PŘEHLED ZPRÁV PŘEHLEDNĚ: Rok 2017 z pohledu řidičů. Tohle byste měli vědět ......................................................... 2 Kde se letos bude stavět ......................................................................................................................... 5 Na mýtném se vybralo 9,89 mld. korun ................................................................................................... 8 Kdo dá peníze na vyšší platy řidičů? ....................................................................................................... 9
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
1
PLNÉ ZNĚNÍ ZPRÁV PŘEHLEDNĚ: Rok 2017 z pohledu řidičů. Tohle byste měli vědět Denik.cz
02. 01. 2017
Rubrika: Auto
Rok 2017 přinese řidičům v České republice několik novinek a změn. Některé jsou potěšující, jiné zase ne. Podívejte se na ty nejdůležitější. Dálniční známky Ceny zůstávají na stejné výši, jedinou změnou je nová grafika, aby známky byly snadněji rozeznatelné od známek z minulého roku. pro motorová vozidla do 3,5 tuny seženete známky roční, měsíční a desetidenní roční je platná od 1. prosince 2016 do 31. ledna 2017 a vyjde vás na 1500 Kč, měsíční stojí 440 Kč a desetidenní 310 Kč staré roční známky pořízené pro rok 2016 můžete požívat až do 31. ledna 2017 Nové úseky dálnic bez známky Od nového roku vám na celkem 11 úsecích pozbude nutnost jízdy s dálniční známkou. Přesněji jde o 111 km většinou městských obchvatů nebo částí, přes které vedou silnice prvních tříd. Ministr dopravy tak chce vyjít vstříc místním řidičům, kteří se raději vyhýbají poplatku za dálnici a jezdí řes město po silnicích nižších tříd. Bezplatné úseky vzniknou v místech: na vjezdu do Prahy od dálnice D7 po ulici k Barrandovu na vjezdu do Prahy pro obyvatele sousedních obcí, tj. úseky na dálnicích D6, D7, D10 a D11 úsek Beroun a Králův Dvůr na dálnici D5 dálnice D5 kolem Plzně dálnice D8 u Ústí nad Labem dálnice D35 u Olomouce dálnice D46 kolem Prostějova dálnice D1 u Kroměříže Otevření dalších úseků dálnic Celkově bude v roce 2017 otevřeno 16 km nových dálnic. Ano, to nezní příliš světoborně. Pořád jsme ale utěšováni, že dálniční síť bude v nadcházejících letech stále rozšiřována. Žádostí k výstavbě je již podáno několik a rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury čítá 82 miliard korun. Nikdo však zatím neví, kolik nových dálnic se na území Česka začne tento rok opravdu stavět (mluví se ale o cca 150 km) - zatím totiž často chybějí například povolení.
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
2
Otevření je zatím potvrzeno u těchto úseků: úsek D11 směrující do Hradce Králové (srpen 2017) prodloužení D4 u Příbrami (září 2017) úsek D3 mezi Veselím nad Lužnicí a Bošilcem (říjen 2017) část obchvatu Českých Budějovic mezi Borkem a Úsilným (podzim 2017) Kromě toho samozřejmě budou pokračovat práce z letošního roku, stejně jako modernizace klíčové dálnice D1. Vypršení platnosti řidičských průkazů Více než 800 tisíc řidičských průkazů, které byly vydány v roce 2007 s dobou působnosti na 10 let, ztratí během roku 2017 na platnosti. Dosud bylo vyměněno pouhých 30 procent řidičáků, takže si na svém průkazu raději zkontrolujte datum platnosti. výměna je bezplatná a můžete o ni zažádat již 3 měsíce před skončením platnosti na nový řidičák si počkáte 20 dní za expresní vydání do 5 pracovních dnů si připlatíte 500 korun pro výměnu navštivte váš úřad s rozšířenou působností a vezměte si sebou platný průkaz totožnosti, jednu průkazovou fotku a současný řidičák za jízdu bez platného řidičského průkazu vám hrozí na místě pokuta do 2000 korun, ve správním řízení až 2500 korun Jednodušší zápis do registru vozidel Od poloviny roku 2017 by měla začít platit novela zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, která slibuje jednodušší zápis do registru vozidel. Nyní budete mít možnost provádět zápisy do registru vozidel ohledně prodeje či koupě na kterémkoliv obecním úřadu s rozšířenou působností. Nízkoemisní zóna v Praze zatím nevznikne Nízkoemisní zóny, do nichž by mohly vjíždět pouze vozy splňující dané emisní limity, nebudou v nejbližší době realitou. Praha měla k vyhlášení nízkoemisní zóny v roce 2017 nakročeno nejvíce, avšak nesplňuje několik nutných podmínek k jejich zavedení. Těmi jsou například dostatečné množství parkovacích míst a dostupnější hromadná doprava, hlavní překážkou je ale nedokončená část Pražského okruhu. Nové značení pohonných hmot Nového označení se nemusíte bát, i nadále byste si neměli splést tankovací pistoli od benzinu s pistolí od nafty. Změna byla však zavedena proto, abyste mohli lépe rozpoznat množství biosložky v palivu a usnadnit volbu paliva například v zahraničí. změny můžete na čerpacích stanicích očekávat nejdříve v polovině roku 2017 Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
3
značení bude u čerpacích stojanů, ale také u nádrží nových vozidel každý druh paliva bude označen určitým geometrickým obrazcem benzin (kruh), nafta (čtverec), plyn (čtverec stojící na vrcholu) uvnitř obrazců bude písmeno označující druh paliva (E pro benzin, B pro naftu) a číslo uvádějící max. procentuální podíl biosložky, případně známé označení druhu plynu (LPG či CNG) natural 95 bude tedy označován jako E5, nafta jako B7 a u paliv s bohatší biosložkou pak např. E10, E85, B10, B30 nebo B100 Nový bodový systém. Možná Není jisté, zda provedené změny v bodovém systému opravdu nastoupí již v roce 2017, protože je čeká ještě legislativní proces. Vše už je každopádně připraveno černé na bílém a vypadá to, že ministr dopravy Dan Ťok myslí změnu bodového systému opravdu vážně. Co by se například mohlo změnit? budou zrušeny sedmibodové přestupky, nejvyšší sazba za jeden přestupek tedy činí šest bodů souhrnně je ale nová verze bodového systému přísnější k vážnějším přečinům v rámci pravidla "dvakrát a dost" bude stačit dvakrát spáchat závažný přestupek a jste bez řidičáku dva body nově obdržíte při nepoužití blinkrů a způsobení nehody chodcem neboduje se při nezastavení před přechodem a při nedodržení povinného odpočinku u řidičů kamionů Za neposkytnutí pomoci řidičem, který není účastníkem nehody, v novém systému neobdržíte žádný bod (dříve sedm). Nicméně stále jde o závažný trestný čin, jen by se už neměl trestat body. Ministerstvo v souvislosti s úpravou bodového systému pak navrhuje také nové výše pokut. Novinkou má být dále i informování řidičů o stavu jejich bodového konta přes e-mail, SMS či datovou schránku. Výše peněžních pokut se změní. Také možná V závislosti na novém bodovém systému mají být upraveny i sazby pokut. Horní hranice má ukládat tvrdší tresty než doposud. V nejzávažnějším případě může řidič dostat pokutu až 100 000 korun, to v případě, že byla spácháním přestupku způsobena dopravní nehoda. Další úpravou jsou také čtyři pásma blokových pokut ve výši 5000 Kč, 2500 Kč, 1500 Kč a do 1500 Kč. Půjde o pevné sazby s výjimkou nejnižšího pásma do 1500 Kč. Řidičák na zkoušku V roce 2017 by se začínající řidiči měli dočkat nového řidičského oprávnění, které bude pro nováčky na dva roky po absolvování autoškoly. V rámci tohoto oprávnění budou mít zjednodušeně řečeno k dispozici pouze šest trestných bodů."
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
4
Kde se letos bude stavět Svět motorů
02.01.2017
Rubrika:
Přehled
Devět prioritních SILNICE A DÁLNICE Státní fond dopravní infrastruktury bude v letošním roce hospodařit s rozpočtem 82,1 miliardy - z toho 30,1 miliardy korun půjde z dotací EU. Zbytek se získá ze státního rozpočtu, silničních poplatků i spotřební a silniční daně. Největší část peněz - celkem 45,75 miliardy - získá Ředitelství silnic a dálnic. "Rok 2017 bude absolutně klíčový. Rozhodne o tom, jak úspěšní v čerpání celkově budeme. Nejde o statistiku a tabulky, ale o pracovní místa, hospodářský růst a modernizaci," řekl premiér Bohuslav Sobotka. Předseda vlády upozornil, že se u klíčových dopravních staveb podařilo odblokovat problém vzniklý zastaralými posudky jejich vlivu na životní prostředí (EIA). Očekává proto, že Česko letos začne stavět nové úseky dálnic D11, D35, D6 a D3. "Rok 2017 by měl být tím, kdy se kopne do země," podotkl předseda vlády v České televizi. "Pro všechny prioritní stavby máme peníze a chceme zahájit jejich výstavbu. Spolu s dalšími projekty je to více než sto kilometrů nových dálnic. Zachránili jsme stavby, které budou brzy připravené k výstavbě," uvedl ministr dopravy Dan Ťok. Podle našich dat z Ředitelství silnic a dálnic, které má na starosti páteřní síť komunikací, by se letos mělo začít stavět 194 kilometrů nových dálnic, dalších téměř 70 kilometrů je rozestavěno od loňského roku. --Prioritní stavby MDČR D3 Obchvat Českých Budějovic (D3 0310/I Úsilné - Hodějovice a D3 0310/II Hodějovice - Třebonín) D6 obchvaty obcí Řevničov, Lubenec, Krušovice (D6 Lubenec, obchvat; D6 Řevničov, obchvat; D6 Nové Strašecí - Řevničov) D48 Frýdek Místek, obchvat D35 Opatovice - Ostrov (D35 Opatovice nad Labem - Časy a D35 Časy - Ostrov) D49 Hulín - Fryšták D55 Otrokovice, obchvat jihovýchodní část D11 1106 Hradec Králové - Smiřice D1 0136 Říkovice - Přerov Modernizace trati Sudoměřice - Votice Kde se právě staví R1 D1 0137 Přerov - Lipník 14,3 R2 D3 0308C Veselí nad Lužnicí - Bošilec 5,6 R3 D3 0309/I Bošilec - Ševětín 8,1 R4 D3 0309/III Borek - Úsilné 3,1 Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
5
R5 D4 Skalka - křižovatka II/118 4,8 R6 D7 Postoloprty - MÚK Bitozeves 3,8 R7 D11 1105/2 Osičky - Hradec Králové 3,7 R8 D46 MÚK Žešov 0,5 R9 D1 modernizace - Psáře - Soutice 7,3 R10 D1 modernizace - Jihlava - Velký Beranov 6,0 R11 D1 modernizace - Měřín - V. Meziříčí západ 7,2 R12 D1 modernizace - Velká Bíteš - Devět křížů 5,5 Celkem: 69,9 Kde se letos začne budovat 1 D1 0136 Říkovice - Přerov 10,1 2 D3 0309/II Ševětín - Borek 10,7 3 D3 0310/II Hodějovice - Třebonín 12,6 4 D3 0310/I Úsilné - Hodějovice 7,2 5 D6 Nové Strašecí - Řevničov 5,6 6 D6 Řevničov, obchvat 4,2 7 D6 Lubenec obchvat 8,2 8 D11 1106 Hradec Králové - Smiřice 15,2 9 D11 1107 Smiřice - Jaroměř 7,4 10 D35 Opatovice nad Labem - Časy 12,6 11 D35 Časy - Ostrov 13,5 12 D46 MÚK Olšany 0,8 13 D48 Frýdek-Místek - obchvat 8,6 14 D48 Rybí - MÚK Rychaltice 13 15 D49 4901 Hulín - Fryšták 16,4 16 D55 5505 Otrokovice obchvat jihovýchod 3,1 17 D56 Frýdek-Místek - připojení na D48 2,4 18 D1 modernizace - Mirošovice - Hvězdonice 8,6 19 D1 modernizace - Ostředek - Šternov 7,2 20 D1 modernizace - Hořice - Koberovice 6,0 21 D1 modernizace - Humpolec - Větrný Jeníkov 13,9 22 D1 modernizace - V. Meziříčí východ - Lhotka 6,3 Celkem: 193,6 Ceny dálničních kuponů 2017 Doba Cena Desetidenní 310 Kč Měsíční 440 Kč Roční 1500 Kč
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
6
Úseky bez poplatků Dálnice Exity Km Obchvat D0 16 - 28 12 Praha od D7 po ulici K Barrandovu D1 258 - 260 2 Kroměříž D5 14 - 22 8 Beroun, Králův Dvůr D5 67 - 89 22 Plzeň D6 1 - 7 7 Praha D7 2 - 3 1 Praha D8 65 - 85 20 Ústí nad Labem D10 0 - 14 14 Brandýs nad Labem, vjezd do Prahy D11 1 - 8 8 Praha D35 264 - 276 12 Olomouc, po silnici I/55 D46 21 - 26 5 Prostějov Zrychlíme? Silnice pro motorová vozidla Loňský rok provázely velké změny - došlo k přeřazení silnic pro motorová vozidla do kategorie dálnic. Značka s autem na modrém podkladu se od ledna 2016 objevuje na některých úsecích silnic první třídy, kde lze zvýšit maximální rychlost z devadesáti na sto deset a lokálně i na sto třicet. V loňském roce se objevilo hned několik míst, kde se zrychlilo. Zdaleka se však nedostalo na všechna, která ministerstvo dopravy vybralo. Jak tomu bude letos? "Možnost je u několika úseků, musí však ještě dojít ke stanovení a vyprojektování," řekl nám Jan Studecký z Ředitelství silnic a dálnic. Konkrétně by podle něj mohlo jít o jihlavský přivaděč k dálnici D1, část komunikace I/13 u Karlových Varů, silnici I/35 u Hrádku a úsek I/7 mezi Chomutovem a státní hranicí. Veřejně soukromý zájem Projekty PPP Ministerstvo dopravy nadále přemýšlí o výstavbě dálnic formou PPP, tedy spolupráce veřejného a soukromého sektoru. Už několik let se hovoří o tom, že pilotním projektem by mohla být dálnice D4 z Prahy směrem na Písek. Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) má na letošní rok vyhrazeno šedesát milionů korun na poradenské služby související s výběrem investora. Výběrové řízení na poradce už se jednou konalo, v červenci jej však pravomocně zrušil Úřad pro odhalování hospodářské kriminality. Letos by se měl tendr zopakovat. Jak říká SFDI: "Ministerstvo dopravy od projektu PPP očekává zejména zajištění výstavby a provozování ucelených celků dopravní infrastruktury a vyšší kvalitu prací bez okamžitého požadavku na krytí investičních nákladů z národních zdrojů." Budeme bedlivě sledovat, jestli je to skutečně takto růžové. Ceny zůstávají I v letošním roce vyjde nejprodávanější, roční dálniční kupon na 1500 korun. Kruhová nálepka přitom opět nabídne čtrnáctiměsíční platnost - od 1. prosince 2016 do 31. ledna 2018. "V souvislosti s tím motoristům doporučujeme, aby ve vlastním zájmu neodkládali nákup ročního kuponu na konec měsíce, ale zakoupili si jej co nejdříve. Vyhnou se tak případnému riziku, že při hromadných nákupech Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
7
známek na poslední chvíli mohou být na některých prodejních místech přechodně vyprodány," upozorňuje mluvčí ministerstva dopravy Tomáš Neřold. Kvůli padělkům odhaleným v minulých letech přitom varuje před nákupem mimo legitimní prodejní místa za jinou než obvyklou cenu. "V případě, že motorista vylepí na vozidle padělaný kupon, dopouští se přestupku a vystavuje se tak riziku uložení pokuty za užívání zpoplatněných pozemních komunikací bez řádně uhrazeného časového poplatku, a to ve výši až pěti tisíc blokově, nebo až 100 000 Kč ve správním řízení. Zároveň riskuje trestní stíhání za spolupodílnictví na šíření padělaných kuponů," upozorňuje Neřold. D1 nadále rozkopaná Dvacet z celkových 25 modernizovaných úseků páteřní dálnice D1 bude na konci roku 2017 buď hotovo, nebo alespoň rozpracováno. Tedy alespoň podle dokumentů ŘSD. Dálnice D1 měla být podle původních plánů hotova v roce 2018, aktuálně se však mluví spíše o roce 2020. Nyní je šest úseků zcela hotových a další čtyři ve výstavbě s předpokládaným dokončením do prosince. Na dalších pěti místech se ještě letos začne stavět. Bez známky? Zpoplatnění dálnic Tuzemské dálnice čeká revoluce v podobě výrazného rozšíření úseků bez poplatků. Nově můžete vjet bez známky na 11 úseků dálnic v celkové délce 111 kilometrů. Jde především o obchvaty měst. Jedná se například o vjezdy do Prahy a část Pražského okruhu, dálnice kolem Plzně, Ústí nad Labem, Olomouce, Prostějova nebo Berouna. "Chceme vyjít vstříc všem místním řidičům, aby se dálnici kvůli poplatku nevyhýbali a zbytečně nejezdili skrze město po silnicích nižších tříd. Vyjmutím dalších 11 úseků navážeme na naše loňské kroky, které se osvědčily," uvedl ministr dopravy Dan Ťok. Na výnos peněz z dálničních kuponů by tyto změny neměly mít vliv.
Na mýtném se vybralo 9,89 mld. korun ČT 1
02. 01. 2017
Rubrika: Zprávy 12
Michala HERGETOVÁ, moderátorka: Na elektronickém mýtném získal stát loni skoro 10 miliard korun, o 150 milionů víc než před rokem. Přispěl k tomu hospodářský růst v Evropě. Za 10 let získal stát na mýtném od kamionů a autobusů už přes 77 miliard. V budoucnu to může být ještě víc. Ministerstvo dopravy navrhuje rozšířit zpoplatněné silnice o další stovky kilometrů. Radovan STOKLASA, redaktor: Adam FOLTA, redaktor: redaktor: Zhruba 2,5 miliardy kilometrů najedou v Česku každý rok kamiony a autobusy na dálnicích a silnicích, za které platí mýtné přibližně 4 koruny za kilometr. Loni tak stát vybral na mýtném téměř 10 miliard. Za posledních 10 let jde o rekordní částku. V roce 2007, kdy začaly fungovat první mýtné brány, získal stát na mýtném necelých 6 miliard. S výjimkou roku 2009, který poznamenala hospodářská krize, výběr mýtného rostl. Celkem už do státní pokladny přiteklo přes 77 miliard. David ŠIMONÍK, mluvčí, Kapsch: Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
8
Výše vybraného mýta závisí především na nastavení mýtných sazeb a samozřejmě na intenzitě kamionové dopravy. Ona v posledních letech v České republice a v celé Evropě v rámci hospodářské konjunktury roste. Proto rostou i ty výběry mýta. Ty výběry mýta mohou být přes 10 miliard, mohou být 12, mohou být i 15 miliard každý rok. Radovan STOKLASA, redaktor: Adam FOLTA, redaktor: redaktor: Peníze z mýta putují přímo do Státního fondu infrastruktury a vrací se zpět do výstavby a údržby silnic a dálnic. Ještě víc peněz chce stát vybírat od roku 2020, kdy plánuje zpoplatnit další stovky kilometrů silnic první třídy. Tomáš NEŘOLD, mluvčí, ministerstvo dopravy: My naplňujeme zadání vlády, která řekla, abychom hledali rozšíření mezi 850 a třemi tisíci kilometry. Právě ta efektivita nákladů, aby to mýto přinášelo finanční prostředky a abychom na něm netratili, je pro nás důležitým kritériem v tom návrhu, ale bude ho ještě probírat vláda. Radovan STOKLASA, redaktor: Adam FOLTA, redaktor: redaktor: Kdo ale bude od roku 2020 mýtné vybírat, není jasné. Ministerstvo dopravy nestihlo loni vypsat výběrové řízení na nového provozovatele mýtných bran a prodloužilo smlouvu se společností Kapsch o tři roky. Do té doby chce najít nového provozovatele v otevřené soutěži. Adam Folta a Radovan Stoklasa, Česká televize.
Kdo dá peníze na vyšší platy řidičů? ČT 1
02. 01. 2017
Relace: Události v regionech - Praha
Veronika KUBÍČKOVÁ, moderátorka: Začaly první Události v regionech v roce 2017, vítejte u nich, přeju pěkný večer. Pro řidiče autobusů začal nový rok pozitivně. Dostali rekordně přidáno, tak, jak o tom loni rozhodla vláda. Od některých dopravců až o 40 procent. Jenže přepravní firmy třeba v Královéhradeckém kraji dosud nemají podepsané dodatky smluv s krajským úřadem, které by jim zvýšily platby za dopravní výkony. Dopravci proto zatím musí sáhnout do svých rezerv. To by ale některé firmy mohlo ohrozit. Zvlášť tam, kde kraje pomoc nechystají, jako například v Plzeňském. Vlastimil WEINER, redaktor: Třicet let za volantem. Ale letos poprvé má Milan Horák jednu jistotu. Nejvyšší růst své výplaty v kariéře. Milan HORÁK, řidič autobusu: Teď bych si měl polepšit, tak dva tři tisíce měsíčně, ale to je odhad, zatím nevíme, jak to dopadne po té lednové výplatě. Vlastimil WEINER, redaktor: Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
9
Na povinné zvýšení platů řidičů od ledna, ale zaměstnavatel pana Horáka, od kraje zatím nedostal ani korunu. Musí spoléhat na vlastní rezervy. Jen pro představu: pro podnik, kde jezdí pan Horák, znamená růst platů řidičů zvýšení nákladů v kraji o 17 milionů korun ročně. A tento dopravce jezdí hned ve čtyřech krajích. V Pardubickém, Středočeském, na Vysočině a v hradeckém. Peníze navíc nedostal zatím nikde. Teď má složitě předložit data, v čem a jak se mu náklady zvýší. Jindřich POLÁČEK, ředitel, Arriva, Chrudim: Je to činnost, která by trvala řádově měsíc, dva měsíce, než by to mzdová účtárna dala dohromady. Je pozdě, nás to také trápí, radši bychom měli v této věci jasno. Martina GÖTZOVÁ, mluvčí, Královéhradecký kraj: Kolik peněz dopravcům pošleme, v tuto chvíli ještě nemůžeme říci, je to předmětem individuálních jednání, jasno chceme mít do 20. ledna, nicméně první peníze by dopravci měli mít na účtě během února. Vlastimil WEINER, redaktor: Řidiče zvýšení platů potěší. Milan HORÁK, řidič autobusu: Všichni na to čekáme, jak se to zlepší. A jestli přijdou noví řidiči, abychom měli čas na rodinu. Vlastimil WEINER, redaktor: Jenže dopravce růst mezd, tedy nákladů, v rozvoji přibrzdí. Jindřich POLÁČEK, ředitel, Arriva, Chrudim: Budeme rušit některé linky ve směru z Hradce Králové především zřejmě na Prahu. Vlastimil WEINER, redaktor: Hodinová mzda řidičů se musí zvýšit nejméně na 98,10 korun, přidáno dostanou za čekání i práci ve ztížených podmínkách. Vlastimil Weiner, Česká televize. Daniela TUNKLOVÁ, redaktorka: Jaroslav Brandtlík jezdí u největšího linkového dopravce v Plzeňském kraji 44 let. Jeho pracovní doba začíná každé ráno za 10 minut 4. Jaroslav BRANDTLÍK, řidič autobusu: Jedete od těch 4 do 8 hodin, potom máte čekání, mezitím musíte odevzdat peníze, odevzdat stasku, natankovat autobus, připravit na jízdu odpoledne, uklidit. Daniela TUNKLOVÁ, redaktorka: Za dobu čekání se mu ode dneška zvýší příplatek z 50 na 88 korun. Hodinová mzda mu stoupne na necelou stokorunu. Jaroslav BRANDTLÍK, řidič autobusu:
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
10
To, co vláda vyjednala, že řidič autobusu má mzdu 98,10 korun, to je ostuda. Má nějakou zodpovědnost a za 98,10 dneska nedělají ani uklízečky. Daniela TUNKLOVÁ, redaktorka: Dopravci si lámou hlavu s tím, kde předepsané peníze vzít. Plzeňský kraj jim zatím pomoc neslíbil. Pavel ČÍŽEK, náměstek hejtmana pro oblast dopravy: Podle smlouvy, kterou má kraj dlouhodobě uzavřenou, tak přichází dotace měsíční ČSAD, takže dopravce určitě má na to, aby platy řidičů navýšil. Jaroslav VEJPRAVA, ředitel ČSAD Plzeň: Nezbude nic jiného než pro začátek řidičům slíbit, respektive proplatit to, na co mají zákonný nárok. Daniela TUNKLOVÁ, redaktorka: Plzeňský dopravní podnik se obává odlivu řidičů. Od letošního roku by totiž mohli u linkových dopravců dostávat srovnatelný plat. Michal KRAUS, předseda představenstva: Řidiči linkových autobusů namnoze jezdí na spojích, které jsou provozovány v klidnějším režimu, než je tomu v městské veřejné dopravě. Daniela TUNKLOVÁ, redaktorka: Do jaké míry se bude na proplacení navýšených mezd podílet kraj, by se měli jeho zástupci a dopravci dohodnout do jednoho měsíce. Peníze budou totiž řidičům vyplácet už v polovině února. Daniela Tunklová, Česká televize. Veronika KUBÍČKOVÁ, moderátorka: A třeba na západě Čech už někteří dopravci kvůli vyšším mzdám pro řidiče zdražili jízdné v městské hromadné dopravě. V Chebu se cena jízdenky stoupla z 12 na 20 korun. Zdeněk SUCHAN, ředitel, Autobusy Karlovy Vary: Číslo za společnost je 37 milionů nárůstu nákladů mezd včetně odvodů, to znamená sociálního a zdravotního pojištění, to je částka, kterou nejsme schopni sami kompenzovat. Petr SCHMID, ředitel, Ligneta autobusy, Mírová: Ty peníze buď dostaneme od státu, když stát slíbil navýšení mezd, nebo to budeme muset najít na jízdném. Veronika KUBÍČKOVÁ, moderátorka: Nahlédli jsme do konkrétních krajů, rýsuje se ale nějaké celorepublikové řešení a kdo by měl dodatečné peníze na zvýšení platů řidičů dodat. V našem karlovarském studiu je předsedkyně Asociace krajů a hejtmanka Karlovarského kraje Jana Vildumetzová, hezký večer přeju. Jana VILDUMETZOVÁ, předsedkyně Asociace krajů ČR /ANO/: Krásný dobrý večer. Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
11
Veronika KUBÍČKOVÁ, moderátorka: Slyšeli jsme, že například Královéhradecký kraj na navýšení mezd řidičům peníze ve svým rozpočtu našel. Ale Plzeňský s tím nepočítá. Proč kraje zatím nepostupují v této věci jednotně? Jana VILDUMETZOVÁ, předsedkyně Asociace krajů ČR /ANO/: Tak, každý kraj hospodaří samostatně a každý kraj musí zajistit dopravní obslužnost ve svém kraji. Když se podíváme na to, tak například v Karlovarském kraji je ohledně navýšení mezd řidičů tato částka 25 milionů korun a u Středočeského kraje je ta částka 300 milionů korun. Je to podle počtu řidičů, které v daném kraji působí. Jinak každý kraj má ale uzavřenou jinou smlouvu. Každý kraj má jinou částku za kilometr vysoutěženou. Některý kraj má více dopravců, některý má svůj vlastní podnik, takže je to velmi rozdílné. Veronika KUBÍČKOVÁ, moderátorka: On už zazněl i ten požadavek krajů, aby to navýšení mezd zaplatil stát. Vy v tomto směru budete s vládou ještě nějak jednat? Případně s jakými požadavky na tu schůzku půjdete? Jana VILDUMETZOVÁ, předsedkyně Asociace krajů ČR /ANO/: My chce s panem premiérem jednat, ale my se především potýkáme s tím problémem, že my potřebujeme přesně vědět, že můžeme uzavřít dodatky s danými dopravci, protože někdo ještě má dopravní obslužnost zajištěnou podle stávající smlouvy. Někdo v současné chvíli tendruje a například Ústecký kraj už to má podle nové legislativy a podle zatím právních rozborů. Například Ústecký kraj nebude moct uzavřít daný dodatek. To znamená, že my potřebujeme z jedné strany finanční prostředky a z druhé strany musíme mít jasně potvrzeno, že budeme postupovat v souladu se zákonem o veřejných zakázkách a že dané dodatky můžeme uzavřít. Proto tento týden 5. Ledna máme schůzku s paní ministryní pro místní rozvoj v jejíž gesci je právě zákon o veřejných zakázkách a s ministrem dopravy, kde budeme požadovat, abychom na jednotlivé smlouvy měli jasné právní rozbory, abychom měli jasné stanovisko, že tyto dodatky můžeme uzavřít, protože je nám jasné, že tuto situaci musíme řešit rychle. Dopravci jsou nervozní a my jako hejtmani se v žádném případě nemůžeme dovolit, aby se to projevilo na našich občanech a nebyla zajištěna dopravní obslužnost. Veronika KUBÍČKOVÁ, moderátorka: A co se týče určitého kompromisu, to vidíte jako možnou variantu, vy jste mluvila o těch vyjednávání s vládou o tom, že je ještě spousta nejasností. Bylo by podle vás ale už teď třeba řešením, že by část peněz nakonec dopravcům poslal stát a část kraje? Jana VILDUMETZOVÁ, předsedkyně Asociace krajů ČR /ANO/: Říkám, to jednání proběhne teď 5. ledna s ministryní pro místní rozvoj a s ministrem dopravy. Poté chceme ihned uskutečnit schůzku s panem premiérem, kde chceme mluvit o té otázce finanční. I když budeme mít vyřešenou otázku finanční a nebudeme moci uzavřít dodatky ke smlouvám, nebudeme to mít v souladu se zákonem o veřejných zakázkách. Bude to pro nás, pro hejtmany, obrovský problém. Veronika KUBÍČKOVÁ, moderátorka: A my si počkáme na detaily. Tématu se určitě budeme v Událostech v regionech věnovat i dál. V karlovarském studiu byla Jana Vildumetzová, předsedkyně Asociace krajů České republiky. Děkuju vám za to. Na shledanou.
Relative PR & Consultancy, s.r.o. www.relativepr.cz
12
