PERENCANAAN SURVEY POROS ENGKOL PADA KAPAL DENGAN ACUAN KLASS BKI
OLEH : MUHAMMAD ANFAS ROFINDRA PUTRA 6308030029
Pembimbing g
Ir Arie Indartono Ir.
Tujuan j dan Sasaran Tujuan dari d pembuatan b f ld project ini adalah field d l h
menerangkan dan pedoman kegiatan survey pada crankshaft Hasil yang diharapkan adalah sebagai crankshaft. petunjuk para pemilik kapal ataupun kalangan banyak dalam melaksanakan p pemeriksaan / surveyy dalam bidang machinery khususnya pada crankshaft. Selain itu untuk mengetahui apa yang disebabkan oleh defleksi crankshaft k h f pada d engine(dalam i (d l h l ini hal i i yang dimaksud di k d adalah getaran engine)
Permasalahan Bagaimana prosedure pengukuran crankshaft deflection Syarat kelulusan untuk crankshaft oleh class BKI Akibat dari defleksi crankshaft p pada engine g Cara memperkecil getaran yang di akibatkan oleh crankshaft
Batasan Masalah Analisa getaran yang diperhitungkan hanya bersumber pada
crankshaft Klass yang dipakai adalah BKI
Flowchart metedologi penelitian MULAI
STUDI LITERATUR
1Mesin diesel 2Vibration 3 Klasifikasi kapal
Fungsi dari crankshaft
Pengaruh defleksi terhadap getaran mesin
SURVEY LAPANGAN
Galangan yang mengadakan repair pada main engine khsususnya crankshaft
PENCARIAN DATA
Data clok crankshaft / ukuran defleksi
PENGARUH DARI DEFLEKSI PENGARUH DARI DEFLEKSI
CARA REPAIR CRANKSHAFT
Selesai
Memperbaiki defleksi pada crankshaft
Prosedure pengukuran crankshaft k h ft deflection d fl ti Deflection and run out
Diameter check
Dimension check
Parallelism
NDT
Contact test
Roughness test
kesimpulan
Syarat kelulusan oleh klass
Toleransi pengukuran untuk pada saat dilapangan adalah 2s/100
Data pengukuran getaran
Level Vibrasi Overall (m/s²) Posisi
Level Vibrasi Overall (m/det²)
7 6
MB1
1,7
5
MB2
3,7
4
MB3
6
3
MB4
3,6
MB5
2,1
Level Vibrasi Overall (m/s²)
2 1 0 MB1
MB2
MB3
MB4
MB5
Analisa data Dari D id data t vibrasi ib i didapatkan did tk bahwa b h pada d posisi i i MB3
mengalami level vibrasi yang paling tinggi, Data tersebut sesuai dengan data vibrasi, dimana pada posisi yang sama vibrasi dan defleksi sama sama tinggi.
Akibat dari getaran engine • • • • • • • •
Kerusakan mekanik pada join interface Meningkatkan kerataan pada gigi gear Meningkatkan kebutuhan daya Mengurangi g g kapasitas p tenaga g Vibrasi tersebut dapat mempengaruhi p lain dan efesiensinya y komponen Meningkatkan perbaikan Meningkatkan intensitas kebisingan Mengurangi umur pakai dan kualitas engine
Penyebab y terjadiya j y defleksi Kelelahan K l l h material t i l Gaya yang tidak seimbang Keausan pada bearing
Cara mengatasi getaran yang diakibatkan oleh defleksi crankshaft
Mengalignmnt dan membalance crankshaft Memberikan M b ik peredam d k t karet Memberikan minyak silikon Memberikan vibration damper sesuai level
getaran yang dihasilkan oleh engine Mengganti bearing yang mulai aus
1.
Kesimpulan
Prosedure pengukuran crankshaft sebagai berikut:
2. 3.
Crankshaft C k h ft d deflection fl ti menurutt aturan t class l Getaran yang diakibatkan oleh defleksi crankshaft menimbulkan:
4.
Kerusakan mekanik pada join interface Meningkatkan kerataan pada gigi gear Meningkatkan kebutuhan daya Vibrasi tersebut dapat mempengaruhi komponent lain dan efesiensinya Meningkatkan perbaikan Meningkatkan intensitas kebisingan Mengurangi g g umur p pakai dan kualitas engine g
Defleksi crankshaft dipengaruhi beberapa sebab yaitu:
5.
Deflection and run out Diameter check Dimension check Parallism NDT Contact test Roughness test
Kelelahan material Gaya yang tidak seimbang Keausan pada bearing
G t Getaran yang diakibatkan di kib tk oleh l h defleksi d fl k i pada d crankshaft k h ft dapat d t diperbaiki di b iki dengan d cara:
Memberikan peredam karet Memberikan peredam minyak silikon Merancang vibration damper yang sesuai Meluruskan/alignment pada crankshaft Mengganti bearing / bantalan
TERIMAKASIH
