OBYTNÝ SOUBOR PANORÁMA území JJ1 A JJ3

Název projektu: Stupeň projektu:

Generální projektant:

Obytný soubor PANORÁMA Území JJ1 a JJ3, Jílové u Prahy Projektová dokumentace DSP

Objednatel:

LUCIDA s.r.o. Praha 4 DLP Development s.r.o., FORMAN s.r.o.

KOMUNIKACE

OBYTNÝ SOUBOR „PANORÁMA“ území JJ1 A JJ3 Jílové u Prahy

Textové části DSP dle vyhl.146/2008-příl.8

A. Průvodní zpráva B. Souhrnné řešení stavby

Profese/ část PD: Obsah: Číslo dokumentu: Datum:

komunikace Průvodní zpráva, Souhrnné řešení stavby A,B 03.2012

Zpracovatel: Vypracoval: Kontroloval: Schválil:

Lucida s.r.o. Ing. Stanko Ing. Beneš Ing. Stanko 1. stránka z 11



Generální projektant: Objednatel:


A. Průvodní zpráva 1) Označení stavby, stavebníka a projektanta

Identifikační údaje o žadateli :

FORMAN s.r.o DLP Development s.r.o. Praha 10, Královická 61

Zpracovatel dokumentace

:

LUCIDA s.r.o., Marie Cibulkové 34, Praha 4, 140 00 Odpovědný projektant Ing. Josef Stanko

Označení stavby

:

Označení pozemku

:

ČKAIT 0002847 OBYTNÝ SOUBOR „PANORÁMA“ Jílové u Prahy – ÚZEMÍ JJ1 a JJ3 k.ú. Jílové u Prahy parc.č. 1363/4, 1359, 1363/1, 1363/2, 1367, 1368, 1370, 1372/2, 1375, 1377/1 a 1378

2) Základní údaje o stavbě a) stručný popis stavby, její funkce, význam a umístění Předmětem dopravní části projektu je zajistit dopravní vztahy v obytné zástavbě lokality PANORÁMA. Stavba je členěna do stavebních objektů podle způsobu užívání , stavební objekty tvoří ucelené části k postupné realizaci záměru.

b) předpokládaný průběh stavby − − − −

zahájení bude neprodleně po získání povolení v 06/2012 etapizace a uvádění do provozu – stavba je členěna podle SO každý stavební objekt SO je samostatnou provozuschopnou etapou dokončení stavby bude v nejkratším možném termínu v 12/2015 c) vazby na regulační plány, územní plán, případně ÚPI a na ÚR nebo ÚS včetně plnění jeho podmínek

Projektová dokumentace je zpracována zásadně podle všech podmínek územního plánu a tyto požadavky jsou zapracovány do projektové dokumentace. Lokalita stavby má územní plán, který je návrhem dodržen. d)stručná charakteristika území a jeho dosavadní využití Území určené ke stavbě je dosud nevyužívané. Stávající komunikace jsou zřejmé a záměr je využívá.









e)vliv technického řešení stavby a jejího provozu na krajinu , zdraví a životní prostředí Stavba po dokončení opravy bude mít příznivý vliv na zástavbu pro kterou je podmiňující investicí. Životní prostředí a zdraví nebude ovlivněno. Dojde ke zvýšení bezpečnosti chodců a ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti dopravy. f)celkový dopad stavby na dotčené území a navrhovaná opatření − − −

vztahy na dosavadní využití území se stavbou nemění. vztahy na ostatní plánované stavby v zájmovém území jsou v souladu se záměrem okolní zástavby změny staveb dotčených stavbou jsou pozitivní, opravované komunikace jsou součástí stávající dopravní sítě obce. 3.Přehled výchozích podkladů a průzkumů

a) studie architekta a záměr investora b) regulační plány, územní plán c) mapové podklady, zaměření území , polohopis a výškopis lokality d) územní rozhodnutí 4.Členění stavby a) Způsob číslování a značení je v souladu s vyhl. 146/2008 : Stavba obsahuje stavební objekty. SO 100 - Komunikace Stavba neobsahuje technologii. b) určení jednotlivých částí stavby – komunikace jsou odděleny od chodníků a zelených ploch zvýšenými nebo zapuštěnými obrubami. c) členění stavby na části stavby , na stavební objekty :

S ohledem na povinné číslování objektů dle vyhl.146/2008 je stavbou : Stavba obsahuje stavební objekty. SO 100 - Komunikace Stavba neobsahuje technologii. 5.Podmínky realizace stavby a)věcné a časové vazby souvisejících staveb jiných stavebníků – nejsou b)uvažovaný průběh opravy stavby a zajištění její plynulosti a koordinovanosti – zajišťuje generální zhotovitel c)dopravní omezení, objížďky a výluky dopravy – po dobu realizace opravy komunikace, bude doprava v ulicích přerušena.









6.Přehled vlastníků a správců a) seznam známých a předpokládaných osob správců : Komunikace v lokalitě budou předány do vlastnictví města Jílové u Prahy. Správcem komunikací bude Město Jílové u Prahy, resp.technické služby města. b) způsob užívání jednotlivých objektů stavby komunikace a chodníky - místní komunikace III.třídy

7.Předání stavby do užívání -

po dokončení dílčí stavby bude stavba předána k užívání

8.Souhrnný technický popis stavby a) výčet a označení jednotlivých pozemních komunikací

VĚTEV 1 - Hlavní páteřní komunikace v areálu je navržena v kat. MO 13/8/50 km/h s jedním dvěma jízdními pruhy šířky 3,5m a oboustrannými chodníky š.2,0m a zeleným pruhem š.2,0m. Komunikace propojuje Šenflukovu ulici s obchvatem města , silnicí II/105 (ve výhledu). Odvodnění do uličních vpustí dešťové kanalizace VĚTEV 2 - Obytná zóna je navržena u soliterních rodinných domů . Komunikace je kat. MO1k 8/4/20 km/h. Zklidněná obytná ulice má vymezena parkovací místa . Jízdní pruh je šířky 3,0m, v km 0,06 je navržena výhybna šířky 5,0m . Na vjezdu je stavebně provedený zpomalovací práh. Otáčení dopravní obsluhy je zajištěno kruhovým obratištěm. Odvodnění na vsakování na místě pod přidruženými pruhy komunikace. VĚTEV 3 – Místní komunikace pro obsluhu rodinných a řadových domů je kat. MO2 9/7/30 km/h. Tato komunikace je navržena s ohledem na budoucí výhledové převedení dopravy z oblasti Kaštánka a Na Pepři. Chodník je navržen na straně řadových domů k umožnění bezproblémového zřízení chodníkového přejezdu. Na straně soliterních RD je navržen zelený pruh šířky 1,0 m. Odvodnění do uličních vpustí dešťové kanalizace. VĚTEV 4 - Obytná zóna je navržena u soliterních rodinných domů . Komunikace je kat. MO1k 10/5/20 km/h. Zklidněná obytná ulice má vymezena parkovací místa . Jízdní pruh šířky 3,0 m a cca po 50m jsou navrženy výhybny šířky 6,0m. Na vjezdu je stavebně provedený zpomalovací práh. Odvodnění je navrženo na vsakování na místě pod přidruženými pruhy komunikace. VĚTEV 5 – Zklidněná komunikace pro obsluhu bytových domů a soliterních RD. Řadové domy při severním okraji budou z větve 6 zajištěny pouze pěšími vstupy. Komunikace je navržena jako MO2 12/7/30 km/h. Nášlapy obrub budou 120 mm. Na začátku ulice bude svislým dopravním značením vyznačena slepá ulice. Odvodnění do uličních vpustí dešťové kanalizace. Na konci je navrženo kruhové obratiště pro vozidla HZS a svozu odpadu. VĚTEV 6 – Místní obslužná komunikace kat. MO2 8/6,5/30 km/h. Slepá ulice je ukončena obratištěm tvaru „kladivo“ . Zvýšený chodník a pruh zeleně oddělí pěší a silniční provoz. Chodník š.1,5m je navržen na straně rodinných domů k umožnění bezproblémového zřízení chodníkového přejezdu. Na straně řadových RD je navržena zeleň š.1,0 m. V místech přejezdu do suterénní garáže bude zpevněný přejízdný pruh šířky 1,0 m. Odvodnění do uličních vpustí dešťové kanalizace









VĚTEV 7 – Součástí obytné zóny u větve 4 je i předmětná větev 7. Je navržena jako součást zklidněného obytného uličního prostoru . Lemující chodník bude převýšen o 20, na straně zeleně o 60mm jako vodící linie pro nevidomé. Kategorie MO2 8/6,5/20 km/h. Odvodnění do uličních vpustí dešťové kanalizace. VĚTEV 8 a 10 – Místní obslužné komunikace s parkovištěm pro obsluhu bytových domů. Větev 8 je navržena do kat. MO2p 15,3/7/30 km/h. Větev 10 je navržena do kat. MO2 10/7/30. Parkoviště jsou navrženy ze zatravňovací dlažby. Větev 9 je dopravním připojením na Šenflukovu ulici. Odvodnění do uličních vpustí dešťové kanalizace

b)Základní charakteristiky příslušných pozemních komunikací komunikace a chodníky - místní komunikace III.třídy

9.Výsledky a závěry z podkladů,průzkumů a měření Zpracovatel provedl koordinaci zjištěných skutečností s vyhodnocením jejich vlivu na řešení stavby a komplexně je zapracoval do projektové dokumentace .

10.Ochranná pásma, chráněná území , zátopová území, kulturní památky, památkové rezervace, památkové zóny a) rozsah dotčení – není dotčeno b) podmínky pro zásah – zásah není stavbou znemožněn c)způsob ochrany nebo úprav – ochrana bude provedena v souladu s vyjádřením správců d)vliv na stavebně technické řešení stavby – v městské pam. zóně jsou navrhovány kamenné dlažby a obruby Souhrnný stav zjištěných skutečností je zapracován komplexně a koordinovaně v předmětné PD. Stavba se nachází v těchto ochranných pásmech: Ochranné pásmo městské památkové zóny , Ochranné pásmo vodovodu, NN. Ochranné pásmo sdělovacích kabelů apod. 11.Zásahy stavby do území a)bourací práce – nevyskytují se b)kácení mimolesní zeleně – nevyskytuje se c)rozsah zemních prací a konečná úprava terénu – zásahy minimalizovány d)ozelenění nebo jiné úpravy nezastavěných ploch – ozelenění navrženo jako součást sadových úprav e)zásah do ZPF a rekultivace – prostor je ZPF, rekultivace nenavrhovány f)zásah do pozemků určených k funkci lesa - nevyskytují se g) zásah do jiných pozemků – pro komunikace nevyskytují se h)vyvolané změny staveb, přeložky a úpravy, dopravní a technické infrastruktury a vodních toků - nevyskytují se 12.Nároky stavby na zdroje a její potřeby a) všechny druhy energií – přechodové osvětlení - instalovaný příkon 100 W b)telekomunikace – bez nároků c)vodní hospodářství – bez nároků d)připojení na dopravní infrastrukturu a parkování – stavba nevyvolává nvou potřebu Profese/ část PD: Obsah: Číslo dokumentu: Datum:








e)možnosti napojení na technickou infrastrukturu – stavba nevyvolává novou potřebu f)nakládání s odpady – bez nároků

13.Vliv stavby a provozu na pozemní komunikaci na zdraví a životní prostředí a)ochrana krajiny a přírody – bez vlivu b)hluk – vlivy v rozsahu přípustném dle hygienických předpisů c)emise z dopravy – vlivy v rozsahu přípustném dle hygienických předpisů d)vliv znečištěných vod na vodní toky a vodní zdroje – bez vlivu e)ochrana zdraví a bezpečnost pracovníků při výstavbě a při užívání stavby – bude v souladu se souvisejícím Nařízením vlády f) nakládání s odpady – bude dle zákona o odpadech

14.Obecné požadavky na bezpečnost a užitné vlastnosti a)mechanická odolnost a stabilita – zajištěno souladem s TP MD b)požární bezpečnost – umožněn zásah jednotek HZS a únik osob c)ochrana zdraví , zdravých životních podmínek a životního prostředí – zajištěno návrhem schválených výrobků a hmot pro stavbu d)ochrana proti hluku – zajištěno návrhem schválených výrobků a hmot pro stavbu e)bezpečnost při užívání – zajištěno návrhem schválených výrobků a hmot pro stavbu f)úspora energie a ochrana tepla – zajištěno hospodárností provozu občany a úspornými technologiemi při provozu motorových vozidel při výstavbě a údržbě

15.Další požadavky a)užitných vlastností - zajištěno návrhem s dostatečnou kapacitou , snadnou údržbou a životností b)zajištění přístupu a podmínek pro užívání stavby veřejně přístupných komunikací a ploch osobami s omezenou schopností pohybu a orientace, slepých a slabozrakých c)ochrana stavby před škodlivými vlivy vnějšího prostředí, povodněmi,agresivitou vody, bludnými proudy, poddolování a povětrnostními vlivy – zajištěno návrhem s dostatečnou kapacitou , snadnou údržbou a životností d)splnění požadavků dotčených orgánů – splněno









B.Souhrnné řešení stavby B1. Zásady pro bezbariérové užívání staveb a) Zásady řešení pro osoby s omezenou schopností pohybu

1. Povrch chodníků, schodišť, šikmých ramp a podlah vnitřních komunikací musí být rovný, pevný a upravený proti skluzu. Hodnota součinitele smykového tření musí být nejméně 0,6, u šikmých ramp pak 0,6 + tg a, kde a je úhel sklonu rampy. 2. Nejmenší manévrovací plocha pro vozík je 1200 mm x 1500 mm. 3. Výškové rozdíly u přechodů pro chodce, vnějších a vnitřních komunikací nesmí být vyšší než 20 mm, jinak musí být řešeny šikmými rampami 4. Chodníky v místech přechodů přes komunikace musí mít snížený obrubník na výškový rozdíl 20 mm oproti vozovce a musí být opatřeny signálními pásy spojujícími varovné pásy s vodícími liniemi. Varovný pás lze provést i místo sníženého obrubníku. 5. Blíže viz vyhl. 398/2009 Sb. Vyhláška o obecných technických požadavcích zabezpečujících užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace b) Zásady řešení pro osoby se zrakovým postižením 1. Komunikace pro pěší musí být řešeny tak, aby byla důsledně dodržena vodící linie pro zrakově postižené osoby. Překážky na komunikacích pro pěší, zejména stožáry veřejného osvětlení, dopravní značky, stromy, telefonní automaty musí být osazeny tak, aby byl zachován průchozí profil šířky nejméně 1500 mm, tuto hodnotu lze snížit až na 900 mm u technického vybavení komunikací a svislého dopravního značení. Přerušení přirozené vodící linie v délce větší než 6000 mm musí být doplněno vodící linií umělou. 2. Komunikace pro pěší musí být řešeny tak, aby byla důsledně dodržena vodící linie pro zrakově postižené osoby. Překážky na komunikacích pro pěší, zejména stožáry veřejného osvětlení, dopravní značky, stromy, telefonní automaty musí být osazeny tak, aby byl zachován průchozí profil šířky nejméně 1500 mm, tuto hodnotu lze snížit až na 900 mm u technického vybavení komunikací a svislého dopravního značení. Přerušení přirozené vodící linie v délce větší než 6000 mm musí být doplněno vodící linií umělou. 3. Překážky na komunikacích pro pěší musí mít ve výši 1100 mm pevnou ochranu (tyč zábradlí, horní díl oplocení) a ve výši 100 až 250 mm zarážku pro slepeckou hůl (spodní tyč zábradlí, podstavec), sledující půdorysný průmět překážky, popřípadě lze odsunout zarážku za obrys překážky nejvýše o 200 mm.









c) Zásady řešení pro osoby se sluchovým postižením

1. orientačním bodem pro sluchově postižené osoby - trvalé místo, které je snadno, rychle a jednoznačně vnímatelné především hmatem, popřípadě zrakem a výrazně se odlišuje od okolního prostředí; 2. sluchadlo je zařízení pro nedoslýchavé osoby umožňující jim pomocí osobní kompenzační pomůcky přijímat zvuk akustických reprodukčních zařízení, zejména ozvučení sálu kina nebo překladatelský servis.

d)Použití výrobků pro bezbariérová řešení

1. Pro stavbu mohou být použity jen takové výrobky, materiály a konstrukce, jejichž vlastnosti z hlediska způsobilosti stavby pro navržený účel zaručují, že stavba při správném provedení a běžné údržbě po dobu předpokládané existence splní požadavky na mechanickou odolnost a stabilitu, požární bezpečnost, hygienu, ochranu zdraví a životního prostředí, bezpečnost při udržování a užívání stavby včetně bezbariérového užívání stavby, ochranu proti hluku a na úsporu energie a ochranu tepla.

2. Řešení detailů a použité speciální výrobky musí odpovídat druhému vydání publikace „Bezbariérové řešení staveb“.









KOMUNIKACE

OBYTNÝ SOUBOR „PANORÁMA“ území JJ1 A JJ3 Jílové u Prahy

Textové části DSP dle vyhl.146/2008-příl.8

SO 100 – KOMUNIKACE

E. Zásady organizace výstavby









E. Zásady organizace výstavby 1. Technická zpráva a) informace o rozsahu a stavu staveniště, předpokládané úpravy staveniště, jeho oplocení, trvalé deponie a mezideponie, příjezdy a přístupy na staveniště, Stavební pozemky jsou přístupné z veřejných komunikací. Staveniště nebude upravováno. Bourání stávajících vozovek proběhne jako příprava staveniště. Zemní práce budou provedeny pro kufr chodníků a vozovek . Zemina z výkopu bude ihned odvezena na povolenou a schválenou skládku podle druhu odpadu. b) významné sítě technické infrastruktury, Přes pozemek přechází vedení podzemních a nadzemních sítí. Podzemní sítě jsou zjištěny a budou před stavbou vytyčeny. c) napojení staveniště na zdroje vody, elektřiny, odvodnění staveniště apod., Staveniště dopravní stavby nebude připojováno na média. d) úpravy z hlediska bezpečnosti a ochrany zdraví třetích osob, včetně nutných úprav pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace, V areálu staveniště budou provedeny následující úpravy k zabezpečení pohybu osob se sníženou schopností pohybu a orientace , v souladu s vyhláškou 398/2009. 1) Po dobu zemních prací a výstavby inženýrských sítí musí mít překážky ve výšce 1,1 m pevnou opticky kontrastní a hmatovou ochranu. Pro nevidomé musí mít nejméně v obrysu překážky nad terénem podstavec o výšce min. 0,1 m nebo zarážku pro slepeckou hůl. 2) Vozovky jsou navrženy z materiálů jejichž drsnost (součinitel tření) činí min. 0,7. e) uspořádání a bezpečnost staveniště z hlediska ochrany veřejných zájmů, Z hlediska ochrany veřejných zájmů bude staveniště uspořádáno v souladu s požadavky vyjádření DOSS a zejména stavebního povolení. f) řešení zařízení staveniště včetně využití nových a stávajících objektů, Pro sociální zařízení staveniště bude využito mobilních WC. g) popis staveb zařízení staveniště vyžadujících ohlášení, Stavba nevyžaduje žádné zařízení staveniště vyžadující ohlášení. h) stanovení podmínek pro provádění stavby z hlediska bezpečnosti a ochrany zdraví, plán bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na staveništi podle zákona o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci,3)









K zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví zaměstnanců organizace provádějící stavební práce na demolici objektu musí být dodrženy všechny bezpečnostní a ostatní předpisy k zajištění BOZP. Především zákon č.309/2006 Sb. a NV č.591/2006 a předpisy související. − − − −

Staveniště bude vymezeno a vchody do něj budou vyznačeny bezpečnostními tabulkami. Práce budou provádět pouze vyškolení zaměstnanci s potřebnou kvalifikací. Bude proveden průzkum staveniště a vyznačení inženýrských sítí. Před zahájením bouracích prací bude zpracován technologický postup a proveden průzkum stavebních objektů − Zemní práce budou prováděny podle ČSN 73 3050 a ČSN EN 1610. Bude zajišťována stabilita stěn výkopů − Při práci ve výškách budou zaměstnanci zajišťováni kolektivním nebo osobním zajištěním − Práce s jeřábem a při manipulaci s materiálem budou provádět pouze zaměstnanci s potřebnou kvalifikací ve smyslu ČSN ISO 12480-1. − Prozatímní elektrické zařízení pro účely stavby a objektu zařízení staveniště bude provedeno v souladu s ČSN 34 1090. − Objekt zařízení staveniště bude vybaven nejméně jedním hasicím přístrojem např. práškovým o obsahu 6 kg. Při provozu objektu bude bezpečnost a ochranu zdraví při práci zajišťovat budoucí provozovatel. i) podmínky pro ochranu životního prostředí při výstavbě, Zhotovitel je povinen dodržovat související předpisy a nařízení. Pro hluk ze stavební činnosti související s výše uvedenou akcí jsou stanoveny nejvyšší přípustné hodnoty hluku v chráněném venkovním prostoru staveb a v chráněném venkovním prostoru LAeq,T = 60 dB v době od 7 do 21 hodin, LAeq,T = 50 dB v době od 6 do 7 a od 21 do 22 hodin, LAeq,T = 40 dB v době od 22 do 6 hodin. j) orientační lhůty výstavby a přehled rozhodujících dílčích termínů. Lhůta výstavby – 3 roky Kontrolní prohlídky stavby budou stanoveny podle průběhu výstavby. k). Výkresová část POV není s ohledem na malý rozsah stavby zpracována .

V Praze dne 03.2012 Ing. Josef Stanko, Ing. Jan Beneš





OBYTNÝ SOUBOR PANORÁMA území JJ1 A JJ3

Recommend Documents