Onverwacht akkoord over subsidie internaten

Nieuws met diepgang

Onafhankelijk vakblad voor

•

Diepvriespatat gaat het schip in via Agroship

Editie 08

de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

•

•

Schippers moeten meedenken over ontwerp nieuw beunschip

Wat zit er in onze binnenvaartgasolie?

www.mtu-online.com

25ste jaargang 28 mei 2008

PAGINA 3

PAGINA 21

PAGINA 25

MTU Benelux: +31 (0) 78 6395777

Onverwacht akkoord over subsidie internaten ro wordt structureel. Terwijl ook de kosten voor de wachtgelden aan het budget worden toegevoegd. Al jarenlang kampen de schippersinternaten met

Pakket Hoe is het allemaal zo snel in orde gekomen? Elbert Vissers legt het beknopt uit aan de internaatsdirecties. “Dinsdag 21 mei is een delegatie

Elbert Vissers Censis: “Hier zit een gelukkige voorzitter”

VERZEKERINGEN Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

SCHROEVENDOK tot 12.20 m. br. (max. 650 t.)

HELLINGEN tot 70 m (max. 11m breed)

VAN GREVENSTEIN’S SCHEEPSWERF BV Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek

Telefoon: 0180-512200 Fax: 0180-518658

•

Censis directeur Peter Vlok straalt van blijdschap over de positieve afloop van de overleggen met het ministerie. RIDDERKERK - Doodse stilte en

vervolgens applaus, dat was de reactie tijdens de Nevis vergadering van woensdag 21 mei, na de mededeling van Censis-voorzitter Elbert Vissers dat er eindelijk meer geld komt voor de internaten. “We zijn onverwacht snel met het ministerie tot een akkoord gekomen voor de komende vijf

jaar met een duidelijke doorloop naar de verdere toekomst”, aldus Vissers. De afspraken gelden voor de periode 2009-2013 en zien er verrassend goed uit. Het kindbedrag wordt over 2008 met vier procent verhoogd en over 2009 nogmaals met vier procent. De tijdelijke uitkering voor 2008 van 1,4 miljoen eu-

geldgebrek. Ondanks de dikke stapel rapporten, overlegrondes met het ministerie en acties van het personeel zat er geen schot in de zaak en boerden de internaten financieel steeds verder achteruit. Tot oktober 2007, toen werd de trein eindelijk in gang gezet. De Commissie voor Jeugd en Gezin van de Tweede Kamer eiste van minister André Rouvoet harde toezeggingen. Dit werkte. Minister Rouvoet beloofde in het voorjaar met voorstellen te komen. Voor de tussenliggende periode gaf hij de garantie af dat er een extra bedrag van 1,3 miljoen euro kon worden besteed. De internaatsdirecties moesten intussen een Toekomstvisie opstellen aan de hand waarvan de minister de financiële toekomst voor de komende jaren kon bepalen. Het voorjaarsoverleg ging echter voorbij en er kwam maar geen bericht van het ministerie. Iedereen werd ongeduldig. En ineens was hij daar, de uitnodiging voor een overleg.

van het Censis bestuur opnieuw naar het ministerie van Jeugd en Gezin geweest om te praten of te onderhandelen over de subsidie voor de opvang en zorg van schippers-, kermis- en circuskinderen. We zijn onverwachts snel tot een akkoord gekomen voor de komende vijf jaar met een duidelijke doorloop naar de verdere toekomst. Dat lag natuurlijk aan onze deskundige inbreng, maar we mogen nu ook wel een keer zeggen aan de inzet van het ministerie. Onder leiding van de directeur-generaal was de duidelijke wil te bespeuren er nu echt uit te komen en de zaak af te wikkelen voor de komende jaren. Het resultaat is beslist tevredenstellend en hiermee ziet het Censisbestuur de toekomst met vertrouwen tegemoet. Het is niet alleen een nieuw kindbedrag, wat er natuurlijk wel deel van uitmaakt, het is een heel pakket aan afspraken. De belangrijkste zijn: - Het uitwerken en invullen van de toekomstvisie die voor het ministerie een heel be-

‘Second life’ voor Rhenus Schub 2. met o.a.

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

B L U E

P O W E R

De duwboot Rhenus Schub 2 (6000 pk, ex Veerhaven III) is vanuit Dordrecht vertrokken voor een zeereis naar Konstanza in Roemenië. Voor aanvang van de zeereis is eerst een geslaagde proefvaart gemaakt met vier bakken van de Europoort naar Gorinchem. Daarna is de boot in opdracht van MMS Marine Services naar scheepswerf L.J. Boer te Sliedrecht gevaren. Daar is de duwboot onder toezicht van MMS, zeeklaar gemaakt. MMS heeft voor het zeetransport Landfall Transport en Towage gecontracteerd, die met de Griekse zeesleper Europe (3500 pk) de Rhenus Schub 2 naar haar nieuwe bestemming brengt. De duwboot wordt ingezet op de

Donau. Volgens Mouthaan van MMS zullen er dit jaar zeker nog meerdere transporten volgen, de bestemmingen en de wijze van transport variëren. De MMS groep verzorgde in de afgelopen twee jaar transporten naar alle delen van de wereld. Zo vertrok de duwboot Vanessa naar Sierra Leone, de duwboot Scaldis naar Uruguay, de sleepboot Beta naar Suriname en de duwboot Volito naar Engeland. Het transport van de Rhenus Schub 2 werd uitgevoerd in opdracht van Rhenus Logistics te Duisburg. De duwboot vertrok op 17 mei en wordt rond 17 juni in Konstanza verwacht. Daar kan de duwboot aan een tweede leven beginnen. Foto MMS

langrijk onderdeel is van de overeenkomst. Verbreding van de sector waar de clusters nu al actief mee bezig zijn. - Van onze kant hebben we duidelijke toezeggingen gedaan voor een kwalitatieve verbetering van de zorg en opvang van de kinderen. - De bijna tweehonderd wachtgelders, medewerkers waarvan we in het verleden afscheid namen vanwege het dalende kindertal, krijgen nu hun wachtgeld van het ministerie. Dat gaat veranderen. Vanaf 1 januari 2009 komen die onder verantwoordelijkheid van de sector te vallen en gaan wij ook het wachtgeld uitbetalen. Hiervoor krijgen wij een vergoeding mee van het rijk die gelijk is aan de huidige kosten. Deze huidige kosten zijn 1,5 miljoen euro. Voor 2009 krijgen we 1,4 miljoen en daarna aflopend naar 2013, jaarlijks 100.000 euro minder. Voor de jaren na 2013 worden de kosten afgekocht door de overheid voor 1 miljoen per jaar structureel. Het is onze taak deze mensen, de wachtgelders, te helpen weer actief te worden en zo niet meer, of in ieder geval minder, voor onze rekening te laten komen. Hiermee kunnen we geld besparen ten voordele van onze medewerkers en de kwaliteit van zorg en opvang van de kinderen. - Voor dit jaar is er, als tijdelijke tussenoplossing 1,4 miljoen toegevoegd aan de totale subsidie door het teljaar van t1 naar t-2 te brengen. Dat was een tijdelijk lapmiddel. Deze 1,4 miljoen wordt nu structureel toegevoegd aan het kindbedrag 2008 en dat loopt dan verder automatisch mee. Dit brengt in 2008 niet meer geld, maar het is naar de toekomst toe wel structureel gemaakt. - Het kindbedrag wordt over 2008 met vier procent ver-

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

omvormers, acculaders combinaties

hoogd en over 2009 nogmaals met vier procent. Het betreft nu nog een mondelinge overeenkomst die we gisteren om 17.00 uur bereikt hebben. Hij is geldig van 2009 tot en met 2013”. Vissers meldt verder dat de overeenstemming nog maar zo recent is bereikt en er zo anders uitziet dan Censis had verwacht, dat er nog niets zeggen valt over hoe het nu verder gaat. “Daarover moeten we nog uitgebreid overleggen binnen het Censisbestuur en ook het Nevisbestuur zal nog heel wat te bespreken hebben”.

Onderhandelingen Ad Driesprong, die namens het personeel altijd de onderhandelingen met de vakbonden voert, geeft aan dat als gevolg van het akkoord de bonden gevraagd wordt de CAO-onderhandelingen, die normaliter altijd rond deze tijd beginnen, even op te schorten tot 1 juli. Zodat rustig kan worden bekeken wat de mogelijkheden zijn. Peter Vlok, directeur Censis, toont zich eveneens positief verbaasd. “Twee weken geleden hebben we een eerste gesprek gehad met directeur-generaal Marcel van Gastel. Vorige week hebben we zijn voorstellen besproken met het bestuur. Gisteren was de zaak al afgerond! Onvoorstelbaar! We hebben ongeveer de helft gekregen van de zeven miljoen euro die we hadden gevraagd. Met dat bedrag hadden we alles tot in perfectie kunnen regelen, maar we wisten vooraf dat we dat nooit zouden krijgen. Met dit akkoord kunnen we eindelijk iets voor het personeel doen, we kunnen mogelijk de groepen gaan verkleinen van 13-14 kinderen naar 12 en we kunnen de kwaliteit van de zorg verbeteren. Daarvoor zouden we dan weer heel graag een aantal mensen inzetten die nu op wachtgeld staan”. Vlok is heel positief. “Van Gastel en zijn crew hebben naar ons gevoel het goede met de sector voor. En ook de Tweede Kamer heeft goed voor ons gelobbyd. We hebben al een mailtje gestuurd om ze te bedanken”.

Her motor iseren? INBOUW

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

24-uurs storingsdienst

A G G R E G AT E N

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.: i n f o @ b a r t h a g g r e g a t e n . n l I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

24-uurs storingsdienst

binnenkalkhaven 17 3311 JC Dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 [email protected] www.dolderman.nl

Tel.: 010-5912611

Uw partner in scheepsverven Tel.: 0518-418000 Fax: 0518-418001

www.nelfmarine.nl

SCHEEPVAARTKRANT

De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M. Eysermans AMSTERDAM Amstelsluis Amsterdam Port Services Bunkerstation Fiwado/Calpam Centr. Bunkerstation Fiwado/Calpam Rijnkan. Bunkerstation Reinplus van Woerden Bunkerstation Slurink-Zwaans Datema Amsterdam Dijk & Zn. Winkelschip Havengebouw Internaat Pr. Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Neerlandia Scheepsservice Nieuwe Meersluis Oranjesluizen Van der Linden Oliehandel Westerkeersluis Houthaven Willemsluis ARNHEM Bunkerstation Fiwado/Calpam Scheepvaartwinkel BELFELD W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burg. Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BRESKENS Rijkshavenmeester K. Schokker BRIELLE W.S.V. Nautica BROEK OP LANGEDIJK Ten Bruggen Cate BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabobank Oost-Duiveland CAPELLE A/D IJSSEL Internaat De Meerpaal Terlouw bunkerstation COEVORDEN Kardol Boek en kantoorboekh. COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag CUIJK C. van Dreumel DE PUNT Kattouw (sluis Vries) DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Nautische Unie Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi DEN HAAG Havenkantoor - Gem. Den Haag DEN HELDER C.I.V. Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER C.I.V. Den Oever DEVENTER Prins Bernhardsluis DINTELOORD Bunkerstation v.d. Kolk DOESBURG Sluis Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT Bunkerstation Delta Bunkerstation Slurink-Zwaans Cafe De Pul Café Grote hoofd De Graaff Watersport Dekatel Dordrecht Dolderman Havendienst Dordrecht Het Zwanejong Hoogland & Massee Internaat De Singel Machinefabriek van de Heuvel MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Scheepswerf Hoebee Super De Boer Tankstation Gebr. Moret DRIEBERGEN KLPD - Facilitair Bedrijf MZ DRONTEN Ketelsluis DRUTEN Gerlien van Tiem Reinplus VanWoerden Bunkerstation ECHTELD Prins Bernhard Sluis EEFDE Sluis Eefde EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENGELEN Sluis Engelen FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrum Dongemond GENDT I.S.N. GORINCHEM Bouwmeester Watersport GR & ZV Grote Merwedesluis Ridderpoort / Fondas GOUDA Juliana Schutsluis Oliehandel Julianasluis

GOUDERAK Kamerbeek Kantoorboekhandel Rabobank Gouderak GRIJPSKERK Sluis Gaarkeuken GRONINGEN Dhr. Slik Oostersluis Stedelijk beheer - afd.Havenwezen Watersportcentrum Oosterhaven H.I. AMBACHT Totaalgemak De Schoof HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings HANSWEERT Comex HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk Van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Bunkerstation Dekker-Stam Den Breejen, Scheepswerf Rabobank HARLINGEN Bruna Boekhandel C.I.V. Harlingen Fa. P.H. Walinga Interkerkelijke Comm. Noordzee College, de Oranje Nassau Tsjerk Hiddensluis HASSELT Marskramer / Paperpoint Felix HEDEL I.M.S. HEIJEN P. van Neyenhof Oliehandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis Hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN Bunkerstation G. Legerstee HOEK VAN HOLLAND DGMS Fotoshop Quiqly HOOGVLIET Slobbe Scheepsproviandering HOORN Boon Maritiem Bunkerstation Attelante IJMUIDEN Fa. Redert Maritiem College Velzen Maritieme Academie Amsterdam IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland KAMPEN Esso Vermeulen Verweij Bunkerstation KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluis Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman BV KRIMPEN A/D LEK Fa. De Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee LEEUWARDEN Technisch Watersport Centrum LEIDEN J & S Scheepstechniek Jong & Zn BV Stichting Historische Haven LEIDERDORP Tijssen Watersport LEKKERKERK Rabobank Nederlek LELYSTAD Houtrib Sluizen Naviduct-Krabbegatsluizen LELYSTAD HAVEN Noordersluis (Naast gemaal Wordman) LEMMER Internaat Het Kompas Primera Lemmer Prinses Margriet Sluizen Readshop LOBITH-TOLKAMER Markerink BV Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Taveerne De Bijland LOCHEM Bruna Boekhandel LOENEN A/D VECHT De Beurs Sigarenmagazijn MAASBRACHT ABN-AMRO Bank Café Le Mistral De Kempenaar Boekhandel Fransbergen Trading ING-Bank Kruijf C.V. KSCC-Schipperscentrum Rabobank Scheepvaart Museum Maasbracht Schulpen Plus Markt St. Antonius / Houben B.V. Tullemans Valkenburg Dumphandel Watersport de Tip MAASSLUIS Brugwachtershuisje De Haas Dieselmotoren MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W.

Voor € 23,50

H

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 2

WOENSDAG 28 MEI

MEPPEL M.Z.W. BV MIDDELBURG Bunkerstation Boone MIDDELHARNIS Boekhandel Vroeg in de Wei MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V. Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Heymen Reinplus VanWoerden Bunkerstation MOERDIJK Scheepswerf Moerdijk NAGELE Jachthaven De Jonge NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUWEGEIN Gildenborch Boekhandel Internaat Pr. Hendrik Ontvangstvoorz. Nieuwegein/Depotbeheer Pr. Beatrix Sluis Verdouw Boekhandel NIEUW-LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIJKERK Sluis Nijkerk NIJMEGEN Bunkerbedrijf Fiwado/Calpam Waalkade Bunkerschip Neptun Canisius College FKH Batterijen KSCC-Schipperscentrum Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepswerf H. Spaansen OOLTGENSPLAAT Erna OOSTERHOUT Sluis 1 OUDDORP C. van Koppen OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel OUDE-TONGE Albert Hein PAPENDRECHT Bunkerstation Papendrecht Rabobank Veth Machinefabriek PURMEREND Sluis Purmerend PUTTERSHOEK Bunkerboot Corina Café Het Veerhuis Kampers Groep RAAMSDONKSVEER De Lachende Gans RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes ROTTERDAM 55+ Flat Harmonie ABN-AMRO Bank Albeda College Arbeidsburo Maritiem AVR. / KGA Service Balck Reparatiebedrijf Bas van der Heijden Bevrachters Blaauw Levensmiddelen Bunkerrama Bureau Voorlichting Binnenvaart C-1000 Café De Ballentent Café De Willemsbrug Café Promenade Café Restaurant Dimple’s Café Rijnvaart Café ’t Vliegveld CWI Zuiplein De Beurs De Steenplaat Bejaardentehuis Dhr. Opijnen Femm Rotterdam Fina Rotterdam Havendienst Rotterdam Internaat Pr. Irene Internaat Robbenoord KSCC-Schipperscentrum L.O.V.K. Maritiem Museum Ming Garden Chinees Rest. Multi Shop Bode Oechies Parksluizen Radio Holland Netherlands Smits Sigarenmagazijn Sociaal Raadslieden Rotterdam Sonneburg STC / Hoboken STC / Prof. Rutten ’t Schip Troost Oliehandel Van Andel Accu’s Van de Pol - Boek/Kantoorhandel VT Tankrederij Waterboot Europoort ROTTERDAM-BOTLEK Bunkerstation Verschuren Reinplus VanWoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM-EUROPOORT Albatros ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Benzinepomp Sandrini Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Tabaksshop ’t Sas SCHEVENINGEN Maritiem B.V. Hal 18-20 SCHIEDAM Buitensluis Schiedam SCHOREN Verbo Bunkerstation

......

et is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts €23,50 * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ‘ins en outs’ op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel.

SLIEDRECHT C. Visscher Rabobank Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Fa. Herrebout Scheepswerf De Schroef SNEEK Westers Nautic SPAARNDAM Grote sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Brielse Dijkkring ST. ANNALAND Johan den Engelsman Rabobank Sint Annaland - Poortvliet ST. PHILLIPSLAND Meermarkt STAVOREN De Groot Oliehandel STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Cooperatie Westvoorn STREEFKERK Mourik Totaal TENEUZEN C-1000 TERMUNTERZIJL Jachthaven Termunterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Boekhoudkantoor Ad Hanco Fa. A. Dam Fa. Bondewel Internaat Koningin Juliana Navimar BV Texaco Tankstation Varens-Centrum Verbrugge Terminals Winkeltje “Nr. 2” TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen TIEL Dhr. T. van Valen URK Boekhandel Koster Visserij Coop UTRECHT Markus Oliehandel VEENDAM Primera Hiemstra VEGHEL P. Verbakel Lektuur VELZEN-NOORD Cornelisse Parlevinker VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VENLO Goudriaan.K VIANEN Sluis Vianen Totaalgemak Vianen VLAARDINGEN Van der Linden Watersport VLISSINGEN Bunkerstation Fiwado/Calpam Loodswezen Nederland Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WAMEL Van Tiem Elektro WANNEPERVEEN Beukers sluis WANSSUM C-1000 Van Kessel WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Jachthaven Wemeldinge BV Vermey Wensink WERKENDAM Daveco Kieboom Werkendam M.C.D. Cor Pieren Rabobank Altena Biesbosch Tabaksspeciaalzaak Stoop Werkina Werkendam WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon Schreurs P. WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Oliehandel Markus WILHELMINADORP A. van Ouwerkerk WILLEMSTAD Bunkerservice Hellemons SAB Depot Volkerak-Zuid Volkeraksluizen Willemstad WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus WORMERVEER Pasman boek en hobby YERSEKE Oliehandel Steijn Wagenaar ZAANDAM Anton van Megen Oliehandel Brouwer B.V. Jachthaven Dukra Wilhelminasluis ZALTBOMMEL Promac Slurink Bunkerstation Van Voorden Gieterij ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink Zwaans ZWARTSLUIS C-1000 Fa. Kiers

Slurink Watersport ZWIJNDRECHT Bunkerstation Bunkerrama Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Nobel Café de Keuvel Rabobank Tabak & Gifts J&M Westerkade Partycentrum ZWOLLE Fa. Wed. Huisman Internaat Pr. Margriet AA-Landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Scheepswerf Leenman Spoldersluis

BELGIE

ANTOING Bateau Neptunia ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Armador Marine Services B.T.B. - Vakgroep Binnenvaart Belgibo / A.V.A. C.V.D. - Afd. Binnenvaart/Koopvaart Ch. De Wit & NV De Grave Scheepsbevrachting Femm Antwerpen Francois BvbA G.S.K. Havenbedrijf Antwerpen Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn- en Binnenvaart Nassau CV Scheepsdiscount Service Hydro Van Stappen & Cada Victrol NV Bunkerservice ASPEREN Sluis Asperen AVELGEM Cesteleyn Bevrachtingskantoor BEEZ SUR MEUSE Meuse & Sambre SA/NV BERINGEN - TERVANT Th. Moons DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial Café Titanic Electro Zeeland Het Sappelsientje Ketels N.V. Moneyn Boekhandel Port Service HERSTAL (LIEGE) Bateau Neptunia LUIK Kerkschip / Bateau Chapelle Office Régulation Navigation Intérieur MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes & Zonen Lecour & Co BvbA Sedna BvBA OLEN Mevr. Daens, E Winkelwagen PONT-DE-LOUP Chantier Naval Vankerkhoven WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluis Wijnegem YVOT RAMET Ecluse d’Yvot Ramet ZANDHOVEN Edwin Vervoort / Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V. ZELZATE Verex

DUITSLAND

DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG 13 De Grave GmbH DUISBURG-RUHRORT Kadlec & Brödlin GmbH Schifferborse GINSHEIM GÜSTAVSBURG Orderstation Schleuse Kostheim HAREN Reederei Deyman HASSMERSHEIM Castrol 22 - G.Schneider MANNHEIM Tankdienst Rein - Bunkerstation NEUSTADT/WIED J.E.Z. GmbH NEUWIED Castrol 12 - Swen Fietzner REGENSBURG Castrol 18 - Bunkerschiff SPEYER Schiffwerft J. Braun

FRANKRIJK

COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIS - FRANCE CNBA Batellerie Artisanale

OOSTENRIJK

ENNS Bunkerservice Rutjes e.U. WENEN SVZ Wenen Wittig GmbH

in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur ‘m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer 80183 3080 VB Rotterdam

* Buitenland op aanvraag

Naam Adres Pc. Plaats

.......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... ..........................................................................................................

www.sk-octopus.com

FEMM ANTWERPEN

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

Nassaustraat 40-42 B-2000 Antwerpen T : F : M: E : W:

+32 (0)3-2906644 +32 (0)3-2906646 +32 (0)478-656736 [email protected] www.femm.be

SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg 148 - 3332 PC Zwijndrecht Tel.: 078-612.12.46, Autotel. 06-55 195004, Fax: 078-619.34.98

Hotelpassagiersschip, 31 personen, ca 28 x 5.87 x ca 1.90 mtr, SI Zone 2, 3 en 4, 300 pk Volvo, keuken, bar, salon, volledig nautisch, SFEERVOL SCHIP! Hotel passagiersschip 38 pers. afm. 69.90 x 5.60 x ±1.00 mtr., Rijnattest + Zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk. Met meerderjarig garantiecontract !! Partyboot. bj. 1985, ca. 55 x 9.60 x 1.40 m, Rijnattest + Zone 2, 520 zitplaatsen, keuken, compleet schip. Partyboot. bj. 1986, 14.00 x 4.00 x 0.75 mtr, boegschroef, SI Zone 3+4, max 40 pers, model jachtkruiser. Rondvaartboot. ca. 33.50 x 5.20 x ca. 1.30 mtr., SI met Zone II, 150 personen, nieuw radar dex 2007, alsmede gedeeltelijk nieuw interieur Rondvaartpartyboot. ca. 21.00 x 3.70 x ca. 0.85 mtr., 110 pk DAF, SI Zone 3+4, 60 personen, kruiphoogte ca. 3.00 mtr. Rondvaartpartyboot. bj. 1997, ca. 45.00 x 7.35 x ca. 1.40 mtr., 500 pk Volvo Penta bj. 2004, Rijnattest + Zone 2, voor ca. 250 personen. Rondvaartpartyboot. bj. 1993, ca. 36.50 x 7.72 x ca. 1.20 mtr., 500 pk, Rijnattest + Zone 2 voor 350 personen, nautisch compleet, kopschroef, airco, keuken, ruim zonnedek, interessante prijs. Party / rondvaartboot bj. 1968, ca. 36.04 x 6.60 x 1.25 mtr., 2x 300 pk DAF, boven en beneden Salon, ca. 150 personen tot., Rijnattest + Zone 2. Ter overname: kleinschallig sportvissersbedrijf in Z.W. Nederland Ter overname: Rondvaartpartybedrijf in noorden van het land, op zeer goede lokatie

Vertrouwd specialisme Flexibiliteit kwaliteit service • Verkoop/inbouw van alle merken voortstuwingsmotoren en keerkoppelingen • Levering/plaatsing van alle merken generatorsets • Eigen fabrikaat hydraulische stuurwerken • Hydraulische installaties • Pompen Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen, Tel. 024-3731919, Fax: 024-3776494 E-mail: [email protected], Web: www.vpgscheepsservice.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 3

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

Diepvriespatat gaat het schip in via Agroship BERGEN OP ZOOM - De distributie van voedingsmiddelen als groenten en fruit, zuivelproducten en landbouwproducten gebeurt overwegend per vrachtwagen. In Europa vervoert één op de drie vrachtwagens en volgens sommige bronnen zelfs twee op vijf, landbouwproducten. De agrosector is meestal niet op de hoogte van de mogelijkheden die de binnenvaart kan bieden voor de afhandeling van deze stromen. Met Agroship wordt getracht hier verbetering in te brengen. Agroship is een samenwerkingsverband tussen verschillende Nederlandse en Belgische organisaties. Het project wil de agrosector er bewust van maken dat binnenvaart voor het vervoer van agroproducten ook vanuit economisch en logistiek perspectief een aantrekkelijke keuze is.

• De Delta Hopper wordt geladen met vriescontainers voor Rotterdam.

De beste manier om te bewijzen dat binnenvaart een goed alternatief is voor het wegtransport is het ondersteunen van proefprojecten of pilots. Het uiteindelijke doel van Agroship is dat een veel groter deel van het transport van de agrosector via het water gaat. Dat heeft voordelen op het gebied van het milieu, het bestrijden van congestie in de havens en het verminderen van files op de weg. Agroship heeft op dinsdag 20 mei in Bergen op Zoom haar twee proefprojecten aan de pers voorgesteld. Het eerste project is het vervoer van diepvries aardappelproducten, zoals frites en aardappelkroketten, die geproduceerd

worden door Lamb Weston Meijer in Bergen op Zoom. De voor de export bestemde producten werden tot voor kort met vriescontainers over de weg naar Rotterdam gebracht. Om dit vervoer naar de binnenvaart te krijgen werd contact gezocht met MCT, een multimodale logistieke dienstverlener in Bergen op Zoom. Momenteel vaart de Delta Hopper met acht tot twaalf reefers ( vriescontainers) twee keer per week naar Rotterdam. Over enkele jaren kan dit aantal vertienvoudigd worden, is de verwachting.

Terminal De aardappelproducten in reefers worden momenteel afgevoerd vanaf de Markiezaat Container Terminal (MCT) in Bergen op Zoom. Voor MTC is de lading van Lamb Weston Meijer een welkome aanvulling op de beschikbare capaciteit. MTC heeft speciaal voor dit doel stroomvoorzieningen aangebracht op de loskade in de Theodorushaven. Tenslotte moeten de vriescontainers op temperatuur blijven. Ook is er een contract afgesloten met de binnenvaartoperator Prolog. De schepen worden telkens voor en week gehuurd, maar kunnen ook elders worden ingezet als ze niet voor dit project nodig zijn. In alle gevallen zijn de schepen, indien nodig, beschikbaar, evenals een voorraadje lege reefers. Er moet echter nog wel het een en ander aan de loskade worden verbeterd volgens Arn van der Vorst van MTC. De ondergrond moet worden versterkt voor de zware trucks die de containers aanvoeren. Ge-

hoopt wordt op een bijdrage uit het Revitaliseringsprogramma Binnenhavens in Nederland, waarvoor in totaal 60 miljoen euro beschikbaar is gesteld.

Rijst De andere pilot betreft het vervoer van rijst van Olen naar Genk. Ewals Cargo Care importeert voor Mars Belgium rijst uit Noord-Italië. Wekelijks rijden er tien treinen met rijst van Novara naar Genk. De containers worden vervolgens op trekkers geplaatst en over de weg naar Olen gebracht. Inmiddels zijn er proeven gedaan met het overladen van de rijst in Binnenschepen die in Olen, al naar gelang de behoefte van Mars Belgium, worden gelost. Dat geeft als bijkomend voordel dat Mars minder oerslagruimte nodig heeft. Mars en Ewals hebben samen een volwaardige ttrimodale oplossing uitgewerkt. Ewals moet voor de overslag van rijst wel enkele investeringen doen. Er moet een overkapte transportband aangekocht worden en bovendien moet het bedrijf rekening houden met demurragekosten (overliggelden). Alvorens een schip kan worden beladen met rijst moeten er eerst voldoende containers gearriveerd zijn in Genk. Afhankelijk van de tonnenmaat van het schip, 650 of 1100 ton, gaat het om 24 of 40 containers. De verwachting is dat er dit jaar meer dan duizend containers rijst worden geimporteerd. Dat scheelt heel wat vrachtwagens op het traject Genk-Olen. De CO2 uitstoot vermindert daardoor met bijna 250 ton en de uitstoot van SO2

met ruim 84 kilo. Joost van der Kar van Ewals:”Er zijn wel meerkosten, vanwege de investeringen. Maar door het ketenvoordeel voor alle partijen is het project kostenneutraal. Daarnaast krijgen we meer zekerheid over de leveringstijden en meer flexibiliteit”. Er is inmiddels ook een proefproject met tarwe gedaan en ook dat is positief verlopen.

Afvaller Willy Robijn van Waterwegen en Zeekanaal meldt dat een derde project, het vervoer van afval over water, is afgevallen, maar nog wel in de pijplijn zit. “Die derde pilot kon niet doorgaan door tijdgebrek. Op 30 juni eindigt het project voor Interreg III-A dat de pilots financiert. Voor die datum moeten we alle bevindingen hebben gerapporteerd aan Interreg. Maar het wordt zo mogelijk wel weer aangemeld voor Interreg IV. Agroship is het derde project dat in Vlaams-Nederlandse samenwerking wordt ontwikkeld. De eerdere projecten waren Waterslag en Kraanschip. Projectpartners voor Agroship zijn: Waterwegen en Zeekanaal NV, nv De Scheepvaart, Provincie Limburg (Nederland), N.V. REWIN West Brabant, Mepavex Logistics B.V., Platform AgroLogisitiek, Logistiek Forum Limburg vzw, Maxx Thiébaut, Stichting Projecten Binnenvaart. Hiermee omvat het project de Vlaamse provincies Antwerpen, Limburg en Vlaams-Brabant (arrondissement Leuven) en de Nederlandse provincie Noord- Brabant en Limburg.

Nieuwe gieterij Van Voorden is absoluut ´state of the art´ procent opnieuw gebruiken. Een vergaande vorm van recycling dus`. Voor de zandvormen is in eigen huis een innovatief computergestuurd proces ontwikkeld, dat niet alleen snel werkt maar ook foutloze producten oplevert. Het gebouw is bovendien voorzien van alle mogelijke milieuvoorzieningen, waardoor voor de werknemers een aangenaam werkklimaat is ontstaan.

Honderdduizend

• De nieuwe gieterij. ZALTBOMMEL - Hoewel de verhuizing nog niet helemaal is afgerond is de nieuwe gieterij van Van Voorden op vrijdag 23 mei met veel sportief spektakel G GEES PSEPC IEA LCI SIEAE RLDIES E E R D E

G E S PENE CVMBOIALISEERDE MBOMBOEN VMBOOPLEIDINGEN

MBO- EN VMBOO O PPLLEEIIDDIINNGGEENN SCHEEPVAART - LOGISTIEK - INDUSTRIE

INFODAG woensdagmiddag

4 JUNI van 13.00-16.00 uur

w w w . s t c - r. n l informatienummer: 010 - 44 86 444

geopend. ‘Lord of the Rings ‘ Yuri van Gelder gaf een staaltje van zijn kunnen weg. Oudschaatser Hein Vergeer betoogde dat topsport en ondernemen sterk aan elkaar verwant zijn. Tot slot werd het logo van Van Voorden gegoten en uit een gietmal opgetakeld en werd de gieterij voor geopend verklaard. Daarmee is de onderneming klaar voor de eerstvolgende decennia. In het enorme hallencomplex, dat een totale oppervlakte heeft van 14.000 vierkante meter en veertien meter hoog is, zijn negentien bovenloopkranen geïnstalleerd. De logistiek tussen alle hallen wordt verzorgd door elektrisch aangedreven lorries. Het gebouw kan daardoor heel efficiënt worden benut en het heeft als voordeel dat er geen kruisend verkeer van vorkheftrucks hoeft plaats te vinden. Dat is

ductiecapaciteit met vijftien procent te vergroten. De vraag vanuit de scheepvaart en de baggerindustrie is enorm en er kan amper aan de behoefte worden voldaan. De orderportefeuille is dan ook meer dan goed gevuld.

Verhuizing Van Voorden Gieterij BV maakt met Van Voorden Reparatie deel uit van de Van Voorden Bedrijven. De gieterij is opgericht in 1912 en is bijna honderd jaar gehuisvest geweest aan de rand van Zaltbommel. In de loop der jaren is het bedrijf gegroeid, evenals de woningbouw er omheen. Dit leidde uiteindelijk, met de huidige visie op wonen en werken, tot een onwerkbare situatie. Met financiële steun van Rijk, provincie en de gemeente kon het bedrijf in zijn geheel binnen de gemeentegrenzen van Zaltbommel worden verplaatst, waardoor ook de werkgelegenheid voor Zaltbommel behouden kon worden.

Van Voorden produceert bijna honderdduizend schroeven per jaar en deze activiteit vormt de helft van de omzet van de onderneming. De andere helft wordt opgebracht door het produceren van slijtvaste gegoten onderdelen, met name voor de baggerindustrie, zoals waaiers, koophuizen en pomponderdelen in een zeer hooggelegeerde en vaak ook gepatenteerde legering. Met deze nieuwbouw wel zo veilig. Aan de ene kant verwacht Van Voorden de provan de loodsen worden de grondstoffen aangevoerd, aan de andere zijde komen de vervaardigde producten er uit. Het smeltbedrijf vormt het hart van het bedrijf. Er zijn zes nieuwe middelfrequent inductieovens geïnstalleerd, waarmee stukken tot maximaal 35 ton kunnen worden gegoten. De hele cyclus, van gieten tot polijsten gebeurt via innovatieve processen die leiden tot hoge kwaliteit en tot een beperking van het aantal manuren. `Deze gieterij is absoluut ´state of the art´en er zullen weinig gieterijen in de wereld zijn die hieraan kunnen tippen`, denkt directeur Jac Meeuwissen. We zijn een handvormgieterij en produceren onze producten in eenmalig te gebruiken zandvormen. We gebruiken enorme hoeveelheden zand, dat telkens opnieuw ontstoft en gezeefd wordt. Uiteindelijk kunnen we tachtig Een schroef in wording. Het logo van Van Voorden wordt gegoten.

•

Esco aandrijvingen bv Tel. 0172 - 42 33 33 www.esco-aandrijvingen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 4

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij verbouwingen, aan- en verkoop van gebruikte schepen.

www.concordiashipyards.nl

Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen… Maximale veiligheid voor u en uw personeel… Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB.

Tinnegieterstraat 7-9 • NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: +3110-2952710 • Fax: +3110-2952709 E-mail: [email protected]

Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0)487-511509 Fax: +31 (0)487-511268 NIEUWBOUW:

Mobiel : 06-53 596263 E-mail : [email protected] Site : www.scheepsmakelaar.com

Duwboot Lucia Bj. 1943, 22.37 x 5.48 x 2.10, 1x CAT 465 pk + 1x CAT 550 pk M/s Bona Fide Bj. 1943, 55 x 7.25 x 2.64, 610 ton, CAT 3408 DI-TA 450 pk ‘90, boegschroef Cummins 270 pk Ballegooy M/s Catharina Bj. 1929, 67 x 8.20 x 2.38, 819 ton, Deutz 500 pk, boegschr. Volvo 259 pk M/s Linguenda Bj. 1973/AS 1980/VS 1987, 80 x 8.05 x 2.52, 1120 ton, Cummins KTA 39 850 pk ‘04, boegschr. Scania 220 pk De Kaap schottel ‘05 M/s Sempachersee Bj. 1961, 86 x 8.20 x 2.62, 1223 ton, Deutz 545 800 pk, boegschroef DAF 220 pk Boch stuurrooster. M/s Emuna Bj. 1947, 80 x 9.50 x 2.82, 1373 ton, 2x Mitsubishi 520 pk, boegschroef DAF 330 pk Van Wijk stuurrooster M/s Matthinge Bj. 1954/1982, 86 x 9.07 x 2.72, 1454 ton, Cummins QSK 19-DM 760 pk ‘08, boegschroef 1x DAF 400 pk kanalen + 1x DAF 225 pk stuurrooster M/s Trinitas Bj. 2003/1949, 85.40 x 9.50 x 2.86, 1520 ton, 2x Deutz 380 pk, boegschroef, 380 pk Boterman M/s Anja Bj. AS 1956/VS 1986, 86 x 10.44 x 2.77, 1643 ton, Bouduin 900 pk, boegschroef, 400 pk CCR Ballegooy M/s Anja Bj. 1976, 99 x 9.50 x 2.74, 1785 ton, ABC 1450 pk, boegschr. 350 pk Veth. M/s A-Quadraat Bj. 1959/mid.schip 1980, 110 x 11 x 3.12, 2507 ton, 2x Cummins Wärtsilä 1000 pk 12 cilinder ‘96 rev. ‘06, boegschr. DAF 420 pk SB-BB principe ‘07 M/s Viking Bj. 2002/2003 gaan varen, 110 x 11.45 x 3.50, 3027 ton, CAT 3512 14.000 dr.uren, boegschr. CAT 3406 3.500 dr.uren Van Wijk 1300 M/s Aliana Bj .2004, 110 x 11.45 x 3.55, 3164 ton, CAT 3512 1525 pk, boegschroef Cummins 525 pk Van Tiem M/s Novitas Bj. 2005, 110 x 11.45 x 3.63, 3248 ton, CAT 3512 1521 pk 9.200 dr.uren, boegschroef, Cummins 535 pk Van Tiem stuurrooster M/s Descanso Bj. 2007, 135 x 11.45 x 3.60, 3950 ton, 2x CAT 3508 1065 pk, boegschroef, 2x Cummins 535 pk Verhaar M/s Ambro Bj. 1973, 110 x 11.40 x 4.52, 4163 ton, MWM 1710 pk rev. ‘05, boegschroef, Scania 420 pk ‘05 Veth Jet 3 kanalen unit ‘96 Nieuwbouw, te leveren als casco of compleet afgebouwd (leverbaar eind 2009) Bj. 2009, Nanjing-China, 135 x 11.45 x 4.25, Type ‘Sietske’ Bj. 2009, Nanjing-China, 105 x 10.00 x 3.20, Type ‘Aspasia’ Bj. 2009, Nanjing-China, 86 x 10.00 x 3.20, Type ‘Aspasia’

mvs 135 x 11.45 m. levering eind 2008 mvs 110 x 11.45 m. levering eind 2008 mvs 105 x 11 m. levering medio 2009

Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. +31 183 600391, Fax +31 183 600192, E-mail: [email protected]

Diverse 110 x 11.45 m, van jong bouwjaar. ‘Jori Jan’, 3555 ton, bj. 1999, 2x 1197 pk Mitsubishi, bj. 1999, 135 x 11.45 x 3.23 m. ‘Leendert Sr.’, 3237 ton, bj. 2007, Caterpillar 1700 pk, bj. 2007, 110 x 11.45 x 3.64 m. ‘Viking’, 3027 ton, bj. 2002/2003, Caterpillar 1521 pk, bj. 2003, 110 x 11.45 x 3.50 m. ‘Taling’, 2800 ton, bj. 2002, Caterpillar 1700 pk, bj. 2002, 110 x 11.45 x 3.31 m. ‘Pecaro’, 2327 ton, bj. 1995, Caterpillar 1380 pk, bj. 1995, 105 x 10.50 x 3.17 m. ‘Focus’, 2110 ton, bj. 1980, Caterpillar 1250 pk, rev. 1999, 103.53 x 9.52 x 3.07 m. ‘Necton’, 2000 ton, bj. 1998/2000, Cummins 1600 pk, bj. 2000, 105 x 9.40 x 2.97 m. ‘Tycho’, 1292 ton, bj. 1968, Caterpillar 973 pk, rev. 2004, 85 x 9.32 x 2.52 m. ‘Linquenda’, 1120 ton, bj. 1973/’80/’87, Cummins 850 pk, bj. 2004, 80 x 8.05 x 2.52 m. ‘Marja B’, 1053 ton, bj. 1941, GM 830 pk, bj. 1992, 76 x 8.20 x 2.70 m. evt inruil. ‘Noorderzon’, 892 ton, bj. 1960, GM 675 pk, rev. 2006, 67 x 7.28 x 2.65 m. ‘Natascha’, 635 ton, bj. 1957, Volvo 510 pk, bj. 2002, 57 x 7.03 x 2.52 m.

Voor nieuwbouw : Dhr. C.H. Kornet Dhr. G. Duijzer Voor bemiddeling : Dhr. R. Hoogendoorn Pour la France : Dhr Jef van Wichelen

Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag.

Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

Vernieuwde website: www.scheepsmakelaar.com

Te koop:

STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE

Tel : 010 2400072 - E-mail: [email protected]

HUIZINGA & SNIJDER BV

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

HYDROMOTOREN & POMPEN AXIAAL PLUNJERMOTOREN AXIAAL PLUNJERPOMPEN VAST SLAGVOLUME VARIABEL SLAGVOLUME

;P
HSPPU
[JKO
PO[F
LMFJOF
MFUUFSUKFT &FO
EVJEFMJKL
SFHMFNFOU
HFCBTFFSE
PQ
BGTQSBLFO
EJF
PO[F
MFEFO
JO
EF
MPPQ
EFS
FFVXFO
°
TJOET

°
NFU
FMLBBS
IFCCFO
HFNBBLU
EgU
JT
EF
CBTJT
WBO
PO[F
WFS[FLFSJOHFO
6JUFSBBSE
IFCCFO
XF
EJU
SFHMFNFOU
TUFFET
HFNPEFSOJTFFSE
FO
BBOHFQBTU
BBO
EF
WFSBOEF SFOEF
NBBUTDIBQQJK
NBBS
OPH
BMUJKE
NFU
EF
IFMEFSF
GJMPTPGJF
XJK
WFS[FLFSFO
FMLBBS
;wOEFS
XJOTUPPHNFSL
FO
NnU
PPH
FO
PPS
WPPS
EF
SFBMJUFJU
WBO
PO[F
DPMMFHBCJOOFOTDIJQQFST
6
XJMU
PPL
VJUTUFLFOE
WFS[FLFSE
[JKO
NFU
EVJEFMJKLF
WPPSXBBSEFO
/FFN
EBO
TOFM
FFOT
DPOUBDU
PQ
WPPS
FFO
BBOUSFLLFMJKLF
PGGFSUF

&O
[P
HSPPU
[JKO
VX
WPPSEFMFO …
HVOTUJHF
QSFNJF

[FFS
SVJNF
EFLLJOH
…
QSPGFTTJPOFMF
FYQFSUT
NFU
WFFM
LOPXIPX
WBO
VX
TDIJQ …

WFSHPFEJOH
IVMQMPPO
FO
TOFMMF
VJULFSJOH
CJK
TDIBEF

 # 
&  

 

www.gallemakelaars.nl MOTORVRACHTSCHEPEN : “Marco Polo” 3888 ton Bj. 2005, 135mx11m45x4m25, 4838m3, Stalen buikdenning met containerversterking, aluminium friese kap luiken + hydraulisch luikenwagen, kopschroef 900pk, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 17m, Hoofdmotor: 2x Caterpillar 1380 pk bj. 2005

“Macoma”, 3099 ton Bj. 1970, 102mx12mx4m, 2700m3, Stalen buikdenning bj. 2002, Kopschroef 300pk, aluminium overzakbaar stuurhuis bj. 2002, autokraan 15m, Hoofdmotor: 2x Mitsubischi 953 pk bj. 2007.

“Impuls”, 2754 ton Bj. 2002, 110mx10m50x3m50, 3500m3, Aluminum friese kap luiken + hydraulische luikenwagen, stalen buikdenning met containerversterking, kopschroef 550pk, aluminium T stuurhuis, Autokraan 18m, Hoofdmotor: Caterpillar 1700pk.

“Necton”, 2000 ton Bj. 1998, 105mx9m40x2m97, 2600m3, aluminium Friese kap luiken + hydraulische luikenwagen, stalen buikdenning, kopschroef 400pk bj. 2000, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 15m, Hoofdmotor: Cummins 1600pk bj. 2000.

“Arie Leendert”, 1630 ton Bj. 1980, 86mx9m50x3m06, 2000m3, aluminium schuifluiken, stalen buikdenning + zandgoten, kopschroef 360pk bj. 2006, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 16m, Hoofdmotor: Volvo 1197pk bj. 2004.




 


 XXXTPOOM


#&530,,&/
#*+
#*//&/7" "35

Bj. 1954/1994, 82mx9mx2m81, 2200 m3, 54 TEU, Aluminium Friese kap luiken + hydraulische luikenwagen, Stalen buikdenning, 360pk kopschroef, Hout overzakbaar stuurhuis, autokraan 15m, Hoofdmotor: Caterpillar 860pk bj. 2006.

“Rodeo”, 1393 ton

SAE C & D flens en as 33, 52, 70, 90 en 119cc. Diverse typen voorraad Dégra Numansdorp Tel.: 0186-652 189

Bj. 1975, 80mx9mx2m70, 1450m3, Aluminium schuifluiken, stalen buikdenning, 320pk kopschroef, aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 12m, Hoofdmotor: Mitsubischi 950 pk bj. 2003.

08-12

“Fossa”, 1180 ton

Te koop: VAREND WOONSCHIP L 22.65 x B 4.40 v.v. alle comfort en evt. ligplaats (ZH) Vr.pr. €169000 voor info Tel.: 06-16 380681 [email protected]

Bj. 1961, 80mx8m20x2m72, aluminium schuifluiken, stalen buikdenning, 250pk kopschroef, houten stuurhuis, autokraan 14m, Hoofdmotor: Cummins 940 pk bj. 1996.

08-19

70 03
& &/
" 0' "/
7 53 3" &, 8 "( ,& 8
0' -*+ 8 '&3 ,& 40 5&
0 '' /
"" &3 /- /
0 5& 1

Bekijk ook onze homepage:

“Mercator”, 1450 ton

Mbs ‘Madonna’, 1275 ton, bj. 1975, MTU 816 pk, rev. 2007, 75 x 7.55 x 3.36 m. TE KOOP GEVRAAGD:: 86/105/110 x 9.50/10.50/11.45 m met bouwjaar vanaf 1970

+31 6-53 688772 +31 6-12344117 +31 6-22 207961 +32 476 962012

MAKELAARS IN SCHEPEN

Postbus 386, NL 4460 AT Goes Biesboschhaven Noord 3c 4251 NL Werkendam Telefoon : +31 (0)183-507040 Telefax : +31 (0)183-500637 E-mail: [email protected] Web: www.gallemakelaars.nl

Te koop: MOOIE ALU BOX MET SPIJLEN 5,08 x 3,83m incl. vloer & schommelbeugel eenv. klapbaar €2.500,Tel.: 06-53 153180

“Confiance”, 1024 ton Bj. 1964, 70mx8m20x2m61, 1425m3, Ponton luiken bj. 1995, azobe buikdenning, 220pk kopschroef, Aluminium overzakbaar stuurhuis, autokraan 11m, Hoofdmotor: Caterpillar 720pk bj. 2001.

“Mia Amore”, 691 ton Bj. 1959, 69m87x7m10x2m20, 1050m3, 8 Aluminium schuifluiken, Azobe buikdenning, 130pk kopschroef, zakbaar stuurhuis met houte bovenbouw, autokraan 15m, hoofmotor: Caterpillar 480pk bj. 2001 nieuwe turbo van 2008.

MOTORTANKSCHEPEN : W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid Registered Shipbroker® Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected] MS 110 X 11.45 bj. 2005 PEGASOS 1495 t/1999 1250 PK revisie mei 2008 MS EUROBIBO 1440t/1973, 85 x 9.50 m 960 PK Deutz, interessante vraagprijs. MS 2400 T, 2007 1280 pk MS 3000 / 1960 dubbelwandig 1800 PK / SI, ADNR. Zie: www.debotshipbrokers.nl GEVRAAGD: MS 86 x 9.50 m. bj. ‘60/’80 Sleep/duwboot 500/800 pk Duwboot 2 x 4/600 PK Duwboot 2 x 3/400 PK met diepgang ca. 1.60 m. Sleep/Duwboot ca. 1000 pk MS ca 700/1000 ton voor de DONAU - dus met Gunstige vraagprijs.

“Commander”, 3155 ton Bj. 2003, 110mx11m40x3m79, 11 gecoate tanks, inhoud 4000m3, kopschroef 500pk, hefbaar stuurhuis, autokraan 15m, Hoofdmotor: ABC 1800pk.

Bekijk ook onze homepage:

www.gallemakelaars.nl Deze aangeboden schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand, mocht U interesse hebben voor deze of één van de andere schepen uit ons bestand, bel ons dan gerust eens op voor verdere informatie. Tevens vullen wij ons verkoopbestand graag aan met nieuwe verkoopaanbiedingen, wilt u uw schip voor de verkoop aanbieden dan komen wij graag vrijblijvend een keer bij u langs..

NIEUWBOUW

zowel casco als compleet schip

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 5

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

D. Touw biedt honderd jaar expertise op maritiem gebied hooguit 25 deelnemers. Uiteindelijk zijn het zeven cursussen geworden, waar verzekeraars, makelaars, adviseurs en tal van andere betrokkenen op af kwamen. Zo’n cursus was er nog niet en op deze manier kun je je eigen kennis delen met anderen. Als vervolg daarop denken we momenteel na over de ontwikkeling van een cursus Maritieme incidentenbestrijding.

Experts worden in eigen huis opgeleid tot gedegen vakmensen

ROTTERDAM - In de ‘Dikke Van Dale’ wordt het woord ‘expertise’ omschreven als: deskundig onderzoek; verslag van een deskundig onderzoek; deskundigheid. Die uitleg geeft exact weer wat D. Touw Expertise - en Ingenieursbureau BV als onafhankelijk expertisebureau op scheeps- en werktuigkundig gebied al honderd jaar doet.

•

Maup Hoppzak poseert voor een paneel met foto’s van de Wrakopruiming in de Westerschelde,het gebied waarvoor hij zelf veel expertise in huis heeft.

DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels 010 - 413 77 69 E-mail adres: [email protected] ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel. 010 - 413 16 79 Fax 010 - 404 64 02 Jan Bus Mobiel 06-53 229 727 Anne-Marie Visser Mobiel 06-10 560 608 E-mail adres: [email protected] RECEPTIE/ACQUISITIE: Fanny Snellens Tel. 010 - 412 95 00 REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel. 010 - 413 16 88 Fax 010 - 404 64 36 Mobiel 06 - 54 258 523 E-mail adres: [email protected] Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel. 06 - 50260063 Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0)15 201133 VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes/Marieke Nieuwenhuize TARIEVEN: los € 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: € 23,50 Europa: € 60,Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034. Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd.

Wat doorvragen leert dat er ook klussen zijn waar de onderneming met een goed gevoel op terugkijkt. “We zijn trots op onze medewerking aan de wrakopruiming op de Westerschelde. Vijf jaar lang hebben we met twee experts full time aan dit karwei gewerkt. Daar is een grote spinn off uit voortgekomen. Bovendien was het een leuk project”. De wrakkenruiming was nodig om de tweede verdieping van de Westerschelde mogelijk te maken. Tijdens de bergingswerkzaamheden is niet alleen oud schroot naar boven gehaald, maar kwam vaak ook een stukje geschiedenis boven water. Sowieso heeft elk wrak zijn eigen verhaal. Verder zijn er boeken en kranten uit de Tweede Wereldoorlog naar boven gehaald, mooie scheepsbellen -en schroeven. Een deel van de vondsten kan in het Maritiem MuZeeum in Vlissingen worden bezichtigd.

•

De wrakopruiming op de Westerschelde leverde veel historisch materiaal op dat tentoon gesteld wordt in het MuZeeum in Vlissingen. Archieffoto Scheepvaartkrant

Oorlogsschepen

Oplage 26.500 exemplaren UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam Tel. 010 - 412 95 00 Fax 010 - 404 64 02 E-mail adres: [email protected]

buitenlandwerk en dus veel reizen. Het is bovendien onvoorspelbaar want schades komen altijd onverwachts. Je ontmoet ook veel mensen. Ik zou zelf niets anders willen doen!” Hoe de toekomst er uit zien? “Ik denk dat we hetzelfde pakket houden, met nadruk op maritieme expertise. We doen zo’n beetje alles op het gebied van casco en ladingschades en zelfs

Wrakken

Daniel Jacobus Touw, geboren in de jaren zestig van de negentiende eeuw, verdiende aanvankelijk zijn boterham als

Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz.

kaart gebracht en zijn er begro- bombardeerd en afgebrand”, tingen opgesteld. Eind 2006 is al- vertelt Hoppzak. les afgerond. Het project is voorOpleiding bereid, maar nu is het wachten tot Servië geld beschikbaar Momenteel zijn er vijftien exheeft”, legt Hoppzak uit. perts en consultants werkzaam, die ondersteuning krijgen van Rijnmissie zeven mensen. Personeel wordt Wrakken lijken op de een of bij Touw binnenshuis opgeleid. andere manier bij Touw Experti- “Wie bij ons komt werken moet se- en Ingenieursbureau te ho- minimaal Marof of HTS op zak ren. Want gaande het gesprek hebben. Vervolgens duurt het

schipper in de zeilvaart. In 1908 vestigde hij zich aan de wal als ´Adviseur der schipperij´. Het was een eenmansbedrijf. De werkzaamheden breidden zich echter al snel uit en omstreeks 1920 kwamen de twee zonen van het gezin in het bedrijf. Beiden hadden de opleiding scheepsbouw en werktuigbouw gevolgd aan de toenmalige HTS in Dordrecht. De activiteiten beperkten zich aanvankelijk tot de binnenvaart. Na de Tweede Wereldoorlog werd het werkgebied uitgebreid naar de kustvaart en de baggerij. Het bedrijf groeide gestadig door. Tussen 1980 en 2001 werden het Expertisebureau K. Zinkweg, Expertisebureau De Beijer en Marinco Survey overgenomen. Ook vond er een fusie plaats met Expertisebureau Binnendijk-Bree, gespecialiseerd in ladingexpertises. Daarmee ontstond een nieuwe organisatievorm. Anno 2008 is er nauwelijks iets aan het maritieme karakter van de onderneming veranderd. Vandaag de dag wordt wereldwijd een zeer uitgebreid pakket aan expertise en consultancydiensten binnen de sectoren scheepvaart, techniek, transport en goederen geboden.

Familiebedrijf Aan het hoofd van de onderneming staat Maup Hoppzak. Dertig jaar geleden kwam hij bij Touw in dienst, dat toen nog geleid werd door onder andere zijn vader. “Mijn vader was in 1946 het eerste niet-familielid dat in dienst kwam bij Touw. Hij is 41 jaar in het bedrijf werkzaam geweest en is, nadat hij stopte met werken, helaas snel overleden. Ik was feitelijk niet van plan om bij mijn vader in het bedrijf te

gaan werken. De sfeer was destijds niet leuk onder experts. Ik ben scheepsbouw gaan studeren en heb een jaar bij Smit Tak (berging) gewerkt. Op een gegeven moment werd gevraagd of ik bij Touw wilde komen werken. Ik had me voorgenomen het een half jaar aan te kijken, maar nu zit ik er nog”. Hij constateert het met een brede lach op zijn gezicht. “Toen ik in het bedrijf kwam waren er al diverse mensen van buitenaf, die geen familie van Touw waren. Nu is er niet een ‘Touw’ meer in het bedrijf”. In 1996 is de laatste Touw uitgetreden. Nu is het bedrijf in handen van vier aandeelhouders die ieder een gelijk aandeel bezitten. Maup Hoppzak is een van hen. Hoppzak heeft vele ups en downs meegemaakt binnen het bedrijf. De laatste down was in 2002. “Nu is er weer een duidelijke opleving waarneembaar. Als het goed gaat met de economie dan is er meer werk, zijn er meer schepen, wordt er volgens strakkere schema’s gevaren waardoor de druk groter wordt en dus ontstaat er sneller schade. Maar we hebben onze belangen breed gespreid. Er kan onderling daarom veel worden opgevangen als het tij wisselt”.

Trots op... Elk bedrijf heeft klussen waar men eer mee ingelegd heeft. Ook Touw. Hoppzak: “Persoonlijk vond ik het erg leuk dat we in 2001 en 2002 zeven driedaagse cursussen hebben georganiseerd over alles wat met schades te maken heeft en bedoeld voor opdrachtgevers en relaties. We dachten aanvankelijk een of twee cursussen te doen. We hebben daarvoor duizend folders rondgestuurd en verwachtten

Het Expertisebureau werd ook ingeschakeld bij een wrakopruimingsproject in Servië. In de Donau liggen 24 wrakken van Duitse oorlogsschepen uit de Tweede Wereldoorlog. Volgens Hoppzak hebben de Duitsers ze daar destijds met opzet laten zinken. “De Duitsers bouwden op werven langs de kust in Roemenië oorlogsschepen voor op zee. Toen zij zich in 1944 uit Roemenië moesten terugtrekken omdat de Russen in opmars waren, wilden ze die schepen via de rivier mee naar Duitsland nemen. Ze strandden in Prahavo. Met tien kleine snelle schepen hebben ze nog geprobeerd toch terug te keren naar Duitsland, maar niet één schip heeft het gehaald”, aldus Hoppzak. De schepen liggen zigzag afgezonken in de Donau. “De Russen hebben nog enkele wrakken geruimd, maar toen Tito in Joegoslavië aan de macht kwam, veranderden de verhoudingen en toen zijn de Russen gestopt met hun opruimwerkzaamheden”. De Europese Unie heeft na afloop van de burgeroorlog in voormalig Joegoslavië geld beschikbaar gesteld voor het opruimen en herstellen van bruggen. Daar is nog wat geld van overgebleven en dat is gebruikt voor het in kaart brengen van de wrakken die in de Donau liggen. Ook de Donaucommissie wil graag een doorvaart tot aan de Zwarte Zee zonder obstakels in de vaarweg. “Die wrakken liggen in de weg. Bij laagwater zijn ze zichtbaar”. Aan het team van Touw zijn voor dit doel mensen van het ingenieursbureau Witteveen en Bos, Deense milieudeskundigen en een Servische historica toegevoegd. “Met het geld van de EU is alles keurig in

blijkt dat de Rijksoverheid ooit opdrachtgever was voor het in kaart brengen van scheepswrakken van Hoek van Holland tot aan de Zwitserse grens. “Tussen 1945 en 1948 heeft Touw de Rijnmissie gedaan. We hebben toen alle gezonken schepen gelokaliseerd voor opruiming. Helaas hebben we over dat project niets meer in het archief en ik weet

nog een jaar of vijf eer iemand zich echt expert mag noemen. Het is momenteel erg moeilijk om aan goede mensen te komen. Sinds 1 april hebben we voor het eerst een vrouwelijke cascospecialist (met Marof) in huis. Zij heeft een aantal jaar ervaring als servicemonteur en ze heeft ook al bij een ander expertisebureau gewerkt. Mensen

iets in de luchtvracht. Dat is bij ons binnengekomen via de overname van Binnendijk-Bree. Zij behandelen bijvoorbeeld schade aan ladingen en aan vliegtuigen. Wellicht dat in de toekomst nog wat overnames plaatsvinden, er zijn heel veel kleine bureaus”. Ter gelegenheid van het 100jarig jubileum vond op 10 april

Hoppzak overhandigt een cheque aan René Eichelsheim, voorzitter van de Vereniging •vanMaup Vrienden van het Maritiem Museum (links) en Frits Loomeijer, algemeen directeur van het Maritiem Museum (rechts). ook niet meer welk ministerie destijds de opdracht heeft gegeven”. Veel meer dan wat mondeling overgedragen kennis is derhalve niet meer voorhanden. Ook uit de periode 1908-1945 is geen archief meer aanwezig. “Ons vroegere kantoor op het Noordereiland is tijdens de Tweede Wereldoorlog ook ge-

Foto D. Touw Expertise- en Ingenieursbureau BV blijven overwegend lang bij ons werken. De oudste partner is hier al veertig jaar. Sommige medewerkers maken een uitstapje naar een ander bedrijf of gaan als zelfstandige aan de slag, maar komen na enkele jaren toch weer terug. Het vak trekt te veel”, denkt Hoppzak. “Het is heel dynamisch werk, met veel

een receptie plaats voor circa 250 genodigden in het Maritiem Museum Rotterdam. Maup Hoppzak overhandigde daar een cheque aan René Eichelsheim, voorzitter van de Vereniging van Vrienden van het Maritiem Museum en Frits Loomeijer, algemeen directeur van het Maritiem Museum.

Onderzoek naar opzet Europees Innovatiefonds ROTTERDAM - De Europese Commissie (EC) heeft voor het NAIADES-actieprogramma opdracht gegeven aan Price Waterhouse Coopers om een onderzoek te doen naar opzet en beheer van een innovatiefonds. Dit innovatiefonds moet opgebouwd worden uit financiële middelen van de Europese Unie, de lidstaten en

de binnenvaartsector zelf, elk voor een derde deel. Totaal ongeveer 120 miljoen.

heeft nu een vragenlijst gemaakt voor zowel organisaties, lidstaten als ondernemers om een idee te krijgen op welke De bedoeling is dat op punten de nadruk moet worondernemersniveau aanvra- den gelegd. gen kunnen worden ingediend Knelpunten voor ondersteuning van innovatieve ideeën, in de vorm van De Europese Schippersorgasubsidies of (zachte) leningen. nisatie (ESO) en Europese Price Waterhouse Coopers Binnenvaart Unie (EBU) heb-

ben vorig jaar al uitgebreid onderhandeld met de EC over de manier waarop het fonds moet worden ingezet. Knelpunten zijn vooral het vrijmaken van de gelden uit het reservefonds en de deelname van de lidstaten. Europa wil hiervoor gelden uit het Marco Polo-programma inzetten, en zoekt een manier om dit pro-

gramma laagdrempelig te maken voor de binnenvaartsector. Terreinen waarop het fonds moet worden ingezet zijn technische innovaties, markt en logistiek, human resources (bemanning, opleidingen, onderwijs, arbo-zaken, et cetera) en promotie (imagoverbetering, voorlichting, lobby en dergelijke).

Vragenlijst Binnenvaartondernemers worden uitgenodigd deel te nemen aan dit onderzoek en de vragenlijst aan te vragen en in te vullen. De vragenlijst kan digitaal worden toegestuurd en ingevuld. De vragenlijst (in Excel) is alleen in het Engels beschikbaar. Informatie en aanmelding bij Henk van der Velde, [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

Ligplaats nodig? Voorzieningen:

oplegmogelijkheden voor schepen, pontons en ander

• 700 m drijvende aanlegsteigers; • 220V/380V walaansluitingen; • Walkraan (20 ton); • Drijvende kraan (6 ton); • Roro-ssteiger; • Afsluitbare haven; • Afgesloten opslagterrein.

De haven heeft een oppervlakte van 90.000 m2 en is geschikt voor schepen met een diepgang tot 4,5 m.

contact op met Unifleet BV t.a.v. Gerard Heuvelman T : 0180-445888 F : 0180-553737 M : 06-55872225 E : [email protected] W: www.unifleet.nl/harbour

Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 ook levering van nieuw: www.smitandsmit.nl

E-mail: [email protected]

SCHEEPSHYPOTHEEK?? www.schiphof.nl Tel.: 0517-641 586

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten Zoekt u een afwisselende baan op en rond het water in de grootste haven van Europa?

REINPLUS VANWOERDEN Bunker BV De toonaangevende leverancier van brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de binnenvaart zoekt ter versterking van haar team in Rotterdam een enthousiaste:

SCHIPPER / VERKOPER • Positieve, klantgerichte en commerciële instelling • Grootvaarbewijs/ADNR/radardiploma • Afwisselende baan in teamverband • Prima arbeidsvoorwaarden

Reacties naar: REINPLUS VANWOERDEN Bunker BV Scheepmakerij 200 / 3331 MB / Zwijndrecht E-mail: [email protected] Telefonische inlichtingen bij dhr. B.v. Kol 078-6201800 / dhr. H.v.d. Wal 010-4722788

WWW.EUROSHIPSERVICES.NL

BOUWPAKKETTEN Reeds vele tientallen geleverd.

Luxe motor 2300 met open kuip

BEL, FAX OF MAIL VOOR ONZE BROCHURE

Tel.: 0487-571498 Fax: 0487-573350 E-mail: [email protected]

PRIJZEN VOOR REVISIE Scania Scania Scania Daf DKA Daf DKS Daf WS Mercedes Volvo TD

D 11 DS 11 DS 14 1160 1160 295 OM 442 A 121 G/D

€ 8.050,€ 8.450,€ 10.850,€ 8.050,€ 8.425,€ 9.075,€ 10.755,€ 9.504,-

Motor geheel reviseren incl. brandstofpomp en verstuivers. Prijzen excl. BTW

KTB

KONING B.V.

Te koop gevraagd: PERKINS EN LISTER AGGREGATEN

Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628

Web: www.amershipping.nl

Bijvoorbeeld:

”Friendship” SLURINK BUNKERSTATIONS:

Uw PARTNER voor LADING!

Wij bieden:

Friendship CV met het

m.t.s.

Voor meer vrijblijvende informatie en tarieven, neem

Wij verwachten:

www.sk-octopus.com

Slurink BV feliciteert

Wij bieden in onze afgesloten haven in 's Gravendeel drijvend materieel.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA PAGINA -6

WOENSDAG 28 MEI

Gereviseerde motoren leverbaar met CCR FASE II-certificaat Diverse toepassingen 250-750 pk

AFDELING MOTOREN TECHNIEK Revisie van alle typen dieselmotoren,

brandstofpompen, verstuivers, startmotoren en dynamo's Krukasslijpen, cilinders uitslijpen, cilinderkoppen reviseren Levering inbouwmotoren, o.a. SCANIA, DAF, VOLVO en MERCEDES.

Dordrecht Zaltbommel Amsterdam Zutphen Hansweert Vlissingen

Buiten Walevest Waalkade Zeeburg IJsselkade Kaai 85 2e Binnenhaven

Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.:

SERVICE CENTRUM LOBITH

078 - 6133177 0418 - 512660 020 - 6941137 0575 - 514813 0113 - 342302 0113 - 342302 0316 - 541574

TEVENS BEREIKBAAR OP MARIFOON KANAAL 82

03-13

03-22 Gezocht: KAPITEIN op m.s. 1100 ton, i.bv. alle papieren, 14 op / 14 af, loon n.o.t.k, kost reizen vrij Tel.: 06-11 103070 / 0162 435775

. . . e c i v r e s n ! e t n i o e o t i w l e a Kw héél g

04-01 Gezocht: VOITH-SCHNEIDER MONTEUR Tel.: 06-51 366366

05-08 Te koop: DUWSLEEPBOOT 15,20 x 3,87 x 1,65 motor 465 pk Cummins, bj 2002 Nautisch compleet Tel.: 06-51 433202

05-17 Voor een woning in H.I. Ambacht of Zwijndrecht, moet u bij Wisse Makelaardij zijn. Kijk op WWW.WISSE.NL voor ons volledig woningaanbod

TE KOOP: DPS. 400 pers 60 x 9.50 x 1.30 m, vaargeb. Zone 2, bj. 1992, salon 350 pers. 45 x 8 m, airco, gr. keuken, compl. ingericht, koelcellen, boegschr. 2x 50 pk over Schottel, motoren 2x 400 pk - 1800 toeren, over Schottel SRP 150, 2 gen 110 kVA, prijs op aanvr.

ARNTZ-Reederei Lortzingstraße 20 - 47239-Duisburg Tel.: +49-2151-406363, Fax: +49-2151-940525

80

AL JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE TYPE PZS 5400 PZS 6480 PZS 7560 PZS 8640 PZS 9720 PZS 10800

Ah (20 uur) AFM.: LXBXH IN MM 540 650 x 420 x 450 630 750 x 420 x 450 730 860 x 420 x 450 830 970 x 420 x 450 940 1066 x 420 x 450 1150 1190 x 420 x 450

NETTOPRIJS P/S ex. BTW € 1.650,- v.a. Aug. 2007 € 1.850,Dealer € 2.100,€ 2.300,€ 2.550,€ 2.900,Prijswijzigingen voorbehouden

Voormelde prijzen zijn inclusief transport, exclusief BTW. Prijs kunststof container € 150,- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland.

Volautomatische tractielader: Passende type c.q. prijs op aanvraag

-

Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag.

+

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810, Fax: 026-3612585, www.komeet-accu.nl

-

HUIZINGA & SNIJDER BV E-mail: [email protected] Web: www.huizinga-snijder.nl Pb. 24, 4250 DA Werkendam Tel.: +31 (0)183-500862, Fax: 0183-500739 Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

TE KOOP AANGEBODEN: MOTORVRACHTSCHEPEN O.A. 610 ton bj. ‘40 58 x 8.02 x 2.05 m. 630 ton bj. ‘57 60 x 7.12 x 2.30 m. 839 ton bj. ‘56 62 x 7.20 x 2.72 m. 929 ton bj. ‘30 67 x 8.20 x 2.55 m. 1036 ton bj. ‘30 73 x 8.20 x 2.54 m. 1054 ton bj. ‘65 73 x 7.20 x 2.62 m. 1106 ton bj. ‘63 80 x 8.20 x 2.62 m. 1121 ton bj. ‘72 80 x 8.20 x 2.62 m. 1144 ton bj. ‘62 80 x 8.20 x 2.62 m. 1160 ton bj. ‘65 80 x 8.20 x 2.71 m. 1373 ton bj. ‘49 80 x 9.54 x 2.82 m. 1459 ton bj. ‘63 86 x 9.50 x 2.60 m. 1563 ton bj. ‘77 85 x 9.57 x 2.81 m. 1789 ton bj. ‘62-’07 86 x 10.50 x 2.94 m. 1810 ton bj. ‘55 105 x 9.50 x 2.78 m. 2119 ton bj. ‘75 100 x 9.50 x 3.23 m. 2462 ton bj. ‘80 105 x 10.50 x 3.17 m. 2504 ton bj. ‘01 110 x 10.55 x 3.18 m. 2507 ton bj. ‘59-’02 110 x 11.07 x 3.12 m. 2628 ton bj. ‘81 103 x 11.40 x 3.37 m. 2800 ton bj. ‘02 110 x 11.45 x 3.31 m. 2987 ton bj. ‘03 135 x 11.45 x 3.00 m. 2987 ton bj. ‘73 110 x 11.40 x 3.31 m.

Nr. 583 Nr. 647 Nr. 598 Nr. 687 Nr. 607 Nr. 615 Nr. 528 Nr. 483 Nr. 602 Nr. 675 Nr. 685 Nr. 496 Nr. 654 Nr. 450 Nr. 692 Nr. 698 Nr. 432 Nr. 664 Nr. 689 Nr. 688 Nr. 641 Nr. 683 Nr. 631

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862

Albert Huismanstraat 5, 7951 TB Staphorst Postbus 96, 7950 AB Staphorst Tel. 0522 - 461435 -- Fax 462060 -- Privé 0522 - 261474 Internet: http://www.ktbkoning.nl

BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE:

www.zoekschip.nl

www.fransbergen.nl

www.huizinga-snijder.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 7

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

Laatste parlevinker stopt met een bezwaard hart deze ontwikkelingen nog geen sprake. “Topjaren waren dat”, zegt Wim. Er voeren toen ongeveer twintig parlevinkers, alleen al op de Maas. Elke sluis had er eentje en in Maasbracht waren er zelfs een stuk of tien. Belfeld en Grave telden nog maar één sluis, en schepen lagen er soms twee, drie dagen te wachten; dat was klandizie. Nu zijn er drie sluizen en vaart iedereen op volle kracht door. Bovendien is het aantal alternatieve vaarroutes toegenomen, waardoor er minder schepen de sluis bij Belfeld passeren. In de bloeiperiode kreeg van Hooren zo’n honderd a honderdvijftig klanten per dag, nu zijn dat er nog tien tot twintig.

“Na de ministerpresident en de koningin heb ik het zeldzaamste beroep ter wereld”

BELFELD - Nederland heeft geen

parlevinkers meer, weer is een nostalgisch beroep uitgestorven. Wim van Hooren, de laatste Parlevinker van Nederland en zelfs van heel Europa, is op 1 mei na 44 jaar gestopt. “Het is jammer en ik doe het met een bezwaard hart, maar eens komt er een eind aan alles. Het wordt nu tijd voor mij en voor de boot. Het is zwaar werk en de parlevinkerboot ‘Time is Money’ is ook aan een revisie toe. Als de boot stukken krijgt kan ik dat in deze tijd, met steeds minder schepen op de Maas, niet meer terugverdienen”, aldus de laatste parlevinker uit het Limburgse Belfeld. DOOR RIA KAUWENBERG

Wim bezorgt de binnenvaartschepen al 44 jaar hun proviand aan boord, daarvoor deed zijn vader dat, 32 jaar lang. Zijn vader begon 76 jaar geleden met een roeiboot op de Maas met het bevoorraden van schepen. In die tijd ging het voornamelijk om brood, melk, aardappelen, scheepsklompen en zeeppoeders. De roeiboot werd een motorboot en het assortiment dijde aanzienlijk uit. Na verloop van tijd verving de vader van Wim, Jan van Hooren, zijn roeiboot

Plezier

• Wim van Hooren legt aan tijdens één van zijn laatste dagen als parlevinker. voor een open motorbootje. Al snel bouwde hij een overkapping over dit bootje om zijn nering te beschermen tegen de weersomstandigheden. In 1962 liet Jan van Hooren de huidige ‘Time is Money’ bouwen en werd het aanbod van producten nog meer uitgebreid. In een beperkte ruimte werden steeds meer producten zo efficiënt mogelijk uitgestald om aan de steeds maar groeiende vraag om variatie te kunnen voldoen. Vooral de vraag naar zware en lompe producten nam bij de

scheepvaart toe. Dergelijke producten waren immers makkelijker van boot naar schip of boot te verplaatsen, in plaats van dat de schipper er soms twee of drie breed mee over de schepen moest sjouwen in het weekend. Ook verse producten namen gretig aftrek, zoals groente, brood en natuurlijk de beroemde Limburgse vlaaien waar Wim er altijd wel een paar van aan boord had. Ook erg in trek was het voor mensen aan de wal zo vanzelfsprekende dagelijkse krantje, evenals de bekende tijd-

schriften. In 1963 stapte Wim bij zijn vader aan boord om parlevinker te worden. Nu, na 44 jaar zelfstandig dit beroep te hebben uitgeoefend, is het tijd om te stoppen. Dat gaat echter niet echt van harte. Wim zal de schippers en de sluiswachters en hun dagelijkse contacten gaan missen. @TK:Zand- en grindvaart De laatste jaren neemt het vervoer van zand en grind op de Maas steeds verder af, en zijn de schepen steeds groter en sneller geworden. Er wordt de laatste jaren steeds meer tonnage ver-

Certificering binnenvaartschepen naar marktpartijen DEN HAAG - De Inspectie Ver-

keer en Waterstaat (IVW) wil het keuren en certificeren van nieuwbouwschepen in de binnenvaart in 2009 overhevelen naar private marktpartijen. Dit is te lezen in het Visiedocument Binnenvaart van de inspectie, dat onlangs naar de Tweede Kamer is gestuurd. De overdracht van certificerings- en meettaken biedt de inspectie de mogelijkheid om capaciteit vrij te maken voor aandacht voor incidentanalyse, thematische acties en trendanalyse op ongewenste topgebeurtenissen. De inspectie zet momenteel 60 procent van de capaciteit in op werkzaamheden voor certificering en meting in de binnenvaart. Met deze visie geeft de inspectie mede invulling aan het beleid van het ministerie van Verkeer en Waterstaat om zoveel mogelijk taken aan de markt over te laten. In de samenvatting van het ‘Visiedocument Binnenvaart’ is te lezen dat toezicht op een veilige en milieuvriendelijke benutting van schepen, beide conform de wet, het hoofddoel is van de IVW. ‘Het is de taak van de inspectie om toe te zien op naleving van nationale en internationale wet- en regelgeving. De inspectie dient hiernaast een efficiënte maar doelgerichte inzet van middelen te waarborgen. Daar waar marktpartijen een taak even goed, beter of sneller binnen de grenzen van het publieke belang kunnen uitvoeren, dient de inspectie taakoverdracht te overwegen’. De taken op het gebied van meten, keuren en certificeren kunnen volgens de inspectie door marktpartijen uitgevoerd wor-

den omdat het om een helder proces gaat, met duidelijk omschreven regelgeving. Daarbij zijn klassebureaus en private instellingen (PI’s) volgens de inspectie goed uitgerust om deze taken uit te voeren. Ook is de verwachting dat marktpartijen flexibeler kunnen opereren bij een sterk toenemend aantal aanvragen van nieuwbouwschepen.

Accreditatie De inspectie wil certificerings- en meettaken van bestaande en nieuwbouwschepen in de binnenvaart overdragen aan geaccrediteerde marktpartijen die zij mandateert via aanwijzing. Accreditatie verzekert dat deze taken voldoen aan bepaalde standaards die internationaal zijn vastgelegd. ‘In dit geval van taakoverdracht accrediteert de Raad voor de Accreditatie op basis van de ISO-norm 17020’. Een klassebureau mag alle taken, deels in mandaat, van de IVW overnemen. Het moet daarbij voldoen aan de genoemde ISO-norm voor inspectiebedrijven. Ook is het verplicht erkend te zijn door de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR). Ditzelfde geldt overigens voor een particuliere instelling. De inspectie houdt toezicht op de kwaliteit van de certificering en meting van klassebureaus en PI’s. Dit toezicht vindt plaats via selectieve reality checks. Dankzij dit toezicht waarborgt de inspectie het behoud van haar state-ofthe-art kennis van scheepsbouw vanuit veiligheids- en milieuperspectief.

Effecten Het overhevelen van het keu-

ren en certificeren van nieuwbouwschepen in de binnenvaart naar marktpartijen, heeft volgens IVW meerdere effecten: - De voorgestelde aanpak stelt de inspectie in staat om toezicht te houden op basis van risicoanalyse. Dit geldt voor zowel uitvoeringstoezicht op marktpartijen voor certificering en meting, als nalevingtoezicht op de sector. Met steekproeven kan de inspectie ook tussentijds toezicht houden op de veiligheid van schepen. De markt ondervindt daardoor een scherper preventief en correctief toezicht dat doelgericht is. - Bij de overdracht aan marktpartijen worden de wacht- en doorlooptijden voor de toelating en continuering korter en betrouwbaarder. Momenteel belt de inspectie voor het maken van afspraken voor inspectie naar de schippers. Afhankelijk van het seizoen kan de wachttijd oplopen van vier naar acht weken. De inspectie wil dit beperken tot zes weken in het drukke voorjaar en twee a drie weken in de rest van het jaar. - De taakoverdracht beperkt het aantal aanspreekpunten voor de gebruiker voor de herkeuring van zijn schip. De verwachting is dat dit de toezichtlast voor de gebruiker beperkt. - Hogere kosten voor de schipper. De inspectie biedt de over te dragen taken beneden de kostprijs aan, zodat ook zonder overdracht een hogere prijs voor de hand ligt. De ervaring met tot nu toe aan de markt overgedragen taken geeft volgens

IVW echter geen aanleiding voor de vrees dat met forse tariefverhoging rekening moet worden gehouden. - De inspectie creëert een open markt met enkele wettelijke beperkingen. De inspectie stelt een maximumtarief in voor de afgifte van certificaten en meetbrieven. Hiermee houdt de inspectie zich aan wettelijke eisen die gelden voor bij of krachtens de wet ingestelde heffingen. Het ministerie houdt zich buiten de tariefstelling van de inspectieactiviteiten voor certificering en meting door de marktpartijen. - De inzet van de inspectie is erop gericht dat zo min mogelijk marktverschuivingen plaatsvinden voor de klassebureaus en PI’s. IVW verwacht dat er, in beperkte mate, wel sprake zal zijn van marktverschuivingen. Dit omdat meerdere kleine par-

Foto R. Kauwenberg voerd met minder schepen. Hierdoor neemt het aantal schepen en gezinnen ook drastisch af. Bovendien blijven steeds meer vrouwen met hun kinderen aan wal. Mannen varen nu veelal met matrozen. De schepen zijn allemaal voorzien van een autokraan en de schipper haalt veelal zijn boodschappen in de supermarkt, waarna hij ze met auto en al weer aan boord zet. Het teruglopen van de verkoop is voor de parlevinker de laatste jaren heel snel gegaan. In de jaren vijftig en zestig was van tijen mogelijk niet kunnen voldoen aan de accreditatiecriteria. Het aantal aanbieders wordt daarmee waarschijnlijk kleiner dan het huidige aantal van acht.

Taakoverdracht Het moment van taakoverdracht ligt volgens IVW niet voor 1 januari 2010. In de periode van januari 2008 tot januari 2009 regelt de inspectie de randvoorwaarden waaronder: het opstellen van een mandaatregeling, detaillering van de aanwijzingsvoorwaarden, het vaststellen van een normenkader, samen met de marktpartijen, registratie en toegankelijkheid certificaten en tot slot de beschikbaarheid van een Shipcheck. Marktpartijen kunnen een voorlopige aanwijzing aanvragen vanaf 1 januari 2009. Kennisoverdracht kan van 1 januari 2009 tot en met 1 januari 2010 doorlopen. Vanaf 1 januari 2010 is het de bedoeling dat de inspectie geen aanvragen meer behandelt voor certificering en meting. Wel handelt zij lopende certificerings- en meetaanvragen af. De inspectie houdt uitvoeringstoezicht op de marktpartijen.

Nooit deed de joviale parlevinker zijn werk met tegenzin. Dat zijn werktijden vaak niet waren te overzien, net zoals die van zijn klanten, deerde hem niet. “Als ik het over zou moeten doen, deed ik het anders”, zegt Wim nu. “Ik heb mijn twee kinderen bijvoorbeeld nooit naar bed zien gaan”. Van Hooren doet het de laatste jaren rustiger aan. Naar eigen zeggen vaart hij nog maar twaalf uur per dag. De parlevinker had altijd veel plezier in zijn werk en kan de dan ook schippers maar met moeite loslaten. Vanaf zijn jeugd is hij al met schippers opgetrokken, en hij heeft zelfs zijn lagere schoolperiode tussen de schippersjeugd doorgebracht op het schippersinternaat in ‘Oud Gastel’. “Iedereen is altijd vriendelijk en dat is prettig werken”, is zijn mening. Afnemende klandizie maar ook gezondheidsklachten dwingen hem er nu toe een eind te maken aan dat wat zijn levenswerk is geworden. “Jammer, maar het is niet anders”.

Van Hooren zegt het nuchter, maar het enthousiasme waarmee hij over zijn vak praat, doet vermoeden dat het hem niet zo koud laat als hij doet voorkomen. Hij beseft in een bijzondere positie te verkeren. De laatste der Mohikanen is hij. “Na de minister-president en de koningin heb ik het zeldzaamste beroep ter wereld”.

Zonde Vele schippers vinden het zonde dat er nu geen mogelijkheid meer bestaat om onderweg eens te genieten van een vers broodje, wat verse groente of een krantje maar begrijpen doet iedereen het wel. Even is er de optie geweest om er een gesubsidieerd project van te maken. Het beroep parlevinker zou dan in stand gehouden worden door jonge jongens een kans te geven het over te nemen met behulp van een subsidie. Op die manier had Van Hooren gewoon zijn bedrijf kunnen overdoen aan een ander. Helaas zijn die plannen op niets uitgelopen en is er weer een beroep aan de kapstok gehangen. Wat er met de boot gaat gebeuren is nog niet duidelijk. Wim hoopt hem te kunnen overdoen aan een museum. De laatste parlevinker denkt dat de schippers hem nog wel eens zullen tegenkomen op de sluis voor een praatje. Voorlopig gaat hij proberen wat rust te nemen om samen met zijn vrouw eens te kunnen gaan fietsen, en om meer tijd te kunnen besteden aan zijn gezin. Iets waar hij helaas, toen de kinderen nog klein waren, maar heel weinig tijd voor had. Hij hoopt dat de omschakeling hem niet te moeilijk valt, meevallen zal het allerminst.

CDA wil toekomstvaste ombouw van schutsluis DEN HAAG - De CDA-fractie in de Tweede Kamer wil niet dat staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat gaat beknibbelen op de ombouw van de keersluis in Zwartsluis tot een volwaardige schutsluis. In het MIRT is hiervoor 25-40 miljoen euro gereserveerd en de uitvoering is voorzien in de periode 2009-2012.

Het Overijsselse Kamerlid Eddy van Hijum dringt samen met zijn collega Ger Koopmans aan op een ‘toekomstvaste oplossing’, om de verwachte groei van het goederenvervoer over het Meppelerdiep en de schaalvergroting in de binnenvaart te kunnen opvangen. ”De ombouw van de huidige sluis tot een schutsluis is van groot economisch belang voor onze regio”, stelt Van Hijum. Hij wil

daarom dat de staatssecretaris samen met regionale overheden en het bedrijfsleven ambitieuze afspraken maakt over de dimensionering van de vaarweg (klasse Va, drielaags containervaart), overige logistieke voorzieningen en de financiering. Het overleg tussen de staatssecretaris en de regio staat eind deze maand gepland. Het CDA trok een jaar geleden ook al bij de staatssecretaris aan de bel, toen het plan voor de ombouw van de sluis op de helling leek te gaan. De staatssecretaris liet hierop weten de kosten van de ombouw aan de hoge kant te vinden. Ook wilde zij weten welke bijdrage de regionale overheden en het bedrijfsleven zelf kunnen leveren aan het ontwikkelen en in stand houden van onder meer natte bedrijventerreinen en binnenhavens.

Kick-off Jong Havenvereniging Rotterdam ROTTERDAM - Het bestaan van de Jong Havenvereniging is op 22 mei officieel afgetrapt. Deze jongerentak van de Havenvereniging Rotterdam is een aantal maanden geleden opgericht met als doel een havenbreed jongerennetwerk te vormen.

De inspectie wil certificerings- en meettaken van bestaande •en nieuwbouwschepen in de binnenvaart overdragen aan geaccrediteerde marktpartijen.

Met een ledental van nu ruim 110 jonge havenwerkers uit alle hoeken van de haven is dat jongerennetwerk inmiddels realiteit. Juist de combinatie van het jonge en enthousiaste van

Jong Havenvereniging met de ervaring en wijsheid van de Havenvereniging maakt Jong Havenvereniging zo uniek. Tijdens de eerste ‘jonge’ ledenavond op 22 mei is die combinatie verzilverd. Onder het motto ‘Rotterdam 2040. The future is ours’ vond een discussie plaats met John Verschelden (APM Terminals, MV2) en Peter Goedvolk (Argos, Havenman 2007) over de toekomst van haven en stad. Tevens gaf Jong Havenvereniging haar visie op het Rotterdam van 2040.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 8

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

Zoals een boot heel langzaam achter de horizon verdwijnt, zo hebben wij de laatste jaren stap voor stap afscheid van je moeten nemen, wat blijft zijn onze herinneringen. Zo dankbaar voor zo’n lieve man, zo’n goede vader. Zoveel bewondering voor zijn levenswerk, zijn grote bescheidenheid. Zo immens is ons verdriet. Na een korte periode van ziek zijn, is toch nog onverwacht overleden, mijn lieve, zorgzame man, onze vader die er altijd voor ons was, onze warme opa en overgrootvader

Willem Jacob Bambacht ’Wim’ in de leeftijd van 76 jaar. Bep Bambacht - van Helden

Informeer naar:

Uw ideale kruiplijnpomp!

Verdrietig geven wij u kennis dat, na een leven van hard werken en zorg voor alles en iedereen die haar dierbaar was, van ons is heengegaan onze lieve moeder, groot- en overgrootmoeder

Kampers kwaliteitspompen Onderhoud alle merken Revisie en reparatie Ruime voorraad onderdelen Gereviseerde pompen

De dekpompen van Kampers combineren de inbouwvoordelen van compacte en inline pompen met het gebruiksgemak van de traditionele lange en in L-opstelling gebouwde pompen. Duurzaam, oerdegelijk, robuust, stil, supersnel aanzuigen, hoog rendement, hoge aanzuighoogtes, lage inbouw en eenvoudig in onderhoud. Ofwel uw ideale dekpomp!

Klaassien Fransbergen-de Koe sinds 1992 weduwe van

Eelke Fransbergen * Veendam, 28-8-1919

• • • • •

www.kampers.com

† Terneuzen, 13-5-2008

Puttershoek Tel: 078 676 0610 • Fax: 078 676 1149 [email protected]

Terneuzen: Jan en Ria Fransbergen-Mannaart Eelke en Loes - Jeffrey, Dave Wouter en Christa - Dennis, Remco Carola en Robby - Sheila, Charlotte

Thea en Hans

Terneuzen, M/S Animo III : Haijo en Baukje Fransbergen-van der Woude

Nicolien en Jan Boudewijn, Esther en Wessel Richard, Ingrid en Maarten

Correspondentieadres: Oostelijk Bolwerk 33 4531 GP Terneuzen

Teunis en Gaby, m.s. Nogeda Denise en Leni

De begrafenis heeft op zaterdag 17 mei plaatsgevonden te Terneuzen.

Saskia en Roel, m.s. Saro Wilco en Chirley, m.s. Westco Jens, Nadja en Ronja Steven, Alex en Samuel

Herinner mij zoals ik was, maar niet in mijn sombere dagen. Herinner mij zoals ik was, in de stralende zon. Hoe ik was toen ik alles nog kon.

7161 DD Neede, 19 mei 2008 Wilhelminastraat 30 De crematieplechtigheid heeft inmiddels plaatsgevonden.

Rensen Shipbuilding B.V. en Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij B.V. zijn gespecialiseerd in de binnen- en zeevaart. Door middel van een juiste combinatie van visie, vakmanschap en innovatie zijn wij in staat om uw verwachtingen te overtreffen. Rensen Shipbuilding B.V. Op basis van uw wensen ontwerpen en bouwen wij casco’s volgens de meest moderne standaard. Wanneer uw interesse naar een compleet afgebouwd schip uitgaat, bent u bij ons ook aan het juiste adres.

Na een welbesteed en goed leven is na een moeilijke laatste periode overleden, mijn vader, opa, overgroot opa, broer en schoonbroer

Je was een rots in de branding En koerste recht door zee Met schepen trotseerde je storm en golven Alleen de laatste jaren had je de wind niet mee

U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN ?

Pieter Martinus van der Linde

Uw adres :

B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0)9 361 00 04 Fax : +32 (0)9 360 60 04 GSM : +32 (0)477 952 450 E-mail : [email protected]

Piet sinds 1966 weduwnaar van Christina Pieternella Meeusen

Bedroefd zijn wij dat mijn man, onze vader, schoonvader en opa, op 15 mei 2008 is uitgevaren

in de leeftijd van 88 jaar.

Jan Timmer op 26 mei zou hij 85 jaar geworden zijn.

Christine en Marc Maes-Dooms Denise, Ramon

Nu ben je niet meer in ons midden En moeten we zonder je verhalen

Leo en Marije Dooms-Koster Jordy, Roy m/s Arquero

Elly Timmer - Hut Luit-Jan †

Familie van der Linde Familie Meeusen

Rietta † en Jitze

TE KOOP: MS 110 X 11.45 M BJ. 2005.

Roelie en Harry Jan-Luit en Marianne Ton en Sylvia Helma en Wilko en kleinkinderen

Terneuzen, 20 mei 2008 Correspondentieadres: Spui 62, 4539 PB Spui

GEVRAAGD: MS 700/1000 T, GELAST.

De begrafenis heeft op 24 mei jl. in Terneuzen plaatsgevonden.

Pontonniersweg 434 3353 SG Papendrecht

W.L.A. DE BOT & DTR

w In eb v si ull te en oo v k ia m de og el ijk

De crematieplechtigheid heeft inmiddels plaatsgevonden op 21 mei j.l.

Tel.: 010-4667106 Fax: 010-4669664 [email protected]

www.huizinga-snijder.nl

Zó vult u de bon in:

Ankertje de voordeligste rubrieksadvertentie

.............. KEER

Vul hier uw tekst in

I P E K W E

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

S L E

K J E E N L E S T E D E T U P E N !

FAX: 010-4046402 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden.

Ankertjes op rekening € 2,00 administratiekosten extra

Brieven onder nummer € 2,50 kosten extra

Bankrekening nummer

U

V A E L E E N A A O

€ 11.05 € 13.45 € 15.85 € 17.90 € 19.95 € 22.15 € 24.35 € 26.50

Naam

Tankers

110 x 11.45 x 4.65 m 110 x 11.45 x 5.40/5.80 m 110 x 13.50 x 5.20 m 125 x 11.45 x 5.20 m 135 x 13.50 x 5.20 m 135 x 15.00 x 5.20 m

Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij B.V. Wij bemiddelen tussen de aan- en verkoop van bestaande schepen op grond van uw verlangens. Als u bij het zoeken naar een passende exploitatie en financiering hulp nodig heeft, zijn wij uw partner bij uitstek.

Grote voordelen met dieselolie. 10-15 + % High-tech Katalysator [email protected]

08-07 Te koop: PONTON AFMEERSTEIGER 21.50x3.30x1.20 mtr. Spudpalen brandstoftank 2x 9000 ltr en pomp Werkplaats 6.00x3.00 mtr. 220/380 v.agg. 18 kVa. 2x Davit 1000 kg. Bouwjaar 1990 Tel.: 0486-476 333

08-08 Te koop: HIJSLIEREN VERHAALLIEREN SPUDPAALLIEREN etc. van 3 tot 50 ton. Diverse typen, bv 5 & 12 ton uit voorraad leverb. Scherpe prijzen, Dégra Numansdorp Tel.: 0186-652 189

08-10 Te koop gevraagd: LUCHTFLUIT VAN STAAL goedwerkend, mag gebruikt zijn Tel.: 06-53 921150 of 0049-171 6009151

08-11 Te koop gevraagd: MOOIE ORIGINELE SPITS te bevragen Tel.: 06-53 921150 of 0049-171 6009151

Afmeting: 135 x 11.45 x 3.80 m Bouwjaar: 2003

MCS: Vigilia

Koppelverbanden Johanna 172 x 11.45 x 3.54 m, Orsova bj. ’07, 2x Cat 1521pk., 5270 ton. 332 Teu, 3x Verhaar boegschroef, kanaalgangbaar. Estate 110/76 x 11.45 x 2.67 m, Astrakhan bj. 2000, 2x Cat 1521 pk., 5585 ton, 368 Teu, boegschr. 2x Cat 1x Daf.

Containerschepen Dortsman 135 x 14.20 x 3.18 m, Roemenië bj. 2002, 2x CAT 1380 pk., 3996 ton, 421 Teu, Veth boegschroef 1080 pk. Cat, 4 won.

Vrachtschepen Descanso 135 x 11.45 x 3.60 m, China bj. ‘07, 2 x 1065 pk. Cat., 3950 ton, 4700 m3, 264 Teu, 2x Verhaar boegschr., Fr. kap, 2 x spudpalen. Formentera 135 x 11.45 x 3.78 m, Mangalia bj. 2000, 2x Cat 1014 pk, 272 Teu, 570 pk Veth en 560 pk Cat. 3 woningen. Aliana 110 x 11.45 x 3.55 m, China bj. 2004, 1521 pk. Cat., 3163 ton, 3400 m3, 208 Teu, Cummins 550 pk., Fr. kap. Impuls 110 x 10.55 x 3.50 m, Maasdok bj. 2002, Cat. 1700pk., 2754 ton, 3600 m3, 156 Teu, Veth 550 pk Scania, Friesche kap. Prelude 110 x 11.45 x 3.22 m, Orsova bj. 2001, Cat 1521 pk., 2850 ton, 3450 m3, 208 Teu, Cat 542 pk, Friesche kap. Wartburg 110 x 9.50 x 3.17 m, Merwede bj. 1987, Mitsubishi 1700pk., 2307 ton, 118 Teu, stalen vloer, Friesche kap. Hermina 80 x 9.00 x 2.80 m, bj. 1971, Cat 1014 pk., 1344 ton, 1450 m3, boegschroef 275 pk Daf, Friesche kap, stalen vloer bj. 2004. Osires 73.04 x 8.25 x 2.82 m, bj. 1965, Mitsubishi 862 pk bj. 02, 1124 ton, boegschr. 220 pk Daf rev. ’03, luiken, stalen vloer bj. ’03. Antio 73 x 8.20 x 2.72 m, Waukesha 940 pk., 1145 ton, 1600 m3, Aluminium Friesche kap. Confiance 70 x 8.20 x 2.61 m, Langebrugge bj. 1964, Cat 3512 bj. ’01, 1024 ton, 1425 m3, boegschr. 220 pk, luiken. Tramontane 60 x 6.60 x 2.67 m, bj. 1961, 700 ton, Cat. 380 pk. Wanneer u vragen heeft, kunt u vrijblijvend contact opnemen met de volgende persoon: Twan de Goeij M: +31(0)6 - 22 70 17 00 E: [email protected]

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0)78 - 619 12 33 F: +31(0)78 - 612 10 53

Adres

Rabo 14.15.39.585

PRIJZEN EXCL. BTW

Postcode/Woonplaats Uw Telefoonnummer

EXTRA

110 x 11.45 x 3.65 m 135 x 11.45 x 4.25 m 135 x 14.20 x 4.80 m 135 x 17.20 x 5.50 m

Wanneer u vragen heeft, kunt u vrijblijvend contact opnemen met de volgende persoon: Wim Driessen M: +31(0)6 - 30 17 94 75 E: [email protected]

• Aan- en verkoop van schepen • Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen • Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling.

Maria en Ad van den Ouden-van der Linde m/s Victorie

Vrachtschepen

HEEFT U ZOJUIST UW SCHIP TE KOOP GEZET? Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHEPENDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt € 7.95 extra in rekening gebracht.

Opsturen: De Scheepvaartkrant - PB. 59151 - 3008 PD Rotterdam / FAXEN: 010-4046402

Machinefabriek Hasselt

v/h Snijder Hasselt b.v.

• Reparaties van alle merken boegschroeven • Levering boegschroeven onder elke gewenste klasse • Hydraulische stuurwerken en roeren • Levering en revisie van motoren en keerkoppelingen • Alle werkzaamheden boven de waterlijn STERK IN SERVICE EN KWALITEIT !

Cellemuiden 44, 8061 RR Hasselt (Ov.), Tel.: 038-4771303, 0527-241850 E: [email protected] - W: www.machinefabriekhasselt.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 9

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

iPod winnaar Meuzelaar Maritiem bekend GORINCHEM - Tijdens de vak-

beurs Construction & Shipping Industry konden bezoekers op de stand van Meuzelaar Maritiem en Waterjobs.nl een iPod winnen. Hiervoor moesten zij wel het juiste aantal Henco koppelingen raden. In totaal hebben er 428 bezoekers een gokje gewaagd. Het exacte aantal Henco koppelingen is echter niet geraden. Uiteraard is de iPod weggegeven aan degene die het dichtst bij het juiste aantal in de buurt zat. De gelukkige winnaar is mevrouw Van den Adel (links op de foto). Op één koppeling na heeft zij het juiste aantal (209) geraden. De prijs werd overhandigd door Robert Meuzelaar van Meuzelaar Maritiem B.V. (rechts).

Lisette Booij van het ms Duricha gespot terwijl zij in een Flairoutfit, zittend op het voordek en omringd door een styliste en visagiste, poseerde voor de camera’s. In week 28 ligt de binnenvaart-Flair in de winkel.

WERKBEZOEK Op 19 mei vond een werkbezoek plaats met een zeer divers gezelschap. Op de gastenlijst stonden deelnemers van het IVW, de Universiteit Twente en een delegatie vanuit ARBO en Verzekeringswereld. Zij houden zich in het dagelijks leven onder andere bezig met de reïntegratie van deels afgekeurde werknemers uit de binnenvaartsector en wilden graag een kijkje in de praktijk nemen. Als altijd werd het gezelschap gastvrij ontvangen op de verkeerspost Dordrecht. Ook werden twee schepen bezocht. De bezoekers waren bijzonder onder de indruk van de moderne inrichting en techniek aan boord van zowel de Pecunia als de Zeldenrust.

Havens Midden-Rijngebied op groeikoers ROTTERDAM - De binnenhavens van het MiddenRijngebied versterken hun mogelijkheden in relatie tot Rotterdam en de andere westelijke Noordzeehavens. Men investeert in zowel bulk- als containercapaciteit, maar ook in het achterland ligt het accent op containers. Hierbinnen groeit de treinoverslag aanzienlijk sterker dan die van de binnenvaart. Dit meldt het Havenbedrijf Rotterdam op haar website.

De haven van Andernach wordt uitgebreid met een tweede containerbrugkraan en de nodige opstelruimte voor containers. Het geheel moet in de herfst van 2009 gereed zijn. Ook voor massagoederen worden diverse verbeteringen uitgevoerd. De totale investeringen belopen een 17 miljoen euro. Andernach krijgt mogelijk een extra impuls door de aanleg van de Tweede Maasvlakte

waarvoor de locale basaltindustrie ingeschreven heeft. In 2007 bedroeg de totale havenoverslag 2,7 miljoen ton, waarvan bijna 56.000 TEU containerlading. Mannheim, waar Rijn en Neckar samenvloeien, heeft in 2007 de binnenvaartoverslag van containers zien teruglopen met 5 procent. Die van de trein nam toe met 25 procent. De in de zomer in gebruik genomen railmodule is dan ook vrijwel vol. Men bereidt verdere uitbreiding voor, onder andere ten behoeve van treinshuttles op de ARA-havens. Ook wordt het oppervlakte voor de opslag van lege containers vergroot. De totale overslag van de haven bedroeg in 2007 8,3 miljoen ton. Het containerdeel hiervan omvatte 152.000 TEU, 108.000 per schip en 44.000 per trein. Mannheinm heeft voldoende ruimte voor groei. Midden juni begint

men in Mainz met de aanleg van een nieuwe terminal en een ‘Güterverkehrszentrum’ (verdeelcentrum voor goederen, inclusief loodsen). De terminal wordt in de eerste fase 2,3 hectare groot, krijgt een kade van 600 meter en twee treinsporen. De capaciteit wordt 160.000 TEU per jaar. In de tweede fase is groei tot 8 hectare en 300.000 TEU mogelijk. Het goederencentrum moet in 2009/2010 operationeel zijn. De terminal wordt, evenals de huidige 500 meter verderop gelegen faciliteit, geëxploiteerd door Frankenbach. In 2007 werd via alle modaliteiten 113.000 TEU overgeslagen. Gernsheim plant verbetering van de railaansluiting om twee volledige treinen tegelijk te kunnen behandelen. Ook wil men een tweede brugkraan installeren. In 2007 behandelde de terminal 46.000 TEU per binnenvaart.

Meldplicht overnachtinghavens langs de Waal NIJMEGEN - Door het intensieve gebruik van de overnachtinghavens langs de Waal wil Rijkswaterstaat, als beheerder van deze havens, het gebruik efficiënter gaan benutten. Om dit te bereiken is het van belang dat Rijkswaterstaat een goed en volledig overzicht heeft van de gebruikers van de havens. Uit het verleden is gebleken dat niet iedere schipper de overnachtinghaven gebruikt conform artikel 14.11 van het Rijnvaartpolitiereglement (RPR). Rijkswaterstaat wil, in samenwerking met het KLPD, komen tot een goede registratie in de toekomst. Om dit te bereiken worden er in de maand juni 2008 gerichte controles uitgevoerd.

Het belang van een goede registratie van de aanwezige schepen in de havens is groot. In geval van een calamiteit heeft een verkeerspost met één druk op de knop een volledig overzicht van de schepen die in de haven liggen afgemeerd en het aantal personen aan boord. In hoofdzaak zullen de controles in de maand juni zich richten op RPR art. 14.11, lid 1: ‘In de overnachtinghavens van Lobith (kilometer 863,400), IJzendoorn (kilometer 907,800) en Haaften (kilometer 936,000), is het zonder toestemming van de bevoegde autoriteit, verboden; g. langer dan drie opeenvolgende dagen ligplaats te nemen, h. nadat de periode on-

der g is beëindigd, binnen twaalf uren opnieuw ligplaats te nemen. En RPR art. 14.11, lid 2: De schipper moet zowel het innemen van de ligplaats in de overnachtinghaven als het vertrek daaruit onmiddellijk melden aan de verkeerspost Nijmegen (voor haven Lobith) en verkeerspost Tiel (voor haven IJzendoorn en Haaften). Voor alle havens moeten deze meldingen gedaan worden op VHF 64. In eerste aanleg wordt in de bovengenoemde periode waarschuwend opgetreden. Informatie over de overnachtinghavens is voor schippers verkrijgbaar bij verkeerspost Nijmegen en verkeerspost Tiel.

RTL TRANSPORTWERELD

MARITIEME EVENEMENTEN Met de zomer in aantocht vinden er weer veel maritieme evenementen plaats. Zaterdag 17 mei was het BVB present bij de Rhoonse Open Maasdag en op 31 mei organiseert Zeeland Port Promotion Council in samenwerking met Zeeland Seaports voor de vierde maal de open havendag ‘Trots op onze havens’ in de haven van Vlissingen. Doel van deze dag is de Zeeuwse en West Brabantse bevolking beter bekend te maken met de Zeeuwse havens en

de economische waarde hiervan voor de regio te verduidelijken. Het BVB bemant een stand in een grote tent op het terrein van Scheldepoort, havennummer 1010 in Vlissingen.

FLAIR De gedrukte media heeft steeds vaker aandacht voor de binnenvaart. Onder het kopje ‘Zij wonen op het water’ worden de komende weken diverse binnenvaartvrouwen geïnterviewd voor het damesblad Flair. Tijdens het weekeind van 17 en 18 mei werd

Tijdens de beurs Construction & Shipping Industry in Gorinchem organiseerde het BVB een mediabijeenkomst. Michael Pilarczyk van PMG TV, de producent van RTL Transportwereld, was uitgenodigd om de mogelijkheden toe te lichten om binnen een reguliere uitzending van dit programma zendtijd te kopen. Diverse bedrijven hebben inmiddels interesse getoond en er zijn toezeggingen binnen voor deelname tot 40.000 euro. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met het BVB-secretariaat. Op onze site is tevens een filmpje te zien van een eerdere opnmeme www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.inlandshipping.com • e-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 10

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

De Gerlien - Van Tiem 40 jaar in volle vaart! De Gerlien - Van Tiem is een modern bedrijf met ruim 40 jaar ervaring. In die periode bouwde De Gerlien een klinkende reputatie op als kwaliteitswerf van nieuwbouwschepen en als reparatiebedrijf. Ook facilitair is de moderne haven van ons familiebedrijf volledig op haar taken berekend. De Gerlien - Van Tiem is binnenvaart van huis uit. Een ambachtelijke traditie die verder reikt dan beheersing van technische vaardigheden alleen. Opdrachtgevers weten waar ze bij De Gerlien op kunnen rekenen: prima vakwerk, uitgevoerd binnen de overeengekomen planning en budget, zonder tegenvallers achteraf.

SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW

HET BETERE WERK

Zo zetten we onze traditie voort!

Waalbandijk 129, 6651 KB Druten - Tel: +31 (0)487 515544 - Fax: + 31 (0)487 517088 E-mail: [email protected] - Website: www.gerlienvantiem.com

www.fransbergen.nl

Wij wensen de “Pelsert” en haar bemanning een behouden vaart

l e e n o s r e p n e e Directi t o o r G e d . m a f wensen veel succes en t r a a v n e d u o h e een b e w u e i n n u h t me ‘Pelsert’ Baanhoek 182b, 3361 GN Sliedrecht Tel. 0184-493888, Fax 0184-493889 E-mail: [email protected], Web: www.teusvlot.nl

Frankepad 1, 3341 AL Hendrik Ido Ambacht, Tel. 078-6813127 Fax 078-6812025, [email protected] - www.koedood.nl

Wij leverden de Mitsubishi hoofdmotor type S12A2-MPTK van het mbs ‘Pelsert’

Postbus 209 • 2900 AE Capelle aan den IJssel • Rivium 1e straat 49/2 • 2909 LE Capelle aan den IJssel • Telefoon (010) 241 60 00 • Fax (010) 241 60 09 [email protected]

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen het mbs Pelsert en M.J. de Groot Scheepvaart BV een behouden vaart

Ruissen en Griffioen INSTALLATIE VERKOOP, VAN EN SERVICE

NAUTISCHER APPARATUU

Wij wensen M.J. de Groot Scheepvaart BV een goede en behouden vaart en danken hen voor de prettige samenwerking Wij zijn officieel dealer van:

COFFEE LINE Middelharnis

• Uitgebreide ervaring en vakkundigheid • Aantrekkelijk uurtarief • Gespecialiseerd in RZ - en Swiss radar producten • 24 uur per dag bereikbaar • ATIS inbouwstation

HET ORANJEGEVOEL BEGINT BIJ KVH!

KVH, de nummer 1 TV antenne voor de binnenvaart Altijd de gunstigste prijs / kwaliteits verhouding en onderhouds / reparatieservice

Keizershof 18, Dordrecht, Tel.: 078-6133561 Ben Griffioen 06-53 393834

Andre Ruissen 06-53 393832

Direct gekoeld drinkwater zonder flessen

UpTo koffie !! (vernieuwd)

EXTRA LEKKER !!

SCHEEPSACCU'S

12 VOLT 120 / 150 / 200 en 230 amp. 2 jaar garantie TRAKTIE 490 / 590 en 690 amp - 24 volt - 4 jaar gar. - Excl. bak. H O A C

Accu's

Prijzen op aanvraag - ex. BTW i.v.m. fluctuerende loodprijzen GRATIS levering door geheel Nederland

Ruim 1200 schippers gingen u voor en missen nooit meer hun favoriete TV programma. H O A C

Accu's

HOOGENDIJK ACCU'S V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel. 010 - 471 28 71 / 471 28 77 E: [email protected], W: www.hoogendijkaccu.nl

Dealers: Kalkman Telecommunicatie, Krimpen a/d IJssel; Oechies Elektrotechniek, Rotterdam; de Beurs Scheepsmateriaal, Rotterdam; Gova Scheepselectronica Services, Ridderkerk; Herman van Kruchten, Maasbracht; Gebofa Maritiem, Dalfsen; Eprom electronica, Terneuzen; Service Centrum Lobith, Tolkamer; Megatronics BVBA, Antwerpen (België)

RATIS !! 1e VULLING Gkoffiemachine

euwe Bij aankoop ni

Vrijblijvende afspraak of offerte

KASBERGEN

06-15605874

E-mail: [email protected] Web: www.coffeeline-kasbergen.nl Coffee Line Kasbergen is a COFFEE LINE International company

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 11

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

Zelfzuigend m.b.s. Pelsert in de vaart achter over vijf overstortkleppen die op afstand bedienbaar op meerdere waterafvoeren kunnen worden ingesteld. Zo is er voor elke situatie een geschikte waterdoorlaat regelbaar. In het stuurhuis bevindt zich het touchscreen scherm waar het gehele scheepsmanagement is geïntegreerd waaronder de algehele scheepsbediening, de verlichting, de spudpalen en de overvloeikleppen. Een bijzonderheid i s ook de ankerinrichting op het voorschip. De ankerlieren zelf bevinden zich onderdeks, de ankerdraad loopt via een grote rol die bovendeks staat opgesteld, deze rol wordt geheel onderhoudsvrij afgeschermd met een scharnierbare aluminium kap. Een doordacht inInrichting greep die in de toekomst zeker De Pelsert beschikt over de investering waard zal zijn. een breed machinepark beBaggerinstallatie staande uit zeven motoren en zo’n vijftien pompen in toDoor vertraging van de letaal. Als eerste de Mitsubishi verancier heeft de opbouw hoofdmotor met een vermo- van de baggerinstallatie een gen van 953 PK die door de tijd op zich laten wachten. De firma Koedood werd gele- coördinatie van de opbouw en verd, als tweede de Ballegooy technische begeleiding van boegschroefinstallatie met deze installatie was in veilige Scania motor die door De handen bij Wim van den HeuGroot Scheepstechniek werd vel. Met de 600 PK zuigpomp geleverd. Dan de generatoraf- en 600 PK jetpomp voor het deling bestaande uit twee loswoelen in de zuigmond is John Deere’s van 40 kVa en de Pelsert tot heel wat in staat. een Hatz van 17.5 kVa. In de De zuigpijp heeft een lengte middenbeun staat de machi- van 25 meter en is voor meernerie voor de zandzuiginstal- dere doeleinden geschikt. Zo latie opgesteld. Deze bestaat kan er bijvoorbeeld niet alleen uit een zandzuigpomp met worden gebaggerd maar woreen 600 Pk Scania en een jet- den overgeslagen in andere pomp eveneens met een 600 schepen. Deze veelzijdige inPK Scania. En natuurlijk be- stallatie is sinds vorige maand schikt de Pelsert over een compleet in gebruik zodat het ontziltingsinstallatie die op schip nu officieel geheel is opeen dergelijk goed uitgerust geleverd. schip niet kan ontbreken. Vlot voor de wal voor verdere afbouw. Het schip was in Rusland met één beunruim gebouwd, bij Teus Vlot werd de middenbeun gebouwd met daarin de zuiginstallaties. De afbouw onder vakkundige leiding van Wim Hovestadt die de algehele inrichting onder zijn hoede had. De betimmering was in handen van De Combinatie Interieurbouw die de accommodatie met vaste woning ruim onder de geluidsnorm bracht waarmee het schip zonder problemen het continucertificaat heeft behaald. Op 24 januari van dit jaar vond de geslaagde technische proefvaart voor de Inspectie plaats waarna moest worden gewacht op de zuig/baggerinstallatie.

SLIEDRECHT - In opdracht

van M.J. de Groot Scheepvaart is het nieuwbouw zelfzuigend motorbeunschip Pelsert opgeleverd. De Pelsert is een multifunctioneel inzetbaar vaartuig met de afmeting van 86 x 9.50 x 3.23 meter, de inhoud bedraagt 1100 Cub, het laadvermogen ligt op 1654 ton. Het project vond plaats in nauwe samenwerking tussen de opdrachtgever, cascoleverancier en afbouwer. Het casco werd in opdracht van De Waardt “Morgenster” door Swets BV gebouwd in het Russische Ribinsk naar het model van het beunschip Morgenster die Teun de Waardt met grote kennis op het gebied van de beunvaart heeft ontworpen. De complete afbouw van het beunschip en de technische inrichting en opbouw van de veelzijdige zandzuiginstallatie werd door Teus Vlot in Sliedrecht verzorgd.

Van Olst de Graaff & Co

Engineering Alles aan boord is doordacht en functioneel ingericht met eenvoud. Zo beschikt de Pelsert over één smeerolie leidingsysteem die van achter naar voor loopt en waarvan de smeerolieslobtank zich op het voorschip bevindt. Geen geknoei met smeerolie meer en geschikt genaakt voor een milieuvriendelijke afgifte. Het brandstofsysteem heeft ook één leiding die van achter naar voor loopt. De Pelsert beschikt voor en

Project Het casco kwam eind september vorig jaar in Nederland aan waarna eerst bij Scheepswerf ‘t Ambacht werd gehellingd waarna het naar Sliedrecht ging bij Teus

De verzekering van dit schip is verzorgd door Van Olst de Graaff & Co. Deze firma is als één van de middelgrote assurantiemakelaars werkzaam voor bedrijven, zelfstandige ondernemers en organisaties. Voor vrijwel elk type onderneming wordt op grond van specialistische kennis een compleet pakket verzekeringen-op-maat verzorgd. Een persoonlijke aandacht en direct contact resulteren in een verantwoord risicobeheer, gericht op de continuïteit van de onderneming in geval van schade. Van Olst de Graaff & Co is met een brede praktijkervaring met maatwerkdekkingen actief in de handel en industrie, bouw, zakelijke dienstverlening, de transportbranche waaronder de binnenvaart en de visserij.

In de vaart

•

ADS van Stigt leverde de Masson Marine keerkoppeling met PTO als ook de elastische koppeling, het ZF Marine Micro Commander bedieningssysteem en de bedieningshendel

Bunkerboten Zuidoost-Nederland voldoen aan de eisen ROTTERDAM - De 24 bunkerboten binnen het gebied van de Unit Rivieren-Oost van de Waterpolitie voldoen in grote lijnen aan de eisen die gesteld worden op het gebied van bouw, uitrusting en exploitatie. De Waterpolitie constateerde een duidelijke verbetering ten opzichte van de vorige controles. De Waterpolitie blijft echter ook de komende jaren controleren om een vinger aan de pols te houden.

Elf (45 procent) van de 24 gecontroleerde schepen waren geheel in orde. Op de overige 13 schepen zijn in totaal 66 overtredingen waargenomen. Dat lijkt in eerste instantie veel maar daarbij moet bedacht worden, dat twee schepen van één eigenaar 31 overtredingen voor hun rekening namen. Omdat bij deze ondernemer eerder ook al overtredingen waren geconstateerd, is in overleg met het Openbaar Ministerie proces-

verbaal opgemaakt. Inmiddels is een groot aantal van de gebreken in orde. Voor de overige 35, meestal lichte, overtredingen werd gewaarschuwd en bij nacontrole bleek dat ze bijna allemaal waren verholpen. Het ontbreken van de diepgangsschalen was met vijf keer de meest gepleegde overtreding. De controles werden uitgevoerd volgens vastgestelde controlelijsten waarbij aandacht was voor

* documenten: certificaten, meetbrief, ADNR-boekwerk, vaartijdenboek, gas en brandblussers enzovoort; * persoonlijke veiligheidsuitrusting; * veiligheidsuitrusting schip: bijboot, brandblussers, reddingsboeien, reddingsvesten enzovoort; * machinekamer: accu’s, afscherming draaiende delen, verzegeling lensinrichting bilge en dergelijke.

De Pelsert wordt voornamelijk ingezet tussen het Callandkanaal/Maasvlakte en de Pelserthaven, de naamgever van het schip. Meer bijzonderheden over de geleverde diensten en producten voor de bouw van de Pelsert zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.B.S. PELSERT DE WAARDT “MORGENSTER”

• Ontwerp en levering casco TEUS VLOT DIESEL MARINE

• Complete afbouw van het schip inclusief zandzuiginstallatie KOEDOOD DIESELSERVICE

• Mitsubishi hoofdmotor S12A2-MPTK ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W3700, reductie 5,850:1 • PTO type 0, voor aandrijving van stuurwerkpomp • Elastische koppeling • ZF Marine Electronincs bedieningssysteem type MicroCommander • MC2000-4 R hendel gemonteerd DISCOM INDUSTRIAL NOISE CONTROL

• Uitlaatsystemen incl. elastische opstelling BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers PROMARIN

• Schroef VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Stuurpaneel SP2525 met roeraandrijving 2DWK 6080 / 65 • 2 Hydrodyn profielroeren HD195 ZWETS WERKENDAM

• Zwets pompen en appendages SOLAK LAS- EN MONTAGEBEDRIJF

• Aluminium machinekamerplaten LAS- EN PIJPLEIDINGBEDRIJF PRINS

• Machinekamer leidingssystemen • Lens / ballast ledingsysteem NOVETEC

• Machinekamer ventilatie, ruimventilatie en RVDS afsluitbare regenroosters/brandkleppen DIJVLER

• Ankers, ankerlieren en kettingen SCHEEPSKRANENBOUW ARNHEM

• Autokraan 14m, 2000 kg BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Aluminium Davit, hijskooi en BX-woningdeur H. VAN GEMERT

• Stuurhuis met hefkolom en stuurhuistrap ALPHATRON MARINE

Levering via Teus Vlot: • JMA 609 TFT Alphatron / JRC rivierradar • Volledige nieuwe MF Blackline • AlphaChart • AlphaSat TV system - Travelmodi - Q6 • AlphaCam RVS camera system SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart kaartsysteem RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. DE COMBINATIE INTERIEURBOUW

• Complete woning en stuurhuis betimmering UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie woning FA. P.A. PAANS & ZN.

• Complete stoffering SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming, achterwoning en stuurhuis OLIEHANDEL TERLOUW

• Gasolie, Total smeermiddelen en stuurstoel TOTAL INLAND MARINE

• Total smeermiddelen BUNKERSTATION PAPENDRECHT

• Scheepsinventaris en bijboot VAN OLST DE GRAAFF & CO

• Verzekering SCHEPEN ONDERLINGE NEDERLAND

• Schepenverzekering

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 12

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

Bouwers en leveranciers wensen M.J. de Groot Scheepvaart B.V. en het m.b.s. Pelsert een ...

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl

Scheepsreparatiebedrijf MISTI Nieuwe Kade 31, 6927 AB Arnhem Postbus 1267, 6801 BG Arnhem Tel. 026-4431449, Fax 026-4457159 E-mail: [email protected], Web: www.misti.nl

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

m.b.s. ‘Pelsert’

van Scorelstraat, 2923 CX Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-551612 / 06-53 929761 / 06-51 855094 Merwedesingel 48, Pb. 54, 3350 AB Papendrecht Tel. 078-6411111, Fax 078-6150955 GSM: 06-53 326014 Bunkerboot Duo: 06-54 236408 Bunkerboot Arno: 06-54 251001 E-mail: [email protected] Web: www.bunkerstationpapendrecht.nl

Baanhoek 182b, 3361 GN Sliedrecht Tel. 0184-493888, Fax 0184-493889 E-mail: [email protected], Web: www.teusvlot.nl

Schweitzerlaan 4, 9728 NP Groningen Tel. 050 5255500, Fax 050 5255515 Postbus 209, 2900 AE Capelle aan den IJssel Rivium 1e straat 49/2, 2909 LE Capelle aan den IJssel Tel. 010-2416000, Fax 010-2416009 E-mail: [email protected]

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN

Las- en Pijpleidingbedrijf Prins

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Nijverheidsstraat 34b Pb. 149, 3370 AC Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-611721, Fax 0184-611640 GSM 06-51 516090

Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001 Web: www.vanstigt.com

Schrank 7, 3371 KJ Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-423561, Fax 0184-416049 Mob. 06-50 288180 E-mail: [email protected]

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Nijverheidstraat 20, 2901 AR Capelle a/d IJssel, Tel. 010-4508023, Fax 010-4580034

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Ridderkerk

Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333 E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de

Boelewerf 46, 2987 VE Ridderkerk Tel. 0180-487227, Fax 0180-487228

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Haven 115, Schaardijk 23 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

BV Total Inland Marine Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

AlphaChart

Las-en Montagebedrijf Aluminium vloeren Messcherstraat 8, 3023 TH Rotterdam Tel. 010-4772798, Fax 010-4761634 Mob: 06-24 923917 E-mail: [email protected] Web: www.solak.nl

Nijverheidsweg 37-39, 6541 CL Nijmegen Tel. 024-6782233, Fax: 024-6782239 [email protected], Web: www.van-gemert.nl Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Zwets Werkendam BV

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting

Discom bv Noise & Ventilation Technologies

Staalindustrieweg 5, 2952 AT Alblasserdam Tel. 078-6810960, Fax 078-6810970 Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Van Hennaertweg 18, 2952 CA Alblasserdam E-mail: [email protected] Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056, Mobiel: 06-24 676840 Website: www.discom.nl E-mail: [email protected] E-mail: [email protected], Website: www.novetec.nl Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 13

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

Mercurius viert 25 jarig bestaan

Boek “Ondernemersgeest” gepresenteerd OUDENBOSCH - Op 17 mei werd

met een pontificale hoogmis in de prachtige basiliek van Oudenbosch het vijfde lustrum Van Mercurius BV gevierd en dank uitgedrukt voor het succesvol ondernemen in die afgelopen tijd voor Robert F. Zimmerman. Gedurende de verdere dag bleek duidelijk dat ook in zijn leven als ondernemer het geloof een belangrijk ankerpunt voor Robert Zimmerman betekende.

groot aantal bekende ondernemers uit de binnenvaart en aanverwante ondernemingen om de familie Zimmerman de hand te schudden.

Dankmis Na de ontvangst met koffie en broodjes toog men gezamenlijk naar de basiliek voor een dankmis. Met als voorgan-

over de Ark van Noë en over de dienaren met de talenten van de heer (Mt. 25, 14-23) - ergens raken die het beroep en het ondernemerschap van Robert Zimmerman. In zijn preek ging de pastoor dieper in op het gegeven dat moderne ondernemers en bekende Nederlanders zich gelukkig weer opener voor hun geloof bekennen. Dat is positief, vaak schaamde de zakenwereld zich voor hun geloof maar dat is hier zeker niet het geval. Robert Zimmerman en Mercurius BV zijn belangrijke steunpilaren om de basiliek in

len. Deze is weliswaar zeer groot maar toch een verkleinde kopie van de St. Pieter in Rome. Met 81 meter lengte, 55 meter breedte en 63 meter hoogte van de koepel is deze ‘H.H. Agatha en Barbara’ basiliek toch slechts 1/16de van de St. Pieter basiliek.

ger pastoor P. Verbeek, de zang van het basiliekkoor en de jeugdige sopraan Evelyne Luijk, werd een feestelijke mis gevierd. De lezingen gingen

receptie plaats met vele gasten die nauwelijks in de zalen pasten. Natuurlijk waren er speeches maar die bleven kort en ‘to the Point’. Robert Jan was de eerste spreker: hij heette nogmaals iedereen, in diverse talen waaronder het Servisch, welkom. Robert Jan zette in enkele zinnen zijn vader en het bedrijf Mercurius, die eigenlijk één zijn, neer als incubator om startende ondernemers aan een onderneming te helpen en hen door de eerste moeilijke jaren heen te slepen. Daarnaast beschreef hij zijn vader als een pionier, een innovator die met veel doorzettingsvermogen vernieuwingen in de binnenvaart wist te realiseren en ook als het niet direct succesvol was - met veel doorzettingsvermogen het toch tot een succes wist te maken. Robert Jan bedankte zijn moeder die altijd op de achtergrond maar alles behalve stil was en bedankte zijn vader voor het vertrouwen om de firma verder te mogen voeren. Daaraan toevoegend: ‘Er is met de accountant overlegd maar belastingtechnisch mag mijn vader niet meer geven dan één maandsalaris en daar hij de laatste tien jaren geen salaris uit het bedrijf heeft ontvangen

Het boek van Robert Zimmerman met als sub-titel “Ondernemen is een combinatie van talent, bezetenheid en geluk”. Ook staat Mercurius Blauw op de omslag. De firmanaam Mercurius komt van de kleine planeet die als snelste rond de zon draait en de kleur blauw is gewoon de lievelingskleur van Robert. Het is moeilijk in het kort een uittreksel van dit boek te maken, het zou het boek tekort doen want de inhoud is niet eenvoudig te beschrijven. Het is een soort autobiografie maar dan wel met veel lessen voor diegene die het zo lezen wil. Het is zeker geen leerboek hoewel er voor de ondernemer meer raad in staat dan in menig lesboek en veel vragen worden lopende het verhaal duidelijk. Gedrevenheid om te ondernemen, keihard vele uren werken, het doel voor ogen houden en positief blijven denken. Juist door tegenslagen te verwerken en direct te zoeken naar mogelijkheden om ze ten goede te keren, maken een sterke ondernemer. Meer gaan we er niet uit verklappen lees het echt zelf maar. Voor de een is het een goed leesbaar boek, voor de ander een leerboek en de meer ervaren ondernemer zal er veel in herkennen. Het boek is onder ISBN 978-90-9022963-8 in de boekhandel te verkrijgen maar een telefoontje naar Mercurius +31-(0)78-6195000 werkt ook.

Robert F. Zimmerman geeft stokje over aan Robert Jan

DOOR ELBERT VISSERS

Het was ‘toevallig’ het weekend van de drie-eenheid en deken-pastoor drs. P. Verbeek constateerde bij Mercurius eveneens een soort drie-eenheid tussen Robert, vrouw Diny en zoon Robert Jan. Elkaar versterkend, positief kritisch waarbij de belangrijkste eigenschappen: ingetogen doorzetten, positief streven en betrouwbaarheid duidelijk van vader op zoon zijn doorgegeven. Met moeder Riny altijd liefdevol en zorgzaam maar beslist niet stil op de achtergrond aanwezig, zoals die dag fijntjes werd opgemerkt. Tijdens de aansluitende receptie in Tivoli was er gelegenheid voor een

Het boek “Ondernemersgeest”,

Receptie stand te houden. Tijdens de dienst ontkwam Na de mis was het tijd voor men er niet aan om de ogen Hotel restaurant Tivoli, het door de prachtige laat 19de vroegere klooster en internaat eeuwse basiliek te laten dwa- St. Louis. Daar vond een grote

kan die dus niet worden gegeven’, aldus Robert Jan. Hierna nam Robert F. Zimmerman zelf het woord: ‘Voor sommigen mag het lijken dat de voorgaande kerkgang zoiets is als: “alle zonden vergeven en met een schone lei verder gaan” maar dat ligt toch iets anders’, maar daar ging hij nu niet verder op in. Hij bedankte de vele relaties in de diverse landen voor de vaak jarenlange samenwerking en ging dieper in op de geschiedenis van de Mercurius BV. Als officieel teken van het overdragen van de scepter bij Mercurius bood hij aan zijn zoon Robert Jan, het door hem zelf geschreven boek ‘Ondernemersgeest’ aan. Als laatste kreeg Jaak Lagerwerf van accountantskantoor De Graaf en Plaisier het woord. Hun kantoor was bijna vanaf het begin betrokken bij Mercurius en hijzelf kwam in 1987 als assistent accountant voor het eerst met Mercurius en Robert

Zimmerman in contact. Hij zette de manier van werken van Mercurius enigszins uiteen en uitte zijn bewondering voor de wijze waarop Robert Zimmerman steeds weer innovatieve projecten wist te realiseren. ‘Het vertrouwen dat Robert heeft in zijn adviseurs maar ook de beslistheid waarmee hij weloverwogen knopen doorhakt is prijzenswaardig’, aldus Jaak Lagerwerf.

Historie De ouders van Robert F. Zimmerman voeren op een sleepkempenaar en zelf startte hij als matroos met zijn oudere broer Adrie op de sleepkempenaar ‘Robert Agnes’ waarmee hoofdzakelijk zand van het “gat van de Vissen” naar Gouda en Woerden werd vervoerd. Later op de inmiddels gemotoriseerde Corjo van zijn ouders voer hij als schipper en al snel kocht hij een groter schip om meer te kunnen ondernemen. Hij heeft bijna overal langs

de Rijn en haar zijwateren vertoefd maar wist dat dit slechts tijdelijk zou zijn. Ondertussen studeerde hij schriftelijk hard om de kwalificaties te behalen om een fatsoenlijke walbaan te verkrijgen. Dit lukte bij de Gebroeders Broere en later bij de Scheepshypotheekbank (nu Rabobank Shipping). Terwijl hij daar werkzaam was startte hij zijn eigen onderneming en begon met één tankschip dat voor de chemievaart geschikt werd gemaakt. Dat werden er al snel twee en drie waarna hij zijn baan opzegde en zich geheel toelegde op zijn onderneming. Lees het boek ‘Ondernemingsgeest’ voor het verdere relaas over het leven van deze rasondernemer. Uiteindelijk bouwde hij vanuit het niets een van de meest beduidende binnenvaartondernemingen van deze tijd op. Zijn leven lijkt wel wat op de ‘American dream’ van de krantenjongen die miljonair werd (door vreselijk hard en slim te werken).

Zonnige AMVV Zeildag zonder wind toch zeer geslaagd de wacht te slepen en dat lukte uitstekend. De nog natte tshirts vertelden het verhaal dat achteruitvaren niet de enige reden was waarom zij de prijs kregen. Wellicht was er toch iemand náást de boot gestapt?

het team Van Staveren en Romijn van Vaarschool van Staveren. Voor deze beker ging de tweede prijs naar Van Oeveren en Rood-Westerbeek van ms Corma. Het team Van LookPols van de Camilla nam de

derde prijs mee naar huis. Andries de Weerd en George Lagerbrug van het Nova College wonnen dit jaar de derde prijs van de ING Binnenvaarttrofee. Vorig jaar waren ze nog

Winnaars De jury had een flinke tijd nodig om te berekenen wie nu precies de prijswinnaars waren. De juiste route vinden bleek voor sommige zeilers te moeilijk. Volgens de jury hadden sommige boten hier en daar een boei overgeslagen. Daardoor was de uitslag iets anders dan de binnenkomst van de boten zou doen vermoeden.

• De prijswinnaars van de AMVV Zeildag LOOSDRECHT - Het weer was

prachtige dag op 10 mei, maar of het nou ook zo’n geschikte dag was om te zeilen? ’s Ochtends was er nauwelijks wind, waardoor de 55 boten meer over de Loos-

wel wat meer wind, waardoor de uiteindelijke winnaars van drechtse Plassen dreven dan de diverse trofeeën toch met dat er werkelijk gezeild werd. recht trots kunnen zijn op hun Het was dan ook meer geluk prijs. Vooral de ontvangers van dan knap zeilwerk wie er het de pechprijs: Dirk de Jong, eerste aankwam. Hendrik Beuken, Thijs de Jong en Springer. Zij probeerden ’s Middags was er gelukkig met achteruitvaren een prijs in

Uiteindelijk konden organisatoren Jan Punt, Klaas Vos en Co Sandijk de Schuttevaer Bokaal uitreiken aan het team De Bruin – Buiting van ms Atol. Tweede werden Joost en Natalie van Eurobevrachting en derde het team Overmeer 2 bestaande uit Bonnes, Ewold, Leinenga en Van Rossem. De Overmeerbeker ging naar

• De winnaars van de pechprijs.

tweede. Die plaats werd dit jaar ingenomen door het team Balen-Koenen van NPRC. De boot van Van Look-Vissers van Van Dijk Eurobevrachting won dit jaar de eerste prijs, de felbegeerde ING Binnenvaarttrofee.

SCHEEPVAARTKRANT

S

C

H

E

E

P

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 14

WOENSDAG 28 MEI

S

W

E

R

F

RUIJTENBERG

www.sk-octopus.com

Al is het midden in de nacht...

REPARATIE VERLENGINGEN NIEUWBOUW

VAKKUNDIG EN SNEL in het uitvoeren van reparaties aan vrachtschepen, tankschepen en baggermaterieel. Reparatie-dwarshelling van 110 mtr.

4940 AA Raamsdonksveer, Postbus 19 Tel. 0162-512 751 - Fax 0162-520365 b.g.g. 0162-454 755 of 0162-517380

ACCU'S VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 130 150 Amp. - 12 V € 155 200 Amp. - 12 V € 195 230 Amp. - 12 V € 225 Optima CCA815 € 185 Excl. BTW - 2 jaar garantie

TRAKTIEBATTERIJEN 520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel

€ 1600 € 1750 € 2100 € 2300 € 2600 € 2850 € 3100

Bogenda Motoren B.V. Mandenmakersstraat 4 3334 KE Zwijndrecht Telefoon: 078 629 04 00 Fax: 078 610 03 70 E-mail: [email protected] www.bogenda.nl

Het zal je maar gebeuren, slapeloze nachten omdat de motor averij heeft opgelopen. Maar gelukkig heb je het telefoonnummer van de 24-uursservice van Bogenda Motoren. Daar sturen ze meteen een monteur die op locatie, waar mogelijk, de schade herstelt.

exclusief BTW

4 jaar garantie

Bogenda Motoren is als onafhankelijk leverancier van zowel nieuwe als

Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

gebruikte motoren ook beschikbaar als servicedienst voor andere facetten

DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016

van voortstuwing.

Dus al is het na middernacht, bel gewoon even met 078 - 629 04 00.

www.daveco.nl

In Zwijndrecht de dubbele lading van Uw goede vaart en onze top keukens Bij aankoop van een complete keuken ...

Hellingen tot 80 ton

... hebben wij altijd een leuk kado !!

Voor inbouw van: schroefassen, motorinbouw en hydrauliekcomponenten Wij beschikken over een eigen draai & freeswerk afdeling voor snelle en goede service op maat. Ook voor hydraulische boegschroeven of bijvoorbeeld kranen kunt u bij ons terecht.

Voor meer info: www.deboldert.nl of 0515-442290

Open: Di. t/m Vrij. 09.30 - 17.30 uur Do. 09.30 - 21.00 uur • Zat. 09.30 - 17.00 uur

Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

VAN HARTE WELKOM DE KOFFIE STAAT KLAAR !!

S

Als schipper denk je altijd vooruit. C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

VOORUIT

H.A. Lorentzstraat 9b • Zwijndrecht (Ind. terrein Develpoort) Tel.: 078-6192021 • Fax: 078-6191910 E-mail: [email protected]




COMBI WERKENDAM BV CLASSIFICEERBEDRIJF G

schoonmaken onder de buikdenning G levering en reparatie azobe buikdenning G schoonmaken en verven van ruimen Interesse? Neem vrijblijvend kontakt met ons op. Classificeerbedrijf Combi Werkendam BV Biesboschhaven N 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183 - 502697, Fax 0183 - 501386 E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

SCHEEPVAARTKRANT

NoorderSoft gaat in kaarten het (zéér uitgebreide) vaarwegennet, inclusief de lastige berekening of een bepaald schip ergens ‘past’, en rekent met behulp van zijn bedieningstijden- en stremmingenbestanden uit, hoe lang de reis gemiddeld zal gaan duren. Van de reis worden vervolgens niet alleen de kaartbeelden, maar ook alle details (inclusief de scheepvaartberichten die betrekking hebben op de te volgen route en de stremmingen, en inclusief een groot aantal situatiefoto’s) gepresenteerd aan de schipper. Een aangesloten GPS verschaft bovendien de mogelijkheid om onderweg afwijkingen van de planning onmiddellijk door te rekenen, om te zien of er geen reden ontstaat om een andere route te kiezen. Wie zijn reis wil bekijken in bijvoorbeeld GoogleEarth, kan de route op de bekende Google-wereldbol afbeelden: een klik op een routepunt levert netjes het verwachte tijdstip van passage op. Deze routeweergave kan ook aan anderen worden toegezonden, zodat achterblijvers weten wanneer het schip zich waar precies bevindt.

• PC-Navigo 2008-ENC toont de Westerschelde bij Terneuzen. ROTTERDAM - NoorderSoft, de

maker van PC-Navigo 2008, heeft een nieuw en ambitieus plan ter hand genomen voor de productie van navigatiecartografie. De door het bedrijf zelf te produceren kaartcellen moeten de vele nog niet van navigatiekaarten voorziene binnenwateren in West-Europa in kaart brengen. Dit als aanvulling op de officiële kaarten van de vaarwegbeheerders. Doel is om te komen tot een Europa-brede dekking met ENC kaarten. Dat kan door naast de (veelal gratis beschikbaar gestelde) kaarten van de vaarwegbeheerder aparte (betaalbare) cellen met informatie van de overige vaarwegen te leveren. In de Europese Unie is een richtlijn uitgevaardigd die de vaarwegbeheerders verplicht om voor alle klasse IV en klasse V vaarwegen ENC kaartcellen beschikbaar te stellen. Uitsluitend Oostenrijk, Zwitserland en Tsjechië hebben tot nu toe aan deze verplichting voldaan, in de overige landen is ofwel een dekking van twijfelachtige kwaliteit (Nederland, waar niet veel verbetering voor in zicht is), of er is alleen maar dekking van

(peperdure) private kaartproducenten (België, N.W.-Duitsland) of zelfs helemaal niets (Frankrijk). Hoewel de standaard voor binnenwatercartografie (de zogenoemde ‘InlandECDIS-standaard’) algemeen aanvaard is, zijn er nog maar weinig bedrijven die in dit complexe formaat kaarten ontwikkelen. De meesten blijven bij de ‘raster’ kaarten (gescande papieren kaarten) die niet aan de Inland-ECDIS-standaard voldoen.

ECDIS-viewer Na lang aarzelen – vooral vanwege de aanzienlijke hoeveelheid werk – heeft NoorderSoft nu besloten toch aan de productie van de ontbrekende cartografie te beginnen. De ECDIS-viewer in PC-Navigo ENC, zeg maar de ‘TomTom’ voor de binnenwateren, is in staat om de complexe Inland ECDIS kaarten te tonen. Naast (en voortbordurend op) de bestaande (gratis of tegen kostprijs geleverde) kaartcellen van Rijkswaterstaat, van de Duitse WSD, het Oostenrijkse Via Donau en het Tsjechische Lavdis gaat NoorderSoft ENCcellen produceren met behulp van zelf ontwikkelde kernel-

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 15

WOENSDAG 28 MEI

technologie. De geproduceerde cellen zullen tegen een zéér schappelijke prijs worden verkocht, gedacht wordt aan prijzen die per lidstaat onder de honderd euro zullen blijven. Zodoende kan zowel voor de binnenvaart als voor de watersport een betaalbare kaartenBescheiden prijzen reeks ontstaan die op enige termijn ALLE bevaarbare wateren PC-Navigo – ENC (de versie van Europa bevat. waarmee Inland-ECDIS ENC’s getoond kunnen worden) kost Toekomst 165 euro voor Nederland, 240 PC-Navigo ENC kan voor euro voor de Benelux, 240 euro méér worden gebruikt dan al- voor Duitsland en 340 euro leen de cartografie: men kan er voor West-Europa. Wie héél Euroutegebonden scheepvaartin- ropa (inclusief Rusland) wil formatie mee inwinnen. De op hebben betaalt 440 euro. De de route van toepassing zijnde gratis beschikbare binnenwascheepvaartberichten kunnen terkaarten van Rijkswaterstaat worden opgehaald van de worden al kant en klaar meegeNoorderSoft-servers; het reis- leverd, de gratis kaarten van plan fungeert als selectiefilter Oostenrijk, Zwitserland en dat uit alle beschikbare berich- Tsjechië kan men zelf downloaten precies díe berichten kiest, den van internet en inlezen, die te maken hebben met de deze kaarten zijn dan volledig geplande route. Elke auto heeft en onbeperkt bruikbaar. Kaarttegenwoordig een ‘navigatie- cellen van Duitsland – die hesysteem’, bedoeld om de weg te laas (nog) niet gratis mogen kunnen vinden in onbekend worden gedistribueerd van de gebied, maar óók om er de te WSD – kunnen tegen kostprijs verwachten reistijd mee te be- (1,50 euro per kaartcel van 10 rekenen en de weg naar onder- kilometer vaarweg) worden geweg benodigde voorzieningen. leverd. Alle kaarten zijn ook PC-Navigo dient dezelfde doe- ‘full screen’ (=beeldvullend) af len: het systeem wijst de weg in te beelden.

www.sk-octopus.com

h e t

W E E R o p h e t

W A T E R

Voor de scheepvaart zijn weers voorspellingen belangrijk, hoeveel regen gaat er vallen, waar gaat het vallen en wat zijn (bijvoor beeld) de gevolgen voor de waterstanden? Toch zijn de meeste weerberichten voor de scheepvaart iets te oppervlakkig. Ze zijn immers veelal op een bepaalde regio gericht, en de hoeveelheid neerslag wordt meestal niet gekoppeld aan de waterstanden. De Scheepvaartkrant wil hier verandering in brengen met behulp van weerjournalist Marc Putto. Hij verzorgt de weerrubriek, speciaal gericht op de scheepvaart.

Beneluxwarmte tot in juni De oostelijke luchtaanvoer blijft deze week echter voortduren met tijdelijk zeer warme lucht, vooral op 28 mei en het kan dan 27 of zelfs 28 graden worden in delen van Nederland. Dergelijke toptemperaturen zijn doorgaans onverdraagbaar voor de atmosfeer en ook in dit geval. De kans op een paar onweersbuien neemt dan ook snel toe in de avond, maar of ze daadwerkelijk gaan vallen... Afgaande op de prognoses van onder meer het Europese weermodel blijft het voorzomerse weer tenminste tot begin juni in stand met temperaturen Bijzonder Het is dan ook heel bijzonder dat we die meer in de buurt van de 25 graden al een week of vijf met een oostelijke zullen uitkomen dan rond de 20 graden stroming zitten. Dit verschijnsel treedt blijven hangen. zeer zelden op en dat komt voornamelijk door hogedruk die zich voortduRustig vaarwater rend boven Scandinavië manifesteert. Het waterstandenverloop verkeert Als het nu winter was geweest hadden in rustig vaarwater momenteel en bij we een dijk van een vorstperiode in Lobith staat de Bovenrijn voor het huis gehad met misschien wel een elf- eerst sinds lange tijd net onder de nestedentocht erbij en was binnenvaart gen meter. schier onmogelijk geweest. Vrijwel alle Midden - en West-Europse waterregimes zijn kalm en enorme neerslaguitslagen zijn niet te verwachZeer warm Op maandagmorgen 26 mei was het ten binnenkort, enkele forse waternog nauwelijks voor te stellen dat het brengers (onweders) daargelaten. Waarschijnlijk houdt de droogte, zewoensdag 28 mei zo warm zou worden, want de onaangename noordooster en ker op onze breedten, voorlopig gede bedroevende temperaturen daarbij woon aan. van 13 graden, maakten het ronduit koud buiten. Toen er eens regenvlagen bijkwamen leek het wel herfst. weerman Marc Putto Met de verwachte hoge temperaturen voor de laatste paar dagen van de maand wordt mei 2008 zo goed als zeker recordwarm en verslaat daarmee mei 1992. Het lijkt er zelfs op dat de voorzomerwarmte tot in juni aanhoudt in de Benelux. Het recordaantal uren zon ooit in een meimaand opgetekend en de droogste mei sinds het begin der metingen halen we net niet, hoewel we aardig in de buurt komen.

Afge

NEA ziet sterke kostenstijgingen in de binnenvaart Grachtenfestival Meppel ROTTERDAM - De kosten in de binnenvaart stijgen snel als gevolg van de krapte op de arbeidsmarkt en in de scheepsreparatie. Daarnaast stijgt de waarde van schepen en lopen ook de brandstofkosten sterk op. In samenwerking met het Centraal Bureau voor de Rijnen Binnenvaart (CBRB) is de afgelopen maanden gewerkt aan een geactualiseerde opzet van de kostenontwikkeling in de binnenvaart. De resultaten van deze berekeningen zijn gepubliceerd in NEA rapporten die kunnen worden besteld.

NEA heeft een nieuwe doorrekening gemaakt van de kostenontwikkelingen in 2007 op basis van de nieuwste informatie uit de markt. Mede vanwege de structurele veranderingen die zich in de

laatste vijf jaren hebben voorgedaan in de binnenvaart, heeft NEA de methode van kostenberekening weer eens goed tegen het licht gehouden. Waar nodig is de methode getoetst aan de cijfers van diverse ondernemingen. Deze analyse heeft ook geleid tot enkele aanpassingen in de methodiek. In de stijging van de personeelskosten manifesteert zich de huidige situatie van krapte van het arbeidsaanbod in de binnenvaart. De kostenstijging is dan ook veel hoger dan de CAO-ontwikkeling. Thans doet zich in de markt de situatie voor dat er voor bepaalde gespecialiseerde functies aan boord van binnenschepen veel meer salaris moet worden betaald. Ook de kosten van reparatie en onderhoud zijn sterk gestegen. De werven hebben goed gevulde orderportefeuilles en rekenen hoge prijzen vanwege de beperkte capaciteit. Vroeger kon men er op vertrouwen dat de kostenontwikkeling in de metaalsector maatgevend was voor de ontwikkeling van prijzen van diensten van werven. Tegenwoordig moeten er door binnenvaartondernemingen aanzienlijk hogere bedragen voor reparatiewerkzaamheden worden betaald. De waardestijging van schepen doet zich voor over de hele linie (met uitzondering van enkelwandige tankschepen) maar is vooral voor nieuwere schepen zeer groot. Een waardetoename van 25 procent binnen een jaar zijn niet uitzonderlijk geweest in de huidige markt. In de waardestijging van schepen weerspiegelt zich het feit dat de rendementen in de meeste

in laatste meiweekend MEPPEL - Dit jaar wordt het Grachtenfestival Meppel gehouden in het laatste weekend van mei. Vorig jaar trok het evenement meer dan twintigduizend bezoekers. Ook dit jaar is de organisatie er weer in geslaagd om een verscheidenheid van historische werkschepen naar de Meppeler grachten te halen.

Gedurende de laatste paar jaar bewegen de kosten van de binnenvaart zich scherp in •opwaartse richting. markten in de binnenvaartmarkt zich de laatste jaren zeer positief hebben ontwikkeld. In 2007 werden door NEA over de diverse segmenten gemiddelde kostenstijgingen geobserveerd tussen 2,9 procent en 5,4 procent ten opzichte van het niveau van 2006. De kostenstijging voor nieuwe schepen ligt duidelijk hoger; de kostenindex kan dan oplopen naar 10 tot 15 procent. Dit komt door de sterke stijging van de verzekerde waarde van jonge schepen. Gedurende de laatste paar jaar bewegen de kosten van de binnenvaart zich scherp in opwaartse richting (zie grafiek). NEA verwacht dat de kostenstijging doorzet in 2008.

De gasolieprijzen blijven op een hoog niveau en ook de waarde van schepen neemt nog toe, waardoor kapitaallasten groter worden. Dit neemt niet weg dat in het zand- en grindvervoer de kostprijs van een reis zoals berekend door NEA nog steeds circa 15 procent boven het niveau van de werkelijke marktprijzen liggen. Over het algemeen (in andere markten) geldt dit niet meer: daar liggen marktprijzen nu ongeveer op het niveau van de NEA-kostprijzen. Deze situatie doet zich thans voor het eerst sinds lange tijd voor.

nen door CBRB-leden bij het CBRB tegen sterk gereduceerd tarief worden besteld via www.cbrb.nl, bij Mariska Warnaar via e-mail: [email protected] of per telefoon: 010 798 9800. Er is een algemeen kostenrapport á 50 euro per stuk (NEA-prijs: 100 euro) waarbij er doorrekeningen zijn gemaakt voor diverse segmenten (motorvrachtvaart, duwvaart, tankvaart, containervaart, koppelverbanden). Daarnaast is er een zeer gedetailleerd rapport te verkrijgen over het vervoer van zand en grind á 50 euBestellen ro per stuk. (NEA-prijs: 200 De volledige rapporten kun- euro).

Naast de historische werkschepen zullen er ook weer de nodige nieuwe sloepen door de sloepenbouwers worden geshowd. Bij de boten en langs de grachten van Meppel staan op zaterdag en zondag meerdere stands met oude ambachten en scheepsmotoren. Op de zaterdag, 31 mei, vindt het grote piratenshantykorenfestival plaats in het centrum en op en langs de grachten van mooi Meppel. Meer dan achttien koren uit alle windstreken van het land hebben zich ingeschreven. Op zaterdag en zondag vindt op de Heerengracht, hartje Meppel, een grote braderie plaats. Grachtenconcert Vrijdagavond 30 mei, na de spectaculaire opening, is het eerste grachtenconcert van het weekend, met een optreden van The Rebound (achtpersoons orkest met vier zangeressen). Zaterdagavond 31 mei is het tweede grachtenconcert van het weekend met een optreden van The Great Piano Show orkest, vanaf 21.30. Andere programma onderdelen op deze

dagen zijn: De Jong & Laan Bungee Roeien, vrijdag 30 mei vanaf 17.00 uur, Pieremegoggel wedstrijd, zondag 1 juni vanaf 13.00 uur en verschillende andere muziekoptredens op de kades van de grachten en op het drijvend podium. Op zondag 1 juni zijn alle winkels in Meppel open en vinden er verschillende activiteiten plaats. Het unieke van het grachtenfestival is dat alle evenementen geheel gratis zijn. Het totale programma van het Grachtenfestival is eind mei definitief bekend. De gratis programmabrochure kan worden aangevraagd, of is te downloaden via www.grachtenfestivalmeppel.nl

SCHEEPVAARTKRANT

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 16

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

Expertise en kwaliteit

Veka Piping and Industry bv leverde het gehele dekleidingsysteem

TeamCo

Wij wensen

Shipyard BV

Friendship CV een behouden vaart.

verzorgde de complete afbouw van het

Wij wensen Friendship CV en hun nieuwe mts. Friendship een behouden vaart.

MTS Friendship

Een onafhankelijk tussenpersoon Tel: +31(0) 416 665500 www.teamcoshipyard.nl

Tel.: 010-4129500

Fax: +31(0) 416 665505 [email protected]

Pompen

POMPEN Pompen

OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN

Pompen

Pompen

Pompen

Wij wensen mts “Friendship” een behouden vaart, en....... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. Friendship CV van harte proficiat !! SAA Overvliet Assurantie Makelaars

EEN KRACHTIGE POMP? kies DESMI K&R pompen!

Pompen Postbus 9684 - 3506 GR Utrecht Tel. (030) 261 00 24 Email [email protected] www.desmi.com

Hét adres voor goede service en scherpe prijzen.

Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected] www.overvliet.nl

√ √ √ √ √

Diesel Motoren Service B.V.

Wij wensen het mts Friendship en Friendship CV een behouden vaart

WWW.KEUKEN-LINE.NL 078-6192955

reparatie Cummins revisie

Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

M.T.S. FRIENDSHIP een behouden vaart toegewenst

Complete motorrevisie Ruildelen Brandstofpompen Injectors Verkoop van nieuwe en gereviseerde Cummins motoren

Kaartenmakerstraat 3 2984 CB Ridderkerk Tel.: 0180-487284 Fax: 0180-487285 Email: [email protected] Web: www.dieselmotorenservice.nl

DUCO BOEGSCHROEVEN 12 en 24 Volt van 4 tot 20 pk, 380 Volt frequentie geregeld van 7 tot 50 pk dieselmotor aangedreven van 25 tot 60 pk

DUCO BOEGSCHROEVEN

Keersluisweg 17, 5433 NM Cuijk, T: 06-50 270478, F: 024-3502124 E: [email protected], W: www.ducoboegschroeven.nl

PLANKEN

PH. PLANKEN B.V. SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

UW WENS OP MAAT GEMAAKT BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 W: www.phplanken.nl, E: [email protected]

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274 (N.O.Z.)

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens

vrijblijvend overleg met ons over de

subsidiemogelijkheden.

SCHEEPVAARTKRANT

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.T.S. FRIENDSHIP

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 17

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

Bunkertanker Friendship in de vaart

RENSEN SHIPBUILDING

Rensen Shipbuilding gebouwd in het Russische Arkhangelsk waarna Temco Shipyard de complete afbouw voor haar rekening nam. Het ladinggedeelte bestaat uit 18 tanks van 380 Cub in combinatie met negen lospompen. Het leidingstelsel is uitgelegd voor het vervoer van twee separate partijen. Het gehele dekleidingsysteem werd geleverd door VeKa Piping and Industry, één van de nieuwste werkdivisies van de VeKa Group. Zowel leidingstelsel als de dubbel uitgevoerde bunkergiek zijn ingericht voor het transport van twee separate partijen, daarbij wordt met name gedacht aan het bunkeren van hoog- en laagzwavelige olie, een thema dat snel actueler wordt.

• Levering complete schip TEAMCO SHIPYARD

• Complete afbouw PON POWER

• 2x Caterpillar scheepsdieselmotor voor voorstuwing, type 3512C, van 1521 pk bij 1800 rpm REINTJES BENELUX

• 2 Reintjes keerkoppelingen type WAF 665L / 5,571:1 DISCOM

• Uitlaatsystemen BLOKLAND NON-FERRO

• Oliekoelers IHC LAGERSMIT

• Schroefaskokerafdichtingen Supreme LD voorzien van ceramische laag en FPM lipseals en bijbehorende met witmetaal gevoerde lagerbussen

Inrichting

DAMEN MARINE COMPONENTS

• 2 straalbuizen, type Van de Giessen Optima, diameter 1714 mm VAN DER VELDEN

• Stuurpaneel SP 2525 met roeraandrijving 4DWKK 6080 / 75 • 4 Hydrodyn profielroeren HD 220 OMEGA BOEGSCHROEVEN

• 2x OMEGA 31120-4k inclusief elektromotor met een vermogen van 330 kW bij 1780 tpm. CUMMINS

• 2x QSB5.9-G3 81 kW, 1500 rpm • 1x QSX15-C 447 kW, 560 bhp, 1800 rpm AMCO COMPRESSOREN

• Compressoren ALL PUMPS HOLLAND

• Victor pompen DBS SCHEEPSSERVICE

• Aluminium platen voor- en achtermachinekamer • Aluminium stroken boven tanks achtermachinekamer

ZWIJNDRECHT - In opdracht van C.V. Friendship heeft Rensen Shipbuilding op turn-key basis de nieuwbouw bunkertanker Friendship opgeleverd. De realisatie en exploitatie van de Friendship is het resultaat van een nauwe samenwerking in CV vorm tussen drie partijen: de families Mandemaker / Molegraaf en George Rensen. De Friendship vaart middels een langjarige charter onder de vlag van de Frisol Group.

Op dinsdag 20 mei lag de Friendship in Zwijndrecht afgemeerd achter het Fiwado bunkerstation om daar op spectaculaire wijze te worden gepresenteerd onder begeleiding van de showband Jong Holland en het fanfarekorps Soli Deo Gloria. Aansluitend aan de presentatie werd het schip gedoopt door mevr. MandemakerMolegraaf en op bekende ludieke wijze ingezegend onder begeleiding van Aalmoezenier

Bernard van Welzenes. De feestelijke stemming werd, onder toezicht van burgemeester van Zwijndrecht, dhr. A.S. Scholten verder opgeluisterd door zanger entertainer Lou Prince die onder andere met de song “This is the moment” een verrassingsoptreden verzorgde. Aan het begin van de avond werd deze bijzondere presentatie voortgezet met een feestelijk buffet in het nabijgelegen restaurant/zalencentrum Captains.

RUGOTECH PIIJPLEIDINGEN

• Leidingwerk voor- en achtermachinekamer WINDEX ENGINEERING

• Machinekamerventilatoren • RVS klaproosters • Complete airconditioning installatie EUROPEAN PUMP SERVICE

• 9 Bornemann schroefpindel pompunits, type W7, elk met een capaciteit van 200 m3/uur VAN WIJK WERKENDAM

• Bunkerkraan 28m, voorzien van 18” en 6” leiding VEKA PIPING AND INDUSTRY

• Gehele dekleidingsysteem HEATMASTER

Project

• Ladingsverwarmingssysteem

De Friendship heeft de afmeting van 135 x 15 x 4.20 meter en heeft een draagvermogen van zo’n 6350 ton. Het casco werd door

HOVEKO

• Complete tankalarmering en meting met SAAB tankradars, compl. computersysteem t.b.v. tankbewaking en meting

De Friendship is een goed uitgerust schip dat conventioneel is ingericht en afgebouwd volgens de algemeen gekende technieken die hun waarde al ruim hebben bewezen. De voortstuwing bestaat uit twee Caterpillars van 1521 PK elk geleverd door Pin Power, Jan Verhaar leverde twee horizontaal electrisch aangedreven boegschroefinstallaties, Cummins leverde drie generatormotoren van resp. 447 kW en 81 Kw. De electrische installatie werd verzorgd en geleverd door Werkina Werkendam in samenwerking met Gebhard Electro. Dit samenwerkingsverband leverde ook de alle overige electrische en electronische componenten

met de stuurhuislessenaar was in handen van de firma Hoogendoorn. De accommodatie bevindt zich geheel op het achterschip en is verdeeld in drie verblijven waaronder de hoofdwoning met twee aangelegen woningen waarbij elk zijn eigen ingang heeft en is voorzien van een keuken en sanitairruimte. Naast de eigen ingang van de woningen zijn deze onderling ook met elkaar verbonden zodat een behoorlijke variatie mogelijk is. De firma Keuken-Line mocht op dit schip wederom haar creativiteit tonen. Samen met ontwerpster Anouschka Pols heeft mevrouw Mandemaker voor de zeer gedurfde Keuken-Line combinatie van de Beurs van 2007 gekozen. Deze is uitgevoerd in bordeaux rood hoogglans en met een leuk meubel er aan toegevoegd. Anouschka, al 15 jaar ontwerpster bij Keuken-Line, is bijzonder trots op het resultaat dat in Heusden werd gerealiseerd.

Bevrachting

Aansluitend aan de feestavond stond de Friendship op de lijst om ‘s ochtends vroeg van wal te steken voor haar eerste reis onder charter van Frisol. Frisol B.V. is een wereldwijde onderneming met haar hoofdkantoor gevestigd in Nederlandse Zwijndrecht en is ruim 25 jaar actief in de handel, opslag en bunkering van minerale oliën en chemicaliën. Gedurende deze periode heeft Frisol BV zich bewezen als een betrouwbare en flexibele bunkeraar die is uitgegroeid tot één van de belangrijkste onafhankelijke spelers in de regio Rotterdam en Antwerpen met een marktaandeel van zo’n 25 procent. Frisol BV en Frisol Belgium NV bieden alle gradaties scheepsbrandstoffen aan. Frisol, met haar dochtermaatschappij in Hong Kong, levert behalve in het ARA-gebied ook in het verre oosten aan ‘s werelds grootste reders. Naast ‘bunkering’ houdt Frisol zich ook bezig met de handel en verrijking van stook- en gasoliegerelateerde producten. Op groeiende markt betekent de inzet van de Friendship wederom een uitbreiding van de vaste aangesloten schepen. Meer bijzonderheden over waaronder het Radio Holland de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de genautische pakket. detailleerde leverancierslijst Accommodatie hiernaast en op de speciale opDe betimmering van de ac leveringspagina hier aan sluicommodatie en het stuurhuis tend.

DUTCH MARINE TRADING SALES

• Voorlier 220-EH36 in elekrischehydraulische uitvoering. • Achterlier 120-EH36c in elektrischehydraulische uitvoering. • 2 D’Hone ankers, 1500 kg elk. 1 D’Hone anker, 1250 kg. • 2 lengtes van 70 meter ankerdamketting, dia. 36 mm U2. 1 lengte van 72 meter staaldraad, dia. 36 mm BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast type Improval, Dakradarmast type Futura KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met hefgeleidekolom en hydrauliek BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• 3 BX woningdeuren, aluminium stuurhuistrap WERKINA WERKENDAM in samenwerking met GEBHARD-ELECTRO

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Sigma Radio Holland nautisch pakket • Orlaco camerasysteem • TravelVision Modi antenne systeem • Tankalarmering en radarmeting • Tresco kaartplotter • Complete airco installatie • Sygo beladings- en hoogtemeter RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • • •

2 TFT Furuno radars Sigma-550 Sigma-120 Sigma-130 Sigma-700 DACOM

• Travelvision Q6 60 cm satellietantenne • Telecom pakket met telefooncentrale • HSDPA internet router, geschikt voor alle providers LCD TV’s en homecinema audiosets RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. HOOGENDOORN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar

Een behouden vaart UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie uitlaatgassensystemen en woning KEUKEN-LINE

• Keukens ELECTRIC COMFORT

Rensen Shipbuilding B.V. heeft het ontwerp, de bouw en de afbouw van het casco voor de C.V. Friendship mogen verzorgen. Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart.

• Electrische vloerverwarming BUNKERSTATION SLURINK

• Shell smeermiddelen • Shell gasolie • Scheepsbenodigdheden TRANSAFE

• Veiligheidsadviseur Arbo en zorgsysteem OVERVLIET ASSURANTIE MAKELAARS

• Verzekeringen

www.rensenbv.nl

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0)78 - 619 12 33 F: +31(0)78 - 612 10 53 Wim Driessen M: +31(0)6 - 30 17 94 75 E: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

MTS FRIENDSHIP

WOENSDAG 28 MEI

SCHEEPVAARTKRANT

MTS FRIENDSHIP

PAGINA 18 - 19

WOENSDAG 28 MEI

In opdracht van de Friendship C.V. is het nieuwbouw motortankschip ‘Friendship’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Van Wijk BV Werkendam Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Scheepskonstruktie BV

Blommaert Scheepsluiken

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 Web: www.kampers.com

Dutch Marine Trading Sales Tel. +31 620 603528 Tel. +40 726 133 972 E-mail: [email protected] Web: www.dmt-sales.nl

IHC Lagersmit BV Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Pb. 520, 3300 AM Dordrecht Olivijn 800, 3316 KH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6181200 Fax +31 (0)78-6176579 Internet: www.cummins.nl

Nijverheidsweg 31, 3341 LJ H.I. Ambacht Telefoon: 078-6820123, Fax: 078-6814124 E-mail: [email protected] Web: www.amco-compressoren.nl

Langesteijn 116, 3342 LG Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-6824300, Fax 078-6814329 E-mail: [email protected] / Web: www.transafe.info

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

m.t.s. ‘Friendship’ SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht. Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord, [email protected], www.keuken-line.nl

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected] Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl

Bakkersdam 1a, 5256 PK Heusden Tel. 0416-665500, Fax 0416-665505 E-mail: [email protected] Web: www.teamcoshipyard.nl Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam

Reigersingel 10, 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-513333, Fax 0180-515533 GSM: 06-53 164125 / 06-53 561008

Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Electric Comfort Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Heatmaster BV Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403 E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl

Gebhard-Electro bv Meerpaal 20 - Postbus 61 4900 AB Oosterhout Tel. 0162-452888, Fax 0162-433761 E-mail: [email protected] Web: www.gebhard.nl

T : 06-49 417448 E : [email protected] W : www.electriccomfort.nl

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Bunkerstations Slurink BV Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Buiten Walevest t.o. nr. 1 3311 AD Dordrecht Tel. 078-6133177 Fax 078-6134185

Azaleastraat 8, 2951 BB Alblasserdam Tel: 06-16 463912 E-mail: [email protected]

www.smart-display.nl

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MTS FRIENDSHIP

WOENSDAG 28 MEI

SCHEEPVAARTKRANT

MTS FRIENDSHIP

PAGINA 18 - 19

WOENSDAG 28 MEI

In opdracht van de Friendship C.V. is het nieuwbouw motortankschip ‘Friendship’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Van Wijk BV Werkendam Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Scheepskonstruktie BV

Blommaert Scheepsluiken

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 Web: www.kampers.com

Dutch Marine Trading Sales Tel. +31 620 603528 Tel. +40 726 133 972 E-mail: [email protected] Web: www.dmt-sales.nl

IHC Lagersmit BV Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Pb. 520, 3300 AM Dordrecht Olivijn 800, 3316 KH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6181200 Fax +31 (0)78-6176579 Internet: www.cummins.nl

Nijverheidsweg 31, 3341 LJ H.I. Ambacht Telefoon: 078-6820123, Fax: 078-6814124 E-mail: [email protected] Web: www.amco-compressoren.nl

Langesteijn 116, 3342 LG Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Tel. 078-6824300, Fax 078-6814329 E-mail: [email protected] / Web: www.transafe.info

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

m.t.s. ‘Friendship’ SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht. Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord, [email protected], www.keuken-line.nl

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected] Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl

Bakkersdam 1a, 5256 PK Heusden Tel. 0416-665500, Fax 0416-665505 E-mail: [email protected] Web: www.teamcoshipyard.nl Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam

Reigersingel 10, 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-513333, Fax 0180-515533 GSM: 06-53 164125 / 06-53 561008

Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Electric Comfort Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Heatmaster BV Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403 E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl

Gebhard-Electro bv Meerpaal 20 - Postbus 61 4900 AB Oosterhout Tel. 0162-452888, Fax 0162-433761 E-mail: [email protected] Web: www.gebhard.nl

T : 06-49 417448 E : [email protected] W : www.electriccomfort.nl

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

Bunkerstations Slurink BV Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Buiten Walevest t.o. nr. 1 3311 AD Dordrecht Tel. 078-6133177 Fax 078-6134185

Azaleastraat 8, 2951 BB Alblasserdam Tel: 06-16 463912 E-mail: [email protected]

www.smart-display.nl

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

SCHEEPVAARTKRANT

NV / SA Revisiebedrijf

SCHEEPSBETIMMERING

Claes & Zonen

www.sk-octopus.com

OOK JACHT BETIMMERING

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

ARIE VAN LOENEN BV

Reparatie & Service

Officieel MTU Detroit Diesel Service dealer Officieel IVECO Motors Service dealer

• Revisie • Reparatie • Onderdelen

Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39

Water jobs.nl

Oostkaai 30, 2170 Merksem Tel.: +32 (0)3-6419650, Fax: +32 (0)3-6419659 i.z. Schurhovenveld 3808, B-3800 Sint-Truiden Tel.: +32 (0)11-697400, Fax: +32 (0)11-697660

Het ijk van Columbus...

Hoogtemeting boven de waterlijn tot 4 meetpunten, met indicatie van het hoogste punt.

Diepgang meting op 2 of 3 punten van voor- en achterschip, te combineren met hoogtemeter.

CE

Fax 0183 - 564166

Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

TE KOOP: • Pilot

bj. 1978, recentelijk verbouwd, 15.80 x 4.70 x 1.35 m, motor GM type 8V92 á 330 pk, 17 mijl

• Eurokotter

bj. 1988, 24 x 6.10 x 2.70 mtr., Mitsubishi 300 pk, geschikt voor diverse doeleinden, motor pas gereviseerd.

• Eiken houten Kotter

bj. 1975, 18 x 5 x 1.70 m, Mercedes 6 cyl. 200 pk, goed onderh., pas op werk geweest

• Stoere Kotter

Verbouwd: 1995, 17 x 5.05 x 1.80 m, DAF turbo type 1160, 250 pk

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

BEL: 078 6772911

• Patrouille vaartuig bj. ‘57, 14.50 x 3.20 x 0.95 m, Cummins 130 pk • RWS vlet

bj. 1964, 13 x 3.60 x 0.90 m, GM 140 pk

• Patrouille vaartuig bj. 1957, 12 x 3.30 x 0.90 m, IFA 180 pk, Euro 17.500,• Patrouille vaartuig bj. 1971, 17 x 4.20 x 1.35 m, 200 pk DAF type 1160 - 20 km. • Sleep/duw Vlet bj. 1966, 12.10 x 3.60 x 0.90 m, GM (1979) 175 pk, Euro 37.500,• Werkvlet bj. 1953, 12 x 3.20 x 1.10 m, motor 150 pk, Euro 17.500,• Recreatie Vlet 8.20 x 2.85 x 0.80 m, Samofa 2 cyl. 30 pk, Euro 17.500,PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE.

Te koop:

Dagelijks honderden maritieme vacatures!

ca. 16.25 x 4.3 x 1.8 m. bj 1905 Boom (België), Industrie 2VD6A 100 pk, museaal schip met bijzondere scheepsmotor, € 110.000,- (ref 1979)

EERLAND SHIPREPAIR B.V. Voor ons motorkraanschip ‘Marine Service 1’ zijn wij op zoek naar een nette

SCHIPPER De activiteiten van dit schip zijn hoofdzakelijk hijs- en reparatiewerkzaamheden bij zeeschepen in de Nederlandse en Belgische zeehavens. Wij zoeken: • in bezit van grootvaarbewijs, radarpatent en marifooncertificaat. • ervaring met kraanwerkzaamheden heeft de voorkeur. • ervaring in en bereid tot het gehele onderhoud van het kraanschip. Wij bieden: • de verantwoordelijkheid over een uitstekend ingericht binnenschip met 35 tons hydraulische kraan. • goed basissalaris en betaald overwerk. • afwisselende werkzaamheden. Voor vragen en/of sollicitaties kunt u contact opnemen met: EERLAND SHIPREPAIR B.V. T.a.v. Dhr. W.H. Eerland IJzerwerkerkade 41, Havennr. 1100, 3077 MC Rotterdam Tel. 010-4834888, Fax. 010-4822325 E-mail: [email protected]

www.eerlandshiprepair.nl

Het Nederlandse Rode Kruis is een hulporganisatie die opkomt voor mensen, die sociale hulp of verzorging nodig hebben. Dit werk kunnen we alleen doen dankzij vele vrijwilligers en beroepskrachten die hen ondersteunen. Het cluster Aangepaste Vakanties en Mappa Mondo verzorgt jaarlijks voor 6500 chronisch zieken, ouderen en gehandicapten een volledig verzorgde vakantie. De helft van dit aantal mensen brengt zijn vakantie door aan boord van het vakantieschip J. Henry Dunant. De J. Henry Dunant vaart 42 weken per jaar over de Nederlandse wateren. Het schip biedt wekelijks plaats aan 67 chronisch zieke of gehandicapte gasten. De gasten worden verzorgd door een team van 53 vrijwilligers en 16 vaste bemanningsleden. Op het vakantieschip de J. Henry Dunant zijn wij per direct op zoek naar een:

MACHINIST M/V (100%) De Machinist maakt deel uit van de nautische bemanning en werkt in een team met een kapitein, stuurman, bootsman, twee matrozen en een collega machinist. De werktijden worden volgens rooster ingevuld. De werkweek loopt van maandag tot en met maandag, 8 dagen op en 6 dagen af.

Taken en verantwoordelijkheden: • In goede staat houden van de J. Henry Dunant op het gebied van techniek conform het gestelde budget, wettelijke, veiligheids-en nautische voorschriften, zodanig dat de J. Henry Dunant onder alle omstandigheden operationeel inzetbaar is. • Verzorgen van het technisch onderhoud, begeleiden van externe specialisten tijdens specifieke onderhouds-en reparatiewerkzaamheden. • Beheren van technische onderdelenvoorraad, brandstof en smeermiddelen/olie en op peil houden hiervan. Bestellen/inkopen van aanvullingen bij veelal vaste leveranciers conform budget en gemaakte afspraken.

STARTER / ONDERNEMER voor klein (container)schip

BIEDT ZICH AAN:

ZZP-ER / SCHIPPER voor waterwerken

GEVRAAGD:

Tel.: 06-53923013 ZZP-ERS OP AFROEP

GEVRAAGD:

KAPITEIN Op chemicaliëntanker i.b.v. benodigde papieren, week op - week af.

Telefoon: 06-53 280243

SLEEPBOOT

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Bek & Verburg BV zoekt: EEN SCHIPPER EN MATROOS op eigen kraanschip Rotterdam, dagdienst. Voor info: Tel.: 010-428 7744 Mevr. v.d. Sluis

08-02 Gezocht: KAPITEIN niet rokend, voor duwboot Thyphoon, i.b.v. radarpat. Vrij reis / vrij kost, 14 / 14 Tel.: 06-53 895843

08-03 Gezocht: KAPITEIN niet rokend, voor koppelverband Rijnpatent en Mannheim. Vrij reis / vrij kost, 14 / 14 Tel.: 06-53 895843

08-04 Te huur / koop: KEURIG 4-KMRAPPARTEMENT op Noordereiland R’dam op 1e etage. Voor info: Tel.: 06-53 681288 of 0049-174 9180351

Plaats in de organisatie: De Machinist rapporteert aan de Kapitein.

GEZOCHT:

WWW.VANDONGEN-TURBOSERVICE.NL

Maritieme carriere?

bj. 1957, 15.45 x 4.60 x 1.75 mtr., MWM 265 pk.

• Pilot reddingsb. bj. 1986, 11.43 x 3.75 x 1.10 mtr., 2x Sabre 212 pk, 25 mijl

24-UUR SERVICE!

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

• Recr. Sleepboot 15.83 x 3.82 x 1.15 mtr, 125 pk MWM • Sleepboot

GUNSTIGE TARIEVEN!

onderhoud, reparatie en levering van verschillende merken turboblowers

www.waterjobs.nl

NMI (ijkwezen) cert. nr. 211197 Erkend voor handelsdoeleinden door het Ministerie van Economische Zaken. Eex gekeurd KEMA Ex-97 D. 4684 X TUV 97 ATEX 1248

ELEKTRONISCHE DIEPGANGMETER

Turboblowers

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Vacaturebank voor de maritieme sector

ELEKTRONISCHE SCHEEPSLADINGMETER

ELEKTRONISCHE HOOGTEMETER

D È S P E C I A L I S T O P H E T G E B I E D VA N

GEBR. VAN DONGEN TURBOSERVICE BV

www.claesrevisie.be - www.claesenzonen.be

Tel 0183 - 561193

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 20

WOENSDAG 28 MEI

Functie-eisen: • MBO werk- en denkniveau. • In het bezit zijn van diploma Scheepswerktuigkundige/Machinist of gelijkwaardige ervaring. Bij voorkeur in het bezit van diploma Eerste Hulpverlener. • 2 à 3 jaar ervaring in een nautische functie (Machinist) • Servicegericht en sociaal vaardig, goede communicatieve vaardigheden. Er dient rekening gehouden te worden met de mogelijkheid dat op termijn (2009) 7 dagen per week gevaren gaat worden. Salaris: De salariëring vindt plaats volgens salarisschaal 8 (afhankelijk van leeftijd en ervaring min. € 2.049,34 en max. € 2.675,70, excl. onregelmatigheidstoeslag, bij een fulltime dienstverband). Informatie en reacties: Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met Hans Goudriaan, locatiemanager J.Henry Dunant 06-20959483 of Joke Raaijmakers, kapitein tel.nr.: 06-51912687 Belangstellenden kunnen hun schriftelijke sollicitatie o.v.v. vacaturenummer 47 per e-mail vóór 14 juni 2008 richten aan [email protected] t.a.v. Kitty Weerheim, personeelsadviseur Acquisitie naar aanleiding van deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.

08-06 Gevraagd: SCHIPPER OF SCHIPPERSECHTPAAR op cement tanker. I.b.v. Grootvaarbewijs, Radarpatent en Rijnpatent tot Wesel. Weekends vrij Tel.: 0521-320 320 of 06-50 661731

00-05

HANDELSONDERNEMING

NOORDSTER Rep • Las • Constr. werk Verkoop en Levering generatorsets. Reparatie op locatie. Tel.: 058-2501184 of 06-53 382472

SCHEEPSMAKELAARDIJ

TE KOOP:

DUWSLEEPBOOT bj. 1944, 22.56 x 5.88 x ca. 2.00 m, kijkh. ca. 9.50 mtr., 2x 400 pk GM, SI t/m 9-12-2010, beperkt ADNR tot 9-12-’08, vast werk met gar. contract.

KRAANSCHIP 54.63 x 8.20 x 2.60 mtr., 560 ton, 348 m3, 585 pk GM, boegschroef, kraan PLM50, volledig uitgerust, Rijnattest.

TANKDUWBAKJE

type N-open bj. 1986, afm. 29 x 5.68 x 2.40 m, ca. 320 ton.

Tel.: 078-6121246 of 06-55 195004

TE KOOP: MOTORVRACHTSCHIP 2009 TON bj. 1951, 98 x 10 x 3.16 m, 2 ruimen - dubbelwandig Azobé b.d. 6 cm, alu. schuifluiken, kopschroef: Ballegooy 450 pk Cummins, nieuw vlak @ nieuwe zijden, hoofdmotoren: 2x 640 pk Cummins bj. 1998 rec. gereviseerd, grote woning, 3 slp. kamers, badkamer, keuken, snellopend schip. MOTORVRACHTSCHIP 1305 TON bj. 1958, 80 x 9 x 2.83 m, 3 ruimen, stalen vloer, semy beun, kopschroef Van Tiem 320 pk DAF, schuifluiken, autokraan 15 m, hoofdmotor 970 pk Caterpillar. MOTORVRACHTSCHIP 2500 TON bj. 1990, 110 x 10.50 x 3.20 m, 1 ruim semi beun, inhoud ruim 3400 m3, rol/stapelluiken, stalen vloer, kopschroef Verhaar met 350 pk Scania, containerstuurhut, voorop matrozenwoning, hoofdmotor 1500 pk ABC recent gereviseerd. MOTORVRACHTSCHIP 2900 TON bj. 1982, containerschip, 105 x 11.40 x 3.52 m, kopschroef: Veth-Jet met 375 pk Caterpillar, hoofdmotoren 2x 1200 pk MTU bj. 2002, inruil bespreekbaar. MOTORTANKSCHIP 3000 TON bj. nov 2005 geb. te Plock (P)(dubbelwandig), 110 x 11.45 x 3.50 m, Deepwellpompen inhoud tank’s 3800 m3 gecoated, spiralen + ketel gas retour getraced type: C boegschroef: Verhaar 660 kVA, hoofdmotor 1825 pk Caterpillar type 3512 BAD. MOTORTANKSCHIP 440 TON bj. 1963, type N-open, 50 x 6.60 x 2.27 m, inhoud 526 m3, hoofdmotor 270 pk Caterpillar type 3406 DI-TA KOPPELVERBAND K.O.K. 5000 TON bj. 1998, afm ms.: 92.50 x 11.45 x 3.50 m, kopschroef Veth 350 pk. Afm. duwschip: 80 x 11.45 x 3.50 m, met achterwoning, duwschip uitgerust met vóór- en achter kop- en hekschroeven, hoofdmotoren: 2x 1300 pk Wärtsilä op 1000 toeren, tot. rev. april 2008, met werk. NIEUWBOUW CONTAINERSCHIP 135 x 14.20 m, met 2x 1500 pk ABC, levering compleet afgebouwd oktober 2008. OP AANVRAAG KUNNEN WIJ U DIVERSE DROGE LADINGSCHEPEN-KOPPELVERBANDEN & DUBBELWADIGE TANKERS AANBIEDEN

J.J. Geluk

Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg BV Punt 15, 4332 AB Middelburg Telefoon: 0118-613786, Fax: 0118-623109 GSM.: 06-53 488479

OOSSE

Maritiem b.v.

Lauwers 40 3332 TB Zwijndrecht

Bemiddeling in aan- en verkoop van schepen Tel. 078-6191040 - Fax 078-6193508 - Auto. 06-53 104705

W.F.H. Molegraaf Tel. 078-6399357 - Fax 078-6399358 - Auto. 06-53 136771

• Nieuwbouw casco tanker Turkije type New Experience, 135x11.45x 4.00/5.90m levertijd aug 2009 • Nieuwbouw casco Turkije type Narvik 135x11.45x4.25m levertijd maart 2009 • Nieuwbouw casco China type Innuendo 135x11.45x4.25m levertijd nov 2009 • Nieuwbouw Rusland type Wielingen 110x11.45x3.65m levertijd juni 2009 Koppelverband 3840 ton, bj. 1974 / 1989, 163x11x 3.18m, 2x860 pk Mitsubishi bj. 2008, luiken, 3x kopschroef totaal 1390 pk. MCS 4000 ton, bj.2002 afm.135x14.20x3.18m 2x 1380 pk Cat, containerstuurhut, 1080 pk kopschroef. MVS 4000 ton, bj 2005, 135x11.45x3.70m 2x1380 pk Cat, containerstuurhut, kopschroef MVS 3935 ton, bj. 2003, 135x11.45x3.61m 2x 1380 pk Cat, containerstuurhut, 1040 pk kopschroef. MVS 2800 ton, bj. 2001 Orsova, 110 x11.45x 3.30m, 1521 pk Cat, containerstuurhut, luiken en kopschroef. MVS 1468 ton, bj. 1963 Berlijn, 85x9.00x2.83 m, 900 pk Deutz, luiken, kopschroef MVS 1344 ton, bj 1971 Nederland, 80x9.00x 2.80m, 1014 pk, Cat bj 1999 luiken en kopschroef. MVS 1120 ton, bj. 1955, 85x8.20x2.50m 950 pk cummins bj. 1996, luiken kopschroef. Bij diverse schepen inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig.

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i - 4797 SG Willemstad - Tel.: 0168-472211, Fax: 0168-472220 Website: www.kabbelaris.nl, E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

Schippers moeten meedenken over ontwerp nieuw beunschip Van Megen stopt per 1 juni als voorzitter van het Scheepvaartgilde

KRIMPEN AAN DEN IJSSEL

Het Scheepvaartgilde (SVG), op zaterdag 17 mei bijeen in het Kaerthuys in Krimpen aan den IJssel, is op zoek naar een nieuwe voorzitter. Anton van Megen heeft besloten zijn betrokkenheid bij het Gilde af te bouwen. Op de agenda stonden veder onderwerpen als de vrachtprijzen, de mogelijkheden van het inschakelen van een incassobureau als een opdrachtgever niet betaalt en de presentatie van het ontwerp voor een nieuwbouw low budget beunschip. Anton van Megen is tot de conclusie gekomen dat werk, privé en het SVG niet langer te combineren zijn. “Ik heb in het afgelopen half jaar door privéomstandigheden te weinig tijd gehad voor het SVG. Daardoor is er een soort verslapping opgetreden. De tegenpartijen hebben heel alert op onze koers gereageerd en het is mij niet gelukt

• Anton van Megen zwaait af als voorzitter maar blijft wel adviseur van het SVG. Vrachtprijzen Het SVG heeft in de afgelopen maanden nadrukkelijk de leden geadviseerd om bij het aannemen van werk een gasolieclausule te bedingen. “Dat is noodzaak. De prijs voor de gasolie loopt gigantisch uit de klauwen, er lijkt geen plafond in te zitten. De kosten rijzen de pan uit. Wie

• Het achterschip, met een kleine maar comfortabele woning. daar voldoende aandacht aan te geven. Ik leg mijn functie als voorzitter per 1 juni neer. Het SGV verdient een voorzitter die er voor honderd procent staat”. Mogelijk dat Rutger van der Meer, voorheen betrokken bij de VBKO en nu actief met een eigen adviesbureau, kan worden aangetrokken als opvolger. De besprekingen lopen nog. “Van der Meer kent zijn pappenheimers en weet hoe de branche functioneert. Hij is ook heel goed in het overleg. Ik ben meer een vechtersbaasje”, aldus Van Megen, die toezegt wel als adviseur aan het SVG verbonden te blijven. In de najaarsvergadering kunnen de leden hun stem uitbrengen op de voorgedragen voorzitterskandidaat.

honderd procent beunschippers met hun neus in dezelfde richting te krijgen. Er blijven er altijd die onder de prijs varen. Er zijn nu eenmaal opdrachtgevers die kans zien om juist die schippers te strikken voor een put. Wens die mensen veel succes maar houdt intussen je eigen poot stijf! Want die vijf mensen die onder de prijs varen zijn niet marktbepalend. Ze zijn wel dom. Ze denken er niet bij na dat ze wellicht ooit een nieuw schip moeten en dat er een goed pensioen moet worden opgebouwd. Marktwerking treedt pas op als je allemaal lang stilligt, als er echt geen werk is. Dan is de markt verzadigd en kunnen de tarieven dalen. Maar er is momenteel werk genoeg”. Van Megen noemt het een truc van de aannemers om mensen aan te trekken die voor lage tarieven varen. Ze maken het nieuwe werk niet bekend en ze maken voor de opstart gebruik van mensen die al bij andere aannemers in de weer zijn. “Ze denken; ‘Als er één schaap over de dam is dan volgen er meer’”. De beunschippers moeten die schapen dus niet volgen maar de andere kant oplopen voor een volle buik. Dat de ‘poot stijfhouden’ helpt blijkt later in de vergadering, als gemeld wordt dat in den Helder vermoedelijk voor 15 euro gevaren gaat worden, omdat er geen schepen gevonden konden worden. Momenteel zijn de tarieven vanaf 1 juli 13,50 euro per kuub per week, haven- en gasolie vrij. Van Megen: “Eind van het jaar moeten de tarieven doorgegroeid zijn naar 16 euro. Tenminste, als je oud ijzer voor nieuw wil vervangen”. Hij waarschuwt tevens dat de schippers eerst hun tarieven moeten aanpassen en pas dan de gasolieclausule. “Want alleen al in de afgelopen twee weken is de gasolie met honderd euro per kuub duurder geworden”.

een beetje uit de kosten wil komen moet per 1 juli minimaal 13,50 euro per kuub per week bedingen, naast havengelden en gasolievrij”. De aannemers zijn hier inmiddels al van op de hoogte gesteld door het SVG. Van Megen ervaart de ontwikkeling van de vrachtprijzen als bizar. “In de droge lading zien we momenteel hoge kosten en lage vrachten en dat willen we niet ook in de zand en grind”. Hij complimenteert de gildeleden met het feit dat zij met elkaar de discipline hebben opgebracht om de tarieven op een ‘redelijk acceptabel niveau’ te brengen. Vluchtelingen “Het moet echter nog beter. Kijk niet naar de buren, die varen Van Megen constateert een hun eigen koers. Het is nu een- hausse van economische vluchmaal niet mogelijk om de volle telingen in de zand- en grind-

de nabije toekomst haar activiteiten te Wevelgem uitbreiden met een sojabonenontpellingsinstallatie. Hiervoor wil zij sojabonen in containers te laten aanvoeren per

binnenschip via de Leie. Gezien de bestaande kaaimuur aan het industrieterrein technisch niet geschikt is voor het laden en lossen van containers met een zogenaamde Reach Stacker, dient

branche. “Die mensen komen uit de visserij, verkopen hun schip of krijgen wellicht een bonus bij uittreding. Ze kopen een duwboot en komen er dan pas achter wat het inhoudt. Ze zijn niet voldoende op de hoogte van alle praktijken die hen en de markt bedreigen. Er varen momenteel veel werkers met duwboten met bakken in de putten van Urk. Die duwbootschippers krijgen van de aannemers te horen dat ze te duur zijn en dat ze wel een beunschip nemen. Terwijl er tegen de beunschippers wordt gezegd dat ze wel een bak nemen, omdat dat goedkoper is. De ene duwbootschipper vaart voor zestig euro, de ander voor honderd. Er is veel onwetendheid”. Van Megen heeft al tal van duwbootschippers in de sector benaderd met de vraag of ze lid willen worden van het SVG, zodra daar de mogelijkheid toe bestaat. Want de leden moeten dat wel goedkeuren. De meeste van de circa 40 aanwezigen hebben hier geen problemen mee, mits ze in een aparte sectie terechtkomen. Eén schipper is pertinent tegen. “Wanneer er één duwboot lid wordt stap ik er uit. Met dat volk is niet samen te werken. Maar ik heb geen moeite met een aparte afdeling”. Van Megen belooft dat een en ander eerst in het bestuur wordt besproken en dat er in de volgende ledenvergadering op teruggekomen wordt. Er wordt ook gevraagd of het SVG niet iets moet doen aan de staat van het materieel van de aannemers. Door de slechte staat van het materieel ontstaat veel vertraging. Niet iedereen zit in de huur en dan ‘zit je in je eigen portemonnee te wachten’. Het bestuur denkt dat de SVG in voorkomende gevallen wel een brandbrief naar de betreffende aannemer kan schrijven.

Incasso Schippers hebben allemaal wel eens te maken met opdrachtgevers die maar niet over de brug komen met de afgesproken vergoeding. Het inzetten van een incassobureau kan volgens het SVG dan wel eens helpen. Voor het zover is moet de schipper wel eerst zelf een aantal stappen nemen. Zo moet hij al beginnen met het bevestigen van de mondelinge afspraken via een opdrachtbevestiging. Daarmee staan alle rechten en

passingswerken uit te voeren via een Publiek-Private Samenwerking (PPS) met Alpro. Het is een overeenkomst deze kaaimuur versterkt te die gepaard gaat met een subworden. De kaaimuur werd sidiëring van de Vlaamse Overdestijds in 1981 ontworpen heid tot tachtig procent en fivoor bulk activiteiten. nanciering door Alpro tot Waterwegen en Zeekanaal twintig procent De werken NV ging akkoord om de aan- omvatten in hoofdzaak het

Aanpassing kaaimuur Alpro WEVELGEM - Alpro NV gaat in

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 21

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com plichten zwart op wit, waaronder de algemene voorwaarden die door de leden van het SVG worden gehanteerd. Na de uitvoering van de opdracht moet worden gefactureerd. Op de factuur kan nog even worden herinnerd aan de Algemene voorwaarden waarin de betalingstermijn staat vermeld. Na het verstrijken van die betalingstermijn moet een herinnering worden gestuurd. Lukt het dan nog niet dan volgt een aanmaning met daarop opnieuw een uiterste betalingstermijn. En wie dan nog zijn centen niet binnenkrijgt, kan naar het incassobureau Interim Justitia, via het SVG. Dan zijn er inmiddels al zes tot acht weken verstreken. Interim controleert vervolgens of de schipper alle bescheiden, zoals de factuur, herinnering, aanmaning, telefoonnummers, KvK nummer, debiteurennummer et cetera heeft meegeleverd. Is de papierwinkel in orde dan ontvangt de schipper binnen 180 (!) dagen advies over het nut van een gerechtelijke procedure. “Als de debiteur geld heeft dan moet je dat doen. Anders moet je het laten”. Daarbij volgt wel de waarschuwing dat debiteuren gemakkelijk roepen dat ze failliet gaan als ze gedwongen worden de rekening te voldoen. Zelfs als de debiteur een Besloten Vennootschap is kan de directeur zich niet verschuilen achter een dreigend faillissement. Een directeur is ook dan persoonlijk aansprakelijk. Dus ga er achter aan, want anders ga je zelf het schip in als schipper!” luidt het advies. Wie akkoord gaat met een gerechtelijke procedure moet rekening houden met een looptijd van drie maanden. Een schipper moet dus vooral veel geduld hebben. Volgens Van Megen is er echter nog een ander manier om de rekening betaald te krijgen. “Als je weet wie de uiteindelijke opdrachtver is van de debiteur dan kun je de die vragen om beslag te laten leggen op de tegoeden van de debiteur. Het leuke is datje dan ook de facturen te zien krijgt van die debiteur en dan zie je meteen hoeveel er tussen zit....”. Van Megen heeft inmiddels ervaren dat beslag laten leggen heel goed werkt. Er lopen inmiddels twee zaken.

bij een diepgang van 2,80 meter; - Een gunstige verhouding tussen ruiminhoud (652 kuub) en zandinhoud (525 kuub). De slibinhoud is 557 kuub. - Een lage bouwprijs van circa 1,43 euro ( prijspeil 2006); - Lag gasolieverbruik (81,5 liter per uur); - Grote stabiliteit; - Lage kruiplijn (4,25 meter) - Glad en eenvoudig te onderhouden schip.

Achterschip Bij het ontwerp is gekozen voor een achterschip zonder achterdek. Die ruimte is bij de machinekamer getrokken. Daardoor kan de woonruimte ook iets groter. Door de roef twintig centimeter naar binnen te bouwen worden de risico’s bij aanvaring beperkt. Het schip kan worden voorzien van een roerpropeller installatie die kan worden geïnstalleerd via een luik op de roef. Daar wordt ook de uitlaatgassendemper aangebracht. Bij reparatie gaat het luik er uit, dan kan de roerpropeller (als het schip leeg is) er gemakkelijk worden uitgetild. De gasolietanks worden dicht bij de hoofdmotor geplaatst. Zo ontstaat er veel ballastruimte. Er is maar een kleine pompenkamer nodig. Er wordt gewerkt met een simpele hoofdleiding met afsluiters, dat is wel zo voordelig.

Voorschip Het voorschip heeft een grote ruimte en ballast in de voorpiek. Het is lading spoelen en slib er uit. De ankerinstallatie hangt in

en is meer lading mogelijk, maar deze levert bij een snelheid van zestien kilometer per uur ook meer weerstand op. Uitgegaan is van een motor van 450 pk stuwkracht. Twee kilometer langzamer varen leverde 35 procent minder golven op. Van Megen: “Wat het schip kost als hij eenmaal gebouwd kan worden daar kan nu alleen maar een slag naar geslagen worden. Als hij 2,43 miljoen gaat kosten moeten we onze tarieven gaan aanpassen om kostendekkend te kunnen varen. Bedenk wel, dit schip is geen toevoeging aan de vloot maar vervanging van de huidige vloot. In 2010 en 2015 worden maatregelen van kracht die forse investeringen gaan vragen. Als je nu vervangt heb je straks ook meerwaarde bij verkoop of bedrijfsbeëindiging”. Van Megen wil door als coöperatie schepen te bestellen de tussenhandel en makelaars zoveel mogelijk uitschakelen om zo de prijs te dempen. “Maar eerst moeten we verkennen of er belangstelling voor is en vervolgens het schip naar eigen eisen doorontwikkelen. Je kunt subsidie aanvragen voor ontwikkelingskosten en de scheepswerven laten inschrijven op de bouw. Nu is maar één afmeting gepresenteerd, maar het is redelijk makkelijk om een andere afmeting te tekenen”. Er is wel enige haast geboden bij het in gang zetten van allerlei trajecten. “Tussen 2010 en 2015 gaat er veel veranderen. Als je nu toch eenmaal tegen al die nieuwe eisen aanloopt doe het dan geza-

Nieuwbouw beunschip Een nieuw schip laten bouwen kost kapitalen. Het SVG wil proberen om samen met de leden een nieuw standaardschip te ontwikkelen en in de markt te zetten. Het moet een low budget schip worden en bovendien een echt werkschip. “Als er meer tegelijk besteld worden wordt het goedkoper en de bouwtijd korter”, zegt Egbert van IJken. Het ontwerpen van een nieuw beun was zijn afstudeeropdracht. Het basisidee is afkomstig van ing. Hans van Duijvendijk, van de voormalige scheepswerf Joh. van Duijvendijk in Dordrecht, die sinds 2004 onder de vlag vaart van de Kooimangroep. “De SGV zoekt een nieuw schip. De Kooimangroep zocht naar een afstudeerproject voor Egbert IJken en ik had nog iets op de plank liggen naar aanleiding van een vraag van een voormalige zand- en grindrelatie. Het ontwerp is nog niet uitontwikkeld, ook de gebruikers moeten hun inbreng nog geven” vertelt Duijvendijk. Egbert IJken is een zoon van een beunschipper en als voormalige student scheepsbouwkunde paste hem dit afstudeerproject als gegoten. De kenmerken van de nieuwe generatie beunschepen, geschikt voor vele vaarwegen en met een zo’n laag mogelijke bouwprijs zijn volgens IJken: - Een lengte van 63 meter bij 7,20 meter breed; - Een hoog tonnage (918 ton) verwijderen van de bestaande wegverharding achter de kade en het aanbrengen van een afzonderlijk gefundeerd betonnen kaaiplateau. Half mei beginnen de werkzaamheden voor kaaiplateau. Tegen november 2008 zullen de werken aan de containerkade voltooid zijn.

• Het compacte voorschip. het hart van het schip met een draad naar binnen benedendeks. Alles is compact. De rompvorm van het schip is eenvoudig, zonder schouders met een vlakke overgang naar het achterschip. Er zitten geen knikken in de overgangen. “Als je eenvoudige vorm hebt kun je de plaat in een keer buigen”, licht IJken toe. “Er zit ook een scheg onder voor de koersstabiliteit. Dat principe heeft zichzelf al bewezen”. In de sleeptank van Marin zijn sleepproeven uitgevoerd met een model met een scheve en met een rechte kop. Met een rechte kop volgt het schip mooi

menlijk. Dan kun je een behoorlijke besparing bereiken als je tegelijk gaat bouwen. Je vraagt nu eenmaal niet aan je buurman of hij meebouwt. Maar als vereniging kun je dat wel doen”. Van Megen wil liefst nog voor 1 juni weten wie wil meedenken over en meedoen met de ontwikkeling van het nieuwe beunschip. “Belangrijk is dat je in je achterhoofd houdt dat je er ook andere dingen in kunt gooien dan zand. Dat is fijn als de markt instort, of als je retourvracht kunt meenemen. Er kan op dit ontwerp ook gemakkelijk een luikenkap worden gelegd”.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 22

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

Flexibele Klimaatregeling Voor al uw wensen op het gebied van airconditioning hebben wij het juiste antwoord. Flexibiliteit is ons devies. Een goed voorbeeld van efficiënt installeren en dito energieverbruik is het Daikin multisplit-systeem. Tot vijf binnendelen zijn op één buitendeel aan te sluiten. Daarbij is ieder element individueel regelbaar.

Veka Shipbuilding BV leverde het complete schip

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Plaatsing door geheel Nederland! Ook voor service, onderhoud en reparaties.

airconditioning en koelinstallaties centrale verwarming ontstoffingsapparatuur scheepsventilaties

Nijverheidsstraat 31 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613911, Fax 0184-614230

• CNC Snijwerk voor de Scheeps- en Jachtbouw • Plaatafmeting 12 x 3 mtr diverse diktes • Ook CAD tekencapaciteit voor stroken, uitslagen, constructie tekenwerk, nesten en NC aansturen. • Verzorging van de complete staal voorbewerking • Snelle levertijden.

Bel of mail voor inlichtingen: Tel: 0487 57 1498 E-mail: [email protected], Fax: 0487 57 3350

van Gent en

Kooi

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE

Wij wensen fam. Bosch-De Jong en hun nieuwe ms. Deo Confidentes een behouden vaart. Tel.: 010-4129500

Laat maar waaien!

NIEUWBOUW EN REPARATIE

Wij wensen

fam. Bosch-De Jong en het

m.s. ’Deo Confidentes’ veel succes en een behouden vaart

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SNELLE SERVICE

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

Straalbedrijf

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied. • Ruimen, Zijen • Scheepsvlakken • Alles aan dek • Constructie • Overige mits over water aanleverbaar

3e Merwedehaven Dordrecht Tel. 078-6164517 Fax 078-6164501

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699 E-mail. [email protected] / Internet. www.efmverzekeringen.nl

Leveringsprogramma: - machinekamer ventilatoren - explosieveilige ruimventilatoren - tankventilatoren - ventilatordempers - RVS afsluitbare regenroosters / brandkleppen - geluiddempende roosters Novetec biedt maatoplossingen voor ventilatiesystemen en geluidreducerende maatregelen voor de machinekamer.

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

www.overdekt-stralen.nl Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t.

24 uurs goede vaart service !!

Van Hennaertweg 18, 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 E-mail: [email protected], Web: www.novetec.nl

Wij wensen het ms Deo Confidentes en fam. Bosch - De Jong een behouden vaart

Kubus 6/8, 3364 DG Sliedrecht Tel. 0184-614246, Fax 0184-613794 E-mail: [email protected]

REVISIE REPARATIE LEVERING INBOUW

Alle Merken motoren Generatorsets Boegschroefmotoren Pompsets etc.

Uw partners voor onderhoud en service van complete mechanisch/technische scheepsinstallatie’s REV & REP Van Leeuwen BV Mob. 06-53 356633

M.A.J. Van Leeuwen D.S.H Mob. 06-51 343330

Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties.

KAMPERS

SCHEEPSKONSTRUKTIE

KAMPERS GROEP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0)78-6763811, Fax: +31 (0)78-6764853, [email protected]

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes 220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

Inl. Tinnemans: 0475-461833

www.huizinga-snijder.nl

SCHEEPVAARTKRANT

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.V.S. DEO CONFIDENTES

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 23

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

M.c.s Deo Confidentes in de vaart

VEKA SHIPBUILDING

• Levering complete schip

voortstuwing bestaat uit twee Caterpillars type C32 met een vermogen van 1014 PK. De voortstuwingslijn bestaat verder uit ZF Masson keerkoppelingsunits van de firma ADS van Stigt, schroefasinstallaties van Voordendag-Van der Stelt, afdichtingen van IHC Lagersmit, en Optima straalbuizen van Damen Marine Components. Veth Motoren leverde onder andere de Cummis aangedreven boegschroefinstallaties als ook de Veth-Jet ballastpomp. Werkina Werkendam verzorgde de complete electrische installatie inclusief de Radio Holland nautische uitrusting. De firma Dacom leverde het telecommunicatiepakket met satellietontvangstinstallatie.

PON POWER

• 2x Caterpillar scheepsdieselmotor voor voorstuwing, type C32, van 1014 pk bij 1800 rpm ADS VAN STIGT

• 2x Masson Marine keerkoppeling type MM W4400, reductie 5,542:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp • Schroefas gedreven ingebouwde sleepsmeerpomp • Elastische koppeling • ZF Marine Electronics bedieningssysteem type CruiseCommand • Op brug MC-2000-4 hendel incl. noodbedieningssysteem VOORDENDAG VAN DER STELT

• Schroefasinstallatie • Roeren

Bevrachting De Deo Confidentes vaart in verdeelde toer bouwgrondstoffen in opdracht van Moräne Nederland en containers in opdracht van Honkoop Barging. Hiertoe is het ruim achterop ingericht met twee containerdummykasten. Honkoop Barging werd begin vorig jaar door Henri Honkoop opgericht en is een breed georiënteerd bedrijf dat zowel nationaal als internationaal voor de droge lading- en de containervaart bevracht. Meer bijzonderheden over de bouw van de Deo Confidentes en de geleverde producten en diensten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

IHC LAGERSMIT

• Schroefaskokerafdichting Supreme LD 190 en bijbehorende met witmetaal gevoerde lagerbussen

Sportief Aquakids toernooi 2008

DAMEN MARINE COMPONENTS

• 2 straalbuizen, type Van de Giessen Optima, diameter 1714 mm VETH MOTOREN

• 2 Veth-Jet Boegschroefinstallaties, type 4-K-1200 S6 met Cummins motoren en vermogens van elk 535 pk / 1800 rpm • 1 Veth-Jet Ballastpomp, type VP14 S3, 9kW CUMMINS

• 2x Boegschroefmotoren, type QSX15-C, 412 kW, 560 bhp en 1800 rpm AMCO COMPRESSOREN

• Compressorinstallatie ZWETS WERKENDAM

• Zwets pompen en appendages UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie uitlaatgassensystemen DIJVLER MATERIAAL

• Ankerlieren, ankers en kettingen VAN WIJK WERKENDAM

• Spudpalen MISTI SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF

• Autokraan 12-18 m, 2000 kg BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Voormast type Reintrade halfdiep, achtermast type Brixon, uitschuifbare stuurhuistrap, loopplankensteunen, ADNR-frame KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met overzakbare bouw en hefgeleidekolom en hydrauliek WERKINA WERKENDAM

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Sigma Radio Holland nautisch pakket • Orlaco camerasysteem • TravelVision Modi antenne systeem • Tresco kaartplotter • Complete airco installatie • Sygo beladings- en hoogtemeter RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • •

2 Furuno TFT radars 8ft balk RZ Sigma-550 RZ Sigma-130 met statisch windsensor RZ Sigma-700 SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter • Diepgangmeter

WERKENDAM - In opdracht van

familie Bosch-De Jong uit Ouderkerk a/d IJssel heeft VeKa Shipbuilding op turn-key basis het nieuwbouw motorvrachtschip Deo Confidentes opgeleverd. De Deo Confidentes meet 135 x 11.45 meter en heeft op een afgeijkte diepgang van 3.50 meter een draagvermogen van 3748 ton. Voor de familie De Jong is dit schip een opvolging van de vorige Deo Confidentes, maar nu geheel in exploitatie bij hun schoonzoon en dochter. De naam Deo Confidentes is bewust gekozen en is onderdeel van de spreuk ‘Vigilate Deo Confidentes’, de wapenspreuk van de provincie Zuid Holland met de betekenis ‘Waakt, vertrouwende op God’. De naam Vigilate is het schip van zwager/broer De Jong dat vorig jaar in de vaart kwam.

multifunctioneel schip dat voor meerdere ladingstromen geschikt is. Zo is het schip niet alleen geschikt voor de containervaart maar beschikt ook over zuigputten zodat ook bouwgrondstoffen vervoerd kunnen worden. De afmeting van de Deo Confidentes werd bewust maximaal gekozen zo dat, met vergunning, nog net op Oosterhout gevaren mag worden. De Deo Confidentes is uitgerust met hydraulisch bediende koproerkleppen die door de firma Van Wijk werden geleverd. Als bijzonderheid zijn deze kleppen uitgerust met een ventiel-beveiliging. Dat houdt in dat, als de kleppen vergeten mochten worden, ze dankzij deze beveiliging automatisch naar binnen klappen. Als extra is de Deo Confidentes uitgerust met een spudpaal op het voorschip.

Uitrusting

Het casco van de Deo Confidentes werd in opdracht van VeDe Deo Confidentes is een Ka in Orsova gebouwd. De

Project

• Valpartijen horen er bij tijdens een voetbalwedstrijd. Foto A.Vissers ROTTERDAM - Aquakids, het voetvaltoernooi voor schipperskinderen werd op zaterdag 24 mei voor de dertiende keer gehouden. Tijdens een zonnig en sportief treffen op het sportcomplex Venhoeve van Voetbal Vereniging Oost Rotterdam (VVOR) aan de Prinsenlaan in Rotterdam streed de internaatsjeugd om de prijzen. De organisatie was in handen van Joop den Haan.

Dit jaar werd meegespeeld door de internaten de Meerpaal, Capelle aan den IJssel, de Singel, Dordrecht, Prins Hendrik, Nieuwegein, Sint Nicolaas, Nijmegen, Julia, Zwijndrecht, AA Landen, Zwolle, Holtenbroek, Zwolle, Kompas, Lemmer, Juliana, Terneuzen en Prinsenvaart, Maasbracht. Er werden ook twee poules gehouden met teams van vaders, sponsors en één team oudpupillen van Het Kompas te Lemmer. Daar viel op het laatste moment een team van vaders uit. Inderhaast werd een nieuw team geformeerd van oud-pupillen. Hoewel volkomen onvoorbereid op de wedstrijden won dit team de finale met 2-0 van tegenstander Sponsors 2. TK:Winnaars - Categorie: 6-11 jaar A/B Poule 1. De Singel Dordrecht 3 2. De Singel Dordrecht 2 3. Julia Zwijndrecht

- Categorie: 11-15 jaar C/D Poule 1. De Singel, Dordrecht 2. Julia 1, Zwijndrecht 3. De Meerpaal, Capelle aan den IJssel

- Categorie: 15-18 jaar G Poule 1. De Meerpaal, Capelle aan den IJssel 2. AA landen Zwolle 3. St. Nicolaas Nijmegen

- Categorie: Meisjes 11-15 jaar 1.St. Nicolaas Nijmegen 2. Holtenbroek Zwolle 3. De Meerpaal Capelle aan den IJssel

- Categorie: Meisjes 15-18 jaar 1. Holtenbroek Zwolle 2. Prins Hendrik Nieuwegein 3. De Singel Dordrecht

- Vaders 1.Het Kompas Oud-pupillen 2.Sponsors 2 3.Sponsors 1

WINDEX ENGINEERING

• Complete airconditioning installatie RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. DE LEEUW SCHEEPSINTERIEURBOUW

• Complete betimmering DE WEERD WOONSERVICEWINKEL

• Woninginrichting ELECTRIC COMFORT

• Electrische vloerverwarming stuurhuis OLIEHANDEL J. TERLOUW

• Gasolie en Total smeermiddelen TOTAL INLAND MARINE

• Total smeermiddelen RABOBANK KRIMPENERWAARD

• Financiering EFM VERZEKERINGEN

• Verzekering HONKOOP BARGING

• Bevrachting

Groot enthousiasme bij het team van De Singel. Zij eindigden als eerste in de categorie •jongens 11-15 jaar. Foto A. Vissers

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 24

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

Bouwers en leveranciers wensen de familie Bosch de Jong en het m.v.s. Deo Confidentes een ...

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001 Web: www.vanstigt.com

m . v. s . ‘ D e o C o n f i d e n t e s ’

www.smart-display.nl

Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Rabobank Krimpenerwaard

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169

Postbus 4, 2850 AA Haastrecht T: 0182-322500 E: [email protected] W: www.rabobankkrimpenerwaard.nl

Container en Conventionele Bevrachting Willem Barentzstraat 1, 3165 AA Rotterdam Tel. +31 (0)10-2833930, Fax +31 (0)10-2833939 E-mail: [email protected]

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected] Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Scheepsladingmeters Postbus 175, 4250 DD Werkendam Hoogtemeters Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 Diepgangmeters E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

IHC Lagersmit BV Total Inland Marine

Nijverheidstraat 20, 2901 AR Capelle a/d IJssel, Tel. 010-4508023, Fax 010-4580034

Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage E-mail: [email protected] Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Web: www.ihclagersmit.com Website: total-inlandmarine.nl

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected] Nijverheidsweg 31, 3341 LJ H.I. Ambacht Telefoon: 078-6820123, Fax: 078-6814124 E-mail: [email protected] Web: www.amco-compressoren.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Scheepsinterieurbouw Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected]

Pb. 520, 3300 AM Dordrecht Olivijn 800, 3316 KH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6181200 Fax +31 (0)78-6176579 Internet: www.cummins.nl

Van Wijk BV Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Electric Comfort Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

T : 06-49 417448 E : [email protected] W : www.electriccomfort.nl

Scheepskonstruktie BV Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 Web: www.kampers.com

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 25

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

Wat zit er in onze binnenvaartgasolie

De artikelen in de vorige Scheepvaartkrant (editie nr. 07) hebben in de binnenvaartwereld behoorlijk wat stof doen opwaaien te oordelen naar het aantal reacties dat we mochten ontvangen. Brandstof is niet zomaar brandstof en bestaat uit een samenstelling van een groot aantal elementen in diverse verhoudingen. Veel mensen vroegen daarom meer uitleg over begrippen als energetische waarde, MegaJoule en Cetaangetal. Daarnaast de smerende werking van de brandstof en de smeerolie. DOOR ELBERT VISSERS

In dit artikel gaan we daar meer duidelijkheid aan geven. Er lopen op dit moment een aantal onderzoeken waarvan wij de uitslag willen afwachten voordat wij dieper ingaan op een specifieke vergelijking van de gasoliekwaliteit EN 590 ten opzichte van de gangbare binnenvaartgasolie en ook de exacte vergelijking van de smerende werking heeft meer tijd van onderzoek nodig. Maar daarnaast blijft er genoeg over om alvast dieper op in te gaan, zoals de samenstellingen van brandstoffen in hun algemeenheid. Hoe de brandstoffen dan onderling verschillen en wat daar dan de voor- en nadelen van zijn komen we later op terug.

Energetische waarde De energetische waarde geeft aan hoeveel energie ergens in zit. U kent ongetwijfeld de reclame van het konijntje dat met de Duracell batterij verder komt dan de andere konijntjes met

andere soorten/merken batterijen. Alle konijntjes hebben dezelfde maat batterijen en doordat in de Duracell batterij meer energie zit kan het konijntje verder lopen. Nu komt dat niet zozeer door het merk Duracell maar meer door het type batterij. Vroeger was de zink-koolstof batterij gangbaar en nu zitten in onze mobieltjes vaak Lithium-mangaanoxide batterijen die bij gelijke grootte wel tienmaal meer energie bevatten dan zink-koolstof batterijen. Duidelijk dat de Lithium-mangaanoxide batterij duurder is maar of hij ook duurder is per energie-eenheid is een heel andere vraag. Zo is het ook met brandstof voor onze dieselmotoren.. Een binnenvaartondernemer hoeft niet zo nodig gasolie, hij wil energie voor de voorstuwing of om elektriciteit van te maken. Bijvoorbeeld: giet een liter zonnebloemolie in uw brandstoftank, duidelijk is dat dit van invloed is op de energetische waarde van de aanwezige brandstof. Gasolie is dus alleen maar de drager van de energie die we in de binnenvaart nodig hebben (net zoals benzine / petroleum etc. weer voor andere doeleinden wordt toegepast). Hoe meer energie er per liter gasolie inzit hoe beter, want dan hebben we minder liter nodig. We spreken altijd over de brandstofprijs maar eigenlijk zouden we het moeten hebben over de prijs per megajoule want dat geeft beter aan wat we kopen en hoe duur het is. Joule De eenheid Joule is nog geen gebruikelijk gehanteerde waarde in de binnenvaart. We

ÓÓK SPECIALIST IN SANITAIR EN KEUKENS IN DE SCHEEPVAART Zondag open: Bergschenhoek en Den Haag

Gevestigd in: Bergschenhoek - Den Haag Naaldwijk - Numansdorp Rotterdam - Vlaardingen WWW.WOONING.ORG

zijn nog niet gewend om met de eenheid van energie te rekenen. Misschien is de ‘calorie’ wat beter bekend maar dat is een verouderde term, tegenwoordig moeten alle energiewaarden in Joule (J), Kilojoule (KJ), Megajoule (MJ) en zelfs Gigajoule (GJ) worden aangeduid. Kijk maar eens op een pakje boter of iets dergelijks en u zult er de waarde in joule (kilojoule) op vinden. Joule wordt meestal uitgesproken als dzjoel, zjoel of gewoon zjoule. De joule (symbool J) is de eenheid van energie. De joule is vernoemd naar James Prescott Joule. Naast de Joule is het vermogen per tijdseenheid erg belangrijk. De eenheid voor vermogen per tijdseenheid is de kWh (kilowatt-uur) van belang in de binnenvaart want met de energie (J) die in de brandstof zit willen wij een bepaald vermogen gedurende een bepaalde tijd opwekken. Een machine die 1 kilowatt vermogen levert gedurende 1 uur heeft daar theoretisch 1 kWh aan energie voor nodig. Puur theoretisch is uit 3.600.000 Joule (3,6 MJ) één kilowattuur te halen dat is de officiële rekenfactor die met een goede accu en heel korte dikke kabels en een goede elektromotor voor hooguit 95 procent te halen is. Nu mag dat puur elektrisch

ment van overblijft. Om op de Vamil-lijst vermeld te worden als energie-zuinige motor mag een scheepsdieselmotor maximaal 198 gram brandstof gebruiken om 1 kWh op te wekken. De meeste scheepsmotoren gebruiken meer brandstof per kWh. Even voor het gemakkelijk rekenen zeggen we 200 gram per kWh. Dat is dan 1 kilogram brandstof voor 5 kilowattuur en dat houdt dan in dat de motor energievriendelijk genoemd mag worden. In één kilo binnenvaartgasolie zit 42,5 MJ energie, dat is theoretisch gezien 42,5/3,6 = 11,8 kWh. Met onze energievriendelijke dieselmotor krijgen we er maar 5 kWh uit dus het energierendement is: 100% / (11,8 / 5)= 42,4 procent - de rest gaat verloren aan de genoemde verliezen. De meeste motoren voldoen hier lang niet aan want op de testbank wordt minstens de gasoliekwaliteit EN 590 gebruikt en vaak zelfs een kalibreerbrandstof die een nog hogere energetische waarde heeft. Kijkt u maar eens hoeveel liter brandstof u volaan verbruikt. Bij een verbruik van 200 gr/kWh zou dat voor een 100 kW motor 20 kg per uur mogen zijn. Dat is bij binnenvaartgasolie ongeveer 20 / 0,86 = 23,25 liter per uur. Ter info: 100 kW is ongeveer 136 pk.

Milieuorganisaties geven duurzaam stokje door aan Zeehavens

brandstof voor het bepalen van het cetaangetal. Het gedrag van de brandstof wordt vergeleken met het gedrag van cetaan. Cetaangetal 100 betekent dat de brandstof zich 100 procent gedraagt als cetaan. Er hoeft echter geen cetaan in de brandstof te zitten: het cetaangetal is een referentiewaarde die uitsluitend iets zegt over het gedrag van de brandstof. Voor toepassing in een dieselmotor is dit gedrag zeer belangrijk, omdat de brandstof in een dieselmotor spontaan moet ontbranden vanaf het moment dat het wordt ingespoten. In het algemeen geldt: hoe hoger het cetaangetal, des te beter een dieselmotor erop loopt. De kwaliteit EN590 met een cetaangetal van 51 is dus beduidend beter dan binnenvaartgasolie met een cetaangetal van 45 of hooguit 48.

Inzetten op één gecoördineerde Haven van de Vlaams-Nederlandse Delta

Smerende werking

ROTTERDAM - Nederlandse en Vlaamse milieuorganisaties overhandigden onlangs in een estafette hun duurzame visie aan de directeuren van de havens van Antwerpen, Rotterdam en Amsterdam. De havens in de Nederlands-Vlaamse Delta moeten de handen ineen slaan en zich ontwikkelen tot duurzame knooppunten in het netwerk van internationaal transport.

De smerende werking van de brandstof is een heel complex thema. Het gaat om de smering van die onderdelen die zich in de brandstof bevinden zoals de brandstofpomp en de injectors of de verstuivers. Men moet zich daar helemaal op de smerende capaciteit van de brandstof kunnen verlaten. De waarde van 460 micron is ongeveer de maximale waarde die voldoende is voor scheepsdieselmotoren. Hogere waardes Het Cetaangetal smeren onvoldoende voor de Om de grootste vergissing ge- tegenwoordig toch zeer hooglijk weg te nemen: er hoeft in de waardige onderdelen die uitsluitend door gasolie worden gasolie geen cetaan te zitten! gesmeerd. We zijn met een onderzoek hierover bezig maar dat vraagt nog wat tijd eer dat we daar definitieve uitslagen hebben. Vraag uw leverancier naar de smeringwaarde van de geleverde brandstof of neem eens een monster en laat dat controleren. Ook wij zijn dan nieuwsgierig naar de uitslag.

De milieuorganisaties uit Nederland en Vlaanderen komen in hun gezamenlijke visie tot de conclusie dat havens meer oog moeten krijgen voor duurzaamheid. Dat betekent concreet dat de havens hun pijlen moeten richten op: efficiënt ruimtegebruik, het tegengaan van onnodig vervoer, schoon water, schone lucht en schone bodem, hergebruik van grondstoffen en afval, en kansen voor natuur en samenwerking.

Smeerolie

gezien enigszins kloppen maar bij dieselmotoren zeker niet. Hier gaat het brandstofrendement een heel belangrijke rol spelen. Er gaat heel veel energie verloren aan het verwarmen van het koelwater, de uitlaat, de interne wrijving in de motor, de compressie en ga zo maar door.

Rendement energiezuinige motor Om u misschien heel hard te laten schrikken het volgende sommetje van het échte rendement van een scheepsdiesel. Er wordt heel veel energie in uw motor gestopt waar uiteindelijk maar 42.8 procent aan rende-

Het cetaangetal is uitsluitend een referentiewaarde waarmee de bereidheid tot zelfontbranding, onder druk en aanwezigheid van zuurstof, wordt aangeduid. Simpel gezegd: het cetaangetal is voor dieselbrandstof, wat het octaangetal is voor benzine. Het zegt iets over de kwaliteit van de brandstof. Het cetaangetal refereert aan de stof cetaan. Dit is een koolwaterstof die onder druk en aanwezigheid van zuurstof zeer gemakkelijk tot zelfontbranding komt. Daarom wordt voor de mate van zelfontbrandbaarheid van dieselbrandstof de stof cetaan gebruikt als referentie-

Kritiek

Het thema smeerolie is weer iets geheel anders. Smeerolie is voor echt draaiende/schuivende onderdelen en is voortdurend onderhevig aan ontwikkelingen zodat er steeds weer een iets betere smeerolie op de markt komt. Motorfabrikanten geven het type smeerolie aan dat een bepaalde motor nodig heeft. Dit staat los van de brandstof. Het maakt dus niet uit of u EN 590 gebruikt of normale binnenvaartgasolie. Wel kan het zijn dat smeerolie bij de ene brandstof sneller vervuilt dan bij de andere maar dat kunt u controleren door een smeeroliemonster te laten onderzoeken in een laboratorium. Het voelen tussen de vingers of de smeerolie nog goed is betreft een fabeltje, dat kan écht niet.

De zeven milieuorganisaties (Vlaamse Bond Beter Leefmilieu, Waddenvereniging, Milieufederatie NoordHolland, Zeeuwse Milieufederatie, Milieufederatie Zuid-Holland, Milieufederatie Groningen en Friese Milieufederatie) hebben in hun rapport ‘Integrale visie op havenontwikkeling’ kritiek op zeehavens die zichzelf vooral zien als economische centra waar ecologie het eigenlijk altijd verliest van economie. De milieuorganisaties bieden ook een duurzaam en vitaal perspectief aan de verschillende havenregio’s door duurzame kansen onder de aandacht te

brengen. Een duurzame kans is het zo lang mogelijk bij elkaar houden van de lading bijvoorbeeld op basis van gezamenlijke bestemmingen. Ook is het belangrijk om de toegang van de havens af te stemmen op ecologische randvoorwaarden. De scheepvaart dient de daarom de diepte van de toegangsgeul te volgen in plaats van andersom. Belangrijk is dat havens zich richten op zuinig ruimte- en grondstoffengebruik en op het terugdringen van de milieubelasting. Met goede onderlinge afspraken en een selectief vestigingsbeleid kunnen de havens ervoor zorgen dat goederen naar de meest efficiënte en minst milieubezwaarlijke plek worden gedirigeerd. Ook kunnen zij er op deze manier voor zorgen dat er meer regie komt in de goederen- en afvalstromen. Gezamenlijk moeten de havens zorgen voor een stelsel van inlandterminals en versterking van de binnenvaart, zodat het goederenvervoer over de weg beperkt wordt.

Samenwerking Wanneer de havens onderling hechter gaan samenwerken, kunnen zij ook goederenstromen verdelen, en hun ervaringen op gebied van duurzaam transport, duurzame opslag en overslag met elkaar delen. Nu gebeurt dat niet omdat er nog teveel competitie tussen de havens plaatsvindt. De milieuorganisaties pleiten ervoor dat de Nederlandse en Vlaamse overheden afspraken met elkaar maken over de randvoorwaarden met betrekking tot milieu en ruimte waarbinnen de havens zich kunnen ontwikkelen. De Vlaams-Nederlandse zeehavens moeten zich op basis van eigen karakteristieken en sterkten van elkaar onderscheiden en dit maximaal uitbuiten door gezamenlijk als één gecoördineerde Haven van de Vlaams-Nederlandse Delta naar buiten te treden.

KTA Zwijndrecht rekent op zomerweer voor Opendeurdag KALLO - Zoals elk jaar zet het

instituut voor fluviomaritiem onderwijs Cenflumarin (KTA Zwijndrecht) in Kallo na het einde van het studiejaar weer de deuren open voor geïnteresseerden, die met of zonder hun ouders de sfeer kunnen opsnuiven in deze zeer speciale onderwijsinstelling. Dit jaar valt de Opendeurdag op zondag 1 juni. DOOR THEO FRISON

Met de evolutie in de binnenvaart werd een degelijk onderwijs steeds meer onontbeerlijk. De tijd is al lang voorbij dat jongeren ‘de stiel leerden’ door met de ouders mee te varen. Dat meevaren is nog altijd een pluspunt om de liefde

voor een beroep op het water te laten ontwaken. Maar de vereiste examens om de nodige brevetten en vaarbewijzen te bekomen maken een degelijk technisch onderwijs onmisbaar. Het gebrek aan matrozen, dat de laatste jaren schrijnend werd, bewees nog maar eens het nut, en meteen de mogelijkheden van een dergelijke studie. Omwille van de vraag uit aanverwante sectoren zoals de baggerindustrie en de diensten van DAB Vloot werden de studies constant aangepast en zelfs uitgebreid tot meer maritiem gebonden sectoren. Wie na zijn studies een zekerheid op werk zoekt, is in het KTA Zwijndrecht dan ook op de goede plaats. Weinig andere onderwijsinstellingen voor de binnenvaart zijn trouwens zo

goed uitgerust. Van de kleine roeiboten tot het schoolschip Themis II beschikt de school over een vloot zonder gelijke. In de oude site van het Fort van Kallo, ooit een marinebasis, zijn alle mogelijkheden daar om zowel in het havendok als op de Schelde praktijkopleiding te krijgen. En wie enkele malen de sluis in en uit mag varen, kan ook daarbij heel wat praktische ervaring opdoen. Behalve de vloot zijn er ook de diverse leslokalen, en een reeks bedrijven die de school mee sponsoren komen de kandidaat leerlingen al direct een gamma van mogelijke jobs voorstellen. Iedereen wordt verwacht aan de oude marinebasis van Kallo, op zondag 1 juni van 11.00 uur tot 17.00 uur.

•

Tijdens de Opendeurdag krijgt de uitgebreide vloot van deze onderwijsinstelling steeds veel aandacht. Foto T. Frison

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 26

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

www.waalboertrading.nl TE KOOP: VRACHT/TANK/BEUNSCHEPEN/KVB www.waalboertrading.nl

De Prins Willem Alexander verzorgt 5-daagse vaarvakanties (40 weken) voor bewoners van zorginstellingen, te weten hulpbehoevende ouderen, chronisch zieken en gehandicapten (z zie www.nsvr.nl). Op het vakantie- hospitaalschip ‘prins Willem-Alexander’ van de stichting Varende Recreatie zijn de volgende fulltime vacatures

Functie-inhoud: • Bij afwezigheid van de kapitein deze vervangen in zijn nautische taken • Bereid zijn in een jong team te werken • Leiding geven en meewerken met de 2 matrozen • Voert volgens rooster avond en weekenddiensten uit • Groot VBW 2 en/of Rijn patent • Radarpatent • Kandidaten met ervaring met roerpropellers genieten de voorkeur.

Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met: Jan Tromp, directeur SVR 06-53 332767 Wil je een gezellige baan en een afwisselend vaargebied, stuur dan een beknopte brief met CV naar [email protected] of naar Stichting Varende Recreatie, postbus 428, 3840 AK, Harderwijk Acquiisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.

HFD4EKENKAMER

VAN SANTEN

Kootstertille Tel.: 0512 - 33.20.85 Fax: 0512 - 33.24.56 AANDACHT ! Algoneg BVBA, alle laswerken en reparaties aan uw schip op lokatie. Info en referenties Tel.: 0474-938413 Wij zijn gevestigd in B. Lim

06-09

$E7AALBVISEENMODERNE MACHINEFABRIEK GESPECIALI SEERDINVOORTSTUWINGS EN MANOEUVREERINSTALLATIES VANSCHEPEN DIEONDERDE MERKNAAM3457!OPDE

Te koop: MVS EMULATOR bj. 1980 2143 t. 105 x 9.58 x 3.00 m. 2800 kuub. schuifluiken. 940 Cummins bj. 1993 verlend 2007. Keurige woningen voor en achter Tel.: 06-53 196846 of 0032-479 595320

www.fikkers.nl 07-01 Tel.: 050-3111404 Te koop: WERKSCHIP voor scheepsrep. met woning en ligplaats Tel.: 020-684 4312

Werf van formaat

7IJZOEKENMETSPOED

Scheepvaartbedrijf

06-07

Stuurman

Functie-eisen:

TE HUUR: Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip hydraulische kranen.

MARKTWORDENGEBRACHT

%RVARENAUTOCADTEKENAARMETAMBITIE &UNCTIEOMSCHRIJVING 5TEKENTZELFSTANDIGALONZEPRODUCTENZOALS SCHEEPSROEREN STUURMACHINESENSCHROEFASSENMET BEHULPVANEENMODERNCAD SYSTEEM$AARNAASTGEEFT ULEIDINGAANCOLLEGAS6ERDEROVERLEGTUMETKLASSE BUREAUSENBENTUBETROKKENBIJHETMAKENVAN NIEUWEONTWERPEN.AVERLOOPVANTIJDKANDEFUNCTIE GECOMBINEERDWORDENMETEENPROJECTLEIDERFUNCTIE VANAFBOUWSCHEPEN

6ERDERREPARERENWIJVRIJWEL 7IJZIJNVOORDEZEFUNCTIEOPZOEKNAAREENENTHOUSIASTE GEDREVENMANVROUW METEENWERK ENDENKVERMOGEN OP-"/OF("/NIVEAUENMETENIGEJARENTEKEN VERZORGENDECOMPLETEAFBOUW ERVARINGINDEWERKTUIG OFSCHEEPSBOUW-ENSENUIT EENANDEREVAKRICHTINGMETTEKENVAARDIGHEIDWORDEN VANBINNENVAARTSCHEPEN OOKVANHARTEUITGENODIGDTESOLLICITEREN

ALLEDRAAIENDEDELENEN

00-03 Mr M.A. van Rotterdam Poststraat 32 4301 AD Zierikzee

www.fikkers.nl Tel. 0111-450445 Tel.: Fax 050-3111404 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

Binnenvaart Reparatie Nieuwbouw

00-07

Helling en dokken tot 135 m Wervenweg 1, 4551 MC Sas van Gent [nl], Havennr. 5241 T: +31(0)115 47 16 59, F: +31(0)115 47 26 19 [email protected], www.deschroef.com

Scheepswerf - Shipyard De Schroef B.V.

Te koop gevraagd: DIESEL AGGREGATEN defect geen probleem, met contante betaling Aanbiedingen: Handelsonderneming Eggo Verwer Vollenhove Tel.: 06-54 203350 www.fikkers.nl

Tel.: 050-3111404 Te koop: Een nieuwe speler met ervaren management… Rivertech houdt zich vooral bezig met het nautisch en technisch management op hoofdzakelijk rivier cruiseschepen.

VML POLITIESCHIP 19.5 x 3.6 x 1.5 m. bj 1932 de Vries Lentsch A’dam, Kromhout 120 pk, uniek schip, rijke historie, zeer veel in geïnvesteerd, € 109.000,- (ref 2390)

Voor onze relaties zijn wij op zoek naar enkele:

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

7IJBIEDENPRIMAARBEIDSVOORWAARDEN EENUITSTEKEND SALARIS JAARLIJKSEBONUSENEENPRETTIGEWERKSFEERINDE AANTREKKELIJKEWERELDVANDESCHEEPVAART

(EBBENWEUW INTERESSEGEWEKT "ELDANVOORMEERINFORMATIE METDHR-DE7AALOF0-AAS 3CHRIJVENOFMAILENKAN NATUURLIJKOOK

-ACHINEFABRIEK$E7AALBV "IESBOSCHHAVEN.OORD\.,7ERKENDAM 4\INFO DEWAALBVNL\WWWDEWAALBVNL ACQUISITIENAVDEZEADVERTENTIEWORDTNIETOPPRIJSGESTELD

www.huizinga-snijder.nl

Kapiteins en/of aflos Kapiteins voor bovenstaande functies dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent en/of Donaupatent

Machinist voor bovenstaande functie dient u minimaal in het bezit te zijn van een dienstboekje en moet u ervaring hebben op vergelijkbare schepen Wat wij u bieden • Zeer goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • 6 / 2 weken aflosschema • Professionele begeleiding • Zwitsers contract • Vrij reizen • Voor aflos Kapiteins hanteren wij een aflosregeling van 6/4 Naast bovengenoemde karakteristieken bezit u goede omgansvormen, spreekt uw talen (minimaal Engels / Duits) en bent u bovenal gemotiveerd om en nieuwe uitdaging aan te gaan...

Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 e-mail: [email protected] www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

TE KOOP:

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden • Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen

Heeft u interesse en/of vragen?

Rivertech B.V.

Watertransport van de Graaf en Meeusen B.V. zoekt voor één van haar duwboten een: • Kapitein (ma-vrij) • Kapitein (week/week) • Stuurman (week/week) • Matrozen (week/week) Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen Telefoon: 0180-487130 E-mail: [email protected]

MBS 1866 T - 1085 M3 86x9x3,5 bj 1963 nieuw middenschip 2003, 2x360 pk GM, 1x 320 DAF v. Tiem. Spudpalen 12 m. o.v. 2007, geschikt voor ombouw tot zandzuiger / kraanschip, nieuw cert. feb. 2015 vast werk eventueel bespreekbaar. Bel:

Tel.: 06-53 901480 of mail [email protected]

• Dokcapaciteit 110 mtr

Utrechtsestraat 38f, 6811 LZ Arnhem, T: + 31 (0)26 3527468, E: [email protected]

Tondia B.V. vraagt voor het Passagiersschip ‘Rembrandt van Rijn’

KAPITEIN

.... nieuw schip in de vaart? .... open dag? Meer dan 140 partyschepen tot 1750 personen. Met prijzen, foto’s, omschrijvingen en virtuele rondleidingen.

www.partyschip.org E-mail: [email protected] Tel. 010 - 501 33 33

Bel of mail ons voor spetterende aanbiedingen om uw gasten te ontvangen. Wij verzorgen tegen concurrerende prijzen uw relatie-ontvangsten (personeels) feesten, recepties en diners.

Tel. 020 - 6007019 www.kapiteinkok.nl radersalonboot Kapitein Kok, voor al uw (voort)varende bijeenkomsten.

(vrijetijds regeling)

Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau Voor deze functie is/zijn gewenst: • Ruime ervaring • Goede technische kennis • Goede contactuele eigenschappen • Representatief • Beheersing Engelse taal is een pré • Bij de betreffende functie behoren een Rijnpatent / Radarpatent. (patent op de Donau tot Budapest is een pré)

Voor meer informatie kunt u zich wenden tot:

Dhr. van Hengst - Telefoon: 06-53 125546

www.duwbakken.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 27

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

Ter gelegenheid van de

24E NATIONALE SCHEEPVAARTDAGEN

NATIONALE SCHEEPVAARTCULTUUR V.Z.W.

OPEN DEUR DAG OP ZONDAG 8 JUNI 2008 VAN 14.00 tot 18.00 UUR

IEDEREEN HARTELIJK WELKOM

NATIONALE SCHEEPVAARTDAGEN GENT 7 EN 8 JUNI 2008 Bezoek onze website: www.scheepvaartcultuur.yucom.be

Anglo Belgian Corporation N.V., Wiedauwkaai 43, B-9000 Gent

24ste NATIONALE SCHEEPVAARTDAGEN TE GENT - ESKIMOHALLEN - Wiedauwkaai 25 DOORLOPENDE ACTIVITEITEN:

Het bestuur heet u van harte welkom ZATERDAG 7 JUNI 2008 10.00u: Samenkomst van de deelnemende bevlagde jachten en binnenschepen aan de Wiedauwkaai, t.h.v. de Eskimohallen 12.00u - 20.00u: Doorlopende handelsbeurs - Kermisattracties 15.00u - 17.00u: Shownamiddag. 20.00 - 01.00u: Live optredens met show en dansgelegenheid.

ZONDAG 8 JUNI 2008 10.00u - 20.00u: Doorlopende handelsbeurs - Kermisattracties

09.45u: H. Kerkplein, samenkomst verenigingen met vaandels 10.00u: Vertrek in stoet naar de Sassekaai o.l.v. muziekgroep ‘Mosella’ 10.30u - 11.45u: Plechtige H. Misviering op de Tolhuissluis (Muidesas) 12.30u - 14.30u: Aperatief voor alle genodigden in de Eskimofabriek - Wiedauwkaai. 14.30u - 15.30u: Optreden school “Het Molenschip” uit Evergem. 15.30u - 17.30u: Shownamiddag met diverse artiesten. 20.30 - 00.00u: Slotfeest met Live muziek

EETGELEGENHEID: Zaterdag vanaf 17.00 uur Zondag vanaf 11.00 tot 20.00 uur: Om te eten en te drinken: kaarten aan de infostand. Frietkraam, belegde broodjes, Croque Monsieur en Hot Dogs, Pitta’s..... DRANKGELEGENHEID: • Trappistenbar NSC vzw • Drankgelegenheid ‘Fluvial” • Weinstube en Oesterbar. Te bezoeken: Moderne schepen aan de Wiedauwkaai Doorlopende Handelsbeurs in de Eskimofabriek

Heren schippers wees fier op uw beroep en bevlag uw schepen gedurende de Nationale Scheepvaartdagen Anglo Belgian Corporation nv (ABC) heeft in zijn bijna 100jarige geschiedenis een wereldwijde reputatie opgebouwd in het ontwikkelen van dieselmotoren voor gebruik in de scheepvaart, de spoorwegen en de energievoorziening. Het productgamma reikt van lijnmotoren van 276kW tot V-motoren van 3600kW. Bij ABC kan men niet alleen terecht voor motoren,

Het bestuur van de VZW Nationale Scheepvaartcultuur dankt alle medewerkers, sponsoren en standhouders voor het slagen van deze 24ste Nationale Scheepvaartdagen

Sterke groei bij ABC Motoren maar ook voor turn-key projecten waarbij een complete installatie wordt aangeboden. Door het stijgende milieubewustzijn bloeit deze onderneming meer dan ooit. Dit is ondermeer te danken aan de kwaliteiten van ABC-motoren (be-

Deelnemende bedrijven

op de Handelsbeurs:

trouwbaarheid gekoppeld aan een zuinig verbruik). Om te anticiperen op de steeds stenger wordende emissienormen is het beleid van ABC gericht op innovatie en kwaliteit. ABC mag zich dan ook een pionier noemen op het gebied van alternatieve brandstoffen. Zo leveren ze verschillende WKK-installaties (Warmte Kracht Koppeling) aan KMO’s en MGO’s die draaien op varkensvet, palmolie, biogas, kortom bijna alle mogelijke brandstoffen.

- DAB Vloot - Port Service / Paint Service - Marine Diesel Service (M.D.S.)

- Carron Marine - Hertel Services - Bart de Zuttere - V.D. Bossche

BVBA JULIEN VAN DEN BOSSCHE Authorised Caterpillar Marine Dealer

heeft nu ook een gamma VERVEN: Eén van de veleultramoderne robots die met wisselende tools machineonderdelen geheel geautomatiseerd bewerken en produceren

Sterke opmars Dat ABC aan een sterke opmars bezig is, bewijzen een aantal prestigieuze projecten voor de periode 2008-2009. Zo zal ABC 55 motoren leveren voor Europa’s krachtigste diesel-hydraulische locomotieven en meer dan 40 motoren voor bioWKK-toepassingen in België, Nederland, Duitsland, Italië, enz. De sector die ABC groot heeft gemaakt, is echter de scheepvaart. Mede door de groei van deze sector, blijft dit voor ABC dan ook de grootste afnemer. Voor allerlei subsegmenten

(sleepboten, binnenschepen, baggerschepen, tankers, vissersschepen, enz.) worden immers motoren geleverd. In de productiesite aan de Wiedauwkaai fabriceren en assembleren meer dan 200 werknemers jaarlijks bijna 200 motoren. Om alle projecten nauwgezet op te volgen en eventueel bij te springen waar nodig, staat wereldwijd en 24u op 24u een servicedienst stand-by. Voor meer informatie kunt u terecht op www.abcdiesel.be of rechtstreeks contact opnemen onder [email protected]

- multideckpaint - metafix glanslak - koudgalvanisatieverf

- glansgrafiet - zinkfosfaatprimer - ruimenverf

Ook VLAKVET - vloeibare ANTIROEST-COMPOUND - DRINKWATERCOATING - PENETRATING OIL - KOOLTEER zijn ook uit stock leverbaar !! Vraag ook naar alle andere SCHEEPSBENODIGDHEDEN

!

Handelsdok Kaai 130, 9000 Gent Tel.: (09) 2253859

Fax : (09) 2237965

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 28

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten •

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

Wij wensen het ms Mariposa en fam. Besjes een behouden vaart

SLIEDRECHT

Wij leverden het complete schip

TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1600,- EXCL. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

Snijder Scheepselektro BV Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden Postbus 77 8280 AB Genemuiden

24 uurs service

Aanleg - reparatie van totale systemen • • • • • •

Div. soorten camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron Generatoren

• • • • • •

Meggertesten Tweedraadsystemen Frequentieregelaars Satelliet ontvangers Acculaders Victron Centurion accu’s

Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817, Mob.: 06-53 291879 E-mail: [email protected] Web: www.snijderscheepselektro.com

120 AMP € 130,- excl. 200 AMP € 195,- excl. 230 AMP € 225,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar

GRATIS BEZORGING

HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.bs-accus.nl

KUNSTGEBITTEN met garantie

Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA'

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES

BEVRACHTING IS ONS VAK Alles wat daarbij hoort regelen wij dus snel en deskundig

Tel. 0180 - 481 960 Heiko Evink of Ad Scheepbouwer

Fax 0180 - 481 969 E-mail: [email protected]

EUROKOR BARGING

Wij feliciteren familie Besjes met het ms ‘Mariposa’ en wensen hun een behouden vaart POSTBUS 72, 4940 AB RAAMSDONKSVEER KEIZERSVEER 1B, 4941 TA RAAMSDONKSVEER TEL. 0162-570300, FAX 0162-570317 E-MAIL: [email protected]

G E VA R I E E R D PA K K E T O P - E N A F VA R E N D

MARITIME BOOSTER

Een onafhankelijk tussenpersoon

KETELBINKIE

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritiemebooster.nl

familie Besjes met de oplevering van het ms Mariposa en wenst schip en bemanning een behouden vaart.

Peulenstraat 154, 3371 AR Hardinxveld - Giessendam Tel: (0184) 62 04 47, Fax (0184) 62 04 20 www.rabobank-hardinxveldgiessendam.nl [email protected]

Wij wensen TE KOOP: zeer compacte

OLIEBAD DRAADLIEREN Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt voor klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door 4 kW - 230/400 V IP55 electromotor. • Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met 48 mtr staaldraad. Prijs € 3190,- ex BTW. • Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met 72 mtr staaldraad. Prijs € 4490,- ex BTW.

fam. Besjes en het

m.s. ’Mariposa’ veel succes en een behouden vaart

Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf

BOZAGRO MARINE SERVICES B.V. IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R’dam Tel.: 010-4834888 / Fax 010-4822325 Havennr. 1100, e-mail: [email protected] Website: www.bozagro.nl

SAA Overvliet Assurantie Makelaars

efm onderlinge schepenverzekering u.a.

www.fransbergen.nl

Wij wensen ms “Mariposa” een behouden vaart, en....... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. familie Besjes van harte proficiat !!

Postbus 333, 7940 AH Meppel, Tel. 0522-243600, Fax. 0522-243699 E-mail. [email protected] / Internet. www.efmverzekeringen.nl

Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected] www.overvliet.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 29

WOENSDAG 28 MEI

M.v.s. Mariposa in de vaart

www.sk-octopus.com Raamsdonksveer voor een soepele afbouw met een goede ploeg mensen die goed op elkaar waren ingespeeld. De afbouw, onder regie van Combi International verliep verder naar tevredenheid. Dhr. Besjes voegt daaraan toe: ‘De afbouwstandaard van Combi-International is erg compleet en de ‘lat’ ligt al behoorlijk hoog voor de af te leveren kwaliteit. Daardoor is er ook weinig aan bijrekening hetgeen weer goed aansluit op de van tevoren opgestelde financiële planning, een niet onbelangrijke factor in het geheel’, aldus Besjes.

Uitrusting

RAAMSDONKSVEER - In op-

dracht van de familie Besjes heeft Combi International het nieuwbouw drogeladingschip Mariposa opgeleverd. Op 18 mei werd het schip aan bezoekers en gasten gepresenteerd waarna op 25 mei voor de technische proefvaart voor de SI van wal werd gestoken zodat de feitelijke exploitatie van deze nieuwbouw met het einde van deze maand van start kon gaan. De firma Roelofs & De Bot verzorgde de

aankoopbemiddeling, de afbouw werd uitgevoerd bij machinefabriek Bayens. Al was het schip ten tijde van de opendag nog niet 100 procent af, het was duidelijk te zien dat er tijdens de afbouw hard aan het schip was gewerkt. Alles stond strak in de lak, de machinekamers en aluminium vloeren blonken als een spiegeltje. De Mariposa meet 110 x 11.45 x 3.64 meter en heeft een draagvermo-

gen van 3271 ton. Het project op turn-key basis nam even wat tijd in beslag, het bouwcontract kwam in augustus 2006 tot stand waarbij in eerste instantie alles voorspoedig liep en het casco eind mei 2007 klaar lag voor transport. Daar kwam een kink in de kabel want het transport liep behoorlijk uit en arriveerde net voor kerst in Rotterdam en werd op 21 december in de Eemhaven gelost. Daarna ging

het casco naar De Waal Werkendam voor de onderwaterwerkzaamheden zoals schroefasinstallatie, roerwerk en dergelijke. Voor een toekomst met een onderhoudsvrij schip ging het daarna naar Den Breejen in Dordrecht waar het casco geheel werd gestraald en geconserveerd.

Afbouw kwaliteit Eind januari lag het casco voor de wal bij Bayens in

De Mariposa is uitgerust met een Caterpillar voortstuwingsmotor met een vermogen van 1835 PK die door Pon Power werd geleverd, tevens leverde Pon Power twee 64 kVa generatorsets. Damen Marine Components leverde de Optima straalbuis, De Waal uit Werkendam leverde de Stuwa schroefasinstallatie en verzorgde de Van Voorden-Promac stuurwerkinrichting. Veth Motoren leverde de boegschroefinstallatie met 571 PK Scania motor. De betimmering was in handen van de firma Hoogendoorn, de firma Roemeg leverde de Maëstro-Novo plafondpanelen. De firma Rullens verzorgde op vertrouwde wijze de complete electrische installatie met het Radio Holland nautisch pakket als ook de overige electronische componenten zoals kaarsysteem, beladingsmeting en airconditioning installatie. Tevens leverde Rullens de complete sanitaire installatie. De firma Beerens leverde een fors afbouwpakket bestaande uit de stuurhuistrap, radarmasten, roefdeuren, boorlichtbakken, diverse steunen en overige kleinmaterialen. De firma Blommaert leverde de aluminium Friesche luikenkap bestaande uit 22 luiken compleet met hydraulische luikenwagen. Het Bunkercentrum Dongemond leverde de fraaie aluminium belettering, de dekuitrusting en scheepsmaterialen werden geleverd door Bunkerstation Delta, de reddingsboot in brandvertragende uitvoering met RVS rijdende bootwagen werd geleverd door Riwa Boating International.

Toekomst Alles bij elkaar genomen is Besjes erg tevreden over de afgeleverde kwaliteit. Het was voor Besje de eerste nieuwbouw en die beviel zo goed dat het zo weer over gedaan zo worden. Daar hoeft niet al te lang op worden gewacht want het volgende schip staat al in bestelling, dat wordt een 135 meter schip die binnen afzienbare tijd voor oplevering staat gepland. Meer bijzonderheden over de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.S. MARIPOSA COMBI INTERNATIONAL

• Levering complete schip ROELOFS & DE BOT

• Aankoopbemiddeling MACHINEFABRIEK J. BAYENS

• Complete afbouw PON POWER

• 1x Caterpillar scheepsdieselmotor voor voorstuwing, type 3512C HD, van 1835 pk bij 1600 rpm • 2x Caterpillar generatorset, type C4.4, 64 kVa REINTJES BENELUX

• Reintjes keerkoppeling type WAF 763L/5,136:1 NOVETEC

• • • •

Uitlaatgassendempers Machinekamer ventilatoren RVS afsluitbare regenroosters / brandkleppen Ruimventilatoren met ATEX certificaat DE WAAL

• Stuwa schroefasinstallatie en schroefasrem • Stuwa schroefasseals DAMEN MARINE COMPONENTS

• 1 straalbuis, type Van de Giessen Optima, diameter 1822 mm VOORDEN PROMAC

• Promac-Stuwa hydraulische stuurmachine • Promac-Stuwa dynamic roersysteem VETH MOTOREN

• 1 Veth-Jet boegschroefinstallatie, type 4-K-1300 S4 met Scania DC16 motor en een vermogen van 571pk / 1800rpm • 1 Veth Ballastpomp, type VP14 S2 DESMI K&R POMPEN

• Desmi pompen BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• 22 aluminium scheepsluiken type FRK 10.100 / 3670 / 2.5 Derkiena en een hydraulische luikenwagen type HLW 10/6000 BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Stuurhuistrap, aluminium sierradarmast type Brixon, alu sierradarmast type Reintrade halfdiep, roeftrap, BX deuren, loopplanksteunen, boordlichtbakken, vlaggestokhouder, spiegelsteunen E.B.R.

• Stuurhuis met hefkolom en Büter autokraan A. RULLENS INSTALLATIEBEDRIJF

• Complete electrische installatie met 2-draads data besturingssysteem en touchscreen bediening • Radio Holland nautische pakket met camerasysteem • Tresco kaartsysteem • Airconditioninginstallatie • Complete sanitaire installatie inclusief drinkwaterzuiveringsinstallatie • Sygo beladings- en hoogtemeter RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • • • • • • • • • • •

2 2005 RC TFT rivierradars GP-37 Furuno DGPS Navigator Sigma-550 RZ autopilot Sigma-120 RZ echolood Sigma-130 Radio Zeeland windmeetsysteem Sigma-700 RZ scheepsintercom 3 RT-2048 Sailor Marifoons 1-mansbediening 4 ICOM portofoons IC-4088E Orlaco CCD 9000 camerasysteem pan & tilt Shuttle computer Tresco Inland ECDIS Viewer kaartensysteem Sagem GSM autotelefoon Tiptel telefooncentrale met 7 toestellen en draadloze telefoon • Brother office yet all-in-one printer • Modivision Zelfzoekende schotelantenne • AIS binnenvaart Nauticast SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter HEINEN EN HOPMAN R’DAM

• Airconditioninginstallatie en gekoelde kast RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. HOOGENDOORN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie woning

Hengelo moet haast maken met onderhoud havens HENGELO - Er is haast geboden

met het uitbaggeren van de Petroleum-, de Insteek- en de jachthaven en de beschoeiingen van de havenkade te Hengelo. Op verschillende plekken is het

Twentekanaal zo ondiep geworden dat er gevaarlijke situaties ontstaan. Dat blijkt uit een aantal klachten van binnenvaartschippers bij de gemeente Hengelo.

BEELAARD BREETVELD A D V O C AT E N • • • •

Arbeidsrecht Contractenrecht Strafrecht Echtscheidingen

Contactpersoon: mr. M. (Martijn) Hoekman Johan van Oldenbarneveltlaan 87 2582 NK Den Haag

www.eengoedeadvocaat.nl Tel.: 070-3631961

De omvangrijke baggerklus kost ruim 1,2 miljoen euro. De baggeraars beginnen na de bouwvakvakantie en zijn daar zeker drie maanden mee bezig. “We zijn blij met de snelle aanpak”, aldus één van de schippers, die anoniem wil blijven. “Al hadden we het graag nog wat sneller gezien. Blijkbaar heeft de gemeente de situatie onderschat want met normaal onderhoud was dit niet snel gebeurd. Gelukkig is het ook bij de politie gemeld en die hebben er vaart achter gezet. Hulde”. De ingreep is hoogst urgent. De gemeente Hengelo heeft al een fikse waarschuwing te pakken van het ‘Team handhaving beroepsvaart Twentekanaal’ van de Waterpolitie. Dat team eist in het bijzonder maatregelen bij de

Petroleumhaven om de zogenaamde ‘gevaarlijke en risicovolle situatie te elimineren’. Bij de politie was niemand bereid om

en toelichting op de situatie te geven. De Petroleumhaven krijgt in ieder geval hoge prioriteit, en wordt met voorrang aangepast.

ROEMEG

• Maëstro-Novo plafondpanelen BUNKERSTATION DELTA DORDRECHT

• BP Smeerolie, Esso gasolie, mammoet stuurstoel en div. scheepsmaterialen BP NEDERLAND

• BP smeermiddelen BUNKERCENTRUM DONGEMOND

• Aluminium belettering RIWA BOATING INTERNATIONAL

• Riwa 400 reddingsboot in brandvertragende uitvoering met 40 pk Honda en RVS rijdende bootwagen HC HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

• HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement RABOBANK HARDINXVELD-GIESSENDAM

• Financiering STICHTING ABRI

• Fiscaal en financieel advies

•

Ten koste van alles moet worden voorkomen dat de aan- en afvoer van containers vanuit en richting de terminal in Hengelo stagneert. Foto M. Velthuis

OVERVLIET ASSURANTIE MAKELAARS

• Verzekeringen EFM VERZEKERINGEN

• Verzekering

SCHEEPVAARTKRANT

MS MARIPOSA

WOENSDAG 28 MEI

SCHEEPVAARTKRANT

MS MARIPOSA

PAGINA 30 - 31

WOENSDAG 28 MEI

In opdracht van de familie Besjes is het nieuwbouw motorschip ‘Mariposa’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Stichting Abri Scheepvaartboekhouder en Adviseur tegelijk!

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

A. Rullens Installatiebedrijf BV Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169

Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625 E-mail: [email protected]

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Noise & Ventilation Technologies

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Heemraadssingel 196, 3021 DM Rotterdam Tel. 010-4259033, Fax 010-4258963 E-mail: [email protected] Web: www.stichtingabri.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

BP Nederland BV Rivium Boulevard 301 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Bunkerstation Delta Dordrecht

Rabobank Hardinxveld-Giessendam

Hooikade 3, 3311 CD Dordrecht Tel. 078-6135171, Fax 078-6130256 E-mail: [email protected]

m.s. ‘Mariposa’

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Postbus 72, 4940 AB Raamsdonksveer, Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer Tel. 0162-570300, Fax 0162-570317, E-mail: [email protected]

Peulenstraat 154, 3371 AR Postbus 33, 3370 AA H’veld-Giessendam Tel. 0184-620447, Fax 0184-620420 Web: www.rabobank-hardinxveldgiessendam.nl E-mail: [email protected] Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Horst 12, 6651 AG Druten Tel. +31 (0)487-511509, Fax +31 (0)487-511268, GSM: 06-53 596263 E-mail: [email protected], Web: www.scheepsmakelaar.com

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

Machinefabriek J. Bayens BV Maasdijk 7, Postbus 107, 4940 AC Raamsdonksveer Tel. 0162-518700, Fax 0162-518844 E-mail: [email protected]

www.smart-display.nl

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Rivierkade 4, 4931 AA Geertruidenberg Tel. 0162-512642, Fax 0162-518966 E-mail: [email protected] Web: www.bcdongemond.nl

Roemeg Trading Company bv Schutweg 13, 5145 NP Waalwijk Postbus 151, 5150 AD Drunen Tel. +31(0) 610 084525 Fax +31(0) 416 391988 E-mail: [email protected] Web: www.roemeg.nl

Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

Trefwoord: Blommaert Scheepsluiken Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

MARIPOSA

www.scheepvaartkrant.nl

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

Postbus 9684, 3506 GR Utrecht Tel. 030-2610024, Fax 030-2623314 E-mail: [email protected] Web: www.krpompen.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MS MARIPOSA

WOENSDAG 28 MEI

SCHEEPVAARTKRANT

MS MARIPOSA

PAGINA 30 - 31

WOENSDAG 28 MEI

In opdracht van de familie Besjes is het nieuwbouw motorschip ‘Mariposa’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Stichting Abri Scheepvaartboekhouder en Adviseur tegelijk!

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

A. Rullens Installatiebedrijf BV Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169

Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625 E-mail: [email protected]

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Noise & Ventilation Technologies

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

efm onderlinge schepenverzekering u.a. Postbus 333, 7940 AH Meppel Tel. 0522-243600, Fax 0522-243699 e-mail: [email protected] internet: www.efmverzekeringen.nl

Heemraadssingel 196, 3021 DM Rotterdam Tel. 010-4259033, Fax 010-4258963 E-mail: [email protected] Web: www.stichtingabri.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

BP Nederland BV Rivium Boulevard 301 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Bunkerstation Delta Dordrecht

Rabobank Hardinxveld-Giessendam

Hooikade 3, 3311 CD Dordrecht Tel. 078-6135171, Fax 078-6130256 E-mail: [email protected]

m.s. ‘Mariposa’

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Postbus 72, 4940 AB Raamsdonksveer, Keizersveer 1b, 4941 TA Raamsdonksveer Tel. 0162-570300, Fax 0162-570317, E-mail: [email protected]

Peulenstraat 154, 3371 AR Postbus 33, 3370 AA H’veld-Giessendam Tel. 0184-620447, Fax 0184-620420 Web: www.rabobank-hardinxveldgiessendam.nl E-mail: [email protected] Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Horst 12, 6651 AG Druten Tel. +31 (0)487-511509, Fax +31 (0)487-511268, GSM: 06-53 596263 E-mail: [email protected], Web: www.scheepsmakelaar.com

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]

Machinefabriek J. Bayens BV Maasdijk 7, Postbus 107, 4940 AC Raamsdonksveer Tel. 0162-518700, Fax 0162-518844 E-mail: [email protected]

www.smart-display.nl

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Rivierkade 4, 4931 AA Geertruidenberg Tel. 0162-512642, Fax 0162-518966 E-mail: [email protected] Web: www.bcdongemond.nl

Roemeg Trading Company bv Schutweg 13, 5145 NP Waalwijk Postbus 151, 5150 AD Drunen Tel. +31(0) 610 084525 Fax +31(0) 416 391988 E-mail: [email protected] Web: www.roemeg.nl

Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Postbus 54, 6566 ZJ Millingen a/d Rijn Tel. 0481-434548, Fax 0481-434557 E-mail: [email protected] Internet: www.riwaboating.nl

Trefwoord: Blommaert Scheepsluiken Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

MARIPOSA

www.scheepvaartkrant.nl

Elzasweg 12, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be

SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

Postbus 9684, 3506 GR Utrecht Tel. 030-2610024, Fax 030-2623314 E-mail: [email protected] Web: www.krpompen.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

BEVRACHTINGEN BV Rijn en Binnenvaart - Transportovername

Gevraagd: Enkele schepen voor diverse transporten. Prins Mauritsstraat 9 Tel.: 078-6200750 Mob: 06-20 002575 E-mail: [email protected]

3331 XT Zwijndrecht Fax: 078-6200753 Mob: 06-20 002617 Web: www.salka.nl

HUIZINGA & SNIJDER BV

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

TE KOOP WOONARK TE GORINCHEM

Prijs: € 375.000,- v.o.n.

afm. 24,50 x 5,50 mtr. / beton / woonkamer met moderne keuken - totaal 41 m2 / 4 slaapkamers / kelderruimte ± 99 m2 / balkon tuin ± 150 m2 / botensteiger / Fraaie ligplaats ± 500 mtr. uit het centrum van Gorinchem.

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 OF KIJK OP ONZE WEBSITE:

WWW.HUIZINGA-SNIJDER.NL

VAN WEELDEN

SCHEEPSMAKELAARDIJ

www.sk-octopus.com

DEBRUYNE GINO

G.S.K. www.gsk-gsp.be

SALKA

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 32

WOENSDAG 28 MEI

Boterhamvaartweg 2, Dok138, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3 5411961, Fax +32 (0)3 2133049 Pour Les cliënt francephone Walter Poppe, Tel.: +32 0484-216181 Für unsere Deutsche Kunden Jacob Barelds, Tel.: +49 (0)175-5907553 Tel./Fax: +49 (0)5932-903888

Bemiddeling aan- & verkoop van schepen M/s Orion - 374 ton , bj 60 , 38.98 x 5.06 x 2.53, 490 m3, 240 pk, 2x slpk., 17,5 kVA ‘06 M/s Scapa - 778 ton , bj 58 , 67 x 7.20 x 2.52 , 1250 m3 , 730 pk rev. 07 , buikdenning staal ’04 , boegschroef ’07 , inruil bespreekbaar. M/s Festival - 850 ton , bj 66, 65 x 7.60 x 2.70, 1250m3, 560 pk, 3 slpk., gezandstr. M/s Timothy - 907 ton , bj 47 , 67 x 8.20 x 2.50 , 550 pk M/s Mustang - 1013 ton , bj 65 , 77 x 7.57 x 2.63 , 1500m3 , 625 pk , 3 slpk.

Nr. 6315 - 3237 ton , bj 07 , 110 x 11.45 x 3.65 , 1700 pk , 3x slpk. , duwsteven. M/s Marco Polo - 3889 ton , bj 05 , 135 x 11.45 x 3.50 , 4900 m3 , 2x 1521 pk bj 05 , 4x slpk. , 2x spudpalen. M/s Descanso - 3950 ton , bj 07 , 135 x 11.45 x 3.60 , 4700 m3 , 2x 1065 pk bj 07 , loodsenkamer en 3x slpk. M/s Ambro - 4163 ton , bj 73 , 110 x 11.40 x 4.52 , 3500m3 , 1710 pk , 3 slpk.

M/s Ste Marie - 1075 , bj 66 , 73 x 8.20 x 2.62 , 1480m3 , 600 pk , 3 slpk. M/s Kenavo - 1100 ton , bj 95 , 80 x 8.20 x 2.53 , 1500m3 , 600 pk. M/s Micanto - 1271 ton , bj 73 , 80 x 9.00 x 2.70 , 1500m3 , 1200 pk rev. 01/08 , nautisch compleet. M/s Nomadis - 1440 ton , 85 x 8.25 x 3.09 , 1900 m3 , 924 pk rev. 03 , 4x slpk. , alu. schuifluiken ’04 , buikdenning ‘01 M/s Ben Love - 1694 ton , bj 88 , 85 x 9.50 x 3.13 , 2000 m3 , 1200 pk rev. 06 , 3x slpk. M/s Rebel - 1794 ton , bj 04 , 85.80 x 10 x 3.20 , 1521 pk bj 04 , 3x slpk. M/s Corbita - 1870 ton , bj 56 , 99.98 x 9.48 x 2.83 , 2650m3 , 1080 pk bj 04. M/s Pascal - 2000 ton , bj 79 , 105 x 9.50 x 3.00 , 3100 m3 , wordt geleverd met nieuwe motoren 2 x 730 pk. M/s Nirvana - 2364 ton , bj 74 , 90 x 11.40 x 3.40 , 2600 m3 , 1465 pk rev. 11/03 , 3 slpk , nautisch compleet. M/s Erpasyma - 2450 ton , bj 99 , 109.89 x 10.55 x 3 , 3250 m3 , 1600 pk , 3x slpk. M/s Avance - 2915 ton , bj 02 , 110 x 11.45 x 3.37 , 3450 m3 , 2x 1015 pk , 3x slpk , nautisch compleet.

MDB 8005 - bj 05 , 19 x 5.20 x 2.20 , 2x 956 pk bj 05. MTS 9065 - bj 70 , 91 x 11.40 x 3.11 ,2147 m3 , 2x 800 k rev. 07 , 3x slpk. NIEUWBOUWPROGRAMMA: Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf China. Levering: Oktober 2009, compleet, 2x 1500 pk ABC, 2x Veth Boegschroef, kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 m Type Innuendo, bouwwerf China. Levering: December 2008, compleet, 2x 1300 pk Cummins, 2x Veth boegschroef, kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. Mogelijk “Turn Key” project i.s.m. Dit is slechts een kleine greep van de schepen die wij u te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft u andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden. Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek of willen ook graag bij u langs komen.

Wij doen net iets meer voor u.

Vraagprijs ¼NN Oplevering: in overleg

Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

TE KOOP:

Prijs n.o.t.k.

Nabij industrieterrein en het water gelegen goed onderhouden hoekwoning met 4 slaapkamers, carport en tuin op 181m² eigen grond. - bouwjaar 1975 - geheel voorzien van hardhouten kozijnen met dubbele beglazing - in 2005 voorzien van een nieuw en goed geïsoleerd dak - nabij autosteiger Kijk voor meer informatie op www.rabomakelaardij.nl of bel (0180) 550066

ca. 14.8 x 4 x 0.6/0.85 m. bj 1890 Ouderkerk aan den IJssel, DAF 575, geheel gerestaureerd, gemakkelijk te zeilen, € 117.000,- (ref 1597)

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Wir suchen: KAPITÄNE für unser schubverband die mit ihre frau zusammen fahren möchten. Nur al international fahrt. Rhein- und radarpatent. Erfahrung auf Main. www.fikkers.nl Monat fahren - monat frei Tel.: 050-3111404 Gutes lohn Tel.: 0049-(0)621 1234777

07-07 Te koop: MS 1100 TON 80x8,21x2,52, 750 pk, 375 omw 1957 rev’05, 2 ruim 1700 m3 vTiem 320 pk 2x380 v jan 08 Voll Nav 2 3l kamer si 2011 Tel.: 06-53 151266 of www.fikkers.nl 0171-60 18704 Tel.: 050-3111404 Gezocht: NETTE SCHIPPER voor 14/14 op een klein tankertje, de ‘Kasia’ in het bezit van alle Papieren Tel.: 06-53 392543

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404 Aan- en verkoop van schepen Halfrond 89, 3071 PP Rotterdam Tel.: 010-4048717, Fax: 010-2839604 Autotel.: 06-54 967880, E-mail: [email protected] TE KOOP: NIEUWBOUW: • MS: 135x14,20 m, 2x 1500 pk, nog dit jaar te leveren • MTS: 3600 ton, 3200 ton, 2800 ton, 2100 ton, 1200 ton Dubbelwandig: 110x 11.40 m www.fikkers.nl - 2005, Tel.: 125x 11.40 m - 2006, 110x13,50 m. 050-3111404 GEZOCHT: • TANKERTJE circa 500 ton in goede staat • DIVERSE JACHTEN: waar inruil op mogelijk is zie RYC.

Jachtmakelaarsdij: Rotterdam Yacht Centre Verkoophaven Louis Pregerkade 010-4048717 Gevraagd: nette

Kijk op:

STUURMAN op containerschip MARAJO/MEJANA 2 weken op/2 weken af i.b.v. ADNR en rijnpatent tot Mannheim.

Inl: 06-10 562437, E-mail: [email protected]

Uw PARTNER voor LADING!

www.ryc.nl

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

Dynamisch bevrachtingskantoor vraagt:

Feesten

met elan en passend in een snel groeiend bedrijf met informele sfeer Goede kennis van de Franse taal en een binnenvaartachtergrond hebben de voorkeur en is dan ook een aanvulling bij ons ervaren team.

www.huizinga-snijder.nl

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

HUIZINGA & SNIJDER BV

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

TE KOOP: KOPPELVERBAND LION ms “ 1608 ton / bj. 1956 / afm. 86 x 9,50 x 3,17 mtr. / 2000 m3 / alu. luiken / Caterpillar 1520 pk - bj. 2001 / boegschr. v. Wijk 400 pk - bj. 2004 / 1 ruim - stalen vloer / 3 slpk. / naut. compl. / vlak vernieuwd / dwb: 1323 ton / bj. 1929 / 2100 m3 / afm. 78,50 x 9,50 x 2,54 mtr. / 1 ruim / alu. schuifluiken / 2x boegschr. - 650 pk (van 2006) en 360 pk / complete woning / vlak vernieuwd. Mogelijkheid met vast werk te leveren

TE KOOP: KVB TUNAS + TUNAS 2 Schip: 79.82 x 8.20 x 2.52 m. Bj. 1957, 1073 ton, 1750 m3 GM, 800 pk, rev. 2007 Bak: 67.10 x 8.17 x 2.62 mtr. Bj. 1930, 1019 ton, 1550 m3 Goed Bod gevraagd

DUWBOOT ALANY 22.00 x 5.70 x 2.30 mtr. Duwcap. 4500 m3 comm. Bj. 1939, 2x Cummins, 350 pk, bj. 2002, 1x Perkins, 27.5 kVA, rev 2007, 1x Hatz Silent, 18 kVA

DUWBOOT JANA 22.00 x 5.70 x 2.40 mtr. Bj. 1940 kijkhoogte 9.40 mtr. Mitsubishi, 940 pk, ger. Ingeb. 2007, Silencepack, 19 kVA, bj. 2007 Deutz, 42 kVA, bj. 1998

DUWBOOT VERRAZANO 19.00 x 11.20 x 2.38 mtr. Kijkhoogte 14 mtr. Duwcap. 13.000 ton, bj. 2000, 2x Cat. 1521 pk 2x John Deere, 60 kVA.

VRACHTSCHIP WIJKERZAND 103.00 x 9.50 x 3.17 mtr. Bj. 1988, 2151 ton, 2400 m3 Cummins, 1260 pk, rev. 2003 Cummins, 40 kVA, 1988 Cummins, 30 kVA, 2001

VRACHTSCHIP VERONICA BOD GEVRAAGD: 63.00 x 6.63 x 2.70 mtr. Bj. 1965, 726 ton, 1100m3, 42 teu, Cat. 548 pk, bj 2002 Lister petter, 12.5 kVA, bj. 2001, Perkins, 35 kVA, bj. 2005. Met goed contract!!

Scheepvaartbedrijf “Renate” TEL : 0168-465468 FAX : 0168-465469 MOB: 06-54 206939 E: [email protected] www.scheepvaartbedrijfrenate.nl

VIA AQUA A.G. Frostweg 8, CH 4124 Schonenbuch Wij zoeken voor mts RP WIEN:

MATROOS,

BEVRACHTER M/V

INTERESSE? Neem contact op met Peter Buijks Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72, 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628 E: [email protected], W: www.amershipping.nl

Electra Bestratingen Tuinaanleg Canvas Art Scheepsbetimmering Totaal Project Begeleiding

Leeghwaterstraat 99 - 3364 AE Sliedrecht Tel.: 0184-606080 - Fax: 0184-606088 [email protected] www.in-en-out.nl

07-12 Industrieweg 11 te Krimpen aan den IJssel

Telefoon: 078-6121246 Mob: 06-55 195004

Tel.: 06-10 560292 of 0049 174 9099135

Meubels Zonwering Binnen-buiten deuren Timmerwerk op maat Stucwerk Schilderwerk

IJSSELTJALK

met jonge schepen in het westen van het land.

4 ALU. DRAADBAKKEN Ø 1.20 m en BALLASTPOMP 100 ton/uur

Keukens Badkamers Openhaarden Plavuizen Houten vloeren Vloerbedekking

Te koop:

TE KOOP: COMPLEET

RONDVAARTBEDRIJF

Keukens, Badkamers & Meer...

Partijen Recepties T: 010-4796606 - M: 06-53 290223 E: [email protected]

tot 400 personen

www.smaragd2.nl

met dienstboekje

Wij vragen: • Kennis van Nederlandse taal in woord en geschrift • Bereidheid tot volgen van cursussen Wij bieden: • Loon onder Zwitserse condities • 14 dagen op - 14 dagen af • Werkkledingvergoeding • Pensioenregeling • Studiekostenvergoeding • Reiskostenvergoeding • Prettige werksfeer

Voor informatie en sollicitaties bellen met: De heer v. Boxtel/Bruikman Tel.: 06-53 666291 of +49 173-9349430

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 33

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

Vlaanderen viert 100.000ste schutting in Wintham de verdienstelijke ‘peilboot’ van het Zeekanaal. De drie schepen maakten samen deel uit van de honderdduizendste schutting. Ook de sluismeester werd met deze plaquette bedacht. De

Containers De nieuwe zeesluis met haar grote vooruitzichten bracht ook nieuwe vervoersstromen op gang. Eerst begon Jos De Wael met een containerterminal met

Zeesluis zorgde voor betere ontsluiting Zeekanaal

•

Mevrouw Van Loon geeft aanwijzingen aan minister-president Kris Peeters om de Aurora veilig naar de sluis van Wintham te leiden. Foto T. Frison

zijn zaken in het leven waar men de raad van een vrouw best kan gebruiken. Het kostte niet veel moeite om de minister-president, ondanks zijn hoge functie, bereid te vinden om een hoofdpersonage te zijn bij deze viering. Hij is zelf afkomstig uit deze streek, die de gepaste benaming ‘Vaartland’ heeft verworven. In zijn eerste taak als Vlaams minister was hij als verantwoordelijke voor openbare werken ook betrokken bij de werken voor de verbetering van de vaarwegen. Hij erfde daarbij de dossiers van zijn voorgangers Steve Stevaert en Bossuyt, en haakte daar verrassend snel op in. Toen hij plots minister-president werd, behield hij de verantwoordelijkDOOR THEO FRISON heid over de havens voor zichAchteraf moest de minister- zelf. Maar met een modern president het zelf toegeven: er uitgerust binnenschip een sluis

WINTHAM - De honderdduizendste versassing in de nieuwe zeesluis van Wintham is op zaterdag 15 mei gevierd. Een aanhoudende regenvlaag kon de feestvreugde niet blussen. Als ‘feestvarken’ werd de ‘Aurora’ uitgeloot van Antoon van Loon uit Raamsdonkveer. De schipper vervoert regelmatig zand uit Nederland naar de haven van Brussel. Voor de gelegenheid werd Vlaams minister-president Kris Peeters bereid gevonden om de Aurora vanaf Ruisbroek de nieuwe kanaalarm in te varen tot in de sluis. Met de technische aanwijzingen van mevrouw Van Loon verliep dat rimpelloos.

invaren, en dan nog in zijn eigen Vaartland; het was een ervaring waarvan hij duidelijk genoot. Dat het weer na een lange hitteperiode plots was omgeslagen kon niemand deren. Wie nog niet nat was door de regen kon het nog worden door het eresaluut van het sluispersoneel, dat voor de gelegenheid de nieuwe waterkanonnen uitprobeerde. Meteen een demonstratie dat in een zeesluis, waar ook tankers gebruik van maken, alles moet worden voorzien.

Plaquette Voor de gelegenheid werd een plaquette vervaardigd, waarvan een exemplaar werd geschonken aan schipper Antoon van Loon, aan Jos De Wael, eigenaar van de ‘Vrouwe Nele’ en aan de kapitein van de ‘Blauwe Reiger’;

nieuwe zeesluis van Wintham betekende de ontsluiting van het Zeekanaal voor schepen tot 10.000 ton, daar waar de capaciteit voordien was beperkt tot 4.000 ton. De bouw van deze zeesluis heeft lang aangesleept, want kredieten voor al wat onder binnenvaart viel, werden jarenlang zuinig bedeeld. De bouw begon in 1967. De betonnen muren van de nieuwe sluis rezen jaren eenzaam omhoog tussen de velden, want er moest gewacht worden op de sluisdeuren. Nadien was er dan weer het uitbaggeren van de toegang tot de sluis die niet op dreef kwam. Uiteindelijk kon Koning Albert II de nieuwe zeesluis in 1997 openstellen voor de scheepvaart. Na de opening was die capaciteit tot 10.000 ton nog lang theorie, want ook het kanaalgedeelte tot Willebroek moet worden uitgebaggerd en aangepast. Maar intussen is dat gebied uitgegroeid tot een ideale vestigingsplaatsen voor overslagbedrijven. Door de nieuwe zeesluis steeg de overslag op de as Antwerpen-Brussel-Charleroi (ABC as) met 4,5 miljoen ton, zodat de totale overslag op het Zeekanaal van 9 miljoen ton ondanks de problemen met de Waalse staalindustrie is gestegen tot 13 miljoen ton.

een eerste vaste lijndienst, vertrekkend van een belangrijke klant in het Mechelse. Daarna kwam ook TCT, een dochter van het Rotterdamse ECT, zich wat dichter bij Willebroek vestigen. Sinds beide terminals tot een overeenkomst kwamen, waarbij contracten over ingaande en uitgaande vervoersstromen werden samengevoegd op de si-

te van TCT, is deze containerterminal aan een constante groei begonnen. De nieuwe sluis laat immers niet alleen grote zeeschepen toe, maar ook grote duwkonvooien. De terminal nabij Klein Willebroek heeft sindsdien een voortdurende groei gekend. Een van de volgende dagen wordt weer een nieuwe uitbreiding van de TCT terminal voorgesteld.

Gevierden De familie Van Loon uit Raamsdonkveer is zeker geen onbekende op het Zeekanaal. Met de ‘Aurora’ brengen ze constant zand naar de haven van Brussel. Dat zand, resultaat van baggerwerken in Nederland, wordt gretig afgenomen voor de vele bouwwerken in het Brusselse Gewest. Zoals mevrouw Van

Loon het aan de minister-president uitlegde, verkiezen ze deze regelmatige vrachten, omdat bij afwisselende ladingen ook telkens het ruim grondig moet gereinigd worden. “En we zijn niet meer van de jonge generatie, dus verkiezen we de weerkerende zandvrachten”. Zij gaf aan de minister-president alle informatie in verband met de technische apparatuur, die vandaag de dag bij het besturen van een binnenschip komt kijken. Wanneer Kris Peeters misschien nog terugdacht aan de tijd toen de schipper achter een groot roer stond, kreeg hij nu te maken met een klein hendeltje, dat hij met de nodige aandacht hanteerde. Antoon Van Loon nam de besturing slechts over wanneer het schip goed en wel in de sluiskom was aangekomen.

•

Als eigenaar van de gerestaureerde ‘Vrouwe Nele’ kreeg ook Jos De Wael een gedenkplaquette uit handen van Johan Laurent (AWZ) Foto P. Verberght

Roeiwedstrijd in Brusselse Staatssecretaris Huizinga haven zorgt voor hinder op werkbezoek naar China

VLAARDINGS LOGGERFESTIVAL VLAARDINGEN - De stich-

leveren in de Voorhaven, tekende hierover protest aan bij de beroepsverenigingen VBR en ‘Bond van Eigenschippers’.

worden verstoord door schepen die kwamen lossen in de Voorhaven. Het bevel voor deze stremming ging uit van de havenkapitein. VBR woordvoerder Karel Verberght, die DOOR THEO FRISON hierover door de gedupeerde schippers was gecontacteerd, Naar verluidt ging het om nam contact op met de haveneen roeiwedstrijd in het Vergo- kapitein. Hij noteerde volgentedok, iets wat zeker niet kon de reactie. “Het klopt dat de roeiwedstrijd niet in de Voorhaven plaatsvond”. Maar omdat er altijd schippers zijn die niet stoppen voor zo’n evenement, had hij de scheepvaart gestopt vanaf de Budabrug. Volgens hem had hij hierover felicitaties gekregen van staatssecretaris Brigitte Grouwels, verantwoordelijk voor de Haven van Brussel. Karel Verberght kon wel voorkomen dat de getroffen schippers op een drukke weekdag het verkeer op een brug zouden blokkeren, maar het antwoord dat de havenkapitein leek hem ook niet kunnen. Wanneer Brigitte Grouwels tijdens een latere persconferentie, waar ze onder meer sprak over de inspanningen van de haven voor een harmonieuze ontwikkeling tussen industriële en vrijetijdsactiviteiten, over het ‘geval’ van 3 mei werd gevraagd, gaf ze een andere versie. Volgens haar zouden op die dag groepen zeescouts uit andere landen op bezoek zijn geweest, die deelnamen aan activiteiten in en rond de Jachthaven aan de Van Praetbrug. Hoe het ook zij, de binnenvaartondernemers gaan er van uit dat dergelijke manifestaties op een grote vaarweg die het land doorsnijdt, enkel op zondag zouden mogen worden gehouden. Ook tijdens de viering van de honderdduizendste schutting van de zeesluis van Wintham, was dit thema overigens een bron Volgens Brussels staatssecretaris Brigitte Grouwels waren er van gesprek tussen de aanweop de bewuste 3 mei ook sportmanifestaties door de zeescouts zigen uit de sector. aan de Jachthaven. Foto T. Frison SCHOTEN - Op de vaarweg door Brussel, een onderdeel van de ‘ABC as’ AntwerpenBrussel-Charleroi werd voor zaterdag 3 mei een stremming aangekondigd op het gebied van Brussel, vanaf de Budabrug tot aan de Ninoofse poort. En dat van 9.00 tot 18.00 uur. Een aantal schippers, dat deze zaterdag moest

•

DEN HAAG - Staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat brengt van 19 tot 23 mei een bezoek aan China. Dit bezoek staat in het teken van waterbeheer, klimaatverandering en binnenvaart. De staatssecretaris doet de steden Peking, Shanghai en Wuxi (Provincie Jiangsu) aan. Ondanks de verwoestende aardbeving van 12 Mei in Sichuan, hebben de Chinese gastheren van de staatssecretaris desgevraagd aangegeven dat het bezoek zoals gepland kan doorgaan.

Het ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft sinds medio jaren negentig een intensieve samenwerkingsrelatie met verschillende Chinese partners opgebouwd. Het doel van het aankomende werkbezoek is om, naast het bestendigen van de bilaterale betrekkingen met verschillende partners bij de Chinese overheid, te komen tot verdere kennisontwikkeling en -uitwisseling op de werkterreinen waterbeheer, klimaatverandering en binnenvaart. Daarbij grijpt de staatssecretaris haar bezoek aan om het watergerelateerde Nederlandse bedrijfsleven dat actief is op de Chinese markt, zo mogelijk te ondersteunen.

Programma Het programma van het werkbezoek van de staatssecretaris ziet er als volgt uit: - 19 mei Peking * In Peking spreekt de staatssecretaris met de ministeries van Transport (voorheen Communications) en Water Resources. * Rijkswaterstaat zal een

MoU (Memorandum of Understanding) ondertekenen met het South to North projectbureau waarmee de samenwerking tussen deze twee organisaties wordt verlengd. * De staatssecretaris woont in Peking een ronde tafelbijeenkomst bij met als titel: The Impact of Climate Change on Water Resources. Deze ronde tafel wordt georganiseerd door het Chinese Ministerie van Water Resources, de EU en Nederland. Het heeft tot doel de samenwerking op het gebied van klimaatveranderingen en de impact van die verandering op de waterhuishouding te stroomlijnen en toe te werken naar de VN Klimaatconferentie in Kopenhagen in 2009. - 20, 21, 22 Mei Shanghai - Wuxi - Shanghai * In Shanghai opent de staatssecretaris, samen met de Chinese vice-minister van Water Resources, de RAI Aquatech beurs. Het thema

Klein schip Steeds meer en meer schippers, bij wie de jaren beginnen door te wegen, beklagen zich erover dat zij het door de verladers en bevrachters opgedrongen en stresserende ‘just in time’ ( = veel te krap in tijd) moreel niet meer aankunnen. Zij proberen dus via een baan aan de wal hieraan te ontkomen. Het zijn overwegend de eigenaren van een klein schip die hun schip tegen de wal leggen omdat ze voortijdig zijn opgebrand. De hoofdschuldigen van dit sociaal-economisch drama zijn de verladers en in allereerste instantie de bevrachters bij wie het aan mensenkennis ontbreekt. Men heeft jonge, over-

van deze beurs is proces-, drink- en afvalwater. Circa vijftien Nederlandse bedrijven presenteren zich op Aquatech. * Voorts wordt een aantal veldbezoeken afgelegd, in Wuxi (Jiangsu) bezoekt de Staatssecretaris het Taihu Meer, waar het ministerie van Verkeer en Waterstaat met Chinese partners metingen verricht. Hier zal eveneens een MoU ter verlenging van de samenwerking worden ondertekend. Tevens wordt in Wuxi een bedrijfsbezoek gebracht aan DSM, dat in deze stad in haar citroenzuur fabriek gebruik maakt van waterzuiveringstechnieken van het eveneens Nederlandse bedrijf Paques. * In Shanghai wordt een bezoek gebracht aan de Yangshan Deep Water Port, de op een eiland aangelegde diepzeehaven die met een 32,5 kilometer lange brug met het vasteland is verbonden.

ting Halen & Brengen houdt op 20 en 21 juni het Vlaardingse Loggerfestival. Het is de zesde editie van dit evenement met heel veel muziek, schepen en ander vermaak. Vorig jaar kwamen 90.000 bezoekers naar het Vlaardingse Loggerfestival, een stijging met 25 procent. Of dat dit jaar ook zal lukken is afwachten. Aan de activiteiten zal het niet liggen. Halen en Brengen pakt uit met een uitgebreide vloot aan schepen, waaronder loggers, binnenvaart en sleepboten. Er zijn culturele acts, slenterkraampjes, cultuurhistorische onderdelen, een reuzenrad, helikoptervluchten, rondvaarten, snelle rubberboten een veel podia met een breed muziekprogramma. Een uitgebreid programma wordt gepubliceerd op: www.vl-loggerfestival.nl.

Uw mening

moedige starters, bij wie het niet rap genoeg kan gaan. Wel, laat Uw mening Uw mening Uw mening Stuur uw mening of verhaal naar De hun het water Uw mening Uw mening Uw mening Scheepvaartkrant of neem deel op een van Uw mening Uw mening Uw mening dun varen. de forums op www.scheepvaartkrant.nl Maar ge hebt ook va die 55plussers, die het graag wat kal- dwijnen. Daar zullen uitsluimer aan willen doen. Ook met tend de sociaal-economische die mensen dient een (verstan- denkende verladers en bedige) bevrachter rekening te vrachters over beslissen. Maar houden en dus zijn logistiek ja, waar vindt men die readaarop af te stemmen. Al was listisch denkende mensen die het maar om dat het hete hang- de tering naar de nering zetten ijzer momenteel het gebrek aan en durven in te spelen op dit gat kleine schepen is, overwegend in de vervoersmarkt? Er is in elk bevaren door 55-plussers. Zij en geval haast geboden, of het laathun kleine schepen zijn mo- ste kleine schip zal verdwenen menteel onmisbaar voor het zijn en dit voor altijd! fijnmazige netwerk. Zij zullen verdwijnen of zij zullen niet verClaeys Walter, ex Adme

SCHEEPVAARTKRANT

Hydraulische apparatuur en Pompen

Hydrohuis bv Tel. 0181 - 612701 Fax 0181 - 624450 Port. 0653 458230 Werkplaats: Ringdijk 400 Ridderkerk

Inkoop

Verkoop

Gevraagd:

STUURMAN EN MATROOS

Straalwerk

STRAALCO

t/m 2000 cc/omw. t/m 38000 cc/omw.

Reparatie

www.sk-octopus.com

i.b.v. dienstboekje, Int. containervaart. Schrif. sollicitaties aan: Postbus 287, 3335 AG Zwijndrecht

Postbus 653 3200 AP Spijkenisse

HYDR. POMPEN HYDR. MOTOREN

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 34

WOENSDAG 28 MEI

Revisie

TE KOOP

RIANTE, LUXE PENTHOUSE OP DE TWAALFDE VERDIEPING VAN DE MIDDELSTE WOONTOREN AAN DE WAALHAVEN TE NIJMEGEN.

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

07-04

Gevraagd: DEKSMAN ibv dienstboekje, 2 maand op / 1 maand af, loon volgens CAO Tel.: 06-53 184800

07-05 Gevraagd: MATROOS i.b.v. dienstboekje op mts 876 ton Banyang, loon n.o.t.k.. Vaargebied heel europa Tel.: 06-21 526232 of 06-10 292073

07-06 Biedt zich aan: AFLOSSER www.fikkers.nl ibv Rijnpatent, etc. Tel.: 050-3111404 Tel.: 06-53 667367

00-06 Indeling: woonkamer met serre, woonkeuken, berging, 3 slaapkamers (waarvan één met garderobekamer en balkon op het zuiden) en 2 badkamers. In de parkeerkelder is een eigen parkeerplaats voor 2 á 3 auto`s en een ruime berging. Woonoppervlak: 225 m2, inhoud: 810 m3. Vraagprijs: € 757.000,- k.k. Aanvaarding: reeds beschikbaar.

Informatie: Hendriks Makelaardij te Nijmegen Telefoon: 024-3818250 of [email protected]

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE Te koop:

GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN

www.fikkers.nl Tel.: 06-54 287373

Tel.: 050-3111404 Te koop:

ZEILKOTTER

KIEBOOM-WERKENDAM SCHEEPS- EN AANNEMERSMATERIALEN

15 x 3.9 x 1.2 m. bj 1948 Van Goor Monnickendam, Berliet 125 pk, robuust, goed verzorgd (gestraald) en zeer compleet uitgerust motorzeiljacht, € 150.000,- (ref 1595)

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Diverse modellen op voorraad !!!! LEVERANCIER VAN NORSAP, RECARO, ZWAARDVIS EN TELSTAR STUURSTOELEN.

KOM LANGS IN ONZE SHOWROOM EN LAAT U DOOR ONZE VERKOPERS VERDER INFORMEREN

DEALER

Voor info: www.mmsshipping.nl www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

HUIZINGA & SNIJDER BV

STUURMAN op mcs Panta-Rhei. Vaste vaart R’dam-Neuss. Vrije tijd 14/14. Loon n.o.t.k.

Telefoon: 0183-50 5698 of 06-51 582661

Wij zoeken enthousiaste All-Round Installatie Monteurs

Bemiddeling bij aan- en verkoop

NIEUWBOUW 135 x 11,45: 110 x 11.45: Duwboot:

4de kwartaal 2009 leverbaar www.fikkers.nl 2de kwartaal leverbaar Tel.:2009 050-3111404 4de kwartaal 2009 / 19 x 10

MOTORVRACHTSCHEPEN Descanso: bj, 2007 135 x 11,45, 2 x 1065 Cat. Blommaert luiken kap Nr 1072: bj, 2005 110 x 11,45, 1521 pk Cat. Santina: bj, 2000 110 x 11,45, 1521 pk Cat. Boegschroef Veth 557 pk Cat. Erine: bj, 1989 110 x 11.45 x 3.53, 2797t / 3.20, Deutz 1611 pk rev ‘01 kop rev í06. Diverse: 105 / 110 x 10.50 met bouwjaren van 1988 tot 2000 Wijkerzand: bj, 1988, 105 x 9.50 x 3,17, 2150 t, 1250 pk rev 2003. net onderhouden. Necton: bj, 2000, 105 x 9,40 x 3,00, 2000 t, 1600 pk Cummins, ijzeren vloer. Tiamo: bj, 1973, 105 x 9.50 x 3.27, 2308t, 1379 pk Cat 2005, stuurhut en woning 2005 Otto Springorum, 105 x 9.5 x 3.22, 2300 t, 1000 pk Deutz rev ‘06 inruil mogelijk Corbita: bj, 1956, 100 x 9,50 x 2,83, 1843 t, 1050 Cat ‘04, nette woning, veel vernieuwd. Emulator: bj, 1980, 105 x 9.50 x 3.00, 2142 t, 940 pk Cummins Inruil mogelijk. Bumarant: bj, ‘62/’07 86 x 10.50 x 2.94, 1789 t, Nieuw m-schip ‘07 2 x 600 pk Cummins Sialirno: bj, 1959, 82 x 8,20 x 3,02, 1439 t, Cat 930 pk kop rev: 2000, ijzeren vloer. Antio: bj, 1956, 73 x 8.20 x 2.82, 1145 t, 940 pk Boukesha ‘90 1600 m3 Spes Mea: bj, ‘55. 58 x 6.48 x 2.47, 606t, 400 pk Volvo rev: ‘05, ijz. vloer ‘03, alu. schuifl. Bowu: bj, 1955, 55 x 6.60 x 2.72, 663 t. 400 pk Volvo rev; 2003, ijz. vloer 1999, 1040 m3 Dit is maar een selectie van ons aanbod, bel vrijblijvend voor meer informatie. DUWBOTEN Duwboot: bj,2009 19x10, 2 x 1065 CAT compleet leverbaar 2009 Mantra: bj, 1943, 22.44 x 5.60 x 2.10,2 x 320 Volvo penta 1 x rev: ‘03 1 x rev ‘07 nw won. Curaçao: bj, 1931, 22.80 x 4.97 x 2,48, 750 pk mercedes.

GEVRAAGD:

GEVRAAGD: Schepen van diverse afmetingen.

weekenden vrij.

T 0475 - 466 555 F 0475 - 466 565 M 06 - 1759 1849 E [email protected]

www.scheepsaanbod.nl

direct uit voorraad leverbaar voldoen aan de nieuwe regels voor Energie Investerings Aftrek (EIA) Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: 0517-418411, Fax: 0517-418412, GSM: 06-54 995420 E: [email protected], W: www.haismascheepsmotoren.nl

Alle voorkomende

Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Nieuwe Bosweg 4 Tel.: 078 - 682 52 89 Fax: 078 - 682 57 21 E-mail: [email protected]

Maasland Scheepvaart Makelaardij BV Havenstraat 31 - 6051 CS MAASBRACHT Postbus 7164 - 6050 AD MAASBRACHT

www.maaslandscheepvaart.nl

Postbus 153 3340 DD Hendrik Ido Ambacht Vestiging Rotterdam: Nijmegenstraat 25-33 Havennummer 2184

INLICHTINGEN

MOTORTANKSCHEPEN Pantera: bj.1961, 90 x 9.50 x 2.77, 1600 m3, 2 x 600 CUM ‘06, Eventueel vast werk.

ECHTPAAR OP MBS 900 TON Telefoon: 06-22 988291

• Onderdelen • Ruilcomponenten • Generatorensets 5 kVA t/m 1700 kVA

CCR II MOTOREN 350 tot 750 pk

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam Folio 602 / ms “Orchila” / bj. 1962 / 1144 ton / 80 x 8,20 x 2,62 mtr. / 1530 m3 / MWM 800 pk / boegschr. 280 pk / alu. Fr. kap / naut. compl. / woning verbouw in 2007 / papieren zijn recentelijk vernieuwd.

GEVRAAGD:

Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren

Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

Korte levertijd

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 35

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

Uitbreiding bij Integron Weinig binnenvaart in Duits ‘Masterplan Güterverkehr und Logistik’ Marine Systems en Services DUISBURG - Of het ‘Masterplan

Güterverkehr und Logistik’ (MGL) nu een grote stap voor de Duitse vervoers- en logistiekindustrie betekent, of slechts een koersboek is voor de Deutsche Bahn; dat ligt aan de zienswijze van de lezer. Waar de Duitse verkeersminister Wolfgang Tiefensee van een groot verhaal spreekt, ziet de binnenvaart echter alleen eenzijdigheid. Op 20 mei werd in het ‘Haus Rhein’ in Duisburg over het papier gediscussieerd. DOOR AXEL GÖTZE-ROHEN

In Duitsland werd al een hele tijd over het ‘Masterplan Güterverkehr und Logistik’ gesproken. De Duitse verkeersminister Tiefensee noemde het een groot en belangrijk papier, maar de meeste brancheorganisaties zijn erg kritisch. De Duisburger SPD Bondsdag parlementariër Petra Weis had voor 20 mei haar partijvriend Tiefensee en rond de honderd vertegenwoordigers uit scheepvaart, logistiek en industrie uitgenodigd voor een discussieronde. Weis sprak over grote en gegroeide uitdagingen in het goederenvervoer voor economie, ecologie, veiligheid en levenskwaliteit. De oorzaak voor deze gegroeide uitdagingen ziet Tiefensee in de globalisering en de economische groei in diverse regio’s in de wereld. “ Dat zijn geen problemen, maar uitdagingen”, zei Tiefensee. Voor hem is de MGL meer dan een visie. “ Voor het Masterplan hebben wij erg hard gewerkt, en onder andere met meer dan 700 vertegenwoordigers uit bedrijven, overheid, universiteiten en vakorganisaties gesproken. Het Masterplan geeft strategische oriëntatie en toont concrete maatregelen”, aldus de minister. Tiefensee zei tevens, dat geeneen vervoermiddel ideologisch beter is dan een andere. Maar hoe ziet de realiteit eruit?

Spoorgericht Een kleine kwantitatieve analyse levert interessante details op, bijvoorbeeld hoe vaak bepaalde begrippen in het 67 pagina’s tellende Masterplan ge-

bruikt worden: zo komt het woord ‘spoor’ of woorden waarin dit gebruikt wordt 61 keer voor. Woorden met ‘binnenvaart’ maar 12 keer. Deze getallen alleen zijn misschien geen sterke indicatie van het feit dat het MGL te spoorgericht is. Maar ook inhoudelijk komt de binnenvaart in het Masterplan te weinig aan bod. Het vervoersmiddel met de grootste capaciteitsreserves en het grootste potentieel voor milieubescherming wordt behandeld onder het motto: ‘jawel, binnenvaart hebben wij ook!’ Ook in de toespraak van Tiefensee werd duidelijk dat het hart van de minister dat van een baanwachter is. Enige voorbeelden: * Modal-shift: hier noemde Tiefensee meerdere malen slechts de shift van weg naar spoor. * Infrastructuur: in Duitsland bestaat een eigen wet voor de uitbouw van het spoorwegennet. Een wet voor de betere en snellere uitbouw van de waterwegen wordt nog steeds geweigerd. * Verruiming van de Donau: dit thema wilde Tiefensee niet eens bespreken, “omdat dit een onderwerp voor Beieren en Berlijn is, en wij zijn hier in Nordrhein-Westfalen”, aldus Tiefensee. De Duitse verkeersminister Wolfgang Tiefensee. * Beter gebruik van de beFoto A. Götze-Rohen schikbare infrastructuur: Tiefensee noemde diverse voor- ther Jaegers, voorzitter van het Binnenvaart Unie (EBU) wilde beelden voor wegvervoer en Bundesverband der Deutschen van de minister weten hoe spoor; binnenvaart: Ho maar! Binnenschifffahrt (BDB). Jae- Duitsland het programma Naiagers zei dat er volgens hem toch des ziet. “Wij willen ons daar Geïrriteerd onevenwichtigheid bij de be- aan koppelen, maar binnen de De meerderheid van de rond handeling van de vervoersmid- EU is er veel te weinig geld voor de honderd gasten, die voorna- delen te herkennen is. Jaegers: de transportwegen”, aldus Tiemelijk in het ‘natte’ vervoers- “De binnenvaart wordt in het fensee. In een aansluitende systeem werken, was niet alleen MGL slechts punctueel ge- persconferentie ging de migeïrriteerd over de uitingen van noemd”. Minister Tiefensee ant- nister nog wel kort in op de verde minister, maar ook over de woordde hierop, dat dit slechts ruiming van de Donau tussen daaropvolgende discussie. Ook een subjectieve indruk is. Als Straubin en Vilshofen. “Ik ben daarbij ging het voornamelijk voorbeeld voor de grote inzet het met de EU eens dat de planover goederenvervoer via het van de Duitse bondsregering ning verder moet gaan. Maar of spoor. De ‘IJzeren Rijn’ tussen voor de binnenvaart noemde de het dan variant A of variDuisburg en Antwerpen en de minister de verruiming van de ant….C200 of zo wordt, daaroBetuwe Lijn namen een groot sluizen op de Moezel, die tot ver moet nog gediscussieerd deel van de discussie in beslag. 2035! verruimd dan wel nieuw worden”, zei Tiefensee. De nu op tafel liggende onderzoeken Nu weet de binnenvaart wel hoe gebouwd worden. vindt de minister nog niet volbelangrijk functionerende Naiades doende bewijs bevatten. spoorwegverbindingen zijn. “Maar ook in de binnenvaart is Theresia Hacksteiner, secreer volop te doen”, zei Dr. Gun- taris-generaal van de Europese

•

uniek. Vandaar dat Integron zich profileert als totaaloplosser. Dat is waar ze voor staan om zo de klant het best mogelijke totaalconcept te kunnen leveren waarbij alle diverse technologieën optimaal met elkaar samenwerken. Er zijn ruim 80 medewerkers aan de Integron Groep verbonden. Zij leveren hun diensten vanuit een viertal vestigingen, te weten Groningen (hoofdZWIJNDRECHT - Begin dit jaar vestiging), Leeuwarden, heeft Integron Marine Systems Schoonebeek en Zwijndrecht. en Services de marine activiteiDe technologie van Parker ten van Parker Hannifin overgeSempress is geen onbekende nomen. Die activiteiten zijn voor Integron: veel producten die ondergebracht in een nieuwe bij hun systemen worden toegevestiging in Zwijndrecht. Deze marine activiteiten waren voor- past maken al jaren deel uit van het assortiment van Integron. De heen bekend onder de naam bekende MiniSem en MicroSempress, en omvatten onder Commander bedieninginstallameer installatie, service, onderties voor scheepsmotoren maken houd en revisie van (afstands)bedieningen van scheepsmoto- deel uit van het huidige assortiment evenals pneumatische moren met keerkoppelingen, direct tor- en lierbedieningen, cilinders omkeerbare motoren, vis- en en elektrische en pneumatische sleeplieren. controllers. Daarnaast verzorgt Integron levert dezelfde Integron alle engineering, instaldienstverlening zoals de klanten latie, onderhoud en service aan dat van Parker gewend waren, deze installaties. maar dan wel versterkt met de Historie van Integron meerwaarden vanuit de Integron groep. Integron is georganiseerd In 2003 werd door de directie als een groep van onderling de basis gelegd voor Integron samenwerkende bedrijven in de vanuit de visie, dat opdrachtgetechnische dienstverlening. Inte- vers constant op zoek zijn naar gron profileert zich op het gebied resultaatgerichte en kostenbevan engineering, productie, le- sparende verbeteringen van hun vering en service van speciaal onderneming. Dus ook een toemachines, aandrijftechnische nemende behoefte aan meer componenten en systemen. productie efficiëntie en lagere inAls dealer van Parker Hannifin standhoudingskosten. is er een uitstekende samenwerDoor uitbesteding is specifieke king tussen Parker en Integron en kennis veelal niet meer binnen de de overname van de Marine tak eigen organisatie aanwezig. inclusief vier medewerkers is Daarnaast is de internationale daarvan een logisch gevolg. Als concurrentie positie van de vestigingsplaats is Zwijndrecht Nederlandse industrie door de gekozen vanwege de ligging mid- hoge loonkosten verslechterd. denin het belangrijke maritieme Innovatieve en efficiencyvercentrum en de werklocaties van hogende oplossingen is waar de diverse grote klanten.

Vroegere Sempress Marine overgenomen van Parker Hannifin

markt om vraagt, het liefst in de vorm van totaaloplossingen. De opdrachtgever heeft één aanspreekpunt en deelt de verantwoordelijkheid tijdens het oplossen van de problematiek. Voor enkele autonoom functionerende bedrijven binnen dezelfde groep, een service- en onderhoudsbedrijf en een werktuigbouwkundig ingenieursbureau was dat het moment om verregaand te gaan samenwerken en voorop te gaan lopen in de markt. Aan deze samenwerking is ook een nieuwe identiteit verbonden: de Integron Groep. Zo maken Integron Engineering, met ruime ervaring op het gebied van speciaalmachinebouw, apparatenbouw en piping, electro en instrumentatie en Integron Aandrijftechniek met ruime ervaring in onderhoud en technische onderdelen, sindsdien deel uit van deze groep.

Een betrouwbare partner De overname en oprichting van Integron Marine Systems & Services past binnen deze visie. De klanten kunnen rekenen op tenminste dezelfde dienstverlening zoals ze gewend zijn van Parker, versterkt met de meerwaarden vanuit de groep. Bij Integron kunt u rekenen op kwaliteit en professionele ondersteuning van een organisatie die zijn weg weet in de wereld van installatie, service en onderhoud. Het team ervaren medewerkers is u dan ook graag van dienst, 24 uur per dag, 7 dagen per week! Integron Marine Systems & Services Uilenkade 28, Zwijndrecht Voor meer informatie over Integron: www.integrongroup.nl of telefoon: +31 (0)78 6122200

Integron De Integron Groep is een totaaloplosser die complete systemen ontwerpt, bouwt en installeert waarbij mechatronica, hydrauliek en pneumatiek een rol spelen. Daarnaast worden dergelijke complexe installaties onderhouden en zonodig gerepareerd of gereviseerd. Al deze disciplines onder één dak is

Zwangerschapsuitkering voor zelfstandigen en meewerkende echtgenotes Zoals bekend is per 1 juli 2004 de WAZ (Wet Arbeidsongeschikte Zelfstandigen) komen te vervallen. Daarmee verviel ook het recht op een uitkering wegens zwangerschap voor zelfstandig ondernemers. Voorkom dat u ‘zwanger het schip ingaat’ en lees hierna alles over de nieuwe regeling.

De hoogte van de uitkering uit de Zelfstandig en Zwanger-regeling (ZEZ-regeling) hangt af van de inkomsten van de zelfstandig ondernemer in het jaar voorafgaand aan de uitkering. De uitkering bedraagt maximaal het wettelijk minimumloon (1.335 euro bruto per maand). Wie krijgen deze uitkering? De regeling is bedoeld voor alle zwangere zelfstandige ondernemers. De regeling geldt ook voor de zwangere meewerkende echtgenote van een zelfstandig ondernemer.

Wanneer gaat de regeling in? De bedoeling was dat zelfstandig ondernemers, ook in de binnenvaart, het risico van arbeidsongeschiktheid én het inkomensverlies vanwege een zwangerschap particulier zouden verzekeren. Het bleek echter dat veel vrouwelijke zelfstandigen niet gebruikmaken van de mogelijkheden en zich nauwelijks verzekeren tegen inkomensverlies door zwangerschap en bevalling. Dit vindt de regering niet wenselijk en daarom wordt binnenkort een nieuwe regeling van kracht.

Minister Piet Hein Donner van het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid heeft de Tweede Kamer inmiddels toezeggingen gedaan. Hij wil namelijk dat het wetsvoorstel voor een zwangerschaps- en bevallingsuitkering voor vrouwelijke zelfstandig ondernemers zo spoedig mogelijk van kracht wordt. Oorspronkelijk was het de bedoeling dat vrouwelijke zelfstandigen vanaf 1 juli recht zouden krijgen op een zwangerschaps- en bevallingsuitkering van minimaal zestien weken. De nieuwe ingangsdatum van dit voorstel is bekend na behandeling ervan Waarom de nieuwe regeling? in de Eerste Kamer. De Tweede Kamer nam het voorDe belangrijkste reden om de regeling in het stel aan op 22 april. Het is nog niet bekend wanneer leven te roepen is het beschermen van moeder de Eerste Kamer het voorstel behandelt. en kind. De nieuwe regeling vermindert de fiHeeft u vragen? Alfa begeleidt u graag en laat nanciële noodzaak voor zelfstandige zwangere ondernemers om tijdens de zwangerschap u zorgeloos doorvaren! Neem eens contact op lange tijd door te werken en na de bevalling met de Alfa-professionals Pieter Dammers 0162 weer snel te denken ‘alle hens aan dek’. U wilt 572626 in Raamsdonksveer, Arie Droogendijk 0183 622 666 in Gorinchem of Rudi Nijs 038 toch ook genieten van uw kind, nietwaar? 3372020 in Zwolle. Wat houdt de regeling in?

Euromax Terminal in bedrijf per 1 juli ROTTERDAM - De Euromax Terminal komt gefaseerd in bedrijf vanaf 1 juli. Er is dan zeshonderd meter kade beschikbaar, met vier grote kadekranen en twee kleinere binnen-/kustvaartkranen.

Men begint met de behandeling van één wekelijkse dienst van de CKHY-alliantie (Cosco, “K”-Line, Hanjin, Yang Ming), die samen met ECT de Euromax joint-venture vormt. Afhankelijk van de operationele resultaten wordt steeds een

dienst toegevoegd. Op 5 september volgt de officiële opening en op 1 januari 2009 is de terminal commercieel in bedrijf. Tot medio 2009 wordt de resterende 900 meter kade en uitrusting van fase 1 in gebruik genomen. Deze fase heeft een capaciteit van 2,3 miljoen TEU. Hiervoor zijn onder andere twaalf kadekranen, vier binnen-/kustvaartkranen en twee railkranen beschikbaar. De diepgang van de terminal is aanvankelijk 16.65 meter met een maximum van 19.65 meter.

(automatische stapelkranen) en MTV’s (trailersysteem •voorASC’s 10 containers tegelijk) staan gereed. Foto Havenbedrijf Rotterdam

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 36

WOENSDAG 28 MEI

DA-CAPO SCHEEPSTIMMERBEDRIJF DA-CAPO BV

SPECIALISTEN IN SCHEEPSTIMMER WERK Rivierdijk 423a - 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 - Fax 0184-618601 E-mail: [email protected] / Web: www.da-capobv.nl

www.sk-octopus.com

Wij leveren u nieuwbouwschepen:

Int. Transport te water Scheepsreparatie - Scheepstimmerwerk Keukens op maat en Meubelmakerij Yachtbouw - Yachtbemiddeling IJzer + las werkzaamheden Aflossen en yacht en scheepvaart

Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E

NIEUWBOUW en REPARATIE

Drogerij 1 - Sluiskil, tel.: 06-53667948 of 06-44191268

POWER - INTERCOM

van alle soorten binnenvaartschepen. Bodewes Binnenvaart B.V.

Postbus 35, 6566 ZG Millingen a/d Rijn Tel.: 0481-438238, Fax 0481-433166 [email protected] www.bodewesmillingen.nl

TeamCo Shipyard kenmerk van expertise en kwaliteit www.vlek-scheepsinstallatie.com

SLECHTS € 170,-

excl. BTW

- Meest verkochte intercom - Goede geluidskwaliteit - Betrouwbaar


Complete elektrische installaties verbouw/nieuwbouw
Verkoop diverse nautische apparatuur

INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS TeamCo Shipyard geniet faam als afbouwspecialist van casco’s voor de binnenvaart en kleine zeevaart. In Heusden beschikt TeamCo over moderne faciliteiten en een team ervaren en gemotiveerde scheepsbouwers.

Tel: +31(0) 416 665500 Fax: +31(0) 416 665505

TeamCo werkt klantgericht en koppelt topkwaliteit aan scherpe prijzen. Vanaf de eerste kennismaking tot na de oplevering staat TeamCo haar relaties met raad en daad terzijde. Voldoende reden om met TeamCo in zee te gaan.

HEF-TRONIC maakt het op maat

www.scheepsaanbod.nl

NIJVERHEIDSSTRAAT 4 • 3371 XE HARDINXVELD-GIESSENDAM TEL. 0184-679199 • FAX 0184-679188 E-MAIL: [email protected] • WEB: WWW.ANKOPIPING.NL

Te l . : 0 1 0 2 3 3 0 0 0 2

CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0)475-464848 FAX : +31(0)475-465090 WEB : www.fransbergen.nl EMAIL : [email protected] HAVENSTRAAT 10 6051 CR MAASBRACHT

SCHEEPSLEIDINGWERK EN

SNEL • FLEXIBEL • SERVICE


Zeer compacte CPU
Kleinste bereik 150 mtr.

Klokweg 16, 3034 KK Rotterdam

• VOOR PREFABRICAGE VAN • REPARATIE EN INSTALLATIE


Motor Management Systeem (M.M.S.)
Service aan nautische- en elektrotechnische appartuur

www.HEFTRONIC.nl 0180-465339

[email protected] www.teamcoshipyard.nl

ALGEMEEN LEIDINGWERK


Stuurhuisbedieningspanelen (d.m.v. Touch)

VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen

PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON



Diverse occasions Rivier Radars



MITSUBISHI Aggregaten van 6 t/m 150 kVA met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies. TEVENS Aanleg en reparatie’s van elektrische installatie’s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie.

JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

T.: 0512-352414, E. [email protected]

Chinees Specialiteiten Restaurant

Ming Garden AAN DE MAAS uwe Maas Gastvrijheid rend uitzicht op de Nie te en een schit menten oepsarrange cateringservice) gr n e r e in d (ook Lunch, Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Openingstijden: Di t/m zo 12.00 - 22.00 uur Zaterdag 14.00 - 22.00 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

BV MACHINEFABRIEK FABRIKANT VAN KOPPELLIEREN

Scheepskranen - Mobiele Kranen - Havenkranen (Overslagcapaciteit tot ca. 2000 ton/uur)

Wanneer u voor kwaliteit gaat!

RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst Inl. Tinnemans: 0475-461833

Ook voor (kraan)pontons en transportbanden bent u bij ons aan het juiste adres!

PLM Cranes B.V. Sluisweg 25 4794 SW Heijningen Postbus 24 3255 ZG Oude Tonge Tel. : 0167-528510 Fax : 0167-524444 [email protected] www.plmcranes.com

Lieren uit voorraad leverbaar Bovendijk 152, 3045 PD Rotterdam Tel. 010-4186773, fax 010-4226676 E-mail: [email protected]

Voor al uw sloop- en saneringsschepen SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 37

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

Overheid steekt zes miljoen in opknappen haven Enschede Ondernemers schrikken van rotzooi aan achterkant van bedrijven

ENSCHEDE - De gemeente Enschede steekt bijna drie miljoen euro in het opknappen van het havengebied. De provincie en het Rijk stellen samen evenveel geld beschikbaar om het gebied schoon te maken, te herstructureren en aantrekkelijker te maken voor binnenscheepvaart en bedrijfsleven. Dat kan worden geconcludeerd na een tochtje over het ‘Enschedese Twentekanaal’ waarbij het lokale en regionale bedrijfsleven en transporteurs aanwezig waren. DOOR MAURICE VELTHUIS TIJDENS HET TOCHTJE BLEEK AL SNEL DAT VEEL ONDERNEMERS NAUWELIJKS OOG HEBBEN VOOR DE KANAALZIJDE VAN HUN PAND. OOK AL WORDT ER ZEER REGELMATIG GEBRUIK GEMAAKT VAN VERVOER OVER HET WATER,

TOCH STEKEN ONDERNEMERS WEINIG TIJD, ENERGIE EN GELD IN HET UP TO DATE HOUDEN VAN DE KANAALOMGEVING. “IK ZIE VANAF HET WATER DAT ER EEN HELEBOEL ZWERFVUIL BIJ ONS OP HET TERREIN LIGT. WE MOETEN VUIL PRIKKEN”, ZEGT DE DIRECTEUR VAN DE PAPIERCENTRALE. HIJ ZIET MAANDELIJKS SCHEPEN PAPIER BIJ ZICH AANMEREN MAAR BEKOMMERT ZICH NAUWELIJKS OVER DE OMGEVING VAN HET KANAAL. “MISSCHIEN WEL OMDAT HET UITSLUITEND EEN OVERSLAGFUNCTIE HEEFT. WE ZIJN VOORAL INTERN GERICHT. MISSCHIEN NIET GOED, MAAR DOOR DEZE TOCHT WORDEN WE MET DE ANDERE KANT GECONFRONTEERD. HELE NUTTIG DUS”.

Rommel De Binnenhaven moet weer schoon en netjes worden. Wie nu de kleine twintig bedrijven passeert die als een soort landtong tussen de beide kanaalarmen liggen ingeklemd, raakt bijkans gedeprimeerd. Veel rommel op straat, het wegdek is slecht, er wordt hard gereden

Brussel zoekt nieuw logistiek project voor Voorhaven BRUSSEL - In de Brusselse

Voorhaven komt aan de Heembeekkaai een terrein van 16.000 vierkante meter vrij met een diepwater kade van 195 meter. De terminal is bereikbaar voor de binnenvaart maar ook voor zeeschepen. Het terrein was in een eerste fase al toegekend aan de vennootschap 4BioFuels om er een fabricagecentrum voor biobrandstoffen te bouwen, maar dat project werd afgewezen door de Stad Brussel. De Haven van Brussel moest dus op 9 mei een nieuwe projectoproep lanceren. DOOR THEO FRISON

Het terrein is bestemd voor havengebonden- en transportbedrijven en moet ook voldoen aan de voorwaarden zoals ge-

noemd in het Masterplan 2015 voor de Haven als Logistiek met toegevoegde waarde. De kandidaten moeten financieel gezond zijn en het project moet kunnen instaan voor economisch en maatschappelijk belang, door aanwerving en opleiding van personeel. Het moet ook milieuvriendelijke aspecten hebben. Uiteraard wordt ook rekening gehouden met de meerwaarde op het vlak van de watergebonden overslag. De kandidaturen voor het nieuwe project moeten worden ingeleverd voor 15 september 2008 bij de Haven van Brussel. Meer informatie kan worden verkregen bij de Directie Marketing en Ontwikkeling, telefoon 02.421.66.51 of 0497.599.050 van Geneviève Origer, directeur Marketing & Ontwikkeling, en 0497.599.044 van Sylvain Godfroid, communicatie attaché.

Aan de Heembeekkaai, in de omgeving waar de ‘Belle de •l’Adriatique’ werd afgebouwd, ligt nu 16.000 vierkante meter terrein met 195 meter kaaimuur ter beschikking voor een logistiek project. Foto T. Frison

NIEUWE

• De haven van Enschede moet weer ‘blink’-end schoon worden. door auto’s en er heerst parkeerchaos. Door het gebrek aan parkeerplaatsen voor personenauto’s en laad- en losplaatsen voor vrachtwagens, worden goederen op straat in en uit vrachtwagens geladen, met veelal levensgevaarlijke situaties tot gevolg. “Het is niet goed, ik weet het. Maar die binnenvaart komt goe-

van Haven Amsterdam bieden Euro Shipping Cargo (voorheen AIT) en BCA een binnenvaartdienst aan op het IJsselmeer. Twee keer per week worden de havens van Harderwijk, Kampen en Utrecht aangedaan.

Haven Amsterdam wil als duurzame haven het groene vervoer een extra stimulans geven. Het initiatief krijgt in de toekomst een vervolg door nog meer havens bij deze dienst te betrekken. De directe aanleiding van de

gen hebben voor de binnenOndiep vaart, hoewel ze er niets aan kunnen doen”, aldus een onderPapierverwerker Dennennemer die anoniem wil blijven boom zegt dat hij zijn positie aan omdat hij zich eigenlijk voor de het water beter wil benutten, hele situatie schaamt. maar dat dit nu onmogelijk is omdat de dode tak in het TwenteWensen kanaal veel te ondiep is. “Ik laad Doel van het herstructure- mijn containers in Enschede vol ringsproject is dat de grond aan met papier en moet ze over de

weg eerst naar Hengelo vervoeren. Daar worden ze op een schip geladen. Dat kost me per schip 375 euro extra. Als de gemeente eerst hier gaat baggeren, zorg ik voor een mooie steiger aan het water, zodat ik hier mijn lading al te water kan laden”, belooft Dennenboom. Het opknappen van de haven zou wel eens en erg lastige klus voor de gemeente kunnen worden. De gemeente heeft een deskundige aangesteld om de ondernemers te overtuigen van het rendement op langere termijn. “Als de Binnenhaven over vijf jaar weer een visitekaartje is voor bedrijven, betekent dat een waardevermeerdering van de grond en opstallen. Dat is de winst voor ondernemers”. Een waarschuwing klinkt er echter ook. “De subsidie is niet bedoeld voor jullie oudedagsvoorziening”, aldus ambtenaar Lotgerink. Veel ondernemers kochten her en der stukken grond aan de Binnenhaven, maar benutten die grond niet. Slechts dertig procent van de toegestane ruimte in het bestemmingsplan is bebouwd. “Er zijn nieuwe bedrijven nodig aan de Binnenhaven. Liefst ondernemingen die hun unieke positie benutten aan het water. Dat mag ook een kantoor zijn, dat ervoor kiest om aan het water te zitten vanwege het fraaie uitzicht”.

Huizinga kan tarieven Bruxelles cherche un projet pour IVW niet terugdraaien DEN HAAG - Staatssecretaris

Tineke Huizinga van Verkeer en Waterstaat heeft gereageerd op kritiek van de maritieme brancheorganisaties op de overhaaste tariefsverhoging van de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW). “De sector is in een laat stadium geïnformeerd en gehoord over de voorgenomen tarieven 2008. Dat had anders gemoeten”, schrijft zij in een brief aan de betrokken organisaties. De tariefstijging kan zij echter niet terugdraaien. Eind vorig jaar, 21 december 2007, schreven de verontwaardigde organisaties (KNVR, Nautilus, VBKO, CBRB, VNSI, Kantoor Binnenvaart en Productschap Vis) een brief aan de staatssecretaris. Hierin is te lezen dat zij onaangenaam werden verrast door de aankondiging van zeer forste stijgingen van de tarieven bij IVW in 2008. De aangekondigde stijgingen lopen op tot 28 procent. “Het uitgangspunt van kostendekkende tarieven voor een efficiënte dienstverlening wordt door de bedrijfstak in principe onderschreven. De dienstverlening en efficiëntie van IVW is, ondanks verbeteringen op onderdelen, op dit moment echter nog zodanig dat kostenstijgingen van 28 procent niet aan de orde kunnen zijn”, aldus de brancheorganisaties. In de brief aan Huizinga deden zij dan ook een dringend beroep op haar om de voorgenomen stijging van de tarieven ‘zeer fors’ te matigen.

ervaringen in 2006 veel tijd en energie heeft gestoken in het aanscherpen van de kostprijzen van alle IVW-producten en diensten, en het beperken van de kosten. Dit heeft volgens haar meer tijd gekost dan aanvankelijk werd gedacht. Het heeft tevens zijn weerslag gehad op de besluitvorming van de hoogte van alle tarieven. Huizinga: “Hierdoor is het tijdpad van de tarieven 2008 onder druk gekomen. Voor de tarieven 2009 zal ik er op toezien dat de sector tijdig geïnformeerd en gehoord zal worden”. De staatssecretaris wijst er op dat de tarieven bij koopvaardij, visserij en binnenvaart de afgelopen jaren maar een beperkte stijging hebben gekend, ondanks dat nog geen sprake was van 100 procent kostendekkendheid van de tarieven. Dit was besloten in verband met het achterblijven van de performance.

Performance

Huizinga constateert in haar brief aan de organisaties dat de performance verbeterd is, wat volgens haar blijkt uit de volgende ontwikkelingen: * de doorlooptijden van het vaarbevoegdheidbewijs (tien dagen) en het monsterboekje (zeven dagen) liggen binnen de afgesproken normen. Daarbij is het foutenpercentage tot onder de 3 procent gedaald, en dit zal in 2008 verder dalen tot onder de 1 procent. * de wachttijden voor keuring of herkeuring van Onder druk binnenvaartschepen is, onIn haar antwoord geeft danks de forse groei in de Huizinga aan dat de Inspectie binnenvaart, teruggebracht op basis van de productie en van twaalf naar acht weken.

BINNENVAARTDIENST

AMSTERDAM - Op initiatief

deren halen en brengen. Die zijn in sommige gevallen binnen 24 uur weer weg. Nogmaals, het is niet goed, maar wel enigszins begrijpelijk dat ondernemers daar niet veel oog en oor voor hebben. Maar ook de andere kant valt ‘smerig’ tegen. Dat straalt af op het hele bedrijfsleven. En dat kan natuurlijk gevol-

Foto M. Velthuis

de Binnenhaven intensiever wordt benut. De verkeersontsluiting moet beter en er moeten zich nieuwe bedrijven vestigen. Liefst ondernemers die hun bijzondere positie aan het water benutten. Dat dit heel weinig gebeurt, blijkt tijdens de tocht over het water. Ondernemers investeren nauwelijks in de ‘achterkanten’ van hun bedrijven, omdat die alleen vanaf het water zichtbaar zijn. Schroot ligt onafgedekt meters hoog opgestapeld langs het water. Het schip passeert meerdere bedrijfspanden die allesbehalve een visitekaartje zijn voor de omgeving. De gemeente heeft financieel deskundige Wilfried Lotgerink ingehuurd om als contactpersoon tussen de ondernemers en de gemeente te fungeren. Lotgerink bezoekt deze zomer alle ondernemers om hun wensen voor de Binnenhaven te noteren. Voor oktober moet dat leiden tot een presentatie over hoe de Binnenhaven er over vijf jaar uit zou moeten zien.

* de telefonische bereikbaarheid is aanzienlijk verbeterd.

Nuanceren In haar brief nuanceert Huizinga tevens het beeld over de stijging van de tarieven: “De tarieven voor onderzoek bij koopvaardij en visserij zijn met 28 procent gestegen. Deels vanwege de extra beperkingen in de voorgaande jaren. De scheepscertificaten en continuering certificaten stijgen met respectievelijk 5 en 10 procent. De tarieven voor binnenvaart stijgen gemiddeld met 15 procent. Over de hele linie is er inderdaad sprake van een substantiële tariefstijging, maar er is nog geen sprake van volledige kostendekkendheid. Naast het verhogen van de kostendekkendheid heeft het beheersen van de kosten blijvend prioriteit”. Er is volgens haar dus nog steeds een inhaalslag nodig om tot volledige kostendekkendheid te komen. Daarbij moet steeds afweging gemaakt worden tussen het beperken van de door te berekenen kosten en het voorkomen van bovenmatige tariefstijgingen. In deze afweging is de staatssecretaris tot de tarieven voor 2008 gekomen. En daarom kan zij niet tegemoet komen aan het verzoek deze tarieven te herzien. Wel stelt zij voor een of meerdere bijeenkomsten te organiseren om inzichtelijk te maken welke kosten de inspectie maakt, en om duidelijk te maken hoe het traject naar de totstandkoming van de tarieven voor 2009 verloopt. Op die manier is een onverwacht grote tariefstijging niet nodig.

‘RONDJE IJSSELMEER’

groene transportroute was de sluiting van de Hollandse brug bij Almere, waardoor vrachtauto’s 60 kilometer om moesten rijden. ‘Rondje IJsselmeer’ vergroot de bereikbaarheid van Amsterdam en zorgt voor een betere ontsluiting met de IJssel-

meerhavens. Haven Amsterdam wil hiermee het transport over water promoten en files en CO2uitstoot verminderen.

voordelen, zoals vervoerszekerheid, snelheid, flexibiliteit en minimalisatie van vervoerskosten. De congestie op de Nederlandse wegen en de steeds De nieuwe binnenvaartdienst duurder wordende brandstof met een maximale capaciteit maken dat dit initiatief een sucvan 48 TEU biedt nog meer ces kan worden.

l’Avant-port.

BRUXELLES - Dans l’Avantport de Bruxelles, un terrain de 16.000m2 avec un quai maritime et fluvial de 195m le long du quai de Heembeek devient disponible. En première phase ce terrain avait été attribué à la société 4BioFuels pour l’implantation d’un centre de fabrication d’agrocarburant. Ce projet n’ayant pas reçu l’aval de la ville de Bruxelles, le Port de Bruxelles va donc sélectionner un nouveau projet pour ce terrain. PAR THEO FRISON

Le terrain est destiné aux activités portuaires et de transport, et doit répondre aux critères, repris dans le Masterplan 2015 du Port comme activités logistiques avec

une valeur ajoutée. Les candidats doivent être d’une santé financière, et le projet doit présenter d’une valeur économique et sociale par le recrutement et la formation de personnel. Il doit aussi avoir une valeur environnementale et présenter une utilisation optimale de la voie fluviale. Les candidatures pour ce projet doivent être remises au Port de Bruxelles pour le 15 septembre 2008. De plus amples informations peuvent être données pars la Direction Marketing et Développement, tel. 02.421.66.51 ou 0497.599.050 de Geneviève Origer, directeur Marketing et Développement, et 0497.599.044 de Sylvain Godfroid, Attaché Communication.

Baggeren Noordhollandsch Kanaal begonnen HAARLEM - De provincie NoordHolland heeft de baggerwerkzaamheden bij ’t Zand in het Noordhollandsch Kanaal hervat. Aansluitend begint het beveiligd baggeren van de ingang van de Kooysluis. Hier is namelijk vorig jaar munitie gevonden. Tot eind augustus is het Noordhollandsch Kanaal tussen de ingang van de Kooysluis en de Koopvaardersschutsluis grote delen van de dag voor de scheepvaart gestremd. Dit in verband met de veiligheid tijdens het baggeren.

De provincie Noord-Holland baggert het Noordhollandsch Kanaal voor de doorvaart van schepen en goede waterafvoer. De werkzaamheden waren al eerder begonnen, maar zijn uit veiligheidsoverwegingen stilgelegd omdat vorig jaar ter hoogte van de Kooysluis munitie is gevonden. Het betrof munitie met geringe slagkracht. Het deel bij ’t Zand is niet verdacht. Hier is historisch onderzoek verricht en detectieonderzoek. Sinds maandag 19 mei zijn specialistische duikers aan het werk

bij de ingang van de Kooysluis. Zij controleren of er verdachte voorwerpen aanwezig zijn en zo ja, welke. Dit onderzoek is nodig om te voorkomen dat tijdens het baggeren explosieven worden aangetroffen met een grotere slagkracht. Als er iets wordt gevonden, wordt dit eerst verwijderd voordat de baggerwerkzaamheden weer beginnen. De verwachting is dat de baggerwerkzaamheden bij de Kooysluis rond 9 juni kunnen beginnen. Stremmingen De Kooysluis en het kanaal tussen de Kooybrug en de Koopvaardersschutsluis zijn tijdens de duikwerkzaamheden voor alle scheepvaart gesloten op de volgende momenten: sinds maandag 26 mei tot en met vrijdag 11 juli en van maandag 10 augustus tot en met vrijdag 28 augustus 2008. De stremmingen vinden plaats van 07:00 tot 21:00 uur van maandag tot vrijdag. Bij aanbod van scheepvaart is passage mogelijk om 10:00, 13:00 en 17:00 uur. Voor de scheepvaart: ter plaatse is een patrouillevaartuig aanwezig dat uitluistert op marifoonkanaal 10.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 38

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

- overdekte nieuwbouw - reparatie- en afbouwkades - 2 schroevendokken - machinale bewerking

Gespecialiseerd in de bouw van luxe rivier cruiseschepen en veerponten Havenstraat 7 NL-3372 BD Hardinxveld-Giessendam Postbus 528 NL-3370 BA Hardinxveld-Giessendam T : + 31 184 676140 F : + 31 184 676160 E : [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl Fax: 078-6991415

24 uur bereikbaar
078-6991414 Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

Wij leveren ook: • Rubbervorm en spuitartikelen • Wasrol bekledingen • Wielbekledingen • Rubber metaalverbindingen • Rubber stootblokken • Steutelgatfenders • Rubber leguanen

Epifanes Easy-Flow

Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht

E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

? U I varing E Zngste eerservice , la d N de goe • n Eliteit • ee R wa ze U e k keu t s e e BROECKX BVBA DE• dedebgrootst Antwerpen, Kaai 140

BEERENS BV

BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

•

NOVI

stopt roest • impregneert hout • verbetert vloeiing

TRANS BEVRACHTING BV Beatrixhaven 2a - 4251 NK Werkendam

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)183-308555 vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected]

Tel.: +32 (0)3 5448566

grote magazijn voorraad

leveringen direct uit magazijn

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

ruim toegankelijke winkel

Inl. Tinnemans: 0475-461833

www.zoekschip.nl

verkoop en advies balie

ge Altijd extra gunsti magazijn verkoop elijk Vraag prijs en verg Vosseschijnstraat / Kaai 140 BE 2030 Antwerpen T + 32 3 541.40.05 F + 32 3 226.66.07 E: [email protected]

boordevol kwaliteits artikelen

eigen reparatie werkplaats

stopt roest • impregneert hout • verbetert vloeiing

Leverancier van o.a.: • Hydraulische componenten (ook RVS) • Rubber en kunststof slangen • Diverse koppelingen + klemmen

Stopt roest. Door zijn hoog penetrerend vermogen in pure vorm dringt Epifanes Easy-Flow diep door en helpt roestvorming van het staal te voorkomen. Na een droogtijd van 12-24 uur kan de voorbehandelde ondergrond worden overgeschilderd met Epifanes Werdol Metalprimer waaraan 5-10% Epifanes Easy-Flow is toegevoegd. Impregneert hout als Epifanes Easy-Flow in pure vorm op blank hout wordt aangebracht. Wanneer het houtwerk wordt geschilderd kan circa 25% Epifanes Easy-Flow aan de grondverf worden toegevoegd om diep in het hout te laten doordringen. Verbetert vloeiing van alle conventionele en synthetische (lak)verven door toevoeging van 5-10% Epifanes Easy-Flow. Ook onder moeilijke omstandigheden wordt hierdoor een gunstig resultaat bereikt. Epifanes Easy-Flow is verkrijgbaar in 500ml – 1000ml – 4000ml

Epifanes Easy- Flow,

geeft een vloeiende bescherming

Lak- en verffabriek W. Heeren & Zoon BV Postbus 166 1430 AD Aalsmeer Tel: 0297-360366 Fax: 0297-342078 E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

Binnenvaartman Cees de Baare schrijft kinderboeken IJMUIDEN - Cees de Baare, overdag werkzaam als beleidsmedewerker bij Haven Amsterdam, schrijft in zijn vrije tijd kinderboeken, gedichten . Ook hanteert hij het schilderspalet en penseel. Zijn nieuwste boek is ‘De smokkelende vuurtorenwachter’. Het is het derde boek over ‘Die twee’, de jongens Jeroen en Pascal. Ditmaal beleven de jongens hun avontuur op Terschelling en in de Amsterdamse havens.

Nadat hij jarenlang inspecteur binnenscheepvaart was, werkt De Baare nu als beleidsmedewerker binnenvaart. Hij is degene die werkt aan zaken als betonning, bebording en het upgraden van ligplaatsen. Maar in zijn vrije tijd is hij met heel andere zaken bezig. “Ik heb een fantasie, daar word je helemaal gek van”, zegt Cees de Baare. Inmiddels heeft hij een tweetal manieren gevonden om wat met die fantasie te doen: schrijven en schilderen. “Tien jaar geleden was ik bezig om mijn Engels wat op te halen. Tijdens een studiereis logeerde Cees de Baare. ik bij een Engels gezin en daar ben ik begonnen met gedichten schrijven. In het Engels. Later Fantasie vindt ben ik ook Nederlandse gedichten gaan schrijven. Inmiddels uitweg in heb ik er zo’n negenhonderd en komt er van een aantal nautischrijven, dichten sche gedichten binnenkort een bundel. Vervolgens ben ik korte en schilderen verhalen gaan schrijven en van daaruit naar boeken was maar een kleine stap. Ik woon in IJmuiden en ik zag mijn zoon Je- wat in de duinen rommelen en roen met zijn kameraad Pascal zo ontstond het verhaal voor het eerste boek. Dat ging zo lekker dat ik het tweede deel er gelijk achteraan heb geschreven. Tussen de eerste twee delen en het nu verschenen derde deel van ‘Die twee’ schreef De Baare nog een ander kinderboek ‘Bas de dierenvriend’ dat niets met scheepvaart te maken heeft. Schrijven is een lekkere hobby. Je kunt een boek weg leggen en het na een half jaar weer oppakken”. Naast schrijschildert Deel 3 over ‘Die twee’. FOTO T. REINDERS ven,

FOTO T. REINDERS

Cees ook. Zijn schilderijen hebben vaak nautische thema’s, maar ook boombladeren en Afrikaanse taferelen als onderwerp. Momenteel heeft Cees zijn eerste expositie.

Avonturen Onlangs is het derde avontuur van ‘Die twee’, Jeroen en Pascal, verschenen. Deze keer varen beide jongens als matrozen mee op de Koftjalk ‘Vrouwe der zee’. Het avontuur speelt zich af op het mooie eiland Terschelling en in één van de Amsterdamse havens. Als de jongens met Pieter, de schipper van de ‘Vrouwe der zee’, op Terschelling aankomen voor de jaarlijkse Harlingen Terschelling race met roeisloepen, stuiten ze door hun nieuwsgierigheid al snel op een smokkelaarsbende. Hierdoor beleven zij samen met Janneke, de dochter van de leider van de smokkelaarsbende, weer een super spannend maar niet ongevaarlijk avontuur. De boeken van Cees de Baare zijn te bestellen op www.freemusketeers.nl en via de eigen website van De Baare: www. cees.debaare.nl Het 126 pagina’s tellende boek Die tweeDe smokkelende vuurtorenwachter kost 15,95 euro, exclusief verzendkosten.

www.sk-octopus.com

Wijntransport per schip op Canal du Midi heeft weer toekomst LE SOMEIL - Het 241 kilometer lange Canal du Midi verbindt de Atlantische oceaan met de Middellandse zee. Voor de vrachtvaart had het in 1681 geopende kanaal de laatste jaren geen betekenis meer. In 1982 voeren de laatste geladen schepen door het kanaal. Een in Nederland gebouwd kastje gaat in de toekomst wijn in flessen naar Bordeaux varen alwaar overslag plaats zal vinden in een zeilschip dat het verder over zee naar verschillende landen in Europa zal zeilen. Vorige zomer vond al een symbolische proefvaart plaats, waarbij de wijn in Bordeaux overgeslagen werd in het Franse zeilschip ‘Belem’. En eind maart is met dit schip opnieuw een lading wijn vervoerd . Voorts is het totaal verzandde kanaal erg in trek bij bootjesmensen van diverse nationaliteiten en pluimage. Wie zich over of langs het kanaal beweegt treft bij wijze van spreke om elke bocht een Hollander en een uit Nederland afkomstig casco.

•

•

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 39

WOENSDAG 28 MEI

DOOR ELS DE JAGER

Jean Marc Samuel, meestal kortweg Sam genoemd is druk in zijn timmerwerkplaats maar toont onmiddellijk veel enthousiasme als het over de op handen zijnde wijntransporten gaat. Hij kocht enkele jaren geleden in België een in slechte staat van onderhoud verkerende kast. Het in 1934 in Millingen aan de Rijn gebouwde schip meet 29.50 x 5.32 meter en voer in haar geschiedenis al eerder droge lading maar ook zand op de Garonne en het Canal entre deux Mers zoals het Canal du Midi ook wel genoemd wordt. De Belgische oud-eigenaar van het schip meldde Sam tijdens de verkooponderhandelingen dat hij bepaalde zaken nog met zijn tourmente had te overleggen. Die ‘tourmente’ was zijn vrouw en de aanduiding is te vertalen als kwelgeest of foltering. Gelukkig stemde de ‘tourmente’ in en Sam kocht het in slechte staat verkerende schip en gaf haar dan ook maar de naam ‘Tourmente’. Het casco moest vanwege haar breedte over zee naar het canal du Midi vervoerd worden waar het nu ligplaats heeft in het dorpje Roubia en bij Sam’s andere schip ‘Willy’.

Exploitatie Initiatiefnemers Frederic Albert en David Girard van het be-

Ballast Nedam bouwt kade brammenterminal ROTTERDAM - Havenbedrijf Rotterdam en Ballast Nedam hebben op dinsdag 8 april een contract getekend voor de bouw van een 500 meter lange kade van een brammenterminal voor de overslag van staalplaat.

drijf Compagnie de Transport Maritieme à la Voile (CTMV )presenteerden vorig jaar in Narbonne hun innovatieve schone transport project waarvoor al honderdvijftig wijnboeren enthousiast zijn. Importeurs uit Ierland, Groot Britannie, Denemarken, Zweden en Rusland toonden inmiddels belangstelling voor de duurzaam en schoon vervoerde wijn. Albert en Girard verwachten in de komende jaren drie en een half miljoen flessen te kunnen verschepen en zetten in op een groei naar twintig miljoen in 2013. Driekwart van het totale transport zal onder zeil, zonder CO2 uitstoot dus, plaatsvinden waardoor de transporten ongetwijfeld tot de schoonste van Europa behoren. Het eerste zeilschip moet overigens nog gebouwd worden, al zijn de voorbereidingen hiervoor in een ver stadium. Het betreft stalen tweemasters van vijftig meter lengte met een laadvermogen van circa tweehonderd ton en een achtkoppige bemanning. De bouwprijs komt uit op vijf tot zes miljoen euro per schip. Zolang de schepen nog niet in de vaart zijn wordt gebruik gemaakt van bestaande zeilschepen. Tegen 2013 wil de onderneming zeven schepen in de vaart hebben die ook naar Bristol. Manchester en Canada gaan varen. Ook de wijnboeren tonen veel interesse voor de milieuvriendelijke vervoerswijze, zoveel zelfs dat CTMV eisen stelt aan de te vervoeren wijn. Zolang er nog niet voldoende vervoerscapaciteit voorhanden is wordt uitsluitend biologisch geproduceerde wijn meegenomen. Op het etiket van de wijnflessen, die volgens een artikel op de website www.lowtechmagazine.be voor zeven tot twintig euro per stuk worden verkocht, komt de vermelding dat de wijn per zeilschip is vervoerd. De wijn is duurder dan die per vliegtuig wordt vervoerd, maar de zending levert wel een besparing van negen duizend ton broeikasgassen op. Voor de zending van zestig duizend flessen wijn uit de Lanquedoc die eind maart naar Dublin is vervoerd, is opnieuw de Belem ingezet. Deze stalen driemaster is in 1896 gebouwd in Nantes. Het schip is 52 meter lang, is uitgerust met duizend vierkante meter zeil en kan een topsnelheid halen van veertien knopen. Het is het laatste zeilende koopvaardijschip van Frankrijk. Tijdens de terugreis bestond de lading uit vermalen glas dat in Frankrijk wordt gebruikt voor de productie van nieuwe wijnflessen. De enige beroepsmatige vaart op het Canal du Midi vormen op dit moment de hotelschepen. De Tourmente, die in de toekomst beladen met wijnflessen naar Bordeaux gaat varen voor overslag , brengt dan de vracht-

vaart weer terug op het kanaal.

Hollanders Voor vele Nederlandse niet beroepsmatige en ex-binnenvaartschippers vormt het bevaren van het karakteristieke Canal du Midi een droom die in vervulling gaat. Schipper Jan Tel (70) en zijn vrouwen Heini en Rie(beiden 65) ontdekten het kanaal al in de tijd dat zij nog

lijk op prachtige stille plekjes te liggen. Vorig jaar installeerde hij een watermaker aan boord, zodat hij wat betreft het drinkwater onafhankelijk is van de walvoorzieningen Naast het mildere klimaat verhoogt de grotere vrijheid om te gaan en staan waar je wilt de kwaliteit van het leven in Zuid Frankrijk. Volgens hem zoveel beter dan in Nederland, al moet je niet den-

Zuid-Frans kanaal razend populair bij internationaal bootjesvolk

•

De Tourmente verandert langzaam aan van een kast in slechte staat naar een prachtig schip dat in het laadruim plaats biedt aan tachtig ton wijn in flessen.

•

De klipper Dageraad heeft een nieuw thuis gevonden in ZuidFrankrijk. met hun zeilklipper in Zeeland met betalende passagiers voeren. De 26 x 5 meter metende in 1903 in Woubrugge gebouwde klipper kreeg ooit deze breedte al voor eventuele Frankrijkvaart. Sinds 1997 vaart de Dageraad niet meer jaarlijks op en neer naar Nederland. De bewoners van de stoere eenmastklipper hebben hun thuis absoluut gevonden in Zuid-Frankrijk. Het Canal du Midi volgt het dal van de Garonne van Castets tot Toulouse, dan de dalen van Hers Fresquel en Aude en mondt bij Sète uit in het Etang de Thau. Het gehele gebied kent voor Jan Tel weinig geheimen meer. Hij geniet echter nog steeds dagelijks van de schoonheid en vrijheid die de streek hem biedt. Hij rustte destijds in Nederland zijn schip al zodanig uit dat het niet afhankelijk is van walvoorzieningen en dit maakt het moge-

ken dat Frankrijk niet bureaucratisch is. Vereenzamen zullen de Dageraadbewoners geenszins. Elke donderdag houden Heini en Rie ‘restaurant’ aan boord. Tegen een kleine vergoeding kan een dagmenu genoten worden. Als het mooi weer is worden de tafels aan de wal gedekt en soms schrijven zich wel vijftien personen of meer van diverse nationaliteiten in. Jan adviseert op grond van zijn uitgebreide werkervaring collega’s vakkundig op het gebied van elektrische installaties en hydauliek systemen. Achter zijn computer ontwerpt hij als hobby innovatieve schepen die qua afmeting en uitrusting speciaal geschikt zijn voor het ondiepe Canal du Midi. En wie voor een technisch advies bij Jan Tel aan boord stapt krijgt er als extraatje een portie smeuïge scheepsverhalen bij.

Het betreft een zogenoemd ‘design and construct contract’ van ruim 25 miljoen euro, waarbij Ballast Nedam verantwoordelijk is voor zowel het ontwerp als de aanleg. De terminal komt op de gedempte Hartelstrook (havennummer 7030) bij de Maasvlakte. Steinweg Handels veem wordt de stuwadoor en in april 2009 wordt de terminal opgeleverd.

Brammen De overslag van brammen is een betrekkelijk nieuwe ladingstroom voor de Rotterdamse haven. De komst ervan betekent een nieuwe impuls voor de overslag van stukgoed. De brammenterminal past in een globale ontwikkeling waar-

bij grondstofrijke landen overgaan tot het zelf ontwikkelen van halffabrikaten zodat ze meer geld verdienen aan die grondstoffen. Daarom ontwikkelt het Havenbedrijf samen met de

sultan een haven in Sohar, Oman en bouwen CVRD en ThyssenKrupp Stahl AG in Itaqui, Brazilië een brammenterminal naast de ijzerertsmijnen van CVRD. Op een termijn van tien tot

vijftien jaar zal de aanvoer van ijzererts naar Rotterdam naar verwachting teruglopen. Het afgelopen jaar werd in de Rotterdamse haven 37 miljoen ton ijzererts en schroot overgeslagen.

•

Het totaal verzandde Canal du Midi erg in trek bij bootjesmensen van diverse nationaliteiten en pluimage, waaronder heel veel Nederlanders. FOTO’S E. DE JAGER.

SCHEEPVAARTKRANT

Expertise en kwaliteit

www.sk-octopus.com

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Veka Shipbuilding BV leverde het complete schip

Wij wensen

TeamCo

familie

Shipyard BV

van der Stelt

verzorgde de

een

complete afbouw van

Wij wensen fam. van der Stelt en hun nieuwe ms. Mon-Desir een behouden vaart.

behouden vaart.

het MS Mon-Desir

Tel: +31(0) 416 665500 www.teamcoshipyard.nl

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 40

WOENSDAG 28 MEI

Fax: +31(0) 416 665505 [email protected]

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

Een onafhankelijk tussenpersoon

SCHOTTEL

ROERPROPELLER

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen het ms Mon-Desir en fam. van der Stelt een behouden vaart

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND E-mail: [email protected]

www.schravenbv.com

DAF - RUILMOTOREN Voor beroeps- en pleziervaart DD/DS 575 DF/DT 615 DH/DHU 825 DKA/DKT DKS/DKX WS Generatorsets

€ 3750,- EX BTW € 4250,- EX BTW € 5250,- EX BTW € 6200,- EX BTW € 6850,- EX BTW € 7500,- EX BTW / Boegschroeven

R.T.C. ‘MAAS & WAAL’ T.: 024-3775644 - F: 024-3771742

n Wij legge en ook ijzer vloeren Rensen Shipbuilding B.V. en Oosse Maritiem B.V. hebben het ontwerp en de bouw van het casco voor VeKa mogen verzorgen. Wij wensen haar en de bemanning een behouden vaart!

Wij wensen ms “Mon-Desir” een behouden vaart, en....... gaat er toch iets mis, dan kunt u op ONS rekenen. familie van der Stelt van harte proficiat !! SAA Overvliet Assurantie Makelaars Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Postbus 9000, 3007 AA Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected] www.overvliet.nl

• Cleanen en verven van ruimen, denneboom, gangboorden, machinekamers, kopschroefruimte voor- en achterpieken, drinkwater- en ballasttanks, kofferdammen en beunen. • Schoonmaken onder de buikdenning • Reparatie Azobé • Ook voor alle timmerwerkzaamheden • Hogedruk reiniging met 500 Bar

INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN

Niet duur, wel ‘Secuur’

IJzerwerk Marco Vof tel.: 06-51 815045

Scheepsreinigingsbedrijf

STRIJP vof

Pannenstaartweg 41, 6051 EH Maasbracht Werklocatie: Bunkerhaven 6 te Maasbracht Fax 0475-436360 Tel: 06-54 642631 of 06-29 041744 E-mail: [email protected] / Web: www.louisstrijp.nl

O.A

VOLVO, DAF, SCANIA

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

GEBR. BOS

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

www.fransbergen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.V.S. MON-DESIR

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 41

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

M.v.s Mon-Desir in de vaart

RENSEN SHIPBUILDING in samenwerking met: OOSSE MARITIEM

Daarmee is de scheepsnaam Mon-Desir ruim bekend in Heusden want van de tijd dat de afbouwwerf nu bestaat heeft er voor een groot deel wel een Mon-Desir voor de kant gelegen.

• Ontwerp en bouw casco VEKA SHIPBUILDING

• Levering complete schip TEAMCO SHIPYARD

• Complete afbouw

Werfdrukte

CUMMINS HOLLAND

In zijn dooprede uitte Peter Versluis zijn complimenten aan de mensen van Teamco Shipyard in Heusden. De werf draait inmiddels op volle kracht met maar liefst zeven schepen voor de kant. Maar zo voegde Peter Versluis er aan toe: ‘Dat gaat niet ten koste van één bepaald schip, het is duidelijk zichtbaar dat er aan alle schepen met veel inzet wordt gewerkt’.

• 2 Cummins hoofdmotoren QSK50-M, 1194 kW, 1600 bhp, 1800 rpm ADS VAN STIGT - GORINCHEM

• 2 Masson Marine keerkoppelingen type MM W7250, Red.: 5,494:1 • 24V Solenoid t.b.v. electrische bediening, PTO type 0, voor aandrijving van stuurwerkpomp, schroefas aangedreven ingebouwde sleepsmeerpomp, elastische koppeling, ZF Marine Electronics bedieningssysteem type CruiseCommand, op de brug is een 4200 hendel gemonteerd inclusief noodbedieningssysteem

Inrichting

DISCOM BV

• Uitlaatsystemen BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers VOORDENDAG - VAN DER STELT

• Schroefasinstallatie IHC LAGERSMIT

• Schroefaskokerafdichtingen Supreme LD 200 en bijbehorende met witmetaal gevoerde lagerbussen DAMEN MARINE COMPONENTS

• 2 straalbuizen type Van de Giessen Optima Ø 1714 mm VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Stuurpaneel SP 2525 met roeraandrijving 4DWKK 6080/75 • 4 Hydrodyn. profielroeren HD220 • 2 Spoilers B1500/500 • Vetsmeerapparaat type 3000/R8

Werkendam - In opdracht van de familie Jan en Jolanda van der Stelt heeft Veka Shipbuilding het nieuwbouw drogeladingschip Mon-Desir opgeleverd. De Mon-Desir werd als compleet project door VeKa Shipbuilding in samenwerking met TeamCo Shipyard opgeleverd. De doopplechtigheid werd opgeluisterd met een con-

fettikanon dat een grote hoeveelheid gekleurde papiersnippers de lucht in schoot. De opendag stond tevens in het teken van ‘World Servants’ met een ontwikkelingsproject waar dochter Diana drie weken voor naar India gaat en waar de felicitatiegiften aan werden gedoneerd.

Het casco van de Mon-Desir werd gebouwd in het Russische Astrakan en meet 135 x 14.20 x 4.00 meter en heeft een draagvermogen van 5518 ton. Het is de tweede afbouw die de familie Van der Stelt door Teamco laat verzorgen, eind 2006 namen zij een koppelverband in ontvangst dat inmiddels al weer is doorverkocht.

De nieuwe Mon-desir is een schip dat van alle gemakken is voorzien en over een zeer complete uitrusting beschikt. Zo is het schip voorzien van spudpalen en heeft niet alleen een boegschroefinstallatie maar ook een koproersysteem. Er werd gekozen voor een klaproerinstallatie die door de firma Van Wijk werd geleverd. Over het hele schip zijn een groot aantal RVS elementen terug te vinden, zoals de RVS uitlaten, de mastvleugel achterop, de machinekamerdeur, de denneboomrailing en ook de boordlichtvleugels. Deze steken voor een beter zicht iets verder naar buiten maar zijn daarom

wel zo uitgevoerd dat ze zijn elektrisch wegklapbaar zijn. Ook aan het interieur werd de nodige aandacht besteed. Eén van de in het oog springende details in het stuurhuis is de blacklight verlichting onder de lessenaar en banken en stroken in het stuurhuisplafond. De firma Hoogendoorn is een innovatief bedrijf dat zich blijft ontwikkelen.’ Dick Hoogendoorn zoekt constant naar nieuwe wegen om vernieuwingen door te voeren. Interieurarchitect Xenia Dijkgraag adviseert niet alleen over kleurgebruik, maar ook over de inrichting, met name gericht op functionaliteit. ‘Een mooi ontwerp van een inrichting is net zo belangrijk als het praktische gebruik er van’, aldus Hoogendoorn.

In de vaart Op 10 mei vond in Werkendam de feestelijke presentatie plaats waarna op 15 mei de officiele proefvaart voor de Inspectie werd gehouden. De Mon-Desir vaart onder de vlag van DAP Barging BV uit Rotterdam, de bevrachter waar ook met de vorige Mon-Desir voor werd gevaren. DAP Barging verzorgt voornamelijk grote ladingstromen vanuit het ARA gebied naar het Duitse achterland. Meer bijzonderheden over de bouw van de Mon-Desir en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN

• 2x Omega 31130-4k met een vermogen van 608 pk bij 1800 tpm ZWETS WERKENDAM

• Zwets pompen en appendages VETH MOTOREN

• 2 Veth ballastpompen, type VP14 S3, 9 kW WILLEMS RVS ALUMINIUM

• Complete leidingsinstallatie in machinekamer en boegschroefruimte geleverd en gemonteerd bestaande uit: Lens/ballast- en dekwassysteem, brandstofleidingen, koelwatersysteem, vuilwatersysteem, werkluchtleiding, smeeroliesysteem/carteraftap, uitlaatgassensysteem WINDEX ENGINEERING

• Complete airconditioning installatie • Machinekamerventilatoren • RVS klaproosters DIJVLER MATERIAAL VAN WIJK BV WERKENDAM

• Spudpalen en koproerkleppen MISTI SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF

• Autokraan 10-19 m, 2500 kG BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Stuurhuistrap, achtermast type Brixon, voormast type Reintrade Diep, spiegels en steunen, roeftrap, ADNR-frame, loopplanksteunen SUN ROESTVASTSTAAL

• RVS hoogglans gepolijste dubbelwandige uitlaten, heklichtvleugel, elektrisch scharnierbare boordlicht vleugels, hoogglans machinekamerdeur, hoogglans reling denneboom enz. KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met overzakbare bouw en hefgeleidekolom en hydrauliek WERKINA WERKENDAM

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Radio Holland radars geleverd • Orlaco camerasysteem • TravelVision Modi antenne systeem • Tresco kaartplotter • Complete airco installatie • Sygo beladings- en hoogtemeter RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • • • • • • • • • • • •

2 x RHRSC 2005 TFT radar met 8vt balk Furuno GPS GP32 Garmin GPS 17/HVS Radarpilot 720 navigation computer AIS inland Nauticast Sigma black line bestaande uit: Sigma 550 Combi pilot, Sigma 120 echosounder, Sigma 700 intercom 3x VHF RT2048 met one man control 3x HT-940 portofoons met Atis Orlaco camera systeem SOLO Shuttle PC Satelliet TV Systeem van Travelvision met Canal Digital smartcard Sygo beladingssysteem Sagem GSM Panasonic PABX centrale

ALPHATRON MARINE

• Levering door Dacom: Volledig MF lijn DACOM

• TravelVision Q6, 60 cm satellietantenne, Alphatron nautisch pakket MF Line, piloot, bocht, roer, echolood en windmeter, camera systeem over TV, diverse LCD en plasma TV’s Home cinema, audiosets, Telecom pakket met telefooncentrale SYGO

• Scheepslading- en hoogtemeter RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. HOOGENDOORN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie uitlaatgassensystemen en woning VERSTEEG KEUKENS

• Levering en montage keukens KLAASEN SANITAIR

• Sanitaire installatie en tegelwerk FA. P.A. PAANS & ZN

• Complete stoffering ELECTRIC COMFORT

• Electrische vloerverwarming KIEBOOM WERKENDAM

• Kapa afmeertouwen, Norsap stuurstoel, Sigma lakproducten, Shell smeermiddelen, gasolie, diverse scheepsinventaris HUCHEM SPECIAL PRODUCTS

• HC-Roka: voor slijpsel, kalk en cement CORNET SERVICE

• Spuitwerk machinekamers, pieken en laadruim STICHTING ABRI

• Fiscaal en financieel advies OVERVLIET ASSURANTIE MAKELAARS

• Verzekeringen VAN DER STRAATEN’S ASSURANTIEKANTOOR

• Verzekeringen DAP BARGING

• Bevrachting

Familie De Haas:’Bedankt!” ROTTERDAM - “Geladen met vijfhonderd ton sojaschroot was de kempenaar Dageraad onlangs onderweg van Amsterdam naar Neuss. met aan boord Ruben Hoekstra en Fokke Boersma. “Vol goede moed begonnen wij aan onze Rijnreis. Toen wij bij Wijk bij Duurstede te berg draaiden, viel na een kilometer plotseling de motor uit. Snel het anker gepresenteerd en toen riep de schipper van de Anna Arina ons al op en vroeg of wij hulp nodig hadden. Gekoppeld wilde hij ons wel naar een veilige ligplaats brengen. Wij waren heel blij met deze hulp. Toen we over een vergoeding begonnen voor deze reddingsactie, wimpelden de schipper en zijn vrouw dit heel snel af. ‘De volgende keer hebben wij misschien jullie hulp wel nodig’, zeiden zij. Famile De Haas, nogmaals hartelijk dank voor jullie hulp!”

Foto R. Hoekstra

ZWOLLE

• Ankers, ankerlieren en kettingen

Scheepswerf en Machinefabriek Industrieweg 31 - 8031 EB Zwolle Telefoon 038-4215254 Privé 038-4660505 / 4651914 / 4542481

#Werven, spuiten en teren Nu tot 75 mtr. in eigen beheer #Alle ijzerwerk reparaties #IJzeren buikdenning #Eigen draaierij #Motoren inbouw #Aluminiumwerk #ver- en nieuwbouw roef

V

oordelig lug akkundig

SCHEEPVAARTKRANT

MS MON-DESIR

WOENSDAG 28 MEI

SCHEEPVAARTKRANT

MS MON-DESIR

PAGINA 42 - 43

WOENSDAG 28 MEI

In opdracht van de familie van der Stelt is het nieuwbouw motorschip ‘Mon-Desir’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Discom bv

Scheepskonstruktie BV Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Biesboschhaven Zuid 5A 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505325, Fax 0183- 503735 [email protected] www.klaasensanitair.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 Web: www.kampers.com

Van Wijk BV Werkendam

DAP Barging

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Dijvler Materiaal bv

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Willemskade 15a, 3016 DK Rotterdam Postbus 23428, 3001 KK Rotterdam Tel. 010-2827788, Fax 010-2827655 E-mail: [email protected]

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Staalindustrieweg 5, 2952 AT Alblasserdam Tel. 078-6810960, Fax 078-6810970 E-mail: [email protected] Website: www.discom.nl

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

Pb. 520, 3300 AM Dordrecht Olivijn 800, 3316 KH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6181200 Fax +31 (0)78-6176579 Internet: www.cummins.nl

Waterstraat 24, 6657 CP Boven-Leeuwen Tel. 0487-592304, Fax 0487-593917 E-mail: [email protected], Web: www.willems.nl

Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected]

Werkendam Tel. 0183-505475, 06-53 403481

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Bakkersdam 1a, 5256 PK Heusden Tel. 0416-665500, Fax 0416-665505 E-mail: [email protected] Web: www.teamcoshipyard.nl

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel. 078-6191040, Fax 078-6193508, GSM: 06-53 104705 Tel. 078-6399357, Fax 078-6399358, GSM: 06-53 136771

Biesboschhaven Zuid 5a Werkendam Tel. 0183-500151, Fax 0183-505694 E-mail: [email protected] Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001 Web: www.vanstigt.com

Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Stichting Abri Scheepvaartboekhouder en Adviseur tegelijk! Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Heemraadssingel 196, 3021 DM Rotterdam Tel. 010-4259033, Fax 010-4258963 E-mail: [email protected] Web: www.stichtingabri.nl

IHC Lagersmit BV

Electric Comfort T : 06-49 417448 E : [email protected] W : www.electriccomfort.nl

Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

Zwets Werkendam BV

www.smart-display.nl

Trefwoord: MON-DESIR Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

www.scheepvaartkrant.nl

Van Randwijklaan 49, 4251 VT Werkendam Postbank 29, 4250 DA Werkendam Tel. 0183-501598, Fax 0183-500953 E-mail: [email protected] Web: www.vanderstraaten.nl

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733 Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MS MON-DESIR

WOENSDAG 28 MEI

SCHEEPVAARTKRANT

MS MON-DESIR

PAGINA 42 - 43

WOENSDAG 28 MEI

In opdracht van de familie van der Stelt is het nieuwbouw motorschip ‘Mon-Desir’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Discom bv

Scheepskonstruktie BV Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Biesboschhaven Zuid 5A 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505325, Fax 0183- 503735 [email protected] www.klaasensanitair.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 Web: www.kampers.com

Van Wijk BV Werkendam

DAP Barging

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Dijvler Materiaal bv

Feenselweg 10, 9541 CX Vlagtwedde Tel. 0599-312345, Fax 0599-313616 E-mail: [email protected], Web: www.huchem.nl

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Willemskade 15a, 3016 DK Rotterdam Postbus 23428, 3001 KK Rotterdam Tel. 010-2827788, Fax 010-2827655 E-mail: [email protected]

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters

GESPECIALISEERDE REINIGINGSMIDDELEN Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Staalindustrieweg 5, 2952 AT Alblasserdam Tel. 078-6810960, Fax 078-6810970 E-mail: [email protected] Website: www.discom.nl

Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Fa. P.A. Paans & Zn. Scheepsstoffering Woninginrichting Leeghwaterstraat 20 4251 ZM Werkendam Tel. 0183-500413 Fax 0183-500417 www.paansstoffering.nl

Pb. 520, 3300 AM Dordrecht Olivijn 800, 3316 KH Dordrecht Tel. +31 (0)78-6181200 Fax +31 (0)78-6176579 Internet: www.cummins.nl

Waterstraat 24, 6657 CP Boven-Leeuwen Tel. 0487-592304, Fax 0487-593917 E-mail: [email protected], Web: www.willems.nl

Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected]

Werkendam Tel. 0183-505475, 06-53 403481

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Bakkersdam 1a, 5256 PK Heusden Tel. 0416-665500, Fax 0416-665505 E-mail: [email protected] Web: www.teamcoshipyard.nl

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht, Tel. 078-6191233, Fax 078-6120653

Lauwers 40, 3332 TB Zwijndrecht Tel. 078-6191040, Fax 078-6193508, GSM: 06-53 104705 Tel. 078-6399357, Fax 078-6399358, GSM: 06-53 136771

Biesboschhaven Zuid 5a Werkendam Tel. 0183-500151, Fax 0183-505694 E-mail: [email protected] Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001 Web: www.vanstigt.com

Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

Haven 115, Schaardijk 23, 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Stichting Abri Scheepvaartboekhouder en Adviseur tegelijk! Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Heemraadssingel 196, 3021 DM Rotterdam Tel. 010-4259033, Fax 010-4258963 E-mail: [email protected] Web: www.stichtingabri.nl

IHC Lagersmit BV

Electric Comfort T : 06-49 417448 E : [email protected] W : www.electriccomfort.nl

Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

Zwets Werkendam BV

www.smart-display.nl

Trefwoord: MON-DESIR Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

www.scheepvaartkrant.nl

Van Randwijklaan 49, 4251 VT Werkendam Postbank 29, 4250 DA Werkendam Tel. 0183-501598, Fax 0183-500953 E-mail: [email protected] Web: www.vanderstraaten.nl

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

SAA Building, Twentestraat 88, 3083 BD Rotterdam Tel.: 010-4119595, Fax: 010-4139774 E-mail: [email protected], Web: www.overvliet.nl

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Pb 40, 4250 DA Werkendam, Tel. (0183) 501707, Fax (0183) 504733 Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

Iedere zondag

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 44

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

Kerkdienst in de Protestantse kerk in Antwerpen (VPKB). Iedere zondagmorgen om 09.30 uur Voorganger: D. van den Boogaart, kinderoppas aanwezig, koffie drinken na de dienst. Heer van Bergenstraat 1 Antwerpen-Linkerver (nabij Fredrik van Eendenplein). Inlichtingen: +32 (0)3 2198930 O=Ochtend - M=Middag A=Avond - D=Dag

JAAR 2008 Mei 26 t/m 29 mei

Prins Hendrik Internaat

Avondvierdaagse

P.H.I Nieuwegein

29 t/m 30 mei

Koninklijke Schuttevaer

Jaarcongres

Amsterdam

27 mei t/m 1 juni

Nationaal Kamp Hattem

Voorbereidingsweek Nationaal Kamp Hattem

Hattem

02 t/m 06 juni

Nationaal Kamp Hattem

Nationaal Kamp

Hattem

07 en 08 juni

Havendagen

Nationale Scheepvaartdagen Gent

Gent

06 t/m 08 juni

Havendagen

Friese Havendagen

Harlingen

11 juni

A.M.V.V. 47e Bestevaerlanddag

Varen met de Eureka 5 van Kampen naar Zutphen

Kampen

13 juni

LOVT

Ledenraadvergadering

Nijmegen

20 en 21 juni

Stichting Halen & Brengen

Vlaardings Loggerfestival

Vlaardingen

20 t/m 22 juni

Prins Hendrik Internaat

Internaatkamp in Leusden

P.H.I Nieuwegein

22 juni

Muziekgebouw aan `t IJ

Opening Zouthaven / sleepbotenconcerten 14.00 + 15.00 uur

Amsterdam

27 juni

Prins Hendrik Internaat

Slotdag Prins Hendrik Internaat

P.H.I Nieuwegein

28 juni

Scheepsgroep Werkendam

Havendag Werkendam

Werkendam

29 juni

Havenspektakel Maasbracht

Havenspektakel Maasbracht

Maasbracht

29 jul t/m 1 aug

Havendagen

Almelose Havendagen

Almelo

30 en 31 aug

Havenfestival/IJsbreker Walvis

Havenfestival IJmuiden

IJmuiden

September

Museum Rijn & Binnenvaart

Havendagen Antwerpen

Antwerpen

06 september

Vereniging De Binnenvaart

Vliegende Hollander Festival

Terneuzen

13 september

Vereniging De Binnenvaart

Excursie vereniging De Binnenvaart

Arnhem

12,13,14 sept

O.S.D. Antwerpen

Loods 29-Waagnatie

Antwerpen

23 t/m 26 sept

Hamburg Messe

SMM-Trade Fair

Hamburg

08 november

Dekatel

Landelijk zaalvoetbaltoernooi voor schippersinternaten

Arnhem

13 december

Censis BO / LOVT

Jaarvergadering / Themadag

Nijmegen

5, 6 en 7 mei

Evenementenhal Gorinchem

Contruction & Shipping Industry

Gorinchem

2 september

Scheepvaartdagen

Open Scheepvaartdagen

Antwerpen

oktober

Vereniging De Binnenvaart

Najaarsbijeenkomst in Scheepvaart en Transport College 13.00u Rotterdam

28 oktober

Ahoy

Europort Maritime

Juni

Juli Augustus September

November December JAAR 2009 Mei September Oktt ober Rotterdam

Deze evenementen-kalender wordt iedere veertien dagen opgenomen in De Scheepvaartkrant en vermeldt open dagen, vergaderingen, jubilea etc. De kalender heeft, naast algemene informatie, tot doel te voorkomen dat evenementen op een zelfde datum samenvallen. De kalender zal organisaties helpen de beste datum te bepalen en informeert belangstellenden tijdig en uitvoerig zodat elk evenement maximale respons krijgt. Is uw organisatie nog niet vermeld? Vraag dan ons formulier aan bij mevr. Adrie Heukels, Tel. 010-412 95 00

Industrie motoren ronken in Alphen aan den Rijn ALPHEN AAN DEN RIJN - In Alphen aan den Rijn wordt in het weekend van 6, 7 en 8 juni voor de derde keer een stukje Alphense historie getoond tijdens de Industrie motorendag. Het evenement vindt plaats in en om de Rijnhaven. Er worden circa vijftig schepen verwacht. Aan de wal staan bovendien een stuk of twaalf motoren te draaien.

ductie de tweede fabriek veel te klein werd. Een geschikt terrein hiervoor werd gevonden tussen de Gouwsluiseweg en de Rijn en in 1931 werd de nieuwe fabriek in gebruik genomen. Intussen werd steeds meer duidelijk dat de middeldruk motor plaats zou moeten gaan maken voor de meer modernere diesel. In 1932 werd de eerste Industrie viertakt diesel motor (VD-motor) afgeleverd. De diesel motoren, die in grote aantallen zijn gebouwd, hebben zich tot na de tweede wereld oorlog zeer goed als standaard kunnen handhaven vanwege hun grote bedrijfszekerheid. In 1957 werd de laatste gebouwd en afgeleverd. In het 67 jarig bestaan van motorenfabriek De Industrie zijn circa 2375 motoren geproduceerd. Er draaien dagelijks nog vele Industrie motoren, die beroepsmatig en door liefhebbers in stand gehouden worden. Wie meer wil weten over de industriemotoren kijkt op www.abelforte.nl. Programma De schepen en motoren komen op vrijdag 6 juni vanaf 12 uur aan in de Rijnhaven. De volgende dag, zaterdag 7 juni, vindt om 10.00 uur de opening plaats met het starten van de motoren. Er dan de hele dag gelegenheid om de schepen te bezoeken en de draaiende motoren op de wal te bekijken. Ook is er deze dag een kleine nautische markt. Op zondag 8 juni vertrekken de deelnemers aan het evenement weer richting thuishaven.

De organisatie van de Industrie motorendag verwacht circa vijftig schepen met een Industrie motor in de machinekamer, waaronder oude vrachtschepen, Luxe motors, sleepboten, opduwers, oude veerboten en nog actieve binnenschepen. Ook wordt de coaster Zeester verwacht. Elk schip heeft zijn eigen, unieke motor, variërend van de eerste 1-cilinder gloeikop tot aan robuuste 6-cilinder krachtpatsers. Al die motoren hebben een werkzaam leven achter de rug. Geschiedenis Het was op 12 september van het jaar 1910 dat Johannes Boot in Alphen aan den Rijn, in een nieuwgebouwd fabriekje met één man personeel, zeer bescheiden begon met het maken van een eerste Industrie tweetakt middeldruk gloeikop motor. Gedurende de eerste zeven jaren was de productie van dit fabriekje slechts een 300 á 400 pk per jaar. De afzetmogelijkheden bleken echter zo gunstig te zijn dat in 1917 een tweede fabriek in gebruik genomen kon worden. In deze fabriek vond toen 28 man personeel werk en dit aantal heeft Om deze motoren draait het op zich voortdurend uitgebreid. In 1918 werd er aan middeldruk 6,7 en 8 juni. motoren 800 pk vervaardigd, de productie steeg tot 5800 pk in het jaar 1930. Het was in 1928 dat de drukte in het bedrijf zo overstelpend werd, dat de directie besloot een derde motorenfabriek te bouwen, omdat door de toenemende pro-

KSCC KSCC NIJMEGEN Spreekuur directeur /aalmoezenier, zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak. Vaste activiteiten: ZONDAG 11.00 UUR Eucharistieviering. MAANDAG 10.30 UUR Stafvergadering (tweewekelijks). DINSDAG 10.00 UUR Cursus gymnastiek. 18.00 UUR Repetitie KSCC koor.

19.30 UUR Cursus vaarbewijs. WOENSDAG 13.30 UUR Rookvrij

WOENSDAG 11 JUNI Cursus BHV DONDERDAG 12 JUNI Cursus

bridgen (tweewekelijks). DONDERDAG 15.30 UUR Verzorgen Bulletin (tweewekelijks). VRIJDAG 09.30 UUR bloemschikken (kerk).

verlenging BHV VRIJDAG 13 JUNI Vergadering LOVT

Extra activiteiten: DINSDAG 03 JUNI Cursus BvcH 19.30 UUR Vaarbewijs I 20.00 UUR Marifoon WOENSDAG 04 JUNI Cursus BHV DONDERDAG 05 JUNI Cursus VOL-VEA DINSDAG 10 JUNI Cursus BvcH

MAANDAG 14.00 UUR;

WOENSDAG 14.00 UUR Handwerken

Repetitie zangkoor.

en kaarten. Bibliotheek is open.

Extra activiteiten: GEEN Extra activiteiten:

P RINS H ENDRIK I NTERNAAT V REESWIJK

DONDERDAG 29 MEI 13.30 UUR

KSCC MAASTRICHT Activiteiten: GEEN

KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKSVEER

Pergamano. DONDERDAG 05 JUNI 13.30 UUR

Pergamano. KSCC ROTTERDAM Vaste activiteiten: ZONDAG 11.00 UUR: H.Mis, aansluitend koffiedrinken.

Vaste activiteiten:: ZONDAG 10.30 UUR H. Mis, aansluitend koffiedrinken. Na de H. Mis zijn de aalmoezenier en een bestuurslid aanwezig. Bibliotheek is open.

DONDERDAG 12 JUNI 13.30 UUR

Eemskanaal N.Z., tegenover Praxis, Groningen. Telefoon 050 - 311 64 77.

Steunpunt Binnenvaart Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. Telefoon mobiel 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 605 E-mail: [email protected].

Pergamano.

“Onze jongerenraad zoekt nieuwe leden”

LANDELIJK KSCC Activiteiten: GEEN

AMVV GRONINGEN - WITTE ZWAAN Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR: Volksdansen onder leiding van mevrouw Girbes.

19.30 UUR TOT 21.00 UUR

Bijzondere activiteiten:

Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden.

OP WOENSDAGAVOND:

DINSDAG 19.30 UUR:

Repetitie zangkoor. VRIJDAG 19.30 UUR Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

Sjoelen en kaarten. WOENSDAG 13.30 UUR:

Sjoelen en kaarten.

DONDERDAG 19.30 UUR:

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2. Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689520 of met de Witte Zwaan,

HET LANDELIJK BUREAU IS BEREIKBAAR OP TELEFOONNUMMER 0228 52 49 62, MOBIEL 06 50 28 52 61. E-MAIL: [email protected]

Tel.: 030-6084848 E-mail: [email protected] www.prinshendrikinternaat.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 45

WOENSDAG 28 MEI

www.sk-octopus.com

Twee tot drie cruiseliners per jaar van Meyer Werft PAPENBURG - Op uitnodiging

van Nexans, wereldmarktleider in de productie van elektriciteitskabels, waren we te gast op de bekende ‘Cruiseschip-Yard’ aan de Ems. De schepen die daar gebouwd worden zijn natuurlijk fenomenaal en bij dit bezoek stond in het bijzonder de logistiek van de bouw centraal. Spottend noemen de medewerkers het zelf: het ‘Chaos-systeem’ en daar lijkt het echt op.

Per dag worden 15 containers materiaal gelost

medewerkers op de werf, daarnaast zijn er zo’n 1500 onderaannemers en op topdagen zijn er in totaal zesduizend mensen werkzaam op de werf. De orderportefeuille is gevuld tot 2012. Het meeste werk wordt in twee ploegendienst verricht terwijl DOOR ELBERT VISSERS schilderwerk en veel laswerk Niks kiellegging of andere za- een bezigheid is voor de nachtken die verwacht worden bij de ploeg. bouw van schepen. Het is een Locatie totaal geoptimaliseerd logistiek proces wat tot de bouw van een De Meyerwerft is een comschip leidt. Het schip wordt pacte werf waar bijna alles overonderverdeeld in zo’n 65 ‘lego- dekt is. Centraal staan de twee blokken’ die pas in het bouwdok gigantische bouwhallen met de aan elkaar worden gezet. Per dokken. Hal I: afmetingen van jaar worden er 2 tot 3 schepen de hal (Lengte x breedte x hoogopgeleverd terwijl het hele te): 370 x 102 x 60 meter - afmebouwproces van contractafslui- tingen dock: 358 x 40 x 12 meter ting en ontwerpbegin tot ople- - kraancapaciteit 600 ton. Hal II: vering ongeveer 2,5 tot 3 jaar is. 384 x 125 x 75 meter - het dok Waarbij de bouwprijs tot circa meet 362 x 45 x 12 meter - hier 600 miljoen Euro kan lopen. beschikt men over een kraancapaciteit van 800 ton. Het Dock II Geschiedenis wordt binnenkort met 125 meDe Meyerwerft is een familie- ter verlengd. Niet om grotere bedrijf waar nu met Bernard schepen te bouwen maar om Meyer de zesde generatie aan het bouwproces nog meer te ophet roer staat. De werf is in 1795 timaliseren. Men wil in deze opgericht terwijl men nog hou- verlengde hal twee schepen ten schepen bouwde. Een ken- achter elkaar in het dok gaan merk van de Meyers was hun wil bouwen en als het eerste schip innovatief te zijn en zo begon- de hal heeft verlaten het tweede nen ze al in 1872 met de bouw schip, dat dan moet kunnen van stalen schepen met stoom- drijven, doorschuiven naar de machines. Ze bouwden in 1874 eerste positie. Dit systeem het eerste passagiersschip ter wereld: de stoomradarboot “Triton”. In die tijd waren er ongeveer 20 scheepswerven in Papenburg waarvan alleen de Meyerwerft als scheepsbouwwerf is overgebleven in de 21ste eeuw. Vóór de tweede wereldoorlog werden er overwegend kleinere schepen gebouwd maar sinds de jaren zestig worden het overwegend speciale schepen zoals gastankers en in 1964 de RoRo-ferry Malmo. In 1980 het schapentransportschip “Al Shuwaikh” waar 125.600 schapen in mo- wordt nu ook al tot tevredengen. heid toegepast mits de schepen De laatste decennia van de niet te groot zijn. Als dadelijk de vorige eeuw groeide de werf uit grote hal in totaal 509 meter tot een wereldspeler voor de lang is en het bouwdok 487 mebouw van luxe cruiseschepen. ter is kan deze optie beter worDe rivier legt aan de maximale den benut. maten van de schepen een beVoorbereiding perkingen op maar verhuizen is voor de werf ondenkbaar. Heel Het ‘chaossysteem’ kenmerkt de regio is op de werf gericht zich door perfecte logistieke orniet alleen als grootste werkge- ganisatie waardoor het fysieke ver maar het is ook de belang- bouwproces gigantisch wordt rijkste toeristische attractie met bekort. CadCam tekenwerk is 50.000 bezoekers per jaar waar- uit dit proces niet weg te denken voor een grootte ontvang- en ook verder is het schip tot de struimte met bioscoopzalen is kleinste details digitaal in de ingericht. Telkens als een computers gebouwd voordat er nieuwbouw richting zee gaat een stukje staal of laselektrode komen er meer dan 100.000 aan te pas komt. Dit gaat zover mensen kijken en dat is min- dat zelfs het type en de lengte stens twee maal per jaar. van een bepaalde elektriciteitsEr werken ruim 2400 eigen kabel in de tekening is terug te

Grote schepen bouwen met ‘chaos-logistiek’

vinden. Het gehele tekenproces duurt, afhankelijk van de grootte van het schip en of het een nieuw model betreft, tot meer dan één jaar. Ook zusterschepen

mogen dan in de cascolijnen op elkaar lijken maar verder zijn de verschillen zo enorm dat bijna alles opnieuw getekend moet worden.Hierna wordt het hele bouwproces in kaart gebracht waarbij bepaald wordt op welke bouwdag welke werkzaamheden moeten worden verricht. Hieruit volgt de bestellijst voor benodigde materialen en de werkzaamheden van de onderleveranciers. Dit is essentieel om de bestellingen op het juiste moment te laten afleveren. De werf zelf beschikt over een relatief klein magazijn wat gespecialiseerd is in het uitpakken van containers en het distribueren daarvan over de diverse bouwlocaties. Alles volgens het ‘Just in Time’ principe. Hiervoor beschikken ze over een eigen

containerterminal waar tot 15 containers per dag worden verwerkt. Gemiddeld zijn het er vijf per dag naast de circa 100 vrachtwagens en nog wat pak-

ketdiensten. Het is onmogelijk het schip gedurende de hele bouwtijd in het bouwdok te hebben. Het grootste deel van de cascobouw is sectiebouw waarbij het schip is verdeeld in ca. 70 secties die klaar gebouwd dicht de maximale hefcapaciteit van de dokkranen benaderen. Bij de Meyerwerft worden deze blokken oneerbiedig ‘legoblokken’ genoemd.

Sectiebouw Het fysieke bouwbegin is in de snijhal waar met een volautomatische belijningsmachine direct vanuit de cad/cam tekening de benodigde lijnen op de platen worden aangebracht. Met plasmatoorts-machines wordt het benodigde snijwerk met een onwaarschijnlijke precisie van 0,1 mm uitgevoerd. De plaatkanten worden met een Mill-machine voorbewerkt en met vier grote computergestuurde lasers aan elkaar gelast waarna ook weer automatisch de versterkingen geplaatst en bevestigd worden. De Meyerwerft heeft zelf de laserlastechniek doorontwikkeld en noemt dit de ‘laser hybrid welding’. Deze technologie maakt ook het lassen van sandwichconstructies mogelijk welke techniek op passagiersschepen veelvuldig wordt toegepast om gewicht en plaats te sparen. Hierna gaan de plaatvelden naar de sectieloods waar de zijkanten en de volgende vloer erop worden geplaatst. Zodra een dek zover klaar is wordt het grootste deel van de pijpen, kabelbanen en airconditioning erin aan gebracht. Zodra een blok zover klaar is wordt het met speciale wagens verplaats naar het bouwdok. De bouwdokken hebben een vrije overspanning maar zijn

langs verdeeld in een bouwdok en een sectiebouwplaats. De ‘legoblokken’ worden achter elkaar in de hal geplaats maar dit heeft geen verband met de defi-

alleen wordt precies aangegeven met barcodes welke kabel het betreft en waar hij op de installatietekening is te vinden maar een markering geeft ook precis aan waar hij eventueel de betreffende sectie binnen komt of een aftakking moet hebben uit de kabelbanen. De medewerker hoeft verder geen kennis van de complexe installatie te hebben zolang hij de kabel maar van A naar B aanbrengt en de kabel die door moet naar de volgende sectie aan het eind van deze sectie ophangt. Zo is het ook met de pijpen, alles wordt zo nauwkeurig afgewerkt dat indien uiteindelijk in het bouwdok de twee secties tegen elkaar aan worden genitieve plaats in het schip. Het zet ‘vanzelf’ de verbindingen in legoblok wordt met de grote elkaar vallen. dokkraan van locatie naar locaAfbouw tie verplaatst om verder te worden afgewerkt. De elektrische Op de Meyer werft is de afbekabeling wordt hier ook gro- bouw een breed begrip. Zodra tendeels aangebracht. Dit is het voorgaande schip het bouwmisschien een mooi voorbeeld. dok heeft verlaten staan ernaast De kabels bij de Meyerwerft zijn al een vijftiental blokken klaar. afkomstig van Nexans die deze De gigantische dokkraan zet de op grote haspels aanlevert. In zover voorbereide ‘legoblokken’ het kabelmagazijn hangen deze op hun plaats in het bouwdok. haspels en de medewerkers snij- (Let op de volgorde van plaatsen den hiervan de kabels af die de van de legoblokken). Hiermee komende dagen nodig zijn. Niet wordt praktische het hele voor-

De Ems De rivier de Ems en de Meyerwerft zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Werd de locatie Papenburg in de 18de eeuw gekozen om ver genoeg van zee te zitten om overstromingen te voorkomen legt hij nu een beperking op aan de maximaal te bouwen schepen. Wel is er in de loop der eeuwen veel aan dit riviertje veranderd. De Ems is 370 kilometer lang en ontspringt ten zuiden van het Teutenburger Wald. De eerste grootte ingreep was de bouw van het Dordmund Ems kanaal in 1899 waarbij de Ems boven Hebrum (Papenburg) gekanaliseerd werd tot Greven. De Ems tot Papenburg was toen bevaarbaar voor schepen tot ca. 4 meter diepgang. In 1985/86 is de rivier verdiept tot 5.70 maar als men goed met het tij werkte konden schepen tot 6.30 naar zee gebracht worden. In 1991 kon de Meyerwerft beduidende orders binnenslepen maar dan moest het mogelijk zijn om schepen tot 7.30 m naar zee te krijgen. Samen met de diverse overheden werd er onderzoek verricht en met beperkt baggerwerk bleek het mogelijk dergelijke schepen via twee tijgolven naar zee te brengen met een tussenstop in Leer. Een nooit verwachte stormvloed in 1994 bracht iedereen aan het denken dat de dijken langs de Ems beduidend verhoogd moesten worden of er moest een hoogwaterkering à la Oosterscheldedam worden gebouwd. Net als bij onze deltawerken was het veiliger en goedkoper voor een stuw te kiezen dan overal de dijken zover te verhogen. Dit was ook van belang om het typische Oostfriese landschap te behouden en de steden hun binding met de rivier te laten behouden. De stuw beschermt de rivier voor vloeden tot 3.50 m boven zee-niveau. Natuurlijk speelde ook de belangen van de Meyerwerft mee want dit bood hen de mogelijkheid om schepen tot 8.50 m. diepgang naar zee te krijgen door het water boven de stuw tot 2.70 m boven zee-niveau op te stuwen. Om dit maximale niveau te bereiken heeft men 52 uur nodig maar voor de meeste schepen die de werf nu bouwt is 12 uur - één tij - voldoende.

ste deel van het schip gebouwd en daar kan de verdere afwerking beginnen terwijl de volgende blokken de bouwhal in worden gereden om verder af te worden gewerkt. Daarvan is het eerste al weer klaar als het laatste klaarstaande blok wordt geplaatst. Zodra alle ‘legoblokken’ voor het in bouw zijnde schip in de bouwhal aanwezig zijn volgt onmiddellijk het eerste blok voor het volgende schip. Ondanks dit snelbouwsysteem duurt het, bij de heel grote schepen, toch bijna negen maanden eer het klaar is en het bouwdok kan verlaten. De afbouwtijd aan de kade is slechts vier weken waarna het de tocht naar de Eemhaven onderneemt. Het voorschip inclusief de brug worden als eerste neergezet omdat hier ook de grote centrale hal zich bevindt en daar het meeste tijd voor nodig is om hem af te werken. Daarnaast verlangt ook de brug met al zijn nautische apparatuur veel tijd. De hutten en suites komen geheel geprefabriceerd aan op de werf en worden zeer snel en eenvoudig gemonteerd. Naast de vele genoemde voordelen heeft het ‘chaos-systeem’ het grote voordeel dat alle medewerkers met al hun specialisme constant aan het werk kunnen blijven.

Logistiek Het zal duidelijk zijn dat het bouwen van deze cruiseschepen een gigantische logistieke operatie is. Zomaar wat getallen: 25.000 ton staal, 20.000 ton uitrusting van motor tot waterkraan, 220 ton verf, 2.000 km elektriciteitskabel, 200 km pijpen, 40.000 m2 tapijt, 4.500 deuren, 9.000 sprinklers, 25 liften en 1.800 toiletten. Deze lijst is natuurlijk lang niet compleet maar geeft een goede indruk van de logistieke operatie die nodig is om alles op het juiste moment op de juiste plaats te hebben. Op het moment dat wij de werf bezochten lagen ze 12 dagen voor op de lange termijn bouwplanning. Enerzijds positief flink voor te lopen maar hierdoor ontstaan logistieke problemen. Veel materiaal wordt één of zelfs twee jaar vooruit besteld voor levering in een bepaalde week of maand. Nu zit daar wel een bepaalde speling in maar het is ondenkbaar dat ze drie maanden voor zouden gaan lopen op de lange termijn planning. Soms wordt om de voorsprong weg te werken even een eenvoudige cascobouw uitgevoerd en ook voor derden worden eventueel plaatvelden geleverd. In september 2007 heeft de Norwegian Gem de werf verlaten en op daarna stonden drie schepen in de bouwdokken die in 2008 worden opgeleverd. De AIDAbella met 252 meter, heeft op 29 februari 2008 de werf verlaten terwijl de “kiellegging” op 10 maart 2007 was. de „GUNUNG DEMPO“, met 147 meter lengte een kleintje, stond achter de AIDAbella in bouwdok 1 terwijl in bouwdok 2, op 17 maart 2007, begonnen is met de bouw van de gigantische Celebrity Solstice. Dit schip is 315 meter lang, 36,80 breed 122.000 BRT en biedt plaats aan 2850 passagiers. De oplevering moet in oktober 2008 plaatsvinden. De website www.meyerwerft.de is zeker het bekijken waard. Men kan daarop ook zien wanneer men de werf bezoeken kan hetgeen ook beslist de moeite waard is. De Meyerwerft is ook betrokken bij de Neptunwerft in Rostock waar men zich op de nieuwbouw van binnenvaartpassagiersschepen heeft toegelegd.

SCHEEPVAARTKRANT

NEDERLAND FRIESLAND Bericht 2008.3043.0 - Van Harinxmakanaal; Kiesterzijl, brug; geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening brug Kiesterzijl op zaterdag 14 juni 2008 tot 08:00

Bericht 2008.2106.2 - Kolonelsdiep of Caspar Di Roblesdiep, Prinses Margrietkanaal; Blauforlaet, brug; Kootstertille, brug; geen bediening

2008 van 00:15 tot 05:45 - Op woensdag 4 juni 2008 van 09:39 tot 09:51 - Op donderdag 5 juni 2008 van 00:40 tot 05:45 - Op woensdag 11 juni 2008 van 09:39 tot 09:51

Bericht 2008.3119.0 - Lek; KMR 934; KMR 939; evenement Op donderdag 22, 29 mei, 5, 12, 19 en vrijdag 20 juni 2008, tussen 19:30 en 21:30 vinden er zeilwedstrijden plaats tussen kmr 934.0 en 939.0 (Beusichem en Culemborg). De scheepvaart dient hier rekening mee te houden.

Bericht 2008.3126.0 - Oude IJssel; Oude IJsselbrug, Doetichem; Oude IJsselspoorbrug; stremming

Vorig scheepvaartbericht 2008.2106.1 van 1505-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 16 t/m dinsdag 24 juni 2008: - Geen bediening brug Kootstertille - Geen bediening brug Blauforlaet Onderdoorvaarthoogte 730 cm + streefpeil

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen Oude IJsselspoorbrug en Doetichem Oude IJsselbrug op donderdag 26 juni 2008 van 14:30 tot 18:00 informatie bij: de brugwachter via marifoonkanaal 18 of tel.: (0314) 33 24 16

GELDERLAND

Bericht 2008.3304.0 - Wilhelminakanaal; Sluis IV; stremming

Bericht 2008.2545.2 - Vorig scheepvaartbericht 2008.2545.1 van 16-05-2008 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt Zutphen IJsselspoorbrug niet bediend: - Op woensdag 28 mei 2008 van 00:18 tot 05:48 - Op woensdag 28 mei 2008 van 09:39 tot 09:51 - Op donderdag 29 mei 2008 van 00:20 tot 05:50 - Op woensdag 4 juni

Stremming Sluis IV van vrijdag 5 september 16:00 tot woensdag 17 september 2008 06:00 Informatiepunt telefoon Centrale Bediening Tilburg 013-5811881

dreef; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen brug in de Gildepenningdreef Dronten en de havenkom (kmr 39.5) op woensdag 4 juni 2008 van 11:00 tot 13:00

Bericht 2008.2822.1 - Noordhollandsch Kanaal; stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.2822.0 van 0605-2008 is vervallen. I.v.m. duik- en baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen tussen De Kooy en Den Helder: - Stremming van maandag 19 mei t/m maandag 30 juni 2008 van 07:00 tot 21:00 maandag tot vrijdag Bij aanbod van scheepvaart is passage mogelijk om 10:00, 13:00 en 17:00 - Bijzondere voorzichtigheid van maandag 19 mei t/m maandag 30 juni 2008 Ter plaatse is een patrouillevaartuig aanwezig dat uitluistert op marifoonkanaal 10

Bericht 2008.2941.0 - Achterzaan of Binnenzaan; Voorzaan; Beatrixbrug, Zaandam; Wilhelminabrug, Zaandam; geen bediening

FLEVOLAND Bericht 2008.3103.0 - Lage Vaart; Dronten, brug in de Gildepenning-

Bericht 2008.2942.0 - Achterzaan of Binnenzaan; Zaanbrug; geen

Brouwersdijk 115c (hoek Lebretlaan) Dordrecht

www.sk-octopus.com

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening Zaanbrug op zaterdag 14 juni 2008 vanaf 18:00

tussen De Kooy en Den Helder: - Stremming van maandag 19 t/m vrijdag 23 mei 2008 van 07:00 tot 17:00 maandag tot vrijdag Bij aanbod van scheepvaart is passage mogelijk om 10:00 en 13:00 - Stremming van maandag 26 mei t/m vrijdag 11 juli 2008 van 07:00 tot 21:00 maandag tot vrijdag Bij aanbod van scheepvaart is passage mogelijk om 10:00, 13:00 en 17:00 - Bijzondere voorzichtigheid van maandag 19 mei t/m vrijdag 11 juli 2008 Ter plaatse is een patrouillevaartuig aanwezig dat uitluistert op kanaal 10.

Bericht 2008.2821.1 - Balgzandkanaal; Kooysluis; stremming

Bericht 2008.2972.1 - Zijkanaal D; Nauernaschebrug; geen bediening

Vorig scheepvaartbericht 2008.2821.0 van 0605-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Kooysluis: Stremming van maandag 19 t/m vrijdag 23 mei 2008 van 07:00 tot 17:00 maandag tot vrijdag Bij aanbod van scheepvaart is passage mogelijk om 10:00 en 13:00 - Stremming van maandag 26 mei t/m vrijdag 11 juli 2008 van 07:00 tot 21:00 maandag tot vrijdag Bij aanbod van scheepvaart is passage mogelijk om 10:00, 13:00 en 17:00. Ter plaatse is een patrouillevaartuig aanwezig dat uitluistert op marifoonkanaal 10

Vorig scheepvaartbericht 2008.2972.0 van 1305-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Nauernaschebrug op vrijdag 30 mei 2008 van 12:00 tot

SCHEEPVAART

BERICHTEN

NOORD HOLLAND

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 14 juni 2008 vanaf 18:30: - Geen bediening Zaandam Wilhelminabrug - Geen bediening Zaandam Beatrixbrug

TE KOOP: 3 KAMER APPARTEMENT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 46

WOENSDAG 28 MEI

bediening

Bericht 2008.2822.2 - Noordhollandsch Kanaal; stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.2822.1 van 0905-2008 is vervallen. I.v.m. duik- en baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen

Bericht 2008.0727.12 - Achterzaan of Binnenzaan; Zaandam, spoorbrug; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2008.727.11 van 1305-2008 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Zaandam niet bediend: - Op donderdag 15 mei 2008 van 00:00 tot 05:30 - Op donderdag 15 mei 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op vrijdag 16 mei 2008 van 00:00 tot 05:30 - Op donderdag 22 mei 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op donderdag 29 mei 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op dinsdag 3 juni 2008 van 00:10 tot 05:40 - Op woensdag 4 juni 2008 van 00:10 tot 05:40 - Op

donderdag 5 juni 2008 van 02:10 tot 03:40 - Op donderdag 5 juni 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op vrijdag 6 juni 2008 van 02:10 tot 03:40 - Op donderdag 12 juni 2008 van 00:00 tot 05:30 - Op donderdag 12 juni 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op vrijdag 13 juni 2008 van 00:00 tot 05:30 - Op donderdag 19 juni 2008 van 08:20 tot 09:07 Doorvaarthoogte KP+323 cm

Van maandag 9 juni t/m vrijdag 18 juli 2008 van 13:00 tot 14:30 maandag tot vrijdag - Van maandag 9 juni t/m vrijdag 18 juli 2008 van 14:45 tot 16:00 maandag tot vrijdag

Bericht 2008.2972.0 - Zijkanaal D; Nauernaschebrug; geen bediening

I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Lage Erfbrug: - Van zaterdag 24 mei 07:00 tot maandag 26 mei 2008 05:00 - Van zaterdag 31 mei 07:00 tot maandag 2 juni 2008 05:00 Op beide zaterdagen zal de scheepvaart tussen 12.00 uur en 13.00 uur in de gelegenheid worden gesteld om tussentijds te passeren, scheepvaart welke hiervan gebruik wil maken moet minimaal één uur vooraf zijn aangemeld bij de dienstdoende brugwachter Lage Erfbrug. Ten behoeve van de recreatievaart zal er gedurende de stremmingen een vrije doorvaartbreedte van 5 meter beschikbaar zijn. Deze beperkingen voor de scheepvaart houden verband met het slopen van een muur van een landhoofd van de brug en met het aanbrengen van een tijdelijk geleidewerk. informatie bij: V.C.R., de wachtchef Verkeersafhandeling, tel. (010) 252 26 01 of marifoonkanaal 11; - brugwachter Lage Erfbrug, tel. (010) 477 00 47 of marifoonkanaal 22

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Nauernaschebrug op vrijdag 30 mei 2008 van 12:00 tot 16:00 Doorvaarthoogte KP+280 cm.

Bericht 2008.3049.0 - Noordhollandsch Kanaal; stremming I.v.m. duik- en baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen tussen De Kooy en Den Helder: - Van maandag 11 t/m vrijdag 29 augustus 2008 van 07:00 tot 21:00 maandag tot vrijdag Bij aanbod van scheepvaart is passage mogelijk om 10:00, 13:00 en 17:00

Bericht 2008.3193.0 - Noordhollandsch Kanaal; Gerben Wagenaarbrug; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Gerben Wagenaarbrug: - Van maandag 9 juni t/m vrijdag 18 juli 2008 van 07:00 tot 10:00 maandag tot vrijdag - Van maandag 9 juni t/m vrijdag 18 juli 2008 van 10:15 tot 12:30 maandag tot vrijdag -

ZUID HOLLAND Bericht 2008.3143.0 - Delfshavense Schie; Lage Erfbrug; stremming

•

Zie volgende pagina

GEVRAAGD:

GEZOCHT:

KAPITEIN

SCHIPPER OF STUURMAN

Op nieuwbouwtanker, met patent minimaal tot Mannheim.

op ms ‘Adriaan Pieter’, weekend vrij.

Tel.: 06-20 594760 of +49 174 9380175

Tel.: 06-24 215552 of +49 174 9411954

PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ Courtier en Bateaux

bj. 2006, met eigen parkeerplaats, zeer centraal gelegen / op 10 min. loopafstand station. Vraagprijs Euro 213.000,-

Zie: www.funda.nl of 06-51 485945

Voor onze stijlvolle nieuwe Post Verkade Cruises te Haarlem zijn wij per direct op zoek naar

Watertransport van de Graaf & Meeusen is wegens uitbreiding van de vloot met een motorschip van 3.500 ton op zoek naar een:

Gemotiveerd (echt)paar om dit schip gezamenlijk te exploiteren waarbij wij openstaan voor overname op termijn. Financiële middelen zijn hierbij niet noodzakelijk. Een uitstekende kans voor een net en gemotiveerd paar om voor “zichzelf” te starten. Volledige ondersteuning zowel financieel als technisch vanuit onze organisatie. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen Telefoon: 0180-487130 E-mail: [email protected]

Enthousiaste Schippers M/V Fulltime Ben jij die enthousiaste, representatieve schipper die het fantastisch vindt om diverse routes te varen in Haarlem en omgeving? Dan is deze baan echt iets voor jou. VEREISTEN: • • • •

Grootvaarbewijs 1 en 2 Marifooncertificaat Klantvriendelijk Flexibel

PRE:

• Beheersing van één of twee vreemde talen. (Engels en Duits)

TAKEN:

• Welkom heten van de gasten aan boord van onze boten. • Rondvaren van de gasten voor diverse activiteiten • Desgewenst gasten informeren over historisch Haarlem en haar geschiedenis • Netjes maken van de boot na en voor een boottocht

Interesse? Neem contact op met Marieke van der Kaa, (023-5470496) of stuur een email met je CV naar [email protected] www.postverkadegroep.nl

Te koop: DAF 575 voor 1750 euro. Daf 575 turbo voor 2500 euro Tel.: 06-24 192625 A’foort

PARTYSCHIP OF RONDVAARTBOOT (VER)KOPEN?

www.enkmar.com

www.fikkers.nl Enkhuizen Tel.: 050-3111404

Maritiem 0228-317279

Te koop:

HASSELTER KLIPPERAAK ca. 29 x 5 x 1 m. bj 1909 van Aller Hasselt, MAN 160 pk, nieuw stuurhuis, € 145.000,- (ref 2414)

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

W.M. Dudokstraat 32 1333 LS Almere Tel. 036-5292581 M. 06-10990625, M. 06-40800956 E-mail: [email protected] Web: www.marine-st.nl

08-17 Te koop: LUXE MOTOR QUO VADIS Ideaal voor: wonen, werken & varen: quovadisluxemotor.nl

08-20 Gevraagd: SCHIPPER / KRAANMACHINIST OF MATROOS op m.b. schip/kraanschip “Leendert” die hier voor opgeleid wil worden. Bel voor meer info: Tel.: 06-12 629541 A.Kornet

08-21 Gevraagd per direct: SCHIPPER + MATROOS / ECHTPAAR op procentenbasis mbs 1000 ton, vast werk. Tel.: 06-10 982780

www.fikkers.nl 600 ton, 59x6,50x2,47m ’55 400pk ’92 klein, maar luxe 875 ton, 66,95 x 8.19 x 2.32 m Tel.: 1929 050-3111404 sleepschip met veel recente vernieuwingen 913 ton, 66, 87x8,18x2,60m ’57 550pk. snel schip. evt. met zand-grindcontract. 925 ton, 67 x 8.20m ’60 464pk met zand-grindcontract 1010 ton, 70 x 7,20m ‘63, 32 teu 550pk voor verontr. lad. 1098 ton, 1951, 640 pk aantrekkelijke prijs 1145 ton, 73 x 8,20m. 960 ton op 2,50m. SI tot 2011, nw vlak van 2002, 940pk 1300 ton, 84,44 x 8,27m ’59 geschikt v. kanaal en Donau Hotelschip, 32 pass 34 x 5.06m contract ter overname Hotelschip, 97 pass 93 x 11,06m evt bare boat charter www.fikkers.nl Partyschip 60-100 pass 23 x 5,30m schottels, elek. BS Tel.: 050-3111404 Partyschip 160 pass 1998 25 x 5,70m zone 2, eventueel te leasen. Partyschip 200 pass, 2005 43 x 7,40 x 1,40m 2x285 pk Partyschip 250-300 pass, ‘97, geheel volgens standaard. Beschikbaar voor hotelaccommodatie, cruises en charters: hotelschip 136 pass. 86 x 10m 2x625 pk Gezocht voor de Roemeense markt: betaalbare schepen vanaf 800 ton met geldig certificaat. [email protected] www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Bijna 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland

electrotechnisch installatiebedrijf

van Fraeijenhove BV Verkoop en reparatie van:

Gespecialiseert in bouw beunschepen

Nieuwbouw type Morgenster L 86 B9.50 L 86 B10.50 Levering 2009 Nieuw L86 B11.40 type Morgenster Ook voor droge lading

Tel.: 06-51 855094 of 06-53 929761

Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc. Div. gebruikte onderdelen Snelle service

ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

SatFlower Satelliet TV Antenne

Te koop: SI GOEDGEKEURDE ALUMINIUM REDDINGSBOTEN met zelflozende bodem voorzien van ruime zit- en opbergplaatsen. Absoluut onderhouds vrij en zeer lange levensduur met hoge restwaarde! Vanaf 3 tot 7 mtr lengte, evt compleet leverbaar met b.b. motor Tel.: 06-51 053686

08-14 Te koop: HOTEL PRIVÉ WOONBOOT SPITS 40 mtr. op 5 mtr., met 11 slaapplaatsten, volledig vernieuwd i.z.g.s. te Antwerpen Tel.: 0032-475 74 5950

08-15 Radarstoomboot de Majesteit zoekt per direct: EEN MATROOS / STUURMAN bij voorkeur met groot vaarbewijs Tel.: 06-20 350406

08-18 Te koop: EEN KLEINE VLOOT mooie schepen voor uw dag, weekend- en weektochten Tel.: 06-53 775968 www.QuoVadisCharters.nl

www.piuallegro.nl On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten. Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

Voor al uw hellingwerk en reparatie

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

zoekt

0115-613464  www.fraeijenhove.nl

Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie

00-02

AUTOSCHIP TITAN

De Best Betaalbare Antenne voor de Binnenvaart!

Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 359t, 1971, 39x5,08, Alu.damwand luiken, st. vloer 330pk 2002,kopschr 125 pk,vlak 1997,stuurhut 2008 512t, 1954, 53x6,35, friese kap, st. vloer,680m3, 367 pk, kopschr. 130pk, grote woning, vlak 1997, ADNR 527t, 1929, 50x6,60, 360 pk, kopschr.100pk 825m3, 820t, 1922, 64x8,20, alu. Fr. kap, 1200m3, Azobé vloer, 600pk 2005, kopschr. 315 pk, lage kruiplijn 1078t, 1966, 73x8,20, alu friese kap, 1450m3, 600pk kopschr.272pk,Azobe vloer, mooie woning van 2003 1145t, 1956,73x8,20, alu friese kap, 1600m3,940 pk Kopschr.270pk,Azobe vloer,grote woning,vlak 2001 1455t, 1954/1982,geen luiken, 760 pk 2008, 1982m3 Azobé vloer, 2x kopschr. 225pk+400pk, 92 TEU 1520t, 1949/2003, 85x9,50, alu.friese kap, 1920m3 2x380 pk Deutz 536 rev. 2007, stalen vloer, alu.hut 1789t, 1962/2007, 86x10,50,dubbelwandig, 1922m3 Friese kap Blommaert, 2x 600pk 2000, stalen vloer 1885t, 1962/81, 85x9.50, alu.schuifluiken, 81TEU 1200 pk 2004, stalen vloer, 1850m3, lage kruiplijn Woonschepen en recreatieschepen: Spits, 43x5.08 mooi ingtimmerd varend woonschip, ombouw van 2003, gedoogde ligplaats te Rotterdam Klipper 1887, 23x4.92, 120 pk sfeervol compleet ingericht en origneel omgebouwd FONV B status. Luxe motor 1924,23x3.20,Daf 100pk,compleet schip Luxe motor 1942, 31.45x5.40,Kromhout 2h4 100 pk Luxe motor 1923, 27x4,62, 182 pk, strak,mooi casco Diverse Kastjes, Steilstevens en Luxe Motors. Uniek, stijlvol en luxe motor charterschip 26x4.45 met Rijn SI, Hoge omzet,technisch en qua afwerking meer dan 100%, vijf luxe hutten voor 10 passengiers. Als running concern, jacht of varend wooonschip.

STUURMAN / 2e KAPITEIN i.b.v. Rijnpatent, eigen woning aan boord, vaargebied Vlis-Antw-Köln, loon en vrije tijd n.o.t.k.

Info: 06-21 222061

ROTTERDAM - Optimiststraat 33

€ 199.900,- k.k. Schittterend 4-kamerappartement met zeer fraai uitzicht over de jachthaven van IJsselmonde en de rivier de Maas. Het appartement is gesitueerd op de 3e woonlaag van een modern en zeer verzorgd complex op eigen grond. De afwerking is zeer smaakvol en tezamen met de bijzondere ligging en de drie slaapkamers, maakt het geheel tot een echte aanrader. Tel.: 010-413 70 33 E-mail [email protected]

Fax: 010-233 03 70 Web www.df-groep.nl

SCHEEPVAARTKRANT •

Vervolg Scheepvaartberichten

Bericht 2008.3182.0 - Nieuwe Maas; KMR 992; KMR 994; stremming I.v.m. tewaterlating geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 992.5 en 994.0 op zaterdag 31 mei 2008 van 14:45 tot na tewaterlating. De ankerplaats aan de linkeroever tussen kmr 992.7 en 994.0 dient tijdig te zijn ontruimd. Tijdens het verhalen van het schip na de tewaterlating naar de afbouwkade langs de Hollandsche IJssel zal de scheepvaart aldaar geregeld worden door patrouillevaartuigen. informatie bij: - VC Rotterdam, wachtchef Verkeersafhandeling, tel. 010 - 252 26 01 of marifoonkanaal 11 - HCC, wachtchef Verkeersplanning en Operaties, tel. 010 - 252 24 00 of marifoonkanaal 19

Bericht 2008.3202.0 - Binnenhaven; Lodewijk Pincoffsbrug; doorvaartbreedte I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Doorvaartbreedte verminderd Lodewijk Pincoffsbrug van maandag 26 mei t/m vrijdag 27 juni 2008 van 07:00 tot 17:00 maandag tot vrijdag. Een brugopening dient minimaal 2 uur van tevoren bij de dienstdoende brugwachter van de Erasmusbrug te worden aangevraagd. informatie bij: Brugwachter van de Erasmusbrug, tel.:010 485 79 00 of marifoonkanaal 20.

Bericht 2008.3258.0 - Koningshaven; Erasmusbrug; geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening Erasmusbrug op zondag 1 juni 2008 van 12:45 tot 14:30. informatie bij: -HCC, de wachtchef Verkeersplanning en Operaties, tel.: 010 252 24 00 of marifoonkanaal 19 -Verkeerscentrale Rotterdam, de wachtchef Verkeersafhandeling, tel.:010 252 26 01 of kanaal 11.

Bericht 2008.3259.0 - Leuvehaven; Nieuwe Leuvebrug; geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening Nieuwe Leuvebrug op zondag 1 juni van 14:00 tot 16:00 informatie bij: -HCC, de wachtchef Verkeersplanning en Operaties, tel.: 010 252 24 00 of marifoonkanaal 19 -Verkeerscentrale Rotterdam, de wachtchef Verkeersafhandeling, tel.:010 252 26 01 of kanaal 11.

Bericht 2008.3261.0 - Scheepmakershaven; Verlengde Willemsbrug; geen bediening I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 1 juni 2008 van 14:00 tot 16:00: Geen bediening Rederijbrug - Geen bediening Verlengde Willemsbrug informatie bij: -HCC, de wachtchef Verkeersplanning en Operaties, tel.: 010 252 24 00 of marifoonkanaal 19 -Verkeerscentrale Rotterdam, de wachtchef Verkeersafhandeling, tel.:010 252 26 01 of kanaal 11.

Bericht 2008.3269.0 - Does; Doesmolenbrug; geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening Doesmolenbrug op vrijdag 20 juni 2008 van 18:00 tot 23:59

ZEELAND Bericht 2008.3263.0 - Kanaal door Walcheren; Keersluisbrug; Schroebrug; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen Keersluisbrug en Schroebrug: - Op zondag 7 september 2008 van 10:15 tot 13:30 - Op zondag 7 september 2008 van 14:00 tot 16:30 informatie bij: bedieningscentrum Vlissingen marifoonkanaal 22 of tel. 0118 - 41 23 72

NOORD BRABANT Bericht 2008.2946.0 - Wilhelminakanaal; Brug Oranjelaan; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Brug Oranjelaan: - Van vrijdag 6 juni 16:00 tot maandag 9 juni 2008 06:00 - Van vrijdag 20 juni 16:00 tot maandag 23 juni 2008 06:00 - Van vrijdag 27 juni 16:00 tot maandag 30 juni 2008 06:00 (reserve weekend)

LIMBURG Bericht 2008.3081.0 - Afgesneden Maas; oponthoud I.v.m. werkzaamheden met een kraanschip geldt de volgende beperking: Oponthoud invaart Oolderplas van maandag 26 mei t/m vrijdag 20 juni 2008 op werkdagen.

BELGIE

Bericht 2008.2999.0 - Canal du Centre; scheepslift Strepy Thieu; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming scheepslift Strepy Thieu van woensdag 4 juni 18:00 tot donderdag 5 juni 07:00

Bericht 2008.3000.0 - Sambre; sluis Marcinelle (kmr 39.3); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Marcinelle (kmr 39.3) van woensdag 4 juni 19:30 tot dinsdag 10 juni 06:00

Bericht 2008.3001.0 - Canal Nimy-Blaton-Peronnes; brug Blaton; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming t.h.v. brug Blaton van donderdag 12 juni 00:00 tot maandag 16 juni 2008 06:00

Bericht 2008.3086.0 - Kanaal Dessel-Turnhout-Schoten; sluis 9 Schoten; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis 9 Schoten van maandag 16 juni 06:00 tot vrijdag 27 juni 2008 20:00

Bericht 2008.3184.0 - Kanaal Leuven-Dijle; Hofstadebrug; geen bediening I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Geen bediening Hofstadebrug op zondag 1 juni 2008 van 13:00 tot 14:00

Bericht 2008.3240.0 - Kanaal Dessel-Turnhout-Schoten; Zuid-Willemsvaart (B); gewijzigde bediening Ivm. bouwverlof worden de kunstwerken op het kanaal Dessel- Turnhout-Schoten en op de ZuidWillemsvaart vanaf 14 juli tot en met 1 augustus 2008 van maandag tot vrijdag bediend van 08:00 tot 17:00 en op zaterdag van 07:00 tot 15:00.

Bericht 2008.3241.0 - Albertkanaal; Noorderlaanbrug (kmr 128.7); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Noorderlaanbrug (kmr 128.7) op zondag 1en 8 juni 2008 van 06:00 tot 21:00

Bericht 2008.3251.0 - Canal Charleroi-Bruxelles; sluis Molenbeek; Zeekanaal Brussel-Schelde; Budabrug; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 1 juni 2008 van 08:00 tot 23:59: Stremming tussen Budabrug en sluis Molenbeek - Afmeerverbod Heembeekkade aan linkeroever en Becodok

Bericht 2008.3252.0 - Zeekanaal Brussel-Schelde; Budabrug; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Budabrug van zaterdag 14 juni 08:00 tot zondag 15 juni 2008 20:00

Bericht 2008.3272.0 - Zeekanaal Brussel-Schelde; Boulevardbrug; beperkingen I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van woensdag 28 mei t/m woensdag 4 juni 2008 bovenstrooms de Boulevardbrug: - Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever Snelheidsbeperking max.5 km/u Informatiepunt marifoonkanaal 10/68 sleepboot Robust

Bericht 2008.3273.0 - Canal Charleroi-Bruxelles; Saricbrug; sluis Ruisbroek; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Bijzondere voorzichtigheid Saricbrug op zaterdag 21 juni 2008 - Snelheidsbeperking max.5 km/u Saricbrug op zaterdag 21 juni 2008 - Stremming tussen sluis Ruisbroek en grens Brussels Hoofdstedelijk Gewest op zondag 22 juni 2008

DUITSLAND

17:30 tot 18:30 - Op zondag 22 juni 2008 van 19:15 tot 20:15

Bericht 2008.3035.0 - Main; stremming I.v.m. vuurwerk geldt een stremming tussen kmr 86.6 en 87.0: - vrijdag 20, maandag 30 juni 2008 van 22:30 tot 23:00

Bericht 2008.3037.0 - Rhein; stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen van zaterdag 14 juni 22:00 tot zondag 15 juni 2008 00:15: - Stremming tussen kmr 741.0 en 748.0 - Afmeerverbod tussen kmr 741.0 en 746.0 - Ankeren verboden tussen kmr 741.0 en 746.0 Informatiepunt marifoonkanaal 10

Bericht 2008.3038.0 - Mosel; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 26.0 en 27.5: - Op zaterdag 14 juni 2008 van 09:00 tot 17:00 - Op zondag 15 juni 2008 van 11:00 tot 17:00

Bericht 2008.3040.0 - Lahn; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 13.3 en 15.6: - Stremming op vrijdag 20 juni 2008 van 14:00 tot 21:30 - Afmeerverbod op vrijdag 20 juni 2008 van 14:00 tot 21:30 Ankeren verboden op vrijdag 20 juni 2008 van 14:00 tot 21:30 - Stremming op zaterdag 21 juni 2008 van 10:00 tot 21:30 - Afmeerverbod op zaterdag 21 juni 2008 van 10:00 tot 21:30 - Ankeren verboden op zaterdag 21 juni 2008 van 10:00 tot 21:30 - Stremming op zondag 22 juni 2008 van 10:00 tot 16:00 - Afmeerverbod op zondag 22 juni 2008 van 10:00 tot 16:00 - Ankeren verboden op zondag 22 juni 2008 van 10:00 tot 16:00

Bericht 2008.3052.0 - Fulda; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 77.0 en 78.0 op zaterdag 23 augustus 2008 van 12:00 tot 18:00

Bericht 2008.3056.0 - Rhein; evenement I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Geen beperking thv kmr 691.7 op zaterdag 24 mei 2008 van 22:30 tot 23:00

Bericht 2008.3057.0 - Saar; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 74.5 en 75.2: - Op vrijdag 13 juni 2008 van 19:00 tot 23:00 - Op zaterdag 14 juni 2008 van 15:00 tot 19:30 - Op zaterdag 14 juni 2008 van 20:00 tot 23:00 - Op zondag 15 juni 2008 van 10:00 tot 14:00 - Op zondag 15 juni 2008 van 14:15 tot 20:00

Bericht 2008.3059.0 - Saar; sluis Mettlach (kmr 31.5); stremming

Bericht 2008.2958.0 - Stichkanal nach Osnabruck; sluis Haste (kmr 12.7); stremming

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Mettlach (kmr 31.5) van zaterdag 14 t/m maandag 16 juni 2008

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Haste (kmr 12.7) van vrijdag 18 juli 06:00 tot maandag 28 juli 2008 06:00

Bericht 2008.3060.0 - Saar; sluis Rehlingen (kmr 54.2); stremming

Bericht 2008.3020.0 - Neckar; stremming

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Rehlingen (kmr 54.2) van woensdag 11 t/m woensdag 18 juni 2008

I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 23.0 en 24.2: - Op zaterdag 28 juni 2008 van 14:30 tot 18:00 - Op zondag 29 juni 2008 van 09:00 tot 12:00 - Op zondag 29 juni 2008 van 13:00 tot 15:00 Passagiers- en containerschepen kunnen in overleg met de wasserschutzpolizei doorgang vinden.

Bericht 2008.3061.0 - Saar; sluis Lisdorf (kmr 66.1); stremming

Bericht 2008.3028.0 - Mosel; afmeerverbod

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Kanzem (kmr 5.1) van woensdag 11 juni 00:00 tot vrijdag 13 juni 2008 23:59

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever tussen kmr 3.2 en 3.5 op zaterdag 14 juni 2008 van 08:00 tot 20:00

Bericht 2008.3029.0 - Mosel; gedeeltelijke stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 14 juni 2008 van 08:00 tot 20:00 voor rechteroever tussen kmr 3.3 en 3.9: - Gedeeltelijke stremming - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2008.3030.0 - TeltowKanal; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming tussen kmr 22.2 en 25.3: - Van maandag 19 t/m zaterdag 31 mei 2008 van 20:00 tot 06:00 maandag tot zaterdags

Bericht 2008.3031.0 - Neckar; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 114.5 en 115.1: - Op zaterdag 19 juli 2008 van 11:00 tot 12:40 - Op zaterdag 19 juli 2008 van 13:10 tot 14:50 - Op zaterdag 19 juli 2008 van 15:20 tot 17:00 - Op zaterdag 19 juli 2008 van 17:30 tot 19:10 - Op zondag 20 juli 2008 van 10:00 tot 11:40 - Op zondag 20 juli 2008 van 12:10 tot 13:50 - Op zondag 20 juli 2008 van 14:20 tot 16:00 - Op zondag 20 juli 2008 van 16:30 tot 18:10

Bericht 2008.3032.0 - Main; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 43.0 en 45.5: - Op zaterdag 21 juni 2008 van 08:00 tot 09:00 - Op zaterdag 21 juni 2008 van 09:45 tot 10:45 - Op zaterdag 21 juni 2008 van 11:30 tot 12:30 - Op zaterdag 21 juni 2008 van 14:00 tot 15:00 - Op zaterdag 21 juni 2008 van 15:45 tot 16:45 - Op zaterdag 21 juni 2008 van 17:30 tot 18:30 - Op zaterdag 21 juni 2008 van 19:15 tot 20:15

Bericht 2008.3033.0 - Main; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 43.0 en 45.5: - Op zondag 22 juni 2008 van 08:00 tot 09:00 - Op zondag 22 juni 2008 van 09:45 tot 10:45 - Op zondag 22 juni 2008 van 11:30 tot 12:30 - Op zondag 22 juni 2008 van 14:00 tot 15:00 - Op zondag 22 juni 2008 van 15:45 tot 16:45 - Op zondag 22 juni 2008 van

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 47 46

WOENSDAG 28 MEI

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Lisdorf (kmr 66.1) van donderdag 12 t/m zaterdag 14 juni 2008

Bericht 2008.3062.0 - Saar; sluis Kanzem (kmr 5.1); stremming

Bericht 2008.3063.0 - Saar; sluis Serrig (kmr 18.5); stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Serrig (kmr 18.5) van dinsdag 17 t/m woensdag 18 juni 2008

Bericht 2008.2973.0 - Stichkanal nach Hannover-Linden; Havensluis Hannover-Linden (kmr 9.6); stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Stremming tussen kmr 8.0 en 9.5 op zaterdag 7 juni 2008 van 15:00 tot 18:00 - Stremming tussen kmr 8.0 en 9.5 op zondag 8 juni 2008 van 09:00 tot 15:00 - Afmeerverbod benedenstroomse voorhaven Havensluis Hannover-Linden (kmr 9.6) van zaterdag 7 juni 14:00 tot zondag 8 juni 2008 15:00

Bericht 2008.3008.0 - Saar; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 11.5 en 13.5: - Op zaterdag 7 juni 2008 van 11:00 tot 14:00 - Op zaterdag 7 juni 2008 van 15:00 tot 17:00 - Op zondag 8 juni 2008 van 10:00 tot 12:30 - Op zondag 8 juni 2008 van 14:00 tot 17:00 - Op zondag 8 juni 2008 van 21:30 tot 23:00

Bericht 2008.3010.0 - Rhein; Konrad-Adenauerbrug Bonn-Sud (kmr 651.4); beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 15 juni 2008 van 10:00 tot 11:30 bovenstrooms Konrad-Adenauerbrug Bonn-Sud tussen kmr 647.0 en 652.0: - Ontmoeten verboden - Voorbijlopen verboden - Hinderlijke waterbeweging vermijden - Stilligverbod, m.u.v. vaartuigen die aan de steigers liggen - Verplichting rechteroever varen voor de opvaart en linkeroever varen voor de afvaart

Bericht 2008.2329.1 - DortmundEms-Kanal; sluis Gleesen (kmr 137.9); sluis Hesselte (kmr 134.5); sluis Horstel-Bevergern (kmr 109.3); sluis Rodde (kmr 112.5); sluis Venhaus (kmr 126.7); stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.2329.0 van 1604-2008 is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamhe-

SCHEEPVAART

BERICHTEN den gelden de volgende beperkingen tot vrijdag 27 juni 2008 06:00 - Stremming sluis Bevergern (kmr 109.3) - Stremming sluis Rodde (kmr 112.5) - Stremming grote kolk sluis Venhaus (kmr 126.7) - Stremming grote kolk sluis Hesselte (kmr 134.5) - Stremming grote kolk sluis Gleesen (kmr 137.9) De kleine kolken (67 m lang, 8.2 m breed en diepgang van 250 cm) van sluizen Venhaus, Hesselte en Gleesen zijn beschikbaar.

Bericht 2008.3038.1 - Mosel; oponthoud Vorig scheepvaartbericht 2008.3038.0 van 1405-2008 is vervallen. I.v.m. evenement geldt een oponthoud max.2 uur tussen kmr 26.0 en 27.5: Op zaterdag 14 juni 2008 tussen 09:00 en 17:00 - Op zondag 15 juni 2008 tussen 11:00 en 17:00

Bericht 2008.3067.1 - Rhein-Hernekanal; sluis Oberhausen (kmr 5.7); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.3067.0 van 1505-2008 is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming noordkolk sluis Oberhausen (kmr 5.7) tot vrijdag 13 juni 2008 18:00

Bericht 2008.3072.0 - Rhein-Hernekanal; sluis Wanne-Eickel (kmr 31.2); stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op vrijdag 1 augustus 2008 van 22:00 tot 23:30 voor sluis Wanne-Eickel (kmr 31.2) inclusief benedenvoorhaven en een deel van haven Wanne West tussen kmr 30.2 en 31.0: - Stremming Afmeerverbod

Bericht 2008.3073.0 - Rhein-Hernekanal; sluis Wanne-Eickel (kmr 31.2); stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 10 augustus 2008 van 22:00 tot 23:30 voor sluis Wanne-Eickel (kmr 31.2) inclusief benedenvoorhaven en een deel van haven Wanne West tussen kmr 30.2 en 31.0: - Stremming Afmeerverbod

Bericht 2008.3076.0 - Ems; Dionysiusbrucke (kmr 46.5); Nepomukbrucke (kmr 46.3); stremming

www.sk-octopus.com bod tussen kmr 116.8 en 117.4: - Op zaterdag 7 juni 2008 van 14:00 tot 18:00 - Op zondag 8 juni 2008 van 08:15 tot 12:00 - Op zondag 8 juni 2008 van 13:00 tot 17:00

Bericht 2008.3116.0 - Mosel; stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zondag 29 juni 2008 van 22:30 tot 23:00 tussen kmr 86.6 en 89.0: - Afmeerverbod - Ankeren verboden - Stremming

Bericht 2008.1505.1 - Hunte; beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2008.1505.0 van 1803-2008 is vervallen. De volgende beperkingen rechteroever tussen kmr 2.8 en 3.7 zijn opgeheven: - Ontmoeten verboden - Bijzondere voorzichtigheid extra meldplicht marifoonkanaal 73 of Verkeerscentrale Bremen 63

Bericht 2008.3157.0 - Saar; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 44.0 en 44.7: - Op zaterdag 21 juni 2008 van 14:00 tot 16:00 - Op zaterdag 21 juni 2008 van 16:30 tot 18:00 - Op zaterdag 21 juni 2008 van 18:30 tot 19:00 - Op zaterdag 21 juni 2008 van 22:30 tot 23:15 - Op zondag 22 juni 2008 van 10:00 tot 12:30 - Op zondag 22 juni 2008 van 13:00 tot 17:00

Bericht 2008.3176.0 - Rhein; beperkingen I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op maandag 4 augustus 2008 van 22:00 tot 23:00 tussen kmr 461.7 en 462.3: - Ontmoeten verboden - Voorbijlopen verboden - Stremming beroepsvaart gevaarlijke stoffen - Afmeerverbod beroepsvaart gevaarlijke stoffen - Afmeerverbod tot 150 m vanaf plaats vuurwerk

Bericht 2008.3181.0 - Oberweser; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 182.0 en 184.0: - Stremming op zaterdag 9 augustus 2008 van 08:00 tot 10:30, van 11:00 tot 13:30, van 14:00 tot 18:00 - Stremming op zondag 10 augustus 2008 van 14:30 tot 16:30 - Hinderlijke waterbeweging vermijden op zaterdag 9 augustus 2008 van 10:30 tot 11:00, van 13:30 tot 14:00

Bericht 2008.3189.0 - Hunte; beperkingen

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen Nepomukbrucke (kmr 46.3) en Dionysiusbrucke (kmr 46.5) op zaterdag 7 juni 2008 van 06:00 tot 18:00

I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Ontmoeten verboden tussen kmr 13.7 en 14.0 van woensdag 21 mei t/m maandag 30 juni 2008. De werkzaamheden vinden plaats: maandag van 07:00 tot 18:00 - dinsdag t/m vrijdag van 06:00 tot 20:00 extra meldplicht marifoonkanaal 73, Wahrschaudienst Huntebaustelle

Bericht 2008.3088.0 - WeselDattelnkanal; stremming

Bericht 2008.3232.0 - Neckar; stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming thv kmr 2.6 van zondag 22 juni 00:00 tot maandag 23 juni 2008 06:00

I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 3.2 en 3.9: - Op zondag 15 juni 2008 van 12:00 tot 14:00 - Op zondag 15 juni 2008 van 15:00 tot 17:00 - Op zondag 15 juni 2008 van 18:00 tot 20:00

Bericht 2008.3093.0 - Rhein-Hernekanal; sluis Duisburg-Meiderich (kmr 0.8); stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Duisburg-Meiderich (kmr 0.8) van dinsdag 1 juli 06:00 tot donderdag 2 oktober 2008 18:00

Bericht 2008.3094.0 - Ruhr; sluis Mulheim-Raffelberg (kmr 7.9); geen bediening I.v.m. overige wordt sluis Mulheim-Raffelberg (kmr 7.9) niet bediend: - Van zaterdag 5 juli t/m zondag 28 september 2008 van 06:00 tot 10:00 zaterdag en zondag - Van zaterdag 5 juli t/m zondag 28 september 2008 van 20:00 tot 22:00 zaterdag en zondag

Bericht 2008.3097.0 - Mosel; sluis Koblenz (kmr 1.9); sluis Stadtbredimus-Palzem (kmr 229.9); stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluizen Koblenz (kmr 1.9) t/m Stadtbredimus-Palzem (kmr 229.9) van woensdag 11 t/m woensdag 18 juni 2008

Bericht 2008.0675.6 - MainDonaukanal; sluis Bamberg (kmr 7.4); stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.675.5 van 13-052008 is vervallen. I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Bamberg (kmr 7.4) van zaterdag 24 mei t/m zaterdag 21 juni 2008 van 22:00 tot 06:00 maandag tot zaterdag De nachtstremmingen tot en met 24 mei 2008 zijn vervallen

Bericht 2008.1555.1 - Spreekanal/Kupfergraben; stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.1555.0 van 1903-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.8 en 2.0 t/m maandag 30 juni 2008

Bericht 2008.2329.2 - DortmundEms-Kanal; sluis Gleesen (kmr 137.9); sluis Hesselte (kmr 134.5); sluis Horstel-Bevergern (kmr 109.3); sluis Rodde (kmr 112.5); sluis Venhaus (kmr 126.7); stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.2329.1 van 1605-2008 is vervallen. I.v.m. herstelwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 9 juni 06:00 tot vrijdag 27 juni 2008 06:00 Stremming sluis Bevergern (kmr 109.3) - Stremming sluis Rodde (kmr 112.5) - Stremming grote kolk sluis Venhaus (kmr 126.7) - Stremming grote kolk sluis Hesselte (kmr 134.5) - Stremming grote kolk sluis Gleesen (kmr 137.9) De kleine kolken (67 m lang, 8.2 m breed en diepgang van 250 cm) van sluizen Venhaus, Hesselte en Gleesen zijn beschikbaar.

Bericht 2008.3114.0 - Lahn; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen stremming, ankeren verboden en afmeerver-

Bericht 2008.3236.0 - Oberweser; spoorbrug Hameln (kmr 134.5); gedeeltelijke stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 13 september 2008 van 08:00 tot 19:00: - Stremming rechteroever tussen kmr 133.9 en 134.6 - Stremming oostelijke doorvaart spoorbrug Hameln (kmr 134.5)

Bericht 2008.3295.0 - Wesel-Dattelnkanal; sluis Friedrichsfeld (kmr 1.9); gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Friedrichsfeld (kmr 1.9) van dinsdag 3 juni 06:00 tot vrijdag 20 juni 2008 14:00

Bericht 2008.3316.0 - Mittelweser; beperkingen I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 26 mei 08:00 tot vrijdag 27 juni 2008 13:00 tussen kmr 344.7 en 345.4: - Bijzondere voorzichtigheid - Ontmoeten verboden - Snelheidsbeperking max.9 km/u

GRAND CANAL D’ALSACE Bericht 2008.0984.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Fessenheim; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.984.0 van 25-022008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming grote kolk sluis Fessenheim tot vrijdag 6 juni 2008 18:00

Bericht 2008.1692.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Fessenheim; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.1692.0 van 2603-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk sluis Fessenheim van maandag 16 juni 07:00 tot vrijdag 25 juli 2008 18:00

FRANKRIJK

Bericht 2008.2962.0 - Canal de Bourgogne; sluis 60-S Preville (kmr 218.4); sluis 64-S Epoisses (kmr 222.6); afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen sluis 60-S Preville (kmr 218.4) en sluis 64-S Epoisses (kmr 222.6) van vrijdag 27 juni 19:00 tot zondag 29 juni 2008 19:00

Bericht 2008.2970.0 - Canal Lateral a l’ Oise; sluis Janville (kmr 33.8); sluis St. Hubert (kmr 9.0); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. baggerwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden panden St. Hubert t/m Janville (kmr 0.0 tot 33.8)

tot vrijdag 18 juli 2008 19:00

Bericht 2008.2987.0 - Marne; brug Reuil (kmr 11.8); doorvaarthoogte I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Doorvaarthoogte RN+480 cm brug Reuil (kmr 11.8) tot vrijdag 27 juni 2008 18:00 extra meldplicht geluidssein

Bericht 2008.2988.0 - Canal du Loing; brug Paris (kmr 29.4); sluis 12 Buttes (kmr 30.1); beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 15 juni 2008 van 09:00 tot 10:30 rechteroever tussen brug Paris (kmr 29.4) en sluis 12 Buttes (kmr 30.1): - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2008.2045.1 - Seine; sluis Suresnes (kmr 17.2); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.2045.0 van 0704-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 176 x 12 m sluis Suresnes van van maandag 2 juni 07:00 tot zondag 8 juni 2008 23:50

Bericht 2008.2046.1 - Seine; sluis Suresnes (kmr 17.2); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.2046.0 van 0704-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 176 x 12/17 m sluis Suresnes van maandag 9 juni 07:00 tot zondag 15 juni 2008 23:50

Bericht 2008.2717.1 - Marne; stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.2717.0 van 0105-2008. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming pand Vandieres tussen kmr 8.2 en 17.7 en pand Courcelles tussen kmr 17.7 en 30.5 van zondag 18 mei 08:00 tot maandag 16 juni 2008 08:00. - Afmeerverbod pand Vandieres tussen kmr 8.2 en 17.7 en pand Courcelles tussen kmr 17.7 en 30.5 van zaterdag 17 mei 18:00 tot maandag 16 juni 2008 08:00.

Bericht 2008.3092.0 - Canal Rhone - Rhin (Sud); stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 6.0 (Hombourg) en 10.0 (Rixheim) op zondag 25 mei van 09:00 tot 17:00

Bericht 2008.3111.0 - Canal lateral a la Marne; sluis 7 St. Germain la Ville (kmr 21.5); beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 31 mei 2008 van 12:00 tot 19:00 in pand 7 St. Germain la Ville tussen kmr 17.8 en 18.7: - Afmeerverbod rechteroever - Bijzondere voorzichtigheid

Bericht 2008.3127.0 - Canal de la Meuse; sluis 1 Troussey (kmr 272.4); sluis 39 Donchery (kmr 99.6); gewijzigde bediening I.v.m. de stremming Canal entre Champagne et Bourgiogne worden de sluizen 1 Troussey (kmr 272.4) t/m 39 Donchery (kmr 99.6) van maandag 19 mei t/m maandag 16 juni 2008, voor de beroepsvaart, als volgt bediend: - maandag tot vrijdag van 07:00 tot 19:00, van 07:00 tot 09:00 op verzoek - s zaterdags van 07:00 tot 19:00, van 07:00 tot 09:00, 18:00 tot 19:00 op verzoek - s zondags van 09:00 tot 18:00

Bericht 2008.3222.0 - Canal de l’Oise a l’Aisne; sluis 1 Abbecourts (kmr 0.2); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis 1 Abbecourts (kmr 0.2) van woensdag 1 oktober t/m zaterdag 15 november

Bericht 2008.0783.2 - Canal de l’Oise a l’Aisne; beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2008.783.1 van 04-042008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot zondag 15 juni 2008 18:00 voor pand Vauxaillon tussen kmr 24.5 en 24.3 - Bijzondere voorzichtigheid - Voorbijlopen verboden - Ontmoeten verboden

Bericht 2008.3226.0 - Canal du Nord; brug Marquion (kmr 7.7); afmeerverbod I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen van zondag 13 juli 12:00 tot maandag 14 juli 2008 19:00: - Afmeerverbod rechteroever tussen brug Marquion (kmr 7.7) en kmr 7.1 - Afmeerverbod linkeroever tussen kmr 7.6 en 7.1

Bericht 2008.3230.0 - Seine; sluis Mericourt (kmr 122.0); stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 109.1 en 120.5 van zaterdag 31 mei 22:30 tot zondag 1 juni 2008 00:15

Bericht 2008.3231.0 - Moselle; brug A 31 Richemont (kmr 276.1); stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming opvaart middendoorvaart brug A 31 Richemont (kmr 276.1) van dinsdag 27 mei t/m maandag 9 juni 2008 - Doorvaartbreedte max.24 m middendoorvaart brug A 31 Richemont (kmr 276.1) van dinsdag 27 mei t/m maandag 9 juni 2008 - Stremming afvaart linkerdoorvaart brug A 31 Richemont (kmr 276.1) van dinsdag 27 mei t/m maandag 9 juni 2008 - Stremming brug A 31 Richemont (kmr 276.1) van dinsdag 10 t/m vrijdag 20 juni 2008 De radarreflectoren zijn verwijderd.

Bericht 2008.2043.1 - Oise canalisee; sluis 7 Pontoise; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.2043.0 van 0704-2008 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 185 x 12 m sluis Pontoise van maandag 2 juni 06:00 tot zondag 29 juni 2008 18:30 Kleine kolk 125 x 12 x 2.65 m.

Bericht 2008.3284.0 - Canal du Rhone au Rhin, branche Sud; sluis Niffer (kmr 1.1); stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming pand Niffer tussen kmr 10.0 en 13.0 te Rixheim op zondag 8 juni van 09:00 tot 18:00

Bericht 2008.3293.0 - Canal lateral a la Loire; afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen kmr 175.6 en 175.7 op zaterdag 5 juli 2008 van 19:30 tot 23:59

Bericht 2008.3296.0 - Canal de la Deule; brug CD 48 (kmr 16.0); brug Deulemont (kmr 34.7); brug Quesnoy (kmr 30.0); sluis Quesnoy (kmr 28.4); stremming

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot vrijdag 6 juni 2008 20:00 tussen kmr 0.0 en 1.6: - Bijzondere voorzichtigheid - Beschikbare waterdiepte verminderd met20 cm

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Stremming tussen sluis Quesnoy (kmr 28.4) en brug Quesnoy (kmr 29.9) op vrijdag 6 juni 2008 van 18:00 tot 20:00 - Bijzondere voorzichtigheid tussen brug CD 48 (kmr 16.0) en brug Deulemont (kmr 34.7) van zaterdag 7 juni 09:00 tot zondag 8 juni 2008 20:00 - Afmeerverbod rechteroever t.h.v. kmr 23.4 van zaterdag 7 juni 09:00 tot zondag 8 juni 2008 20:00 - Afmeerverbod linkeroever t.h.v. kmr 29.8 van zaterdag 7 juni 09:00 tot zondag 8 juni 2008 20:00 - Stremming Bras de Canteleu op zondag 8 juni 2008 van 14:00 tot 16:00 - Stremming Bras de Canteleu op zondag 8 juni 2008 van 17:00 tot 19:00

Bericht 2008.3169.0 - Escaut; brug Notre Dame (kmr 20.6); voetbrug Maing (kmr 16.1); stremming

DONAU

Bericht 2008.3134.0 - Escaut; sluis 12 Valenciennes (kmr 22.1); afmeerverbod I.v.m. overige geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever pand Trith-Valenciennes tussen kmr 20.2 en 20.4 t/m maandag 30 juni 2008

Bericht 2008.3160.0 - Canal de Briare; beperkingen

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen voetbrug Maing (kmr 16.1)en brug Notre Dame (kmr 20.6): - Stremming op zondag 1 juni 2008 van 10:00 tot 12:00 - Afmeerverbod op zondag 1 juni 2008 van 10:00 tot 12:00 Stremming op zondag 1 juni 2008 van 14:00 tot 16:00 - Afmeerverbod op zondag 1 juni 2008 van 14:00 tot 16:00

Bericht 2008.0675.5 - Main-Donaukanal; sluis Bamberg (kmr 7.4); stremming

Bericht 2008.3170.0 - Seine; hinderlijke waterbeweging vermijden

Vorig scheepvaartbericht 2008.675.4 van 06-052008 is vervallen. I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Bamberg (kmr 7.4) van maandag 19 mei t/m zaterdag 21 juni 2008 van 22:00 tot 06:00 maandag tot zaterdag De nachtstremmingen van 13 tot 17 mei 2008 zijn vervallen

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden rechteroever tussen kmr 218.3 en 218.6 op zondag 15 juni 2008 van 09:00 tot 15:00

Bericht 2008.2940.0 - Donau (Oostenrijk); sluis Altenworth (kmr 1980.4); gedeeltelijke stremming

Bericht 2008.3171.0 - Seine; hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming linkerkolk sluis Altenworth (kmr 1980.4) van maandag 2 juni 07:00 tot maandag 9 juni 2008 17:00

I.v.m. evenement geldt volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 217.0 en 218.6 op zondag 22 juni van 11:00 tot 18:00

Bericht 2008.3190.0 - Seine; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 132.4 en 133.0 op zaterdag 14 juni 2008 van 10:00 tot 17:00

Bericht 2008.3220.0 - Aisne; sluis 13 Couloisy (kmr 92.3); sluis 14 Herant (kmr 97.9); stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 1 t/m dinsdag 30 september 2008: - Stremming sluis 13 Couloisy (kmr 92.3) - Stremming sluis 14 Herant (kmr 97.9)

Bericht 2008.3221.0 - Canal lateral a la Marne; sluis 4 Soulanges (km 9.2); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis 4 Soulanges (km 9.2) van zaterdag 6 t/m zaterdag 27 september 2008

Bericht 2008.3164.0 - Donau (Oostenrijk); stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 2059.0 en 2057.7: - Op zaterdag 7 juni 2008 van 11:30 tot 12:00 - Op zaterdag 7 juni 2008 van 12:50 tot 14:50 - Op zaterdag 7 juni 2008 van 16:00 tot 17:00

Bericht 2008.3179.0 - Donau (Oostenrijk); stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 2155.8 en 2156.2 op zaterdag 7 juni 2008 van 21:30 tot 22:30

Bericht 2008.3229.0 - Donau (Oostenrijk); beperkingen I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 2 t/m woensdag 4 juni 2008 van 06:00 tot 20:00 tussen kmr 1902.7 en 1900.8: - Voorbijlopen verboden - Ontmoeten verboden - Hinderlijke waterbeweging vermijden extra meldplicht marifoonkanaal 10

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 28 MEI

PAGINA 48

ZOEKT U EEN SCHIP? www.sk-octopus.com