Odstartoval DAKAR 2017! Třicátý devátý ročník nejprestižnější soutěže světa, Rallye Dakar 2017, odstartoval v Paraguayském Asunciónu. V rallye reprezentují naši značku TATRA tři ostré soutěžní vozy a po prvních třech etapách se v průběžném pořadí drží na fantastickém druhém místě Martin Kolomý z TATRA BUGGYRA RACING.
TATRA Buggyra Racing Team vyrazil na trať jihoamerického Dakaru se dvěma soutěžními speciály TATRA PHOENIX, kterým tvoří zázemí tři vozidla stejné obchodní řady včetně varianty vozu s motorem Euro VI. Tým s tovární podporou tak představuje soutěžní a doprovodné inkarnace těžkých nákladních vozidel klíčové obchodní řady TATRA PHOENIX, která sbírají po celém světě jeden zákaznický úspěch za druhým. Symbolizují novou tatrováckou dobu a jsou nejlepším důkazem vysoké míry konkurenceschopnosti „tatrovácké koncepce nákladního automobilu“. Tři ostré, soutěžní Se speciálem TATRA PHOENIX G2 se startovním číslem 503, který se úspěšně představil již v uplynulém ročníku slavné soutěže, jede posádka Aleš Loprais, Jiří Štross a Jan Tománek.
Se zcela novým soutěžním „nářádím“ TATRA PHOENIX G3 se startovním číslem 508 jede Martin Kolomý, jehož na sedadlech spolujezdců doplňuje osvědčená bratrská dvojice René a David Kiliánové.
Třetím ostrým vozem TATRA je JAMAL BDP s červenými doplňky týmu Bonver Dakar Project. Vůz se startovním číslem 538 se vybaven ručním ovládáním. Za jeho volantem sedí Andorský jezdec Albert Llovera, který jako první paraplegik v historii absolvoval úspěšně celou rallye Dakar 2016. Na místě navigátora je Belgičan Charly Gotlib a jako mechanik jede Ing. Jaromír Martinec, zkušený dakarský harcovník, původem ze Zábřehu na Moravě.
Paraguay, Bolívie, Argentina Trasa třicátého devátého ročníku vede třemi státy z nichž Paraguay se stává 29. krajinou v historii soutěže Dakar do níž celý cirkus zavítal. Soutěžící budou muset překonat na devět tisíc kilometrů z nichž dobrá polovina vede po trasách, které ještě ani jednou soutěžně neprojížděli. Z hlavního města Paraguaye, Asunciónu, soutěžící zamíří do Bolívie, kde je naplánováno pět těžkých etap. Podél jezera Titicaca se soutěž přesune do hlavního města La Paz v nadmořské výšce 4000 m n.m., kde bude volný den. Druhý týden povede trasa soutěže směrem do Argentiny, kde v Buenos Aires celý závod končí. 30. a 31. 12. 2016: administrativní přejímky v Asunciónu 1. ledna 2017: slavnostní start 2. ledna 2017: první ostrá etapa 8. ledna 2017: volný den v La Paz (Bolívie) 14. ledna 2017: cíl v Buenos Aires (Argentina) Jednotlivé etapy – celková délka (rychlostní test) 2.1. 2017: Asunción-Resistencia, 454 km (39 km) 3.1. 2017: Resistencia-San Miguel deTucumán, 812 km (284 km) 4.1. 2017: San Miguel deTucumán-San Salvador de Jujuy, 757 km (199 km) 5.1. 2017: San Salvador de Jujuy-Tupiza, 521 km (41 km) 6.1. 2017: Tupiza-Oruro, 683 km (438 km) 7.1. 2017: Oruro-La Paz, 772 km (513 km) 8.1.2017: La Paz REST DAY 9.1.2017: La Paz-Uyuni, 622 km (322 km) 10.1.2017: Uyuni-Salta, 892 km (492 km) 11.1.2017: Salta-Chilecito, 977 km (406 km) 12.1.2017: Chilecito-San Juan, 751 km (449 km) 13.1.2017: San Juan-Río Cuarto, 754 km (288 km) 14.1.2017: Río Cuarto-Buenos Aires, 786 km (64 km)
Africa Eco Race 2017 – odstartováno! Devátý ročník euro-africké soutěže ve stopách a stylu zakladatele slavné rallye Dakar, Thierryho Sabina, také „vypustil“ závodníky do ostrých etap. Tradičním želízkem značky TATRA v africkém ohni je Ing. Tomáš Tomeček, trojnásobný vítěz AER. Letos se však na tratích soutěže objevuje ještě další ostrá TATRA. Od svého návratu do severozápadní Afriky dosáhl Ing. Tomáš Tomeček v soutěži Africa Eco Race (AER) třikrát na vítězství, dvakrát byl druhý a jednou třetí. To je vzácně vyrovnaná bilance, která jde na vrub, kromě jezdce, posádky a týmu, také spolehlivého stroje, ostré soutěžní T 815. Nespornou zajímavostí je fakt, že TATRA s níž Tomeček závodí využívá důsledně celý hnací trakt vycházející z dlouhodobě odzkoušených a vysoce kvalitních komponentů TATRA. Soutěžní osm set patnáctka se startovním číslem 401 týmu Promet/Czechoslovak Group posádky Ing. Tomáš Tomeček, Ladislav Lála, tak reprezentuje původní, originální konstrukci vozidel TATRA včetně vzduchem přímo chlazeného motoru a vlastní převodovky.
Těžká nákladní vozidla obchodní řady T 815, dnes známá pod označením TATRA TERRN01, byla dlouhá desetiletí hlavním výrobním proudem naší automobilky. Během nich se T 815 stala zdaleka nejúspěšnějším modelem
nákladního vozidla, či dokonce vozidla bez rozlišení kategorie, vyráběným pod značkou TATRA. Životaschopnost a míru konkurenceschopnosti originální konstrukce a koncepce TATRA TERRN01 dokládá fakt, že vozy této obchodní řady jsou stále součástí komplexní nabídky naší automobilky. Vybrané modely, třeba hasičský a záchranný speciál R55, využívají nejmodernější technologie a konstrukčních řešení TATRA, jako je například systém kotoučových brzd. V roce 2017, v rámci oslav 120. výročí zahájení stavby prvního kopřivnického vozu vybaveného spalovacím motorem, projde obchodní řada TERRN01 významnou modernizací a představí své pokračovatele - vozy označené jako TATRA TERRA. Druhým ostrým soutěžním vozem TATRA, který vyrazil na trať AER 2017 je TATRA JAMAL BDP. Posádka Jaroslava Valtra, který nám udělal tolik radosti loni s vozem TATRA PHOENIX G2 na rallye Dakar 2016, se pustila v rámci týmu Bonver Dakar Project premiérově do nástrah afrických terénů. Sedm a čtyřiceti letého Jaroslava Valtra doplňují v kabině kapotového speciálu navigátor Rostislav Plný a palubní mechanik Filip Škrobánek.
Francie, Maroko, Mauretánie, Senegal Šest a půl tisíce kilometrů africkými státy v duchu zakladatele dakarského dobrodružství Thierryho Sabina. Start v Monaku, pět etap v Maroku, šest etap v Mauretánii a jedna, závěrečná, etapa v Senegalu. Cíl u růžového jezera. Africké dobrodružství hodné tradicionalistů jimž záleží na originalitě podniku. 29. a 30. 12. 2016: administrativní přejímky v Monaku 31. 12. 2016: slavnostní start - Monako 2. ledna 2017: první ostrá etapa v Maroku 7. ledna 2017: volný den v Dakhla 14. ledna 2017: cíl v Dakaru (Senegal) Jednotlivé etapy, celková délka (rychlostní test) 2. 1. 2017: Nador - Domaine Moulay
, 610,43 km
(85,89 km) 3. 1. 2017: Domaine Moulay – Tagounite, 393,1 km (369,94 km) 4. 1. 2017: Tagounite – Assa, 525,35 km (433,07 km) 5. 1. 2017: Assa – Remz El Quebir, 409,22 km (409,22 km) 6. 1. 2017: Remz El Quebir – Dakhla, 696,31 km (456,67 km) 7. 1. 2017: Dakhla -
Rest day 8. 1. 2017: Dakhla – Tiwilit, 744,42 km (172,54 km) 9. 1. 2017: Tiwilit – Tiwilit, 439,54 km (414,27 km) 10.1. 2017: Tiwilit – Azougui, 453,69 km (425,44 km) 11. 1. 2017: Azougui – Akjoujt, 464,35 km (390,96 km) 12. 1. 2017: Akjoujt – Akjoujt, 482.31 km (423,65 km) 13. 1. 2017: Akjoujt - Saint Louis, 546,53 km (208,02 km) 14. 1. 2017: Saint Louis – Dakar, 291,97 km (21,93 km) Všem posádkám a týmům, které hájí barvy naší značky TATRA držíme palce. Věříme v pozitivní výsledky jak u našeho týmu s tovární podporou TATRA BUGGYRA RACING na soutěži Dakar 2017, týmu Promet/Czechoslovak Group Tomáše Tomečka na AER 2017, tak u týmu Bonver Dakar Project, který bojuje na obou soutěžních frontách, jak v Jižní Americe, tak v Africe.
Posádky Aleše Lopraise, Martina Kolomého, Alberta Llovery, Ing. Tomáše Tomečka a Jaroslava Valtra bojují za výsledky i čest značky TATRA. Zázemí jim tvoří doprovodná vozidla TATRA PHOENIX či TATRA 815, která se navíc opět v Africe představují jako vysoce ceněná vozidla Balai. Průběžné výsledky Aleše Lopraise, Martina Kolomého a Alberta Llovery můžete sledovat na www.dakar.com nebo na stránkách týmů www.buggyra.com a www.bonverdakarproject.com Osudy Tomáše Tomečka a Jaroslava Valtra můžete sledovat stránkách TOM RACING týmu www.tomastomecek.cz resp. www.bonverdakarproject.com Všem fanouškům Rallye DAKAR zároveň připomínáme, že na oficálním TShopu (http://tatra.aba-reklama.cz) je k dispozici druhé, doplněné vydání TATRA v hlavní roli, která mapuje 30letou historii závodních speciálů i doprovodné techniky na jedné z nejnáročnějších rallye světa.
