Ontwikkeling Jachthaven Schoteroog, Haarlem. Februari 2006 nummer 01 jaargang 2

Februari 2006 | nummer 01 | jaargang 2

Voor u ligt de eerste uitgave van Opmerkelijk in 2006, de nieuwsbrief van Ballast Nedam Infra Noord West BV. Ook in dit nummer kunt u een aantal opmerkelijkheden lezen die vanuit ons kantoor plaatsvinden. Naast de uitvoering van infrastructurele werken die wij op traditionele wijze verwerven, onder meer vanuit publicatie in de Cobouw, zet ons bedrijf steeds vaker in op eigen ontwikkelingen. Dit vraagt van de organisatie een andere benadering van de projecten. Op deze manier kunnen wij de eigen expertise beter benutten, zeker in combinatie met onze specialistische (landelijk werkende) Ballast Nedam bedrijven en het eigen ingenieursbureau IC+E (INFRA Consult + Engineering). Ballast Nedam huis Zaandam

In deze editie willen wij u naast andere ‘Opmerkelijkheden’ trachten te overtuigen dat bovengenoemde expertise zeker geldt voor de projecten waar asfaltverhardingen een grote rol spelen. Voor informatie over het specifieke onderwerp kunt u bij de genoemde personen terecht. Wij wensen u veel leesplezier en uw open/of aanmerkingen zijn van harte welkom.

Ontwikkeling Jachthaven Schoteroog, Haarlem Kop van de Waarderpolder

Samen met Grontmij Noord Holland en Seijsener Rekreatietechniek uit Zaandam heeft Ballast Nedam Infra Noord West het exclusieve onderhandelingsrecht verworven voor de ontwikkeling van de Jachthaven Schoteroog in Haarlem. Deze jachthaven ligt op de Kop van de Waarderpolder, waar het Spaarne en de Mooie Nel samenkomen en zal onderdeel uitmaken van Waterrecreatiecentrum Mooie Nel. Met 400 kwalitatief hoogwaardige ligplaatsen in een duurzaam ingerichte jachthaven; met overdekte ligplaatsen voor de luxe waterrecreant en een restaurant met magnifiek uitzicht over het Spaarne, de Mooie Nel en het natuurgebied Schoteroog, wordt dit dé trekpleister voor de toekomstige waterrecreant en vele zakelijke

Voorontwerp Jachthaven Schoteroog

relaties uit de Waarderpolder en Haarlem.

Sluispolderweg 67 Postbus 195 1500 ED Zaandam www.ballast-nedam.nl Telefoon: 075 655 77 00

Voor de winterperiode zal er een berging (zowel buiten als binnen) gerealiseerd worden met een grote afspuitplaats en een kraan om schepen uit het water te tillen. Op dit terrein zal ook een scheepsservice bedrijf en een kleine winkel voor scheepsonderdelen gevestigd worden. Het ontwerp sluit naadloos aan op de toekomstige inrichting van het recreatiegebied Schoteroog. Zo worden de heuvels in het jachthavenontwerp herhaald en wordt ook de oeverlijn van de Mooie Nel doorgezet. Een kwalitatief hoogwaardig ingericht recreatiegebied, dat de potentie heeft om uit te groeien tot een zeer populair en daarmee intensief te gebruiken recreatiegebied. Wilt u nader geïnformeerd worden over dit project, of wellicht over toekomstige planontwikkelingen, dan kunt u contact opnemen met Jeroen Kruithof; emailadres: [email protected], Grensgebieden en functie

telnr. 075 – 655 77 17.

Wind Constructors International (WCI) gaat voor de wind… WCI is een samenwerkingsverband tussen Ballast Nedam Infra Noord West en Wind Energie Nederland. In 2000 is WCI begonnen met de ontwikkeling van windturbineprojecten in Noord-Holland. WCI richt zich op het ontwikkelen, realiseren en exploiteren van windturbineprojecten. De ontwikkeling van een windturbineproject vraagt veelal een lange doorlooptijd. Bij het zoeken van geschikte Eerste paal t.b.v. fundatie

locaties moet de locatie zorgvuldig worden getoetst aan een groot aantal randvoorwaarden. Naast de medewerking van de grondeigenaar en gemeente zijn ook zaken als netinpassing, milieuaspecten (o.a. geluid), natuur en bereikbaarheid van belang. Verder wordt de financiële haalbaarheid van het project onderzocht. Eind 2004 heeft WCI bij de Gerrit Bolkade in Zaanstad de eerste 2 MW windturbine geplaatst. Deze turbine heeft een ashoogte van 78 meter en een rotordiameter van 80 meter. Ballast Nedam heeft de fundatie van de windturbine gemaakt.

Opbouw windturbine Gerrit Bolkade

Vanwege de nabijheid van de spoorwegtunnel is hierbij gebruik gemaakt van boorpalen. Daarna heeft Vestas, de windturbineleverancier, de windturbine geplaatst en Nuon de netinpassing gerealiseerd. Het totale plaatsingstraject had een doorlooptijd van 3 maanden. Dit is relatief kort in vergelijking met het ontwikkeltraject. De verwachte levensduur van de windturbine bedraagt circa 15 tot 20 jaar. Na deze periode kan afhankelijk van de gewenste situatie worden bekeken of de windturbine (deels) wordt vervangen of wordt verwijderd.


WCI heeft nog 5 andere projecten in ontwikkeling; een aantal is nog in de voorbereidingsfase en voor een aantal is reeds vergunning verleend. Daarnaast ontwikkelt WCI, in samenwerking met Nuon, een grootschalig project langs de Wieringermeerdijk in het IJsselmeer. Het is de bedoeling dat daar een project wordt gerealiseerd met een vermogen tussen de 80 en 100 MW. Bij dit project wordt nauw samengewerkt met de provincie Noord-Holland. Wilt u nader geïnformeerd worden over WCI en onze mogelijkheden wat betreft windenergie, dan kunt u contact opnemen met Jan Folkerts; emailadres: [email protected], telnr. 075 – 655 77 00.

WCI voor de wind...

Zeehaven IJmuiden NV, samen werken in bouwteam Na de aanleg van de Derde Zeehaven, nu genaamd IJmondhaven, hebben we in opdracht van Zeehaven IJmuiden NV nog enige werken uitgevoerd in bouwteamverband. Door te werken in een bouwteam wordt veel tijd gewonnen. Daarnaast speelt onze specifieke uitvoeringservaring een belangrijke rol. De stap van ‘Definitief Ontwerp’ naar ‘Bestek & Tekeningen’ wordt snel gemaakt, waarbij in het gehele proces de kosten worden beheerst. Immers bij elke (ontwerp)aanpassing wordt direct inzicht gegeven in de financiële consequenties. Een

IJmondhaven in ontwikkeling

aanpak die onze opdrachtgever sterk aanspreekt.

Reconstructie kruising Seinpostweg – Strandweg Eén van deze werken was de reconstructie van de kruising Seinpostweg – Strandweg. In de eerste helft 2004 hebben we met onze opdrachtgever gebrainstormd over mogelijke oplossingsrichtingen om de gehele Strandweg te reconstrueren. Hieruit is een schetsontwerp ontstaan met bijbehorende raming. Met deze gegevens heeft Zeehaven IJmuiden gezocht naar de benodigde financieringsmogelijkheden. Toen dit gelukt was, is er samen met ons ingenieursbureau IC+E een volledig bestek met Reconstructie Strandweg

tekeningen gemaakt. Op 1 november 2005 is de uitvoering van de reconstructie Strandweg opgedragen aan BN Infra NW en de uitvoering van de werkzaamheden is inmiddels begonnen. Wilt u nader geïnformeerd worden over deze werken of het werken in bouwteamverband, dan kunt u contact opnemen met Fred Groot; emailadres: [email protected], telnr. 075 – 655 77 23.


Meerjaren asfaltonderhoud gemeente Leiderdorp, win-win Zoals nagenoeg bij alle gemeenten vindt er in Leiderdorp jaarlijks groot onderhoud plaats aan de asfaltverhardingen. De meeste gemeenten hebben hiervoor een wegbeheersprogramma, die gevoed wordt met visuele inspectiegegevens. Het systeem draait jaarlijks de meerjarenbegrotingen uit. De gemeente Leiderdorp koos ervoor om dit meerjarig aan te besteden. De gedachte hierbij was:

•

niet ieder jaar opnieuw ‘Bestek & Tekeningen’ opstellen en meervoudig aanbesteden;

•

de kennis en kunde van de marktpartij veel intensiever gebruiken in het advies voor onderhoudsmaatregel en

Onderhoud vraagt continuïteit

onderhoudseffect;

•

uitgebreid raambestek waarborgt de prijsstelling voor de diverse asfaltmengsels;

•

de marktpartij krijgt intensief contact met de diverse instanties, waardoor verkeersmaatregelen, afstemmingen met ‘Kabel & Leiding’ bedrijven de (helaas) noodzakelijke hinder bij de uitvoering zoveel mogelijk beperken.

In 2006 gaan we met de gemeente Leiderdorp het tweede onderhoudsjaar in. De te onderhouden wegen zijn door Ballast Nedam geïnventariseerd en verhardingsonderzoek heeft plaatsgevonden. Ons ingenieursbureau IC+E heeft opdracht Klein onderhoud wordt meegenomen

gekregen om het bestek op te stellen. In het verlengde van het meerjarig asfaltonderhoud wordt door Ballast Nedam ook een meerjarenbegroting aangeboden voor de markeringen. Het klein onderhoud voor de asfaltverhardingen, zoals het vullen van gaten en sleuven en het aanbrengen van plaatselijke reparaties met Hotfix®, wordt in de gemeente Leiderdorp tevens door Ballast Nedam uitgevoerd. Ballast Nedam is zeer enthousiast over deze wijze van samenwerken. Wilt u nader geïnformeerd worden over meerjaren onderhoud, dan kunt u contact opnemen met Henk Brouwer; emailadres: [email protected], telnr. 075 – 655 77 15.

Spin off: Meerjarenonderhoud Markeringen


Zeer zwaar belaste terreinverhardingen; HKS Metals In de Amsterdamse Haven wordt dag en nacht gewerkt. Het is bij veel bedrijven een drukte van belang. Zware transporten, ingewikkelde logistiek, chemie, kolen, cacao, schroot, je komt er van alles tegen. Dergelijke activiteiten vragen veel van de verhardingen. Een autoweg ontwerpen is hierbij een koud kunstje. Hier rijden geen luxe auto’s, hier staan langdurig zeer zware vrachtauto’s stil. Het ontwerp is veelal niet afgestemd op het aantal aslast-herhalingen, maar veel meer op de specifieke (‘punt’) belastingen. Naast de belasting van de vrachtauto’s is er ook veel belasting door de opslag van materialen. In de Amsterdamse Haven geeft de opslag van producten als kolen, schroot of cacao een specifieke belasting aan de verharding. Ballast Nedam actief in Amsterdamse haven

Ballast Nedam Infra verzorgt al enige jaren de inrichting van een bedrijfslocatie aan de Kwadrantweg in Amsterdam en hebben veel ervaring opgedaan wat betreft de eisen waaraan een dergelijke asfaltconstructie moet voldoen. Naast de specifieke eigenschappen van de deklaag is de fundering van groot belang. De grootste (schuif)spanningen in een asfaltconstructie komen vaak voor ca. 4 tot 8 cm onder de bovenkant van de verharding. Deze zone moet dus veel weerstand op kunnen nemen. De ’deklaag’ op het terrein is aangelegd in een pakket van 8cm Stabi-Top®. Deze constructie bestaat uit een open asfaltlaag, gevuld met een

Tijdens de verbouwing blijft de winkel open

kunststofcementslurry, waardoor hoge belastingen mogelijk zijn. Tevens geeft deze deklaag weerstand tegen het (extreme) gebruik dat plaatsvindt op deze deklaag. Opslag van schroot en zware transporten stellen de deklaag zwaar op de proef. Met de specifieke ervaring van Ballast Nedam met dit terrein en haar asfaltkennis zijn we wederom gevraagd, in bouwteamverband, een volgende fase aan te leggen. Besteksvoorbereiding is in volle gang, waarbij de continuïteit van het productieproces een uitgangspunt is voor onze planning. Ballast Nedam Infra heeft veel ervaring met bijzondere

Een prima industrievloer, klaar voor gebruik

asfaltmengsels en deelt deze kennis graag met u. Wilt u hier nader over geïnformeerd worden, dan kunt u contact opnemen met Marco Molenaar; emailadres: [email protected], telnr. 075 – 655 77 42.


IBOR; Ballast Nedam ontwikkelt de BeheerTIP De organisatie van het beheer van de Openbare Ruimte krijgt terecht steeds meer aandacht. Vooral door de opkomst van het integrale beheer, de prestatie-eisen en beeldbestekken is er al veel veranderd. Desondanks sluiten beleid en uitvoering veelal nog onvoldoende op elkaar aan. Hierdoor kunnen we de gebruiker(s) lang niet altijd de kwaliteit bieden die we graag zouden willen. Dit heeft voor Ballast Nedam Infra de aanleiding gevormd om een nieuw concept te ontwikkelen voor het Beheer van de Openbare Ruimte genaamd de BeheerTIP. TIP staat voor Tactisch, Integraal en Pragmatisch, deze geven de stadia in het concept weer. Door het uitvoeringsproces als leidend te beschouwen, wijkt het concept fundamenteel af van de reeds bestaande methodieken. Dit betekent dat het vormgeven van de Steeds meer aandacht voor de kwaliteit van de Openbare Ruimte

kwaliteitsambities niet ‘top –down’, maar ‘bottom – up’ plaatsvindt. Door deze uitvoeringsgerichte aanpak krijgen we op korte termijn inzicht in de reële streefkwaliteit, de werkelijke onderhoudsbehoefte en het benodigde budget. Daarnaast krijgt het kwaliteitsniveau zichtbaar een eerste impuls, omdat we direct starten met het uitvoeren van de maatregelen. De beleidsmakers zullen de ambities bepalen voor het beleidsproces. Bij het definiëren van de ambities vervullen de resultaten van het uitvoeringsproces een leidende rol. Dit alles om te komen tot een beleidskader met een realistisch budget zodat we de gebruiker tot

‘Stroomschema’ BeheerTIP

in de lengte der jaren een goed kwaliteitsniveau kunnen bieden. Met het concept hebben we inmiddels met succes ‘proefgedraaid’ bij de Dienst Westpoortbeheer in Amsterdam. Ballast Nedam Infra wil de BeheerTIP dan ook verder ontwikkelen. Daarbij hechten wij veel waarde aan de opmerkingen vanuit ‘het veld’ en zijn voornemens om binnenkort een (kleine) workshop te organiseren. In deze workshop wordt u nader geïnformeerd over de BeheerTIP en is er gelegenheid om informeel met elkaar ervaringen te delen. Wilt u meedoen aan deze workshop of nader geïnformeerd worden, dan kunt u contact opnemen met Remco Pouwels;

De BeheerTIP, een prima instrument

emailadres: [email protected], telnr. 075 – 655 78 04.


Kwaliteit- en procesbeheersing; Ballast Nedam Infra maakt er werk van Ballast Nedam Infra Noord West stelt hoge eisen aan haar kwaliteit. Ons streven is om langdurige samenwerking te hebben met onze opdrachtgevers, waarbij de kwaliteit van het werk, naast een goede procesbeheersing, erg belangrijk is. Veiligheid neemt hierbij een zeer belangrijke plaats in, aangezien wij streven naar nul ongevallen! Ballast Nedam Infra heeft voor haar procesbeheersing een Managementsysteem. Dit systeem is door Det Norske Veritas (DNV) gecertificeerd en met deze certificering voldoen wij aan de ISO 9001 (International Standards Organization) en VCA** (Veiligheids Checklist Aannemers) met branchegerichte toelichting ISO 9001 certificaat BN Infra NW

Railinfrastructuur eisen. Wat betekent dit voor onze opdrachtgevers? In het digitale managementsysteem staan alle bedrijfsprocessen vastgelegd. Zodra wij een werk opstarten wordt per project een specifieker Kwaliteit-, Arbo- en Milieuplan (KAM-plan) opgesteld. In dit plan zijn alle items uit het managementsysteem, met betrekking tot de realisatie van het werken, voor onze opdrachtgevers toegelicht. In ons KAM-plan is altijd terug te vinden wie waarvoor verantwoordelijk is, wat de door ons geïnventariseerde risico’s

Audit DNV; inspectie materieel op het werk

zijn en welke keuringen wij gaan doen om het proces optimaal te laten verlopen. Mocht er onverhoopt een andere uitvoerder op een project komen, dan kan hij/zij dankzij de uniforme opzet zonder moeite de belangrijkste afspraken en voorwaarden terugvinden. Voor specifieke onderdelen kan er een deelkwaliteitsplan opgesteld worden. Het gaat hierbij dan om werkzaamheden die door de projectleider als risicovol beschouwd worden of voor werkzaamheden waarin onder/nevenaannemers afgestemd moeten worden. De specifieke kwaliteitsdoelstellingen en de bijbehorende prestatie-indicatoren worden jaarlijks in het regionale businessplan en in het management systeem

Toolbox kleine blusmiddelen

vastgelegd. Wilt u nader geïnformeerd worden over onze Kwaliteit- en procesbeheersing, dan kunt u contact opnemen met Martijn de Man; emailadres: [email protected], telnr. 075 – 655 77 79.


Uit / in het nieuws… In deze rubriek zal een opmerkelijke zaak worden weergegeven, waarbij Ballast Nedam de (regionale) pers heeft gehaald.

Zaandam krijgt eerste ‘mecanoparkeergarage’ De eerste demontabele parkeergarage van Nederland komt in Zaandam’ luidt het artikel in het Noord-Hollands dagblad, editie Zaanstreek van 27 december jl.! In de krant

Het stond er echt en het is echt waar. Voor een periode van ca. drie jaar huurt (!!) de gemeente Zaanstad een modulaire garage van Ballast Nedam voor 360 parkeerplaatsen. Ons specialistisch bedrijf Haitsma verzorgt de productie van de dubbele T-liggers. Binnen 3 maanden staat er een complete garage die geheel demontabel is. Na de huurperiode kan deze worden ingezet op een andere locatie in Zaanstad of naar een andere gemeente worden verplaatst. Overigens biedt dit concept zoveel mogelijkheden dat ook particulieren reeds interesse hebben getoond. De tweede modulaire garage is al aangeboden en komt te staan bij het Antoni van Leeuwenhoek Ziekenhuis in

Maquette Modulaire Parkeergarage

Amsterdam. Op veel plaatsen in Noord-Holland is sprake van een tijdelijk parkeerprobleem. Herkent u dit en wilt u graag nader geïnformeerd worden, dan kunt u contact opnemen met Henk Brouwer; emailadres: [email protected], telnr. 075 – 655 77 15.

Dubbele T-ligger bij Haitsma


Ontwikkeling Jachthaven Schoteroog, Haarlem. Februari 2006 nummer 01 jaargang 2

Recommend Documents