14 april 2015
Om boodschappen in de stationsbuurten
Activiteit Om boodschappen in de stationsbuurten Op dinsdagnamiddag 14 april ging schepen Christophe Peeters op bezoek bij een aantal handelaars en zelfstandigen in de stationsbuurten voor een gesprek over hun ‘boodschappen’ aan het stadsbestuur.
Aanwezig Christophe Peeters, schepen van Financiën, Feesten, Middenstand en Innovatie Thomas Martens, kabinetsmedewerken van schepen Peeters Fien Lammens (stagiaire), Ann Manhaeve, Beleidsparticipatie De zaakvoerders van Lederwaren Diego, De Facto Bedrijfsvastgoed, Thaïs restaurant Saowanee, Talamini, Astoria Hotel, Paula Haar Design, Paul’s Boutique, broodjeszaak Mondvol, AST – Lampenwinkel, Café Chapter One
1
Verslag Schepen Peeters bezocht middenstanders in de stationsbuurten en verzamelde daarbij boodschappen aan de Sterre, de Zwijnaardsesteenweg, de Maaltebruggestraat, de Achilles Musschestraat, de P. Clementinalaan, de K. Astridlaan, de Kortrijksesteenweg, de K. Albertlaan en het K. Maria Hendrikaplein. Hieronder vind je wat in zijn boodschappentas terecht kwam. Ondersteuning van zelfstandigen door Stad Gent: Opmerkingen en vragen: Meerdere bezochte middenstanders zijn tevreden met de ondersteuning die zij kregen van de Stad. Het horeca-attest is een goede zaak voor startende horecazaken, zo vindt men. Wie in Gent een horecazaak wil openen, hoeft immers niet langer op zoek te gaan naar de verschillende geldende wetgevingen. Sinds 1 mei 2014 volstaat het één aanvraag te richten tot de stedelijke horecacoach. De concurrentie is groot voor alle ondernemingen. De online economie (zoals bvb. Airbnb, een online marktplaats voor de verhuur en boeking van privé-accommodaties) biedt hierbij een extra uitdaging voor ‘traditionele’ ondernemingen. Het is belangrijk dat beiden aan dezelfde voorwaarden en regels voldoen. Een zelfstandige meldt dat hij vaak zelf zwerfvuil in de omgeving van zijn zaak opruimt. Hij vindt het belangrijk dat de omgeving van zijn zaak netjes is. Schepen Peeters: Schepen Peeters beaamt dat ook nieuwe vormen van ondernemen zich aan alle geldende regelgeving moeten houden. De Stad voert dan ook gerichte controle op aanbiedingen via Airbnb. De Stad waardeert dat bewoners meehelpen om hun omgeving proper te houden en biedt hier ondersteuning voor, via een zogenaamd netheidscharter (https://stad.gent/natuur-milieu/u-houdtvan-gent/beperk-en-ruim-afval/ruim-zwerfvuil-op-met-een-netheidscharter).
De Zwijnaardsesteenweg Opmerkingen en vragen: Het is aangenaam wonen in de Zwijnaardsesteenweg maar de straat gaat er op achteruit, zo vindt men. De straat heeft te kampen met zwerfvuil en er zijn steeds minder handelaars. Gedurende de voorbije jaren vestigden zich verscheidene pittazaken, nachtwinkels … en sloten meerdere traditionele handelszaken de deuren. Supermarkten plaatsen onvoldoende vuilbakken aan hun uitgang, waardoor klanten hun afval er op straat gooien. Meerdere winkels werden omgevormd tot (studenten)woningen. Die gevels zien er vaak wat slordig uit. De Zwijnaardsesteenweg laat hierdoor op sommige plekken een verwaarloosde, soms zelfs vuile indruk na. Dat schrikt de klanten af. De klanten van een theehuis in het begin van de straat veroorzaken veel lawaai en zorgen voor parkeeroverlast. Hebben zij een vergunning gekregen voor het uitbaten van dit café? 2
Men vreest dat de komst van een outletcenter op The Loop en de concurrentie van online handel de achteruitgang nog zal versnellen. De handel in de Zwijnaardsesteenweg leeft van de passanten. Het is dan ook belangrijk dat de nog overblijvende handelszaken voldoende en regelmatig open zijn, vindt een handelaar. Sommigen suggereren om eenrichtingsverkeer in te voeren in de Zwijnaardsesteenweg en de Ottergemsesteenweg. De meeste handelaars vinden dat echter geen goede zaak. Eenrichtingsverkeer zou niet alleen zorgen voor minder passage, maar ook voor sneller verkeer. Wat de handelaars wel zou kunnen helpen, is de invoering van betalend parkeren in alle zijstraten van de Zwijnaardsesteenweg. Schepen Peeters: Schepen Peeters erkent dat de Zwijnaardsesteenweg het moeilijk heeft, net zoals vele andere invalswegen naar het stadscentrum. De Zwijnaardsesteenweg bevindt zich momenteel op een kantelmoment. De Stad zal de komende jaren extra inspanningen leveren om deze invalsweg te behouden als winkelstraat. Eén van de aandachtspunten hierbij is om ervoor te zorgen dat er geen extra nachtwinkels of pittabars meer bij komen en dat de nu reeds aanwezige zaken zich aan alle regels houden. Schepen Peeters zal daarom navragen of het Tuneschische café in orde is met zijn vergunningen. Het bestrijden van zwerfvuil en sluikstort blijft een belangrijk aandachtspunt voor de hele stad. We krijgen hierover veel signalen, maar de handhaving verloopt moeizaam. Schepen Peeters belooft om met de supermarkten in de Zwijnaardsesteenweg te gaan praten over de vraag naar meer vuilbakken. De Stad heeft maatregelen uitgewerkt om het opdelen van woningen in studentenkamers tegen te gaan. Zo worden op meerdere plekken in de Stad middelgrote studentenhomes gebouwd door private ondernemers. We hopen hiermee de druk op de gezinswoningen te verminderen. De Stad Gent heeft gekozen om het outletcenter in Gent toe te laten. Op die manier kan Gent er namelijk voor zorgen dat dit outletcenter maximaal wordt afgestemd op de noden van de Gentse middenstand. Indien Gent het outletcenter niet zou toelaten op haar grondgebied, zou dit elders in de nabijheid van Gent worden gebouwd. In dat geval zou Gent geen enkele invloed kunnen uitoefenen. Wat de concurrentie met online handel betreft, kan een goede dienstverlening van traditionele handelszaken een belangrijke meerwaarde bieden tegenover online verkoop. De Zwijnaardsesteenweg zal jammer genoeg geen groene laan kunnen worden, weet schepen Peeters. De steenweg is vrij smal en vormt bovendien een belangrijke as voor openbaar vervoer. Wanneer de tram naar het UZ in gebruik wordt genomen, zal de organisatie van het bus- en tramverkeer in Gent worden herbekeken. Dat biedt misschien een opportuniteit voor de Zwijnaardsesteenweg. 3
Het nieuwe verkeerscirculatieplan in de buurt tussen Voskenslaan en Kortrijksesteenweg Opmerkingen en vragen: Het knippen van de straten door paaltjes is geen goed idee, vindt men. Dit maakt leveringen moeilijker, en zorgt ervoor dat klanten de handelszaken minder goed kunnen bereiken. Het klopt wel dat chauffeurs geregeld te snel reden in deze buurt. Een asverschuivingen of een verkeersdrempel boden een alternatieve oplossing voor de paaltjes maar werden jammer genoeg niet eerst uitgetest. Schepen Peeters: Het gaat om een proefproject dat na 3 maand zal worden geëvalueerd. Die evaluatie zal gebeuren op basis van een telling van het verkeer en een bevraging van de buurtbewoners.
Geluidsoverlast door spoorverkeer Opmerkingen en vragen: In de A. Musschestraat veroorzaakt goederenvervoer ’s nachts geluidsoverlast. Momenteel geldt nog een snelheidsbeperking voor alle treinen die het station Gent-Sint-Pieters binnen rijden. Wanneer alle werken aan wissels en sporen ikv het project Gent Sint-Pieters zijn afgewerkt, zal die snelheidsbeperking worden opgeheven en komt er meer lawaai, zo vreest men. Kan men aan Infrabel vragen om ’s nachts de middelste sporen te gebruiken? Schepen Peeters belooft dat hij deze vraag aan Infrabel zal stellen.
Rond het station Gent-Sint-Pieters: parkeren van auto’s en fietsen Opmerkingen en vragen: Bewoners vinden in de P. Clementinalaan vaak geen parkeerplaats. Pendelaars parkeren hier hun wagen, denkt men. Ook fietsers vinden onvoldoende plaats om hun fiets te stallen. Hierdoor parkeren pendelaars hun fietsen soms tegen de bomen in de P. Clementinalaan. Van op de Kortrijksesteenweg (kant Sterre) slaan veel chauffeurs linksaf de P. Clementinalaan in, terwijl dat eigenlijk niet toegestaan is. Tot slot stelt men dat veel taxichauffeurs te snel rijden. In de buurt van het station rijden veel fietsers. Het zou een goede zaak zijn, moest men fietsers verplichten om gele fluojasjes te dragen, vindt iemand. Schepen Peeters: Sinds enkele jaren is de parkeerduur in de ruime buurt van het station beperkt tot een halve dag, weet schepen Peeters. Binnenkort zal dat tot 3 uur worden gebracht. Pas vanaf 19u zal men vrij kunnen parkeren. Hierdoor wil men pendelaars verplichten om in de ondergrondse parking aan het station te parkeren. Schepen Peeters belooft om de regeling van het nieuwe parkeerplan door te sturen. In de ondergrondse parking werd ook een grote fietsparking aangelegd. Die zal de komende jaren, 4
wanneer de werken aan het project Gent Sint-Pieters vorderen, verder worden uitgebreid. In de ondergrondse fietsenparking en in de omgeving van het station controleert de Stad geregeld of er fietsen werden achtergelaten. Daartoe worden de fietsen gelabeld. Fietsen die langer dan 3 weken blijven staan, worden weggenomen. De Stad kan fietsers niet verplichten om een fluojasje te dragen. Het verkeersreglement is immers een federale bevoegdheid. Hij zal deze suggestie doorgeven aan zijn partijleden die in het parlement zetelen. In de komende maanden zal men wel fietshelmen voor kinderen verplichten, weet schepen Peeters. Nu al deelt de Stad fietshelmen uit in lagere scholen.
Rond het station Gent-Sint-Pieters: heraanleg van straten en pleinen Opmerkingen en vragen: Men vraagt zich af wat de plannen zijn voor de heraanleg van de K. Astridlaan of van het K. Maria Hendrikaplein. Het middendeel van de K. Astridlaan, waar nu wordt geparkeerd door auto’s en fietsers, biedt daarbij een mooie opportuniteit voor een terras, of een bank waar mensen rustig kunnen zitten en van een broodje of een zakje friet uit de naburige zaken genieten. Momenteel is de stationsomgeving te weinig uitnodigend vinden enkele horeca-uitbaters. Pendelaars passeren wel, maar blijven er niet ‘hangen’. Schepen Peeters: Op termijn wil men een groene as creëren van de Blaarmeersen, door de nieuwe gebouwen langs de K. Fabiolalaan, over het Maria Hendrikaplein, langs de K. Astridlaan, door het Citadelpark, en via de Kunstlaan tot het Sint-Pietersplein en het Muinkpark. De realisatie hiervan zal echter niet op korte termijn gebeuren. Schepen Peeters zal de planning navragen. Het is daarbij niet de bedoeling om de K. Astridlaan autovrij te maken. We zullen in de K. Astridlaan ook aandacht moeten hebben voor de parkeergelegenheid. Eens het project Gent Sint-Pieters is afgewerkt, zal de stationsomgeving een aangename plek worden denkt schepen Peeters. Er komen immers winkeltjes, de tramhaltes zullen allemaal samengebracht worden in een nieuw tramstation, het K. Mathildeplein zal worden heraangelegd …
Rond het station Gent-Sint-Pieters: leven op en rond het K. Maria Hendrikaplein Opmerkingen en vragen: De dekenij organiseert jaarlijks tijdens de Gentse Feesten een succesvolle rommelmarkt op het K. Maria Hendrikaplein. De werking van de dekenij kan echter beter, zo vinden enkele horecauitbaters. Zij zouden graag zelf een evenement organiseren om meer volk te lokken. Meerdere horecazaken organiseren nu al optredens tijdens het weekend. Tijdens de Gentse Feesten van 2016 5
willen enkele horeca-uitbaters ook op het K. Maria Hendrikaplein optredens organiseren. Het K. Maria Hendrikaplein is te weinig uitnodigend, te weinig sfeervol vindt men. De fontein werkt niet, er staan een hoop fietsen op geparkeerd … Bij grote evenementen in de binnenstad (het lichtfestival, de Winterfeesten, de Gentse Feesten …) merkt men bij het verlaten van het station niet eens dat er iets te doen is in de stad. Kan de Stad bij dergelijke grote evenementen zorgen dat er een ‘teaser’, een soort smaakmaker voor het grotere evenement, op het stationsplein wordt opgezet. Dit zou allicht volk lokken naar de zaken rond het plein, zo hoopt men. Kan er in de kerstperiode ook mooie kerstverlichting aangebracht worden op het plein? Horeca-uitbaters betalen nu een zelfde terrasbelasting als zaken in het stadscentrum, bv op de Korenmarkt, terwijl de horeca-uitbaters aan het station het gevoel hebben dat de Stad voor hen veel minder inspanningen levert. Schepen Peeters: De Stad kan aanvragen van handelaars of horeca-uitbaters om een evenement te organiseren, ondersteunen. Het initiatief moet wel vanuit de handelaars, horeca of dekenij komen. Een aanvraag wordt best 3 maand op voorhand besproken met de dienst Evenementen en Feesten. Ook avondshopping kan door de Stad worden ondersteund, als de handelaars dit wensen. Avondshopping is niet altijd onmiddellijk een succes, maar moet de kans krijgen om te groeien heeft schepen Peeters al ondervonden.
Schepen Peeters begrijpt de verzuchtingen over het Maria Hendrikaplein. Hij zal de terrasprijzen opnieuw bekijken en een terrasinplantingsplan voor het Maria Hendrikaplein laten maken. Tot nu toe staan dekenijen in voor de kerstverlichting in de Stad. Tegen de eindejaarsperiode van 2017 zal de Stad dit volledig op zich nemen. Dit biedt mogelijkheden om ook aan het K. Maria 6
Hendrikaplein voor mooie kerstverlichting te zorgen. De Stad onderzoekt of het K. Maria Hendrikaplein kan worden opgenomen als een ‘sfeergebied’ (in fase 2 van dat plan). Het K. Maria Hendrikaplein zal nog enkele jaren last ondervinden van de werf van het project Gent Sint-Pieters. Eens dat project is afgewerkt, zal de projectontwikkeling langs de K. Fabiolalaan wel voor een extra dynamiek in de omgeving zorgen. Dan zullen ook meer dan 10.000 fietsenstallingen beschikbaar zijn, waardoor het plein opnieuw fietsvrij zal kunnen worden. Rond het station Gent-Sint-Pieters: bedelaars Opmerkingen en vragen: In de omgeving van het station Gent Sint-Pieters zijn bedelaars soms zeer opdringerig. Zij vallen niet alleen passanten lastig, maar ook klanten die op onze terrassen. Schepen Peeters: Enkele weken geleden heeft schepen Peeters met de handelaars van de K. Elisabethlaan overlegd over de problematiek van de bedelaars. De Stad wil overal in Gent de georganiseerde bedelarij aanpakken. Dat is echter niet zo eenvoudig. Momenteel is de politie al in burger aanwezig, maar het is moeilijk om te bewijzen dat een bedelaar deel uitmaakt van een ‘bedelbende’. In stationsomgevingen is bedelarij verboden. De spoorwegpolitie pakt bedelaars op, neemt hun geld in beslag en stuurt ze weg. Buiten stationsomgevingen is deze aanpak echter (nog) niet toegelaten. De bestrijding van georganiseerde bedelarij betreft een federale materie. Daarom zal hierover een parlementaire vraag worden gesteld.
Laden en lossen in Gent Opmerkingen en vragen: Wanneer we zware stukken moeten brengen naar onze klanten, vinden we geen reguliere laad en losplaats. We proberen zo te parkeren, dat we niemand hinderen wanneer we moeten laden of lossen. Toch worden we hierbij soms door de politie beboet. Schepen Peeters: Het stadsbestuur is zich bewust van de moeilijkheden die leveranciers, hulpverleners, aannemers … ondervinden bij het parkeren van hun voertuig. In het nieuwe parkeerplan is dan ook voorzien dat handelaars een speciale parkeerkaart kunnen aanvragen. Een dergelijke kaart zal hen een tijdelijke toestemming geven om op een bepaald tijdstip in een bepaalde zone te parkeren. Die kaart komt er allicht in de loop van 2016. Ik zal de timing navragen bij het Mobiliteitsbedrijf.
Andere vragen Opmerkingen en vragen: Wat komt er in het gebouw van het huidige dierenasiel in het Citadelpark? Een taverne zou leuk zijn. Schepen Peeters: Dat is inderdaad één van de mogelijkheden. Maar eerst moet een nieuw dierenasiel worden gebouwd. Dat zal nog enkele jaren duren.
7
Wenst u een gedrukt exemplaar van dit verslag, contacteer dan uw wijkregisseur Ann Manhaeve, 09 266 82 55 of
[email protected]. Sfeerbeelden en korte filmpjes van de burgemeester en schepenen vindt u op https://stad.gent/stationsbuurtzuid/inspraak-en-participatie/wijk-van-de-maand-stationsbuurten-noord-en-zuid-april-2015.
8
