Parkolási információs rendszerek városi és autópálya menti parkolás truckparkingeurope.com
Közúti forgalmi menedzsment: • haladó forgalom • "álló forgalomra" és "parkolóhely-kereső forgalom" Parkolási információs (irányító) rendszer célja: • a parkolók kapacitás-kihasználásának fokozása (igény-kapacitás összerendezés) • a parkoló létesítmények működésének támogatása parkolás automatizálás – anyagmozgató gépek
•
közlekedési alágazatok összekapcsolása
Parkolási módok csoportosítása: • létesítmény tulajdonviszonya, • az elhelyezkedés és • kialakítás (kapcsolódó infrastruktúra) alapján.
Parkolási módok és jellemzőik PARKOLÁS
közterületen
lakott területen kívül
lakott területen
1. szegély mentén
•
3. parkolóházban
4. gyorsforgalmi úthálózat pihenőhelyein
udvaron, (terem)garázsban
telephelyen
útmenti parkolóhelyeken
hagyományos parkolóházak – –
•
2. parkolótéren
magánterületen
gyalogosforgalom a parkolóház úttestén az őrzés költséges
automatizált (gépesített) parkolóházak – – – –
a gépkocsikat szállítóberendezések mozgatják a beléptető kabintól a tároló helyre és vissza nem áll fenn a gépkocsivezető figyelmetlenségéből adódó koccanás, ütközés veszélye nincs szükség viszonylag széles közlekedő utakra és rámpákra (alapterület- és térfogat-kihasználásuk kedvező) az anyagmozgató rendszer automatizálása miatt fejlett informatikai háttér
Preferált használati időtartam
Informatikai sajátosságok
Működtető szervezet
rövid 0-4 óra
a parkolóhelyek „informatikai kezelése” jelentős beruházást igényel
helyi önkormányzat, megbízott parkolási ellenőrök
közepes 4-24 óra
a be- és kihajtási műveletekhez köthető az információkezelés
közterületen – ld. előző, magánterületen – az üzemeltető társaság
környezeti hatások és vandalizmus ellen védett
jelentős beruházás igénye van, a létesítményen belüli tájékoztatás (navigáció) megoldandó
közepes és hosszú 4 óra felett
jelentős informatikai beruházás igénye van, különösen az automatizált (gépesített) járműmozgatás esetén
üzemeltető (magán) társaság
a szállítási folyamat pihenőideje kiszámíthatóbbá válik
parkolóhelyek kihasználtsága jelentősen változik az időben (napszak, szezon, stb. függvényében)
rövid és közepes (kötelező pihenőidő)
a szállítási folyamatot támogató többi információs rendszerrel integrálandó
gyorsforgalmi utat üzemeltető társaság
Parkolási mód
Előny
Hátrány
1. szegély mentén
gyors ki- és beparkolás, kis gyaloglási távolságok, egyszerű kialakítás
korlátozott kapacitás, balesetveszélyes beés kiparkolás
2. parkolótéren
nagyobb kapacitás, egyszerű kialakítás, aktuális foglaltság könnyen meghatározható
sok jármű egyidejű be- és kihajtása nehezen kezelhető
3. parkolóházban
4. gyorsforgalmi úthálózat pihenőhelyein
parkolási helyszínválasztás •
létesítmény elhelyezkedése (forgalomvonzó létesítményekhez képest, megközelíthetőség, átszállási lehetőségek, stb.)
•
létesítmény fizikai kialakítása (épület típusa, járműves mozgások jellemzői)
•
használati feltételek (hozzáférhetőség, használói kör, díjak, díjbeszedés módja, szankciók)
•
információkezelés módja (regisztráció, díjfizetés, be- és kiparkolás, in-door navigáció, (utas)tájékoztatás)
•
biztonsági megoldások (aktív megoldások: személyes őrzés/védelem, safety & security berendezések, passzív biztonsági megoldások – járművek védelme pl. fóliázott oszlop)
díjbeszedés különböző fázisokban (előzetesen, behajtáskor, parkolóhely elfoglalásakor, járműbe való beszállás előtt, kihajtáskor, utólagosan)
különböző módokon (készpénz, bankkártya, parkolókártya) automata parkolóház működése (9)
az információs rendszerek funkciói Funkciók
a., utazás előtt
b. parkoló létesítmény megközelítésekor
1. tájékoztatás
parkoló létesítmény megközelíthetősége, aktuális kapacitása, használati feltételek, díjszabás, fizetési módok, tömegközlekedési kapcsolatok, stb.
2. igénykezelés (helyfoglalás)
parkoló létesítmény kiválasztása, parkolóhely lefoglalása [parkolási időtartam megadása] (foglalás módosítása, törlése)
3. navigáció
4. díjfizetés, díjbeszedés
útvonaltervezés (összefügg a parkoló létesítmény kiválasztásával)
veszélyekre figyelmeztetés
6. biztonság (security)
tájékoztatás a rendszerekről
használati feltételek, díjszabás, díjszabás, fizetési fizetési módok, módok, fizetendő tömegközlekedési kapcsolatok, díj, stb. stb.
„bejelentkezés” [parkolási időtartam megadása]
jármű navigáció
a díjszabásra és a díjbeszedő rendszer működésére vonatkozó tájékoztatás
5. biztonság (safety)
d. parkoló létesítmény elhagyásakor
c. parkoló létesítménynél
intelligens jármű funkciók (vezetést támogató megoldások)
e. utólagosan
[felhasználói elégedettség mérése]
„kijelentkezés”
kihasználtsági adatok gyűjtése
létesítményen belüli jármű és gyalogos navigáció
jármű navigáció
a parkolót haszná-lók kiindulási és rendeltetési pontjai (térbeli jellemzők)
parkolási díj előzetes megfizetése
parkolási díj utólagos megfizetése
utólagos elszámolás
aktív és passzív megoldások (jármű- és személymozgások megfigyelése)
intelligens rendszerek intelligens jármű működésének kiértékelése funkciók (vezetést (videofelvételek támogató felhasználása bizonyítási megoldások) eljárásokban)
járművek és személyek megfigyelése
felvételek felhasználása bizonyítási eljárásokban
az integrált parkolásirányító rendszer Immobil berendezések (off-board): közúti jelzőtáblák, kijelzők, burkolatprizmák
MOBILITÁS MENEDZSMENT KÖZPONT KÖZÚTKEZELŐ TÁRSASÁGOK
PARKOLÁS IRÁNYÍTÓ KÖZPONT munkaállomások
FUVAROZÓ VÁLLALATOK
központi számítógépek
parkolási adatbázis
ellenőr
KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSI TÁRSASÁGOK
2 operátor navigációs műhold
JÁRMŰVEK
PARKOLÓ LÉTESÍTMÉNYEK
személyi végberendezés
működést irányító számítógép
FELHASZNÁLÓK diszpécser
iOS, Android, Symbian GPS vevő járműfedélzeti számítógép (digitális térkép, navigációs szoftver, fedélzeti adatbázis)
parkolási adatbázis
billentyűzet + monitor I2V és V2V eszközök kommunikációs berendezések (antenna, modem, stb.)
2
tájékoztató és irányító berendezések
beléptető eszközök
foglaltság érzékelők
képfeldolgozó eszközök
biztonsági berendezések
díjbeszedéshez kapcsolódó berendezések
működés - forgalom és parkolás szabályozási stratégia célok: •
• • • •
alacsony időráfordítás (parkolóhely kereséshez, be- és kiparkoláshoz, díjfizetéshez, átgyalogoláshoz, stb.), kiszámítható eljutási idő feleslegesen megtett távolság és az ezzel járó károsanyag-kibocsátás, zajterhelés mérséklése járművezetők stressz-mentesítése, kényelem fokozása baleseti kockázat csökkentés dinamikus parkolási díjak (10) járművek védelme
megoldás típusok
jellemzői
útmenti információszolgáltatási lehetőségek (a szabad kapacitásról)
1. lokális
a szabályozás egy-egy létesítményre terjed ki
a létesítmény bejáratánál
2. vonali
egy adott vonalszakaszon (és annak közvetlen környezetében) lévő létesítmények központi szabályozása [a gyorsforgalmi létesítmények pihenőhelyeinél jellemző]
a vonalszakasz elején valamennyi érintett létesítmény szabad kapacitásának jelzése + egy-egy létesítménynél az aktuális és a következő létesítmény szabad kapacitásainak jelzése
3. hálózati
a behajtási pontoknál és a zónán belül az egyes egy-egy nagyobb terület (zóna, városrész, kerület, létesítmények elhelyezkedésének és a szabad stb.) létesítményeinek központi szabályozása kapacitásoknak a kijelzése
A vasúti közlekedés információs rendszerei • • • •
állami szereplők: pályavasút működtetők: vasúti infrastruktúráért felelős szervezetek vasúttársaságok: magán- vagy közvállalkozások, áru- és/vagy személyszállítás ügyfelek (feladók, címzettek)
Fejlődési irányok:
Pályavasúti információs rendszerek
A szereplők információs kapcsolatai
Jelenleg: Vasúttársaságok
a vasúti informatikai rendszerek egyediek, nemzeti piaci követelmények szerint fejlesztették ki => akadályozza a határokon átívelő információ-szolgáltatásokat
(áru és személyfuvarozók)
információs rendszerei
Cél: kölcsönös átjárhatóság, infokommunikációs rendszerek összekapcsolása (integráció) Ügyfelek (feladók, címzettek) információs rendszerei
Forrás: Bacsa János: A MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletág üzleti folyamatának elemzése a pályahasználati díj megállapítását támogató informatikai rendszerek fejlesztése szemszögéből c. diplomaterv
Hazai vasúti szervezetek
állami szereplők:
pályavasút működtetők:
vasúttársaságok:
Forrás: Bacsa János: A MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletág üzleti folyamatának elemzése a pályahasználati díj megállapítását támogató informatikai rendszerek fejlesztése szemszögéből c. diplomaterv
A MÁV csoport szervezeti felépítése
A vasúti információs rendszerek csoportosítása Infrastruktúra működtetők (pályavasút)
Karbantartás-tervezés
Szállítás előtti funkciók (rendszerek)
IÜR (Integrált ügyfélkapcsolati rendszer) PCS (Útvonaltervező rendszer)
Szállítást követő funkciók (rendszerek)
Áruszállító vasúttársaság
Menetvonali igénylések
Megrendelői kapcsolattartás (E-Freight rendszer)
Helyfoglalás, jegytarifálás, jegykiállítás Személyzet vezénylés Járművezénylés
Menetvonali igénylések Menetrendkészítés SZIR (Szállításirányítási információs rendszer)
Kapacitás-elosztó szervezet (VPE) Menetvonal-katalógus létrehozása KAPELLA (Menetvonal igénylő informatikai rendszer) OSS (Belföldi és nemzetközi menetvonal igényeket feldolgozó rendszer) TAKT (Menetrendszerkesztő rendszer)
Kocsiirányítás Fedélzeti és állomási valamint internetes utastájékoztatás
FOR (Forgalmi Vonatközlekedési Információs rendszer - FOR00 naplózó alrendszer)
Menetjegy ellenőrzés
TIS (Vonatközlekedést felügyelő rendszer) PASS2 (Pályahasználat számlázási és statisztikai rendszer) CIS (Pályahasználati díjakról tájékoztató rendszer)
Személyszállító vasúttársaság
Menetrendkészítés
Teljesítményösztönző rendszer
Szállítás közbeni funkciók (rendszerek)
információkezelés alapja: technológiai és üzleti folyamatok
Panaszkezelés Elemzés, statisztika készítés
SZIR (Szállításirányítási információs rendszer) Határforgalom irányítása (SZIR, HHR, ZAIR)
Azonnali változtatásra vonatkozó igényeket feldolgozó rendszer
Rakománykövetés (E-Freight rendszer)
Számlázás, elszámolás, elemzés, statisztika készítés
Elemzés, statisztika készítés
Teljesítménymérés Elszámolás
Jelmagyarázat: PCS – Path Coordination System TIS – Train Information System CIS – Charging Information System OSS – One Stop Shop
nemzetközi forgalomban
Vasúti áruszállítás szabályozási struktúrája
Területi irányítandó körzetek, műveletek
Az irányítást végző infomratikai rendszer
Központi szállításirányítási rendszer
V1
R1
Rm
irányítás
irányítás
irányítás
m+1 irányítás
Rm
Vm+1
V1
Á1
Á2
R1
Hálózati fel- és leadási műveletek
Feladók
Jelmagyarázat: Á - Állomáskörzeti műveletek V - Vonali mozgás R – Rendező pályaudvari műveletek
V
Án-1 Címzettek
Án
A vasúti kocsiforduló folyamatábrája
Áru feladás
M
(Megrakás)
VBr
(Besorozás)
Állomáskörzeti irányítandó műveletek
Vr Rr
VKr
(Kisorozás)
Kr
(Kiállítás)
K
(Kirakás)
VBü
(Besorozás)
Irányítandó rendező pályaudvari műveletek
Állomáskörzeti irányítandó műveletek
Áru kiszolgáltatás Vonali vonatforgalom irányítás
Vü Rü
Jelmagyarázat: ü - üres kocsi r - rakott kocsi
VKü
(Kisorozás)
Irányítandó rendező pályaudvari műveletek Állomáskörzeti irányítandó műveletek
központi szállításirányítási rendszer
Vonali vonatforgalom irányítás
vonali vonatforgalom irányító rendszer
Címzett
(Kiállítás)
rendező pályaudvari folyamatirányító rendszer
SZÁLLÍTTATÓK
Kü
Teljes kocsiforduló ciklus
Csonka kocsiforduló ciklus
Feladó
Kocsiigény jelzés
Kocsival végzett műveletek Útvonali továbbítás
Vonatba sorozás
Átvétel az ügyféltől
Kirakás
Átadás az ügyfélnek
Útvonali továbbítás Kisorozás
Rendező pu.-ról indulás
Rendező pályaudvaron
Rendezés
Vasútnál
Vonatba sorozás Útvonali továbbítás Rendező pu.-ra érkezés
Átvétel az ügyféltől
Megrakás
Átadás az ügyfélnek
Elhelyezkedés
Vonatból kisorozás
Állapot
Útvonali továbbítás
Kocsik állapot-és elhelyezkedési diagramja Üres kocsi
Rakott
Ügyfélnél
kocsi
Állomáson
Vonalon
kocsi t
Szállításirányítási Információs Rendszer (SZIR) fő funkciói:
– – – – –
Vonat- és küldemény követés (hálózati kocsihelyzet áttekintése) – minatvételezési időköz Számítógéppel támogatott kocsielosztás (kocsi túltartózkodások nyomon követése) Azonos szállítási teljesítmény megvalósítása kisebb gördülő állománnyal Ütemezhető kocsibehívás javításra, teljesítményfüggő kocsikarbantartás Jelentés készítés és lekérdezés • Felhasználó által (jogosultság szerint, paraméterek megadásával) • Automatikusan, meghatározott esemény hatására (Pl. vonatfelvétel lezárása után a vonatterhelési kimutatás automatikusan elkészül)
ügyfelek hozzáférése: - MÁV adatátviteli hálózathoz kapcsolódó SZIR-terminál - Interneten keresztüli kapcsolat információtartalom lehet: – keresett küldemény, vasúti kocsi pillanatnyi helye (állomás, vonatszám) – vasúti kocsi állapota (rakott: áru adatai; üres; sérülés) – nemzetközi fuvarozásnál a határátlépés adatai testreszabott adattartalmú, formátumú jelentés megállapodás szerinti gyakorisággal, időpontban
funkcionális áttekintés Kereskedelem (előzetes szállítási megbízás; fuvarozási ajánlattétel, kocsi megrendelés, küldemény követés) Vonattervezés Vonatképzés (mozdony vonathoz rendelése, vonatfelvétel) Vonattovábbítás – vonatkövetés Tehervonati Közlekedési Rendben (TKR) előírt vonatesemények (tervezett, ill. nem tervezett) rögzítése Rendező pályaudvari műveletek Kocsielosztás Műszaki kocsiszolgálat (kocsik karbantartásra utalásának ütemezése, menetközben meghibásodott kocsik kezelése) Határforgalmi műveletek - HHR (beléptetés, kiléptetés) Speciális záhonyi feladatok - ZAIR
törzsadatok •
Szolgálati helyek adatai – – – – – – – – –
•
szolgálati hely statisztikai száma típusa neve igazgatósági kód határállomás-e telepített SZIR állomás, v. hová kell továbbítani az adatokat kocsik átsorozásához normaidők kapcsolódó szolgálati helyek, pl. járműjavító vágányok használható hossza
•
Vonó- és vontatott járművek adatai: Mozdonyok - max. sebesség - honos vontatási telep
Teherkocsik - műszaki adatok - karbantartási adatok
•
Irányítási szabályzat - díjszabási távolságok
Vonalhálózat adatai –
két szolgálati hely közötti szakasz igazgatósági kódja, hossza, stb.
továbbfejlesztés - közvetlen számítógépes kapcsolat nagyobb fuvaroztatókkal - központi forgalom ellenrző (KÖFE), illetve központi forgalomirányító (KÖFI) berendezések kapcsolata
- fuvardíj elszámoláshoz szükséges adatok felvétele, rögzítése - szomszédos vasutakkal kölcsönös adatcsere
Pályavasúti információs rendszerek
Rail Net Europe TIS – Train Information System (EUROPTIRAILS) - vonatkövetés, aktuális és előjelzett adatokkal EU-s vasutak (12 infrastruktúra üzemeltető) együttműködése, szerver: Rómában
célok • •
•
• •
operatív igények kezelése, optimalizálása a vonatkésések csökkentése nemzetközi forgalomban (forgalmi zavarok kezelése) várható érkezés meghatározása (time shifting method) web-alapú alkalmazás nyers adatok szabványos cseréje
továbbfejlesztés • • •
e-mail üzenet a késésekről előrebecslési eljárás továbbfejlesztése a vasúttársaságok közvetlen hozzáférése az adatokhoz
Forrás: http://www.rne.eu/ és http://www.railneteurope.com
Average delay per train number on specified reporting points
komponensei •
• •
vonatforgalmi információs rendszer forgalom (minőség) elemző rendszer menetvonal menedzsment
20 10 0 -10 -20
Reporting point 1
Forrás: http://www.rne.eu/ és http://www.railneteurope.com
Reporting point n
PCS – Path Coordination System
a nemzetközi vonatok pozíciói percenként frissülnek, 3400 vonat/nap, 4700 azonosítási pont
Korszerű forgalomirányító munkahely
Korszerű üzemirányítói munkahely
