OCV
trucks
Oldtimer Contactgroep Veluwe
Stroe, april 2016
Verslag van de lenterit 2016. Een lange natte en winderige winter is net voorbij en iedereen is dan ook weer blij. Wat duurt dan zo’n winterperiode toch lang als je met de truck niet naar buiten mag. Nog maar 5 dagen lente en we mochten dan gelukkig weer naar buiten, want op 26 maart was dan onze eerste rit dit jaar. We hadden natuurlijk tussendoor wel de gehaktballenmiddag, dus we waren niet helemaal vreemd voor elkaar, maar een rit is toch wel iets anders, omdat we dan elkaars auto’s weer kunnen zien. Altijd weer benieuwd wie er met een nieuwe (oude truck) de eerste rit mee wil maken, waarover we deze keer niet hoefden te klagen. Over de opkomst natuurlijk ook niet, want 153 trucks bleken aangemeld te zijn. Een paar stuurden een berichtje dat de truck niet klaar was, een enkeling bleek ziek thuis te moeten blijven en dan opnieuw weer een enkeling die niet op komt draven. Deze nemen niet de moeite om even te melden dat ze niet komen. Met deze twijfelachtige deelnemers hebben we natuurlijk in het verleden veel leergeld betaald, waardoor we de laatste tijd dan ook 10% minder bestelden aan eten en herinneringen. Maar wat bleek, nu kwamen er exact 150 trucks naar Nijkerk, omdat er nu enkelen kwamen die zich niet opgegeven hadden. We kwamen dan ook herinneringen tekort. Gert had voor de zekerheid voor de start maar wat extra gehaktballen bijbesteld, zodat volgens ons toch iedereen nu voldoende eten en drinken kon krijgen. Bij Scania Nijkerk. Marielle Hoek rijdt vaak met ons mee met haar FTF. Daar zij werkzaam is bij Scania Nijkerk als account manager, kwam het idee van haar om bij Scania de start en finish te organiseren van onze lenterit. Een mooie locatie met heel veel parkeerruimte, waarbij achteraf bleek dat er gemakkelijk 150 trucks op eigen terrein geparkeerd konden worden. Koffie met cake stond voor iedereen klaar nadat er ingeschreven was. Een stroom trucks bleef maar binnenrijden onder de luchtbrug door welke Scania ter gelegenheid van 125 jaar Scania geplaatst had.
Nadat iedereen binnen was verwelkomde Gert alle deelnemers en bijrijders, er vertelde hij wat over de plannen van deze dag, de route en vooral dat iedereen weer terug moest komen aan het einde van de dag, want Scania Nijkerk zou voor een verrassing zorgen. Van Start. Om 11.30 uur werd het startsein gegeven, Gert Kattenberg voorop, want hij had samen met zijn vrouw de route uitgezet, waardoor het voor mij deze keer gemakkelijk gemaakt werd. Dit kwam me dan ook wel goed uit, want de voorbereidingen voor onze truckshow op 9 juli a.s. met vergunningen aanvragen e.d. vragen best wel wat tijd. Want overheden hebben veel vragen met de nodige termijnen van beslissingen en vergunningen.
De route ging eerst de Flevopolder in via Zeewolde naar Harderwijk, waar we op een nieuw industrieterrein veel ruimte hadden om te parkeren. Daar stond de catering ons op te wachten met soep en een broodje gehaktbal met drinken, niet helemaal zoals bedoeld, maar op het verste punt van het parkeerterrein van het nieuwe pand van Alcoa, omdat de catering dacht dat we dit parkeerterrein gingen gebruiken. Maar om op andermans terrein te parkeren met onze oude trucks, welke wel eens een drupje kunnen laten vallen, e n bovendien een nieuwe straat, daarom wilden we deze verantwoording niet op ons nemen.
Op de weg had niemand van ons last van de vele trucks,een eindje wandelen naar de catering, waar de rij wachtenden steeds langer werd omdat de catering het niet zo snel aankon met zoveel mensen die honger hadden. Maar de zon maakte veel goed ondanks veel wind, en hierdoor gingen enkele broodjes met bordjes dan ook de straat over, wat niet helemaal de bedoeling was. We beloven het voor de volgende keer iets anders te doen, want het schema ging wel iets uitlopen voor de tweede helft van de rit.
Na de pauze. Nadat bijna iedereen de bal op had, ging Gert weer zijn auto starten en ik er achteraan. Een klein stukje snelweg om bij strand Nulde er weer af te gaan, om zo via Ermelo richting Putten te rijden, daarna richting Voorthuizen, maar toen ging het even mis. Gert had de route uitgezet en reed voorop, maar had zijn gedachten er even niet bij vanwege de indruk van de vele deelnemers, en ging tussen Nijkerk en Voorthuizen de verkeerde kant op. Omdat hij de weg wist, ging iedereen achter hem aan, totdat er een gat was na ongeveer 30 trucks, waarbij de volgende trucks wel goed de route lazen en goed reden. Ikzelf met mijn vrouw waren ook zo dom om hem te volgen, alhoewel ik al twijfelde toen hij de verkeerde kant op reed. Net voor Voorthuizen stopte Gert en wist even niet hoe dit op te lossen, waarna we samen besloten om door Voorthuizen te rijden en buiten Voorthuizen de Appelseweg te nemen, dan kwamen we weer uit “waar het verkeerd ging”. Velen keken hun ogen uit, want van alle kanten kwamen daar trucks samen en wisten dan ook niet wat er gaande was.
Finish. Uiteindelijk kwamen we dan toch via Nijkerkerveen weer in Nijkerk terug, waarbij ik dacht dat we bijna de laatste zouden zijn, maar bleken bij de eersten te zijn. Ruim 90 km hadden we gereden, eerst door de polder met langere rechte wegen en na de pauze met veel slingerweggetjes waar stuurmanskunst gevraagd werd. Een mooie rit waar iedereen van genoot, zoals we hoorden bij de finish, waar Patatkraam Mamaloe ons stond op te wachten voor een lekker patat speciaal, een frikadel of een kroket, zomaar 300 patatjes weggegeven in sneltreinvaart, onbeperkt genieten dankzij Scania Nijkerk. Leuk was ook dat Scania klanten in grote getale aanwezig waren, niet alleen om van de Scania’s te genieten, maar alle andere merken kregen dan ook veel aandacht. Foto’s en films zijn dan ook volop gemaakt bij start en finish, maar vooral ook onderweg met ongekend veel fotograven langs de weg, in het land en uit de lucht. Een drone maakte ook een film vanuit de lucht onderweg in de polder, echter kregen het bericht dat de camera van deze drone het af liet weten. Tja, moderne techniek laat het wel eens afweten in tegenstelling tot oude techniek onderweg tijdens de lenterit 2016. Wim van den Brink.
