Teknologi Industri Universitas Mercu Buana Jakarta. 4. Bapak Jamari dan Ibu Suminem, kedua orang tuaku tercinta yang selalu mencuruhkan kasih sayang, semangat, dukungan dan doa yang tidak pernah terputus bagi saya, serta Saudara tercinta Lettu Laut Didik Setyawan ST, yang selalu memberikan kritik dan sarannya. 5. Aldila Lutfianidha yang selama ini selalu memberikan perhatian, kasih sayangnya serta semangat dalam penulisan skripsi ini. 6. Sahabat – sahabatku tercinta, yang telah memberikan dukungan dan doanya. iv
7. Pihak lain yang tidak dapat saya sebutkan satu persatu, namun telah memberikan banyak dukungan atas penyelesaian skripsi ini. Penulis menyadari penyusunan Skripsi ini masih jauh dari sempurna. Untuk itu saran serta kritik yang membangun sangat kami harapkan. Semoga karya akhir ini dapat bermanfaat bagi kita semua. Amin.
Jakarta, Juli 2012
Penulis
v
DAFTAR ISI Halaman Judul
...............................................................................................................
i
Halaman Pernyataan
......................................................................................................
ii
Halaman Pengesahan
.....................................................................................................
iii
Abstrak ...........................................................................................................................
iv
Kata Pengantar
v
Daftar Isi
..............................................................................................................
.......................................................................................................................
vii
...................................................................................................................
ix
...............................................................................................................
xi
.................................................................................................................
xii
Daftar Lampiran .............................................................................................................
xiv
Daftar Tabel Daftar Gambar Daftar Grafik
BAB I
BAB II
PENDAHULUAN 1.1 Latar belakang Masalah ..........................................................................
1
1.2 Pokok Permasalahan ................................................................................
2
1.3 Batasan Masalah ......................................................................................
2
1.4 Tujuan Penelitian .....................................................................................
2
1.5 Metode Pengumpulan Data .....................................................................
2
1.6 Sistem Penulisan ......................................................................................
3
LANDASAN TEORI 2.1 Truk Pengangkutdan Ban Truk ...............................................................
4
2.1.1 Truk pengangkut .........................................................................
4
2.1.2 Ban Truk .....................................................................................
7
2.1.3 Konstruksi Ban ...........................................................................
8
2.1.4 Penggunaan Ban yang Tepat ......................................................
9
2.1.5 Penambahan Beban Maksimum .................................................
11
2.1.6 Kecepatan Kendaraan .................................................................
11
2.2 Ton-Kilometer-Per-Hour (TKPH) ...........................................................
13
2.2.1 Definisi dari TKPH ........................................................................
13
2.2.2 Cat Vital Information Management System (VIMS) .................
16
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Metodologi Penelitian ............................................................................ vi
19
3.2 Spesifikasi Truk dan Ban .......................................................................
20
3.3 Data ban belshina yang rusak .................................................................
33
3.4 Uji Validitas dan Uji Hipotesis ..............................................................
23
3.5 Uji F dan uji t ........................ .................................................................
24
BAB IV ANALISA BEBAN MUATAN TRUK DAN TKPH 3.1 Analisa Beban Muatan Truk .....................................................................
26
3.2 Analisa TKPH ...........................................................................................
36
BAB IV KESIMPULAN 4.1 Kesimpulan ...............................................................................................
43
4.2 Saran .........................................................................................................
43
Daftar Pustaka ....................................................................................................................
44
Lampiran
vii
DAFTAR TABEL Halaman Tabel 2-1
Spesifikasi dari truk Caterpillar 789C, 793C dan 797
5
Tabel 2-2
Masalah yang disebabkan oleh Overloading
10
Tabel 2-3
Hubungan penambahan Load dan Air Pressure
11
Tabel 2-4
Kecepatan Maksimum Kendaraan
11
Tabel 2-5
Masalah yang ditimbulkan dari kelebihan kecepatan
12
Tabel 2-6
Variasi dari kapasitas beban yang dibawa dengan kecepatan
13
Tabel 2-7
Berat Truk
20
Tabel 2-8
Distribusi beban muatan Truk
21
Tabel 2-9
Data ban yang rusak pada bulan Mei-Juni 2012
22
Tabel 3-1
Distribusi muatan DT0049A periode 1 April s/d 13 Mei 2012
Tabel 3-2
26
Distribusi muatan DT0031A periode 1 April s/d 20 Mei 2012
Tabel 3-3
27
Distribusi muatan DT0047A periode 1 April s/d 20 Mei 2012
Tabel 3-4
28
Distribusi muatan DT0048A periode 1 April s/d 23 Mei 2012
Tabel 3-5
29
Distribusi muatan DT0050A periode 1 April s/d 27 Mei 2012
Tabel 3-6
30
Distribusi muatan DT0048A periode 1 Mei s/d 13 Juni 2012
Tabel 3-7
31
Distribusi muatan DT0052A periode 1 Mei s/d 15 Juni 2012
Tabel 3-8
32
Distribusi muatan DT0060A periode 1 Mei s/d 15 Juni 2012
Tabel 3-9
33
Distribusi muatan DT0034A periode 26 Mei s/d 28 Juni 2012
34
Tabel 3-10
Distribusi Muatan truk CAT 785C dan umur ban Belshina
35
Tabel 3-11
Korelasi beban Muatan Truk dan umur ban Belshina
35
viii
Tabel 3-12
Rangkuman TKPH Operasi dan umur ban Belshina
41
Tabel 3-13
Rangkuman Model Regresi linear
41
Tabel 3-14
Rangkuman Hasil Analisis Varian
41
Tabel 3-15
Koefisien Regresi
42
ix
DAFTAR GAMBAR Halaman Gambar 2-1
Dimensi truk CAT 785C
6
Gambar 2-2
Radial Tires dan Bias Ply
8
Gambar 2-3
Dump Truck caterpillar 785C
21
Gambar 2-4
Belshina 33.00-51 FT116AM2
22
Gambar 2-5
Kerusakan ban yang sudah scrap karena separasi (impact)
23
Gambar 2-6
Kerusakan ban yang sudah scrap karena separasi (bulging)
23
x
DAFTAR GRAFIK Halaman Grafik 3-1
Distribusi muatan DT0049A periode 1 April s/d 13 Mei 2012
Grafik 3-2
26
Distribusi muatan DT0031A periode 1 April s/d 20 Mei 2012
Grafik 3-3
27
Distribusi muatan DT0047A periode 1 April s/d 20 Mei 2012
Grafik 3-4
28
Distribusi muatan DT0048A periode 1 April s/d 23 Mei 2012
Grafik 3-5
29
Distribusi muatan DT0050A periode 1 April s/d 27 Mei 2012
Grafik 3-6
30
Distribusi muatan DT0048A periode 1 Mei s/d 13 Juni 2012
Grafik 3-7
31
Distribusi muatan DT0052A periode 1 Mei s/d 15 Juni 2012
Grafik 3-8
32
Distribusi muatan DT0060A periode 1 Mei s/d 15 Juni 2012
Grafik 3-9
33
Distribusi muatan DT0034A periode 26 Mei s/d 28 Juni 2012
34
Grafik 3-10
TKPH Operasi DT0049A vs TKPH Ban Belshina
36
Grafik 3-11
TKPH Operasi DT0031A vs TKPH Ban Belshina
37
Grafik 3-12
TKPH Operasi DT0047A vs TKPH Ban Belshina
37
Grafik 3-13
TKPH Operasi DT0048A vs TKPH Ban Belshina
38
Grafik 3-14
TKPH Operasi DT0050A vs TKPH Ban Belshina
38
Grafik 3-15
TKPH Operasi DT0048A vs TKPH Ban Belshina
39
Grafik 3-16
TKPH Operasi DT0052A vs TKPH Ban Belshina
39
Grafik 3-17
TKPH Operasi DT0060A vs TKPH Ban Belshina
40
Grafik 3-18
TKPH Operasi DT0034A vs TKPH Ban Belshina
40
xi
DAFTAR LAMPIRAN LAMPIRAN 1
785 Mining Truck Spesification
LAMPIRAN 2
Daftar Nilai TKPH Manufaktur Ban
LAMPIRAN 3
Tabel Faktor K1 dan K2 metode perhitungan TKPH
LAMPIRAN 4
Hasil Uji Korelasi
LAMPIRAN 5
Hasil Uji Regresi
xii
DAFTAR NOTASI
LAMBANG
KETERANGAN
SATUAN
K1
Koefisien jarak
-
K2
Koefisien temperatur
-
TA
Temperatur lingkungan aktual
ºC
TKPH
Ton Kilometer per Hour
ton km/hour
TR
Temperatur lingkungan standar
ºC
Vm
Kecepatan rata-rata satu siklus
km/hour
x
Variabel independen
-
y
Variabel dependen
-
xiii
