Partner přílohy
energetika
energetika
II/III Pro jádro a uhlí. Česká vláda nechce
Foto profimedia.cz, foto na titulní straně čeps
podle ministra Jana Mládka jít v příštích letech cestou plynových elektráren a podpory obnovitelných zdrojů, ale hodlá prosazovat především jádro a uhlí. Na snímku uhelná elektrárna Počerady
Přílohu připravili: Vlastimil Poliačik, editor Lenka Hrochová, manažerka přílohy
Aktualizace státní energetické konc epce čeká na schválení Česká energetika už delší dobu čeká na mantinely budoucího rozvoje. Situace se však přeci jen pohnula. Ministr průmyslu a obchodu Jan Mládek odeslal návrh na energetickou koncepci do vlady a poslanecká sněmovna v prvním čtení projednala novelu energetického zákona.
N
eustálé posouvání termínů je typické i pro strategické dokumenty, o nichž se stále jen diskutuje. Investory i veřejnost přitom zajímá, jak to bude s dalšími
bloky jaderných elektráren, limity těžby uhlí nebo podporou pro snižování spotřeby energií. Přijetí nové energetické koncepce, jejíž aktualizace se připravuje už více než dva roky,
A141001292
inzerce
Soutěžte s Pražskou plynárenskou o zájezd do Dominikánské republiky s ESO travel a další zajímavé ceny
Další dobrý důvod, proč být s námi! Více na www.ppas.cz
AS-Dominik-INZ-E15-104x91.indd 1
se snad pomalu blíží, ale dřív než začátkem příštího roku či spíše až na jaře to asi nebude. Další strategický dokument – surovinová politika – se posunula ještě dál a například s novelizací horního zákona se v příštích dvou letech vůbec nepočítá.
Evropské mantinely
Ministr průmyslu a obchodu Jan Mládek letos na jaře prohlásil, že s dlouhodobou strategií je třeba počkat na nové cíle Evropské unie. Představitelé evropské osmadvacítky se na nich shodli koncem října. Jednotlivé členské země sníží do roku 2030 emise skleníkových plynů o 40 procent (oproti roku 1990), unie bude nejméně 27 procent energie získávat z obnovitelných zdrojů (OZE) a energetickou účinnost zvýší nejméně o 27 procent. Do roku 2030 by jednotlivé státy měly rovněž posílit kapacitu propojení energetických sítí tak, aby mohly bez problémů vyvážet či dovážet až patnáct procent své spotřeby energií. Čtyři nové cíle navazují na předchozí energeticko-klimatický balíček EU. Podle dohody s označením 20-20-20 má unie dosáhnout dvacetiprocentního snížení emisí CO2, dvacetiprocentního podílu OZE na spotřebě energií a dvacetiprocentního zvýšení účinnosti využití energií v roce 2020.
27.11.2014 9:49:16
Účastník říjnového summitu premiér Bohuslav Sobotka označil výsledek jednání o nových cílech EU za „maximum možného“. Připustil, že si přechod na ekologicky šetrnější energetiku vyžádá v Česku během deseti let investice ve stovkách miliard korun. Obavy se pokusil zmírnit prohlášením, že ČR může v té době získat díky dohodnutému systému přidělování emisních povolenek 50 až 70 miliard korun. Tyto prostředky, jejichž výše však bude závislá na budoucí ceně povolenek za vypouštění oxidu uhličitého (CO2), by měly pomoci ke zvýšení energetické účinnosti. „Budeme postupovat tak, aby to nezatížilo spotřebitele, neohrozilo zaměstnanost a nesnížilo konkurenceschopnost našich firem kvůli zvýšení cen energií,“ prohlásil po ukončení evropského summitu premiér Sobotka. Dohoda obsahující čtyři nové cíle byla podle něj přijatelná i proto, že ponechává rozhodování o využívání základních energetických zdrojů na jednotlivých státech. Česká vláda nechce podle ministra průmyslu a obchodu Jana Mládka jít v příštích letech cestou plynových elektráren a podpory obnovitelných zdrojů. V aktualizované energetické koncepci, kterou připravuje jeho rezort, bude prosazovat jádro a uhlí. „Vláda má představu, že bude rozví-
jet jadernou energetiku, to zásadní, o čem diskutuje, je, aby to nebylo příliš drahé pro poplatníka nebo spotřebitele,“ uvedl.
Česká koncepce
Evropská unie očekává, že se její energetické cíle promítnou do příslušné strategie jednotlivých zemí. Základní dokument vývoje české energetiky, připravovaná Aktualizace státní energetické koncepce (ASEK), A141008304
je akceptuje s určitou rezervou. S nižšími hodnotami, než bylo dohodnuto v novém energeticko-klimatickém balíčku, EU počítá u podílu OZE a energetických úspor. U těchto cílů se dosažení zmíněných 27 procent předpokládá v rámci celé unie, nikoli tedy v každé z členských zemí. „Hlavním posláním ASEK je zajistit spolehlivou, bezpečnou a k životnímu prostředí šetrnou dodávku energie pro potřeby obyvatelstva a ekonomiky ČR, a to za konkurenceschopné a přijatelné ceny za standardních podmínek. Současně musí zabezpečit nepřerušené dodávky energie v krizových situacích v rozsahu nezbytném pro fungování nejdůležitějších složek státu a přežití obyvatelstva. Dlouhodobou vizí energetiky ČR je spolehlivé, cenově dostupné a dlouhodobě udržitelné zásobování domácností i hospodářství energií,“ píše se v předmluvě poslední verze aktualizované SEK. Jediný závazek platný pro každou z členských zemí – snížení emisí CO2 o čtyřicet procent – nepředstavuje pro Českou republiku obtížnou překážku. Cíl pro rok 2020, minus dvacet procent v porovnání s rokem 1990, plní v důsledku útlumu průmyslové výroby už od roku 1997. V současné době vykazuje ČR pětatřicetiprocentní pokles emisí oxidu uhličitého a závazku čtyřicetiprocentního snížení by mohla podle poslední verze návrhu aktualizované SEK dosáhnout
nejpozději za deset let. Nižší než požadovaný podíl OZE se v koncepci zdůvodňuje tím, že Česká republika nemá ideální podmínky pro výrobu energie z obnovitelných zdrojů. U solární i větrné energie se proto počítá s mírným zvýšením a větší nárůst se předpokládá pouze u biomasy. Návrh ze září letošního roku předpokládá zvýšením podílu obnovitelných zdrojů (na konečné spotřebě energií) z nynějších zhruba dvanácti procent na sedmnáct v roce 2030. „Zdrojem s největším potenciálem rozvoje i do budoucna zůstává biomasa, a to zejména cíleně pěstovaná, u které se předpokládá postupné využití maxima dostupných zdrojů při zachování všech omezení, kupříkladu potravinové bezpečnosti,“ píše se v návrhu ASEK.
Účinnost s otazníkem
Energetická účinnost by se měla podle návrhu ASEK zvýšit alespoň tak, aby dosáhla průměru EU. Z textu ani přiložených tabulek však není příliš jasné, s jakými úsporami energií aktualizovaná koncepce počítá a jakými způsoby je bude možné dosáhnout. „Realizace těchto cílů zahrnuje zejména opatření typu výměny spotřebičů za účinnější, zateplování a renovace budov, zvyšování energetické účinnosti technologických procesů v průmyslu, zvyšování účinnosti přeměn energie, stejně jako snižování ztrát při přenosu a distribuci energie,“ píše se v posledním návrhu
ASEK. Ministr Mládek začátkem tohoto měsíce prohlásil, že jeho rezort může vládě předložit ASEK okamžitě po projednání v koalici. Přijetí tohoto dokumentu je výhradně v kompetenci vlády, nepotřebuje tak souhlas z Poslanecké sněmovny. Návrh koncepce již představil zaměstnavatelům a odborům. Jejich připomínky si vyslechl na jednání tripartity 1. prosince. Zástupci průmyslu uvítali důraz na další využití jaderné energie, odbory požadují jasně deklarované rozhodnutí o prolomení limitů těžby hnědého uhlí. Energetický expert Svazu průmyslu a dopravy Jakub Vít věří, že vláda aktualizovanou verzi Státní energetické koncepce schválí nejpozději v březnu příštího roku. „Návrh je konečně po dvou letech hotov, jeho příprava byla důkladná a není důvod ho nepřijmout,“ řekl. Ředitel divize strategie ČEZ Pavel Cyrani upozorňuje, že aktualizovaná koncepce nedá investorům a energetikům přesný návod dalšího postupu. ASEK by podle něj měla obsahovat dlouhodobé cíle a nepodkročitelná minima energetické politiky a energetického mixu. „Od dokumentu tohoto typu nelze očekávat konkrétní návrhy, které projekty začít či ukončit nebo které elektrárny zavřít či postavit,“ uvedl letos v dubnu na konferenci v Praze. Beata Holečková i n ze rce
U
važujete o rekonstrukci nebo úpravě své koupelny? Pokud jste zákazníkem Pražské plynárenské, máte nyní velkou výhodu, protože můžete významně ušetřit. Společnost totiž pro své zákazníky připravila slevu až 25 % na veškerý sortiment nabízený koupelnovými studii renomovaného tuzemského dodavatele koupelen, společnosti Ptáček. Nabídka platí do konce března příštího roku a zákazníci Pražské plynárenské ji mohou využít nejen v celkem čtyřech koupelnových studiích společnosti Ptáček v rámci Prahy, ale i v Pardubicích nebo Ústí nad Labem. Stačí si jen v jedné z obchodních kanceláří Pražské plynárenské vyzvednout příslušný slevový poukaz a tím se ve vybraném koupelnovém studiu prokázat.
Pražská plynárenská dlouhodobě nabízí svým zákazníkům ke spolehlivé dodávce plynu nebo elektřiny i přidanou hodnotu v podobě různých doplňkových služeb a benefitů, mnohdy v tuzemsku unikátních. Nabízí tak mimo jiné pomoc
Levnější koupelnu zařídí
plynaři
energetika
Elektřina mírně zlevní, za plyn si připlatíme
O
d ledna příštího roku mírně zlevní elektřina, naopak mírně podraží zemní plyn, jehož cena se však na rozdíl od proudu mění každé tři měsíce. Také zákazníkům tepláren, které topí uhlím, teplo zdraží. Avšak nejvíce spokojeni mohou být motoristé – benzin i nafta po letech zdražování výrazně klesá. Energetický regulační úřad oznámil na konci listopadu, že zlevní pro příští rok regulovanou část ceny elektřiny pro domácnosti v průměru o 1,2 procenta. Mírně zlevní i takzvaná silová složka ceny (cena za komoditu), která tvoří 45 procent celkového účtu za elektřinu, zejména těm domácnostem, které s ní i topí. Celkově tedy proud zlevní, i když ne všude stejně. Regulovaná část ceny tvoří 55 procent z výsledné ceny. Nejvíce pokles regulované složky ceny A140005289
při výměně starých plynových spotřebičů za nové a moderní nebo asistenční služby pro případ poruch a havárií. Uvedené služby navíc, při splnění určitých podmínek, poskytuje se svou finanční spoluúčastí. Ojedinělé je dále například
zajištění až 35% slev na nákup vozidel poháněných stlačeným zemním plynem (CNG), kdy zákazníci společnosti mohou ušetřit i více než sto tisíc korun. „Snažíme se nekončit ve vztahu k našim zákazníkům jen tím, že jim dodáme ener-
gii, ale jdeme dál a poskytujeme jim i více či méně navazující služby a produkty, které mohou v každodenním životě potřebovat a prakticky využít. Spolupráce se společností Ptáček je tak jen dalším naším krokem v této oblasti,“ uvedl
mluvčí Pražské plynárenské Miroslav Vránek. Pražská plynárenská je druhým největším tuzemským dodavatelem zemního plynu u nás. Jedná se o ryze českou společnost, jejímž vlastníkem je hlavní město Praha.
pocítí klienti E.ON Distribuce (minus 2,6 procenta) a PREdistribuce (minus 2,1 procenta). Zákazníkům ČEZ Distribuce klesne cena regulované složky jen o 0,4 procenta. „Domácnosti s běžnou spotřebou mohou na regulované části elektřiny ušetřit podle toho, na jakém jsou distribučním území, šest až 196 korun za rok. V případě těch, kteří akumulují, bude úspora činit dvacet až 208 korun. Lidé, kteří elektřinou i topí, ušetří od 255 do 282 korun,“ konkretizoval místopředseda ERÚ Jan Nehoda. Pokles neregulované složky ceny, tzv. silové elektřiny (vlastní komodity), potvrdili i hlavní hráči na trhu, to je ČEZ Distribuce, E.ON Distribuce a PREdistribuce. Jak E.ON, tak ČEZ i PRE všem zákazníkům garantují, že jim proud alespoň nepatrně zlevní. „Naše ceny se v žádném případě
nezvýší, většině naopak klesnou, hlavně těm, kteří si pořídili produkt ČEZ Garant,“ uvedl mluvčí ČEZ Ladislav Kříž. Energetická skupina ČEZ zlevnila už na podzim cenu silové elektřiny o desetinu těm domácnostem a malým firmám, které se upíšou, že budou elektřinu od ČEZ odebírat po dobu následujících dvou let. Silová elektřina bude levnější i pro zákazníky E.ON Distribuce. „Nižší ceny budou mít všichni, někteří ale jen nepatrně. Těm klientům, kteří si pořídí tarif E.ON Prémie, pak proud zlevní proti letošnímu ceníku o 13 procent,“ řekl mluvčí skupiny E.ON Vladimír Vácha. Průměrná domácnost podle něj ušetří 450 korun ročně, domácnosti, které elektřinou i topí, pak až tři tisíce korun ročně. V případě firmy PREdistribuce je to poněkud složitější. „Je to proto, že 60 procent našich zákazníků si ceny
již v minulých letech fixovalo, někteří pro rok 2015, někteří i pro rok 2016. Ti ušetří 7,5 procenta proti době, kdy si cenu zafixovali. Ostatním 40 procentům pak nabídneme produkt Komfort Plus Neo, který snižuje ceny silové elektřiny o 5,5 procenta. Kdo tuto nabídku nevyužije, bude platit současnou cenu,“ vysvětlil mluvčí PRE Petr Holubec.
Od dubna se cena plynu změní
Zemní plyn na rozdíl od elektřiny mírně podraží. Regulovaná část ceny zemního plynu od ledna stoupne v průměru o téměř 7,4 procenta, nejvíce v Praze, nejméně na jihu Čech. Regulovaná složka však tvoří jen necelou čtvrtinu z celkového účtu. Celkový nárůst ceny tak bude nižší, protože takzvaná cena za komoditu se u tří největších ob- >>> i n ze rce
energetika
VI/VII
Teplo z uhlí zdraží
Teplo podraží třem čtvrtinám domácností, které dostávají teplo z tepláren na hnědé uhlí. Teplárny využívající zemní plyn, černé uhlí nebo biomasu v řadě případů nebudou podle Mirka Topolánka, předsedy výkonné rady Teplárenského sdružení České republiky, ceny zvyšovat vůbec nebo jen mírně do tří procent. V případě tepláren, které vyrábějí teplo z domácího hnědého uhlí, lze očekávat nárůst ceny tepla kolem tří procent (16 Kč/ GJ), v případě tepláren s doposud nejnižšími cenami do pěti procent. Teplo vyrobené z hnědého uhlí zůstane i nadále nejlevnější, i když rozdíl oproti ceně ze zemního plynu se v posledních letech postupně zmenšuje. Při průměrné spotřebě tepla by mohly roční náklady na teplo z uhelných tepláren v příštím roce stoupnout asi o 300 až 500 korun. Důvodů, proč zdražilo právě teplo z hnědého uhlí, je podle Mirka Topolánka několik. „Kromě ceny paliva a úspor u odběratelů se do cen
Ve znamení ekolo gie, úspor a nových technologií
začínají projevovat i Evropskou unií požadované ekologické investice do snižování emisí (prachových částic, oxidů síry a další klasických škodlivin),“ uvedl expremiér.
Doprava sice není z globálního hlediska ani zdaleka největším spotřebitelem energie, ale z tohoto koláče ukusuje hodně hladově
Ceny pohonných hmot klesnou do vánočních svátků až o 50 haléřů. Pro ČTK to uvedli různí analytici. Jako důvod uvádějí hlavně klesající cenu ropy na světových trzích. Ta je způsobená mimo jiné rozhodnutím Organizace zemí vyvážejících ropu (OPEC) nereagovat na pokles cen ropy omezením těžby. Díky tomu zlevnila ropa Brent až na 67,53 dolaru za barel, což je nejníže od října 2009. „Pokles cen ropy by se měl pozitivně promítnout i do cen za pohonné hmoty. Jak u benzinu, tak u nafty počítám v následujících dvou týdnech s poklesem cen průměrně o 30 až 50 haléřů,“ řekl analytik společnosti Akcenta Miroslav Novák. Podobné snížení cen čekají i další analytici, například podle analytika České spořitelny Ľuboše Mokráše bude ale rozsah zlevnění záležet na vývoji marží a kurzu koruny k dolaru. „Silnější dolar totiž zdražuje benzin v ČR,“ upozornil. Ceny pohonných hmot klesají u českých pump od letních prázdnin. Podle společnosti CCS, která ceny pohonných hmot sleduje, klesla jen od začátku listopadu cena nejprodávanějšího benzinu Natural 95 o korunu, nafta průměrně zlevnila asi o 80 haléřů. Ceny pohonných hmot jsou v Česku jedny z nejlevnějších ve střední Evropě. Průměrně dráž než v tuzemsku se benzin a nafta prodává v Rakousku, Německu i na Slovensku. Tankovat se naopak vyplatí v Polsku, kde jsou ceny pohonných hmot průměrně i o více než dvě koruny na litru levnější. Alena Adámková
s vědomím, které může působit až arogantně, že je nezastupitelným faktorem fungování každé ekonomiky. Průmyslové společnosti jsou na ní závislé dokonce absolutně, doslova existenčně.
C
elý svět, v posledních desetiletích dramaticky industrializovaný, hledá proto všechny cesty k úsporám v tomto oboru. Navíc usiluje o potlačení negativního vlivu dopravy na životní prostředí. V obou směrech víceméně úspěšně. Výrobou vozidel elektrických, hybridních či v neposlední řadě s motory spalujícími alternativní paliva.
Problematické elektro
Malý počet nabíjecích stanic, dlouhé nabíjení (profesionální stanice pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem jsou zatím dosažitelné jen zcela výjimečně), poměrně krátký dojezd a vysoká pořizovací cena předurčuje elektromobily zatím jen do městských provozů a s dotacemi. Přesto elektrifikace dopravy nachází stále více prostoru pro uplatnění. Vytváří jej především tlak na životní prostředí s nižší úrovní plynných i hlukových emisí. Ostatně snad největšího uplatnění dosahuje elektromobil již od meziválečného období v Británii. Relativně tiché (dotované) flotily rozvážejí v nočních a velmi časných ranních hodinách mléko, pečivo a denní tisk. Slouží také královské poště, užívají je někteří rozvozci potravin. Velkou část početného parku elektrifikuje (od roku 2010) lehkými užitkovými Renault Maxity E francouzská společnost Établissements Tafanel, největší distributor piva a nealko nápojů v zemi. Volkswagen zase postavil pro Deutsche Post malý elektrický furgon „eT!“ unikátní tím, že je schopen bezpečné samostatné jízdy, aniž by za jeho volantem seděl řidič. Poštovního zřízence jdoucího po chodníku sám následuje ve vozovce. Zkušebně jej využívají pošty v Postupimi. Škoda že již skonala naše Avia. Vyráběla velmi dobré elektromobily pro britské pošty a US Army.
Perspektivy? Nejspíše hybridní!
Laická veřejnost byla šokována, když do exkluzivního světa formule 1 vstoupila hnací ústrojí na hybridním principu. Spojení motoru spalovacího s elektrickým a se soustavou akumulace energie i v tomto extrémním případě však jen zrcadlí trend vývoje techniky a technologie v automotivním průmyslu. Klíčovým impulzem pro poměrně značný rozmach je úsilí o zásadní snížení spotřeby paliva. A zkušenosti navíc dokládají životaschopnost této techniky.
Příkladná eliminace slabiny
Toyota jako první dokázala hybridní techniku prosadit velkosériově i ve vrcholně konzervativních Spojených státech. Není lepšího dokladu, že nejde o slepou uličku vývoje než fakt, že montážní linky Toyoty opustilo již na pět milionů jejích hybridů. Výrobce navíc povědomí o mimořádné spolehlivosti a bezporuchovosti značky upevnil racionální vstřícnou službou. Kontrolou soustavy Hybrid Synergy Drive, která řídí vzájemnou vazbu zážehového a elektrického motoru, sleduje provozní podmínky a nastavuje optimální parametry hnacího řetězce. Při údržbě se ověří funkčnost hybridní soustavy a držitel vozidla obdrží protokol o jejím stavu. Kontrola zahrnuje prověrku diagnostických kódů, stavu akumulátorů hybridní soustavy, izolace akumulátorů, chlazení hybridní soustavy a celkovou kontrolu. Na hybridní pohon poskytuje výrobce záruku dlouhou 5 let/100 000 km, u řady Prius II. generace 8 let/160 000 km a aktivace programu se odvíjí od délky této záruky. Po skončení záruky je nabídnuta „Prodloužená péče o akumulátory hybridního pohonu“. Podmínkou je kontrola stavu hybridního systému. V případě úspěšného
Foto mercedes -benz
Ceny benzinu klesají
Foto profimedia.cz,
chodníků s plynem – RWE GasNet, Pražská plynárenská Distribuce, E.ON Distribuce až do konce března měnit nebude. K určitým změnám v cenách plynu dojde podle mluvčího PRE Petra Holubce až od dubna. Zatím však není známo, jakým směrem se ceny plynu pohnou. „Cena zemního plynu (komodity) od RWE se u standardního produktu od prvního ledna 2015 nezmění. Naši zákazníci však v současnosti jednoznačně preferují tříleté smlouvy s garancí pravidelného každoročního snižování ceny (produkt Optimal) a využívají finanční bonusy. RWE na nich v tomto roce rozdala svým zákazníkům stovky milionů korun. Touto cestou hodláme jít i v roce 2015,“ uvedl mluvčí RWE Martin Chalupský.
testu je aktivována prodloužená péče vždy o jeden rok/15 000 km. V rámci kontroly, hrazené již držitelem vozidla, je vystaven protokol o jejím výsledku. V případě správné funkce hybridního systému je nabídnuto prodloužení účasti v programu o další rok. „Program je významnou službou držitelům našich hybridních vozidel po skončení standardní záruky. Eliminuje jeden z mýtů o hybridech, zpochybňování životnosti akumulátorů,“ říká Martin Peleška ze společnosti Toyota Motor Czech.
Efektivnost již v principu
Švédská Scania patří k velmi významným výrobcům autobusů, zejména městských. V jejich konstrukci aktivně uplatňuje progresivní prvky s důrazem na ekologické hodnoty a provozní efektivnost. Nepřekvapí proto její průkopnická aktivita ve vývoji a výrobě hybridních pohonů. Rozvoj podstatně urychlil úspěch koncepčních vozidel nasazených do zkušebního provozu ve Stockholmu již v roce 2007. Jednalo se navíc o projekt vozidla do detailu optimalizovaného pro městskou hromadnou dopravu. Například s koly umístěnými doslova v rozích karoserie a všemi řízenými, což přineslo naprosto nedostižnou obratnost a ovladatelnost. Hybridní ústrojí tvořil devítilitrový řadový pětiválec pracující na vznětovém principu, ale spalující etanol, poskytující 198 kW/1900 min-1 (1200 Nm/1100-1400 min-1) spojený s elektrickým motorgenerátorem Voith ELVO Drive o výkonu 150 kW (2750 Nm). Akumulaci elektrické energie slouží čtyři bloky
vzduchem chlazených kapacitních kondenzátorů Maxwell Boostcap o napětí 125 V. Všechna tato technika přináší mimořádný efekt – velmi výkonný hnací řetězec bez převodovky, v extrémním městském provozu s krátkými úseky mezi zastávkami spotřebu paliva sníženou o 25 procent, redukci emisí o 90 procent, zcela plynulou akceleraci/deceleraci, velmi snadnou přestavbu na spalování „bionafty“ nebo zemního plynu, ale také servisní nároky shodné s běžnými autobusy.
Citroen jezdí na vzduch
Nikoli tak, že by vozidla tankovala vzduch, ale využívají jeho stlačování k akumulaci energie. Jakkoli se jedná o princip starý celá desetiletí, vrací se na výsluní podobně, jako nepatrně starší pohon elektrický. Citroën Hybrid Air přináší spolu s potřebnou úrovní výkonu spotřebu paliva nižší než 3,0 l/100 km, nepotřebuje elektrické akumulátory, přijatelnější je i cena, nedotčen zůstává interiér. Novinku vyvinula skupina PSA ve spolupráci s koncernem Bosch a přihlásila na osm desítek souvisejících patentů. Hybrid Air spojuje zážehový motor PureTech, akumulaci energie stlačováním vzduchu (prostřednictvím vysokotlakého kapalinového okruhu se dvěma čerpadly), samočinnou planetovou převodovku.
Vodíková šance. Auta s pohonem na vodík jsou zatím experimentem, ale slibným.
agregát s vnitřním spalováním. Od té doby se s tímto palivem jen sporadicky experimentuje. V poslední době však intenzivněji. Motivací je nikoli možnost racionalizace velmi problematické efektivity větrných elektráren. Jejich proud by totiž mohl sloužit k elektrolýze vody a vznikající vodík pak jako vrcholně
ekologické (na rozdíl od elektromobilů) palivo pro spalovací motory. Ty se jen v několika málo detailech liší od standardních zážehových. Monstrózní náklady by však pohltilo vybudování distribuční infrastruktury. Nejreálnější projekt představily koncerny Daimler (Mercedes-Benz) a Linde. První z nich v alianci s automobilkami Nissan a Renault nabízejí vozidla schopná provozu na vodíkové palivo, druhý ve spolupráci s distributory paliv Total, OMV, Avia and Hoyer investoval spolu s Daimlerem deset milionů eur do sítě čerpacích stanic. Zatím deseti v Německu, ale pod zorným úhlem zahrnujícím celou Evropu – na 400 stanic do roku 2023. Základnou výroby vodíkového paliva je známý gigantický kombinát v Leuně u Magdeburku. Očekává se, že do roku 2018 by v provozu mohlo být více než 10 tisíc vozidel spalujících vodík. Ondřej Horský
A140001353
TÜV SÜD Czech Poskytování komplexních inspekčních a certifikačních služeb a zajištění efektivního řízení kvality při výstavbě, rekonstrukci a modernizaci elektráren, energetických zdrojů a technologických celků. Expertní podpora pro investora nebo EPC při minimalizaci technických rizik investičního záměru ve fázi přípravy i realizace projektu. Špičkové odborné know-how díky úzké spolupráci a výměně zkušeností více než 600 poboček po celém světě. Více než 200 vlastních odborníků v České republice a 9500 aktivně zapojených expertů z Německa. Komplexní řízení a kontrola kvality dodavatelů nezávislou inspekční organizací. Nejširší rozsah odborných kvalifikací mezi nezávislými inspekčními a certifikačními organizacemi v ČR. Posuzování shody autorizovanou/notifikovanou osobou: • tlakových zařízení včetně procesů svařování, • strojních a elektrických zařízení, • zařízení navržených pro použití v jaderné energetice, • zdvihacích zařízení, • ocelových konstrukcí a stavebních výrobků.
Návrat k zapomenutému palivu
Nic nového pod sluncem. První vozidlo poháněné motorem spalujícím vodík vyjelo již v roce 1807 a je tedy starší než elektromobil. Postavil je švýcarský inženýr Francois Isaac de Rivaz jako první
TÜV SÜD Czech s.r.o. Novodvorská 994 Praha 4 Telefon 844 888 783
[email protected] www.tuv-sud.cz
i n ze rce
energetika
VIII/IX
Investicemi do vedení proti blackoutu Česko se v posledních letech ocitlo už několikrát na pokraji blackoutu. Aby energetická tma opravdu nenastala, bude společnost ČEPS, která se stará o přenos elektřiny v Česku, v příštích letech investovat
Do rozvoje páteřní sítě plánuje firma do roku 2025 investovat více než 60 miliard korun. Z této částky chce dát 2,5 miliardy na transformátory na hranicích s Německem. Ty mají napomoci v situacích, kdy se na Česko bude valit nadměrné množství elektřiny, například z německých větrníků. Investice do sítě pak pomohou i při přípravě jednotného evropského trhu s elektřinou, do něhož se firma ČEPS zapojila. „Výrazným fenoménem se v posledním roce stává nárůst obchodování s elektřinou v kratším časovém úseku, tedy v rámci dne (intraday). Tento trend zvyšuje nároky na zprocesování obchodních transakcí vzhledem k možnostem sítí. Stejně tak zvyšuje nároky na spolehlivé řízení celého propojeného regionálního systému,“ uvedl předseda představenstva ČEPS Vladimír Tošovský. Investice do sítí mají ČEPS připravit i na možný budoucí vývoj v elektroenergetice směřující k vyššímu využití decentrálních zdrojů a akumulace elektrické energie a posílení bezpečnosti a spolehlivosti dodávek. „Intenzivně pracujeme na realizaci desetiletého investičního plánu společnosti ČEPS. Do něj zahrnujeme i výstavbu transformátorů s řízeným posuvem fáze v rozvodně Hradec. Podobný transformátor postaví i německý provozovatel sítí, společnost 50Hertz, v rozvodně Röhrsdorf.
Příprava stavby trvá i 12 let
Zrealizovat stavbu nového zařízení přenosové soustavy je podle něj ale velmi složité. Celková doba na provedení stavby od jejího záměru přes přípravu, projektování, projednání, povolovací procesy po samotnou výstavbu může být i 12 let, přitom samotná výstavba zpravidla netrvá déle než dva roky. S těmito problémy se ovšem nepotýká jen Česká republika, ale i ostatní státy Evropské unie. Provozovatelé soustav proto na celoevropské úrovni vyzývají ke zjednodušení národních i evropských norem pro urychlení povolovacích procesů. Také z tohoto důvodu se ČEPS připojila ke společnému prohlášení
zasedání International Energy Clubu v Ostravě, jež vyzývá k zahájení prací na potřebných legislativních změnách, které by vedly ke koncepční úpravě povolovacích procesů strategických staveb a ke zjednodušení přípravy energetických staveb.
Nová společnost
Předcházet blackoutům a dalším krizovým situacím a posilovat energetickou bezpečnost však lze i intenzivnější výměnou informací a koordinací provozního plánování mezi evropskými zeměmi. Před rokem byla za tímto účelem založena společná kancelář iniciativy TSC v německém Mnichově. Nyní založilo deset provozovatelů přenosových soustav z Rakouska, Chorvatska, České republiky, Německa, Nizozemska, Slovinska a Švýcarska společnost TSCNET Services GmbH. Společná kancelář TSC je v současné době pracovištěm 17 odborníků ze zúčastněných přenosových soustav, kteří plní úkoly koordinace provozního plánování po 24 hodin a sedm dnů v týdnu. Provádí výpočty přeshraniční kapacity přenosových sítí v kontinentální Evropě. To by mělo zůstat beze změny. „Nová struktura nám umožní efektivněji poskytovat naše služby a ještě rychleji reagovat na nové požadavky,“ říká Alexander Wirth, který byl v počáteční fázi jmenován ředitelem společnosti TSCNET Services. Ve střednědobém horizontu
plánuje společnost TSCNET Services poskytovat nové služby, pro které budou zapotřebí další zaměstnanci. Dosud se tým zaměřoval na podporu provozovatelů přenosových soustav při plánování provozních postupů včetně prognóz přetížení a společných bezpečnostních analýz založených na Společném nástroji pro výměnu dat a posouzení bezpečnosti (CTDS). Mezi další klíčové úkoly patří řízení denních telekonferencí zúčastněných provozovatelů přenosových soustav a přispívání k průběžnému řízení kvality a zlepšovacích postupů. Kromě toho se provádí komplexní rozšiřování služeb v oblasti výpočtu kapacity a v současné době se připravují další rozšíření. Společnost TSCNET Services by měla být plně uvedena do provozu do 1. ledna 2015. „Tento společný podnik je skutečně dobrým příkladem toho, jak rychle evropští provozovatelé přenosových soustav upevňují svou spolupráci a rozšiřují vzájemnou koordinaci. To vedlo k výraznému zvýšení bezpečnosti a efektivity naší činnosti,“ uvedl Pierre-Alain Graf, generální ředitel společnosti Swissgrid a předseda výboru pro spolupráci TSC. Každá z deseti členských zemí vlastní ve společnosti stejný podíl. Očekává se, že ostatní provozovatelé přenosových soustav z Dánska, Maďarska a Polska, kteří se zapojili do iniciativy TSC, se přidají jako společníci koncem roku 2014. >aa
in zerce A140005297
Investice přes 60 miliard korun
Úkolem českého transformátoru s řízeným posuvem fáze bude udržení přeshraničních toků v bezpečných limitech a tím zajištění bezpečného a spolehlivého provozu české přenosové soustavy. Transformátor v Röhrsdorfu bude usměrňovat toky v jižní části Německa, kde působí společnost 50Hertz. Uvedení obou projektů do provozu se uskuteční na konci roku 2016,“ řekl dále Tošovský. Z pohledu ČEPS vrcholí také několikaleté období úprav rozvoden, jejich modernizace, rozšiřování a úprava na dálkové ovládání. „Rádi bychom co nejvíce eliminovali technické problémy, což bez intenzivní kontroly a úprav nelze. V příštích letech se bude ČEPS více orientovat na posilování a výstavbu nového vedení. Mezi nejdůležitější projekty příštího roku patří posílení vedení, které vede z rozvodny Výškov na Lounsku do rozvodny Čechy střed. Nebo nové vedení mezi rozvodnami Krasíkov u Lanškrouna a Hladké Životice na Bruntálsku. Trasa každého z těchto projektů dosahuje téměř 100 kilometrů,“ dodal Tošovský.
D
íky těmto investicím by se měla přenosová soustava stát odolnější vůči přetokům elektřiny ze zahraničí či přírodním živlům, což jsou nejčastější důvody přetížení soustavy. Posílit by se tím měla také energetická bezpečnost Česka. V posledních deseti letech se Česká republika ocitla na pokraji blackoutu čtyřikrát.
Foto čeps
především do posilování a výstavby nového vedení.
vedeme elektřinu nejvyššího napětí Jsme výhradním provozovatelem elektroenergetické přenosové soustavy České republiky. Dispečersky zajišťujeme rovnováhu mezi výrobou a spotřebou elektřiny v každém okamžiku. Obnovujeme, udržujeme a rozvíjíme přenosovou soustavu. Všem účastníkům trhu s elektřinou poskytujeme přístup k přenosové soustavě za rovných a transparentních podmínek. Aktivně se podílíme na formování liberalizovaného trhu s elektřinou v ČR i v Evropě.
ČEPS, a.s. Elektrárenská 774/2 101 52 Praha 10 tel.: +420 211 044 111 fax: +420 211 044 568 e-mail:
[email protected] www.ceps.cz